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駕駛員培訓總結范文第1篇

【關鍵詞】駕駛員；素質；交通安全；影響

從長期的駕駛工作實踐總結來看，駕駛員素質的優劣直接影響到了交通的安全。駕駛員安全駕駛素質主要包含思想道德、身心體質、心理狀態、以及駕駛技能等四各方面。其中相關駕駛員肇事的因素大多與如下幾個方面有關：駕駛技術不過硬、飲酒后開車、產生麻痹大意思想、車輛亂停亂放、經過道路交叉路口不放低速度、轉彎時速度比較快、尾隨車輛距離較近、夜里駕駛觀察不到位、疲憊駕車、對路況誤判、搶行互不相讓、應變能力遲緩、采取緊急措施不利等。所以說駕駛員導致事故發生主要的原因往往是駕駛員的思想方面、身體方面、技術方面以及心理方面的因素共同構成的，實踐經驗告誡我們 ，若處理好行車安全問題，重點在于不斷提升駕駛員的素質以及不斷增強駕駛員的交通安全意識。

一、在思想素質方面對交通安全的影響

駕駛員應當擁有厚重的職業道德修養。駕駛員因其職業的復雜特殊性，需要擁有優良的職業道德。在我國當前頻發的交通事故中，與部分駕駛員不遵守交通法律法規，缺乏交通職業道德，在交通運輸運營過程中的不良行為有著關系。其主要體現在：車輛的亂停亂放、駕車爭路搶行、駕駛員以強凌弱個性突出等，此行為不僅嚴重破壞了正常的交通秩序，危害道路交通安全，而且還給和諧的社會環境帶來污染，及至給國家及人民生命財產帶來極大的損害。因此，駕駛員應當培養良好的職業道德。不觀在何種狀況下，至始至終不干違犯交通安全法律法規制度的事情，自覺遵守交通守則，不斷強化自我約束力，不駕駛賭氣車和英雄車以及有病車，發生車輛沖突應盡力克制情緒主動禮讓，做到文明行車。為了提升駕駛員的思想素質，降低不良駕駛行為及減輕交通事故隱患，建議對如下三個方面引起注重：

（一）一定要對駕駛員進行駕駛職業道德教育培訓，在理論方面應當不斷更新職業道德方面的內容。嚴格要求培訓教練員的行為舉止，促使其真正能夠為廣大駕駛員做出表率作用，培養出更多的品質優秀的機動車駕駛員；

（二）交通安全管理部門應強化對駕駛員的管理與再教育工作，不斷提升職業道德建設力度。駕駛員具備優良的職業道德能夠促使自己糾正不良的心理因素，重新構筑良好的信念、作風，以及約束行為。

（三）不斷提升駕駛員的職業道德水準與交通安全常識，倡導其以高度責任感從事駕駛工作，明確自己的責任，忠于崗位，在平日駕駛車輛時，自覺遵守各項交通法規，做維護道路交通秩序的人民滿意駕駛員。

二、在身體素質方面對交通安全的影響

擁有一個健康的身體是參與任何一項工作的基礎條件之一。因為駕駛職業的特殊性，駕駛員一定要具備適合駕駛職業條件的健康體魄和快速的反應速度，只有這樣，駕駛員才能在行車期間精力充沛，不會有疲勞感；才能夠從容的應對行車中產生的各類異常狀況與心理方面的壓力；才能適宜現代汽車運輸中遇到的各類不同的道路環境及氣候條件下安全行車服務的需要。當前對駕駛員身體條件的檢驗工作應注重如下兩點：

（一）身體檢驗標準的松懈。隨著學習和把握駕駛技術的人愈來愈多。而一些培訓駕駛員的學校大多都只關注經濟效益。忽視對駕駛員的身體素質的檢驗，這樣一來，駕駛員又如何能保障其安全行車吶；

（二）隨著先進科學技術成果在汽車制造方面的運用，機動車的車速發展得愈來愈快，而交通狀況則愈來愈復雜。對于安全行車來講，車速愈高，駕駛員注視點則愈遠，視野范圍則愈窄，駕駛員注意力構成了“隧道視”，從而危及駕駛員駕車安全。所以，隨著道路交通條件的逐漸改變，在提升行車速度的同時對駕駛的身體素質要求也愈來愈高。

