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道路職稱論文范文第1篇

所謂道路運輸企業(yè)運營成本控制，就是指企業(yè)在運輸生產經營活動中，用一定的標準對成本的形成進行監(jiān)測、調整，保證企業(yè)達到成本目標的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運輸工作量，并要在運輸生產經營過程的各個環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經濟效益。其任務是通過建立健全成本控制系統(tǒng)，運用各種控制手段與方法，對成本的開支進行適時、全面、有效的控制，防止運輸生產經營活動中的損失和浪費，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標的實現。

二、目前道路運輸企業(yè)運營成本控制中存在的問題

道路運輸企業(yè)運營成本控制是隨著單位對內強化管理，對外滿足社會需要而不斷豐富和發(fā)展起來的。我國企業(yè)在長期的實踐中總結出了一些運營成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認識上存在的問題

相當部分人認為運營成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關。筆者曾對福建省道路運輸九大公司進行抽樣調查，結果顯示：大部分人對運營成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認為是上級管理人員的控制，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2.油料控制存在的問題

(1)油耗標準難于制定。運營成本的控制關鍵在于制定比較合理的消耗標準，而在制定車輛油耗標準時存在難于準確制定的問題。

(2)燃料消耗的獎懲辦法難于確定，獎懲實際效果往往事與愿違。曾經出現每個駕駛員都嚴重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正常現象。

(3)考核執(zhí)行難。在實際測量每位駕駛員的油箱內實際庫存油量時，測量者往往忙于日常的業(yè)務，沒有去認真測量記錄，而是根據駕駛員自行申報的數量進行填寫，造成考核數據不準確。

(4)加油發(fā)票報銷監(jiān)管存在漏洞。駕駛員與定點加油站互相勾結，虛開發(fā)票多報銷的現象難以監(jiān)管控制。

3.修理費控制存在的問題

一方面，車輛的維修需要較強的專業(yè)知識，修理費用與修理人員技術的好壞有關，即修理技術好壞直接影響修理成本。另一方面，如果沒有設置技術監(jiān)督部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。此外，如果車輛在長途運行過程中，駕駛員打電話說要更換某個配件，在沒辦法到達現場的情況下，企業(yè)管理者也往往難于適從。三、運營成本控制應采取的措施

1.加強全體職工成本控制規(guī)范的培訓，努力提高成本控制意識

基層管理人員、駕駛員及修理人員在運營成本控制中尤其重要。基層管理人員在貫徹執(zhí)行運營成本的考核方面擔負著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關；修理人員在維修控制方面也是及其關鍵的，他們的技術水平決定著修理費用的多少。因此，運營成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，職工對一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應加強運營成本控制規(guī)范的定期培訓、考核，努力提高成本控制意識。

2.加強燃料控制

(1)制定合理的油耗標準。每一輛車在制造完成出廠時，一般都有最低的油料消耗標準，但是此標準并不能作為考核依據，企業(yè)要根據實際線路進行測算，以取得各種車型的油耗定額標準。油料的消耗與車輛的車型、駕駛員操作、路面等級、車輛新舊程度、季節(jié)變化等有關。例如：企業(yè)新購一輛宇通客車，線路是漳州至福州，說明書上給定最低的油耗是22升/百車公里。企業(yè)在制定油耗考核標準時，不能以22升/百車公里做為考核依據，而是要根據漳州往還福州線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進行多次測算，以求取平均值來做為考核油耗標準。

(2)制定合理的獎罰措施。目前很多企業(yè)采取“半獎同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來獎勵，按超支的全額罰款。其實這是企業(yè)油耗控制的又一個盲點。例如：某駕駛員在一個月內本來可以節(jié)油100升，當時的油價是5元/升，可是這個駕駛員卻多開200升油的發(fā)票，他可得到報銷款1000元，在月末考核的時候，因為他超支了100升，而被罰款500元，這樣相抵后可得500元。如果這個駕駛員按節(jié)油100升來算，他只能領到250元的獎勵，與虛開發(fā)票相比，他可多賺250元。因此，考慮到駕駛員每月節(jié)油有限，在制定獎懲方面，應采取“半獎雙罰”較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎勵，按超支的雙倍罰款。

(3)重視油箱庫存檢查，提高考核效果。測量者往往忙于日常的業(yè)務，無遐顧及看似簡單的測量，造成考核不準確的問題。車輛交接班時，應測量車箱剩余油量，測量者不能為圖省事，具體在測量油箱庫存油量多少時，可以用油標測量法，也可以用加滿油箱的方法來確定。

(4)加強燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報銷漏洞。企業(yè)應對每一輛車的油耗嚴加控制，最好的辦法是同一輛車、同一線路、不同駕駛員，把他們的油耗進行對比，或與同一車型、不同線路的油耗進行對比。如果有明顯超支，則應進行分析每一次加油所行駛路程，是否與實際相符。另外應采取磁卡加油方式，嚴禁與定點加油站互相勾結，一旦發(fā)現有不正當的交易，對當事者按貪污和相關規(guī)定嚴肅處理。

