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交通理論培訓范文第1篇

關鍵詞：粗糙集理論；高校教師；教育技術能力

中圖分類號：G645.1

1 背景和相關工作

近年來，隨著高校教育信息化的飛速發展，購買或開發滿足高校教師教育技術培訓在線課程、網站或系統，成為提升高校教師教育技術能力的方法之一。面對高校教師教育技術培訓系統日益增長的數據及高密度、多維度變量，如何從這些浩瀚的大數據中找出有用的知識成為目前教育數據挖掘的一個重點。約翰?布蘭斯福特[1]等人認為技術在創建有效學習環境方面一種迎接挑戰的途徑：學習者有更多的機會獲得來自軟件導師的反饋，反思他們自己的學習過程，接受循序漸進的指導，提高學習及推理水平。本文希望通過粗糙集理論在決策支持系統等領域的成功應用，對提升在線學習系統滿意度、網站資源的利用和建設提出更高的要求。

2 粗糙集概述

粗糙集理論（Rough Sets Theory）是1982年波蘭科學家Z.Pawlak提出的一種用于處理含糊性和不確定性的數據分析處理理論。該理論主要用于從不完整的數據集中發現模式和規律，是機器學習、知識獲取、進行不確定信息形式推理的基礎。目前已用于醫療診斷、過程控制、信息恢復、工業制造、衛星信號分類分析、商業經濟等領域。從數學角度看，粗糙集是研究集合；從編程角度看，粗糙集是研究矩陣；從人工智能角度來看，粗糙集是研究決策表。

2.1 粗糙集基本定義

2.1.1 信息系統[2]

信息系統是粗糙集的研究對象。形式上，四元組S=（U，A，V，F）是一個信息系統。其中U：為論域，即對象的非空有限集合，A：屬性的非空有限集合，V：屬性A的值域，F：是一個信息函數。

2.1.2 知識約簡[2]

定義1信息系統S=（U，A，V，F）中，令a∈A，若ind（A-{a}）=ind（A），則稱屬性a在A中是不必要的，將其刪除，不會改變信息系統的分類能力。否則，稱a為必要的。

定義2信息系統S=（U，A，V，F）中，如果每個屬性a∈A都是必要的，則稱屬性集A是獨立的。否則A是相依的。相依的屬性集中有的屬性是多余的，可以對其進行約簡。

定義3信息系統S=（U，A，V，F）中，A中所有必要屬性組成的集合稱為屬性集A的核，記作Core（A）。

2.2 粗糙集特征

粗糙集理論假定知識是一種對對象進行分類的能力，它不需要任何預備的或額外的有關數據信息，應用于數據約簡，特征提取，特征抽取，決策規則，模式識別等。粗糙集相對于模糊集，有確定的數學公式描述，完全由數據決定。故本文采用粗糙集理論。

3 粗糙集理論在高校教師教育技術培訓系統中的應用

從系統中抽取跟用戶相關的若干表，進行關系運算后生成一張表。采用粗糙集理論中的知識約簡對教育技術培訓課程中581名教師信息進行分析論證。本文截取部分參數進行實例說明。

3.1 部分參數說明

對數據集實際結果進行離散化處理后得出如下結果。分別用Media_Type、Age、Education、Department、Course代表媒體喜好、年齡、學歷、學院、培訓課程。具體參數如下。

Media_Type：用戶信息中表現為對每一媒體表現形式的偏好，作為影響教師教育技術能力的個性特征參數。分4檔，取值為1報紙刊物，2廣播，3電視，4新媒體（互聯網和移動網絡）。

Education：分3檔。取值為l研究生，2博士及以上，3本科及以下。

Course：分3檔，1代表初級培訓、2中級培訓、3高級培訓。

Department：根據本校教育技術培訓系統中的教師所在學院實際分布情況，分20檔。1文學院，2理學院，3管理學院，4商學院，5教育科學學院，6外國語學院，7化學化工學院，8生命科學學院，9機械工程學院，10電子信息學院，11電氣工程學院，12計算機科學學院，13建筑工程學院，14紡織服裝學院，15公共衛生學院，16護理學院，17體育科學學院，18地理科學學院，19醫學院，20杏林學院。

Age：分3檔。取值為l青年（30歲及以下），2中年（30歲至50歲），3老年（50歲及以上）。

3.2 實例說明

設信息系統為S=（U，R），以某一學院為例。其中U={1，2，3，4，5，6}，R={R1，R2，R3，R4，R5}，R1={媒體喜好}，R2={學歷}，R3={培訓課程}，R4={學院}，R5={年齡}。

