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鐵路服務畢業論文范文第1篇

1 倡觀念

武漢作為武漢城市經濟圈的龍頭，天然的地理區位優勢為物流業的發展提供了便利條件。然而，交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業并不等同于運輸業。在國家宏觀產業政策背景下，進行物流產業結構調整，發展現代物流業必須創新觀念，樹立大物流觀念。即開拓中部地區大市場，發展大流通。大市場、大流通就是要建設一個多層次、多形態、多品種、全方位、開放統一的市場和流通體系。武漢經濟圈物流產業的發展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區和物流樞紐的規劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面內容，也是建設武漢經濟圈大市場、大流通的主要內容。

海納百川，有容仍大。發展武漢經濟圈現代物流業，樹立開放觀念與意識。在承接東部制造業和物流業時，要特別做好企業物流，將企業物流社會化與專業化結合，從戰略高度重視物流功能整合。注重物流企業個性化發展，這主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。制造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動。物流企業針對客戶個性化的需求，大力發展增值型、創新型業務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。努力將企業物流打造成物流企業。

因此，創新觀念，加快武漢經濟圈現代物流業的發展，創造社會化的物流服務環境，將有利于打破企業長期以來形成的自成體系、自我服務、大而全、小而全、地區分割、市場封鎖的傳統落后觀念，有利于轉變生產組織形式和經濟增長方式，全面提升武漢經濟圈工商企業和專業物流企業的市場競爭力。

2 建通道

作為區域龍頭，武漢在構建現代物流業發展通道時，著力打通三通，即流通、交通與網絡資信通(傳統上只講流通與交通)。流通方面，重農輕商和重生產、輕流通的思維定式，嚴重影響著人們對現代物流業的正確認識，也阻礙物流業的發展。作為復合型產業的物流業，涉及眾多的經濟部門和行業，但部門和地方長期實行條塊分割、行業壟斷和地方保護主義，加之與物流業相關的某些壟斷行業的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經營依然嚴重，妨礙了統一公平的物流市場環境的建立，打通流通勢在必行。武漢就完善流通做出表率，值得在8+1圈推廣。比如：武漢周邊農村有豐富的勞動力資源、低廉的勞動成本、良好的區位優勢、氣候和水資源條件、市場潛力，這為武漢及其經濟圈的鮮活農副產品的生產和銷售帶來新的發展機遇，同時結合消費者對綠色食品需求的變化，流通部門適時改革，加快市場升級，培育并形成現代化程度較高、綜合性、多功能、輻射能力較強的大型農、水、禽產品流動中心。農、水、禽產品流動中心與生產基地、農戶或其他中介組織的聯結，形成農、水、禽產品生產、收購、加工、儲存保鮮、銷售、配送和提供市場信息一體化的流通模式。這種新的流通模式的建立對農、水、禽產品從生產領域到消費領域整個產業鏈產生著深刻的影響，對物流業的綜合服務功能提出新的要求，也是現代物流促進農業產業結構調整、解決三農問題，服務于區域經濟、促進區域經濟發展重要舉措。

交通方面，內河運輸系統、鐵路系統、公路系統和航空港等構成了武漢城市經濟圈交通走廊，隨著全國交通網的建成和完善，武漢城市經濟圈交通體系必將再上臺階。但也還存在部分設施不對接、功能不完善等突出問題;運輸設施通達程度還不高，運輸主通道能力不足，各種運輸方式的裝卸、換裝、聯結設施以及物流運作設施的連接還不夠通暢。盡快完善交通網絡，是武漢城市經濟圈各級政府面臨緊迫任務。

網絡資信方面，武漢城市圈物流信息基礎設施運作的水平還不夠高，還沒有在物流活動中充分起到神經中樞的作用。隨著全球經濟、區域經濟一體化進程的加快，物流業對信息的依賴日益明顯，需要不斷深化物流領域政府管理體制改革，提升政府公共服務職能，增強政府在物流領域的公共信息服務能力。同時，企業也應加大對物流信息系統的投入，實現不同主體資信共享。

武漢還應充分考慮國際物流業發展要求，建立物流交通線路網，為提升圈內圈外物流業貨物集散、組織、配載、搬運、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時，建立區域物流信息網，不斷提高物流領域的信息化應用水平，將現代通訊、電子商務、電子數據交換、智能交通系統和衛星定位系統等先進的信息技術引入物流領域，運用信息技術改進區域物流服務方式、提高物流服務水平，提高物流業的信息化、電子化水平，加快中部物流領域各種信息平臺和基礎數據庫建設與應用步伐。為此，在報關、通關、商檢、包裝等環節提升服務水準。

