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汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)；中職教育；應(yīng)用

隨著多媒體計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、人工智能技術(shù)、場(chǎng)景生成技術(shù)、仿真技術(shù)等的飛速發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)軟件來(lái)創(chuàng)設(shè)虛擬現(xiàn)實(shí)已經(jīng)成為可能。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于教育教學(xué)中，不斷為學(xué)生創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)環(huán)境。中職教育也將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入自身教學(xué)中，并取得了很好的效果。

虛擬現(xiàn)實(shí)的內(nèi)涵

（一）定義

虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality，簡(jiǎn)稱VR，又譯作靈境、幻真），也稱靈境技術(shù)或人工環(huán)境。虛擬現(xiàn)實(shí)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將現(xiàn)實(shí)世界通過數(shù)據(jù)處理以三維立體形式呈現(xiàn)，并與使用者產(chǎn)生視、聽、觸一體化交互環(huán)境。人可以通過使用各種特殊裝置將自己“投射”到這個(gè)環(huán)境中，并操作、控制這個(gè)環(huán)境中的事物，進(jìn)行著認(rèn)知與情感意識(shí)流動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)特殊目的。

（二）基本特征

對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)的基本特征，不同文獻(xiàn)提出了不同的看法，但概況起來(lái)有三個(gè)，即沉浸感、交互性和構(gòu)想性。

沉浸感又稱臨場(chǎng)感，指用戶通過視覺、聽覺、觸覺多途徑的感官與系統(tǒng)互動(dòng)，產(chǎn)生身臨其境的感受。人與虛擬環(huán)境融為一體，讓使用者相信這與現(xiàn)實(shí)世界一樣。

交互性包含兩層意義，一方面，使用者對(duì)虛擬環(huán)境內(nèi)實(shí)物的操作感受符合現(xiàn)實(shí)中的感知規(guī)律，如物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律等；另一方面，使用者可以在環(huán)境中得到實(shí)時(shí)性的反饋，如使用者進(jìn)行虛擬駕駛時(shí)手直接抓取操作物，這時(shí)手不但有握著東西的感覺，并可通過發(fā)出動(dòng)作，使場(chǎng)景產(chǎn)生實(shí)時(shí)的變化。

構(gòu)想性強(qiáng)調(diào)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為使用者提供探索的空間，通過相應(yīng)提示讓使用者在環(huán)境中深化概念、萌生創(chuàng)意，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)更多的規(guī)律和有效的操作。

虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用于中職教育的價(jià)值

（一）彌補(bǔ)教學(xué)條件的不足

職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)模式大多沿襲師徒模式，即教師與學(xué)生“一對(duì)多”的形式。但當(dāng)學(xué)徒人數(shù)達(dá)到5人以上時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)工具有限，教師精力不足等原因，教學(xué)效果大大降低。而利用虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，則可彌補(bǔ)這些條件的不足，學(xué)生可獲得與真實(shí)實(shí)訓(xùn)一樣的體會(huì)。在虛擬汽車維修室環(huán)境中，學(xué)生可以在虛擬的汽車部件上進(jìn)行檢查、維修的全過程。系統(tǒng)可對(duì)學(xué)生操作效果進(jìn)行及時(shí)反饋，并講解有關(guān)知識(shí)點(diǎn)。這樣就緩解了因缺乏實(shí)訓(xùn)教具及缺少教師指導(dǎo)造成學(xué)生實(shí)訓(xùn)動(dòng)手操作量太少的問題。

（二）激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)

動(dòng)機(jī)是激發(fā)、引導(dǎo)和維持行為的內(nèi)部過程。動(dòng)機(jī)不僅在激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)方面很重要，而且對(duì)學(xué)生從通過活動(dòng)接受的信息中學(xué)到知識(shí)同樣重要。在調(diào)查中職生的學(xué)習(xí)風(fēng)格時(shí)發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對(duì)于形象的、生活化的、互動(dòng)的知識(shí)極為敏感，常通過多方面的感知學(xué)習(xí)技能。在虛擬環(huán)境中，學(xué)生直接進(jìn)入虛擬現(xiàn)實(shí)所生成的環(huán)境中，與計(jì)算機(jī)環(huán)境進(jìn)行直觀交流，從而豐富感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解。虛擬環(huán)境的聲、圖、文并茂，可以使教學(xué)過程變得生動(dòng)活潑，大大提高學(xué)生的感知水平和學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)了，學(xué)生才會(huì)展開更高級(jí)的認(rèn)知活動(dòng)學(xué)習(xí)，記憶更多知識(shí)。

（三）加強(qiáng)學(xué)生在學(xué)習(xí)活動(dòng)中的思考和創(chuàng)新

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)沉浸性與交互性的特點(diǎn)，使得學(xué)生和虛擬環(huán)境成為了互相作用、互相影響的一個(gè)整體的兩個(gè)方面。它營(yíng)造了“自主學(xué)習(xí)”的環(huán)境，學(xué)生通過自身與信息和環(huán)境的相互作用來(lái)習(xí)得知識(shí)和技能。同時(shí)，這種相互作用促使學(xué)生在解決問題的過程中探索新型學(xué)習(xí)方式。而且，虛擬技術(shù)系統(tǒng)能夠?yàn)閷W(xué)生提供必要的實(shí)時(shí)反饋，使學(xué)生可自主地、個(gè)性化地發(fā)展學(xué)習(xí)技能。

（四）提高教學(xué)安全性、節(jié)約實(shí)訓(xùn)工料

對(duì)職業(yè)院校的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)來(lái)說最為重要的就是安全。數(shù)控機(jī)床仿真實(shí)訓(xùn)，不會(huì)因?yàn)閷W(xué)生操作失誤造成設(shè)備本身?yè)p壞，如撞刀、毛坯報(bào)廢等；仿真實(shí)訓(xùn)中的聲、光、文字警報(bào)可以對(duì)學(xué)生的操作錯(cuò)誤進(jìn)行提醒和糾正，也能保證實(shí)訓(xùn)效果和學(xué)生自身安全。應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)還可節(jié)約原材料、工卡量具、儀表設(shè)備等。如在數(shù)控仿真實(shí)訓(xùn)中，虛擬材料替代實(shí)際材料，虛擬冷卻液替代實(shí)際冷卻液，可極大降低實(shí)習(xí)消耗，且刀具不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)給量過大而損壞。

