運維管理存在的問題
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇運維管理存在的問題范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
運維管理存在的問題范文第1篇
關鍵詞：三標一體化管理體系；勘察單位；問題及對策
中圖分類號：C93 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
當前，三標一體化管理體系在勘察單位中運行越來越多，獲證單位逐漸增多，標準化體系在各個方面都提出了新的、更高的要求，隨著貫標力度進一步加大，使勘察單位的管理水平有了提高，市場競爭實力有所增強。然而，勘察單位行業性質的特殊性，體系在運行實施過程中也反映出一些存在問題。本文針對勘察單位在運行三標一體化體系過程中一些問題進行分析，提出一些改進方法，與同行一起探討相應對策。
1. 體系運行與勘察市場的矛盾
體系運行是企業規范化、系統化管理、對提高企業的管理水平發揮著很大的作用，但是由于企業資質、規模的不同，相應市場競爭能力也不同，面對勘察市場的激烈競爭環境，存在壓級壓價現象。目前，設計勘察單位收費依據是2002年《工程勘察設計收費標準》（計價格〔2002〕10號文），但從該標準頒布至今，具體執行情況比較差，實際收費打折現象較多，在工程招標中最低價中標已經成為一種常態，部分勘察單位采取低價競標的策略，報價極低，惡性競爭，擾亂了市場秩序。
采取低價競標的勘察單位往往受到生產任務和收益的影響，注重對成本進行控制，成本控制與項目效益是緊密聯系的，為按時完成生產任務，獲取最大的收益，往往很難按體系運行，這與三標一體化管理體系運行存在著很大矛盾，造成質量、環境及職業健康安全管理做不到位，特別是在質量管理方面受到影響較大，造成勘察成果質量下降。
2. 傳統的管理觀念與管理體系運行的矛盾
部份獲證單位進行貫標僅僅是為了拿到認證證書，為企業進行市場競爭加大籌碼，不是為了完善企業管理制度、提高企業安全、質量、環境管理水平的目標而進行的，使得企業在取得證書后，對三標一體化管理體系的認識、運行只停留在口頭上，它的管理仍然按照原來習慣傳統的管理方式進行運作管理，難以突破傳統。也有同一單位出現傳統的管理模式與新的管理體系同時運行的現象，體系歸體系，實際歸實際，管理體系實際上變成一個空殼，空殼下運作的仍舊是傳統的做法，導致雙軌并行，表面一套，實際一套，讓已經習慣了的傳統管理改變成為新的現代管理體系運行存在著較大的難度，這樣的傳統的管理觀念與管理體系運行仍存在一些矛盾，難以保持三標一體化管理體系的有效運行。
3．對環境環境和職業健康安全管理體系的認識尚有差距
有些單位認為抓好質量管理就行了，對貫徹環境和職業健康安全管理體系認為沒有必要，導致對環境管理要求不嚴，職業健康安全管理還停留在體系運行前的水平。沒有認識到貫徹環境管理體系標準可以有助于企業環境保護意識和管理水平的提高，有助于企業節能降耗，降低成本，可以提高企業的市場競爭能力；沒有認識到貫徹職業健康安全管理體系能更好地體現以人為本的企業宗旨，真正實現安全生產，預防為主的管理思想；沒有認識到對環境因素、危害因素和過程的管理是降低企業經營風險、安全風險、環境風險的有力手段。
4.管理體系的貫徹缺乏全員參與
不少單位員工對管理體系認識不夠，缺少全員參與的氛圍，有些員工仍習慣于傳統管理模式下工作，覺得管理體系文件繁瑣，加大了工作量，產生抵觸反感情緒，對管理體系執行流于形式，雖然成立了專門的管理部門，明確了專門的管理人員，管理體系的貫徹執行成了少數管理人員的工作，大部分員工則成為局外人，無法達到管理體系運行的目的。
5.管理體系體系文件的可操作性有待提高
勘察單位工作有著其行業的特殊性，不可能按照固定的生產工藝流程進行策劃，制定生產程序，有些勘察單位沒有根據勘察行業特性及自身業務特點制定體系文件，不少獲證企業照搬照抄標準或“范本”條款，體系文件是按照標準條款展開表述的，或者抄其他企業的體系文件來組織自己的管理體系，使管理體系文件過于死板，脫離工作實際，缺乏可操作性，從而達不到提高勘察企業管理水平的目的。
6.外業勘察過程中執行體系文件有待加強