3 搭平臺

鐵路服務畢業論文范文第2篇

上海應用技術學院教改項目：軌道工程畢業設計指導模式改革（1020T110023）

作者簡介： 王長虹（1978.11- ），男，漢族，湖南衡山人，博士，副教授，研究方向：軌道工程

摘要：根據教師和學生特點，首先對軌道工程大類的畢業論文方向進行分組，畢業設計以專題設計為主，對畢業設計內容進行調研、研究、探討，拓展專題畢業設計內容，強化后續設計過程，使學生對工程的全過程有比較清楚的認識，培養學生查閱相關文獻分析問題、解決問題的能力。在此基礎上初步建立軌道工程大類畢業設計指導的數據信息表，不斷補充新的資料。

關鍵詞：軌道工程 大類專業 畢業設計

中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2014）01（b）-0000-00

軌道工程大類專業以“依托行業”為辦學宗旨，必須建立具有明顯的軌道交通特色、專題性很強的畢業設計模式。因此，夯實專題設計的基礎，延伸畢業設計的自身內涵，拓寬畢業設計的范圍，使學生能夠對設計全過程相關的設計環節都能參與，充分了解專題設計前導、后續的工作環節，培養學生設計總體的概念，以開闊學生的視野，畢業后盡快適應各種不同的新角色[1]。

軌道工程大類專業畢業設計方向涉及線路、橋梁、隧道、地下結構、巖土工程等[2]。對于一個新辦專業而言，需要進行相關的畢業設計專題研討。構建一個動態的畢業設計體系，根據教師和學生的特點，進行畢業設計選題，嚴格畢業設計過程，以保證設計內容高質量按期完成。

1畢業設計存在的問題

1.1設計內容單一

通過調研發現，鐵路高校的軌道工程大類畢業設計可分為線路、橋梁、隧道和地下結構、巖土工程方向。比如軌道工程以軌道結構強度計算、緩和曲線設計、縮短軌計算及無縫線路穩定計算等內容為主的模式；橋梁工程以鋼筋混凝土連續梁和連續剛構橋為主。指導老師根據畢業設計教學大綱擬定設計方面的題目，沒有考慮學生畢業后的去處，學生畢業設計選擇的余地很小。

1.2工作量不足

通過調研發現，由于大量計算軟件的使用，如AUTOACD、ANSYS、橋梁博士、FLAC3D、同濟啟明星等軟件。這樣在較短時間內即可以完成結構的計算要求，如果仍按照結構計算和設計的要求做畢業設計，則顯得設計工作量不夠飽滿。

1.3 畢業設計反饋情況

鑒于本專業的性質，有必要對軌道工程大類專業畢業課題進行改革，不僅是軌道工程畢業設計類型，讓學生根據自己以后所從事的工作選擇相關的題目，如線路、橋梁、隧道、基坑工程、深基礎等。充實設計任務量，讓學生在有限的時間里盡可能多的把所學的線、橋、隧專業知識應用于工程實踐，掌握軌道交通工程設計、施工和維護的要點，增加就業機會。

2畢業設計內容的改進

2.1畢業設計題目擬定

擬在制定2014 屆畢業設計任務書之前，由教研室主任牽頭，了解每位教師的學習背景，和學生以后工作和學習的方向，盡量為同學制定切合工程實際的畢業設計題目。比如畢業生所簽單位主要從事地鐵隧道建設的公司，可以讓教師增設與盾構隧道相關的論文組，對于考取研究生的學生，可以嘗試讓他們做畢業設計加論文的形式。通過這種“因才施教”制定題目的方法，讓學生提前了解以后要從事的工作或研究，起到一個很好的銜接作用。

2.2有效利用計算機輔助軟件

隨著計算機輔助計算的發展，結構有限元軟件、工程制圖軟件發展迅速，我院專門在第7學期為軌道工程專業的學生開設了ANSYS應用選修課，為畢業設計奠定了良好基礎，另外AUTOCAD的廣泛使用，為施工出圖奠定了良好基礎，為了保證工作量飽滿，可以適當增加手算、編程計算和施工、管理方面的內容。

