前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇大件運輸規章制度范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

大件運輸規章制度范文第1篇

承運單位： 以下簡稱乙方

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確承運雙方的安全責任，保障設備運輸的安全和作業人員的安全與健康，根據國家有關法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時，經協商一致，簽訂本協議。

一、承包運輸項目

1.設備名稱：粗過濾器3臺。

2.運輸起止地點：起點終

點 內蒙古烏海市烏斯太工業園區

3.運輸設備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計

寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。

5.運輸期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、運輸費用及付款方式

1.運輸總費用為（含稅）大寫： ）

2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達并通過驗收后，付清承運方 元；第3臺到達并通過驗收后付清剩余所有費用。

三、協議內容

1.甲乙雙方的權利和義務

1）運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯系溝通。

2）按約定落實施工現場起重機等裝卸機械和人員，以及相關起重方案和安全措施，相應特種設備的捆綁按照國家有關規定進行檢測檢驗，確保安全可靠。

3）雙方應相互協作，并按照各自的責任處理運輸過程中有關安全工作，對產生的安全問題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發生。

4）按照國家有關規定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護用品，并監督教育員工正確使用。

5）運輸過程中發生人身傷亡、火災、機械設備、環境污染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場，采取應急措施：按照有關事故報告規定，及時向各自的上級單位、地方安全生產監督和

管理部門報告事故情況，協助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過”

6）因違反本協議造成的安全事故和環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2.甲方的權利和義務

1）對乙方拉運的車輛進行檢查

2）提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3）負責落實廠區內的現場道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對可能影響他方通行或現場設施的部位，設置安全警告標志、標識并采取措施。

4）必要時指派專人隨車，負責沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。

3.乙方的權利和義務

1）遵守現場施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場施工的管理。

2）負責運輸路線的勘察，確定沿途有關彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸的相關措施，選擇最優安全運輸路線。

3）負責雙方隨車人員及相關作業人員的安全交底；落實各項針對性的運輸安全、環境工作的具體措施。

4）隨車進入施工現場的人員，必須遵守甲方的現場規章制度，配備安全帽等勞動防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。

5）運輸車輛具有相關證照，性能符合國家相關標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車輛相對應的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6）按照甲方提供大件設備的起止地點、物理參數（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應的安全措施。

7）負責超重、超長、超寬、超高物件運輸相關公路通行許可的申請；運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔；落實引路車輛和相關安全警示標志。

8）負責運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標志、并確保特殊設備在運輸過程中相關測量儀器的完好和正常運轉；運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔。

9）指派專人隨車，負責沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。

10）途中引路車輛應指定專人負責對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11）對途中跨越道路的架空電力線路等管線構架，應保持安全距離。

12）對沿途可能影響車輛通行的道路設施、樹木綠化和其他設施，負責與相關部門聯系處理，確保車輛能夠安全通過。

13）負責設置夜間間運輸的發光安全標志等。

14）運輸過程中發生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關方面，并做好善后處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經濟責任。

四、附則

1、本協議約定的各項條款，經雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環境保護管理

責任。因違反本協議造成的安全事故或環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。

2、因不可抗力造成的雙方設備損壞，人員上亡，各自承擔相應的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。

甲方： 乙方：

單位名稱（蓋章） 單位名稱（蓋章）： 法定代表人 法定代表人

大件運輸規章制度范文第2篇

關鍵詞：變電站，電氣安裝，質量控制

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：

About this substation electrical installation quality

YangYu

Guangxi conversion construction company Guangxi nanning 530031

Abstract: not a scientific, reasonable and standard setup, it is impossible to get a high quality installation quality. In this paper, the substation electrical installation project construction quality in the following paper for reference.

Keywords: substation, electrical installation, quality control

1.變電站電氣安裝工程質量控制措施 在變電站的電氣安裝工程施工過程中確保工程質量采取有效的措施來避免質量通病等問題的發生。

1.1施工圖紙會審 施工前技術人員對設計圖紙詳細會審非常重要，技術人員應該進行實地考核，在充分了解設計人員意圖的前提下，對變電站的整體結構，各個功能區的劃分，特別是各處的高度寬度和平面圖，以及其它基本設施建設的基本情況，以免在施工的過程中造成與其它基礎設施的安裝相沖突，造成重復施工或者修改施工圖紙的情況，大量浪費了施工材料與施工時間。

1.2安裝與土建施工的配合 一般電氣安裝工程不包括房屋建筑，房屋建筑是由房建單位承擔施工的，因此電氣安裝單位在房屋建筑施工過程中，應加強對房屋建筑施工過程的監督，適時地將與電氣安裝工程有關的技術要求和房建單位進行溝通，互相配合共同保證施工質量，以免發生不必要的返工。

1.2.1在砌筑墻體的過程中，檢查房屋防雷網的布置是否符合規定，檢查接地連接器的預留位置是否與圖紙規定一致。

1.2.2在室內澆注地面時，測量檢查電氣設備基礎預埋型鋼及各類預埋件的位置中心是否準確、是否水平且相互平行。

1.2.3室外設備基礎的幾何尺寸、標高等是否符合規范要求。

1.2設備材料的質量控制 對原材料的使用上要嚴格把關，原材料的質量就是電氣安裝工程的質量，將會影響變電站的安全運行。加強材料（半成品、構配件）的質量控制。加強對施工單位自購的設備、材料的管理，嚴格依照設計技術標準和合格供應名錄審核程序要求進行采購，并出具符合要求的質量保證資料。設備、關鍵材料的質量檢測須到有資質的檢測機構檢測，嚴格把住入場關。 加大設備缺陷和安裝質量的管理力度。建立設備缺陷臺帳、對發現質量問題及時反饋，并對問題的處理結果進行跟蹤閉環，保證工程質量處于受控狀態。

1.3施工階段的質量控制

1.3.1質量控制計劃的編制 質量計劃就是為了確保合同、規范所規定的質量標準，所采取的一系列檢測、監控措施、手段和方法。在進行質量控制過程中應遵循以下幾點原則：堅持“質量第一”；“以人為核心”；“以預防為主”；堅持質量標準，嚴格檢查；貫徹科學、公正、守法的職業規范。 質量計劃是控制施工質量的主要文件，質量檢驗部門在工程開工前,應根據設備廠家所提供的安裝程序、施工圖紙、技術規范、說明書和相關技術標準等，結合質保大綱程序的要求，對有質保要求的每個系統或主要設備均編制質量計劃。 質量計劃按照施工工序的先后,規定了與質量有關的安裝活動所必須遵循的文件，應達到的質量目標，檢查和驗收的依據標準,驗收方式和檢查質量，檢查驗證方的責任及形式和質量記錄的要求等。