不斷強化駕駛員體能訓練，提升其身體素質。駕駛員應當適合于艱苦環境下的作業，身體應當一點都不具備對駕駛工作有著影響的疾病，因為，一旦駕駛員出現過度的疲憊，所患疾病就會引發血壓的不正常，遭遇危機情況則會出現心理緊張，這是極其危險的。因此駕駛員只有擁有健康的身體素質，才能保障充沛的精力在行車時應對各類異常的交通狀況。

三、在心理素質方面對交通安全的影響

駕駛員應當擁有較好的心理素質。駕駛員擁有一定程度的文化水平對于貫徹執行道路交通法律法規以及駕駛車輛技術常識等至關重要；駕駛員的心理素質同駕駛行為是緊密不可分的，其心理素質主要包含情感方面、性格方面、氣質方面以及注意力方面，這些均隨人之生理素質的不同、社會經歷的不同以及實踐活動的不同而各有差異。強化駕駛員心理素質訓練，提升心理素質水平。駕駛員反常心態一定會致使不良的行為產生不良的后果，所以，駕駛員在駕駛車輛時不管遭遇了什么情況，或者當發覺自己情緒不安定時，應當實施自我調解及有效疏導，采取各種手段排除消極情緒，盡最大努力降低對行車安全的影響，以提升自己在各種復雜狀況下的敏捷能力和精神承擔壓力以及自我調控的應變能力。具體應注重如下兩個方面的工作：

（一）駕駛員應當不斷強化學習，注重思想道德修養，在實際工作中善于總結經驗教訓，努力把自己培養成具備優良品格的駕駛員。一旦遭遇了不快等情緒時，一定要要控制好自己的心境，以崇高的職業道德思想與理智來調控情感，摒棄思想包袱，集中精力懷著愉悅的心情駕車；

（二）駕駛員管理單位應利用人體生理節律知識指導駕駛員安全操作，科學合理地調整其勞動強度及工作量安排，最大限度降低和預防交通事故的發生。

四、在技術素質方面對交通安全的影響

強化駕駛員的業務學習，提升技術素質。擁有嫻熟的車輛駕駛技術素質。面對道路交通安全狀況不斷變化的今天，駕駛員若是不具備成熟的駕駛技能，是不容易實現安全行車目的的。駕駛員的技術素質包含駕駛技術與安全行車實踐經驗兩個層面。駕駛員技術素質低，除了因為駕駛員本身的主觀因素外，更重要的是與駕駛技術培訓部門的培訓質量與證照考核標準有關。在交通安全實際管理中，對駕駛員的培訓與考核頒發證照處在初始位置，可謂交通安全管理工作的源頭。因此，為了提升駕駛員的技術素質，一定要從駕駛員的培訓考核抓起，各培訓部門在增強經濟效益的同時，要嚴格保障駕駛員的培訓時間，重點抓培訓質量，讓駕駛員真正學到過硬的駕駛技能。除此之外，公安交通管理機構應當強化對駕駛培訓部門的管理，嚴把考試發證關。機動車駕駛屬于一種技術性較強的工作，只有駕駛技能過硬，緩解問題才能實現安全可靠。這便求駕駛員平素強化對駕駛理論知識的學習及對駕駛實際經驗的進一步總結，從而不斷提升駕駛員技術素質。

五、結語

總之，正確把握駕駛員的素質同交通安全的關系，強化對駕駛員的培訓與管理，提升駕駛員的素質，對于維護道路交通安全秩序、保障道路交通安全暢通是非常必要的。強化對駕駛員素質培訓可謂提升駕駛員行車安全素質的有效渠道，各地應當結合駕駛員的素質實際情況，積極組織實施對駕駛員心理素質的培訓計劃。只有強化對駕駛員實施安全行車教育，才能提升安全行車意識，從而有效地遏止交通事故的發生。

參考文獻：

[1]張鳴：影響駕駛員行車安全的心理和生理因素分析.《濮陽職業技術學院學報》2010年第06期.

[2]王健.趙明龍：駕駛員視覺特性與心理因素對交通安全的影響.《河南科技》2010年第16期 .

