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中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)范文第1篇

1引言

交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委確定的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括五大類：新鮮蔬菜，新鮮水果，鮮活水產(chǎn)品（僅指活的、新鮮的），活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。本文探討的是北京市農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，所以根據(jù)上述《目錄》中對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的表述，將本文研究中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品也定為國(guó)家所定義的五類農(nóng)產(chǎn)品。

目前的農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過(guò)農(nóng)戶—中間—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者這一供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)體流動(dòng)。農(nóng)超對(duì)接已經(jīng)成為全國(guó)蔬菜供應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的貨源得到了保障，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系也已經(jīng)基本建立起來(lái)。對(duì)于如何降低流通成本、降低產(chǎn)品價(jià)格，真正讓商家、農(nóng)民、消費(fèi)者得到實(shí)惠，有很多工作要做，其中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流就是很重要的一方面。

2鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流具體包括生產(chǎn)加工、貯藏、運(yùn)輸、配送和銷售等環(huán)節(jié)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈流程如圖1所示：

圖1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈流程圖

對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈供應(yīng)的分析應(yīng)將農(nóng)產(chǎn)品物流與生活生產(chǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，應(yīng)把它看作是一個(gè)系統(tǒng)來(lái)分析，在這里，我們僅就農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)的批發(fā)銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行淺析。

3大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流在農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)上的表現(xiàn)，我們從存儲(chǔ)（包括二次加工）和運(yùn)輸兩方面來(lái)考察，而且，這是在以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式下來(lái)進(jìn)行的。運(yùn)營(yíng)模式如圖2所示：

圖2運(yùn)營(yíng)模式圖

3.1批發(fā)市場(chǎng)中冷庫(kù)的使用情況

就在北京所調(diào)查的八個(gè)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)（八里橋、順鑫石門、昌平水屯、大洋路、回龍觀、新發(fā)地、岳各莊、錦繡大地）來(lái)看，市場(chǎng)里都有冷庫(kù)等制冷設(shè)施來(lái)儲(chǔ)存商戶的鮮活農(nóng)產(chǎn)品：有冷凍庫(kù)，用于儲(chǔ)存肉類產(chǎn)品或水產(chǎn)品；有水果庫(kù)，用于存儲(chǔ)、加工水果；有蔬菜庫(kù)，用于易腐類蔬菜的保鮮。有些市場(chǎng)的制冷設(shè)施種類比較完善，以順鑫石門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為例，用于冷凍肉類、水產(chǎn)品的冷凍庫(kù)有82個(gè)，總?cè)萘窟_(dá)到1500余噸，用于存儲(chǔ)加工香蕉的冷庫(kù)有45個(gè)，總存儲(chǔ)量3500平方米。總之，對(duì)于不同種類的鮮活農(nóng)產(chǎn)品都有相應(yīng)的冷藏方式，公共冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，但對(duì)于眼前的市場(chǎng)需求仍然不能完全滿足，有些商戶在考慮自建冷庫(kù)。自建小型冷庫(kù)商戶在所調(diào)查的幾個(gè)批發(fā)市場(chǎng)中比重不大，一般在20%～50%；用于存儲(chǔ)肉類、水產(chǎn)品的商戶自建小型冷凍設(shè)施較多，而用于存儲(chǔ)蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品的商戶冷凍設(shè)施建設(shè)相對(duì)較少，在順鑫石門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在近50家有經(jīng)營(yíng)店鋪的蔬菜銷售商中，自建冷庫(kù)的商戶只有5家。在我國(guó)蔬菜瓜果商品化達(dá)到60%以上的市場(chǎng)環(huán)境下，進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜水果比重僅占20%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家95%的比重。

對(duì)于批發(fā)類的市場(chǎng)，蔬菜、水果類供應(yīng)商對(duì)冷庫(kù)的使用并不多，他們都是盡可能在1～3天內(nèi)就將所進(jìn)的蔬菜銷售（批發(fā)）出去。即便是在夏季，稍微保護(hù)后的蔬菜在三兩天內(nèi)不會(huì)變質(zhì)，那么對(duì)制冷設(shè)施需求就不會(huì)很迫切，除非是由南方運(yùn)來(lái)的易變質(zhì)產(chǎn)品，有較高的恒溫要求。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，很多銷售商不愿意增加成本來(lái)自建冷庫(kù)或使用公共冷庫(kù)，如大洋路批發(fā)市場(chǎng)，租用公共冷庫(kù)的開(kāi)銷是300平方米每天1200元，對(duì)于銷售剩下的尾貨，寧可任其腐爛，這對(duì)于個(gè)別商戶來(lái)說(shuō)減少了租用公共制冷設(shè)施的成本，但對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)講，卻是資源的浪費(fèi)。

3.2冷藏運(yùn)輸情況

在運(yùn)輸方式上看，大多數(shù)商戶采用的是普通運(yùn)輸，尤其是蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品，采用冷藏運(yùn)輸?shù)纳虘粽?0%～20%，易腐物品裝車大多在露天而不是在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，牛奶、蛋類和豆制品在某些情況下也沒(méi)有通過(guò)規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通。在銷售環(huán)節(jié)少、運(yùn)輸里程少的情況下，蔬菜瓜果的新鮮程度用普通運(yùn)輸?shù)姆绞缴星铱梢詽M足市場(chǎng)要求。而實(shí)際上，在所考察的北京的幾個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里，外地農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)能達(dá)到75.6%，其中不乏來(lái)自海南、四川、云南的供應(yīng)，像這些長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品，質(zhì)保是沒(méi)有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率較高，全國(guó)的損失率平均為25%～30%，發(fā)達(dá)國(guó)家一般在5%以下，美國(guó)僅為1%～2%。

批發(fā)市場(chǎng)中的商戶銷售量比較大，在粗放式經(jīng)營(yíng)方式下，損耗就經(jīng)常發(fā)生，若存在信息不對(duì)稱或者其他原因使經(jīng)銷環(huán)節(jié)時(shí)間拖延，浪費(fèi)就更加嚴(yán)重。運(yùn)輸商或批發(fā)環(huán)節(jié)上的銷售商往往只關(guān)注本環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)成本，不愿意采用冷藏運(yùn)輸，因?yàn)槭卟瞬粫?huì)很快腐敗，至少在他們所在的環(huán)節(jié)不會(huì)因蔬菜變質(zhì)而賣不出去。超長(zhǎng)的流通鏈條、有效冷鏈應(yīng)用率不足導(dǎo)致冷鏈在目前流通環(huán)節(jié)中的作用并不明顯。

