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質量問題整改措施范文第1篇

關鍵詞：道路；橋梁；質量問題；改善措施

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

一、城市道路與橋梁施工的質量問題

道路橋梁是我國城市建設的基礎，是城市發展經濟的動脈，是交通運輸事業中一項重要的工作，它極大地帶動了國民經濟的發展。如今，市政道路與橋梁的等級與標準越來越高，同時也不免會出現一些質量問題，主要表現在以下幾個方面：

（一）橋梁裂縫

混凝土橋梁在施工過程中可能出現開裂的意外情況，造成整棟橋梁的局部倒塌。在城市中，特別是一些被廣泛應用的預應力連續剛構梁，常出現斷裂的部位是其腹板，呈現出大約45℃不同程度的傾斜。混凝土的構成很復雜，關乎很多方面的問題，例如，混凝土材料的性質、構造特性以及其他外力等，都會對混凝土造成不同程度的影響。綜合看來，出現橋梁裂縫的主要原因有以下幾方面：

1、混凝土部分漏振、欠振。混凝土整體密實才能保證橋梁的穩固性。然而，在預應力管道下方的混凝土有時會出現漏振、欠振的現象，這就會造成混凝土不夠密實。這種局部的振搗不到位，就會使得腹板上出現蜂窩麻面，嚴重的還可能出現孔洞。

2、施工過程中難以達到有效預應力。在施工放線的過程中，如果預應力管道不夠準確的話，就會使得預應力管道不圓潤，這樣會造成局部微段發生彎折，如此一來會讓預應力筋的實際位置與設計位置出現偏差，進而使得此處的徑向力突變。另外，連續預座力管道不夠平順，還可能造成預應力束斷絲、滑絲。正是因為預應力不足，才會降低腹板的抗剪能力，最后出現腹板斷裂。

（二）出現局部氣泡、蜂窩和麻面現象

當混凝土結構的密實性不達標的時候，會出現氣泡、蜂窩和麻面的現象，造成橋梁的承受能力降低，并且還可能出現因腐蝕而造成的局部損傷。如此一來，工程的耐受度和承載力就大大降低了。出現這些現象的原因大致是以下幾方面：

1、在施工過程中，由于不遵守標準要求的配比原則以及違反按程序操作原則，造成施工工藝不達標，在隨機調整的過程中，很可能出現這種現象。

2、在澆筑混凝土后也可能出現這種現象。由于不規范、不均衡的振搗，使得局部振搗不足，造成結構不密實，在撤膜以后，很可能出現局部氣泡、蜂窩和麻面現象。倘若是振搗過多，則會造成骨料下沉，這樣混凝土漿就容易泌干在表面。

3、局部出現漏洞，一般是因為對混凝土模加工得精度不夠，還可能是因為周轉次數多所致，造成因接縫密封不夠而漏漿的現象，進而使骨料間隙無漿，待干硬后就出現了稀疏狀蜂窩現象。

（三）檢查井、雨水井和路面的接縫處塌陷在市政道路建設中，一些輔助設施，如檢查井、雨水井等設在行車道上，如果井背寬度小，在其夯實工作上就不能很好地完成。再加上常年忽略檢查，很可能造成檢查井、雨水井和路面的接縫處出現塌陷。

二、道路與橋梁施工質量改善措施

市政道路與橋梁在施工過程中出現的質量問題不能不加關注，在出現問題之后，要進行有效的補救和預防。對于施工過程要進行全面的控制，一般通過預測控制、線性歸分析、自適應控制等方法進行施工控制，以保證實際的施工過程和預想的施工狀態相吻合，盡量避免道路與橋梁施工的質量問題。

(一)設計上減少誤差

在對道路與橋梁的施工設計方面，要充分考慮到結構參數，其準確程度直接關乎最終分析的結果是否確切。因為實際的結構參數與設計的預定值會出現一定的誤差，無法達到完全一致，所以在現場實際操作時，要將這些誤差計算進去。因為在施工過程中，使用的構件本身會出現一定的誤差，還有其他方面的誤差綜合到一起，都會對橋梁的內力作用造成負面影響。因此，要做到實際的參數值和設計的參數不出現偏差，將施工器件本身的自重考慮進去，對于現場的材料進行實時采樣，進行數據監管，這樣才能保證實際施工中的質量。

