前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇規模經濟優勢范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

規模經濟優勢范文第1篇

【關鍵詞】 模式化鉆井 鉆頭選型 長短拉模式 鉆井液優化

1 引言

魯克沁油田是吐哈油田新建產能重點油田，更是吐哈油田作為建設“新疆大慶”的重點實施地，實現該區塊鉆井提速迫在眉睫，2012年引入模式化鉆井技術，提速效果明顯。模式化鉆井技術，就是根據一定地層分布規律、巖性特點，利用現有的鉆井條件，在統一、規范的程序下進行的鉆井施工。模式化技術的特點在于在施工過程中具有一定的穩定性和可操控性，能夠最大限度的發揮地層、鉆具、參數的整體匹配作用，提高鉆井效率[1]。

2 鉆井難點分析

魯克沁油田由上至下鉆遇第四系西域組（Q）、侏羅系上統齊古組（J3q）、中統七克臺組（J2q）、三間房組（J2s）和西山窯組（J2x）及三疊系（T2K）地層。

（1）該區塊上部地層主要以礫石雁及含礫泥巖為主，分布在表層至700m左右。表層巖性較新，膠結疏松，鉆進過程中蹩、跳現象嚴重，井壁掉塊打，不易攜帶出井眼，且鉆進中易塌易漏；

（2）中上部地層主要富含鹽膏、膏質泥巖，分布在700-1400m左右。該地層鉆進中易縮徑，且造漿嚴重，起下鉆易發生阻卡；

（3）白堊系中下部地層主要以泥巖及砂巖為主，下部含夾雜礫石層，分布在2100-2400m左右。巖性不純，對PDC鉆頭造成先期損害，純鉆時間短；

（4）侏羅系內夾煤層或煤線，3100-3400m為致密泥巖的儲層蓋層，三疊系底部為砂礫巖。巖性致密，鉆井機速低，煤層鉆進易井塌，可鉆性差。

3 技術對策

（1）規范鉆頭選型序列，優選鉆頭使之更適合地層；

（2）推廣應用等壁厚螺桿，加強鉆頭與螺桿的匹配性，延長鉆頭純鉆時間，減少起下鉆次數；

（3）調整鉆具結構，應用單彎螺桿+MWD復合鉆具，有效控制井身質量；

（4）根據地層特點確定定點短拉井段，有效降低鹽膏縮徑、鉆屑粘附引起的起下鉆遇阻。

4 模式化鉆井技術

根據該區塊地層特點及已鉆井資料分析，面對鉆進中存在的難點及瓶頸問題，我們經過試驗和分析總結出適合該區塊的鉆井方法。

4.1 確定鉆頭選型

魯克沁油田二開鉆進的難點主要表現在上部1700～2400m白堊系地層巖性以泥巖為主，但巖性不純夾雜粉砂質礫巖，且該地層巖石偏硬，抗壓強度較高，研磨性較強，導致PDC鉆頭不能一次性鉆穿；下部三疊系3100～3400m主要為致密泥巖，巖石硬度高，可鉆性極差。具體見表1。

根據地層特性，確定PDC鉆頭選型時從提高PDC鉆頭耐磨性和攻擊力入手，先后試驗了10種PDC鉆頭，最終選定了DS752AB、AHT2565兩個類型的PDC鉆頭。該兩類鉆頭的特點：（1）優化布齒結構，選用合理的切削角度，調配扭矩分布，提高鉆頭穩定性；（2）采用高品質進口復合片，使鉆頭在整段進尺中保持均勻的切削效率；（3）鉆頭保徑采用內鑲TSP加強保徑，增強鉆頭保徑抗磨損能力。（4）較寬的排泄槽設計，有利于排屑及防止鉆頭泥包。