1.3.2對設備運輸、檢查的質量控制 （1）大件設備的運輸 大件運輸承前施工單位質檢部門參與審查其編制的運輸質量計劃并報業主審批，同時會同業主質保、質檢人員及本公司質保和供應部門人員,對大件運輸的道路、起吊工器具等進行全面審核,重點防止撞擊、劇烈震動等外力破壞，綁扎牢固確保大件運輸的安全可靠，萬無一失。 （2）外觀檢查 外觀檢查即檢查運輸后部件是否受損和安裝后的連接是否正確可靠。由于部分高壓電器在設計和制造時,是以變電所的整體概念進行的，因此外觀檢查除主回路外還應包括保護、操作、控制、信號指示以及氣體管理、接地等回路的檢查。此外，絕緣子表面不得有氣泡及機械損傷，金屬表面不得有嚴重的機械損傷。發現不合格項和存在缺陷，及時填寫不合格項報告，做到以文件記錄的方式跟蹤監督處理，并對不符合物件掛牌隔離。

1.3.3安裝的質量控制過程 變電站電氣設備的安裝必須根據編制的施工質量計劃進行控制，這樣才能保證現場安裝的質量，提高設備運行的安全可靠性。在質量控制中，對重要工序都設置H 點(即停工待檢點) 或W 點(即見證點)，對設置了H點和W 點的重要工序都要求會同業主工程師、監理工程師共同驗證，驗證檢查的時間。雙方對驗證點的結果滿意、認可后在質檢記錄上簽字，方可進行下道工序作業。如果遇到特殊情況，業主工程師不能到場時，W 點在業主工程師認可的情況下，可以以施工單位質檢人員驗證為準，事后補簽證。而H 點驗證必須有業主質檢人員到場驗證，否則作越點論處，業主有權通知施工單位重新返工見證，對于這一點必須作好組織協調工作，個別情況可以考慮調整驗證時間。當單個系統工作完成后，檢查人員檢查全部記錄單和工程結束實驗報告以及有關質量文件的完整性，作為工程結束的技術資料移交業主。

1.3.4不符合項質量控制 對與設計圖紙、質量標準、技術要求等不符合的項目要嚴格的控制，按不符合項的程序要求填寫不符合項報告要進行跟蹤控制。質檢部門對不符合項控制過程應設專人嚴格統一控制管理，施工單位采取糾正行動后，經有關各方驗證，認可簽字，質保部門最后審核，形成文件才能結束。采用以文件方式來跟蹤處理缺陷,最終得到業主滿意的結果，是不符合項控制的行之有效的手段。

1.4驗收階段的質量控制 驗收是全面檢查變電站的建筑安裝工程的設計、設備、施工、調試質量，是保證變電站能安全、經濟、迅速、可靠、完整、文明地投入運行，發揮投資效益的關鍵性程序。 變電站工程投運前電氣安裝調試質量監督檢查典型大綱要求：設備安裝應做到按設計圖施工，達到規范要求；連接固定牢固，接觸可靠；油漆或鍍層完整，無銹蝕；充油設備油位正常，密封完好，無滲漏；充氣設備，氣壓保持符合規范或廠家規定；電氣設備安全間距在各種工作狀態下均必須符合規程要求。同時要準備好有關圖紙、技術文件、安裝記錄、調試記錄、驗評記錄等資料備查。

2.變電站電氣安裝工程質量的保障措施

2.1施工人員 “人”是質量控制核心，積極調動工作人員的積極性和創造性，增加施工人員的責任感，通過經常性的質量教育、培訓提高人的素質，避免人為失誤，以員工的工作質量保證工序、工藝質量，最終保證變電安裝工程質量。 變電站電氣安裝工程的施工人員技術要求上應該是擁有國家資格認證的，并且有三年以上工作經驗的人員來進行。 對施工人員要嚴格要求，對沒有責任心的人員要給予處分或者給予更重的處罰，對于有突出表現的人員要給予獎勵。 2.2施工器具 施工過程中的器具滿足施工要求，檢測、試驗器具在周檢期內，并有相應檢定報告，保證檢測、試驗的精確性，凡不在周檢期內或精度達不到要求的檢測、試驗儀器不得用于工程檢測、試驗。

2.3質量管理制度 按照ISO9000 質量體系標準，公司對質量形全過程( 質量方針、質量策劃、質量控制、質量改進、質量服務) 的管理，為用戶提供質量保證和優良的工程施工質量及相關原始技術資料。為使工程質量確實得到有效監督和控制，保持長期穩定和提高，建立健全管理體系。

2.3.1 建立健全質量責任制，使質量管理工作到位，責任到人，形成全公司、全過程、全員參與的一個有效的組織保證體系。

2.3.2 建立健全以各級質量管理部門和管理人員為主體的質量監控體系。

2.3.3 健全完善基礎工作（崗位規范、業務流程、職責分工、報表記錄、規章制度、計量檢測、標準化規范化管理、質量信息反饋等），狠抓基本功訓練, 加強基層建設，把質量管理工作真正落實到基層，落實到班組，落實到每個操作人員。認真落實三級檢查驗收制度, 形成一個人人關心質量、人人重視質量的良好的自我約束體系。

2.3.4 嚴格要求、嚴肅紀律、嚴格考核、職責明確、賞罰分明, 從而形成一個公正、合理的質量獎懲體系。

2.4 規范施工作業 一個好的安裝產品的順利投運與一個科學、合理、規范的安裝作業程序和工藝是分不開的。沒有一個科學、合理、規范的安裝程序, 就不可能得到一個優質的安裝質量。施工過程中嚴格按照規范進行施工作業，對于不符合質量要求或不符合設計要求的設備材料堅決不使用在工程上，對規范要求的試驗一定按要求規定執行。結語：變電站的電氣安裝工程施工過程中必須加強管理，提高要求，在嚴守質量關的基礎上，提高施工項目的安全性和可靠性，目的是堅持“質量第一”，只有做到施工作業按系統、分層次、程序化、責任制、監督制，有章可循、有據可查，才能保證安裝工程質量，從而保證電網安全運行。

參考文獻

大件運輸規章制度范文第3篇

一、合同談判及項目前期準備工作

1、項目談判工作

20__年11月，項目部就尼日爾沙漠運輸服務與項目公司正式開始商務談判。

尼日爾沙漠運輸項目商務談判是整個項目最為艱苦的工作之一，也是最為關鍵的部分，合同的成功與否直接關系到項目運行的成敗。整個項目談判從開始至簽署合同備忘歷時6個月到最終8月簽訂合同歷時8個月。

