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網絡優化論文范文第1篇

1.1數據挖掘產生的背景

進入新時代后，計算機技術取得了巨大的成就，人們獲取信息和儲存數據的方式更加快捷和便利。所需要搜集的數據日漸增多，由此一來，使得數據和信息量以幾何倍數增長，各式各樣的信息，難以進行統一；真假信息混為一體，且信息安全無法保證。而如何有效的利用這大量數據背后隱藏的重要信息，是人們關注的焦點，隨著計算機數據挖掘技術的發展這些問題都迎面而解。

1.2數據挖掘的發展過程

此過程分為5個階段，第一，業務理解，業務理解指的是站在業務的角度去理解項目的最終目標和需求，它是將項目的目標和需求轉化為一個問題的定義，再制定一個初步計劃來主義實現這些目標。第二，數據理解，指的是全面調查數據挖掘所需要的數據，并收集再熟悉，鑒別數據的質量問題，產生對數據的洞察力，形成對數據中隱藏內容的假象。第三，數據準備，數據準備階段包括，數據清洗、數據選擇、數據轉換等。第四，建立模型。在此階段，對于不同的建模技術進行選擇和應用，并且認真校對他們的參數直到達到最優值為止。最后就是實施，由相關人員進行實施操作。數據挖掘融合了多個學科，包含數據庫系統、統計學、機器學習、可視化、算法等等。

2數據挖掘的功能

數據挖掘是從大量的數據中提取或“挖掘”知識的過程。就針對功能這方面，可以完成以下五種功能：

2.1分類

將收集到的數據，根據它們的屬性進行分類定義，并建立組別。

2.2推算估計

根據估計對象的變量相關的其他變量，并利用已有的數據來推算它的未來值。

2.3預測

根據對象的特點，推算估計它的過去觀察值，來預測它的未來值。

2.4關聯分析

把所有的相關對象根據某種特點分為與之相關的類，再將它們放一起。

2.5聚類分析

將不同成分組成的總體分割成若干個其性質相同的群。

3網絡優化的概述

3.1網絡優化定義

網絡優化指的是利用各種硬軟件技術來達到網絡性能最優平衡點的目的。而硬件方面是指對系統進行合理分析后，其中在性能和價格方面給出最優解。另外，軟件方面指的是為取得最高性能負載對其進行參數的設置。網絡優化也等同于SEO。

3.2網絡優化的目標

其目標分為兩部分，其一，針對網絡運行當中存在的問題，包括信號不好、語音質量差、網絡擁堵、數據業務方面性能差等，網絡優化都能很好的解決，使之網絡處于最佳運行狀態；其二，為適應社會的要求和發展的需要，有效的優化資源配置，來使網絡資源得到合理的調配和運用，從而發揮設備的最大潛能，實現投資效益的最大化。移動通信網始終處于一個變化的狀態，各種各樣的因素都會影響到當前的性能運行狀態未達到最初的設計要求。所以需要網絡優化來對其進行不間斷調整以便適應各種變化。由此可見，網絡優化并非一項短期的工程，而是需要在摸索中積累經驗，才能解決各種各樣的網絡問題。

3.3網絡優化的意義

在原有網絡的基礎上，不再擴大規模及投資的前提下，可使網絡的投資效益顯著提高，以及網絡運行的質量、服務質量、網絡的容量均有一定程度的提高，這些都是網絡優化存在的意義。

4數據挖掘在網絡優化中的應用

4.1數據挖掘在站點選擇中的應用

移動通信網絡運營商首先會對不同技術體系的鏈路進行預算工作，計算出不同地區各個站點的覆蓋半徑，從而得出所要設置的站點個數。其次，由工程師通過專業的分析選擇有利的站點，因為站點位置的選擇決定著網絡的質量。如果沒有數據挖掘技術，那么在選擇站點個數及位置的時候，僅僅取決于人為因素。但是如果我們將數據挖掘應用到站點選擇當中，這樣得出多種更加有效的方案，大大的減少人力、物力和財力。

