新能源市場發展
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新能源市場發展范文第1篇
電力企業生產電能，滿足社會生產與生活需求，也為企業帶來巨大的收益，但是，當前新能源的開發與利用，對電力市場造成一定影響，只有全面掌握市場，分析形勢，才能保證電力市場穩定，維護電力企業利益不受損害。那么，良好科學的營銷活動，則是電力企業必勝的法寶，是保障供電企業自身經濟效益的關鍵所在。面對新形勢、新環境、新時期，市場經濟環境不斷發生改變，只有全面了解市場、掌握規律，才能在多變的環境中保持穩定發展，電力企業只有不斷創新方式，開展良好有效的營銷活動，才能滿足市場需求，符合市場發展，不斷創新和改進需要緊緊圍繞用戶第一的理念，把用戶的具體需求放在首位，使用戶能夠使用到可靠、優質的供電服務，樹立企業良好形象。通過科學的方法，端正經營態度，更新市場理念，同時有效結合自身發展實際情況，通過創新營銷，全面提高供電服務水平與能力，滿足社會用電需求，并能在新能源沖擊下，保證電力企業市場穩固地位。
1 新能源發展下的電力營銷活動所面臨的問題
我國是能源消耗大國，國家經濟發展建設過程中能源消耗量巨大、能源緊缺一直是現階段社會發展中存在的重要問題。對供電企業來說，電能生產滿足不了社會需求也是一個重要問題，供不應求的問題通過能源建設開發得到良好解決，同時，電力企業也在不斷創新，全面滿足社會生產生活需要，我國電力行業發展建設，已經解決了部分電力能源緊缺問題，電力供應緊張得到有效緩解，在新形勢下，各類能源不斷發展，要想穩定市場位置，就需要結合市場規律，不斷拓展新思路，開發行之有效的營銷模式，穩定市場開發用戶。電力企業管理者受傳統思想影響，對現代市場營銷活動存在認知不足，認罰營銷只是供大于求才使用的，對供不應求沒有必要進行市場營銷，其實這種想法是錯誤的，只有破除傳統觀念，用全新的理念進行饈，通過現代市場良好的營銷活動，打開新局面，開展新業務，確保市場穩固。當前，電力企業內部營銷體系尚不完善，一些業務沒有與市場對接，在環節流程中過于繁瑣，同時也有一些電力基礎設施跟不上時代，個別設施設備老化，建設水平過低，影響了供電效率與水平，同時傳統人員的思想意識不強，影響了電力企業對營銷活動的有效開展。
2 新能源發展下的電力營銷市場開拓思路
2.1 不斷轉變陳舊落后思想
市場營銷活動主要是為企業創造更多價值，同時也要滿足用戶需求，通過良好的活動開展，保證企業市場地位不受影響，營銷活動不是個別行為，需要整體協調，通過對優質資源的整合利用，全面打造完善的理論，通過完整營銷體系支撐，確保營銷活動順利開展。電力企業思想保守，要想實現成功營銷，就需要破除傳統陳舊思維，在各項營銷活動中創新策劃，革新自身過時落后的思想觀念，通過全新的市場理念重新構建市場化營銷理念。營銷時要以企業根本利益為核心，通過良好的服務滿足市場需求，實現供求關系的協調平衡，在營銷中，要實實在在關注廣大用電客戶具體需求，圍繞客戶構建各項營銷活動體系。企業一定要在營銷中，全面平衡好自身經濟效益和滿足客戶需求之間的度，只有這樣，才能進一步提高市場經濟條件下的市場占有率。電力企業要不斷加強學習，通過對國內外形勢的總結分析，對內部進行不斷調整，創新營銷環境，改革內部營銷部門，通過現代營銷制度的建立，形成更規范、更完善、更統一的營銷模式手段，確保營銷活動順利進行。
2.2 提高自身優勢宣傳推廣水平
