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故障維修論文范文第1篇

1.1科學處理預防維護和計劃檢修的關系預防為主，主要是在機械設備的運行過程中，通過觀測了解設備運行的狀態，并且觀察設備磨損的狀況，定期對設備進行維護和保養。堅持預防為主的原則，能夠在機械設備發生故障之初就及時地發現，并且根據故障的表現找到原因。當機械設備的磨損程度超出既定的范圍，就需要開展計劃檢修，因此要將預防為主和計劃檢修二者之間進行合理的協調，才能保證機械設備維修的有效性。

1.2正確處理生產與檢修的關系由于機械設備的檢修需要一定的人力和物力，也需要將設備停止作業，這對于煤炭企業的正常生產經營活動可能會產生一定的影響，但是不能由于生產任務的影響而忽略定期檢修。如果機械設備長期作業而沒有得到定期檢修，則可能會由于故障的惡化而引起較大的事故，將會對生產和安全帶來更大的損失。

1.3正確處理日常保養與定期專業維修的關系通常情況下，日常保養工作由使用設備的操作人員來完成，應當通過崗位責任制將日常保養的責任落實到人；而定期專業維修則需要由專業的檢修機構和人員，有針對性地開展設備的檢修。在實際的工作中，應當將日常保養與專業維修有機的結合，避免二者之間出現脫節。

2控制煤礦機械設備故障的預防措施

2.1加強設備操作人員的綜合素質培養機械設備操作人員的技能對設備性能的發揮有直接的影響，同時也是引起機械設備故障的一個重要因素。因此，機械設備操作人員在上崗之前，一定要通過相應的培訓和考試，考核合格之后才能上崗。同時，要注重操作人員在理論知識體系的構建，了解機械設備的使用性能、設備結構，爭取做到會操作、會檢測、會維修。另外，在日常工作中，要養成良好的工作習慣，愛護設備，保證設備在合適的環境中作業，尤其是對于一些大型的開采、挖掘設備，可以實行責任制，將維護的責任落實到人，有利于加強對設備的維護與保養。

2.2加強設備的日常維護煤礦機械設備的使用需要按照技術規程中的要求嚴格執行，在每次設備使用之前，都要對設備進行全面的檢查，保證其合格之后才能投入使用。作為機械設備的檢驗人員，要具有高度的責任感，做到勤于觀察、勤于修理。在煤礦企業中可以每天進行一次維護記錄，使用人員要負責對設備進行清理、注油、防銹等基本的處理措施，每次設備作業完成后都要及時進行清理和維護，對機械設備日常的耗損情況能及時掌握，避免故障的惡化。

2.3對機械設備出現的故障進行謹慎的處理機械設備出現的故障，無論是在怎樣的環境下、無論故障的嚴重程度如何，都應當立即組織技術人員和操作人員，進行全面的排查，找到故障所在，由技術人員提出合理的故障排除方案。同時，對于故障當事人，要酌情開展思想政治教育和學習活動，使他們能夠受到教育，并且通過學習加強自身對機械設備的使用水平，預防類似故障的再次發生。

2.4確保必須的設備資本投資在經濟條件允許的情況下，用比較優異以及節省電量能源的新式現代化機械裝置取代之前的老舊裝置，并且聯合技術工人對設備開展改革，減少噪音污染以及用電量較大的裝置，來提升設備的機能以及功效，能夠在提高機械設備性能的同時，降低設備運行和維護成本，提高煤炭企業的經濟效益和社會效益。

3結語

故障維修論文范文第2篇

關鍵詞：汽車電控發動機；故障；排除；維修

0前言

電控汽油噴射發動機是裝有電腦、傳感器、執行元件的智能控制發動機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發動機工作穩定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當的汽油量和最佳點火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點火器，使得發動機在各工況下得到最佳性能。

1汽車電控發動機常見故障及排除方法

當汽車電控發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車電控發動機常見故障總結為以下：

1.1發動機不能發動

（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

（2）故障產生的可能原因：

A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2發動機失速故障

（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。

（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1.3發動機怠速不良故障

（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

1.4混合氣稀故障

（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障；③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1.5加速不良故障

（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2電控發動機故障診斷與排除流程圖

2.1發動機不能起動故障診斷與排除流程圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：3檢測與維修時的注意事項

3.1電控發動機維修要點

（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。

（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。

（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

3.2電控燃油系統檢查要點

（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。

（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。

（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。

（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。

（6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

參考文獻

［1］汪貴平.汽車發動機電控汽油噴射系統故障診斷與排除［M］.北京：人民交通出版社，2005.

