汽車實訓拆裝總結
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車實訓拆裝總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
汽車實訓拆裝總結范文第1篇
隨著我國汽車產業的蓬勃發展，我國已經連續5年汽車產銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業學校帶來了機遇和挑戰。傳統職業教育的實訓結構、模式與內容已經不能適應現代工業企業對高素質技能型人才需求，為此，實訓教學的改革就成為必然。
一、汽車制造類專業校內實訓的現狀及存在的弊端
在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。
首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。
其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。
第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。
二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試
為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。
首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。
我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。
其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。
根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。
第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。
實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。
汽車實訓拆裝總結范文第2篇
【關鍵詞】中職；汽車運用與維修專業；實踐教學體系
實踐教學環節是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段。著手營造情境式實訓基地、打造緊跟現代汽車新技術的雙師型師資隊伍、開發有特色的實訓教材，規范實踐教學環節的組織、管理與考核，是科學構建實踐教學體系的核心內容。
一、開發與構建以職業能力為目標的實踐教學體系
針對畢業生所面向的崗位群的知識結構和能力結構的要求，通過廣泛的調查和科學的歸類分析，中職汽車運用與維修專業？人才主要的就業崗位為各類企業從事現代轎車、各型運輸車輛的機電維修，裝配制造，汽車商務管理與營銷服務等工作。畢業生必須具備的職業能力：汽車使用能力；汽車故障診斷與維修能力；汽車裝配制造能力；汽車銷售和售后服務能力；汽車技術管理能力。依據以上崗位的職業能力，制定了以“分層訓練，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系。即將汽車運用與維修專業的實踐教學體系劃分成基本技能訓練層、專業核心能力訓練層、專業綜合能力訓練層等三個有機的層次。
二、推行三個建構，設計實踐教學體系
1.系統化的實踐教學模式建構。（1）課內實踐模塊，是技能形成的基礎階段，如汽車構造與維修中的3門核心專業課程中各系統的結構認知，特征作用分析中安排的實踐環節，傳統的教法采取的“4+2”教學法，即每上4節理論課就對應安排2節課內實踐課，其形式上相對分散，分別由理論與實踐老師獨立上課，教學還主要以教師示范講解為主，學生觀察模仿為輔，形式上不能很好的體現學生的主體地位，內容上有時會出現重復教學、教學進度上存在課時浪費。為此，我們推行理實一體的教學模式，課堂教學采取任務驅動法，課前下發工作任務清單，現場學生在老師的指導下拆裝任務清單中的零部件，教師設疑提出問題，學生分組觀察討論零件的結構特征，分析結構特征的作用，學生代表匯總小組觀察討論結果，教師點評總結。教學過程中，老師還可充分利用動畫或錄像等現代化多媒體手段，動態展示工作過程，演示拆裝步驟與拆裝要領。目的是使學生的理論與實踐、感性與理性有機結合，并形成初步的動手能力、培養學生學習專業的興趣。