通過等價關系，R是相依的，約簡得到屬性集{R1、R2、R3}，核core（R）={R1、R2、R3}。運用同樣方法進行其它變量的相關分析。高校教師通過教育技術培訓系統的學習，得到影響本校高校教師教育技術能力必要因素：教師的媒體喜好、學歷、培訓課程。

3.3 因素分析

3.3.1 媒體喜好

通過調查顯示，7%教師媒體喜好表現為廣播，14%教師媒體喜好表現為報紙，27%教師媒體喜好表現為電視，52%教師媒體喜好表現為新媒體，其中媒體喜好為新媒體的教師中85%選擇中級培訓課程或高級課程。數據表明媒體喜好與培訓課程緊密聯系，相互影響。選擇新媒體的教師對教育技術培訓課程的要求往往偏高于其它媒體喜好表現形式的群體，一方面說明這些教師本身具有一定的教育技術能力，另一方面也說明這些教師對教育技術能力的要求普遍較高。

3.3.2 學歷及培訓課程

通過調查顯示，高校教師以研究生學歷為主；大部分選擇中高級培訓課程。數據表明高校教師具備一定的教育技術能力，希望通過培訓課程提高教育技術能力的期望值較高；教師的學歷不同直接影響最終培訓課程的選擇。一方面說明教師根據自身條件選擇適合的培訓課程，另一方面說明教師目前只滿足于現有狀態，未選擇有利于提高的更高級別培訓課程。

4 結束語

屬性約簡是粗糙集的核心問題，本文結合粗糙集理論對高校教師教育技術培訓系統中的部分數據進行屬性約簡，得到影響高校教師教育技術能力的部分必要因素。由于數據樣本的局限性及參數選擇的主觀性，結果不一定全面及精確，卻反應出本校教師教育技術培訓中的某些問題，經過理論分析和實驗證明，確實有效。傳統的培訓資源已經無法滿足現有需求，需建立以新媒體為導向的學習資源；針對不同專業的教師人群進行分階段、分模塊培訓；建立不同等級、不同形式的培訓課程；不同級別的培訓課程需要提供更高級別的培訓內容引導及推送，從而滿足不同媒體喜好，不同學歷層的需求，為高校教育技術推廣工作提供保障，為高校教師教育技術能力提高提供支持，為高校教育信息化保駕護航。

參考文獻：

[1]約翰?布蘭斯福特.人是如何學習的[M].上海：華東師范大學，2002.

[2]曾黃麟.粗集理論及其應用[M].重慶：重慶大學出版社，1998.

交通理論培訓范文第2篇

1、積極動員組織局職工參加各種資質考試、技術職稱考試，現局在崗職工中干部中級職稱有6人，初級職稱4人；工人中技師已有3人，高級工5人，中級工8人，初級工8人，技師以上職稱已占工人總數的12.5%。

2、為了提高局干部職工的知識層次，以適應工作的需要，我們鼓勵干部職工積極參加各類電大和成人自考的學習。目前局49名在崗職工已有30人達到專科水平，7人達到本科；現有在讀專科職工1人、在讀本科職工9人，局職工整體文化素質不斷提升。

3、繼續抓好干部職工法律和業務知識的培訓。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別于組織路政、海事執法人員對法律基礎知識和交通執法有關知識參加培訓。通過執法培訓，執法人員法律知識水平和依法行政能力有了進一步的提高，使行政執法人員能夠深刻領會法律法規的內涵，將法律法規和現實情況有機地結合起來，有力推動了交通執法工作的開展。

4、為強化交通力量，提高公路建設水平，為××交通發展和建設做出貢獻，今年繼續組織人員參加省、州、縣部門組織的各類業務相關知識培訓班，對行業管理人員，技術人員，特殊崗位工作人進行培訓，今年培訓面達到87.7%，職工教育總培訓經費達97829萬元，占工資總額的8.5%。

通過以走出去的形式，學到了新的知識，對交通隊伍建設提供了理論保證，進一步提高了交通工作質量和交通隊伍素質。通過培訓，對大家的思想觸動很大，思路受到啟發，視野得到擴展，進一步增強了做好本職工作的責任感和緊迫感，也從中發現自身存在的不足與問題，以及我們在交通工作方法方面的缺陷情況，大家開拓了眼界，增長了知識，理清了思路，也激發了做好交通工作的信心和干勁。