3.加強維修費的控制

(1)規(guī)范維修站點管理，提高維修人員業(yè)務素質。正常的保養(yǎng)及小修都應要在修理廠內進行，月底由單位統(tǒng)一結算。由于車輛的維修需要很強的專業(yè)知識，一般管理人員是很難全面掌握的。這就要求業(yè)務人員提高素質，不斷加強自我學習，努力提高業(yè)務水平。如果企業(yè)沒有自已的修理廠，應指定修理廠定點維修，月底由單位統(tǒng)一結清費用。如果車輛需要大修理時，應經有關技術鑒定部門審核及領導的批準。

(2)嚴格把好臨時維修費用關。如果車輛是在行駛過程中損壞，那么這就有可能存在維修時駕駛員與臨時維修點相互勾結，存在虛開發(fā)票多報銷的現象，以及修理人員為圖方便，不更換小零件而更換配件的現象。對于這種情況，企業(yè)領導原則上應同意進行更換修理，但是，所更換的零部件一定要帶回，以備技術鑒定人員對整個更換的零件進行仔細檢查。

[摘要]本文就運營成本控制的概念、內容、原則、方法進行闡述，著重剖析當前道路運輸企業(yè)成本控制存在的一些問題，并就這些問題如何解決提出了應采取的相應措施。

[關鍵詞]道路運輸企業(yè)運營成本成本控制

參考文獻：

[1]李殿富.會計制度設計與內部控制制度.中央廣播電視大學出版社，2002，5.22-27.

道路職稱論文范文第2篇

雖說我們國家的道路建設工作開展的比較到位，但是具體來講還面對很多的問題。針對文章講述的瀝青混凝土道路來講，它在施工時”就面對許多的不利現象，接下來具體分析。第一，結構相關的不利現象。經由對相關車道的分析檢測得知，因為降雨或是別的一些要素的干擾，主車道中會進入很多的水，但是因為此道的混凝土板與基底間存在很大的縫隙，所以水就會殘存到縫隙里面，進而流到一側的輔車道并且集聚到一起，如果有較多的車輛通行，此時積存的水就變成有壓水了。長此以往，會使得板脫空，導致其出現嚴重的裂縫現象，干擾到道路的功能的發(fā)揮。第二，沒有做好排水設計工作。一些區(qū)域由于未認真的設計排水裝置，使得道路在遇到降雨時”殘存非常多的水，并且在短時間內無法很快的釋放出來。此類水就會侵蝕道路，導致基底發(fā)生嚴重的變形問題。第三，沒有做好具體的建設活動。在開展具體的建設活動時”，一些單位過分的看中進度，導致許多的工作都不符合要求，此時道路的密度等都不合乎規(guī)定。除此之外，為了縮減時間，當前面的工序做好以后，還沒有來得及修養(yǎng)就開展后續(xù)的活動，導致基礎不牢固，產生許多潛在的問題。第四，不按照規(guī)定通行。眾所周知，在設計時”都會給道路設定一個具體的數值，以此來確定它的最佳受力能力。不過一些道路特別是距離城市較偏遠的道路，因為它的獨特性，導致監(jiān)管不力，此時就會發(fā)生超載現象，導致其受損嚴重。

2道路建設對瀝青混凝土路面的要求

第一，要確保其有著非常優(yōu)秀的受力水平。要保證此類路面的受力性良好，可以負擔車輛帶來的壓力，在多次的重壓之下也不會出現形狀變化或是坍塌之類的問題。第二，要確保此類路面可以很好的應對高溫氣候。瀝青材料本身的特點使得它本身的穩(wěn)定性會伴隨著氣溫的改變而改變，一般來說當氣溫變高時”，它的穩(wěn)定性就變差。所以在氣溫較高的夏季時”，由于本身外界的溫度就非常高，加之車輛長久通行帶來的壓力，導致路面經常會發(fā)生變形現象，有時候還會生成轍印。第三，要確保它可以承擔較低的氣溫。當氣溫非常低時”，瀝青就會拉伸，此時就會導致集料分散，最終生成縫隙。總的來講，當前的道路建設工作在開展時”必須注意路面的平整性，保證它能夠有效的應對摩擦。所以在具體的開展工作時”，必須強化管控力度，使用優(yōu)秀的機械，防止人為要素帶來的負面干擾。

3針對問題提出的應對策略

對于此類道路建設工作來講，要想控制好品質，就要從項目最初的材料選擇開始就注意項目的品質。接下來具體的分析項目在建設的過程中必須要認真分析的事項。

3.1控制好材料的品質

因為交通的性質很獨特，所以在建設時”必須要保證它有非常優(yōu)秀的穩(wěn)定能力。在各種物質之中，纖維穩(wěn)定劑的意義非常重要。在運用以前時”先要接受現骨干的測試，分析它所有的數據等是不是合乎相關的規(guī)定。除此之外，我們還要確保集料的品質良好。針對粗集料來講，在選取時”必須要認真分析碎石。具體來說要認真具體的檢驗碎石，嚴禁隨意的使用設備打壓制作。其表層應是非常粗糙的，也不能過久的放置。其表層還不能有殘存物質，這主要是因為過多的殘存物質會干擾到它的粘性。最后要做的就是控制好瀝青的品質。此物質對于該項建設工作來講，發(fā)揮的意義之顯著是無法用語言來表述的。它對道路的性能以及品質有很大的影響。它的類型非常多，在實際的工作中必須結合具體狀態(tài)選擇類型。除此之外，還要確保它的存放正確，禁止放到那些水分較大的區(qū)域之中。在具體的使用時”還要檢測它的性能。

