冷鏈物流作用及意義
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冷鏈物流作用及意義范文第1篇
中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A
引言
HACCP起源于40多年前美國宇航局為其太空計劃所制定的食品安全控制體系。由于其科學性、有效性和實用性，逐步被移植和推廣到民用食品工業。1993年，世界衛生組織和聯合國糧農組織共同組建的食品法典委員會將其作為最重要的食品安全保障體系予以采納和推廣，受到世界大多數國家的廣泛認可。美國、英國、德國、新西蘭、荷蘭、澳大利亞和日本等國相繼頒布并實施了HACCP的法規。在一定程度上將是否通過HACCP認證作為食品的市場準入要求，尤其是作為其他國家食品的準入要求。
1 HACCP原理與食品冷鏈物流的相關概念
1.1 HACCP的原理簡述
HACCP（Hazard Analysis Critical Control Point）：危害分析
和關鍵控制點，是一種國際公認能有效保障食品安全的管理控制體系，其應用的優勢在于能克服傳統食品安全管理方法的許多局限性，通過找出食品供應鏈各環節中潛在的生物性、化學性及物理性3個角度上可預見的危險，對此進行分析并設定相應的控制程序，運用現代設備及技術對發現的危害進行人為控制和處理，從而避免在事故發生后再尋找原因，將食品危險性降至最低。HACCP是由預防性措施構成的體系，由7個基本原理組成：進行危害分析（HA）、確定關鍵控制點（CCP）、確定關鍵限值（CL）、建立關鍵控制點監控系統（MONITOR）、建立糾偏行動計劃（CA）、建立驗證程序（VERIFICATION）、建立文件盒紀錄保持系統（RECORD）。其中，危害分析和關鍵控制點是HACCP體系的核心。HACCP的7個原理組成了一個封閉的“環”，它們之間的關系可用（圖1）表示。
圖1 HACCP 7大原理關系圖
1.2 HACCP應用于食品冷鏈物流
基于HACCP的應用原理及食品冷鏈物流的開展目的，將HACCP體系應用于食品冷鏈物流具有不容忽視的現實意義。生鮮食品不同于其他非易腐性食品，其品質保障來源于供應鏈整體。HACCP應用于食品冷鏈物流將分步分點控制冷鏈物流中的各個食品運送處理環節：將食品冷鏈物流流程分環節進行食品危害分析；確定關鍵控制點并對食品運輸過程中導致食品損害的步驟或工序進行控制，防止或消除食品安全危害的發生或將其降低到可接受水平；建立關鍵控制點監控系統，建立糾偏行動計劃，建立驗證程序，保證HACCP體系有效保障所運送食品的質量安全，提高食品冷鏈物流運作效率及開展意義，杜絕食品浪費，提高經濟效益。
2 食品冷鏈物流存在的問題
2.1 食品冷鏈意識有待提高
中國是一個食品生產與消費大國。大量的牛奶及豆制品等農產品仍在沒有有效冷鏈保證的情況下運銷，導致各種食品細菌、微生物含量超標事件頻頻發生，引發疾病的傳播，食品安全問題層出不窮。對此，民眾及各界人士越來越關注食品安全問題，但大多數消費者及經銷商對其所購買或銷售的食品質量要求只停留在看得見的品質上。食品冷鏈宣傳不夠，導致很多生鮮食品經銷商和消費者不能意識到保障冷鏈物流的重要性，對相關食品安全法規制度知之甚少，未能合理保障自己及他人的權益，食品冷鏈意識有待提高。
2.2 冷鏈物流標準化建設滯后
目前，我國雖然已經出臺《食品安全法》《冷凍食品物流包裝、標志、運輸和倉儲》等相關法規制度，但國家冷鏈體系的實行規范與標準尚不健全，未制定與落實食品全程冷鏈各環節溫度及環境的監控標準，使得冷鏈運輸中的質量監控、環境溫度和潔凈度控制、包裝技術和衛生標準等與國際標準有較大差距；保鮮和冷藏制度等未被規范化，不能有效克制冷鏈過程中食物的腐敗串味，缺乏有效的質量控制和安全監測標準。HACCP在我國主要應用于食品的生產加工中，取得了較好的效果，但在食品的運輸和流通環節應用較少。食品的品質保證來源于供應鏈整體，將HACCP體系應用于冷藏冷凍食品流通領域應得到足夠的重視。
2.3 政府重視不足
行業的發展離不開政府的支持，制度的推行及落實離不開政府的監管。目前，國內越來越重視食品冷鏈物流行業的發展，也在不斷完善冷鏈物流的相關制度制定及落實，但其重視力度仍然不足。對于HACCP體系的認知和運用，還有很大的進步空間。
2.4 冷鏈物流基礎設施薄弱且技術落后
目前，我國汽車冷藏保溫車輛僅占貨運車輛比例的0.3%，
冷藏汽車為3萬多輛，并且大多數是比較簡陋的改裝車，而在美國這個數字達到20萬輛，日本為12萬輛。我國鐵路冷藏車輛占全國鐵路總運行車輛的2%，僅為6970輛，而且都是陳舊機械式速度車皮，規范保溫的保險冷藏車箱缺乏，冷藏運輸量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨物運輸總量1%。冷庫總容量僅700多萬m3。
2.5 物流信息體系不完善導致質量安全無法追溯
