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公路工程施工監(jiān)理總結(jié)范文第1篇

本文通過對公路工程監(jiān)理計量工作的作用以及公路工程監(jiān)理計量工作的原因進行了分析和探討，總結(jié)歸納出了公路工程監(jiān)理計量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以供相關(guān)專業(yè)人員參考或采納。

關(guān)鍵詞:

公路工程監(jiān)理計量工作;關(guān)鍵環(huán)節(jié);探討

在公路工程中進行工程監(jiān)理，不僅要最大程度上提升工程的整體施工質(zhì)量，還要最大限度上控制工程施工的進度、施工費用以及工程施工安全等多方面的工作。公路工程監(jiān)理的計量工作具體體現(xiàn)為依據(jù)國家和行業(yè)制定的有關(guān)的法律法規(guī)和工程合同條款，對驗收合格的工程產(chǎn)品尺寸、長度及數(shù)量進行工程計價與支付的過程。通過計量工作能夠有效的保證公路工程的施工進度，在保證公路工程施工預(yù)計目標的前提之下，對公路工程的所有需要控制的項目進行有效的管理，從而保證公路工程實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大化。

1公路工程監(jiān)理計量工作的作用

1．1提升公路工程工作效率

在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計量工作將能夠最大限度上提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，其實監(jiān)理計量工作是公路工程施工中最重要的一個部分，其根本作用就是要承擔公路工程施工的質(zhì)量、施工進度以及控制公路工程施工的整體費用。因為公路工程行業(yè)的前期設(shè)計只有一個模型，只有在后期進行深度規(guī)劃才能夠最大限度上提升公路工程施工的工作效率和施工質(zhì)量。在公路工程施工中做好監(jiān)理計量工作，可以最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［1］。

1．2提升監(jiān)理計量工作的力度

在公路工程施工現(xiàn)場應(yīng)用監(jiān)理計量工作不僅能夠提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，還能夠最大程度上提升公路工程施工行業(yè)在施工現(xiàn)場的施工效果，也就是說公路工程施工行業(yè)在現(xiàn)場工作時，大部分變更都是因為各個專業(yè)圖紙之間的沖突，而且這些沖突也只有正式施工時才會發(fā)現(xiàn)并解決，監(jiān)理計量工作的一部分重心就是對工程變更進行跟蹤落實，所以只有對進行公路工程施工有效的監(jiān)理計量工作，才能夠最大程度上的保證公路工程施工的整體施工進度，所以將監(jiān)理計量工作運用在公路工程施工中，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［2］。

1．3提升施工隊伍的整體素養(yǎng)

將監(jiān)理計量工作運用在公路工程施工中，不僅能夠提升公路工程施工的整體工作效率，還能夠最大程度上的提升施工現(xiàn)場中施工隊伍的整體素質(zhì)。公路工程建設(shè)實施往往包含路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設(shè)施等單位工程的組成，涉及施工工序、施工工藝種類繁多，所以各種專業(yè)施工隊伍必然會參與進去，而正是因為施工種類多，施工難度大，監(jiān)理參與進去，必定能夠更好的解決施工中出現(xiàn)的問題，這樣不僅能夠增長施工隊伍的專業(yè)知識，還能夠最大程度上提升公路工程整體施工經(jīng)驗，從而提升施工隊伍的整體工作水平和素養(yǎng)。

2在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計量工作原因

2．1避免工程施工消耗材料過大

現(xiàn)如今大多數(shù)施工現(xiàn)場都會發(fā)生材料不同程度消耗損失的問題，比如澆搗混凝土施工過程時間過長，半成品會逐漸隨著時間的流逝，綜合功能逐漸發(fā)生損耗，最終導(dǎo)致混凝土的部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、裂縫、老化等諸多問題，結(jié)果致使施工整體質(zhì)量出現(xiàn)問題而不得不返工處理，增加公路工程施工的費用。還有一個原因就是公路工程施工過程中，由于組織不協(xié)調(diào)經(jīng)常會發(fā)生一個施工種類和另外一個施工種類“撞車”現(xiàn)象，這就會影響各個部門的施工進度，所以才必須要在公路工程施工中應(yīng)用監(jiān)理計量工作的“預(yù)控”，其不僅能夠最大程度上控制施工進度，并且施工質(zhì)量也會有一定的保障［3］。

2．2公路工程設(shè)備配合關(guān)系發(fā)生變化

公路工程施工中的設(shè)備零件會經(jīng)常性的發(fā)生損壞，也就是說一些設(shè)備零件之間的原有位置和分配關(guān)系一旦發(fā)生變化，就會導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)故障，其實此類問題發(fā)生的原因主要就是因為公路工程采購人員對于設(shè)備以及施工材料的采購不夠合理或者不符合施工規(guī)范，設(shè)備零件的尺寸不合格、零件老化或者零件損傷等因素都會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題，而將監(jiān)理計量工作應(yīng)用在公路工程施工中，按設(shè)計要求對不同商家的同款產(chǎn)品進行比對，選取最優(yōu)產(chǎn)品。這樣不僅能夠控制公路工程采購設(shè)備和材料的規(guī)范性，還能夠最大限度上控制公路工程設(shè)備的損壞，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體施工進度和質(zhì)量，從而最大限度上提升我國整體公路工程施工水平。

3施工現(xiàn)場動態(tài)管理

公路工程施工現(xiàn)場一經(jīng)開工就會進入一種長時間、持續(xù)性、不間斷的施工周期，而施工現(xiàn)場的監(jiān)理計量工作都會預(yù)先做好準備工作核對清楚整個工程的工程量清單。并且根據(jù)監(jiān)理計量工作的要求設(shè)立計量臺賬，監(jiān)理工程師隨時掌握工程施工動態(tài)，對工程的質(zhì)量、進度、費用三者之間協(xié)調(diào)促進，現(xiàn)場簽證數(shù)量真實、計量準確。所以只有對施工過程進行有效的監(jiān)理計量工作，才能夠保證公路工程行業(yè)在施工現(xiàn)場能夠持續(xù)性、高效率的工作［4］。

