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汽修工作計(jì)劃范文第1篇

一、我校參加上海教育工會(huì)組織的休養(yǎng)體系

為保持教職工在暑期休養(yǎng)活動(dòng)中的服務(wù)質(zhì)量，我校按規(guī)定繼續(xù)參加市教育工會(huì)組織的休養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式體系，在教育工會(huì)、上海高校休養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組和上海教工休養(yǎng)服務(wù)聯(lián)合體（33家旅行社）三方聯(lián)合運(yùn)作下，開(kāi)展休養(yǎng)活動(dòng)。達(dá)到“高質(zhì)，價(jià)平，安全，舒服”新要求。

二、時(shí)間安排

1、 4月29日（周五）暑期休養(yǎng)工作會(huì)議，第一次下?lián)苄蒺B(yǎng)人員名單，各部門工會(huì)動(dòng)員報(bào)名。

2、 5月10日（周二）報(bào)名截止，匯總名單上交校工會(huì)。

3、 5月13日（周五）校工會(huì)統(tǒng)計(jì)第一次報(bào)名情況，篩選初定休養(yǎng)組團(tuán)線路。

4、 5月18日調(diào)整休養(yǎng)線路及休養(yǎng)人員名單，最后確定組團(tuán)線路及人員情況。

5、 5月20日?qǐng)?bào)教育工會(huì)

6、 5月24日聯(lián)系組團(tuán)旅行社和確定出團(tuán)日期。

7、 5月31日—6月2日休養(yǎng)員進(jìn)行繳款，工會(huì)進(jìn)行登記造冊(cè)。確定領(lǐng)隊(duì)人選。

8、 6月14日休養(yǎng)活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，建立臨時(shí)黨支部。

9、 6月14日—21處理特殊情況個(gè)別人員變動(dòng)，調(diào)整有關(guān)計(jì)劃。領(lǐng)隊(duì)人員進(jìn)行領(lǐng)隊(duì)工作培訓(xùn)。

10、 6月下旬，檢查準(zhǔn)備工作，通知休養(yǎng)員出發(fā)時(shí)間，領(lǐng)取飛機(jī)、火車票，發(fā)放有關(guān)物品。初定6月27日開(kāi)始休養(yǎng)團(tuán)出發(fā)（視學(xué)校放假時(shí)間確定）。

11、 9月上旬召開(kāi)休養(yǎng)工作總結(jié)會(huì)。

三、新一輪教職工休養(yǎng)有關(guān)具體規(guī)定

今年是我校落實(shí)“xx規(guī)劃”第一年，為強(qiáng)化教職工凝聚力工程，縮短教職工參加每一輪休養(yǎng)周期，新一輪教職工休養(yǎng)活動(dòng)執(zhí)行期為5年，時(shí)間從XX年至2015年。為做好教職工休養(yǎng)工作，新一輪休養(yǎng)活動(dòng)規(guī)定及具體操作辦法如下：

1、凡進(jìn)校滿五年，即XX年（含XX年）前進(jìn)校的教職工都享有本輪休養(yǎng)權(quán)。由人事處與工會(huì)統(tǒng)一核查下?lián)苄蒺B(yǎng)員名單。

2、本輪休養(yǎng)時(shí)間為五年。各部門每年按參加休養(yǎng)總?cè)藬?shù)的20%組織教職工參加休養(yǎng)，五年內(nèi)教職工參加休養(yǎng)全部完畢。

3、校工會(huì)今年一次性下?lián)芪迥陜?nèi)每年各部門參加休養(yǎng)教職工名單，由部門工會(huì)將參加休養(yǎng)通知書交到每一位教工手上，讓教職工明確自己哪一年可參加休養(yǎng)活動(dòng)。

4、每年20%參加休養(yǎng)活動(dòng)的教職工名單，由工會(huì)統(tǒng)一按年齡大小、退休前后排序（男女分別排序）。參加當(dāng)年休養(yǎng)活動(dòng)總數(shù)為部門工會(huì)人數(shù)的20%。

5、新一輪休養(yǎng)活動(dòng)實(shí)行發(fā)放休養(yǎng)劵的辦法，每年發(fā)放當(dāng)年20%的休養(yǎng)劵，作為參加當(dāng)年休養(yǎng)活動(dòng)的憑證，校工會(huì)以休養(yǎng)劵造冊(cè)登記。

6、當(dāng)年下放的20%人員，學(xué)院、部門工會(huì)有權(quán)根據(jù)休養(yǎng)員本人意愿進(jìn)行轉(zhuǎn)讓處理，休養(yǎng)權(quán)只限轉(zhuǎn)讓本校在職教職工和教職工直系家屬（需簽訂責(zé)任協(xié)議書）的規(guī)定。休養(yǎng)員轉(zhuǎn)讓用休養(yǎng)劵，由學(xué)院、部門工會(huì)統(tǒng)一到校工會(huì)辦理登記注冊(cè)，校工會(huì)對(duì)被轉(zhuǎn)讓者進(jìn)行審核確定，符合條件者為轉(zhuǎn)讓有效。

