拆裝實訓總結
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拆裝實訓總結范文第1篇
伴隨著無線網絡的普及、移動智能終端的日漸流行，信息技術已經改變了人們的生產、生活與交流方式，使得作為教學“第一現場”的傳統課堂也正在發生著改變。微課、翻轉課堂、慕課聯盟等新教學理念的不斷出現，以及互聯網上的各種優質教育資源，為學生在課堂之外學習提供了條件。
一、翻轉課堂與微課
翻轉課堂教學模式最早由美國的大學教授提出，即將傳統教學模式中課內傳授知識的工作轉移到課外完成，而將原來課外練習的工作轉移到課內完成。翻轉課堂讓學生成為學習主體，教師變成輔助者及促進者，提高了學生的自控、自學、溝通與表達能力、提出與解決問題的能力。
微課是指以微型教學視頻為主要載體，教師針對某個學科知識點（如重點、難點、疑點、考點等）或教學環節（如學習活動、主題、實驗、任務等）而設計開發的一種情景化、支持多種學習方式的在線視頻網絡課程。適用于發動機拆裝實訓的微課類型是練習型。
二、發動機拆裝實訓的需求
發動機拆裝的實訓是中職汽修專業學生的主干課程，它對培養學生的操作技能、技術素養、操作的規范性等有極其重要的影響。傳統的實訓教學過程中，課前的預習在缺少實訓設備條件下，只能是面對教材提供的圖片與文字說明，無法激發學生的學習興趣。課中教師只能在學生的圍觀中進行操作演示，部分學生在看不清教師的操作過程，而且教師也不可能將每個動作反復演示，這樣會造成部分學生跟不上學習進度而失去學習積極性。課后學生在脫離實訓環境后，無法對所學習的操作技能進行有效復習，導致教學效果較差。
三、翻轉課堂模式在實訓教學過程的實施
筆者根據翻轉課堂的優點與拆裝實訓課的特點，設計了該課程的教學方法，實施結構如圖所示。課前主要通過實訓微視頻、任務工作頁引導學生自學。課內在學生能獨立完成實訓后，引導學生用評價表對實訓操作相互評價，使學生的技能操作變得更規范。課后學生通過觀看同學們上傳的視頻鞏固知識與技能。
1.課前活動
（1）教師編制實訓任務工作頁、評價表。教師需編制發動機拆裝某項實訓的任務工作頁、評價表。其主要內容是實訓的拆裝流程、拆裝時的注意事項、拆裝過程中的各種規范要求及相應每個拆裝步驟的評分標準。
（2）教師制作實訓微課并發給學生。教師制作實訓拆裝的微課視頻，通過QQ、微信平臺給學生。視頻的內容是學生規范拆裝發動機某項目的過程，對拆裝要點或難點并配以相應的字幕與解說，視頻長度控制在10分鐘以內。以學生為主體拍攝是讓觀看的學生覺得自然，更能增強學習自信心。
（3）教師準備PPT等教學資源。教師還要準備在教學過程中需要的PPT等教學資源，根據每班學生的不同作一些少量修改適應學生的實際情況。
（4）學生根據微課完成引導任務。學生觀看老師所給的微視頻，學習發動機的拆裝技能并完成引導任務。主要包括填寫工作頁中拆裝流程中的缺少部分及拆裝要點、注意事項，認識要使用的工具及拆裝部分的發動機部件名稱等。從而達到讓學生在課外時間學習課堂內的基礎知識，主動地從微視頻及其他教學資源中完成相應知識的積累。
2.課內活動
（1）教師根據課前任務提問。教師先用PPT將課前布置任務進行提問，學生以小組形式共同搶答，檢查學生對工作頁中任務的完成情況，根據各小組的得分情況，評出此次課前學習的小組優秀獎。
（2）學生根據微課內容進行實訓操作。學生根據視頻中的操作步驟與規范要求，進行實訓操作的技能學習。對實訓過程中存在的難點、疑點，通過移動終端反復播放視頻實現個性化學習。教師在學生實訓時巡視全場，對學生實訓時碰到的問題，引導學生自己解決或示范操作。在學生熟悉該項目的操作后，由同組中的組員對其操作過程進行打分，記錄下操作過程中的不足。這種教學過程符合建構主義所主張的，以學生為中心，強調學生對知識的主動探索、主動發現和對所學知識意義的主動建構。將實訓課堂變成了學生與學生之間、學生與教師之間互動的場所，實現對學生的答疑解惑、學生自身技能的展示。