4公路工程監(jiān)理計量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4．1規(guī)劃公路工程行業(yè)施工方針

將監(jiān)理計量工作運用公路工程施工中時，第一部分就是要規(guī)劃公路工程施工的施工方針，因為公路工程施工行業(yè)施工的設(shè)計流程極為復(fù)雜，所以公路工程行業(yè)的施工過程大都是需要經(jīng)歷一系列繁瑣的設(shè)計流程的，所以這就需要公路工程施工設(shè)計人員對公路工程施工組織設(shè)計進行合理的規(guī)劃，從而保證監(jiān)理計量工作施工流程的順利進行。

4．2細化材料的采購流程

公路工程材料的采購流程一般都是十分復(fù)雜且繁瑣的，其中包括混凝土、石子等等基礎(chǔ)材料的預(yù)算和報價，預(yù)算之后還要進行物流的運輸和裝卸，所以必須要細化公路工程材料的采購流程，也只有這樣才能夠保證公路工程施工的順利進行。而公路工程材料的采購和施工人員也要適應(yīng)現(xiàn)如今采購和預(yù)算的新環(huán)境，最大程度上的拓展新鮮的途徑，從而快速的提升公路工程施工的整體水平。

4．3提升施工現(xiàn)場人員的管理水平

如果想真正意義上提升公路工程施工的整體水平，其中最重要的一點就是要提升施工現(xiàn)場人員的管理水平，俗話說“以人為本，人是企業(yè)之本”，所以只有施工現(xiàn)場管理人員的管理水平得到有效的提升，就能夠最大限度上提升我國公路工程施工的整體施工水平，并且通過有效的監(jiān)理計量工作管理，從而來提升我國公路工程施工現(xiàn)場的整體施工水平。

4．4規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場施工組織設(shè)計流程

公路工程行業(yè)的管理部門必須要嚴格執(zhí)行我國有關(guān)公路工程施工的規(guī)范和制度法規(guī)，從而來保證我國公路工程行業(yè)施工的整體效果。比如可以在施工開始之前審批施工組織設(shè)計，組織中要明確提出要求和施工設(shè)計要求，通過論證之后，方可施工，進行作業(yè)。還可以將監(jiān)理計量工作規(guī)范化，通過一定的系統(tǒng)性來進行公路工程的施工，從而提升我國公路工程施工的整體質(zhì)量和水平［5］。

4．5采用計量臺帳圖表計量方式

公路工程監(jiān)理在使用計量臺帳圖表時，必須要按照計量臺帳圖表要求進行，只有在計量過程中保證規(guī)范的操作和記錄，才能夠最大程度上避免計量中出現(xiàn)錯誤或者重復(fù)計量、超計量等問題的發(fā)生。公路工程項目一般情況下投資的金額都比較大，并且還存在著施工周期過長的現(xiàn)象，并且由于公路工程施工過程中需要利用到較多種的施工技術(shù)，所以公路工程施工的難度較大，公路工程監(jiān)理在對計量清單進行清算時，由于計量的清單數(shù)量較多、種類也比較繁雜，所以計量的任務(wù)是非常巨大的，這就需要將清單采用計量臺帳圖表的方式，使計算的過程更加簡單、快捷，減小計算的錯誤率［6］。

4．6計量步驟

大多數(shù)公路工程的計量都是由工程承包人和監(jiān)理工作人員共同完成的，但是公路工程計量的最終結(jié)果的確認還是要由監(jiān)理工程師來完成，所以公路工程在進行計量工作時，監(jiān)理工程師都會選擇一個固定或者特定的日期，到公路工程現(xiàn)場對承包人報送的計量資料與現(xiàn)場完成進度進行查驗，查驗公路工程的施工有沒有達到工程預(yù)期的施工標準，在填寫計量表格時，工程承包人只能在承包人處簽字，只有監(jiān)理工程師才能在最終的審核計量表簽訂審核結(jié)果［7］。

4．7計量詳細圖

大多數(shù)大型的公路工程施工項目施工時，都會對工程項目的計量進行多次的整理和計算，因為公路工程施工中用到的施工材料較多，所以在計量過程中，一旦出現(xiàn)一點失誤，都會導(dǎo)致最終的計量結(jié)果和正確結(jié)果相差很多，所以這就需要監(jiān)理人員根據(jù)豐富的工作經(jīng)驗，來制定計量的詳細圖，從而保證計量的準確率［8］。

4．8計量記錄的管理

由于計量的結(jié)果關(guān)系到公路工程的整體費用以及質(zhì)量，所以一定要對計量的記錄進行有效的管理，做好計量的記錄和檔案的管理，只有這樣才能夠保證計量工作的準確性。

5結(jié)束語

綜上所述，公路工程監(jiān)理計量工作的主要作用就是提升公路工程工作效率、提升監(jiān)理計量工作的力度以及提升施工隊伍的整體素養(yǎng)，而公路工程監(jiān)理計量工作的主要關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是要規(guī)劃公路工程施工方針、細化材料的采購流程、提升施工現(xiàn)場人員的管理水平、規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場施工組織設(shè)計流程、采用計量臺帳圖表計量方式、計量步驟以及計量詳細圖，通過這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)來最大程度上保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

參考文獻

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［7］朱明華．淺談關(guān)于公路工程監(jiān)理計量工作［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，09(23):1149－1150．

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞:公路工程；業(yè)內(nèi)資料；施工質(zhì)量；管理

公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項目管理中的一項重要工作。近幾年，公路工程內(nèi)業(yè)資料被當做公路工程施工信息存檔的依據(jù)，主要包括與公路工程施工相關(guān)的文字資料、電子信息資料和現(xiàn)代化施工工藝等，將公路工程內(nèi)業(yè)資料及時歸檔，細致審查，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料的全面性和準確性。