汽修工作計(jì)劃范文第2篇

（武警8730部隊(duì)，廣州 510800）

摘要： 汽車修理技術(shù)直接關(guān)乎汽車的安全問(wèn)題，這不僅需要優(yōu)秀的修理人才，同時(shí)也需要先進(jìn)的修理技術(shù)。從發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，傳統(tǒng)的檢修技術(shù)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于汽車修理的要求，由于修理不當(dāng)給汽車造成二次傷害或者更大的損壞也有可能存在。隨著熱加工強(qiáng)化技術(shù)的發(fā)展，汽車維修或加工行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的改變。本文詳細(xì)介紹了熱加工強(qiáng)化技術(shù)的三種應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 ： 熱加工強(qiáng)化技術(shù)；汽車修理；運(yùn)用

中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）24-0101-02

作者簡(jiǎn)介：郭建峰（1976-），男，湖南株洲人，學(xué)士學(xué)位。

0 引言

在金屬加工過(guò)程中，將金屬的溫度提升至結(jié)晶的溫度的加工叫熱加工。熱加工可分為熱處理、焊接、鑄造、鍛造、熱扎、行業(yè)組織等相關(guān)內(nèi)容，有時(shí)也將熱切割和熱噴涂等加工手法也包含在其中。熱加工能使金屬零件在成形的同時(shí)改善組織，或者使已成形的零件改變結(jié)晶狀態(tài)，以達(dá)到改善零件機(jī)械性能的目的。熱加工技術(shù)在汽車修理中使用非常廣泛，通過(guò)熱加工，汽車零件表面和物理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改變，達(dá)到耐磨、耐生銹、耐疲勞的要求，可以大幅提升汽車使用的性能和質(zhì)量。

1 化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化

化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化技術(shù)是熱加工強(qiáng)化技術(shù)中最重要的一個(gè)部分。在汽車行駛過(guò)程中，零件難免會(huì)發(fā)生這樣或那樣的損壞。為了使汽車零件能夠在修理后不影響其使用效果，使用化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化技術(shù)就變得很有必要。化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化是在汽車零件修理過(guò)程中加入多種化學(xué)成分，采取滲硼、滲碳、碳氮共滲、氮化等一些處理手法，以達(dá)到改變零件表面組織和芯部性能的目的。再通過(guò)真空回火和淬火等技術(shù)，盡量提高零件的強(qiáng)度、硬度、耐久度和韌性，從而達(dá)到強(qiáng)化零件的目的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷就必須要經(jīng)過(guò)這樣的加工處理，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞銷需要承受活塞所產(chǎn)生的全部壓力，在力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)上需要承擔(dān)彎曲、疲勞、沖擊等壓力，活塞銷的精準(zhǔn)度需要控制在3NL之內(nèi)，對(duì)于耐磨性的要求也非常的高，對(duì)于表面硬度的要求達(dá)到HRC60-HRC62、芯部的要求也要達(dá)到HRC26-HRC34。雖說(shuō)活塞銷的零件小，可是對(duì)性能的要求確實(shí)非常高。對(duì)于制造活塞銷所使用的材料鋼，過(guò)去通常使用20號(hào)鋼材，后來(lái)逐漸變?yōu)?0Cr、或者ASTM5120、4718、6l18、并以冷擠壓工藝成型，經(jīng)過(guò)滲碳、淬火、回火、噴丸、磨光、拋光完成硬化層。經(jīng)過(guò)化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化使得活塞銷具有很高的硬度、強(qiáng)度、耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度。

2 表面淬火強(qiáng)化

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車機(jī)械零件過(guò)早地喪失效能，使得能源和材料的消耗非常巨大。研究發(fā)現(xiàn)，很多零件的失效往往都是從零件表面開(kāi)始的。比如：長(zhǎng)期磨損的零件發(fā)生的失效都是因?yàn)榱慵谋砻孢^(guò)度疲勞，從而導(dǎo)致外部壓力逐漸向零件芯部滲透，最終導(dǎo)致整個(gè)零件的斷裂破損。所以提高汽車零件的整體耐久度以及零件表面的耐磨度，對(duì)于最大限度地延長(zhǎng)汽車零件的使用時(shí)間能夠起到非常重要的作用。但單純希望零件只是通過(guò)單一的處理就能即獲得表面的強(qiáng)度，又獲得整體的耐久度、韌性以及強(qiáng)度，以達(dá)到滿足汽車安全、順暢的運(yùn)行的要求是一個(gè)非常困難的問(wèn)題。就算是使用強(qiáng)度非常高的材料，僅僅通過(guò)單一的加工處理，就想獲得表面及內(nèi)部的性能提高，也是非常困難的。例如：變速箱當(dāng)中的齒輪在運(yùn)行當(dāng)中會(huì)受到比一般零件更大的沖擊力和壓力，就算是使用高強(qiáng)度的鋼材，但是鋼結(jié)構(gòu)在經(jīng)過(guò)淬火過(guò)程后，硬度會(huì)明顯降低，也是很容易被損壞的。

