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拆除技術論文范文第1篇

關鍵詞：建筑工程；高支模施工技術；質量監控；實踐

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A 文章編號：

一、引言

隨著國民經濟水平的不斷發展，國家對工程建設的投資越來越大，各種新型的建筑物猶如雨后春筍般出現在人們的面前，新型建筑物極大方便了人們的工作和生活，國家建筑工程的飛速發展也從側面證明了我國經濟的發展成果。隨著科技水平的發展，人們對建筑工程的要求也越來越高，近年來，各種高層超高層以及大跨度的建筑工程項目也越來越多，這些高難度的建筑工程在承建的過程中都會涉及到模板的安裝，模板的安裝是建筑物施工中的重要工序之一，其施工技術水平不僅影響著下一道施工工序的鋼筋安裝以及混凝土的澆筑質量，也會對整個工程的施工質量有重要的影響，一些支模，尤其是高大支模體系，技術性要求很高，稍有疏忽，就容易發展模板坍塌、漲模等事故，甚至會造成施工人員的傷亡。就現階段來看，高支模施工技術難度較大，一直是建筑工程施工中的難點和重點，如果技術沒有處理好，施工不當，那么就會給建筑工程帶來安全隱患，不能保證建筑物的使用安全，如果發生危險就會給人民的生命財產安全帶來巨大的威脅。目前，我國的高支模施工技術還不是特別成熟，因此，在現階段，發展高支模技術，提高高層及超高層建筑物的建筑質量是當前我國建筑行業中亟待解決的問題之一。

二、高支模施工技術簡介

高支模即施工時支模高度大于等于8米的支模施工作業，其中水平混凝土構件模板支撐系統搭設跨度大于18米時的模板施工稱之為高大支模施工，一般情況下，在高支模施工尤其是高大支模的施工要求非常嚴格，除了要有支模施工方案以及計算公式以外，還需申報工程所在單位及監理單位，待所在單位以及監理單位的相關專業給出專業性的技術意見后，施工單位的技術人員需要根據給出的意見修改施工方案，組織專家進行專家論證，根據專家意見進行方案修改，待改后的施工方案通過監理部門審批后，方可進入下一個階段的施工。近年來，隨著我國城市化進行的加劇，高層和超高層建筑物越來越普及，高支模施工技術在建筑工程中的應用也越來越廣泛，但是在實際的施工過程中，高支模技術還缺乏一些規范以及技術要求，因此，運用高支模施工技術的過程中，一定要結合以往的施工經驗，將人為因素和非人為的不確定因素控制好，防止因為外在因素的影響發生施工事故，下面就對建筑工程高支模施工技術的注意事項進行簡單的探討。

三、建筑工程高支模技術施工要點

（一）做好主要項目的施工要點管控工作

在對建筑物的現澆結構進行上層模板安裝作業時，現澆結構的下層模板就需要承受上層模板的承載力，因此，在進行上層模板的安裝前，要做好下層模板的穩固工作，防止由于下層模板承載力不足而出現施工質量問題。在模板立柱的底座鋪設上，要設置好底座，選擇好鋼管，在鋼管的選擇上，一定要做好質量審查工作，選取有出廠合格證書以及產品質量保證書的優質鋼管，嚴禁使用彎曲變形以及有裂縫的鋼管；除此之外，在模板的脫模劑的涂刷時，要注意涂刷的及時，放置于不至于污染鋼筋和混凝土的位置。

（二）做好一般項目的施工要點管控工作

在模板安裝之前，要做好相應的檢查工作。首先，為了保證施工模板光潔平整，一定要在施工前做好模板的檢查工作，如果發展模板表面粗糙或翹曲等，要在第一時間修整好，待模板表面光潔平整后方可進入下一階段的施工，然后要做好混凝土澆筑前的檢查工作，在澆筑混凝土之前要將模板內的垃圾雜物全部清除干凈，檢查好模板的接縫是否漏漿，如果有漏漿的情況，將漏漿位置封閉后使用；其次，在混凝土澆筑前，要用水將木模板濕潤，同時做好模板內的排水工作，保證在施工前模板干凈無積水；再次，對于混凝土和模板的接觸面要清理干凈，涂好隔離劑；最后，要做好模板上預留孔和預留件的檢查工作，保證其偏差在規定要求之內。