1公路工程內(nèi)業(yè)資料的概述

在公路工程項目施工前的準備階段，施工單位要明確自己的職責和人物，充分了解公路工程建設(shè)的各項任務(wù)，明確公路工程施工管理的相關(guān)內(nèi)容，弄清公路工程質(zhì)量檢驗評定的基本需要，嚴格按照《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》的相關(guān)規(guī)定和要求，將公路工程建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程這幾大類。公路工程施工單位、公路工程監(jiān)理單位和公路工程建設(shè)單位應(yīng)該充分了解該項目的劃分方法，對其進行統(tǒng)一分類，方便日后再公路工程施工中，工程監(jiān)理人員對公路工程施工質(zhì)量進行有效監(jiān)控和管理，確保公路工程施工質(zhì)量良好，做好公路工程施工各環(huán)節(jié)相關(guān)信息的記錄，方便公路工程竣工驗收時進行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗。通常情況下，公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類都是建立在參考《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的基礎(chǔ)上的，以此為依據(jù)，才能實現(xiàn)對公路工程內(nèi)業(yè)資料的合理劃分。常見的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評定的一個單項內(nèi)容，因此，在對公路工程內(nèi)業(yè)資料進行分類時，要將公路工程建設(shè)項目進行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標準能夠滿足公路路基每個自然段都在3千米的范圍內(nèi)。當公路工程建設(shè)中涉及到橋梁和涵洞的建設(shè)施工時，應(yīng)該盡量滿足建設(shè)項目中在橋梁、涵洞兩側(cè)設(shè)置訖樁號，將其劃分為兩個自然段，避免出現(xiàn)跨橋分段的情況。在對公路工程建設(shè)項目進行自然段劃分以后，工程監(jiān)理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設(shè)項目中。這就是公路工程內(nèi)業(yè)資料分類整理的基礎(chǔ)，以此為依據(jù)對內(nèi)業(yè)資料進行收集、整理和保存，按照這種方法對公路工程施工相關(guān)信息進行記錄和分類，能使整個公路工程建設(shè)施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內(nèi)業(yè)資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數(shù)據(jù)的全面性和準確性良好，方便監(jiān)理人員及時查閱所需的資料，為公路工程施工質(zhì)量的提高提供一定的數(shù)據(jù)信息依據(jù)。

2公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問題

公路工程內(nèi)業(yè)資料是是公路工程的完整體現(xiàn)，公路工程內(nèi)業(yè)資料詳細記錄了公路工程施工過程中各個環(huán)節(jié)和個人各工序的實際情況，這也是劃分公路工程施工責任的重要數(shù)據(jù)，這就要求公路工程內(nèi)業(yè)資料編制人員具備較強的責任心，收集整理相關(guān)數(shù)據(jù)，并及時進行歸檔保存。目前公路工程內(nèi)業(yè)資料管理還存在以下幾個問題:(1)對內(nèi)業(yè)的重視程度較低。很多施工單位對公路工程內(nèi)業(yè)管理重視程度較低，工程監(jiān)理人員在檢查作業(yè)時，通常只會檢查公路工程內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容是狗完整，沒有認真核對公路工程內(nèi)業(yè)資料的準確性和真實性，這就導(dǎo)致公路工程施工中內(nèi)外業(yè)嚴重脫節(jié)，公路工程內(nèi)業(yè)資料的準確性和可靠性無法得到有效保障;(2)內(nèi)業(yè)資料填寫不規(guī)范。由于公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集和整理沒有收到重視，這就導(dǎo)致公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫不及時、不規(guī)范，大多數(shù)情況下，在一項工序完成后相關(guān)人員沒有對資料進行及時整理，很多資料都要等到工程竣工后進行匯總，由于公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫不規(guī)范，內(nèi)業(yè)資料缺乏真實性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現(xiàn)象，造成了人力和物力資源的浪費;(3)內(nèi)業(yè)資料管理制度不完善。多年來，很多施工單位都對公路路基內(nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度較低，并且相關(guān)部門沒有出臺規(guī)范的內(nèi)業(yè)資料管理制度，這就導(dǎo)致不同公路工程中所需的內(nèi)業(yè)資料表格不同，施工單位在公路工程施工內(nèi)業(yè)資料整理時沒有統(tǒng)一的參考標準，這就使得公路工程施工單位和監(jiān)理單位的工作量加大，施工人員無法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進度;(4)內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下。長久以來，施工單位都將公路工程現(xiàn)場施工人員專業(yè)技能的培養(yǎng)放在首要位置，沒有意識到加強內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重要性。雖然公路工程施工過程中現(xiàn)場施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準確，才能確保公路工程各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量良好。我國公路工程內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下，嚴重影響了公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集、歸納和管理，不利于工程監(jiān)理人員在公路工程竣工后進行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗。

3加強公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的方法

加強公路工程內(nèi)業(yè)資料管理能有效提高公路工程施工企業(yè)的管理水平，提高公路工程施工質(zhì)量。只有針對公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問題，采取有效的措施，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料具有真實性和全面性。

3．1領(lǐng)導(dǎo)加強對內(nèi)業(yè)的重視

施工單位的領(lǐng)導(dǎo)是整個單位的主要項目負責人，要想加強公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理，必須提高領(lǐng)導(dǎo)的責任意識，加強其對內(nèi)業(yè)的重視，制定科學(xué)合理的公路工程內(nèi)業(yè)資料管理制度，制定獎懲制度，激發(fā)公路工程施工技術(shù)人員的責任心和工作的積極性，使其在工作中以認真的態(tài)度對待公路工程內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料在公路工程施工中充分發(fā)揮自己的作用。

3．2規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫

在公路工程建設(shè)施工中，內(nèi)業(yè)資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗收階段的重要內(nèi)容之一。在公路工程驗收階段進行工程質(zhì)量評定時，施工單位應(yīng)該保留施工階段各環(huán)節(jié)的記錄資料，并對其進行細致地分析和整理。在不同公路工程建設(shè)項目中，內(nèi)業(yè)資料的表格形式也不相同，只有對公路工程內(nèi)業(yè)資料的填寫程序進行規(guī)范，才能實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的統(tǒng)一。