4.2 優化鉆具結構

根據該區塊地層特點，引入了中空等壁厚螺桿、非中空等壁厚螺桿及MWD的使用。

（1）上部700～1400m含鹽膏及膏質泥巖，為防止縮徑及造漿嚴重引起鉆頭泥包等問題，使用中空等壁厚螺桿，大排量沖洗鉆頭，預防鹽膏層帶來的復雜問題；白堊系K層2100～2400m以泥巖及砂巖為主，夾雜礫石，使用等壁厚螺桿，增強螺桿與鉆頭的匹配性，延長PDC鉆頭單趟鉆的純鉆時間。

（2）鉆穿白堊系K層后，使用螺桿+MWD鉆具組合[2]，釋放鉆壓，通過滑動、復合鉆井方式能夠有效降低井斜，控制井身質量。三疊系以砂礫巖為主，巖性致密，3100～3400m則為儲層蓋層，可鉆性差。引入非中空等壁厚螺桿，大扭矩鉆進，能夠強化鉆井參數，提高鉆頭的可鉆性。

4.3 改變長短拉模式

根據地層特點，決定分別在鉆至1400m、2400m及完井時進行定點長、短拉作業。有效解決因鹽膏層縮徑、鉆屑粘附引起的起下鉆遇阻問題及鉆穿K層后，休整井壁，確保井眼通暢。

4.4 鉆井液優化性能[3]

由于鉆井液密度偏低，固相含量偏高，處理劑加量未有統一標準，導致起下鉆遇阻情況較多。因此為了有效解決起下鉆遇阻問題，保證井眼順暢，對鉆井液做了調整：

（1）規范維護處理方法：二開轉化后以低濃度膠液維護，大分子處理劑濃度控制在0.15-0.2%以內，加入燒堿提高處理劑水化率，禁止聚合物復配，降低膠液粘度。

（2）放開失水控制：減少降失水劑加量，2500m之前保持失水在10ml以上。轉聚磺體系后，適當控制失水，保持在6-10ml。

（3）強化固相控制：二開之后全程使用離心機，振動篩使用100目以上篩布。每班清理錐形池，每鉆進500m清理一次沉砂池，全井膠液維護量控制在1200-1500方。

（4）統一處理劑加量標準，全井大分子加量控制在1.2～1.5噸，聚合物降失水劑加量控制在2.5～3.0噸；同時規定磺化處理劑禁止干加。

5 現場效果應用

2012年魯克沁油田共完成51口直井開發井，平均井深3474.52m，平均鉆井周期20.89天，平均機速17.91m/h，平均月速4990.77m/臺月。同比實施前，鉆井周期縮短1.26天，機速提高9.6%，月速提高8.81%。完成的51口，41口達到集團公司22天建井周期目標，36口達到西部鉆探20.7天提速目標。

5.1 鉆頭應用效果

通過鉆頭選型，選定了DS752AB和AHT2565兩類型鉆頭，總進尺89796m，平均機速17.76m/h。與其他PDC鉆頭相比，提速幅度高達20.16%。同時是實現了單只鉆頭鉆完K層，兩趟鉆目標鉆完進尺，平均起下鉆次數由實施前的3次減少為2次。

5.2 等壁厚螺桿使用

2012年使用等壁厚螺桿共計32井次，常規螺桿13井次，等壁厚螺桿相較于常規螺桿平均進尺多431.5m，增幅22%，純鉆多67h，增幅達60.36%，與常規螺桿相比，在保護鉆頭，延長鉆頭一趟鉆方面效果顯著。

為了控制井斜，保證井底位移在40m范圍內，2400m以后使用等壁厚螺桿+MWD復合鉆進，井底位移最大為36.54m，相較于常規鉆具井底位移最大為46.76m，控制效果更為顯著。

5.3 定點長、短拉應用效果

根據規定在正鉆井1400m、2400m及完井實施“三長三短”方案，51口直井口井平均短拉次數為6.31次，短拉時間為39.10h。與2011年指標相比，短拉次數減少1.79次，時間減少8.64h，降低比例為 18.10%，應用效果顯著。