由于尼日爾國家交通運輸業落后，物資緊缺，物價不穩，在尼日爾進行運輸作業一般無標準依據可詢，再者，境外作業的成本構成不同于本土作業。對于首次出境作業，我們缺少國際化作業綜合成本的測算依據；缺少對各種作業風險預測的足夠依據；缺少境外作業“HSE”成本測算依據；缺少對國外項目經營管理的有效手段。特別是甲方對運輸行業又十分陌生，對于很多成本費用的構成部分不予認可。在這種情況下雙方很難就合同達成一致意見。

為確保項目成功及甲方認可，在談判過程中，項目部一方面通過各種渠道向GWDC，CNLC、CPTDC、BGP等集團公司較早進入海外市場作業的單位請教學習，進一步了解國際化作業綜合成本構成、公共費用標準；另一方面在公司、沙運司的協調和指導下積極與甲方及甲方總部CNODC領導進行溝通，對沙漠運輸的特殊性、艱苦性、綜合性作大量的解釋說明工作。通過對信息的搜集、整理、學習進一步完善我方作業成本依據保障合同收益的合理性，通過完整的依據，逐步促使甲方認可，保障項目收益。

2、完成與中技開的合作協議、為出境作業創作條件

按照國家規定，國內企業在境外承攬工程、進行工程施工必須具備商務部注冊核準的經營許可還必須獲得集團公司批準，按此規定，運輸公司不具備境外作業資質。參照其他出境作業隊伍經驗，如在短時間內實現境外作業目的，必須掛靠一家具備境外經營資質的企業，并借助其名義在境外注冊公司從而達到合法經營的目的。通過CNODC建議，在公司、沙運司指導下，項目部積極與中國石油技術開發公司聯系就有關尼日爾項目合作一事進行談判。20__年12月19日，與中技開簽署尼日爾項目的合作協議。但兩周后，中技開提出：由于國家清查境外掛名經營的企業，所以其要求由我公司自行辦理出境作業事宜。為順利解決出境作業問題，項目部與中技開主要領導進行溝通，為規避清查，文章版權歸文秘站網作者所有；轉載請注明出處!在維持雙方已經達成的原有協議的基礎上增加雙方共同管理項目的責任和義務，最終確定雙方對尼日爾項目的合作，并簽署項目合作補充協議。最終達成的合作協議即降低我方管理風險，又可以通過中技開了解境外項目運作規則并通過他們的參與有助于快速積累海外項目管理的經驗。

二、項目運行以來的主要工作情況

1、運輸生產經營情況

尼日爾項目部現有生產設備　臺，其中運輸車輛　臺、特種機具　臺、生產保障車輛　臺。現場中方人員　人，當地員工　人。截至20__年　月　日，歷時　天，累計運輸

車次，運輸貨物

噸，貨物周轉量

噸公里，圓滿完成中油國際（尼日爾）公司下達的SAHA-1井井隊設備搬遷任務。截至20__年　月　日，累計完成運輸車次　車次，貨運量

噸，貨物周轉量

噸公里。截至　月　日實現收入

美元，其中設備動員費

美元，人員動員費用和一次性支付費用

美元；運輸收入

美元。

2、理清工作思路、圍繞國際化作業要求，建立健全項目部各項規章制度及機構設置

20__年4月20日，沙漠運輸國內物資設備從新疆庫爾勒起運，首批赴尼人員于5月9日啟程趕赴尼亞美，項目工作正式啟動。

針對項目實際作業需要，本著對項目運行的有效組織管理，項目部組建了生產運行部、技術裝備部、尼亞美辦事處三個部門，并細化各部門的工作標準及目標要求。同時，組織各部門負責人結合運輸工作特點制定了項目部一系列規章制度，包括：生產運行部工作職責；技術裝備部工作職責；尼亞美辦事處工作職責；運輸車隊隊長崗位職責；沙漠運輸安全保障制度；設備管理制度等27條涉及生產、安全、設備、生活后勤、人員外事紀律等崗位責任制及規章制度。通過對這些制度的制定和組織學習進一步加強項目工作流程，理順與甲方的工作銜接。

3、圍繞國際化作業“HSE”要求，強化安全管理，完善應急救援機制

根據CNODC海外作業“HSE”管理體系要求及中油國際（尼日爾）公司現場作業“HSE”政策，項目部建立和完善了“HSE”管理機構、管理制度、崗位責任及應急救援預案。將“HSE”分級管理體系與項目部基層、班組建設相聯系，加強人員自我安全意識的培訓及風險識別，進一步強化安全管理、安全意識氛圍。

項目部結合野外作業特點、氣候特點、人員自救需要、野外作業

環境保護等要求，制定了車輛“HSE”配置標準，并將此作為安全管理和設備管理的一部分嚴格執行。同時對放行車輛嚴格按編隊進行調度運行，將該要求作為安全管理的一部分，并以此強化員工團隊協作意識。為了確保通訊暢通，有效處理突發事件，項目部對每一名上崗員工進行GPS和通訊設施的使用培訓。

尼日爾地處撒哈拉沙漠以南是瘧疾、傷寒、艾滋病高發病區，項目部組織員工對中暑、瘧疾、傷寒、艾滋病等疾病預防常識進行不間斷地學習并強化野外自救知識的教育。

4、適應國際化作業需要，探索和完善員工“屬地化”管理

按照CNODC海外作業管理要求及降低人員作業成本和中方人員風險，中方員工的主要工作以管理工作及關鍵操作崗位為主。由此，為滿足生產作業及生活服務要求，必須在當地聘用一定數量的員工（項目部當地員工雇傭數量50人）。

尼日爾工業基礎十分薄弱，當地人員受教育程度很低，缺乏作業所需的合格勞動力，人力資源環境惡劣，而中方人員與當地人員語言交流又存在很大障礙。其次尼日爾國家雖然極端貧窮但受法國文化影響，其法律法規較為健全。當地員工對于獲得的一份工作并不十分珍惜，在尼的中資機構時有發生當地員工罷工事件。

針對以上情況項目部通過中國駐尼日爾大使館經濟商務參贊處、項目公司在積極汲取其他中資機構與尼日爾當地員工勞資糾紛教訓的同時也向他們學習和探討關于當地員工管理的有效辦法。進一步了解尼日爾國家有關法律法規，籌劃當地員工管理措施。為防止與當地員工發生勞資糾紛及罷工事件，公司委托尼日爾當地人力資源公司管理當地員工，采取第三方對員工實施管理。避免與當地員工發生直接勞資沖突，保障作業安全。

