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安全系統工程論文范文第1篇

局域網的連接是指局域網內的計算機通過網上鄰居進行連接，而管理者的登錄指令泄漏給其他使用用戶，外部人員會通過登錄方式進入到數據庫中對數據進行篡改和盜取，這些都會給局域網內造成十分嚴重的危害，也會有計算機病毒和漏洞代碼入侵造成網絡安全危機，因為局域網中通常對網絡沒有進行防護措施，容易在使用程序過程中，更新或者修復補丁的同時，沒有對病毒入侵做到實質的阻擋，這容易產生很多寄生軟件，這些寄生軟件部分也屬于木馬病毒，從而對計算機內的數據進行修改，再將自身的寄生文件輸入到計算機內，嚴重危害到了計算機的安全和網絡安全[3]。

2網絡工程的安全保護措施

2.1局域網的安全防護

網絡工程中的局域網用途較為廣泛，需要在建立局域網的同時使用防火前對其進行安全保護，防火墻的主要功能是利用網絡隔離的方式將局域網與外部互聯網相隔離。防火墻的設置也可以說是內部網絡和外部網絡的橋梁，能夠對外部網絡中的信息進行分析、處理和篩選、過濾，防止了沒有授權的訪問直接進入到局域網，有效保證了局域網的信息資源[4]。防火墻的設置也可以是局域網和未知信任公共網絡的一個安全過渡過程。防火墻能夠根據對內部局域網絡和外部公共網絡之間進行信息監控，保證了內部網絡工作的安全性。防火墻具有雙重系統結構，這種結構具有借助兩個或者多個的信息結構為信息傳輸設備，能夠從一個數據地址發送到另一個數據地址，實現數據包的IP傳輸。防火墻的控制能夠在進行IP傳輸的過程中防止數據外泄，外部的公共互聯網通過防火墻和內部網絡進行過濾和篩選控制，當主機存在危險時，防火墻通過路由器將內部局域網和外部公共網絡相隔離。防火墻負責數據包的過濾，在過濾過程中能夠將登錄用戶進行直接連接，而不必通過服務器和局域網。在連接過程中，任何一個外部網絡程序訪問內部局域網的同時，都需要通過登錄來連接主機，而主機的防火墻設置級別最高。數據包的過濾過程中要保持主機連接的狀態，對于允許可以連接的狀態需要進行站點的安全保護，而主機在這種連接中如果認為不會產生危險時，才能夠通過防火墻將內部局域網絡連接到外部互聯網。隨著網絡和計算機的不斷發展，在網絡工程的安全建設方面還需要進一步提升建設水平，采取先進的安全網絡保護系統，從靜態和動態兩方面對網絡工程進行保護，建立起全面的網絡防御系統，提高網絡運行的安全系數，這便對網絡工程的管理和建設人員提出了更高要求，因此，網絡工程的相關人員需要對網絡進行不斷的學習，借鑒國外的安全保護措施，建立起能夠提升效率的網絡安全運行機制，并對此機制進行不斷的完善，使網絡傳輸能夠更加的安全可靠[5]。

3結論

安全系統工程論文范文第2篇

論文關鍵詞:金觸信息系統風險隱患防范措施

隨著，國金融電子化建設的不斷深人，電子化、網絡化、集約化已經成為金融業信息化發展的大趨勢，電子計算機及信息技術的應用已經滲透到金融業經營的各個層面，成為了金融業務開展的基礎，現代金融就是“貨幣+信息”。金融信息化系統安全的重要性也與日俱增，成為金融業經營管理工作中的頭等大事。本文就當前金融信息系統風險隱患的成因進行剖析并提出對策措施。

一、金融信息風險成因

1.系統運行環境的不安全。一是操作系統平臺的漏洞。金融信息系統主要是基于UNIX.Windows,SUN等系統平臺設計的，而這些操作系統，安全級別較差，存在著安全漏洞，如系統崩潰漏洞、拒絕服務攻擊漏洞、緩沖區溢出漏洞等，都能導致系統的癱瘓。二數據庫管理系統的缺陷。數據管理系統是信息系統的基礎，必須與操作系統的安全配套，但這無疑是一個先天不足。三是網絡協議安全的脆弱。計算機網絡系統大都使用TCPIIP協議，傳統的FTP,E-MAIL等服務都包含著影響金融信息安全的因素，存在著漏洞，容易被攻擊，直接威脅到金融信息系統的安全。