2012年定點短拉平均口井遇阻0.76次，相較于2011年平均口井1.27次，遇阻次數降低40.14%，劃眼時間平均口井縮短7.64%，定點短拉效果顯著。

6 認識與建議

（1）通過多次反復實踐，開展了多項基礎性技術研究，對魯克沁油田地質、地層情況、井壁失穩機理及鉆井難點認識有所提高；

（2）通過優選鉆頭，使之更適應該區塊地層，提高機械鉆速，順利實現提速目標；

（3）等壁厚螺桿的大范圍使用，加強了鉆頭與螺桿的匹配性，最大限度的發揮了鉆頭特性，降低了鉆頭投入成本，節省工期；

（4）定點短拉模式，簡化了該區塊短拉方式，同時為其他區塊短拉方法提供了借鑒；

（5）模式化鉆井，能有效加速油田的勘探開發。

參考文獻：

[1]欒治星，劉金明.《青東地區模式化鉆井技術探討》.中國石油和化工標準與質量，2011，31（3）.

規模經濟優勢范文第2篇

關鍵詞：合作經濟組織；發展規律；政府引導；模式優化

2011年江蘇省新增登記農民專業合作社9951家，新增登記成員254.1萬戶，成員總數達561.7萬戶，約占全國登記總數一半，農戶入社率達37.9%；社均登記成員125.5戶，是全國平均數的6倍；成員出資總額909.2億元。農民專業合作社入社農戶比例、登記成員數、社均成員數、出資額四項指標均居全國第一。合作社日益成為發展江蘇現代農業的重要力量，是提高農民組織化程度，發展農民專業合作組織，使農民整體進入市場的有效組織形式，也是江蘇現代農業和新農村建設的主要內容。

1江蘇農民專業合作經濟組織發展規律

近幾年，在江蘇行政力量的扶持下，全省農民合作經濟組織呈現出發展速度不斷加快、運作機制逐步規范的良好發展態勢，實現了“一個首創、三個全覆蓋”的特點。筆者對江蘇省各地區選取一些比較規范的、有代表性的農民專業合作經濟組織進行典型調查分析，按照行業性質進行分類，對各種類型的農民專業合作組織進行歸納，以尋求農民專業合作經濟組織發展的可能途徑。

1.1從發展原因看，依托行政力量的扶持引導

1）“一個首創”。即在全國突破性地將農地股份合作、社區股份合作等納入地方性法規調整范圍，賦予其農民專業合作社法人地位。根據《農民專業合作社法》的要求，結合江蘇農民新型合作經濟組織多形態發展的實際，2009年省人大出臺了《江蘇省農民專業合作社條例》，創制性地將農地股份合作、社區股份合作等多種形式合作經濟組織寫入地方性法規，促進了合作社發展。

（1）強化工商登記，推進合作社規范發展。近年來，江蘇省認真貫徹落實法律法規要求，按照農業部統一部署，扎實開展農民專業合作社工商登記工作，把工商登記作為推進合作社依法發展的重要抓手，作為推動合作社提升發展的重要舉措，有力地促進了合作社健康快速發展。截至2011年6月底，全省依法登記的農民專業合作社39，725家，出資額687.8億元、成員人數386.7萬戶，社均97.3戶。登記條例出臺后，針對一些地方出現了基層工商部門登記嫌煩、農民登記畏難的現象，省農委及時制定下發了《關于加強農民專業合作社規范化建設的意見》，明確提出合作社的所有成員都應依法到工商部門進行登記，并將成員登記與出資作為規范化建設的主要內容，作為“四有”、“五好”示范社評定的重要依據。同時，還將合作社登記成員數與合作組織項目安排結合起來，將登記成員100人以上作為申報項目的基本條件，不斷增強合作社登記內生動力。省農委專門召開會議，對加強合作社規范化建設，推進合作社登記工作進行部署。各級農經部門迅速行動，對法律實施前設立的農民專業合作社，依法指導其變更登記；對具備條件的農民協會，積極引導其登記為農民專業合作社；對登記成員較少的合作社，督促其做好成員補登記工作。

