前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇鑄造技術論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

鑄造技術論文范文第1篇

論文摘要本文研究了用10％KDZ浸泡2—5分或10％KDZ+2％CaCl2+50mg／kgGA3浸泡30分，結合微孔保鮮膜包裝，靈武長棗室溫放置貯藏效果。結果表明采用10％KDZ+2％CaCl2+50mg／kgGA3處理，可降低果實的失重率，減少維生素c的損失，抑制酒化作用和對糖分的呼吸消耗，減少貯藏過程中的損失；貯藏到20天，好果率仍能維持在83％以上。

靈武長棗是寧夏具有地方特色的優良鮮食棗品種，一般在9月中下旬至10月上旬成熟，果實外觀艷麗，營養豐富，甜酸適口，肉質酥脆，風味獨特，深受消費者青睞。靈武長棗采摘期短，上市比較集中，鮮棗采摘后在自然條件下極易失水、酒化，果肉很快變得疏松，5、6天后果肉變褐軟化，甚至霉爛，失去商品價值，成為靈武長棗產業發展的瓶頸。有關靈武長棗貯藏保鮮方面的研究較少，本試驗以靈武長棗為試材，研究了室溫條件下不同保鮮劑對長棗采后生理和貯藏效果的影響，以探索長棗適宜的貯藏技術。

1材料與方法

1.1材料與方法

供試靈武長棗2006年10月5日采自寧夏靈武，手工采摘。8日運抵天津科技大學食品加工與保鮮研究室，剔出爛果和病蟲果，挑取果實表面綠色面積占總表面積1／3以內的長棗進行處理。試驗設3個處理：①用10％KDZ浸泡2～5分(KDZ處理)；②10％KDZ+2％CaCl2+50mg／kgGA3浸泡30分(復合保鮮劑處理)；③對照(CK)用流水沖洗..洗去表面泥沙等污物。各處理長棗晾干后裝入微孔保鮮袋中，折口，室溫下放置。每處理500g，每個處理5次重復。KDZ是由天津科技大學研制的以殼聚糖、尼伯金丙酯等為主要成分的棗專用保鮮劑。試驗中復合保鮮劑添加的其他成分是在之前所做的單因素處理試驗的基礎上篩選出來的有較好效果的生理調節劑，與KDZ復配，以期提高保鮮效果。

1.2測定指標

可滴定酸用酸堿滴定法測定，采用蘋果酸當量值；維生素c用2，6－二氯靛酚鈉法測定；乙醇用重鉻酸鉀氧化法測定；還原糖用菲林試劑法測定。

失重率：采用稱重法。

失重率(％)：[(貯藏前的重雖一貯藏后的重量)／貯藏前的重量]×100

好果率：100％完好的硬果，采用重量法計算。

好果率(％)=[(貯藏前的重量－貯藏后壞果的重量)／貯藏前的重量]×100以上指標4天測定1次，從每個處理中隨機取樣，各指標均測定3次取平均值。

2結果與分析

2.1保鮮劑對靈武長棗可滴定酸含量變化的影響

剛采收的靈武長棗含酸量為O.42％。3個處理靈武長棗果實含酸量在貯藏過程中均呈下降的趨勢，前4天，KDZ處理和復合保鮮劑處理的棗果含酸量下降比較迅速，其后2個保鮮劑處理的棗果含酸量下降緩慢，對照果實含酸量一直在明顯下降。貯藏到20天后，復合保鮮劑處理的棗果含酸量在0.23％左右，KDZ液體保鮮劑處理的棗果含酸量略高于復合保鮮劑處理，對照棗果的含酸量則降到0.19％。

2.2保鮮劑對靈武長棗維生素C含量變化的影響

剛采收的靈武長棗維生素c含量為3.9mg／g。由圖2可以看出，3個處理的棗果維生素c含量貯藏前期均下降迅速，后期下降緩慢，但對照在第16天后又迅速下降。貯藏20天時，復合保鮮劑處理棗果維生素c含量為3.09mg／g，KDZ液體保鮮劑處理的棗果維生素c含量略低于復合保鮮劑處理，對照的棗維生素c含量下降到2mg／g左右。