3過程控制方法

3.1充分利用兩階段實習收集資料

軌道工程專業學生將于第7學期在企業生產實習4周，學校規定要將畢業設計任務書于第七學期末之前下達給學生，第八學期第1-3 周為畢業實習階段，在此兩階段實習過程中要求學生通過對工程實施過程的了解，進一步掌握所學的理論知識，尤其是去簽約單位實習的學生，可以結合生產任務完成畢業設計。

3.2嚴格控制設計進度

在設計任務書中明確了各階段應完成的任務，讓學生了解各階段的設計內容的份量和比重，結合自己的實際情況，參考教師建議的時間表，做出自己的控制性計劃。在各個設計階段，學生及時收集查閱資料，認真完成設計，指導教師亦通過學校的畢業設計管理系統，及時檢查學生的階段性成果，2周和教師完成一次面對面法的交流，以確保保質、按時完成設計任務。

3.3 明確量與質的要求

學校規定除了完成畢業設計以外，對于外文翻譯、文字編排要求嚴格按照學校范本執行。由于辦學規模的擴大，學生人數的劇增，教師隊伍顯得不足，以至于答辯時每組答辯教師人數偏少，答辯過程亦控制不夠嚴格。根據教師人員專業情況，答辯擬按線路、橋梁、隧道分為三組、每答辯組有3-5位教師，每位學生自述設計內容10 分鐘，提問5分鐘。最后由答辯教師根據學生文本質量、論述情況和回答問題情況嚴格評分，保證答辯評分的合理性。

4資料整理

擬打算通過2至3屆畢業設計的積累，初步建立軌道工程方向畢業設計指導的電子課件及設計資料等數據信息表，規范化畢業設計指導過程。構建一個規范化的畢業設計指導過程體系，在具有實際工程背景的條件下，完整、對口的獲取設計資料，具有針對性積累參考資料。

5結語

以培養“卓越一線工程師”為目標的高等學校實踐教學研究―高校軌道工程類畢業設計指導模式改革與探討是完善我院教育教學改革的一個重要環節，是培養創新型畢業生的客觀要求，理論上可以促進高校教學及管理環節合理有效，根據畢業設計中反映的問題，可以進一步完善軌道工程大類的畢業設計和專業知識的設置方式，使資源配置更趨合理，實踐中可以培養具有鮮明特色、適應性強、能較好服務于社會、服務于行業的工程技術人員。

參考文獻：

鐵路服務畢業論文范文第3篇

關鍵詞：新加坡；南洋理工學院；教學工廠；雙軌系統

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0165-02

一、南洋理工學院的辦學特色

南洋理工學院的辦學特色可以概括為：組織文化、創新理念、能力開發、校企合作。

1.組織文化。組織文化：包括組織無界化、處處創新、超前意識、先驅精神、終身學習、精益求精。也就是說學院下面的各個系之間是無界限的，彼此之間可以加強聯系，這樣就可以提供很多創新的機會，而且學校的專業開設要根據市場要求有一定的超前性，大家都有為了學院發展的先驅精神并且要不斷的學習、精益求精使自己變得很強大。

2.創新理念。創新理念：包括“教學工廠”理念、“經驗積累與分享”理念、“綜合科技教學”理念、“量身訂制”理念、“無界化”理念。這里體現的也是南洋理工學院辦學的核心。

3.能力開發。能力開發：包括系統能力開發、校企合作（科技/開發/創新中心、項目、實習）、教職員能力轉向。主要針對職員能力專向培訓、與企業合作（項目、實習）等，提升教師的能力。

4.校企合作。校企合作：指學院與本地和外國企業、學府和政府機構聯系/合作，以便于吸取市場發展最新信息，為職員提供專能開發的機會，擴充學院教學與發展資源，為師生提供研發項目，最終為學生提供國內外企業實習、就業的機會。

以上辦學特色的核心則是“教學工廠”。

二、“教學工廠”理念

1.“教學工廠”內涵。“教學工廠”理念是以學院為本位，在現有的教學系統的基礎上而設立的。所謂教學工廠是指將實際企業環境引入教學環境之中，在學校內建立起技術先進、設備完善、環境逼真的用于教學的模擬環境。