4從農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)看鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題盡管冷鏈物流近年來(lái)受到了廣泛的關(guān)注，但是我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展程度仍然比較低，行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系還沒(méi)有建立，完整獨(dú)立的冷鏈系統(tǒng)尚未形成。現(xiàn)實(shí)生活中不和諧的情況是很多的，肉、蛋、菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格輪番上漲，在市民抱怨菜價(jià)上漲的同時(shí)，還有農(nóng)產(chǎn)品滯銷的現(xiàn)象發(fā)生，農(nóng)民也沒(méi)有賺到錢，原因是多方面的。

4.1宏觀引導(dǎo)不到位

沒(méi)有部門深入研究、指導(dǎo)、推動(dòng)全市場(chǎng)的冷鏈物流工作，從政府層面上缺乏對(duì)冷鏈物流行業(yè)的引導(dǎo)和支持；民間層面上也沒(méi)有相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，完全依靠企業(yè)自行盲目經(jīng)營(yíng)、發(fā)展，難免造成體系建設(shè)上的不到位或者局部的資源浪費(fèi)和重復(fù)性建設(shè)。

4.2冷鏈物流系統(tǒng)觀念的缺失

冷鏈物流供應(yīng)鏈管理沒(méi)有系統(tǒng)的觀念，各環(huán)節(jié)的企業(yè)雖然在一定程度上接受了冷鏈的概念，但在操作上大多都是個(gè)體行為，不能對(duì)整個(gè)冷鏈物流體系進(jìn)行有效控制，產(chǎn)品的質(zhì)量、安全沒(méi)有全程的監(jiān)控，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的集成化管理，在農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)的上下游企業(yè)中，冷鏈實(shí)施的系統(tǒng)集成管理能力還很弱。

4.3冷鏈物流整體規(guī)劃欠缺

規(guī)劃工作不完善、基礎(chǔ)設(shè)施不配套，重復(fù)性建設(shè)繁多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。對(duì)于企業(yè)個(gè)體來(lái)講，沒(méi)有足夠的能力完成全程供應(yīng)鏈的冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，他們只在自己所在的環(huán)節(jié)中千方百計(jì)地降低成本，自行組織生產(chǎn)，沒(méi)有整體觀念。現(xiàn)實(shí)中的冷鏈物流很 多情況是脫離冷鏈的，“斷鏈”現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，沒(méi)有形成冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、發(fā)揮整體效益。

4.4冷鏈系統(tǒng)信息化體系不夠完善

這里所說(shuō)的冷鏈信息化系統(tǒng)應(yīng)囊括冷鏈生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠產(chǎn)生整體效益。我國(guó)食品冷鏈物流的信息化建設(shè)比較落后，沒(méi)有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)，造成冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)、流通的盲目性。信息系統(tǒng)建設(shè)不完善還會(huì)大大影響鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，造成信息不對(duì)稱、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的效能比較低。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)，只有提供少部分功能的類似于財(cái)務(wù)管理或庫(kù)存管理的軟件，企業(yè)還沒(méi)有完全意識(shí)到系統(tǒng)信息化的重要性。供應(yīng)鏈管理缺乏信息平臺(tái)的支持，在大生產(chǎn)、大市場(chǎng)的環(huán)境下勢(shì)必造成信息流、商流傳遞不流暢，不僅會(huì)阻礙鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，更會(huì)造成社會(huì)生產(chǎn)成本的提高和資源的浪費(fèi)。

5改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對(duì)策

通過(guò)對(duì)目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的冷鏈運(yùn)營(yíng)模式及其面臨的各種問(wèn)題的分析，可以看出：應(yīng)從多方面入手來(lái)解決發(fā)展冷鏈物流的問(wèn)題。

5.1加強(qiáng)冷鏈物流工作中政府和相關(guān)協(xié)會(huì)的扶持力度

鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)的支持和企業(yè)的配合來(lái)共同構(gòu)建。政府可出臺(tái)一系列政策措施，來(lái)促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，比如土地政策、稅收政策等來(lái)鼓勵(lì)冷庫(kù)、配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并支持行業(yè)協(xié)會(huì)的建立，倡導(dǎo)企業(yè)對(duì)冷鏈設(shè)施的使用，以此不斷提高服務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)的效益。出臺(tái)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的優(yōu)惠的政策，支持冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

5.2提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

要從根本上改變觀念上的問(wèn)題需重視冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，這是冷鏈物流系統(tǒng)化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。加強(qiáng)冷鏈物流領(lǐng)域高技能人才的培養(yǎng)與使用，尤其是要加強(qiáng)在職人員的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的培訓(xùn)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織的作用，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)習(xí)基地和編制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)訓(xùn)手冊(cè)，培養(yǎng)冷鏈物流領(lǐng)域的實(shí)用人才。

5.3用全局的觀念進(jìn)行冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

整合社會(huì)資源對(duì)大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品基地開(kāi)展冷鏈物流體系建設(shè)，建立從產(chǎn)區(qū)到消費(fèi)區(qū)的冷鏈物流規(guī)范模式。選擇基礎(chǔ)條件較好的集團(tuán)企業(yè)，建成集鮮活農(nóng)產(chǎn)品交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、展銷、電子商務(wù)于一體的，擁有現(xiàn)代化配套設(shè)施的冷鏈物流中心。注重對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施“從農(nóng)田到餐桌”的全過(guò)程規(guī)劃，便于全過(guò)程的管理。

5.4加強(qiáng)行業(yè)及大型供應(yīng)商信息化體系建設(shè)

在冷鏈物流行業(yè)中引入信息系統(tǒng)，可以充分利用現(xiàn)有的設(shè)施，降低物流成本，保證對(duì)冷鏈鮮活農(nóng)產(chǎn)品和流通有準(zhǔn)確的把握。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)可以做到上下游企業(yè)信息共享，通過(guò)信息平臺(tái)對(duì)信息的處理和傳遞，對(duì)產(chǎn)品的上下游信息及各種冷藏車輛和冷庫(kù)進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)及運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和庫(kù)存產(chǎn)品的信息，確保冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，實(shí)現(xiàn)冷鏈供應(yīng)鏈管理的一體化。

6結(jié)論

冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的宏觀環(huán)境，包括：增加冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度；完善冷鏈的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)全程冷鏈的監(jiān)督；對(duì)涉及民生的重要鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)給予支持等。另一方面，流通環(huán)節(jié)各主管部門協(xié)力合作，發(fā)揮引導(dǎo)和鼓勵(lì)的作用，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)民、專業(yè)合作組織、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、銷售企業(yè)、連鎖超市、第三方冷鏈物流企業(yè)等各個(gè)實(shí)體的積極性，采取適宜的冷鏈物流運(yùn)作模式，以促進(jìn)我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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［2］鄭.農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全控制綜觀研究［M］.北京：人民出版社，2011.