（2）專項技能訓練模塊，是實踐教學的主要環節，如汽車構造與維修課程中，集中進行的2周的“汽油機綜合拆裝與調整”、“柴油機綜合拆裝與調整”、“汽車拆裝與調整專項技能實訓”、“汽車二級維護與保養”等。我們推行任務驅動教學模式，教學以學生動手操作為主，教師講解示范為輔。學生根據學習任務書要求，完成規定訓練內容，達成教學預設目標，上交訓練作業單。專項技能訓練是一個通過“反復練，練反復”的過程，提高學生操作的規范性，熟練性。目的是掌握專項的崗位技能，練就專業崗位綜合能力。（3）綜合技能訓練模塊，是實踐教學的核心內容，是綜合運用本專業全部專業核心課程及專業基礎課程的理論知識與實踐技能，綜合解決復雜的問題。如全部課程結束后集中進行的3周的汽車檢測與維修綜合實訓。其目標是將各種專項崗位技能在具體的問題解決中鞏固、熟練并揉合在一起，形成解決復雜問題的能力，其目標要達到汽車維修中級工水平，學生通過訓練與考核獲取汽車維修中級工職業資格證。本層次的訓練采取的是生產過程導向教學模式，訓練是在模擬汽車機電維修生產車間的環境中完成，全班分成2～3個組，各訓練環節嚴格按照汽車維修企業生產過程進行：從客戶接待，到驗車接車；從故障診斷到保養維修；從修后檢測到制單交車；各小組循環輪崗，小組互評。教師做好班前教育與班后總結。其目的是營造身臨生產環境氛圍，使訓練學習與崗位就業零距離，培養學生快速適應工作崗位能力，規范各生產流程。
2.任務化的實訓課程內容構建。（1）無論是理實一體的課堂實訓課還是任務驅動的專項訓練課，實訓課程內容按照真實的工作任務來構建：把實訓課程學習訓練內容以項目任務書的形式呈現，對學生學習效果的評價以完成任務工作過程為過程評價，以學生完成的作業單的形式作為學習成果的呈現。讓學生在完成工作任務的過程中建構理論知識、練就職業能力。實訓課堂教學活動設計以產品為載體，整個教學過程最終指向為學生獲得具有實際價值的產品，這個產品可以是一個實物零部件、一個故障或一項服務。（2）實訓課程內容與職業資格認證培訓內容相融合：以職業崗位能力培養為主旨確立實訓課程教學目標，將職業資格標準作為訓練項目的訓練目標、分解落實到各個子項目或操作步驟與環節，將職業技能鑒定與課程考核相結合，把對學生的職業素質要求貫穿在實訓課程的始終。
3.職業化的實訓課程場景建構。（1）“硬環境”配置講求實用、實效，理實一體化教學場景布置劃分為三個區：教學演示區、操作練習區、觀察討論區。教學演示區設有網絡多媒體教學設備和教師工作臺；操作練習區，全部采用實物、實景操作，觀察討論區備有全部實物零部件及工量具。訓練設備與實際崗位需求對接；專項技能訓練場景布置按照企業維修車間標準統一規劃分區，實訓中心配有資料查詢區，備有各車型的技術資料和維修手冊及電腦網絡設施。（2）訓練課程場景的“軟環境”強調職業氛圍的營造，包括愿景規劃、職業規范、職業道德、質量意識、效益意識、安全意識、環保意識、團結協作精神等職業素養提升和企業文化氛圍營造。使每一處設施、文字、圖片都成為有特定意義的載體，發揮環境育人的啟迪功能。學生在實訓中有一種直接進入職業場景和職業角色的感覺和體驗，接受的熏陶，促進學生的自我感性成長。
三、加強“三個建設”，保障實踐教學的實施
（1）企業型實訓基地建設。職業教育的最終目的是實現學習與就業的零距離，培養的學生得到企業與行業的認可。為真正實現培養人才的職業化，必須使學生真正地參與到生產實際中，學會將理論知識應用到生產實際中，并解決實際問題.這必須在企業型的實訓基地來完成。實訓基地根據經營主體和服務對象的不同，分為校內實訓基地與校外實訓基地兩種方式，它們在能力培養上相互補充，不可缺少。（2）雙師型師資隊伍建設。所謂“雙師型”教師，廣義上是指集普通教師素質和工程師素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。俠義上的雙師是既具備講師及以上教師資職，又同時有高級工及以上職業資格的老師。為建設實踐教學急需的教師隊伍，必須建設一支專兼結合、質優量足的實訓教師隊伍。（3）立體化的實訓教材建設。首先教材的開發要注意與理論教材配套、與職業資格標準融合、與基地實際情況相聯系的實訓教材。其次，要注意開發電子教材和網絡教材，將文本、圖形、圖像、音頻、視頻、動畫等通過計算機綜合處理形成符合信息傳播的媒體，由平面變立體、由靜態變動態，更形象、更直觀、更生動的演示汽車的內部構造、運動原理、拆裝步驟、操作要領。第三是利用模擬軟件設計仿真與虛擬試驗，選取企業骨干與技術能手，錄制現場實訓操作過程，可重復再現實訓情景過程，使實訓教學突破了空間、時間、條件的限制，學生可電腦上拆裝汽車、宿舍里排除故障，不僅節省大量的實物教具和實驗材料，而且為學生課余的自主學習提供了資源。
參 考 文 獻