電力企業要結合國家相關政策，進行適時推廣與宣傳，特別是當前，全球經濟一體化，構筑環保節約型社會的條件下，電力企業在全面遵循現代社會發展需求，做好節能減排工作，使電力企業成為節能主體。新能源開發推廣，注重的就是節能減排，所以，電力系統要結合推廣政策，根據自身是清潔能源的屬性，進一步做好推廣與開發，這與國家環保政策相符合。電力企業要切準市場需要，提高宣傳力度，進一步宣傳好電能的高效性和環保性，通過優勢切入，把握好市場需求，用優質環保的產能穩定老市場，開拓新用戶。
2.3 創新現代市場營銷模式
在全新能源形勢下，企業均通過自身的優勢穩定市場，那么，電力企業也要不斷開發自身優勢，總結自身長處，在開展各項市場營銷活動的過程中，以優勢構筑好營銷模式，創新出電力企業特色的營銷模式。電力企業要把市場營銷當成重要任務來看待，要高度重視電力營銷業務在經營發展中的核心作用，只有這樣，才能拓展電力市場，在眾多能源競爭中贏得用戶。電力營銷活動要想順利開展，一定要注重自身網絡化建設發展，整體電網建設是市場營銷的基礎，要與最先進的技術結合，采取現代的信息技術，提升電力水平，構建一套多層次、科學性的基礎，推動營銷工作開展。營銷模式的創新需要全面掌握市場規律，在深入研究市場變化的基礎上進行，引入市場化商業運作理念。在遵守國家相關法律法規前提下，導入現念，提高營銷活動自主性，突出市場調節作用，企業可根據市場變化，及時有效的用價格體系進行調節，保證價格制訂更加靈活，進一步開發新用戶，促進用電需求良性持續的成長。
2.4 提高電力基礎技術水平
現代技術的發展，使電力建設越來越先進，我國電網建設活動不斷增多，電網已經形成全覆蓋、多功能、跨省區的電力輸送網絡，大大提高了用電效率。在實際電力供應中，需求端、輸電線路經常會出現問題，影響了供電用電穩定性，電力企業要全面查找原因，積極做好相應技術改造，對老舊設備進行更換，減少整體電力的能耗損失，確保供電用電整體質量。只有高水平的技術，才能保證營銷活動順利，對營銷也是有良好的支撐作用。企業開展營銷活動，需要對技術進行解讀，通過配電管理系統升級，實現客戶服務系統運行穩定，保證整體營銷管理措施到位，良好的技術能夠實現綜合一體化，保證數據采集分析精準，為企業提供更加科學的市場營銷決策依據。
2.5 豐富服務策略和營銷策略
電力企業要在整體服務意識上全面提高，這樣才能滿足用戶需要。需要在管理中加入服務理念，使服務成為營銷的核心和重點，良好的服務是企業發展的基礎。服務質量不能片面化，一定要整合流程，把服務理念貫穿到整個生產、維護、運行、營銷以及管理全程。在企業中開展服務觀和營銷觀的培訓，提高服務意識，使電力企業與電力用戶之間保持良好關系，實現雙贏狀態。營銷的目標是提高經濟效益，企業要為客戶提品資料，使客戶認識產品性能，挖掘顧客購買欲望。
3 結束語
電力企業要想贏得市場主動權，就需要不斷開展營銷活動，端正營銷理念，通過科學有效的市場活動，打造高效的營銷策略，為各行業發展提供良好的電力供應保障。
參考文獻
新能源市場發展范文第2篇
關鍵詞：新能源汽車；市場競爭力；問題；提升
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）01-0-01
汽車行業按照分類屬于技術密集型、資金密集型行業，在政府的扶持下，汽車行業成為了支柱型產業，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產品，因此，節能減排的新能源汽車是我國汽車行業發展的趨勢。
一、新能源汽車發展中遇到的問題
