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汽車營銷畢業論文范文第1篇

2018年上半年面向社會開考專業實踐性環節考核時間安排表

專業

考核課程

報名時間

報名方式

考核時間

實施單位

報名聯系電話

通信信息管理（專）

所有實驗

2018年3月

電話或到學校自考辦

（電子科技大學繼續教育學院406室，成都市一環路東一段240號）

2018年5月上旬

電子科技大學

自考辦

028-83202390

uestcedu.com/

電子技術（專）

所有實驗

計算機及應用（專）

所有實驗

機電一體化工程（專）

所有實驗

計算機信息管理（專）

所有實驗

機電一體化工程（本）

所有實驗

計算機及應用（本）

所有實驗

計算機網絡（本）

所有實驗

計算機信息管理（本）

所有實驗

工業工程（本）

所有實驗

機電一體化工程（本）

畢業設計

2017年12月

2018年3月中上旬

工業工程（本）

畢業設計

計算機及應用（本）

畢業設計

計算機網絡（本）

畢業設計

計算機信息管理（本）

畢業設計

房屋建筑工程（專）

所有實踐課程

2017年12月上、中旬

到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續教育學院5408房間）

2018年3月中旬

西南交通大學自考辦

028-87600449

建筑工程（本）

所有實踐課程

環境藝術設計（本）

所有技術法考試

工程造價管理（本）

所有實踐課程

物流管理（本）

所有實踐課程

工程造價管理（專）

所有實踐課程

環境藝術設計（本）

畢業論文

2017年12月上、中旬

2018年3月下旬

建筑工程（本）

畢業論文

文化產業（本）

畢業論文

工程造價管理（本）

畢業論文

2017年12月上、中旬

到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續教育學院5408房間）

2018年3月下旬

西南交通大學自考辦

028-87600449

物流管理（本）

畢業論文

電子商務（本）

畢業論文

英語（專）

英語（本）

聽力 、 口語

口譯與聽力

2018年3月1日至3月29日

網上報考

2018年4月21日

西華師大自考辦

內江師院自考辦

四川大學自考辦

西科大自考辦

sc.51100.net

028-82009200

國際貿易（本）

畢業論文

2017年12月1日至12月15日

2018年3月下旬

四川大學

自考辦

51100.net

028-85412537

聯系人：邱老師

法律（本）

畢業論文

公共事業管理（本）

畢業論文

行政管理（本）

畢業論文

英語（本）

畢業論文

新聞學（本）

畢業論文

旅游管理（本）

畢業論文

對外漢語（本）

畢業論文

中英合作商務管理（本）

畢業論文

中英合作金融管理（本）

畢業論文

美術教育（專）

實踐課程

2018年6月

電話報名

2018年7月

護理學（專）

1、生化實驗2、病理實驗3、藥理實驗4、臨床實習5、生理實驗

2017年12月

網上報考

2018年3月至6月

人力資源管理（本）

畢業論文

2017年12月1日至12月15日

2018年3月下旬

漢語言文學（本）

畢業論文

2017年11月

網上報考

2018年3月

四川師范大學自考辦

crjy.sicnu.edu.cn

028-84760759

數學教育（本）

畢業論文

漢語言文學教育（本）

畢業論文

物業管理（本）

畢業論文

應用化學（本）

畢業論文

學前教育（本）

畢業論文

社會工作與管理（本）

畢業論文

應用化學（本）

微生物學與微生物學檢驗

環境影響與評價

有機化學（二）

信器分析（一）

2018年3月9日

現場報名

2018年3月10日上午

201年3月10日下午

2018年3月11日上午

2018年3月11日下午

四川師范大學自考辦

028-84760802

應用化學（專）

微生物學

無機化學（二）

分析儀器結構與維護

工業分析

食品理化檢驗

2018年3月11日上午

2018年3月11日下午

2018年3月10日下午

2018年3月10日上午

2018年3月10日上午

物業管理（本）

物業管理與實務（實踐）

2018年3月10日上午

028-84760255

學前教育（專）

幼兒教師實習指導（實踐）

028-84760713

學前教育（本）

幼兒教師教研指導（實踐）

教育管理（本）

畢業論文

2017年12月30日之前

網上查詢細則，材料郵寄學校自考辦報名

2018年3月

成都師范學院自考辦

028-66054321

cdnu.edu.cn

會計（本）

畢業論文

2017年11月14日至11月24日

網上報名

Swufe-online.com

2018年3月24日

西南財經大學自考辦

028-87352955

聯系人：尹曉瑾

金融（本）

畢業論文

工商企業管理（本）

畢業論文

財稅（本）

畢業論文

市場營銷（本）

畢業論文

經濟學（本）

畢業論文

營養食品與健康（本）

1、所有實驗

2、畢業論文

2017年12月1日至2018年1月15日

電話或到學校自考辦報名，四川理工學院繼續教育學院：四川理工學院匯北校區食堂4樓408辦公室

2018年3月中下旬

四川理工學院自考辦

0813-5505572

聯系人：張老師

電子商務（專）

1、課程考核

2、課程設計

2017年12月

到學校自考辦

1、2018年3月第1周

2、2018年3月上旬

成都信息工程大學自考辦

028-87077790

聯系人：梁老師

小學教育（本）

畢業論文

2017年12月

電話或到學校自考辦

2018年3月

西華師范大學自考辦

0817-2314317

13219131715姚老師

體育教育（本）

畢業論文

2018年1月4日至10日（法定假日除外）

電話或到學校自考辦（成都體育學院繼續教育處306室）

2018年3月14日報到，3月15日考核

成都體育學院自考辦

028-85050130

數字媒體藝術（本）

所有實踐課程、畢業設計（開題、答辯）

2017年12月4日至2018年1月15日

信函或到學校自考辦

2018年3月下旬

西南科技大學自考辦

0816-6089268

zk.swust.net.cn/

信息管理與服務（本）

機械制造與自動化（本）

電子信息技術（本）

建筑經濟管理（本）

物流管理（專）

實踐課程

2018年3月12日

到學校成教院

2018年3月26日

四川交通職業技術學院

028-85094025

秘書學（本）

畢業設計

2017年12月1日至12月30日

到學校自考辦

