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現(xiàn)代企業(yè)管理論文范文第1篇

企業(yè)只有獲利才有生存與發(fā)展的可能。一個企業(yè)所擁有的資源總是有限的，對有限的資源在各種不同用途方面的配置預先做出合理的規(guī)劃，把涉及企業(yè)目標利潤的經(jīng)濟活動連接在一起，使影響目標利潤實現(xiàn)的各因素都發(fā)揮出最大潛能，避免因出現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象而影響企業(yè)的整體運營效率，是企業(yè)管理者所必須考慮的。實施以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理，從銷售預算、生產(chǎn)預算等企業(yè)的短期預算到資本預算、研究開發(fā)費用預算等企業(yè)的中長期預算，都是以目標利潤為導向進行編制的，這就要求企業(yè)管理者在確定目標利潤時，必須把握市場動向，著眼企業(yè)全局，科學地進行預測，將有關企業(yè)過去浪費或低效率的部分剔除，使現(xiàn)有的資源在各種不同的交替運用中，選出一種最佳的預算方案，減少決策的盲目性，降低決策風險，合理地挖掘現(xiàn)有資源潛力，努力使決策達到科學化，使企業(yè)的行為符合市場的客觀需求，更進一步地提高企業(yè)的綜合盈利能力。

2、明確工作目標，激發(fā)工作積極性。

在以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理體系中，目標利潤通過預算分門別類、有層次地分解到各職能部門，并延伸細化到每一位員工，這些目標就成為他們在特定期間的具體工作目標。同時，預算的編制過程也需要自上而下、自下而上的循環(huán)，企業(yè)高層領導者制定目標所提出的主要設想和意圖，以及達到目標應采取的方法和激勵措施都明亮化，使全體員工（包括高層領導者）都明確自己在特定時間的工作、收入等各方面應達到的水平和努力的方向，了解把握本部門的經(jīng)濟活動與整個企業(yè)期望獲得的利潤之間的關系，促使職工想方設法從各自的角度為完成企業(yè)的目標利潤而努力工作。企業(yè)預算期間的目標利潤具有一定的內(nèi)激力，當遇到困難或阻礙時，它能激發(fā)員工產(chǎn)生克服困難的勇氣和信心；當一步步接近目標利潤時，它給人以鼓舞；當目標利潤得以實現(xiàn)時，它又給人一種滿足感、榮譽感與歸屬感，推動員工向著新的目標邁進，可以全面調(diào)動職工為此而努力的積極性。

3、使企業(yè)管理方式由直接管理轉向間接管理。

以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理的出發(fā)點和歸宿是利潤，它是在繼承企業(yè)傳統(tǒng)預算管理基礎上的一種創(chuàng)新。實施該模式，企業(yè)高層管理者主要是通過科學、合理的預測制定企業(yè)的目標利潤，并對預算的實施情況進行嚴格的考評。目標利潤通過預算編制得到具體的落實，預算目標的約束作用與企業(yè)的激勵機制相配合進一步激發(fā)預算執(zhí)行者的工作主動性。一般情況下，預算一旦編制完成，是不能隨意修改的，具有一定的剛性。在實施過程中，預算是限制和約束執(zhí)行者行為的標準，推行該模式使高層管理者從事無巨細的管理事務中擺脫出來，拿出更多的精力來考慮企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，把握企業(yè)全局。預算是管理的載體，管理者通過對目標利潤的控制實現(xiàn)了對企業(yè)進行全面管理的間接控制，管理方式由直接管理變?yōu)殚g接管理，使管理者既能把握全局又不失控制，收到事半功倍的管理效果。

4.使各部門的經(jīng)濟活動協(xié)調(diào)一致。

隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，企業(yè)的組織機構也會變得龐大復雜，這些組織機構的業(yè)務內(nèi)容都具有相對的獨立性，他們必須協(xié)調(diào)一致，才能保證目標利潤的實現(xiàn)。目標利潤是管理過程中的一條主線，這條主線統(tǒng)帥著企業(yè)的全部經(jīng)營活動，以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理在對企業(yè)各方面情況進行綜合平衡的前提下，以目標利潤代表企業(yè)整體的最佳經(jīng)營方案，使各級各部門都能了解到本部門在全局中所處的地位和作用，看到自己部門的活動與其他各部門之間的關系，并充分估計可能產(chǎn)生的障礙和阻力及薄弱環(huán)節(jié)等，以便區(qū)別輕重緩急，從而達到經(jīng)濟活動的協(xié)調(diào)一致。

實施以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理，企業(yè)把實現(xiàn)目標利潤所涉及的各種資源的取得與運用都編制出詳細的預算，并把預算作為控制各項業(yè)務和考核績效的依據(jù)，以此協(xié)調(diào)各部門、各單位和各環(huán)節(jié)的業(yè)務活動，減少以至消除它們之間可能出現(xiàn)的各種矛盾和沖突，使企業(yè)的產(chǎn)、供、銷和人、財、物始終保持最大限度的平衡關系，用較少的勞動力消耗和資金占用，取得盡可能大的經(jīng)濟效益。此外，預算編制過程中自上而下、自下而上的循環(huán)，有助于企業(yè)高層管理者、各級主管和職工在更大程度上對企業(yè)所面臨的問題達成一致共識，為采取統(tǒng)一行動創(chuàng)造條件，形成一種為實現(xiàn)共同目標而團結合作的良好氛圍，使企業(yè)成為一個有紀律、高效率的整體。