3．3完善內(nèi)業(yè)資料管理制度

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程管理的重要依據(jù)，是指導(dǎo)公路工程施工的有力工具，只有完善內(nèi)業(yè)資料管理制度，確保內(nèi)業(yè)資料全面真實，安排公路工程建設(shè)項目管理人員對其進行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內(nèi)業(yè)資料信息的真實性，以此實現(xiàn)對公路工程施工和現(xiàn)場施工人員施工技術(shù)的管理。

3．4提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的綜合素質(zhì)

公路工程建設(shè)項目管理單位應(yīng)該明確自己的職責，重視并加強對公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的教育，對相關(guān)人員進行內(nèi)業(yè)資料管理知識和技能的培訓(xùn)。施工單位還要鼓勵內(nèi)業(yè)資料管理員重視對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內(nèi)業(yè)資料管理專業(yè)知識，開拓自己的眼界，提升自己的綜合素養(yǎng)，使得公路工程各環(huán)節(jié)的內(nèi)業(yè)資料管理工作都能準確無誤，實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理個標準化、科學(xué)化和規(guī)范化。

4總結(jié)

在公路工程項目管理過程中，公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是最要重要的一項工作，施工單位應(yīng)該對此高度重視起來，加強對公路建設(shè)單位內(nèi)業(yè)資料管理人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，提高管理人員的綜合素質(zhì)，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準確，為公路工程建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

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公路工程施工監(jiān)理總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：業(yè)主方；公路工程；項目管理

1引言

公路工程施工項目是一項復(fù)雜、漫長的過程，且投資量較大，因此需要業(yè)主的積極配合。而業(yè)主要想提高管理水平，在施工過程中就要采取一定的有效措施，做好管理工作，并與施工方進行友好的合作，以達到雙贏的效果。

2業(yè)主方的公路施工項目管理職責

（1）熟悉和管理合同文件，督促跟進合同的落實情況；根據(jù)合同內(nèi)容對監(jiān)理單位以及承包商的人員、進場的機械設(shè)備情況進行監(jiān)督，同時依據(jù)合同內(nèi)容對參建單位進行制約，對于違反合同內(nèi)容的單位予以處罰。（2）負責管理公路工程施工項目質(zhì)量保證工作；嚴把質(zhì)量關(guān)，層層落實，提高各級人員的質(zhì)量保證意識，對重點部位和隱蔽工程督促檢查監(jiān)，定期或不定期的對施工記錄以及試驗檢測資料和數(shù)據(jù)進行審查，保證相關(guān)記錄資料的有效性。（3）負責跟進項目進度；根據(jù)施工工程部的要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，督促施工單位在保質(zhì)保量的前提下完成進度計劃。（4）負責工程施工項目的計量以及支付管理；采取承包人與監(jiān)理一起計量的方法，對工程量清單數(shù)量進行嚴格控制，以達到不重計、不漏計的效果。（5）完善向上級及時請示報告制度；對各階段工作進行合理規(guī)劃，做好工作安排，以更好的完成相關(guān)工作規(guī)劃，同時時常向上級匯總工作管理情況，準確上報相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表。

3業(yè)主方在公路施工項目管理中的問題

3.1質(zhì)量方面的管理問題

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與科技水平的提高，在公路工程施工中會應(yīng)用到很多先進的技術(shù)和材料，比如清水混凝土，鋼筋焊接網(wǎng)，瀝青材料等，由此對各個指標的要求也會隨之提高。但在業(yè)主方的管理過程中，部分管理人員對工程施工整體情況沒有一個基本的了解，加之由于工作時間長，自認為工作經(jīng)驗比較豐富，在工程管理中產(chǎn)生輕視和不重視的心理，且沒有對其技術(shù)和材料進行認真的學(xué)習(xí)、總結(jié)和向設(shè)計人員請教，進而在管理中仍使用傳統(tǒng)方法和標準進行監(jiān)視，致使施工過程中有問題也不會被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致公路工程存在安全與質(zhì)量隱患。

3.2安全管理方面的問題

現(xiàn)階段，大多施工單位只在口頭上重視安全施工，且無論是在施工現(xiàn)場，還是會議室內(nèi)都掛有安全施工，安全第一等標語，但在實際管理中卻并沒有把安全施工落實到位，同時很多領(lǐng)導(dǎo)雖對其重視，但由于事務(wù)繁忙，沒有對其落實情況進行監(jiān)管，進而使安全政策流于形式。其次對于公路工程施工而言，機械材料比較龐雜，施工工序較多，作業(yè)時間長，如果施工人員自身在安全問題上沒有較高的意識，那么安全問題就時有發(fā)生，加之部分規(guī)模小的施工單位由于資金有限，施工組織不當，且沒有對一線施工人員配備安全帽、勞動保護等設(shè)備，致使安全隱患加大，而這不僅會影響到施工人員的安全，同時對施工質(zhì)量也有很大影響。

3.3進度管理方面

目前，大部分公路工程施工企業(yè)只注重眼前的利益，一味地追求經(jīng)濟效益最大化，如此，一方面是對路面使用者的不負責任，另一方面也是對自己的不負責任，在為公路工程工程留下安全隱患的同時，也耽擱了工程進度，使其不能在規(guī)定時間內(nèi)交付工程。

4業(yè)主方在公路工程施工項目中的管理

4.1施工項目的監(jiān)督管理

為充分發(fā)揮施工中的監(jiān)督管理作用，業(yè)主需系統(tǒng)有效的應(yīng)用質(zhì)量管理的基本原理和方法，建立工程項目質(zhì)量保障體系，落實項目各參與方的質(zhì)量責任。首先業(yè)主對施工項目的全過程都需深入了解和掌握，同時對工程施工中的各種技術(shù)問題進行研究，而專業(yè)技術(shù)團隊則需在項目實施過程進行監(jiān)控、檢查。其次關(guān)于新技術(shù)和新工藝等運用，需請相關(guān)專家進行方案的科學(xué)論證，把好技術(shù)關(guān)，同時通過項目實施過程中各個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的職能活動，并在各級行政主管部門和行業(yè)主管部門的監(jiān)督下，實現(xiàn)施工工程項目的質(zhì)量目標。