中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流 發(fā)展現(xiàn)狀 問(wèn)題與對(duì)策

一、冷鏈物流概述

冷鏈物流（Cold Chain Logistics） 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流適用的范圍極其廣泛，包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、特殊商品如藥品等領(lǐng)域。

冷鏈物流遵循“3T原則”即：儲(chǔ)藏與流通的時(shí)間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）。該原則指明了冷藏食品對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)要求都有相應(yīng)控制和儲(chǔ)藏時(shí)間的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，決定了冷鏈物流的四大特點(diǎn)：投資大、運(yùn)營(yíng)成本高、技術(shù)含量高和監(jiān)控困難。

二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各項(xiàng)食品安全衛(wèi)生政策的推出，我國(guó)冷鏈物流有了飛速發(fā)展。冷鏈物流產(chǎn)品已經(jīng)穩(wěn)步走進(jìn)了食品制造業(yè)、食品商貿(mào)業(yè)。目前我國(guó)汽車保溫車輛大約有3萬(wàn)輛，冷庫(kù)2萬(wàn)多個(gè)，鐵路冷藏車約7000輛，政府先后投資數(shù)億元修建了100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，總面積約為800萬(wàn)平方米，基本上形成了全國(guó)范圍流通網(wǎng)絡(luò)。目前我國(guó)冷鏈物流邁入了快速發(fā)展新時(shí)期，大體上形成低溫食品多樣化、冷鏈溫度多層化、流通渠道多元化的發(fā)展趨勢(shì)。

物流業(yè)具有跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)性質(zhì)的服務(wù)功能，受市場(chǎng)需求的引導(dǎo)大。但是由于冷鏈物流技術(shù)高成本和管理上的復(fù)雜性，導(dǎo)致其滯后于市場(chǎng)需求速度。然而如何使冷鏈物流能力和水平緊跟市場(chǎng)發(fā)展需求，主要取決于對(duì)市場(chǎng)作出的客觀估計(jì)和預(yù)測(cè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)城市超級(jí)市場(chǎng)銷售額中，冷凍冷藏商品占到20%-25%，而西方國(guó)家則約為35%。

三、我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題

（一）冷鏈物流越來(lái)越復(fù)雜。

雖然冷產(chǎn)品產(chǎn)量在不斷提高，但隨著人們對(duì)冷產(chǎn)品種類及特種需求的增加，使得其從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的距離變得越來(lái)越長(zhǎng)、產(chǎn)品覆蓋的范圍越來(lái)越廣，產(chǎn)品流通渠道也越來(lái)越復(fù)雜。

（二）冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不完善。

冷鏈物流比常溫物流建設(shè)投資大得多。易腐食品要求冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有很高的組織協(xié)調(diào)性，各個(gè)環(huán)節(jié)都必須有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，而所有這些都對(duì)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切的要求。

（三）冷鏈物流運(yùn)輸成本高。

冷鏈裝備和冷藏設(shè)施不足，老設(shè)備陳舊，購(gòu)置新設(shè)備成本高，且分布和發(fā)展不協(xié)調(diào)，又不能為易腐食品流通提供冷藏保障。我國(guó)冷鏈物流技術(shù)需要提高，有效的控溫設(shè)施投入不夠，冷藏物流鏈操作和管理人員急缺，全程冷藏控溫運(yùn)行制度尚未完善。

（四）第三方冷鏈物流發(fā)展滯后。

目前我國(guó)第三方冷鏈尚未形成體系，還未建立起一套完整的從冷產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)存到運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪黧w系。目前大部分冷鏈物流企業(yè)提供的主要是冷藏、冷凍等單一服務(wù)。由于第三方企業(yè)難以保證對(duì)整個(gè)流通環(huán)節(jié)溫度的控制，使得多數(shù)企業(yè)只能自行經(jīng)營(yíng)，而其自身在物流領(lǐng)域技術(shù)的欠缺導(dǎo)致冷產(chǎn)品成本居高不下。

四、冷鏈物流的發(fā)展建議

（一）建立整套冷鏈物流體系。

建立從初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的跨行業(yè)、多部門的冷鏈物流體系，最終形成從農(nóng)場(chǎng)到餐桌包括冷鏈物流全過(guò)程的食品安全控制與管理。

（二）加大政府監(jiān)督，創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)環(huán)境。

相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)將能夠規(guī)范冷鏈物流產(chǎn)品的健康、有序發(fā)展。政府應(yīng)該在冷鏈物流產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、食品添加劑、品質(zhì)等級(jí)和污染物等方面給出具體的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。同時(shí)，有必要出臺(tái)相關(guān)冷鏈物流優(yōu)惠政策和資金扶持政策。此外，在專業(yè)認(rèn)證度和市場(chǎng)準(zhǔn)入度上也應(yīng)嚴(yán)格要求。

（三）加大政府投入。

冷鏈物流市場(chǎng)需求龐大，但我國(guó)冷藏運(yùn)輸設(shè)施和冷庫(kù)資源一直緊缺，政府有必要應(yīng)需采取相關(guān)措施，如建立國(guó)家級(jí)自動(dòng)化冷藏庫(kù)、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，投資冷藏集裝箱，建設(shè)國(guó)家范圍鐵路冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以融資租賃的形式緩解第三方物流企業(yè)高額成本推動(dòng)冷鏈物流業(yè)整體發(fā)展。

（四）發(fā)展、實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。

發(fā)展科技，加快我國(guó)冷藏設(shè)備的更新研發(fā)，達(dá)到食品合理成本低溫運(yùn)輸，形成不同冷鏈產(chǎn)品各自質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，就需要將研發(fā)成果推廣到商品領(lǐng)域，形成規(guī)模，被廣大企業(yè)認(rèn)同、接受。

（五）加速技術(shù)改造，使企業(yè)冷鏈物流系統(tǒng)透明化。

冷鏈物流對(duì)產(chǎn)品的全過(guò)程低溫保存有著嚴(yán)格的要求。從食品采購(gòu)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、進(jìn)駐商場(chǎng)到銷售全過(guò)程都應(yīng)當(dāng)保持在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境中，而目前企業(yè)自身的低溫運(yùn)輸系統(tǒng)及低溫儲(chǔ)存系統(tǒng)并不符合這個(gè)要求。因此，在現(xiàn)有條件下，食品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的全過(guò)程低溫管理?xiàng)l件亟需改善，即加速現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)改造。由于技術(shù)改造需要更高的成本，進(jìn)行技術(shù)改造的前提是市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)的透明狀態(tài)，因此，政府可建立低溫物流的透明化管理平臺(tái)，以便接受群眾監(jiān)督。