5、嚴密組織、合理籌劃，全力完成車輛動遷工作

尼日爾地處西非內陸，無海岸線，所有沙漠設備及物資必須經由第三國過境。從最近的港口至生產作業基地共計1900余公里。而此次設備動遷正逢雨季，為確保設備陸路動遷安全順利，項目部首批赴尼日爾人員積極與中國駐（尼日爾）大使館及經濟商務參贊處協調并在其幫助下順利辦理了中方人員的尼日爾駕駛執照及國際駕駛執照。

為做好首批車輛動遷工作，項目部結合當地氣候、路況等客觀條件在設備動遷前制定周密的動遷方案及動遷應急預案，并組織所有參加此次設備動遷的中方人員認真學習和掌握設備動遷全過程風險識別、安全行車要領及應急預案演練。中油國際（尼日爾）公司對此次設備動遷方案及應急預案給予了充分指導和全力支持，并得到了中國駐（貝寧）經濟商務參贊處的積極協助。同時與貨運方對整個動遷計劃進行全面溝通，并對此次車輛動遷所涉及武裝護衛、海關押運作了詳細的部署及銜接。經過7天連續運行全部車輛及參加車輛動遷的所有中方人員于6月24日從Cotonou起程，于6月30日安全抵達尼日爾Agadez基地。

6、積極配合、主動聯系，加快設備投產

因國內配套物資設備尚未到達尼日爾，先期抵達尼日爾的車輛配置尚不完整，另一方面由于中油國際（尼日爾）公司方面原因，對于沙漠運輸服務合同還沒有最終確認，由此造成設備到達尼日爾而不能及時驗收。為促使中油國際（尼日爾）公司盡快完成對設備的驗收及設備投產，項目部主動與中油國際（尼日爾）公司溝通，向其提出沙漠運輸作業計劃、運輸保障整體運行方案及運行實施時間，并主動承擔甲方基地籌建工作，催促其早日驗收設備，以便設備盡早投產。7月5日，對我方人員開始計算日費。7月9日，對車輛進行驗收投產并開始計算日費。

7、克服困難、合理組織，加快運輸周轉，按時完成井隊設備搬遷任務

由于CNODC總部干涉，對原計劃沙漠車輛配置方案進行變動，由此造成車輛運力結構不合理。再加上7、8、9三個月正逢雨季，在從Agadez基地至SAHA-1文章版權歸文秘站網作者所有；轉載請注明出處!井430公里運輸途中途徑五條季節河，雨季期間季節河時常泛濫，而按照CNODC總部及中油國際（尼日爾）公司要求10月初必須開鉆。受貝寧國慶節假日影響，井隊物資設備在科托努港滯留近10天延遲至8月中旬井隊物資陸續抵達Agadez基地。在所有井隊物資中，需要用30噸沙漠車承運的設備、物資共計40車次，正常情況下30噸卡車往返一趟需要4天時間。2臺30噸沙漠車完成所有大件運輸至少所需80天。

面對時間緊、任務重、運力結構不合理、雨季對運輸作業影響、人員對氣候的不適應等多方面因素，為加快運輸周轉，確保按時完成搬遷，項目部在著重強化人員安全、確保中方人員野外作業安全的同時，合理調配車輛、搭配貨物、編隊運行。在提高運輸效率的同時要求各運輸分隊按時運行，嚴格控制車速，確保車輛及貨物安全，并牢固樹立設備安全是人員安全的前提和保障，是按時完成運輸任務的前提和保障。

為加快30噸大車運行效率，經過于甲方協商，再不影響車輛日費收入的情況下，對30噸沙漠車配置2名司機，同時加強武裝押運護送，做到人停車不停。在經過緊張的45天搬遷作業，于9月30日完成井隊已有物資設備的搬遷任務。

8、加強財務管理、確保收益安全

尼日爾國家的投資環境差，稅法比較嚴格（很多稅以代扣代繳方式完成），項目公司與尼日爾國家的《石油勘探協議》簽訂的條款對部分稅賦的免除不是十分明晰，有些優惠政策存在“各自表述”并沒有爭取到位。當地的政府官員十分腐敗。當地財務人員業務水平不是很高，但稅務部門有針對性的檢查卻十分嚴格。

9月18日—9月26日，中技開總部財務處張立處長及運保部財務部劉遠銳經理到尼亞美就項目部納稅籌劃、財務管理等工作進行了指導。在此期間，與當地

會計師事務所就財務、稅收等問題進行了詳細的溝通和更深入的理解，以此提出一系列納稅管理方案，確保項目收益的安全。同時與當地會計師事務所簽訂稅務合同，以適應當地會計體系要求。并對項目部財務收支管理、內控管理進行進一步完善細化。9、加強交流、促進互信、積極宣傳“中國石油運輸”、創造和諧工作氛圍

尼日爾項目的實施是集團公司在非洲能源戰略的需要，更得益于運輸公司近幾年跨躍式的發展。尼日爾項目也是我們首次走出國門參與國際化作業的第一個海外生產項目，與中石油其他海外作業單位相比，我們差距和不足主要體現在軟實力方面。如：“HSE”管理、涉外商務管理、外方人事管理、符合國際化作業要求的標準化等。自項目運行以來，我們在發揮自身運輸管理優勢的同時積極與中油東方物探公司、中油長城鉆井公司、中油測井公司、中油技術開發公司進行溝通聯系，從他們對海外項目的運行組織及管理規范上汲取經驗，并且按要求定期向中國駐（尼日爾）經參處匯報我方工作動態及人員動態，也通過他們的指導及建議做好項目外事管理工作。同時不失時機地利用各種機會向中國駐（尼日爾）大使館、大使、參贊介紹情況，介紹中國石油運輸，加強信息交流，促進互信，創造和諧的工作氛圍。

10、加強基層建設、樹立團隊意識，創造良好工作風尚

尼日爾項目是集團公司海外勘探項目中最艱苦的項目之一，惡劣的自然環境、極度匱乏的物質條件對中方人員的工作、生活造成很大困難。

項目運行伊始，成立尼日爾項目部黨支部，支部工作重點將基層建設與安全管理相結合、將基層建設與生產運行管理相結合，將基層建設與生活管理相結合，加強員工學習、統一隊伍思想、提高員工對海外作業的認識。在重大生產作業過程中充分發揮黨支部戰斗堡壘作用，堅持黨員、干部模范帶頭，敢于面對困難，團結互助，創造良好的工作風尚。