4.2施工成本的控制管理

施工成本管理應(yīng)從公路工程投標報價開始，直至項目保證金返還為止，其貫穿于項目實施的全過程。首先成本管理的基本思路應(yīng)以經(jīng)濟原則為準則，對成本管理過程中人的因素加以控制和管理，實現(xiàn)全過程的動態(tài)控制管理。其次業(yè)主方在施工項目的成本管理過程中要注意選擇關(guān)鍵因素加以控制，及時糾正偏差，并對脫離成本目標的重大差異展開調(diào)查，做到以實用性為核心。另外還需對人的因素加以管理，即從領(lǐng)導(dǎo)到員工都應(yīng)有成本管理意識，調(diào)動全體員工成本控制的積極性，使員工具有成本控制的責任和意識，以把成本目標落實到每個部門乃至每個人。

4.3施工進度的管理

對于公路施工進度方面的把握和管理，一般業(yè)主不過多參與，而由監(jiān)理單位根據(jù)施工相關(guān)的規(guī)范、批復(fù)的施工方案等對施工項目全過程進行科學(xué)合理地控制。但往往影響工程進度的因素多且雜，僅依靠監(jiān)理單位并不能將其徹底解決，比如征地、拆遷、賠償、社會治安等政策處理方面就需業(yè)主出面同相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)解決。因此業(yè)主需積極配合監(jiān)理單位及施工單位經(jīng)常性地與沿線政府機構(gòu)進行溝通，及時做好項目施工中遇到問題的協(xié)調(diào)工作，以保證工程進度順利進行。

4.4施工安全的管理

安全管理是公路施工過程中的頭等大事，因此要堅持“安全第一，預(yù)防為主”原則。首先業(yè)主方必須建立健全自身的安全生產(chǎn)管理制度與責任制度，如開工前與施工單位和監(jiān)理單位簽訂安全生產(chǎn)責任書等方式，做到責任到人。其次落實安全管理措施，根據(jù)交通工程安全管理要求，對公路施工項目定期或不定期進行全面的安全檢查，且檢查頻率不得低于規(guī)定要求，如發(fā)現(xiàn)問題，責令監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位及時整改，消除安全隱患，以將安全事故的發(fā)生降到最低。

5總結(jié)

總之，公路工程施工項目能否發(fā)揮最大效益，與業(yè)主方的工程管理方式與水平密不可分。因此業(yè)主方需要擁有良好的素質(zhì)和嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度，并在此基礎(chǔ)上對施工進度計劃、施工質(zhì)量、施工成本等進行管控，以便于工程保質(zhì)保量完成。

參考文獻：

[1]趙興和,錢燕萍.公路工程施工項目管理探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2011(15)．

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量管理；重要性

0.引言

我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的加快而以空前的規(guī)模在全國迅速展開，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施之一的公路正發(fā)揮著不可或缺的作用。與此同時，公路工程的質(zhì)量問題逐漸成為世人所關(guān)注的焦點，重視并加強公路工程質(zhì)量管理，把公路工程質(zhì)量放在首位，使公路工程的質(zhì)量得以提高，確保工程質(zhì)量，維護人民群眾的財產(chǎn)以及生命安全。

1.公路工程質(zhì)量管理的必要性和重要性

改革開放以來，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸發(fā)展到一個鼎盛的“黃金時代”，取得了非常優(yōu)異的成績。同時，我國的公路建設(shè)也取得了舉世文明的成就，我國的公路建設(shè)事業(yè)僅僅用十幾年短短的時間走完了西方發(fā)達國家近五百年的發(fā)展歷程。可是，在全國的公路事業(yè)一片大發(fā)展的祥和形勢下，間或發(fā)生的公路工程安全事故對國家財產(chǎn)和人民生命安全等都造成極大的影響，被相關(guān)政府以及社會各界廣泛關(guān)注。探究公路工程安全事故發(fā)生的原因，應(yīng)該是有很多方面的。但是其中最為重要的原因是某些施工或管理單位忽視了對公路工程質(zhì)量的管理。例如沒有建立健全完整的質(zhì)量管理體系，工程質(zhì)量意識十分薄弱。導(dǎo)致對公路工程質(zhì)量的管理失控，最終致使了工程質(zhì)量和工程安全事故的偶爾發(fā)生。由于公路工程投資大由于公路工程投資大、施工周期長、消耗土地資源多，如果公路質(zhì)量出現(xiàn)問題，不但其直接經(jīng)濟損失嚴重，還會導(dǎo)致群眾對政府不滿。質(zhì)量管理作為公路工程項目管理永恒的主題，因此為了更好地促進我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，必須要加強公路工程建設(shè)的監(jiān)督以及質(zhì)量的管理問題。

2.分析公路工程的質(zhì)量因素

2.1.未建立健全完整的質(zhì)量管理體系

雖然我國早已廣泛地實行了工程建設(shè)的三級質(zhì)量管理體系制度，但通常仍有一些項目并不能將企業(yè)自檢、政府監(jiān)督與社會監(jiān)理三者良好地結(jié)合，而且在實際的實行過程中，三級質(zhì)量管理體系制度存在著一些問題：

2.1.1監(jiān)理隊伍的制約機制尚不完善

第一是政府的管理機制仍然不夠完善。交通主管部門對監(jiān)理市場主要以宏觀的管理為主，大多數(shù)情況下僅僅管理監(jiān)理單位、監(jiān)理人員的資質(zhì)，而對監(jiān)理工作的運行情況、監(jiān)理單位行為以及監(jiān)理工作的成效等動態(tài)管理缺乏相應(yīng)的手段，在經(jīng)濟、行政、法規(guī)等方面，對監(jiān)理單位的制約機制相當不全。