（2）建立合作社名錄，扶持要“有章可循”。2010年，江蘇省專門建立了合作社名錄，將符合依法登記、建立成員個人賬戶和依法進行盈余返還等條件的農民合作社列入政府優先扶持的行列，明確提出今后只有列入名錄的合作社，才能享受財政扶持。經過鄉鎮農經部門初審，縣、市農經部門復審公示，江蘇省農委匯總形成了首個政府優先扶持的合作社名錄庫，全省8，646家合作社入選，占登記總數的35.5%。2010年江蘇省省級農民專業合作組織項目指南明確要求，申報項目的合作社必須列入名錄。省農業資源開發、高效設施農業等項目也都對列入名錄的合作社進行傾斜。合作社名錄的建立，發揮了鮮明的導向作用，促進了江蘇省農民專業合社的規范發展。

2）“三個全覆蓋”。即以專業合作為主實現合作要素全覆蓋，以高效種養為主實現產業環節全覆蓋，以村為單位實現區域布局全覆蓋。合作要素上，分別以產品、資產、土地為主要合作要素的農村“三大合作”蓬勃發展，其中農民專業合作占85%，農村社區股份合作占11%，農地股份合作占4%。同時，富民、勞務、資金互助等多種形式合作組織也得到了迅速發展。產業環節上，由單一生產環節的合作向產前、產中、產后各環節和產加銷一體化合作發展，產加銷一體化類型合作組織占30%以上，高效種養業類型合作組織占80%以上。區域布局上，蘇北地區以農民專業合作為主，占全省總數的68%；蘇南地區以社區股份合作為主，占全省總數的87%；蘇中地區專業合作、農地股份合作齊頭并進，分別占全省總數的17%和31%。全省范圍內平均每個村建立了近2個合作社，整體呈現出“一村一社、一村多社、多村一社”發展格局。

1.2從發展途徑看，尋求多種類型的組織形式

農民專業合作經濟組織有多種分類方式，如果按照行業性質進行分類，江蘇省的農民專業合作經濟組織可以分為種植業類型、養殖業類型和加工業類型。

1）種植業類型農民專業合作經濟組織。典型代表有宜興市項珍茶葉農民專業合作社，其成立于2006年1月，注冊資本200萬元，茶園2,000多畝，茶場占地面積30,000多平方米，擁有標準化廠房、倉庫5,000平方米，加工機械設備先進、齊全，加工技術精湛，實現粗精制聯合，紅茶、綠茶并重，年加工能力達3,000噸以上，合作社現有職工350人，產業生產期用工2000余人。合作社采取“合作社+茶場”的立案機制，現有入社成員1,810個，帶動農戶6,000戶，現有簽約茶園基地達35,000多畝、省商檢備案基地1,850畝，出口產品有綠茶、紅茶、名茶三大類幾十個品種規格，產品主銷歐美、香港等國家地區。泰興市溪橋蔬菜種植專業合作社，入股成員9人，現有社員412人，管理人員6人，聘用技術人員26人（其中高級職稱2人，中級職稱8人），帶動農戶1,857人。主要經營范圍為蔬菜種植與銷售、為成員提供技術指導和服務。該合作組織主要產品為四季韭菜，種植面積達到2,000畝。

2）養殖業類型農民專業合作經濟組織。典型代表有淮安市淮陰區君泰畜禽養殖專業合作社，前身是淮陰區劉老莊鄉家禽營銷協會，于2008年11月在淮陰市工商局領取營業執照。該組織在商品肉鴨養殖的每一個環節，嚴格貫徹統一鴨苗、統一飼料、統一防疫、統一用藥、統一屠宰的“五統一”生產管理體系。同時，合作社以揚州大學為技術支撐，采取民主參與、合作經營、利益共享、風險共擔、權利平等機制，積極引導農民肉鴨養殖走上規模化、產業化之路，促進農業和農村發展。儀征市義明生豬專業合作社，2006年該合作社被認定為江蘇省無公害農產品產地，截止2007年底,該合作社的生豬欄數2,873頭，豬舍1,000平方米。合作社堅持“民辦、民營、民受益”的原則，以“地位平等、民主管理、自主經營、自負盈虧、利益共享、風險共擔、入社自愿、退社自由”為宗旨，制定了《合作社社務管理委員會議事規則》、《合作社財務會計制度》、《合作社生豬生產質量管理細則》等規章制度。