（二）材料上合理選材

礦質混合料的合成級配等級是由礦料的合成比例決定的。在選用材料方面，要規范確定使用的混合料是粗型(G型)的還是使用細型(F型)的。不同的路段要選擇使用不同的材料。比如，對于車流量大、重載車輛較多或是夏季要持續高溫的路段，應該采用粗型密級配瀝青的混合料，另外，最好采用骨架密實型的結構以及較高的設計空隙率；而對于車流量小、重載車輛少或是冬季要持續低溫的路段，應該采用細型密級配瀝青的混合料以及較低的設計空隙率。

因為在橋梁施工過程中，使用的混凝土是脆性材料，這些材料不是均質的，而是水、水泥和其他外加材料混合而成，混凝土本身就會出現變形等問題。又因為硬化的混凝土中有我們用肉眼看不到的一些不規則且不連貫的小裂縫，這些小裂縫隨著外界環境溫差、荷載等影響慢慢變大，進而形成我們能用肉眼看到的大裂縫，這些大裂縫又會腐蝕鋼筋，造成材料的抗壓能力減弱、承受能力降低，因此影響橋梁的質量。所以，在施工材料的選用上，要特別地慎重。首先要保證檢測儀器設備的精度，將誤差控制在規定的合理的范圍內；其次，要對設備進行定期檢查，對施工流程進行有力監管；最后對材料內部可能出現的問題做出準確的估計。

（三）施工中有力監管

施工階段是整個市政道路橋梁建設的實踐階段和中心階段。很多質量問題都是在實際的施工過程中出現的。因此，在施工工程中，首先要確定施工的流程是科學的、準確的，減少因不科學施工，違反流程規定而造成的問題。其次，要對施工工作進行實時監管，對于偷工減料、敷衍建工的現象進行治理，確保施工工作高效、高質的完成。最后，要在監管施工工程與預想結果保持一致的同時，加大安全保障，不造成一人的傷亡，讓工程安全完成。

（四）提高施工人員的整體素質

如果道路橋梁工程質量要想得到提高，就要提升施工建設人員的整體素質和職業道德，定期對工程的施工建設管理人員以及施工技術人員進行專業的技能培訓和考核，加強對人員資格的錄用和專業技能水平的培訓，要認真做到對工程建設的全過程的控制和管理，同時還要落實項目責任制度，把責任落實到每個人的身上，創建文明建設工程。

（五）注意施工中各個環節的控制，做到從細節抓起

對于施工中的各個環節，要求施工人員按照設計文件要求及國家規范及標準嚴格控制。如管溝回填土控制問題，要求從分層回填厚度、壓實度、填料強度等方面嚴格按照設計標準進行控制及操作，如果路基地面的橫坡或者縱坡坡度大于1：5時，要及時的做好厚度的臺階，并且要運用倒退的方法進行壓實。只有這樣從各個環節、各個細節同時抓起，才會真正地保證工程質量。

三、結語

市政道路橋梁的建設工作已經成為重點要監管和治理的工作。不管是在施工前、施工中還是施工后，都要保障準確行事，減少設計數據上的誤差，合理選材以及進行有力地監管，確保道路橋梁建設工作順利完成，給道路安全交上完美的答卷，為國家市政道路橋梁事業做出應有的貢獻。

參考文獻：

[1] 余昌.城市道路橋梁施工質量問題分析與預防[J].科技資訊,2009,(12):56.

[2] 常悅.城市道路橋梁施工質量問題分析與預防[J].黑龍江科技信息,2012,(9):267.

[3] 溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理,2005(4).

[4] 徐富貴.市政道路與橋梁施工質量問題分析與監控[J].建設監理,2006(6).