由于勘察外業工作在野外進行，很難做到專人監管管理體系執行情況，項目負責人在外業勘察時，為了省事趕工期，有時存在僥幸心理，對執行體系文件流于形式，或者根本不執行，使體系文件形同虛設，各類檢查表事后填補，僅僅是為滿足資料歸檔的需要而事后編制，使勘察產品質量、環境因素、職業健康和安全不能得到有效的控制，因此，外業勘察在執行體系文件時有待加強，真正做到勘察成品全過程的控制。
二、針對上述問題應采取的對策
1.搞好勘察市場建設，創建良好氛圍
沒有一個規范、公正、合法的市場體系，要使企業的管理體系有效運行是很難做到的。為此，建議國家及行業主管部門或地方政府盡快出臺適宜勘察行業特殊性的有關方案和措施，積極籌措，統籌規劃，進一步加大有關法規的實施力度，并不斷完善，使市場行為得到有效規范，建立公平競爭的市場機制，形成科學合理的市場體系，進一步規范勘察設計市場，從而促進勘察企業的三標一體化管理體系走上良性循環的軌道。
2.改變觀念，真正做到按管理體系進行運作管理
企業建立的三標一體化管理體系，關鍵是在于做到嚴格執行，保持有效運行，不能讓管理體系體系運行流于形式主義，變成一個花架子，成為一個空殼。 為確保管理體系文件的有效運行，應專門召開管理評審會議，從最高管理層形成統一意見，企業所有制度、辦法全部按照管理體系文件的形式起草、審核、批準、、修改，所有業務過程全部按照管理體系文件的規定執行。并在管理體系內審過程中，一旦發現違反規定現象，一律開出不符合報告，并限期整改。企業應該改變那種認為傳統的管理重于管理體系文件的認識，保持管理體系文件的唯一性，排除其他形式文件的干擾，使企業真正做到按管理體系文件進行運作管理，確保管理體系有效運行。
3．環境、職業健康安全與質量管理三體系應共同重視
質量、環境、職業健康安全是企業管理不可分割的三個方面，三者相輔相成，相互促進，密不可分，是一體化綜合管理體系。質量管理體系保證生產出的產品合格，使顧客滿意；環境管理體系保證在生產過程中節約資源，保護環境，使社會滿意；職業健康安全管理體系保證在企業內部文明組織生產，加強安全保障，使員工滿意。三種管理體系的對象不同，有各自的重點，但目標一致，三種體系均作用于企業組織的生產過程，存在密不可分的內在聯系。因此需進一步提高廣大管理人員和職工對環境管理、職業健康安全管理與質量管理具有同等重要的地位進行再認識，從思想、組織、行為上引起高度重視，并嚴格執行。
4.加強培訓力度，全員參與
“三標一體化”管理體系的貫徹執行是一項全員參與系統性工作，不是少數管理人員的工作，針對員工思想中存在的一些認識誤區，應加強了全體員工的意識培訓和“三大體系”手冊和程序文件的學習培訓工作，培訓應結合生產實際。部分企業由于工程項目多、任務緊，人員分散，不能集中組織進行培訓，可以采取分期分批進行培訓，也可以采取到工程現場進行培訓，讓每個員工都得到培訓，為體系的運行創造了良好的條件。通過系統全面的培訓，提高全體員工的質量、環境和職業健康安全意識，使日常工作和管理體系緊密結合在一起，真正實現全員參與。
5. 建立和完善具可操作性的體系文件及持續改進的機制
體系的制定必須充分體現現行體制下行業的特點，各單位應根據自身勘察業務及勘察工作進行編制，針對性的制定體系文件，讓體系文件具有可操作性強。各單位要建立持續改進的機制，要充分有效地運用管理評審、內部審核、貫標檢查、顧客滿意信息的監視測量等方法和手段，及時發現體系運行過程中發現的問題，并及時解決，才能提高管理體系的運行質量，取得事半功倍的效果，確保管理體系的正常有效性，使管理體系在勘察單位中能真正能達到提高其管理水平。
6．加強勘察現場檢查，及時提出整改
外業勘察時，首先應明確及建立三標管理體系執行的項目負責制，由項目負責人對三標管理體系進行全程執行，同時企業管理體系管理人員加強對外業勘察進行抽查、檢查，加大檢查的深度和力度，發現問題，及時提出整改通知單，做到發現問題及時整改，只有通過不斷的檢查和持續改進，才能確保體系文件在外業勘察過程得到正確地貫徹執行，真正做到勘察成品全過程的控制。
運維管理存在的問題范文第2篇
【關鍵詞】 ERP 一級運維
1 概述
一級運維工作的重要性。一級運維工作對ERP系統用戶和運維團隊人員具有非常重要的意義，一級運維工作需要對ERP系統各種業務和系統問題進行處理。給用戶提供技術支持，及時處理問題保證業務正常進行，能夠反映公司整體運營情況和趨勢。為公司管理提供決策支持。
2 遼陽石化ERP系統運維工作介紹