2.3保鮮劑對靈武長棗乙醇含量變化的影響

隨著貯藏時間的延長，3個處理的棗果乙醇含量均急劇升高。貯藏20天后，復合保鮮劑處理的棗果乙醇含量為0.067％，比對照低30％左右；KDZ保鮮劑處理的棗果乙醇含量為0.08％，與對照差異不大；對照棗果乙醇含量高達0.09％。

2.4保鮮劑對靈武長棗還原糖含量變化的影響

在貯藏過程中，3個處理的棗果還原糖含量先期都有所升高，后期復合保鮮劑處理還原糖含量仍在升高，KDZ保鮮劑處理有所下降，對照下降至接近剛采收時。

2.5復合保鮮劑對靈武長棗貯藏好果率和失重率的影響

采后12天內不同處理的棗果，其失重率差異不明顯，均在1％以內；貯藏到20天，對照的失重率急劇增加，接近15％，而復合保鮮劑處理的棗果，其失重率僅為1.9％左右，遠遠低于對照處理，采用KDZ保鮮劑處理的棗果失重率為2.5％，稍高于復合保鮮劑處理的棗果。復合保鮮劑處理對長棗果實的軟化有明顯的抑制作用，對照果實第16天軟化50％，20天時已全部變軟，而采用復合保鮮劑處理的果實20天時好果率仍能保持83％以上，采用KDZ保鮮劑處理的棗果好果率為69.5％。

鑄造技術論文范文第2篇

經過多年的發展，玉柴集團打造了發動機產品和工程機械產品兩條產品鏈的優勢，構筑了發動機、工程機械、物流汽貿、零部件、能源化工、專用汽車等六大優質板塊。集團位列中國企業500強排行榜第215位，中國制造業企業500強第108位，中國500最具價值品牌第107位，中國機械500強企業第19位。2011年，玉柴集團銷售收入429.21億元，為“十二五”打造“千億元玉柴”提供了堅實基礎和保證。

玉柴集團科協現有委員39人，會員1500多人，下設學術部、培訓部、外聯部、發展部、財務部等職能部門，并根據玉柴產業布局，細化協會板塊、細分職責管理。

多年來，玉柴集團科協在自治區、玉林市科協的指導下，在集團黨政領導和廣大科技工作者的大力支持下，緊緊圍繞企業技術進步、經濟效益提高，廣泛開展“講理想、比貢獻”活動，大力推進創新方法推廣應用工作，積極開展各類學術交流活動、學習考察活動等，為企業培養了大批專業技術人才，逐漸成為推進企業技術創新的重要載體，為企業的生產發展和科技進步做出了積極的貢獻。

一、周密部署 精心組織

成立于2011年4月26日的玉柴集團科協以技術創新為動力，以促進企業持續發展為目標，把“講、比”活動作為工作切入點，制訂了活動總體方案，出臺了《項目管理獎勵辦法》，確保活動有序、有效開展。

玉柴集團每年除撥專款作為科協日常活動經費外，還撥款200萬元作為科協“講、比”活動的項目獎勵基金，鼓勵科技工作者主動發現問題，積極組織項目攻關，使玉柴科技人員的創新工作崗位化、常態化，充分激發了廣大科技工作者的熱情和積極性。

二、全力推進 碩果累累

1.瞄準重點難點抓立項

玉柴集團科協對立項工作非常重視， 2011年至今共立項157項，至今已完成121項，各項目的攻關或提升了產品質量，或降低了勞動強度，或提高了勞動生產率等。其中上報72項廣西裝備工業先進工藝工裝及優秀設備改造成果，獲先進工藝工裝項目一等獎11項、二等獎16項、三等獎27項，獲優秀設備改造成項目一等獎3項、二等獎7項、三等獎8項。

2.應用創新方法增效益

從2011年開始，自治區和玉林市科協向玉柴集團導入創新方法TRIZ理論。一年多來，玉柴集團科協組織舉辦了一系列創新方法理論培訓、宣講活動，通過創新理念、規律、方法和工具的引入，組織科技人員結合生產實踐分析在產品研發過程中存在的技術難題，尋找造成這些技術難題的根本原因。在專家的指導下，由淺入深將創新方法運用到實際工作中，指導技術難題的解決。