3.課后活動
每位學生將自己在課堂內的實訓操作過程錄制下來，在課后將其中自己認可的視頻上傳到班級信息交流平臺，由同學們相互學習、點評。教師根據上傳視頻及課堂內的觀察，反思教學實踐并改進教學方法，總結學生實訓中存在問題，在下次實訓課時進行講解示范，并請本次實訓課中表現優秀的學生在全體同學面前進行技能展示。
四、教學實踐總結與反思
翻轉課堂的教學模式是當前職業教育的研究熱點，是對傳統課堂教學結構的重大革新。它采用課外自主學習基本知識，課內實現學生內化知識、技能的策略，開展個性化教育。從筆者在發動機拆裝實訓課程的教學實踐中發現，要做好翻轉課堂模式在教學中的應用需要注意以下幾個問題。
1.設計好課前布置的任務工作頁
中職學生的本身學習能力相對較弱，任務工作頁中給出的任務要簡單明了，任務的導入最好采用案例法，讓學生清楚當他完成這個任務后，意味著在工作中基本能解決類似的問題。
2.對學生的評價主體要多元化
對學生的評價主體要以學生為主，教師為輔。對學生的評價不能僅從實訓結果來定，要以整個實訓操作過程為基礎，結合同組學生對其實訓操作評分、上傳的操作視頻的評分、小組整體完成的任務、個體的課堂表現等情況綜合評價。
3.師生之間的交流平臺要便利
建立班級的QQ群、微信組等信息化平臺來加強師生互動交流。學生可以上傳視頻、提問求助、相互評價；教師可以微課視頻、教學課件、任務工作頁等學習資源，可進行在線答疑，并收集情況分析以改進教學方法。
4.教師自身素質、學生的自主學習能力要提高
翻轉課堂中，教學重心的轉移無疑對教師的教育理念和專業能力提出了更高的要求。教師要以足夠的學識和經驗把握課堂、引導學生學習，要敏感地意識到大多數學生存在的困惑并能及時形成解決方案。對中職學生自主學習能力也提出了較高的要求，若不能完成課前的自學任務，課內的教學過程實施就存在很大問題。
5.微課視頻的制作要有團隊來合作
幾分鐘的微課視頻，需要老師根據課程特點來認真選題、精心構思講解內容，切中知識要點并抓住學生學習興趣。視頻的拍攝腳本制作、拍攝人員的組織安排、后期的視頻編輯等都需要大量的時間與技術手段來實現，單靠教師個體來操作難度較高。
參考文獻：
拆裝實訓總結范文第2篇
關鍵詞 中職學校 汽車運用與維修專業 實訓教學
隨著職業教育改革的不斷發展和深入，應試教育正逐步向素質教育轉軌，作為中等職業技術學校的汽車運用與維修專業，更應該在如何提高學生技能技巧上下功夫。在汽修實訓教學中，本人在這方面做了一些嘗試，并收到了較好的效果。
比如以氣缸蓋的拆裝這一實訓項目為例，具體做法如下：
一、利用多媒體動畫和視頻
把氣缸蓋拆裝有關的知識，以生動形象的展示在學生的眼前，以鞏固和提高所學的汽修專業知識。
所謂計算機多媒體教學技術，它主要是指將文字，聲音，圖像，視頻，動畫綜合在一起應用于教學。具有圖文并茂，生動形象等特點，是提高汽修專業理論教學效率，培養學生學習興趣的重要途徑。計算機多媒體教學技術以其獨特的功能，在汽修實訓教學中發揮了重要作用。學生在學習活塞連桿組的理論知識過程中，通過這種教學方式，就可以把活氣缸蓋一些抽象的概念和理論上難于弄清的知識，以生動、具體、形象地展現在學生的直覺中，使他們加深了對所學的專業知識的掌握。
二、氣缸蓋的拆裝課堂講解與演示
課堂講解與演示是教師通過實物向學生做示范操作，并提出操作時的注意事項和具體的技術要求，使學生在頭腦中留下生動的實物與動作形象，從而提高操作規范性。具體要做到以下三個方面：