2018年4月初

成都學院

自考辦

028-84612006

聯系人：李老師

鄉（鎮）村管理（專）

所有實踐

2017年12月

信函、電話或到學校自考辦

2018年3月第2周

四川農業大學自考辦

0835-2885763

林業及園林高新技術與管理（本）

畢業設計

2017年12月

2018年3月第2周

汽車服務工程（本）

汽車電子控制技術（實踐）

汽車檢測診斷技術（實踐）

2017年12月1日至12月8日

到學校自考辦

2018年3月下旬

西華大學

自考辦

028-87721841

畢業設計

電氣工程與自動化（本）

電力電子技術（實踐）

單片機原理及應用（實踐）

自動控制原理（一）（實踐）

工業過程與過程控制（實踐）

計算機控制系統（實踐）

畢業設計

工程管理（本）

畢業設計

2017年12月1日至12月10日

網上查詢細則(網址:jjy.pzhu.cn)郵箱報名(郵箱:1277155636@qq.com)、現場報名

2018年3月1日

攀枝花學院

自考辦

0812-3372897

信息技術教育（本）

數據庫Visual Foxpro及學校應用（實踐）

Photoshop圖形處理（實踐）

計算機網絡基本原理（實踐）

畢業論文

2017年11月10日至11月30日

2017年12月2日至12月20日（論文）

到學校自考辦（綿陽師范學院數學與計算機科學學院自學考試辦公室一樓410房間）

2018年1月10日報到及開始實踐性環節考核

2018年1月6日論文答辯

綿陽師范學院自考辦

汽車營銷畢業論文范文第2篇

汽車文化沐餐廳空間設計

20屆經濟管理系

專業建筑室內設計

學號1731024

學生姓名

指導教師

2019年4 月 27 日

畢業設計（論文）評語及成績

學生姓名

班級

高職二班

學號

畢業設計

（論文）題目

汽車文化沐餐廳空間設計

指導教師姓名

指導教師職稱

指導教師評語：

答辯小組意見：

答辯小組組長簽字：年月日

成績：

教研室主任簽字：年月日

畢業設計（論文）任務書

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

高職二班

學生姓名

所在系

經濟管理系

導師姓名

導師職稱

一、設計（論文）內容

汽車不單單只有冰冷的，我們可以通過顏色與材質的改變與添加來拉近汽車與人的關系，使得他汽車的用途被最大的發掘，使得汽車不單單是只能在馬路上駕駛那么簡單，我們也可以在餐廳中，坐在溫暖的汽車中吃著美味的事物，看著節目享受著悠閑的時光，這就是我們進行這項設計的想法和出發點。

二、基本要求

1. 綜合運用所學的知識，畢業論文必須堅持理論聯系實際的原則，堅持理論研究的現實性。

2. 在進行實地考察的同時運用所學進行分析。

3. 保證論文質量，同時運用多種方法，寫作規范。

三、主要技術指標（或研究方法）

1. 文件研究法。

2. 案例研究法。

3. 通過網絡查找資料，和對相關經驗進行綜合分析。

四、應收集的資料及參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.

[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.

[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22.

[5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

教研室主任簽字

時間

年月日

畢業設計（論文）開題報告

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

學生姓名

000

一、文獻綜述（立論依據）

汽車的文化可以追溯到 1867年的往復活塞式發動機，從 1867年到現在，人們也越來越離不來汽車這種代步工具了，而汽車餐廳就是在這樣的一個社會背景中的產物，通過對汽車的延展設計，開展關于以汽車為主題的餐廳，在對汽車再定義的基礎上，拉近人與汽車的關系！

二、研究內容及預期目標

通過在汽車中添加不同的材質，使得汽車擁有溫暖的感覺，通過汽車出現的不同場合和不同顏色的搭配來改變汽車的格調，給人眼前一亮的新鮮感，使得冰冷的全金屬空間汽車變成一個溫暖的飲食空間。

三、研究方案（研究方法）

1. 通過在線上線下進行關于大家對于汽車主題餐廳的需求進行調查問卷分析。

2. 通過對現有的汽車主題餐廳進行實地考察，提煉出不足和優點，并進行優化設計。

3. 通過大量的文獻匯總，研究并敲定最終的設計方案。

四、參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22. [5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

指導教師簽字

時間

年月日

汽車可以說是我們日常交通中不可或缺的一個部分了，大家也幾乎人人使用過汽車，而對于汽車的概念可能還停留在冰冷，沒有溫度的階段，但是他有沒有辦法通過一些材質的更換或者是出現環境的改變，使得他能夠從大眾視野中的冰冷的屬性中走過來那？

我想是肯定的，在我們設計中就是要把不可能改變成可能，而改變物體的感知這個部分的處理，我們通常會通過燈光的處理和顏色和材質的處理來進行，進行一些視覺和感知上的改變，比如在燈光的采用中我們可以使用相對柔和的軟光燈，而在材質上可以選擇大自然的木質等一些親近自然的材質，在顏色的選擇上也可以盡量避免采用冷色調的顏色處理，以此來達到“沐”的感覺。

關鍵詞：色彩應用；燈光應用；人體工程學；汽車元素

第一章前言1

1.1 、主題餐廳的目的與意義1

1.2 、主題餐廳的發展現狀1

1.3 主題餐廳的發展趨勢1

第二章形體訓練內容概括2

2.1 汽車元素在主題餐廳中的應用2

2.2 人體工程學在主題餐廳中的應用2

2.3 色彩在主題餐廳中的應用2

2.4 燈光在主題餐廳中的應用2

第三章汽車主題餐廳設計空間的設計方案4

3.1 設計主題概況4

3.1.1 設計藝術層次的概括4

3.1.2 市場結合概括4

3.2 功能分區與動線分析4

3.2.1 功能分區5

3.2.2 動線分析5

3.3 汽車主題餐廳的色彩設計5

3.3.1 心理學角度分析5

3.3.1藝術角度分析5

3.4 汽車主題餐廳的燈光設計5

3.4.1 心理學角度分析6

3.4.1藝術角度分析6

第四章汽車主題餐廳空間設計的展示表達7

4.1 CAD繪制圖展示7

4.2 3D繪制圖展示7

總結8

參考文獻9

致謝10

致謝

在寫到最后的時候我一邊寫一邊想到了教育我的汽車工程職業學院，是他給了我一個學習的平臺，一個學習知識的機會，我真的很感謝，并且我也很感謝辛辛苦苦給我幫助，輔導我，給我幫助的老師，沒有你們的幫助我寸步難行，感謝老師，是你傳授了我知識，我感謝您，是您幫助我選定的論文的框架還細心的指導我，感謝您的教育之恩。