2.“教學工廠”具體體現。建立教學工廠實際是建立了一個靈活、創新而又富伸縮性的教學系統，并以先進的科技達到“超前培訓”，開發學生的最大潛能，全面提高學生的應變、分析和創新的綜合能力，使學生畢業就基本能適應企業崗位的工作要求，這也就是我們所說的“零距離”就業。我們看到，南洋理工大學的工廠，實際上是一個集教學環境、工業項目及經驗積累與分享于一體的教學工廠。在科技中心，到處可見現代化的機器、標準的操作和陳列的產品。這個“工廠”保證了學生在三年的學習中，猶如處在一個大企業的各個部門，既接受了完整有效的理論知識的教育，又接受了來自“教學工廠”行之有效的技能培訓。在教學工廠基礎上，建立了若干科技中心，進行專業教學活動、企業員工培訓、應用項目開發等，從學生項目到工業科研項目都可以在這里完成。實踐證明，在“教學工廠”理念下進行的教學活動，不僅培養了學生技能，也促進了校企之間的協作，使學生將所學的知識應用于多元化、多層次的實際工作環境里。

三、“雙軌系統”教學模式

1.“雙軌系統”內涵“雙軌系統”的教學是南洋理工學院的教學模式。所謂雙軌制教學就是將同一學年中的課程劃分成兩個相獨立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學期同時開課，到了第二學期互換對調，以此類推，在三年中都采用這種雙軌制教學模式。同一系內的學生在入學時就被相應的分為兩組，當其中一組在上學期學習課程組合1課程，下學期學習課程組合2課程時，而另外一組則在上學期學習課程組合2課程，下學期學習課程組合1課程。如圖所示。

2.“雙軌系統”優勢。這種教學組織模式的好處就是使教學設備、師資和企業得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時可以保證學校與企業合作，進行項目開發與研究，確保企業項目的完成和企業實習崗位的連續性。另外，這種教學組織對于學習能力較差的學生，還允許后續學期重修，使技能培養得以順利進行。南洋理工學院的“雙軌系統”的開發主要基于兩點：一是企業項目需求，二是學生技能培養。

四、思考與建議

1.正常教學。城市軌道交通運營管理專業主要培養能從事城市軌道交通及高速鐵路客運組織、行車組織工作，適應軌道運輸企業服務和管理第一線需要的高素質技能型專門人才。就業崗位主要是面向城市軌道交通車站、票務中心、控制中心、停車場等部門從事客運組織、票務管理、接發列車、列車調度指揮及調車工作等職業崗位人員。顯而易見我們需要高技能的人才，然而日常教學中我們缺乏對學生技能的培養，動手能力的培養。在常規的教學模式下第三年第一學期會進行正常的課程教學，第二學期會被安排在西安地鐵進行頂崗實習并且進行畢業論文（設計）的撰寫，常規的教學模式會導致我們和企業的聯系在一年之中會集中在一起，實習崗位不能滿足學生要求，企業聯系不夠緊密。

2.啟示。首先我們可以借鑒“教學工廠”的理念。我們可以利用我們現在已有的城市軌道交通實訓基地讓學生完成前兩學年專業課程的學習，其中我們的實訓室就相當于南洋理工學院的科技中心，在這個實訓中心可以幫助學生完成專業核心課程的學習。實訓基地完全將企業環境引入到教學環境之中，以真實的設備達到“超前培訓”，開發學生最大潛能，全面提高學生的應變、分析和創新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們在第三學年教學時也可以利用南洋理工學院“雙軌系統”教學模式。我以城市軌道交通運營管理專業為例，由于近幾年地鐵行業對畢業生的需求量較大，因此在校生的人數2002屆錄取新生達到了500人左右，顯而易見如果這些學生都在第三學年到企業去實習將會出現崗位不夠學生分配。因此，我們也可以將畢業的學生分為A、B兩組，A組學生第一學期可以先進行企業頂崗實習與畢業論文撰寫，第二學期進行全日制教學；B組學生則第一學期先進行全日制教學，第二學期進行企業頂崗實習與畢業論文撰寫。這樣安排以后我們就會發現全年當中我們都會和企業有緊密的聯系而且老師也可以分別在不同的學期到企業進行掛職鍛煉，提高教師自身的專業技術能力，最重要的是學生可以有充足的崗位得到鍛煉。

通過學習，我深刻體會到職業教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學習先進的教學經驗，聯系自己所處學校的特征，將先進的教學管理經驗用到教學之中。

參考文獻：

鐵路服務畢業論文范文第4篇

B2B電子商務對交易成本的影響的實證分析.