汽車實訓拆裝總結范文第3篇
關鍵詞 汽車車門裝配 項目教學 實訓
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1 汽車拆裝與調試課程性質
隨著高職教育教學改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業都進行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調試是高職汽車類汽車制造與裝配專業課程體系中的核心主干課程，是根據汽車制造企業汽車裝配崗位的工作情況，在與企業合作的基礎上，結合國家“汽車裝配工”標準，明確了該崗位的知識、能力和素質要求，并依此確定該課程的教學內容。對學生職業能力的培養及職業素質的養成具有明顯的促進作用。
2 汽車拆裝與調試課程教學思路
其課程的教學內容總體設計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以汽車分裝線裝配—內飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調試返修典型工作任務為中心組織課程內容，遵循“崗位職業素質培養”和“崗位操作能力培養”相輔相成的原則，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關的理論知識，發展職業能力。課程內容突出對學生汽車裝調職業能力的培養，并將汽車裝調工藝基礎知識、班組管理基礎知識和生產現場管理知識等融入教學過程，同時充分考慮了高等職業教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求，為學生可持續發展奠定良好的基礎。
3 汽車車門裝配項目教學案例
汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項目，根據汽車廠汽車廠工作實際情況，安排汽車車門裝配項目教學一般步驟如下：布置車門裝配工作任務、收集相關信息（學生預習、查閱資料）、制定計劃、實施計劃、檢查評估、交流討論及老師進行總結點評。
3.1 布置車門裝配工作任務
針對車門裝配工作任務主要有以下2點：（1）個人能獨立按規范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務；
3.2 收集相關信息
學生通過預習教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網等對長安微車車門的結構及工作原理進行掌握，特別對玻璃升降機的結構及工作原理和裝配過程重點進行掌握。
3.3 制定計劃
制定計劃主要在實操之前確定以下幾個內容：（1）對班級學生進行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標準以及以及車門裝配過程中的注意事項；（5）實訓操作環節。
3.4 實施計劃
實施計劃就是按完成工作項目的需要和崗位操作規程，結合職業技能證書考證組織教材內容、裝配工藝卡及維修手冊等引導學生進行正確的車門裝配實訓， 重在提高學生學習的主動性和積極性，加深學生對裝配、檢測設備的認識和理解。要通過對車門裝配實訓的操作訓練、分析，查找相關汽車維修手冊及教材等增強理論知識，增加實踐實操內容，強調理論在實踐過程中的應用。
3.5 檢查評估
車門裝配實訓結束后對學生進行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項實訓檢查評估，主要是考核學生個人操作車門裝配技能及團隊協作車門裝配流水線工位操作技能。
技能考核主要是考核學生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現場5S管理是否到位等。
3.6 交流討論及老師總結
考核完成后學生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優缺點，并在現場互相進行實訓操作來達到學生掌握該次課的教學目標。
老師總結主要從以下兩個方面指出學生的問題：（1）安裝的實操技能：主要總結學生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執行情況，特別是玻璃升降器等重點工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結汽車車門的結構及工作原理。
4 教學思考及建議
綜上，汽車裝配于調試課程汽車車門裝配項目教學案例中有以下幾點教學思考及建議：