（一）新能源汽車的發展方向不明確。由于新能源發展的時間比較短，在汽車動力系統的發展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對發展方面還沒有明確的規定，對新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發展方面不僅關系到企業行業未來的發展，還關系到了國計民生，所以政府對方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發展需要結合行業的發展動態，制度發展方向時要謹慎。由于新能源汽車的發展方面不明確，會造成占領市場時機的延誤，影響產業布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發展。
（二）產業發展和配套設施都不是很成熟。新能源汽車發展到現階段，混合動力型汽車發展相對比較成熟，混合動力汽車的成本較低，較為經濟和實惠，能夠吸引消費者的目光，但是混合動力型汽車的優勢是建立在傳統汽車基礎之上的，除了傳動系統和動力系統以外，其他的技術都是依據傳統汽車設計的，和國際發達國家的新能源汽車相比，我國的混合動力型汽車發展也有待進一步提升。另外，新能源汽車的配套設施還不夠完善，充電站數量有限是制約新能源汽車發展的一個重要因素，人們在使用汽車時，對充電方便與否較為關注，如果不能解決配套設施問題，我國新能源汽車發展將面臨瓶頸。
（三）市場占有率有限。由于新能源汽車是新型汽車，與傳統汽車相比，市場占有量十分有限，很多消費者都是持觀望態度，影響消費者購買欲望的主要因素就是價格和需求特性。對于進入市場不久的新能源汽車，消費者在初次購買時，由于對汽車的性能和優勢不是很了解，所以需要一定的時間去了解和學習，在購買新能源汽車時更加慎重，很多消費者寧愿花同樣甚至更低的價錢去買“保險”的傳統汽車，這影響了新能源汽車的市場占有率，近些年來，由于媒體的推廣，人們已經慢慢認識到新能源汽車的優點，這也是一個進步。
（四）政府的支持力度不夠。新能源汽車的出現能夠有效緩解能源與環境問題，需要政府的鼓勵與支持，在2010年，政府的補貼政策才出臺，政府的補貼為新能源汽車的發展提供了動力，但是補貼的力度與新能源企業的預期還是有很大的差距，補貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國日本等發達國家對新能源汽車的補貼十分誘人，使得國內汽車廠家積極生產新能源汽車，與國外相比，我國的補貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車市場競爭力的措施
（一）發揮新能源汽車的優勢。我國新能源汽車的發展的時間比較短，與發達國家相比起步晚，市場培育期短，但新能源汽車也有不可磨滅的優勢。發達國家新能源汽車的發展也是根據國家的市場實際進行的，比如日本發展混合動力汽車，歐美發展發動機優化的新能源汽車，我國則適合發展電動汽車。我國地大物博，能源儲量豐富，種類繁多，電池產業發展迅速，特別是新能源汽車需要的鋰電池，鋰電池的價格比國外便宜，使得電驅動汽車的生產成本降低，鋰離子動力電池技術的發展為電驅動汽車的發展提供了技術支持。
（二）加強新能源汽車發展的規劃。我國新能源汽車在發展的過程中缺少規劃，國外新能源汽車良好的發展趨勢告訴我們應該加強新能源汽車發展的規劃。我國在全線產品規劃方面還不能與國外對抗，但是我國新能源汽車可以從本地優勢入手，加上政府的扶持，在價格和節能減排上做文章。新能源汽車往往在補貼之后雖然價格仍然要比普通汽車高，這個價格與其他車型的競爭力相比，由于受到消費者購車喜好的影響，對小型新能源汽車來說，外觀方面不比其他汽車的劣勢明顯，卻更具有低碳環保的特點，所以這樣往往更能夠抓住消費者心理，成為明星產品。