三、項目運行管理中存在的問題：

1、適應國際化要求的“HSE”體系的完善及對員工“HSE”培訓

“HSE”是做好一切工作的前提，面對國際化競爭中“HSE壁壘”給我們帶來的挑戰，我們在重新審視我們現有的“HSE”管理工作時，我們明顯地認識到我們“HSE”管理工作上的差距。與國際化作業“HSE”要求相比較，“HSE”管理體系管理機制亟待改進和完善。全員化、普遍化、系統化的“HSE”培訓需要進一步加強和提高。

2、后勤保障體系的完善

后勤保障體系是一項系統工作，其涉及財務支付、國際貿易、技術支持等眾多因素制約。與國內完善的后勤保障體系及充沛的物資支持相比，海外作業面臨非常嚴重的后勤保障困難。由于沙漠設備裝備的特殊性，市場資源局限性，供應渠道的不確定性加大了后勤保障的風險和難度。由此將對項目運行會形成極大的制約、被動。

3、合同的管理和執行

尼日爾項目運行以來，在合同的全面履約問題上與項目公司產生一些分歧。項目公司不能完全履行合同義務，由此對我方形成潛在風險。

四、20__年工作思路

認真總結20__年各項工作，牢固樹立“發展是第一要務，質量安全環保是第一責任，基層基礎建設是第一關鍵”的思想，緊密圍繞尼日爾石油勘探開發的發展需要，進一步增進與項目公司的友誼和合作關系，進一步完善與國際運輸市場接軌的規章制度、管理辦法和應對各種復雜局面的預案，強化生產組織，強化安全環保工作，加強員工隊伍建設，提高各項管理工作水平，確保人身財產和生產安全。為明年的工作開好局、起好步，積極拓展市場領域和市場空間，努力開創團結奮進的工作新局面，為發展公司的跨國運輸事業、為促進集團公司尼日爾石油勘探事業的迅速發展做出應有的工作。

1、堅持以人為本、關愛生命，加快與國際接軌，大幅提升HSE管理水平

“HSE”是關系企業全面、協調、可持續發展的重要因素，“HSE”管理水平已經成為企業在核心競爭力上的具體表現。進一步提高認識，把“HSE”工作放在各項工作的首位，堅持與項目實際相結合，不斷完善管理體制機制，提高“HSE”管理水平。把“HSE”工作融入到生產管理的各個部門和各個環節；完善“HSE”全員培訓考核機制，提高全員“HSE”素質和技能，把提高員工的“HSE”意識、知識和技能貫穿到每一個工作環節，貫穿到每一天的工作中；完善“HSE”監督約束機制，增強“HSE”監督的權威性。堅持把剛性約束與柔性管理結合起來，打造沙運司海外“HSE”文化，實現從“要我安全”到“我要安全、我會安全、我能安全”的轉變。

認真做好防恐安全工作，確保項目人員生命安全，加強安全信息收集和評估，建立安全預警機制，加強風險評價，完善預案，加強演習。

認真做好員工醫療衛生防疫工作，利用已有資源，自力更生，保障生活供給，保障員工健康。

2、加強對國際業務管理的學習與交流，確保合同履約，防范經營風險

國際化業務的運行和管理是我們面對的一項新型業務，對國際化業務的管理不僅要努力提高服務水平，還必須加強合同意識，提高業務人員對合同的理解及管理，保持與項目公司良好的溝通，保持與中國石油技術開發公司良好的溝通，加強交流，確保合同完全履約，防范經營風險。

3、強化服務意識，提高作業保障能力，積極拓展市場空間，不斷擴大經營規模

撒哈拉沙漠是集團公司海外能源戰略的重要區域，尼日爾石油勘探項目同樣是集團公司定位為接替蘇丹項目的戰略區塊。尼日爾國家薄弱的經濟基礎和落后的基礎設施為我們業務的拓展提供條件。

“工欲善其事，必先利其器”，加強后勤保障力量，挖掘供應資源，提高后勤保障能力，提高設備完好率，為進一步保障勘探生產和拓展市場空間創造條件。

加強員工服務理念教育，強化服務意識，按照項目公司要求充分做好“HSE”管理工作，保障生產運行，按照尼日爾石油勘探工作要求，全力做好生產組織管理。

圍繞勘探工作深入，積極拓展服務領域，利用自身資源優勢及專業化服務優勢積極介入生活服務管理、井場施工、道路施工等專業化服務項目，不斷擴大經營規模。

主動出擊、積極聯系，緊跟集團公司非洲石油勘探戰略部署和中國政府對非洲國家援助項目，拓展市場空間。

4、加強基層建設、強化基礎管理，打造“中國石油運輸”國際形象

秉承“中國石油運輸”優良傳統，發揚“沙運精神”，加強黨支部組織工作，發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用；完善“六化”、“六統一”基礎工作；進一步加強與中國石油技術開發公司的合作，積極創造團結和諧的工作氛圍。加強與使館、經參處信息交流，展示“中國石油運輸“新形象。

大件運輸規章制度范文第4篇

一、指導思想

認真貫徹落實十關于生態文明建設的總體要求，緊緊圍繞“山水，人文”的目標定位，按照“近期大分流，遠期細分類”的發展思路，全面鞏固完善提升街道機關、學校及舟山花園試點小區的垃圾分類設施的配置和垃圾分類處置質量；進一步擴大垃圾分類試點范圍，不斷完善管理網絡和規章制度，加強宣傳引導和協調配合，強化監督考核，力爭2014年街道垃圾分類處置工作取得實效。

二、工作任務

加快推進以建筑垃圾、大件垃圾、餐廚垃圾、農貿市場有機垃圾、園林綠化垃圾、日常生活垃圾為主的“大分流”工作；進一步擴大日常生活垃圾“細分類”的試點范圍，在2012年街道機關、小學、中學以及舟山花園安置小區推行垃圾細分類的基礎上，將試點范圍逐步擴大到預防保健所、香山花園安置小區、舟山村、香山村、別墅社區、小橫山社區、長沙社區以及賓館、飯店、汽車站等公共場所，按“可回收物、有害垃圾、其它垃圾”進行三分類處理，使街道生活垃圾真正實現源頭減量、資源循環利用和安全無害化處置。

（一）生活垃圾大分流

1.建筑垃圾(住宅裝飾垃圾、大件垃圾)的收集處置

建筑垃圾：由于街道地處度假區中心區，提請度假區選定一處臨時歸集點堆放轄區內產生的建筑垃圾。目前，占地350畝的區建筑垃圾臨時消納場已在甪直鎮澄北村建成，可到區城管局辦理相關手續后，將建筑垃圾運往區建筑垃圾臨時消納場集中處理。