4.2數據挖掘在話務預測中的應用

網絡優化論文范文第2篇

多級物流網絡配送過程所引發的碳排放量，主要是由物流配送過程中所消耗的各種能源和物質所帶來的二氧化碳排放．本文用配送過程中石油燃料的消耗量來計算二氧化碳排放量，其值為燃料消耗量與CO2排放系數的乘積．運輸過程中的燃料消耗量，不僅與載貨量有關，還與運輸距離等因素有關．文獻［8］通過收集相關數據進行回歸分析，結果表明，單位距離石油燃料的消耗量φ可表示為依賴于配送車輛載貨量X的線性函數。（6）式中：t0為單位碳排放費用；e0為石油燃料的CO2排放系數；φ（Xkij）為單位距離石油燃料消耗量；ckij為第k層節點i至第k＋1層節點j的距離．當t0＝0時，配送過程中碳排放成本為零，表示不考慮碳排放帶來的成本．13變量描述以及條件假設本文中變量描述如下：K表示多級物流網絡的層數；Wk表示第k層物流節點的數目（單位：個）；vi表示最終用戶i對產品的需求量（單位：件）；bki表示第k層第i個節點對產品的最大處理量（單位：件）；xkij和Skij分別表示將產品從第k層的第i個物流節點送至第k＋1層的第j個節點（或最終用戶）的產品數量（單位：件）和單位運輸費用（單位：元）；Gki表示通過第k層第i個物流節點的產品數量（單位：件）；Eki和Uki分別表示第k層第i個物流節點的固定運營費用（單位：元）和對產品的單位處理費用（單位：元）．引入兩個01變量，即Zki為1表示使用第k層第i個物流節點，否則為0；Ykij為1表示第k＋1層節點j對產品的需求由第k層上的節點i滿足，否則為0．模型的建立是基于如下假設：1）企業的多級物流網絡已建成且完全可以實現運輸需求；2）待優化網絡是由工廠、多級配送節點和多用戶組成的物流配送網絡；3）一個配送節點可以為多個用戶服務，但是一個用戶只接受一個配送節點的服務；4）多級物流網絡上的配送節點可以根據運送商品數量的多少而處于關閉或打開狀態；5）由廠商到配送中心的運輸成本以及由配送中心到客戶的配送成本均為線性函數；6）不考慮時間要求以及配送車輛數量限制的問題．14低碳多級物流網絡優化模型低碳物流配送網絡設計中，要考慮的費用主要包括配送過程的碳排放成本、節點的固定運營費用、節點對產品的單位處理費用以及運輸費用．固定運營費用與通過節點的商品數量無關，主要包括節點的折舊費和節點職工的固定月工資等。優化模型的目標函數式（8）是碳排放約束下最小化系統的總費用，包括碳排放成本、運營費用、產品處理費用以及運輸費用；約束式（9）表示中間節點上的流量守恒；約束式（10）表示不同層級各節點上的流量守恒約束；約束式（11）表示物流節點的能力限制，即對于任一中間物流節點，經過其上的所有商品量，均不能超過其本身對商品的最大處理量；約束式（12）保證從節點送至最終客戶的產品數量等于該用戶的實際需求量；約束式（13）保證每一個客戶只接受一個物流節點的服務；約束式（14）表示各變量的非負約束．

2模型求解

一般利用比較多的智能優化算法包括克隆選擇算法、粒子群算法、蟻群算法、模擬退火算法和遺傳算法等．這些算法求解機制各不相同，在不同的問題上表現的性能也不同．遺傳算法的主要特點為隨機性和自適應性，并且運算時高度并行，可以直接在結構上進行計算，且不必擔心函數在連續性方面的限制．相比于其他算法，遺傳算法具有更好的全局優化能力，可以自動優化尋優空間，適合于解決較大規模的優化組合問題．遺傳算法是一種自適應全局優化搜索算法，使用二進制遺傳編碼，其繁殖分為交叉與變異兩個獨立的步驟進行，基本執行過程如下：1）初始化．確定種群規模M、交叉概率Pc、變異概率Pn和終止進化準則；隨機生成M個個體作為初始種群X（0）；設置進化代數計數器t0．2）個體評價．計算或估計X（t）中各個體的適應度．3）種群進化．①選擇．從X（t）中運用選擇算子選擇出N／2對母體（N≥M）．②交叉．對所選擇的N／2對母體，依概率Pc執行交叉形成N個中間個體．③變異．對N個中間個體進行分別獨立，依概率Pn執行變異，形成N個候選個體．④選擇（子代）．從上述所形成的N個候選個體中依適應度選擇出M個個體組成新一代種群X（t＋1）．4）終止檢驗．如已滿足終止準則，則輸出X（t＋1）中具有最大適應度的個體作為最優解，終止計算；否則置tt＋1并轉步驟3）繼續執行．