（三）創新營銷推廣手段。企業根據生產產品的不同，選擇的營銷推廣手段也是不同的，傳統汽車主要是靠銷售來營銷，因為傳統企業的市場已經很成熟，人們也普遍接受，這都帶動了傳統汽車的銷售額。新能源汽車發展時間短，在價格方面無法展示給消費者優勢，因此不能像傳統汽車那樣去銷售，而是應該選擇精準的營銷方式。營銷活動與市場調研是分不開的，應該從當地實際出發，研究市場動態，關注市場客戶的差異性，可以讓消費者參與到營銷活動中來，激發消費者的價值需求，增加企業與消費者的互動，在營銷推廣中堅持以人為本，同時，網絡的發展也為新能源汽車的營銷推廣提供了機會。
（四）提高售后服務水平。成功的企業不但具有質量一流的產品，更是具備一流的售后服務，現代社會市場競爭十分激烈，消費者在購買產品時，從以往的只重視產品質量過渡到關心產品的售后服務。新能源汽車在發展的初級階段，要盡量的爭取更多的消費者，這時周到的售后服務就會給新能源汽車加分。企業應該重視售后服務工作，提高售后服務人員的技術，并對售后服務人員做好教育工作，宣傳服務精神，讓消費者在開心購買的同時，還能夠享受到一流的服務，提高對新能源汽車的認可程度。
三、總結
新能源汽車的發展不僅是順應了汽車行業未來的發展趨勢，也迎合了黨和國家科學發展觀的政策，由于是新生事物，人們接受起來需要一定的時間，發展道路是曲折的，但未來是光明的，我國汽車行業應在未來發展中努力克服新能源汽車遇到的問題，不斷提高新能源汽車的市場競爭力，發揮出新能源汽車的優勢。
參考文獻：
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新能源市場發展范文第3篇
新能源擁有可再生性、綠色環保等優點，合理的開發利用新能源可以緩解能源危機、環境危機。但就目前的情況來看，新能源產業存在著產業結構不合理，產業體系不健全；新技術開發的水平低；融資渠道不暢等問題。這些問題的產生，主要與新能源產業的自身特點有關。
第一，新能源技術發展涉及新材料、化工、電子等高新技術。技術研發需要投入大量資金予以支持，而且會有較高的研發風險和市場風險。企業往往由于資金、規模的限制，研發的能力較弱，新能源技術發展緩慢；而技術進步緩慢，導致產品無法需求，使企業的規模效應無法實現，久而久之會導致惡性循環。
第二，能源供給出現壟斷現象，如發電產業，它的投資規模巨大、資本回收期長，企業投資的新能源如風能、太陽能等發電，接入現有的電網有較大困難。
第三，在融資方面，除了股東投資外，新能源技術開發時，常會受制于銀行融資困難。
上述原因實際上是反映了市場是具有局限性的。僅依靠市場的力量實現新能源產業快速健康發展，是無法實現的。促進新能源產業的發展，需要政府干預，制訂相關的激勵政策。
二、國外經驗借鑒
世界上，很多國家在促進新能源產業發展時，都以制訂相關的激勵政策為手段，通過政府干預來協調市場與宏觀調控的關系，促進新能源產業的發展。
（一）代表性國家的新能源激勵政策
1.美國
美國能源政策的重心之一就是提高能源使用效率，而美國政府促進能源效率的主要是發揮市場調節作用，在市場無效或長遠利益受到影響時，政府進行干涉。具體措施如下：
（1）對企業進行資金支持和鼓勵。①利用減稅或免稅政策。如：從1993年起，用于安裝節能設施的費用可以免稅。②政府直接對居民進行資助。美國能源部提供資金，通過改善低收入的家庭房屋整體隔熱性能，減少熱損失等措施提高能源效率。
（2）政府示范并且進行引導。能源部負責分析實施相關能源措施的成本與效益，研究如何提高社會能源效率，制定政府能源使用的成本費用標準。制定了“政府的環保采購指南”，要求在政府采購時選擇能源效率更高、污染小的產品，從而用于新能源產品市場份額的擴大。