［2］齊志鵬.汽車傳感器和執行器的原理與檢修［M］.北京：人民郵電出版社,2006.

［3］張憲，舒華.汽車電器原器件與零部件的檢則與維修［M］.北京：國防工業出版社,2005.

故障維修論文范文第3篇

關鍵詞：電子汽車衡，故障，維修

 

曹 鑫

延安市計量測試所

本文列舉了在實際操作中的一些實例以供大家參考書

隨著電子汽車衡的廣泛應用，其維修工作隨之日漸需求，然而由于用戶難以得到完整詳細的技術資料，給維修工作帶來了困難，為我們將幾例故障現象及解決辦法整理出來，介紹如下：

1、故障現象：零點示值正負跳變，稱量示值也欠穩定。

分析與處理：用稱重信號模擬器試驗，判斷出故障原因不在稱重儀表，故在接線調整盒中檢測，發現總絕緣電阻約為20MΩ,但分別檢測每個傳感器的絕緣電阻卻都能達到200 MΩ,因而臆斷接線調整盒中的印刷電路板受潮污絕緣下降。免費論文。對印刷電路板單獨測量，絕緣電阻只有30MΩ,左右，后用無水酒精擦洗，電吹風吹干，再測其絕緣電阻正常。在拆卸各傳感器時，發現接線盒的接線端子螺釘有微微的松動現象，提示接觸不良可能也是儀表示值不穩的隱蔽原因。經上處理，零中心指示光標亮，故障消失。

因接線盒內電路板絕緣下降的故障，在幾臺不同的電子衡中均有發生。生產廠家一般都是把接線盒置于戶外稱臺磅坑內，我們將其由戶外移至操作室內，有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。在遷移接線盒時，又有意識的去掉盒內的連線端子，改螺絲連接為焊錫焊接，杜絕了接線螺絲松動造成的隱患，減少了故障點。

2、故障現象：稱重儀表（8142-0007）雷擊反儀表顯示：

“ ”

分析處理：檢查發現一只稱重傳感器輸入端呈開路狀態，激勵電壓加不上。更換一只新傳感器后，進行高度調試標定，儀表顯示數據基本正常，但在進行偏載壓點檢測時，發現其中一有承重點示值比其余五個承重點示值少約200kg,反復調整無法達到6個承重點示值的一致性。機械傳力機構方面也未發現異常，于是再測量各傳感器的Ri、R0、Rs,發現對應于重量偏的傳感器Ri=420Ω、 R0=350Ω、Rs=200MΩ，而其余五只傳感器的Ri為380Ω-390Ω不等，R0為349Ω-350Ω，Rs＞2000Ω。兩者對比，主要是Ri相差30多歐，約為10%，從理論不難看出在同一個橋壓下，輸入電阻大的，輸出信號小。故再換一個稱重傳感器，經設定調試，衡器順利通過檢定。

此例故障提示我們，多個稱重傳感器并聯使用，不僅要注意輸出電阻的一致性，還要注意輸入電阻的分散性不可太大，要小于5%為好。

3、故障處理舉例

（1）故障現象：一臺60電子汽車衡開機后有時能正常工作，重車上后顯示負超載，重新開機后又有時能恢復正常，這種現象經常發生。

故障分析：故障時有時無，秤臺部分和儀表部分都可能發生這種故障，經模擬器判斷，故障發生在秤臺部分。按上表進行故障分析，發現一個傳感器的信號線被老鼠咬破，造成線之間的接觸不良。