目前，創新方法導入已進入關鍵的運用實施階段，16個課題雖然還在實施過程中尚未取得明顯經濟效益，但已有12個項目產生了39項概念方案，其中已開始實施方案18項，已獲批和正在申請專利6項，已發表了論文和規范6篇。16個課題中有一些屬于行業性難題，如活塞積炭、機油耗高、國4尿素射結晶等，如能運用TRIZ創新方法取得突破性的成果，必將使玉柴產品的質量再上一個臺階，從而帶動整個行業的知識發展。

3.小改小革提效率

根據玉柴《合理化建議小改小革管理辦法》，玉柴集團科協組織廣大科技工作者為企業生產經營、精準制造、質量攻關等獻計獻策，并對采納的建議組織實施，一批項目取得了突出成效。2012年集團共收集合理化建議和小改小革項目8128條（項）。

4.講座搭建交流平臺

玉柴集團科協結合玉柴的發展和新項目的需要，不定期、有針對性地邀請國內外專家、學者到玉柴做學術報告。

玉柴集團科協的技術專題講座分兩個層級開展，集團層面由科協辦公室每月組織一期，安排技術總師以上專家主講，每年參加人數約1000人次。講座全程錄像并刻成光盤上傳到集團培訓服務系統內網絡共享，其他科技人員可隨時通過網絡進行學習。

第二層級的技術講座由各學會、分科協自行組織，每年參加技術專題講座人數超過2600人次。

5.以賽促學師徒傳幫

玉柴集團科協不斷創新科技人員的崗位練兵和技能比賽活動。如2012年組織了設計大賽、試驗大賽、UG比賽、計算機編程比賽、設計質量大賽等活動，約500名科技人員參加。每項賽事都要做好賽前強化培訓，效果顯著。

導師帶徒一直是玉柴集團科協主推的活動品牌，玉柴集團科協不斷創新帶徒形式，抓好每月同專業的師徒間的技術交流和經驗材料的充分共享，使“一對一”變成“多助一”。2011年至今，共安排導師帶徒65對。

6.重視理論提升和專利保護

玉柴集團科協重視培訓和指導科技人員提高論文寫作水平，鼓勵科技人員積極撰寫論文。據不完全統計，集團科協每年向外投稿80多篇。

集團科協所屬的鑄造學會創辦了內部期刊《新鑄造》，每年四期，全部發表學會會員的原創論文。為保證論文質量，學會組織對全體會員進行論文寫作培訓。

自2010年創刊至今，《新鑄造》累計收錄學會原創論文85篇，其中多篇論文在各種行業交流會議上獲得優秀論文獎。經學會推薦，大部分被國家、各省和地區組織的行業交流會論文集收錄，并在《鑄造》、《現代鑄鐵》、《中國鑄造裝備與技術》、《鑄造工程》等期刊上發表。

專利擁有量是衡量一個企業自主創新能力的關鍵因素。玉柴集團科協一直把專利申報作為主要工作來抓。至2012年，玉柴共獲得國家知識產權局授權（受理）1500多項，其中5項發明專利填補了全國、全行業技術空白；1項專利突破了國外發動機企業對玉柴的技術封鎖，解決了德國發動機研發專家長期沒有突破的技術難題，成功攻破多年來玉柴四氣門缸蓋裂的故障問題，成為行業首創技術，被評為“第十屆中國專利優秀獎”。

多年來，通過“講、比”競賽活動的開展，玉柴集團科協在集團廣大科技工作者中已營造了鉆研技術、自主研發、奉獻智慧的良好氛圍，極大地推動了玉柴的技術進步。

鑄造技術論文范文第3篇

關鍵詞：半固態,漿料制備,研究方向

1 引言

所謂金屬半固態加工 [1 , 2] 就是將凝固過程中的合金進行強力攪拌，使其預先凝固的樹枝狀初生固相破碎而獲得一種由細小、球形、非枝晶初生相與液態金屬共同組成的液、固混合漿料，即流變漿料，將這種流變漿料直接進行成型加工的方法稱為半固態金屬的流變成形(rheoforming)；而將這種流變漿料先凝固成鑄錠，再根據需要將此金屬鑄錠分切成一定大小使其重新加熱至固液相溫度區間而進行的成型加工稱為觸變成形(thixforming)，流變成形和觸變成型合稱為半固態加工(semi-solidprocessing method)，簡稱SSM.