5.使企業(yè)管理中的控制工作進一步強化。

實施以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理，控制貫穿于管理的全過程，是一種全員、全過程的控制。目標利潤的預測、確定與預算的編制是管理者對企業(yè)資源如何利用進行的事前控制，預算執(zhí)行是管理者進行的事中控制，預算的差異分析、考評是一種事后控制。預算本身就是一種硬性約束。該控制過程主要包括預算編制、經(jīng)濟活動的狀態(tài)計量、實際與預算的比較以及兩者差異的確定和分析、制定和采取調(diào)整經(jīng)濟活動的措施等。預算一經(jīng)確定，就必須付諸實施，各部門都對實際執(zhí)行情況進行計量，并將計量結果與預算進行對比，及時揭示實際執(zhí)行情況脫離預算的差異，分析其原因，以便采取必要措施，保證預定目標的實現(xiàn)。這樣控制有了標準，考評有了依據(jù)。由此可見，以目標利潤為導向的企業(yè)預算管理使企業(yè)的控制工作得到了進一步強化，認真制定并嚴格執(zhí)行預算是企業(yè)實現(xiàn)目標利潤的根本保證。

現(xiàn)代企業(yè)管理論文范文第2篇

論文關鍵詞：公路貨運，運營管理模式

隨著我國城市間公路設施和城市內(nèi)部道路設施建設的日益完善，公路貨運量在整個貨運行業(yè)比重將越來越大，以公路貨運的機動靈活特性與其它運輸方式的競爭更顯優(yōu)勢。卻在公路貨運行業(yè)內(nèi)，許多貨運公司在組建自己的車隊進入貨運市場競爭中，與其他運輸企業(yè)和貨運展開貨源的競爭，與貨主間進行價格、服務質量、運輸質量等成交條件的討價還價顯得無能為力。貨運企業(yè)可主動地通過創(chuàng)造條件，創(chuàng)新調(diào)整，根據(jù)各企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務項目，在不同的崗位上，構建、選擇公路貨運運營管理模式，實現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，求得生存的空間和發(fā)展的道路。

一、公路貨運企業(yè)運營管理存在主要問題

（一）投資不足，規(guī)模不大，資金緊張的現(xiàn)象普遍存在。據(jù)統(tǒng)計, 2009年中國經(jīng)營公路貨物運輸企業(yè)超過512萬家,擁有營運貨車642萬輛。其中：擁有10輛以上汽車企業(yè)不到2%與發(fā)達國家的情況相類似；普通載貨汽車占比重95．16％，零擔車、集裝箱拖掛車、冷藏運輸車及廂式汽車等專用汽車占比重偏小，僅為4．84％。大多中小型公路貨運企業(yè)在開拓運輸網(wǎng)絡化、多式聯(lián)運業(yè)務中需要規(guī)范的合同交易和定期結算，因欠缺足夠的周轉資金被迫止步。

（二）在企業(yè)內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)管理論文，專業(yè)崗位人員配備不齊造成整體性管理團隊不健全。人才是企業(yè)的重要資源。要發(fā)展公路貨運企業(yè)，既需要掌握專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要管理型人才組成團隊。目前大多公路貨運企業(yè)這幾方面的人才都很匱乏，特別需要這三種類型的復合型人才，這種人才匱乏現(xiàn)象已到了影響生存問題。

（三）制度管理不到位造成流程運作不經(jīng)濟，操作風險過大。隨著運輸產(chǎn)品越來越多樣化和復雜化，在公路貨運業(yè)務運作過程中，因企業(yè)制度管理不完善或失靈的內(nèi)部流程控制、人為的錯誤、制度失靈以及外部事件所產(chǎn)生的直接或間接損失的可能性過大，造成運輸服務質量差，因操作失誤，可能帶來很大的甚至是極其嚴重的后果。

二、構建公路貨運企業(yè)運營管理模式的必要性及運行條件

貨運企業(yè)運營管理存在主要問題是行業(yè)特點造成，但貨運企業(yè)可主動地通過創(chuàng)造條件，構建公路貨運運營管理模式，實現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，是每家貨運企業(yè)求得生存的空間和發(fā)展的必由之道。構建公路貨運企業(yè)運營管理模式的運行條件：

（一）推行“單車核算”的保障制度。“單車核算”是指以從事公路運輸營運業(yè)務的單臺車輛的收支和配比綜合費用，求取營運利潤的核算辦法怎么寫論文。單臺車輛是公路貨運責任單位最基本的構成單位。能適應貨運市場多變的環(huán)境和符合貨運企業(yè)采用不同的經(jīng)營方式要求。為企業(yè)提供多種管理數(shù)據(jù)資料，是推行責權利管理的有力保障制度措施。

（二）形成內(nèi)部交易價格與完成貨運量任務的雙行控制辦法。內(nèi)部交易價格是企業(yè)內(nèi)部交易結算和責任結轉所用價格。內(nèi)部交易價格可作為部門之間合作，作業(yè)活動時空協(xié)調(diào)，經(jīng)濟責任承擔的約束標準，更有力地推進責權利管理；同時，促使各責任單位以多種方式完成貨運量任務，有效地降低運營成本，實現(xiàn)價量雙行控制管理目標。

（三）執(zhí)行“誰負責誰承擔”的分配方式。調(diào)整負擔運輸產(chǎn)品成本是“業(yè)務”，轉變?yōu)槌袚熑纬杀镜氖?ldquo;部門或崗位”。為了實現(xiàn)責權利協(xié)調(diào)統(tǒng)一，調(diào)動各環(huán)節(jié)的責任人的積極性，在整條物流供應鏈里，做到責任明確，量化細化到不同業(yè)務流程和責任單位上與效率，效益，效果掛鉤，充分體現(xiàn)“按時空責任分配”。