汽車駕駛模擬器在教學(xué)中的應(yīng)用

汽車駕駛模擬器是一種能真實(shí)、正確模擬汽車駕駛動(dòng)作，獲得實(shí)車駕駛感覺的仿真設(shè)備，通過汽車駕駛模擬系統(tǒng)提高駕駛培訓(xùn)績(jī)效?，F(xiàn)結(jié)合我院使用的汽車駕駛模擬系統(tǒng)進(jìn)行探究說明。

（一）使用汽車駕駛模擬器的目的

培訓(xùn)以“理論+模擬+實(shí)車”形式開展，通過汽車駕駛模擬器的應(yīng)用使學(xué)生產(chǎn)生先行駕駛經(jīng)驗(yàn)，目的是減少實(shí)車培訓(xùn)時(shí)間、降低培訓(xùn)成本、提高培訓(xùn)效率。

（二）應(yīng)用汽車駕駛模擬器的理論基礎(chǔ)

汽車駕駛教學(xué)活動(dòng)是已有經(jīng)驗(yàn)的傳遞式教學(xué)，它以圖示理論、遷移理論、反饋理論為基礎(chǔ)。多個(gè)理論的結(jié)合促成了汽車駕駛模擬器在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用。學(xué)生在模擬駕駛過程中的認(rèn)知過程如圖1所示。

“已有經(jīng)驗(yàn)”到“圖示預(yù)期”：已有經(jīng)驗(yàn)包括駕駛動(dòng)作的要領(lǐng)；動(dòng)作參數(shù)的變量（方向、力量、速度）；動(dòng)作感知序列。在學(xué)生頭腦中形成輪廓性的圖示預(yù)期。所謂圖示是人們所學(xué)知識(shí)在頭腦中形成概括化的概念，已有經(jīng)驗(yàn)的傳遞通過教師講授獲得。

“圖示預(yù)期”到“圖示驗(yàn)證”：學(xué)生通過汽車駕駛模擬器，形成“沉浸感”，身臨其境地感受動(dòng)作參數(shù)變量、操作序列等，如轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打輪方向、速度、力度，輪廓化概念、動(dòng)作技能變得清晰化。

“圖示驗(yàn)證”到“反饋調(diào)整”：汽車駕駛模擬器提供與學(xué)生實(shí)時(shí)性的交互，形成良好反饋。如根據(jù)道路狀況給出車速的反饋；在制動(dòng)過程中離合器與制動(dòng)踏板的動(dòng)作配合等。根據(jù)反饋，學(xué)生及時(shí)對(duì)圖示進(jìn)行調(diào)節(jié)、糾錯(cuò)。

“反饋調(diào)整”到“圖示概括”：在經(jīng)歷汽車駕駛模擬器帶來(lái)的“沉浸感”、“交互性”后，學(xué)生形成系統(tǒng)的動(dòng)作技能圖示。

“圖示概括”到“圖示存儲(chǔ)”：在此階段學(xué)生的動(dòng)作技能圖示進(jìn)入長(zhǎng)時(shí)記憶并穩(wěn)固下來(lái)。

“圖示存儲(chǔ)”到“新經(jīng)驗(yàn)”：在實(shí)車操作應(yīng)用中，學(xué)生的動(dòng)作技能圖示不斷得到驗(yàn)證和強(qiáng)化，最終獲得新的經(jīng)驗(yàn)。

整個(gè)認(rèn)知過程實(shí)質(zhì)是已有經(jīng)驗(yàn)通過類化經(jīng)驗(yàn)遷移到新經(jīng)驗(yàn)的過程。汽車駕駛模擬器是遷移過程的載體和強(qiáng)化工具，將動(dòng)作技能圖示同化、順應(yīng)、重組。

（三）汽車駕駛模擬器系統(tǒng)組成

系統(tǒng)是基于虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的軟硬件集成體，結(jié)構(gòu)如圖2所示。它包括駕駛室或駕駛艙、多媒體電腦中央控制系統(tǒng)等硬件系統(tǒng)和支持網(wǎng)絡(luò)的視景仿真軟件系統(tǒng)、汽車虛擬仿真駕駛系統(tǒng)。汽車駕駛模擬器可選擇車型、天氣情況及路況等，以便學(xué)生進(jìn)行各種組合程序訓(xùn)練，完成模擬訓(xùn)練后還能給出最終評(píng)估。

通過模擬系統(tǒng)，學(xué)生能夠通過觸覺、聽覺、視覺等立體地感知駕駛的基本動(dòng)作和反饋，得到“沉浸感”體驗(yàn)。學(xué)生通過駕駛模擬器系統(tǒng)訓(xùn)練車輛駕駛技能，能為實(shí)車訓(xùn)練打下一定的基礎(chǔ)，從而提供駕駛培訓(xùn)效果，最終實(shí)現(xiàn)減少實(shí)車培訓(xùn)時(shí)間，降低培訓(xùn)成本，提高培訓(xùn)效率。

總結(jié)展望

這一新的媒體技術(shù)不僅能使教學(xué)內(nèi)容變得更加真實(shí)、直觀，并且能夠建立一個(gè)學(xué)生易于參與的虛擬學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)生可以持續(xù)接受專業(yè)知識(shí)的熏陶，可以根據(jù)自己的需要反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，直至熟練掌握知識(shí)和技能。

作為一項(xiàng)新興的科學(xué)技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)還處于探索與不斷完善階段，在教育、培訓(xùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用也處于適應(yīng)、磨合階段，還存在很多需要解決的理論與技術(shù)問題。但鑒于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)本身的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，其在職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課程領(lǐng)域的應(yīng)用前景還是相當(dāng)廣闊的，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考文獻(xiàn)

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汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：技工院校；校企合作；辦學(xué)思路

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善校企合作工作機(jī)制

學(xué)校在充分認(rèn)識(shí)到校企合作在技工學(xué)校生存與發(fā)展、服務(wù)企業(yè)、

服務(wù)就業(yè)以及更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面的重要性和必要性的同時(shí)，于2009年3月成立了由校長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，其他校領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人共同參與的校企合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在此基礎(chǔ)上，明確分工，責(zé)任到人，層層落實(shí)，成立了校企合作指導(dǎo)委員會(huì)、校企合作咨詢委員會(huì)和校企合作專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，并制訂了各委員會(huì)章程和相關(guān)工作制度。由校企合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭定期開展活動(dòng)。近兩年來(lái)組織召開了六次校企合作工作研討會(huì)，為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展提供了有力的幫助。

二、深化校企合作辦學(xué)的內(nèi)涵，借校企合作辦學(xué)之手，推進(jìn)教學(xué)改革

實(shí)踐證明，學(xué)校和企業(yè)之間只有開展全方位、深層次合作，才能使學(xué)校真正了解企業(yè)對(duì)技能人才的需求，使學(xué)校的人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求相結(jié)合，在這個(gè)方面我校的具體做法是：做到5個(gè)“共同”：