3算例分析

算例中已經確定的物流網絡的層級數K＝4，第一層為企業的工廠，中間各層的節點的數目分別為W2＝3，W3＝6，最終用戶數目W4＝9．假設CO2排放系數e0＝255kg／L，車輛最大載重量為2000件，車輛滿載與空載時單位距離燃料消耗量分別為ρ＝2L／km和ρ0＝1L／km．客戶的需求量、中間節點的最大處理量和中間節點的固定運營成本，以及各地之間的單位運費與距離分別如表1～9所示．根據模型求解，分別假設單位碳排放費用t0為0、02、06和10元時，對比考慮碳排放成本和不考慮碳排放成本時多級物流網絡優化結果，結果如表10所示．表10中，1代表啟用該節點，0代表不啟用該節點，Z2表示第二層節點，Z3表示第三層節點．31不考慮碳排放成本求解當不考慮碳排放成本（即t0＝0）時，是傳統的物流網絡優化結構，第二層啟用1和3節點，關閉2節點；第三層啟用1、2、3、4節點，關閉5、6節點．節點1分別為客戶1、2、5、9服務，節點2為客戶3、7服務，節點3為客戶4服務，節點4為客戶6、8服務．32考慮碳排放成本求解當考慮碳排放成本時（即t0≠0）時，分別從4組不同的情況進行分析：當t0＝02元時，第二層啟用1和3節點，關閉2節點；第三層啟用1、3、4、5節點，關閉2、6節點．節點1分別為客戶1、4、6、9服務，節點3為客戶2、5服務，節點4為客戶3、7服務，節點5為客戶8服務．當t0＝06元時，第二層啟用2節點，關閉1、3節點；第三層啟用1、2、4節點，關閉3、5、6節點．節點1分別為客戶2、3、9服務，節點2為客戶1、4、5、7服務，節點4為客戶6、8服務．當t0＝10元時，第二層啟用2節點，關閉1、3節點；第三層啟用1、2、5節點，關閉2、6節點．節點1分別為客戶1、2、6、9服務，節點2為客戶3、4、7服務，節點5為客戶5、8服務．對比t0＝0元和t0＝02元的情況，二者的優化方案基本一致，都是開設第二層的1、3節點，這是因為當t0＝02元時，雖然在物流網絡的總成本中計入了運輸過程中的碳排放成本，由于碳排放成本在總成本中所占的比例比較低，因此，對物流網絡的優化方案基本不會造成影響．當t0分別為06和1元時，第二層開設了費用較高的物流節點2．這是因為在優化模型中，碳排放成本對總成本的影響增大，優化方案開始發生變化，選擇了第二層節點中開設費用較大但運輸距離較近的2節點，降低了碳排放成本，從而達到降低整個物流成本的目的．隨著全球環境惡化，國家對碳排放控制更加嚴格，碳排放成本對物流網絡結構的影響程度將逐漸增大，當碳排放費用提高到很大數額時，在企業的多級物流網絡中，碳排放成本較高的節點將被舍棄，產品運輸方式也會向碳排放成本低的方式轉變，多級物流網絡優化設計方案均因加入碳排放成本因素而發生變化．

4結論

網絡優化論文范文第3篇

影響計算機網絡可靠性的因素多種多樣，但就最為主要的影響因素，具體可以分為以下幾種：

1.1網絡硬件對計算機網絡可靠性的影響

網絡硬件對計算機網絡可靠性的影響，具體表現為計算機網絡基礎物質設備對網絡可靠性的影響，可以分為兩個部分，一部分是網絡傳輸設備對計算機網絡可靠性的影響，另一部分則是計算機網絡終端設備對計算機網絡可靠性的影響。