2半固態漿料制備工藝的研究

半固態加工的第一步，也是非常重要的一步就是制備合金半固態漿料，漿料質量的好壞對后續工序以及鑄件質量的影響很大。最早使用的漿料制備方法是機械攪拌法，經過30年發展，陸續出現了諸如電磁攪拌、SIMA、SCR、噴射沉積、液相線鑄造等制備方法 [3] 。下面對一些應用較為廣泛，目前研究較多的制備方法進行介紹和分析。

(1) 機械攪拌法 [4]

機械攪拌法是最早用于半固態漿料制備的方法。其原理是在合金凝固過程中，使用攪拌器對合金熔體進行強烈的機械攪拌，樹枝晶由于剪切力的作用而斷裂成為顆粒狀結構。免費論文參考網。機械攪拌分間歇式和連續式兩種，如圖1. 1所示：

(a) 間歇式(b) 連續式

圖1.1 兩種機械攪拌裝置示意圖

1.攪拌器 2.合金熔體 3.加熱線圈

攪拌時產生的剪切速率一般為100～300S － 1 。剪切速率受攪拌器結構，材料耐腐蝕、耐高溫磨損性能的制約。漿料的質量主要由攪拌溫度、攪拌速度以及冷卻速度這三個參數控制。然而，由于這些工藝參數不易控制，容易發生卷氣等缺陷；攪拌器和合金熔體是直接接觸的，因而容易造成污染；另外攪拌器與容器間存在攪拌死角，影響漿料的質量。機械攪拌法在工業生產中應用較少。

最近幾年，華中科技大學和英國Brunel大學分別采用一種新型的攪拌方法——雙螺桿機械攪拌 [5] 制備出了初生 相細小、圓整的鎂合金和Sn-Pb合金半固態漿料。采用雙螺桿結構的攪拌器大大增大了攪拌的效率，具有強烈的攪拌效果，其剪切速率可以達到1000～15000S －1 。免費論文參考網。但是該方法不適合于鋁合金半固態漿料的制備，因為攪拌器會受到熔體的腐蝕。

(2) 電磁攪拌法 [6,7]

電磁攪拌法是應用最為廣泛的一種方法。它利用旋轉磁場使金屬液內部產生感應電流，并在洛倫茲力的作用下發生強迫對流，從而達到攪拌的目的。產生旋轉磁場的方法有兩種，一種是在感應線圈中通入交變電流，另一種則采用旋轉永磁體的方法。電磁攪拌所引起的對流是三維對流，剪切速率在500S －1 左右，攪拌效果較好。它最大的優點是對合金熔體沒有污染，卷入的氣體量少，合金不易氧化。使用該方法可以實現連鑄，生產效率高。但是，電磁攪拌設備昂貴，且工藝也比較復雜。

(3) 應變誘發熔化激活法 [8]

應變誘發熔化激活法(SIMA)是對鑄錠加壓進行一定量的預變形，使其組織具有強烈的拉伸形變機構，然后將其加熱到半固態溫度保溫一段時間，熔化的部分液相滲入到小角度晶界中，使固相粒子分開，樹枝晶破碎，從而得到半固態組織。預變形量、保溫溫度以及保溫時間是SIMA法中的三個最重要的工藝參數。增加預變形量以及等溫溫度都可以促進鑄錠中 相由枝晶組織向半固態顆粒狀組織轉化，但是過度提高預變形量以及等溫溫度會使晶粒明顯長大。

SIMA法主要適合于各種高、低熔點的合金系列，尤其在制備高熔點合金的半固態鑄錠方面具有獨特的優越性。迄今為止，該方法已經成功的應用于不銹鋼、工具鋼和銅合金等。然而它也存在缺點，比如需要一道額外的變形工序，而且制備的半固態坯料尺寸較小。

(4) 超聲波處理法 [9]

超聲波處理法由V.I. Dobatkin 等人提出，其原理為在液態金屬中加入細化劑，并使用超聲波處理，由于超聲波的空化作用，使得枝晶組織變為半固態組織。

超聲波在介質中傳導的時候，產生周期性的應力和聲壓變化，在局部產生周期性高溫高壓效應，使液體產生空化和攪動。一般認為，超聲波可以產生氣蝕作用，促進形核，且可以使枝晶臂斷裂，成為新的形核核心，促進半固態顆粒狀初生相的生長，而抑制樹枝晶的發展。超聲波處理法的優點在于對熔體污染較小，但是其工藝較為復雜，設備投資大。

