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道路勘測設計教學設計范文第1篇

隨著我國道路工程保障崗位技術人才能力需求的不斷提高，現代教育教學理念也逐漸由知識傳授型向能力培養型轉變。這使得傳統的課程教學模式難以適應新型崗位人才對能力培養的需求，因此必須更新理念和教學內容，開展以能力培養為目標的教學設計和教學實踐。而SPOC在線教學模式為以能力培養為目標的課堂教學提供了平臺。其中，翻轉課堂式的教學模式就是較為典型的一種，在很多專業課程中得到廣泛的應用。筆者根據我校多年道路勘測設計課程教學實踐，探索了一套以能力培養為目標的專業課程翻轉課堂教學模式。

一、傳統課程教學模式存在的弊端

道路勘測與設計是我校道路橋梁專業方向的一門專業主干課程。內容涉及道路常識、路線線形設計理論、路線選線和勘測等部分。教學目標是使學生掌握道路勘測設計的基本原理和方法，提高道路勘測設計的基本技能，培養學生提出問題、分析問題、解決問題和道路工程創新思維能力。然而，傳統的道路勘測設計課程教學，通常是一種知識傳授型的教學模式，一般采用課堂理論講授式與課程實踐相結合的教學程序展開。這種教學模式，在能力培養方面難以達到教學目標的要求[1]，主要反映在以下幾個方面。

1.不符合學生的認識規律。傳統的課程教學是基于教材和學科邏輯的平行式編排，重在培養學生對勘測設計基礎理論和工程實踐運用方法的掌握，而不是以道路工程勘測設計的實際需求出發實施教學，不符合學生的學習基礎、現實需求和認知規律，不利于培養學生的實踐運用能力、創新思維能力和工程意識。這也是工程案例式教學方式得以在許多專業課程教學中廣泛應用的原因所在。

2.教學的實踐性不強。傳統的教學模式只能使學生“坐中學”，而非“做中學”，授課中知識傳授有余，能力培養不足。從概念上講，道路勘測設計本身就是一個工程實踐過程，要求學生不僅要掌握道路勘測設計的基本理論和方法，更要學會運用這些理論方法至道路勘測設計實踐中去。盡管在開設這門課程時設置了課程設計環節，但由于各種客觀因素的制約，課程實踐存在一定的片面性、局限性，很難真正客觀地評價每名學生的勘測設計能力，更談不上創新思維能力了。

3.學生學習動力不足。傳統的教學模式無法有效激發學生的學習動力。課堂教學往往是一種學生被動接受知識灌輸的過程，許多學生即使平時不認真學習，只要考前“有效突擊”，也能蒙混過關，致使學生學習缺乏動力和主動性。

二、基于SPOC平臺的翻轉課堂教學模式設計

1.基于SPOC平臺的在線教學對翻轉課堂的優勢。翻轉課堂與傳統教學模式的不同之處在于，它是將常規教學順序翻轉，形成由學生自主學習新知識，課上通過提問、討論、實踐等互動活動內化知識的新型教學模式。教師的功能由單純的講授變為輔導、協作和對學生個性化指導[2]。這種教學模式需要依賴較為完善的網絡資源平臺供學生進行針對性學習。SPOC（Small Private Online Course）在線教學平臺就是一種用于小規模在線學習的典型網絡教學平臺。在此平臺上，可以構建各類課程的網絡資源平臺，包括體現教學內容和知識點的視頻、動畫、課件、教案、微課等信息化教學資源，供學生自主學習和評估，這為翻轉課堂教學提供了有利條件，使得教學從知識傳授型向能力培養型的轉變成為可能。作為師生交流的公共平臺，SPOC教學平臺還可以實現在線互動提問、答疑、交流和拓展提高[3]。

2.道路勘測設計課程翻轉課堂教學模式設計。道路勘測設計課程翻轉課堂教學模式設計的總體設計理念是：借助SPOC平臺的資源整合功能，緊貼實際工程需求、優化重組教學內容和知識點，構建用于課堂翻轉教學的SPOC平臺；依托SOPC平臺，及時組織討論、交流和實踐，使線上線下有機結合、優勢互補，建立開放互動、突破時空的翻轉式教學過程，啟發學生思維和學習興趣，培養學生綜合運用、科學思維和創新能力，真正實現以學生為中心的能力培養模式。教學模式設計的基本原則，一是要堅持學為主體，能力為本。以學生的認知規律為根本，優化教學內容，以實例式、任務驅動式教學法組織課堂討論、交流，及時解決學生學習過程中的疑難問題，培養學生能力；二是要堅持理論與實踐相結合。要緊扣道路勘測設計課程特點，堅持：“理論教學與實際應用相結合、實踐操作與理論探討相結合、課堂教學與工程案例相結合、工程應用與實際需求相結合”；三是要注重實效。鑒于道路勘測設計課程具有主觀性、實踐性和設計計算復雜性、重復性的特點，要善于運用各種信息化技術和教學手段解決教學的重難點問題。