1.1.1網絡傳輸設備對計算機網絡可靠性的影響主要表現為對網絡電纜的鋪設以及管理過程中維護工作的進行。在我國以往的計算機網絡問題中，對于網絡電纜的鋪設及維護一直是一大難題。雖然無線網絡在當今社會得到迅速普及和發展，但是有線電纜則具有更強的穩定性，因此也受到更大程度的重視。在有線電纜的鋪設及維護過程中很容易受到地形等地理環境的干擾，從而影響到正常的排線工作，不利于網絡可靠性的維護。以此，在以后的網線鋪設過程中要留有一定的糾錯余地，盡可能的選擇雙線布局，以便及時更改路線。

1.1.2網絡終端設備對計算機網絡可靠性的影響網絡終端設備，也即用戶客戶端。用戶使用網絡的最主要的目的就是及時高效的獲取原始、準確的信息，因此該設備的可靠性受到用戶很大的關注，也成為維護計算機網絡可靠性的重要部分。基于此，用戶在選擇終端設備時，應選擇那些大型企業生產的正版計算機，在維護過程中，應裝載較為先進的管理軟件，以維護該系統運行的穩定性。

1.2網絡管理對計算機網絡可靠性的影響

計算機網絡是一個復雜的、虛擬化的、不分地域的環境空間，因此其維護和管理的成本較大，且管理起來極為不宜；同時計算機網絡是一各規模龐大的完整系統，某一環節的出錯就有可能導致整個系統的潰敗，因此在網絡管理的過程中，不僅要靠人工操作，還要引進先進的管理軟件進行協同工作。

2計算機網絡的可靠性優化設計方法

2.1計算機網絡的糾錯性設計

該設計是指在計算機的某一傳輸或者運行環節出錯時，可以選擇其他的條件或路徑，以保證計算機網絡的正常使用及運行。如雙網絡中心的應用、多連接途徑的應用。雙網絡中心是指，在用戶進行網絡中心設置時，可以設置兩個網絡中心，一旦其中一個網絡中心出現故障時，還有備用網絡中心保持計算機的正常使用；多連接途徑是指計算機用戶在接收網絡信號時，可以通過多路由發射接收，亦可通過無線和有線網絡的雙重使用為網絡安全提供雙重保障。此外在計算機內部集成電路的設計上可以采用模塊化設計的方式，以保證計算機硬件設備在不影響其他使用功能的前提下進行局部維修，大幅度提高計算機網絡的可靠性。

2.2計算機網絡體系設計

在保障計算機硬件可備用的前提下，需要引進先進的計算機網絡體系，通過多層化的網絡設計，使網絡適用于更廣泛的地域、適應更復雜的環境，從整體上提高網絡運行的可靠性以及安全性，充分體現網絡高端設備的性能。

3結語

網絡優化論文范文第4篇

1）管理區域比較大。石油化工監督工作由每個省或者直轄市設立一個監督站，管理本省或直轄市的監督工作，地域比較廣，一些企業不能及時申報工程質量監督手續。

2）化工工程施工和驗收標準規范不能及時得到推行。一些企業施工管理人員，大多數都是從事生產工作，對工程施工質量的管理知識掌握不夠全面，直接影響了工程質量。石油化工工藝設備多為高溫高壓條件下生產，其產品一般為有毒有害，一旦工程質量發生問題，極有可能造成起火爆炸等重大事故。

3）在工程質量監督巡查中，對于發現的質量問題，得不到及時的整改和解決；一些好的施工和管理方法得不到推廣。基于以上石油化工工程質量監督的特點和存在的問題，河北省石油化工建設工程質量監督站在網站上設計并建立了石油化工工程質量監督信息平臺，便于對省內化工項目的施工質量進行有效的監督管理。

