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運維一體化實施方案范文第1篇

【關鍵詞】三集五大；變電運維一體化；培訓

國家電網公司在2011年的工作會議上提出，為實現建設“一強三優”現代化公司的目標，需要加快建設“三集五大”體系。其中，“大檢修、大運行”是“五大”管理體系中的重要組成部分。國家電網公司對大檢修體系建設的要求是強化資產全壽命周期管理，實施運維、檢修一體化管理，落實安全責任，提升設備可靠性和綜合利用效率。

1 變電運維一體化實施背景

變電運行與變電檢修同屬于我國電力安全生產五大專業中的變電專業。變電運行擔負著變電站日常運行管理工作，是供電企業重要的生產運行單位，傳統的變電運行人員主要負責變電站設備的運行巡視、倒閘操作與事故應急處置。變電檢修負責對變電設備進行定期小修預試、大修技改以及日常缺陷處理，是電力系統正常運行的前提和保障，傳統的變電檢修人員是指從電設備維護與檢修的專業人員。在以往的組織結構里面，變電運行和檢修是分屬兩個部門，相對獨立的完成對同一變電設備的各項工作，而在國網公司“運行維護一體化”（簡稱運維一體化）工作的要求下，則要求將傳統的變電運行和變電檢修部門進行整合，由一個部門完成對所轄范圍內變電設備的運行和檢修任務。

所謂運維一體化，[1]就是改變傳統由運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視、現場操作、維護（C、D類檢修）業務和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。運維一體化有效整合了倒閘操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修工作，成功地提高了效率，增加了效益。[2]

2 變電運維一體化具體實施

根據國網公司“運維一體化”工作的要求，在適應“大檢修”體系建設管理模式的基礎上，整合設備巡視、倒閘操作、維護性業務，實現一體化運作。同時，規范各級運維崗位工作標準，明確變電運維一體化業務內容，根據近期、中期、遠期三個目標階段，分級逐步推進運維一體化管理，最終實現人員精簡、作業高校、成本合理的目標。

以某供電公司開展變電運維一體化工作為例說明：

（1）實施階段

實施分為四個階段：第一階段，在已經開展運行維護工作的基礎上，講接地導通、接地電阻、鐵芯接地電流、避雷器阻性電流測試等技術難度較低、安全風險較小的D類檢修業務納入運維班職責；第二階段，將變壓器帶電滲油處理、斷路器、隔離開關帶電操作機構處理、繼電保護、監控裝置帶電缺陷處理等專業性較強的D類檢修業務及變電站設備專業巡檢納入運維站工作職責；第三階段，在前兩階段的基礎上，將超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析、SF6氣體成分分析等技術難度較高、專業性強的帶電檢測或停電檢修項目，以及變電設備停電例行試驗納入運維站；第四階段，對前三階段的工作進行調整、總結、驗收。

（2）實施步驟

①制定標準及流程。包括工作標準、標準作業指導書（卡）、工作流程、設備管理制度、檢測試驗儀器、工器具配備等。

②編制相應的運維工作培訓方案及技能鑒定標準，開展變電運行及檢修人員培訓及技能鑒定工作，提高變電運維人員的技能水平，評定變電運維人員的技能等級。

③對變電運維業務的各級人員進行資格認定。

④對運維一體化工作的開展效果進行評估和改正。

（3）人員調整方案

根據各運維站管轄的設備量，測算變電運維一體化后的工作量，結合變電運維人員的資格認定情況，在變電運維工區適當調整各運維站人員配置情況，對于技術難度高、專業性強的項目，調整部分檢修專業人員轉崗到變電運維工區。

（4）檢測試驗儀器、工器具配備

按照變電運維一體化工作需求，分析各運維站管理的設備的各項運維工作，測算各運維站需要配置的檢測試驗儀器、工器具的種類及數量，依此制定運維站的標準裝備配備方案，同時提出各運維站的差異化配置需求。