汽車營銷畢業論文范文第3篇

關鍵詞:高職 汽車專業 “2+1”人才培養模式

高等職業教育是我國高等教育的重要組成部分,承擔著為生產、建設、服務和管理一線培養高等技術應用性人才的重任。因此,我國各類高職院校為提高學生的實踐能力,使學生具有較強的就業競爭優勢,在社會各類企事業單位的參與、支持下,運用新型教學模式──“2+1”人才培養模式,以提高學生的實踐能力,更好地滿足社會對高職院校學生的要求。

一、“2+1”人才培養模式的意義

所謂“2+1”人才培養模式是兩年教育教學在學校組織,一年教育教學在企業組織。在學校實施理論教學即基礎課與專業課教學,輔之以實驗、實訓等實踐環節。在企業的一年學生以頂崗實習為主,同時學習在學校沒有學完和根據實踐需要而新增加的專業課。“1”階段實習是“2+1”教育模式的重要組成部分,是離開學校在實習單位進行工作與學習,是學生從學校走向社會的緩沖區。通過“1”階段實習由院校、企業雙方共同培養學生的實際工作能力和綜合素質,可以幫助學生認識社會,認識自我;可以幫助學生提高分析問題、解決問題的能力。能夠培養學生專業綜合素質和職業工作能力,有效實現高職院校培養目標;還能夠增強學生崗位適應性,有效實現學校與社會的“零距離接觸”,提高學生的就業競爭力,從而更好地滿足社會需要。

但是,高職院校學生在“1”階段實習的同時,如何對離開學校的學生進行有效的學業管理,以保證學生“1”階段實習期間的學習效果,是一個不容忽視的現實問題。

二、對“1”階段實習學生進行學業管理存在的主要問題

1.學生管理工作的難度增大

“2+1”人才培養模式作為一種新型的教學模式,在學業管理中相對于傳統的教學模式,將面臨更多、更新的問題,學生更需要管理、協調、指導。以我院為例,汽車技術服務與營銷專業2006級學生首次實行“2+1”人才培養模式。我院頂崗實習的學生是分散在實習單位進行工作與學習,這將使學生無法與教師面對面地交流,造成師生之間的溝通障礙,如畢業論文指導主要通過計算機、電話、郵件、傳真等現代通訊技術與學生進行交流、聯系,大大增加了老師的管理工作量。在實習期間,如有學生的通訊號碼發生變化,就會導致學校與學生失去聯系,使學校的管理陷入被動。同時,頂崗實習單位對學生是進行工作狀況而不是學習情況的管理,并且學生頂崗實習期間的實習單位常常具有一定的可變性,因此要求實習單位對學生的學習情況進行管理可行性很低。我們在實踐中認識到,對頂崗實習的學生實施學業管理將會由于學生的特殊性變得更為復雜、更加困難。

2.實習單位的問題

(1)學生實習崗位與所學專業不對口

個別學生聯系的實習崗位與專業培養目標不一致,起不到崗位主導式培養的目的,或者某些單位的待遇很高且對專業的要求不高等原因對學生的誘導,促使一些學生盲目頂崗實習,發揮不了頂崗實習的作用。

(2)學生的合法權益得不到有效保障

頂崗實習要求學生必須走出校門,到企業的具體生產崗位。學校和企業是不同的社會機構,各自的追求目標不同。學校以育人為主要目的,企業以追求利潤最大化為主要目標。不同的目標會使雙方在許多方面的認識出現偏差。如:很多企業把學生當成廉價勞動力,每個月只提供300~500元的實習補助,甚至有些企業不提供實習補助和住宿,使學生的基本生活得不到保障等問題。

三、對“1”階段實習學生學業管理對策分析

1.加強學校與企業的溝通聯系

我院汽車技術服務與營銷專業2006級學生頂崗實習安排,班主任作為專職校外指導老師,一方面是溝通、協調學生在實習中與企業的聯系;在整個頂崗實習過程中,帶隊教師既是班主任,又是生產實習的指導者;企業班組長既是企業的生產員工,又是學生的實習指導教師;同時指導老師對每個學生建立一個動態檔案包括:學生對實習單位的意見,實習單位對學校的要求,以及學生畢業論文完成的情況等信息,遇到問題及時反饋,妥善處理,將問題消滅在萌發狀態。另一方面是幫助學生解決好在實習中所遇到的困難和問題;建立指導教師跟蹤制度、用人單位訪問制度,形成動態的反饋與保障機制,配合企業開展對學生教育教學工作,做到工作與學習同步、教學與生產同步、學校管理與企業管理同步。

2.加強學生在校期間的思想教育

絕大多數企業在為學生提供實習報酬時并不是按正式員工的標準進行,可能會造成學生巨大的心理失衡。同時,學生實習崗位不同實習報酬也有所不同,因此,教育學生要擺好自己的位置,確定好自己的角色,學會用企業員工的意識思考問題和要求自己。

3.簽訂實習協議,保障學生的權益

我院汽車專業教師利用課余時間,以高度的責任心認真考察和選擇學生將要進入的企業的勞動場所和生活環境,且制訂了實習協議書,與企業簽訂了協議,以明確實習單位、學生、學校各方面的權利和義務,諸如學生在實習期間的實習報酬以及報酬多少、是否提供學生住宿,往返車費是否包含在生活補助中等等,以保障學生的權益。

四、結束語

高職“2+1”人才培養模式是一種新的實習模式,它在實踐中展示了無限的發展空間和優勢,我院汽車技術服務與營銷專業通過近幾年的探索與實踐,積累了許多管理經驗。“2+1”人才培養模式不僅能夠使學生的專業技能得到提高,而且能夠使學生學會調整自己的心態,擺正自己的位置,進而縮短畢業之后的適應期。

參考文獻:

1.張典兵.關于高校教學質量管理幾個基本問題的思考[J].繼續教育研究.2006.(3)

2.萬平.提高高職頂崗實習質量的策略[J].洛陽工業高專學報.2006.(12)

3.高原等.我國高職人才培養的問題與對策[J].中國高職高專網

4.祝登義,張紀生.學生頂崗實習管理模式的探索與實踐[J].成都航空職業技術學院學報.2008.(9)

