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市政道路施工應急預案范文第1篇

[關鍵詞] 市政道路；養護建設；事故分析；安全管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 092

[中圖分類號] TU997 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）11- 0185- 02

0 引 言

市政道路的養護建設是一項技術性、復雜性的工作，在工作中經常會由于作業人員安全意識淡薄、司機酒后或疲勞駕駛等原因導致安全事故。因此，在開展市政道路養護建設工作的過程中，必須要貫徹落實安全管理工作，營造安全的養護環境，確保作業人員的生命健康安全。

1 常見的安全事故因素分析

城市人口密度、汽車保有量增加等因素，使得市政道路的行車負荷加重，市政道路出現破損、裂縫等質量問題的概率也相應上升。為了不影響正常的交通秩序，市政道路的養護工作大多選擇在夜間施工。由于光線較差，加上道路周的障礙物較多，因此夜間視線不好，部分酒后駕駛、疲勞駕駛或是超速行駛的司機，很容易給道路養護作業人員生命健康造成威脅。

除了上述外部因素外，市政道路養護建設自身的安全管理工作不到位，也是導致安全事故頻發的重要誘因。

第一，夜間施工時，沒有在養護作業區域的周邊設置硬圍擋，不能對養護作業人員形成有效的防護；

第二，沒有安排專人負責市政道路周邊的交通指揮，容易導致一些不明狀況的司機誤撞施工人員；

第三，沒有按照要求設立警示標志。

2 市政工程道路養護建設中的安全管理

2.1 安全管理的基本原則

首先，無論是安全管理人員還是養護施工人員，都必須樹立“安全第一、預防為主”的基本方針，根據市政道路的實際情況以及養護建設工作的具體需要，采取相應的安全管理措施。同時，養護建設人員要形成較強的自我保護意識，在養護作業期間多留心周邊情況，以便于及時發現不安全因素，避免在作業期間出現安全事故。

其次，各項安全管理工作要落實到位，例如養護作業人員必須穿戴醒目的工作服，夜間養護施工需要保證充足的光照，既能夠保證養護建設工作高效率進行，也能夠避免因夜晚視線不好而引發安全事故。在道路養護施工的周邊擺放警示標志，提醒過往車輛提前減速或更改道路等。

最后，制定安全事故應急處理預案，如果市政道路養護建設現場出現安全事故，要第一時間采取應急措施，將損失降到最低，保障作業人員的安全。

2.2 安全管理的基本要求

根據中華人民共和國行業標準 CJJ 36-2006 城鎮道路養護技術規范城市道路養護施工分為：路面小修保養（小修碎補）、中修、大修、便道維護、掘路修復、應急處理等，對任何一種施工作業都不能有麻痹思想，時刻要認真對待。

（1）在市政道路養護建設工作開始之前，管理人員應當集中組織作業人員進行工程項目組織設計和安全施工規范的學習。

一方面要對該市政道路的具體情況有一個大體的了解，以便于制定養護計劃；另一方面也能夠確保作業人員形成較強的安全作業意識。同時，安排專人負責現場的安全監督和管理工作，及時發現安全隱患，杜絕安全事故發生。

（2）在道路養護施工階段，各作業人員必須按照要求佩戴勞動防護用具。

特殊工種人員（壓路機、鏟車等）需要持證上崗；作業現場的各項設備也需要安排專人進行巡視、管理，檢查設備運行狀況，避免因設備故障導致養護工作終端甚至引發人員安全事故；在道路迎車方向的100m處設立警示牌或安全墩，在養護施工周邊區域安裝硬圍擋。

2.3 落實安全生產責任制

強化安全生產責任制，要同各施工單位簽訂安全目標責任書，并層層分解，不斷完善安全生產精細化管理考核辦法，制定道路養護應急救援預案，嚴格實施夜間施工安全管理規范。實行“安全生產”一票否決權，加強考核，嚴格獎懲，真正使道路養護施工安全落到實處。

要大力開展安全文化建設，普及安全法律法規及知識，強化各級管理人員和員工的責任意識，抓好安全教育培訓，樹立以人為本、安全發展理念，創新安全管理模式，提高自我防范能力，真正做到“要我安全”變為“我要安全”。

3 結 語

在市政工程道路養護建設中，要始終把人員安全放在管理工作的第一位。作為項目負責人，應當樹立安全管理意識，提高安全隱患的識別和防控能力，嚴格按照相關的作業規范進行安全管理活動。通過事前教育、事中監督，形成體系化的安全管理模式，最大限度的降低安全事故的發生。同時，制定應急預案，降低安全事故損失，并在養護工作結束后及時總結經驗，認真反思，從而確保今后道路養護建設工作的安全開展。

主要參考文獻

[1]虞山.2016年全國市政道路建設與養護工程新技術研討會在京召開[J].市政技術，2016（6）：1.

[2]傅新明，嚴麗美，姜英.市政工程建設中混凝土道路施工質量的控制對策分析[J].工程技術：文摘版，2016（10）.

[3]陸紹敦.市政道路工程中瀝青路面養護質量控制芻議[J].江西建材，2015（1）：178-179.

[4]徐波.明確工作目標 強化執法力度 不斷提高工程質量監管水平――在工程質量監督工作座談會上的講話（2001年12月6日）[J].工程質量， 2002（1）.

市政道路施工應急預案范文第2篇

【關鍵詞】道路橋梁；施工；質量管理

市政道路橋梁工程建設的質量把關包括很多方面，諸如對于建設單位負責的質量監督控制，還有就是勘察、設計單位所涉及到的質量監督控制，對施工單位的質量監督控制，最后就是對監理單位和檢測單位的質量監督控制。一切工程施工都是重中之重，所以施工的質量管理是不容忽視的。

一、市政道路橋梁施工中的施工質量管理

1、調拱、調坡層的施工質量管理控制。在這個施工過程中，要使用什么品牌的材料，所使用的材料都是什么規格的，所使用的材料又都是什么級別的，在，在選擇時既要注重每部分材料的個體要過關，還要注重不同品牌、規格和級別上應是相互配合的。當然在材料的選擇上資金的預算也是要考慮的問題。材料選擇準備好以后，關系到基層施工質量的另一方面的要素就是就要把握橋梁的有效寬度內的平整度和壓實度。

2、基層施工質量控制。建筑單位在進行基層施工中，應該存檔試驗階段取得有關數據。嚴格按照試驗階段中的數據抓好松鋪的厚度，在完成最佳含水量的碾壓。經過初壓后，再進行人工整修，基層邊緣立模處的壓實度是特別要加強的，在實際的施工過程中有很多特殊情況，可能會有一些不能加強到位，對于這部分應該利用人錘和振動夯，逐層進行夯實，唯此才能證結構層的施工質量得到保證。壓實度得到保證后，主要嚴格控制基層的平整度，面層的平整度應在面層鋪筑前用3m直尺對先基層進行平整度檢測，及時發現并處理那平整度差和平整度大的路段。影響路面平整度的因素很多，有的是在清洗基層表面時，會有瀝青或補做下封層，還有可能是面層鋪筑前表面滴落水泥成硬渣時，這些都會影響橋梁基層的平整面，都應進行及的處理。

在基層施工完成后，就要重視基層的養護。在進行橋梁基層護時可以使用麻袋，也可以使用土工布等。還有另外一種訪求就是可以利用噴灑瀝青乳液進行保護。但是，如果出現了車槽松散的狀況，就應采用以前在施工中用到的相同材料進行修補壓實，一定不能用一些松散的顆粒料進行填補，草草應付。

3、瀝青路面的施工質量控制。要想控制瀝青路面的施工質量，首先要控制瀝青、粗集料和細集料礦粉等原材料的質量，對各種原材料的性能及質量要有第一手資料。其次要注意瀝青混合料拌和的過程，在這個過程中，瀝青混合料會因為水量或是材料的配比量會出現拌合不均的狀況，這就會影響施工質量，所在，在這個過程中就應該注意分析冷料倉的拌和參數質量檢測和熱拌瀝青混合料的質量檢驗。最后，碾壓工藝和碾壓技術的質量提高措施也是分析瀝青路面的好壞的重要依據，路面壓的不實，壓的不平不但會影響橋面的平整度還會影響橋面的密實度，所以應該研究提高壓實性能的方法，并對最終的壓實結果的進行分析。

二、市政道路橋梁施工后的施工質量問題處理

道路橋梁在修建的過程中，由于受到資金、設計以及施工標準和施工單位技術水平很多因素的影響，在道路橋梁交付使用之后會出現這樣或那樣的問題，再加上近些年，道路橋梁超負荷，也加快了橋梁損壞的進程。這也就要求在道路橋梁在施工后出現的一些問題，應合理的進行解決。

1、調查事故發生的原因

事故發生后一定要調查事故發生的根本原因，這樣做既是對要進行處理的問題提供可靠的依據，又能防患新的事故的再次發生。如果是由于橋梁的路基浸泡在水中的時間過長，發生了下沉的問題，就應該找出水浸的原因，拿出切實的排水清淤的方案，在考慮到通車要求和資金預算的情況下，一定要做到安全可靠，萬無一失。如果橋梁是由于承載力不夠，引發的事故，那就應該及時的進行補強，或者增加支撐等。

2、選擇處理事故的合理時間、方法和范圍。

道路橋梁出現事故或發現問題后，一般情況都是越早越好，但也不能一概論。有時應考慮案例因素、技術因素、經濟因素和施工條件因素等。綜合考慮各方面因素和條件選擇最合理的時間，事故處理的方法也應該進行一般均應及時分析處理，但并非所有質量問題的處理都是越早越好。處理方法的選擇應根據質量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術可行、經濟合理、施工方便等因素，經分析比較擇優選定。在處理事故時選擇合理的處理范圍也很重要，事故發生處只是看到的表象，只是問題出現的顯像部分，但是其深層原因有可能還和整個橋梁結構中的其他部分有關系，我們在處理時，不能只看局部，不看相關，致使處理完之后并沒有從根本上解決問題，也不能真正的消除案例隱患。

3、在進行事故處理時應考慮其他事件的發生。

橋梁的地理位置比較特殊，結構也比較復雜，所以，一旦道路橋梁出現問題時，現場會有許多不安全的因素，應備有應急預案。為施工人員提供案全的保證。在進行事故處理時一但發現事故發生的原因和事先調查的不符，應立即停止施工，對事故的原因再次進行深入的調查后再著手解決。

4、事故處理結果的檢查驗收。

目前，我國對道路橋梁建設的驗收還是比較嚴格的，但對于發生事故的處理結果的驗收卻還很薄弱，但是我們也應根據事故處理的有關規定加強事故處理的檢查驗收工作。

三、市政道路橋梁施工應具備的資料

1、施工材料

道路橋梁的施工材料很多，涵蓋施工的整個過程的各個環節，主要包括基坑開挖、處理施工記錄、檢查資料；　基礎施工檢查資料，樁基檢測資料；　現澆構件施工、檢測、試驗資料；　預制構件施工、檢驗資料；　預應力張拉、壓漿檢查資料；　外購件檢查記錄；　按施工工序各中間環節檢查記錄；　砼、砂漿強度試驗資料；　各部位檢查、驗收資料；　引道工程、防護工程施工、檢測、試驗資料。這些材料都和整個施工過程密切相關，這些材料不但在施工過程中是技術執行的標準和依據，也為道路橋梁完工后出現事故后，進行調查的有力保證。

2、事故處理相關材料

道路橋梁如果出現了質量問題或其他事故，對于質量問題的處理應也應準備相應的材料，例如事故出現的原因，與事故相關的施工圖紙、施工記錄等，事故的性質，事故出現的情況以及事故涉及的主要責任人等，都應形成文字材料進行存檔，作為事故處理的依據。

四、市政道路橋梁施工應急預案的制定

在道路橋梁進行施工的過程中，由于操作不當或材料的不合格等出現的施工質量問題經常會發生，工程規范是相同的，但在施工過程中出現的特殊情況卻會由于其他外在條件的變化卻不盡相同，有的時候在橋面上看到的只是一個細微的裂縫，但由于時間的原因，可能就發展成了十分嚴重的構件斷裂，而有的時候只是局部的沉降變形，可是卻由于施工的技術問題致使倒塌。在制應急預案時時，要考慮以下問題。對危險系數較高的的質量事故，首先應予以封閉或設立警戒區。只有確保不會發生二次接連事故的情況下，才允許進行施工現場，必免發生其他人員的傷亡。如果的有部分需要拆除，就應考慮拆除部分對橋梁其他結構的影響，避免損壞其他相鄰結構。凡是涉及到橋梁的結構安全的時候，就要事先對要處理部分的結構強度、結構硬度和穩定性進行測算，制定可靠的保護措施，并在事故處理過程中監視結構的穩定性。

市政道路橋梁工程工期較長，涉及的地理環境復雜，工程量大，并且施工條件異常艱苦，在一個工程中有時還會涉及很多管線的鋪設，參與的單位和員工多，管理和監督都很因難。但是，這些并不能降低施工的管理質量，只有確實的保證道路橋梁的施工質量，才能保護人民群眾的財產。施工過程中可能會出現的這樣或那樣的質量問題，也應該參照國家的有關規定，合理的、準確的、高質量的完成事故處理施工，以此避免事態的進一步擴大。

參考文獻：

[1]孫劉見，淺談橋梁施工的工程質量控制，建筑科技與管理，　2012（2）

市政道路施工應急預案范文第3篇

關鍵詞:市政工程;道路橋梁;施工管理;策略

0引言

在現代化社會，市政道路橋梁工程在我國經濟發展中扮演著重要的角色，如何強化管理，促使道路橋梁工程能夠發揮實際效用，良好地為大眾服務是市政項目建設的關鍵。雖然經濟和科技的發展推動了市政道路橋梁工程在技術、設備等方面的進步，施工的效率和進度同樣也得到了提升，但是因為管理存在缺陷，導致市政道路橋梁工程經常出現安全事故以及質量不達標等問題，從而制約了市政工程項目的發展。因此，強化施工管理在市政道路橋梁工程的建設中是必不可少的工作。

1市政道路橋梁工程的施工管理存在的不足

1．1對施工管理工作缺乏重視

管理性的工作涉及面較廣，所以需要投入很多的人力、物力，同時也需要和多個部門進行溝通。雖然它不能直接影響施工的質量，但管理的效果會間接影響施工資源的分配情況、工藝的合理性以及工程進度等問題。在市政道路橋梁實際施工中，往往施工人員將重心放在了施工進度、材料以及施工技術的使用等單一層面的問題上，忽略了施工中對這些內容全面的管理效果，盡管工程能夠如期完工，但是由于在管理上有所忽略，導致施工成本以及施工質量等方面無法得到有效的保障。

1．2缺乏健全及嚴格的管理制度

完善的管理制度是各項施工流程的重要參考依據，也是約束施工人員行為的標準規定，可以確保施工進程中各項事務有責可循，明確到人。然而市政道路橋梁工程中在實際施工中明顯缺乏健全的管理制度，如施工材料的采購、存放、領用等沒有清晰的制度約束。由于施工人員所具備的專業技術和安全意識等內容缺乏嚴格的管理，在具體施工中沒有規范性的操作，為事故的發生埋下了隱患。而且施工管理中缺乏必要的應急預案，一旦事故發生時難以及時作出調整，影響到整個施工進程。

1．3管理部門缺少專業性人才

伴隨著國內各個城市在基礎設施方面的關注度持續提高，基礎設施的建設技術也隨之獲得了更好的改進，而人們對施工質量的要求也逐漸提高，讓基礎設施建設面臨著質量和數量的雙重壓力，在這其中便包括市政道路橋梁建設項目。但是，參與市政道路橋梁工程的施工管理工作的大部分工作人員本身對于施工管理的專業知識了解并不充分，而且也不具備相應的施工經驗，從而使得在人員、物資、進度調控上未能發揮有效作用，既不能很好地幫助施工作業人員調節工作狀態，也不能在整體工程建設期間使用有效、適用的施工方法，促進工期進度加快，并且目前大多施工管理工作者通常只關注工程的成本支出和整體施工進度，在工程的施工作業方面無法發揮決策性的幫助作用。

1．4工程計劃同實際工作之間前后矛盾

在正式開展市政道路橋梁工程施工工作之前，有關部門需要根據工程的實際施工計劃加以規劃，在決定好施工方案之后，才可以進入實際施工作業階段。在進行具體施工作業時，也許會由于諸多條件和因素的干擾，導致施工方案的具體內容和實際狀況出現互相矛盾的情況，這樣會使得工程質量受到極大影響。此外，有些施工人員可能為了節省時間和體力支出，不按照施工方案的規定內容開展施工作業，也存在部分施工人員個人能力有限，在一些工程的隱蔽性質量方面控制不佳，從而使得工程整體施工進度同原定計劃不符，并且在質量方面也沒有保障。

2強化市政道路橋梁工程的施工管理策略

2．1制定完善的施工管理制度

施工管理制度是整個市政道路橋梁工程建設的核心管理標準，所以市政工程的建設人員要針對施工的實際要求，制定完善的施工管理制度。首先要以總的市政道路橋梁工程為目標，對施工管理的內容進行確定，包括進度、材料、人員、質量等，要一一做出明確，進而確定具體項目的管理人員，確保各項施工任務和流程都有明確的管理責任人。其次，建立一體化的施工流程，和各部門之間強化溝通，保障整個施工流程的合理性。在整個施工過程中，完善的施工管理制度要能夠在施工中嚴格落實，施工人員能夠參照具體的流程和規定進行操作，監管人員能夠在每一個環節嚴格監管，從而有效發揮施工管理制度的作用。

2．2強化施工質量和安全的管理

質量是市政道路橋梁工程建設的考察標準之一。安全則是工程順利進行的重中之重，主要包括人員的安全、機械設備使用的安全以及周圍環境的安全。在市政道路橋梁工程施工過程中，要特別注重這兩點內容的管理。在質量上，要對施工材料進行管理，保證材料符合規格的同時，避免出現偷工減料的行為，而且在整個施工過程中要做好質量檢測工作。為了更好地實現質量管理的效果，要強化管理過程中的監督工作，對不規范化的操作和不達標的事項在監督時進行及時處理，防止影響施工質量的因素發生。此外，在施工安全上，要制定安全管理條例，保證機械的使用和人員的操作能夠有明確、具體的安全標準。同時，也要加強施工安全的宣傳和考核，確保每一位施工人員能夠樹立強烈的安全意識。

2．3提升施工人員和管理人員的綜合素質

施工人員的專業能力直接影響操作的質量，而管理人員的綜合素質則影響施工管理的效率和效果。因此，市政道路橋梁工程施工單位要強化施工人員和管理人員的培訓，加強施工人員的專業技術水平，同時提升他們的質量意識和安全意識。另外，對管理人員的綜合素質強化培訓，一方面促進其具備管理方面的專業知識，確保能夠科學管理道路橋梁施工中的各項內容，并且可以制定完善的管理流程和制度;另一方面增強管理人員工程相關方面的知識，保證其在管理的過程中能夠及時發現違規操作和質量不達標等行為，并能夠切實給出意見，提出有效的解決措施。

2．4做好施工進度管理

相較于其他類型的工程，市政道路橋梁工程往往施工時間不夠充足，所以，在開展實際施工時，實行科學有效的進度管理十分重要。只有這樣才能顯著提升工程施工效率，促使工程施工速度增加。不過這必須要以保障工程施工質量為基礎，從而使得施工企業在激烈的市場競爭中脫穎而出，并保持良好的質量口碑。施工企業在市政道路橋梁工程開工以前，需要先對工程進度實行合理地設計規劃，在規劃階段，有關設計人員需要全面結合工程項目的具體實情，并多加考慮一些影響因素和條件，清楚認知工程的進度調控目標。此外，在施工階段也需要安排專門的監督人員對工程施工進度實行監察。與此同時，對施工質量仔細檢查，若是在檢查期間發現問題，一定要立即加以處理解決，確保工程項目施工的順利有序完成。設計人員在參與工程的施工進度規劃工作時，必須要先全面的了解并考慮工程項目包括的內容、具體施工環節、施工方案以及設計等，然后將其合理的納入施工進度設計之中。如此一來，便可以在有效把控施工進度的同時，實現對施工質量的充分管理，進而共同達成工程進度與質量均滿足設計要求的雙項指標。

3結語

市政道路橋梁工程是城市發展不可缺少的一部分，關系著人們日常的出行。所以，為了保證其發揮實際效用，市政單位需要在道路橋梁施工中強化管理。一方面制定完善的管理制度;另一方面對工程的各項內容，如人員、質量、安全等內容加強管理，促使市政道路工程整體的管理水平有所提升，更好地服務于大眾。

參考文獻:

［1］李軍，王爽．影響市政道路橋梁工程的施工管理策略解析［J］．建筑知識，2017(2):132－133．

市政道路施工應急預案范文第4篇

一、主要工作回顧

今年以來，我局以“加強內部管理，提高服務能效，打造優質工程，全心服務社會”為工作目標和原則，促進職能作用的發揮，較好地完成了全年的目標任務。

（一）抓好政治思想建設，牢固樹立服務理念

隊伍建設是做好各項工作、完成目標任務的保證。今年，我局在建委黨委的具體領導下，運用多種手段狠抓了政治思想建設，在全體領導干部、黨員、職工頭腦中強化了政治覺悟，提高了政治思想水平，打牢了服務社會的理念。

1、抓學習，提高政治素質和業務素質。一是組織學習班系統學。在去年年底今年年初，舉辦了由全體人員參加的為期半個多月的學習班。組織進行政治學習和業務學習。學習班上，聘請了多名老師講課，使全體干部職工掌握了科學發展觀、構建和諧社會、以人為本等理論的基本內涵，樹立了市政工程為社會服務的思想，學到了市政工程施工的專業知識。二是組織黨員有針對性地學。一年來，較好地堅持了支部學習制度，做到了年初有計劃，月月抓落實，有效提高了黨員隊伍思想素質，增強了黨員隊伍的責任感，以身作則、主動發揮黨員先鋒作用的增多了，黨員隊伍在群眾中的威信提高了。三是根據上級指示精神及時學。凡是區委及區委各部門有要求，建委黨委有布置的學習，不論業務工作多忙都能夠及時抓好落實，使上級指示精神得到及時貫徹。

2、抓教育，大力弘揚愛崗敬業精神。人是生產力中最具有活力的因素，一年來，我們始終堅持了“以人為本”的發展思路，在干部職工中開展了“愛崗敬業”教育活動，我們以瀝青攪拌班的同志“不怕艱苦，在崗位上建功立業”為典型，大力宣傳“團結、進取、拼搏、奉獻”的集體主義精神，得到了上級領導的好評，并作為榜樣在建委系統進行了演講，取得了良好的效果。通過活動的開展，單位干部職工增強了“一條心、一股勁、不怕難、干事業”的團隊精神，增強了事業的凝聚力，干部職工隊伍集體素質明顯提高。

3、采取多項措施，加強黨風廉政建設。加強黨風廉政建設，是各項事業健康穩定發展的保證。一年來，我局班子高度重視廉政建設，并把這項工作列入重要議事日程進行重點部署。第一，對人、財、物易發生偏離的重點崗位、環節強化教育，重點開展治理商業賄賂教育，并完善制度，加強監督，動態的進行監控，確保從源頭上預防；第二，結合單位的實際，分別制定了黨員干部自律守則，在窗口部門以協議方式與每個工作人員進行簽約，同時，對單位的建設、施工項目及資金使用情況做到經常的自我檢查，主動接受上級的審計；第三，進行經常化的教育，利用各種會議強調廉潔，常敲警鐘。利用看反面教材錄像進行警示，組織黨員干部進行了黨的紀律知識問答考試，參加了區法制局、檢察局組織的黨風黨紀知識答卷測試。由于支部重視，強化監督，注重預防，全局沒有出現違法違紀現象。

4、積極參加建委組織的“廉政文化”建設活動，以廉政文化建設促進黨風廉政建設。組織干部黨員職工參加了建委系統的以廉政文化建設為主題的書法、繪畫、攝影展，使黨員領導干部和廣大職工從參加活動中得到了廉政文化陶冶，加強了文化修養，提高了黨性修養、道德修養，強化了廉潔自律意識，對樹立正確的人生觀、權力觀和名利觀有了更深刻地認識，有力地推動了我局精神文明建設。在建委系統組織的廉政、書法、繪畫、攝影展中，我們獲得了兩個一等獎，兩個二等獎，三個三等獎的優異成績。

（二）強化內部管理，提高服務能效

管理出戰斗力，管理出效益。我局始終把內部管理工作放在一個重要位置，不斷強化管理措施，使全局形成一個積極向上的戰斗整體。

一是用機制管人。我局在2006年啟動中層干部競爭上崗這一用人機制的基礎上，今年又進行了面對全局一線職工的“雙向選擇，競爭上崗”活動，在全局基本建立起了公平的規范有序的用人機制。此項活動的開展一方面打破了安于現狀，不思進取的不良現狀，更新了同志們“干好干壞一個樣，反正獎罰不到我頭上”的消極思想；另一方面，“優勝劣汰”與“任人唯賢”的鮮明對比激發了同志們的工作熱情，在選擇與被選擇中找到自身存在的問題和彼此間的差距。同時，也在同志們之間營造了一種齊心協力，共同進步的工作氛圍，有力的推動了單位管理水平的穩步提高。

二是用制度管人。幾年來，我們不斷加強制度建設，努力形成比較完備的制度管理機制。年初出臺了《行政管理規定》，對強化管理起到了重要作用。另外，我們還在原有的基礎上修改完善了《*市市中區市政工程管理局行政管理制度》《道路機械隊職工崗位條約》《排水隊職工崗位條約》，并順利實施，從而實現了我局規范化、制度化管理的工作目標。

三是用親情“管”人。多年來，我們始終把關心職工生活作為一項大事來抓，積極主動的為職工排憂解難。做到了把職工放在心上。近年來，每個職工過生日，局里都要送上一個大蛋糕，給予祝賀。使職工感受到了大家庭的溫暖，職工對集體利益更關心了，工作干勁更足了。

（三）打造優質工程，傾心服務社會

市政工程和其他類別工程相比，更是直接關系到千家萬戶、關系到每一個市民的生活。因此，抓好市政工程質量是我們不懈的追求。我們一是抓好“ISO9000質量體系認證”復查工作，確保工程建設的資質；二是提高職工業務素質，確保具備建設優質工程的能力；三是抓好設備管理，確保具備建設優質工程的硬件條件。有了這些保障，使我們今年的市政工程建設既保證了質量又保證了效率。

1、市政道路養護與維修。按照市、區市政道路養護、維修計劃，今年以來先后完成轄區56條市政道路的養護、維修工作，累計鋪設瀝青混凝土2.2萬平方米，更換人行道板2160平方米。

2、“八亂”治理工作。一是先后對轄區建設路、馬鞍山路北段、劉長山路、二七中街、陳莊大街等60余條主、次、支路實施了整治，配合區建委、區執法局等相關部門對民權大街、小梁莊街、勝利大街等多條街道的馬路市場進行了治理，鋪設瀝青總面積達2.18萬平方米，更換人行道板5350平方米，清運垃圾100余噸；二是對建國小經三路、七里山西路、共青團路、經七路等多條道路的人行道進行集中整治，整治花磚面積達1.38萬平方米，立沿石4218米；三是投資500余萬元，對八里洼南路、水廠路（管線）及省委二宿舍支路進行道路改造，改造后的八里洼南路及水廠路（管線），新建機非混行道7407.8平方米，人行道4801平方米，立沿石1597.5米，新設雨水管道1342.78米，污水管道1018.77米；省委二宿舍支路共更換立沿石840米，花磚1600平方米，鑲邊石810米，鋪設瀝青混凝土2700平方米。

3、道路綜合整治。為迎接第十一屆全運會，我局集中骨干力量先后完成了共青團路、玉函路、經四路等23條道路的坑槽銑刨及修補工作，以及經九路、岔路街、永慶街等23條道路的人行道改造工程，鋪設瀝青總面積達3.6萬平方米，改造人行道3.8萬平方米。

4、道路井蓋設施綜合整治。組織相關人員認真學習了《*市城市道路井蓋設施管理規定》，并在轄區范圍內開展了城市道路井蓋設施綜合整治。集中對建國小經三路、經五路、馬鞍山路、緯四路實施整治，更換復合型井蓋、雨箅383套。配合“八亂”整治工作，先后對轄區井蓋、雨箅實施整治，累計更換井蓋、雨箅963個（套），其中含復合防盜型材料的627個（套）。

5、河道清淤工程。為改善河道行洪能力，提升沿邊綜合環境，先后對韓莊河、袁柳河、新生大溝、興濟河（谷莊橋段——韓莊河橋段）近4660米的河道淤泥進行了清挖，清淤量約47000立方米。

6、防汛工作。“7.18”大雨災情后，迅速展開了對轄區的道路及設施的修復工作，對劉長山大橋進行了搶修，對西十里河堤壩進行了修復，修補河堤180余米。另外，針對“7.18”災情出現的薄弱環節，完善了防汛應急預案，在原有的基礎上擴充了搶險分隊，并進行了多次演練。

7、市政管道維護工作。實施掏挖污泥不落地，共清挖雨、污水檢查井1.7萬個（次），人工機械疏浚排污管道18.6萬米，清運污泥2919.88立方；起墊、砌壘雨、污水檢查井座、井口184處；新建、改建管道125米；處理托、冒水134處（次），其中義務更換井蓋、雨箅138套，處理托、冒水48次。

（四）發揮職能作用，為民排憂解難

牢固樹立崗位責任意識，認真履行社會服務承諾，積極為群眾百姓排憂解難。一年來，收到12319熱線電話、派單、“八亂”投訴熱線共700余件（次），無論所投訴的問題是否在我局管轄范圍以內，我局均能在第一時間內到達現場，并予以回復，回復率達100%，處結率達96%以上（有部分工程屬于待建工程）；處理政協提案兩件，對委員提出的每件提案，我們都做到認真對待，及時處理，并將處理結果寫出報告向有關部門進行匯報，同時登門把處理情況面復提案人，受到提案人的好評。

（五）其他工作

1、做好安全生產的各項工作，提高了應對突發公共事件的能力，先后制定了《防汛應急預案》《防地震應急預案》《群體性上訪應急預案》《消防應急預案》等一系列應急預案，嚴格落實各項值班制度，較好的完成了今年的安全管理工作。

2、超額完成招商引資任務。今年我局招商引資任務計劃額為1930萬元，其中市外資金計劃額為1740萬元，為確保任務的順利完成，我們加大了人力、財力的投入，最終完成招商項目2090萬元，其中市外資金1990萬元。

3、進一步加強了政務公開管理工作，工作人員掛牌上崗，語言規范，并通過在局圍墻設立政務公開專欄，在區政府公眾信息網站公開事項等多種形式積極開展。

4、認真落實計劃生育，做到制度完善，責任明確，單位沒有出現違規事故及違紀現象。

以上是我們工作的主要情況，在總結成績的同時，我們也清醒認識到，我們的工作離區委、區政府的要求還有不小的距離，工作中還存在著很多不足，主要是：（1）我們的學習意識還需進一步加強，科學發展的理念和服務社會的理念還需進一步強化；（2）市場經濟觀念還需要有更深層次的轉變，對市政事業對外開放競爭的現實認識不足，缺乏有效的應對措施；（3）如何把領導的工作意圖領會好，靈活扎實地貫徹到實際工作中的能力還需增強。

二、2008年工作設想

在2008年的工作中，我們要抓住我市迎全運會城市建設和環境整治的有利時機，進一步增強緊迫感、責任感，緊緊圍繞建設“富強文明，和諧優美”新市中的工作目標，下大力氣搞好市政設施建設管理，優化好發展環境，進一步解放思想，開拓進取，為構建和諧市中多做貢獻。

一是，進一步加大對我黨“十七大”會議精神的學習力度，全面把握科學發展觀的科學內涵和精神實質，深入貫徹科學發展觀的自覺性和堅定性，切實把科學發展觀落實到具體措施上，落實到實際工作中。

二是，按照上級要求做好2008年“兩創”（創模、創城）工作。完成好轄區主次道路的維修養護，使道路完好率達到市政設施管理養護標準。

三是，配合我區迎全運會城市建設和環境整治工作任務，完成七里山西路、二七中街、經四路、經六路、劉長山路、機床八廠路、白馬山南路7條道路的整治工作；結合環境整治，配合市里計劃，對經八路、玉函路、民生大街、共青團路實施道路改造。

四是，積極做好新攪拌廠的選址、設計、建設、搬遷準備工作，爭取建設一處功能齊全，設備先進的綜合加工的瀝青攪拌廠。

市政道路施工應急預案范文第5篇

關鍵詞 ：積水；排水系統；改造設計

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A

一、項目概況

升華玉墅林楓小區位于德清縣城區，千秋街以南，武源街以北，永平路以西。總用地面積約為15公頃，其中一期用地面積約為5公頃，二期用地面積約為6.7公頃。

德清縣位于浙江省北部、杭嘉湖平原西部，全縣多年平均降雨量1550mm，歷年最大降雨量為2120.6mm，最小降雨量892.6mm，降雨量以6月份最多，12月份最少。全縣徑流總量（水資源總量）61220萬立米，其中地表徑流54577萬立方米（不含山丘區滲入地下的3799萬立方米），地下徑流6643萬立方米，占全省徑流總量的0.65%，每平方公里人均、畝均水資源均低于全省平均水平。

二、現狀分析

升華玉墅林楓小區一、二期項目中有部分排屋在遇到暴雨時會有積水現象，根據現場踏勘及對整個小區雨水管網的核算，認為小區雨水管網的排水能力基本上能滿足一年重現期的小區雨水排放要求，但當暴雨強度超過設計重現期時，由于市政排水能力不足，不能滿足城市排水的要求，道路積水會超過排屋地下室的標高，市政道路上的雨水從小區雨水管網返回而產生排屋半地下室積水，積水的標高和道路積水標高相近。

所以，產生積水事故的主要原因是市政排水能力不足，次要原因是排屋半地下室未采用動力提升設備。

三、設計方案

1 方案比較。根據目前的市政條件，每次市政道路積水超過排屋半地下室標高時，道路積水就會通過小區雨水管網倒灌。解決的思路有二個：一是改善市政排水條件，避免道路積水；二是在小區內部解決，在道路積水時切斷小區雨水管網和市政管道的連接，避免雨水倒灌，小區雨水需要用動力提升。分析第一個思路，需要市政配套的完善，解決時間需要和城市建設與規劃部門溝通和落實，如果在近期一、二年內能解決，小區的排水設施建議按現狀不變；其中第二個思路的解決方法有二個，第一個方案是完善排屋地下室的排水設計，低于地面標高的排屋地下室的雨水全部采用動力提升，這個方案的優點是投資小、運行費用小、管理簡單，可采用全自動運行，平時只需要做日常的設備維護就可以了；缺點是提升設施的布置太分散，排屋區的雨水管網需要重新規劃敷設，而目前小區已入住，室外工程已完工并投入運行，這種分散布置的施工會給小區帶來大面積的不便。第二個方案是在小區的雨水排出口上設雨水提升裝置。這個方案的優點是施工范圍小，不需要改動現有雨水管網系統，對住戶的影響相對小一點，缺點是由于自動閘門的價格較高，如采用手動閘門，對運行管理的要求會比較高。

經過幾個方案的綜合比較，本設計方案是在小區內增設四個雨水泵站及四個閘門井，雨水泵站設液位控制和液位報警，平時靠管網重力排水，當暴雨強度超過重現期或道路積水達到排屋地下室標高時，設定為報警水位，關閉閘門井閘門，啟動雨水泵轉換為動力排水。

2 雨水量計算。根據建設發〔2008〕89號文，查得德清的暴雨強度公式為：

雨水量計算公式：Q=ψQF；室外道路重現期：P=2年；室外雨水管道設計降雨歷時：t=15-20min；室外綜合徑流系數ψ=0.65；經計算，重現期都為2年，雨水量詳見下列：

一期東區：匯水面積為1.78（hm2），降雨歷時為16（min），雨水量為284（L/s）。

一期西區：匯水面積為1.24（hm2），降雨歷時為16（min），雨水量為245（L/s）。

二期東區：匯水面積為2.31（hm2），降雨歷時為16（min），雨水量為368（L/s）。

二期西區：匯水面積為3.08（hm2），降雨歷時為20（min），雨水量為450（L/s）。

3 工程設計。根據各區域的設計雨水量，構筑物及排水泵的設計見表1。

4 電氣設計。電氣設備有動力盤及操作控制盤。控制系統采用全自動控制設定。現場控制柜設 “手動-停-自動”控制選擇開關；自動時，由液位開關進行控制；手動時，在現場控制柜上進行手動控制；就地時，可在現場按鈕箱上進行控制。為減少人員操作，本處理系統可采用遠程集中控制。

本工程總裝機容量為232kW。

5 經濟技術分析（表2）

結語

該項目實施后，經歷2012年暴雨的考驗，小區內的雨水能及時排出，但是不能松懈日常管理和維護，需定期清通雨水管道，及時維護排水設備。建立汛期應急預案，專項管理，這是一個需要考慮可持續發展的長遠工程。