（5）安全管控

通過分析變電運維一體化工作存在的危險點，制定相應的技術措施防范風險，同時提升變電運維人員的安全技能水平與安全意識。

安全質量監察組、技術支持組要對運維站開展的運維一體化工作進行風險分析，根據技術難度、專業性、危險性不同制定不同的措施。

（6）備品備件管理

按照變電運維一體化工作的需要，每個運維站應根據管轄的設備確定所需備品備件的種類和數量；改造現有的備品備件庫，使之符合備品備件存放條件；完善運維站的備品備件管理規定，在PMS上建立臺賬。

3 變電運維一體化培訓工作的思考

近年來，隨著變電站綜合自動化水平及智能化水平的提升，我國電力系統變電站運行管理模式由有人值班向操巡隊模式轉變，一個操巡隊集中管理多個無人值班變電站，建設“三集五大”后，操巡隊又轉變為運維一體化的運維班，按照能力的發展逐步實施運行與維護一體化各項生產任務。運維人員除了要負責所轄變電站內設備的巡視、倒閘操作等工作外，還要對設備進行維護性檢修。維護性檢修指的是無需使用大型裝備，不涉及復雜停電及安全措施，不涉及設備整體或重要部件更換、設備大范圍拆卸及帶電作業的C、D類（傳統意義上的小修）一次設備檢修工作和不涉及二次回路改動、設備功能校驗以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作。針對這個要求，變電運維一體化培訓的內容主要有兩點，一是對原運行人員開展變電檢修技能培訓，二是對原檢修人員開展變電運行技能的培訓。具體來說主要以下四點：一是要能掌握變電站運行方式和電網結構特點；二是要掌握繼電保護及安全自動裝置的原理和操作方法；三是要能熟悉各類調度規程及現場運行規程并能應用；四是要提高動手解決設備故障的能力。

4 結束語

隨著我國經濟的高速發展，我國電力事業面臨著機遇和調整，正是在這樣的背景下，國家電網公司提出了建設“三集五大”體系，變電運維一體化作為“三集五大”體系建設的重要組成部分，在知識水平、技術能力、工作作風上都會有更高的要求。開展好變電運維一體化工作，將進一步推進電力系統向大容量、大系統、智能化方向發展。

【參考文獻】

[1]許艷陽.變電運維一體化方案探討[J].中國電力教育，2012（33）.

運維一體化實施方案范文第2篇

關鍵詞 三集五大 大運行體系 地縣一體化 自動化管理

一、基于“地縣一體化”自動化專業管理體系的背景

（一）“三集五大”體系建設要求

國家電網“三集五大”體系建設要求實現地市級調度自動化系統與縣級調度自動機系統的統一建設、統一運維、統一管理。大運行體系建設前，縣調管轄的變電站信息沒有轉發至地調系統中。由于縣局自動化系統投運時間較早，現有的主站不支持轉發101等規約，導致所轄變電站的信號無法上傳至地調側主站，不滿足“大運行”體系對調度的要求。

（二）地縣一體自動化系統深化應用的需要

按照各級調控一體化的目標，將各電壓等級變電設備運行集中監控業務分別納入相應電網調度統一管理。地調負責地域范圍內110（66）～220千伏變電設備運行集中監控業務；縣（配）調負責縣域（城區）范圍內35千伏及以下變電設備運行集中監控業務。地縣一體化的廣域分布式采集EMS投入運行后，其整體構架與運維工具與原有系統相比均有較大改變，各縣自動化系統運維人員反映，地縣一體化系統雖能滿足日常工作需要，但排查故障經驗不足，維護較困難。