2．信息系統設計不完善。近幾年，金融信息系統不斷開發出來和投人運用，創新了金融工具和金融業務，但由于有的系統在開發中，片面注重科技創新追求快出成果，對安全的認知程度不高，缺少風險管理概念，忽視了系統的有效性和安全性，系統沒有統一的安全標準，功能單一、容災、容錯能力弱，應用效果差，沒有發揮應有的作用，造成信息資源的浪費。

3.安全系統建設缺乏整體性。根據木桶理論，金融信息系統的整體安全性，取決于安全系統的最薄弱環節，而當前安全系統只重視單一或幾個安全產品的部署，網絡安全產品仍然是在以“點”發展，停留在訪問控制、病毒掃描、內容過濾等方面，而忽視整體安全系統建設。

4.安全隊伍建設和員工安全意識教育不到位。高素質的安全管理人員的缺乏嚴重地影響了計算機信息系統安全措施的有效落實。就當前情況來看，金融機構安全管理人員大都是由計算機工程技術人員兼任，他們既是電子化工程項目的建設者、管理者，也是信息安全的管理者，集電子化建設和信息安全管理于一身，職責不明，責任不清，不能有效地對安全現狀進行真實、客觀的評估和審計。

5.安全防范措施不力，內部控制不產。落后的管理也使計算機安全工作大打折扣。據統計我國銀行業的IT投人有59%花費在了硬件設施上，軟件投人所占比例為23%，管理服務上的投人少，只有18%,這與國外銀行業的IT投人比例形成了鮮明的對比。落后的管理也使計算機安全工作大打折扣。從已經發生過的金融計算機犯罪事例來看，大多數問題出在疏于檢查、放松管理上。據有關部門統計，我國銀行系統發生的計算機犯罪案件，85%來自內部人員或內外勾結作案。

二、構建安全的金觸信息系統

1.樹立正確的信息安全觀。從金融管理機構到金融機構、從金融管理層到基層員工都要高度重視金融信息安全，清醒的認識到加強金融信息安全的根本是保障金融業務的連續性、是促進金融的可持續發展，有效的金融信息安全管理策應對企業的財務狀況，現金流量等進行分析。一是資產負債結構。分析受評企業負債水平與債務結構有助于了解管理層理財策略(如債務到期安排，企業償付能力等)。此外，企業的融資租賃、未決訴訟中的負債項目也會影響評級結果;二是盈利能力。通過對銷售利潤率、凈值報酬率、總資產報酬率等指標衡量;三是現金流量充足性。現金流量是衡量受評企業償債能力的核心指標。凈現金流量、留存現金流量和自由現金流量與到期總債務的比率，基本可以反映受評企業營運現金對債務的保障程度;四是資產流動性。主要考察企業流動資產與長期資產的比例結構。同時，通過存貨周轉率、應收賬款周轉率等指標反映流動資產轉化為現金的速度，以評估企業償債能力的高低。

為了能準確地考察借款人的償債能力，非財務因素對于借款人的影響也是不可忽視的。非財務因素主要指借款人所處的行業、經營特征、管理方式、還款意愿以及其他一些因素。

上述模型考慮了企業自身的內部組織結構，經營方式的不同給銀行在實際貸款時可能帶來的不同程度風險。該模型對各因素的內容作了具體描述，對風險的程度劃分詳細，便于操作。在深層次的信用評級中，還應考慮相關的實際因素如行業風險、業務風險等對企業信用的影響。

安全系統工程論文范文第3篇

關鍵詞：空氣調節，超標，清洗

 

集中式空調由于具有處理空氣量大、冷熱源集中、設備運行可靠等優點，是多年來公共場所普遍使用的空氣調節系統。論文參考，空氣調節。這些空調主宰著空氣質量，而空調內積塵量、細菌和真菌含量等絕大部分超過國家標準。近幾年國家質檢總局、建設部、衛生部先后頒布多項規范，規定了中央空調要定期清洗。按照要求，空氣處理機組等每年清洗至少一次，空氣過濾裝置每半年更換一次，嚴格限制積塵和微生物。