3）加工業類型農民專業合作經濟組織。典型代表有泰州姜堰市白米鎮蘇鵬蛋禽購銷專業合作社，該社由該地區某禽蛋經營部與蛋禽養殖戶自愿組織起來的禽蛋飼養、禽蛋購銷生產加工專業合作組織。近年來，該合作社發展迅速，已成為“農業產業化龍頭企業”，并榮獲江蘇省“四有”示范農民合作組織、“泰州市十佳農民合作社”、“泰州民間組織先進單位”、“江蘇省農產品營銷一百強”等多種榮譽。合作社嚴格按照《合作社章程》進行規范化運作，實行“五統兩分”管理?！拔褰y”即由合作社統一供應優質雞苗、統一指導培訓飼養技術、統一搞好防疫、統一供應專用飼料和獸藥，統一委托收購產品?！皟煞帧?，即由合作社生產的苗雞由社員分戶飼養，實行自主經營，獨立核算，自負盈虧；龍頭企業為社員屠宰銷售的雞蛋采取分戶過磅、分戶驗收，并按優質優價的原則結算雞蛋款，從而達到生產、供應、加工、儲運、銷售等一體化經營，圖1顯示了合作社的運行流程。

2江蘇農民專業合作經濟組織發展一般模式

雖然前述江蘇各種類型新型農民合作經濟組織各具特色，各自都具有自身的優勢，但這些新型農民合作經濟組織具有一個共同的特點，就是通過各種方式和形式，將分散生產經營的農戶組織起來，以達到農業生產規模化的目的。

如果從農民專業合作經濟組織的模式上來考察，各種農民專業合作經濟組織的模式分別可以是：農業技術協會＋農戶，農村產供銷協會＋農戶，農產品加工運輸企業＋農戶，農產品經營經紀人＋農戶，農村專業合作社＋農戶，農村股份制經濟實體＋農戶，契約型合作組織＋農戶，會員制合作組織＋農戶和聯合服務合作組織＋農戶。把這幾種農村合作經濟組織模式用一個一般形式來描述，就可以得到農村合作經濟組織的一般模式：農民專業合作經濟組織＋農戶（如圖2）。

3江蘇農民專業合作經濟組織的優化模式

江蘇農民專業合作經濟組織的發展帶有很大的自發性，許多合作組織都是農民為了適應農業市場的需要而自發組織的。農民在實踐中逐步探索出了新的模式，并得到了實踐的檢驗。

1）龍頭企業帶動型。依托龍頭企業雄厚的資金實力、先進的技術、較強的帶動能力等優勢，按照“龍頭企業+基地+專業合作社+農戶”的模式運作，使龍頭企業與農戶形成“利益共享、風險共擔”的共同體，提高抵御市場風險的能力，帶動相關產業的發展。如常州市藝林花木專業合作社，主要以常州市某園林花木公司為依托，該公司是蘇南地區最大的科技示范園，同時也是觀賞植物造景研究基地、科普示范基地以及全國優秀農村科普示范基地。合作社與公司掛鉤，合作社為公司提供充足而穩定的貨源，以高于當地市場價5%-10%的價格收購，每年為當地農戶銷售花木近萬株。啟東市圓陀角小辣椒專業合作社，2006年獲南通“四有”農民專業合作經濟組織稱號。合作社以兩個團體社員――啟東市宏利調味品有限公司和南通味思佳食品有限公司為龍頭，從事辣椒的收購和銷售。