B2B電子商務框架結構.

BtoB電子商務的主要技術.

EDI在電子商務中的應用與安全

PDA在移動電子商務中的應用

PKI構建安全電子商務的基石

XCBL及其在2BB電子商務中的應用

XML技術和電子商務的發展

把電子商務引入圖書營銷.

產地證電子簽證與貿易鏈電子商務

從電子商務走向電子業務.

從范式的轉變看證券電子商務

戴著鎖鏈跳舞──發展電子商務的法律環境.

電子商務課稅研究的國際動向與借鑒

電子商務的發展對第三產業結構的影響.

電子商務時代網絡營銷的變遷

電子商務的發展創新與環境構筑

電子商務的相關問題與對策分析

電子商務安全協議的特征及企業對策

電子商務的安全機制與體系結構模型

電子商務環境下的敏捷制造研究

電子商務犯罪初論

電子商務的風險及其安全管理

電子商務環境下審計的必要性和特殊性

電子商務環境下物流企業經營戰略分析

電子商務時代和信息時代的供應鏈管理與物流配送

電子商務環境下物流業發展對策探討

電子商務時代的物流配送思考

電子商務對企業的影響與對策

電子商務對商品價格的影響

電子商務對渠道的影響

電子商務模式分析及展望

電子商務環境下的供應鏈管理

電子商務對工業企業的影響.

電子商務時代的新型市場結構

電子商務對現代企業管理的影響.

電子商務的交易費用基礎和發展障礙

電子商務的安全性和SET技術.

電子商務時代對會計假設的影響

電子商務對會計的挑戰與影響

試論企業電子商務的風險控制

試論電子商務與高新技術產業發展戰略

數字雙簽名及其在電子商務中的應用.

網絡經濟時代下的傳統企業電子商務化

電子商務發展的現狀、難題及對策分析

電子商務的發展.

電子商務發展中的問題與對策

電子商務發展的稅收政策研究

汽車企業電子商務實施淺析

西部地區發展電子商務的途徑.

西安楊森的電子商務站點案例研究

香港中小企業電子商務應用現狀.

新經濟時代中國電子商務的現狀及發展前景

醫療器械電子商務的實施方案

醫藥企業內部信息化與外部電子商務

移動電子商務的發展與支持技術研究

以工作流系統和電子商務技術構建企業數碼平臺

用企業級Java計算方案構建B2B電子商務軟件平臺.

政府商務和網絡經濟的法律激勵和管制.

中國電子商務發展之路探索

中國電子商務的量化分析及對策

中國加入WTO的電子商務發展對策

中國企業如何走向電子商務時代

中國實施B-C電子商務的問題與對策

中小企業開展電子商務贏利模式的探討

中小企業怎樣實施電子商務.

電子商務對國際稅收管轄權的挑戰.

保險電子商務在中國

產學研結合建設電子商務與信息管理專業的初步探索與實踐

電子商務、采礦及戰略

電子商務B2C配送研究

電子商務的安全支付標準

電子商務的避稅與反避稅探析

電子商務的物流模式

commerce電子商務中的國際避稅思考.

電子商務對會計的挑戰及其發展趨勢

電子商務對會計確認與計量的影響

電子商務對企業運營環境的影響及對策分析.

電子商務發展的障礙及對策

電子商務環境下的物流配送

電子商務環境下的物流系統.

電子商務環境下的戰略成本管理

電子商務環境下發展物流業的策略

電子商務環境下企業實施網絡財務的對策.

電子商務環境下物流配送的特性及實例分析

電子商務技術在現代糧食流通中的應用

電子商務交易中法律沖突問題的思考

電子商務教育模擬系統的開發與應用

電子商務經營模式的實施

電子商務經營模式分析以制造商和市場營造商為例

電子商務若干法律問題探析

電子商務涉稅法律沖突及其解決方案探討

電子商務時代的企業價值創新.

電子商務時代下的市場營銷理念.

談電子商務專業人才的培養

談中國養蜂業與電子商務的應用

鐵路物流的電子商務策略及其應用系統

保險企業發展電子商務的探討

電子商務的金融服務初探

電子商務發展以及稅收問題淺探.