汽車營銷畢業論文范文第4篇

論文摘要：面對全球性金融危機形勢 ，大學畢業生面臨前所未有的就業壓力，如何應對，如何調整 心態，成了高校老師和 學生都 必須面對的一個問題。根據多年的教學經驗和社會閱歷，我對此問題和現象進行了思考，我認為盡管面臨大學生就業困難的表象，但只要冷靜分析，盡早做好應對的各方面準備，在激烈的人才市場競 爭環境 中，善于 用營銷 的思路、方法和策 略做好 人才市場的市場細分，立足現實，找準自己的定位，謀求更好的就業前景的目標是可以實現的。本文就此提出了自己的分析和建議。

0 引言

近年來，隨著大學畢業生人數的增多，擇業難問題引起了人們的關注。人才交流市場上供需雙方見面會的熱鬧景象讓許多即將畢業的大學生們感到了殘酷競爭環境的壓力。在這種壓力面前，許多學生感到不安，以至于影Ⅱ向到畢業論文和畢業環節的正常進行。我想在此談借助于營銷意識，談我的看法及應對措施，希望能給即將畢業的大學生以啟發。

1機遇與挑戰并存

在《勞動與創業》節目中，我們經常看到很多創業者的經歷，那些都是生活中實實在在的例子。仔細思考其成功的創業歷程，可以給我們的大學生擇業和創業之路以很多思考。我曾看到這樣一個案例：西安人侯曉軍，下崗后外出打工，先后在廣州、深圳等沿海城市工作過，后來回到西安，決定自己創業。經歷 4級跳躍式發展，創出了業績。第一階段，建立汽車美容中心。在深圳市了解了規范的汽車美容市場，回到西安后，考察市場狀況，當時當地有 300多家小店 ，很亂，預測有市場發展前景，細心思考選址，決定避開聚堆現象，樹自己的良好形象。組織了4名下崗工人，經過 2O天裝修開業——汽車美容店，24小時提供洗車服務。

第二階段，做汽車裝飾 ，擴大業務范圍。

與西安汽車經銷商合作，進入其價值鏈。侯曉軍花了一星期的時間，蹲在當地一家銷售狀況較好的汽車經銷商門口，了解汽車銷售狀況，看看每周有幾輛新車開出，仔細盤算利潤空間。之后進入，與第一家汽車經銷商談合作事宜，用誠心打動對方，按營業額分成，經銷商很高興，同意其加盟，裝飾一條線。

第三階段，汽車美容連鎖經營。

隨著業務量的增加，相繼建立了幾家連鎖店，生意越做越大。 其主要優勢：保證所裝飾的材料 5年內免費更換；承諾優惠；優良的技術與服務。相比較其他競爭對手，他們的價格偏高，但由于質量好，加上服務到位，技術先進，所以顧客還是覺得物有所值。在顧客休息廳，設立茶社和咖啡廳；經常對員工進行培訓，學習先進的裝潢技術。

第四階段，創辦學校。

在經營業績提高的同時，仍在考慮不斷領先、創新，2003年 10月創辦了西安猴王汽車美容裝飾學校，在廣東舉行新聞會，獲得支持，面向全國培訓專業美容技工和營銷人員，市場廣闊。

我們可以從侯曉軍成功的經歷中總結其經驗 ：敏銳的職業敏感度幫助其捕捉商機，冷靜的市場分析和市場觀察能力為其成功奠定了基礎，勤奮和誠信以及營銷的意識和先進的管理理念更是其成功的保證。

應該承認這是一個機遇和挑戰并存的時代，大學生感到就業壓力這也是非常正常的事情，一方面說明我國人口素質在提高，另一方面還應該看到有效供給的不足。既有許多大學生找不到合適的工作，但同時許多崗位找不到合適的人才。冷靜思考，才便于分析問題和解決問題。

營銷最廣義的解釋：適應不斷變化的環境以及對變化的環境做出積極反映的動態過程。因此無論企業、組織或者個人都面臨營銷的問題。大學生擇業過程更是營銷觀念集中發揮作用的過程。

2將來的優勢是比別人學習的更快

從現實生活中我們可以看到，本科教育現在處于一種某種意義上的尷尬境地，本科畢業生就業難，甚至出現一種現象，本科畢業后又到技校學習具體技術再就業。這種現象引起我們的思考，本科教育的目的是什么?本科教育的優勢應該體現在什么地方?如何改變本科畢業生就業難的問題?

我認為大學教育是基礎理論系統學習的過程，更是學習與研究的方法逐步形成的過程。我認為，大學的學習成果，主要不在于我學會了那些理論和概念，而是通過理論和概念的學習，掌握思考和解決問題的方法。

我經常啟發我的學生思考綜合素質與具體技能之間的關系。很多畢業生在實習報告中的感受是自己對社會了解太少，感受在短短兩三周的實習中學到了許多在學校學不到的東西，大有否定四年學習必要性的味道。我不否認現在的大學教育存在缺憾，但我還是認為我們應該冷靜思考大學教育到底能夠給我們提供什么?經過嚴格規范的大學學習過程，我們能夠引以為自豪的到底是什么?只有認真思考和正確解決這些問題，才能夠客觀地評價自己，才能夠找到學習的動力。

我對這個問題的回答是：我認為對大學生而言，綜合素質的培養重于具體技能的學習，你將來的唯一優勢就是比別人學習的更快!在實際生活和工作中，具體技能固然重要，但可以設想一下，如果一開始就只是注重實用的具體技能的學習，實用倒是實用，但是發展的潛力十分有限，如工匠和技工學校。高校培養的應該是就有創造性的復合型人才，就像小學、初中、高中一樣，是一個更高的平臺。有了這個平臺，你對社會的了解和對人生的感悟都應該有所不同。所以，每當我聽到一些大學生對學習生活的完全否定的議論時，我都感到很著急也很遺憾，我希望我的文章能引起學生的思考。大學教育既不同于中，小學的以知識灌輸為主的教育，也不應該是技術培訓為主的具體技能教育，而應該是以培養學生分析問題和解決問題能力為主的綜合素質教育。這將為以后更快地適應工作崗位的要求做好準備，而且還為以后的發展準備了充足的后勁。

3提高大學生適應社會能力的建議

3．1改變觀念，調整定位 我國的高等教育早已不是精英教育的時代，日益凸顯大眾化趨勢。社會越來越需要具有綜合職業能力的高級實用人才。經過了四年的大學生活和學習，自己只是具備了更多的知識和更好的學習能力，相信在經過實踐的鍛煉，一定會適應得更快，而不是擁有了高高在上的享受資本，理論要與實際結合，才能活起來，才能體現更多的價值，市場經濟最講現實，最相信實際表現的結果，而這種結果是干出來的。觀念改變了，定位調整好了，我相信依一個本科生的能力和條件，很快會得到社會的認可。