2.1 整體介紹
遼陽石化ERP系統上線后，進入運維階段，運維體系設計分為三級：一級運維由信息技術部的人員組成，二級運維由參與項目實施的顧問組成，三級運維由指導專家、外部咨詢專家、內部業務專家三類人員構成。一級運維職責：指定本單位運維管理制度、組織本單位ERP系統重大變更提報，主數據管理、帳號變更、權限管理、ERP系統日常應用支持，向二級運維提報問題和需求，測試工作，相關文檔、表單的歸檔，用戶培訓、配合總部運行維護組織開展相關工作。
2.2 存在的問題
ERP系統進入運維階段后，日常應用往往是用戶提報問題中占很大的比例，以遼陽石化ERP系統為例，日常處理問題占SLM系統提報問題總數的70%，日常問題的處理困擾著一級運維人員，每天他們的大部分時間都在接聽電話，這樣仍存在不少問題，影響用戶對ERP系統運維工作的滿意度。對遼陽石化ERP系統用戶提出問題進行分析和總結，有以下幾種問題：（1）帳號密碼重置或者帳號密碼解鎖，（2）權限變更，（3）系統業務變更，（4）開發新報表，（5）日常應用問題。
2.3 問題產生原因
遼陽石化ERP系統上線一年多時間，對運維實踐工作進行分析，可以發現問題存在多種原因，有可能是項目實施階段遺留問題，也可能是用戶方面的問題，也可能運維團隊的問題，有技術的問題，也有人員水平問題，有系統設計缺陷問題等以下幾方面：（1）系統方案制定存在缺陷，（2）業務變更和報表新需求，（3）用戶操作不規范，（4）一級運維人員水平參差不齊，（5）運維平臺不夠完善。
2.4 做好一級運維工作的關鍵因素
2.4.1 重視程度
無論是由關鍵用戶還是由IT人員組成一級運維團隊，都應該對運維工作給以足夠的重視。在系統上線階段運維人員肩負著很大的責任，決定著系統是否能否上線成功，如果一級運維工作做的不好，會將大量本應由一級運維解決的問題轉嫁到二級運維，造成運維團隊疲于奔命、到處救火，無法保證系統運維質量。
2.4.2 理順系統內各種業務邏輯
做好一級運維工作，首先要熟悉和掌握所負責一級運維模塊業務，再次理順本公司所有ERP系統的業務流程，要理順系統內各種業務邏輯的關系，掌握各種數據在業務上的應用以及不同部門和崗位用戶的數據需求，了解各種系統操作和流程對系統取數的影響，知曉各種業務邏輯的取數方法。
2.4.3 熟悉運維流程
對于ERP系統的運維地區公司的內控都有嚴格的運維流程，因此一級運維人員要嚴格按照內控的運維流程要求執行。
2.4.4 用戶培訓
用戶操作水平不同，或者是經過一段時間用戶的崗位調動，因此一定階段對用戶進行培訓是非常重要的，經過一段時間的磨合再次培訓有利于一級運維人員和用戶的交流，也對于接手新業務人員對其業務的熟悉，這樣有利于系統運行的平穩，減少運維的工作量，起到事半功倍的作用。
2.4.5 運維系統完善
對于日常出現的問題進行歸納整理在運維平臺體現，方便ERP用戶查詢，尋找解決問題的辦法和步驟，不能解決的問題提報給一級運維人員處理。例如：很多報表填寫方法及格式都可以在此平臺體現。常見的問題，錯誤提示的截圖，解決辦法及截圖都有詳細的描述，提高解決問題的效率。
運維管理存在的問題范文第3篇
[關鍵詞]維護系統;變電運行;規章制度;檢修模式
中圖分類號：TP 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0033-01
變電運行維護對于整個電力系統的安全穩定運行及電力事業的發展都具有極其重要的意義，在我國電力事業逐步發展的環境下，電力系統已經形成一個較為復雜的系統，同時對變電運行維護也提出了更高的要求。
一.電力系統變電運行存在的問題分析
（一）變電運行管理機制不完善
縱觀長期以來的我國電力系統變電運行情況，在電力體系的變電運行過程中，相關工作人員缺乏工具及用具使用的安全管理理念，很多保障安全制度以及工作的用具品質不達標情況比較嚴重，不能符合相關的安全標準，因此這些工具器械在運行客串 是存在一定安全隱患威脅的。特別是在小規模的起重設備及高空中的器械品質檢驗中，出現了不少不符合規定的產品，針對于此，盡管不少單位已經開始逐步改進安全生產機制，但是難免還有很多單位存在著做表面功夫的情況，并未真正的將其在工作中嚴格落實。
（二）變電操作方面存在的不足