（一）演示操作要與教學內容相結合。通過示范教學，使理論上所學的內容與所演示實物要一致。如課堂上講的是氣缸蓋的拆裝，那么在演示中就要擺出氣缸蓋的零部件。為此，實訓課堂上多利用已經報廢的汽車，把它的各部件都拆卸下來，作演示教學用。這樣，就能夠較順利地使學生把已學過的專業理論知識轉化為定向職業所需要的技能。
（二）語言講解要與示范動作相統一。教師在氣缸蓋的組拆裝示范操作中，要做到邊操作邊講解，語言簡潔明確，重點突出，講做統一，使學生運用多種感官參加感知過程，以便在頭腦中形成完整而牢固的表象。
（三）演示操作與問答相聯系。在實訓教學演示中，教師經常與學生問答，對提高學生實訓技能至關重要。通過問答引導學生自覺帶著明確的目的觀察老師的操作。可在學生感知過程中引導學生進行分析、歸納和概括所學知識。如在演示氣缸蓋的拆裝時，向學生提問：機體組由哪些零部件組成?讓學生明確組成的零部件名稱。通過這樣的實際觀察和理論所學知識緊密聯系，既可以使學生易于掌握所學理論知識，又培養和發揮了學生的思維能力，對以后的理論和實訓教學都有好處。
三、讓學生獨立完成氣缸蓋的拆裝實訓項目
所謂獨立操作是指學生在明確氣缸蓋的拆裝理論知識，掌握其操作方法后，對氣缸蓋進行親自動手拆裝。但在這個學生獨立操作的階段，教師要旁邊給予恰當的指導。要培養和提高學生獨立操作的能力，汽修專業教師就必須明確以下三個方面問題：
（一）使學生明確實訓項目操作的要求。學生只有明確了操作的重要性、必要性以及汽修技術的具體要求時，才能提高學生獨立操作的自覺性，積極而刻苦地參加到獨立操作的練習中去，這樣的實訓操作效果才會好。
（二）幫助學生掌握正確的操作方法。正確的操作方法，可以收到事半功倍的效果，所以在開始進行實際操作時，學生要根據教師講解的方法，進行獨立操作。同時，指導學生在操作中必須有步驟地進行，由外向內、由簡單到復雜，由慢到快等。教師發現操作中的錯誤，應及時給以指導和糾正。
（三）實訓結束前的總結，幫助學生及時了解操作中存在的問題。實訓結束前，教師應幫助學生進行總結，讓他們了解自己操作過程是否存在問題，是否符合汽修技術的規范要求等，從而使學生自覺地調整自己的操作步驟和動作行為，為下一次的實訓操作打下基礎。
四、汽修專業技能實訓“導生制”教學模式
把一部分品德端正，熱愛專業，遵守校紀校規，有一定的自我管理能力、組織協調能力，動手能力強的學生，通過選拔成為汽修實訓的導生。借助導生的幫助，在汽修實訓過程中協助教師做好技能輔導，使每個同學都能得到操作技能的幫助，實現實訓目的，保持對汽修專業的濃厚興趣。導生本身也可以在實訓操作獲得不可多的鍛煉經驗，對他們身心發展都將產生積極的影響。導生是本專業精心挑選出來的優秀學生而作為教師實訓教學的助手，在理論和實踐中幫助“落后生”，可以為有困難的學生排憂解難，幫助他們解決遇到的問題，這樣也培養和鍛煉了學生解決實際問題的能力。實現互幫互學，在同學之間進行合作交流，從而有利于學生之間的共同進步。并在這個過程中能夠共享思路、激發靈感、反思自我、增進友誼，共同建構健康而活躍的實訓氛圍，更有利于學生在實踐中創新，在創新中實踐。導生制是一種真正能兼顧全體學生，以人為本的教學組織形式。汽修專業實訓施行導生制一定會受到廣大的汽修實習指導教師、學生和家長的歡迎。
五、 實訓項目進行達標考核
（一）達標考核應該堅持在實訓項目結束后及時進行，既可以了解實訓教學效果，又可加深學生掌握汽修基本技能的程度。
拆裝實訓總結范文第3篇
關鍵詞：高職院校：機電一體化；綜合實訓；項目教學法
高職院校的培養目標是生產、建設、管理和服務第一線需要的高素質技能型專門人才 這一培養目標決定了重視實踐教學是高職院校的一大特色.是實現高職人才培養目標的重要環節 實踐教學有利于培養學生的實際動手能力、實踐能力、創新能力、敬業精神和責任心；同時，也是學生完成專業知識向專業技能轉變、學生角色向員工角色轉變的重要過程.并可為學生將來的職業生涯發展奠定堅實的基礎。