3．2 大學期間就應為以后 的就業打好基礎 應該看到 ，盡管就業難，但是還是會看有些同學就業是會有許多單位愿意要，有較大的選擇空間，反思一下原因，拋開個別同學可能有一些特殊的社會條件以外，主要還是公認能力的差異。這一方面體現出理論功底的差異，另一方面就是實踐能力的差異，因此提出如下建議：

大學期間開設的課程都是為打好專業基礎所必需的，認真聽課還是首選。理論功底扎實了才便于接受新事物，才有能力突破，這也許是老生常談，但因為被許多大學生所忽視甚至否定，所以必須重提。當然另一方面也勢必促注意改進和加強的，那就是實踐環節的設計和安排。這取決于學校相關教學環節的改進。當然更取決于學生的主動配合。

大學的實踐教學的內容基本上由課程中的實踐和專門性實踐兩部分構成。課程中的實踐以課程內容為主線，例如，案例教學等；專門性實踐是指派出負責教師，統一安排時間，要求學生全面運用專業知識參與活動，根據效果評定成績的實踐活動，包括社會調查、專業實習和畢業設計等。再就是各種創業大賽活動，沙盤模擬訓練等等。這些環節如果認真落實，積極投入精力，都會受到肯好的鍛煉，是學生走出校門之前，接觸社會的很好機會，是成本最小的實踐活動。

3．3對自己進行SWOT分析 首先要客觀分析自己條件，找出優勢(Strenth)和劣勢(Weakness)。然后要客觀分析就業環

汽車營銷畢業論文范文第5篇

[關鍵詞]綠色信貸，可持續發展，環境風險管理論文本科論文畢業論文

黨的十七大報告強調，要“深入貫徹落實科學發展觀”，改變以往過度透支環境和能源的粗放發展模式，“加強能源資源節約和生態環境保護，增強可持續發展能力”，“建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式。”資金是經濟活動的血液，要轉變經濟發展方式，作為社會資金融通樞紐的銀行業也必須做出相應的調整，把履行企業的經濟責任與社會責任統一起來，努力推進生態文明，為實現全面協調可持續的經濟增長做出貢獻。2007年7月，國家環保總局和中國人民銀行、銀監會聯合推出的“綠色信貸政策”，通過在金融信貸領域確立環境準入門檻，切斷高耗能、高污染行業無序發展和盲目擴張的資金來源，正是貫徹落實科學發展觀、推動可持續發展的一項重大舉措。為此，有必要從理論上對我國商業銀行推行綠色信貸的相關問題進行深入的分析。

一、綠色信貸及綠色信貸產品

所謂綠色信貸，指的是商業銀行和政策性銀行等金融機構依據國家的環境經濟政策和產業政策，對研發、生產治污設施，從事生態保護與建設，開發、利用新能源，從事循環經濟生產、綠色制造和生態農業的企業或機構提供貸款扶持并實施優惠性的低利率，而對污染生產和污染企業的新建項目投資貸款和流動資金進行貸款額度限制并實施懲罰性高利率的政策手段。目的是引導資金和貸款流入促進國家環保事業的企業和機構，并從破壞、污染環境的企業和項目中適當抽離，從而實現資金的“綠色配置”(鄧聿文，2007)。國際上普遍認同的綠色信貸規范是2006年7月重新修訂的赤道原則，該原則適用于項目資本成本超過1000萬美元(含1000萬美元)的項目，這也將是我國銀行業綠色信貸標準的藍本。畢業論文

綠色信貸要求商業銀行采取“三重底線”的方法管理其業務，即商業銀行開展業務不僅要滿足合作伙伴(客戶、股東、員工、供貨商、社會)的需要，同時還要意識到自身的行為必須對社會以及生態環境負責。從國際經驗來看，綠色信貸產品一般包括(UNEPFI，2007)：

1.住房抵押貸款(homemortgage)。如花旗集團旗下的FannieMae于2004年針對中低收入顧客推出的結構化節能抵押產品(EnergyEfficientMortgage)，將省電等節能指標納入貸款申請人的信用評分體系；再如英國聯合金融服務社(CFS)自2000年推出生態家庭貸款(Eco-homeloan)以后，每年為所有房屋購買交易提供免費家用能源評估及二氧化碳抵銷服務，僅2005年，就成功地抵銷了5萬噸二氧化碳排放。

2.商業建筑貸款(commercialbuildingloan)。如美國新資源銀行(NewResourceBank)向綠色項目中商業或多用居住單元提供0.125%的貸款折扣優惠；美國富國銀行(WellsFargo)為LEED認證的節能商業建筑物提供第一抵押貸款和再融資，開發商不必為“綠色”商業建筑物支付初始的保險費。

3.房屋凈值貸款(homeequityloan)。如花旗集團與夏普(Sharp)電氣公司簽訂聯合營銷協議，向購置民用太陽能技術的客戶提供便捷的融資；美洲銀行則是根據環保房屋凈值貸款申請人使用VISA卡消費金額，按一定比例捐獻給環保非政府組織。畢業論文

4.汽車貸款(autoloan)。如加拿大VanCity銀行的清潔空氣汽車貸款(CleanAirAutoLoan)，向所有低排放的車型提供優惠利率；再如澳大利亞MECU銀行的goGreen汽車貸款，是世界公認的成功的綠色金融產品，也是澳大利亞第一個要求貸款者種樹以吸收私家汽車排放的貸款，此項貸款產品自推出以來，該銀行的車貸增長了45%。

5.運輸貸款(FleetLoan)。如美洲銀行的小企業管理快速貸款(SmallBusinessAdministrationExpressloans)，以快速審批流程，向貨車公司提供無抵押兼優惠條款，支持其投資節油技術，幫助其購買節油率達15%的SmartWay升級套裝(SmartWayUpgradekits)。

6.綠色信用卡。如歐洲的Rabobank推出的氣候信用卡(ClimateCreditCard)，該銀行每年按信用卡購買能源密集型產品或服務的金額捐獻一定的比例給世界野生動物基金會(WWF)；再如英國巴克萊銀行的信用卡(BarclayBreatheCard)，向該卡用戶購買綠色產品和服務提供折扣及較低的借款利率，卡利潤的50%用于世界范圍內的碳減排項目。

