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關鍵詞:鐵路勘測;數字攝影測量;GPS技術
中圖分類號: P258文獻標識碼:A 文章編號:
勘測是進行鐵路工程建設的首要工作,只有確保勘測的準確性才能夠有效的進行工程施工方案的設計、工程投資的預算、工期的估算等工作,切實保證工程的質量。目前新的測繪技術諸如數字攝影測量技術和GPS技術已經在鐵路勘測中得到了廣泛的應用,并且其在鐵路勘測中的應用也取得了令人滿意的效果,有效的降低了工程測量過程中的工作難度和工作量,是測量的方法更加先進。將新的測繪技術應用到鐵路勘測工作中具有十分重要的作用,本文將對新的測繪技術在鐵路勘測中的有效應用展開全面的探究和分析。為今后在工程勘測中有效的使用新的測繪技術提供相應的理論依據。
1 測繪新技術在鐵路勘測應用中的主要特點
現在的勘測設計過程不是單一的測繪過程,其不僅需要對地形、地貌進行測繪和測量相應的坐標數據形成相應的基本數據資料,同時還應該進行規劃、設計和施工等不同的過程,為社會提供最終的產品。將測繪新技術應用到鐵路勘測過程中不僅能夠有效的降低測繪的周期、勘測的成本,而且還能夠提高測繪的準確性,最終提高測繪的效率。由于新的測繪技術具有基礎性、通用性和先進性的特征,其能夠有效的保證鐵路勘測的經濟效用和社會效益,為有效的進行工程的可行性研究提供了全面準確的數據資料,使整個工程的效率和效益都得到了有效的提高。
新技術在鐵路勘測中的應用存在著一定的被動性。鐵路勘測主要是圍繞著鐵路線路的設計而展開數據測量、資料收集和地形地貌分析。無論是采用怎樣的方式進行測量,其最終的測量成果是交給專業的設計人員進行處理。設計人員一般在遇到工程的安全和工期問題時,才采用測繪新技術手段作為對原有手段的補充和修訂,這使得新技術在鐵路勘測中的應用存在著滯后性和被動性。因此,不能夠很好的把握在什么時間什么地點采用測繪新技術,這也是制約新技術在鐵路勘測應用中的一個重要的問題。
新技術在鐵路勘測中的應用具有單一性的特征。在鐵路勘測中應用新技術主要是為了獲得和完成專業所需的資料成果,其內容和形式往往只局限在工期和專業范圍內,這導致新技術的應用存在單一性,在測量過程和成果中有很多的地理信息沒有得到有效的利用。
2 測繪新技術在鐵路勘測中的應用
測繪新技術在鐵路勘測中的應用主要集中在兩個方面,一是在新線路設計時進行定測,二是對現有的線路進行勘測。
攝影測量技術和GPS技術等測繪新技術長期以來在新線路的定測中具有廣泛的應用,其主要用于對對鐵路項目進行可行性分析階段以及對工程施工方案進行設計時進行初始測量,其在測量過程中完成的工作也都相對單調簡單,例如對于各種比例的地形圖進行測繪,對線路進行平面控制測量等,目前各大設計院都加大到了對數字影像測量、遙感、GPS技術在鐵路勘測設計中的應用力度,通過不斷的進行測試實驗,該技術已經成功的完成的了鄭西、武廣和太中銀等多條線路的勘測工作,不僅提高了勘測的準確信,有效的降低了人工使用量、縮短了測量的工作周期。
雖然測繪新技術在鐵路新線路定測過程中得到了成功的應用,但是其在應用過程中還存在著諸多的問題和不足,諸如:新技術的測量和傳統的測量在一定程度上存在的重疊,在采用新技術進行測量的過程中沒有對新技術的應用進行事先的規劃,致使相應的工作人員沒有投入主要的精力,工作人員之間缺乏必要的溝通,尤其是在定測階段對于每個事件進行單獨的討論和商議,缺乏整體的協調和溝通。盡管在定測的整個過程中測繪新技術都得到了應用,但是作業之間的銜接缺乏連續性,對于測量的標準存在著很多的歧義,導致新技術應用的整體工作效率遠低于其可以達到的效率。
3 測繪新技術在鐵路勘測中的效率和效益