在大多數(shù)情況下，汽車維修廠家會(huì)使用表面淬火處理，來(lái)解決零件表面和芯部性能不一致的矛盾。使用這種技術(shù)不僅可以加強(qiáng)零件表面的硬度、強(qiáng)度以及耐久度，還可以保證芯部的韌性和硬度，使得鋼材的潛力得到最大程度的提升，以達(dá)到滿足使用的要求。表面淬火是利用金屬固態(tài)相變，通過(guò)快速加熱的方法對(duì)零件的表面進(jìn)行淬火。表面淬火是提高零件承受一定沖擊負(fù)荷、抵抗摩擦和抵抗疲勞的有效方法。

表面淬火的優(yōu)點(diǎn)：采用對(duì)汽車零件局部加熱淬火，使得需要淬火的零件變形小，同時(shí)還有維修加熱速度快、加熱效率高、加熱時(shí)間短、處理費(fèi)用低的特點(diǎn)，淬火后的零件表面氧化脫碳極微。表面淬火技術(shù)能夠改變汽車零件表面的組織狀態(tài)，從而使得零件表面的硬度得到相應(yīng)地增強(qiáng)。經(jīng)測(cè)試被表面淬火后的零件，它的表面硬度比普通淬火高2~5個(gè)HRC。

3 堆焊法強(qiáng)化

堆焊是一種通過(guò)對(duì)焊接材料改性的一種焊接方法，在汽車維修或零部件加工領(lǐng)域被大家普遍使用，因?yàn)橥ㄟ^(guò)堆焊技術(shù)修理過(guò)的汽車零件具有質(zhì)量和效率的雙重優(yōu)勢(shì)，所以被眾多的汽車修理廠家和技術(shù)工人使用到了今天，同樣，堆焊對(duì)于我國(guó)汽車修理技術(shù)的多樣性，也起到了重要的作用。

3.1 手工電弧堆焊

手工電焊堆焊是一種簡(jiǎn)單的，被人們使用時(shí)間最長(zhǎng)的堆焊方法，這種方法對(duì)于工人工作中需要的設(shè)備要求不高，有時(shí)甚至只需要一臺(tái)普通的電焊機(jī)就行了，對(duì)于不同的材料只要使用與之相匹配的焊條就能夠正常工作。同樣，它對(duì)實(shí)施堆焊的場(chǎng)地也沒(méi)有過(guò)多的要求，因此擁有很好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，非常適合應(yīng)急性的野外搶修。堆焊與普通的焊接方式不一樣的地方就在于堆焊手法對(duì)于焊層的深度沒(méi)有特別高的要求，只要滿足了金屬結(jié)合期的要求，焊接點(diǎn)就會(huì)達(dá)到原來(lái)的物理性能。在進(jìn)行汽車零件堆焊強(qiáng)化通常會(huì)進(jìn)行堆焊的零件有發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中凸輪軸的近、排汽凸輪頂尖部位的強(qiáng)化以及修復(fù)。在進(jìn)行這樣的零件加工是通常使用焊條是212牌堆焊式焊條，這種焊條是鉻鉬型堆焊焊條，堆焊出的化學(xué)成分分別是0．5％C、2．2％Cr、1．5％Mo。堆焊層硬度>HRC50。然后凸輪成型的加工可以在凸輪打磨床上操作，或者是手動(dòng)砂輪機(jī)在參照物的依照下進(jìn)行。

3.2 自動(dòng)堆焊

自動(dòng)堆焊是在自動(dòng)化機(jī)械的控制下進(jìn)行的，不管是工件的轉(zhuǎn)動(dòng)還是軸向的移動(dòng)全部由機(jī)械自動(dòng)操作完成，不需要工人再進(jìn)行人為的加工。這樣的堆焊方式，它的工作效率是非常高的，往往能夠達(dá)到人工操作的很多倍。采用自動(dòng)堆焊，汽車維修工人的工作時(shí)間和工作強(qiáng)度減少了，工作成效卻變大了。使用自動(dòng)堆焊方法加工優(yōu)勢(shì)是，堆焊參分布均勻，對(duì)于工人的技術(shù)要求不高。