住宅裝飾垃圾、大件垃圾：住宅小區物業公司和環衛部門要對住宅裝飾垃圾、大件垃圾進行初步分類，對金屬、玻璃等進行可回收處理，油漆桶等按有害垃圾分類處理，磚塊、石膏板等建筑垃圾和浴缸等不可燃的大件垃圾收集后運往建筑垃圾臨時歸集點，木質類的破舊家俱等大件物品，部分可回收利用的由再生資源回收公司進行回收處理，其他的經過拆解后送往光大垃圾焚燒發電廠進行焚燒處理。

2.餐廚垃圾的收集處置

2014年餐廚垃圾的集中收運在區的統一安排部署下擬將街道機關、學校和大型飯店的餐廚垃圾進行統一回收處置。

3.園林綠化垃圾、農貿市場有機垃圾的收集處置

園林綠化垃圾和農貿市場有機垃圾目前仍按原有收運處置辦法進行處理，待市資源化利用終端項目建成之后，街道將在區的統一部署下根據市的標準和要求對園林綠化垃圾和農貿市場有機垃圾進行統一的資源化處置。

（二）日常生活垃圾細分類

1.對2012年已經實施垃圾分類的街道機關、小學、中學和舟山花園，進一步完善垃圾分類收集亭、分類垃圾桶、分類標識標牌的配置，鞏固宣傳教育成果，提升垃圾分類質量。

2.循序漸進地在街道范圍推廣和普及垃圾分類，將試點網絡向預防保健所、各社區（村）、賓館、飯店、汽車站等公共場所延伸，確保到2014年底完成50%的居民小區實施垃圾分類處置的要求。

3.繼續加大宣傳教育力度，鼓勵機關、企事業單位、學校、社區成立垃圾分類志愿者隊伍，從宣傳的形式、廣度和深度上下功夫，進一步提高垃圾分類知曉率，擴大垃圾分類影響力，營造良好的垃圾分類氛圍，確保街道垃圾分類處置工作初見成效。

三、實施步驟及職責分工

（一）動員準備階段（1月—3月）

1.充分利用廣播、電視、報紙、網絡、櫥窗、電子屏等宣傳媒體和宣傳陣地做好垃圾分類的宣傳教育工作，全面普及垃圾分類知識，提高市民垃圾分類的意識，形成良好的輿論氛圍。

2.進一步鞏固已經實施垃圾分類單位的試點成果，讓垃圾分類逐漸從理論走向實踐。

3.按照《區生活垃圾分類處置工作四年行動計劃宣傳方案》的要求，各單位均要制定相應的工作方案，做好本系統和管理范圍內相關單位工作人員垃圾分類知識的普及工作，培養良好的垃圾分類意識。

4.加強規劃建設。將垃圾分類設施設備的建設列入到單位、學校、住宅小區等建設項目規劃中，一并建設。

（二）推廣實施階段（4月—10月）

1.在2012年街道機關、小學、中學以及舟山花園安置小區實施垃圾分類的基礎上，2014年地稅分局、房管中心、國土中心所、公安分局、度假區旅游職業學校要全面開展垃圾分類處置工作，同時要完成50%的居民小區的垃圾分類處置工作，6月底之前各單位垃圾分類設施設備必須配置到位，香山花園要建設至少3個垃圾分類收集亭，其他房地產開發小區（市蘇房物業管理有限公司、昂內房產、深圳市中潔物業管理有限公司分公司、中騰物業服務有限公司［高爾夫山莊、城仕房產］、集團地產［相王府］、集團中遠［水上運動中心］、集團太投［1858］）至少建設1個垃圾分類收集亭，同時每個社區要建立一支一定數量的垃圾分類指導志愿者隊伍，為小區居民宣傳垃圾分類知識，監督指導居民正確分類投放垃圾。

2.將試點網絡向賓館、飯店和預防保健所、汽車站、景區景點等公共場所延伸，各單位要按照標準建設垃圾分類收集亭，配置分類垃圾桶，做好宣傳培訓工作，有效實施垃圾分類處置工作。文化論壇國際會議中心、香山國際大酒店、太湖水星游艇俱樂部、海關培訓中心、高爾夫酒店、碧瀛谷酒店、太湖山水間、寶島花園酒店、馬斯特堡酒店、香榭里酒店、鈴蘭太湖水底世界（海洋館）、太湖漁洋山旅游發展有限公司、太湖湖濱生態濕地旅游開發有限公司、太湖公園等單位的垃圾分類設施設備在6月底之前必須按要求配置到位。

3.按照《區生活垃圾分類處置工作四年行動計劃宣傳方案》的要求，各單位要積極開展豐富多彩的宣傳活動，引導廣大市民從意識上接受，思想上重視，行動上自覺，積極參與到垃圾分類工作中來，為開展好垃圾分類處置工作打好堅實的基礎。

（三）檢查驗收階段（6月底、7月、11月）

6月底，街道垃圾分類辦公室將對開展垃圾分類的單位進行檢查驗收；度假區垃圾分類領導小組將對中心區內的企事業單位、商住小區、賓館、飯店等單位的垃圾分類情況和環衛部門生活垃圾分類運輸情況進行檢查驗收，對存在問題的單位督促整改。7月份，接受區的檢查驗收；11月上旬接受區的檢查考核。

（四）總結表彰階段（12月）

街道生活垃圾分類處置工作領導小組對街道所屬單位垃圾分類工作完成情況較好的單位和個人進行表彰獎勵，并將考核結果納入各社區（村）年度目標考核和文明單位評比當中。中心區內的商住小區、賓館、飯店以及其他企事業單位的總結表彰由度假區垃圾分類領導小組統籌安排。

四、資金安排

1.街道機關、小學、中學、預防保健所、敬老院以及各社區（村）和安置小區的經費保障由街道負責，宣傳、培訓經費由街道負責。

2.商住小區、賓館、飯店、景區景點以及度假區中心區域內的其他企事業單位的經費由各單位自行負責。對通過區垃圾分類驗收的商住小區、賓館、飯店、景區景點給予一次性獎勵補貼。

五、工作要求

（一）加強組織領導。各相關單位要充分認識垃圾分類工作的重要性、必要性和緊迫性，進一步統一思想，提高認識，成立工作班子，主要領導親自抓，完善工作措施，加強宣傳引導，落實專項經費，加大對垃圾分類處置工作的投入力度，確保垃圾分類收集亭、分類垃圾桶建設采購到位，圓滿完成今年的工作任務。

（二）加強協調配合。各單位要密切配合，形成合力，要充分發揮各自職能，動員市民主動參與垃圾分類活動，使垃圾分類工作真正取得實效。

大件運輸規章制度范文第5篇

述職報告是群眾評議組織、人事部門考核述職干部的重要文字依據，不僅有利于述職者進一步明確職責，總結經驗、吸取教訓、提高素質、改進工作，還有利于增強民主監督的良好風氣。下面就讓小編帶你去看看企業員工轉正個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

