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跨境電子商務論文范文第1篇

電商直接引入海外第三方商家銷售海外產品，此業務模式下采用“直購進口”操作模式。例如淘寶國際、洋碼頭。國內消費者在平臺上確定交易后，境外賣家將商品以郵件、快件方式運輸入境。

1.1境外貨源的采購與組織部分

境內電商平臺直接引入第三方海外供應商，供應商接到客戶訂單，確定交易后，直接從海外市場采購。

1.2物流配送和通關商家

在境外設立的倉庫按客戶訂單配貨集貨，通過國際快遞直郵中國配送給境內客戶；或通過自身合作的物流轉運公司、國際航空公司等遞送給境內客戶，而消費者則能享受海關一系列綠色通道服務，包括在跨境網購時參考個人郵遞物品預繳稅費、與傳統快件分區快速核放、實現商品入境時自動扣繳稅費等。許多國內快遞公司正在布局跨境快遞市場，搶占直購進口模式下的國際轉運業務。2013年11月，申通快遞成立了美國公司轉運公司，并逐步向用戶開啟內測。2014年4月，順豐布局美國轉運公司，其下海購豐運平臺正式對用戶開放注冊。據不完全統計，目前已申領國際快遞業務經營許可證的企業包括順豐、中通、圓通、韻達、百世網絡、宅急送，以及在2014年初剛剛入局的蘇寧云商等。

2自貿區“網購免稅”模式

相比而言，自貿區網購免稅模式是一種新型的操作模式。電商將境外商品提前采購到境內的保稅區，待收到客戶網絡訂單后，從保稅區備貨中揀選，配貨，報關，快速遞送至客戶手中。從2013年開始，中國上海、杭州、寧波、鄭州、廣州、重慶六個試點城市開始跨境電商服務，主要是依托中國海關與郵政快遞合作，建立自貿區，消費者下訂單后，商家再分揀商品，以個人物品清關發貨，只需繳納行郵稅，大幅降低企業進口環節的賦稅。

2.1境外貨源的采購與組織

在采購進貨方面，“網購免稅”模式下一般為B2C模式或派人在境外市場批量采購；由于目前境外多數母嬰用品、化妝品等品牌商為保障經銷商利益，穩定產品價格，往往不愿直接授權國內規模較小的電商渠道。因此，部分境內電商平臺與海外供應商合作直接采取B2C的模式或直接派人到國外采購。

2.2物流配送和通關

電商將境外商品提前批量采購、運輸到境內的保稅區存儲，形成進境備案清單。前向運輸與傳統進口貿易相似。電商接到客戶訂單后對保稅區內商品進行分揀、包裝、報關、發送到客戶指定地點。電商可以實現商品整進散出，一月一次集中報關，大大降低跨境電商交易中的成本。貨物在保稅區內出入境有海關、檢驗檢疫等部門嚴格監管，可以保障商品質量。就“網購保稅”來說，由于海外商品是由電商企業集中采購發至國內保稅倉庫內，因此當消費者網上下單時物流公司能直接配送，配送速度更快。此外保稅區內存貨充裕，能保證送貨速度及客戶退換貨等售后服務。

3“直購進口”模式和“網購保稅”模式優缺點及適用對象

“直購進口”模式下，在平臺上入駐的海外第三方商家較多，顧客通過此種模式下可選的商品品類比“網購免稅”模式下要多，接近于傳統海淘的可選品類；近年很多平臺型電商，如“天貓國際“”洋碼頭”等直接引入了大量海外供應商入駐“，亞馬遜海外購”直接從美國亞馬遜采購發貨。然而“，直購進口”模式下由于商品按客戶訂單采購和運輸配送，配送速度要比“網購免稅”模式慢；此外，“網購免稅”可獲得商品批量采購及運輸的價格優勢。越來越多的電商的自營業務甚至電商引入的第三方商家采用了此種業務模式，例如垂直型境外電商蜜芽寶貝，京東代購等。隨著對試點城市開放的越來越多，保稅進口業務將越來越多。“直購進口”模式主要適用于個性化、價值較高的商品，例如箱包手袋、服裝、專業書籍等，而“網購免稅”主要適用于標準化的商品，例如母嬰用品、食品等。

4跨境電商物流配送的發展趨勢

4.1規范物流轉運流程，提高信息化程度

在傳統的海淘下，很多小型物流轉運公司轉運流程不規范、不合規，其為了獲得利潤，可能會幫助顧客逃稅，將包裹轉運回國內卻被海關查驗扣留，延遲商品遞送時間。此外電子商務網站和轉運公司的信息流沒有打通，轉運公司并不能掌握對于包裹的準確信息，導致商品的物流狀態無法跟蹤。隨著我國海關對海淘市場監管的日趨完善，“直購進口”等跨境物流轉運業務運作需日趨規范。為了獲得競爭優勢，物流公司的業務操作流程需逐漸規范，其業務系統須與電子商務網站對接，實現信息資源共享，使得物流企業、電子商務網站及商家借助整合后的平臺能實現訂單交易信息、物流信息、支付信息等融合。能將包裹的準據信息共享至平臺，使得顧客能跟蹤商品的物流狀態；另外，物流公司要做正規的轉運公司，與海關的信息流要對接，主動報關，這樣其能掌握商品的清關信息，提高配送服務水平，減少在包裹數量劇增時清關延遲、扣留等現象，提高客戶的購物體驗和滿意度。