故障排除：重新焊接好傳感器信號線。免費論文。用膠密封后再用熱縮管密封。免費論文。開機后，汽車衡恢復正常。

（2）故障現象：一臺50t電子汽車衡在稱量約15t時，前后相差很多。

故障分析：這種故障發生的在秤臺部分，檢查發生其中一個傳感器的偏載測試時比標準少約700kg,相鄰的傳感器比標準少約200-400kg。估計誤差最大的傳感器壞損。

故障排除：用萬用表測量懷疑的傳感器輸入、輸出電阻、發現阻值異常。更換傳感器，汽車衡恢復正常。

4、故障處理舉例

（1）故障現象：一臺60t電子汽車衡，儀表顯示負號，清零不起作用。

但重車儀表有顯示，且示值顯示穩定。

故障分析：這種故障有可能是傳感器輸出信號太小，也有可能是儀表調零電路出現故障，造成零點輸出很低超出接收范圍，經模擬器判斷，故障發生在儀表部分。

故障排除：重新標定，可以解決故障。否則，送專門技術部門維修或更換稱重顯示儀。

（2）故障現象：一臺30t電子汽車衡，示值顯示不穩定。

故障分析：經模擬器判斷，故障發生的儀表部分，按上表進行故障分析，發現顯示儀損壞，可能是電源部分出現的故障，也有可能是放大器濾波電容損壞。

故障排除：更換電源部分濾波電容和放大器濾波電容，汽車衡恢復正常。

5、維護保養

（1）保持秤臺臺面清潔，經常檢查限位間隙是否合理。

（2）經常清理秤臺四周間隙，防止異物卡住秤體。

（3）連接件支承柱要注意檢查保養。

（4）保持接線盒內干燥清潔、盒內干燥劑定期更換。

（5）經常檢查接地線是否牢固。

（6）排水通道應及時清理、以防暴雨季節排水不通暢浸泡秤體。

（7）車輛應低速駛入秤臺，車速應≤5km，然后緩慢剎車，停穩后計量。

（8）禁止在沒有斷開輸出信號總線與穩重顯示儀連接進行電弧焊作業。

（9）操作人員要嚴格遵守操作規定，進行日常維護。

參考文獻：

唐文炳：《電子衡器使用與維修》中國計量出版社2005年11月

故障維修論文范文第4篇

一、招生人數

學院2016年計劃招收博士研究生46名，實際招生人數以總部下達計劃為準。

二、報考條件

我院博士研究生只面向現役軍人招生，報考2016年博士研究生應當具備以下條件：

1、品德優良，遵紀守法，立志獻身國防事業；未受過紀律處分。

2、軍隊在職干部按師（旅）級單位推薦、軍級單位政治部審批、軍區級單位政治部干部部門核準、總政治部干部部備案的程序進行審批，由師（旅）級單位干部部門開具介紹信。軍隊院校應屆碩士畢業生經所在院校政治機關審批同意。

3、身體健康，體能達標，年齡不超過40周歲（1976年9月1日以后出生）。

4、在職干部須獲得碩士學位，其中本院在職干部報考工學博士須有被SCI或EI收錄的以第一作者發表的學術論文；應屆碩士畢業生須完成學位論文初稿，在中文核心期刊（含錄用通知）或國際會議發表2篇以上學術論文。