7.項目融資(Projectfinancing)。對綠色項目給予貸款優惠，如愛爾蘭銀行對“轉廢為能項目(energy-from-wasteproject)”的融資，給予長達25年的貸款支持，只須與當地政府簽訂廢物處理合同并承諾支持合同范圍外廢物的處理。

二、商業銀行推行綠色信貸已是大勢所趨

1.推行綠色信貸是我國經濟社會可持續發展的必然要求。

商業銀行作為經濟社會發展的重要中介角色，決定了其在可持續發展中的特殊地位(UNEP，1997；EuropeanCommissionDGXI，1998)。商業銀行根據持續期、規模、剩余額度和風險等要素進行資金的配置，其高效的審貸體系使其在風險衡量和定價方面具有突出優勢，因而商業銀行推行綠色信貸，通過差異化定價引導資金投向有利于環保的產業、企業和項目，可有效地促進可持續發展。尤其是以幫助企業提高經濟和環境效益為重點，使企業努力達到環保法律法規的要求。而自覺地進行無害環境的實踐，增強控制風險的能力，創造條件積極推行綠色信貸，進一步降低資源消耗和減少污染，畢業論文提高清潔生產水平，也有利于商業銀行擺脫過去長期困擾的貸款“呆賬”、“死賬”的陰影。

2.推行綠色信貸有助于商業銀行管理環境風險。

據全球金融界估計，1970-1979年氣候天災水災給金融業造成的經濟損失大約為500億美元，1988-1997年更暴增為3000億美元(UNEP，2000)。這些數據揭示，環境破壞不僅直接增加了銀行業的經營風險，甚至可能危及銀行業的可持續經營和生存。在我國，“一些地區建設項目和企業的環境違法現象較為突出，因污染企業關停帶來的信貸風險加大，已嚴重影響了社會穩定和經濟安全。”由于各國政府對企業污染環境責任的追究日益嚴格，銀行業若不加強其環境風險管理，一旦發生給予貸款的企業發生污染事件時，不但影響銀行的社會形象，也將損及其債權的收回。推行綠色信貸，把環境和社會責任標準融入商業銀行的經營管理活動中，對環境和社會風險進行動態評估和監控，就為商業銀行通過保險和衍生金融市場等轉移環境風險提供了可行的路徑。

3.推行綠色信貸有助于提升商業銀行的經營績效。

推行包括綠色信貸在內的綠色金融服務(或產品)的收益具體表現在：擴大市場份額；利潤增長；吸引顧客并獲得顧客忠誠；高員工滿意度及保留率；聲譽收益(提升品牌形象)；媒體的正面關注；環保意識和收益；獲得更多的經營許可；鞏固與外部利益相關者的合作關系等(UNEPFI，2007)。實證研究亦表明，環境績效與財務績效之間存在顯著的正相關關系，推行綠色信貸有助于商業銀行獲得競爭優勢。Feldmaneta1.(1997)、Schalteggeretal.(2000)、Repettoetal(2000)檢驗了企業環境管理投資與其金融利益相關者(如銀行、保險公司、投資者)績效之間的關系，發現企業的環境管理戰略與企業績效之間存在正向相關關系。可持續資產管理公司(SustainableAssetManagement，SAM)對58個產業的2006年可持續年報披露的可持續風險與機會進行分析亦支持了這一觀點。SAM提出，商業銀行從環境生態或社會議題的風險與機會(如氣候變遷對企業的影響)作為切入點，將極大地增強競爭優勢。

4.推行綠色信貸是商業銀行應對利益相關者環境關注的重要舉措。

商業銀行將環境因素納入貸款決策，其中的主要原因是因為越來越嚴格的環境政策和環保市場的迅速發展，以及來自利益相關者——如NGO、股東和員工的壓力。例如，美國銀行之所以成為最早考慮環境政策、特別是與信貸風險相關的環境政策的銀行，是由于1980年美國政府提出了“全面環境響應、補償和負債法案”(CERCLA，ComprehensiveEnvironmentalResponse，CompensationandLiabilityAct)。根據該法案，銀行必須對客戶造成的環境污染負責，并支付修復成本。法案頒布實施以來，一些銀行甚至因此而破產。

5.推行綠色信貸已成為國際銀行業的營運規范。

20世紀90年代早期，聯合國環境規劃署金融計劃項目(UnitedNationsEnvironmentalProgramFinanceInitiative，UNEPFI)就發表了銀行業《金融業環境暨可持續發展宣言》(StatementbyFinancialInstitutionsontheEnvironmentandSustainableDevelopment)，強調要把環境因素納入標準的風險評估流程的必要性。其主要目標就是要求銀行業在經營管理活動中必須考慮環境因素，并且鼓勵民間部門投資于有益環境的技術與服務。而世界銀行集團的國際金融公司倡導的赤道原則(EquatorPrinciples)更是為項目融資中環境和社會風險評估提供了一個框架，包括不同類型項目的風險分類，還列示了與環境評估流程、監控和后續指導相關的議題。目前，已有包括花旗、渣打、匯豐等在內的56家金融機構成為赤道原則金融機構(EquatorPrinciplesFinancialInstitutions，以下簡稱“EPFIs”)，這些金融機構遍布全球，占全球項目融資市場的90%以上。

三、商業銀行推行綠色信貸的內在要求

為應對信貸中可能面臨的環境風險，商業銀行將環境標準納入其整體信貸戰略及貸款項目評估之中，并發展出風險管理體系，強調客戶的環境風險和銀行責任，作為綠色信貸盡職調查(duediligence)的基礎。相對于傳統的貸款管理，綠色信貸管理的特殊之處或內在要求在于把環境與社會責任融入到商業銀行的貸款政策、貸款文化和貸款管理流程之中。

(一)實施綠色信貸要求商業銀行制定相應的環境信貸政策

環境信貸政策通常由商業銀行高級管理層制定，并作為銀行員工及顧客的工具和指導信號長期存在。完善的環境信貸政策將有助于：①為員工及顧客提供商業銀行關于環境風險及有關環境議題的清晰指南；②向員工及顧客闡明商業銀行如何通過特定的程序、畢業論文承擔哪些責任來實現其經營目標；③確保與環境風險相關的貸款以一貫且公平的方式承做；④為與環境風險相關的銀行業績的評價提供明晰的標準。