從管理模式應用角度上說，構建、運行每一種管理模式關鍵在設定運行必備條件和選用環(huán)境下才能順利地開展執(zhí)行，才具可行性。

三、在不同業(yè)務或崗位環(huán)境下，企業(yè)選擇公路貨運運營管理模式

（一）公路貨運企業(yè)以運營成本中心管理模式

該模式以崗位發(fā)生的費用支出現(xiàn)代企業(yè)管理論文，建立成本中心，把發(fā)生收入全額上交，實行收支兩條線的管理方式。在創(chuàng)新調(diào)整資源思維下，由于公路貨運企業(yè)供給固定成本高,設施和設備專用性強,不同運輸產(chǎn)品之間有獨特的成本要素不同,加之運輸需求的時間和空間分布不均衡,只能適應公路貨運市場需求變化的需要，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、高新技術的廣泛應用以及社會生產(chǎn)、流通、消費方式的改變,當公路運輸?shù)男∨?、多品種、高時效和高附加值貨物的比重不斷增長時, 企業(yè)必然選擇零擔公路貨運業(yè)務來滿足需要，為客戶提供的運輸產(chǎn)品，建立一套對小批量、多品種、高時效的運輸產(chǎn)品適合的一站式完整的運輸單證，流程，解決一次運輸過程中要與多方承運者發(fā)生轉換成本，同時，處理在一定范圍內(nèi)不確定性成本劃分標準。除了重視流程管理外，由于激烈的市場競爭以及科學技術的迅速發(fā)展，按完全成本法提供的會計資料越來越不能滿足預測、決策、考核和分析的需要。因此，對貨運企業(yè)的管理層要求會計提供更廣泛、更有用的信息，以便加強對經(jīng)濟活動的事前規(guī)劃和日?？刂?，運用變動成本計算法加強對運營成本事前預測、決策，及時地調(diào)整運價和運營標準成本，適應對零擔業(yè)務和各種新開發(fā)的運輸產(chǎn)品管理變動需要。更靈活，更實際應對競爭對手的變化。

（二）公路貨運企業(yè)以運營利潤中心管理模式

在公路貨運行業(yè)，許多貨運公司都在選擇組建自己車隊或建造營業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展路向。當它們進入運輸市場參與競爭，除了與其他運輸企業(yè)開展的爭取貨源的競爭外，事實上面臨著與貨主間在爭取對自己有利的條件成交的競爭，也同時面臨與其它的運輸方式的競爭、宣傳的競爭、服務質量的競爭、運輸質量的競爭和價格的競爭。其實價格是競爭核心，在運輸服務方式相似的情況下，運價便宜者就有可能占有更多的市場份額。運價是貨主選擇承運者的主要因素；服務質量的競爭和運輸質量是競爭基礎，在提高運輸服務水平，保證運輸質量水準時，也就是增加運營成本和管理成本，當價格與質量、服務實現(xiàn)有效地平衡，最終運營利潤低于投資收益，影響投資者信心和擴張發(fā)展計劃的實現(xiàn)。

在考慮價格與質量、服務有效地平衡為出發(fā)點，凡建造每個營業(yè)網(wǎng)點都作為物流利潤中心，讓其成為既負責物流收入，又負責物流支出，并負責管理現(xiàn)代企業(yè)管理論文，使用一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責任單位，亦即對物流成本收入的發(fā)生都能加以控制的責任單位，該物流利潤中心的領導者具有控制物流價格、物流業(yè)務和所有相關費用的權力，每個營業(yè)網(wǎng)點與貨運企業(yè)的各操作部門之間提供貨源、物流服務，其收入按內(nèi)部轉移價格結算，物流成本按其實際發(fā)生額轉移，雖則其收支都是虛構的，但對于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個部門來說，本來可能是一個成本中心，通過內(nèi)部結算價格的確定，將其確定為一個內(nèi)部人為利潤中心，這對于責任中心的成本控制來說也具有一定的促進作用。提高每個部門的經(jīng)營管理意識，也了解物流成本的節(jié)約對本部門業(yè)績的重要性，從而促使改善本部門的物流管理水平，降低自身的物流成本。此外，對貨物運輸質量事故所發(fā)生的貨物丟失、短少、變質、污染、損壞、誤期、錯運以及由于失職、借故刁難、敲詐勒索而造成的不良影響或經(jīng)濟損失歸入各物流利潤中心承擔，通過制定貨物運輸質量考核的指標和標準對接，杜絕發(fā)生重大貨運質量事故，嚴控貨運質量事故頻率，貨損率，貨差率；獎勵達標的完成運量及時率，實現(xiàn)貨物安全優(yōu)質送達，承托雙方都受益，各方經(jīng)濟利益得到維護。

當然，在利用利潤中心管理來進行物流成本控制的過程中，應注意解決以下幾個問題：

（1）對于幾個責任中心共同承擔的費用，依據(jù)一定的標準，按照誰受益誰負擔，受益多就多負擔，受益少就少負擔的原則分配。一定要避免共同費用不合理分配挫傷各部門的積極性。