二、加強干部廉潔從業培訓，發揮預防作用

交通是高危行業，干部的廉潔直接影響著交通整個系統的廉潔，加強廉政建設、倡導廉潔從業就顯得意義重大。

1、今年縣委組織部黨校舉辦的領導干部培訓班，局領導班子高度重視，積極組織局中層以上領導干部參加培訓，共參培22人，110人次。

2、科學發展觀活動中，加強了對干部和職工的廉潔教育，主要領導親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓，共參培51人，153人次。對如何規避風險、防止違規違紀、加強黨風廉政建設教育，筑起防腐的防火墻，促進交通建設項目優質、高效、廉潔地進行，切實維護群眾利益。

總結今年職工教育培訓情況，我們認為：

交通理論培訓范文第3篇

一、目的意義

通過開展“*市十佳汽車維修工”評選活動，引導和促進全市機動車維修業從業人員遵紀守法、勤奮好學、愛崗敬業、技術一流、奉獻社會，進一步增強事業心、責任感，努力提高職業道德、職業技能和業務水平，全面提高維修行業從業人員的整體素質，保證維修質量和服務質量。

二、組織機構

成立評選工作小組，負責“*市十佳汽車維修工”評選工作的組織領導及具體評選工作，工作小組組長由*市機動車修配管理處白保民副處長擔任，成員由質量管理科、培訓科、協會及相關科室人員組成。

三、評選原則

“*市十佳汽車維修工”評選遵循公平、公正、高效、便捷的原則，理論技能考試與業績貢獻相結合的原則。

四、參評條件

參加“*市十佳汽車維修工”評選的人員應符合以下條件：

1、*市區內一、二類和規模三類企業限報1人，AAA級企業可報2人。

2、熱愛祖國、團結同志、服務周到，有良好的職業道德；

3、取得從業資格證書和相應的職業資格證書；

4、從事汽車維修工作三年以上；

5、業務技能高，在本企業做出特殊貢獻，取得優異成績的可不受第4條的限制，需經單位推薦同意。

五、評選標準

“*市十佳汽車維修工”評選分為機電工、板噴工和維修檢測工三個工種。經理論、技能考試后，總成績機修、電工取前7名，板金、噴漆工取前2名，維修檢測工取第1名。

六、評選程序

“*市十佳汽車維修工”評選按照個人自愿報名、單位推薦、理論考試、技能比武的程序擇優選拔。

1、符合參評條件的企業或個人向*市機動車修配管理處培訓科（地址：淮河東路15號，電話：68751990）提交書面申請材料，領取《參賽須知》。申請材料應包括《“*市十佳汽車維修工”評選申請表》、申請人照片（2張）、從業資格證書、身份證復印件等。

《“*市十佳汽車維修工”評選申請表》可從*汽修網（zz.qxw.cc）下載（A4紙），也可到培訓科領取。

2、評選工作小組對申請人提供的申請材料進行初步審核并辦理受理手續。

3、根據申請人所從事的工種組織理論考試，理論考試實行百分制，主要內容包含汽車構造與原理、汽車電控系統原理及維修、板金噴漆工藝、維修設備使用及行業法規等（參考資料以從業資格培訓教材為主）。按照理論考試成績，機電工取前十五名，板噴工取前八名，維修檢測工取前二名做為入選對象，并予公示。

4、組織初選對象進行技能實操競賽，技能實操實行百分制，主要內容包括汽車維修常用量具的使用、檢測維修設備的操作、機件拆裝、電控系統常見故障排除及板金噴漆工藝操作等。根據技能考試成績，機電工取前十名，板噴工取前四名，維修檢測工取前二名。

5、理論考試、技能實操總成績從高分到低分排序，結合維修工以前獲獎及業績情況擇優選定機電工前七名、板噴工前二名，維修檢測工取第一名，作為“十佳汽車維修工”擬定對象。

6、初步擬定的“十佳汽車維修工”名單提交處活動領導小組審議確定，上報*市交通局。同時將前1-2名人員向市有關部門推薦參加“*交通十大標兵”評選。

七、時間安排

1、宣傳動員20*年9月1日-30日，主要完成方案制定、召開動員會，并利用報紙、網絡等進行廣泛宣傳。

2、提交申請20*年10月1日-20日，完成申請材料受理、審核工作。

3、理論考試20*年10月28日、29日進行理論考試。

4、實操競賽20*年11月7日下午進行技能實操競賽。

5、確定上報20*年11月16日-30日，完成結果確定，進行工作總結，上報評選結果。

6、表彰獎勵20*年12月1日-31日，由有關部門對“*市十佳汽車維修工”進行表彰獎勵。

理論、技能實操考試地點：培訓考試中心（南三環與中州大道）

八、表彰總結

1、入圍此次評選活動前三十名的人員將免于理論、技能考試，直接辦理相應的資格證書。

2、“*市十佳汽車維修工”由*市交通局公布并予表彰。

3、被確定為“*交通十大標兵”的個人由*市總工會、共青團*市委、*市交通局黨委分別授予“五一”勞動獎章、青年崗位能手或“*交通十大標兵”榮譽稱號，并給予物質獎勵。