很顯然，銀行環境信貸政策應具有可操作性及成本效率，同時還應考慮環境風險敞口、人力資源限制和市場限制，并對以下問題作出回答：銀行現有的貸款及投資組合在哪些領域暴露于環境風險之下?不同類型、不同地區、不同行業貸款的風險敞口是否具有較大的差異?環境風險管理需要哪些人力資源、需要對他們進行哪些培訓?銀行環境信貸的主要競爭者有哪些?環境信貸產品價格及質量層面的競爭程度如何?環境風險調查及轉移成本是否影響到商業銀行的競爭地位?哪些細分市場的顧客對交易成本的增加更為敏感?等等。

(二)實施綠色信貸要求商業銀行進行環境及社會風險管理

一般而言，環境及社會風險可分為三類：①直接風險(directrisk)，指的是銀行因清理被其借款人污染土地所蒙受的直接法律責任(如借款人破產)。②間接風險(indirectrisk)，反映了借款人的環境負債可能影響其償付貸款能力而造成的風險。由于政府環境管制日益嚴格，企業必須在環保方面投入大量資金以滿足政策要求，從而可能影響借款人的現金流繼而影響其償貸能力。如果貸款企業不遵守環保政策，就會面臨罰款、支付治理成本、暫時或永久停業。③名譽風險，反映的是銀行因與環境問題投資關聯而遭受的名譽損失(Thompson，1998)。勿庸置疑，聲譽與形象是銀行最重要的“資產”，隨著政府、監管部門、非政府組織和媒體對銀行信貸政策關注程度的日漸提高，銀行在貸款項目環境風險審查上有失謹慎而導致的環境及社會影響將會對銀行的聲譽造成極大的負面影響，繼而影響銀行的市場價值和業務開展。

實踐證明，有效的環境及社會風險管理有助于減少不良資產的數量繼而改進銀行的經營績效。環境及社會風險管理作為商業銀行辨識、評價、控制、轉移和監測環境及社會風險的過程，不僅適用于單筆貸款，而且適用于集合貸款和投資組合。其目的在于使可預見的環境風險敞口最小化的同時，對不可預見的環境風險提供足夠的保護。商業銀行對環境風險進行評估時，必須重點關注環境風險發生的概率、環境風險的級數(嚴重程度)、環境風險影響的持續期、環境風險的敏感性和不可逆轉性、環境風險和收益的社會影響(即特定的環境影響是正面的還是負面的、是否有助于環境風險和收益的均衡分享)、是否符合相關立法特別是環保法的要求等因素。

環境及社會風險管理流程可分為環境及社會風險識別、環境及社會風險評估、環境風險控制及轉移、環境風險監測等。相對于傳統的貸款管理，綠色信貸管理的特殊之處主要體現在：

1.貸款項目按環境與社會標準進行分類過濾。

根據赤道原則，貸款項目發起時，EPFIs應當參照IFC的環境與社會標準將貸款項目分為A、B、C三類，分別代表環境或社會層面的高、中、低風險。A級及B級的貸款申請者必須完成社會及環境評估，且在與當地利益相關者磋商后，須備妥環境管理企劃書，說明如何減少或監測項目在環境與社會方面的風險。

商業銀行在具體操作中，為了提高審貸效率，往往會結合具體情況，按貸款項目環境風險高低進行分類(如加拿大皇家銀行將貸款劃分為三類，參見表1)，不同環境風險類別的授信項目，其風險識別和評估、內部研究及外部專家認證亦有所不同。如果貸款項目落入表內所列的范疇，則貸款申請將提交至地區分行或總行，視具體情況請外部咨詢人員進行評估。對于I類項目，銀行有選擇地請外部專家進行環境風險評估；II類項目需請外部專家提出行業的具體風險；III類項目則需請資深外部專家對項目進行調查。

2.貸款項目進行環境及社會評估。

根據赤道原則，貸款項目的環境及社會評估應針對以下項目：社會及環境條件基準評估；更符合環保及社會責任的可行替代方案的考慮；東道國法律法規及適用的國際協定及協議的要求；人權和社會健康、安全及保障的保護(包括風險、影響及保障個人使用項目安全的管理)；文化遺產的保護；生物多樣性的保護(包括變更自然或重要居住地或法定保護區域中的瀕危物種與敏感性的生態系統)；可再生自然資源的可持續管理和使用(包括通過恰當的獨立認證體系認證的可持續資源管理)；危險物質的使用和管理；重大災害評估與管理；勞工問題(包括四項核心勞工標準)、職業健康和安全；防火與生命安全；社會經濟影響；土地的取得和非自愿安置；對社區和弱勢群體的影響；對原住民及其特有文化體系和價值觀的影響；現有項目、建議項目及未來預期項目累計影響；項目設計、評估及執行中受影響方的協商和參與；能源的有效生產、運輸及使用；污染預防、減廢、污染控制、固體廢棄物與化學廢棄物的處理。商業銀行根據這些項目評估結果決定是否繼續貸款提交、貸款審批或貸款發放。圖1為加拿大商業發展銀行(BDC)的環境評估決策樹。畢業論文

3.借助環境保險及金融衍生品轉移貸款風險。

隨著金融市場的不斷深化，保險市場和金融衍生品市場為環境風險的轉移提供了有利條件。商業銀行通常可以通過以下保險政策實施風險保護：一是要求顧客考察使其免于環境責任的保險；二是要求顧客以銀行為受益人，購買環境責任險；三是以第一方保險將商業銀行全部貸款組合的環境風險轉移至保險公司；四是要求環境顧問掌握專業保險賠付知識。除保險市場外，金融衍生品市場亦為包括環境風險在內的信用風險的轉移提供了廣闊的空間。

4.進行動態的環境風險監控。

由于在貸款持續期間或投資期間，環境風險可能會發生重大變化，加之借款人有可能違反環保法規及貸款約定，因此，商業銀行必須對貸款的環境及社會風險進行動態監控。貸款環境風險監控對象包括單筆貸款和整體貸款組合，監控方法包括口頭詢問、信息披露以及對項目或場地的實地考察等。