道路勘測設計課程翻轉課堂教學模式設計的總體思路是：一是搭建SPOC在線課程教學平臺。根據學生認知規律，優化教學內容和知識體系，提煉本課程知識點和構建試題庫。搜集視頻、圖片、論文、課件等參考資料制作微課，以用于學生課前自主學習和測試。二是按照教學計劃組織學生課前在線自學，學生可以利用SPOC進行互動提問、教師答疑。三是組織課堂交流實踐。通過交流，實現知識的內化吸收。通過各種實踐形式的研討，解決學生的疑難問題和教學的重難點。四是課后的鞏固、反思與提高。通過針對性的鞏固練習，對核心問題進行回味反思，達到提高能力的目的。通過SPOC平臺，可以提供給學生大量的課外學習資料和工程案例，拓展學生思維、開闊學生視野，培養學生科學思維能力。

三、道路勘測設計課程翻轉課堂教學的基本做法

1.需求牽引，整合資源，搭建課堂教學平臺。根據課程知識體系和學生認知規律，以我國道路工程保障的現實需求為著眼點，在整合多年來教學資源的基礎上，全面梳理和優化了課程教學內容結構和知識點，包括10個一級知識點、29個二級知識點，三級知識點若干；以知識點為核心，完成了教學資源建設。根據教學總體設計和規劃，按照每講教學需求，共制作和優選了30多個動畫、21個微課視頻、3個視頻公開課、12個多媒體課件、7個電子教材、270個專業圖片，引入外部視頻3部。組建了覆蓋全部知識點、區分不同難易程度的試題216個，用于平時測試和競賽的試卷10套，構建了道路勘測和選線網上模擬訓練系統。這為翻轉課堂打下了堅實的基礎。

2.依托平臺，聚焦實戰，實施翻轉課堂教學。依托構建的道路勘測與設計課程SPOC在線教學平臺，整體采用“課前在線學習、課上討論探究、課后反思提高”的教學模式。具體做法如下。

（1）課前的在線學習。教師根據教學計劃組建教學內容，教學公告，推送各類教學資源供學生在線自學；對道路路線設計、道路選線、道路勘測等知識模塊，采用任務驅動式教學法，讓學生帶著任務利用在線資源進行自學和自測，完成基礎理論的學習，實現個性化、差異化學習，并在線討論交流，聚焦問題，奠定課堂教學的基礎。課前在線自學成效的保障，來源于三個方面：一是通過逼真的動畫、豐富多彩的課件、清晰的視頻、功能強大的軟件等教學資源，提高學生興趣；二是通過監控和公布在線學習情況，督促學生及時完成任務；三是通過SPOC平臺自動統計的平時成績來激勵學生學習動力。

（2）課上的討論探究。教師根據學生自學測試和答疑等自主學習情況，設計并組織課堂導學活動，通過課堂討論、互動、小組協作學習、課堂實訓等形式，實現課堂的探究導學。一般是結合課前自學中反映出來的較為集中的問題，引導學生面對面的討論，提高學生的主體地位，從問題的提出到問題的解決都在教師引導下讓學生自己去完成，讓學生成為課堂的主人。對于難于理解的較為復雜的路線綜合設計、道路選線等教學內容，則根據構建的電子沙盤等課堂信息化教學環境，以相應任務或案例為牽引，進行針對性的課堂實訓教學，有效解決課堂教學的重難點問題。

（3）課后的反思提高。學生通過課后教學反思、測試和針對性練習等形式鞏固學習內容，并完成階段性自測、章節自測和期末測試等，自主檢驗學習效果。教師在線典型工程案例，供學生在線交流討論，教師在線答疑，實現知識和能力的拓展提高。