（三）做好模板拆除的質量管控工作

在高支模施工過程中，需要在模板拆裝區周圍設置相應的護欄，并在護欄上掛號警示牌，防止非施工人員進入施工區，在模板的拆除過程中，一定要嚴格遵守先裝后拆、后裝先拆的施工原則，在拆除模板的過程中要循序漸進的進行拆除，在拆除的過程中為了保證施工人員的人身安全嚴禁從上往下拋擲；在運輸工具和模板的拆除過程中，一定要保證專業的監理、安全人員在場指揮，在模板完全拆除后要將混凝土上的預留洞蓋好。在拆除模板的細節流程中，也要按照相應的拆除順序來進行，對于大梁支架的拆除來說，要從跨的中間向兩端進行拆除，在拆除的過程中，要做到兩端對稱；對于水平桿的拆除來說，要先拆除上層部分，待上層拆除完全后，再依次向下拆除，之后將余下的水平桿完全拆除，在拆除前，要檢查混凝土的強度是否達到可以拆除的標準，對于跨度大于8米以上的高支模，一定要等到混凝土強度達到100%之后才可以進行拆除作業，在模板拆除后，如果其穩定性不夠，要在第一時間做好加固工作。在拆除的過程中，要注意不能漏掉懸空性的模板，也不能用大面積撬落的方法進行拆除，避免因撬落造成腳手架的破壞，在模板拆除后，要及時檢查好拆除地方的穩定性是否達到規定的要求，要保證施工質量和施工人員的安全。

四、建筑工程高支模施工中的質量管控工作

高支模施工技術與普通模板的施工有根本性的差別，施工難度和施工體積大有不同，在施工過程中，一定要做好相應的質量管控工作，這些工作主要包括以下幾個方面：

（一）控制好樓層模板的高度，加強對模板施工的技術審核工作，保證模板施工滿足平直度的要求，在每個樓層的模板施工前，都要檢查好模板表面是否光潔，并清理好模板表面的雜物和油污，將模板的孔洞封堵好，嚴格控制好施工模板的平整度和截面尺寸，在模板施工完成后，要做好全面的檢查工作，在模板使用到一定次數后，也要及時做好對模板損壞程度以及剛度的復查工作，將質量、安全隱患扼殺在搖籃中。

（二）施工現場管理人員要做好對施工人員的安全教育工作，做好安全交底工作，對于一些特殊作業人員，要實行持證上崗的制度，同時，管理人員要制定好完善的現場管理制度，保證每一個施工人員在進入現場都應該佩戴安全帽，高空作業系掛安全帶，工具、物料都要按照嚴格的按規定來擺放，防止由于人為因素發生施工事故。

（三）在樓層梁模板的安裝時，要設置材料的堆放點，在模板拆除的過程中，一定要做好防護措施，設置好相應的警示牌，在實際的拆除中，要嚴格的按照順序和原則來拆裝，保證施工質量。

五、結語

高支模施工技術是建筑工程施工的重要環節，其施工技術和施工質量影響著整個工程的質量，關系著人民的生命財產安全，因此，一定要重視高支模施工技術，做好施工質量的管控工作，從根本上提高工程質量。

參考文獻：

【1】周震：建筑工程高支模施工技術及實踐探討[期刊論文]，城市見者理論研究，2009（18）

【2】吳綜澤．淺析工程高支模施工技術[期刊論文]，城市建設理論研究，2007，28（10）：118~119．

【3】周俊，張衡．淺談高支模施工應注意的問題[期刊論文]，山西建筑，2011，27（01）：31~33．

拆除技術論文范文第2篇

關鍵詞：現澆混凝土結構，后澆帶施工

 

目前隨著國民經濟的發展，各地均出現了體量大、投資多、標準高的高層建筑，有時為了功能的需要和解決高層主體與裙房間的沉降差異。鋼筋混凝土的收縮變形以及混凝土的溫度應力等問題，往往在現澆混凝土結構中，引入后澆帶的施工，是最近幾年結構設計和施工中的一項新生事物。為了做好現澆混凝土結構的后澆帶施工，筆者著從后澆帶的形式，正確理解后澆帶的途徑及設計要點、施工要點幾個方面進行簡要闡述。

一、形式分類及特點。

1、平直型：其特點是施工時模板安裝與拆除較方便，常作為事故性處理方法或應用于厚度較薄的工程中，值得注意的是滲水線路短，后澆帶的界面結合質量不好保證。

2、階梯型：其特點是支模簡單，拆除容易，抗滲線路長。混凝土結合面垂直于水壓方向。界面結合質量容易保證，抗滲性好，后期施工容易。

3、企口型：其特點是混凝土結合面也垂直于水壓方向，界面結合較好，抗滲線路延長。但這種后澆帶形式支模較費工，澆筑時有不易密實的死角，而且拆模清理困難，成型后還應保護邊角，稍有疏忽就影響后期施工質量。