企業員工轉正述職報告1剛到公司已經快兩個月了，在這段時間的工作中，不斷的認識、熟悉了整個工作內容。開始的時候并不知道一線員工在做什么，哪個組件和哪個組件焊接也不清楚，即使去看了圖紙，過后又忘記、不認識。就像記住好幾個陌生人的名字一樣難記，又沒有它特有的特征。而隨著工作內容的改進之后，剛開始一段時間過程檢驗這一塊就主要落在了我的肩上，我也很榮幸擔此重任，從開始制表格、改進表格，記錄每個組件的焊接內容之后慢慢的熟悉了各個部件。也知道了產品是如何生產出來的了。它的作用、功能和檢驗時候要注意的各個方面也在師傅的不斷講解下漸漸明朗，銘記于心了。自此對工作也開始熟悉并能勝任大部分工作了，這期間有兩位師傅悉心教導、講解，還有自己謙虛好學、肯吃苦的態度才能使我能很快了解產品并勝任質檢工作。

剛來公司的質檢部的時候，一切都是從零開始，其實不管從事什么行業到了一個新的環境，基本都是從零開始，但是此時我在零點，別人遠我很多，經過一段時間之后我就不會永遠在零點，也許還會比別人遠很多。

剛來一周的時候，跟著師傅檢驗了一些簡單的外協件和原材料，對公司生產的產品還一點也不了解。5月份fsw產品較多，也就是從這時開始從檢驗大大小小的工作外套、保溫外套、接管、插管等，慢慢的了解了產品，接著又接觸到了由任、內外絲、法蘭等零部件，按照標準或圖紙一項項的進行著。

剛來一個月的時候，基本上的工作都已經能夠拿得下來了。但還是有些不懂的地方，不知道怎么做，而這個時候雖然對產品漸漸的熟悉了一些，可是還不夠。而這個時候跟蹤生產過程的檢驗中讓我受益頗多，隨著一個個產品對應的各個組件的焊接記錄和打壓記錄的完成，每天腦子里的問號也漸漸的減少了，之后又接觸了一些單向內壓產品及各種軟管。

其實很多事情說它難與不難不僅僅是因人而異，因材而異，大多時候還要看自己努力的夠不夠。“只要功夫深鐵杵磨成針”，凡事只怕“認真”二字。

而現在已接近兩個月的時間了，工作上已經漸漸的正常化，能夠勝任了。現在我覺得，如果我自己從事的工作每天都忙忙碌碌的那么說明我還沒有勝任這份工作，因為我還沒有找到一種讓自己的動作變得簡單的方法，這份工作我剛做，剛接觸，我會覺得開始的時候摸不清頭腦，手急眼亂，但是經過一段時間之后，心中總會有所衡量：我現在從事的工作怎樣去改進才能讓自己更省力一些。所以我和師傅建議了所有記錄都用電腦來記錄，方便了很多很多。但這也需要一個過程，因為恰恰很多事情在別人看起來很容易，當自己親身做的時候卻并不是那么簡單。這就是為什么問題時常解決卻依然存在的原因。也許打一個標牌很簡單，上面就打幾個數字而已，是很簡單，但你得會打;做合格證簡單，上面打印一些參數就可以，是簡單，但你得會用word，能看的懂圖紙。

對于不了解的事情親力親為的更好一些。“質檢”表面意思看不出什么，質量檢驗、把質量關。可它的意義卻并不像表面意思這么簡單。一個大的企業，之所以能設質檢部，說明企業生產的產品需要一個保證：

一個客戶用著產品可享受到安全的保證;

一個公司效益可以蒸蒸日上的保證;

一個公司可以對產品放心對客戶引以為豪的保證。

所以我作為一名質檢員，我要做到的就是做好我的質檢工作做好我的質檢員。我現在是給別人打工，那我現在就要做好打工者。幾十萬不適合這份工作，我也要盡我的努力去試一試。而既然現在我從事了這份工作，我就要努力把它做到，要不然我也就失去了我在這里的價值，這也是對我個人時間的一種浪費。

做為一名質檢員，我深深地知道自己所處的位置，就如師傅所說：“責任心很重要”

十年磨一劍，很多事情現在我去急于求成反而會阻礙自己，而現在的我大部分時間、精力都放在工作之上，希望通過自己的努力實現自己的理想，也希望用自己的微薄力量為公司做出一點點貢獻。希望公司能給我這樣的機會，我一定不辜負公司對我的期望。

企業員工轉正述職報告2我自20____年__月__日進入公司任職，至今已有3個多月的時間，現正式提出轉正申請。這期間在公司領導的大力支持下，在公司各部門同仁的積極配合下，我與公司同仁一道，團結一心，踏實工作，較好地完成和正在開展各項工作任務。

下面我將3個多月來自己的工作、學習等方面的情況向公司領導做簡要匯報：

一、嚴格要求，遵章守紀，團結同志

自到公司上班以來，我能嚴格要求自己，每天按時上下班，能正確處理好公司與家庭的關系，嚴格遵守公司的各項規章制度;對公司的人員，不管公司領導還是普通員工，我都能與他們搞好團結。

二、盡職盡責履行好自己的工作職責

我在公司主要從事財務工作，為此我從以下方面做了一些工作：

1、初步總結公司財務目前存在的問題并提出解決方案。

根據公司規范化運作的要求，熟悉公司各部門流程，經過到實地倉庫熟悉物料情況，了解公司成立以來的帳務資料，主要發現的問題涉及：資金管理方面，往來賬管理，單據傳遞，成本核算，稅務籌劃等方面，提出了包括《公司存貨物流管理實施細則(草案)》7項等解決方案。

2、正確核算，及時編制財務報表并申報國稅地稅報表。

在日常財務工作中，我能嚴格按財務規定正確核算公司的經營情況，按時結算有關帳務，每月末及時將財務報表和納稅申報表報送稅務機關;及時處理遺留發票問題。

3、及時做好公司的統計工作，參加本部門例會。

根據福田區統計局要求及時申報公司的統計數據;及時參加財務部馬經理組織的財務部門例會，對工作中出現的問題及時提出合理化建議，發揮財務在公司經營中的參謀和監督作用;對其他人員在銷售、采購中有關報銷費用中單據不符合要求的做法，及時提醒和指出。