目前，全國性和區域性的全程食品冷鏈質量安全監控系統尚未建立，相關部門對食品冷鏈信息的采集和處理能力較弱，食品質量安全難以追根溯源；食品冷鏈缺乏基于安全性的質量安全和實時跟蹤，致使冷鏈物流的信息不對稱；服務網絡和信息系統不完善，極大影響了冷鏈食品的在途質量、反饋信息的準確性和及時性，降低了冷鏈物流的效率和效益，工作中不能發揮有效的信息導向，導致物流流程設置不合理，HACCP的安全控制點無法清楚確立，食品損耗嚴重。消費者在購買食品過程中未能切實了解其流通過程，無法明確食品的清潔及品質狀況，也致使部分劣質食品的消費而引發食品安全問題。
2.6 缺乏專業人才及相應管理素質
HACCP是以科學為基礎的系統工程，其運作流程包含一系列復雜的活動，在物流的每個環節中都需要有訓練有素的專業人員進行操作和紀錄，需要有領導者、負責人、實施人員和所參與人員的配合和支持。工作人員缺乏管理意識和技能、不能正確理解HACCP體系等，都會使HACCP體系在實施中產生各種問題。
2.7 HACCP在冷鏈物流中的應用認知不足
HACCP體系引入食品冷鏈物流過程已非一種新的嘗試，但對其是否能有效適用于我國食品冷鏈物流現狀并在其過程中發揮作用，缺乏一個有效的評價機制，用以證實其在食品冷鏈物流中應用的重要性及必要性，使得該體系在食品冷鏈中的應用得到人們廣泛的認知和肯定。
3 基于HACCP體系的食品冷鏈物流對策
3.1 普及食品安全知識并推動HACCP在食品冷鏈中的應用
為促進HACCP體系在食品冷鏈物流中的有效應用，從根本上保證食品品質的安全，政府及相關單位可聯合媒體等加大食品安全知識在民眾間的宣傳。消費者是冷鏈服務的食品的最終購買者，政府及相關單位可通過電視、網絡和報紙等渠道讓消費者了解怎樣選購優質的食品，關注食品在冷鏈物流中的運送過程，杜絕劣質食品的消費，從根源上提高物流企業在食品冷鏈物流中的管理。通過在民眾間宣傳、普及HACCP食品安全體系在冷鏈運作中的原理和重要性，將食品是否得到體系化冷鏈的保障作為食品安全的一個標準，從而促進該體系在冷鏈的有效應用與運作，最終達到抑制食品安全問題和食物浪費現象的發生，提高國民經濟效益。
3.2 推廣及標準化HACCP體系在食品冷鏈物流中的建設
HACCP在當今發達國家的食品相關行業間早已得到推廣和應用，并取得了良好的效果，在食品加工及運輸整個供應鏈上有效控制了食品的安全及衛生質量。HACCP監控整個食品供應鏈，預防性防止和控制食品被污染和損害全過程，比全面質量管理方法更完善、更系統、更合理。我國應加快HACCP在食品冷鏈物流中的標準化建設及應用，借鑒發達國家的經驗結合自身冷鏈物流現狀，制定適用的HACCP體系并保障其有效實施。
3.3 加強政府工作建設并提高宣傳及管制力度
作為食品冷鏈物流建設的宏觀控制手段，政府可設立冷鏈市場建設的專項資金，加大對物流企業基礎設施建設的信貸支持，以減輕企業的前期投入負擔。政府應提高HACCP體系的宣傳工作，亦可學習國外企業，將HACCP體系的建立作為一個市場準入條件，加快各類食品冷鏈行業中HACCP體系實施指南的制定工作，使冷鏈物流企業建立的HACCP體系有依可循，使食品物流企業規范化發展。
3.4 加強基礎設施建設及物流技術的運用
針對目前冷鏈現狀，政府應鼓勵物流企業擴大冷庫的建設，購進先進安全的冷鏈基礎設施及運送設備，提高全國冷藏運輸車的保有量，升級并淘汰部分使用年限超標和技術落后的設備，研究并引進新技術的應用范圍，利用RFID、GPS、EDI、POS等技術在冷鏈物流中的無縫監管和應用，發展現代化、專業化的冷鏈建設，保障運輸食品的質量安全，保障HACCP體系在冷鏈中的有效運作。
3.5 加強物流信息平臺建設
當今社會是一個信息化社會，各行各業的管控和發展離不開真實有效的信息傳遞。HACCP體系在冷鏈物流中的應用需要得到完整信息鏈的支持。國家應加強物流的信息平臺建設，設置庫存控制系統、顧客服務及反饋系統、運輸管理系統等，全面、及時、科學地搜集、加工、分析和食品各環節的儲存及運輸信息資源，通過網絡平臺和信息技術全程監控，對HACCP在冷鏈物流中應用所產生的各個執行數據進行記錄，實現承運企業、相關政府管理部門、市場及顧客間的資源共享，為HACCP體系的切實運作和制定進一步改進措施提供真實可靠的依據，最終達到構建安全有效冷鏈物流運作機制的目的。
3.6 物流人才培養是HACCP在冷鏈中有效運行的重要保障
冷鏈物流中管理人才和工程人才的缺乏是限制冷鏈物流快速發展和HACCP體系有效運行的瓶頸。冷鏈物流及HACCP體系是復雜繁瑣的工作程序，員工若未能得到較好的培訓，不具備實際操作及管理的相關素質、能力，會導致HACCP體系在物流過程中的空懸，使得真正的潛在危害不能得到有效控制。國家有關部門和教育機構應制定冷鏈物流人才培養政策；企業可積極開展在崗人員充分及連續的職業培訓，并增加一些必要的考試考核制度；政府可設置專業的食品冷鏈HACCP應用第3方培訓、咨詢、認證機構，培育具有專業知識和相應的從業經驗的專業從業人員，在不斷提高自身素質的同時，確保HACCP在冷鏈中有效運作。
3.7 建立HACCP在冷鏈物流應用中好壞的評價機制
相關企業在應用和不斷完善HACCP體系的過程中，可對其所運輸的食品損耗率、總體品質上升或下降率、銷售商及消費者對所運食品質量的反饋情況進行明細記錄，進行月度、季度和年度的數據信息報告統計，以驗證HACCP體系在現實國情及物流運作中的可行性及有效性，從某種程度上亦可為HACCP在食品冷鏈物流行業的應用和發展提供契機。
4 總結
中國是食品生產大國，食品的需求量呈逐年增長趨勢。冷鏈運輸是保障食品數量及質量的必要途徑。著眼于當下食品冷鏈物流體系中所存在的問題，本文引進了HACCP體系及原理，系統性控制并解決食品運輸過程中的不足。隨著社會對食品安全的重視，完善并提高食品安全管理水平，保障食品數量和質量勢在必行。為實現這個目標，國家應大力推行HACCP管控體系，普及HACCP知識及運作原理，培養物流專業人才，加強HACCP體系在冷鏈物流中的研究深化和實踐。國家應加強冷鏈物流的基礎設施及信息平臺建設，建立HACCP在冷鏈物流應用中的好壞評價機制，進一步規范和推動HACCP認證，應充分認識到HACCP體系對降低食品危害風險的顯著作用，將其有效運用到食品流通過程，以促進社會經濟的發展，保護消費者的健康。
參考文獻
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冷鏈物流作用及意義范文第2篇
關鍵詞:物聯網技術;冷鏈物流;影響
引言
我國人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來越豐富，數量也越來越多。食品的囤積現象相對應地也就越來越嚴重。隨著全球環境逐漸變暖這一國際形勢，我國的制冷技術逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢下提出來的。它的基本性質是屬于物流過程［1］。以冷凍工藝學作為其理論，以制冷技術作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運輸物質質量以及做到最小程度地降低物流過程中出現的損耗問題。物聯網技術作為一種新型技術，它的本質依然是互聯網技術。只是通過不同的高科技設備幫助，實現信息和網絡的互相交換，從而達到管理效果［3］。從我國的冷鏈物流系統開始分析，不難得出我國在這一系統中面臨的一些實質性問題，而通過對使用物聯網技術后的冷鏈物流系統進行較簡單的設計，可以很清楚地看到物流網技術在其中發揮的積極作用。然而，我國的物流鏈系統發展是一項長遠而艱巨的工程，如何尋求該系統的更高效率是一個值得思考的問題。
一、冷鏈物流的現狀
在新形勢下，冷鏈物流系統在擁有進步的同時，仍存在很多實質性問題［4］。首先是設備還不夠完善。一些冷鏈設備還是處于陳舊狀態，沒有做到及時更新。直接導致無法為運輸物質提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經濟費用。其次是冷鏈體系還未建立，對于很多種類的食品運輸，都沒有一定的保證制度，從而對冷鏈管理缺乏指導和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業務，即一些專業技術人員通過收取費用來對冷鏈物流實行外包服務。他們對冷鏈系統的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術化、智能化發展。
二、物聯網技術的基本內容
1.傳感器技術
傳感器的構成要素主要有三部分，除了敏感、轉換兩大原件外，就是轉化電路。工作原理相對簡單，主要是實現信號種類之間的轉換。在傳感器中，無線傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動態性，在信息的獲取上也更加準確。
2.RFID技術
無論是在交通還是在醫療領域，RFID技術都有廣泛的應用。通俗意義上來講，它屬于一種自動識別技術。構成因素豐富而復雜，但主要可以總結為三大要素。其一是讀寫器，它主要是將接受到的產品信息進行自動識別，然后又將處理之后的信息反饋給網絡。其二是電子標簽，它主要是在磁場的作用下發揮作用，通過產生感應電流，對信息做到不同的標記，自動快捷化。其三就是天線，它主要起的作用是接收功能。該技術在識別速度上具有高效率的特點，在抗干擾方面的強度也很強，同時不需要人工直接接觸，具有自動化特點。
3.基于云計算的數據處理技術
在具體的生產過程中，數據量是相當龐大的。要想在眾多數據中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計算的處理方式，從而實現對各種數據進行儲存及管理等。在云計算中，“云”指的就是互聯網。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPRINT算法，其中文名為決策數算法。該算法不僅速度快，而且模型相對簡單。
三、冷鏈物流系統的基本設計
冷鏈物流系統是一項相對復雜的工程，它包含了多項紛繁復雜的環節。一般情況下，它是在原產品進行一系列加工后，再對產品進行冷凍式儲存，運用先進設備完成不同地區的運輸，最后到達消費者手中。物聯網技術本身就極具多種優勢，它不僅具有自動檢測能力，對信息的互動交流起紐帶作用，同時，它還可以做到智能化控制。在對冷鏈物流系統設計過程中，我們可以將物聯網這一高端技術應用于系統的每個環節。
1.原產品加工的初始途徑上
根據傳統模式，原產品的加工過程相對簡單。一般都是生產廠商怎么要求，產品就怎樣加工。在采購材料的問題上，一般也忽略了“預冷”這一環節。操作過程中沒有具體的嚴格規范，各程序的公開度也不高。即使最終發現生產的產品存在問題，在短時間內也無法找出具置、具體人員。我們可以應用物聯網技術中的RFID技術，即自動識別技術，對系統進行初始設計。它從材料的采購開始，對產品進行編碼標記，對于加工過程中產品的生產進度，操作人員的每一個步驟都納入到數據管理中去。對于周圍的環境狀況也進行檢測掌握。隨后，由于技術的監控本領具有連續性，它將任何環節出現的問題及時地發現并反饋給總系統，以便總系統可以及時地作出改善措施，大大提高了系統的工作效率。該環節的設計理念合理規范了產品加工過程，有效減少了產品問題的發生。
2.產品的儲存過程中
產品加工生產后，極少出現全部倒入市場的情況，而是對其先進行儲存。隨后才根據市場的具體需求情況來物流配送。若是一股腦兒地倒入市場中，則會打亂市場規則順序，甚至產生產品堆積等嚴重性問題。在一般的冷鏈物流過程中，經常會出現產品順序記憶錯位現象。對于哪批產品是先進，哪批產品是后進的問題，常因工作人員的個人疏忽而出現不明狀況。產品的順序與儲存的時間長短有密切的關系，一旦混淆先后順序，則可能導致有些產品出現過期，而有些產品的儲存時間過短。我們在對系統進行設計時，可以使產品的儲存順序明確清晰。儲存過程中，對物聯網技術的識別功能設置為自動開啟，因為產品生產時都會有相應的變遷。入庫的時候，產品的基本信息，包括入庫時間、產品的數量設置成自動記錄。對物聯網自帶的讀寫器進行高端設計，加大對產品情況的了解程度。努力做到減小儲存環節的誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費。此外，對于儲存的環境，物聯網能及時地感應到，可以隨檢測的結果對產品所處的環境加以調整，提高了儲存過程中的整體產品質量。
3.產品的運輸問題上
作為冷鏈物流最重要的過程，運輸效果直接關系到產品的輸出量。然而，很多制冷設備都廣泛面臨著價格高、性能差等問題。尤其是運輸路程過長、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問題更加嚴峻。在該環節中，可以靈活結合物聯網技術中的RFID技術和傳感器技術對整個運輸過程做到隨時隨地跟蹤，并且把運輸途中出現的狀況直接反饋給系統中心，系統中心部分再根據信息作出相應的處理對策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計算為基礎數據處理技術，及時對制冷設備作出檢查和替換，縮短產品的運輸時間，提高它的銷售數量。
4.產品的輸出效果上
產品在銷售過程中，銷售點的分布并不集中，銷售處的環境情況也并不一樣。還有銷售的次數、銷售的具體數量都有不同。對檢測手段做到高端設計，提高手段的先進性，從而對不同的銷售情況作出具體反映和分析。在銷售點的工作人員，根據物聯網提供的信息，快捷方便地對產品的生產前后順序作出判斷，把生產日期靠前的選擇出來，避免產品滯留又到期的浪費。5.基礎模型的整體效果冷鏈物流系統中普遍的問題表現狀況是，不能獲取到準確的信息，獲取速率上較慢，產品及運輸設備成本過高，整個系統不能實現最優化。我們設計出的冷鏈物流管理系統有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對于出現的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統時，產品信息就會以列表的形式展現出來，包括日期、種類等等。對于產品的過期天數由上至下排列，越靠前的過期天數越多。冷藏按鈕設置在系統中的中間位置，方便每個人都能進行手控操作。當然，除了啟動鍵外還包括清除、繼續等按鍵，且具有語音提示，方便各種人群使用。將設計的冷鏈物流系統模型應用于整個產品企業領域里，可以大大提高企業的整體經濟效益，做到產品質量、顧客滿意度、政府工作力度等多種上升。結束語雖然本文設計的冷鏈物流系統具有顯著的實用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監管力度和信息公開化。而且在對消費者的反饋上可以提高重視度，因為“顧客才是上帝”，形成為客戶服務的理念。對于系統中出現的各種設備，可以加大研究開發力度，使各設備的先進度更上一層樓。與冷鏈物流系統密切相關的各個部門，可以制定有效的法律法規對工作人員進行行為規范要求，并做到互相監督。對于一些細則規定，要及時發現不足并進行改善。眾所周知，在新形勢的推動作用下，冷鏈物流系統的發展具有越來越大的現實意義和國際意義。從小范圍來講，它直接關系到人們的日常生活，從大范圍來講，它直接影響到中國就物流系統問題在國際上的地位。所以，在物聯網技術的基礎上，我國冷鏈物流系統發展還有很長的一段路要走，要想使系統更具全面性，則有關系統的各個方面措施都有待加強。只要做到不斷創新、不斷拓展，我國冷鏈物流系統定能發展到我們期待的高度。
參考文獻:
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冷鏈物流作用及意義范文第3篇
關鍵詞：農產品；冷鏈物流；現狀；發展對策
基金項目：德州市軟科學“德州市農產品冷鏈物流組織模式研究”
中圖分類號：F327 文獻標識碼：A
原標題：德州農產品冷鏈物流的現狀與發展對策
收錄日期：2014年4月1日
冷鏈物流是農產品從產地收購之后在生產加工、貯藏、運輸、銷售，直到轉入消費者手中，將其始終保持在規定的溫度下，以保證品質，減少損耗，防止污染的供應鏈系統。德州市農產品經濟比較發達，為克服運輸過程中的嚴重腐損、物流成本居高不下等制約因素，全面分析德州農產品冷鏈物流發展現狀及存在的問題，提出相關配套政策措施建議，對德州建設農產品冷鏈物流體系具有極為重要的現實意義。
一、德州市農產品冷鏈物流發展現狀
目前，德州冷鏈尚處于起步階段，雖然隨著農產品經濟的進一步發展，冷鏈農產品的消費逐年遞增，前景光明。總體上看，德州市冷鏈物流的發展呈以下特點：
（一）農產品冷鏈物流市場需求不斷增大。德州是傳統農業大市，全國重要的糧棉果菜畜生產基地和農副產品加工基地，蔬菜常年播種面積210萬畝以上，總產量650多萬噸以上；果品面積80萬畝以上，常年產量62萬噸，其中樂陵金絲小棗棗糧間作面積百萬畝以上，年產小棗15萬噸；畜牧業快速發展，全市發展各種畜禽規模養殖廠和小區3，700個。2012年，全市發展農產品加工企業1，200家，實現銷售收入947億元。其中，速凍食品、蔬菜、水果、肉禽、乳制品都需先入冷庫預冷或冷藏冷凍，再通過冷鏈物流配送至各農貿批發市場、超市及其他地區。因此，德州市食品冷鏈物流的市場需求比較大，而且隨著德州市經濟的增長，人口規模的擴大，呈逐年上升趨勢。
（二）農產品冷鏈物流龍頭企業作用漸顯。2012年，全市農產品加工企業1，200家，農民合作社7，000多家，物流企業達到1，100多家，其中有能力提供冷鏈物流配送企業有90多家。盡管具備冷鏈物流服務企業不多，但一些行業內的龍頭企業如齊河美東農業科技有限公司、中椒英潮辣業有限公司、德州華商冷藏物流等的示范帶頭作用逐漸顯現出來。以齊河美東農業科技公司為例。齊河美東農業科技有限公司資金投入5，000多萬元，建立了較為完整的冷鏈物流，實現了蔬菜“從田間到餐桌”的全程溫度控制。為了保證蔬菜的品質，該公司與山東農業大學合作建設了“蔬菜生產及采后冷鏈物流保鮮項目”，建起了3，500多平方米的高標準蔬菜加工車間及2，000噸的預冷、儲藏庫，購置了5輛冷藏車，形成完整的冷鏈物流，實現了對蔬菜的全程低溫控制。2013年，該園區投入使用了10，000m2的冷鏈物流區，冷藏保鮮蔬菜達2，000噸。該公司還引進蔬菜智能分揀設備，可根據蔬菜顏色、質量進行自動分級、分揀。目前，該園區實現銷售收入1.7億元，同比實現翻番。
（三）農產品冷鏈物流技術得到初步發展。20世紀，德州農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，既缺乏高效、實用、節能、安全的果蔬保鮮技術和裝置，更缺乏產地預冷裝置和冷藏運輸設備，大大限制了農產品的運輸半徑和交易時間；采后損失達農產品生產總量的20%～30%，直接影響農產品加工與流通的經濟效益。而現如今，德州農產品采后預冷已初步建立，傳統的儲藏方法與現代科技相結合產生出經濟實惠又操作簡單的預冷方法。農產品采摘后的流通冷鏈也得到進一步發展。德州市已在著力引進發達國家普遍采用的減壓保鮮、高溫處理保鮮、涂膜保鮮等保鮮技術和濕冷預冷技術、真空預冷技術等先進的現代貯藏保鮮技術。
二、德州市農產品冷鏈物流存在的問題
（一）冷鏈物流體系尚未形成，配套設施不足，信息化水平低。現階段德州農產品尚未形成完整的冷鏈物流體系。完整的冷鏈體系包括冷鏈產品從冷鏈產品的養殖、收獲、加工、儲存、運輸，最終到消費者手中。如果冷鏈中任何環節欠缺，就將破壞整個冷鏈保藏系統的完整性。目前，德州市只有齊河美東農業科技有限公司建起了較為完整的冷鏈物流，其他農產品冷鏈大多被分成了幾個相對獨立的部分，各自為陣，沒有形成完整的產業鏈，各個節點銜接不暢，“斷鏈”現象嚴重，難以發揮整體效益，大大影響了整個冷鏈系統的運作效率。
良好的冷鏈物流配套設施是發展冷鏈物流良好的保證。目前德州農產品冷鏈行業的制冷技術只相當于國外八十年代的水平。由于在運輸過程中損耗極高，物流費占到冷藏食品成本的70%，遠遠高于國際通用標準的50%。信息技術是現代物流發展的技術保證。但是德州的物流企業信息技術應用十分有限，運輸倉儲、裝卸搬運缺少統一規范的設備。從對83家物流企業抽樣調查來看，使用GPS與GIS的34家，占了41%，使用EOS和EDI的分別為42家與16家，占了51%與19%，而對于先進的RFID、ASS都僅8家，比例僅為10%。
（二）冷鏈物流市場化程度低，第三方冷鏈物流企業短缺。德州農產品銷售部分的物流配送業務大多由自營物流或經銷商完成，第三方物流發展嚴重滯后。德州從事冷鏈物流的企業（含自營）有幾十家，但占有一定的市場份額、擁有一定功能規模且布局合理的自有冷庫、有較先進的管理信息系統的第三方冷鏈物流企業很少。幾乎沒有物流供應商能夠保證對整個冷鏈進行溫度控制，而絕大多數從傳統的冷藏運輸商演變而來的冷鏈物流供應商一般只能提供冷凍儲存和冷藏運輸服務，而不能提供真正意義上的農產品冷鏈物流服務。市場程度低進而競爭缺乏，還會導致冷鏈物流服務不完善以及較高的服務費用。
（三）冷鏈物流人才匱乏，從業人員素質偏低。制約德州農產品冷鏈物流業發展的瓶頸是人才。冷鏈物流的運作管理涉及多門類學科知識，包括食品學、物流供應鏈、冷凍工藝學、物流運輸與配送等，冷鏈物流企業的發展離不開具有這些專業知識的人才。德州物流人才總量偏少，素質偏低。目前，德州市物流從業人員約有10萬人，僅占德州市總人口的1.7%，與物流產業需求不對等，并且物流從業人員中，大部分從事的是運輸、保管等初級業務操作，冷鏈技術人才更少。物流人才培養、培訓及引進工作滯后于物流業發展的需求，物流業的迅猛發展，加劇了物流人才的需求。
三、德州市農產品冷鏈物流發展對策
（一）發展農產品冷鏈物流基礎設施，鼓勵采用先進管理信息技術。完善配送倉儲基礎設施，以保證在配送、倉儲環節能保障生鮮活農產品的品質，減少產品的損耗。提高物流作業的效率，推進冷鏈物流設施設備建設。對田間的農產品進行產地加工、包裝時，要實行預冷技術，這樣能快速地消除田間熱，延長農產品的保鮮期。要加快低溫自動化冷庫的建設，實現低溫加工。在運輸大量大批的生鮮活農產品時要采用冷藏集裝箱的多式聯運，這樣不僅能減少損耗、實現門對門服務，還可以節約資源和保護環境。
政府加大投入力度，讓物流企業使用條碼技術來獲取農產品的具體信息，通過網絡進行傳遞，從而使貨物的信息能順利地流到下一環節，以便能更準確地掌握產品狀況。物流企業的運輸車輛要配備GPS系統，通過GPS的車輛分布、當前位置、連續監控等功能，能實現對農產品的在途情況及時掌控，能及時地采取應對措施，防止造成更大地損失，從而降低貨損成本。條碼技術、EDI、GPS的應用將是物流管理實現現代化、標準化的技術手段。
（二）發展第三方冷鏈物流，推動農產品物流外包。冷藏物流過程是一個需要完整設備和技術的系統工程，德州傳統的配送形式已經越來越不適應當今物流形式的要求。從冷鏈物流的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。根據德州實際情況，可以采取橫向整合冷鏈資源的方式，以形成規模效應。實施虛擬化經營戰略聯盟，通過集中大型農業和商貿企業的自營物流優勢資源，與第三方物流核心企業進行整合，突破單個企業在資金、技術和管理等方面資源先天不足的障礙和條塊分割、部門所有的行政壁壘，形成獨立完整的現代冷鏈物流鏈，實現第三方物流的規模化和網絡化。
（三）建全冷鏈物流人才引進機制，提高在職人員素質。根據德州吸引培養高層次人才的相關鼓勵政策，建立有效的冷鏈物流人才培養、引進和獎勵機制，在安家落戶、醫療保障等方面為冷鏈物流人才提供優質服務。以提高物流人員整體技能水平為目標，制定系統的培訓計劃與考核方案。一要鼓勵員工學習先進的科學理論和作業技能，邀請相關專家學者舉辦研討活動來增強作業人員現代化物流意識，切實提高各學員工作能力；二要進一步加強職稱資格認證，利用考試鼓勵員工努力學習現代物流理論，以便提高整體專業技能。
德州市農產品冷鏈物流尚處于發展的初級階段，在諸多方面存在一系列問題。因此，應摒棄自身發展的不足、吸收先進經驗和管理模式，并結合自身特點，積極探索適合德州市農產品冷鏈物流發展的道路。
主要參考文獻：
[1]孫紅菊.農產品冷鏈物流淺析[J].物流技術，2009.28.
冷鏈物流作用及意義范文第4篇
關鍵詞：冷鏈食品；專業物流；運營管理模式
中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1008—4428（2012）07—22 —02
冷鏈物流是物流需求帶來的專業化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
隨著經濟運行規模的逐步提高和食品質量安全的備受關注，建設南京區域的冷鏈物流通道，打造地區冷鏈物流服務平臺已經勢在必行。建設南京冷鏈物流中心，旨在促進地區物流產業發展，完善冷鏈物流服務體系建設，加快冷鏈物流服務管理技術提升，構建綜合性產品低溫物流平臺，形成覆蓋江蘇全省的現代化乳制品、水產品、蔬菜和其他農副產品冷鏈物流服務網絡，這將對南京、江蘇和鄰近地區物流業調整和振興有明顯的示范帶動作用，對地區經濟的率先發展具有一定的意義。
一、項目建設的必要性
（一）項目建設符合國家產業政策和行業發展格局需要。
目前，我國生鮮農產品流通損耗十分嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上；農產品“賣難”和價格季節性波動的矛盾突出。發展大型農產品冷鏈物流項目，既可以減少農產品產后損失，又可以帶動農產品跨季節均衡銷售，促進農民穩定增收。
居民對農產品的多樣化、新鮮度、營養性和安全性等方面要求更高。農產品冷鏈物流建設已成為保護農產品品質、減少營養流失、保障食品安全的必要手段。
上海、武漢等地已率先建設10萬噸級、20萬噸級的現代化國際冷鏈物流體系，區域性大型冷鏈物流項目建設已成為行業發展的必然趨勢。
綜合以上，在南京建設大型食品冷鏈物流交易中心項目是惠及農業發展和農民增收，減少農產品流通環節損耗，保障食品安全，維護社會和諧穩定發展的民生工程，建設引領產業升級的龍頭項目符合政府產業發展政策。
（二）項目建設是對居民新的生活方式和消費取向的有力保障
隨著國內各大城市經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高，居民購買力水平持續增長，飲食結構發生了根本性的變化。而水產品因為其自身的營養價值與藥用價值被人們逐步深刻地認識，使得其市場和消費群體逐步擴大，需求量逐年增加。特別是南京等中國省會城市，人口規模大，而且國際性會議和商務活動多，加上地區特色餐飲業的迅速發展，使水產品消費呈現多層次、多品種的狀況，不僅消費數量增加，而且消費檔次和品種也在不斷擴大。而目前這些地區的水產品批發市場老舊，品種少，產品供應數量和質量遠遠滿足不了市場的需求；而且市場管理粗放、秩序混亂，衛生條件差，也嚴重影響著城市的市容和聲譽。因此，要滿足地區市民今后的需求，必須建設符合構建區域性冷鏈物流為中心的水產品市場體系發展需要的項目。
（三）項目建設是配合國內各大水產市場格局升級改造的需要
隨著國家建設農產品市場政策的開放及水產品行業的發展，中國的水產品批發市場建設發展也日新月異，全國各地省會城市以及二級城市都建有大小不一的水產品批發市場，但從經營的品種及交易金額定論，目前一級交易大致可分為上海、北京、深圳、廣州等四大市場。然而，由于這些大城市現代化進程的不斷擴大和城市規劃建設的不斷發展，區內許多老舊的水產品批發市場由于占地大、環境混亂、交通擁堵及產品分類混亂等諸多原因，已不具備大型批發市場的發展需求及城區的產業定位的要求，各地原有水產市場大多都面臨著拆遷和升級改造的局面。
（四）項目建設將推動地區經濟發展的需要
作為江浙區域的交通紐帶地帶——南京，承載著全國水產品批發交易，水產品進出易的歷史重任。發展國際化的一級冷鏈物流水產品批發市場，形成區域內的水產一級流通及海鮮美食加工集散地，對于提升南京及周邊地區水產品批發行業的級次，促進地區的水產品流通，加快地區旅游、商業的發展，拉動區域經濟發展具有重要意義。
二、項目定位及運營模式
（一）根據項目特點和南京物流產業發展情況為項目定位于打造一座購物中心式的國際冷鏈物流中心，提供高端化的購物環境。涵蓋實體（批發、零售）、電商（B2B B2C）多種盈利方式的新型物流綜合體項目，并確定以下幾項原則保證項目按照定位要求實施。
首先是高端發展原則。要結合國內外物流行業的資源配置的變化格局，在技術、設備、工藝上達到國內外領先水平為客戶創造更為優質、舒適的、低成本、高效的冷鏈物流服務。同時重點發展物流平臺搭建、電商（B2B B2C）等高端服務。
其次是聯動發展原則。要將項目融入城市乃至區域物流網絡，形成聯動發展格局，形成物流、冷鏈、冷庫、零售、批發、電商、居住、文化、娛樂、商務等產業融合發展的局面。
三錯位發展，與傳統物流園區或物流項目，在戰略定位上形成差異，本項目除了覆蓋南京本市，對周邊城市乃至安徽部分地區均有輻射。在業務上形成互補形成物流服務對接，項目內專業冷鏈設備將為南京物流行業提供大量新增需求。
（二）尋找合作方，利用各自獨有優勢采用合作方式，強強聯手在南京合適地塊投資、建設區域性冷鏈物流和電子化、網絡化交易平臺，并配套物業經營管理。冷鏈物流項目是城市物流的一部分，屬于小眾物流，項目規模有限，不適用于傳統物流園區開發模式，而合作開發有利于項目快速實施，降低投資風險。
三、項目的建設內容及管理模式
（一）項目的建設內容
該項目應創新理念引入，形成多元化產品需求，核心定位延伸五大服務片區。項目集冷鏈倉儲中心、加工配送中心、冷庫儲藏區、商務配套中心及生活居住區五大部分。冷鏈倉儲中心：是項目的重中之中，是項目整體的展示區域，也是項目的門臉。加工配送中心：可以通過交易貨品的初步加工對其產業鏈進行再次整合。冷庫儲藏區：可以通過集中庫存，降低庫存總量，并且實現有效庫存調度。生活居住區：滿足項目運作的大批量工作人員居住需求。商務配套中心：通過星級酒店、高檔餐飲、大眾消費型大排檔拉動項目消費力，含車輛停放配套。
在創新理念引入形成多元化產品需求的基礎上，該項目應更上一層樓形成產業高地，能夠制定冷鏈物流的行業新標準、進行冷鏈物流的品牌創造、形成品牌快速復制化規模、項目可成為南京政府儲備冷庫。
（二）項目的管理模式
該項目建議采取市場化管理模式，這將有利于激發經營團隊的積極性。采用股份公司制管理項目，由成立的項目公司為管理主體，按照責權利相結合的原則對項目進行管理。該管理模式的優勢是按市場規律運作，公司化運營。項目的管理應遵循市場規律，而在市場條件下，最有效的運行模式就是公司化，制定相關指標，對相應團隊進行考核，并設立獎勵機制，以達到管理最優化的效果。
另外，在實體線上采取多種贏利模式相結合，為項目創造更大的盈利空間。特定的定位及全方位產業鏈的功能產業覆蓋為項目帶來了持續豐富的利潤來源點。項目最主要的利潤來源于項目內物業的長短租收益，包括冷庫、配套商業、配套辦公等。二是來自運營管理帶來的增值收益，如扣點分成、廣告收益、停車收益等。三是來自線上交易平臺所沉淀資金的投資增值。待項目運作成熟、品牌效益凸顯時，還可以利用品牌輸出、管理培訓等方面獲取收益。
當然該項目帶給合作各方，除了項目本身通過股權分紅方式取得的利潤外，項目物業價值的迅速上升，也提升了股權價值，增加了一個快速融資手段。此外，這種合作模式的成功和合作經驗將為今后南京冷鏈物流產業的發展及投資手段提供重要的參考價值。
參考文獻：
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[4]駱大偉.冷鏈物流發展現狀及關鍵技術分析[J].物流科技，2011.
[5]毋慶剛.我國冷鏈物流發展現狀與對策研究[J].中國流通經濟，2011.
冷鏈物流作用及意義范文第5篇
【關鍵詞】物聯網 農產品冷鏈物流 信息共享
引言:自2009年8月總理提出“感知中國”以來,物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一,寫入“政府工作報告”,物聯網在中國受到了全社會極大的關注。
農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收(或屠宰、捕撈)后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下,最大程度地保證產品品質和質量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應鏈系統。加快發展農產品冷鏈物流,對于促進農民持續增收和保障消費安全具有十分重要的意義。物聯網技術如能在農產品冷鏈物流中廣泛應用,將使我國農產品國際競爭力大大提升。
一、物聯網的概念及特征
(一)物聯網的概念
“物聯網概念”是在“互聯網概念”的基礎上,將其用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間,進行信息交換和通信的一種網絡概念。2005年國際電信聯盟了《互聯網報告2005:物聯網》,正式提出了物聯網的概念。其定義是:通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備,按約定的協議,把任何物品與互聯網相連接,進行信息交換和通信,以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡概念。其目的是讓所有的物品都能夠遠程感知和控制,并與現有的網絡連接在一起,形成一個更加智慧的生產生活體系。
(二)物聯網的本質和特征
物聯網的本質主要體現在三個方面:一是互聯網特征,即對需要聯網的物一定要能夠實現互聯互通的互聯網絡;二是識別與通信特征,即納入物聯網的“物”一定要具備自動識別與物物通信的功能;三是智能化特征,即網絡系統應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。
二、我國農產品冷鏈物流發展的現狀
我國農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段,規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成,與發展現代農業、居民消費和擴大農產品出口的需求相比仍有差距。突出表現在:一是鮮活農產品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。大部分生鮮農產品仍在常溫下流通;冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作,部分在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理的產品,在運輸、銷售等環節又出現“斷鏈”現象,全程冷鏈的比率過低。二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。我國設施整體規模不足,人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上。三是冷鏈物流技術推廣滯后。生鮮農產品產后預冷技術和低溫環境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運輸環節溫度控制手段原始粗放,發達國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應用。
三、物聯網技術在農產品冷鏈物流中的應用
(一)物聯網技術在農產品生產加工中的應用
傳統農產品生產加工過程依照生產廠商的規定進行操作,操作過程透明度不高。如果出現了質量問題,不能準確地確定是哪方面出了問題,更不能確定相應的當事人。物聯網的運用,能夠解決這個問題。在原材料采購的時候就對其進行電子標記編碼,建立數據庫,通過電子標簽,能夠對產品在整個生產加工過程進行連續的監控,包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員,全部錄入數據庫的數據,很容易清楚知道是哪些因素造成的問題,能立刻進行改善,確定出事故的責任歸屬。
(二)物聯網技術在農產品倉儲管理中的應用
物聯網技術能提高農產品的倉儲管理水平。如在生鮮農產品托盤上和包裝上貼上REID標簽,在冷庫出入口處安裝閱讀器,無需人工操作,且可以滿足叉車將貨物進行出入庫移動操作時的信息掃描要求,而且可以遠距離動態的一次性識別多個標簽,大大節省出入庫作業時間,提高作業效率。對在儲生鮮品的數量實現動態的感知,在冷庫地面設置感應秤,可以感知到冷庫內生鮮品數量的變化,為合理地控制庫存創造條件。物聯網技術還可以提高生鮮品倉儲安全系數,通過物聯網紅外感應等技術手段,感知人員的進出及其他異物等的入侵,從而實現冷庫的安全管理。總之,物聯網的應用將使整個倉庫實現可視化,最大程度上提高保管質量,實現倉儲安全,并能實現倉儲條件的自動調節,提高倉儲作業管理效率。
(三)物聯網技術在農產品運輸管理中的應用
農產品運輸是農產品冷鏈物流的重要環節。物聯網技術在農產品運輸工具之間的應用,可以極大地提高農產品運輸效率。首先,可以實現運輸過程的可視化,做到農產品運輸車輛的及時、準確調度,從而提高運輸效率,盡量避免無效運輸。其次,把農產品運輸車輛納入物聯網,利用rfid溫度標簽可以提供溫度的監控,實現車載農產品的動態感知,動態監控在途農產品的質量與安全。再次,物聯網可以實現對各冷庫庫存情況、在途運輸量情況的動態掌握,以便科學做出運輸決策,從而從根本上提高運輸的合理性,實現農產品冷鏈物流的有效流通。
(四)物聯網技術能提升農產品冷鏈物流的信息共享程度
信息共享是冷鏈物流管理的目標。一旦信息在整個冷鏈中同步,冷鏈上的參與者都能跟上顧客需求的變動,進而形成同步運作。物聯網技術對農產品冷鏈中流動的物品跟蹤,同時向所有參與者實時傳送數據,減少了信息失真的現象。快速的信息傳輸速度,使參與企業能更及時、準確預測需求變化,亦可以大幅度降低庫存水平。
總之,物聯網作為一項新的應用技術,將會為眾多的傳統行業帶來變革。農產品冷鏈物流也應盡快策劃這一新技術在本領域中的應用,以提升我國農產品冷鏈物流運作水平,為農產品冷鏈物流主體帶來效益。
【參考文獻】
[1]巨曉敏.生鮮品冷鏈物流的發展潛力及問題研究[J]. 科技情報開發與經濟,2010(22).