3.2瀝青混凝土的拌和質量控制

瀝青混凝土的配比是分階段進行的。首先要對相關的配合比進行設計，設計完成后要進行驗證，看這個配合比是否合理適用。最后就是施工階段投入使用了。配合比已經確定是不能隨意更改的。另外，還要注意瀝青混凝土拌和機的選擇。確定規(guī)模之后進行選擇，必須要保證拌和機的性能以及生產能力能滿足工程的需求。同時，拌和站要配備相關的必備設備，如除塵設備、瀝青加熱設備等。為了保證拌和出來的效果和要求的一致，材料拌和的時間和溫度應該嚴格進行控制。除此之外，拌和站的選擇也是很重要的。考慮到要對溫度進行控制，拌和站離施工地不能太遠。另外，為了除塵方便，要離水源比較近。在正式使用前，要對拌和站的所有設施設備進行檢修，測試，以防在使用時出現偏差。

3.3瀝青混凝土的運輸及攤鋪過程控制

首先，是運輸過程的控制。運輸瀝青混合料的車輛應該保持內部干凈整潔，防止雜物沾染在混合料上面。由于溫度影響混合料的質量和施工效果，所以應該采取良好的保溫措施。運輸的車輛在行駛過程中行駛應該平緩，以免破壞封層。其次，是攤鋪過程的控制。要對溫度進行控制以便達到最好的攤鋪效果。攤鋪過程要連貫，一次性攤鋪，盡量避免第一次攤鋪和下次攤鋪之間出現接縫，不利于連貫和穩(wěn)定。最后就是碾壓。碾壓時要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初次進行碾壓時，溫度要控制在160-170度之間，再次碾壓的溫度要控制在140-150度之間，這樣才會有好的效果。在壓實過程中要注意的問題就是，在初次碾壓之后及時對平整度等進行檢查，及時進行補修和彌補。防止離析現象的發(fā)生。壓路機在壓實的過程中必須沿著同一輪跡返回，而且應該從路邊向路中心壓。

3.4完成后的檢測和彌補工作

道路職稱論文范文第3篇

關鍵詞：市政工程;道路建設;影響因素;控制措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

伴隨著我們國家城市的迅猛提升，城市道路建設在此時也獲得了全面改善，但是也逐漸浮出很多的工程質量的矛盾。市政道路工程變得線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露等許多的特點，不同城市公用、交通設備與道路建設同時進行,使得工程的復雜程度增加。為此唯有提升有關科學掌管策略才能夠保證市政道路工程的質量。

2 當前城市道路現狀

2.1城市路面塌陷裂縫

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同;沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。

2.2車轍

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍;二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

2.3 路面不平，水破壞

路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的雪水水分積聚,使軟土基中會滲入大量水份,大大降低了結構的穩(wěn)定性,支撐不住路面結構,導致路面變形破壞，給通行的車輛帶來不便。

3 市政道路工程質量的影響因素

3.1 市政施工圖審查

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業(yè)人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發(fā)揮其應有的作用。

3.2 投標單位資質審核

很多企業(yè)外借資質證書或掛靠施工資質企業(yè)的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業(yè)技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

3.3施工單位

施工單位想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求，需要換填其他材料時，施工單位往往有意識地以各種借口擴大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。

3.4 基本程序環(huán)節(jié)

3.4.1 決策是前提

項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規(guī)定的標準以及能否達到規(guī)定的質量目標。

3.4.2 勘測設計是基礎

工程施工是需要一個根本的東西，這個根本的東西就是勘測設計。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。倘若設計自身就出現了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設計狹隘，那么這樣必然導致豆腐渣工程的出現。所以說：設計是工程的靈魂。

3.4.3 施工是關鍵

施工是指按照設計文件和相關標準規(guī)范將設計意圖付諸實現的測量、作業(yè)、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。任何完美的設計藍圖都要通過施工來體現。在施工中如果發(fā)現與設計不相吻合，就要通知設計部門及時修改。

3.5 建設工程作業(yè)要素

3.5.1 施工組織

是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動性的發(fā)揮以及素質是衡量工程質量的重要因素。第一、不斷提高個人對待質量安全的意識，使其注重質量對工程安全的重要性。第二、不斷加強人員的技術培養(yǎng)和考核，提高專業(yè)知識。第三、提高個人的職業(yè)素養(yǎng)和良好的工作心態(tài)。

3.5.2 材料

市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品(混合料)和成品(構配件、產品、設備等)，種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。

3.5.3 機械設備

施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必備的，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養(yǎng)。為施工提供保障。