（三）強化集約管控，提升電網管理效能的要求

地縣一體化結構使得電網監控信息量突增、信息層次多且復雜，自動化系統維護的設備的數量和難度加大，自動化系統的安全性和可靠性問題更加突出。

新的形勢帶來的改變，不僅是對自動化運維人員專業技術的挑戰，也是對菏澤地區自動化專業管理模式轉型提出的要求。

二、基于“地縣一體化”自動化專業管理體系的流程和做法

（一）項目總體進度實施情況

總體目標：規范廠站信息采集監控管理制度和流程，提升調度自動化系統運行安全水平。實現數據庫畫面規范統一、遙測遙信全面準確、告警信息簡潔準確、斷路器遠方遙控操作安全可靠、通道質量可靠。地縣一體化系統廠站監控率100%，監控告警信息正確率大于99%，通道月可用率大于99.99%。

（二）項目的主要內容和做法

地縣一體化專業管理體系建設主要做法是創新“三大步驟”，即建立一體化的標準規范體系；建立多元化的業務培訓機制；建設統一化的技術支撐體系建設。

（1）建立一體化的標準規范體系。1）建設地縣一體化常態工作標準流程。針對新建廠站投運、變電站運動信號傳動試驗、間隔改造工程及數據網接入驗收等自動化運維人員工作中遇到的實際情況，編制工作流程標準，繪制典型方案，開展關鍵技術講解和經驗總結，推進各環節工作的保質開展。由自動化技術專家力量組成技術體系宣貫組，遵照“點、面”結合的原則，按照“重基礎、重實踐”的原則和“經驗證、可通用”的實施方案，從源頭保證縣調自動化建設模式的一致性。2）規范基礎數據標準體系。作為電網運行監控的重要手段，電網事故處理的有力依據，地縣一體化數據采集的規范性、完整性、正確性時刻保障著電網的安全穩定運行。基礎數據標準規范體系按照國網要求，對廠站實時信息采集標準進行統一，要求組織相關部門按照“三遙”信息采集管理規定，實現操作過程“標準化”、技術手段“方案化”、驗收標準“規范化”、責任劃分“精細化”。3）改進工作進度及整改情況匯報制度。在每個縣調設立一名地縣一體化體系建設負責人，建立“專業管理、專人負責”制度，充分發揮小組化的靈活性優勢。月初，由地區自動化班地縣一體化管理小組（班長、專責、培訓員）根據上月各縣匯報情況及本月地縣一體化工作情況，統一安排月度工作計劃并下發各縣調，各縣調自動化運維人員在此基礎上，根據各自工作時間具體安排制定本月計劃，報地縣一體化管理小組修正補充后，下發各縣運維人員執行。4）完善綜合評價體系。綜合評價是地縣一體化建設實施中的關鍵環節，也是管控地縣一體化實施安全風險的關鍵措施之一，綜合評價將專業管理需求與安全性評價相結合，以調控工作扁平化管理為主線，突出涵蓋了自動化專業月、季、年管理內容。既有工作計劃及對應措施，又有專業總結及提升措施。對相關工作實行定期考核，保障了管理考評系統的實時性和有效性。

（2）建立多元化的業務培訓機制。地縣一體化專業培訓管理體系的培訓目標是使縣調自動化人員熟練應用新能量管理系統，能夠獨立完成新建廠站的接入，能夠及時處理系統故障。1）培訓進程階梯化。自動化運維崗位的性質和工作內容決定了人員培訓必須從電網基礎學起，逐級到接線圖畫面繪制、廠站保護信息傳動。經一段時機的工作經驗，方具備填寫、修改地縣一體化實時數據庫的能力，以此培養業務扎實、一專多能的自動化運維人員，使得一名合格的自動化運維人員在業務上具備向下兼容的能力，為人員的靈活配置奠定基礎。2）培訓內容實用化。總結地縣一體化作業維護中遇到的問題，結合技術專家的工作經驗，從理論水平和實踐能力統籌安排方面考慮，確保專業培訓管理體系可使自動化運維人員解決在日常工作中“常遇到、有疑問”的問題。在培訓階段，兩個縣一直到地調自動化專業開展一對一培訓，兩縣自動化運維人員在實際工作中取長補短、互相學習，實現培訓實用化。