4、V字型：其特點是抗滲線路延長，界面結合較好。但也存在支模、拆模較費工的問題，成型后應注意保護邊角。

后澆帶具體形式選擇，應視具體工程結構形式而定。

二、正確理解后澆帶的用處及設計特點。

所謂后澆帶是指在現澆整體鋼筋混凝土結構中，只在施工期間留存的臨時帶型縫起到消化沉降與收縮變形以及防水的作用。根據工程需要，保留一定時間后，再用混凝土澆筑密實成連續整體的結構，后澆帶的位置應視工程具體結構形狀而定。應選擇于受力和變形較小的部位，盡量避開地下水。后澆帶的用途不盡相同，例如：

1、為解決高層建筑主樓與裙房間的沉降差而設置的后澆帶，應明確按“沉降后澆帶”進行設計。

2、為防止混凝土因溫度變化拉裂而設置的后澆帶，應明確按“溫度后澆帶”進行設計‘

3、為防止混凝土凝結收縮開裂而設置的后澆帶，應明確按“收縮后澆帶”進行設計。

4、為防止結構因溫度變化和混凝土收縮開裂而設置的后澆帶，應明確按“伸縮后澆帶”進行設計。論文參考，后澆帶施工。。

不同類型的后澆帶其配筋特點各有不同，對于伸縮后澆帶可采用直通加彎的形式，以消除混凝土因溫度脹縮、干縮等引起的變形影響，待后期后澆帶施工時可直接澆筑；對于沉降后澆帶一般采用搭接方法或先采用搭接方式留出焊接位置，待結構沉降穩定以后，進行后澆帶施工時再焊接施工的方法，將沉降變形影響降低到最小程度。另外還應在后澆帶處附加長度500~600mm、φ12~φ16間距500mm的鋼筋。后期采用焊接連接，同一截面的鋼筋焊接連接率不得大于50%。

三、施工要點

1、后澆帶的保護，基礎底板的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋板覆蓋在基礎底板的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬500mm以上；地下室外墻豎向后澆帶可采用混凝土預制板保護。樓面后澆帶兩側的梁底模及梁板支撐不得拆除。

2、后澆帶的保護時間，應按設計要求確定，當設計無要求時，應不小于40天，在不影響施工進度的情況下，應保留60天。

3、澆筑結構混凝土時，后澆帶的模板上應設一層鋼絲網，后澆帶施工時，鋼絲網不必拆除。后澆帶封閉前。必須仔細將整個混凝土表面的浮漿剔除，并鑿成毛面，徹底清除后澆帶中的垃圾及雜物并隔夜澆水濕潤，滿涂一道2-3mm厚的摻5%107膠（水泥重）的1：1水泥稀漿，確保后澆帶與先澆搗的混凝土連接良好。

4、地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，要按設計要求及相應的施工驗收規范進行。論文參考，后澆帶施工。。后澆帶的封閉材料應采用比先澆搗的結構混凝土設計強度等級提高一級的補償收縮混凝土澆筑振搗密實并保持小于14天的保溫保濕養護。

5、后澆帶混凝土中使用的微膨脹劑，必須具有出廠合格證及產品技術資料，并符合相應技術標準和設計要求，使用前必須進行復試合格后方可使用。

6、后澆帶混凝土中使用的微膨脹劑和外加劑的品種，應根據工程性質和現場施工條件選擇，并事先通過試驗確定摻入量。（UEA一般為水泥重量的10%-12%）起其稱量應由專人負責，允許誤差一般為摻入量的±2%。

7、混凝土應攪拌均勻，否則會產生局部過大或過小的膨脹影響混凝土質量。所以應對摻微量膨脹劑的混凝土攪拌時間適當延長。

8、后澆帶的混凝土要拌制成低流動性混凝土，混凝土的塌落度控制在40mm以內，盡量降低水灰比以保證混凝土的膨脹率和混凝土強度不受損失。

9、后澆帶混凝土應振搗密實，與先澆搗的混凝土連接牢固，受力后不應出現裂縫。論文參考，后澆帶施工。。后澆帶混凝土如有抗滲要求還應按規范規定制作抗滲試塊。

10、在后澆帶混凝土施工前，后澆帶附近一定范圍內不應允許施工堆放材料，限制施工荷載，并做后澆帶兩側的臨時支護。防止在拆除模板過程中，由于支撐松動，移位等造成結構開裂。

11、因后澆帶的收縮補償，混凝土的澆筑時間與結構混凝土澆筑時間的間隔均較長，一般的在2-3個月以上，個別需要6個月或更長時間，為防止后澆帶內的鋼筋銹蝕，在結構層混凝土澆筑完成后及時清理模板內的浮漿雜物的同時，可用摻5%107膠（水泥重）的1：1水泥稀漿用刷子在裸露的鋼筋表面上滿涂一道以防止鋼筋在這段時間內銹蝕。