3.5.4 工藝

施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。

四、提高市政道路工程質量控制措施

為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制的工作。

4.1施工準備階段質量控制

4.1.1 核查相關文件

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規(guī)劃許可證;施工、監(jiān)理中標通知書;施工、監(jiān)理合同及其單位資質證書;施工圖設計文件審查意見;經批準的道路工程施工圖設計文件等。

4.1.2核查道路施工建設勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢測單位的資質

檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規(guī)定的適用業(yè)務范圍與擬建工程的類型、規(guī)模、地點、行業(yè)特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規(guī)定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業(yè)是否與該工程相配套。

4.2測量控制

在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。

4.3材料控制

施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規(guī)范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。

4.4施工過程控制

道路職稱論文范文第4篇

職稱論文致謝范文

【職稱論文致謝范文一】

光陰似箭，歲月如梭，六年多的博士研究生涯轉瞬即逝。回首我在浙江大學這幾年的求學之路，感觸良多。于我而言，在職讀博，求學之路充滿艱辛，有無數次想著放棄。幸運的是，一路上有那么多師長的呵護和引導，有那么多同學和朋友的幫助和鼓勵，有家人在背后默默的奉獻和文持，讓我終能完成學業(yè)。值此論文付梓之際，懷揣一顆感恩的心，謹向所有關心、支持與幫助我的師長、家人、同學及朋友，致以最誠摯的謝意!

首先，非常感謝我的恩師陸文聰教授。六年前，陸老師不嫌棄我才疏學淺，將我收于門下，打開了我的人生幸運之門。陸老師學貫中西、敏銳的學術眼光、嚴謹的學風和治學態(tài)度、睿智的思想和高尚的師德，對我有著潛移默化的影響，是我一生求學、治學和為師的榜樣。從紫金港行政樓管院9樓會議室到啟真卡特12樓會議室，陸老師放棄周末的休息，每隔一周召開例會組織出國留學網團隊學習。

在例會上，陸老師就研究選題、框架構思、方法設計、論文撰寫、遣詞造句，無不傾囊相授、用心指導。更多的，是平時點點滴滴的耳提命面和深夜飛鴻，“諄諄如父語，殷殷似友親”，有師如此，幸甚!因此，本文的寫作，從題目選取、框架確定、研究設計、論文修改到遣詞造句，無不傾注著陸老師的心血，如若本文尚有可取之處，首先應歸功于陸老師的教誨和悉心指導。

感謝浙江大學管理學院韓洪云教授，張忠根教授，阮建青副教授、金少勝副教授等在論文開題及進展過程中給予的建議和指導，感謝霍寶鋒教授、周潔紅教授、寶貢敏教授和熊偉教授等在論文答辯會上提出的寶貴建議和意見，使我的論文更加嚴謹、臻于完善。

在浙江大學讀博期間，有幸聆聽了王重鳴教授、黃祖輝教授、吳曉波教授、錢文榮教授、魏江教授、張鋼教授、寶f敏教授、賈生華教授、王端旭教授、熊偉教授、劉南教授等眾多師長的授課，令我受益非淺，在此謹致以我深深的敬意和誠摯的感謝。

感謝一路陪伴走來的陸師門團隊，各位同門在例會上的真知灼見、知識分享讓我受益匪淺。感謝黃小丹、劉聰師妹無私提供的信息網絡，感謝許為博士對我計量模型方面的答疑解惑。

同門情誼，皎如曰月，“相知無遠近，萬里尚為鄰”。

衷心感謝ChinaVenture投中集團鄭經理、Clark經理給予的數據收集支持，你們熱心的幫助使我的論文得以順利完成。感謝浙江省自然科學基金對本研究的資助。

博士論文的完成與家人的支持密切相關，感謝我的父母、妻子及兒子。父親年逾古稀，母親歲過花甲，均為普通農民，臉朝黃土背朝天的把我培養(yǎng)成才。父母從不知博士為何物，電話中只能叮囑我要注意身體，好好讀書。父母遠在云南，子不能陪伴在身邊，每思至此，深感愧疚，“誰言寸草心，報得三春暉”，只愿父母安好!感謝妻子胡金葉女士的一路相伴，給予我一個溫暖幸福的家。

妻子的寬容、理解、支持和關愛使我能夠兼顧工作的同時并安心學業(yè)，在艱辛中體驗學術與科研的樂趣。最后要提及我可愛懂事的兒子萬泓睿!讀博期間，兒子正處于孩提到童齔期間，最需要父親的陪伴。可由于要工作、看書和寫作，只能不斷的告訴他，自己去玩，爸爸要工作。每次兒子都默默的接受，從未對我工作學習造成困擾，并且總能給我歡聲笑語，讓我在艱辛的讀博期間平添了許多樂趣，也是我生活、學習、工作的不竭動力。

“華枝春滿，天心月圓”.謹以此文，獻給所有幫助、鼓勵、支持和關懷過我的親人、師長和朋友們。

【職稱論文致謝范文二】

杭州的冬天是寒冷的，我的心卻是溫暖的。此時此刻我想衷心地感謝所有關心幫助我的人!