隨著現代化工業生產的迅速發展.自動化控制技術的集成應用正起著越來越重要的作用。由氣動、液壓、傳感器、PLC、網絡及通訊等技術的相互滲透而形成的機電一體化技術.已成為當今工業科技的重要組成部分，它的應用范圍涉及工業、農業、交通、能源、國防等眾多領域。自動化程度極高的先進設備的廣泛應用.必然需要大量掌握機電一體化技術的技能型人才從事機電一體化設備的操作、維修、檢測和管理工作 為了適應區域經濟和高新技術產業發展的需要，滿足社會的需求.高職院校在機電一體化專業開設機電一體化綜合實訓.進行項目實訓課程教學探索.目的是培養學生的職業技能和職業素質.為進入企業頂崗實習做好準備.最大限度地增強對就業崗位的適應性。
1.實訓課程的目標
機電一體化專業綜合實訓課程是集氣壓技術、液壓技術、電機及電氣控制技術、自動檢測技術、PLC及其自動控制技術、網絡通訊技術于一體的專業技能綜合訓練課程 課程緊扣機電一體化技術的核心技術環節，即檢測、控制與執行三大技術環節展開.同時引入最新的網絡控制技術。訓練時應遵循以學生為中心、以培養學生實踐能力為中心和以培養學生素質為中心的原則.通過實訓.使學生既能掌握機電一體化專業理論知識.義能從事機電設備或自動化生產線操作、安裝、調試、維修、維護以及設計改造等方面的工作，并具有良好的職業素質。
2.實訓課程的內容與模式
圍繞實訓目標.綜合實訓的內容應根據本專業所對應的職業崗位群確定 機電一體化的綜合實訓可以選擇某一生產流程的模擬控制系統或典型的機電產品為實訓載體.通過對某生產流程或產品的模擬仿真控制.掌握生產崗位的控制操作技術 我校選用了自動化生產加工系統（Modular ProductionSyste111簡稱MPS）.在實訓過程中以該系統為載體.以工作任務為中心，按照工作任務的相關性來組織課程 在教學內容組織上.基本理論以必需、夠用為度，以學生為主體.以培養能力、提高學生綜合素質為目標.并采用行之有效的項目培訓模式 所謂項目培訓模式.就是打破教材本身的框架.圍繞一個典型設備展開.將學習過程分解成若干個小任務.并結合實際操作.將所要求的知識點、能力點和職業素質融于培訓過程 訓練時，首先結合實際的裝置.了解該裝置所能完成的任務及工作流程。其次.分析該裝置的硬件組成.讓學生明白各部分硬件的組成元件.各自完成何種功能：再說明本設備所包含的技術和應掌握的知識點.然后通過實際操作，如拆裝、調試、故障診斷、維修及保養等，掌握機電設備的裝配、操作和維護該設備應具備的能力 再次.將所要掌握的知識點和技能歸類.并做一定的延伸，使部分能力較強的學生有所發展。
3.實訓課程的時間安排與實訓條件
機電一體化綜合實訓課程是在完成主要專業課程的理論學習和各主要技能專項實訓后.在學生進入企業實習或就業前，綜合運用本專業（崗位）的主要知識和技能，在校集中進行的綜合性、系統化訓練，實訓時間為四周 我校建立了機電一體化實訓基地，由師生參與自主研制的PI C實訓室、校企共同投入建設的氣動控制技術實驗室及自動化生產加工系統實訓室等組成.供開展實訓課程使用.并且實訓期間實訓室進行開放式管理。
4.實訓課程的考核方式
為突出學生的能力培養，對機電學生考核的標準為：（1）是否有創新，即能否運用所學的理淪知識分析、處理實際問題，能否就所給的條件提出合理的觀點和可行的處理方法；（2）識圖能力和動手能力；（3）是否能搜集資料，報告內容是否合理；（4）是否有團結協作精神：（5）寫作與表達能力；（6）計算機應用能力等。考核的形式：理論與技能考核相結合。考核成績的評定：理論測試成績占20%；實訓報告成績占25%：實踐環節占55% .其中拆裝操作占20% ，編程、調試與排除故障占25% .安全與環保意識考核占10%。
