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交通工具教案范文第1篇

車在路上行駛的時(shí)候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時(shí)摔倒。以下是為大家整理的乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計(jì)案例參考資料，歡迎你的閱讀。

乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計(jì)案例一

活動(dòng)目標(biāo)：

1、知曉安全乘車的道理.

2、掌握一些必要的自我保護(hù)的方法.

重點(diǎn)：能讓幼兒知曉安全乘車的道理.

難點(diǎn)：能讓幼兒大膽的用語言表達(dá)乘車時(shí)不規(guī)范的行為.

活動(dòng)準(zhǔn)備：情景畫四幅，車窗一個(gè)，小猴頭飾一個(gè)，棒棒糖一根，零食若干。

活動(dòng)過程：

一、引出問題

師：今天天氣怎么樣?上個(gè)周末的天氣是不是很好?趁天氣好，陽(yáng)光很好，爸爸帶著小猴鬧鬧一起坐車到海洋公園游玩，鬧鬧一想到要去海洋公園可高興了，一路上在車上動(dòng)個(gè)不停，想知道鬧鬧在車上都做了些什么嗎?

二、看情景表演并討論

1、情景表演一：手和頭伸出窗外、反向跪坐在車位上

師：好高興呀，馬上要到海洋公園了，可以和海龜、海獅還有海豚玩，哈哈，咦?那邊有個(gè)大氣球啊!真漂亮呀!我要大氣球，我要大氣球!爸爸，你看那只小狗多可愛啊，你好，小狗!(鬧鬧把手和頭伸出車窗外，顯得很興奮，一輛車開過來(其他教師輔助當(dāng)成車開過)，把鬧鬧嚇了一跳，趕緊把頭伸進(jìn)車?yán)铮灰粫?huì)兒，鬧鬧又轉(zhuǎn)過身，跪在椅子上玩，一個(gè)急剎車鬧鬧差點(diǎn)摔倒)

2、討論

師：好，鬧鬧剛才在車上做了什么事情，你覺得他做的對(duì)不對(duì)?為什么覺得他做得不對(duì)?如果是你你會(huì)怎么做?

出示圖片小結(jié)：車在路上行駛的時(shí)候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時(shí)摔倒。

3、情景表演二：在車?yán)锍詭О舻氖澄铮瑥能囍型巴馔绿祷蛉訌U物

師：車子又往前開，馬上就要到海洋公園了，這是媽媽給我買的棒棒糖，我要吃一個(gè)(撕開糖紙往窗外扔，又一個(gè)急剎，差點(diǎn)噎住，拿了餐巾紙擦了嘴巴，把餐巾紙往外面扔)

4、討論

師：好，鬧鬧剛才又在車上做了什么事情?你覺得哪里有問題嗎?為什么呢?

出示圖片小結(jié)：不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會(huì)把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線，造成撞車事件。

三、請(qǐng)幼兒做文明乘車，安全乘車的小乘客

師：剛才我們看了小猴鬧鬧做的那些不正確的乘車方法，我們也知道了該怎么乘車了，不管是自己家的車還是公交車都應(yīng)該注意安全，有誰會(huì)做安全乘車的小乘客了呢?請(qǐng)幾個(gè)小朋友來做做看。

小朋友乘坐期間出難題。

1、看，外面有個(gè)圣誕老公公，伸出手跟他打個(gè)招呼吧!

2、請(qǐng)他們選擇正確的零食吃。

四、小結(jié)

再次出示上述圖片，讓小朋友講出正確的做法。

師：好，我們今天知道了該怎么安全文明乘車，我們來看看要怎么做呢?

車在路上行駛的時(shí)候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時(shí)摔倒。不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會(huì)把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線造成車禍。

五、延伸活動(dòng)

活動(dòng)以后，將圖片貼在教室的墻上作為宣傳用。

乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計(jì)案例二

一、活動(dòng)設(shè)想：

交通工具是現(xiàn)代人社會(huì)生活中不可缺少的一個(gè)部分，這些交通工具給我們的生活帶來了便利，也會(huì)給我們?nèi)松戆踩珟砦：ΑＳ谑菍?duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育，成了一種必要的活動(dòng)。為了讓幼兒懂得遵守交通規(guī)則的重要性，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，所以我選擇孩子們生活中最常見和親身體驗(yàn)過的交通工具“公交車”來設(shè)計(jì)本次活動(dòng)，讓幼兒了解交通工具與我們每一個(gè)人生活的關(guān)系，懂得乘車時(shí)應(yīng)遵守交通規(guī)則。

二、活動(dòng)目標(biāo)：

1、通過學(xué)習(xí)乘車小常識(shí)，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)。

2、激發(fā)幼兒主動(dòng)關(guān)心別人，愿意做一名文明小乘客。

3、游戲活動(dòng)中體驗(yàn)交通安全的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。結(jié)合轄區(qū)內(nèi)的實(shí)際情況，選擇乘坐安全性的車。

三、活動(dòng)準(zhǔn)備：

教學(xué)圖片、音樂《汽車》

四、活動(dòng)過程：

(一)、放音樂帶領(lǐng)幼兒玩“開汽車”的游戲，引出課題。——在音樂聲中，幼兒與教師一起開汽車進(jìn)入游戲場(chǎng)地。

——“小朋友，剛才我們一起開著我們的小汽車來到了我們的活動(dòng)室，那你們有沒有和爸爸、媽媽乘坐過公交車?”