5、有兩名與報考學科相關的高職人員推薦。

三、報名手續

考生持公民身份證和軍官證（學員證）于2015年9月20日至30日到學院教學實驗綜合樓研究生招生辦公室（1127室）報名，外地考生可函報。報名時應提交：

1、填制完畢的《2016年報考攻讀博士學位研究生登記表》和《報考軍隊院校研究生政治審查表》（9月1日后，院內考生可從學院研究生處網站下載；院外考生可來電索要）。

2、已獲碩士學位者，提交碩士課程成績單、碩士學位論文及評閱意見書復印件；應屆碩士畢業生提交碩士課程成績單、碩士學位論文初稿、已發表學術論文版權頁或錄用通知。

3、碩士學歷、學位證書原件及復印件(應屆生于獲得證書后補交)。

4、檔案所在師（旅）級單位干部部門同意報考的證明信。

5、一寸正面半身免冠照片3張，報名費300元。

上述手續齊備，審查合格者發放準考通知，考生可于10月9日到研招辦領取《準考證》。

四、考試安排

博士研究生入學考試總分值為600分，包括六項內容：英語筆試、數學筆試、科研學術成果計分、碩士學位論文評分、專業綜合面試、綜合素質面試，每項內容滿分100分。

考試時間擬定于2015年10月11至12日，考試地點和具體安排詳見《準考證》。

五、其他

1、考生可于2015年11月初查詢錄取情況，入學時間為2016年3月份（詳見通知書）。

2、我院提供部分往年考試試題，考生可登錄學院研究生處網站下載。

六、聯系方式

聯系人：譚繼帥（參謀） 手機：13831189507座機：0311-87992123（地）；0221-92123（軍）

E-mail：tanjishuai@126.com 通信地址：河北省石家莊市和平西路97號研究生招生辦公室（050003）

招生專業目錄

專業代碼、名稱及研究方向

導師

專業綜合（面試）

數學（筆試）

080200機械工程

01機械性能檢測與診斷

張英堂

測試技術與信號處理

矩陣理論

02地面運載平臺維修理論與技術

張培林

狀態監測與智能診斷技術

03機械振動與沖擊防護

白鴻柏

振動理論

04機電液集成系統控制技術

何忠波

車輛工程

05機械制造及其自動化

倪新華

斷裂力學

080300光學工程

01軍用光電系統設計與應用

劉秉琦

陳志斌

應用光學、物理光學、光電測試技術

矩陣理論

02激光技術

沈學舉

激光原理及應用

03光學信息安全

光學信息技術原理與應用、光學信息安全

04微納光學

汪岳峰

光電子技術

080402測試計量技術及儀器

01測試性設計與分析

黃考利

測試技術

矩陣理論

02精密儀器與微系統

王廣龍

03裝備狀態監測與故障預測

李洪儒

測試與診斷技術

矩陣理論或應用數理統計

04網絡安全技術

王  韜

計算機網絡

081100控制科學與工程

01裝備測試與故障診斷

尚朝軒

測試與診斷

矩陣理論或應用數理統計

02火力與指揮控制理論及應用

全厚德

孫世宇

數字信號處理

矩陣理論

03武器系統建模與仿真

朱元昌

系統仿真

04電子裝備自動測試、故障診斷及可靠性

蔡金燕

測試與診斷

05目標識別與信息處理技術

王春平

圖像工程

06精確制導理論與技術

楊鎖昌

精確制導、控制與仿真技術

07無人機數據鏈抗干擾技術

陳自力

線性系統理論、數字信號處理

08目標探測與識別

馬彥恒

數字信號處理、現代控制理論

09飛行器控制

齊曉慧

線性系統理論

10無人機協同控制

李小民

現代飛行控制理論、導航控制技術

11無人機信息處理與傳輸技術

王長龍

數字信號處理

12非線性系統的穩定性與控制

徐  瑞

動力系統的穩定性理論

082600兵器科學與技術

01裝備輕量化技術

鄭  堅

火炮與自動武器原理、材料學

應用數理統計

02兵器試驗理論與技術

秦俊奇

火炮專業相關理論

矩陣理論

03裝備維修理論與技術

陶鳳和

火炮與自動武器原理、現代機械測試技術

04兵器性能檢測與診斷技術

房立清

機械裝備故障診斷與預測、武器系統裝備知識

應用數理統計

馮廣斌

火炮與自動武器原理、工程信號處理、現代機械測試技術

矩陣理論

05兵器結構動力學理論與應用

王瑞林

槍炮設計原理、振動理論、電磁場理論

06武器系統仿真與虛擬樣機技術