機電一體化綜合實訓的實施過程綜合實訓可促進教學與就業崗位的零距離對接 一般是針對崗位群.培養的學生應具備與就業崗位零距離對接所要求的綜合職業能力 以往的課程教學比較強調課程中知識點和單項技能的掌握.忽視知識與技能在實際工作中的綜合應用。
拆裝實訓總結范文第4篇
摘要：近幾年，據學校就業部門統計，機械設備裝配與自動控制專業的學生就業存在專業不對口、就業質量不高的現象。通過調查，筆者發現主要是因為機械裝配工、操作工技術要求高，學生在校所學無法滿足企業工作需求。這反映出學校課堂枯燥的理論教學、鉗工實訓沿用單一的基本功訓練，與技校走內涵發展、畢業生高質量就業的趨勢不相適應，因此進行實訓教學改革勢在必行。
關鍵詞 ：教學改革裝配鉗工實訓
機械設備制造過程就是市場調研、設計、下料、制造毛坯、熱處理、機加工成零件、熱處理、裝配成機器設備、檢測合格、涂裝、售后安裝調試的過程。一臺機械設備，包含機械、液壓與氣動、電氣控制三部分零部件，三者有機結合，缺一不可。裝配鉗工實訓教學，應該圍繞學生高質量就業這一目標，培養學生具備一定的裝配圖讀圖知識，一定的機械裝配、液壓氣動系統、電氣設備系統的動手安裝調試能力。
一、成立教改與安全管理機構
由機械專業科長任組長，負責調查研究、結合本校實際提出鉗工實訓教學改革思路和構建實訓項目，負責項目實施過程的協調與改進。由相關專業教師任組員，負責項目實訓教學內容的制定與實施。由科長、任課指導教師和學生安全員組成安全管理機構，負責進行課前學生安全教育、日常教學的安全檢查與隱患整改，確保教學安全。
二、制定項目
以培養具備一定識圖能力及機械裝配、液壓氣動系統、電氣控制系統安裝調試能力的裝配工為目標，制定實訓教學項目如下。
項目一：平口鉗拆裝與零件測繪。主要內容為平口鉗的拆裝，平口鉗零件圖、裝配圖繪制，教學目的是讓學生熟悉平口鉗的結構與原理，掌握零件圖繪制、裝配圖讀圖知識。
項目二：平口鉗制作。主要內容為平口鉗的非標零件鉗加工，螺桿車削加工和平口鉗裝配，教學目的是讓學生掌握鉗工基本技能，普車基本技能和平口鉗的裝配技能。
項目三：CA6140主軸箱拆裝。主要內容為CA6140主軸箱傳動演示，CA6140主軸箱拆裝，教學目的是讓學生掌握皮帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動的裝配，掌握主軸傳動精度的調整方法，掌握雙向摩擦離合器和制動器的調整方法，熟悉傳動系統圖的讀取方法。
項目四：液壓與氣動回路的組裝與調試。主要內容為液壓、氣動、電氣元件認識，液壓、氣動回路的組裝調試與電氣控制回路連接，教學目的是讓學生掌握液壓、氣動元件的結構原理與應用，認識常用電氣元件的應用與接線方法，掌握液壓氣動簡單回路的組裝與調試。
三、項目實施
1.平口鉗拆裝與零件測繪
機械制圖與CAD科任教師作為項目負責人，對班級進行分組，發放平口鉗和工量具，指導學生進行平口鉗的拆卸，布置鉗座、活動鉗口、方形螺母、螺桿、鉗口板五個非標零件的測繪任務。學生分組自行討論，制訂工作計劃表，確定工作步驟和程序，經教師審核通過后，分工合作。教師依據工作計劃表，對各組進度檢查督促，巡回指導學生正確使用工量具、查閱制圖資料，糾正繪圖錯誤。測繪作業完成，各組內部自評后，教師逐組進行檢查評價，圖樣歸檔保管。
2.平口鉗的制作
鉗工工藝學一體化教師作為項目負責人，對平口鉗制作任務進行細分，下達各階段的實訓任務，分別是鉗座制作、活動鉗口制作、鉗口板制作、方形螺母制作、螺桿制作、平口鉗裝配。
教師根據平口鉗制作所涉及的鉗工基礎知識和技能進行講授，要求講透劃線基準的選擇，量具的讀數原理和計數方法，鉗工工具的應用范圍和正確使用方法，鉆床、車床的安全操作規程等專業知識；演示劃線、鏨削、鋸削、銼削、攻絲等鉗工基本技能和車床、鉆床的操作規范，分階段布置作業和進行安全知識考核。