（六）提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善行業(yè)法規(guī)，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)范管理。

我國(guó)冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)并不完善，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并未得到徹底的貫徹和落實(shí)，執(zhí)法監(jiān)督力度不夠。因此，要想規(guī)范冷鏈物流，需要從根本上加快完善法規(guī)建設(shè)步伐，提高執(zhí)行力度，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行層層監(jiān)督，從而規(guī)范冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)。

冷鏈物流的行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮對(duì)行業(yè)從業(yè)人員的自律管理作用。提高政策宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)違規(guī)操作人員的懲罰，同時(shí)為冷鏈物流的發(fā)展提供技術(shù)建議和政策優(yōu)惠。

參考文獻(xiàn)：

中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)范文第3篇

本文概述了冷鏈物流的特征，分析了陜西省冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，展望了冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，并提出了陜西省冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策：應(yīng)用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)裝備；發(fā)揮配送中心的集散作用，縮短貨物運(yùn)達(dá)期限；推進(jìn)企業(yè)間聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同配送；注重冷鏈人才培養(yǎng)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】

冷鏈；物流；陜西

陜西作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)潛力巨大。現(xiàn)今，在經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，幾乎都能感覺(jué)到低溫技術(shù)的存在。特別是與人們生活緊密相關(guān)的農(nóng)副產(chǎn)品、水產(chǎn)品、肉食品、飲料等行業(yè)，都與低溫技術(shù)緊緊相關(guān)，且已在社會(huì)上形成了一個(gè)完整的低溫冷鏈。進(jìn)一步發(fā)展冷鏈物流對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人們生活水平都具有重要的意義。

一、冷鏈物流的特征

冷鏈物流區(qū)別于一般物流，操作過(guò)程中的要求也與一般物流不同，無(wú)論從產(chǎn)品特點(diǎn)、裝備技術(shù)還是物流企業(yè)的運(yùn)作管理，都與一般物流存在區(qū)別，其主要特征如下：

1、高水平

冷鏈的關(guān)鍵在于貨物的保質(zhì)，冷鏈運(yùn)作技術(shù)含量高，對(duì)不同品類的貨物采取對(duì)應(yīng)的溫控措施，因此技術(shù)水平和管理手段對(duì)于服務(wù)水平具有關(guān)鍵作用。冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。冷鏈管理不是簡(jiǎn)單的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行。

2、高效率

冷鏈運(yùn)輸貨物生命周期短，因此貨物從生產(chǎn)到用戶的時(shí)間決定了貨物本身的質(zhì)量和企業(yè)的收入水平，運(yùn)送時(shí)間的延誤而將造成銷售上的損失。由于貨物的特殊性，到達(dá)銷售端有一定的時(shí)間限制，因此高效率的運(yùn)作管理，如路線規(guī)劃等對(duì)于降低運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本和提高銷售商的服務(wù)水準(zhǔn)都有重要意義。

3、高成本

冷鏈物流企業(yè)因要保證貨物流通的各個(gè)環(huán)節(jié)均要處于低溫環(huán)境下， 在初始建設(shè)和后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管理階段其投資都是巨大的，如冷庫(kù)建設(shè)、溫控設(shè)施、冷藏車、信息系統(tǒng)等， 其建設(shè)和購(gòu)置成本都大于一般物流設(shè)施設(shè)備。冷庫(kù)建設(shè)和冷藏車的購(gòu)置需要的投資比較大，是一般庫(kù)房和干貨車輛的3～5倍。電費(fèi)和油費(fèi)是維持冷鏈的必要投入。

二、陜西省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

陜西省作為資源大省，近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)、交通和信息等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，冷鏈物流得到了一定程度的發(fā)展，但是仍存在一些問(wèn)題，總結(jié)如下：

1、基礎(chǔ)設(shè)施不足，裝備技術(shù)薄弱

表現(xiàn)在原有設(shè)備陳舊，性能不穩(wěn)定，能耗大，缺乏相宜的技術(shù)設(shè)備與手段，冷鏈運(yùn)作過(guò)程損耗巨大，冷鏈物流發(fā)展和分布不均衡，造成冷鏈中斷。

2、市場(chǎng)化運(yùn)作水平不足，效率低

陜西省目前冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作水平不高，市場(chǎng)規(guī)模較小，區(qū)域特征比較強(qiáng)。由于基礎(chǔ)設(shè)施的不足及管理水平的落后使得冷藏運(yùn)輸率很低，貨物腐壞嚴(yán)重，成本巨大。

3、第三方冷鏈物流發(fā)展不足

第三方冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，準(zhǔn)確性、時(shí)效性差。能對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫控的一體化的冷鏈服務(wù)提供商很少。占有一定的市場(chǎng)份額， 擁有一定功能規(guī)模且布局合理的自有冷庫(kù)、有較先進(jìn)的冷鏈管理系統(tǒng)和管理理念的第三方低溫物流仍處于參差不齊的發(fā)展階段。

三、冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)食品冷鏈的發(fā)展從80 年代初起步， 發(fā)展迅速。1987年上海冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)（SARW）成立，1995年經(jīng)國(guó)家外交部批準(zhǔn)加入國(guó)際冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)與世界食品物流組織。1999年國(guó)家啟動(dòng)了“開(kāi)辟綠色通道、培育綠色市場(chǎng)、提倡綠色消費(fèi)”三綠工程，在全國(guó)形成高效率、無(wú)污染、低成本的流通網(wǎng)絡(luò)。2001年，在煙臺(tái)第三屆果蔬生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化國(guó)際研討會(huì)上，提出要大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，提倡冷鏈運(yùn)輸方式。2003年中國(guó)食品物流專業(yè)委員會(huì)成立。2007年10月1日上海在全國(guó)率先推出的食品冷鏈物流行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》。

1、易腐冷藏貨物的生產(chǎn)和運(yùn)輸快速發(fā)展

肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、奶類的年均增長(zhǎng)率較高，城鎮(zhèn)居民的食品消費(fèi)支出中，生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)比例逐年增大；水果的運(yùn)量以及以新鮮狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖卟肆恳苍谠龃蟆＠鋬隼洳仄贩N的不斷增加，凍結(jié)和新鮮狀態(tài)進(jìn)行跨區(qū)、跨境運(yùn)輸?shù)乃a(chǎn)品大大提高。