測繪新技術在鐵路勘測中的應用,成功的為我國完成了300多項鐵路工程的勘測,為我國鐵路建設事業作為了巨大的貢獻,同時也是我國鐵路建設的效率和質量得到了極大的提高,可以說數字攝像測量、遙感和GPS測繪新技術在鐵路測繪中得到了有效的應用。但是,相比我們國家開展的鐵路勘測和設計工作而言,測繪新技術在鐵路勘測中的應用無論是從效率角度還是從效益角度都還存著需要改善的方面。
(1)改善測繪新技術應用的關鍵要素---勘測生產組織方式。測繪是一個系統化的生產過程,只有確保測繪工作有組織、有計劃、有指揮、有控制和監督的組織方式,才能夠充分發揮出集體的力量,實現測繪新技術在勘測應用中的效率和效益。因此,為將測繪新技術成功的應用到勘測中就應該改善測繪技術應用的關鍵要素—勘測組織方式。
(2)正確對待測繪新技術應用的效率和效益。測繪新技術在勘測中應用的主要目的就是縮短測繪的周期、降低測繪的人員需求和降低測繪的成本。至于測繪的執行和決策問題還需要勘測人員和設計工作者有序的開展。正確的看待新技術的效率和效益,新技術的應用主要是能夠提高測量執行過程中的效率,但是對于執行的具體步驟和流程沒有相應的調整和縮減功能,同時,在工程決策方面測繪新技術只是能夠提供準確的數據支持,但是不具有幫助測繪和設計人員進行決策的作用。因此,在實際的勘測工作中應該正確的對待測繪新技術的效率和效益,有效的提高測量效率和最用的整體效益。
(3)注重測繪新技術的前趨性、計劃性和綜合性。對于一個鐵路工程只有有效的開展了測繪工作才能夠進一步進行設計工作,因此測試工作相對于設計工作提前一步,應該重視測繪新技術應用的前趨性,同時為了有效的開展工程勘測,使勘測獲得的數據資料能夠有效的為工程設計服務,就應該做好工程項目的綜合計劃, 做好不同階段的任務分工,以此來提高整個工程項目的專業化程度和工作的效率與效益。將測繪新技術的效率和效益真正的體現在鐵路工程勘測階段。
參考文獻
2021年4月
第一部分
許昌市水利規劃設計院概況
一、主要職責
(一)為水利工程建設和城市建設提供勘測設計服務。水利工程規劃與工業民用建筑工程設計、工程地質勘察、工程測量與工程監理。
(二)承擔河道水庫及重點水利工程規劃、防洪規劃、水資源綜合規劃、水資源保護規劃、水土保持規劃等全市性規劃編制工作。組織編制水利發展規劃。
(三)依照規劃要求,提出我市重點水利建設工程項目建議書、可行性研究報告、前期計劃調整建議。負責我市水利建設工程項目建議書、可行性研究報告、初步設計報告及水利行業項目的水保方案、水保工程建設項目的技術審查。
(四)編制全市中、小型水利基本建設項目建議書、可行性研究報告。
(五)擬定全市水利發展戰略,編制全市水利中長期發展規劃。
(六)組織編發許昌市水利資源公報。
(七)組織全市水資源的調查評價。
二、部門預算單位構成
許昌市水利規劃設計院部門預算包括本級預算具體如下:
1、許昌市水利規劃設計院,共有科室6個,分別是辦公室、計財科、水利規劃室、建筑規劃室、測繪隊、勘測隊。
三、人員構成情況
許昌市水利規劃設計院編制70名,其中行政編制0名(公務員編制0名,工勤編制0名),事業編制70名(管理崗位2名,專業技術崗位29名,工勤崗位20名),現在職人數為51人,離退休人數46人。
四、2021年度主要工作任務
(一)許昌市東部水系規劃設計
(二)《河南省平原洼地治理》規劃及許昌市防洪抗旱技術支持
(三)市政府及水利局臨時下達的工作任務
第二部分
許昌市水利規劃設計院2021年度部門預算情況說明
一、收入支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年收入總計146.42萬元,支出總計146.42萬元,與上年相比,收入增加(減少)0萬元,增長(下降)0%,支出增加(減少)0萬元,增長(下降)0%。
二、收入預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年收入合計146.42萬元,其中:一般公共預算146.42萬元;繳入財政專戶的行政事業性收費安排0萬元;財政撥款結轉0萬元;其他收入0萬元。