3.3 振動(dòng)堆焊

振動(dòng)堆焊廣泛應(yīng)用于汽車修理中的零件表面強(qiáng)化和尺寸恢復(fù)工作。振動(dòng)焊的主要設(shè)備是振動(dòng)焊機(jī)頭，振動(dòng)焊機(jī)頭安裝在專用機(jī)床或車床的拖板上，它包括送絲機(jī)構(gòu)、振動(dòng)機(jī)構(gòu)、噴水冷卻機(jī)構(gòu)、振動(dòng)機(jī)構(gòu)有凸輪和彈簧組成，也有電磁機(jī)構(gòu)。堆焊過(guò)程中焊絲始終處于振動(dòng)狀態(tài)，間歇地觸接工件的表面上產(chǎn)生電弧并熔化金屬，基體金屬的熔化深度較大，在熔化金屬中基體金屬與焊絲金屬幾乎各占一半，用于強(qiáng)化表面的焊絲一般采用70號(hào)或65Mn鋼絲，在主、副噴水口噴水速冷下，提高了表面度，減少工件變形，經(jīng)過(guò)直接磨削加工，達(dá)到需要尺寸的強(qiáng)化工作面，表面硬度一般為HRC45－HRC55。為了提高硬度在冷卻水中加入 5%碳酸鈉以提高冷卻速度。為了穩(wěn)定電弧，減少金屬爆裂和損耗，在電路中串接一個(gè)電感，可使電級(jí)金屬損耗從 30%降到6%～8%，而堆焊層的厚度0.6～0.7mm，增加到1.4 ～2.5mm、或更高些、電感值的大小影響到短路電流的增長(zhǎng)率。電感值過(guò)小電流增長(zhǎng)加大，飛濺明顯增大，電感值過(guò)大則短路電流增長(zhǎng)率小，電弧的穩(wěn)定性破壞，通常電感值為 0.1～0.2mH，飛濺最小。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)汽車市場(chǎng)具有的巨大潛力，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，汽車的使用數(shù)還會(huì)有一個(gè)量的激增。所以在汽車修理的過(guò)程中，將熱加工強(qiáng)化技術(shù)合理的運(yùn)用到汽車維修中，將有助于我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，能夠在一定程度上滿足人們的生活需要。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吳振軍.熱加工強(qiáng)化技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2011，06：203.

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汽修工作計(jì)劃范文第3篇

一、培育優(yōu)秀企業(yè)文化的重要意義

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)之魂。在培育公司核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高員工人文素養(yǎng)、促進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展等方面，優(yōu)秀的企業(yè)文化發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，國(guó)際金融危機(jī)的余威尚存，在安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、電網(wǎng)建設(shè)等方面，公司面臨重大挑戰(zhàn)，同時(shí)承擔(dān)著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)中部崛起的重任。通過(guò)建設(shè)具有鮮明時(shí)代特征、國(guó)家電網(wǎng)特色的企業(yè)文化，進(jìn)一步推進(jìn)公司各項(xiàng)工作不斷向前發(fā)展，進(jìn)而鞏固和強(qiáng)化企業(yè)的凝聚力，不斷激發(fā)員工工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。通過(guò)建設(shè)企業(yè)文化工程，為公司又好又快發(fā)展奠定基礎(chǔ)和提供保障。

二、培育“大局”供電企業(yè)文化

企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，需要以黨和國(guó)家的工作中心為重點(diǎn)。對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，培育企業(yè)文化的核心就是幫助員工樹(shù)立“全局”意識(shí)和“大局”觀念，借助優(yōu)秀的企業(yè)文化，進(jìn)一步幫助教育員工樹(shù)立全局觀念，同時(shí)在全國(guó)改革與發(fā)展中，幫助員工樹(shù)立積極做貢獻(xiàn)的意識(shí)，尤其是圍繞黨和國(guó)家的大局，樹(shù)立服務(wù)于全國(guó)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局意識(shí)，以及服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觀念，同時(shí)以此為核心，進(jìn)一步構(gòu)建企業(yè)文化，積淀電力行業(yè)的文化底蘊(yùn)，同時(shí)賦予電力行業(yè)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的思想內(nèi)涵。

三、培育規(guī)范的服務(wù)文化

無(wú)論是客戶數(shù)量，還是涵蓋范圍，以及服務(wù)層次等，對(duì)國(guó)家電網(wǎng)公司提出了更高的服務(wù)要求，為了滿足市場(chǎng)需求，電力企業(yè)需要培育規(guī)范的服務(wù)文化：一是加大對(duì)全體員工進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)的力度，通過(guò)建設(shè)安全文化，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，進(jìn)而為企業(yè)安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)和提供保障。二是規(guī)范服務(wù)，為開(kāi)展服務(wù)工作提供參考依據(jù)。三是提高工作效率，徹底杜絕部門內(nèi)部之間的推諉扯皮現(xiàn)象，防止出現(xiàn)部門和員工之間的不當(dāng)作為。