2、銷售渠道趨向多元化

目前冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售渠道主要依靠于賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等，這些商業(yè)業(yè)態(tài)需要較高的進(jìn)入和維護(hù)費(fèi)用，因而企業(yè)將會(huì)把餐飲業(yè)作為進(jìn)軍的要點(diǎn)，主動(dòng)涉足餐飲業(yè)，與快餐企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

3、冷凍冷藏產(chǎn)品的配送將更加注重第三方物流

由于冷鏈運(yùn)輸貨物的特性，對(duì)于物流配送的要求很高，從單個(gè)企業(yè)來(lái)講要實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)則是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國(guó)，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。

四、陜西省發(fā)展冷鏈物流的對(duì)策

1、應(yīng)用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)裝備

冷藏裝備的水平對(duì)冷鏈物流的發(fā)展起到了極為關(guān)鍵的作用。針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，冷藏運(yùn)輸應(yīng)積極發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的市場(chǎng)貨源運(yùn)送的需求。冷鏈物流要注重信息化系統(tǒng)建設(shè)， 建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，及時(shí)了解庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫(kù)齡。實(shí)現(xiàn)對(duì)在途車輛和冷庫(kù)進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控，能達(dá)到實(shí)時(shí)了解產(chǎn)品狀況。

2、發(fā)揮配送中心的集散作用，縮短貨物運(yùn)達(dá)期限

為達(dá)到保質(zhì)，要求冷鏈貨運(yùn)快速、及時(shí)，能夠減少流通環(huán)節(jié)，而生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使得產(chǎn)品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。為了降低運(yùn)輸成本、提高貨物運(yùn)輸速度，冷藏配送中心應(yīng)能發(fā)揮物流中心節(jié)點(diǎn)的作用，協(xié)調(diào)鐵路、公路的聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)，形成綜合聯(lián)運(yùn)體系。配送管理應(yīng)注重及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、安全、準(zhǔn)確的原則，按按時(shí)把貨物送到指定地點(diǎn)。科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)輸方式和線路選擇、縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道。

中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;協(xié)同路徑;機(jī)制

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Interactive coordination among enterprises in cold-chain logistics of agricultural products helps to solve the logistics bottleneck and promote the industry's sustainable development. Based on the principle of synergetics， this paper analyses the causes of problems within cold-chain logistics system of agricultural products through building synergetic model， and then proposes the collaborative paths with implementation mechanism to improve the efficiency and flexibility of cold chain logistics of agricultural products.

Key words： agricultural products; cold chain logistics; collaborative paths; mechanism

“民以食為天，食以安為先。”隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入和消費(fèi)能力提高，居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種的多樣性和品質(zhì)上的新鮮度提出了更高的要求，并且近年來(lái)接連曝光的農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量事件使人們?cè)缫研挠杏嗉隆４送猓覈?guó)各地屢次出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”、增產(chǎn)不增收等現(xiàn)象，不僅影響了城鄉(xiāng)居民的生活水平，更沉重打擊了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。由于冷鏈物流能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和品質(zhì)，有效降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗，而且作為供需方之間的“蓄水池”，能有效調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需平衡，冷鏈物流受到行業(yè)內(nèi)外的高度重視。而我國(guó)冷鏈物流的總體發(fā)展水平比較落后，節(jié)點(diǎn)銜接不暢以及“斷鏈”等問(wèn)題層出不窮;盡管農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展速度遠(yuǎn)遜于市場(chǎng)需求，但由于市場(chǎng)供需信息不對(duì)稱，冷鏈物流設(shè)備設(shè)施使用率并不高。因此，從系統(tǒng)協(xié)同視角下探究我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)在互動(dòng)協(xié)調(diào)中解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接和資源的有效整合，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 文獻(xiàn)綜述

在美歐等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過(guò)了近百年的發(fā)展和應(yīng)用，已經(jīng)形成了綜合化、一體化的冷鏈物流系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究體系也較為全面和深入。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于發(fā)展初期，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀以及主要障礙研究頗多。著名的流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁俊發(fā)（2010）以及朱仕兄（2012）、王家旭（2013）等多位專家學(xué)者的觀點(diǎn)基本類似，主要問(wèn)題有：①農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足且技術(shù)落后，冷庫(kù)結(jié)構(gòu)城鄉(xiāng)布局不合理，80%以上果蔬類、70%以上肉禽類產(chǎn)品仍然在常溫物流下流通;②冷鏈物流節(jié)點(diǎn)銜接不暢，存在較為嚴(yán)重“斷鏈”;③第三方冷鏈物流數(shù)量眾多但規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱、服務(wù)質(zhì)量差，能在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流配送的企業(yè)屈指可數(shù);④冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，執(zhí)行力度差，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺位下難以形成有效監(jiān)管。

針對(duì)以上主要問(wèn)題，研究者主要從冷鏈物流模式、系統(tǒng)優(yōu)化、第三方冷鏈物流與冷鏈產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了探討。知名物流專家鄔躍（2010）、商務(wù)部特聘專家洪濤（2013）以及張明玉（2010）、楊鈞（2013）等多位學(xué)者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式正向多元化發(fā)展，并比較分析了批發(fā)市場(chǎng)、加工企業(yè)、連鎖超市、第三方物流以及農(nóng)民專業(yè)合作社為主導(dǎo)的冷鏈物流模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。楊芳，謝如鶴（2012）、張明玉（2010）、周偉（2013）等多位專家學(xué)者，分別從物流系統(tǒng)論、第三方物流、交易成本與效率角度進(jìn)行了研討，并構(gòu)建相應(yīng)模型進(jìn)行分析，提出實(shí)現(xiàn)冷鏈物流優(yōu)化的策略和方法。

綜上可知，盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在不少問(wèn)題，但冷鏈物流市場(chǎng)需求非常廣闊，關(guān)鍵是要尋求科學(xué)合理的方法，解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展“瓶頸”。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全高效的“從田間到餐桌”無(wú)縫銜接，既需要冷鏈物流技術(shù)的充分應(yīng)用，更要有較高的組織協(xié)調(diào)性，而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作普遍較為松散，互動(dòng)協(xié)調(diào)、同步運(yùn)作的意識(shí)與能力急需提高。因此，探究冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制是十分有必要的。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同模型的構(gòu)建

德國(guó)知名科學(xué)家赫爾曼?哈肯的協(xié)同學(xué)揭示了開(kāi)放復(fù)雜系統(tǒng)的相變，系統(tǒng)從混沌到有序、從低級(jí)有序到高級(jí)有序演變，是由系統(tǒng)的序參量交替主宰和支配的一般規(guī)律。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)是由多個(gè)非特定企業(yè)滿足市場(chǎng)需求而自組織形成的一個(gè)“虛擬企業(yè)”，冷鏈物流主體要素（節(jié)點(diǎn)企業(yè)）、客體要素（農(nóng)產(chǎn)品和信息）與冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素共同構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)既具有一定的結(jié)構(gòu)，又按照一定的規(guī)律運(yùn)作，表現(xiàn)為“有序”，而且該系統(tǒng)自組織方式遠(yuǎn)比自然系統(tǒng)更為復(fù)雜。