三、支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年支出合計146.42萬元,其中:基本支出146.42萬元,占100%;項目支出0萬元,占0%。
四、財政撥款收入支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年一般公共預算收支預算146.42萬元。與2020 年相比,一般公共預算收支預算增加(減少)0萬元,支出增長(下降)0%,主要原因:財政安排。
五、一般公共預算支出預算情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年一般公共預算支出年初預算為146.42萬元。主要用于以下方面:工資福利支出143.48萬元,占98%;商品服務支出2.94萬元,占2%。
六、支出預算經濟分類情況說明
按照《財政部關于印發<支出經濟分類科目改革方案>的通知》(財預〔2017〕98 號)要求,從2018 年起全面實施支出經濟分類科目改革,根據政府預算管理和部門預算管理的不同特點,分設部門預算支出經濟分類科目和政府預算支出經濟分類科目,兩套科目之間保持對應關系。許昌市水利規劃設計院《支出經濟分類匯總表》, 按兩套經濟分類科目分別反映不同資金來源的全部預算支出。
七、“三公”經費支出預算情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年“三公”經費預算為0萬元,比2020 年增加(減少、持平)0萬元,增長(下降)0%。具體支出情況如下:
(一)因公出國(境)費0萬元,與2020年相比,增加(減少、持平)0萬元,增長(下降)0%,主要原因:未安排此項經費。
(二)公務用車購置及運行費0萬元,一是公務用車購置費,與2020年相比,增加(減少、持平)0萬元,增長(下降)0%。主要原因:未安排此項經費;二是公務用車運行費,與2020年相比,增加(減少、持平)0萬元,增長(下降)0%。主要原因:未安排此項經費。
(三)公務接待費0萬元,與2020年相比,增加(減少、持平)0萬元,增長(下降)0%。主要原因:未安排此項經費。
八、其他重要事項情況說明
(一)機關運行經費支出情況
許昌市水利規劃設計院2021年機關運行經費支出預算0萬元,主要保障機構正常運轉及正常履職需要。
(二)政府采購支出情況
許昌市水利規劃設計院2021年政府采購預算安排0萬元,其中:政府采購貨物預算0萬元、政府采購工程預算0萬元、政府采購服務預算0萬元。
(三)預算績效管理工作
本部門所有支出實行績效目標管理。納入2021年部門整體支出績效目標的金額為0萬元,其中:基本支出 0萬元,項目支出0萬元,具體績效目標詳見附表。
我部門將嚴格履行預算績效管理主體責任,以績效目標為導向,做好績效運行監控,提升績效自評質量,不斷提高績效管理工作水平,充分發揮財政資金使用效益。
(四)國有資產占用情況
2020年期末,許昌市水利規劃設計院共有車輛2輛,其中:一般公務用車2輛、一般執法執勤用車0輛、特種專業技術用車0輛;單價50萬元以上通用設備0臺(套),單位價值1 00 萬元以上專用設備0臺(套)。
(五)專項轉移支付項目情況
許昌市水利規劃設計院2021年負責管理的專項轉移支付項目共有0項;我部門將按照《預算法》等有關規定,積極做好項目分配前期準備工作,在規定的時間內向財政部門提出資金分配意見,根據有關要求做好項目申報公開等相關工作。
第三部分
名詞解釋
一、財政撥款收入:是指省級財政當年撥付的資金。
二、事業收入:是指事業單位開展專業活動及輔助活動所取得的收入。
三、其他收入:是指部門取得的除“財政撥款”、“事業收入”、“事業單位經營收入”等以外的收入。