1.共同確定培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)公交行業(yè)需要高素質(zhì)的大客駕駛員的現(xiàn)狀，開辟了新專業(yè)――汽車維修與駕駛專業(yè)高技班，學(xué)校與企業(yè)就培養(yǎng)目標(biāo)，課程設(shè)置，招聘（生）條件，用工形式和待遇方面達(dá)成共識(shí)，為公交總公司定向培養(yǎng)大客駕駛員。根據(jù)汽車維修行業(yè)汽車鈑金工與汽車漆工緊缺的情況，我?；謴?fù)了停辦多年的汽車鈑金與涂裝技術(shù)專業(yè)，由于緊貼市場(chǎng)需求，2008級(jí)31名汽車鈑金與涂裝專業(yè)的學(xué)生在實(shí)習(xí)期間就被汽車修理企業(yè)預(yù)訂一空，供不應(yīng)求。

2.共同制訂教學(xué)計(jì)劃

校企合作辦學(xué)促使我校在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)充分考慮到企業(yè)的特點(diǎn)，特殊的要求，使學(xué)生在學(xué)習(xí)期間能掌握適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的真本領(lǐng)，如在五年制高技班《汽車修理與駕駛》專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中，我校根據(jù)公交專業(yè)的需求，增設(shè)了共軌柴油機(jī)、can―bus（汽車局域網(wǎng)）、公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度等科目，使教學(xué)內(nèi)容更加貼近企業(yè)，更具有實(shí)用性，為學(xué)生今后的實(shí)習(xí)就業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。

3.共同參與教學(xué)過程

校企合作辦學(xué)，讓企業(yè)參與專業(yè)教學(xué)過程這是提高學(xué)生專業(yè)技能，了解企業(yè)，適應(yīng)企業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我校中德班的教學(xué)就充分利用了這一方法，學(xué)生在校一學(xué)期學(xué)專業(yè)理論，一學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行教學(xué)實(shí)習(xí)，在企業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)下，將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際操作技能有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)和理解的同時(shí)，也大大提高了動(dòng)手能力。

4.共同負(fù)責(zé)師資培訓(xùn)

校企合作共同培養(yǎng)“雙師型”和“理實(shí)一體化”教師，在教師隊(duì)伍的培養(yǎng)與建設(shè)上，我校充分利用了校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)和資源，在校企合作辦學(xué)企業(yè)的大力支持下，我校采取了兩種方式來(lái)強(qiáng)化師資培訓(xùn)工作。一是走出去。我校從2008年開始就形成了一個(gè)制度，每年暑假組織所有教師利用兩周時(shí)間到合作辦學(xué)企業(yè)第一線進(jìn)行培訓(xùn)，下去前每個(gè)教師要確定培訓(xùn)課題，結(jié)束時(shí)進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。這對(duì)教師了解企業(yè)，提高技能，改進(jìn)教學(xué)方法與思路是大有益處的。二是請(qǐng)進(jìn)來(lái)。為使教師及時(shí)地了解和學(xué)習(xí)企業(yè)新技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展，我校聘請(qǐng)了多名企業(yè)的專家、技術(shù)骨干到校為教師上課，并共同編寫了《錫柴國(guó)Ⅲ柴油機(jī)培訓(xùn)講義》應(yīng)用到培訓(xùn)與教學(xué)中，企業(yè)對(duì)我校教師培訓(xùn)方面的支持，大大促進(jìn)了我?！半p師型”和“理實(shí)一體化”教師隊(duì)伍的建設(shè)。

5.共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

校企合作共建高技能人才的實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校在原有基礎(chǔ)上，積極籌集資金，投資一百多萬(wàn)對(duì)實(shí)習(xí)室進(jìn)行了改造，增添了部分技術(shù)含量高適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的教學(xué)臺(tái)架。在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)上，特別是在增添新的專業(yè)教學(xué)設(shè)備上，合作辦學(xué)企業(yè)提供了有力的技術(shù)支持和建議，使學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件不斷得到改善和發(fā)展，同時(shí)也為企業(yè)的員工技能培訓(xùn)提供了便利，學(xué)校利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備、師資，近兩年來(lái)分別協(xié)助南京朗馳集團(tuán)有限公司承辦了汽車維修技能競(jìng)賽5場(chǎng)，江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)院承辦了汽車駕駛技能競(jìng)賽1場(chǎng)，為公交總公司培訓(xùn)了汽車維修技師125名，高級(jí)工138名。在加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的同時(shí)，我校也注重了校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。

三、借助校企合作辦學(xué)，促進(jìn)畢業(yè)生充分就業(yè)

校企合作辦學(xué)的最大好處是學(xué)校能及時(shí)了解企業(yè)用工的需求。為保證畢業(yè)生在畢業(yè)時(shí)順利就業(yè)，我校在每年制訂招生計(jì)劃與設(shè)置專業(yè)時(shí)，都要對(duì)合作企業(yè)進(jìn)行深入走訪、摸底，對(duì)企業(yè)近幾年的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，用工需求有一全面的了解，并做為制訂招生人數(shù)、設(shè)置專業(yè)的重要依據(jù)，使畢業(yè)生所學(xué)專業(yè)、畢業(yè)生人數(shù)與企業(yè)的實(shí)際需求接軌，從而達(dá)到畢業(yè)生就業(yè)有充分保障之目的。另外，學(xué)校采取了靈活的應(yīng)對(duì)措施來(lái)滿足企業(yè)的用工需求。如，2012年公交總公司急需營(yíng)運(yùn)調(diào)度員，學(xué)校得知這一信息后，立即在即將畢業(yè)的學(xué)生中征求意愿，迅速組織開展?fàn)I運(yùn)調(diào)度員的上崗培訓(xùn)，待學(xué)生經(jīng)技能鑒定，取得汽車運(yùn)輸調(diào)度員中級(jí)職業(yè)資格證書后，即安排這批學(xué)生到崗實(shí)習(xí)，7月份學(xué)生畢業(yè)后就簽訂了勞動(dòng)合同，順利就業(yè)，做到了企業(yè)滿意，畢業(yè)生滿意，家長(zhǎng)也滿意。