4.1 怎么布置教學實訓工作任務
教師布置教學實訓工作任務時，應著重考慮下列問題：
（1）布置實訓工作任務時，應考慮不同班級以及同班級學生基礎的差異性，學生分組應盡量同一基礎性的分在一組。實訓工作任務中盡量培養學生的個人技能和個人在團隊實操工作中的技能。
（2）授課前應研究實訓工作內容和過程，實踐項目應自己課前操作，充分準備在實訓工作過程討論中可能會涉及的相關汽車裝配與調試知識，以及學生學習過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。
（3）布置實訓工作任務時，如何使實訓工作任務的介紹具有吸引力和激發學生學習的積極性和討論的熱情？如車門教學過程中自己設計組裝車門生產線等。
（4）在實訓工作任務評價時，采用合適的語言評價學生的工作過程，切記不能打擊學生的自信心，以鼓勵為主，重點在于幫助學生尋求更優化的工作方法。
4.2 怎么對學生分組
在項目教學中，將學生分組是一個重要的準備環節。學生的分組應根據班級學生人數和實訓設備臺套數來決定。考慮到既要讓小組的每個學生都能夠積極參與工作過程、有動手的機會；又不能因為小組過多而導致教學時間過長，因此每小組的人數要合理。我校的汽車裝配與調試課程所能利用的各類實訓設備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學批次。
學生分組后，為使每個小組的學習和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質較強的同學擔任組長，各小組成員在組長帶領下，根據任務要求，遵循資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估的普適工作過程，團隊協作地完成任務，達到任務目標。
4.3 怎么進行教學實施
根據汽車車門教學案例在教學實施過程中應注重以下幾點：
（1）在汽車整車、零部件裝配與調試教學過程中，應完全建立企業總、分裝生產線教學模式，讓學生感受汽車總、分裝生產線實際操作過程，增強學生的實踐動手能力，為未來進入汽車生產企業工作培養很好的汽車裝配崗位的適應能力。
（2）由于各個學校的實踐場地及設備不同，很多學校很難滿足按企業生產線教學模式，進入對口的汽車企業生產線現場教學肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉車作為流動的生產線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業生產線工位的模式進行放置，對學生進行每個工位分配并任命組長、巡驗員等組成簡單的汽車企業的零部件的生產線的生產教學模式。
（3）在實踐教學過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進行生產線裝配比賽（主要考核裝配規范性、完成時間及裝配完成質量），讓學生感受團隊操作帶來的生產效率。
（4）在教學實施過程中，還應盡量考慮學生的差異性，根據學生對理論及實踐掌握能力的不同，對每個學生的不足處分別進行重點教學。
（5）教學教學過程完成后，應組織學生互相討論交流，老師應對實踐過程中學生出現的問題進行點評總結。
（6）在教學實施過程中，還應重視汽車專業領域新技術（如新能源汽車技術）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術的發展趨勢。為學生提供職業生涯發展的空間，努力培養學生汽車裝配與調試的實踐職業技能和創新技能。
4.4 怎么進行教學檢查評估
（1）改革傳統對學生單一理論評價手段和方法，多采用平時項目教學過程中的實踐操作作為評價手段， 并對汽車裝配與調試課程各個操作項目進行個人操作與團隊操作相結合的評價模式。
（2）注重評價的多元性，如專業知識、技能、班組管理、現場管理、職業素養等考核項目。
（3）應注重考核學生裝配調試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調試汽車實訓過程學習中有獨特見解創新能力的學生應予以特別激勵，全面綜合評價學生能力。
（4）該課程的最終考核為平時實訓和期末考試各占50%方式。
汽車實訓拆裝總結范文第4篇
一、更新教學理念，設計好實踐項目課題
目前車輛工程專業的校內實習主要是對現代汽車發動機、底盤和電氣設備等新結構、新技術等進行拆裝、檢測、診斷、調整和修理等專業實踐內容，通過實踐使學生掌握現代汽車結構原理、拆裝工藝、檢測診斷等專業理論基礎知識和專業實踐基本技能。因此要注重工學結合，突出由實驗教學、課程設計、第二課堂等環節共同構成校內實踐教學體系，讓學生能在貼近社會真實環境條件下進行實訓，使學生從“有所知”走向“有所為”，保證實施以應用能力培養為主線的教學計劃的落實。