學生以組為單位，在多功能教室閱讀全套零件圖和裝配圖，復習查閱《鉗工工藝學》《裝配鉗工工藝學》，討論制定各零件加工工藝規程，填寫零件加工工藝卡片，提交指導教師審核。
按零件加工工藝卡片內容，學生領取工量具和毛坯，在鉗工車間進行鉗座、活動鉗口、方形螺母、鉗口板的加工，在普車車間進行螺桿的加工。
平口鉗裝配，依據裝配圖樣和裝配工藝卡片，領取標準件，采取修配方法進行裝配，直至符合裝配圖樣的技術要求。
學生作品的評價與優秀作品展示。首先各組分別對各自所制作的零件和平口鉗成品進行自我評價，互相對照完成初評。然后教師依照圖樣要求和自評結果，結合平時作業完成情況和操作的規范性進行綜合評價，選擇優秀作品在車間展柜展出。
3.CA6140主軸箱拆裝
鉗工工藝學一體化教師作為項目負責人，對CA6140主軸箱拆裝任務進行細分，制定各階段教學內容，分別是主軸傳動知識學習，拆卸工具選擇與主軸箱拆卸，裝配基礎知識學習，裝配工量具的選擇與主軸箱裝配，主軸箱的調整與主軸旋轉精度檢驗，實訓總結與答辯。
教師通過CA6140主軸箱傳動演示、實物與多媒體結合講授，讓學生感性認識皮帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動，掌握傳動機構裝配基本知識和裝配基本要求。
學生以組為單位，編制CA6140主軸箱拆裝進度計劃，通過指導教師審核后，進行拆裝實訓，學習掌握以下裝配知識和技能：CA6140主軸箱拆裝所需的通用工量具和專用工量具的使用方法；螺紋連接、鍵連接、銷連接、過盈連接的裝配要求與方法；皮帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動的裝配要求與方法；摩擦離合器、滾動軸承、軸組的裝配要求與方法。理論與實踐相結合，實操訓練有效促進了學生學習理論知識。
考核評價穿插在拆裝過程中進行，拆裝技能和工作頁填寫規范綜合評價，技能考核項目有：卸荷式帶輪的裝配和帶輪跳動量的檢查方法，鏈傳動裝配與鏈條下垂度的調整方法，主軸箱箱體孔距、孔系平行度、孔中心線同軸度誤差的檢驗，齒輪嚙合質量檢驗方法，摩擦離合器和制動器的松緊調整方法、主軸旋轉精度的檢驗與調整方法。
4.液壓與氣動回路的組裝與調試
液壓與氣動技術一體化教師作為項目負責人，制定實訓各階段任務和工作頁，下達任務到每位學生。實訓內容與步驟依次為液壓與氣壓傳動原理學習，液壓氣壓元件拆裝與結構原理，液壓氣壓傳動回路與仿真訓練，常用電氣元件的認識與接線訓練，電氣控制回路連接與PLC編程訓練，液壓氣壓傳動回路的組裝與調試。
教師依據《液壓與氣動技術》教材編寫液壓與氣壓傳動一體化講義，向學生講授液壓氣壓傳動原理和在機械設備中的應用，使學生明確液壓氣動的重要性，提高學習興趣。
學生明確液壓氣動實訓任務，按照認知漸進而強化的學習規律，分階段進行訓練。第一階段對液壓氣動的動力元件、控制元件、執行元件、輔助元件、液壓油分類認識，通過銘牌熟悉元件的符號、性能、應用范圍；第二階段通過元件拆裝訓練，學習元件內部結構原理，故障維修知識，進一步提高裝配動手能力；第三階段使用仿真軟件學習液壓氣動的換向回路、壓力控制回路、速度控制回路，然后在液壓氣動實驗臺進行回路組裝與調試，記錄學習回路的性能特性；第四階段常用電氣控制元件的分類認識，掌握元件符號、性能參數和應用，并進行接線訓練；第五階段通過PLC軟件學習，了解常用編程指令，掌握簡單控制回路的編程；第六階段在實驗臺上組裝自動控制的動作順序回路，行程控制的自動換向回路。
考核評價從安全知識考核，應知理論知識，元件拆裝、回路組裝與調試技能，日常行為規范四方面進行評價。
四、小結
拆裝實訓總結范文第5篇