(5) 液相線鑄造法 [10]

液相線鑄造法是將合金熔體冷卻至液相線溫度附近保溫一段時間后進行澆注，獲得所需要的半固態組織。日本的Toshio等人利用圖1.2所示的裝置制備半固態鋁合金漿料，裝置中的水冷斜板用于降低合金熔體的過熱度。實驗結果表明，在A356型鋁合金的流變成形過程中采用低的過熱度(10℃)和低于50％固相率就可以獲得較為理想的半固態組織。

圖1.2 液相線法制備半固態合金漿料

然而，液相線鑄造法要求嚴格控制工藝條件，否則得到的半固態漿料組織不均勻，一部分初生 相容易長大成為粗大的枝晶，導致漿料組織惡化。液相線鑄造法具有工藝簡單，適用合金范圍廣，生產效率高等優點，尤其對變形鋁合金半固態漿料的制備具有極其重要的意義，對流變鑄造的應用及發展將起到積極地推動作用。

3 前景與展望

雖然現有的半固態制漿技術在工業中有一定的應用，而且在制造業具有一定的地位和優勢，但它們仍存在許多的缺陷，如工藝復雜、成本高等，制約了它們在工業中進一步的推廣。我們正探索一種新的半固態漿料制備工藝---機械振動法，振動可以使處于半固態溫度區間的合金熔體產生強迫對流，改變晶粒的生長方式，從而獲得晶粒圓整的半固態漿料。與其它制備工藝相比，具有以下優點：

(1) 機械振動屬于無接觸擾動方式，因而熔體受到的污染較小；

(2) 對工藝條件要求不是特別嚴格，工序簡單，易于操作。免費論文參考網。

(3) 設備簡單，易于設計維護，成本相對較低。

如果我們能夠研究探索出振動制漿的規律，制備出晶粒細小、圓整的半固態漿料，那么我們就開辟了一條半固態漿料制備的新途徑，必將為降低工業生產成本作出一定的貢獻。

參考文獻

[1] 謝水生,黃聲宏.半固態金屬加工技術及其應用[M].北京:冶金工業出版社,1999.

[2] 毛衛民.半固態金屬成形技術[M]. 北京：機械工業出版社, 2004, 6.

[3] 閆淑芳，楊卯生．半固態金屬漿料制備工藝的研究進展[J]．鑄造技術，2005，26(2)：155-158

[4] D.B. Spencer， R.Mehrabian， M.C. Flemings．Reologicalbehavior of Sn-15%Pb in the crystallization range[J]．MetallurgicalTransactions，1972，3(7)：1925-1932

[5] 李東南．半固態鎂合金材料及其制備技術的研究[D]．武漢：華中科技大學圖書館，2005．

[6] 馮鵬發，唐靖林，李雙壽等．半固態合金流變成形技術的研究現狀與發展[J]．鑄造，2004，53(12)：963-967

[7] 吳炳堯．半固態金屬鑄造工藝的研究現狀及發展前景[J]．鑄造，1999，(3)：45-52．

[8] W. Lapkowski．Some studies regardingthixoforming of metal alloys[J]．Journal of MaterialsProcessing Technology，1998，80-81：463-468