一、空調水系統及時清洗的必要性

1、長時間在污染嚴重的空調環境中生活容易引起鼻、口腔黏膜及眼睛刺激，還會產生咳嗽、胸悶等癥狀。及時進行空調清洗能有效改善工作環境，有利于使用者的身體健康。

2、節約能源、降低運行成本。在中央空調的蒸發器和冷凝器傳熱過程中，污垢直接影響著傳熱效率和設備的正常運行，中央空調機組運行結果表明，未進行清洗的空調機組運行一段時間后用電或燃料消耗將增加10～30%。

二、空調水系統清洗概述

1、清洗流程采取先清洗中央空調冷卻塔、機房（蒸發器、冷凝器）開始向末端水管道清洗的施工方式進行操作。

2、清洗主要是除銹蝕和除污垢，主要方法是化學清洗法。

3、為了達到節水、節能、提高空調設備的制冷效果，要對中央空調設備冷卻水系統、冷凍水系統、翅片表面三部分進行全面的清洗。

⑴對于冷卻水系統來說，突出的是結垢問題，結垢是在換熱表面上附著的一層不溶性鹽類或氧化物晶體的生長物。論文參考，空氣調節。它的產生，多半是由于循環冷卻水深縮倍數的提高和冷凝器熱交換水溫上升使鹽類在水中的溶解度受到影響所致。因此在化學清洗操作中酸洗的比重較大。清洗步驟如下：

①人工清除塔盤上的灰塵、污泥、清洗集水槽、百葉窗上的雜物，洗完塔后投加復合配方清洗劑，開泵循環24h，作全系統的殺菌滅藻處理，然后排污。排完后，開啟冷卻水過濾器，清除過濾器上的污物。

②打開冷凝器端蓋，將污泥和銹渣用水沖洗，如有銹蝕地方，進行防銹處理。

③冷凝器表洗完畢，從冷卻塔投加預膜配方藥劑作預膜處理。預膜是在清洗后用較大藥劑量使活化的金屬本體上形成一層完整的薄而致密的保護膜。論文參考，空氣調節。預膜后可降低設備的腐蝕率。常溫下使預膜液循環時間為24h，即迅速排水并補入新鮮水。預膜時系統中水的PH值嚴格控制在5.5～6.5之間，不能超過7.0。

④排放預膜液，將水排完，也可同時補充新水至一定濃度后，投加阻垢、分散、緩蝕復合配方藥劑，正常開機轉入抽水樣分析化驗，檢查系統有無泄漏，補充調整藥劑階段。

⑵冷凍水是處在封閉系統中循環，不具備水垢生長的條件。主要產生油泥垢、銹垢，它是由腐蝕產生的含水氧化物以及外來物質主要為粘泥、設備引入油膏等聚集而成的疏松、多孔或膠凝狀物構成的，常可看到大量的微生物源。化學清洗操作中堿洗的比重較大，以減少腐蝕金屬的潛在危險。清洗步驟如下：

①人工清洗膨脹水箱，然后從水箱投加殺菌剝離劑，開冷凍泵循環20～40h，作全系統的殺菌滅藻剝離處理。清洗結束時于最低點排放污水，將系統內的污物、銹渣排出。

②若不能停機，則同時補入新水，待水清后打開冷凍水過濾器清除其雜物。補充自來水加滿，開泵循環30～40分鐘，即刻放水。如此反復幾次，至排放的水澄清時為止。論文參考，空氣調節。

③從膨脹水箱投加緩蝕劑，開泵循環30～60分鐘，正常情況下該藥物在一年內均有防銹緩蝕效果。

⑶空調器表面的鋁質翅片之間主要被大量的灰塵、煙灰和各類纖維狀物質堵塞。而鋁質翅片很薄，翅片間隙小，強度很低，稍用力極易變形，尤其對吊頂式空氣處理機及風機盤管空調器的清洗操作難度極大，可以使用氣溶性表面活性劑，在可能的情況下也可使用液體清洗劑壓力沖洗，清洗液通過冷凝盤回收重復利用。

4、處理效果的監測

⑴掛片法

根據系統的材質選擇代表性的金屬作測試掛片。掛片經過表面預膜處理后，放入系統。掛在系統里的掛片經過試驗時間取下，肉眼或低倍放大鏡觀察掛片上腐蝕和結垢情況。

⑵分析法

如果循環水中總鐵含量高于補充水的總鐵與濃縮倍數的乘積，說明存在腐蝕，循環水的鐵含量越大，腐蝕越嚴重。循環水中的鈣離子濃度小于補充水中鈣離子濃度與濃縮倍數的乘積，存在結垢，差值越大，結垢越嚴重。論文參考，空氣調節。