四、結束語

通過設置后澆帶給超長結構的建筑施工帶來可能，也使大體積混凝土可以分塊施工加快了施工進度縮短了施工工期。總之后澆帶的施工（包括設計）做不好，會直接影響到建筑結構的整體性與安全性，做為工程技術人員，必須做好后澆帶的施工，確保結構安全可靠，消除質量隱患。

拆除技術論文范文第3篇

關鍵詞：綠色化，混凝土，資源，環境

 

0.引言

隨著社會生產力和經濟高速發展，材料生產和使用過程中資源過度開發和廢棄及其造成的環境污染和生態破壞，與地球資源、地球環境容量的有限性以及地球生態環境系統的安全性之間出現尖銳的矛盾，對社會經濟的可持續發展和人類自身的生存構成嚴重的障礙和威脅。因此，認識資源、環境與材料的關系，開展綠色材料及其相關理論的研究，從而實現材料科學與技術的可持續發展，是歷史發展的必然，也是材料科學的進步。在這樣的背景條件下，具有環境協調性和自適應性的綠色混凝土應運而生。

1.綠色混凝土的定義

吳中偉院士較早提出綠色高性能混凝土（GHPC）的概念。GHPC具有的特征主要包括：①更多的節約孰料水泥，減少環境污染；②更多地摻加以工業廢渣為主的活性細摻料；③更大地發揮高性能優勢，減少水泥和混凝土的用量。

對綠色混凝土的概念目前學術界還沒有統一的定義，一般說來，綠色混凝土應具有比傳統混凝土更高的強度和耐久性，可以實現非再生性資源的可循環使用和有害物質的從低排放，既能減少環境污染，又能與自然生態系統協調共生。“綠色”的涵義可理解為：節約資源、能源；不破壞環境，更有利于環境；可持續發展，既滿足當代人的衡求，又不危害子孫后代，且能滿足其需要。

2.如何實現混凝土的綠色化

實現混凝土的綠色化總的來說應該從以下5個方面入手。

2.1大量利用工業廢料，降低水泥用量

在長期的研究和實踐中，人們發現許多工業廢渣，如粉煤灰、粒化高爐礦渣、煤矸石、硅灰等具有潛在的化學活性，可以部分替代水泥，并且可以制備性能更優越的混凝土。這樣不僅節約了礦山資源，降低了水泥生產總能耗，而且也有利于改善和保護自然環境。利用工業廢渣作混凝土中的活性礦物摻合料是實現混凝土綠色化的一個重要途徑。我國工業廢渣數量龐大，僅粉煤灰每年將產出近2億噸，而煤矸石目前堆放總量已超過30億噸，活性礦物摻合料作為廉價的輔助膠凝材料卻賦予混凝土許多優良的性能，如提高強度、密實度和工作性，改善混凝土微觀結構，降低孔隙率，增強對腐蝕介質的抵抗力，延長混凝土的耐久性等。大量使用以工業廢渣為原料的活性摻合料，可以在保持水泥孰料總量不變的前提下滿足經濟快速增長對混凝土的需求，節約資源能源，保護環境，發揮重大的經濟效益和社會效益。

2.2提高混凝土綜合性能

提高混凝土強度、工作性和耐久性也是混凝土綠色化的途徑之一。論文參考網。混凝土強度的提高，可以減小建筑結構的截面積或結構體積，減少混凝土用量，從而節約水泥、砂、石等混凝土原材料的用量。工作性能的提高，一方面有助于提高混凝土的密實性，另一方面可以減少振搗器的使用，降低環境噪聲。提高混凝土的耐久性，可以延長結構物的使用壽命，進一步節約維修和重建費用，減少對自然資源無節制的消耗。

2.3使用再生骨料和人造骨料

混凝土制備過程還將消耗大量砂石。若以每噸水泥生產混凝土時消耗6~10t砂石材料計，我國每年將生產砂石材料48~80億噸。全球已面臨優質砂石材料短缺的問題，我國不少城市亦將遠距離運送砂石材料。同時，我國每年拆除的建筑垃圾生產的廢棄混凝土約為1360萬噸，新建房屋產生的廢棄混凝土約為4000萬噸，大部分是送到廢料堆積場堆埋。因此實現再生骨料的循環利用對保護環境，節約能源、資源意義是十分顯著的。

廢棄混凝土加工的骨料取決其潔凈度和堅實度，這與其來源和加工技術有關。利用預制場和預拌混凝土攪拌站剩余混凝土加工的骨料通常比較干凈；來源于拆除的路面或水工結構的廢棄混凝土，需篩分去除粉粒。許多實驗室和現場研究表明：廢棄混凝土相當于粗骨料的顆粒可以用來替代天然骨料，進行比較試驗的結果是前者作為骨料配制的混凝土抗壓強度和彈性模量至少是后者的2/3。論文參考網。拆除建筑物是的廢棄混凝土比較難處理，因為常混有其他雜物。論文參考網。與拆除時的分選相結合，這類廢棄物可以分門別類地回收和再生，效果較好。