四、用事業基金彌補收支差額:是指事業單位在當年的“財政撥款收入”、“事業收入”、“經營收入”和“其他收入”不足以安排當年支出的情況下,使用以前年度積累的事業基金(即事業單位以前各年度收支相抵后,按國家規定提取、用于彌補以后年度收支差額的基金)彌補當年收支缺口的資金。
五、基本支出:是指為保障機構正常運轉、完成日常工作任務所必需的開支,其內容包括人員經費和日常公用經費兩部分。
六、項目支出:是指在基本支出之外,為完成特定的行政工作任務或事業發展目標所發生的支出。
七、“三公”經費:是指納入省級財政預算管理,部門使用財政撥款安排的因公出國(境)費、公務用車購置及運行費和公務接待費。其中,因公出國(境)費反映單位公務出國(境)的住宿費、旅費、伙食補助費、雜費、培訓費等支出;公務用車購置及運行費反映單位公務用車購置費及租用費、燃料費、維修費、過路過橋費、保險費、安全獎勵費用等支出;公務接待費反映單位按規定開支的各類公務接待(含外賓接待)支出。
八、機關運行經費:是指為保障行政單位(含參照公務員法管理的事業單位)運行用于購買貨物和服務的各項資金,包括辦公及印刷費、郵電費、差旅費、會議費、福利費、日常維修費及一般設備購置費、辦公用房水電費、辦公用房取暖費、辦公用房物業管理費、公務用車運行維護費以及其他費用。
關鍵詞:物業企業;業主;有效溝通
1.案例
1.1民用建筑設計前期方案在很大程度上主要討論“好不好看”這一感性,且無規范可依的問題,這一市場現狀加上SCEI的工業設計背景,使得項目在交流過程中,方案被隨意否定,設計人員的工作經常處于被動,尷尬的局面,加上方案匯報成果的必要包裝,公司在耗費大量人力財力之后,有時還未必收到預期效果。
1.2問題分析
工業建筑設計是以工藝設計為先導和主要矛盾,而民用建筑設計市場的前期方案主要解決的是功能流線和建筑造型及外觀效果,其中尤以“建筑造型及外觀效果”最能打動業主,是爭取項目的關鍵因素。當然一個民用項目的洽談成功是技術和商務的雙管齊下。
1.3后續思考
建筑方案的造型設計雖有基本構圖法則,但方案水平在達到此平臺之上后,就是一個極具個性化色彩的工作,但工作的目的是達到一個廣普性的共識,這就造成了民用建筑設計市場方案難做的現狀。根據實踐將形形的業主們主要分以下幾類:
1)有專業背景,對營建主體的風格有明確合理的想法;
2)無專業背景,但有自己潛在偏愛的建筑風格;
3)無專業背景,但看得多,喜歡整合,雜糅各種建筑風格;
4)無專業背景,也無潛在偏愛的建筑風格,但相信專業人士,可以引導和說服;
5)無專業背景,想法經常游離于各種建筑風格之間,且不易被引導和說服。在具體工作中可通過交流來標示并采用不同策略。
對第1類:合作應該會非常順利,只要你受過合格的建筑學及相關專業訓練;
對第2類:可通過第一次的談話交流套詞,挖掘出業主所鐘愛的那一種建筑風格,在此大框架下進行設計就不會使方案被顛覆,后面的交流應該會在細部討論和推敲上;
對第3類:在前幾次的談話交流中,和業主就風格形式進行廣泛探討,歸納出其重點喜歡的那幾類,最好能讓業主說出其欣賞的工程案例,可以自己實地踏勘或讓業主提供照片等相關資料,進行擬和式設計;
對第4類:可先準備一些風格差異較大的同類型的工程實例,不指望業主看中哪種,但起碼可以知道他討厭哪些,在結合項目的具體地塊和周邊環境,提出自己合理專業的構思想法并盡量引導說服業主,拿出誠意和耐心應該能得到業主的認可。
對第5類:也是建筑師見到最頭痛的這類,首先應該耐心,同時在掌握業主的建設工期計劃后,適度適時適量地進行方案交流,并在每次交底后形成書面意見讓業主簽字確認,但要聲明此法并不是要強制性讓業主不能悔棋,方案可以換個思路重新設計,但起碼可以讓業主有所收斂不至于太天馬行空,同時也讓業主感受到SCEI的顧客至上的服務態度和專業精神。
2. 溝通方式
2.1節假日溝通。逢年過節,物業企業通常用標語、條幅、賀信表達對業主的祝福,也可在業主生日時送上一張生日賀卡,在業主新婚時送上一束鮮花,這些小事會培養業主對物業公司的信任感和親情感,縮短彼此心靈的距離。