四、培育供電企業(yè)文化的滲透力、影響力和震撼力

1.建設(shè)企業(yè)文化工程。在基層大力推進(jìn)企業(yè)文化創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)企業(yè)文化人才庫(kù)建設(shè)，進(jìn)一步建立企業(yè)文化示范基地，同時(shí)編輯企業(yè)文化培訓(xùn)教材，研究分析企業(yè)社會(huì)責(zé)任價(jià)值體系，吸納借鑒其他優(yōu)秀的企業(yè)文化，在國(guó)家電網(wǎng)集團(tuán)文化框架下，積極構(gòu)建電網(wǎng)企業(yè)文化體系，打造優(yōu)秀的省公司企業(yè)文化。

2.樹(shù)立“大文化”和“文化管理”思想。全面貫徹落實(shí)企業(yè)工作會(huì)議精神，結(jié)合實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，依法從嚴(yán)治企，進(jìn)一步幫助企業(yè)員工樹(shù)立法律意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、節(jié)儉意識(shí)，確保公司科學(xué)、有序地發(fā)展。

3.發(fā)揮先進(jìn)典型的作用。對(duì)于公司的各類勞模、先進(jìn)感人事跡等進(jìn)行大力宣傳，通過(guò)用身邊的真人真事，進(jìn)一步教育身邊的人，積極鼓勵(lì)員工踐行企業(yè)文化，在社會(huì)層面、或者更高層面融入先進(jìn)典型，不斷鞏固和提升公司的影響力。

4.企業(yè)管理的核心是實(shí)施企業(yè)文化教育。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，企業(yè)文化建設(shè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，但是在企業(yè)內(nèi)部，依然存在著價(jià)值觀念落后、建設(shè)企業(yè)文化流于形式的問(wèn)題。在這種情況下，企業(yè)需要借助企業(yè)文化對(duì)員工進(jìn)行引導(dǎo)，同時(shí)武裝員工的頭腦，進(jìn)一步加快建設(shè)企業(yè)文化的步伐。對(duì)于供電企業(yè)來(lái)說(shuō)，在新的歷史時(shí)期，建設(shè)企業(yè)文化需要具有針對(duì)性和實(shí)效性。

5.在建設(shè)企業(yè)文化的過(guò)程中，發(fā)揮思想政治工作的作用。借助思想政治工作建設(shè)企業(yè)文化，這是因?yàn)椋ㄟ^(guò)正確的思想教育使員工統(tǒng)一認(rèn)識(shí)企業(yè)文化；建設(shè)企業(yè)文化的氛圍需要依靠思想政治工作去形成；同時(shí)依靠思想政治工作不斷培育、提煉、升華企業(yè)精神。所以，供電企業(yè)一方面通過(guò)科學(xué)理論武裝員工的頭腦，另一方面持續(xù)開(kāi)展思想政治工作，將塵俗腐朽的世界觀、價(jià)值觀徹底摒棄。

五、培育優(yōu)秀供電企業(yè)文化的意義及作用

優(yōu)秀的企業(yè)文化是讓企業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)的不竭動(dòng)力，正如聯(lián)想柳傳志在談如何創(chuàng)辦成功企業(yè)時(shí)所說(shuō)：管理是房屋，企業(yè)文化是地基。企業(yè)文化之所以如此重要，是因?yàn)樗腥缦鹿δ埽?/p>

1.塑造良好的企業(yè)形象。好的企業(yè)文化會(huì)促使員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，當(dāng)面對(duì)變化的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境時(shí)，他們將自己的生存系于企業(yè)的命運(yùn)，從而會(huì)積極為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。這是企業(yè)文化成為企業(yè)發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力的基礎(chǔ)。優(yōu)秀的企業(yè)文化向社會(huì)大眾展示著企業(yè)成功的管理風(fēng)格、良好的經(jīng)營(yíng)狀況和高尚的精神風(fēng)貌，從而為企業(yè)塑造良好的整體形象，樹(shù)立信譽(yù)，擴(kuò)大影響，是企業(yè)巨大的無(wú)形資產(chǎn)。

2.優(yōu)化企業(yè)人力資源配置。新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨也是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，人才成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。優(yōu)秀的企業(yè)文化對(duì)人力資源的影響，它可以激勵(lì)員工的工作熱情，增強(qiáng)企業(yè)員工凝聚力，使員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)烈的認(rèn)同感和歸屬感。企業(yè)文化對(duì)企業(yè)管理的積極影響，將會(huì)帶來(lái)企業(yè)高效率與高士氣的良性循環(huán)，成為企業(yè)成長(zhǎng)的助推器，是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。

3.培養(yǎng)員工的創(chuàng)造力，激發(fā)企業(yè)活力。在建設(shè)企業(yè)文化時(shí)以創(chuàng)新精神為核心，將企業(yè)文化與創(chuàng)新精神相結(jié)合，提升企業(yè)創(chuàng)新理念，使員工明白企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力就是創(chuàng)新。把創(chuàng)新與企業(yè)文化結(jié)合起來(lái)，以企業(yè)文化創(chuàng)新為載體推動(dòng)制度創(chuàng)新，真正為企業(yè)健康注入持久的文化推動(dòng)力。