變電運行維護工作的對象是電力系統的運行全過程，它的操作主體是運維工作人員。因此，運維工作人員自身的業務水平高低就在很大程度上影響著變電運行的工作質量。在電力系統的變電運行中，所需要維護的設備數量較多，而且每一次的運維操作內容也大體是相同的，沒有較大差異，長期以往運維工作人員就會在思想上形成松懈，具體操作行為上會出現隨意性和主觀性，這就很容易因為運維工作員的操作失誤而出現一系列的系統故障，造成電力系統的運行難以正常化和有序化，而且這樣也會給自身的人身安全埋下安全隱患，給電力企業的經濟效益造成巨大損失。因此，對于電力企業來說，就需要做好對運維工作人員的教育和管理，提高變電操作的規范性和安全性。
（三）諧波的影響，各種設備的工作效率不高
所謂的諧波就是在對周期性非正弦電量按照傅里葉級數進行的分解行為，分解這后所剩下的大于基波頻率的電流所產生的電量。它對變電運維所產生的影響主要是對電網電力設備的正常運行造成干擾，使得在實際運行中出現額外的損耗，電力設備的運行效率被限制，同時它還會導致變壓器銅損和鐵損情況的增加，變壓器難以正常發揮作用，其部分位置的溫度會升高，與此同時，還會產生噪音危害，加速了設備的老化速度，特別是當諧波較大時會直接導致電器測量儀器的測量準確度下降，如果產生影響范圍廣的話還會對人體細胞的發展產生不利作用，對運維工作人員的身體健康帶來威脅。
（四）設備維護，檢修不夠健全
變電運行的維護制度是只有在設備發現問題的時候才會進行維修，這樣加大維修的費用，在日常工作中缺乏對設備正常的維護，在應急處理中會帶來處理故障，對于設備的檢修需要提交檢修簡報，控制工作計劃和“三項措施”，但是a上這些提交的資料都不全面，接班的時候沒有交待工作環境，對于一些特別危險的隱患和操作中需要注意的事項都沒有交待，工作人員在工作中出現的一些習慣性聲音操作，對變電設備性能，系統運行都帶來不確定的影響。
二.變電運維問題的解決對策
（一）健全完善安全管理機制
一個健全完善的變電運維安全管理體制是變電運維工作順利開展的重要保障和前提，它的高效運行可以大大減少安全問題的產生，針對上述存在的問題，需要電力企業從電力運維檢修設備的源頭抓起，保證專業檢修工具的性能良好，質量不存在較大的缺陷，并且對于運維管理人員也要加強技能培訓，在企業管理中把變電運維工作的重要性落實到位，從思想上形成中，此外，對于安全芤要進行改進和優化，把制度的約束范圍和約束作用進一步擴大和強化，切實發揮制度的保障作用，進而使安全管理體制可以高效運行。
（二）做好對電力設備的管理工作
電力系統變電運行的好壞在很大程度上是離不開電力設備的支持，在對設備進行基建時，首先要對設備的性能質量進行檢驗，確保不存在安全問題，并且在安裝結束之后，進行試運行，對設備在運行中的性能發揮進行監管和記錄，同時還要在日常的維護維修中，對關鍵部位的設備進行專業化監測，對其運行管理落實到位，一旦發生異常就要第一時間采取措施解決，把問題排除在開始階段。
（三）變電運行常見故障的解決途徑
（1）針對于T保險熔斷，應當先對二閃電壓進行嚴格檢查，并在此基礎上來判斷PT保險熔斷的等級，最后制定具體的處理方案。（2）針對接地故障，應當首先檢查各個相關的電力設備。（3）針對斷線故障，應對基進行合理的安排與設計，因為部分線路比較長，這就要求沿線的操作人員相互之間能夠進行及時溝通，對整個線路進行全方位的檢查，以免出現各種后續問題。
（四）提升變電運行管理人員素質及能力
（1）加強變電運行管理人員的技能培訓，豐富管理人員的理論知識，達到理論與實踐的有機結合，保障全部變電運行管理人員能夠擁有扎實的變電運行管理能力，能夠及時發現變電運行的各種問題，并能夠及時采取措施對其進行有效處理.（2）制定科學合理的考核制度，定期考核變電運行管理人員的技能與素質水平，從而讓每一位管理人員都能夠時刻保持高度警惕，全身心的投入到變電運行管理中.（3）定期組織相關管理人員進行技能競賽等活動，調動全體管理人員的學習積極性，不斷提升管理退伍的整體素質與能力水平。
結束語
電力企業在現代社會發展中發揮著不可替代的作用，它是社會生產順利進行的重要保障，變電運行的質量和水平關系著供電企業的供電服務質量，做好變電運維工作具有重要現實意義，對于當前運維工作中存在的各種問題，需要從各方面入手來采取有效措施予以解決完善，確保電力系統的安全穩定運行。
參考文獻
[1] 張軍，加強電力變電運行的安全管理對策.中科技，2013，32.