第二是監(jiān)理單位自身管理存在一些問題。有些監(jiān)理單位只重視經(jīng)濟效益，而輕視工作質(zhì)量，從而對監(jiān)理工作的工作質(zhì)量造成嚴重影響。

2.1.2.相關(guān)單位監(jiān)督不力

很多施工單位、建設(shè)單位的管理人員以及領(lǐng)導(dǎo)，對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性認識不足，導(dǎo)致公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作很難開展。

2.1.3.質(zhì)量管理的各方質(zhì)量檢測手段、設(shè)備不完善

質(zhì)量管理的檢測手段、檢測設(shè)備以及技術(shù)力量尚無法滿足公路工程質(zhì)量檢測工作的需要，有的甚至與實際要求相差甚遠，對公路工程質(zhì)量管理工作的力度和深度都有直接影響。

2.2.公路工程質(zhì)量的管理不規(guī)范

影響公路建設(shè)質(zhì)量的主要原因之一是公路工程質(zhì)量管理工作不規(guī)范。有的項目仍然沒有實行嚴格的監(jiān)理制，而實行指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理或企業(yè)內(nèi)部自己監(jiān)理，其監(jiān)理的力度不夠，水平不高。有的工程項目未實行合同管理制、項目法人制，合同意識和質(zhì)量意識相對淡薄。有的未嚴格的要求設(shè)計、施工以及監(jiān)理單位的資質(zhì)，導(dǎo)致有些單位嚴重缺乏資質(zhì)也進入了建設(shè)市場，導(dǎo)致某些工程項目存在著工地現(xiàn)場設(shè)備、人員與工程的投標書不相符以及資質(zhì)不相符、越級承攬任務(wù)的現(xiàn)象，存在短期、松散的思想觀念。有的建設(shè)項目沒有嚴格實行招投標制甚至不招投標，存在“五自”工程（自己設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收、接養(yǎng)）。

2.3.材料因素

建筑材料是公路工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此建筑材料的質(zhì)量是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果材料的質(zhì)量不合格，公路的工程質(zhì)量也就可能不符合標準。因此加強對建筑材料的質(zhì)量控制，是提高公路工程質(zhì)量的重要保證。

3.控制公路工程質(zhì)量的措施

3.1.建立健全強有力的質(zhì)量管理體系和業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監(jiān)理隊伍

1）保證公路工程質(zhì)量和進度的前提是選擇高素質(zhì)的、先進的施工單位，選擇施工單位要注重其相應(yīng)的資質(zhì)和資信等級，參建公路工程的單位必須具備豐富的施工經(jīng)驗和先進的管理經(jīng)驗，并且能夠配備配置齊全的機械設(shè)備及高素質(zhì)的施工人員。

2）作為監(jiān)督管理機構(gòu)的監(jiān)理單位，除了需要具備相應(yīng)資信、資質(zhì)等級之外，還應(yīng)該擁有一批職業(yè)道德高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強并有著大量施工和監(jiān)理經(jīng)驗的人員，從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實，進而保證公路工程的質(zhì)量。

3）對待施工過程中存在的問題要以實事求是的工作態(tài)度，分析原因，及時總結(jié)，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效地指導(dǎo)施工。4）公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于建立健全以施工管理為核心的質(zhì)量管理體系，有利于管理并控制公路工程施工質(zhì)量。因此，既需要對各個層次的職能和“三個層次”（施工企業(yè)自檢、項目監(jiān)理和政府監(jiān)督）的加強控制，又要在公路工程全面質(zhì)量管理的制度上，逐步建立起三個層次（施工企業(yè)自檢、項目監(jiān)理和政府監(jiān)督）的管理體制，又要理順“三者”（承包單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位）的關(guān)系。

3.2.加強公路工程相關(guān)人員質(zhì)量的意識，提高經(jīng)濟效益

導(dǎo)致公路工程進度和質(zhì)量都偏低的主要因素是公路工程管理人員的安全素質(zhì)比較低。公路工程的企業(yè)如果擁有一支高素質(zhì)的管理操作人才隊伍，那么其施工質(zhì)量就能得到保證。因此要求公路工程施工企業(yè)要加強對公路工程管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，在樹立并提高了公路工程施工人員的“質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識的同時，可以盡量加快工程進度。

另一方面建立健全公路工程質(zhì)量保證體系，改進工程施工工藝，推廣工程典型設(shè)計，完善內(nèi)部質(zhì)量管理，強化工程施工監(jiān)理，這樣才能建成安全、廉潔、創(chuàng)新、高效、的優(yōu)質(zhì)公路工程。公路工程質(zhì)量的形成是由全部參加公路工程項目施工的技能操作人員、專業(yè)技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員的共同作用，施工、操作及管理人員素質(zhì)的高低對公路工程質(zhì)量起著決定性的作用。所以，要提高公路質(zhì)量必須加強管理人員的崗位培訓(xùn)，對現(xiàn)場管理人員進行安全知識、施工技術(shù)、質(zhì)量知識等方面的培訓(xùn)和教育，提高質(zhì)量施工人員、管理人員的綜合素質(zhì)。

3.3.提高材料質(zhì)量管理

要提高采購人員的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)理念，盡量挑選那些愛崗敬業(yè)、責任心強而且富有工作經(jīng)驗的人來接任采購工作。在進行原材料采購時要多動腦筋，廣開門路，收集的信息必須準確有用、真實可靠，采購原材料要遵循面向市場、源頭擇優(yōu)進貨的原則。要對進場材料進行嚴格的把關(guān)，對材料供貨商進行產(chǎn)品質(zhì)量考核、評審，并所進場的原材料必須要具備說明書、技術(shù)資料、合格證件。

4.結(jié)束語

百年大計，質(zhì)量第一。公路工程質(zhì)量來自高科技的含量，來自每一道工序的標準化操作，來自筑路員工的謹慎留心。綜上所述，我國公路工程建設(shè)不斷加快，其中很多的問題亟待解決。尤其是公路工程質(zhì)量管理上的問題對整個公路工程的質(zhì)量有著最直接的影響。公路工程的質(zhì)量涉及到了人們?nèi)罕姷母纠妫龊霉すこ藤|(zhì)量管理工作已成為相關(guān)單位必須做好的任務(wù)。

參考文獻：

[1]顧慰慈.工程監(jiān)理質(zhì)量管理[M].北京：中國建材工業(yè)出版社.2001.