二、從細節入手，注重實踐過程指導和考核評價
1.規范演示操作，培養學生觀察能力
演習示范操作是實訓指導課教學的關鍵環節，教師的每一個動作都會成為學生進行實踐操作的樣板。教師在做示范時對于關鍵部分要著重示范，較難部分要反復示范，同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。以汽車總成零部件拆裝為例，學生不按工藝流程檢修和拆裝零部件，不按實驗要求操作儀器和設備，認為實訓的目的就是把汽車零部件拆散再裝好，而沒有仔細地觀察零部件的結構，研究其工作過程，推敲工作原理。所以要求教師在講解實驗之前，首先介紹實驗室的規章制度，講解實驗工具的分類和使用方法，使學生掌握汽車拆裝設備及工具的正確使用方法。教師在具體到某一實訓項目的講解過程中，做到邊講授、邊演示、邊動手，使學生做到耳朵聽、眼睛看、腦子想。
2.堅持現場個別指導和集中指導相結合，提高學生實操技能
教師在學生實踐操作時進行及時指導是實踐課教學的中心環節。針對學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。例如，在對活塞連桿組件進行裝配的時候，教師要提醒“活塞的裝配標記和連桿的裝配標記位于同側”，“發動機上安裝活塞連桿組時，使裝配標記朝向曲軸前端”，“安裝活塞環”的同時要注意各道環的安裝順序和方向，各道活塞環的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，要求學生們在裝配中不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學生理解和掌握。此外，教師在批改實習報告時，針對個別學生存在的問題也要及時進行指導，糾正偏差，對實習過程中的一些重點、難點、不足和成功之處等要及時進行總結并提出要求。
3.將技能考核與職業資格考證相結合，提高學生學習主動性
嚴格的技能考核是實踐教學質量的重要保障。筆者學院車輛工程專業的校內實踐教學就將校內實習與汽車類的中、高級職業資格考證相結合，在學生完成每個實踐項目課題后，按照技能等級的標準進行量化考核。這樣，學生每做一步都有明確的學習目標，激發了學生學習的主觀能動性，使學生在實習中真正的有壓力、有動力，使得學生體會到態度對于學習的重要性。學生在學習過程中遇到的困難能及時找教師解決，使學到的知識更扎實，操作技能得到升華，為他們今后的工作積累知識和經驗。教師也能通過考核總結出實習過程中存在的經驗和教訓，進一步改進教學、提高實踐教學效果。
三、加強師資隊伍和實驗室建設，營造良好工作環境
汽車實訓拆裝總結范文第5篇
關鍵詞:課程 教學改革 方案
《汽車發動機構造與維修》是汽車類專業的一門專業主干課程,主要介紹現代汽車發動機的結構原理、檢查維修、裝配調試及故障診斷方面的內容。在汽車各專業課程設置體系中起著稱上啟下的作用,該課程的教學效果直接影響學生對后續課程《汽車電控》、《汽車電器》、《汽車檢測》等的學習,直接影響到人才培養的質量和水平,傳統的教學方法不能適應社會對人才的要求。因此,《發動機構造與維修》課程教學改革勢在必行。我認為將從以下幾個方面開展:
一、教學目標
1.通過系統地講授發動機基本結構、工作原理、維護檢修、故障排除等方面的基本知識,使學生掌握必備的發動機基本理論;培養學生對發動機進行維護檢修的能力;特別是培養他們獨立分析解決問題的能力,從而達到能勝任未來工作崗位所要求的對汽車進行維護檢修分析排除故障的能力,同時也為考取中高級汽車維修職業資格證做準備。
2.培養學生的創新精神和一絲不茍的工作作風,逐步形成汽車維修行業所要求的職業道德和職業素養,同時培養學生自主學習汽車新知識新技術的自學能力,為適應汽車專業崗位群打下基礎,從而提高走向社會的職業競爭能力。
二、課程設計理念與思路
1.注重實踐性
貫徹理論“必需、實用、夠用”的思想,重點加強實踐。理論為實踐服務,實踐為未來崗位服務的理念。經反復研討制訂教學大綱,對教學課時進行合理分配,其中理論教學為72學時,實踐學時為40學時,在時間上為學生專業實踐提供了保證。
2.實行理論實踐一體化的教學模式
將活塞環的檢查、油的更換、氣門間隙的檢查及發動機水溫過高等相對獨立的內容采用項目教學和任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論,教師教學嚴格按照生產實際要求來指導學生,養成良好的職業素養。