——“公交車是什么樣子的，和我們看到的摩托車、三輪車有哪些不一樣?——“公交車前排座位是留給誰做的?

——“我們?cè)诔塑嚂r(shí)需要注意什么呢?

(二)、教師出示教學(xué)圖片，與幼兒一起討論圖片上的幼兒做得對(duì)不對(duì)?為什么?我們?cè)鯓幼霾拍艹蔀橐幻拿餍〕丝湍?

(1)出示圖。“有個(gè)小朋友在公交車上與其他小朋友大聲吵鬧，走來走去的。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(2)出示圖“有個(gè)小朋友把頭伸到窗外東張西望，而且把手伸出去。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(3)出示圖“有個(gè)小朋友在公交車上吃東西，而且把垃圾亂扔。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(三)、小結(jié)：

交通工具教案范文第2篇

任樹樓是2005年10月被任命為睢寧縣交通局局長(zhǎng)的，此前，他擔(dān)任睢寧縣高作鎮(zhèn)黨委書記。在高作鎮(zhèn)主政期間，任樹樓曾經(jīng)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做了一些有益的工作，但同時(shí)，他也一直在利用職務(wù)之便，大搞權(quán)錢交易。2004年初，任樹樓將部分聚斂所得30萬元存入銀行。這一年春節(jié)前，他又收受“節(jié)禮”4萬余元。

存單和現(xiàn)金都被任樹樓收在鎮(zhèn)政府的辦公室內(nèi)。2004年1月19日，當(dāng)晚任樹樓返回鎮(zhèn)政府，發(fā)現(xiàn)辦公室門被撬開、一片狼藉，存單以及4萬余元現(xiàn)金早已不翼而飛！任樹樓暗自叫苦，但仍裝出若無其事的樣子，阻止了其他人的報(bào)警。

任樹樓本想吃點(diǎn)“啞巴虧”就算了，誰知2006年11月初的一天下午，已就任睢寧縣交通局局長(zhǎng)一年整的他突然接到一個(gè)匿名電話。

打來電話的是位男子：“任局長(zhǎng)，還記得你兩年多前丟失的存單嗎？”任樹樓聽到這里，當(dāng)時(shí)腦袋“嗡”地一聲就大了。

對(duì)方聲稱，存單就在他的手上，要求任樹樓在一個(gè)星期之內(nèi)給他的銀行卡上打5萬元“封口費(fèi)”，否則他就把存單寄到反貪局。任樹樓顧不得討價(jià)還價(jià)，忙不迭地答應(yīng)下來。兩天之后，他收到了對(duì)方寄來的一封寫有郵政儲(chǔ)蓄銀行卡賬號(hào)和開戶人姓名的匿名信。

此人到底是“何方神圣”？這5萬元能否封住對(duì)他的嘴？任樹樓越想越害怕，急忙把平日與自己交往過密的某金融機(jī)構(gòu)職工秦某叫到家里，讓他給自己出出主意。二人琢磨出了一條“引蛇出洞”之計(jì)。

2006年1月11日 ，秦某把任樹樓的5萬元打到神秘賬戶上，同時(shí)又私下里給賬戶辦了個(gè)“取款通知”業(yè)務(wù)――每當(dāng)賬戶發(fā)生取款和轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)，秦某的手機(jī)上便會(huì)及時(shí)收到短信通知。

2006年12月17日 ，秦某手機(jī)連接接到兩條短信，顯示當(dāng)日賬戶被人分兩次取走4.省略

檢察官析案

在電影《九品芝麻官》中，周星馳扮演的主角有這樣一句話：老鼠怕貓，貓怕大象，大象怕老鼠……鹵水點(diǎn)豆腐，一物降一物。據(jù)說，一些腐敗分子除了怕紀(jì)委、怕與檢察院外，也害怕 “梁上君子”的光顧，所以遇到財(cái)產(chǎn)被盜就只有裝聾作啞，打落門牙往肚里吞。任樹樓被一個(gè)曾跟隨自己左右的工勤員 “敲”去了數(shù)萬元而只能忍氣吞聲，就是一個(gè)典型的例證。