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理質(zhì)量控制

前言：

公路施工可以說是一次性工程項目，同時有施工規(guī)模大，變動因素多，單位流動性強，行業(yè)競爭激烈等特點，所以我們以必須以項目為起點，以承包為紐帶，以效益為根本，以質(zhì)量為目標，搞好管理。要保證公路建設(shè)符合公路工程技術(shù)標準，施工企業(yè)在公路工程施工中的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制就顯得尤為重要。以下詳細介紹我們摸索的管理經(jīng)驗。

一、公路工程項目中人的管理及內(nèi)涵

質(zhì)量（品質(zhì)）是反映產(chǎn)品或服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和。管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元就是人，人也是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。要做好一件事情，必須先抓人本管理。沒有高素質(zhì)的管理人群，沒有愛崗敬業(yè)的團隊，沒有奮勇拼搏、無私奉獻的員工，其他的管理再好，也都是空談。

（1）抓好領(lǐng)導(dǎo)層的建設(shè)，增強核心凝聚力。施工期間，要定期召開項目班子會議，開展自查自糾工作，認真聽取職工意見，不斷總結(jié)施工中存在的問題，及時進行研究并加以解決。

（2）完善制度管理、形成準軍事化的隊伍。依據(jù)上級管理部門下發(fā)的各項規(guī)章制度，結(jié)合項目經(jīng)理部的實際情況制定適合本項目的管理規(guī)章制度。各項規(guī)章制度以文件形式下發(fā)到每個職工手中，并要求熟練掌握，以便在日常工作中認真執(zhí)行。

（3）加強職工基本技能、專業(yè)技能培訓(xùn)，鼓勵職工們對基本技能及專業(yè)技能進行學(xué)習(xí)。使我們的職工能夠更好地適應(yīng)市場的需要，成為工程施工中的一名多面手，真正做到一人多能。同時培養(yǎng)職工由專業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變。

質(zhì)量管理：“樹立信譽，站穩(wěn)市場”。另外，公路工程項目質(zhì)量的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個方面內(nèi)容。（1）公路工程項目實體質(zhì)量；（2）功能和使用價值；（3）工作質(zhì)量；（4）公路工程項目質(zhì)量的形成：（1）可行性研究質(zhì)量：確定質(zhì)量目標與水平的依據(jù)，體現(xiàn)“能否做”。（2）項目決策質(zhì)量：確定質(zhì)量目標與水平，體現(xiàn)“做什么”。（3）項目設(shè)計質(zhì)量：使質(zhì)量目標與水平具體化，體現(xiàn)“如何做”。（4）項目施工質(zhì)量：形成實體質(zhì)量，體現(xiàn)“做出來”。（5）項目竣工驗收質(zhì)量：體現(xiàn)達到目標與水平的程度。

二、施工企業(yè)在公路工程項目施工中的質(zhì)量控制

施工企業(yè)的工程質(zhì)量控制，就是為了實施所期望的總目標而進行的一系列活動，是施工質(zhì)量管理的核心。具體地說，控制活動的職能在于：根據(jù)管理系統(tǒng)做出最優(yōu)控制決策，確定實施的具體目標、計劃和步驟，使決策方案具體化、決策的實施程序化。在決策的實施過程中，指揮，協(xié)調(diào)和監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，當實際狀態(tài)與計劃狀態(tài)間存在較大偏差時，采取必要措施予以修正，使得實際與計劃相逼近。

（一）施工質(zhì)量目標控制

施工過程分為三個階段，即施工準備階段、工程施工階段、竣工驗收階段。施工過程質(zhì)量控制主要是這三個階段的質(zhì)量控制。它是一個系統(tǒng)，要以系統(tǒng)工程對待。工程施工階段是質(zhì)量控制的核心，施工階段的質(zhì)量控制范圍，包括影響工程質(zhì)量5個方面的要素，即人、材料，機械、方法和環(huán)境，它們形成一個系統(tǒng)。

（二）施工質(zhì)量控制程序施

施工質(zhì)量控制每進行一步，都要經(jīng)過檢查，不合格的必須重做、或返工、或修補，完成后再檢查，直至全部合格。

（三）施工質(zhì)量控制方法

公路工程項目是處在一個開放的動態(tài)系統(tǒng)中，系統(tǒng)環(huán)境的不斷變化，要求不斷修改項目計劃，因而系統(tǒng)的控制就要能充分響應(yīng)系統(tǒng)環(huán)境條件的變化。從輸出得到反饋，并把它與施工水平進行對比是控制過程的重要特征，輸入、反饋、分析和糾正等步驟是系統(tǒng)控制理論的基本步驟。為了有效地控制公路工程項目，定期及時地獲得公路工程項目狀態(tài)信息是十分重要的。反饋和響應(yīng)的頻率越高，達到公路工程項目目標的概率也越高，而目標是使公路工程項目計劃符合實際，因此，公路工程項目的控制不僅要按計劃施工，而且還要不斷修改計劃，使其體現(xiàn)最新策略，以期達到總目標。