2石油化工工程質量監督信息平臺的特點

結合河北省石油化工建設工程質量監督站實際工作，網絡信息平臺除具備一般網站特點外，還具備以下特點：

1）信息系統要保證石油化工的工程信息能以最快的速度；

2）應用系統功能包含石化工程信息、工程圖片信息、單位信息等；

3）網頁設計突出石油化工工程質量監督特點，做到布局簡潔大方、頁面美觀實用，同時體現出政府網站的正規嚴肅而和科技進步的特點；

4）交互平臺簡易快捷，特別是在技術討論區，可以使網站的會員隨時隨地把需求、個人見解以及相關資料發至網站數據庫中，方便實現雙向溝通。

5）作為服務型政府網站，應做好業務受理與資源共享，提高行政效率和服務質量。在網上辦公方面，要體現便民快捷、高效，針對性強，且通過申辦流程實現網上申報與信息反饋等功能。

3石油化工工程質量監督網絡信息平臺運行

網站主要欄目有法律法規、施工現場、施工管理、下載中心、新聞中心、聯系我們、網上辦公、論壇等欄目，網站主頁面如圖1所示。針對石油化工工程質量監督的特點，網站增加了石油化工工程質量監督網絡信息平臺，通過網絡信息平臺的建立和運行，提高了工程質量監督工作的效率，實現了監督工作過程的透明性、可控性和可追蹤性，從而達到了行政管理系統化、工作程序規范化。網上辦公欄目主要圍繞3個子欄目進行設計。

3.1質量監督手續申辦

這個子欄目主要是為企業申辦質量監督手續提供服務的，它可以為申辦質量監督手續的企業提供一個可靠、便捷的工作平臺。質量監督手續申辦的特點就是利用互聯網技術受理企業用戶的工程質量監督申報與信息反饋，主要解決的辦法是“外網申報—內網審核”的工作模式，將前臺申報與后臺審核有機結合起來。質監手續申辦流程可以導引用戶進行質監手續的申辦，使用戶更清楚快捷地辦理質監手續；質監手續申辦需要用戶填寫有關信息并提供相關資料，填寫完全后一并提交后臺數據庫，管理員審核信息通過后，授予該工程備案登記號，并將該工程項目存至受監工程欄目下。有了這個平臺，企業用戶可以減少了往返路途的奔波，縮短石油化工建設工程項目質量監督手續辦理的時間，提高監督部門工作效率。

3.2受監工程

工程在建設期間，河北省石油化工建設工程質量監督站進行遠程跟蹤質量監督，該工程的整改通知并接收企業質量整改報告，服務于石油化工工程建設全過程。監督站對受監工程進行不定期現場監督抽查，對發現的質量問題以書面形式發至建設、監理、施工單位，各受監方限期整改，并將整改情況書面形式回執河北省石油化工建設工程質量監督站，整個過程完全可以在受監工程欄目中完成，進一步完善工程質量監督體系，提高了監督工作效率。

3.3備案工程

工程竣工后河北省石油化工建設工程質量監督站將工程建設中全部質監資料存于備案工程欄目下，通過工程質量監督備案登記號可以查詢該工程建設過程中的一些檢查情況，使工程質量監督工作情況具有可追蹤性，便于企業日后查詢。

4結語

網絡優化論文范文第5篇

1:長春廣播電視大學畢業設計題目.

2:吉林省森工集團信息化發展前景與規劃.

3:吉林省林業設計院網絡中心網絡改造與發展規劃.

4:吉林省林業系統生態信息高速公路構建課題.

二、論文撰寫與設計研究的目的

跟隨1946年第一臺計算機在美國誕生,人類文明發展到一個嶄新的時代.尤其是20世紀后10年,以計算機網絡的飛速發展為契機,我們進入了信息時代.人們的生活和工作逐漸以信息為中心,信息時代更離不開網絡,任何一個規模企業尤其開始依賴網絡,沒有網絡企業就面臨著落后.

吉林省的林業分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業及林業環境的發展,林業生態信息則是一個更為龐大的系統,快捷,準確,合理,系統的采集,處理,分析,存儲這些信息是擺在我們面前的十分現實的問題.在信息交流的這個世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理,其中以硬件為主的計算機網絡系統是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠",我做這個題目,就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖.