九、幾點要求

1、各維修企業應鼓勵員工積極參加評選活動，并為參賽選手提供資料、時間、物質等便利條件。

2、參加評選的企業或個人應如實提供材料，不得弄虛作假。

3、被評選為“十佳”的維修工要珍惜榮譽，再接再勵，再創佳績。全市汽車維修從業人員應以“十佳”為榜樣，加強學習，提高技能。

交通理論培訓范文第4篇

今年以來，在局領導的正確領導下，在部門領導的精心指導和熱心幫助下，經過自己刻苦努力，較好地完成了上級交給的各項工作任務，取得了比較好的成績。現將2006年工作總結如下：

一、勤奮學習，掌握更多的政治、業務以及與業務有關的科學理論知識，是做好各項工作的基礎。一年來，積極參加了局組織的黨員先進性教育活動，認真學習了“三個代表”重要思想、科學發展觀和“十六屆五中全會”精神等內容，充實自己的思想，提升認知新事物的能力，始終把思想統一到中央的精神上。在學習黨的方針政策和理論知識過程中，始終不忘加強業務理論和與業務有關的科學知識的學習，不斷提高處版權所有理工作的能力。自覺學習了《國防法》、《國防交通條例》、新《工會法）》、計算機應用、交通建設管理等內容。積極參加省人事廳、交通廳組織的干部培訓班，省交通行業勞動安全評價員培訓班，市人事局舉辦的計算機培訓班，均取得了優異的成績，并被省交通廳黨校評為優秀學員。能按要求做好學習筆記和撰寫心得體會，全年寫學習筆記10余篇，近3萬字。通過學習培訓，提高了政治素養和業務理論知識，熟悉了交通行業建設的基本情況，掌握了工作的基本方法和思路，為實際工作提供了理論依據。

二、愛崗敬業，培育強烈的事業心和主人翁責任感，是做好各項工作的前提。從部隊轉入局工作一年多來，先后在戰備、工會兩個部門工作，工作相對較為清苦，與將要回地方工作時的想象有著一定的差距。但自己能夠調整心態，轉變觀念，很快地適應了工作環境，做到干一行愛一行，把工作作為事業來干，全身心地投入到工作中。能積極協助部門領導開展工作，對上級交給的工作任務，能夠不折不扣地加以落實，先后完成了××市“交通杯”游泳比賽、交通行業工會主席培訓、局“高指杯”乒乓球比賽和××市“公交杯”乒乓球比賽等部門重要工作活動，并作為隊員參加了“高指杯”乒乓球比賽，取得了團體第一、個人第二的好成績。平時工作踏實、肯干，較好地完成日常事務性工作。工作中，不怕苦，不怕累，能夠結合工作實際，拓展思路，勇于探索，適時為領導提供工作信息，當好發揮參謀、助手，得到了領導的肯定。

三、遵章守紀，養成優良的工作作風和法規意識，是做好各項工作的基本保證。能夠把部隊版權所有好的作風帶到自己的工作中，不遲到，不早退，按規定落實請銷假制度，組織觀念、紀律觀念和法規意識強。工作中，能嚴格按照規章制度辦事，組織紀律、財經紀律執行比較好，一年多來，從未有過違紀現象的發生。平時注重工作作風的養成，能夠保持良好的工作環境，在機關文明創建檢查中，各種臺帳、辦公設備、衛生等整理得比較好，受到領導的好評。

新的一年即將開始，在2006年工作中，我將更加努力學習，扎實工作，積極主動地協助部門領導開展工作，力爭把工作做得更有活力、更有成效，為交通的工運事業貢獻自己應有的力量。

交通理論培訓范文第5篇

一、報名受理時間

（一）*8年上半年機動車駕駛培訓教練員從業資格考試補考報名時間：9月18日至19日，共兩天，其中9月18日為福州、泉州地區申請人補考報名時間，9月19日為其他地區申請人補考報名時間。申請人須提供原準考證、駕駛證和4張一寸正面免冠紅底彩色近照辦理補考手續。報名時可由本人親自辦理，也可委托單位或個人代辦。申請人原準考證遺失的，應提供報名發票復印件向所在地設區市級道路運輸管理機構書面報告，經設區市級道路運輸管理機構蓋章確認后，申請人攜報告按上述要求申請。