感謝我的導師黃祖輝教授!從2007年我第一次通過電子郵件向黃老師請教合作社理論至今巳有8年時間。這8年里我的每一份成長都離不開黃老師的幫助：

從教授新制度經濟學理論到指導論文理論框架的構架，從指導設計調研問卷到幫助聯系參訪單位到組織匯總問卷數據，從輔導論文寫作到給予對初稿的修改意見，黃老師的高瞻遠矚和學識淵博使我能夠一步一步向夢想邁進!我還要感謝師母謝莉莎老師!在大學學習期間，謝老師給予了我非常多學習和生活上的關心。每當遇到困難時，聽到謝老師溫暖的鼓勵話語，我都能振作精神克服困難。

感謝我的導師郭教授!2011年郭老師從電腦里找與大學論文直接相關的文獻資料供我閱讀、帶我上統(tǒng)計學課程以及在辦公室的白板上與我討論設計技術路線圖的場景歷歷在目。郭老師對農業(yè)產業(yè)化尤其是訂單農業(yè)的研究成果豐碩，我的大學論文正是產業(yè)化的一個領域，能夠得到郭老師的指點我倍感榮幸!曽經無數次我糾結于問題的表面現象徘徊不前，郭老師一針見血地指出問題的實質后，我馬上茅塞頓開，問題得以迅速地解決，這對我而言是相當幸運和幸福的!

感謝我的老師徐教授!從2009年第一次見面，徐老師對我學習生活上的關心從未停止。每次研究所會議，徐老師都會問詢我近曰的情況，向我提供多種幫助，令我倍加感動!

感謝我的曰本導師德永澄憲教授和納口列子教授!2012年我作為交換生赴曰本筑波大學期間，德永老師嚴謹求真的態(tài)度使我非常欽佩!他不僅在學習上對我嚴格要求，在生活上給我細致入微的關心，得知我對曰本農協(xié)有濃厚興趣后，還親自把我?guī)У郊{口老師面前。我永遠忘不了2013年春節(jié)我離開曰本回國的前夕，德永老師特意安排在中餐館師門聚會慶祝我學成歸國時的溫暖。納口老師親自帶領我赴曰本農協(xié)和曰本農林水產省參訪，在參訪過程中遇到隨行翻譯同志一時無法翻譯出來的專業(yè)術語，納口老師馬上親自為我提供曰英文翻譯，令我非常感動!

感謝國家自然科學基金項目：“農業(yè)產業(yè)組織體系與農民合作社發(fā)展：以農民合作組織發(fā)展為中心的農業(yè)產業(yè)組織體系創(chuàng)新與優(yōu)化研究”(編號：71333011)提供的資助!

感謝國家自然科學基金重大國際(地區(qū))合作研究項目“全球化背景下中國農民合作組織發(fā)展：運營模式、治理結構與比較研究”(編號：71020107028)提供的資助!

感謝為我們調研提供巨大幫助與支持的浙江省農業(yè)廳朱處長、四川省農業(yè)工作干部胡主任等所有政府公務員!感謝接受采訪的陳、周等合作社的理事長和成員!感謝2011年利用署假時間參與調研和案例寫作的王等浙江大學三農協(xié)會的所有同學!

感謝我碩士時期的導師黃教授!是她手把手地教我研究方法，將我?guī)牒献魃缪芯康念I域里。在大學學習期間也一直關心我的學習和生活，每次見面都熱情款待我，黃瑾教授的師恩我永遠銘記于心!

感謝梁巧大學!梁老師對我而言亦師亦友，無論是我遇到專業(yè)上的問題還是人生道路上的困惑，梁老師都是我尋求幫助的對象，她沉穩(wěn)、積極的心態(tài)時刻是我學習的目標。

感謝浙江大學中國農村發(fā)展研究院顧益康主任、林堅教授、錢文榮教授、衛(wèi)龍寶教授、陸文聰教授、張忠根教授、楊萬江教授、丁關良教授、陳隨軍副教授、葉春輝副教授、周潔紅教授、韓洪云教授、魯柏祥大學、潘偉光副教授、姚衛(wèi)紅老師、金少勝副教授、阮建青副教授、茅銳大學、季晨大學以及浙江大學經濟學院馬述忠教授、日本亞洲經濟研究所開發(fā)研究中心寶劍久俊研究員在大學論文寫作過程中為我提供的建議和幫助!感謝浙江大學中國農村發(fā)展研究院徐麗安副院長、辦公室毛迎春主任、辦公室胡偉斌副主任、資料室陳興儂老師和張霞老師!

是他們?yōu)檠芯克鶆?chuàng)造了一個非常好的學術研究環(huán)境，使我們能夠在非常舒適的環(huán)境中學習進步!

感謝曹斌研究員對我大學論文的指導和幫助!

感謝邱東茂、李曉康等師兄師姐師弟師妹，是他們將我緊密融入研究團隊中，依靠團隊的力量學習進取我才能完成大學論文。

感謝陳璞老師。在班集體中，我們學習上互相幫助，學習之余聚餐游玩，是他們使我感到班集體的溫暖并獲得前進的動力。

2006年我進入研究生階段時開始學習合作社理論，到今年有十年時間。十年在人生中是一段不短的時間階段，我從22歲到32歲的青春用在了潛心學習上是無怨無悔的!這十年我從福州到三明再到杭州，從學校到工作崗位再回到學校，現在又即將走向新的工作崗位。無論將來我的研究領域在何處，合作社理論及其在實踐中的應用一定是我繼續(xù)努力的方向，為中國廣大農民服務是我矢志不移的人生理想!幸福的未來在等著我開拓，我一定要繼續(xù)努力奮斗來報答這么多關愛我的人們!