2）大戶（能人）帶動型。由回鄉創業成功人士、農民企業家或具有一定實力的種養大戶、致富能手、農村經紀人等牽頭，按照“合作社+大戶（能人）+農戶”的模式，領辦農民專業合作社。典型代表合作社有宿遷市泗陽縣樂口福食用菌專業合作社，該社是由合作社理事長以及幾個種植大戶于2006年牽頭組建，目前以雙孢菇為主、香菇為輔，食用菌種植面積不斷擴大，雙孢菇生產已通過無公害產品認證。合作社從福建食用菌研究所、南京農業大學食用菌研究所等高等院所先后請來技術專家對種植戶進行培訓達2,000余次，發放培訓資料3,000份，為種植戶解決各類疑難問題近千個。徐州市沛縣盈龍鴨業專業合作社，于2007年11月由5位經紀人出資80萬元在工商部門依法注冊，現有省級認定規模100萬羽無公害肉鴨養殖基地一個，標準化鴨舍60棟，年可提供商品鴨苗1100萬羽，先后帶動沛縣龍河路沿線林鴨復合經營大鵬300余棟養殖戶，2,000多人脫貧致富。

3）政府扶持型。按照“合作社＋政府部門+農戶”的模式，由政府部門牽頭創辦合作社，為農民提供市場信息、技術培訓、品種引進、產品供銷等一系列服務。典型代表合作社有句容市郭莊鎮赤湖水產專業合作社，該社的法人代表是句容市郭莊鎮人民政府農業服務中心主任。合作社講究市場誠信和經營道德，積極扶持勞弱資少的水產養殖戶，以合作社現有基本條件輻射帶動周邊農戶參與合作社的養殖生產，幫助其共同提高效益，在當地擁有良好的社會形象。江都市淥洋農林綜合開發土地股份合作社,共吸納社員2,600人，入股土地3,368.75畝，制定了章程，完善了各項制度，2008年實現產值1.62億元，農民人均收入10,984元。合作社自身擁有15名中高級科技人員，以揚州大學畜牧獸醫學院和園藝與植保學院為依托單位，實行理事會領導下的總經理負責制。

參考文獻：

[1] 張兵,歐國平,姚敏等.農民專業合作經濟組織發展研究――以江蘇省為例[M].北京：中國農業出版社，2010．

[2] 本刊評論員.農民合作社成為江蘇推進農業現代化的重要力量[J].江蘇農村經濟，2010（8）．

[3] 申玉娥，創新模式、強化服務，促進農民專業合作組織規范健康發展[J].中國農民合作社，2010（8）．

[4] 各地合作社發展特點初現[J].中國農民合作社，2010（10）．

[5] 周林.江蘇：以強化工商登記推進合作社規范發展[J].中國農民合作社，2011（10）．

[6] 江蘇省2011年新增近萬農民專業合作社.省略 .2011-12-29．

[7] 袁淑清.包忠明.論新型農村合作經濟組織的優化模式[J].中國發展，2008（1）．

規模經濟優勢范文第3篇

【關鍵詞】定價策略 成本 競爭

在產品差異越來越小的今天，消費者越來越傾向于選擇更便宜的商品，品牌忠誠度大大降低。在零售環節，“低價”幾乎是消費者選擇零售商最重要的標準之一?；趯︻櫩妥非髢炠|低價的理性人假設，幾乎所有公司都在努力持續地降低成本。公司如何獲得持續的低成本競爭優勢？這主要是來自于對資源的有效利用。對內部資源的有效利用，通常采用三種常見的能持續降低單位成本的方式：范圍經濟、規模經濟和經驗曲線。本文將討論這幾種策略的原理、適用情形與局限性。

一、范圍經濟定價（Pricing on Economics of Scope）

“范圍（scope）”指一個公司產品線的寬度，當不同的產品能共同分擔一些成本時，就產生了“范圍經濟”。共同生產不同產品比分別生產的成本節約得越多，范圍經濟的程度越高。Pindyck和Rubinfeld（1996）給出了計算兩種產品的范圍經濟程度（SC）的等式：SC=。