馬吉勝

振動理論、動力學仿真

07彈道學理論及應用

宋衛東

彈道學理論、制導理論與技術

08彈道修正理論與技術

彈道學、自動控制與導彈設計理論

矩陣理論或應用數理統計

09兵器性能檢測與故障診斷

唐力偉

振動理論

10兵器新材料技術

王建江

材料學

應用數理統計

11彈藥系統設計與試驗評估

高欣寶

系統仿真技術及其在信息化彈藥工程中的應用

矩陣理論

羅興柏

爆炸及其防護技術在彈藥保障中的應用

12彈藥保障與安全技術

安振濤

炸藥理論、彈藥保障及安全風險評估

穆希輝

彈藥保障

矩陣理論或應用數理統計

13信息感知與控制技術

齊杏林

彈藥引信論證、設計、試驗及評估理論與技術

14防護材料與特種能源技術

杜仕國

防護材料與特種能源技術及其在彈藥工程中的應用

矩陣理論

15電磁發射理論與技術

雷  彬

電磁場理論、測試技術

16武器系統建模與仿真

蘇群星

武器系統仿真與模擬器設計

17紅外圖像末制導技術

高  敏

彈道學、自動控制與導彈設計理論

矩陣理論或應用數理統計

18裝備維修保障理論與技術

賈希勝

石  全

康建設

趙建民

可靠性、維修性、維修工程

應用數理統計

朱小冬

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

矩陣理論或應用數理統計

19裝備維修性理論與應用

郝建平

可靠性、維修性、維修工程、虛擬仿真

20電磁防護理論與技術

劉尚合

魏光輝

電磁場理論、微波與天線

矩陣理論

王慶國

大學物理、有機化學、固體物理、電磁場理論

譚志良

電子技術基礎、通信原理、微波與天線

21脈沖電磁場測試技術

朱長青

電路分析、電磁場理論和微波技術、數電模電

110900軍事裝備學

01裝備保障信息化

盧  昱

網絡信息安全保障

軍事運籌學

02裝備保障理論與應用

石  全

軍事裝備學、戰役基本理論

應用數理統計或軍事運籌學

于永利

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

軍事運籌學

柏彥奇

高  崎

故障維修論文范文第5篇

【關鍵詞】 醫療設備 故障 維修 保養

1 醫療設備所具有的特性以及對維修人員的一些要求

1.1 醫療設備的特殊性

（1）醫療設備是當今高科技的代表，集合了是多種學科的尖端技術，許許多多的新發明最先均是用于醫療以及軍事。例如醫療設備中的代表CT，它就是對X線進行了完美的利用，并且糅合了影像、計算機以及電子信息等多種技術，像MR則是計算機與電磁學的結合，LA是結合了計算機與軍事中的微波技術。基本上所有的設備都可以看到計算機技術的身影。

（2）現代醫療設備的特點可以說是更新周期快而且種類多樣化。現代醫療設備的種類應有盡有，基本上機體的每個器官均有相應的檢測儀器，而且隨著科技的進步，其越來越趨于微型化但是功能卻越來越強大。例如，CT自問世以來其發展可以用日新月異來形容。第一代單層CT設備通常需要十幾秒的掃描時間并且掃描一個部位則要十幾分鐘，而如今的多排CT設備對一個部位的掃描快的話只要幾秒鐘。

1.2 醫療設備維修人員所必備的條件

（1）因為醫療設備自身的特殊性，而且其在醫院診療工作中又起著舉足輕重的作用，所以其性能的好壞將對診療效果存在著莫大的影響。怎樣將設備保持在較好狀態，是每一個設備維修人員都將面臨的一大挑戰。維修人員若是想對設備做到恰到其時的保養并能流利的解決設備出現的各種疑難雜癥，就必須擁有廣博的知識；還要對各種新技術、新知識以及各種專業雜志文獻保持關注和加以汲取；另外還要及時的進行培訓，可以請一些專家到醫院進行學術報告，也可參加國內外的一些行業內的學術會議。通過上述的途徑，便可以大大的對維修人員的知識、能力進行拓寬加強，與時代的發展保持一致。維修人員在維修過程中一定要注意經驗與技能的積累，進而為以后快速、準確的排除故障做準備。

（2）高素質維修工程團隊的建立：

第一、建立完善科學合理的規章制度，加大對維修人員團隊的管理。針對現有人員的人數及其業務能力，可將其分為生化、醫電以及大型設備等組，將責任劃分道人，使其擁有明確的分工，并盡量做到分工不分家，既分工又合作。將集體維修的概念樹立起來，由此便可對維修人員進行高效有序的管理又能保證醫療設備的質量。