教學實踐證明，以上這種翻轉課堂式的教學模式，具有鮮明的特色。取得了預期教學效果。在課前掌握基礎知識的基礎上，通過課堂的交流討論、課堂實訓和競賽等活動，不僅解決了教學的重難點問題，體現了學為主體的教學理念，還活躍了課堂氣氛，激發了學生的學習熱情，進而培養了學生分析問題、解決問題的工程意識和創新能力。

道路勘測設計教學設計范文第2篇

關鍵詞: 道路勘測設計；教學；改革；實踐

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）16-0269-01

0引言

哈工大（威海）素來重視道路勘測設計課程的建設與發展，在2009年開始實施優秀課程建設項目。在此背景下，本文以提高學生學習興趣、注重培養實用型人才為目標，對道路勘測設計的教學內容、教學方法、教學手段、實踐環節、考核方式等進行了改革和實踐。

1道路勘測設計課程教學存在的問題

在實施優秀課程建設之初，針對當前道路勘測設計教學中存在的問題進行了調查分析。通過組織在校學生座談的方式進行了調查研究，調查結果表明：學生對道路勘測設計課程的重要性有充分認識，同時普遍認為教學中存在著知識點豐富但重難點不突出、師生缺乏交互、理論和實際結合不緊密等問題。本文在深入分析反饋結果的基礎上，結合多年教學經驗，將當前教學中亟需實施改革的問題歸納如下：

1.1 課程內容多與課時少的矛盾當前，高等教育擴大知識面的要求催生了繁多的課程體系，直接后果就是專業課授課時數的緊張。隨著道路基礎建設的飛速發展，豐富的基礎理論知識、不斷修訂的技術標準和規范以及層出的先進科學技術，都進一步加劇了課程內容多與課時少這一突出矛盾。

1.2 多媒體教學手段存在不足近年來，隨著多媒體技術的發展，教師課堂教學方式逐漸脫離了早期口授結合板書的方式，甚而完全依靠多媒體課件。多媒體教學具有內容形象化、信息量大、交互性強等諸多優點，但也存在著重點不突出、知識面過于寬泛、內容走馬觀花的缺點，造成教師在講臺上口若懸河、學生在下面昏昏欲睡的課堂現象。

1.3 與其他課程缺乏學科聯系道路勘測設計、測量學與路基路面工程是道路設計與施工過程的三個重要理論支撐。在現有教學計劃中，存在著三門課程各自獨立講解、相互之間缺乏銜接的問題。

2道路勘測設計課程的教學改革措施

為適應土木工程專業交通土建類學科發展的需要和突出專業主干課程的特點，必須進一步實施教學改革，提高教學效果。具體的改革措施可通過教學內容、教學方法、教學手段、實踐環節等方面逐一展開。

2.1 教學內容改革①完善課程體系。要綜合考慮本專業各相關課程，合理安排教學計劃。尤其要建立測量學、路基路面工程和道路勘測設計之間的有機聯系，促進課程整合和優化的綜合體系改革。②精簡課程內容。針對道路勘測設計課程內容繁多的問題，應突出重點，刪繁就簡。重點放在平縱橫設計、選線和定線，其次為平交、立交設計，再次為汽車動力性、沿線設施等的設計，三個層次要根據其重要性合理分配學時。③補充工程案例。鑒于學生基本上一直處于學校的環境內，極少有了解工程實際的機會，可利用視頻、ppt等在授課過程中穿插講解工程設計實例，以直觀形象的實體方式展示給學生，便于其加深理解。

2.2 教學方法改革①注重培養學生的學習興趣。學生普遍反映課堂教學內容枯燥，難以集中精神。出現這種現象的根本原因在學生尚未認識到課堂知識的適用場合、應用方式。因此，在授課之初，可考慮聘請在職的設計和施工專家以專題報告的形式強化課程在工程實際中的重要性，凝聚學生的學習熱情。②注重培養學生分析和解決問題的能力。道路勘測設計內容多、學時少，為推進課堂講授進度，教師被迫采取滿堂灌的方式。滿堂灌的教學方法容易導致學生產生疲勞，進而產生抵觸情緒，教學效果差顯而易見。