駕駛員培訓總結范文第2篇

一年來，根據公司安全生產工作要求，圍繞安全生產中心任務，立足實際，著力抓好道路運輸安全本質工作，在做好基礎工作的同時，重點強化本質安全，提升駕駛人員意識安全，努力實現以科技手段強化安全的管理的目標。在安管部工作更多的是監管，由于有了基層管理的工作經驗，促使我更多的是從根源抓起，及時將隱患消除在萌芽狀態。現將安全工作情況總結如下：

1、加強安全管理，落實安全責任。年初與調度人員、營運車駕駛員層層簽訂安全生產責任書、駕駛員安全行車承諾書。

2、優化管理模式，與部門調度人員積極溝通和配合，加強營運車在途監管力度，根據車輛、人員情況適當調整出車任務，共同進行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進行酒精抽查測試，嚴格落實惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時通知，危險區域及時提醒，重點關注駕駛員身體狀況，對無任務駕駛員、住宿人員要求夜間10時按時睡覺，午間飯后、裝卸貨期間適時休息，嚴格杜絕疲勞駕駛。

3、組織開展專項安全治理活動，例如：輪胎安全專項整治、超速專項整治、疲勞駕駛專項整治、燈光專項整治等，自8月份起，通過專項整治活動，超速、超時行為明顯減少，為道路運輸提供安全基礎保障。

4、完善安全考核，建立汽運部駕駛員考核機制，在事業部考核外，每月從著裝、服務、行為、事故等多方面嚴格對駕駛人員進行考評，更好地利用安全獎勵促進駕駛人員的我要安全意識。

5、根據上級安全工作要求，結合季節變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓10次，道路運輸車輛自燃應急演練、事故應急演練2次，桌面演練1次，調整事故應急處置流程12項，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴格落實回場學習制度，建立學習筆記，對長期駐外人員先期通過微信進行學習，在路查等工作中，到現場為駕駛人員進行培訓。

6、根據天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營運車駕駛員發送天氣、路況信息，及時發送安全預警信息，適時啟動惡劣天氣預案，提前做好車輛途經路段天氣、路況信息搜集，根據情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防范工作。截止目前共發送天氣、預警、督導等相關信息共800余條。按照省公司安全生產要求，每月定期對營運車信息進行維護更新，按時上報事故、安全生產等工作情況，維護設備信息104項，上報道路運輸安全工作情況176條。

駕駛員培訓總結范文第3篇

關鍵詞：高速公路 交通安全管理 對策

一、廣泛開展交通安全教育

在當今經濟建設進一步快速發展，機動車保有量急劇增加的情況下，交通事故和死亡人數更是快速增加。交通狀況不容樂觀，改善交通狀況更是刻不容緩。提高廣大群眾和交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識，是搞好交通管理的基礎工作，也是預防交通事故的重要途徑。

（1）交通安全教育的主要內容

交通安全教育主要針對維護交通安全的需要和交通安全存在的問題、隱患進行。主要有以下內容：

進行交通法規和制度的宣傳教育；

組織駕駛員學習，傳達上級主管部門和政府的安全政策；有針對性地組織交通安全、汽車新技術和特點的培訓，如駕駛員、修理工、安全員等的培訓。駕駛員的教育是全方位的教育，包括政府、單位、家庭、媒體（廣播、電視、報紙、宣傳手冊），同時宣傳教育方式要得當，因人而異。領導和安全管理人員要重視交通安全，包括事前教育，事后總結，不急功近利，獎罰分明；

交通事故現場知識培訓，包括如何保護現場、照片取證、現場測量尺寸、尋求證人等；

進行交通事故統計分析，制定事故對策。要認真統計交通事故的地點、時間、季節以及線路；駕駛員年齡、性別、駕齡和交通事故受害者的年齡、性別、職業，對事故重點人群和單位進行交通安全教育。進行事故原因統計包括疾病、機械故障及其名稱和分布、違規違章；

制作交通事故分布圖。例如，利用市區地圖，在上面用不同的符號表示不同的事故種類和事故嚴重程度，分析事故發生的規律和事故多發地段的情況，制訂相應政策、法規，探索相關方法，盡可能避免事故的發生。