三、“地縣一體化”自動化專業管理體系的成效

管理效益提升：通過實施一體化的專業管理，建立多元化的業務培訓機制，建設統一化的業務支撐體系，構成了獨具特色的大運行體系下的自動化運維管理模式，使得調控運行“更集約、更扁平、更專業”，達到下列效果：

（1）電網監控基礎數據質量大幅度提高。各縣電網監控基礎數據質量大幅度提高：地縣一體化系統廠站監控率100%，監控告警信息正確率大于99%，數據網通道月可用率大于99.99%。全地區110kV廠站已全部錄入EMS系統，數據庫畫面規范統一；接入廠站全部實現“三遙”功能，遙測遙信全面準確、告警信息簡潔準確、斷路器遠方遙控操作安全可靠。

（2）解決電網監控信息共享難題。縣調與地調自動化系統實現了同一數據庫的無障礙訪問，解決了電網監控信息共享難題。地縣一體化體系建設改造了原有縣公司調度業務數據傳輸主要依賴低速串行通訊方式，解決了低通信帶寬、數據共享能力不足等嚴重制約地縣調度生產運行管理水平的情況。建設完成后的地縣數據網完全滿足了“大運行”以及地縣一體化智能調度技術支持系統的建設發展需要。

四、結語

通過對“大運行”體系下的地縣一體化自動化運維系統傳統的突破與創新，建立了適應新體制的自動化專業管理模式。通過大膽的探索與實踐，證明新的管理模式可以更好地發揮效益、創造價值，顯著提高系統運行水平，大幅度提升自動化人員綜合素質，為進一步深化“三集五大”改革做好了準備。

（作者單位為國網菏澤供電公司）

參考文獻

運維一體化實施方案范文第3篇

關鍵字：輸變電設備 管理 運維一體化

中圖分類號： TM7 文獻標識碼： A

一、現有模式弊端

隨著電網建設的不斷發展，35kV及以上變電站不斷增加，人員分配越發緊張，現有的各電壓等級檢修操作模式已不滿足電網發展的需求，具體表現在以下幾個方面：

1、現有模式下工作效率低下，各運維站所轄220kV、110kV 、35kV站所增容擴建改造工作較多，各站日常巡視任務重，工作范圍大，人員工作壓力大，精神疲憊造成工作效率直線降低低。另一面，由于35kV配網設備老舊，型號不一，各站情況復雜，站內設施不規范。交由主網管理，將有大量的一二次設備改造工作。更大范圍增加了工作量；導致運維人員對設備熟悉度較為困難。大大的降低了工作效率。

2、對新疆南疆的地理位置35kV及以上都處于城市較遠戈壁灘或山區地界，路途遙遠，最遠者可達200多公里左右。車輛成本費用增加。如遇有設備缺陷，運行人員發現后回到駐地走生產管理系統流程上報缺陷，由上級部門安排計劃檢修消缺，而后按計劃時間運行人員，檢修人員分別同時趕往工作現場，這樣不但延誤了缺陷處理時間，并且造成一些重復性工作，造成資源重復浪費。增加檢修費用，同時也增加檢修人員的工作量。這樣一來導致運行及檢修人員緊張，不夠用。

3、由于配網設備老舊，各運維站人員業務水平不一致，對各配網一二次設備操作維護工作較為困難。如有出現設備故障時，不知如何操作設備處理事故。這樣一來大大增加人員，設備安全隱患出現。在現有的模式下人員容易出現抵觸、恐慌情緒。業務綜合素質教強的員工工作量越來越大，業務素質教低的員工工作量在不斷降低，工作越多承擔安全風險就越大。這樣業務素質教好的員工也漸漸地對工作失去積極性，設備安全將會存在較大安全風險。由于點多任務重，很難抽出人員培訓。