2.日本
日本是一個能源資源匱乏的國家，所以日本致力于新能源技術開發與應用，降低了石油等能源的消費量，減輕了大氣污染。
（1）政府鼓勵并補貼采用新能源產品
具體做法如：燈光照明全部推廣使用節能燈；如果家庭購買利用太陽能設備，由政府負擔一半費用等。
（2）政府在開發提高能效技術方面大量投入資金
日本大量投入資金，推出“新陽光計劃”，每年由政府撥款近600億日元建立專項基金，用于新能源技術、能源輸送與儲存技術研發等。
3.印度
印度作為一個發展中國家，由于政府的大力支持，近十年來風力發電蓬勃發展，在風能技術的研發和利用上成績顯著。主要是。
（1）在稅收方面，風電項目可享受許多種優惠。如：風電銷售收入可以免稅5年等。
（2）在財政方面，頒布了一攬子特殊財政優惠政策用于促進風力發電的發展。
（3）在銷售方面，與風電企業簽訂長期收購合同，由國家電網收購風電企業的電量。
4.澳大利亞
澳大利亞資源儲存量大，能源出口在國民生產總值中占較大比重。政府采取了一系列的政策措施，促進新能源和可再生能源的發展，如：①對能源效率進行注冊；②可再生能源的許可；③市場配額；④財政補貼。政府規定，對于利用太陽能發電系統的居民和商戶，給予財政補貼。
三、激勵政策建議
1.鼓勵企業技術的研發，選擇合理發展重點，重視市場
（1）政府大力扶持新能源高新技術產業研究開發中心
加大財政在能源技術研發上的投入資金，建立新能源技術專項研發基金，用于支持新能源的研究開發、標準制定、技術推廣等。并通過加強國際、國內交流合作，鼓勵新能源企業與國際、國內知名公司合作建立企業研發中心，大力支持和鼓勵高校以及科研院所進行新能源技術研發攻關。
（2）重點發展新能源產品的裝備制造業
增加技術研發投入以促進新能源產業發展，同時搞好配套軟硬件設施建設，突破重大的新能源設備的瓶頸，在新能源產業鏈中的裝備制造爭取到更多市場份額。例如在風能產業鏈中，風機零部件制造是除了風機制造外的發展機會，產業內的容納能力非常大。
（3）注重市場開發和培育
很多以新能源為基礎的項目具有很好的市場潛力，但由于缺乏宣傳和傳播，使得這些產品沒有形成預期有效的市場。因此，只有采取一定的措施開發和培育穩定的市場，才能使新能源發展的戰略落到實際中，實現新能源產業的良性發展。
2.激勵支持政策
（1）資金的支持。如：①流動資金和貸款貼息支持：主要對象是新能源產業重點企業，重點是重大技術項目和關鍵零部件的技術項目等方面；②基礎設施建設貸款財政補貼和貸款支持：主要對象是新能源產業園區的基礎設施建設、新能源產業的功能區等等。
（2）投資支持
保障新能源產業的重大關鍵項目的優先用地的和優惠的能源供應；由政府性的投資公司采取融資擔保、跟進投資等方式，保障項目推進的資金供給。
（3）市場支持
①運用示范效應，扶優扶強，培育核心企業和名牌產品，提高市場占有率。
②通過政府采購等措施培育新能源產品市場，引導市場能源消費，刺激市場對新能源和可再生能源需求。
（4）行政支持
①對新能源產業的重大項目和關鍵項目的立項審批實行“綠色通道”，加快推進項目實施。
②構建政府與企業無障礙信息溝通與交流平臺，例如通過成立新能源行業協會等措施，政府、企業和社會共同促進新能源產業良性健康發展。（作者單位：遼寧石油化工大學）
參考文獻：
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[2] 吳杰 顧孟迪.可再生能源支持政策的國際比較及啟示[J].經濟縱橫，2006（11）.