4.促使企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)。當(dāng)代企業(yè)面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，企業(yè)必須建立一種優(yōu)秀的企業(yè)文化，讓自己在競(jìng)爭(zhēng)中保持良好的持續(xù)發(fā)展。因?yàn)槠髽I(yè)文化的本質(zhì)體現(xiàn)在其核心價(jià)值觀上，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于它的核心價(jià)值觀是否能被員工普遍接受并深入人心。只有做到核心價(jià)值觀適應(yīng)技術(shù)與社會(huì)環(huán)境變化，企業(yè)才能在經(jīng)濟(jì)環(huán)境中持續(xù)發(fā)展下去。

汽修工作計(jì)劃范文第4篇

自2019年11月7日修訂換輥周期以來(lái)，根據(jù)試驗(yàn)方案，對(duì)試驗(yàn)期間的軋制和軋輥數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤。軋制數(shù)據(jù)跟蹤102項(xiàng)次，5814條軋制數(shù)據(jù)，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。S4和S5工作輥各跟蹤33套，S4和S5中間輥各跟蹤9套，其中軋輥數(shù)據(jù)分別跟蹤粗糙度衰減、硬度、磨削量以及探傷情況，下面分別對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)做如下總結(jié)：

一、軋輥粗糙度

（1）工作輥

S4工作輥上機(jī)粗糙度0.66μm，下機(jī)粗糙度0.51μm，衰減0.15μm；試驗(yàn)前上機(jī)粗糙度0.66μm，下機(jī)粗糙度0.53μm，衰減0.13μm，試驗(yàn)粗糙度衰減較試驗(yàn)前升高0.02μm。（詳見(jiàn)附表1）

S5工作輥上機(jī)粗糙度0.55μm，下機(jī)粗糙度0.42μm，衰減0.13μm；試驗(yàn)前上機(jī)粗糙度0.54μm，下機(jī)粗糙度0.43μm，衰減0.11μm，試驗(yàn)粗糙度衰減較試驗(yàn)前升高0.02μm。（詳見(jiàn)附表2）

機(jī)架

試驗(yàn)數(shù)據(jù)

試驗(yàn)前數(shù)據(jù)

對(duì)比（μm）

粗糙度衰減（μm）

粗糙度衰減（μm）

S4工作輥

0.15

0.13

0.02

S5工作輥

0.13

0.11

0.02

（2）中間輥

S4中間輥上機(jī)粗糙度1.20μm，下機(jī)粗糙度0.41μm，衰減0.79μm；試驗(yàn)前上機(jī)粗糙度1.20μm，下機(jī)粗糙度0.43μm，衰減0.77μm，試驗(yàn)粗糙度衰減較試驗(yàn)前升高0.02μm。（詳見(jiàn)附表4）

S5中間輥上機(jī)粗糙度1.21μm，下機(jī)粗糙度0.46μm，衰減0.75μm；試驗(yàn)前上機(jī)粗糙度1.21μm，下機(jī)粗糙度0.49μm，衰減0.72μm，試驗(yàn)粗糙度衰減較試驗(yàn)前升高0.03μm。（詳見(jiàn)附表5）

二、硬度及探傷情況

（1）工作輥

試驗(yàn)期間S4工作輥上機(jī)硬度平均值為94.49，下機(jī)硬度平均值為94.46；S5工作輥上機(jī)硬度平均值為94.70，下機(jī)硬度平均值為94.31，符合93-98的上機(jī)硬度標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)附表1和2）。試驗(yàn)期間S4軟點(diǎn)當(dāng)量峰值為0.35mm，當(dāng)0.3mm＜單個(gè)軟點(diǎn)當(dāng)量＜0.5mm時(shí)，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的磁粉和超聲波探傷檢測(cè)，檢測(cè)無(wú)發(fā)現(xiàn)裂紋；S5軟點(diǎn)當(dāng)量峰值為0.21mm，符合上機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求。（詳見(jiàn)附表3）

（2）中間輥

試驗(yàn)期間中間輥上機(jī)硬度平均值為82.9，下機(jī)硬度平均值為82.7，符合82-86的上機(jī)硬度標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)期間S4軟點(diǎn)當(dāng)量峰值為0.42mm；S5軟點(diǎn)當(dāng)量峰值為0.40mm，均屬于單個(gè)軟點(diǎn)，滿足上線要求。（詳見(jiàn)附表6和附表7）

三、磨削量

試驗(yàn)期間S4和S5工作輥的磨削量均為0.22mm，S4和S5中間輥的磨削量均為0.43mm，均屬正常磨削。

四、軋制參數(shù)及板形情況

試驗(yàn)期間對(duì)軋制力、張力、前滑、彎輥等參數(shù)進(jìn)行跟蹤，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，板形情況良好。