[9] 劉政，趙素，雷蕾等．金屬半固態加工技術的應用與進展[J]．上海有色金屬，2005，26(2)：150-156

鑄造技術論文范文第4篇

2013年新入選 CODE 期刊名稱

G859 中華中醫藥學刊

G910 中華中醫藥雜志

G858 中華腫瘤防治雜志

G179 中華腫瘤雜志

G039 中南大學學報醫學版

K001 中南大學學報自然科學版

H053 中南林業科技大學學報

A550 中南民族大學學報自然科學版

G599 中南藥學

G180 中日友好醫院學報

G181 中山大學學報醫學科學版

A036 中山大學學報自然科學版

X539 中外公路

S020 中文信息學報

G842 中西醫結合肝病雜志

G597 中西醫結合心腦血管病雜志

G442 中西醫結合學報

R775 中興通訊技術

G183 中藥材

G564 中藥新藥與臨床藥理

G685 中醫學報

G681 中醫藥導報

G764 中醫藥通報

G943 中醫藥信息

G812 中醫藥學報

G010 中醫雜志

G643 中醫正骨

G184 腫瘤

G185 腫瘤防治研究

G412 腫瘤學雜志

G522 腫瘤研究與臨床

G695 腫瘤預防與治療

H103 種子

J021 重慶大學學報自然科學版

X029 重慶交通大學學報自然科學版

N757 重慶理工大學學報自然科學版

A512 重慶師范大學學報自然科學版

G186 重慶醫科大學學報

G225 重慶醫學

R559 重慶郵電大學學報自然科學版

N022 軸承

H026 竹子研究匯刊

N075 鑄造

N081 鑄造技術

N034 裝備環境工程

A133 裝備學院學報

N990 裝甲兵工程學院學報

Z022 資源科學

R737 自動化技術與應用

S026 自動化學報

N013 自動化儀表

S501 自動化與儀表

R611 自動化與儀器儀表

A905 自然雜志

E137 自然災害學報

Z012 自然資源學報

G229 卒中與神經疾病

N088 組合機床與自動化加工技術

G701 組織工程與重建外科雜志

L018 鉆井液與完井液

中國科技核心期刊（中國科技論文統計源期刊） 2013

2013年新入選 CODE 期刊名稱

H034 作物學報

H410 作物研究

鑄造技術論文范文第5篇

關鍵詞：微車后橋橋殼；制造工藝；沖壓

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.011

1 后橋殼工序介紹

后橋殼是汽車的重要零件之一，當在動載荷條件下時，要求橋殼在具有足夠的強度和剛度，因為它起著支承汽車荷重的作用，同時它還是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置的外殼。再同等條件下還應該力求減小橋殼的總體質量。另外橋殼還應具備結構簡單，制造成本低，便于保證主減速器拆裝、維修、保養、調整等等優點。

現今在微車行業中因三段式沖壓焊接整體式橋殼制造工藝簡單、制造成本低等優勢，使其成為是后橋殼最普遍使用的結構形式，其結構組成如圖1。

橋殼中段主要構件：一、后橋上下半殼焊接體，見圖2。二、背蓋，見圖3。

2 后殼蓋工藝技術分析

后橋上下殼體是一個外形非常復雜的零件，成型后不需要整形、切割就直接焊接上/下半殼體以目前的制造技術是不太可能實現的，生產中要得到合格的沖壓殼體，一般要經過以下幾道沖壓工藝：一、落料；二、拉延成形；三、打平；四、切兩端頭；五、切兩邊；六、沖孔。

第一道工序：落料，經過實踐，把其形狀設計為帶角帶圓弧的可以避免拉延成形時縱向和橫向嚴重起鄒。見下圖4。落料工序邊角毛刺必須保持在圖紙要求的公差范圍內，否則對后面的工序會有不同程度的影響！

第二道工序：拉延成形，根據橋殼應力分布情況的不同，將橋殼分為三個區域進行分析，如圖5所示

拉延成形工序是上凸模在沖壓機滑塊的作用下把落料件送入下凹模里的過程。在成形前用定位塊完全限制好它的平面自由度，當沖壓機滑塊下行時，上凸模與落料件接觸，并開始彎曲成形。隨著沖壓機滑塊的進一步下行，上凸模壓著落料件進入下凹模中，最后壓緊成形。沖壓機滑塊上行后，成形后的零件由于鋼材的回彈作用與退料塊留在凹模中，最后推料塊成形的零件頂出凹模，再由人工或機械手取出。

Ⅰ區域可以把它近似看成U形零件的彎曲，主變形是區圓角部分，受壓應力是材料的內層，受拉應力是材料外層。

Ⅱ區域在零件成形的過程中材料厚度有變小的趨勢。零件底面部分因為受到較大壓應力作用，所以在零件成形的過程易于產生失穩而出現凹陷變形。

Ⅲ區域圓角部分應力、應變與彎曲相似，側壁在徑向受拉應力的同時，周向受到壓應力的作用，因此側壁材料厚度有增大的趨勢，在成形過程中零件容易產生起皺現象。

在生產過程中模具的凸凹模間隙值的大小對彎曲件質量有直接影響。間隙過大，則回彈也大，零件的尺寸和形狀不易保證；間隙過小，會使零件邊部壁厚減薄，降低模具壽命，且彎曲力大，必須選擇合理的凸凹模間隙，間隙小一些，起皺區域小，橋殼的質量和后續加工性能得到保證而隨著間隙值的減小，工藝力卻大幅增加，對成行設備和模具提出了更高的要求，需要更高噸位的設備和更高質量的模具。在實際應用中應該綜合考慮設備條件，包括成形設備和后續切割焊接設備條件，以及對橋殼零件的精度、質量等的要求確定合理的凸凹模間隙值。