新能源市場發展范文第4篇
論文摘 要 低碳經濟時代，新能源產業是一項重要的發展。發達國家不僅在國家戰略層面上重視新能源產業的發展，還制定相關的法律法規和政策，為新能源產業的市場化與產業化創造了有利的發展空間。我國必須研習發達國家新能源產業發展策略，根據我國的具體國情，使得我國新能源產業的可持續發展。
新能源指“剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能與生物質能等”。新能源產業主要是源于新能源的發現和應用。金融危機后，為了使政府能夠盡快的走出經濟衰退，美國、歐盟等出臺了一系列的政策措施，制度了相關發展策略，加快發展新能源產業等新興產業。中國也在積極的推進發展新能源產業，其中上海世博會投入使用的新能源汽車就是其中一項新的發展成果。
一、目前發達國家新能源產業的發展策略
1.美國:積極參與減排，大力培育節能環保產業
在全球氣候變化談判中，美國等發達國家號召加進中國和印度等大國。新能源產業要獲得巨大的市場，只有世界各國尤其是能源消費大國參與其中，才能夠凸顯美國在新能源產業上的技術優勢，否則這將造成美國制造業競爭能力進一步下降由于能源成本的上升。因此，積極推進溫室氣體減排，也是為美國新能源技術與產業的發展創造國際市場。
新能源產業的發展會替代傳統的化石能源市場，這是新能源產業與其他新興產業不同之處。奧巴馬上臺后，采取了與布什政府不同的能源政策，大力推進新能源產業的發展。奧巴馬強調要在新能源、環保政策方面有所貢獻，強調綠色能源與低碳經濟。在全球氣候變化行動中的態度積極，表示美國政府將在未來10年投入1500億美元資助替代能源的研究，以期減少50億噸二氧化碳的排放。同時，奧巴馬承諾要通過新的立法，使美國溫室氣體排放量在2050年之前比1990年減少80%，并拿抵稅額度來鼓勵消費者購買節能型汽車。
2.歐盟:以法律法規保障產業發展，建設統一的區域能源市場
為了實現減排和環保目標，歐盟委員會制定了一系列法律法規。例如，以《報廢電子電器設備指令》(WEEE)和《關于在電子電氣設備中限制使用某些有害物質指令》(ROHS)為代表的環保指令，這些法規既維護了歐盟境內居民健康安全，同時也是一種與反傾銷等措施相比更為嚴格的貿易壁壘。最近，歐盟還通過了一項新的家電更高能效的等級標準，并首次對電視機制定最低能效標準，這些措施有利于促進新能源產業的發展。
由于國土和人口的原因，歐盟各國新能源產業的市場需求非常有限，發展新能源產業和節能環保產業最可行的做法是建設統一的能源市場，為產業的健康有序發展創造有利的市場條件。此外，在《歐盟能源政策綠皮書》中，為了實現可持續、有競爭力和供應安全的目標，提出建立內部天然氣和電力市場，加強對歐盟能源市場的監管，各成員國之間開放能源市場，制定能源技術戰略計劃并統一對外能源政策。因此，建設統一的區域能源市場，也是歐盟在特殊環境背景下發展新能源產業的必然選擇。
二、我國目前新能源產業發展現狀
金融危機后，我國雖然提倡大力發展新能源，但是在如何有效發展的過程中出現了很多問題。與發達國家新能源產業在國家戰略層面的考慮不同，我們的新能源產業發展陷入一方面欠缺長遠考慮，一方面又急于求成的局面，顯露了一些不利于長遠發展的問題。
1.發展目標不明確，創新和核心技術掌握不足
從國家制定的有關新能源的政策來看，只是從宏觀上強調要重視發展新能源，而沒有具體的確定新能源替代傳統能源的轉型戰略問題，沒有列出明確的目標。可以說，我們在新能源發展戰略層面考慮不足。另外，中國在新能源產業的技術發展規劃滯后，產業的發展落后于歐美發達國家。再加上不完善的新能源技術標準、資源評價、產品檢測和認證等體系，仍然采用發達國家早已不使用的技術，較低的技術水平和核心技術掌握不足使得我國新能源產業在發展之初就遭遇困境，在很大程度上降低了新能源產品的市場競爭力。而如果要想在新能源研究領域有所突破，就必須制定明確的發展目標，重視創新和核心技術。
2.缺乏完善的新能源政策體系