（2）交通安全教育的方法

根據個交通參與者在高速公路交通安全中所起的不同作用，可以將教育對象分為普通群眾、公路沿線居民，駕駛員及交通管理人員。不同的對象有不同的教育側重點，主要有以下幾類：

普及高速公路交通安全知識，提高全民交通安全意識；加強公路沿線公路居民的安全教育，杜絕行人交通事故；嚴格把好培訓關，強化駕駛員的安全意識；加強管理人員安全教育，建設高素質的高速公路交通管理隊伍。

二、加強駕駛員管理

機動車輛是有人來掌握的能否發揮交通工具的作用，同時注意交通安全，駕駛員是決定性的因素。

（1）駕駛員安全管理的內容

駕駛員管理是一項內容較廣泛的綜合性工作，不但包括對駕駛員的培訓考核、檔案整理、宣傳教育、監督管理等許多具體的內容，還包括對業務水平、管理能力、組織能力和獨立工作能力的要求和訓練等。

駕駛員安全管理主要包括：

發動機車駕駛證；檢查并辦理駕駛員的換證、增駕及異動手續；對駕駛員進行考核和教育；對駕駛員培訓單位的培訓工作進行指導和監督；研究駕駛員在道路交通中的生理和心理特性；做好駕駛員的檔案，隨時提供各種統計數據。

（2）駕駛員的安全教育

交通事故是一種偶然發生的事件，似乎是不可避免的，然而一切事故都有其產生的原因。經過大量的、多年的種種類型的交通事故統計分析，屬于駕駛員方面產生交通事故的原因主要有性別、年齡、技能、氣質、心理生理狀況、情緒、疲勞、酗酒、受外界干擾等因素。對這些因素采取有針對性措施，是可以大幅度減少交通事故的發生。實踐證明，開展對駕駛員、行人、非機動車駕駛者安全教育，提高廣大群眾的交通安全意識，是改善交通安全的一項非常有效的措施。

①安全知識教育

對駕駛員開展安全知識教育應定期進行，應著眼于駕駛員文化水平的提高，在此基礎上才能取得事半功倍的效果。安全知識教育主要包括以下內容：

車輛結構與性能知識，包括車輛一般結構知識、性能特點，重點是車輛制動、轉向性能與安全行車的關系，駕駛員應掌握所駕車型在任何情況下如何制動車輛；車輛安全行駛常識，包括超車、會車、通過交叉路口、復雜道路條件下行車、裝載、停車、防火等安全知識；車輛維護，包括日常維護和行車前、運行中、收車后的維護檢查，特別是對涉及到安全機件的檢查知識；交通事故的基礎知識和自救措施。

②駕駛技術素質教育

駕駛技術素質教育是為了適應運輸對象的服務要求，保障運輸安全，不斷提高駕駛員對運輸對象的服務能力。駕駛技術素質教育包括以下方面：

駕駛技術知識，包括潮濕、污臟、雨或雪路面的駕駛、制動等安全操作要領，增強駕駛員處理不同路況問題的能力；貨物運輸知識，包括普通貨物運輸和特種貨物運輸，以及危險品貨物運輸知識；旅客運輸知識，包括旅客運輸的特點和要求等。

（3）職業道德教育

職業道德教育主要是培養駕駛員良好的駕駛作風和職業習慣，教育的內容包括對職業的認識、職業感情、職業理想等，教育駕駛員自覺遵守《道路交通管理條例》，堅持文明行車，禮貌讓車，關心客貨安全和愛護車輛等方面。

（4）針對性教育

駕駛員培訓總結范文第4篇

為加快培養知識型、技術型、創新型維修技工隊伍，提高維修技工的職業素質和專業技能，集團公司工會把組織舉辦第一屆公交客車維修技工技能大賽作為今年的重點工作推進。本屆大賽分兩步進行：第一步是對在崗的近2700名維修技工進行全員培訓和技能考核，以訓促賽，保障大賽高水平進行。第二步通過培訓選拔優秀選手，參加應知、應會比賽。

本屆大賽，設最佳組織獎和團體總分獎等，對獲得決賽前10名的選手授予“公交集團汽車維修標兵”稱號，對獲得決賽各單項前10名的選手，授予“公交集團汽車維修能手”稱號，并推評為2012年度集團標兵或先進個人。由此，在公交集團迅速掀起了人人學技術、個個比技能的新。