五、結(jié)論

（1）此次新軋輥服役周期未對(duì)軋制參數(shù)造成影響，板形情況良好。

（2）此次新軋輥服役周期對(duì)軋輥的檢測(cè)數(shù)據(jù)正常。

六、軋輥新周期服役效益分析

（1）節(jié)約換輥時(shí)間

本月S5正常下機(jī)工作輥共計(jì)33套，軋輥新周期服役后較原換輥周期多軋制1971km，S4工作輥更換周期以S5為準(zhǔn)；本月?lián)Q輥節(jié)約總時(shí)長(zhǎng)112.63分鐘，增產(chǎn)266噸。

（2）節(jié)約熱輥時(shí)間

按照工藝熱輥制度，熱輥速度第一卷300m/min；第二卷600m/min；第三卷900m/min；實(shí)際生產(chǎn)速度為1450m/min；本月熱輥節(jié)約時(shí)長(zhǎng)為122.09分鐘，增產(chǎn)288噸。

（3）影響作業(yè)率

根據(jù)工作輥換輥和熱輥的節(jié)約時(shí)間，算出影響作業(yè)率1.14%，年增產(chǎn)14196噸。

（3）磨削量的節(jié)約

年節(jié)約工作輥和中間輥輥耗成本295535元，年節(jié)約軋輥磨削加工成本85000元，合計(jì)年節(jié)約380535元。

七、軋輥新周期調(diào)整計(jì)劃

機(jī)架號(hào)

輥別

S1

S2

S3

S4

S5

浮動(dòng)比例

工作輥

150km

230km

350km

430km

±5%

中間輥

工作輥3倍公里數(shù)

±10%

支撐輥

6000km

8000km

10000km

15000km

20000km

±10%

軋輥換輥周期表

注：（1）工作輥以S3、S5為基準(zhǔn)，S5到換輥周期同時(shí)更換S4軋輥，S3到周期同時(shí)更換S1、S2軋輥。

（2）中間有故障換輥（斷帶、劃傷等），到基準(zhǔn)機(jī)架軋輥換輥周期時(shí)軋制周期過(guò)半就同時(shí)更換，否則順延到下個(gè)換輥周期同時(shí)更換。

（3）試驗(yàn)期間不允許超出換輥周期浮動(dòng)上限。

（4）此次試驗(yàn)周期內(nèi)其他參數(shù)指標(biāo)均保持原有不變，如遇調(diào)整書面通知到各單位執(zhí)行。

汽修工作計(jì)劃范文第5篇

【關(guān)鍵詞】汽車維修專業(yè)；教學(xué)模式；一體化教學(xué)

【中國(guó)分類法】G420

近年來(lái)，隨著各種新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。作為汽車行業(yè)的后市場(chǎng)――汽車維修行業(yè)，為汽車行業(yè)的健康發(fā)展起著重要的作用。由于電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的快速發(fā)展，汽修維修技術(shù)發(fā)生了革命性變化，迫切的需要新型的復(fù)合型人才。中職學(xué)校作為社會(huì)培養(yǎng)汽車維修人才的前沿，承擔(dān)著重要的使命。同時(shí)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法相對(duì)落后，因此需要進(jìn)行教學(xué)改革，培養(yǎng)出適應(yīng)汽修行業(yè)發(fā)展的人才。

一、汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)，特別是大規(guī)模集成電路和微處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及高精度傳感器技術(shù)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也要適合新的發(fā)展方向，具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面。

1、機(jī)電一體化的復(fù)合型人才

目前，汽車維修行業(yè)對(duì)于維修工的需求發(fā)生了根本性變化，打破傳統(tǒng)的“機(jī)械維修工”為主體的格局，提倡機(jī)電一體化。現(xiàn)在的維修工除了要熟悉汽車原有的機(jī)械構(gòu)造外，還要掌握一些新的技術(shù)，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達(dá)防撞等。傳統(tǒng)的維修工大部分是學(xué)徒工出身，沒(méi)有系統(tǒng)的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)欠缺，導(dǎo)致技術(shù)能力晉升困難。所以汽車維修行業(yè)目前最大的問(wèn)題就是高素質(zhì)的技能人才奇缺。

2、新型的檢測(cè)設(shè)備和儀器

汽車維修工具從傳統(tǒng)的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測(cè)設(shè)備和儀器發(fā)展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀等。技術(shù)人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)才能掌握正確的使用方法，這對(duì)汽修維修人員提出新的要求。

二、傳統(tǒng)的教學(xué)模式

在傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學(xué)中，理論和實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)是分開(kāi)的，以課堂理論教學(xué)為主，學(xué)生每個(gè)學(xué)期只進(jìn)行4周左右的實(shí)習(xí)。在課堂教學(xué)中，以教師為主體，教師主要采用汽車零件掛圖、黑板板書等教學(xué)方法，對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行講解。但是由于汽車專業(yè)是門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，汽車零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；中職學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學(xué)不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學(xué)生，課堂教學(xué)達(dá)不到教學(xué)要求。