質量問題整改措施范文第2篇

[關鍵詞]翻胎；刻花胎；修補胎；標準；胎面；花紋

中圖分類號：TQ336.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0119-01

1 引言

根據質檢部門的統計數據，我國的翻新輪胎合格率較低，質量問題比較突出。導致翻新輪胎質量出現缺陷的原因有很多，以下就這方面的情況進行分析，以供參考。

2 翻新胎存在的問題

翻胎抽檢不合格概況是：廣東 2008 年三季度對一批廠家突擊抽檢，翻新汽車輪胎產品合格率只有 25%。剔除標簽方面不合格的產品后，翻新汽車輪胎質量合格率也只有 50%。

質量檢測項目主要是耐久性能的試驗不合格（翻胎新國標耐久性能檢測完全按照新胎要求）。還沒有提到抽檢強度性能試驗、高速性能試驗和外緣尺寸這類試驗內容的信息。

（1）標簽不合格

一是標識混亂虛標亂標，有些標識的層級在輪胎標準上根本就不存在。隨意提高層級，違反了標準規定翻新后輪胎層級可按原定層級，或者只能降低而不得提高的規定，否則會造成氣壓、負荷和層級與標準規定不相匹配，危害到翻新輪胎的使用和保養的安全。二是標識不完整，標準氣壓和相應負荷兩個只標出其中的一個。

翻新輪胎標識全部內容包括如下幾個方面：磨耗標志；輪胎規格；商標廠名；翻新標志；負 荷 指 數、 層 級、 最 大 負 荷 能 力、 速 度 符 號、充氣壓力；翻新次數、翻新批號或胎號；出廠檢驗印記。

應進行耐久性試驗的抽檢，速度符號愈高試驗條件愈苛刻。輕型載重汽車翻新輪胎（不論斜交胎或子午胎，輪輞直徑 16″ 及其以下的）應進行高速性能試驗，速度符號愈高試驗條件也就愈苛刻。

（2）耐久性試驗不合格

耐久性試驗或高速性能試驗以后的翻胎不應出現胎體任何部位脫層，簾布層裂縫、剝離、斷裂，胎面崩花、接頭裂開、胎表龜裂、襯墊翹邊等缺陷。根據國家檢測中心一份宣傳材料稱：斜交翻胎耐久性試驗不合格常見的質量問題多為：鼓包、花紋溝底部開裂。鋼絲子午翻胎耐久性試驗不合格常見的質量問題多為：輪胎胎面脫落、帶束層斷裂、輪胎爆破（基本都是預硫化胎面翻新胎）。載重鋼絲胎有內胎的原胎體速度大多為 K 級（110 km/h），無內胎的為 M 級（130 km/h）。從檢驗結果來看，耐久性試驗按 M 級檢驗通過率低，無內胎 M 級若輪胎翻新后定級在 L 級（120 km/h）或者 K 級（110k m / h ）較為妥當。載重汽車斜交胎原胎體速度等級多為 G 級（90 km/h）。新標準耐久性試驗條件確定的依據就是翻新輪胎上重新核定的輪胎負荷指數、層級及速度級別符號，沒有重新核定的按照原胎體上標志數值與符號為依據來確定。

3 整改措施

3.1 標簽不合格產品的整改措施

磨耗標志：傳統法翻新輪胎胎面花紋 “ 磨耗極限標志 ”，要在胎面圓周至少四等分附近花紋溝，胎冠內模模口至胎肩角 1/2 處的花紋條刻一道方溝，使花紋溝內形成欄坎。載重胎（輪輞直徑 20″ 及以上）深度刻 2 mm，輕型載重胎（輪輞直徑 16″ 及以下）深度刻 1.6 mm。如果是縱向花紋，在接近胎冠模口至胎肩角 1/2處花紋條一邊刻方溝，如果正好有拱形筋擋道，可在其邊沿刻上臺階表示。

翻胎標識除出廠檢驗標志印章可用銀粉漆外，其它標志采取模刻、鐵字凹顯的印記或硫化粘附塑膜標志來表示。

3.2 外觀質量不合格整改措施

外觀質量的問題，翻胎新國標《載重汽車翻新輪胎》GB7037―2007 完全按照新胎《輪胎外觀質量》HG/T2177 執行，增加了對胎體的胎側、胎圈、胎里的檢查（實際上也是輪胎翻新前胎體檢查的項目），對翻新輪胎要求不僅為翻新的胎面胎冠部分，也擴大到原胎胎體整個的外觀質量。