【職稱論文致謝范文三】

光陰荏苒，近四年的大學生涯巳基本告一段落，心中欣喜之余，多是感激。

回頭來看，自己本是農村一懵懂頑童，幸而能獲得大學學位，都是源于身邊師友和親朋的幫助：

首先感謝的是導師黃袓輝教授，自從張曉波教授2011年薦我來浙大跟隨黃老師學習，四年期間，黃老師在學業(yè)、生活和就業(yè)上都給了我極大的幫助。他早巳年逾六旬，作為卡特院長，行政事務繁忙，但依然常常托人從國外訂購最新的制度經濟學前沿書籍仔細研讀，每次想來，自己作為年輕人也相形見絀。而給我更大觸動則是他對學生的包容、寬容和“不拘一格降人才”的理念，門下將近200學生，學生們不論是從商、從政或是從學，他都給予了最大的幫助和鼓勵，黃老師這種寬厚的胸襟是我們學生永遠學習的榜樣。

張曉波教授也是我的導師，之所以走上研究農業(yè)經濟學和發(fā)展經濟學的道路，都是源于張老師的原因。從2007年7月到現在，已經有8年，我?guī)缀跛械囊磺卸茧x不開他的幫助，從指導我碩士論文、介紹攻讀大學、介紹出國訪學、指導大學論文和找工作，這所有的過程都傾注了他的心血。在生活中，自己的執(zhí)拗和不耐心，也是無數次受到他寬容和耐心的教導，跟隨他8個年頭，自己碌碌無為，沒做出什么像樣的成績，我真心有愧!

陳志剛教授也有太多的感謝，自從2009年他調任至國際食物政策研究所北京辦公室主任以來，對我無論從學業(yè)，還是生活上都關懷備至。當年我執(zhí)拗地想離開北京，他多次單獨找我談話希望我留下，至今歷歷在目，感動不巳。而后在浙大讀博期間，也是多次來看望，在大學論文和就業(yè)方面也給予了許多無私的幫助和建議。

金松青教授是我在2012年去美國密西根州立大學訪學認識的，自己第一次出國舉目無親，金老師常常帶著我到他家吃飯聊天，待我如作為家中后輩子弟一般，感激之情可謂溢于言表，同時也衷心感謝他的妻子紅雅女士。在學業(yè)上，金老師也是時常耐心教導，不嫌愚笨。Reardom教授是我在密西根州立大學的導師，對他感激頗多，那時Tom知道我一個人在美國孤單，也是多次遨我到金老師家一起聚餐閑談，或到他家燒烤。有次知道我要買被子，他還專門帶我去找學院的行政人員去征求幫助，Torn自己一個人雖然大大咧咧，但是對我確是關愛有加，照顧備至。如今他也六十有幾，祝愿他能覓一良伴，生活安定幸福。

MSU農經資源學院的前秘書RobinsonAnn女士給我了許多感動。記得還未去MSU之前，我尚憂心住處，Arm主動提出幫我解決住宿問題，并給全院學生集體發(fā)了郵件為我尋求幫助，我真心感動。從那時起我就記得日后寫致謝一定要感謝她，這種無私幫助的可貴品德正是促進自己成長的動力。如今她巳退休，祝愿她退休生活過的幸福愉快!

在浙大卡特，還有許許多多的老師給予了我極大的幫助，比如徐麗安副院長、郭紅東教授、錢文榮教授、陸文聰教授、衛(wèi)龍寶教授、張忠根教授、楊萬江教授、馬述忠教授、葉春暉副教授、金少勝副教授、毛迎春老師、胡偉斌老師、張霞老師等等，在這其中尤其要感謝的是我的師兄阮建青副教授，從我2010年來杭州，一直都是他在各個方面照料，要是沒有他在各個方面的幫助，我的大學生涯也將大打折扣。阮師兄勤勉努力，為人正直，如今巳晉升副教授，并承擔了系副主任等相關行政工作，深受學生們愛戴，祝愿他未來更加出色!