（2）內(nèi)部轉移價格的制度要合理。這是合理評價各物流責任中心的工作業(yè)績，促進各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理制度在內(nèi)部轉移價格，是加強物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤管理的有效措施，使客觀評價各利潤中心的工作業(yè)績的重要手段。物流內(nèi)部結算價格是指運輸、裝卸、包裝、倉儲等人為利潤中心之間相互提供物流的結算價格。一般可分為成本定價和利潤定價兩大類。成本底價是依據(jù)實際成本和標準成本來制訂內(nèi)部轉移價格。一般可以按標準成本進行定價，因為實際成本定價下供方可能向需方轉移不利成本差異，不利于分清責任。而按標準成本定價可以克服這個缺陷現(xiàn)代企業(yè)管理論文，但它不符合利潤中心要考核效益、評定利潤的要求怎么寫論文。所謂利潤定價法是指各利潤中心之間結轉物流業(yè)務是除成本之外，還要加之以一定比例的利潤確定轉移價格；另外，也可以參考市場價格來制訂內(nèi)部轉移價格。

（3）除了內(nèi)部轉移價格的制度和對費用計劃標準控制外，公路貨運企業(yè)還需要衡量在不同產(chǎn)品、不同區(qū)域、不同渠道和不同促銷規(guī)模等方面的實際獲利情況，主要環(huán)節(jié)是進行贏利能力分析。贏利能力分析就是借助于有關財務報表和數(shù)據(jù)的處理，把所獲利潤劃分到各運輸產(chǎn)品、貨源地區(qū)、促銷渠道、顧客群等方面以便比較每個因素對企業(yè)最終獲利的貢獻大小以及其獲利能力的高低，一般主要是用銷售利潤率、總資產(chǎn)報酬率、資本收益率、物流服務周轉率等指標來衡量。

（三）公路貨運企業(yè)以“運量—運力平衡”業(yè)務管理模式

市場是第一位的，客戶也是第一位。“運量—運力平衡”業(yè)務管理模式的經(jīng)營理念就是：以市場為導向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、盈利最大化的綜合物流服務。對于一個多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng)的整車貨物運輸業(yè)務的組織作業(yè)來說，需要參與運輸生產(chǎn)的要素包括勞動者運用運輸車輛、裝卸設備、承載器具、站場設置等，通過各種作業(yè)環(huán)節(jié)，將貨物這一運輸對象，從始發(fā)地運送到目的地的活動過程。而制造企業(yè)的產(chǎn)前產(chǎn)后物流多采用整車運輸，公路貨運企業(yè)對于整車運輸業(yè)務的組織作業(yè)管理應充分發(fā)揮主動發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場需求的設計能力，及時了解市場的終端和供應鏈的始端變化信息，通過整合供應鏈上的相關企業(yè)如生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲和加工包裝企業(yè)、貨代以及消費者可用需求信息資源，能夠為物流鏈上的企業(yè)提供最佳的管理咨詢服務，實現(xiàn)物流鏈上最佳流程。

當今的物流活動是一個社會化的活動，涉及行業(yè)面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個網(wǎng)絡才可能更好的發(fā)揮其效能。“運量—運力平衡”業(yè)務管理必須根據(jù)自己的實際情況參選網(wǎng)絡組織結構，打破單純企業(yè)或集團內(nèi)部的“運量—運力平衡”做法。推選主要有兩種網(wǎng)絡結構，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點的模式，即：“兩頭小中間大”；另一種是連鎖經(jīng)營的模式，即：“鏈條式”。前者適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立若干小配送點或營業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨，逐層配送的方式，充分利用零擔，整車，空運（或鐵路）運輸方式特點，優(yōu)勢構建零擔聯(lián)運快速干線。后者是在業(yè)務涉及的主要城市建立連鎖公司，負責對該城市和周圍地區(qū)的物流業(yè)務現(xiàn)代企業(yè)管理論文，地區(qū)間各連鎖店實行合約，性協(xié)作，該模式適合城市間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。第三方物流大大擴展了物流服務范圍，對上游生產(chǎn)商可提品、管理服務和原材料供應，對下游經(jīng)銷商可全權為其配貨送貨業(yè)務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。

以客戶需求為中心提供量體裁衣般的、靈活的綜合，以降低社會運營的總成本，最終讓需求者成為最終收益者并得到滿足為目標，實現(xiàn)相對“運量—運力平衡”結果，讓供物流鏈上的所有企業(yè)實現(xiàn)一種共贏的局面。 四、結束語

由于公路貨運企業(yè)存于外部經(jīng)濟環(huán)境變化，客戶個性需求變動大，而企業(yè)自身資源貧乏之下，企業(yè)管理處于無政府主義狀態(tài)。為此，筆者認為，通過創(chuàng)造條件構建穩(wěn)健性企業(yè)運營管理模式；根據(jù)企業(yè)不同的業(yè)務，崗位，創(chuàng)新調(diào)整企業(yè)可利用的資源選取運行運營管理模式，揚長避短，創(chuàng)造合理運營管理環(huán)境為公路貨運經(jīng)營服務，適應貨運市場變化的需要。

參考文獻：

1、《物流運輸管理》王風剛高等教育出版社

2、《物流運輸管理》張敏黃中鼎上海財經(jīng)大學出版社

3、《物流運輸實務》王慶功中國物資出版社

現(xiàn)代企業(yè)管理論文范文第3篇

（1）有效的財務管理可以提高公司管理效率通過財務預算管理，對企業(yè)經(jīng)營中相關人員的工作責任以及目標予以明確，確定各個崗位人員的職責范圍，同時能夠通過實際的激勵制度，對生產(chǎn)經(jīng)營人員予以鼓勵，促進企業(yè)的生產(chǎn)，提高企業(yè)效益。

（2）決策輔助作用通過財務預算管理，企業(yè)可以針對未來的生產(chǎn)經(jīng)營計劃進行有效的規(guī)劃，將發(fā)展目標同現(xiàn)有資源進行整合，通過分類整理各項指標，為管理人員傳遞決策相關信息，有效提高企業(yè)決策者的決策質量，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎。

（3）實行財務預算管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的迫切需要現(xiàn)代企業(yè)為了適應時代的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)濟環(huán)境，需要針對其生存盈利條件進行研究，這就需要將原有的職能管理界限打破，將整個企業(yè)作為一個整體發(fā)展，從而加強企業(yè)內(nèi)部的綜合性調(diào)配和強化作用，提高企業(yè)組織協(xié)調(diào)能力，加強組織控制行。只有這樣才能實現(xiàn)企業(yè)所有職能部門的統(tǒng)一調(diào)配，保證企業(yè)的總體目標一致，是的各個職能部門以及所屬子部門能夠同企業(yè)共同努力，充分發(fā)揮管理部門在企業(yè)經(jīng)營管理中的作用，從整體上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，完善企業(yè)的管理效率。而這一切的基礎是企業(yè)的預算管理。

（4）企業(yè)產(chǎn)權制度改革的必要條件我國經(jīng)濟體制的改革是推動企業(yè)產(chǎn)權結構變化的基礎條件，由于企業(yè)經(jīng)濟體制逐步的向著多元化、分散化方向發(fā)展，投資群體也在向著多元化以及分散化的方向發(fā)展，這就是的企業(yè)權力出現(xiàn)了劃分，即經(jīng)營權同所有權的分離。投資者在進行企業(yè)投資的過程匯總不僅僅是關注企業(yè)當前的經(jīng)營狀態(tài)，還關注企業(yè)在未來的發(fā)展，不僅僅需要關注企業(yè)當前的利潤標準，還需要對企業(yè)的盈利能力進行關注。利潤總額是關注的焦點，利潤的質量同樣是關注的核心。這種狀態(tài)下，投資者的需求就難以得到滿足，企業(yè)需要做的便是將管理從經(jīng)營結果擴大至資金預算以及業(yè)務預算，并進一步延伸到現(xiàn)金流想預算以及資產(chǎn)負債預算中。

（5）現(xiàn)代化財務管理適應財務活動變化的機制作為市場和企業(yè)的聯(lián)系紐帶以及重要橋梁，財務預算工作不僅僅是簡單的資金活動，還包括了資金的抽所以及對企業(yè)日常事物的管理，并進一步?jīng)Q定了企業(yè)的投資決策，是一項十分復雜的活動，現(xiàn)代財務管理中，財務預算不僅僅需要選擇比較投資方案，還需要對企業(yè)經(jīng)營所需要的資金進行合理籌措，并管理日常運營活動。而企業(yè)財務預算管理金額能否有效予以確定，是保證資金能否合理籌措的關鍵，也是能否合理利用資金的重點。這不但關系到整個企業(yè)的生存以及未來的發(fā)展狀況，還會對整個社會經(jīng)濟發(fā)展造成影響。

（6）企業(yè)資本經(jīng)營機制運行的必然需要資本經(jīng)營機制就是對資金有效管理、控制和運行的機制。預算管理是在科學經(jīng)營預測與決策的基礎上，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標，對一定時期內(nèi)企業(yè)資金的籌集、使用、分配等財務活動所進行的計劃與規(guī)劃，使生產(chǎn)經(jīng)營活動按照預定的計劃與規(guī)劃進行流轉和運動，以實現(xiàn)企業(yè)理財目標的有效管理機制，與資本經(jīng)營機制的內(nèi)在要求是一致的。

二、財務預算問題

（1）同企業(yè)長期發(fā)展相異在一個企業(yè)中，財務預算管理應當是建立在企業(yè)的戰(zhàn)略決策至上的。但是實際的應用中，很多企業(yè)的經(jīng)營決策并不具有真戰(zhàn)略性思想，這就致使，企業(yè)的預算同企業(yè)的發(fā)展不相適應。因而在進行預算的編制過程中就會出現(xiàn)，預算同企業(yè)發(fā)展相去甚遠的現(xiàn)象，這就容易造成只顧眼前而損害長遠利益的問題。

（2）只進行預算執(zhí)行分析的報送由于企業(yè)在編制預算時不可能預測到所有可能發(fā)生的事情，當市場狀況發(fā)生重大變化或其他原因使得預算不能實現(xiàn)時還不及時做出調(diào)整，就會使預算脫離實際，變成空洞的過時數(shù)字，失去了預算應有的作用。而這一問題的存在嚴重影響了財務預算管理工作的作用，并對企業(yè)的經(jīng)營決策造成了不利影響。這些企業(yè)財務活動的有效與否不僅關系到一個企業(yè)的生存與發(fā)展，而且將影響到整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）預算監(jiān)督機制的缺失對于預算中需要處理的相關支出，應該由公司領導集體討論決定如何處理，而不再是主要領導一人說了算。這樣會扭曲公司內(nèi)部的資源配置，使資源向預算寬余的部門流動；預算的寬余還會影響公司的業(yè)績評價，不合理的預算指標使得考核缺乏客觀性和公正性。

三、完善企業(yè)財務預算管理

（1）完善監(jiān)督機制傳統(tǒng)的考評體系過于簡單，在指標上和方法上都不能正確反映相關人員的努力程度，容易打消相關人員的積極性，產(chǎn)生負面影響。這種設置過于狹隘，一方面，不能準確地評價企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，另一方面也容易迫使執(zhí)行人行為短期化，影響企業(yè)的長遠發(fā)展。

（2）編制預算方案將企業(yè)項目支出同基本支出進行界定，并對核定基本會出定額的方式進行合理調(diào)整，保證預算的公平性、公正性以及科學性。對企業(yè)項目支出予以分類，并嚴格按照標準進行排序，通過審查核實加強企業(yè)項目預算管理的前瞻性以及計劃性，從而保證部門同企業(yè)之間配合的完整緊密。保證各業(yè)務部門都能夠按照其職責行駛相關預算，同時管理部門對業(yè)務事項進行審批、負責，并監(jiān)控執(zhí)行狀況，對實踐進行反饋，同時評價預算管理執(zhí)行狀況，從而達成基礎性的日常管理目標。

（3）考評體系的完善在進行財務預算的最后，應當針對執(zhí)行狀況進行考核，并確定相應的獎懲措施，對于完成預算考核的單位應當進行獎勵，針對無法完成預算的單位，則應當進行相應的獎勵。同時針對實際的業(yè)績狀況同預算的差距的大小，對獎勵和懲罰進行等級劃分。針對預算難度大的部門可以適當?shù)恼{(diào)整獎勵系數(shù)，而針對一些難度較小的，則可以適當?shù)恼{(diào)低獎勵系數(shù)，以此增進員工的積極性，盡可能的保證預算方案的科學性、合理性。

（4）審計監(jiān)督工作的落實財務預算管理對審計監(jiān)督工作提出了具體的要求，因而在進行審計監(jiān)督過程中需要依照財務預算管理的實際需求，并在預算全過程中予以體現(xiàn)。這就要求，審計監(jiān)督工作不但要從編制入手，還需要從執(zhí)行著手，將審計工作做到位；在工作過程中要以預算收入作為基礎，重點對預算支出進行審計；并以執(zhí)行結果作為審計預算執(zhí)行全程的基礎，逐步的針對財務預算管理進行提高，不但要進行制度的完善，同時還要將管理向著規(guī)范化、法制化方向推進。另外，要針對財務預算進行基礎目標的確定，逐步提高財務預算的準確性、規(guī)范性以及合理性、有效性，從而保證通過財務預算工作能夠實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標。尤其，針對支出結構調(diào)整需要進行嚴格的審計，從而使得工作的約束力加強，預算的透明度增加。此外，在進行材料的采購過程中，可以加大審計力度，從而控制資金使用過程中的不良支出現(xiàn)象。

四、結語

現(xiàn)代企業(yè)管理論文范文第4篇

當前大多現(xiàn)代企業(yè)進行激勵的目的是為保證企業(yè)短期工作的有序進行，但是沒有關注到員工長遠的發(fā)展問題，所以評估的結果難以和職場發(fā)展、技能培訓、薪酬管理、用人決策等多項目標相關聯(lián)，導致企業(yè)管理部門在人員的競爭優(yōu)勢并不高。激勵不單單是為得出一個考核結果，若激勵之后，并未積極進行反饋，不公開激勵結果，就會導致考核對象對考核過程及考評者的評語不甚了解，激勵的結果不能得到充分利用，也難以有效地與薪酬掛鉤，耗費了大量的精力，結果不了了之。

二、完善現(xiàn)代企業(yè)激勵制度的對策建議

1.建立健全的績效考核制度

針對我國現(xiàn)代企業(yè)績效考核的現(xiàn)狀，必須將現(xiàn)代企業(yè)原有的職能式績效考核轉向以項目為導向的矩陣式績效考核，同時成立績效考核管理辦公室、督導建立辦公室對所有項目進行計劃、控制、協(xié)調(diào)等工作。為解決不同職位人員績效考核的矛盾，優(yōu)化資深、專業(yè)的人員對企業(yè)的貢獻，現(xiàn)代企業(yè)可以設置督導監(jiān)理辦公室。主要對項目提供專業(yè)和技術支持，通過該方式，建立專業(yè)的、多層次的績效考核監(jiān)督和指導方式，用程序化管理和網(wǎng)絡化運轉以及合理的人力資源調(diào)度，進行企業(yè)績效考核管理。資深管理人員通過督導監(jiān)理辦公室可以管理更多的職員，對不同的職位人員進行相適應的績效考核管理。

2.堅持以人為本，因人而異

我國科學發(fā)展的重點核心是以人為本，也是人力資源開發(fā)和管理的基本原則?，F(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的核心與靈魂是以人為本。因此企業(yè)應當建立人性化的激勵機制，從員工自身出發(fā)，愛護與關注員工，考慮員工的切身利益，理解和關愛員工，幫忙解決存在的困難，讓每一位員工在自己的崗位上放光發(fā)熱，營造一個和諧溫馨的工作環(huán)境。此外，要有針對性的對不同崗位、不同層級的員工施行差別不同、層次分明的激勵機制，依照外部環(huán)境與實際情況變化，對激勵制度進行改革與完善，以滿足企業(yè)的發(fā)展需求。