從新舊標準對照情況看，對模型法載重汽車翻胎來說，胎冠模口膠邊厚度要求減小，原標準斜交胎4mm，子午胎3mm，現為斜交胎2.5mm，子午胎2.0mm。模縫錯位要求也變小，原標準斜交胎3mm，子午胎3mm，現為斜交胎2.0mm，子午胎1.0mm。部分企業的老模具和操作方法存在著問題，模型法翻胎硫化啟模原采取撬模口方法要改為鉤胎圈方法，避免模口形成圓角使流失的膠邊基座厚度超標。模縫錯位問題要調整上下模阻正定位插梢。新標準外觀質量多項要求也有所提高。

3.3 耐久性試驗不合格整改措施

（1）斜交翻胎耐久性試驗不合格常見的質量問題多為：鼓包、花紋溝底部開裂。

1）鼓包整改措施是：首先進廠檢驗、中程檢驗和出廠檢驗要嚴格把關，不讓胎體脫空或胎肩脫空流入下道工序，或出廠流入社會。傳統法內模胎面弧高不能太平，弧選胎配模的胎模差額控制也應得當，大家知道：“胎面平弧（弧高小）較耐磨，胎面圓弧（弧高大）少肩空”。

胎面過于平弧的預硫化翻新胎，會縮短其使用壽命，輪胎行駛過程中容易使部分尼龍胎體出現肩空鼓包或者肩下開裂，也容易使部分鋼絲胎體帶束層邊緣產生脫空或發生爆破。事實證明翻胎胎面圓弧半徑小于某一數值時翻胎容易通過耐久性試驗，胎面圓弧半徑大于某一數值時大多數翻胎容易出現肩空鼓包或者肩下開裂。原則要求預硫化翻胎成品的胎面圓弧半徑：斜交胎小胎至大胎在270～330mm區間，子午胎小胎至大胎在340～400mm區間。因此，銼磨時原胎縱向花紋要磨到挨肩的花紋溝基部膠，原胎橫向花紋要磨到接近于縱向花紋挨肩的花紋溝位置的橫向花紋基部膠，要使貼上預硫化胎面后的胎肩高度不超過原有新胎的胎肩高度，對于原胎冠已磨損去緩沖層的，應適當多磨去一些挨近肩部花紋溝下基部膠，要以最大的限度來彌補原胎體胎面的弧高不足。

2）傳統法斜交翻胎花紋溝底部開裂的整改措施是：首先要求花紋溝以下要有一定厚度的基部膠，可緩沖和緩解溝底應力。花紋溝底也不得露出銼磨印跡。這就要根據花紋深度保障一定的胎面膠厚度，還有胎坯配模直徑差額不宜過大，避免胎冠過量伸長使膠料向兩肩流動，造成胎冠花紋溝底露銼磨印。花紋溝底露銼磨印也是外觀質量所不允許的。另外內模花紋設計也很重要，如花紋溝壁傾斜度，胎面花紋溝壁斜度大不僅有利自潔性不夾石，也不易出現花紋溝基部開裂。還有花紋溝底半徑也很重要，花紋溝底反弧半徑大，溝底應力不集中，過渡性較好，也不易出現花紋溝基部開裂。

（2）鋼絲子午翻胎耐久性試驗不合格常見的質量問題多為輪胎胎面脫落、帶束層斷裂、輪胎爆破（基本都是預硫化胎面翻新胎）。預硫化鋼絲子午翻胎胎面脫落的整改措施是：主要是膠水干燥時間太短，表面雖不粘手，實際銼磨齒槽溝內膠水中汽油未徹底揮發，硫化加熱后會在齒槽溝內形成大片微小的氣泡，出廠檢驗難以發現。由于降低了胎面與胎體粘合強度，使用中容易脫膠。因此，1：8膠水干燥時間：夏季不少于4h，冬季不少于8h，其它季節不少于6h，以保障汽油徹底揮發；也不多于24h，以免表面過長時間暴露在空氣中，產生氧化層而失粘。