2.3 教學手段方面的改革當前，道路勘測設計課程的教學手段已由板書加掛圖的方式轉變為完全采用多媒體教學的方式。本課程的講授對象主體是道路，是一種三維空間構造物，非常適用于利用多媒體制作逼真的模擬課件。然而，多媒體教學手段帶來的弊端也是非常明顯的。比如學生完全跟著課件走，無論是在課堂上，還是在課后復習時，都參照課件，教師的指導作用被弱化。教學手段的改革可從以下兩方面著手改善：①采用多媒體為主、板書為輔的結合方式。多媒體不像黑板、粉筆一樣，只是教學的工具，它不能完全替代傳統的教學方式。多媒體多運用于理論和概念的敘述，目的在于使學生從整體上把握課程的知識脈絡；板書則偏重于公式推導，其作用在于使學生集中注意力，且在板書過程中給學生預留思考的時間。②多媒體教學課件的制作。多媒體課件所授內容應自成體系，涵蓋所有需要掌握的內容。部分內容雖然由板書的方式講解，但在課件中亦應有所體現。某種程度而言，課件是對教材內容、技術標準更新內容和其他補充內容的一個精簡和完善。

2.4 實踐環節的改革實踐環節的改革受制于匱乏的教學資源，需要一個漸進式完善的過程。改革實踐環節，需從以下幾方面展開：①構建實踐環節體系。實踐內容包括課程設計、室內實驗、野外認識實習、錄像、軟件學習等。通過建立教學網站，提供參考資料，實現師生交互的平臺；完善實驗實習內容和方法；建立保障實踐環節順利開展的管理辦法。②引入工程實際。通過錄制野外道路勘測設計的過程錄像，可將實際工程背景引入實踐教學，使學生在學習伊始就建立道路勘測的直觀印象。③增加設計和施工的實習內容。鼓勵教師多參與工程實踐，吸收學生加入相關科研項目或道路設計施工工程方案的探討。④加強道勘應用軟件的學習。實踐環節可增加涉及計算機應用的內容。

3總結

教學改革不是一朝一夕可以完成的，需要經歷一個長期的不斷總結經驗、轉變觀念的積累過程。為了滿足社會對畢業生在專業基礎知識扎實、語言表達強等方面的需求，應進一步加大教學改革力度，提供更多的工程實踐機會，最終提高教學效果和培養學生自主學習的能力。

參考文獻：

[1]楊少偉.道路勘測設計(第三版)[M].人民交通出版社，2009.

道路勘測設計教學設計范文第3篇

【關鍵詞】道路勘測設計；教學改革；項目驅動；課堂教學

道路勘測設計課程是市政工程專業的一門主干專業課，主要研究道路的路線線形設計。通過本課程的學習，主要掌握公路、城市道路的勘測設計的基本原理和實用方法。隨著我國國民經濟的快速發展，國家對交通基礎設施建設的投資力度在不斷加大，相應的道路工程也在迅猛發展。為此，應根據交通土建專業的學科特點，進一步完善專業的培養目標與方向。而道路勘測設計是道路工程的基本工作，是道路基本建設的重要環節，該課程教學質量的高低，直接影響到學生綜合能力的培養。面對21世紀教育形勢，為了進一步的提高教學質量，本文針對道路勘測設計課程特點，在教學計劃、教材內容和教學方法上進行了研究和探討。

一、道路勘測設計課程存在的問題

面對專業知識更新速度的加快和對人才培養模式與能力的思考，土木工程專業道路與橋梁工程方向《道路勘測設計》課程教學主要存在以下問題：①教材內容與現行標準、規范不一致；②課程內容多而學時數少；③實踐教學環節薄弱；④學生普遍覺得課程內容較枯燥，部分內容難于理解；⑤對學生的考評方法單一，無法體現對學生能力、素質的考察。具體表現如下：

二、《道路勘測設計》課程教學改革的措施

針對以上問題，《道路勘測設計》課程的教學改革應從以下五方面著手：

（1）開放式教學模式。包括教與學兩個方面，其核心是完成教師和學生在教學活動中角色的轉變：教師從知識的傳輸者變為指導者學生從知識的被動接受者變為知識的主動建構者。要突破教材的束縛，變教材的主導地位為輔助地位。在理論教學中可開展本科生“科學專題報告”活動。科學專題報告活動主要由5個環節組成，即咨詢與選題、查閱文選、閱讀文獻、提出研究報告及制訂設計方案、匯報答辯。