目前社會對于實踐能力強的液壓傳動應用型人才的需求量越來越大。然而，當前職業教育學校液壓傳動技能型人才培養模式不太合理、傳統教學模式不符合社會的需求使許多職業教育學校培養出的人才不能夠適應實際工作的需要，從而不利于職業教育學校學生的就業。基于此，以下探索更加有效的《液壓傳動》課程教學模式。
1.傳統教學問題所在
傳統教學多沿用本科教材，這些教材知識系統性強調多，理論分析分量重，應用技能比例輕，不能體現高職學生培養目標的特征與要求；再者傳統課堂教學理論講授多，條件好的有掛圖，配有較少的驗證性實驗，但是對于元件的拆裝、維修、液壓回路排除故障能力的培養太缺乏，學生的職業能力及實際崗位能力得不到鍛煉；教學設計缺乏對崗位技能需求的分析，教學的主觀能動性得不到充分發揮，學生的職業能力及實際崗位能力就得不到培養。故此，改革傳統教學模式，使教學方法多樣化，并注重加強實踐環節。
2.課程改革
2.1教學模式的改革
采用教學做一體化教學模式。將理論教學改在液壓實訓室進行。例如通過拆裝實訓，弄清液壓元件的結構與工作原理。在教學實施上，采用小組形式，一般按照這樣的順序進行：（1）教師先用透明模型或flash課件演示液壓元件工作原理，之后示范拆裝過程，再讓學生動手進行拆裝操練，教師巡視并個別輔導或集中指導；（2）拆裝過程中，教師指導學生對比元件的結構圖以加深對液壓元件的結構、工作原理的理解，并檢查學生任務完成情況；（3）師生相互提問，解決疑難問題；（4）教師（或學生）總結、歸納知識要點；（5）布置課后學習任務。通過教學做一體化的教學實施，使學生先會后懂再應用，使高職院校以“動手能力”培養為重點的辦學宗旨得到充分體現。
2.2教學內容的改革
將傳統的液壓傳動教學基礎知識、元件部分、基本回路和典型回路整合為一個部分，即液壓傳動基礎知識，并增加專門針對于煤礦企業使用的專業設備的使用與維護，包括乳化液泵站、液壓支架、采煤機、掘進機等液壓系統的使用與維護的內容，并讓學生動手操作加深學生的理解，注重如何把理論知識應用到工程實際當中去。
2.3教學方法和手段的改革
在教學過程中，實行多種教學方法并用，激發學生學習興趣。
（1）采用螺旋式分層遞進教學法。采用學生易于理解并接受的教學方法，分層遞進強化教學過程，達到預定的教學要求和目標。
（2）討論交流教學法。課程教學中設計一些實際問題交予學生討論，如先導式溢流閥的阻尼孔堵塞了會出現什么故障？為什么？這些問題能夠促使學生進行思考，鼓勵學生積極參與的同時還能培養學生解決工程實際問題的能力。
（3）直觀教學法。采用透明液壓元件、可拆裝液壓元件模型、圖片、視頻動畫演示、挖掘機、采煤機等大型煤礦液壓設備模型操作等方法，將復雜的原理用簡單的、感性的方法展現出來。
（4）激勵教學法。實訓過程中，采用小組之間競賽的方法，并且將競賽結果記入形成性考核成績。實踐證明，這一方法可以鼓勵團隊合作精神和培養創新思維能力。
2.4實踐教學的改革
《液壓傳動》是一門實踐性很強的綜合技術課程。實踐課的百分比約為60%，為滿足學生的實踐教學要求，教學中除大量應用透明液壓元件、液壓綜合實驗臺、拆裝實驗實訓設施外，還同時組織學生具體操作采煤機、液壓支架、掘進機等煤礦機電液壓設備并分析該設備液壓系統的工作過程如圖1。并且借助企業實現實際崗位能力的培養，例如教學中帶領學生到天地華潤等企業實習與工廠管理人員、一線員工座談，使學生充分體驗崗位需求與本課程的知識技能特點及在日后工作中的應用。
2.5考核方式的改革
建立以形成性考核為主體的課程考核體系。以形成性考核為主構建和完善課程考核體系，制定以平時項目完成情況和學習過程為主的綜合考核方案。要體現三個方面的結合：理論考核與實際操作考核相結合，形成性考核與終結考核相結合，校內教師評價與校外實習實訓企業評價相結合。