質量問題整改措施范文第3篇

根據工作方案，公司對本次專項活動作出如下組織部署：成立規范財務會計基礎工作專項活動工作領導小組和辦會室，由辦公室負責具體項目實施，x月31日以前，由財務部組織召開動員會議，向各區域財務部和各子公司財務部傳達深證局發[20xx]109號文《關于在深圳轄區上市公司全面深入開展規范財務會計基礎工作專項活動的通知》中的文件精神，以及公司的工作要求，范文之整改報告:財務基礎工作自查報告。

二、自查階段

本階段的工作內容是公司全體財務人員先通過學習了解財務會計基礎工作的相關規章制度，認識財務會計基礎工作規范的重要性和必要性，掌握財務會計基礎工作規范的要求;有了認識之后，根據《關于填報〈深圳轄區上市公司財務會計基礎工作調查問卷〉的通知》以及《關于深圳轄區上市公司會計基礎工作常見問題的通報》中的內容逐條進行自查，發現問題并確定整改計劃。

三、整改提高階段

本階段的主要工作是落實整改措施，提升公司的財務會計基礎工作水平，提高會計信息質量。

四、自查內容、發現問題及整改措施

依據《中華人民共和國會計法》、《企業內部控制基本規范》、《會計基礎工作規范》、《會計電算化管理辦法》、《會計檔案管理辦法》等相關規定，公司逐項對照《調查問卷》和《常見問題通報》進行了認真、全面地自查。自查情況：

1、財務人員和機構設置基本情況

1.1主管會計工作負責人及會計機構負責人情況

主管會計工作負責人由總經理提名，董事會決議聘任。主管會計工作負責人及會計機構負責人未在其它單位兼職，不存在人事關系在其他單位情況，未發現不規范事項。

1.2會計人員崗位設置情況

會計崗位設置合理，符合內部牽制要求。制定了崗位輪換制度，并按要求執行。盡管公司有回避制度，但未制定專門的財務人員任用回避制度。

整改措施：在財務人員管理制度中，增加關健崗位財務人員任用回避制度。

責任人：財務部

整改期限：10月15號以前

1.3會計人員專業制度培訓情況

公司有安排會計人員定期或不定期參加企業內外部各種專題培訓，包括參加新會計準則、稅務、會計人員繼續教育等內部和外部的相關培訓和講座。公司制定了《員工外出培訓管理規范》，財務部會計人員遵照執行，未發現不規范事項。

2、會計核算基礎工作規范性情況

2.1會計憑證編制及管理情況

質量問題整改措施范文第4篇

時光荏苒，光陰如梭，轉眼又到了2020年底，這一年我主要負責病區危重護理質控工作，在護士長領導及科室各位老師的共同努力下，按照質控要求，認真檢查整改，較好的完成了質控工作，現總結如下：

一、基礎護理方面，自開展優質護理示范病房以來，每日兩次整理床單位，故床單位及病室環境整潔，床下無雜物，能協助危重患者進餐，觀察患者進餐情況。由于病員服不合身，病員服穿著情況欠缺，仍需加強管理及整改。

二、專科護理方面；危重患者管道護理工作執行情況良好，引流管妥善固定，標識清楚，通暢、安全。有效。不足方面；個別患者飲食標志與病情不符，24小時尿量記錄不準確，病情掌握方面，均知曉病史匯報程序，責任護士了解危重患者的診斷、病情、主要治療及護理措施，個別護士搶救儀器使用不熟練，對搶救物品作用及副作用知曉不全。

三、對存在的護理問題在晨會上反饋，科室進行學習討論，提出整改措施；對新入院的患者做好入院宣教，盡量選擇合身病員服，對不穿的患者進行勸說及督促。對記錄24小時尿量的患者，提供量杯，責任到人，記錄在體溫單上。增強護士質量意識，實行責任制護理，根據患者病情及時更換護理標識，做到標識與病情相統一。科室定期組織學習培訓，對低年資護士加強考核和監督，不定時抽查提問，以提高危重患者搶救相關知識的掌握。