運維管理存在的問題范文第4篇
【關鍵詞】變電站；運維一體化；存在的問題；對策探討
隨著國民經濟的不斷發展，電網的整體規模在不斷擴大，傳統的變電檢修生產管理模式已跟不上電網發展速度。為了能夠有效的確保我國電網安全的運行以及滿足人們日常生活中的需要，國家電網公司推出新的生產管理模式――變電站運維一體化。變電站運維一體化的實施能夠有效的進行一體化的管理，優化了人力資源配置，轉變了一定的管理模式，保障了電網安全的運行。
1 變電站運維一體化實施論述
在我國傳統的電網安全穩定運行過程中，變電運行和變電設備維修是兩個獨立的概念，但是在變電設備維修過程中面對的大多數都是相同的變電設備，在具體的維修工作中又有著相互交叉的地方，在一定程度上沒有發揮出人力資源的最大優勢，對我國電網的生產運行有著一定的限制。
變電站運維一體化就是基于現有機構模式、人員素質基礎上，對現有變電運維業務進行梳理分析，將原本需雙方配合的簡易、低效作業劃歸單方全程負責，也就是通過業務職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效顯著提高生產效率和效益。
2 當前變電站運維一體化實施方案（以廈門供電公司為例）
廈門供電公司變電運維一體采用按“先易后難，逐步融合”原則，分步實施變電運行與檢修專業“雙向滲透”。
2.1 變電運維工區開展維護性檢修業務
主要分為兩個階段。第一階段的主要目標是變電運維工區全面開展相對簡單的64項維護性檢修業務，主要包括電容器接頭發熱處理、變壓器輕微滲油處理、戶外電氣設備傳動部位保養等。第二階段的主要目標是變電運維工區全面實施10項業務技術技能較為復雜維護性檢修業務，主要包括SF6設備檢漏、變壓器等設備在線監測裝置維護、蓄電池維護更換等。
2.2 檢修人員開展D類檢修自許可及冷備用至檢修轉換的倒閘操作
D類檢修自許可適用于變電運維工區負責運維的自維護及D類檢修業務之外的業務；實施檢修人員冷備用至檢修轉換的倒閘操作，配合刀閘遙控操作，提高操作效率。為減少復電等待時間，檢修人員實施檢修轉冷備用操作的前提是本次停電其他的其他相關工作也已經結束
2.3 培訓方式
變電運維人員培訓：第一階段借調開關、變壓器、直流等專業人員，專門負責對變電運行人員進行第一階段64項自維護及D類檢修業務的技術技能培訓，培訓方式以集中授課與現場演示方式為主，采用全員培訓模式進行。第二階段借調檢修專業人員對運維工區素質較高的技術骨干人員進行培訓，結合現場實際檢修工作，以“邊干邊學”的傳幫帶形式，根據實際培訓效果進行考試上崗。
檢修人員培訓：第一階段組織檢修運維工區人員分期集中培訓，由變電運維工區派專人授課，要求檢修工作負責人均具備工作票許可能力。第二階段組織檢修人員分期參加檢修人員倒閘操作培訓、考核，變電運維工區派專人授課，采用集中培訓與現場實操相結合的模式，要求50%以上檢修人員達到運行倒閘操作正值水平，各檢修班組均具備獨立開展檢修操作能力。
3 變電站運維一體化實施中存在的問題
雖然在我國電網中實施了變電站運維一體化，在一定程度上提高生產效率和效益，解決生產結構性缺員問題，但是在實施過程中仍然存在著或多或少的問題，不能有效的發揮出變電站運維一體化的作用，下面就對變電站運維一體化實施中存在的問題進行簡單的分析。
3.1 增加了變電運行的工作
在我國傳統的電網運營中，變電運行與變電維修是由兩個部門分工來完成的，需要不同的人員來進行分擔，這種傳統的電網運營工作量少以及安全風險系數較低。由于在實施變電站運維一體化，變電運行與變電維修需要由相同的部門同一技術人員進行完場，在一定程度上不僅增加了工作量，而且還存在著一定的安全風險。
3.2 運維人員專業素質不到位
在變電站運維一體化實施后對運維人員相應的提出了一定的要求，不僅要掌握一定的技術知識，而且還要提高自身的素質。由于在傳統的運維過程中，運維人員只需一種知識進行熟練的掌握，在運維一體化中運維人員需要對變電運行與變電維修所有的知識進行熟練的掌握，需要有效的提高運維人員的素質，這就需要對運維人員進行一定的培訓。