4.2保稅物流中心的服務擴展

跨境電子商務論文范文第2篇

1.電子商務物流的簡要介紹

電子商務是一種新型數字化的商務運行模式，改變著傳統貿易方式、消費方式、服務方式。基于這個原因，為了讓電子商務的服務系統更加完善，首先應該做的就是創新，將傳統觀念的束縛打破。電子商務物流應運而生，物流行業受到電子商務的啟發，創新了服務理念以及運行模式，主要特征體現為優化物流服務、商品、商品配送，形成了一套新的社會化的物流配送體系，將物流、商流、信息流，三者有機結合在一起，電子商務下的物流是電子商務領域的重要構成部分，占據重要的地位。

2.跨境電子商務物流的現狀

2.1相關政策的扶持力度不強

從現狀來看，對于一些中小型跨境電子商務的扶持力度非常明顯，這也促進了其進步和繁榮發展，可是，認真詳細的研究過后，發現這些中小型的跨境電子商務公司得到了政策的支持，但是一些規模較大的跨境商務物流公司，缺少相對較有力的扶持政策，也就形成跨境類電子商務的物流企業想要進一步發展，會顯得有些束手束腳的局面，很難實現更好地進步。同國外相比，在跨境類電子商務的物流企業扶持政策方面，其做得比較有成效，進而其物流業發展的相對較好。

2.2運營成本較高

企業發展中，關注度較高的就是成本問題，因為企業最終的目的是想要盈利，當然，跨境類電子商務的物流業同樣會面臨這個問題，并且是必須考慮的問題，當前背景下，其就面臨著運營成本相對較高的問題。運營成本跨境物流的影響有兩個方面，一是，過高的成本，使得這類企業的市場競爭力降低，二是，間接讓跨境類電子商務業的發展受到限制，因為這二者之間存在相互促進的關系，有著密切的聯系，因此，未來的發展中，確保跨境物流運營成本的降低，是商務物流業的工作重點。

2.3物流服務的基礎設備有待完善

仔細研究現行物流行業下的基礎設施情況，發現相關設施急需進一步完善優化，這是一個不可忽視的弊端。從行業整體上看，在跨境類電子商務的物流方面進行研究分析，其基礎設施有一些漏洞存在，影響到其自身的發展和跨境電子商務的發展。與國內物流業相比較，跨境物流有其自身的特點，跨境物流有報關這一環節，其是跨境類電子商務的物流面對的最典型問題，想要提升整體物流速度，就必須將這一問題解決好，設置專業的人員和建設專門的基礎設施，進而提升報關效率，完善基礎設施建設。

2.4物流技術水平需要提升

站在物流行業整體上的角度看，不僅僅要提升整體服務質量，同時應該提升整體的技術水平，掌握更加先進的技術，運用在物流的各個環節，才能促進其整體的發展。跨境類電子商務的物流也應該著重關注技術的掌握，不斷提升物流各個環節的科學化水平，進而能將日益提高的市場需求滿足，促進跨境電子商務的物流業發展繁榮。

3.境外電子商務物流優化建議

3.1增強政策的扶持力度

想要促進跨境類電子商務的物流有更好地發展，為其發展打造出更優質的環境，積極有利的政策必不可少，進而增強對其的政策扶持的力度。但是出臺的政策應該更具針對性，在關注中小型企業成長的基礎上，分析一些政策給大型企業，特別是大型的跨境類電子商務的物流。這樣企業在未來的發展中更加有底氣，跳出發展局限，促進其更好地發展。

3.2減小物流成本

運送成本上，如果說電子商務企業自己實現配送。完成后會花費一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的資源，由此可看出，成本在增加，不利于企業更好的發展。想要將這部分成本進行減少，可以考慮同物流的大企業合作，這樣將把物流運送上的成本大大減小，省出的資金可以用在企業科學發展上，進而能夠在科學技術上花費更多資金，提升科學技術水平。

4.跨境電子商務物流運作模式

4.1單一服務的運作模式

單一服務，就是單一化服務類物流的運營模式，運作的服務線為：海外供應商-電子商務貿易企業-客戶。此類運行模式中，企業不必考慮到報關類問題，所要做的就是，在數量眾多的國際跨境物流企業里面，挑選出最優質并且最適合，自身企業的物流公司，就能讓電子商務貿易的物流配送服務問題得到解決。

4.2兩段中轉的運作模式

此類運營模式同單一服務運行模式相比較，有個比較突出的優點為，在兩地中轉模式下，突破了單一線路的物流服務阻礙，把國內外的快遞物品集合到一起。把個別國家的單件物品，集中到一起，實現統一模式的配送，就會將成本大大降低，提升物流運送的效率，此種模式對國內和國外的物流企業發展，都有重要的促進作用。