二、運維模式的改進措施

1、根基南疆實際地理情況實施運維一體化是很有必要的，我們所轄的220kV及以下變電站設備較為單一，操作簡單，具備開展運維一體化工作的條件。所謂運維一體化，就是改變傳統又運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視，現場操作、維護業務和檢修人員進行重組整合，逐步推行運維一體化管理。通過實行運維一體化模式下。一次工作只需要一批人完成設備停電檢修恢復送電工作，極大地縮短停送電操作時間，提高檢修維護工作效率。用最低的工作成本發揮超大的工作效率。節省了人力、物力、財力。想要達到這種工作程度應從以下幾個方面入手：

2、我們打破原有的工作流程、職責范圍、人員配置的生產模式，對現有的生產模式進行變更，改變員工過時工作概念。在生產模式變更期間對電網的安全穩定運行有一定的風險。首先要理清運維一體的終極目標特點。看清當前我們面臨著一系列差距，改進工作管理理念的轉變。

3、在工程會審、設備安裝、調試、驗收過程中的全程加大運行 人員參與力度，更加熟悉、 掌握設備性能和特點；同時通過采取“走出去，請進來”的培訓方式，到電力科學研究院培訓、到大型廠家入廠培訓、各種專業技能培訓、現場培訓等，造就高素質的“運維一體化”復合型人才，做好新技術、新工藝、新方法的培訓工作，為“運維一體化”工作的開展提供堅強的技術支撐。通過培訓轉變的各級管理人員和基層技術人員的作風，把工作的中心放在設備的巡視、維護和保養上，將設備一味的“發現缺陷”轉移到“處理缺陷”上來，從而樹立集中檢修，全面維護的意識；在“運維一體化”工作安排上更加注重設備全面檢查，有效避免巡視不到位、重復檢修和滅火隊式檢修。

4、借助PMS信息平臺及我公司狀態檢修資料FTP服務器，扎實、規范、科學的做好各類設備基礎資料和信息收集工作；完善輸變電設備的“動態”巡視、評價、檢修決策、缺陷處理的流程，改進設備缺陷月度審查平衡會議機制；細化各級班組、技術組、專家組、運維檢修部各級崗位人員的職責。

5、加強巡視、生產作業現場的標準化作業管理，嚴格落實標準化作業管理制度，通過多級會審細化各類生產作業的標準化工作流程和工藝要求，加強到位監督檢查，對各單位設備檢修試驗規程、工藝導則及作業指導書的執行情況嚴格考核，以確保設備運行巡視、檢修、試驗工作質量、效率；開展“運維一體化”除了對設備正常運行巡視外，還應加強專業巡視，建立變電設備狀態巡檢和設備特巡制度；發揮新形式下“運維”專業人員對設備的熟悉優勢，加強對延長檢修周期設備的巡視，使設備狀態隨時處于良好的監控狀態下，另一方面，通過專業巡視，還可以增加狀態量信息，彌補在線監測信息的不足。

6、不斷拓展“運維一體化”范圍。按照制定的中遠期規劃，在總結經驗的基礎上，不斷拓展“運維一體化”的范圍，逐步將一次、二次設備、輔助設備定檢、消缺、驗收納入“運維一體化”的范圍，全面提高巡視、檢修效率。

7、加強“運維”人員對設備驗收關，確保輸變電設備零缺陷投運；加強對基建、農網、技改工程的管理，同時做好設備會審、選型、安裝、調試、驗收、試運行、投運全過程的監督管理，確保從源頭上把好關；同時做好新投運設備狀態參數的收集和整理工作，為變電設備“運維一體化”后續工作開展提供基礎條件。

8、通過各種渠道提高“運維”人員的積極性；成立“運維一體化”專項基金，用于各種技術平臺搭建、獎勵“運維”先進人員等等開支。

三、具體的實施方案

1、在改進過程中堅持保證安全，逐步推進，運維一體不得影響電網安全生產的前提穩步推進，從各運行班組掉選人員基礎素質較好，經驗較為豐富的員工在檢修班組中進行試點學習，制定相應學習計劃，定時進行測試，嚴格與績效工資掛鉤，薪資獎勵必需增大，以提高員工學習的積極性。