3.3 對安全控制有待加強
在傳統的電網運營中，如果對變電設備的狀態進行一定的改變，變電運行人員需要進行嚴格的控制，保證變電設備的維修，之后由變電運行人員進行驗收，不僅對變電運行和變電維修的職責進行了有效的劃分，而且有著一定的監督對安全有著一定的控制；但是在實施運維一體化之后，對變電運行和變電維修可能需要一個人進行承擔，不僅不能發揮出監督的作用，而且還存在著一定的安全風險。
4 變電站運維一體化實施的解決對策
4.1 加強培訓工作
在變電站運維一體化實施中，需要對相應的運維工作人員進行定期的培訓，能夠讓運維人員不僅掌握變電運行的知識，而且還要熟練掌握變電維修的知識；進行有效的綜合培訓工作，不僅提高了運維工作人員的相關知識，而且還提高了運行工作人員自身的素質。還要加大培訓工作的力度，培養出掌握變電運行與變電維修的全面人才，在一定程度上實現運維一體化。
4.2 建立相應的制度
在實施變電站運維一體化中，需要制定相應的制度來進行有效的管理，對一體化工作標準進行一定的管理。明確變電運行和變電維修的作業，進一步保證電網安全穩定的運行。在變電站運維一體化實施中，還需要建立獎懲制度，定期的對運維工作人員的業績進行一定的考核，需要根據完成的狀況進行一定的獎勵，對違反安全規定的進行一定的懲罰，不僅能夠調動運維工作人員的積極性和主動性，從而有效的實現運維一體化。
4.3 對部門進行有效的整合
在實施變電站運維工作中，需要對原有的變電運行和變電維修部門進行有效的整合，增加運維班和巡視班，
運維班主要是對變電設備進行一定的維修，巡視班主要是對變電設備進行一定的巡查。為了能夠有效的保證運行和維修工作中的監督力度，需要將運維班分成運行和維修兩種人員，兩者進行有效的互相監督，獨立的完成作業，并且還能對安全風險進行一定的控制，從而能夠達到人責一體化，進而發揮出了運維一體化的效果。
4.4 加強運維一體化班組的文化
在運維一體化實施初期階段中，運維站的人員都是來自不同的單位，每個人都有著自己熟悉的工作習慣和文化素養，這就需要盡快的加強班組的文化建設，能夠把每個人團結起來，形成一種強有力的凝聚力和統一的團隊，并且還要讓每位員工明確工作的目標。對每一位運維工作人員進行一定的重視，要以體諒的心態去看待每一位運維工作人員，并且對運維工作人員進行一定的尊重，能夠有效的加強團隊力量，在一個班組中，能夠真正的做到目標明確，成員各司其職，能夠發揮出班組文化建設的意義。
5 結語
綜上所述，變電站運維一體化運營模式不僅能夠有效的實現電網安全穩定的運行，而且還能有效的提高了變電運行和變電維修作業的質量，并且還要將安全生產責任制度真正的落實到實處，能夠更好的服務于電網安全穩定運行。變電運維一體化的實施需要提高運維工作人員的綜合技能，進一步提高人力資源配置和運維工作的效率，同時還要建立運維工作人員激勵機制，能夠在一定程度上實現變電站運維一體化。
參考文獻：
運維管理存在的問題范文第5篇
[關鍵詞] ITIL；IT運維管理；國內企業
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 06. 014
[中圖分類號] F270.7；TP307 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）06- 0019- 03
近幾年，國內企業均將建成世界（國際）一流的大型公司作為其發展目標，這就需要與之匹配的信息系統平臺作支撐。自2000年以來，國內大型企業的信息化工作進入到一個快速的發展時期。按照整體規劃，國內大型企業已經實現了集中建設的目標，今后將繼續推進系統深化應用，并實現集中化運維管理，這給傳統模式的運維工作帶來了巨大的挑戰。因此，亟需構建一套先進規范、運行高效的運維管理體系來滿足提升管控能力的要求。
1 IT運維管理發展趨勢