結束語：提高公共場所空氣質量與安全目前已成共識。中央空調清洗是一個典型的隱蔽系統工程，對施工質量、組織管理、專業化和科學、安全作業都有較高要求。論文參考，空氣調節。要對空調實施全面、有效地清洗，避免空調二次污染，會越來越引起人們的重視，希望本文能起到參考作用。

參考資料：

⑴衛生部印《中央空調通風系統衛生規范》、《公共場所集中空調通風系統衛生管理辦法》；

⑵建設部與國家質檢總局聯合的《空調通風系統運行管理規范》。

安全系統工程論文范文第4篇

Abstract: The technical-economic index and engineering quality of highway construction is paid attention to, and the safety of highway construction whole process simultaneously is taken into account. As concerning some methods of road safety assessment and their accommodations, the method of road safety audit is suggested, which can adapt to the highway construction project in cold area.

關鍵詞:寒區;公路建設項目;交通安全評價;交通安全審計

Key words: cold area;highway construction project;road safety assessment;road safety audit

中圖分類號:U41文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)25-0077-02

0引言

道路交通安全研究大體經歷了“事故統計分析――交通安全評價――交通事故預測――交通事故預防”等四個階段,每個階段都產生了一系列分析方法和指標[1]。目前,我國對交通安全的研究,著重于交通安全評價和交通事故預測以及事故多發點的判別標準的確定和治理等,而對交通事故預防、潛在交通事故多發點的判定研究甚少。黑龍江省高等級公路建設起步晚,針對寒區高等級公路的交通事故預防、潛在交通事故多發點的判定研究則更少。

本文在總結國內外交通安全研究歷程的基礎上,對公路建設項目安全評價的方法及所適用的工作階段進行了比較,確定了適合寒區公路建設全過程安全性評價方法。

1公路安全性評價

所謂交通安全評價,即運用安全系統工程的原理和方法,對擬建或已有工項目可能存在的危險性及可能產生的后果進行綜合評價和預測,并根據可能導致的事故風險的大小,提出相應的安全對策措施,以達到系統安全的目的。

交通安全評價以道路使用者安全為中心,從預防交通事故、降低事故產生的可能性和嚴重度入手,對道路項目建設的全過程,即規劃、設計、施工和服務期進行全方位的安全性評價,從而揭示道路發生事故的潛在危險因素及安全性能。

2寒區公路建設項目安全評價

2.1 公路交通事故影響因素分析道路交通系統是人―車―路及環境相互作用的動態耦合系統[2],道路交通安全問題是人―車―路環境系統中諸因素相互沖突、矛盾激化的結果。根據道路交通事故統計資料[3] ,2005年我國道路交通事故共發生450254起,交通事故影響因素見圖1所示;2005年黑龍江省發生公路交通事故2943起,交通事故影響因素見圖2所示。

對比圖1和圖2,可知黑龍江省寒區道路交通事故影響因素中,路的影響高于我國道路交通事故的統計。

2.2 公路安全性評價方法公路安全評價分為宏觀評價和微觀評價[4]。宏觀評價一般是國家、區域層面上分析交通安全與人口、機動化水平、路網、經濟等因素的關系,依此制定宏觀的技術和政策方面的交通安全改進對策。微觀評價一般是在路或區域路網層面上分析交通安全與道路特征、交通特征等因素的關系,依此制定道路基礎設施改進、交通安全管理改進等安全對策,一般分為定性和定量方法。定性方法主要是規范符合性檢查、公路安全審計的方法。從國內外的關于公路交通安全性評價的研究和應用看,安全審計是比較成熟、有效的安全性評價方法;定量方法主要是基于數學、統計的方法尋求交通安全與其影響因素的定量關系。

2.3 各種方法適用的工作階段對于公路安全評價的各種方法,適用于不同的工作階段[4],詳見表1。

通過表1公路建設項目不同階段安全評價方法的選用的比較分析,規范符合性和道路安全審計適應各個工作階段和不同的評價對象,而規范符合性是對公路安全性的最低要求。

道路交通安全審計基于公路建設項目投資的全過程,即投資前期、投資執行期、投資服務期,探討從工程安全角度出發來審計公路建設項目投資的每一階段,即規劃、預工程可行性研究、工程可行性研究階段,初步設計階段,詳細設計、施工圖設計階段,施工、竣工階段,運營階段的安全可靠性,從而找出事故的潛在危害因素并進行改進而達到預防和改善交通事故的目的。