2、方法是多種多樣的，業務水平提升顯得尤為重要。在檢修空閑時間部分檢修一次二次檢修人員也可以下到各運行班組進行指導與學習，檢修人員也可以了解運行工作業務流程，停送電操作方法及要領，這樣可以相互討論，相互學習。遠程培訓和業務討論可以初步建立，讓所有員工共同參與；這樣可以有效的節省人力，財力。我們現在的培訓都是一些應急學習，沒有深入細致的了解。會的快也忘得快，不能達到想要的目標。業務培訓堅持長期執行，從理論到實際踏實走好每一步，使人員素質業務水平更深入有效的提升。逐步做到多種技能同時提升的目的，這樣逐步培養多技能人才，逐步建立雙師型人才隊伍，同時也可以帶動身邊的同事共同提升業務水平。并要建立良好的學習氛圍，積極向上的工作態度。運維一體化的建立必需要有強大的人力資源。

3、實際工作量大，安全責任重，在實施過程中要堅持鼓勵和激勵廣大員工投生到建設工作中，同時對現有的崗位薪金進行調整重新分配，按照人員掌握的專業數目設置靈活的薪金制度，促進廣大員工都積極主動地學習多種技能，這樣的激勵制度有利于提高廣大員工綜合業務水平的提高，從而向運維一體化目標慢慢靠近。

4、在進行人員綜合素質提高的同時，也要加大狀態檢修實施力度，加大在線監測投入率、帶電檢測技術推廣應用到實際生產當中去，對我們現有的超聲，局放檢測，紅外成像測溫，紫外成像等技術進行常態化的應用，并且可以建立一個帶電檢測結論診斷中心或者工作群，大家可以共同討論，資源共享帶電檢測的經驗交流，從而提高設備安全隱患的掌控。

5、我們相應的網絡軟件建設也要跟進，現在我們的生產管理系統幾乎涵蓋了我們所有業務的實施與監管，安監一體化系統涵蓋所有安全生產監管，這些系統對我們的安全生產工作做了詳細規范的模板，使我們能更好的完成生產任務。重要的一點就是，安監管理系統和生產管理系統優化一些功能，避免干一些重復性的工作，減少我們的工作量。

結束語

通過這樣的方法可以逐步向運維一體化目標邁進，逐步把變電站內運行維護職能歸屬統一班組。通過對員工的培訓，讓員工既熟悉變電運行業務又能掌握某些方面的C、D內檢修的技能人才，經考試合格可以單獨承擔運行和維護的職責，實施運維一體化對人員的綜合素質提出了更高的要求。對原有的業務流程和職責都有了很大的調整，因此我們根據設備實際狀況，人員素質等方面的實際情況，循序漸進，分幾段穩妥進行。

參考文獻：

[1]關于推進變電運維一體化的指導意見(國家電網公司部門文件-運檢技術[2012]310號)

運維一體化實施方案范文第4篇

調控一體化是指按照國家電網公司“三集五大”體系建設部署要求和電網發展實際，體現電力生產的基本特點，遵循電網運行客觀規律，以提升電網運行績效為目標，以專業化、集約化、扁平化為主線，推進電網調度與變電運行相關業務的融合，實施調度體系功能結構優化調整，變革組織架構、創新管理方式、優化業務流程，構筑供電局新型電網調度運行體系，提高電網運行調控能力和安全穩定水平。調控一體化的目標是按照“調度監控專業融合、調度結構優化調整”原則，整合電網調度和變電運行資源，推進220千伏及以下變電設備集中監控業務與110千伏及以下電網調度運行業務的融合，實現調控一體化；優化調度功能結構，轉變調度業務模式，推進調度系統標準化建設、同質化管理，形成集中統一、權責明晰、工作協同、規范高效的“大運行”體系，提高駕馭電網能力。實施調控一體化，提升電網實時控制效率和安全駕馭能力目標，要著力推進調度、監控業務融合，加強人員技能互補培訓，強化監控信息的綜合分析、共同判斷，調度決策和監控處理更加高效、全面，實現異常事故處理的效率提升。要以電網、設備在人員意識、人員技能上實現點面結合為推進方向，不斷探索、努力實踐，推進調度、監控業務深層次的融合，強化監控信息的綜合分析、共同判斷，調度決策和監控處理更加高效、全面，提升事故處理和倒閘操作工作效率。