2.4 與自然環境相協調

為了使混凝土與自然環境相協調，通過混凝土材料的性能、形狀或構造等的設計，使其具有降低環境負荷的能力。例如通過控制混凝土的空隙特征和空隙率，可使混凝土具有不同的性能，如良好的透水性、吸音性能、蓄熱性能、吸附氣體性能等。通過對混凝土性能和色彩的設計，使混凝土能與植物和諧共生，這類混凝土包括植物適應型生態混凝土、海洋生物適應型生態混凝土和淡水生物適應型混凝土，以及凈化水質生態混凝土等。

2.5提高混凝土的機敏性，使居住環境更安全

隨著現代電子信息技術和材料科學的迅猛發展，促使社會及其各個組成部分，如交通系統、辦公場所、居住社區等向智能化方向發展。混凝土材料作為各項建筑的基礎，其智能化的研究和開發自然成為人們關注的熱點。自診斷混凝土、自調節混凝土、仿生自愈合混凝土等一系列機敏混凝土的相繼出現，為智能混凝土的研究和發展打下了堅實的基礎。

機敏混凝土的特點是具有自適應性，能夠感知外界環境變化，并根據外界環境變化實現自適應控制、調整和修復材料。機敏混凝土材料與智能建筑相結合無疑將為人們提供一個安全、舒適的生活、學習與工作環境。

3.結語

綠色混凝土材料在資源和能源的有效利用、減少環境負荷上具有很大的優勢，是實現材料產業的可持續發展的一個重要發展方向。與普通混凝土相比，綠色混凝土顯示了強大的生命力和顯著的優越性。不過，現在我們離綠色混凝土的實現還有一定距離，需要我們從以上介紹的五個方面努力，爭取早日實現混凝土的綠色化。

參考文獻：

[1]姚武.綠色混凝土[M].北京：化學工業出版社，2006，5：7-10.

拆除技術論文范文第4篇

【關鍵詞】盾構隧道，水中進洞，施工技術

中圖分類號：TU71文獻標識碼： A

一、前言

隨著當今施工水平的不斷提高，施工中對盾構隧道水中進洞施工技術的要求也日漸提高。因此，如何積極采用科學的施工技術，不斷完善施工技術管理就成為當前一項十分緊迫的任務。

二、盾構隧道的介紹

采用盾構法建造隧道或各種地下管道，一般是在預先建造好的工作井內進行盾構的安裝、調試和試運轉，并將其準確地擱置在符合TRANBBS設計軸線的基座上，待所有施工準備工作就緒后，開始沿設計軸線向地層內掘進施工，當盾構將要到達終點時，應準確測定盾構的現狀位置，并調整和控制其的姿態，使盾構正確無誤地進入預先建造安裝好的接收井內的基座上。

盾構的進出洞工序是盾構法建造隧道的關鍵工序，該工序施工技術的優劣將直接影響到建成后隧道或管道的軸線質量、進出洞口處環境保護的成效及工程施工的成敗。

盾構的進出洞施工技術必須根據工程所處地層的土質、水文、環境條件和環境保護要求的等級而制定，如何科學、合理地運用各種不同的進出洞技術，使其符合各工程的特定工況條件要求。

三、盾構隧道水中進洞施工中存在的問題

1、高水壓問題

在高水壓條件下盾構施工，必須能夠防止地層發生突涌水而引起地層坍塌；盾構機必須具有很好的密封性能，包括主軸承的密封、盾尾密封和鉸接密封等；管片結構要有良好的密封防水性能；此外，在需要停機檢查、更換刀具時具有足夠的可靠、可行的安全措施。

2、軟硬不均地層問題

盾構一般適用于軟土施工，當地層較硬時掘進比較困難，效率較低；地層軟硬不均勻對刀盤、刀具也有不利影響，磨損加大甚至出現非正常損壞；并且對盾構行進姿態控制也會造成不利影響。

3、洞門處土體涌入井內

洞口封門拆除后，井外土體不能自立，井內洞圈的密封裝置還不能阻擋洞外的土體，所以洞口外土體隨之進入井內，造成地面沉陷，影響附近地下管線和地面建筑物的安全使用，如情況嚴重，則造成井下無法施工。

4、洞口周圈涌泥水

由于在出洞施工時損壞了洞口密封裝置，盾構出洞后沒有及時做好洞口防滲漏處理，故在盾構未全部通過工作井洞圈或已經脫出洞圈時，井外泥水不斷從洞圈與盾構或隧道之間的間隙涌入井內。如不及時處理，將導致地面沉陷及洞口處已建造好的隧道產生過量沉降。