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)受到系統(tǒng)內(nèi)外諸多因素的作用和影響，量化求解序參量過(guò)程異常繁雜。本文借助于徐緒松教授探索圖的思想和方法，分析了影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同的多重因素及其互動(dòng)、層次關(guān)系，最終確定了該系統(tǒng)的序參量（見(jiàn)圖1）。政府政策的支持、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、冷鏈物流與信息技術(shù)的進(jìn)步、社會(huì)消費(fèi)需求提升等系統(tǒng)外因素以控制參量的形式影響系統(tǒng)自組織過(guò)程，并自發(fā)地推進(jìn)冷鏈物流協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展。系統(tǒng)內(nèi)三大主要因素包括冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素α、冷鏈第三方物流規(guī)模與運(yùn)營(yíng)能力β及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系的完備與執(zhí)行γ，是支配冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同的序參量，三者之間相互影響、互相制約，深刻地影響了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程。

通過(guò)分析系統(tǒng)內(nèi)三大因素的關(guān)聯(lián)性以及對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響，就目前來(lái)看，序參量α和β阻礙了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程，序參量γ對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響好壞參半。由于我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于起步階段，降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻有利于專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展，但也抑制社會(huì)對(duì)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的需求。因此，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行應(yīng)合理把握一個(gè)寬嚴(yán)相濟(jì)的“度”，而不是一味的松弛。針對(duì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同進(jìn)程的序參量，可采取適當(dāng)?shù)谋唤M織策略調(diào)節(jié)或改變相應(yīng)控制參量，有意識(shí)增強(qiáng)良性序參量和抑制不良序參量對(duì)系統(tǒng)的作用和影響，減少系統(tǒng)內(nèi)耗的時(shí)間和程度，促使冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次演化。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同路徑

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同，既可推行相同或不同行業(yè)主體橫向協(xié)同，又可在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)實(shí)行產(chǎn)供銷企業(yè)縱向協(xié)同，或者兩者兼而有之。無(wú)論是冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)橫向協(xié)同，還是縱向協(xié)同，第三方冷鏈物流企業(yè)將起到重要的作用。

3.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流計(jì)劃與決策協(xié)同。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，以分布式數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)與EDI技術(shù)為代表的信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)完全可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息及時(shí)傳遞與實(shí)時(shí)分享。為了提高冷鏈物流系統(tǒng)的高效性和靈活性，將原先分布在冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、分銷計(jì)劃、物流儲(chǔ)配計(jì)劃，重組整合成以滿足客戶物流服務(wù)需求為中心的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃，并建立統(tǒng)一的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)整合冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的IT系統(tǒng)，使其與冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)逐步對(duì)接、融合，最終實(shí)現(xiàn)信息的交換與共享（見(jiàn)圖2）。

借助于冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同參與制定與執(zhí)行冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃，通過(guò)信息共享實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)與管理，迅速、準(zhǔn)確地做出有利于冷鏈物流系統(tǒng)的最優(yōu)選擇與規(guī)劃。協(xié)同計(jì)劃始于冷鏈物流服務(wù)需求方的銷售計(jì)劃共享，冷鏈物流服務(wù)需求方首先根據(jù)市場(chǎng)需求以及歷年銷售數(shù)據(jù)生成農(nóng)產(chǎn)品物流需求計(jì)劃，并上傳到冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)。第三方冷鏈物流查閱冷鏈物流需求計(jì)劃，并對(duì)自身冷鏈物流儲(chǔ)配能力進(jìn)行評(píng)估后，制定并上傳冷鏈物流儲(chǔ)配計(jì)劃。冷鏈物流需求方按照事先確定的指標(biāo)體系評(píng)估物流計(jì)劃，并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果直接通過(guò)EDI向第三方冷鏈物流發(fā)出物流需求訂單。更進(jìn)一步，引入具有交互性和智能性的多智能體（Agent）技術(shù)，協(xié)同平臺(tái)可構(gòu)建基于Agent的冷鏈物流協(xié)同決策模型，通過(guò)信息的實(shí)時(shí)交換和協(xié)商支持節(jié)點(diǎn)企業(yè)自動(dòng)參與冷鏈物流協(xié)同決策，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源的優(yōu)化配置。

3.2 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。我國(guó)絕大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)僅能提供冷鏈物流環(huán)節(jié)中若干項(xiàng)業(yè)務(wù)，并不能夠提供一體化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)。從某種程度上看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是由彼此獨(dú)立、相互依存的多個(gè)“點(diǎn)”串聯(lián)而成。針對(duì)我國(guó)尚不成熟的冷鏈物流市場(chǎng)，如何制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與指導(dǎo)“點(diǎn)”以及“點(diǎn)與點(diǎn)之間”的有效銜接顯得尤為重要。政府與行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)應(yīng)首先完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)與約束冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)操作。為了盡可能降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行已頒布實(shí)施的各類冷鏈標(biāo)準(zhǔn)（包括推薦性標(biāo)準(zhǔn)），并積極推動(dòng)跨區(qū)域、跨企業(yè)的協(xié)同監(jiān)管，形成貫穿整個(gè)冷鏈物流的全程透明并可控的質(zhì)量追溯體系。在農(nóng)產(chǎn)品安全問(wèn)題日益突顯和復(fù)雜的情形下，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)逐步加大檢查和監(jiān)督相關(guān)企業(yè)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，企業(yè)一旦觸碰紅線，將給予嚴(yán)厲的懲罰，以營(yíng)造規(guī)范有序、公正公平的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