1.1 向集中化管理轉變
集中化管理是當前IT運維管理的發展趨勢，對主機設備、網絡設備、存儲設備、備份設備、數據庫、中間件、應用軟件、桌面系統等進行“集中監控、集中維護、集中管理”成為企業IT運維管理的必然選擇。
1.2 注重與業務的融合
IT運維管理體系越來越注重與業務的融合，正逐步向業務靠攏，IT部門正在由從一個純技術中心逐步轉向服務導向的中心，目標更是直指業務中心。同時，以業務為中心，驅動IT系統的建設和運營管理，在提高IT效率的同時推動業務價值的形成。
1.3 以ITIL為最佳實踐，指導運維工作
目前，ITIL作為當今IT運行服務管理的主要方法論已經被歐洲、美洲、澳洲、亞洲的很多企業采用，全球已經有1萬多家知名的公司在參考里面的方法管理自己的IT系統。ITIL已被認為是世界IT服務管理領域的標準，同時也使得ITIL在IT服務管理中應用越來越廣泛。
1.4 向自動化管理發展
目前，越來越多的企業開始運用專業化、標準化和流程化的手段，來實現運維工作的自動化管理。通過自動化監控系統能及時發現故障隱患，將IT運維服務由“被動”變為“主動”，防患于未然。例如，全天候自動檢測與及時報警能夠實現IT運維的“全天候無人值守”，大大降低IT運維人員的工作負擔。與此同時，通過自動化診斷能夠最大限度地減少維修時間，提高服務質量。因此，對于越來越復雜的IT運維來說，自動化管理是提升IT運維管理的過程，也是未來一個重要的發展趨勢。
2 國內企業IT運維管理現狀
2.1 IT運維管理現狀
隨著信息化的逐漸深入，企業的應用系統日益復雜，特別是數據集中之后，業務對IT持續運行的需求日益強烈，同時保證系統7×24正常運行也變得尤為重要。IT服務管理理念引進中國后，國內信息化的建設在參照了國際的流行趨勢后，結合國內企業的現狀進行運維管理體系的建設，在一些企業取得了重大成就，并且國內企業充分結合ITIL最佳實踐和企業的IT運維管理的現狀，從整體上提升了IT系統的運維管理水平。
通過調研中石化、中海油、國家電網、中煙信息4家企業的IT運維管理現狀，從運維體系、流程、工具、團隊4個方面進行對比分析（見表1）。從表1案例來看，IT運維管理都借鑒ITIL國際標準建立了相關流程，并遵照實施，其共同之處體現在以下4個方面：
從運維體系來看，中石化、中海油、國家電網、中煙信息均采用三級運維體系架構。
從運維流程來看，服務交付域和服務控制域中涉及的事件、問題、變更、、配置5個流程已得到全面應用，這5個流程是快速響應和解決用戶提報問題的關鍵流程，直接決定運維服務水平高低。通常與流程相關的關鍵績效指標會在與客戶簽訂的服務級別協議（SLA）中體現出來，之后這些指標會在內部團隊和外部供應商之間進行分解，以保證服務的可靠性和可用性。
從運維工具來看，多采用與ITIL流程吻合度高、先進、應用廣泛的運維管理平臺，如SM7和Remedy。這些平臺的應用，使運維人員和運維流程得到固化；同時，也使知識庫的作用得到最大限度的發揮，運維服務能力得到不斷提升。
從運維團隊來看，出于信息安全的考慮，大多為內部支持隊伍，且少有將全部運維工作外包出去。這些內部支持隊伍均取得ISO 20000認證，或者運維相關資質如CCOE認證。
2.2 IT運維管理存在的問題
在現狀分析的基礎上，結合IT運維管理領域的發展趨勢，可以看出國內企業在以下幾個方面需要改進。
2.2.1 向集中化管理轉變各企業的運維水平參差不齊，缺乏工具支持
目前各企業的運維管理水平也存在較大差距，有些企業已經初步建立了運維管理流程和工具，但在實際執行效果上并不盡如人意；更多企業的運維管理工作還處在不盡規范的狀態，缺少相關的管理流程和工具，更多的是依靠運維人員的個人能力維系業務系統的運維管理。另外，有些企業的信息系統運維工作缺乏有效工具的支持，運維流程效率的體現很大程度上依賴于適當工具的使用，包括監控系統去獲取客觀的數據，IT服務管理平臺掌握對運維流程關鍵點的控制等。