在這道工序中必須保證整個零件最高高度值與把零件平鋪在水平面上的平面度符合圖紙要求。

綜上所述，拉延成形工序注意事項是預防側面起皺，零件表面發生拉傷等。同時，如圖6所示開口處的尺寸必修保持在一定的尺寸范圍，才能保證下一道工序打平時得到開口處的尺寸在合格范圍，面1，2，3，4的平面度也要保持在一定的尺寸范圍，以保證后面切邊工序時有足夠的邊料。同時，成形階段零件表面不允許有拉傷，否則也會影響后面的工序！

第三道工序，打平，首先，該工序常出現的問題是定位不穩，打平出來的各個零件誤差大，這樣就會引起切兩端和切兩邊時主要尺寸無法保證。在打平過程中一旦調好模具就得把定位點焊死；其次，因為該零件的表面是過度面，很難保證打平模上下模能很好地接觸，常出現有些點打不著的現象，該現象也只能靠現場人工修復，同時加強整個模具縱橫向的定位；再次，如果拉延成形時殼體開口尺寸太大，在打平過程中因為材料的回彈性，也無法把零件打平到合格的尺寸！

第四道工序，切兩端頭，第一、該工序必須保證刃口鋒利，切后的零件不能有毛刺，否則會嚴重影響到下到工序的，如果上模的型腔不合格在切兩端時零件的開口尺寸會變大，這時得對型腔進行人工修復！第二、零件的定位必須保證零件對稱切兩端頭，一般調好定位后就點焊死！

第五道工序，切兩邊，這道工序常引起的問題是切兩邊后，上下殼體合并時左右互相錯開、上下面互相錯開達不到圖紙要求，左右錯開一般是由模具的左右定位引起的，一般需要調好定位后點焊死，上下錯一般是由切邊時模具間隙難于保證或者刃口不鋒利引起切邊時把殼體的開口尺寸拉大，這樣我們只能加大模具的修復工作！另外為了保證切邊時零件尺寸的穩定性，還得增加一個氣夾定位裝置來實現零件的穩定性。

第六道工序，沖孔，該工序容易在沖孔的過程讓零件的開口尺寸增大，引起該問題的主要原因是零件與下模的接觸不穩定造成的，出現該問題時需要我們及時修復下模，保證零件的定位接觸良好。

后蓋沖壓主要工藝如下：一、落料；二、拉延成形；三、打平；四、切邊沖孔；五、手工去毛刺。后蓋沖壓工藝常出現的問題如下：

（1）后蓋選用的材料是為一定厚度的的鋼材，剛開始落料為正方形狀，經過批量生產我們發現該零件在拉延成形中會出現撕裂現象，圖7所示。

過現場工藝技術分析：發現該零件在拉延成形過程中側壁變薄不一致，特別是成形四個角對應的壁厚出現嚴重拉延變薄現象。經過不斷的現場實踐及分析，我們發現當把落料改為圓形即落料為圓板材料時發現后蓋拉延成形的壁厚得到大大的改善，因此我們決定采用落料為圓板料來拉延成形，此后的批量生產再也沒有出現過后蓋側壁被拉裂的現象過。

（2）后蓋打平位置如圖8所示，該地方的平邊度要求比較高，一般不能大于0.05mm，在切邊沖孔工序時，廢料切斷刃口要保持鋒利并及時清除廢料，否則在該工序會引起零件報廢，沖出的孔大小要在圖紙要求的公差范圍內，并且毛刺要小，否則就得調整修復凹凸模。

參考文獻：

[1]于斌.沖壓焊接式驅動橋殼成形過程數值仿真研究[D].山東：山東大學碩士學位論文，2007.

[2]劉為.汽車后驅動橋殼有限元分析[D].合肥：合肥工業大學碩士學位論文，2012.

[3]徐迎強.汽車橋殼機械式整體成形關鍵技術研究[D].合肥：合肥工業大學碩士學位論文，2012.