電子商務立法問題探析

電子商務物流配送模式初探

鄉鎮企業互聯網電子商務初步

鐵路服務畢業論文范文第5篇

武漢市“兩會”召開，此屆兩會取消警車開道、樂隊伴奏，代表住處無彩旗橫幅……這些措施為武漢“兩會”營造出簡樸、莊重、清新的新會風。武漢市政協十二屆二次會議經費較去年壓縮30%以上。

武漢市十三屆人大一次會議上，政府工作報告提出――5年內，武漢要在綜合經濟實力、改革創新、交通通達能力、人居環境、民生幸福5個方面走在全國城市前列，2016年武漢實現全面小康。

為民辦十件實事

在湖北省十一屆人大五次會議上，省長王國生指出，湖北省政府將圍繞解決人民群眾最關心、最直接、最現實的問題，著力辦好就業、保障房、扶貧、農村飲水等十件實事。

偵破12?1爆炸案表彰會

在武漢市委、市政府召開的偵破12?1爆炸案表彰大會上，市委書記阮成發指出，12?1爆炸案成功偵破過程中涌現的先進集體和個人，是武漢這座城市的驕傲。

“城管革命”“雙十”行動

武漢市城管委啟動2012年“城管革命”“雙十”行動，即實施十大重點環境整治戰役和建設十大文化創意景觀工程。將重點整治車窗拋物，設置舉報電話，開展有獎舉報，鼓勵群眾拍攝舉報車窗拋物人員，通過媒體曝光并通知其所在社區和單位。

治庸問責

大年初七（1月29日），新年上班第一天，武漢市治庸辦、區治庸辦對全市200多家黨政機關、窗口單位、服務大廳等進行暗訪，發現部分單位干部職工有遲到、脫崗、上班時間網上購物等“庸懶散”現象。其中19名直接責任人被予以通報批評、書面檢查或扣發當月績效獎金等處理，13名相關領導也被追責。

湘鄂贛簽訂戰略合作框架協議

江西省省長鹿心社、湖北省省長王國生、湖南省副省長韓永文代表三省省政府正式簽訂《加快構建長江中游城市集群戰略合作框架協議》。協議指出，以武漢、長沙、南昌為核心，組合沿長江、環洞庭湖、環鄱陽湖的若干城市，通過整體規劃和集成，形成跨省域的經濟一體化城市集群。

中國光谷牽手美國硅谷

一個是以光電子信息產業馳名的中國光谷，一個是引領世界高科技發展潮流的美國硅谷。2012年2月，“雙谷”在美國舊金山簽署了合作戰略協議?！半p谷”在科技創新、產業集聚、高校資源上有著較強的優勢互補性。未來，將在信息通信、生物醫藥、節能環保、軟件開發等領域加強合作。

日本人在漢找回自行車

打算騎車環游世界、救助貧困病患的日本青年醫生河源啟一郎，經過武漢時，自行車失竊。經武漢市武昌警方偵查，最終被盜自行車在最短的時間內被警方追回，并連夜發還給河源啟一郎。

布衣參事

政府參事，不再是高端人士的代名詞。武漢在全國首開先河，從普通市民中公開選聘了三名政府參事。要求熟悉武漢市情，能深入實際，聯系群眾，近三年來有比較突出的建言獻策成果，首聘年齡不超過60歲。經過對175名普通市民的層層考察，最終確定了三位準“布衣參事”，陳勇、胡全志和施嵐。

階梯電價聽證會

湖北省拋出兩套電價分檔方案，由于無法自主決定，特意召開湖北省居民階梯電價新聞通氣會。在聽證會上，有19名聽證會參加人員和10名旁聽人員參與，對湖北省拋出兩套電價分檔方案進行“二選一”。

機場高速收費標準下調

武漢機場路將下調收費標準，8座以下小車收費標準從15元降至10元。繼續雙向收費，進出機場可比以前節省10元。與原收費標準相比，只有摩托車收費標準沒有變化。

武漢地鐵廣告招標惹爭議

武漢地鐵集團下屬武漢地鐵運營公司在組織軌道交通2號線一期工程站內平面廣告媒體經營項目的招標活動引發爭議，之后，武漢市紀委、監察局迅速組成調查專班，進行調查。其中1人被紀委調查，5人受處分。

上海通用落戶武漢

上海通用汽車武漢項目選址江夏，這是上海通用繼上海、煙臺、沈陽之后的第四生產基地。項目一期總投資近140億元，將形成年產30萬輛整車的能力。一、二期全部建成達產后，將吸引100家以上配套零部件企業，整車及零部件年產值將超2000億元。