四、我國銀行業推行綠色信貸的相關舉措

近年來，我國商業銀行已經意識到了環境蘊含的機遇和風險，以及銀行應當承擔的社會責任。例如，上海銀行、招商銀行、中國工商銀行已加合國環境署金融計劃項目(UNEPFI)；興業銀行因在能效融資產品開發和推廣方面的優秀表現，榮獲英國《金融時報》和國際金融公司聯合舉辦的2007年度可持續銀行獎評選活動中“年度可持續發展交易獎”，成為首次獲此殊榮的中國商業銀行。然而，也必須看到，盡管有關政府部門初步制定了綠色信貸的實施指導意見，但我國銀行業在實施綠色信貸方面仍有待于更新知識、積累經驗。特別是，在某種程度上，我國的環境惡化與個別地方政府官員腐敗、法規執行不力、缺乏公眾透明度等有著非常密切的關系。因此，我國商業銀行如何踐行可持續發展的理念、推廣綠色信貸，推動經濟與自然的和諧發展，仍然面臨著諸多需要解決的問題。從實際情況來看，我國銀行業綠色信貸的順利推廣、實施應當做好以下幾方面的工作。

(一)為實施綠色信貸做好充分的準備

從國際經驗來看，畢業論文商業銀行要發展成為可持續銀行一般需經過四個階段：防御階段、預防階段、進攻階段以及可持續銀行階段(Jeucken，2001)。我國商業銀行絕大多數還處于防御階段，對環境風險的認識還有待加強。而要從防御階段逐步推進至可持續銀行階段，我國商業銀行至少要就以下幾個方面的內容做好準備：一是戰略準備，要把可持續發展與社會責任提升到銀行的戰略層面，確定環境目標，確立標竿和報告制度，明確決策者必要的溝通職能。二是政策準備，要結合實際制定商業銀行的環境信貸政策，編制環境風險管理方案，用以指導信貸活動及其他業務。三是人才準備(包括內部人才準備和外部人才準備)，由于環境風險評估的專業性強，我國商業銀行能夠擔當此重任的內部人才并沒有特別儲備，因而需要加大引進此類人才的力度；外部人才準備則是需要對貸款項目環境及社會風險進行評估的外部咨詢公司或行業環保專家。四是組織機構準備，從職能和公司治理方面為綠色信貸提供支持。Ganzi&Tanner(1997)調查顯示，許多銀行均設立了環境部門，并開發了環境友好產品，如英國合作金融服務(CFS)設立了道德政策部門(EthicalPolicyUnit)，并賦予該部門業務否決權；再如瑞士信貸銀行建立了環境執行委員會(EnvironmentalExecutiveBoard)，由董事會直接領導，監督、記錄綠色信貸業務，并就與環境相關的議題提出戰略對策建議。五是產品準備，綠色信貸產品的設計不僅要融入環境及社會責任理念，而且要吸取傳統信貸產品的成功經驗，如彈性、友好度、便于個人管理、捆綁或低風險等等，這些特征均應成為綠色信貸產品設計的核心，唯其如此，才能最大限度地吸引顧客。

(二)商業銀行與政府監管部門共同著力，構建綠色信貸激勵機制

長期以來，我國銀行業在一股獨大的情況下，由于國資部門仍未完全實現公司化，股東本身對于長期利益以及短期利益的關注存在一定的矛盾。加之各銀行均實行分行制，管理鏈條較長，且績效考核體系以經濟指標為主，并未將環保績效納入其中，因而不排除一些分行為了完成考核指標而無視總行關于實施綠色信貸要求的可能。2007年二季度中國貨幣政策執行報告就顯示，截至6月末，投向高耗能行業的中長期貸款占比為12.1%，六大主要高耗能行業累計完成投資額同比增長24.1%，均呈逐季加快趨勢。基于這一背景，銀行業內部必須建立相應的激勵約束機制，為商業銀行各分支機構實施綠色信貸提供動力。在這里面，不僅要有對商業銀行違規向環境違法項目貸款的行為實行責任追究和處罰的措施，而且還要有對切實執行“綠色信貸”成效顯著的商業銀行實行獎勵的政策。另外，綠色信貸評估涉及面廣，評估成本高，更重要的是，從短期來看，銀行對企業豎立綠色屏障時，也就意味著有可能喪失部分優質客源。然而，中國人民銀行的信貸政策要求支持對環境有益的項目，通常的辦法就是降低利率、優惠貸款，加之從現有的經濟利益角度來考量，綠色信貸所支持的項目，有相當一部分是經濟效益并不太好的項目，如風電和垃圾發電等，從而在一定程度上減少了商業銀行的盈利。鑒于此，應該制定相應的配套政策，如減免稅收、財政貼息等財政政策，以調動并確保商業銀行推行綠色信貸的積極性。畢業論文

(三)規范地方政府行為，為綠色信貸的推行掃清地方保護主義障礙

據國家環保總局公布的數據，2003-2005年間，由于地方政府的縱容和袒護，全國70000宗環保違法案件僅有500件得到處理，僅為全部案件的0.71%(EconomyandLieberthal，2007)。改革開放以來，地方政府始終存在很強的地方保護主義色彩，以各種方式對銀行進行信貸資源的爭奪并試圖轉嫁改革成本。甚至于有些地方政府無視國家的環保政策，以各種名目、各種形式干預商業銀行的業務，進而導致商業銀行經營行為扭曲。從國際經驗來看，政府部門行為的調整和約束、銀行與各級政府的共識是信貸政策有效支持環境保護的首要前提。因此，我國中央政府有必要將環保指標納入地方官員的績效考核指標體系，或是加大環保指標在地方政府績效考核指標中的比重，并以立法或規定等形式隔絕地方政府對商業銀行經營行為的干預。同時，可以考慮由中國人民銀行或中國銀行業監督管理委員會牽頭，促成商業銀行與各級地方政府就共同環保事項或流域性事務進行結盟或簽署環保協議，形成書面契約約束。

(四)加強與環境利益相關者的聯系與互動，營造良好的綠色信貸實施環境

首先，環保部門應建立并完善環保信息庫，畢業論文與金融部門形成信息溝通機制。商業銀行可以借助環保部門的力量，加強貸款風險管理，補充銀行信用信息數據庫，強化“以法治貸”意識；同時，環保部門也可借助商業銀行的力量，強化環境監督管理，嚴格信貸環保要求，促進污染減排。目前，我國環保政策和信息零散、缺乏統一管理與機制，加上環保專業性強，銀行信息搜集成本高，所以在一定程度上制約了綠色信貸的推行，因而迫切需要盡快建立并完善環保信息庫。