5、盾構出工作井洞口

上抬或下沉盾構出工作井洞口后，就失去了基座的支撐，若在施工中對正面平衡壓力值的設定和控制不當，則極易產生盾構的上抬或下沉，這將使剛建成的隧道偏離設計軸線，甚至無法正常施工。進土部位和進土量控制不當，易使盾構上抬，于是地面也隨之隆起；正面土體流失過量，超量出土，易使盾構產生下沉。管片產生碎裂、環面不平、內外張角嚴重、縱縫喇叭大、環向旋轉等不良現象。

6、盾構出工作井洞口時上抬或下沉

盾構出工作井洞口后，就失去了基座的支撐，若在施工中對正面平衡壓力值的設定和控制不當，則極易產生盾構的上抬或下沉，這將使剛建成的隧道偏離設計軸線，甚至無法正常施工。

進土部位和進土量控制不當，易使盾構上抬，于是地面也隨之隆起；正面土體流失過量，超量出土，易使盾構產生下沉。

四、盾構隧道水中進洞施工技術

1、建立推進施工的良好后盾系統

后盾系統由后盾管片、支撐體系及反力架等組成，其不但要穩固牢靠，同時必須有一個準確的后座支承面和適應施工的垂直與水平運輸的轉折通道。

2、確保洞口處土體穩定

當盾構機從洞門始發，或盾構機到達接收井，在穿洞門時都必須先鑿除端頭井洞門口的圍護墻。一旦圍護墻鑿除后，洞門口就暴露出地下的自然土體，該土體在地下10余米深，洞門直徑達6m甚至更大，肯定不能自立，并且地下水豐富，如果不采取措施，洞門口連土帶水涌入端頭井內而形成事故。因此洞門口的土體必須作加強處理，以保證洞門口圍護墻鑿除后土體能自立。其次還要保持洞外土體與洞門外井壁處于密封狀態，使地下水也不會流入井內。以達到安全施工之目的。洞門口土體的加固方法選擇是根據端頭井洞門外土層物理力學指標、隧道直徑和埋深、洞門結構、拆除方法、地面及周圍環境等因素，來選用合理、安全的地基加固處理方法和范圍。常可采用：高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁、SMW樁、注漿法、凍結法、降水法等。

3、對洞門外土體進行加固或穩定處理

采用土體穩定措施后，洞門外土體能穩定自立相當長時間，可大膽拆除封門，盾構即可進出洞，但在施工時必須對加固處理后的土體實際性能作檢測，確認其達到施工所規定的要求，方可拆洞口封門。當前常用的土體穩定技術有降水、地基加固、凍結法等。

（一）、降水

降水可有效地疏干砂性土中的地下水，提高該層土的密實度，但不能大幅度提高土體的強度。如洞口敞開面積大、埋深深、敞開時間長，仍會有土體失穩坍塌的問題存在，此時降水僅能作為輔助措施；再則降水效果還受到降水深度、土質條件、周圍環境條件等的限制，只能在許可條件下使用。

（二）、地基加固

地基加固可采用深層攪拌、注漿、旋噴樁等方法，目的是將洞口處一定范圍內土體預先固結起來，達到進出洞時所需的強度，能使洞口封門拆除后洞口處暴露的土體自立。但地基加固后的土體強度均勻性差，特別是在軟土地層中尤為突出，所以必須加強檢測，使加固土體的強度，使其均勻性、加固范圍等均符合加固設計的標準。

加固設計時要考慮到工程所用盾構的性能，如網格盾構是擠壓性的正面無切削設備，則不宜采用加固技術；對于全斷面切削刀盤，則應考慮加固土體的強度及出渣輸送的可能性。

（三）、凍結法

使土體中水分凍結，整個凍結范圍內土體暫時形成具有相當強度的凍結固體，在這種凍結固體支護下，拆除洞口封門，待掘進設備進入洞門圈內、洞口密封裝置安裝完畢、洞口施工時的密封性能建立后再解凍，進入正常進出洞施工。這種技術在煤礦建井施工中已廣泛應用，國外用于隧道施工已有許多實例，我國在隧道施工中亦已開始應用。

4、洞門破除

始發井圍護結構中的鋼筋對盾構機刀具的危害極大，盾構機始發掘進前必須破除。掘進前洞門處土體已經進行了加固，抽芯檢查證實，加固效果非常好，但為減小土體擾動，保持土體的穩定性，決定用人工破除圍護結構的鋼筋混凝土，且保留一層鋼筋和混凝土保護層作為外部支護，待盾構機頂到洞門時再割除掉鋼筋，盾構機迅速向前推進，頂住土體，防止洞門處土體坍塌。出洞時，當盾構機刀盤頂到鋼筋時再進行割除，防止土體坍塌。