新一輪醫改實施三年

省政府出臺《關于進一步加強社區衛生服務體系建設的意見》，提出“為民、惠民、便民”的醫改。新一輪醫全民醫保，織起一張覆蓋城鄉居民的“保障網”，包括基本藥物制度，使基層醫療機構回歸公益性；15分鐘社區衛生服務圈，讓居民在家門口感覺到醫改實惠。

江城首支“敬老車隊”啟動

113臺的士張貼統一標識，江城啟動了首支“敬老車隊”。紅色心形的“敬老的士”標識貼于擋風玻璃最上方，其背面寫著“75歲以上老人乘坐本車免費；有人陪同，車費減半”的承諾，乘客坐進車內便可看到。

托舉哥

因為托舉失足女童琦琦，來自湖北省孝感市的小伙子周沖多了個別名―――托舉哥。不久，多家大型企業向其拋出橄欖枝，最后他選擇了在廣州港集團就職。

理科狀元跳樓自殺

當年黃陂區理科狀元嚴俊，在經歷了7年的清華求學生涯之后，工作已落實，他卻因畢業論文難以完成等問題精神崩潰，最終縱身一躍結束了自己年僅24歲的生命。

全國行政審批事項湖北最少

湖北省直37個有行政審批職能的部就推進“四減五制三集中”改革，進一步清理省級行政審批事項向社會公開承諾：將原有的482個行政審批事項減至373項，減幅達23%；審批時限平均提速50%以上；許多審批事項實現“零收費”。此舉標志湖北省已躋身全國行政審批事項最少、發展環境最優的省份之一。

作家不必把自己變成百度

劉聞雯以美女作家的身份，登上江蘇衛視益智答題類節目《一站到底》。被問及“君不見，黃河之水天上來”的下一句是什么時，她接的是“一江春水向東流”。這個答案引來網友嘩然，質疑她“憑一張臉就能進作協了”。 其后她回應，“作家不必把自己變成百度?！?/p>

PM2.5

我國中部首個灰霾監測站落地武漢，該站能監測比PM2.5（指大氣中直徑小于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物）小得多的PM1，能為監測并治理灰霾天氣提供技術支撐。

湖泊保護條例出臺

湖北省醞釀了16年的湖泊保護條例出臺，結束了“千湖之省”湖泊保護無法可依的歷史。該條例將于10月起正式實施，鐵律護湖。

板車哥

“板車哥”嚴家滿是漢正街一名普通的板車運貨工人，六塊腹肌的完美身材讓他被拍之后，引來了無數網友的圍觀，驚呼“型男在民間，完勝犀利哥”，一度成為微博紅人。此后媒體披露他靠拖板車掙錢送兩個女兒上大學的故事，更讓這個武漢男人家喻戶曉。

微博求助

光谷步行街一家銀行門口，大雨滂沱。21歲的恩施小伙陳超，接過同濟醫學院女生高寒遞來的銀行卡，順利取出家鄉同事寄給他的錢款――此前，陳超與高寒素不相識，是一條網絡微博讓突然遭難的小伙獲得援助，在武漢收獲了這段溫情和感動。

漢宜鐵路運行

總投資200億元的漢宜鐵路在湖北鐵路“四縱三橫”路網乃至全國鐵路網中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。漢宜鐵路的通車運行，標志著中國醞釀一個多世紀的“川漢鐵路”終成現實。

聯想（武漢）產業在武漢落地

世界500強企業聯想集團在武漢落地，作為聯想集團在全國唯一的MIDH（移動互聯和數字家庭業務集團）運營總部和生產基地，該基地填補了武漢市移動互聯產品的空白，將進一步擴大光谷在光電子信息領域的領先優勢。

武漢成本田新概念車第一生產基地

2012年7月，東風本田第二工廠在武漢經濟技術開發區正式建成投產。有了年產能24萬輛的東本二廠“助陣”，東風本田在漢年總產量最終將達到48萬輛，實現翻番增長。預示著東風本田邁上了發展新起點，武漢成本田新概念車第一生產基地。

東湖高新區獲批“新三板”

武漢東湖高新區申請“新三板”擴容試點獲國家批準。按照擴容方案，“新三板”是在原有中關村科技園區試點的基礎上，將范圍擴大到其他具備條件的國家級高新技術園區。此前，全國超過40家高新區都在爭取首次擴容資格。