3.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要素協(xié)同。與常溫物流相比，冷鏈物流不僅初期投入巨大，后期的使用維護(hù)成本高，而且此類資產(chǎn)具有很強(qiáng)的專用性。如果投入使用后冷凍冷藏貨源量不足，將給企業(yè)帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)損失與負(fù)擔(dān)。冷鏈物流要素協(xié)同主要包括兩個(gè)方面：一方面，第三方冷鏈物流、分銷商、農(nóng)民專業(yè)合作社等參與方在冷鏈物流資源要素的投資、使用與維護(hù)達(dá)成某種共識(shí)，共同興建冷庫(kù)及附屬配套設(shè)施，聯(lián)合投資購(gòu)買冷鏈物流設(shè)備，形成冷鏈物流資源投資主體的多元化、冷鏈物流資源利用的協(xié)同化以及冷鏈物流管理的共同化，從而拓寬冷鏈物流資源投入資金來(lái)源，降低單個(gè)企業(yè)資金壓力與風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，整合社會(huì)現(xiàn)有冷鏈物流資源，建立以城市或區(qū)域?yàn)楹诵牡睦滏溛锪魈摂M配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的互用、共享，彌補(bǔ)第三方冷鏈物流儲(chǔ)配功能上的不足，同時(shí)通過(guò)信息交換與共享來(lái)快速反饋客戶需求，減少供需信息的不對(duì)稱而導(dǎo)致社會(huì)冷鏈物流資源供應(yīng)相對(duì)不足或過(guò)剩的情形。

4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同機(jī)制

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、加工企業(yè)、分銷企業(yè)以及第三方冷鏈物流位于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不同節(jié)點(diǎn)，存在著互利互惠、相互依存的合作關(guān)系和相互促進(jìn)的作用。冷鏈物流協(xié)同能有效整合冷鏈資源要素，優(yōu)化冷鏈物流管理，并以較低的成本實(shí)現(xiàn)冷鏈物流無(wú)縫銜接，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的安全性和實(shí)效性。然而，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)人的有限理性，而且第三方冷鏈物流作為物流服務(wù)的人，客觀上具有信息不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)不同的利益訴求和價(jià)值導(dǎo)向必然觸發(fā)企業(yè)之間的利益博弈，極有可能形成個(gè)體利益最大化而系統(tǒng)整體利益受損的“雙邊際效應(yīng)”，與協(xié)同目標(biāo)背道而馳。

利益預(yù)期是系統(tǒng)協(xié)同的最為強(qiáng)烈的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力，促使冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展，而風(fēng)險(xiǎn)則是冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次發(fā)展的制動(dòng)力，科學(xué)合理地均衡冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的利益與風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)協(xié)同的關(guān)鍵。因此，應(yīng)優(yōu)先建立“利益共享”與“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的激勵(lì)與約束機(jī)制，自發(fā)地調(diào)控企業(yè)的決策動(dòng)機(jī)和行為，促使冷鏈物流系統(tǒng)績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。利益與風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同機(jī)制的設(shè)計(jì)原理并不復(fù)雜，按照冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)投入的資源要素的成本進(jìn)行合理分配，并采用Shapley值法模型等方法對(duì)合作方的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償原則對(duì)原有的收益分配方案做出適當(dāng)調(diào)整。

然而，利益共享與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的協(xié)同機(jī)制也并不總是有效。盡管冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同收益是節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同創(chuàng)造，但大部分協(xié)同收益被主導(dǎo)企業(yè)獲取，協(xié)同收益是否公平合理的分配主要取決于核心企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和智慧。此外，冷鏈物流協(xié)同既要受到系統(tǒng)內(nèi)外不可控因素的影響，致使未來(lái)預(yù)期的不確定性，又由于委托―關(guān)系的客觀原因?qū)е缕跫s不完備、信息不對(duì)稱等風(fēng)險(xiǎn)，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能滋生投機(jī)違約行為。當(dāng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)所獲得的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償難以彌補(bǔ)未來(lái)預(yù)期的收益降低時(shí)，冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同將戛然而止。因此，在利益―風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的基礎(chǔ)上，還須廣泛地建立信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、溝通機(jī)制以及沖突解決等機(jī)制，彌補(bǔ)利益―風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的不足與缺陷。

5 結(jié)束語(yǔ)

冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同能有效解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待突破的物流“瓶頸”，但冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同效益的獲得并不能一蹴而就，相關(guān)主體應(yīng)有意識(shí)、逐步地采取被組織的策略和手段，促使自組織協(xié)同向更高階段演化。作為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，冷鏈物流核心企業(yè)應(yīng)在充分信任與合作的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)企業(yè)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升冷鏈物流系統(tǒng)的效益。為了推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)主導(dǎo)作用，出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范冷鏈物流市場(chǎng)環(huán)境，鼓勵(lì)與扶持冷鏈物流企業(yè)做大、做強(qiáng)。

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中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】高職 冷鏈物流 實(shí)訓(xùn)基地 建設(shè)

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）07C-0182-02

沐林英、朱鼎勛在《高職教育校企共建物流實(shí)訓(xùn)基地探析》中表示，校企共建物流實(shí)訓(xùn)基地能有效利用學(xué)校和企業(yè)兩種育人環(huán)境和資源。通過(guò)建立合理的管理和運(yùn)行機(jī)制，能實(shí)現(xiàn)校企“雙贏”。梁金萍在《物流實(shí)訓(xùn)基地存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策研究》中認(rèn)為，物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)該科學(xué)謀劃，開(kāi)發(fā)校外實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)，充分發(fā)揮校外實(shí)訓(xùn)基地的雙贏作用并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)課堂實(shí)訓(xùn)等。劉廣海在《物流管理專業(yè)冷鏈物流特色人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐》中指出冷鏈物流人才的培養(yǎng)是冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)也是核心問(wèn)題，認(rèn)為今后仍需從加強(qiáng)教材建設(shè)、提倡實(shí)踐教學(xué)和增加生產(chǎn)實(shí)踐等多方面入手，學(xué)校和相關(guān)企業(yè)共同努力，推動(dòng)人才培養(yǎng)工作的進(jìn)步。當(dāng)前的研究文獻(xiàn)表明：不管在本科還是高職，針對(duì)冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地的研究較少。因此，對(duì)高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)進(jìn)行研究是非常有必要的。

一、高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)促進(jìn)冷鏈物流的作用

（一）提升冷鏈物流發(fā)展水平，提高冷鏈?zhǔn)称钒踩?/p>

現(xiàn)階段冷鏈物流發(fā)展滯后，物流成本較高，很大程度上影響了食品安全。目前中國(guó)大約有 90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸。果蔬、肉類、水產(chǎn)品的腐損率分別達(dá)到 20%～30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬在物流過(guò)程中的損耗率控制在 5%以內(nèi)。我國(guó)冷鏈原有設(shè)施、設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此不僅給易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品帶來(lái)大量損耗，也使食品安全方面存在巨大隱患。冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將對(duì)冷鏈物流人才培養(yǎng)產(chǎn)生質(zhì)量的影響，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，將會(huì)提升冷鏈物流發(fā)展水平，降低冷鏈物流成本，提高冷鏈?zhǔn)称钒踩?/p>