3.按照由淺入深地。先易后難的規律完成教學過程
以發動機各機構和系統作為一個單元,按照由理論(整體認識)到實踐(零部件結構拆裝)再到理論(整體分析)再實踐(綜合維修技能訓練)的順序完成教學。
三、教學內容的改革
該課程的教學要求是;牢固掌握發動機各機構部件的作用組成結構原理;掌握各總成和部件的支承定位調整密封;掌握各總成的裝配關系及機構系統的保養維修;初步掌握分析排除故障的方法。
因此在教學內容上全課程以汽車發動機各個機構、系統、總成、部件構造、工作原理為主線,強調理論聯系實際。充分體現了高職高專“夠用和實用”的教改方向。從優化課程設置總體的角度出發,整合教學內容,恰當地解決好“理論與實踐”、“基礎與應用”、“重點內容與知識面”等矛盾,使課程內容體系具有實用性、先進性、前瞻性。將有些陳舊的內容刪除,增加汽車新技術的內容,如將化油器、汽車維修工藝部分的內容刪除,將增加有關汽車的新技術如新型能源發動機等的有關知識,突出對學生應用能力和綜合素質的培養,把課堂教學同生產實踐相結合,通過實驗、生產實習等措施,使得理論與實踐形成有機的結合以利于學生實際能力和素質的提高。
將教材內容按照發動機的機構系統進行分模塊的教學,每一個機構系統為一個教學模塊,理論教學完成后可將相關的實驗實訓整合,讓每一個學生都能夠熟練掌握每一項技能。如曲柄連桿機構可按以下所示進行安排:
四、教學方法的改革
由于本課程涉及的內容主要是針對汽車實際結構講解汽車各種裝置的作用、要求、工作原理和結構、維修技能特點,具有很強的理論性和實踐性,而目前學生大多對機械結構缺乏足夠的認識和了解,針對這種情況,在進行教學組織的過程中,對原有的教學方法,主要體現在以下幾個方面:
1.采用任務驅動,項目導向的教學方法
針對本課程各知識點的特點,我們將“氣環三隙檢查”、“發動機油的更換”、“氣門間隙的調整”、“供油時間的檢查調整”、“發動機水溫過高”等相對獨立的內容采用項目教學或任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論知識,教師在組織實施教學的過程中,嚴格按照生產實際的要求與規范來指導學生完成該部分內容的學習。養成了良好的職業素養。實踐教學環節將學生進行分組,爭取使每個學生都掌握相應的技能,提高學生動手實踐的能力。
2.運用多媒體課件、網絡等多種形式相結合進行教學
教具相對缺少,原理比較抽象復雜的內容,采用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術,將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起,使課堂教學的形式和方法發生了巨大的改變,課堂氣氛活躍、生動,使學生能夠理解所學內容,大大提高學生的學習熱情和積極性,改善教學效果。
3.充分利用現場實驗實訓的教學方式提高教學效果
采用課堂理論講授與現場實驗并行穿插的方法,讓學生及時地把理論和實踐結合起來,便于學生理解和接受。
在教學方法上將結構原理部分的內容重點講解,結合實物現場分解,并進行必要的實驗實訓,對故障分析等難點內容可讓學生結合結構原理討論,然后由老師引導總結分析,歸納出故障原因及排除故障的方法。
在日常教學過程中,按照各機構系統分類、分項、分步的進行理論與實踐相結合的教學方法。提高技能的訓練力度,加強技能的培訓深度。嚴格按照理論與實踐的教學比例進行教學。專業課的教學應盡量進實驗室,接近實物,課堂效果會更顯著。如圖1所示,將有關結構原理的內容重點講解,先結合實物分步、分解講述,結合實物讓學生將原理吃透。對一些運動關聯性較強的機構系統,如曲柄連桿機構、配氣機構等盡量安排在實驗室講解,在老師講完原理之后,針對實物分解,并演示其傳動關系,然后將學生分組,由學生自己觀察實物和傳動關系理解原理,再從每一小組中抽一兩位同學講述,最后老師總結。如圖2所示。通過這樣的教學方式。一方面學生使對結構原理看的比較清楚,容易理解其原理;另一方面構件的傳動關系可進行現場演示。使學生對結構原理的掌握比較扎實。在此基礎上再進行故障分析,就顯得比較容易了。
故障分析與排除部分,盡量按排在現場進行。有條件的情況下,預先設置故障,讓學生自己針對故障現象,結合所學結構原理進行故障原因的分析討論,然后由老師總結。再引導學生按照由外到內,由簡單到復雜的順序排除故障。按照這樣的方法進行教學,避免了由老師在黑板上分析故障原因,講述故障排除的方法的枯燥乏味,而增加了學生學習的興趣,加深了學生對知識的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。