第二、正確書寫維修檔案并保管好，醫療設備在打開之初便將所有相關資料給保存起來，尤其是配件及線路圖等，同時將維修手冊給建立起來，及時對每臺設備的原始參數，安裝調試的情況進行記錄，還有一些關鍵工作點的輸出波形，信號電平等。另外在保養維修后都要進行詳細的記錄，從而能更好的對每臺設備的性能狀態進行把握。在更新設備時領導可以此作為參考依據，同時可以讓維修人員更方便的總結經驗，提升其自身能力。

第三、備件庫的建立。維修的關鍵就是備件，因此備件庫應找專人看管，看管人應該及時對常用備件的動態進行反饋，沒有的及時加以添補。另外一些大型設備的非常規備件應交由專門的工程師購買，這種部件通常價格比較高昂而且使用壽命也是有限的。這一工作如果處理得當，會大大節省醫院這方面的成本。

2 維修思路

大型醫療設備本身就較為復雜，其故障的表現形式也比較多，除了儀器本身的硬件方面故障外，還有軟件、機械等故障。按照傳統維修思路，硬件故障一般較為常見所以認為應首先排除硬件故障并且認為只要對電路分析足夠熟練就足夠了，然而事實并非如此。機械故障一般比較容易找出，而且解決故障的方法也不難。但是硬件故障則較為復雜，在儀器出問題時，一般應首先考慮是否是軟件方面的問題，如果是軟件的問題，有時候很好解決，從而避免了做一些費力費事但又無用之功。例如本醫院的核磁共振就有一次出現圖像處理濾波無法使用的現象，然而在對啟動的軟件中發現濾波單元沒有安裝才導致上述問題。按照傳統維修方法，我們可能認為是濾波板壞了，在更換后很明顯還是解決不了問題，然后再來查找軟件方面的問題，則會使本來簡單的事情復雜化。

在對硬件故障進行檢查時，維修人員則不僅要對電子技術基礎有扎實的把握，還要熟知大型設備的結構原理以及相關軟件的運用。對結構原理進行掌握所包含的意思是了解設備的每一個硬件單元之間的相互作用以及相互控制關系，并且要知道他們在整個儀器中的作用，這樣在遇到問題時首先通過對機器的結構原理迅速分析可能出現的故障單元。了解一些診斷軟件的運用后便可以大致經過測試來找到儀器的故障所在的大體部位，直至找出損壞的電路板及其配件。現今電子技術的快速發展使得電線板越來越集成化，而且隨著近些年集成電路的快速發展，大部分電路板的芯片都是固定的，這雖給電路板的維修增加了一定難度，但還是應該先查出損壞的電路板。遇到這種問題應盡量先看電路板損壞的部位能否再修復，如若不能修復再購買備件。例如本院有一次遇到CT主機無法啟動的問題，經過檢查發現圖像處理系統-5VDC沒有輸出只有輸入，雖然知道該電源的元器件損壞，但由于元器件不好單獨購買而無法修復，重新購買電源又需將近30000元，在對資料進行仔細查看發現該電源的最大電流為10A，結果花費了100元買了一個10A的5VDC重新改裝了一下便使機器迅速恢復，但需注意該電源的地不能與其它的地共接，要不然將使電源燒毀。再比如，在遇到CT不能正常掃描的情況下，首先要查看高壓是否正常，利用高壓診斷軟件便可很快找出損壞部分，然后再看能否加以修理。對高壓問題進行檢查時，通過高壓診斷軟件能夠對陰極、陽極以及變壓器等是否出現故障作出判斷。如若不是高壓問題，再對其他方面進行逐項排除檢查。

3 結語

總而言之，要使大型醫療設備正常運轉，日常的保養維修很重要，但掌握科學的保養維修方式更重要，只有使儀器的性能保持正常，才能降低設備的故障率。在儀器出現問題時，只有正確分析判斷故障發生部位，才能夠對儀器進行迅速修復。

參考文獻：

[1]潘志耿.開展貴重醫療設備使用效益調查的實踐與分析[期刊論文].醫療設備信息，2006，21（3）.