參考文獻(xiàn)：

汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

1．1實(shí)訓(xùn)基地的建立與培訓(xùn)觀念的改變

為提高技能培訓(xùn)質(zhì)量，包鋼高級(jí)技術(shù)學(xué)校從1992年初步建立了通用工種的實(shí)習(xí)基地，初步完善了電教等實(shí)驗(yàn)條件。先后籌措資金建起了鉗工、車工、電工、電焊、氣焊實(shí)習(xí)車間，2003年建起數(shù)控實(shí)習(xí)車間，2012年建起實(shí)訓(xùn)中心，擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)規(guī)模，包鋼高級(jí)技術(shù)學(xué)校已建成西北地區(qū)最大的技師培訓(xùn)基地，這是必須引起重視的突出技能訓(xùn)練的基本條件。由知識(shí)灌輸型為主轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐能力提升型為主。隨著受教育者知識(shí)的積累，更需要實(shí)踐能力上的提高。如何使知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力是當(dāng)前企業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)要重點(diǎn)關(guān)注的問題。各級(jí)教育培訓(xùn)主管部門應(yīng)積極探索引進(jìn)案例教學(xué)、情景模擬、拓展訓(xùn)練、考察實(shí)習(xí)等新的培訓(xùn)方式、方法，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，將培訓(xùn)逐漸從知識(shí)灌輸型轉(zhuǎn)變成能力提升型。員工培訓(xùn)必須保證實(shí)習(xí)條件，努力提高包鋼職業(yè)技能工人的操作能力。提高員工的實(shí)踐素質(zhì)，這是培訓(xùn)教育適應(yīng)市場(chǎng)竟?fàn)幍囊淮髢?yōu)勢(shì)。

以往的企業(yè)培訓(xùn)，最大的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)滿足培訓(xùn)對(duì)象的需要，包括滿足企業(yè)的需要，并經(jīng)常將是否滿足需要作為測(cè)量培訓(xùn)成果的一個(gè)重要指標(biāo)予以評(píng)價(jià)。這無(wú)疑是正確的。但社會(huì)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變，僅僅靠個(gè)人和企業(yè)原本的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行培訓(xùn)需要的選擇已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。而作為職業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，他們的成熟標(biāo)準(zhǔn)之一在于能夠預(yù)見并提出社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人等在不同層次、不同方位的多類培訓(xùn)要求，從而有可能將適時(shí)培訓(xùn)和預(yù)期培訓(xùn)較好的結(jié)合起來(lái)，以期用前瞻的眼光和創(chuàng)新的思維設(shè)計(jì)新的培訓(xùn)目標(biāo)和內(nèi)容，直到引導(dǎo)社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人培訓(xùn)的積極作用。包鋼高級(jí)技術(shù)學(xué)校從2000年到2014年開展了通用工種培訓(xùn)，培訓(xùn)工種有鉗工、工具鉗工、機(jī)修鉗工、電工、維修電工、車工、磨工、銑工、刨插工、鏜工、鉆工、加工中心、電焊工、氣焊工、起重工、起重機(jī)駕駛員、汽車駕駛員、冷作工、油漆工、鍛造工、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作工、管道工、汽車修理工、叉車工、叉車司機(jī)25個(gè)工種。包鋼公司積極推行職業(yè)資格證書制度，加大職工培訓(xùn)教育力度。對(duì)已進(jìn)行職業(yè)技能鑒定的工種，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗。鼓勵(lì)和引導(dǎo)在崗職工持“雙證”及“多證”上崗。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，知識(shí)更新型培訓(xùn)永遠(yuǎn)是需要的。但這些知識(shí)的學(xué)習(xí)今后越來(lái)越多的依賴于技能的增強(qiáng)。人們通過多種途徑學(xué)習(xí)和更新知識(shí)、而技能的培訓(xùn)則將更多地依仗培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的努力、包括精心設(shè)置的環(huán)境、課程，特別是成功的模擬或?qū)嵱?xùn)。包鋼高級(jí)技術(shù)學(xué)?，F(xiàn)已達(dá)到培訓(xùn)初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)技術(shù)工人和技師25個(gè)工種實(shí)訓(xùn)規(guī)模。

1.2下面以鉗工為例，如何提高技術(shù)。

1．2．1提高教師的綜合素質(zhì)

鉗工牽涉的知識(shí)面較寬，因此對(duì)教師的素質(zhì)要求是很高的。按鉗工的特點(diǎn)備好課做好每次講課計(jì)劃，有足夠的信息量，體現(xiàn)科技發(fā)展的最新內(nèi)容，對(duì)鉗工關(guān)鍵技術(shù)和最新技術(shù)內(nèi)容講授不能停留在一般概念介紹上，要給予全面系統(tǒng)的講授。在保證教學(xué)內(nèi)容完整的前提下，及時(shí)拋棄陳舊過時(shí)的內(nèi)容，將前沿鉗工技術(shù)引入教學(xué)。教師要有足夠的潛質(zhì)，不斷充實(shí)和更新自己的知識(shí)。只有經(jīng)常不斷的學(xué)習(xí)最新鉗工知識(shí)，才能使自己具備較高的理論知識(shí)水平；只有經(jīng)常不斷的到生產(chǎn)場(chǎng)去熟悉最新的設(shè)備，向操縱者學(xué)習(xí)操作技術(shù)，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)鉗工教學(xué)的需要。

1．2．2采用合理實(shí)踐教學(xué)方法

鉗工是理論與技能很強(qiáng)的一門工種，在鉗工技能培訓(xùn)中分17“課題”，依次為平面劃線、鏨削、銼削、鋸削、鉆锪絞孔和攻套螺紋、復(fù)合作業(yè)（一）銼配、矯正與彎形、復(fù)合作業(yè)，（二）刮削、立體劃線、復(fù)合作業(yè)，(三)一般夾具制作、部件裝配、液壓件的性能試驗(yàn)、和臥式車床總裝配，下面以最簡(jiǎn)面劃線為例說明如何進(jìn)行技能培訓(xùn)。第一步：教師演示階段，教師親自動(dòng)手劃線，邊劃線邊講解，通過教師演示，使學(xué)生對(duì)劃線有了初步的感性認(rèn)識(shí)，此階段的目的也就達(dá)到了。第二步：學(xué)生動(dòng)手操練階段，教師先進(jìn)行劃線演示，這次演示的目的和重點(diǎn)與第一步階段時(shí)的演示有較大的不同，這次演示重點(diǎn)要傳授學(xué)生操作規(guī)范和注意事項(xiàng)，使學(xué)生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學(xué)生進(jìn)行分組單獨(dú)操練，安排學(xué)生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓(xùn)形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、主動(dòng)能動(dòng)性和創(chuàng)造性。第三步：鞏固總結(jié)和評(píng)估階段，在安排學(xué)生動(dòng)手操練的過程中，教師要不停的對(duì)各個(gè)組進(jìn)行巡視和指導(dǎo)，收集學(xué)生操練過程中存在的問題和易犯的錯(cuò)誤進(jìn)行重點(diǎn)總結(jié)。最后可以采用課堂提問或隨機(jī)選取學(xué)生進(jìn)行操練抽考等形式進(jìn)行考核，以考察學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握情況，為進(jìn)一步進(jìn)行課堂后評(píng)估提供幫助。