3寒區公路建設項目交通安全審計

3.1 道路安全審計的定義根據通部頒布實施的《公路項目安全性評價指南》[5],公路安全性評價,是針對公路行車安全進行的一個系統的評價程序,它將公路行車安全、降低交通事故概念引入公路工程可行性研究及設計工作中。

根據國內外有關道路安全審計定義,并結合相關道路安全審計的具體實踐,提出道路安全審計定義:即由獨立的、有資格和經驗的道路交通安全專業技術人員,以道路運輸安全系統理論為基礎,從所有的道路用戶角度,對處于規劃、工可研、設計、施工、運營的公路建設項目及交通工程和與公路使用者有關的任何工程項目進行正式的審查,以評價公路發生交通事故的潛在危險性及安全性能,推薦可能的改善措施,提交道路安全審計報告。它是一個正式的檢查而不是一個非正式的檢查;是一個獨立的不受業主或設計單位影響的過程;由具有豐富經驗和道路安全專業技術的人員執行,且僅限于安全問題。

3.2道路安全審計階段劃分及其審計范圍道路安全審計作為一種系統方法,貫穿于公路建設項目的前期、中期、運營期的各個階段。根據各國道路安全審計的實際情況和現行的實踐,道路安全審計一般可劃分為規劃階段,初步設計階段,詳細設計階段,施工階段和運營階段[6]。

3.3 道路安全審計程序為了確保道路安全審計結果的客觀性和一致性,道路安全審計工作必須按照標準的過程進行。不同的道路管理部門,由于體制和機構的差異;不同階段的道路安全審計,其審計過程也有一定的差異。一般情況下,道路安全審計的流程如圖3所示。

4結論

本文在總結國內外交通安全研究歷程的基礎上,明確了公路安全性評價的定義、方法及各種方法適用的工作階段;通過比較了各種安全評價方法,確定了適合寒區公路建設全過程的安全評價方法;明確了基于道路安全審計的公路安全性評價的工作范圍、程序等。

參考文獻:

[1]王建軍.公路建設項目后評價理論研究[D].長安大學博士學位論文,2003.7.21-26.

[2]方守恩,郭忠印,陳雨人.道路安全系統與道路安全工程[J].中國公路學報,2001增刊,27-31.

[3]中華人民共和國道路交通事故統計年報(2005年度)[M].公安部交通管理局.2006,13-17.

[4]唐bb,何勇,張鐵軍.公路安全性評價[J].公路,2007.8,24-29.

安全系統工程論文范文第5篇

【關鍵詞】農業安全安全工程課程建設

隨著農業安全事故頻頻發生，農業安全生產成為人們關注的焦點，因此在農業安全導向下，農業院校也應當設置并完善安全工程專業，優化其課程設置，為新農村的建設，為新農業的發展培養一批既懂得農業知識，又了解安全管理的基層管理人員。

一、新時期高校安全工程專業的課程設置

（一）安全工程專業理論課程的設置

安全工程專業的課程主要包括理論課程與實踐課程兩部分。從實際來看，安全工程專業是實踐性較強的學科。但是理論是實踐的基礎，是實踐的指導，只有擁有豐富的、穩固的理論知識，才能夠更好的從事實踐活動。安全工程專業在理論課程方面主要學習內容包括《高等數學》、《大學物理》、《工程力學》、《安全管理》以及《安全系統工程》等。而在農業院校，為了突出其辦學特色，在理論課程中還開設了《農業安全生產》、《農業防火減災》、《農村生態環境安全》等。

（二）安全工程專業實驗與實踐課程的設置

同比理論課程向比較而言，實踐課程更加的具有直觀性、綜合性的特點，更有利于培養學生的創新能力與實際應用能力。在農業院校中，安全工程專業的實踐教學在教學中所占的比重越來越大。安全工程專業的實驗教學中，開設了較多課程，例如化工安全工程實驗、環境工程實驗、農民產品安全檢測實驗以及與農業生產安全、農業環境安全、化工安全等理論課程相對應的實驗課程。通過實驗可以使學生們更加直接的理解理論知識，進而更加的熟練的掌握所學內容。學生通過實踐可以增強實踐能力，加強對理論知識的記憶，也有助于創新思維的培養，提升他們自身的綜合素養。在實踐教學環節中，安全工程專業主要設置了《化工安全》、《環境與生態安全》、《農業安全生產與管理》等課程。另外，為了保證學生可以順利的開展實踐活動，學校還建立了與農業安全特色相符合的實習基地。實習基地的設立，不僅僅為學生找到了實踐的平臺，更為學生將來的就業提供了很好的基礎，只有學以致用，才能熟能生巧。