由于森工集團這樣的特定企業,其一,它是一個統一管理的企業,具有集團化的特點,網絡的構建具有統一性.其二,它又在地理上是一個分散的企業,網絡點也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點,它的網絡系統的設計就應該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.

沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導師的精心指導下,經過我的努力,我將為它們創造出一條平坦,寬闊的"高速公路".

1,論文(設計)研究的對象:

擬訂以吉林省林業系統為地理模型,以林業網絡綜合服務為基本需求,以網絡拓撲結構為設計方向,以軟件整合為應用方法,開發設計一套完整的基于集散集團企業的企業網絡系統.

2,論文(設計)研究預期達到目標:

通過設計,論文的撰寫,預期達到網絡設計全面化,軟件整合合理化,網絡性能最優化,資金應用最低化,工程周期最短化的目標.

3,論文(設計)研究的內容:

一),主要問題:

設計解決網絡地域規范與現有網絡資源的利用和開發.

設計解決集中單位的網絡統一部署.

設計解決多類型網絡的接口部署.

設計解決分散網絡用戶的接入問題.

設計解決遠程瘦用戶網絡分散點的性能價格合理化問題.

設計解決具有針對性的輸入設備的自動化信息采集問題.

合理部署網絡服務中心的網絡平衡.

優化網絡服務系統,營造合理的網絡平臺.

網絡安全問題.

10,基本應用軟件整合問題.

二),論文(設計)包含的部分:

1,地理模型與網絡模型的整合.

2,企業內部集中部門網絡設計.

3,企業內部分散單元網絡設計——總體分散.

4,企業內部分散單元網絡設計——遠程結點.

5,企業內部分散單元網絡設計——移動結點.

6,企業網絡窗口(企業外信息交流)設計.

7,企業網絡中心,服務平臺的設計.

8,企業網絡基本應用軟件結構設計.

9,企業網絡特定終端接點設計.

10,企業網絡整合設計.

5,論文(設計)的實驗方法及理由:

由于設計的過程并不是工程的施工過程,在設計過程中詳盡的去現場建設肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設計的階段就應該進行仿真試驗和科學計算.第一步,通過小型網絡測試軟件平臺,第二步,構建多個小型網絡搭建全局網絡模擬環境,第三步,構建干擾源利用小型網絡集總仿真測試.

6,論文(設計)實施安排表:

1.論文(設計)階段第一周次:相關理論的學習研究,閱讀參考文獻資料,制訂課題研究的實施方案,準備試驗用網絡硬件和軟件形成試驗程序表及試驗細則.

2.論文(設計)階段第二周次:開始第一輪實驗,進行小型網絡構建試驗,模擬網絡服務中心,模擬區域板塊,模擬遠程及移動網絡.

3.論文(設計)階段第三周次:進行接口模擬試驗,測試軟件應用平臺,完善課題研究方案.

4.論文(設計)階段第四周次:完成第一輪實驗,提交中期成果(實驗報告1).

5.論文(設計)階段第五周次:進行第二輪實驗,模擬環境(干擾仿真)實驗,提交實驗報告2.

6.論文(設計)階段第六周次:完成結題報告,形成論文.

三,論文(設計)實施工具及參考資料

小型網絡環境,模擬干擾環境,軟件平臺.

吳企淵《計算機網絡》.

鄭紀蛟《計算機網絡》.

陳濟彪丹青等《計算機局域網與企業網》.

christianhuitema《因特網路由技術》.

[美]othmarkyas《網絡安全技術——風險分析,策略與防火墻》.

其他相關設備,軟件的說明書.

1、論文(設計)的創新點:

努力實現網絡資源的全面應用,擺脫將單純的網絡硬件設計為企業網絡設計的模式,大膽實踐將軟件部署與硬件設計階段相整合的網絡設計方法.

題目可行性說明及預期成果:

2、可行性說明:

由于題目結合了"吉林省森工集團信息化發展前景與規劃""吉林省林業設計院網絡中心網絡改造與發展規劃""吉林省林業系統生態信息高速公路構建課題",使得題目緊密結合生產實際,于是進行《企業網絡設計——基于集散企業的綜合網絡設計》具有現實意義.超級秘書網：