感謝攻讀大學期間的同學，如刁盼盼、李靜、嫣貞、張菲、石琦、梁海兵、余新平、伍駿騫、許為、王堯、李寶值等諸多同學，還要感謝黃老師門下傅琳琳、劉穎嫻、鄭思寧、鄭軍南、孫海霞、朋文歡、李懿蕓等諸多同門，正是有他們的相伴，才使過去四年的大學生涯更為充實和豐富。

此外，還要感謝南京農業(yè)大學的鐘甫寧教授，自從張曉波教授將我介紹過去，能得以多次機會聆聽鐘老師的教誨，尤其他反復強調的“間題導向”研究風格，讓自己受益匪淺。還要感謝2011年和2012年到江蘇沛縣調研過程中，給予我們極大幫助的農業(yè)部農機司李斯華處長、沛縣農機局郭松局長和吳明祿科長及其他領導，以及在2013年農村調查中給予幫助的農業(yè)部固定觀察點辦公室武志剛處長、王歐副處長等相關領導。

最后，在此感謝我的父母，作為一農村出身的孩子，父母將我辛苦扯大，讀到大學學位，雙親殊為不易，感激之情無需言表，且祝愿他們日后生活幸福。同時，也感謝我的女朋友楊林芳女士，正是她對我的支持才使得自己順利拿到大學學位。

大學論文寫作期間，獲得以下項目的資助，在此深表感謝：

1、國家自科基金重大國際(地區(qū))合作項目：農業(yè)產業(yè)組織體系與農民合作社發(fā)展：以農民合作組織發(fā)展為中心的農業(yè)產業(yè)組織體系創(chuàng)新與優(yōu)化研究。

2、國家自科基金國際(地區(qū))合作與交流項目：人口變化、城鄉(xiāng)人口流動和中國的農業(yè)與農村發(fā)展。

3、國家自科基金面上項目：基于產業(yè)集群的工業(yè)化模式對農村貧困影響的研究。

道路職稱論文范文第5篇

職稱論文致謝一：

杭州的冬天是寒冷的，我的心卻是溫暖的。此時此刻我想衷心地感謝所有關心幫助我的人!

感謝我的導師黃祖輝教授!從2007年我第一次通過電子郵件向黃老師請教合作社理論至今巳有8年時間。這8年里我的每一份成長都離不開黃老師的幫助：

從教授新制度經濟學理論到指導論文理論框架的構架，從指導設計調研問卷到幫助聯系參訪單位到組織匯總問卷數據，從輔導論文寫作到給予對初稿的修改意見，黃老師的高瞻遠矚和學識淵博使我能夠一步一步向夢想邁進!我還要感謝師母謝莉莎老師!在大學學習期間，謝老師給予了我非常多學習和生活上的關心。每當遇到困難時，聽到謝老師溫暖的鼓勵話語，我都能振作精神克服困難。

感謝我的導師郭紅東教授!2011年郭老師從電腦里找與大學論文直接相關的文獻資料供我閱讀、帶我上統(tǒng)計學課程以及在辦公室的白板上與我討論設計技術路線圖的場景歷歷在目。郭老師對農業(yè)產業(yè)化尤其是訂單農業(yè)的研究成果豐碩，我的大學論文正是產業(yè)化的一個領域，能夠得到郭老師的指點我倍感榮幸!曽經無數次我糾結于問題的表面現象徘徊不前，郭老師一針見血地指出問題的實質后，我馬上茅塞頓開，問題得以迅速地解決，這對我而言是相當幸運和幸福的!

感謝我的老師徐旭初教授!從2009年第一次見面，徐老師對我學習生活上的關心從未停止。每次研究所會議，徐老師都會問詢我近曰的情況，向我提供多種幫助，令我倍加感動!

感謝我的曰本導師德永澄憲教授和納口列子教授!2012年我作為交換生赴曰本筑波大學期間，德永老師嚴謹求真的態(tài)度使我非常欽佩!他不僅在學習上對我嚴格要求，在生活上給我細致入微的關心，得知我對曰本農協(xié)有濃厚興趣后，還親自把我?guī)У郊{口老師面前。我永遠忘不了2013年春節(jié)我離開曰本回國的前夕，德永老師特意安排在中餐館師門聚會慶祝我學成歸國時的溫暖。納口老師親自帶領我赴曰本農協(xié)和曰本農林水產省參訪，在參訪過程中遇到隨行翻譯同志一時無法翻譯出來的專業(yè)術語，納口老師馬上親自為我提供曰英文翻譯，令我非常感動!

感謝國家自然科學基金項目：“農業(yè)產業(yè)組織體系與農民合作社發(fā)展：以農民合作組織發(fā)展為中心的農業(yè)產業(yè)組織體系創(chuàng)新與優(yōu)化研究”（編號：71333011）提供的資助!

感謝國家自然科學基金重大國際（地區(qū)）合作研究項目“全球化背景下中國農民合作組織發(fā)展：運營模式、治理結構與比較研究”（編號：71020107028）提供的資助!

感謝為我們調研提供巨大幫助與支持的浙江省農業(yè)廳朱勇軍處長、四川省農業(yè)工作干部胡宏主任等所有政府公務員!感謝接受采訪的陳海龍、周維松等合作社的理事長和成員!感謝2011年利用署假時間參與調研和案例寫作的王旻楠等浙江大學三農協(xié)會的所有同學!

感謝我碩士時期的導師黃瑾教授!是她手把手地教我研究方法，將我?guī)牒献魃缪芯康念I域里。在大學學習期間也一直關心我的學習和生活，每次見面都熱情款待我，黃瑾教授的師恩我永遠銘記于心!