4、規范售后中心倉庫物料管理并指導帳務核算。

9月初，按照吳董的指示對公司售后中心進行駐部門規范倉庫管理，在這期間，結合實際情況和對相關人員的了解，發現：帳實不符，單據白條，未嚴格建立進銷存臺帳，于9月25日制定盤點通知，9月27日和28日進行全面盤點;根據倉庫物料的'價值大小結合存貨ABC分類，重點關注三大件：攝像頭、液晶屏和主板，于9月28日草擬《關于售后部倉庫材料收發等情況的補充規定》。，根據規范的要求，倉庫物料進銷存已建立，卡片已建立，單據已規范起來(除特殊情況外);根據抽查，三大件基本實現帳、卡、實三者相符;針對新發現的問題，相關規定需要進一步修訂。

三、建議公司有必要完善內部控制管理制度

總之，由于剛來公司3個多月時間，熟悉和了解的東西不夠深入和全面，希望公司領導多提寶貴意見，感謝公司領導和同仁對我的指導和幫助，我愿在今后的工作中更加深入的學習，和公司同仁一道，為公司的發展壯大做出不懈的努力。

企業員工轉正述職報告3尊敬的領導：

本人通過近三個月的工作，目前已對公司組織結構、部門職責、信息流、單據流、實物流及資金流等有了較深的了解，熟悉掌握了儲運業務流程、工作現場管理、工作任務安排、周邊業務接口關系等，并且已能夠很好地融入團隊，與銷售、財務、倉庫服務商、運輸服務商、印刷廠等通力合作，正確、及時地完成公司的交付目標及任務。以下是我的轉正述職報告。

一、主要完成工作

1、在前任主管的協助及指導下，從完成____的計劃、資源組織、分揀、包裝、發貨等工作，據此基本了解了物流業務流程及接口關系。

2、主導完成了學____的包轉發貨任務，并完成了庫房資產的交接清點(含設備、輔料、工具等)，以及____的盤點。

3、從組織完成了____的接收、入庫、分揀、包裝、發貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標范圍內(目標值1‰)。

4、在歷史業務流程基礎上，同時在不影響交付質量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發貨等部分操作進行了改良性的調整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯誤返工率。

5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業務的不良影響，降低了儲運與市場環節之間反復確認的工作量;

同時對單據核對方式進行優化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

二、后續工作策略

1、流程方面：建立并逐步優化儲運環節的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客戶服務管理等業務流程，實現相關業務操作的標準化、規范化、制度化，做到有據可依。

2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數人員、臨時包轉人員的資源池及相關人員的情況說明，并定期維護更新;

對內合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業務的影響。

3、物料方面：通過更加合理地安排發貨計劃，平衡到貨、包裝、發貨等之間的步調，減少資源、時間等方面的沖突，提高包轉合理性、庫存周轉率及整體工作效率。

4、設備方面：建立設備定期保養及維護制度并嚴格落實，提高打包機、叉車等設備工具的可用率，避免影響正常業務開展。

5、成本方面：通過歷史數據分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉成本;

同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設備的利用率，減少發貨時間，從而降低人工成本。

此致

敬禮!

述職人：______

20____年__月__日

企業員工轉正述職報告4尊敬的領導，我是一個出生再農村的孩子。1988年05月05日生，是甘肅省白銀市__縣人士。20____年畢業于湖南省__市工貿學院，在校所學電子應用與維修。現在從事的工作是東興公司汽車隊的一名正式員工，擔任的職務副班長。

我現將一年來的思想、工作情況做一簡要的述職報告，不妥之處請領導批評指正。

一年來，在公司領導的正確領導下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業技術水平也有了提高，也為公司全年安全生產目標與生產任務的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：

一、思想方面

1、為使自己的思想更好地適應新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的各類學習活動。

努力鉆研本專業的安全 ，與技術水平。深切領會上級領導的指示精神，針對上級領導提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領導工作的指導方向保持一致。

2、在嚴格管理的同時，努力維護全體職工的利益，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是東興公司的一員。

3、為更好地搞好全車對的安全生產工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結周圍的同志，大力抓好車隊的安全生產工作。

二、態度方面

20____年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了企業管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：

一、以踏實的工作態度，適應企管部工作特點企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，以及規劃協調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，經常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務的心態是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。

二、盡心盡責，做好本職工作。

三、存在的不足以及改進措施

20____年已經快結束了，回想自己在公司半年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在跟單的過程中，由于對其他專業比較陌生，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業面狹窄

自己的專業面狹窄，對車輛的維修以及其它專業知識比較缺乏，認識不夠，特別是車輛的保養與維護，限制了自身的發展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。

我會明確自己的發展方向,正確認識自己, 糾正自己的缺點.認真聽取他人忠懇意見.更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，充分發揮自己的能力,讓自己真正走上管理道路。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步。征取更好的工作成績。

以上是我的20____年工作計劃與發展方向，希望通過自己的努力及他人的協助能夠成功的達成計劃并突破，20____年取得更好的成績，全面提高自己。

企業員工轉正述職報告5各位領導、各位同事：

自從____年____月____日開始到貴公司工作的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經三個月。這幾個月里，在領導和同事的幫助下，我對工作流程了解許多，后來又經過培訓，又使我了解了以“質量第一、誠信為本、服務至上”為核心的企業文化及各項規章制度。下面，我就這三個月的工作情況向各位領導與同事作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、熟練裝載機的操作規程及維護保養

作為一個裝載機操作員在接受培訓的時候對裝載機的操作規程及維護保養就有了一個簡單的認識，后來出師之后經過實際操作和工作積累對它有了更深的了解和操控。

二、熟悉裝載機上料的操作

在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于專業技術知識需要一個重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態融入到嶄新的工作生活中。并且我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。因此，我對公司這個崗位的工作可以說駕輕就熟。

三、配合各部門清理廠內廢棄物

任勞任怨、孜孜不倦。對領導的安排是完全的服從，并不折不扣的執行;以堅持到‘最后一分鐘’的心態去工作，一如既往地做好每天的職責;在工作之余配合其他同事場內廢棄物，包括清洗瀝青站攪拌站的拌鍋、清理廢棄池的廢料。

四、三個月的工作體會

通過三個月的融入和磨合，我基本上適應了公司的工作環境和工作氛圍。在這個適應過程中我懂得了：必須樹立端正的工作態度和勤奮敬業;熱愛自己的本職工作，能夠正確，認真的去對待每一項工作任務，按照國家規范和企業規范的要求，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項培訓，認真遵守公司的規章制度，保證出勤，態度決定一切，在日常工作中，必須踏踏實實、認認真真、扎扎實實地做事，不以事小而馬虎，不以事多而敷衍，真正將每件事都當作是一件作品來對待，只有這樣，才能有好的工作成果出來。