2021年危重護理工作計劃如下：

一、分析危重患者的護理質量問題，提出對策，對護理人員加強管理，提高護理質量。

二、成立質控小組，護士長、科室護理質控員隨時進行監督，及時糾正護理工作中存在的問題，對問題突出的在晨會上提出，讓護士知道存在的問題及解決方法。

三、進一步完善危重患者護理質量標準與工作流程，結合臨床實踐，不斷完善質控制度，進一步完善危重護理質量考核內容及評分標準，如基礎護理、專科護理，每月進行護理質量考核并進行分析，制定相應的整改措施。

四、建立有效的危重護理管理體系，組建一組有豐富工作經驗的護理人員參與危重患者的護理質控工作，以保障危重患者護理工作質量。

五、每周抽查2例危重病人，查看危重患者病情變化及風險評估，有無落實基礎護理(三短六潔、口腔護理、面部清潔),引流管固定情況，有無標識，病情掌握情況，健康教育、康復指導，危重癥患者搶救制度，對未落實到標準的同事予以指正。具體實施方案如下；

時間

項目內容

措施

計劃落實率

每

季

度

第

一

月

第1-2周

基礎護理(三短六潔、口腔護理、會陰擦洗、面部清潔、床上溫水擦浴、床上洗頭)

每周抽查2名危重患者，查看落實情況，對未落實到標準的同事予以指正

100%

第3-4周

安全管理(病人臥位與安全、壓瘡護理、各種警示牌使用規范，安全評估與相應措施相符)身份識別(佩戴腕帶)

安全管理每周檢查一次

腕帶佩戴床頭交接隨機檢查，每周五名

100%

第

二

月

第1-2周

危重患者病情變化與風險評估，按時巡視，及時解決需求

評分及時準確，每周抽查2例危重病人，查看落實情況

100%

第3-4周

輸液通暢，無紅腫、外滲、輸液巡視卡記錄及時準確

特殊治療按時執行（如吸氧、霧化、換藥、灌腸等）

每周抽查1-2位患者靜脈通道及各項治療完成情況

100%

第

三

月

第1-2周

引流管妥善固定，引流通暢，標識正確，及時傾倒

每班交接，每周督查

100%

第3-4周

根據醫囑監測各項指標，護理記錄及時準確

病情掌握情況（所負責床位十知道），健康教育、康復指導

每周抽查2例病例檢查，對存在問題及時反饋其當事人

每周抽查1-2名責任護士，督促掌握病情

100%

季末

總結每月度檢查的質控情況

組織科室討論，改進流程

年終

質量問題整改措施范文第5篇

1、 全院各科在確保醫療工作正常運轉的前提下，要把醫療質 量放在首位，要把醫療質量納入醫院的重點工作之中，對醫院重大醫療質量問題要及時做出調研，分析和決策，對醫療質量每月要進行檢查、反饋，每季度要進行分析、評價，并作出相關措施，要建立院科二級醫療質量管理組織，各科室科主任是第一負責人，要求科主任每月要組織科內質量評價會2次，并有記錄，定期上報醫務科。

2、 定期或不定期下科室檢查，了解各科室醫療業務運轉情況 ，每月底召開一次由科主任、護士長參加的業務分析會，總結本月醫療業務運轉狀況，發現問題及時提出整改措施。

3、 醫療質量檢查要與評優獎懲相結合，對質量檢查中出現問 題要進行認真研究，并制定相應的整改措施和對策，質量好的要進行通報、獎勵。（具體辦法按醫院考評細則執行）

4、 協調臨床科室對危急重病人的搶救，由醫務科協調召集并 組織力量，對危重病人的搶救任何人不得以任何借口推脫，延誤時間，搶救全力以赴，分秒必爭，醫護人員必須明確分工，緊密合作，嚴肅認真，準確執行醫囑，詳細完整做好記錄。

二、 狠抓制度落實，確保醫療安全

1、要個執行首次責任制，主治醫師查房制，查對危重病人搶救

制度，會診制度等共計12項核心制度，并嚴格將該項工作納入每月醫療質量檢查之中，發現問題堅決按醫院考評細則處罰，并將以通報或通知的形式告知全院

2、強化突發事件的處理能力，加強管理，定期督促檢查，提升應急水平，確保緊急救援任務的完成。

3、嚴格執行《手術分類分級管理標準》，任何人不得超出本級手術范圍，遇特殊情況應請示上級醫師并報醫務科或分管院長。