三、一體化教學(xué)的概念和特點(diǎn)

一體化教學(xué)就是指將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相統(tǒng)一的教學(xué)。這種方法打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將理論和實(shí)踐兩者合二為一，在教學(xué)的過(guò)程中，師生雙方進(jìn)行互動(dòng)完成教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與實(shí)踐一體化。

四、一體化教學(xué)的實(shí)施過(guò)程

1、教學(xué)場(chǎng)所要求

實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化需要與專業(yè)學(xué)習(xí)相適應(yīng)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境。所以，在教學(xué)過(guò)程中，要配備理論教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實(shí)物；實(shí)踐教學(xué)需要與理論教學(xué)相配套的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具等。

2、教學(xué)時(shí)間安排

實(shí)行一體化教學(xué)后教師在完成大綱要求的基礎(chǔ)上，可以合理地支配每節(jié)課的時(shí)間，合理安排理論知識(shí)講解和實(shí)踐操作的時(shí)間，這樣學(xué)生就可以把知識(shí)當(dāng)時(shí)就理解滲透，并且應(yīng)用于實(shí)踐。

3、教學(xué)實(shí)例

下面以《前制動(dòng)器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學(xué)實(shí)施過(guò)程。

①引入：這個(gè)過(guò)程由教師事先設(shè)計(jì)好任務(wù)并確定任務(wù)的可實(shí)施性。

故障現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)，沒(méi)有踏下制動(dòng)踏板，聽(tīng)到汽車制動(dòng)器發(fā)出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動(dòng)器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開(kāi)制動(dòng)踏板，響聲又出現(xiàn)。

故障原因與分析：由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。

確定任務(wù)：拆裝并檢修盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬濉?/p>

②分析：學(xué)生接受任務(wù)后，首先對(duì)盤式制動(dòng)器的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

③操作：教師進(jìn)行安全規(guī)范操作教育，小組組長(zhǎng)分工后在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行舉升車輛和拆裝盤式車輪制動(dòng)器，直到確定故障原因。

④交流：在教師組織下，學(xué)生以小組內(nèi)討論和小組間討論的形式進(jìn)行心得、方法、疑問(wèn)和解決途徑的交流。

⑤示范講解：教師根據(jù)學(xué)生實(shí)際操作動(dòng)手的情況，把握不準(zhǔn)的環(huán)節(jié)，邊示范邊講解。各小組根據(jù)前面的相互學(xué)習(xí)和教師的示范講解，修改檢修計(jì)劃，再操作練習(xí)一次。

⑥總結(jié)：各小組總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和互評(píng)。教師根據(jù)學(xué)生完成該“任務(wù)”的具體情況，肯定成績(jī)，并補(bǔ)缺、補(bǔ)漏、糾正錯(cuò)誤，達(dá)到進(jìn)一步提高。

五、教學(xué)成果分析

1、端正學(xué)生的工作態(tài)度

學(xué)生能夠遵守車間制度、服從老師的管理、執(zhí)行本任務(wù)的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無(wú)形中端正了學(xué)生的工作態(tài)度，為日后更好的適應(yīng)工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、培養(yǎng)學(xué)生方法能力

學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)主動(dòng)積極的用各種信息渠道收集相關(guān)資料并分類和整理。現(xiàn)在的汽車維修企業(yè)早就進(jìn)入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，各種資訊、技術(shù)數(shù)據(jù)，維修資料都要上網(wǎng)查詢，一體化教學(xué)培養(yǎng)了學(xué)生這種方法能力。

3、培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力

一體化教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生以主體，學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)進(jìn)行分析并制定工作計(jì)劃。根據(jù)工作計(jì)劃正確規(guī)范的完成盤式制動(dòng)器的拆裝與檢修，掌握相應(yīng)的專業(yè)技能知識(shí)。同時(shí)培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)的能力，有利于學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)。

4、培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)協(xié)作能力

學(xué)生在教學(xué)過(guò)程種能夠與小組的其他成員協(xié)作完成對(duì)盤式車輪制動(dòng)器拆裝與檢修任務(wù)計(jì)劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強(qiáng)了學(xué)生之間的相互交流，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和集體榮譽(yù)感，為更好的適應(yīng)社會(huì)做準(zhǔn)備。

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，汽車維修行業(yè)高層次的技術(shù)人員短缺已經(jīng)不段凸顯。中職學(xué)校汽車專業(yè)承擔(dān)著為國(guó)家培養(yǎng)汽車專業(yè)技術(shù)人才的重要使命。因此，中職汽車專業(yè)學(xué)校應(yīng)加快教學(xué)改革步伐，為我國(guó)現(xiàn)代汽車維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

［1］ 蘇宇鋒.關(guān)于當(dāng)前中職學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)改革的思考［j］.中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010（8）