在控制過程中，當實際狀態(tài)與計劃狀態(tài)偏離較大時，恢復(fù)到期望的施工狀態(tài)的第一個補救措施是在現(xiàn)行計劃范圍內(nèi)重新安排可用資源。根據(jù)施工過程控制的特點，通過對實施狀態(tài)跟蹤進行信息反饋，利用動態(tài)優(yōu)化控制方法進行糾偏。所謂動態(tài)優(yōu)化控制，就是隨著工程的進展，分階段進行過程評價，找出偏差，對下一階段至工程結(jié)束全過程綜合考慮，將偏差反饋到控制網(wǎng)絡(luò)中，利用優(yōu)化技術(shù)對子網(wǎng)絡(luò)重新優(yōu)化調(diào)整，做出最優(yōu)控制策略；并以此指導(dǎo)下一階段的工程實施。

公路工程項目施工管理的總目標是質(zhì)量好、成本低、工期短，其中最重要的是確保工程質(zhì)量達到規(guī)定的質(zhì)量水平，而工程質(zhì)量水平的高低又直接影響到工期和成本，因此，合理地進行質(zhì)量水平規(guī)劃，有著重要意義。

公路工程項目產(chǎn)品的質(zhì)量受人員、機具、材料、環(huán)境等因素的影響較大，實際質(zhì)量與計劃值往往存在一定的偏差，考慮到結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的質(zhì)量是隨著各結(jié)構(gòu)層的完工而分階段形成的，并且對于不合格品，又不可能從工程中剔除出去，只能采取其他補救措施，為此對于路基路面工程質(zhì)量控制采用動態(tài)優(yōu)化控制方法，一方面可以保證總結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的質(zhì)量滿足要求，同時也避免了因過分提高質(zhì)量而造成工程延長、成本提高。

三、業(yè)主在公路工程項目施工中的質(zhì)量管理

然而，僅僅依靠施工單位自身的管理事實上很難保證項目的質(zhì)量，盡管城市化進程下公路建設(shè)規(guī)模迅速擴大，項目業(yè)主質(zhì)量管理人員嚴重緊缺。但是，為避免“法人管理”層出現(xiàn)了實際質(zhì)量心中無底，扭轉(zhuǎn)質(zhì)量控制被動的局面，還是要充分發(fā)揮項目業(yè)主的主體作用。

（一）制定工程質(zhì)量管理規(guī)章制度。為加強建設(shè)項目工程質(zhì)量管理，確保工程建設(shè)施工質(zhì)量，應(yīng)在開工前制定工程質(zhì)量管理辦法，確定質(zhì)量管理目標，使每一位參建者對工程質(zhì)量管理目標明確、思想統(tǒng)一。同時，要組織編制《施工作業(yè)要求及施工質(zhì)量控制要點》，為工程施工提供技術(shù)性指導(dǎo)文件和施工質(zhì)量控制指導(dǎo)意見，有力促進工程建設(shè)順利進行。

（二）加強對工程建設(shè)項目施工質(zhì)量的宏觀控制。施工單位和監(jiān)理單位負責所承擔合同段的工程質(zhì)量，項目業(yè)主負責工程建設(shè)項目的整體質(zhì)量，對工程建設(shè)項目的施工質(zhì)量進行宏觀控制，以保證工程建設(shè)項目整體質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

（三）加強對重點部位、關(guān)鍵工序的檢查控制。一是開工前要確定各合同段的重點工程、關(guān)鍵部位，明確業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位的責任人，定人定崗，責任到人，在施工現(xiàn)場立牌公示。二是業(yè)主單位定期組織對重點部位、關(guān)鍵工序和施工工藝，隱蔽工程和試驗路段做定期和非定期的檢查，認真校核實際地質(zhì)與設(shè)計地質(zhì)資料的一致性，檢查工程實體施工質(zhì)量與設(shè)計文件及規(guī)范、標準的一致性，及時掌握工程質(zhì)量動態(tài)，確保施工質(zhì)量。尤其是對重點隱蔽工程、影響結(jié)構(gòu)強度安全的重點部位和一些關(guān)鍵工序，重點檢查控制，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。

（四）加強對原材料質(zhì)量的控制。重點檢查鋼筋、鋼絞線、水泥、瀝青、碎石等主要進場材料是否符合質(zhì)量標準，是否與組成設(shè)計批復(fù)的一致。對于工程特殊材料，要求在總監(jiān)辦的監(jiān)督下到具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)做外委試驗。

（五）做好三個施工關(guān)鍵階段的工程質(zhì)量檢查。工程施工的三個施工關(guān)鍵階段完成后，在施工自檢、監(jiān)理抽檢的基礎(chǔ)上，業(yè)主單位要及時組織檢查。三個施工關(guān)鍵階段即路基土方和橋梁下部施工、上部預(yù)制完工后；路面基層和橋梁上部完工后；路面面層和交通安全設(shè)施完工后，做好專項工程質(zhì)量檢查，消除質(zhì)量隱患。對于不合格工程返工處理后，方可進行下個階段的施工。

（六）加強對監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理。目前監(jiān)理單位存在最突出的問題是監(jiān)理人員多數(shù)是從離退休人員及其他單位臨時借調(diào)來的，工作水平及責任觀念參差不齊，精通試驗檢測規(guī)程的監(jiān)理人員少，能夠親自進行抽檢的試驗檢測監(jiān)理更少。還有不少監(jiān)理人員不是主動堅持質(zhì)量第一、嚴格監(jiān)理的原則，而是看風使舵。如果項目業(yè)主不檢查，還會出現(xiàn)脫崗?fù)甸e不在現(xiàn)場旁站檢查的情況，所以一定要加強對監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理，設(shè)專人負責檢查監(jiān)理人員到崗到位情況、監(jiān)理程序執(zhí)行情況、工序驗收、分項工程驗收評定簽認情況、監(jiān)理獨立抽檢和試驗工作開展情況。要按時組織對監(jiān)理單位進行考核，對不履行監(jiān)理職責，不按程序辦事，對工程質(zhì)量控制不嚴，監(jiān)理力度不夠，抽檢頻率不足，旁站不到位，甚至弄虛作假、欺騙業(yè)主的監(jiān)理人員要進行通報批評甚至清除出場，以充分發(fā)揮各級監(jiān)理人員作用。