二、變革風險分析

1.調度監控模式變革風險目前，變電設備的倒閘操作主要依靠現場的變電運行人員完成，調控一體化實施后，監控人員將要獨立完成不需要現場干預的遙控操作，調度、監控、現場操作人員三者之間的業務界面劃分和配合至關重要，調控一體化運轉初期，在操作票的擬定、調度指令下達和執行以及檢修工作協調等方面，調度、監控和現場操作人員需要一個適應和磨合的過程，可能存在部分具體業務職責劃分不清、配合不暢方面的安全風險。2.調控人員整合配置不合理風險實施調控一體化，需從變電運行人員中抽調人員補充到調度、監控，不充分考慮調度、監控、現場運維操作三種工作性質的差異、抽調人員性格特點、性別及技術技能水平等因素，人員整合配置方案不合理，將會直接影響調控、倒閘操作的質量和安全，發生不可挽回的嚴重后果。3.業務流程、管理標準調整不完善風險調控一體化試運行初期，由于對新機制缺乏經驗或細節考慮不足，可能出現部分業務界面和業務流程不清晰，不緊密，管理標準不完善，造成相關業務脫節，工作流程不暢，管理出現缺位或不規范。4.職工隊伍穩定風險調控一體化將涉及較大范圍的人員調動和崗位調整，由于新舊崗位收入差異、工作性質和工作生活環境差異等變化，可能造成部分職工不理解、不支持、不配合，引發職工隊伍不穩定，影響生產工作的正常開展。5.調度人員辦公場所搬遷過程業務中斷風險調控場地改造期間，調度人員及調度運行相關設備需要搬遷至臨時場地進行辦公，期間如果設備、人員等安排不當，可能造成調度業務中斷的風險。

三、風險管控措施

運維一體化實施方案范文第5篇

云計算正在攪動產業格局，也為中國IT廠商帶來機遇。王文京自信地認為，在未來一段時間內，IT創新的機遇在中國。這句話潛臺詞的意思是，用友將抓住這次IT技術的變革，一躍成為中國、亞洲乃至世界上知名的軟件服務提供商。

但，與微軟、IBM、甲骨文等傳統IT企業切入云計算的廠商相比，尤其是同華為以及電信運營商等各類企業相比較，用友的私有云何處與眾不同？用友為何有如此自信？

私有云呼之欲出

顯然，用友的私有云有自己的特點。首先，用友是一家軟件服務商，從財務軟件起家，在IT產業的變遷中，用友的產品逐步過渡到管理軟件和集團管控軟件。在過去幾十年中，用友的經驗基本集中在軟件領域。其次，用友的強大之處在于對行業的理解，可迅速開發出符合市場需求的軟件，而對基礎設施和硬件的經驗甚少。若以軟件的能力切入硬件，用友定會遭遇不少困難，盡管過去用友曾涉足硬件設施。第三，在信息化的趨勢之下，云必然成為未來的發展方向，而在公認的三層云架構中，用友將焦點駐足在應用層。俯瞰整個云生態圈，必然導致用友在切入云時從自己的“軟”優勢入手。