5、采用自動導向系統進行盾構機姿態與線形控制

運用自動導向系統進行盾構機姿態和管片位置的實時監測，并計算顯示盾構機和安裝管片的正確位置以及線路的校正數據。據此，通過分區控制推進油缸來控制盾構機的姿態，必要時輔以鉸接油缸和超挖刀進行糾偏；為防止盾構機滾動，利用設于盾體上的穩定器來加以控制或使刀盤反轉來糾正。管片排版則根據導向系統的測量計算結果，通過排版系統來選擇與實際線型最為匹配的管片類型，以保證拼裝精度并控制線路擬合誤差。

五、結束語

施工技術管理作為工程項目施工管理的核心工作之一。對施工方面具有十分重要的作用。我們必須將科學的盾構隧道水中進洞施工技術管理融合到項目管理工作中。

參考文獻

[1]丁光瑩；楊國祥；萬波；首臺國產大型泥水平衡盾構在打浦路隧道復線工程的應用[A]；2009中國城市地下空間開發高峰論壇論文集[C]；2009

拆除技術論文范文第5篇

摘要：本文結合建筑全壽命周期理論、選擇應用碳排放量化方法來研究典型城市住宅碳排放問題，給出了住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型，分析影響其各階段碳排放的因素，以此提出城市住宅建筑節能減排的措施和改進對策的建議。

關鍵詞：全壽命周期；碳排放；影響因素；改進對策

1.引言

全球氣候變化是人類迄今為止所面臨的最為嚴重的環境問題，2013年政府氣候變化專門委員會（IPCC）的氣候變化第五次評估報告得出，人類活動是20世紀中期以來全球變暖的主要原因。而全球氣溫升高造成大范圍積雪、冰融化和海平面上升。溫室氣體則是引起全球變暖的最主要原因，溫室氣體包括CO2、CH4、N2O等氣體，其中CO2對全球溫室效益貢獻率最大。而建筑業是一個需要大量資源和能源消耗的產業。據統計，中國能耗總量的27.5%是來自建筑業。隨著經濟社會的飛躍發展與城鎮化速度的推進，城市人口的快速增加，城市化面積不斷增大。為滿足日益增長的城市人口需求，建筑總量不斷增加，尤其是城市住宅建筑。因此，住宅建筑的節能減排對緩解全球能源危機和控制氣候變暖意義重大。

2.城市住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型

2.1各階段碳排放來源

本文將本文將城市住宅建筑全壽命周期劃分為建造施工階段、使用維護階段、拆除回收階段三個階段。在建造施工階段中建筑材料的生產、機械、設備的使用以及材料運輸會消耗能源，產生碳排放。在使用維護階段包括建筑運營階段中建筑照明、采暖、通風、空調等建筑設備能源的消耗。在拆除回收階段中，由于建筑物拆除是由于爆破等使用的的施工機具會產生碳排放、以及回收產生的負碳排放量。

2.2壽命周期碳排放計算模型

2.2.1建造施工階段

施工建造階段碳排放來源包括建筑材料生產、建筑材料、構件、設備的運輸、施工機械設備的使用、施工現場的管理活動過程產生的碳排放。其碳排放量計算模型：

EJZ=EJC+EJX+EXC

式中，EJZ為建造施工階段碳排放量（tCO2）；EJC、EJX、EXC分別為建材生產、運輸機械臺班、施工現場管理活動碳排放量（tCO2）。

EJC=∑i=ni=1（AMZTi×fZTi）+∑i=ni=1（AMWHi×fWHi）+∑i=ni=1（AMTCi×fTCi）

式中AMZTi、AMWHi、AMTCi分別為建筑主體結構、維護結構、填充結構材料用量（t），fZTi、fWHi、fTCi為建筑主體結構材料、維護結構、填充結構材料碳排放因子，i―建筑材料種類。

EJX=∑i=ni=1（AMJXi×fJXi）

式中AMJXi為建筑施工、運輸機械臺班使用量（臺班），fJXi為建筑施工、運輸機械臺班碳排放量因子，i為建筑施工、運輸機械種類

EXC=∑i=ni=1（AMXCi×fXCi）

式中AMXCi為建筑施工現場管理活動能源消耗量（t/kwh），fXCi為能源碳排放因子，i為建筑現場管理活動能源消耗種類。

2.2.2城市住宅建筑使用維護階段

城市住宅建筑使用維護階段包括使用過程和維護過程，其碳排放量計算模型：

ESYWH=ESY+ETH

式中ESYWH為建筑使用維護階段碳排放量（tCO2），ESY、ETH為建筑使用過程、設備材料更替過程碳排放量（tCO2）。

ESY=∑i=ni=1（AMSYMi×fSYMi）+∑i=ni=1（AMSYYi×fSYYi）+∑i=ni=1（AMSYQi×fSYQi）+∑i=ni=1（AMSYDi×fSYDi）+∑i=ni=1（AMSYSi×fSYSi）