武漢修改城市管理行政處罰辦法

武漢市政府常務會討論通過修訂《武漢市城市管理相對集中行政處罰權試行辦法》，一批城市管理行政處罰標準提高，最低罰款從5元提高到50元，同時以往較大浮動幅度的自由裁量權，現在有所具體規范，包括隨地吐痰、便溺，亂丟果皮、紙屑、紙盒、煙頭等廢棄物。

騰訊布局武漢

騰訊無線互聯網技術研發總部落戶在武漢市江夏區湯遜湖畔。項目一期投資10億元人民幣，預計2014年建成投入使用，這是騰訊公司搶抓無線互聯網產業發展機遇最重要的戰略布局之一。

小學生背平板電腦上學

不用帶一大堆書本，提個平板電腦就去上學。為推動教育信息化建設，給學生減負，東湖高新技術開發區教育文化衛生局提出，光谷四小、光谷六小和光谷實驗中學6個班的學生“嘗鮮”，用上免費的“電子書包”。

亞布力論壇

“亞布力中國企業家論壇”在武漢召開。趁此機會湖北省委、省政府在東湖之濱舉辦企業家座談會，熱邀赴漢參加中國企業家論壇2012夏季高峰會的企業家、經濟學家代表為中三角構建及湖北經濟社會發展建言獻策。

《2012中國企業500強》榜單

《2012中國企業500強》榜單，湖北省有9家企業上榜，按營業收入排名依次是：東風、武鋼、武商聯、湖北宜化、湖北中煙、大冶有色、九州通、長江電力、三峽全通。

武漢市治庸問責辦通報

武漢市治庸問責辦通報――漢南區、蔡甸區有8名黨員干部上班時間打麻將賭博，被治庸問責辦逮個正著，并嚴肅問責。

高考狀元游街

恩施州來鳳縣高中學生楊元以668分的高考成績成為恩施州的理科狀元。高考當天，學校組織舉行了隆重的慶祝儀式，4名身穿校服的小伙子合力扛起一塊大幅“喜報”，楊元戴著大紅花穿過天窗站立在轎車中，緊隨其后的是數十人組成的腰鼓隊。據了解，鼓樂隊是花錢從外面請來的，轎車是校長向朋友借的。

黃石霍亂

長假期間，因一桌婚宴，導致多人腹瀉，最終9人確診為霍亂，此外還有9例為帶菌者。調查原因是，患者在某一酒店聚餐，酒店餐飲加工人員有一個帶菌者，而且是負責加工涼菜。

比基尼女童亮相車展

一條“武漢車展兒童車模三點式上陣”的消息在微博傳開，并以驚人速度轉發和發酵。相關微博中，多名女童身著比基尼泳裝，與同樣身著比基尼泳裝的成年美女車模在車前展示走秀。

百余美女應選無一富豪露面

一場富豪相親派對女嘉賓海選在武漢舉行。據稱入選者可與30余名身家過億的單身男士浪漫約會。這場長達5個半小時的海選中，169位武漢女孩前來參選。讓她們失望的是，富豪相親現場只有四位面試官，卻沒有一位富豪露面。

武漢化石幾乎“隨手可撿”

4億年滄海變桑田，形成豐富的自然遺產 武漢一名小學生，在光谷挖到4億年前的三葉蟲化石，印證4億年前武漢是一片海。

消費水平≠工作態度

拿著iPhone去面試被拒，90后學子很委屈――武漢一名網友發帖稱面試時因為一部iPhone手機被攪黃了，原因是企業認為她是個不能吃苦的富家女。

“拉長校史”

武漢大學宣布明年舉辦120周年校慶，此舉招致包括老校長劉道玉在內的專家質疑，他們認為學?！袄L校史”。

虛造學生名單騙國家助學金

花10萬元申報注冊成立一家民辦技工培訓學校，成立當年就開始虛構學生生源的信息，三年下來共虛構了2188人的名單，騙得國家應補助學生的助學金656萬余元，多供個人揮霍。

李鴻忠與武大學生暢談“中國夢”

省委書記李鴻忠在武漢大學，以穿越“歷史三峽”之喻，詮釋“中國夢”的奮斗路徑；細談“排兵布陣”，展示中國夢“湖北篇”的藍圖；縱論武大校訓……兩個半小時的主題報告，李鴻忠全程脫稿，并回答同學們提問，“不管什么問題都可以提”。