相關政策之間缺乏協調，穩定性差，新能源發展的政策體系還不夠完善，支持新能源持續發展的長效機制還未形成。發達國家為了促進新能源產業的發展會實施一些激勵政策，例如政府補貼、融資支持、稅收優惠及貸款支持等。我國目前由于缺乏切實可行的發展新能源產業的激勵政策，導致即使新能源技術成果轉化的社會效益顯著，但是由于經濟效益低，從而大大降低企業與政府投資新能源的熱情，阻礙了新能源產業的發展。
3.市場保障機制尚待完善
我國新能源發展由于缺乏明確的發展目標，創新和核心技術掌握不足，沒有形成連續穩定的市場需求。一方面，廠商與消費者之間信息不對稱，產品宣傳力度不夠，導致百姓對新能源產品的價值、性能認知淺薄;另一方面，產品質量、性能良莠不齊，這也減弱了消費者使用新能源產品的信心。健全的市場保障機制對行業的發展，尤其對尚處于初級階段的新能源產業的發展，起著及其巨大的作用，繼續完善市場保障機制是必要的。
三、我國新能源產業發展的對策建議
1.盡快出臺有利于新能源產業發展的相關法律法規
法律的保障實施是每一個新行業發展所必需的，制定相關的質量標準和行業法規，規范市場競爭秩序，加大對新能源產品的市場監管，這樣才能推動新能源產業的健康發展。與發達國家相比，我們國家在新能源的法律保障方面做得不夠完善。
2.政府應制定和完善一系列有利于新能源發展的政策
新能源行業是個剛剛起步的新興行業，整個產業規模小，獲益能力差，其成長和發展壯大往往需要政府的政策引導和扶持。制定有利于我國新能源發展的政策，應該依據“新興能源產業發展規劃”，新能源技術類型和特點，獲利能力和應用前景，從多方面研究和制定相應政策。另外，政府要增加和及時落實對新能源技術開發的資金支持，出臺新能源發展的激勵政策，加強宣傳，增強整個社會對對新能源的關注度，調動各方面的投資熱情，提升資金使用效果。
3.加強基礎研究，產學研結合，推動企業創新
我國的新能源技術研究具有世界水平的研究成果并不多。而且我們國家在新能源領域的研究一直以來是跟著發達國家，產品和設備生產都與國外先進水平有很大的落差。所以在這種背景下，我們一方面要加強基礎研究，注重產學研結合，積極創造條件吸引國外高端研究人才;另一方面要學習國外先進技術，掌握核心技術，并推動企業進行創新。對于中國想要長遠發展新能源產業，解決能源問題，這是必須重視的。政府應營造良好的科研環境，在辦好科研創新機制、保護知識產權等方面做更多努力。
參考文獻
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新能源市場發展范文第5篇
與2015年新能源汽車爆發式增長的態勢相比，2016年新能源汽車市場的銷量呈現出明顯的階段性。2016年3―6月，新能源汽車逐步實現恢復性增長。到6月份，新能源汽車的月銷量已經沖刺到3.5萬輛。下半年的7―10月，新能源汽車的月銷量保持了3萬輛左右的穩定狀態，等待進一步的增長動力。12月，在政策支持力度的改善下，新能源汽車銷量達到3.8萬輛的較高水平。
事實上，中國自主汽車品牌在群雄割據的汽車市場無處發力，新能源汽車作為“彎道超車”的支點進入視野。加上環境和能源安全的考慮，各種利好政策紛紛破土而出，新能源汽車逐步成為業界聚焦的新藍海。
目前，中國的新能源汽車市場正處于高速井噴式發展時期，也涌現出以比亞迪、江淮、北汽為代表的一批新能源汽車領跑者。不斷擴大的市場份額和持續高強度的補貼支持，為這些企業擴大銷量和轉型升級提供了絕佳的土壤。日趨成熟的新能源車企開始不滿足僅僅以機械的復制來構建其盈利點，他們試圖用多層次的產品矩陣來提高自身的品牌溢價能力，完成從“價格制勝”到“品牌制勝”的定位轉變。
2017年年初，國家新能源補貼出現了大幅退坡。這對于新能源企業來說，無疑是一個巨大的挑戰。這意味著市場中普遍依靠補貼構建的盈利模式被完全打破，新能源車企需要在市場規則中摸索新的發展方向。但從另一個方面來說，對限于補貼格局的新能源車企而言，這也不失為轉型的機遇。之前，國家政策為新能源汽車的發展創造了良好的環境，同時也不可避免地使國內的新能源車企陷入了“以量為先”的錯誤邏輯中。補貼降低預示著市場風向的轉變。