感謝梁巧大學!梁老師對我而言亦師亦友，無論是我遇到專業(yè)上的問題還是人生道路上的困惑，梁老師都是我尋求幫助的對象，她沉穩(wěn)、積極的心態(tài)時刻是我學習的目標。

感謝浙江大學中國農村發(fā)展研究院顧益康主任、林堅教授、錢文榮教授、衛(wèi)龍寶教授、陸文聰教授、張忠根教授、楊萬江教授、丁關良教授、陳隨軍副教授、葉春輝副教授、周潔紅教授、韓洪云教授、魯柏祥大學、潘偉光副教授、姚衛(wèi)紅老師、金少勝副教授、阮建青副教授、茅銳大學、季晨大學以及浙江大學經濟學院馬述忠教授、日本亞洲經濟研究所開發(fā)研究中心寶劍久俊研究員在大學論文寫作過程中為我提供的建議和幫助!感謝浙江大學中國農村發(fā)展研究院徐麗安副院長、辦公室毛迎春主任、辦公室胡偉斌副主任、資料室陳興儂老師和張霞老師!

是他們?yōu)檠芯克鶆?chuàng)造了一個非常好的學術研究環(huán)境，使我們能夠在非常舒適的環(huán)境中學習進步!

感謝GeorgeHendrikse教授、MichaelCook教授、張曉山教授、郭沛教授、霍學喜教授、鄭湘臺教授、苑鵬研究員、潘勁研究員、賈相平教授、李中華教授、李皇照教授、林善浪教授、李建建教授、郭鐵民教授、張華榮教授、林卿教授、胡武陽教授、吳隆增教授、莊佩芬教授、金慶偉大學、陳祁暉大學、管曦大學、曹斌研究員對我大學論文的指導和幫助!

感謝黃老師師門胡劍鋒、邵峰、鄧啟明、劉西川、張靜、俞寧、金玲、林本喜、胡克誠、邵科、陳立輝、王朋、陳林興、曹利平、扶玉枝、梁蒙、米松華、李鋒、黃寶連、王鑫鑫、吳彬、姚海琴、姜霞、高鈺玲、王建英、楊進、張瀅、孔令英、袁海平、馬玉波、張晉華、孫艷華、楊丹、楊小山、吳春雅、吳丹萍、蘭菊萍、高春艷、傅琳琳、鄭思寧、孫海霞、石琦、鄭軍南、鐘穎琦、朋文歡、楊輝、張曉莉、蘭歡、李懿蕓、徐一寧、王子堯、張振興等師兄師姐師弟師妹，感謝郭老師師門洪偉棟、戴成宗、丁高潔、王大河、杜寶森、吳露暉、鐘王黎、周慧琚、王長川、李霖、陳亦悠、姜媛媛、豆帥、練建強、曾億武、苗欣、劉丁豪、邱東茂、李曉康等師兄師姐師弟師妹，是他們將我緊密融入研究團隊中，依靠團隊的力量學習進取我才能完成大學論文。

感謝浙江大學管理學院2011級大學生班的同學余新平、楊進、盧海陽、梁海兵、鄢貞、刁盼盼、李靜、李凱、毛文琳、廖中舉、陽銀娟、黃玉晶、陳士慧、王少劍、龐學卿、曹永輝等以及管理學院阮俊華副書記、蔡荃老師、班主任張川霞老師和陳璞老師。在班集體中，我們學習上互相幫助，學習之余聚餐游玩，是他們使我感到班集體的溫暖并獲得前進的動力。

感謝浙江大學中國農村發(fā)展研究院的師兄師姐師弟師妹馬彥麗、黃勝忠、吳連翠、蔡紅輝、蔡榮、楊奇明、李寶值、伍駿騫、吳海江、施晟、鄭陽、黃增健、曹衛(wèi)斌、劉強、孔楊勇、應一逍、幸家剛、王莉、許為、錢龍、曾星月、陳曉莉、王繹、王大哲、方師樂、張志堅、鞏志磊、陳文佳、徐廣彤、秦文珊、邱元、方施樂、傅家楨、王堯、章迎迎、莫秋羽、毛穎異、張艷虹、張菲、李慧、黃河嘯、李垚、姜燁、張巖、陳寧陸、張建軍、國輝、陶紀江、劉遠超、趙呂航、劉金棟等同學以及筑波大學的鐘帥、吳文超、李慧、沈涵、趙耀、李其超等在共同學習生活期間對我的幫助!

感謝我父親的朋友淳寧叔叔一家人、蘇閩叔叔一家人，我母親的朋友鑫鑫爸爸一家人以及建民叔叔一家人對我的幫助與鼓勵!

感謝我的朋友謝杰龍、鄭祖厚、張偉、金建東、錢珂?zhèn)ァ⒘州x煌、蘇國英、陳施耘、葉鐵輝、葉新輝、周曉麗、李琳琳、常翟子、葉尤奇、小胡、楊帆、韓玥、王樞沛、王澤洲、時小琳、蔣飄飄、郝晶輝、高鳴、張學會、鄧鍇、李英姬、趙明、于正、劉冬芽、潘統(tǒng)學、石停、Conny、Maria、李志城、林玲、曾慶斌、李永輝、鄒夢球等以及Beyond樂隊的音樂和MP魔幻力量樂團的音樂對我的幫助和鼓勵!

感謝小連!