2.2.2 系統建設與運維并舉，運維管理環境和運維團隊尚不穩定
目前從總體來看，國內企業的信息化還處在建設和運維并行的階段，而且這種特點還將持續較長一段時間。這種并行特點給統一和整合的IT運維管理體系的建設帶來了環境和團隊方面的挑戰。
2.2.3 量化考核和評價機制需進一步完善
目前，國內企業的IT部門量化考核和評價機制還不完善，缺乏服務質量評價指標體系。而為配合運維管理工作規范化的開展，應提前制定必要的管理制度、績效衡量和質量評價體系等，這些內容是實現運維管理工作目標的必要手段。
3 國內企業實施IT運維管理的對策建議
未來，運維管理模式的建設方向是一體化集中管控模式。為此，國內企業在設計運維管理模式時，必須考慮組織特點和未來的發展方向，尤其要考慮，隨著基礎設施、應用的大集中模式的實現，未來國內企業會搭建以IaaS、PaaS為主，逐步嘗試SaaS的私有云，集中化的運維管理模式必須能夠支撐未來企業云環境的管理。
3.1 IT運維管理模式建議
借鑒IT運維管理發展趨勢，結合國內企業的現狀特點，建議IT運維管理以統一的技術工具平臺為支撐，遵照統一規范的運維流程執行，明確出人員角色，涵蓋三級運維體系。IT運維管理體系的建設涵蓋組織模式、管理制度、管理流程、績效考核、知識管理、技術支撐等內容。
3.1.1 組織模式
為了實現一體化集中管控的運維管理，建議將運維管理機構、運維服務機構到后臺支持團隊3個層次進行統一，按照業務設立統一的運維團隊，為用戶提供統一的IT運維服務。
3.1.2 制度規范
管理制度體系分為“信息化運維管理辦法”、“各服務管理流程序文件”、各信息系統項目根據具體情況再制定實施細則和操作指南以及表單4個層次（如圖1所示）。
3.1.3 管理流程
建立統一的服務管理流程，包括分別面向用戶的服務支持流程，如事件、問題等流程。以及面向客戶服務交付流程，如容量管理、可用性管理等流程。
3.1.4 績效考核
績效考核從IT運維管理體系的目標出發，按照組織、流程和崗位角色分解，形成“IT運維組織KPI關鍵績效指標—流程KPI—角色崗位KPI”3層相互關聯的績效考核指標體系。
3.1.5 知識管理
整合知識資源，建立一套“統一、集中”的運維知識管理平臺，以便為總部及所屬企事業單位IT運維工作提供支持。
3.1.6 技術支撐
建立集中統一的運維管理平臺，包括服務流程平臺、監控平臺、知識管理平臺等。
3.2 提升IT運維管理水平的建議
3.2.1 各企業參照統一標準搭建運維管理體系
各企業運維管理體系采用急用先上的原則，將目前存在的問題最突出的內容、日常運維中最不可或缺的內容建設完成，按照系統搭建運維服務臺，建立統一的用戶服務體系及內部管理體系，具備必要的運維管理能力，改變目前無流程、無工具或流程執行不到位的現狀，初步搭建規范統一的運維管理體系。
3.2.2 配套運維管理工具，提升體系的執行效率和效果
通過運維工具可以實現對IT服務過程工作流程的精確管理，將人員和流程固化，實現運維人員、流程、技術的有機整合，實現常規及突發狀態的應急管理，實現運行故障的提前預警。同時，從管理、制度和技術等角度出發，將系統運維工作相關信息、資源進行整理、分類，建立統一的、不斷豐富、完善的運維知識庫，為運維人員學習培訓、信息共享提供方便，從而提升管理體系的執行效率和效果。
3.2.3 建立持續優化機制，確保體系高效運轉
運維管理體系建設是一個持續發展、不斷改進的過程。體系實施后，在規范日常工作的同時，注重加大自檢力度，成立檢查小組，定期檢查數據、記錄及職能角色等執行的合規性，產出表單的完整性，認真出具自檢報告。對體系執行過程中存在的問題提出改進措施，并跟蹤監督落實。同時，隨著人員素質和知識水平的提升以及運維管理模式的轉變，運維管理體系也需持續改善，改進和優化運維管理流程，以適應業務部門和管理不斷升級的需求。因此，要建立持續優化管理體系機制，加強管理投入，定期度量和持續優化管理體系，確保體系高效運轉下去。
主要參考文獻