（二）完善冷鏈物流服務(wù)體系

發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)初級(jí)產(chǎn)品與加工品的產(chǎn)值比例為 1：5 左右，我國(guó)的農(nóng)業(yè)初級(jí)產(chǎn)品與加工品的產(chǎn)值比例僅為 1：0.8，我國(guó)蔬菜水果采摘后加工比例不到 10%。由于農(nóng)產(chǎn)品在采摘、預(yù)冷、運(yùn)輸、加工、儲(chǔ)存、銷售等流通過(guò)程中，缺乏冷鏈物流服務(wù)體系提供專業(yè)化、專門化、高效率、低成本的冷鏈物流增值服務(wù)和有效的監(jiān)管力度和科技手段，使得農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。若是冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，則會(huì)更加完善冷鏈物流服務(wù)體系。

（三）提高信息化水平與冷鏈物流管理水平

冷鏈物流不同于普通物流，其對(duì)信息化的配置和運(yùn)營(yíng)人員的管理水平有比較高的要求。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏，控制技術(shù)有待提高，操作相應(yīng)設(shè)施的專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過(guò)程的運(yùn)行管理制度亟待建立。建設(shè)冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)培訓(xùn)冷鏈物流從業(yè)人員，可以提高冷鏈物流的信息化水平，也能提高冷鏈物流的管理水平。

（四）培養(yǎng)冷鏈物流急需人才

我國(guó)冷鏈物流人才十分缺乏，已逐步成為制約我國(guó)冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的權(quán)威預(yù)測(cè)，目前中國(guó)的物流人才缺口為600萬(wàn)左右，其中高級(jí)物流人才缺口約為40萬(wàn)。 物流人才的培養(yǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足快速發(fā)展的物流業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求。而對(duì)于冷鏈物流業(yè)來(lái)說(shuō)，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作的專業(yè)人才更是嚴(yán)重不足。因此，加快我國(guó)高校冷鏈物流人才的培養(yǎng)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。而冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地是人才培養(yǎng)的有效載體，建設(shè)冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地，有助于培養(yǎng)冷鏈物流急需人才。

二、高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的主要思路

從服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度規(guī)劃冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)；以職業(yè)崗位能力要求，優(yōu)化冷鏈物流技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，配置適用、實(shí)用的冷鏈實(shí)訓(xùn)軟件、硬件設(shè)備，培養(yǎng)冷鏈物流管理實(shí)踐能力。

引入冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制實(shí)訓(xùn)體系，培養(yǎng)學(xué)生冷鏈物流食品安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。

建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量追溯信息處理實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高學(xué)生冷鏈物流信息操作應(yīng)用能力。從而提升冷鏈物流信息化水平，提高物流管理能力。

根據(jù)冷鏈物流高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的方向，圍繞廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及中國(guó)―東盟國(guó)際物流的發(fā)展需求，充分利用校內(nèi)和校外資源，實(shí)施校企聯(lián)動(dòng)、建設(shè)具有廣職院特點(diǎn)品牌的冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地。

冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)該本著“實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性、可追溯性、系統(tǒng)性”的原則，按“優(yōu)化實(shí)訓(xùn)資源配置，營(yíng)造工作氛圍，構(gòu)建基于工作過(guò)程的實(shí)訓(xùn)情境，改革訓(xùn)練模式，創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系”的要求，將擬建的實(shí)訓(xùn)基地和已建實(shí)訓(xùn)基地融為一體，創(chuàng)建硬件先進(jìn)合理、軟件領(lǐng)先，代表現(xiàn)代物流管理發(fā)展趨勢(shì)，具有工作過(guò)程典型、工作內(nèi)容飽滿、職業(yè)氛圍強(qiáng)、功能齊全實(shí)用、產(chǎn)學(xué)結(jié)合密切、管理規(guī)范、使用效率高的職業(yè)技能訓(xùn)練基地。

服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，建設(shè)高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地，創(chuàng)建廣西高職冷鏈物流管理專業(yè)特色品牌。

三、高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的主要措施

（一）高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要契合國(guó)家對(duì)冷鏈物流發(fā)展的需要

2009年國(guó)家頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確提出要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。2010年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展規(guī)劃》，指出將在未來(lái)5年內(nèi)打造農(nóng)產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并指出實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的保障措施之一就是人才的培養(yǎng)，要求引導(dǎo)和推動(dòng)高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)、開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育，并建立交叉研究機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)扶持行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)及有關(guān)高校結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)踐開(kāi)展冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育，形成多層次的人才教育、培訓(xùn)體系。因此，建設(shè)冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地要緊密結(jié)合國(guó)家發(fā)展要求。

（二）高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，要開(kāi)發(fā)有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是學(xué)院內(nèi)涵發(fā)展的關(guān)鍵，是完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要場(chǎng)所，培養(yǎng)一流技能型緊缺人才，必須要有一流的實(shí)訓(xùn)基地予以支撐。剖析冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地的核心功能，并與專業(yè)課程建設(shè)和課程改革相結(jié)合，構(gòu)建高職院校科學(xué)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路，探索合理的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案，是構(gòu)建具有冷鏈物流特色的職業(yè)院校的必然要求。

（三）建設(shè)高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地要具有示范效應(yīng)，滿足人才培養(yǎng)的需要

研究高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，為我院及其他高職冷鏈物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我院及其他高職冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，從而進(jìn)一步提高物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)。將會(huì)促進(jìn)冷鏈物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高高職冷鏈物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，提高人才質(zhì)量，滿足社會(huì)需求，推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高社會(huì)整體物流效益。

（四）冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要具有可操作性

不管是實(shí)訓(xùn)設(shè)備的購(gòu)買，還是實(shí)訓(xùn)課程的教授，都需要冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地要具有實(shí)質(zhì)的可操作性，這樣才能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，更大地提升學(xué)生學(xué)習(xí)技能的能力。

（五）冷鏈實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要緊密結(jié)合行業(yè)企業(yè)的需要

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)一定要緊密結(jié)合行業(yè)和企業(yè)的需求，爭(zhēng)取達(dá)到行業(yè)需要什么人，高職冷鏈物流基地就要培養(yǎng)什么人。若是條件允許可與企業(yè)聯(lián)合建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，使實(shí)訓(xùn)基地不僅成為學(xué)生實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)所，也可以成為企業(yè)上崗人員的培訓(xùn)基地。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 吳硯峰，李建春.基于物流實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)訓(xùn)課程開(kāi)發(fā)研究[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2012（20）

[2] 吳硯峰.高職物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究――以廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例 [J].物流技術(shù)，2012（5）

【基金項(xiàng)目】2012年廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院骨干專項(xiàng)課題（12g11），2012年廣西教育廳課題（2012JGZ169）