3.對激勵的結果積極反饋

現(xiàn)代企業(yè)管理論文范文第5篇

“有無相生，難易相成”是老子的辯證法觀念的一個集中體現(xiàn)。這解釋了矛盾內(nèi)部雙方的統(tǒng)一性，“有為”和“無為”存在于一個矛盾的統(tǒng)一體當中，相互依賴。老子隨后又提出“物壯則老”的學說，這體現(xiàn)出了“無為”和“有為”在一定條件下向相反方向轉化的基本理論。對于企業(yè)而言，“無為”和“有為”的選擇也應當遵循一種辯證的規(guī)律。遵循企業(yè)發(fā)展規(guī)律，順應環(huán)境的要求，對企業(yè)的管理模式和運營模式加以轉型，事實上就是一種用“有為”體現(xiàn)“無為”的基本思想。在我國的企業(yè)管理活動當中，這種“有為”和“無為”之間的辯證關系具有非常重要的現(xiàn)實意義。我國很多企業(yè)現(xiàn)在面臨著產(chǎn)能過剩的困難局面，產(chǎn)品成本居高不下，價格下滑乃至于企業(yè)虧損的現(xiàn)象，在重化工行業(yè)當中普遍存在。鋼鐵、機械、化工、能源乃至于有色金屬也面對產(chǎn)品大量積壓的問題，生產(chǎn)陷于停頓的困境當中?；仡欉@種現(xiàn)象的產(chǎn)生過程，大量的企業(yè)面對由于國家的投資而產(chǎn)生的市場短暫繁榮時無所作為，沒有很清楚地了解到企業(yè)面臨的市場環(huán)境，沒有認識到企業(yè)在單一的產(chǎn)品結構之下必然出現(xiàn)盛極而衰的經(jīng)濟規(guī)律。這種“無為”事實上由于沒有體現(xiàn)老子“無為”觀念順應規(guī)律的總體思想，而最終讓企業(yè)走向了困境當中。在經(jīng)濟學的理論體系當中，如果產(chǎn)品間具有高度的同質性和替代性，市場的進入門檻隨之不斷降低，產(chǎn)品供給不斷增加的必然趨勢定將導致市場平均利潤的大幅下降。最終廠商會在平均成本上實現(xiàn)均衡，企業(yè)的利潤最終會消失。認識到這些問題的存在，企業(yè)才會根據(jù)市場勢力的形成規(guī)律，提高產(chǎn)品自身的差別化水平，最終控制市場當中的固定市場份額，提高自己的利潤和抵抗惡性競爭的能力。這種“有為”正體現(xiàn)出了“無為”的根本內(nèi)涵，尊重規(guī)律，適應形勢，助推企業(yè)的發(fā)展。老子“有為”和“無為”的辯證法思想事實上提出了一種發(fā)展的觀點，這和熊彼特等人提出的商業(yè)周期的觀點在本質上是相同的。我國目前的企業(yè)管理過程當中應當體現(xiàn)這樣的基本理念，企業(yè)管理者應當始終用一種清醒的頭腦面對企業(yè)自身的發(fā)展前景。時刻明確企業(yè)應當不斷根據(jù)自己的內(nèi)部要素配比條件和外部的市場結構，乃至于國民經(jīng)濟發(fā)展的總體趨勢，開展產(chǎn)品和技術的創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營水平的提高和進步，用居安思危的心態(tài)面對自己的生產(chǎn)生活實踐。我國企業(yè)尤其是民營企業(yè)的平均生存時間往往較短，抓住某一市場實際，用一種投機的心態(tài)進入市場而缺乏長遠的眼光是這種現(xiàn)象出現(xiàn)的現(xiàn)實背景。作為企業(yè)的管理者，管理人員應當明確地對企業(yè)內(nèi)部的資源配置過程施以科學化的管理和控制，實現(xiàn)“無為”的目的在于減少對企業(yè)內(nèi)部既有的技術管理模式的錯誤干擾，但當企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)大量的官僚化機構、擴張自身的內(nèi)在沖動已經(jīng)成為這些部門的內(nèi)在要求、企業(yè)管理的效率因此出現(xiàn)降低的趨勢、企業(yè)管理趨近混亂時，作為企業(yè)的管理者應當通過“有為”方式調(diào)整相應部門的利益關系。應當明確的是，我國目前的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)實是大量的企業(yè)依舊單純依賴元素的大量追加，而不是通過改變生產(chǎn)函數(shù)的表現(xiàn)形式來實現(xiàn)產(chǎn)出的增加。在相當長的時間里，很多企業(yè)必將面臨繼續(xù)進行這種外延式擴大再生產(chǎn)、以規(guī)模經(jīng)濟和產(chǎn)品的市場占有率獲得競爭優(yōu)勢的問題。這要求企業(yè)的管理人員明確自身技術條件下企業(yè)最優(yōu)要素使用規(guī)模，并根據(jù)成本和技術的長期變動形態(tài)和變化路徑對企業(yè)的產(chǎn)量、投入量和技術組合進行優(yōu)化控制。動態(tài)的生產(chǎn)函數(shù)和成本變動的規(guī)律就是廠商需要遵循的“道”，企業(yè)不違背這種規(guī)律就能夠產(chǎn)生巨大的現(xiàn)實利益。企業(yè)內(nèi)部的管理模式體現(xiàn)出了產(chǎn)權理論和交易費用理論的相關范疇。企業(yè)的管理人員事實上并不具有剩余索取權，企業(yè)的產(chǎn)權關系對于這些員工而言并不能發(fā)揮真正意義上的激勵作用。通過擴張自己的部門獲得利益是這些管理者的理性選擇。這同行政管理學理論當中對政府組織不斷擴張的分析具有一致性。為了解決這種由于委托鏈條的不斷延長而產(chǎn)生的問題，企業(yè)管理者應當以“有為”的姿態(tài)擴大員工的持股份額，通過物質利益的原則和方針，提高員工對企業(yè)的忠誠度和歸屬感，使員工能夠以一種主人翁的姿態(tài)參與到企業(yè)管理當中來，將個人目標和企業(yè)目標引導一致。明確“物壯則老”的“有為”和“無為”的辯證關系，用“有無相生”的思想樹立起辯證的發(fā)展觀，把企業(yè)的管理定力在一種長期的、創(chuàng)新的視角之下，老子的辯證思想對企業(yè)發(fā)展和轉型提出了重要現(xiàn)實借鑒。在企業(yè)內(nèi)部的管理活動和治理活動當中，用有為的姿態(tài)尊重員工的個人利益和組織行為模式變化的規(guī)律，也應當成為企業(yè)管理人員“有為”的一個體現(xiàn)，這涉及到了企業(yè)管理模式的轉變和利益關系的調(diào)整。