2.2針對性溝通。對于物業區域里發生的重大事件、特殊問題,一般性溝通是不夠的,需要項目經理親自登門拜訪,進行面對面、有針對性的溝通,方能達到目的。遇到事關企業發展的危機事件,企業應具有危機公關的意識,應做到快速反映,主動溝通,真誠坦率,人道主義,以維護良好的組織形象。
2.3對于絕大多數業主來說,日常性溝通就能夠達到相互了解、增進感情的目的。日常性溝通的形式有很多,主要有以下幾種:
2.3.1設立服務熱線是聽取業主意見、加強業主與管理處之間溝通的最直接、最有效的方法之一。管理處應有專人負責接聽電話。并按投訴來訪程序一一進行記錄,耐心細致地做好答疑解惑工作,及時準確地處理好業主的投訴和回訪,給業主一個滿意的答復。
2.3.2物業企業應要求所有員工見到業主須主動問候,三米之內主動打招呼,做到彬彬有禮,笑臉相迎,這樣可以拉近與業主間的距離,達到相互溝通的良好效果。
2.3.3通常在每個物業的主入口都有一個宣傳欄,物管人員應充分發揮宣傳欄的作用,及時準確地將物業管理動態、有關法律法規、業主的意見和建議刊登在宣傳欄里,予以公布,吸引更多的業主積極參與、支持和配合管理工作。物業企業還可以通過宣傳欄向業主提供其他方面的咨詢服務,以滿足業主多方面的需
3.溝通技巧
3.1注意禮儀,熱情服務。禮儀是人與人之間的劑,物業管理人員必須經過服務禮儀培訓,作到微笑服務,熱情服務。
3.2做到尊重業主。沒有誰會拒絕別人對他的尊重,在與業主溝通過程中,物業管理人員首先要尊重業主,包括尊重對方的習慣,了解不同國家、民族、地區以及宗教的基本常識,建立共同的話題,進行情感交流,會使業主感到溫馨,更加理解和支持物業管理工作。
3.3善于換位思考。善于換位思考也是溝通取勝的法寶,它要求物業人員能夠設身處地地從業主的角度出發,為業主著想。
4.設計服務措施
4.1 參與該工程建設,是我公司每一個設計人員的榮譽。我公司決心集公司多年形成的技術、設計經驗和先進的測量設備,在公司本工程項目中積極進取、體現水平,竭誠為業主提供全面的技術服務。
我們將通過:
1)組織最優秀的技術人員組成本工程的設計組。
2)采用先進的計算機網絡化設計。
3)應用先進的全球定位儀設備進行勘察設計。
4)切實優化現場外業組織并進行路徑方案優化設計。
5)精心組織、確保設計進度滿足工程進度的要求。
6)提供全方位的技術服務。
在業主方的統一領導下,在本工程的建設過程中走好設計第一步,配合好其他各個環節,堅決有信心使本工程的質量、工期和投資控制等方面達到一個嶄新的水平,我公司有決心努力將本工程做成為電網公司達標投產工程之一。
4.2現場服務措施及承諾
根據業主方的合理要求,對本工程進行現場服務,滿足勘測設計合同對設計工代的現場服務要求,滿足顧客的期望。為了使服務達到預想的結果,公司設計室將按照服務工作程序的要求,認真組織并履行現場服務工作。
4.2.1項目開工前,由項目設總帶隊,工程設計各專業主要設計人參加進行設計技術交底和答疑。讓顧客和施工單位更深入地了解設計意圖、建設標準、施工注意事項等。
4.2.2項目設總參加每次舉行的工程調度會,及時匯報設計工作,認真聽取各方面的意見和 建議,及時解決設計中出現的問題。
4.2.3對于客觀、不可預測等因素和設計文件和圖紙中出現的問題,公司設計室將及時出具設計修改通知單。一般性的設計更改,在提出日的當天由主要設計人完成。但對涉及到重大技術原則和對投資有重大影響的技術方案,將及時向公司設計室主管領導報告,公司將根據相關制度征求業主方的同意并報經上級部門審核批準后,方可實施設計修改工作。
5.結束語
物業公司與業主之間的惡性紛爭將越來越少,業主物業企業的事例將越來越少,業主對物業企業的滿意度和忠誠度將越來越高,從而創建祥和文明、關系融洽的和諧社會。
參考文獻: