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冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第1篇

像舒馬赫一樣駕駛法拉利

提文：作為極具專屬性的一項(xiàng)服務(wù)，“法拉利駕駛課程”只對(duì)法拉利車主開放，準(zhǔn)車主們可以獲邀參加其他賽道活動(dòng)。

如何讓你的法拉利跑車全面發(fā)揮出它的卓越性能？如何讓自己的駕駛技巧更加?jì)故欤吭谟龅睫D(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情況時(shí)，如何才能輕松地轉(zhuǎn)危為安，化解令人苦惱的困境？現(xiàn)在，豪華高性能汽車絕不僅僅是金主們炫耀資本的擺設(shè)，大家更可渴望充分操縱出它的性能，理由是：“像舒馬赫一樣駕駛你的汽車”。

盡管需要交納幾萬元的學(xué)費(fèi)，但是中國車主仍渴望在國際一流賽道上體驗(yàn)F1專業(yè)賽車手面對(duì)面的駕駛培訓(xùn)。2005年法拉利在中國開設(shè)了“法拉利車主駕駛課程”，這是法拉利第一次在意大利以外開設(shè)此項(xiàng)課程的國家。

從2005年至今，每年在上海、北京、珠海的三個(gè)頂級(jí)賽道上，曾經(jīng)效力法拉利車隊(duì)取得過優(yōu)秀戰(zhàn)績的F1專業(yè)賽車手以及中國的專業(yè)賽車手都將以法拉利車主駕駛課程教練的身份指導(dǎo)駕駛專用車輛F430和599 GTB Fiorano，為親自駕駛著法拉利在專業(yè)賽道上馳騁的金主們，帶來了前所未有的震撼力和樂趣。

這些定制的“法拉利駕駛課程”旨在幫助中國的法拉利車主掌握并發(fā)揮車輛最高性能的同時(shí)確保安全駕駛的技能。每一階段的課程均以在培訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行的理論交流開始，首先使參加培訓(xùn)的車主對(duì)法拉利車輛技術(shù)性能和動(dòng)力學(xué)方面的基本知識(shí)有所了解，并介紹在賽道上的駕駛路線。然后車主們將在教練的帶領(lǐng)下，親自駕駛法拉利最新車型在賽道上進(jìn)行多種多樣的訓(xùn)練，包括大家只有在電影中看到的“飄移”技術(shù)。最后，車主將以一次驚心動(dòng)魄的賽道體驗(yàn)來結(jié)束整個(gè)課程，他們將被邀乘坐由曾獲得賽車世界冠軍的意大利專業(yè)教練駕駛的法拉利跑車在賽道上以最高時(shí)速飛馳。

對(duì)于那些已經(jīng)參加過駕駛課程，學(xué)習(xí)了基本駕駛技巧的車主，法拉利馬拉內(nèi)羅總部更歡迎金主們參加更高級(jí)別的課程：高級(jí)課程、進(jìn)階課程和挑戰(zhàn)課程。那些希望進(jìn)一步磨煉自己駕駛技藝的車主可以前往意大利的Fiorano賽道，學(xué)習(xí)更高超的駕駛技術(shù)。

此外，法拉利總部從2008年起更增添了一年一次的冰上法拉利駕駛課程，使得車主在極端環(huán)境下也能安全自如的駕駛法拉利跑車。當(dāng)每一次課程結(jié)束時(shí)，參與者會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著駕駛技能的提升，曾經(jīng)熟悉的法拉利跑車也有了令人耳目一新的表現(xiàn)。

但要注意的是，作為極具專屬性的一項(xiàng)服務(wù)，“法拉利駕駛課程”只對(duì)法拉利車主開放，而且費(fèi)用絕不是一般人群能夠消費(fèi)得起的。法拉利的準(zhǔn)車主們可以獲邀參加諸如“法拉利試航體驗(yàn)(Ferrari Shakedown) ”等其他賽道活動(dòng)?！癝hakedown”是專指F1車手們?cè)谫惣鹃_始時(shí)對(duì)新賽車的首次測(cè)試，所有的參與者都將完全沉浸在法拉利的世界中，充分體驗(yàn)神話背后的激情、品牌的歷史和極致的駕駛體驗(yàn)。

創(chuàng)辦時(shí)間：1983年

引進(jìn)中國時(shí)間：2005年

課程設(shè)置

基礎(chǔ)駕駛課程：法拉利駕駛課程提供了一整套循序漸進(jìn)的程序，目的是最大程度低學(xué)習(xí)賽車運(yùn)動(dòng)的駕駛技巧。在兩天的課程中，涉及的項(xiàng)目包括熟悉法拉利車輛、賽道和練習(xí)控制車輛。

高級(jí)駕駛課程：對(duì)于已經(jīng)參加過駕駛課程，學(xué)習(xí)了基本駕駛技巧的客戶，法拉利提供了更高級(jí)別的課程。他們?cè)贔iorano賽道進(jìn)行為期兩天的高級(jí)駕駛課程的學(xué)習(xí)。

拓展駕駛課程：學(xué)員們將在競賽的氣氛中體驗(yàn)到駕駛F430 Challenge賽車參加比賽的真實(shí)感受。在課程中，將對(duì)學(xué)員的成績進(jìn)行對(duì)比，使用光面輪胎和深入的遙測(cè)分析，并在學(xué)員和教練之間建立起一對(duì)一的關(guān)系，從而強(qiáng)化駕駛技巧和學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)駕駛課程：法拉利挑戰(zhàn)課程是對(duì)前三個(gè)級(jí)別的駕駛課程所傳授的運(yùn)動(dòng)駕駛理念的延伸，并向客戶提供高度職業(yè)化和高技術(shù)的服務(wù)。

冰上駕駛課程：為完成過基礎(chǔ)駕駛課程的車主在景色宜人的意大利北部雪山地區(qū)提供不同于平常的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于雪地胎的使用和動(dòng)力轉(zhuǎn)向的技巧訓(xùn)練將成為冰上課程的訓(xùn)練重點(diǎn)，這對(duì)于駕駛者的要求相對(duì)較高，但同時(shí)自然也更為有趣和富有成就感。在雪地中提體驗(yàn)法拉利將不僅僅是駕駛技巧的學(xué)習(xí)，而更是另外一種生活方式的獨(dú)特體驗(yàn)。

2008年費(fèi)用（國內(nèi)）：6.3萬元/2天（含食宿）

奧迪的全民駕駛培訓(xùn)

提文：通過培訓(xùn)過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經(jīng)是奧迪用戶的車主可以對(duì)自己的愛車有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而其他參與者也會(huì)對(duì)奧迪車多多少少產(chǎn)生一些感情。

相比之下，奧迪推出的”奧迪駕控之旅“就顯得更加大眾了，這項(xiàng)培訓(xùn)課程對(duì)參與者的身份并沒有特殊的要求，既可以是奧迪汽車的直接用戶，也可以是普通的駕車愛好者，但參與培訓(xùn)要交納一定的費(fèi)用，而且全程都可以駕駛奧迪最佳性能的汽車任意馳騁。加上奧迪簽約教練周勇、鄧海泉等一批一線專業(yè)賽車手的親自指導(dǎo)，足以讓菜鳥變大蝦。此外，奧迪公司還承諾：參與者不需要為培訓(xùn)活動(dòng)中的車輛損壞負(fù)任何責(zé)任。

當(dāng)然，買得沒有賣得精，奧迪肯定是不會(huì)做“賠本兒”買賣的，因?yàn)檫@項(xiàng)培訓(xùn)的目的除了提高駕駛者的駕駛技能，另一層深意就是令參與者全面理解奧迪汽車的技術(shù)特點(diǎn)。可以想象的是，通過培訓(xùn)過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經(jīng)是奧迪用戶的車主可以對(duì)自己的愛車有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而其他參與者也會(huì)對(duì)奧迪車多多少少產(chǎn)生一些感情。

奧迪駕控之旅全線培訓(xùn)課程由安全駕駛、高級(jí)賽道培訓(xùn)和冬季冰面拉力培訓(xùn)組成。通過有針對(duì)性的訓(xùn)練，學(xué)員將熟練掌握相應(yīng)技巧，從容應(yīng)對(duì)日常駕駛及極端路況。

學(xué)員將親自體驗(yàn)奧迪轎車配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定性程序（ESP）等裝備的不凡效果，處理轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、載荷轉(zhuǎn)移等一切突況。通過培訓(xùn)，學(xué)員將有效提高駕駛技巧、增強(qiáng)駕控信心，面對(duì)任何路況都能操控自如，更能夠從培訓(xùn)中體驗(yàn)奧迪轎車的非凡性能，享受富有激情的駕駛樂趣。

需要提到的是，如果夠有錢，也夠有閑，你可參加設(shè)在歐洲的冬季冰面拉力培訓(xùn)，這也是奧迪駕控之旅的頂級(jí)培訓(xùn)項(xiàng)目。在冰天雪地的北極圈內(nèi)，參加該培訓(xùn)的學(xué)員將有機(jī)會(huì)學(xué)會(huì)如何在長達(dá)7000米的環(huán)道冰面上完美地操控汽車。奧迪獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)將確保駕駛者在很高的車速下難以置信地通過各種彎道，體驗(yàn)超乎想像的駕駛樂趣。這項(xiàng)一年一度的國際傳統(tǒng)培訓(xùn)項(xiàng)目一直吸引著全球駕駛愛好者的興趣。如今奧迪將此項(xiàng)駕駛體驗(yàn)課程引入中國，在東北銀裝素裹的北國風(fēng)光中舉辦冰面駕駛培訓(xùn)課程，讓國內(nèi)駕駛愛好者能夠有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到更多的極限駕駛樂趣。對(duì)于幾千元的培訓(xùn)費(fèi)用，大多數(shù)汽車愛好者還是十分向往的。

創(chuàng)辦時(shí)間：1983年

引進(jìn)中國時(shí)間：2003年

課程設(shè)置：安全駕駛、賽道培訓(xùn)和冬季冰面拉力培訓(xùn)

安全駕駛培訓(xùn)課程中，教練將教授調(diào)整坐姿及駕駛習(xí)慣，遇到車輛打滑、道路變換時(shí)如何控制車輛及平穩(wěn)駕駛等科目。

賽道培訓(xùn)被安排在專業(yè)的F3賽道上進(jìn)行。學(xué)員將學(xué)會(huì)如何在專業(yè)賽道上順利地通過直角彎、S彎、發(fā)夾彎等各種彎道。

費(fèi)用（國內(nèi)）：安全駕駛培訓(xùn)2000元；賽道培訓(xùn)3000元；冰面培訓(xùn)5000元。

讓人尖叫的寶馬精英駕駛

提文：身體隨著V10發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮而顫抖，它讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續(xù)大張，讓你的內(nèi)心不斷狂喊……

如果論資排輩的話，寶馬在專業(yè)駕駛培訓(xùn)方面，稱得上是祖師爺級(jí)別了。早在1977年，寶馬開始為其客戶提供專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，并擁有一支專業(yè)的駕駛培訓(xùn)部門。2006年，寶馬精英駕駛培訓(xùn)課程進(jìn)入中國，寶馬的目標(biāo)是讓每一位參與精英駕駛培訓(xùn)的學(xué)員，從日常城市交通，到惡劣推薦下的卓越控制能力，再到高速駕駛中對(duì)車輛安全的完全掌控……直至最終學(xué)習(xí)作為一名專業(yè)賽車手所需的知識(shí)和技巧。

為滿足不同水平駕駛者的不同需求，BMW精英駕駛培訓(xùn)有針對(duì)性的提供了進(jìn)階分級(jí)課程。值得一提的是，從2007年開始，寶馬精英駕駛培訓(xùn)為性能最佳的M車型的車主提供了“BMW M精英駕駛培訓(xùn)”課程。教練們將針對(duì)M系車型的工作原理以及實(shí)際駕駛，學(xué)員將對(duì)所學(xué)理論和技巧進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，直到完美駕馭M系車型。

學(xué)員將在理論部分深入了解M系車型底盤、懸掛系統(tǒng)和SMG變速箱的設(shè)計(jì)技術(shù)和工作原理，在實(shí)際賽道上練習(xí)各種功能的操作。在碳纖維頂棚包裹的M車型內(nèi)，最大轉(zhuǎn)數(shù)已不再在考慮范圍之內(nèi)，鎂合金轉(zhuǎn)圈后的14英寸轉(zhuǎn)自滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，身體隨著V10發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮而顫抖，為了減輕重量，配備7速順序變速箱的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)體，讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續(xù)大張，讓你的內(nèi)心不斷狂喊。這就是M的力量。

通過培訓(xùn)，學(xué)員最終可以完全解決在過去駕駛M系車型遇到的各種困難，與同為M系車型的客戶一起切磋駕駛技術(shù)，享受操控寶馬M系車型的極限刺激和樂趣。讓激情與狂熱，隨著M的轟鳴聲釋放。

當(dāng)然，享受這種激情，必須為自己每天1.2萬元的費(fèi)用埋單。

創(chuàng)辦時(shí)間：1977年

引進(jìn)中國時(shí)間：2006年

冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第2篇

上半年，在支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下大隊(duì)認(rèn)真落實(shí)貫徹2019年HSE工作報(bào)告，嚴(yán)格按照支隊(duì)各項(xiàng)安全要求組織開展工作，保持了穩(wěn)定的安全工作形勢(shì)，無事故事件發(fā)生。現(xiàn)將上半年主要工作完成情況匯報(bào)如下：  

一、HSE主要工作完成情況  

（一）基礎(chǔ)工作開展情況

各執(zhí)勤站在大隊(duì)的監(jiān)督下完成了全員簽訂《健康安全環(huán)保責(zé)任書》21份、《承諾書》133份，堅(jiān)決落實(shí)了目標(biāo)任務(wù)逐級(jí)分解、責(zé)任到人；修訂完善了《四大隊(duì)HSE綜合管理手冊(cè)》，各級(jí)HSE職責(zé)更加明確；5月份根據(jù)支隊(duì)下發(fā)模板編制基層崗位責(zé)任清單，并開展研討對(duì)不足之處進(jìn)行完善修訂，共修訂崗位責(zé)任清單3類16份；建立了員工個(gè)人HSE健康檔案110份，對(duì)員工身體健康實(shí)施追蹤管理；全大隊(duì)共計(jì)開展（大隊(duì)）安全例會(huì)5次，（執(zhí)勤站）安全例會(huì)24次；（大隊(duì)）安全活動(dòng)5次，（執(zhí)勤站）安全活動(dòng)106次。

（二）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和隱患排查

強(qiáng)化執(zhí)勤訓(xùn)練、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、滅火救援、設(shè)備設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估，識(shí)別危害因素85個(gè)，制定上報(bào)了《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)控制記錄匯總表》、《生產(chǎn)操作風(fēng)險(xiǎn)控制記錄匯總表》及《生產(chǎn)管理活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防控記錄表》，保證風(fēng)險(xiǎn)可控、受控；3月中旬迎接了支隊(duì)HSE一季度管理審核的工作，并根據(jù)審核出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，嚴(yán)格落實(shí)整改并上報(bào)；5月上旬迎接了公司HSE大檢查，共發(fā)現(xiàn)問題4項(xiàng)，通過大隊(duì)指導(dǎo)系統(tǒng)分析問題產(chǎn)生的根源，查找管理中的薄弱環(huán)節(jié)，提出有針對(duì)性的糾防措施，確保隱患風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)排除。

（三）大隊(duì)安全檢查工作開展情況  

大隊(duì)始終堅(jiān)持對(duì)所屬執(zhí)勤站嚴(yán)格監(jiān)管，隨時(shí)掌握各執(zhí)勤站安全管理動(dòng)態(tài)。大隊(duì)在年初制定了新的審核計(jì)劃，3名科級(jí)干部認(rèn)真制定、實(shí)施個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃，除堅(jiān)持每月開展一次安全檢查之外，另不定期對(duì)各執(zhí)勤站進(jìn)行專項(xiàng)抽查，全大隊(duì)共組織開展安全檢查28次，查出問題43項(xiàng)，提出建議和措施43項(xiàng)，積極協(xié)調(diào)解決各執(zhí)勤站存在的問題及隱患，確保安全生產(chǎn)履職落到實(shí)處，并將信息及時(shí)錄入HSE系統(tǒng)，對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的問題，追溯深層原因，采取加大監(jiān)督驗(yàn)證力度和開展重點(diǎn)內(nèi)容培訓(xùn)等方法，減少和杜絕類似問題反復(fù)，HSE管理水平有效提升。

（四）安全教育開展情況

大隊(duì)根據(jù)年初制定的上半年培訓(xùn)計(jì)劃，分層次、有重點(diǎn)地開展全員安全教育培訓(xùn)，以案例分析、操作規(guī)程、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防控等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，在完成季度安全培訓(xùn)的同時(shí)，分別開展了“冬季行車注意事項(xiàng)”“HSE管理原則”、“安全生產(chǎn)管理”、“安全生產(chǎn)法”、“嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車”等5次專題安全教育，各執(zhí)勤站共計(jì)開展了各類安全教育24次，事故分析26次，結(jié)合單位實(shí)際舉一反三，達(dá)到了良好的教育效果。根據(jù)崗位調(diào)整，及時(shí)修訂了《四大隊(duì)安全組織機(jī)構(gòu)》和《四大隊(duì)關(guān)鍵崗位人員清單》，完成員工培訓(xùn)檔案，以及新入崗，轉(zhuǎn)崗人員的教育。大隊(duì)對(duì)4名崗位異動(dòng)員工進(jìn)行了崗位異動(dòng)培訓(xùn)，主要以員工行為準(zhǔn)則、企業(yè)文化、HSE基礎(chǔ)知識(shí)為教育重點(diǎn)，教育完畢后進(jìn)行考核。

（五）基層隊(duì)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施情況

根據(jù)消防支隊(duì)基層站隊(duì)HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合四大隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作要求和具體工作實(shí)際，大隊(duì)全面開展了以執(zhí)勤站為單位的基層站隊(duì)HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鞏固工作。

整體上實(shí)現(xiàn)基層HSE管理科學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施完整可靠，崗位員工規(guī)范操作，生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)得到全面識(shí)別和有效控制。按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)HSE工作進(jìn)地（車庫、營區(qū)、宿舍、裝備等方面），列出問題清單，針對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，進(jìn)行整改。

根據(jù)營區(qū)目視化要求，對(duì)營區(qū)大門、車庫門重新粉刷；對(duì)器械重新加固；對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行維修，損壞的電器設(shè)備上報(bào)更換。   

（六）開展道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，兩批駕駛員共計(jì)12人培訓(xùn)到南站進(jìn)行了安全駕駛培訓(xùn)，提高駕駛員的交通安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；完善了駕駛員檔案；組織開展HSE系統(tǒng)車輛信息維護(hù)、GPS監(jiān)控運(yùn)行、為主要內(nèi)容的修訂，安全行車5萬余公里，無處罰違章，節(jié)日期間及惡劣氣候封停車輛28余臺(tái)次，實(shí)現(xiàn)道路交通安全平穩(wěn)運(yùn)行。

二、存在問題及措施  

（一）安全教育在組織過程中隨意性較大，安全教育開展未到達(dá)全員覆蓋。

經(jīng)大隊(duì)安全檢查發(fā)現(xiàn)有執(zhí)勤站安全教育只針對(duì)一個(gè)班次，對(duì)休班人員未及時(shí)開展安全教育，有員工未達(dá)到上半年安全教育20個(gè)學(xué)時(shí)要求，大隊(duì)對(duì)課件內(nèi)容、涉及人員、考核方式缺少明確規(guī)定，因此培訓(xùn)效果不明顯、員工重視不夠。對(duì)常規(guī)安全教育工作進(jìn)行梳理，形成固定模式，明確參加培訓(xùn)的內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，做到全員覆蓋，不留遺漏，規(guī)范大隊(duì)安全教育工作。

（二）危害辨識(shí)常態(tài)化工作開展不扎實(shí)  

從各執(zhí)勤站工作開展現(xiàn)狀來看，大部分員工對(duì)危害辨識(shí)常態(tài)化的管理理念還沒有真正理解和接受，對(duì)辨識(shí)的范圍、要求掌握不準(zhǔn)確，關(guān)注范圍比較狹隘，各執(zhí)勤站危害辨識(shí)上報(bào)不積極，管理效果不明顯。大隊(duì)將把推進(jìn)危害辨識(shí)常態(tài)化作為重點(diǎn)工作之一繼續(xù)深入開展，組織各執(zhí)勤站進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步培養(yǎng)員工安全意識(shí)、提高本質(zhì)安全、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。  

（三）班組級(jí)HSE管理工作開展不充分，員工自主管理意識(shí)不強(qiáng)  

從大隊(duì)歷次監(jiān)督檢查情況來看，執(zhí)勤站HSE管理工作開展比較規(guī)范，而班組主要是完成上級(jí)安排的工作和活動(dòng)，工作比較被動(dòng)，開展班組安全活動(dòng)不積極，員工安全意識(shí)、屬地管理意識(shí)不強(qiáng)。

（四）事故事件未能徹底防范，人員麻痹大意思想仍然存在

個(gè)別人員安全意識(shí)薄弱，對(duì)安全隱患的辨識(shí)能力還有待提高，造成了自身傷害，全大隊(duì)針對(duì)此事件開展了經(jīng)驗(yàn)分享和探討分析，加強(qiáng)全體員工警惕意識(shí)，消除麻痹思想。

三、下半年HSE重點(diǎn)工作計(jì)劃

1、深入開展六月份安全生產(chǎn)月各項(xiàng)活動(dòng)，根據(jù)支隊(duì)下發(fā)的六月份安全月活動(dòng)方案，制定了四大隊(duì)安全月活動(dòng)運(yùn)行表，將各項(xiàng)工作分解細(xì)化，采取培訓(xùn)教育、應(yīng)急演練、檢查指導(dǎo)等多種形式，旨在提高員工安全意識(shí)，推進(jìn)安全管理工作有效開展。

2、加大有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)力度。對(duì)《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，強(qiáng)化員工法律意識(shí)。

3、強(qiáng)化安全教育，提升執(zhí)勤站員工安全意識(shí)，以安全管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)，開展安全教育，不斷提高安全意識(shí)。克服麻痹和僥幸心理，牢固樹立“安全第一”的思想。

冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第3篇

一、活動(dòng)主題

尊法守規(guī)明禮、安全文明出行。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

由省公安廳副廳長杜清森任組長，省委宣傳部部務(wù)會(huì)議成員、省委文明辦常務(wù)副主任陳添貴、省公安廳交警總隊(duì)政委蘇光任副組長，省網(wǎng)信辦、教育廳、司法廳、交通運(yùn)輸廳、安監(jiān)局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為成員，組成活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、時(shí)間安排

即日起至12月1日為前期預(yù)熱階段，啟動(dòng)宣傳造勢(shì)；12月2日至12月8日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點(diǎn)，其中12月2日為集中宣傳日；12月8日至年底為持續(xù)推進(jìn)階段。

四、工作目標(biāo)

以全面提升公民文明交通素養(yǎng)為主線，統(tǒng)籌傳統(tǒng)媒體、新興媒體、社會(huì)及行業(yè)宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動(dòng)，大力普及交通安全法律法規(guī)、弘揚(yáng)法治交通精神，著力提升全民交通安全意識(shí)、法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)，努力創(chuàng)造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環(huán)境。

五、工作措施

各地要緊扣122活動(dòng)主題，貫徹落實(shí)我省《道路交通安全宣傳教育工作分工方案》有關(guān)要求，精心組織策劃，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，從媒體宣傳、社會(huì)宣傳和行業(yè)宣傳三方面同步推進(jìn)。

（一）媒體宣傳

1.啟動(dòng)媒體預(yù)熱造勢(shì)。省公安廳交警總隊(duì)將聯(lián)合xx電視臺(tái)拍攝制作《“斑馬線”的通行規(guī)則》等5集122系列專題片。各部門要積極爭取當(dāng)?shù)貓?bào)紙、廣播、電視等新聞媒體支持，策劃專題專欄，借助社會(huì)名人、公眾人物明星效應(yīng)，錄制專題節(jié)目，啟動(dòng)預(yù)熱宣傳；共享帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識(shí)（LOGO）（附件）的公益宣傳片、宣傳海報(bào)等，利用媒體黃金時(shí)段、重要欄目刊播交通安全公益廣告、滾動(dòng)字幕提示，形成媒體公益宣傳周、宣傳月。網(wǎng)信部門要鼓勵(lì)、督促網(wǎng)絡(luò)媒體采取多種方式開展交通安全公益宣傳，組織知識(shí)性、趣味性較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)。各地要充分發(fā)揮微博、微信、微視和客戶端等“三微一端”新媒體平臺(tái)受眾廣、傳播快的優(yōu)勢(shì)，開展“指尖上的文明交通”傳播，并保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。

2.集中宣傳擴(kuò)大影響。12月2日，省公安廳交警總隊(duì)將聯(lián)合FM1007xx交通廣播、xx電視臺(tái)分別推出時(shí)長60分鐘以上“全國交通安全日”特別節(jié)目，集中展現(xiàn)文明暢通城市建設(shè)成果，集中宣傳“好交警”“好司機(jī)”正能量故事，集中曝光交通安全隱患和典型案例。各地要聯(lián)合本地交通廣播、電視媒體策劃推出122特別節(jié)目，并用好新媒體平臺(tái)，策劃主題互動(dòng)，組織參與全省在“今日頭條”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上統(tǒng)一開展的“共享122”執(zhí)法直播活動(dòng)，形成大小屏互通、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)吸引力和感染力。同時(shí)，積極配合全國、全省122特別節(jié)目錄制，組織本地新媒體力量參與“全國交通安全日”統(tǒng)一話題、主題H5傳播等，形成“一盤棋”的宣傳聲勢(shì)。

（二）社會(huì)宣傳

3.推動(dòng)文明交通共治。省公安廳交警總隊(duì)將聯(lián)合摩拜單車開展“騎心協(xié)力？文明騎行”主題宣傳倡導(dǎo)活動(dòng)。文明辦要以文明城市創(chuàng)建為載體，聯(lián)合街道、社區(qū)居委會(huì)、工青婦等組織，持續(xù)組織開展“禮讓斑馬線”等志愿交通勸導(dǎo)活動(dòng)。公安交警部門要深化城市交通秩序整治，嚴(yán)查不禮讓斑馬線、違法停車、違法變更車道以及非機(jī)動(dòng)車逆行、行人不按信號(hào)通行等影響交通秩序的違法行為，嚴(yán)管電動(dòng)自行車通行秩序，進(jìn)一步加大交通違法行為曝光力度，鼓勵(lì)、發(fā)動(dòng)群眾積極參與“交通違法我監(jiān)督”隨手拍活動(dòng)。鼓勵(lì)、支持有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)、高等院校參與交通安全公益事業(yè)，凝聚社會(huì)資源和公眾智慧，打造“交通安全公益聯(lián)盟”，倡導(dǎo)傳播文明交通理念。

4.組織普法宣講活動(dòng)。司法行政部門要將道路交通安全法律法規(guī)宣傳納入“12·4”國家憲法日集中宣傳活動(dòng)，納入尊法學(xué)法守法主題實(shí)踐活動(dòng)，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法所開展“法律進(jìn)農(nóng)村”活動(dòng)，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)交通安全普法宣傳。教育行政部門要持續(xù)開展中小學(xué)生“交通安全伴我行”主題活動(dòng)，落實(shí)交通安全教育課時(shí)，針對(duì)性開展冬季上下學(xué)交通安全教育。鼓勵(lì)熱心公益的企業(yè)向城鄉(xiāng)結(jié)合部、公路沿線和農(nóng)村地區(qū)小學(xué)、幼兒園贈(zèng)送小黃帽、反光貼、反光背心等交通安全防護(hù)品。充分發(fā)揮“交通安全宣講團(tuán)”作用，組織深入社區(qū)、學(xué)校等開展122主題大宣講、大教育活動(dòng)。

5.廣泛營造宣傳氛圍。要廣泛利用各種社會(huì)資源，設(shè)計(jì)制作帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識(shí)（LOGO）的宣傳冊(cè)、海報(bào)、動(dòng)畫、視頻、宣傳品等。通過城市戶外顯示屏、樓宇多媒體LED、高速公路可變情報(bào)板以及地鐵、公交車移動(dòng)電視等載體，滾動(dòng)刊播122主題提示內(nèi)容。在公安交警業(yè)務(wù)窗口、駕校、汽車銷售4S店、二手車交易市場、客運(yùn)場站等場所廣泛張貼宣傳海報(bào)、標(biāo)語，播放公益短片。12月2日，各地要組織在城市廣場、客運(yùn)場站、農(nóng)村集市等人員密集場所，開展特色鮮明、形式新穎、參與度高、實(shí)效性強(qiáng)的群眾性主題宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提高122主題宣傳影響力，使“尊法守規(guī)明禮”觀念深入人心。

（三）行業(yè)宣傳

6.深入運(yùn)輸企業(yè)宣教。公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織深入公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸企業(yè)開展安全大檢查，重點(diǎn)結(jié)合刑法修正案（八）、（九）實(shí)施以來的典型入罪案例、客貨運(yùn)輸企業(yè)追責(zé)案例，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員開展警示教育；用好全省三級(jí)“交通安全微信學(xué)習(xí)群”這一專業(yè)駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)教育平臺(tái)，每周針對(duì)性推送1-2條“兩客一?！钡湫桶咐?、預(yù)警提示等微、微課堂、微視頻。安監(jiān)部門要配合相關(guān)部門，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、工程運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的督導(dǎo)檢查，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任。

7.深入駕校開展宣傳。公安交警、交通運(yùn)管部門要聯(lián)合推動(dòng)全省一級(jí)駕校全面開展文明交通進(jìn)駕校“五個(gè)一”活動(dòng)，鼓勵(lì)駕校把駕駛培訓(xùn)和立德樹人有機(jī)結(jié)合起來，充分調(diào)動(dòng)駕校行業(yè)積極性，向駕校提供帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識(shí)（LOGO）宣傳資料和宣傳品，并通過設(shè)立一個(gè)交通安全宣傳教育陣地或基地、講好一堂文明交通法治課、播放一部交通安全警示教育片、組織一次文明交通志愿服務(wù)、舉行一場文明守法駕駛宣誓儀式等形式在新駕駛?cè)酥虚_展“全國交通安全日”主題宣傳，引導(dǎo)新駕駛?cè)藰淞ⅰ白鸱ㄊ胤?、摒棄陋?xí)、文明出行”的現(xiàn)代交通法治理念。

六、工作要求

（一）深度謀劃，強(qiáng)力部署。各地各部門要將組織開展“全國交通安全日”主題活動(dòng)作為深化公共安全治理、推動(dòng)社會(huì)共治的一項(xiàng)重要工作，爭取黨委、政府的重視和支持，迅速成立“全國交通安全日”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，共同研究制定具有本地特色的活動(dòng)方案，細(xì)化工作任務(wù)，落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任，并給予宣傳力量和經(jīng)費(fèi)方面的保障，扎實(shí)組織開展好122主題活動(dòng)，確保各項(xiàng)工作措施落地見效。