二、以“無為之道”樹“無為之德”

老子的管理思想和權力觀當中明確地對管理者的個人素質和道德品質提出了要求。老子的“無為觀”當中隱含著“不自生，故能長生”的哲學命題。老子用自然界的存在方式作為論據(jù)，提出了實現(xiàn)“無為”的過程中，領導者應當具有謙虛的個人品質，并論證其存在的合理性。他還提出了“大邦者下流”的政治觀點，“大邦下流”這一命題的含義在于，強大的國家往往處于地勢低平的河流中下游地區(qū)，這種規(guī)律要求領導者應當以一種謙虛的心態(tài)面對各種形式的變化，用包容的態(tài)度囊括各種資源為己所用。這種觀念包含著政治學和心理學的內(nèi)容，在企業(yè)管理活動和管理者個人道德品質的錘煉當中依舊具有重大的指導意義。在企業(yè)內(nèi)部的行政管理活動當中，老子的理念可以被應用于領導團隊的管理權威的建立過程當中。在政治學的視角之下，管理能力可以被分解為權力和權威兩個有機結合的部分。權力依賴帶有強制性的各種硬實力，是外在資源的集中體現(xiàn)，迫使人們改變行為是這種權力的表現(xiàn)形式、權威則來源于人們主觀上對管理者和管理行為的一種支持和認可，這屬于一種管理合法性的范疇當中，在企業(yè)內(nèi)部的管理活動當中具有非常巨大的現(xiàn)實意義和廣泛的適用性。伴隨著企業(yè)規(guī)模的逐步擴大，企業(yè)內(nèi)部存在著大量無法用價格機制衡量其作用的官僚化組織，等級化、制度化和機構的非人格化是這些組織的總體特征。這事實上為企業(yè)內(nèi)部的管理機構按照行政管理的相關理論調(diào)整內(nèi)部的關系奠定了現(xiàn)實基礎。領導者謙虛的個人品質和包容的情懷能夠使企業(yè)內(nèi)部可以調(diào)動的各種資源更為豐富和廣泛。由于企業(yè)不同于政府，不能夠如同政府一般使用合法的強制力去規(guī)范自己的被管理者的行為，企業(yè)應當具有一種更為清醒的認識及更加注重企業(yè)內(nèi)部的文化氛圍和軟實力的構建。老子的權力觀和領導方法同樣也為權威的形成提供了相應的借鑒經(jīng)驗。用一種謙虛的、包容的心態(tài)對管理團隊當中的每個個體提供引導，是其要求。從心理學的意義上而言，人往往傾向于保證自身的利益，滿足自身的主觀需要。但是這種利益是依賴于一種心理上的主觀感受，當企業(yè)的領導者們以一種謙虛的心態(tài)向員工進行領導及影響時，員工將會傾向于感受到一種自我價值被認同的心理狀態(tài)，從而產(chǎn)生一種對領導者信賴的心態(tài)，這會有利于企業(yè)內(nèi)部凝聚力的形成。伴隨著企業(yè)運營模式的科學化程度不斷提高，員工的個人素質逐漸高于管理人員的現(xiàn)象也正在逐步顯現(xiàn)出來。受過較高水平教育的員工往往更加傾向于對自身價值的實現(xiàn)，希望能夠在企業(yè)管理的活動當中獲得尊重和個人的歸屬感。這些員工往往并不對工資的變化作出過度的反應，而能夠被上級和同事認可，獲得心靈上的滿足正是其內(nèi)在特質。管理人員如果能夠順應這些員工的內(nèi)在心理需求，為這些員工提供一種禮賢下士的氛圍，將更進一步的引導員工為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。由于目前我國大量企業(yè)管理人員在知識結構和個人的知識修養(yǎng)方面同新進入企業(yè)的員工之間存在著較大的差距，企業(yè)管理人員就更加需要體現(xiàn)出自己的謙虛態(tài)度，包容各種人才，這也是由我國經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史趨勢所形成的。由此可見，老子對領導者提出的以謙卑之心應對自己的團隊和員工，從而實現(xiàn)一種團隊合作的目標的要求。提供一種對領導水平的合法性的塑造是這一理念的內(nèi)涵和營造企業(yè)高效率運作模式的基本目標。領導團隊的工作作風問題不僅僅能夠影響企業(yè)的運作氛圍，更加能夠激勵員工的積極性和主動性。由于我國企業(yè)勞動者的平均受教育水平正在日漸提高，企業(yè)管理者對員工尊重所產(chǎn)生的激勵作用也在逐步擴大。為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的升級換代，企業(yè)管理者應當更加重視通過企業(yè)管理模式的調(diào)整，用禮賢下士的心態(tài)延攬人才，努力實現(xiàn)企業(yè)人才的內(nèi)在價值，推動企業(yè)不斷發(fā)展。

三、總結