二、高校安全工程專業的教學體系結構

（一）模塊分層教學的實踐與探索

包括農產品安全檢測實驗、化工安全檢測實驗、健康實驗、安全工程基礎實驗等。開放實驗教學主要指的是實驗空間相對較大的實驗，主要內容包括：防排煙實驗、火災報警實驗以及建筑滅火實驗等等。另外，還包括針對農產品安全監測而進行的大型儀器操作實驗。這些大型儀器包括氣相色譜儀、液相色譜儀、原子吸收光譜儀等。通過這些開放性實驗以及對大型實驗儀器操作技能的培訓，一方面可以使學生掌握安全工程專業的相關知識，另一方面還將安全理念延伸至了農業實踐領域。不僅僅可以加深學生對于農業安全導向下安全工程課程的理解，還可以培養學生的創新能力。有些實驗的危險性較大，不宜實際操作，因此可以通過多媒體教學，建立仿真實驗室，通過虛擬來完成實驗項目。這樣不僅僅可以使學生在感官上對于危險實驗有著清楚的認知，同時還可以保證學生在實驗過程中的安全。例如地震模擬實驗、重大危險源監控仿真實驗等。

（二）講學結合討論式教學的實踐與探索

第一，改革選題模式。任務書的設計應當多樣化，不僅僅包括采用安全工程專業的優秀畢業設計形成的任務書題庫，可以結合實際的案例形成新的任務書，這樣可以是傳統的模仿型任務書變為思考型。第二，改變傳統的設計組織形式。傳統的設計是由學生單個人來完成的，可以將其改為2-3個人為一個小組，根據學生的具體情況來進行分組，要盡可能的平衡不同基礎的學生。第三，改革互動方式。充分的利用互聯網以及新興社交軟件，例如微信、微博、QQ等，同時還建立課程設計與畢業論文設計的交流網站。在網站中可以將理念優秀設計、資料、相關參數等集中存放，這樣便于學生進行資料的查詢。還應當設置答疑專欄，學生可以進行提問，其他人可以進行討論，教師也可以在此進行指導，加強學生之間、師生之間的交流。其次，建立農業安全人才培養基地。換言之就是建立在農業安全導向下的安全工程專業的實踐基地。學校可以根據課程的需要、學生實習的需求以及大學生科技創新的申請或者是國家各類相關的比賽，為學生提供一個相比獨立的環境，并完善相關設施設備，保證其實踐可以順利的進行。

三、農業安全導向下安全工程專業特色課程建設探究

（一）努力加強校內實踐資源建設，塑造學生的專業精神

安全工程專業是實踐性較強的專業，為了保證學生可以更好的掌握專業知識，學校應當加強校內的實踐資源建設，例如加大具有農業特色的安全工程專業實驗室，建立安全工程專業的實習檔案。學校方面應當樹立大實驗室的觀念，充分的利用校內的實踐資源。

（二）加快促進校外實習基地建設，提升學生的綜合素養

在安全農業導向下，高校應當建立與農產品安全、農業生態安全以及農機使用安全相符合的校外實習基地。要以社會對于人才的需求為指導，同社會上各個企業與事業單位建立良好的合作關系，為學生提供更多的實習崗位。通過實習，學生才能夠學以致用，同時也可以發現自身在學習中存在的不足，并及時的彌補。這樣才有效的增強了學生的綜合能力。

（三）積極利用科研促進教學開展，提高學生的創新意識

首先應當為學生科技創新提供一個平臺，該平臺以學生為主體，教師為指導，從項目的確立，資料的搜集以及申請、研究、論文的撰寫等都是由學生獨立完成的，這樣培養學生的獨立能力與創新能力。其次開展教學科研活動。積極的鼓勵學生以及教學參與到科研項目中去。農業生產與農業環境安全的科研項目較多，教師可以將其分為不同的子課題，讓學生參與項目的立項、數據的收集以及報告的撰寫。這樣可以有力的促進學生對專業知識的掌握，同時還鍛煉了學生思考問題與分析問題的能力。