合肥公交集團首批四星級駕駛員

2月23日，合肥公交集團培訓中心組織首批申報四星級駕駛員計算機上機考試開始，以計算機隨機抽題方式進行。最終，本次參加高星級駕駛員業務考試的駕駛員有6名合格，成為了合肥公交首批四星級駕駛員。

為了使申報四星級的駕駛員能夠更好地學習、掌握《高星級駕駛員培訓教材》，合肥公交集團從2月16日開始，在廬陽停保場進行了為期七天的業務知識培訓。集團各業務部門培訓師采取多媒體形式，為43名駕駛員進行企業文化篇，合肥市情篇，營運調度篇，規范服務篇，安全行車篇，車輛技術篇，遵章守紀篇等七個篇章的講解輔導。參訓駕駛員半天工作，半天上課，以自學為主。他們嚴格遵守課堂紀律，認真聽講，克服困難，做到了工作學習兩不誤。

集團雙星工作分管領導、副總經理平偉，星辦主任王書敏，培訓中心主任解天舒，副主任黃長貴及試點單位領導均到現場為參考駕駛員加油助威。平總等領導向首批四星級駕駛員表示祝賀，同時鼓勵沒有合格的同志不要氣餒，要繼續努力，加強業務知識學習，提高自身水平，爭取在今后的業務知識考試中順利過關。

鄭州公交召開“我為鄭州添光彩、文明交通萬里行一月份主題活動點評會”

2月3日，鄭州公交總公司召開“迎春運科學組織保障月”主題活動點評會。總公司副總經理趙青海，各司屬各單位負責人50余人參加會議。會議由總公司宣傳部長趙紅偉主持，副總經理趙青海作重要講話。

點評會上，各司屬各單位圍繞一月份活動主題分別就各自活動方案制定、運營生產組織、車容車貌、車輛衛生、機務安全、應急保障、志愿者活動、職工培訓等方面的情況作了匯報。

運營處龍衛東主任對活動開展情況作總結點評。2011年12月26日至2012年1月25日，總公司共開設春運專線10條，共投入8718車次；積極開展定制服務工作，服務企事業單位一百余家，其中大專院校420趟次，其他230趟次；應急突發事件組織得力，受到好評；早晚高峰發車率提高。

駕駛員培訓總結范文第5篇

1、A組最低19.81升/百公里，最高35.00升/百公里，為最低油耗176.7%，A組內最低與最高差距為 76.7 %，平均油耗 23.71升/百公里 。

2、B組最低26.24升/百公里，最高31.61升/百公里，為最低油耗120.4%，B組內最低與最高差距為20.4%，平均油耗 28.64升/百公里 。

3、A組使用手動擋變速箱，雖然選手都是各地公交的優秀駕駛員，但油耗差距依然很大，高達76.7% 。通過上述信息可以說明，駕駛操作技能對油耗的影響很大。

4、B組使用自動擋變速箱，雖然油耗普遍較高，但油耗差距僅達20.4%。通過這組數據說明，自動擋變速箱操作技能對油耗的影響與A組比要小。

通過這次比賽，推動了各地公交企業駕駛員向優秀駕駛員學習，爭做節油能手的活動。為企業降低運行成本和減少排放做出了貢獻，但是如何提高手動擋駕駛員節油操作技能，縮小個體之間的差距，是大家非常關心的事情，為此建議采取以下對策，進一步推動節能工作深入發展。

1. 繼續對駕駛員進行操作技能培訓，總結節油能手的實際經驗，并從理論角度加以提升，以便于推廣。

2. 提升車輛裝備水平，輔助駕駛員提升節油操作技能水平。

a) 裝備AMT變速箱，降低或消除由不同駕駛員操作產生的油耗差別大的問題。

b）裝備信息化設備輔助駕駛員及時更換擋位達到節能的效果。目前中國重汽豪沃客車推出的網絡客車系列產品可以提示駕駛員及時換擋，使發動機處于節油區間運行。宇通客車推出的“綠區”――安節助駕客車也是駕駛員操作的好幫手。山東恒宇電子科技公司推出的客車電腦不僅滿足了信息化的需求，還具備駕駛員操作的助駕功能。