（二）下半年考試報名時間：*8年9月22日至25日，共4天，具體時間安排為：泉州地區：9月22日，福州地區：9月23日，漳州（含漳州開發區）、廈門、龍巖、三明地區：9月24日，其他地區：9月25日。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。報名參加補考的申請人，不得報名參加*8年下半年機動車駕駛培訓教練員從業資格考試。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學校（福州市臺江區排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

（一）理論教練員應當取得機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷（或具有國民教育系列本科學歷）或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在*6年10月1日前），熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷，符合規定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。

安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷應滿足下列要求：

1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在1998年10月1日前），且有五年以上駕駛大型客車的經歷；

2、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在1998年10月1日前），且有五年以上駕駛大型貨車的經歷；

3、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在*3年10月1日前），且有三年以上駕駛小型汽車的經歷。

四、報名程序

符合報名條件的自然人均可參加報名。報名時，申請人應提交以下材料辦理報名的相關手續：1、申請表一份（附件1）；2、交驗駕駛證、身份證、學歷（技術職稱）原件并提供復印件各一份（復印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經歷證明和相應車型駕駛經歷證明各一份（附件2、附件3）；4、一寸正面免冠紅底彩色近照7張。省局對申請材料進行現場審核，經審核合格的，省局在申請人在交納考試費和材料費后，發給“安全駕駛的引路人”、輔導讀本、示范教學考試光盤、理論考試練習軟件及準考證。考試費按照省物價局和財政廳核定的收費標準執收。

本著自愿的原則，報名考試的申請人可自主參加教練員資格考試考前培訓班。省局在受理申請后，將申請人的基本情況造冊，由設區市運管處負責向交警支隊確認申請人的相應車型駕駛經歷，凡資質條件不符合要求的申請人由省局通過“福建運管網”等途徑告知申請人不予參加考試，由此產生的一切費用申請人自負。

五、考試時間

從*8年10月29日開始，申請人（含補考）按照準考證上的時間持準考證和駕駛證（身份證）到福建省汽車運輸技工學校進行考試。

六、考試內容和考試分值

教練員考試分為理論考試和示范教學考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時間60分鐘/人；實際操作教練員示范教學考試時間15分鐘/人，理論教練員示范教學考試時間20分鐘/人。

理論考試試卷根據交通部的考試題庫通過電腦隨機生成，由申請人在計算機上進行操作考試，考試試題有判斷題、單項選擇題和多項選擇題三種類型，每套試卷100題，每題1分（具體內容見人民交通出版社“安全駕駛的引路人”和輔導讀本）。

實際操作教練員示范教學考試的內容為操作要領講解和實際駕駛教學指導的教學能力考試，共9個方面內容：1、上下車動作；2、轉向盤；3、駐車制動器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。考試時，由工作人員通過電腦從上述9個方面內容中現場隨機抽取2個方面內容，申請人可選擇其中1個進行講解。（考試內容見輔導讀本或參考示范教學錄像）。

理論教練員的示范教學考試是申請人按照規定的教學項目的教案進行現場示范講解的考試。其考試范圍為：（1）機動車駕駛員培訓教學大綱；（2）道路交通安全法律、法規及相關規定；（3）道路運輸法律、法規及相關規定；（4）交通安全心理與安全意識；（5）車輛結構與安全性能；（6）特殊環境安全行車方法；（7）應急駕駛；（8）事故現場的應急處理；（9）車輛維護與故障車的處置；（10）環保與節能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。申請人應從上述12個考試內容中準備2個考試項目以及授課的手寫教案各一份（教案范本見附件4），考試時，考核員從申請人準備的2個考試項目中任意抽取其中一項，通過申請人現場講解，評價申請人按照規定的教學項目示范教學的能力。上述考試項目中，申請人必須準備（1）、（2）項其中一項，申請人可根據具體情況準備（3）至（12）項的其中一項。申請人在“安全駕駛的引路人”和*8年福建省機動車駕駛培訓教練員資格考試“輔導讀本”外的其他教材準備上述考試項目或在準備的考試內容中引用其他教材的，考試時應攜帶該教材。

理論考試和示范教學考試兩個科目滿分均為100分。

七、考試成績計算方法及合格標準

理論考試和示范教學考試成績均達80分及以上的人員，方能取得相應的教練員證。

八、成績確認

每個科目考試成績必須由2名考試員簽字確認，本次考試不合格的，根據國家資格考試的要求，不再進行補考，申請人可繼續申請參加*9年教練員資格考試。