（2）強化實踐環節，培養綜合能力。課程設計是學生在教師指導下獨立地分析和解決實際問題的重要環節。本課程設計根據教學內容可選用公路（包括平原微丘區、山嶺重丘區）紙上定線，設計時間為一周。在整個設計過程中，著重培養學生獨立使用工具書、查找資料、正確使用新規范和標準圖集及創新意識的能力，掌握道路路線設計的一般方法、步驟，要求路線線形平面順適、縱面均橫、橫面合理，計算有理有據、圖紙表達清楚準確，使學生把課堂上所學的理論知識真正應用到實踐中去。在課程設計中，鼓勵學生開動腦筋，打開思路，在多種方案經過比較后，選擇一個最優方案進行設計。

（3）精簡課堂教學內容。市政工程專業培養注重寬口徑，平臺課較多，課程內容多與學時數少的矛盾是很多課程都普遍存在的。針對這一問題，有必要精簡部分課堂教學內容，做到重點的分配較多課時，不夠重點的分配較少課時，次要的甚至不分配課時；另外，在別的課程中涉及到或重點講述的內容，在《道路勘測設計》課程中可以適當減少課時。如道路勘測設計的依據、道路等級與技術標準的確定、可行性研究、交通量與通行能力、道路線形設計、道路橫斷面設計等內容是《道路勘測設計》課程的核心內容，在講述時要深入、用足課時。而道路選線與方案的確定雖然是本課程的重點內容，同時又是道路輔助設計課程的重要理論依據，因此在《道路勘測設計》課程可以簡單地講述基本原理，而在道路輔助設計課程中以實際工程的形式加深理解并進行實訓，《道路勘測設計》課程課時少與內容多的矛盾得到緩解，而且教學效果較好。

三、結論

綜上所述，在《道路勘測設計》課程教學過程中，積極倡導素質教育、加強課堂啟發式教學、精簡課堂教學內容、加強實踐教學和對學生的考評方法進行改革，比較好地解決該課程的內容多而學時數少、實第2期鄧紹玉：《道路勘測設計》課程教學改革的探索與實踐47踐教學環節薄弱、學生興趣不足、考評方法單一等問題.在實際教學過程中學生反映較好，通過該課程的學習，能夠獨立完成二級及以下公路的道路選線和幾何設計工作。

參考文獻：

[1]孫國富，馮馬必，劉運通，等.道路勘測設計課程的數字化教學改革[J].高等建筑教育，2006，15（6）：74-77.

[2]王龍，解曉光.道路勘測設計課堂教學改革實踐[J].中國電力教育，2008（1）：78-79.

[3]馮冬菊，虹，徐占國.基于項目驅動的機械制圖教學改革[J].實驗室科學，2012（6）：25-27.

道路勘測設計教學設計范文第4篇

關鍵詞： 《公路測設技術》 課程建設 課程改革

公路測設技術是交通高職類學生就業崗位必需的技能之一，《公路測設技術》課程是理論與實際相結合的一門課程，是道路橋梁工程技術專業的主干課程之一。目前，我院開設此課程的學生數每年達600名。該課程主要是培養學生公路的幾何設計計算、識圖與繪圖、線形測設能力，2010年起，我們加大了對《公路測設技術》課程改革的建設力度，本文就《公路測設技術》課程地位和作用、教學設計及教學改革成效等方面進行分析總結。

一、本課程在專業培養目標中的地位和作用

公路的幾何設計計算、識圖與繪圖、線形測設能力，是專業核心能力之一。《公路測設技術》是“道路橋梁工程技術專業”的一門專業核心課程，其目標是培養學生識讀公路路線設計圖紙的能力、參加公路外業勘測設計的能力及根據設計圖紙進行公路線形測設的能力。該課程為學生將來的就業提供了一個切入點，并為后續的《路基工程技術》、《路面工程技術》等課程的順利開展打下了基礎。

二、課程教學設計

高職教育是以就業為主的教育，人才培養要突出綜合職業能力的形成，滿足職業崗位的知識、能力、素質的需要。基于這一原則，我們結合施工現場對公路測設技術的要求，對該課程內容進行了重新整合，主要是學習公路平面、縱斷面、橫斷面及公路放線的相關知識，突出了學習內容的實用性和先進性。本課程理論與實踐并重，注重學生職業能力培養和職業素質的提高。課程目標如下：

能力目標包括：（1）進行一般公路平、縱、橫設計計算，具有一定的公路路線設計能力；（2）識讀和繪制公路路線施工圖的能力；（3）具有公路路線線形測設的能力。

知識目標包括：（1）表述公路平面、縱斷面、橫斷面的形成及相互關系；（2）運用公路平面設計原理進行路線設計；（3）表述路線放樣的基本原理及方法；（4）運用路線放樣的原理進行路線放樣；（5）表述公路縱斷面設計的原理及方法；（6）運用公路縱斷面設計的原理進行公路縱斷面設計；（7）表述公路橫斷面設計的原理及方法；（8）運用公路橫斷面設計的原理進行公路橫斷面設計；（9）表述公路選線和定線的原理及方法。