二、總結(jié)

汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：智能自動(dòng)化技術(shù)；汽車工程；智能控制；模糊控制技術(shù)

引言

隨著智能技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車不僅僅是一種交通工具，人們對(duì)汽車的安全性和智能技術(shù)的要求越來(lái)越高。汽車的智能化技術(shù)的應(yīng)用是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，智能技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以提高汽車的安全性和可靠性，使汽車更能滿足人們的智能化需要。

1智能控制技術(shù)及系統(tǒng)分析

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能自動(dòng)化技術(shù)是計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是在控制領(lǐng)域?qū)χ悄芗夹g(shù)的一種應(yīng)用。智能自動(dòng)化技術(shù)是把人工智能技術(shù)和理論同控制技術(shù)和理論結(jié)合在一起，通過人工智能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。智能自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一種具有智能行為的系統(tǒng)，智能系統(tǒng)具有某種智能化行為，對(duì)系統(tǒng)的問題可以發(fā)出正確的響應(yīng)，這就是智能化系統(tǒng)的特點(diǎn)。智能控制系統(tǒng)中模塊控制和仿人智能控制是兩種重要的技術(shù)，模糊控制是在模糊控制理論的基礎(chǔ)之上建立的智能控制，模糊控制采用模糊推理作為主要的處理方式，以人們的控制經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)人們的控制決策進(jìn)行模仿。模糊控制技術(shù)是人們的推理經(jīng)驗(yàn)，并且通過語(yǔ)言來(lái)表達(dá)這些經(jīng)驗(yàn)。模糊控制工程的計(jì)算方法是采用模糊算法，從而得出系統(tǒng)的控制規(guī)律，模糊控制技術(shù)與傳統(tǒng)的控制方法不同，它主要采用行為規(guī)則庫(kù)，規(guī)則表達(dá)與人的推理系統(tǒng)比較符合，這樣人們?cè)谶M(jìn)行操作的時(shí)候很方便。仿人智能控制中的控制環(huán)節(jié)部分是以控制作用的人構(gòu)成的，并對(duì)特性進(jìn)行模仿從而構(gòu)成數(shù)學(xué)模型，講了與之對(duì)應(yīng)的控制器，這樣可以對(duì)過程進(jìn)行有效的控制。

2智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用研究意義

汽車智能自動(dòng)化技術(shù)是電子工業(yè)和汽車工業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域相結(jié)合的，汽車電子技術(shù)改善了汽車的動(dòng)力性能，使汽車在駕駛過程中更加具有安全性和穩(wěn)定性。汽車電子技術(shù)中的動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)包括自動(dòng)變速器控制和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)。動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有傳感器和電控單元組成，保證汽車在不同的工作狀況下可以穩(wěn)定的運(yùn)行，駕駛員可以很方便的對(duì)汽車進(jìn)行操作，油耗降低了，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊也減少了，提高汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。底盤電子控制系統(tǒng)包括車輛牽引控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等，提高汽車的安全性，汽車底盤電子控制系統(tǒng)在轎車的應(yīng)用非常廣泛。車身電子控制系統(tǒng)包括自動(dòng)座椅、自動(dòng)門窗和視野照明控制等，可以增強(qiáng)汽車的安全性。多媒體娛樂和通信系統(tǒng)包括車輛導(dǎo)航、故障診斷系統(tǒng)和多媒體信息系統(tǒng)等，主要是把人、車和外界的信息連接在一起，可以很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛電子控制功能的協(xié)調(diào)處理，未來(lái)的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用朝著移動(dòng)智能辦公的反向發(fā)展，把汽車和遠(yuǎn)程服務(wù)結(jié)合在一起，建立智能化交通系統(tǒng)。汽車的安全技術(shù)是智能自動(dòng)化在汽車工程中應(yīng)用的一個(gè)重要方向，雷達(dá)技術(shù)可以開發(fā)出車輛自動(dòng)碰撞系統(tǒng)，輪胎的綜合檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用可以保證車輛安全行駛。在汽車的安全領(lǐng)域的發(fā)展中汽車智能自動(dòng)控制技術(shù)作為主要的發(fā)展方向。

3智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的具體應(yīng)用研究

3.1智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車后視鏡位置隨動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

位置隨動(dòng)系統(tǒng)是位置控制技術(shù)，是對(duì)位置反饋的一種控制技術(shù)。位置隨動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)根據(jù)輸入信號(hào)的不同可以分為模擬位置控制系統(tǒng)和數(shù)字位置控制系統(tǒng)兩種。位置隨動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。位置隨動(dòng)系統(tǒng)的輸入量是變化的，輸出量和輸入量之間按照一定的比例進(jìn)行相應(yīng)的變化。系統(tǒng)中供電電路采用可逆電路的設(shè)計(jì)方式，伺服電機(jī)在正向和反向兩個(gè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以把正向和反向的位置偏差消除掉。

3.2智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車后視鏡模糊控制系統(tǒng)

汽車后視鏡是汽車車廂外的關(guān)鍵零部件，安裝在汽車駕駛室外的兩邊，駕駛員在駕駛汽車的過程中通過后視鏡對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行觀察。駕駛員對(duì)后視鏡的調(diào)節(jié)通過X軸和Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)位置的角度。駕駛員對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)主要是根據(jù)自己的視線高低和駕駛位置進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，通過后視鏡觀察行車過程中車輛左右的情況以及在駐車過程中車輛兩側(cè)和車尾的具體情況。駕駛員通過手動(dòng)方式對(duì)后視鏡的調(diào)節(jié)受到諸多外界因素的影響，很難達(dá)到精確的調(diào)整，準(zhǔn)確度低。角度的大小和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度的快慢等都是很模糊的，所以我們?cè)趯?duì)汽車后視鏡的控制中采用了模糊控制技術(shù)，這樣可以對(duì)問題進(jìn)行有針對(duì)性的解決。駕駛員對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)主要是調(diào)整到自己的視野范圍內(nèi)，對(duì)控制的精確度要求不高，我們?cè)趯?duì)汽車后視鏡位置進(jìn)行控制采用單位制環(huán)控制的系統(tǒng)控制器進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖如圖2所示。在汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖中，位置設(shè)定的值以模擬數(shù)值的形式存在，位置設(shè)定值經(jīng)過轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換后通過單片機(jī)來(lái)是實(shí)現(xiàn)模糊推理，單片機(jī)把數(shù)值進(jìn)行精確的輸出后轉(zhuǎn)變?yōu)槟M量，然后在功率放大器的作用下實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)反饋電位器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過模擬控制器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)后視鏡的位置控制。模糊控制器的設(shè)計(jì)核心是模糊控制系統(tǒng)，控制器工作原理主要是把輸入量通過運(yùn)算推理得出理想的輸出控制效果，模擬控制器是把模糊輸入量通過相應(yīng)的運(yùn)算推理而產(chǎn)生輸出控制作用。模擬控制器是把模擬量通過規(guī)則推理得出精確的控制量，我們?cè)谀：刂破鬟M(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候采用模糊芯片，模糊芯片的特點(diǎn)是推理速度快，并且自動(dòng)化控制精確度高。

3.3智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測(cè)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)車輛的使用頻率增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞直接影響人們的身體健康。通過氣敏傳感器智能化技術(shù)對(duì)車輛內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，駕駛員根據(jù)氣敏傳感器檢測(cè)的結(jié)果采取車內(nèi)空氣改善的措施。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測(cè)技術(shù)結(jié)構(gòu)原理圖如圖3所示。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測(cè)系統(tǒng)可以顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量值的高低，如果空氣質(zhì)量值高，發(fā)光二極管就會(huì)發(fā)出綠色的光，如果空氣質(zhì)量值差，那么發(fā)光二極管就會(huì)發(fā)出紅色的光，同時(shí)發(fā)出鈴聲提醒。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測(cè)安裝對(duì)臭氣味反映靈敏的AF20L氣敏傳感器，AF20L氣敏傳感器是一種半導(dǎo)體材料，AF20L氣敏傳感器的阻值隨著表面氧化還原反應(yīng)而進(jìn)行變化，AF20L氣敏傳感器的工作狀態(tài)回路電壓設(shè)置為10V-20V，使用非常安全。

3.4智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車駐車剎車系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前汽車使用自動(dòng)變速箱的比較多，這樣駕駛員在對(duì)汽車進(jìn)行停車剎車的操作時(shí)候非常方便，而且還不需要進(jìn)行換擋，但是自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱比油耗還是比較高的，所以在市場(chǎng)中手動(dòng)變速箱的汽車還是占有很大比重的，本文的研究是手動(dòng)變速箱為主要研究對(duì)象，實(shí)現(xiàn)汽車上坡停車制動(dòng)的自動(dòng)化，通過傾斜角度傳感器獲取汽車的傾斜方向角度值，汽車處于上坡狀態(tài)的時(shí)候，腳踩剎車進(jìn)行停車的操作進(jìn)而出發(fā)開關(guān)實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合，傾斜角度傳感器把傾角轉(zhuǎn)換的電壓值反饋出來(lái)與功率開關(guān)的開啟電壓值進(jìn)行對(duì)比，如果大于功率開關(guān)的開啟電壓值，那么繼電器被啟用，駐車剎車電路系統(tǒng)被驅(qū)動(dòng)，這樣我們就可以實(shí)現(xiàn)汽車在上坡過程中剎車系統(tǒng)的自動(dòng)化。在汽車駐車剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用高速功率的開關(guān)集成電路TWH8750，TWH8750的塑封結(jié)構(gòu)采用TO-210模式，外部由5個(gè)引腳組成，其中TWH8750的第二個(gè)引腳的電壓值達(dá)到1.5V的時(shí)候，電壓就會(huì)被開啟，器件電路開始工作，系統(tǒng)中繼電器實(shí)現(xiàn)通電吸合，在汽車駐車系統(tǒng)電路中的接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)閉合，駐車剎車系統(tǒng)啟動(dòng)，LED燈發(fā)光并發(fā)出警告。TWH8750在工作運(yùn)行時(shí)候的電壓值設(shè)置為10V-20V之間，為了保證整個(gè)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了穩(wěn)壓電路。本系統(tǒng)中電路設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的就是傾角傳感器，對(duì)傳感器的選擇要按照以下參數(shù)進(jìn)行選擇，傾角傳感器的檢測(cè)范圍-30°到+30°之間，F(xiàn)SO的值設(shè)置為60°，傾角傳感器的穩(wěn)定性0.03°MAX，響應(yīng)時(shí)間為0.2S，傾角傳感器的絕緣電阻100歐姆，傾角傳感器工作溫度-20°到80°之間。系統(tǒng)的整個(gè)電路在供電的時(shí)候采用12V的蓄電池進(jìn)行供電，采用穩(wěn)壓電路對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行供電。

4總結(jié)

智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用非常廣泛，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)的要求也越來(lái)越高，汽車工程的發(fā)展更加注重智能化電子技術(shù)的應(yīng)用，智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用研究具有一定的研究?jī)r(jià)值。

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汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】警察 高職院校 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu) 社會(huì)服務(wù)

【中圖分類號(hào)】G420 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2014）14-0022-02

一 高職院校社會(huì)服務(wù)的含義

高職院校的社會(huì)服務(wù)功能的含義有廣義、狹義之分。廣義的社會(huì)服務(wù)，是指高校具有的培養(yǎng)人才、發(fā)展科學(xué)技術(shù)以及直接為社會(huì)服務(wù)等功能。狹義的社會(huì)服務(wù)，是指高校在完成國(guó)家下達(dá)的教學(xué)任務(wù)之外，在各種教育活動(dòng)和教學(xué)過程中以各種形式為社會(huì)發(fā)展所做的經(jīng)常的、具體的、具有服務(wù)性質(zhì)的活動(dòng)。本文所談及的警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展的社會(huì)服務(wù)屬狹義范圍的社會(huì)服務(wù)。

二 警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)警察類高職院校均設(shè)有實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但做法不盡相同。有的建有“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心”；有的建有“實(shí)驗(yàn)中心”；有的沒有一個(gè)冠以“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)”名稱的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，而是將涉及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的相關(guān)部門各自分散獨(dú)立建設(shè)。

1.建有“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心”的情況

在學(xué)院建立命名為“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心”的教輔機(jī)構(gòu)，這種做法在警察類高職院校中比較普遍。實(shí)踐中，“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心”的建設(shè)也有兩種模式。一種是校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地兩者兼顧。如湖南司法警官職業(yè)學(xué)院，該學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)有院內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地33個(gè)，實(shí)訓(xùn)面積6575平方米，儀器設(shè)備總資產(chǎn)1100多萬(wàn)；院外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地27個(gè)，涵蓋監(jiān)獄、勞教所、法院、司法局、律師實(shí)務(wù)中心、公安局、企業(yè)等單位。其中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地包括模擬訊問室、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)訓(xùn)室、模擬現(xiàn)場(chǎng)、計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)室、速錄實(shí)訓(xùn)室、圖像技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、司法鑒定實(shí)訓(xùn)室、痕跡檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、心理咨詢室、電子政務(wù)實(shí)訓(xùn)室、秘書職業(yè)化綜合實(shí)訓(xùn)室、安全防范技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、語(yǔ)音室、汽駕培訓(xùn)室、心理測(cè)評(píng)中心、團(tuán)體咨詢活動(dòng)室、鑒別室、攝影實(shí)訓(xùn)室、模擬法庭、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練場(chǎng)、射擊場(chǎng)、暗室。校外實(shí)訓(xùn)基地包括湖南省赤山監(jiān)獄、湖南省少年教養(yǎng)管教所、長(zhǎng)沙市戒毒勞教所、北京趙湘寧律師事務(wù)所長(zhǎng)沙分公司、沅江市公安局巡警大隊(duì)、長(zhǎng)沙宜科信息技術(shù)有限公司、北京國(guó)之源軟件技術(shù)有限公司湖南分公司、長(zhǎng)沙市雨花區(qū)人民法院、長(zhǎng)沙市仲裁委員會(huì)、長(zhǎng)沙縣司法局、廣東珠江物業(yè)管理有限公司長(zhǎng)沙分公司等。

警察類高職院校“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心”的另一種建設(shè)模式是僅在校內(nèi)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，而不延伸到校外。如黑龍江司法警官職業(yè)學(xué)院，該學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心下設(shè)駕訓(xùn)科和電教科，承擔(dān)學(xué)院學(xué)員汽車駕駛技能培訓(xùn)的教學(xué)任務(wù)和學(xué)院電教設(shè)備的購(gòu)置以及校園網(wǎng)絡(luò)、實(shí)驗(yàn)室、多媒體室、微機(jī)室等教學(xué)設(shè)備的維護(hù)維修管理工作的兩大職能。

2.建有“實(shí)驗(yàn)中心”的情況

有部分警察類高職院校僅在校內(nèi)建設(shè)“實(shí)驗(yàn)中心”，職能上不涵蓋校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，僅著眼于實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。如貴州警官職業(yè)學(xué)院，該學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心下設(shè)刑事技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、偵察實(shí)驗(yàn)室、公安應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)技能駕駛實(shí)驗(yàn)室，以及成立了實(shí)驗(yàn)室管理科、電教科、計(jì)算機(jī)設(shè)備管理科和網(wǎng)絡(luò)管理科等職能部門。

3.分散獨(dú)立建立實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)的情況

有的警察類高職院校沒有一個(gè)以“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)”冠名的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，涉及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的相關(guān)機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立，或隸屬相關(guān)教學(xué)部門。如寧夏司法警官職業(yè)學(xué)院，該學(xué)院沒有“實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)”機(jī)構(gòu)，但建有駕培中心、實(shí)踐教學(xué)部，而實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)則劃歸相應(yīng)的教學(xué)系部，如該學(xué)院的司法信息系擁有各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備800臺(tái)（套），總價(jià)值近1000萬(wàn)元，主要建有圖形圖像處理實(shí)驗(yàn)室、微機(jī)組裝與維護(hù)實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)組建與維護(hù)實(shí)驗(yàn)室、多媒體實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)機(jī)房、速錄室、語(yǔ)音室、刑偵實(shí)驗(yàn)室等。

三 警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心開展社會(huì)服務(wù)的可行性分析

1.高職院校服務(wù)社會(huì)的功能決定了警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展社會(huì)服務(wù)是其具有的天然屬性

高等職業(yè)教育從根本上講，其目的還是在于服務(wù)社會(huì)。從高等職業(yè)教育發(fā)展的歷史過程來(lái)看，開展社會(huì)服務(wù)是高職教育無(wú)可回避的必然選擇，也是其不斷前行的必然方向。我國(guó)自開展高職教育以來(lái)就一直強(qiáng)調(diào)其社會(huì)服務(wù)的功能。經(jīng)過多年的發(fā)展，經(jīng)歷不同時(shí)代的需求，我國(guó)高職教育一直在如何立足自身特點(diǎn)開展社會(huì)服務(wù)上不斷探索和實(shí)踐。警察職業(yè)教育在我國(guó)高等職業(yè)教育中獨(dú)樹一幟，在對(duì)社會(huì)的服務(wù)方面發(fā)揮著獨(dú)特的作用。

2.警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教育資源決定了其具有服務(wù)社會(huì)的能力

從警察高等職業(yè)教育的實(shí)踐中不難看出，警察類高職院校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)完全具備服務(wù)社會(huì)的硬件設(shè)施和人力資源。

首先，從前述中可以看到，警察類高職院校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)

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* 2013年陜西警官職業(yè)學(xué)院院級(jí)科研項(xiàng)目“警察類高職院校社會(huì)服務(wù)功能研究――關(guān)于提升我院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心社會(huì)服務(wù)能力的構(gòu)想”的階段性研究成果（編號(hào)：YJ1306）

機(jī)構(gòu)基本都建有一批比較現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室和電教設(shè)備，甚至有些學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)在國(guó)內(nèi)還處于領(lǐng)先地位。這些實(shí)驗(yàn)設(shè)備為服務(wù)社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

其次，警察類高職院校作為教育機(jī)構(gòu)，人才、知識(shí)較為密集，已形成了一支能夠適應(yīng)教學(xué)要求和提供技術(shù)服務(wù)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)技術(shù)隊(duì)伍。開展社會(huì)服務(wù)，始終離不開人的積極投入。高職院校知識(shí)密集，高校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)擁有較為雄厚的師資力量和層次合理的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，從事專業(yè)的教學(xué)和科研。這些專業(yè)技術(shù)人員在專業(yè)領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。從實(shí)踐來(lái)看，我國(guó)警察類高職院校在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)專門隊(duì)伍建設(shè)水平上已經(jīng)有了顯著的提升。如貴州警官職業(yè)學(xué)院，其實(shí)驗(yàn)中心就擁有一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、結(jié)構(gòu)合理的學(xué)術(shù)隊(duì)伍和雄厚的師資力量，教職員工21人，其中副教授3人，講師6人，助教12人。其中具有博士學(xué)位的1人，具有碩士學(xué)位的3人。又以筆者所在學(xué)院為例，學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)有工作人員9人，外聘教師15人，外聘技師2人。其中主任1人、副主任1人，管理人員9人，專兼職教師、技術(shù)人員19人；中心成員中現(xiàn)有工程師1人、講師2人、管理員5人。其余人員也大多具有助教和助理實(shí)驗(yàn)師職稱，主要由具有本科以上學(xué)歷的從事電子技術(shù)、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、法律、管理等方面教學(xué)科研的專業(yè)技術(shù)人員組成。從此可以看出，警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)擁有具有較高研究創(chuàng)新能力的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，這是其開展社會(huì)服務(wù)的人力保障。

四 警察類高職院校開展社會(huì)服務(wù)的路徑分析

我國(guó)高職院校均具有明顯的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)或區(qū)域特點(diǎn)，進(jìn)行社會(huì)服務(wù)需要根據(jù)院校自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，選擇性地滿足社會(huì)需求，充分考慮自身的專業(yè)、師資、設(shè)施設(shè)備等方面的優(yōu)勢(shì)，將社會(huì)對(duì)服務(wù)的需求與自身所能提供服務(wù)的可能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。警察類高職院校在專業(yè)設(shè)置上不同于普通高職院校，既有專業(yè)特色明顯的警察類專業(yè)，又有根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要而設(shè)的非警察類專業(yè)。這導(dǎo)致學(xué)院的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置上也存在這種特點(diǎn)，即既有普通高職院校均會(huì)建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，又有針對(duì)警察類專業(yè)建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)。警察類高職院校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)外服務(wù)社會(huì)大體可從以下幾方面開展。

第一，院校的非警察類專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以全面向社會(huì)開放，以資源共享的方式服務(wù)社會(huì)。警察類高職院校與普通高職院校一樣，基本都會(huì)設(shè)置電教中心、計(jì)算機(jī)中心等服務(wù)于校內(nèi)一般教學(xué)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，還會(huì)根據(jù)自身設(shè)置的非警察類專業(yè)設(shè)立專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。如安徽警官職業(yè)學(xué)院，在其實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心設(shè)有心理學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)室、心理咨詢實(shí)驗(yàn)室、新聞采編與制作實(shí)驗(yàn)室、物流實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室、綜合布線實(shí)驗(yàn)室、速錄實(shí)驗(yàn)室、綜合文秘實(shí)驗(yàn)室、電子政務(wù)實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)球場(chǎng)、普通話測(cè)試站。而湖南司法警官職業(yè)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心的測(cè)謊實(shí)訓(xùn)室、心理測(cè)評(píng)中心、汽駕實(shí)訓(xùn)室等已有效地實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)接軌。這些實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)設(shè)施可直接面向社會(huì)，以有償或無(wú)償?shù)姆绞教峁┓?wù)。

第二，院校的警察類專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如刑事技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、偵查實(shí)驗(yàn)室、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)技能實(shí)驗(yàn)室等，由于其特殊功用，不宜面向所有公眾開放，但可面向公安、檢察、法院、司法機(jī)關(guān)，甚至可以面向民間鑒定機(jī)構(gòu)開放。警務(wù)實(shí)戰(zhàn)部門，特別是基層的實(shí)務(wù)部門往往會(huì)由于資金不足，無(wú)法配齊所需的所有儀器設(shè)備及其他資源，而警察類高職院?；诮虒W(xué)的需要，在實(shí)驗(yàn)室的硬件配備上比較充足，這恰好能解決實(shí)務(wù)部門硬件不足的困境。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)依托自身的硬件資源服務(wù)公、檢、法、司，可以提高設(shè)備的利用率，節(jié)約社會(huì)資源，增進(jìn)整體效益。

第三，在條件具備的情況下，可以基于自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)建立司法鑒定中心服務(wù)社會(huì)。根據(jù)2005年10月1日起實(shí)施的《關(guān)于司法鑒定管理問題的決定》文件的精神，警察類高職院?？梢猿闪⑺痉ㄨb定中心，為社會(huì)提供司法鑒定服務(wù)。警察類高職院校的司法鑒定機(jī)構(gòu)相比一般社會(huì)鑒定機(jī)構(gòu)，有其自身的優(yōu)勢(shì)：（1）人才與設(shè)備優(yōu)勢(shì)，警察類高職院校作為教育機(jī)構(gòu)，對(duì)人才和設(shè)備的投入是其自身發(fā)展的必然要求，這種自我發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力使得其必然具有人才和設(shè)備上的天然優(yōu)勢(shì)；（2）目標(biāo)優(yōu)勢(shì)，警察類高職院校開展司法鑒定，其根本目的在于服務(wù)教學(xué)、服務(wù)社會(huì)，就算是有償服務(wù)，但盈利并非其終極所需，這使得其鑒定的結(jié)論更具客觀性和穩(wěn)定性；（3）公信力優(yōu)勢(shì)，由于警察院校是獨(dú)立的教育機(jī)構(gòu)，其社會(huì)的公益性以及學(xué)術(shù)的權(quán)威性決定了其鑒定結(jié)論更具公信力；（4）規(guī)范管理的優(yōu)勢(shì)，警察院校的鑒定機(jī)構(gòu)依托的是專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，在管理上更加規(guī)范，可以保證鑒定結(jié)論的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。目前，已有部分警察類的高職院校依托自身的實(shí)驗(yàn)室硬件及人才的優(yōu)勢(shì)建立了服務(wù)社會(huì)的司法鑒定中心。如貴州警官職業(yè)學(xué)院，在其原有的貴州警官職業(yè)學(xué)院爆炸物品司法鑒定所的基礎(chǔ)上成立了貴州警官職業(yè)學(xué)院司法鑒定中心，在為全院各相關(guān)專業(yè)的學(xué)生和教師提供教學(xué)和科研的實(shí)驗(yàn)服務(wù)的同時(shí)，面向社會(huì)承接各種試樣的法醫(yī)臨床、法醫(yī)物證、法醫(yī)病理和法醫(yī)化學(xué)等鑒定工作。

五 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代高等職業(yè)教育發(fā)展百余年，不論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，社會(huì)取向的價(jià)值觀念已逐漸深入人心，為社會(huì)服務(wù)的辦學(xué)目標(biāo)已成為人們的共識(shí)。我國(guó)的警察高等職業(yè)教育，也脫離不了服務(wù)社會(huì)的使命。作為警察類高職院校不可或缺的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，有能力也有條件實(shí)現(xiàn)其服務(wù)社會(huì)的職能。

參考文獻(xiàn)