“企業信息系統已成為企業的生命線，企業的生產組織、運營管理直到市場決策，都需要信息系統來支撐，特別是當中國的大企業越來越融入全球經濟一體化時，大企業運營正快速呈現網絡化趨勢，多組織、跨時空的實時業務協同，這已成為中國大企業轉型升級迫在眉睫的需求。”王文京說。

在會議開始時，王文京從信息化的重要性入手，逐步向與會嘉賓介紹用友的私有云背景。

他從三個角度分析說，從地域分布來看，企業已從本地經營發展到以一地一國為主的多地域經營，甚至面向全球市場跨國經營；從組織架構看，從單體企業發展到多級集團/公司，多級管理要求集權或分權靈活多變；從業務結構看，從單一產品發展到相關或者不相關的多元化產業結構。

在這種背景下，用友認為云計算是解決企業運營和信息化問題的根本解決之道。

聚合合作伙伴

在市場競爭日趨激烈的背景下，企業需要不斷創新才能適應新形勢。王文京認為，企業的創新包括四個方面，一是重新思考企業和企業系統；二是重構企業信息化結構；三是建立新的商業概念和數據標準體系；四是采用新的IT實現方法與工具。

他認為，云計算是新的IT理論。云計算實現了“多、快、好、省”。“多”是指提供大量傳統模式實現不了的服務；而“快”則是指隨時隨地獲得信息和應用服務；“好”便是指更好用、更易用、更綠色；“省”是指IT建設和運營成本大幅下降。

用友股份副總裁陳強兵認為，基于云計算及移動互聯模式，可以把所有的應用、服務、可交換數據等資源整合到一個平臺上，并最大限度地聚合大量第三方應用服務等資源。“在這個理念之下，用友可以在未來幾年內打造成一個客戶價值最大化，亞洲最大、全球領先的企業云服務平臺。”

用友的云計算平臺又該如何建設？以用友的軟件和行業經驗來說，不能僅憑一己之力。所以，用友拉來了眾多合作伙伴，有電信運營商、有基礎架構服務商，還有虛擬化軟/硬件廠商，包括中國電信、華為、源訊、EMC、英特爾、VMware、中金數據等。

“用友站在產業鏈的角度整合一切力量，最終形成面向用戶的云服務。”陳強兵解釋說，正因為用友的經驗完全基于軟件，所以沒必要將精力放在自己不擅長的領域，比如硬件和IT基礎架構。用戶選擇與合作伙伴共同努力，構建一個完整的云服務平臺。

以南方水泥為例，其成員企業超過180家，面臨的業務挑戰是：集團、區域、工廠三級管控，其中財務管理、人力資源管理、供應鏈協同等問題突出。在采用用友私有云解決方案后，南方水泥的數據中心可以實現快速、動態地擴展IT資源，滿足高峰期的工作負載，確保提供高性能、高質量的IT服務；企業內部服務器數量減半，且服務器利用率也從10%提高到了60%，大大降低了空間及能耗，同時降低了系統運維難度和運營成本。

這就是私有云帶來的好處。

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私有云的五大未來趨勢

在采訪中，用友股份副總裁陳強兵認為，未來私有云具有5大趨勢。

1.云終端輕量化聚合。筆記本電腦、智能手機、平板電腦、車載設備、互聯網電視等多種云終端設備的功能將更加輕量化和多樣化，而更復雜的計算服務和強大的存儲功能，將由大企業私有云中心來完成，任何人可以隨時隨地地通過各種云終端設備，享受聚合的信息服務。

2.云應用服務化裝配。企業各類生產經營管理的應用服務，通過SOA模式的服務化裝配，為企業內部以及產業鏈業務伙伴提供豐富、完善的大企業云計算服務，實現業務的融合與產業的聚合。

3.云平臺柔性化擴展。統一管理應用設計、應用開發、應用測試、應用部署、應用集成、應用運維，通過云平臺能夠方便、快速、靈活、高效的創建、測試和部署應用及服務，提高開發、部署、運行和維護應用系統的效率。