式中AMSYMi、AMSYYi、AMSYQi、AMSYDi、AMSYSi分別為建筑使用過程煤、燃油、燃氣、電（kwh）、水能源消耗量（t），fSYMifSYYifSYQifSYDifSYSi分別為煤、燃油、燃氣、電、水能源碳排放因子，i―建筑設備種類。

ETH=∑i=ni=1（AMTHJCi×fTHJCi）

式中AMTHJCi為建筑使用維護階段替換材料、設備使用量（t），fTHJCi為替換材料、設備碳排放因子，i為替換材料、設備建筑設備種類。

2.2.3建筑拆除回收階段

建筑拆除回收階段包括建筑拆除過程與建材回收過程，其碳排放量計算模型如下：

ECSHS=ECS-EHS

式中ECSHS為建筑拆除回收階段碳排放量（tCO2），ECS、EHS為建筑拆除過程、回收過程碳排放量（tCO2）。

ECS=∑i=ni=1（AMCSMi×fCSMi）+∑i=ni=1（AMCSYi×fCSYi）+∑i=ni=1（AMCSQi×fCSQi）+∑i=ni=1（AMCSDi×fCSDi）+∑i=ni=1（AMCSSi×fCSSi）

式中AMCSMi、AMCSYi、AMCSQi、AMCSDi、AMCSSi分別為建筑拆除過程煤、燃油、燃氣、電（kwh）、水能源消耗量（m3），fCSMi、fCSYi、fCSQi、fCSDi、fCSSi分別為煤、燃油、燃氣、電、水能源碳排放因子，i為建筑拆除結構種類。

EHS=∑i=ni=1（AMHSi×η×fHSi）

式中AMHSi為建筑回收材料量（t），η為建筑材料回收系數，fHSi為建筑回收材料碳排放因子，i―回收材料種類。

3.碳排放影響因素分析

3.1建造施工階段

建造施工階段影響因素眾多主要包括建筑結構類型、建筑層高、建筑面積、選擇低能耗材料情況、施工機械選擇、能耗使用效率、運輸方式、運輸距離、工人操作技能、施工管理、施工企業資質等。

3.2使用維護階段

為維持建筑的使用功能而采取了通風、照明、采暖、制冷、電梯等系統設備，其運行產生大量能耗和碳排放。其能源結構、能源消費強度、居民消費水平、人口密度、建筑面積等都是影響使用維護階段碳排放的重要因素。

3.3拆除回收階段

拆除回收階段碳排放包括拆除階段能耗碳排放以及回收階段負碳排放。其影響因素包括拆除方式、建筑類型、建筑面積、建筑層數、運輸方式、廢棄物處理方式、機械選擇、回收材料系數等。

4.城市住宅建筑低碳對策分析

4.1推廣低碳施工先進技術和低碳施工管理體系

實現建筑施工低碳化，需借鑒國、國內先進經驗，引進先進技術與設備，優化能源結構，積極推動太陽能、風能、地熱能等清潔能源在施工過程中的應用。同時要依靠政府的行政手段，使用國家和行業推薦的節能降耗的產品，如施工現場全面使用節能照明燈，選用高效機械設備等。建立系統科學的低碳施工管理體系，有助于提高提高施工管理水平，根據施工現場實際情況，做出合理的施工規劃、選擇最優的施工方案。同時各參與方應以積極配合與監督施工企業現場的低碳施工執行情況。

4.2推動建筑能源價格改革

通過推動建筑能源價格改革，由按面積收費向按熱量收費的同時，改革現行單一的價格政策，推行階梯價格等價格制度。另一方面，增加對低碳能源的價格補貼，降低低碳能源的使用成本，促進建筑能源需求結構的清潔化、低碳化。

4.3培育居民低碳意識

從相關調查來看，住宅居民低碳意識均較薄弱。為此，可以采取創新宣傳方式、加強示范引領、發揮社會低碳組織的力量等方式，支持社會力量建立低碳社團等社會組織，鼓勵社會組織開展宣傳低碳意識、培育低碳文化的各類活動，營造先進的低碳意識與低碳理念。

5.結語

本文通過分析城市住宅建筑全壽命周期碳排放來源，研究其個階段碳排放計算模型，更進一步分析其碳排放影響因素。論述住宅建筑建筑節能減排對策，為我國住宅建筑碳排放測算以及低碳住宅建筑提供一定參考。（作者單位：重慶交通大學管理學院）

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