素質目標包括：（1）理論聯系實際，形成科學、嚴謹、規范的工作作風；（2）培養吃苦耐勞的工作精神，實事求是的工作態度；（3）培養與別人團結協作、勇于創新的能力；（4）培養自我學習和持續發展的能力。

具體教學內容設計如下：

三、課程改革的成效

1.重組了教學內容，激發了學生的學習熱情。

根據畢業生的工作崗位進行教學設計，先講解公路平面、縱斷面、橫斷面的相關內容，使學生對公路線形結構形成非常清晰的認識，然后將測量儀器的使用與路線中線放樣原理相結合講解路線中線放樣，并進行實地測設，大大提高學生的實際動手能力，使學生一進入單位就能勝任測量放線工作。

重組后的教學內容重點突出，實用性強，不僅使學生覺得學習內容很連貫，很容易理解掌握并融會貫通，而且讓傳統的教學內容與先進的測量儀器結合起來，為學生將來的工作搭建了一個實用、先進的平臺。

正因為重組后的課程實用先進，所以同學們對本課程的學習熱情很高，這正是本課程教學改革的一大目標：有效的教學內容能夠發展學生的智能和創新精神，促進學生積極思維、遵循學生心理活動的邏輯規律，遵循因材施教原則，使學生具有一定的可持續發展能力。

2.改革了教學方法，促進了教師的發展。

學生應用能力的形成不是教師講授的結果，而是學生參與課堂教學和項目訓練的結果，本課程改變傳統的灌輸式教學方法，合理采用工程案例分析、模擬工作情境、啟發式提問等教學方法。如：在學習“公路平面超高與加寬”之前先創設工作情境，激發學生的學習興趣，在學習任務進行中，盡量采用一些啟發式的提問，使學生參與到教學中，從而強化學習效果，在學習任務結束時，教師要做總結，以一條主線將學習內容串起來，潛移默化地培養學生學習的條理性，同時可以通過這個總結引出下次的學習任務。教師還應經常鼓勵同學們自己查找一些課外資料，逐步提高同學們的文獻檢索能力和自主學習能力。

教學方法的改革對教師提出了更高要求，教師不僅是課程的改革者，更是課程的實施者，只有稱職的教師才能有效地貫徹課程改革的意圖，達到課程改革的目標。本課程課題組的全體教師經常一起研討課程教學內容和教學方法，并輪流出去培訓，回校后共享培訓的內容和先進的理念。這些教研活動有效提高了每位教師的教育教學水平，促進了教學改革的有效實施。

課程改革對教師來說是挑戰更是機遇，課程改革需要教師付出艱辛的勞動，但是所收獲的成就也是雙份的：一是把學生培養成交通行業需要的合格人才；二是自己也成長為本專業的教育人才，不愧于教師這一崇高的稱號。

3.情景教學使學生對自己將來的工作形成清晰而客觀的認識：學生將來的發展，更多的是取決于他們的工作態度。積極上進，不甘落后，愛崗、敬業的工作態度，團結協作能力及面對艱苦環境的適應能力和心理承受能力，對同學們將來的發展非常有利。現在的學生大多是家中的獨生子，從小生活條件比較好，可是畢業后路橋專業的學生的就業環境都非常艱苦，因為沒有路的地方才需要修路，沒有橋的地方才需要修橋。一部分學生在工作前沒有做好充分的心理準備，以致在工作初期不能適應艱苦的工作環境，從而產生消極悲觀的情緒，嚴重影響了其工作狀態及自身后續的發展。

本課程教改后強調要經常采用情景再現的教學方法，除了能讓同學們更好地理解教學內容之外，更是在潤物細無聲中慢慢地浸透將來工作環境的艱苦，使同學們做好充分的心理準備，樹立正確的工作態度，以利于學生的后續發展。

參考文獻：

[1]唐振華.趙曉燕.劉珊珊.試論高職課程改革方式、動力和本質[J].職業技術教育，2012（4）.

[2]東梅.項目教學法在公路測設技術課程的應用[J].科技資訊，2013（20）.