交通工具教案范文第3篇

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七屆五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)市為主題，以預(yù)防重特大道路交通事故為第一要?jiǎng)?wù)，以增強(qiáng)人民群眾交通安全感和滿意度為目標(biāo)，以牢固樹立執(zhí)法為民思想為核心，以科技強(qiáng)警和信息化建設(shè)為支撐，以隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)為保證，緊緊抓住社會(huì)矛盾化解、社會(huì)管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”，不斷推進(jìn)公安信息化、執(zhí)法規(guī)范化、和諧警民關(guān)系“三項(xiàng)建設(shè)”，著力提高實(shí)戰(zhàn)打擊能力、預(yù)防管控能力、排堵通暢能力、應(yīng)急處突能力、優(yōu)化服務(wù)能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業(yè)績(jī)努力實(shí)現(xiàn)公安交管工作新跨越，以昂揚(yáng)向上的資態(tài)和卓有成效的工作實(shí)績(jī)?nèi)I(yíng)造安全暢通、和諧穩(wěn)定、文明有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

20__年全縣道路交通管理工作總體要求是創(chuàng)新特色、打造品牌、營(yíng)造亮點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流，單項(xiàng)工作求跨越、重點(diǎn)工作求突破、整體工作提檔次。要達(dá)到的目標(biāo)是：（一）道路交通保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，重特大交通事故得到有效遏制，不發(fā)生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達(dá)90%以上；（二）管控措施扎實(shí)有效，道路交通暢通有序，不發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模、區(qū)域通擁堵；（三）“三項(xiàng)建設(shè)”不斷深化，信息化建設(shè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，規(guī)范化執(zhí)法明顯提升，警民關(guān)系進(jìn)一步和諧，各項(xiàng)重大工作任務(wù)全面落實(shí)；（四）應(yīng)急處突能力不斷提高，特勤警衛(wèi)任務(wù)圓滿完成；（五）隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，警務(wù)管理進(jìn)一步規(guī)范，杜絕發(fā)生嚴(yán)重影響公安交警形象的違法違紀(jì)問題，杜絕因管理和執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)的和輿情危機(jī)。縣委、縣政府和上級(jí)公安機(jī)關(guān)的認(rèn)同度、社會(huì)認(rèn)知度和人民群眾的滿意度切實(shí)增強(qiáng)。

三、任務(wù)措施

堅(jiān)持“警力跟進(jìn)警情，執(zhí)法力求規(guī)范，服務(wù)順應(yīng)民生，管理緊扣警務(wù)”的原則，圍繞全年總體目標(biāo)，20__年公安交管工作任務(wù)概括為：把握兩個(gè)重心、力促四個(gè)突破、建立六項(xiàng)機(jī)制。

（一）把握兩個(gè)重心：一是牢牢把握隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)這個(gè)重心，精心打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新性、服務(wù)型、廉潔型警隊(duì)。大隊(duì)將20__年確定為交警作風(fēng)建設(shè)年，全隊(duì)要通過扎實(shí)深入開展“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、執(zhí)法為民”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，下茬立勢(shì)解決在理想信念、宗旨意識(shí)、執(zhí)法執(zhí)勤、為民服務(wù)、作風(fēng)紀(jì)律等方面存在的突出問題。要以“忠誠(chéng)、為民、公正、奉獻(xiàn)”為核心價(jià)值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領(lǐng)隊(duì)伍。要堅(jiān)定理想信念，把政治建警的要求落到實(shí)處。要增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)，把教育訓(xùn)練落到實(shí)處。要激發(fā)生機(jī)活力，把科學(xué)管理落到實(shí)處。要整肅紀(jì)律作風(fēng)，把廉潔從警落到實(shí)處。要把和諧警營(yíng)建設(shè)作為新時(shí)期建警之要、帶警之道，積極營(yíng)造心平氣順、率先力行、和睦共事的領(lǐng)導(dǎo)班子，全力構(gòu)建榮辱與共、風(fēng)清氣正、愛崗敬業(yè)、干事創(chuàng)業(yè)的民警隊(duì)伍，大力弘揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的交警精神。領(lǐng)導(dǎo)班子要著力練就領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、指揮調(diào)度、宏觀調(diào)控的本領(lǐng)；科室民警要提升作風(fēng)硬、有素質(zhì)、會(huì)指導(dǎo)、能協(xié)調(diào)的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節(jié)湊、高效率、守規(guī)程、講正氣的作風(fēng)；一線執(zhí)勤民警要堅(jiān)持每日一練、每周一學(xué)、每月一考活動(dòng)，切實(shí)提高事故處理，應(yīng)急處突、排堵保暢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、特勤警衛(wèi)等的演練，不斷提高善戰(zhàn)能力。要狠抓民警日常行為規(guī)范和作風(fēng)養(yǎng)成，進(jìn)一步規(guī)范指揮動(dòng)作、規(guī)范執(zhí)法行為、規(guī)范舉止言行，努力做到警務(wù)管理像部隊(duì)一樣嚴(yán)格，學(xué)習(xí)氛圍像學(xué)校一樣濃厚，民警間關(guān)系像家庭一樣和睦。與此同時(shí)，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強(qiáng)法律法規(guī)、政治理論、科學(xué)文化、人文經(jīng)濟(jì)等系統(tǒng)學(xué)習(xí)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子及科所隊(duì)長(zhǎng)學(xué)習(xí)筆記3萬字以上，每位民警學(xué)習(xí)筆記不得少于2萬字，堅(jiān)持集體學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，不斷充實(shí)完善自我，切實(shí)提高維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定水平、打擊違法犯罪水平、事故預(yù)防水平、道路管控水平和服務(wù)群眾水平。要建立問責(zé)律警制度，針對(duì)民警在日常工作學(xué)習(xí)、生活中可能存在違反各種制度、規(guī)定和工作紀(jì)律的苗頭，及時(shí)懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴(yán)整警風(fēng)警紀(jì)，確保交警隊(duì)伍健康發(fā)展。二是牢牢把握道路安暢這個(gè)重心，確保道路交通平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。要緊緊抓住事故預(yù)防這一要?jiǎng)?wù)，以安全聯(lián)席會(huì)議制度，進(jìn)一步健全社會(huì)化事故預(yù)防工作機(jī)制和源頭預(yù)防、查糾預(yù)防、基礎(chǔ)預(yù)防、科技預(yù)防等管控措施。國(guó)、省道重點(diǎn)預(yù)防3人以上特大事故，縣鄉(xiāng)道路和低等級(jí)公路重點(diǎn)預(yù)防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調(diào)解制度，年底前建立人民調(diào)解工作室，調(diào)解案件比例達(dá)到40%以上。不斷健全社會(huì)救助基金機(jī)構(gòu)，確保受害人得到救助。要進(jìn)一步深化“平安暢通縣”和示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，嚴(yán)歷懲處嚴(yán)重交通違法行為，實(shí)行精細(xì)化目標(biāo)管控，確保嚴(yán)重道路交通違法行為得到有效遏制。年內(nèi)開展三次有規(guī)模、有聲勢(shì)、有目標(biāo)、有重點(diǎn)的“雷霆”系列整治行動(dòng)，對(duì)那些影響道路交通暢通安全的超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、無牌無證行駛、摩托車、三輪車、低速載貨汽車非法營(yíng)運(yùn)載客，出租車、客運(yùn)車、工程車、不按規(guī)定行駛經(jīng)營(yíng)以及機(jī)動(dòng)車亂停亂放、亂鳴喇叭、不系安全帶、

行人橫穿馬路等違法行為進(jìn)行強(qiáng)力整治。要認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)包線、民警包段的工作責(zé)任制，及時(shí)掌握路況路情，因情施策，大膽探索，不斷創(chuàng)新管理模式，促使交通管理更加科學(xué)嚴(yán)密、實(shí)用有效。要大力推進(jìn)交通管理服務(wù)站建設(shè)，不斷延伸管理觸角，努力促使交通管理網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、社會(huì)化。（二）力促四個(gè)突破：一是車駕管工作要有新突破。以等級(jí)化評(píng)定為載體，加快素質(zhì)型、規(guī)范型、服務(wù)型、廉潔型、高效型車管所建設(shè)，廣泛深入的開展人民滿意車管所評(píng)選活動(dòng)，不斷延伸車管業(yè)務(wù)，嘗試在中隊(duì)設(shè)立車駕管業(yè)務(wù)，盡可能解決群眾報(bào)戶辦證難的問題。積極推行流動(dòng)車管所服務(wù)，為群眾提供更加便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要爭(zhēng)取推行告知服務(wù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車臨近檢驗(yàn)、報(bào)廢和駕駛?cè)藫Q證等提前告知，提醒群眾按期辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。要嚴(yán)格執(zhí)行考試工作紀(jì)律，規(guī)范考試程序，完善考試流程，確保駕駛?cè)丝荚囐|(zhì)量，盡力解決好群眾反映強(qiáng)烈的突出問題。要進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車登記、駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)信息應(yīng)用功能，進(jìn)一步完善場(chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)工作的監(jiān)督管理，實(shí)行摩托車“帶牌銷售”，提高機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率、檢驗(yàn)率和報(bào)廢率。二是信息化建設(shè)要有新突破。堅(jiān)持以信息化引領(lǐng)公安交管工作現(xiàn)代化，加快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)警務(wù)向現(xiàn)代警務(wù)轉(zhuǎn)型。要以信息化高端應(yīng)用為突破口，加快科技強(qiáng)警步伐。以信息化綜合應(yīng)用為載體，牽引警務(wù)機(jī)制改革。以信息化基礎(chǔ)應(yīng)用為支撐，大力推進(jìn)警務(wù)工作網(wǎng)絡(luò)化，以信息化執(zhí)法應(yīng)用為抓手，推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。要不斷完善信息平臺(tái)、車輛和駕駛?cè)斯芾怼⒔煌ㄟ`法處理、交通事故處理、劇毒化學(xué)品運(yùn)輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)功能，全面提高信息化在交通管理中的應(yīng)用水平。一線民警實(shí)行“警務(wù)通”執(zhí)法，減少執(zhí)法環(huán)節(jié)，確保及時(shí)有效。要盡力爭(zhēng)取多方支持，加快電子監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)和公路卡口建設(shè)，強(qiáng)力使其在查緝布控，糾違治亂中發(fā)揮應(yīng)有作用。要利用先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，定期分析路況流量，增強(qiáng)道路管理的針對(duì)性和有效性。要進(jìn)一步完善互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，加快公安交管信息與社會(huì)信息的交換共享，積極有效的向社會(huì)提供交通違法告知、車駕管服務(wù)項(xiàng)目、工作流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。要積極探索網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)，為群眾提供便捷服務(wù)。要狠抓現(xiàn)代科技技能的學(xué)習(xí)掌握，45歲以上民警必須掌握微機(jī)基本技能，45歲以下民警必須熟練應(yīng)用微機(jī)開展本職工作。三是執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)要有新突破。要廣泛深入的開展社會(huì)主義法治理念教育、執(zhí)法為民教育、職業(yè)道德教育、紀(jì)律作風(fēng)教育和廉潔從警教育，確保執(zhí)法效果和社會(huì)效果的統(tǒng)一，要不斷規(guī)范執(zhí)法用語、執(zhí)法動(dòng)作、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法文書和執(zhí)法程序，健全執(zhí)法制度，堅(jiān)持執(zhí)法質(zhì)量考評(píng)和每月案卷評(píng)查，積極推行攝像、錄音等執(zhí)法音像記錄和電子文檔，使執(zhí)法更具有權(quán)威性和保障力。四是優(yōu)警強(qiáng)警要有新突破。要積極回應(yīng)廣大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡發(fā)展。要進(jìn)一步凈化優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，堅(jiān)決依法嚴(yán)厲打擊襲警、辱警等不良事件，要理直氣壯的為民警撐腰壯膽、排除干擾、解除憂患。要想盡一切辦法為民警提拔任用、職級(jí)待遇、生活工作、住房辦公等創(chuàng)造條件。要舍得投資，為民警裝備必須的交通工具、警械器材和防護(hù)設(shè)備。要靈活把握政策，搞好民警福利待遇，為交管工作注入活力，增添后勁。

（三）建立六項(xiàng)機(jī)制：一是建立月講評(píng)工作機(jī)制。按照“十先百優(yōu)”創(chuàng)評(píng)活動(dòng)的總體部署，全隊(duì)每月進(jìn)行一次講評(píng)，通過現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、工作匯報(bào)會(huì)、對(duì)策研討會(huì)以及明察暗訪等形式，總結(jié)工作得失，分析交通形勢(shì)，研究管理對(duì)策，部署交管任務(wù)。二是建立聯(lián)合考核機(jī)制。依據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)、合理、操作性強(qiáng)的考核辦法，半年、年底抽調(diào)各科所隊(duì)長(zhǎng)及骨干進(jìn)行聯(lián)合考評(píng)，增強(qiáng)考核工作的透明度。三是建立督導(dǎo)包干機(jī)制，繼續(xù)實(shí)行大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分包科室責(zé)任制，在加強(qiáng)日常聯(lián)系的同時(shí)，凡所包轄區(qū)發(fā)生重大交通事故或重大擁堵，要在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮。四是建立基層鍛練和“熱點(diǎn)”崗位輪換交流機(jī)制。為鍛練機(jī)關(guān)民警，解決一線警力不足的實(shí)際問題，大隊(duì)抽調(diào)35歲以下年輕民警下派進(jìn)行鍛練，體驗(yàn)下情，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。熱點(diǎn)崗位滿3年以上的民警分期輪換交流，盤活警力資源。五是建立交叉檢查機(jī)制。重大專項(xiàng)行動(dòng)，由大隊(duì)統(tǒng)一指揮，實(shí)行分包片區(qū)交叉檢查，相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同促進(jìn)。六是建立新聞機(jī)制。及時(shí)通報(bào)公安交管工作和隊(duì)伍建設(shè)情況，交通動(dòng)態(tài)，宣傳交安法規(guī)，教育鼓舞群眾。

四、工作要求

（一）20__年公安交管工作迎來新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)，全力做好公安交管工作具有特別重要的政治意義和現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)此，廣大民警務(wù)必保持清醒頭腦，堅(jiān)決貫徹和執(zhí)行好縣委、縣政府、縣局黨委和市支隊(duì)的重大部署和決策，做到不折不扣，令行禁止；堅(jiān)決樹立爭(zhēng)先恐后，勇創(chuàng)一流的決心和信心，嚴(yán)格崗位目標(biāo)管理，強(qiáng)化交管措施，誓奪優(yōu)秀警隊(duì)；堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)警令禁令，視形象為生命，全力塑造公安交警新形象；堅(jiān)決關(guān)注民生，以人民滿意為標(biāo)準(zhǔn)，不斷拓寬為民、利民、幫民的服務(wù)舉措，爭(zhēng)取人民群眾的最高獎(jiǎng)賞。

（二）各科室要結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)的工作方案，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，突出抓好群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，要以牢牢把握隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，規(guī)范執(zhí)法為生命線，安全暢通為要?jiǎng)?wù)，提高全民交通意識(shí)為主題，建立交通管理長(zhǎng)效機(jī)制為主攻方向，多策并舉、狠抓落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)事故少、秩序好、黨委政府放心、人民群眾滿意的目標(biāo)。

交通工具教案范文第4篇

關(guān)鍵詞：　交通安全問題

安全系統(tǒng)被動(dòng)安全　安全帶

一、交通工具安全問題現(xiàn)狀分析

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市道路交通安全形勢(shì)的變化，我國(guó)道路交通安全還存在不少突出的矛盾和問題。特別是前兩年，交通事故頻發(fā)、無證駕駛、酒后駕駛等現(xiàn)象屢禁不止，這些不僅造成了人員的死亡和財(cái)產(chǎn)的巨大損失，而且給整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展都帶來了嚴(yán)重的影響。為此，中國(guó)交管部門進(jìn)行了嚴(yán)厲的查懲制度。據(jù)中國(guó)公安部交通管理局透露，2011年9月份全國(guó)道路交通事故情況：9月份，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故31 9471起。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故17442起，造成5138人死亡、19214人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1.1億元。

現(xiàn)今，社會(huì)生活中存在的很多因素導(dǎo)致國(guó)內(nèi)道路交通事故的頻發(fā)。國(guó)民人口基數(shù)大，城市道路建設(shè)以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全，而且國(guó)產(chǎn)車輛技術(shù)、國(guó)家法規(guī)、國(guó)民教育和社會(huì)觀念等方面存在很大程度上的不穩(wěn)定性。下面具體闡述關(guān)于引起道路交通安全問題的三個(gè)主要因素：

1、交通參與者基數(shù)龐雜，安全意識(shí)淡薄

道路交通安全事故的日益頻發(fā)，與交通參與者的道路交通安全意識(shí)淡薄關(guān)系非常密切。交通工具駕駛?cè)恕⒎菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥撕统丝褪菢?gòu)成交通參與者的主要人群。對(duì)于交通工具駕駛?cè)藖碚f，我國(guó)駕駛員人數(shù)龐大，增長(zhǎng)迅速，從而導(dǎo)致駕駛員的素質(zhì)差距大。同時(shí)，交通事故大量存在的另一個(gè)因素是這些駕駛員駕駛車輛超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等違法行為的頻繁發(fā)生。

騎自行車、電動(dòng)車、人力三輪等駕駛?cè)藰?gòu)成了主要參與道路交通的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕Ｋ麄兇蠖既狈ψ晕冶Ｗo(hù)意識(shí)，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常亂闖紅燈、騎車帶人、搶行橫穿馬路，不僅擾通公共秩序，危及人身安全，而且也釀成很多重大交通事故。

行人和乘客也是參與交通的主要人群，這類人群數(shù)量廣，靈活性大，有些人可能為了少走一段路，去抄近路或是翻越欄桿等，他們的行為同樣不僅擾亂了交通秩序，也是造成交通事故的另一重要因素。

2、我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展飛速，交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在設(shè)計(jì)規(guī)劃缺陷

城市公共道路作為交通中的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)交通安全的作用占主導(dǎo)地位。現(xiàn)今，我國(guó)許多大城市交通公共道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)劃上缺乏重視，不能很好的解決交通擁堵問題，不能緊跟經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，造成交通公共道路資源浪費(fèi)、交通擁擠、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)道搶行現(xiàn)象普遍存在、人車混行、機(jī)非混行問題嚴(yán)重。與此同時(shí)，城市交通公共道路的質(zhì)量不高，很多剛修建的新公路，使用不了多久路面就會(huì)凹凸不平，需要重新修整，造成財(cái)產(chǎn)及車輛設(shè)備等資源的大量浪費(fèi)。

另外，交通公共道路的技術(shù)水平還不高，很多交通公共道路根本不符合交通公共道路標(biāo)準(zhǔn)。許多城市道路沒有經(jīng)過專業(yè)性的設(shè)計(jì)就開工建設(shè)，導(dǎo)致道路設(shè)置很不合理，在道路分布、道路景觀、行車道寬度等方面缺乏人性化設(shè)計(jì)的考慮，交通標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線和交通控制設(shè)施設(shè)備不健全。

3、交通車輛良莠不齊，技術(shù)安全性能較差

我國(guó)交通車輛種類龐雜。因?yàn)槲覈?guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平差距大，大部分人購(gòu)車經(jīng)濟(jì)承受能力有限，所以交通工具安全配置水平大都偏低。尤其是經(jīng)濟(jì)型交通車輛安全配置上很少應(yīng)用安全氣囊、車輪驅(qū)動(dòng)力控制、電子穩(wěn)定裝置、倒車?yán)走_(dá)、防撞等安全裝置。另外一個(gè)因素是我國(guó)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全，存在規(guī)范盲點(diǎn)。

造成交通車輛安全性能差的第二個(gè)因素是我國(guó)許多汽車生產(chǎn)廠商對(duì)安全問題重視不夠，一些交通工具在設(shè)計(jì)時(shí)缺少安全上的考慮。同時(shí)，相關(guān)部門對(duì)車輛的監(jiān)管不嚴(yán)格，存在一些購(gòu)買淘汰的、已接近報(bào)廢的車輛的人群，還有一些擅自改變車輛的構(gòu)造和用途的人。社會(huì)上存在大量報(bào)廢車、無牌無證車、非法拼組裝車違法上路行駛，這些都直接影響到交通安全系統(tǒng)。

二、對(duì)沈陽(yáng)市某路段上班高峰期的實(shí)地調(diào)研

這次調(diào)研時(shí)間在2011年5月9日周一早晨7：30-8：00上班高峰，地點(diǎn)選于沈陽(yáng)市沈北新區(qū)三臺(tái)子高架橋與高速路交叉口路段展開實(shí)地調(diào)研分析。

三臺(tái)子高速口附近高架橋建在沈陽(yáng)南北大道黃河大街上，平時(shí)進(jìn)出高速口車流量就很多。三臺(tái)子附近的黃河大街北邊是沈北大學(xué)城，趕上上下班高峰時(shí)間，這段路更是堵得非常嚴(yán)重。

(一)、路況：

1、交通部門應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路地面標(biāo)識(shí)磨損問題并及時(shí)補(bǔ)救。如圖一，在人行道綠燈的情況下，等候讓行車輛嚴(yán)重超出白線，占到人形橫道上。

2、多顧忌行人的行駛安全。圖二是沈陽(yáng)市三臺(tái)子高速口附近黃河大道高架橋下的路況。擁擠的上班車輛，剛下高速的大型貨車，沒有自行車道，騎自行車上班的行人只得在狹小的縫隙中行進(jìn)。以及道路不平整，途中藍(lán)色貨車嚴(yán)重像路邊偏斜，這樣很容易擠壓到行人。

(二)、被動(dòng)安全

汽車安全系統(tǒng)主要由兩個(gè)方面組成：一個(gè)方面是主動(dòng)安全，另一個(gè)方面是被動(dòng)安全。主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施，作用是避免事故的發(fā)生；被動(dòng)安全是指在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。所以，主動(dòng)安全系統(tǒng)的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，被動(dòng)安全系統(tǒng)的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

文章主要從被動(dòng)安全方面談未來交通工具設(shè)計(jì)研究。為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)稱為被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們都是在車禍發(fā)生后才起作用的。

車輛被動(dòng)安全系統(tǒng)；1、側(cè)門防撞桿；2、安全車身；3、安全玻璃；4、預(yù)緊式安全帶；5、安全氣囊；6、智能安全氣囊；7、乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)(WHIPs)。

這次對(duì)于沈陽(yáng)三臺(tái)子附近路段實(shí)地調(diào)研顯示，駕駛員系安全帶的比例為16％，副駕駛座乘客系安全帶的比例為4％。(隨機(jī)抽取訪問50輛車主的情況所統(tǒng)計(jì)出的結(jié)果)

通過實(shí)地訪問調(diào)研，最后總結(jié)出司機(jī)和乘客不愛佩戴安全帶主要有以下幾個(gè)方面原因：1、因?yàn)榘踩庾R(shí)不高，常常忘記佩戴；2、佩戴安全帶壓抑胸口，尤其肥胖或者體格健壯的人感覺不舒適；3、存在假象佩戴車主(將安全帶松松垮垮搭在身上)，是為了躲避交警檢查。

另外，在網(wǎng)絡(luò)搜集資料過程中，還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，是關(guān)于安全氣囊的問題：我國(guó)目前對(duì)于安全氣囊的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依然是一片空白。沒有這樣的標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)遭遇嚴(yán)重車禍，安全氣囊未打開的車主，是不是都會(huì)被告知您的沖撞力還未達(dá)標(biāo)，再撞慘點(diǎn)兒它就會(huì)彈出來了?

三、針對(duì)被動(dòng)安全的未來交通T具安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

盡管現(xiàn)在的汽車安全系統(tǒng)大大減輕了交通事故中人的受傷程度，但是道路交通安全系統(tǒng)的存在與使用過程中還會(huì)有一些問題有待解決。發(fā)現(xiàn)問題，有助于設(shè)計(jì)進(jìn)程更有針對(duì)性。

這次設(shè)計(jì)主要解決的問題是：1、安全帶佩戴率低，如何讓車主主動(dòng)佩戴安全保護(hù)；2、安全氣囊反應(yīng)還是不夠靈敏，是否可以用別的安全設(shè)備替代安全氣囊，使其反應(yīng)更為靈敏?

是設(shè)計(jì)初期手繪方案：

這個(gè)安全座椅以及安全帶設(shè)計(jì)靈感來源于袋鼠媽媽的袋子，袋鼠寶寶喜歡在媽媽袋子里生活，一定是它讓袋鼠寶寶在里面感覺到舒適和安全。那么，汽車座椅的安全帶可不可以是一個(gè)袋子，讓人主動(dòng)愿意去佩戴他呢?

這個(gè)安全袋不會(huì)讓人感覺憋悶，因?yàn)樗厥獾牟牧蠒?huì)讓你有不同的乘坐體驗(yàn)，比如感受坐在水中涼爽的體驗(yàn)，感受在空中駕駛自己的車子…4D的安全袋體驗(yàn)。這個(gè)設(shè)計(jì)吸引人們主動(dòng)佩戴的地方是它增添了附屬功能，不再單單是一個(gè)普通的帶子，它還可以作為全能按摩椅、或者炎熱的夏天如沐浴在泳池里駕駛…或者體驗(yàn)在流動(dòng)空氣的高空中駕駛…

座椅表面覆蓋感應(yīng)材料，當(dāng)感知人體重力時(shí)，車啟動(dòng)后安全袋自動(dòng)伸出。離開座位時(shí)，按動(dòng)身邊的按鈕，即可自動(dòng)收縮回去。

方案一設(shè)計(jì)保護(hù)分為三部分：腰部保護(hù)，肩部保護(hù)，以及頭部保護(hù)。

交通工具教案范文第5篇

一、工作目標(biāo)

(一)科學(xué)合理地進(jìn)行部門內(nèi)部“雙隨機(jī)”抽查工作全流程整合，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部抽查“應(yīng)聯(lián)合盡聯(lián)合”。

(二)防止單一事項(xiàng)的檢查和各自為政的檢查，實(shí)現(xiàn)部門內(nèi)部針對(duì)相同檢查對(duì)象的不同檢查事項(xiàng)的內(nèi)部聯(lián)合抽查全覆蓋、常態(tài)化。

(三)對(duì)檢查對(duì)象的年度抽查比例達(dá)到5%以上。

二、制定年度隨機(jī)抽查計(jì)劃。

計(jì)劃本年度組織開展交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合“雙隨機(jī)”抽查不少于一次，抽查比例達(dá)5%以上。做到內(nèi)部聯(lián)合抽査，防止出現(xiàn)單一事項(xiàng)和各自為政的抽查檢查，以確保嚴(yán)格按計(jì)劃組織開展抽查檢查。

三、合理確定抽查比例和頻次。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、交通運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀和監(jiān)管實(shí)際情況，合理確定抽查的比例和頻次，既要確保必要的隨機(jī)抽查覆蓋面和監(jiān)管工作的力度，又要防止檢查過多和執(zhí)法擾民。

四、嚴(yán)格組織隨機(jī)抽查檢查。要按照年度隨機(jī)抽査工作計(jì)劃，通過公開、公正的方式從檢查對(duì)象名錄庫(kù)中隨機(jī)抽取檢查對(duì)象，并充分考慮工作實(shí)際隨機(jī)匹配執(zhí)法檢查人員，科學(xué)合理地實(shí)施隨機(jī)抽査檢查。要依法開展抽查工作，細(xì)化優(yōu)化隨機(jī)抽查程序，建立行政執(zhí)法全過程記錄制度和執(zhí)法責(zé)任制度。

五、強(qiáng)化抽查檢查結(jié)果公示運(yùn)用。對(duì)抽査發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為依法加大懲處力度，對(duì)涉嫌犯罪的及時(shí)移送司法機(jī)關(guān)，推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管與信用監(jiān)管的有效銜接，對(duì)抽查發(fā)現(xiàn)的違法失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒，形成有效震懾，增強(qiáng)市場(chǎng)主體守法的自覺性，及時(shí)將檢查結(jié)果公示。

六、工作要求

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各股站隊(duì)務(wù)必高度認(rèn)識(shí)此項(xiàng)工作的重要性和必要性，一要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，建立健全相應(yīng)工作機(jī)制，確保隨機(jī)抽查工作落到實(shí)處。二要加強(qiáng)統(tǒng)籌兼顧，明確實(shí)施隨機(jī)抽查的牽頭部門，調(diào)整充實(shí)一線監(jiān)管執(zhí)法力量，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)隨機(jī)抽查工作的組織部署、督促指導(dǎo)，確保隨機(jī)抽查工作順利推進(jìn)。

（二）明確責(zé)任

“雙隨機(jī)一公開”工作堅(jiān)持公平、有效、透明地原則，切實(shí)履行法定監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)行事中事后監(jiān)管。