顯然，公司可以將產品間的共享成本（shared costs）剔除，并以此為基礎進行定價。當公司能將共享成本最大化時，就能獲得最小的增量成本（incremental costs），從而獲得競爭優勢。美洲航空公司（American Airlines）發展了一個名為美洲航空電話營銷服務公司（American Airlines Telemarketing Services）的業務分支機構，它能共享已有的電話訂座系統。該電話營銷服務公司在訂座的非高峰時段接受客戶委托，進行電話銷售、電話調研、籌集基金等其他電話營銷活動；而在以往訂座的非高峰時段，電話設施和接線員都未能得到充分利用。這樣，比起其他專門從事電話營銷的競爭者，由于增量成本如此之低，美洲航空電話營銷服務公司的價格更富有競爭力。

范圍經濟定價的應用也有很多局限性。首先，當產品間的范圍經濟程度很高時，因為開發新業務的增量成本很低，擁有類似資源結構的企業可能會看到其中的商業機會而成為競爭者。其次，在應用范圍經濟的某些情況下，由于專門化程度的降低，雇員的效率可能會降低，這會反過來抵消范圍經濟帶來的成本優勢。

二、規模經濟定價（Pricing on Economics of Scale）

“規模經濟”產生的原因有很多：大規模生產使雇員能從事更為專業化的工作，效率得以提高；固定成本得以分擔，單位產品成本降低；當生產規模很大時，生產流程更有實效；資本投入的增加，會帶來更大倍數的產出。

Pindyck和Rubinfeld（1996）用成本―產出彈性EC來描述規模經濟的程度。EC=（ΔC/C）/（ΔQ/Q）=MC/AC，其中C為產量Q對應的成本，MC為邊際成本，AC為平均成本。當EC1時，存在規模不經濟；若EC=1，規模報酬不變。

已有的獲得規模經濟的廠商可以實施所謂“限制準入定價（limit-entry pricing）”，制定高于其成本的價格，但該價格又足夠低到能阻止新的進入者。為了更好地闡述價格策略，Nagle和Holden（2001）將規模經濟分為規模經濟的大?。╯ize）和廣度（extent）。規模經濟的大小是小規模生產與大規模生產相比，單位產品成本的差距大??；規模經濟的廣度則指要獲得規模經濟的低成本所需的最小市場份額。兩者對于價格策略有著不同的意義。

規模經濟的大小會影響廠商的價格策略。一些行業，如硅酸鹽水泥和大型鋼材制造業，小規模制造商要比達到規模經濟的廠商的單位成本分別高出26%和11%，在這些行業，小規模廠商無法生存，市場由數家大的廠商壟斷。在另外一些行業，如卷煙、皮鞋，大規模制造的成本優勢很小，這些行業的領頭者不能有效地通過低價格來阻止競爭者加入。

規模經濟的廣度，也對廠商的價格策略產生直接影響。如果單個企業必須占有整個市場的50%以上才能獲得顯著的規模經濟，那么率先達到規模經濟的企業能非常有效地實施限制準入定價，甚至是以一個高的價格。新的進入者不得不以足夠低的價格來爭取潛在的市場，但在該進入者達到顯著的規模經濟前（或許永遠也達不到），其成本總是比已有企業高。在另外一些情形下，規模經濟的廣度水平較低，比如只要獲得市場份額的2%就可以達到顯著的規模經濟，現有企業則不得不制定一個非常低的價格以阻止新的進入者，因為進入者會認為很容易獲得2%的市場份額。

上述規模經濟的大小和廣度不同對獲得規模經濟的企業（以美國市場為例）價格策略的影響可見表1。

表1 美國市場中典型行業的規模經濟特征

（資料來源：根據Nagle，T. T and Holden K. Reed，The Strategy and Tactics of Pricing，3rded，2001的有關章節整理。）

在新產品定價中，廠商也常常依據其預期的規模經濟帶來的低成本來定價，以刺激消費者并阻止新的進入者，這被稱為滲透定價（penetration pricing）。比如，在某種新產品上市半年后，廠商現有產能為年產10000單位，單位成本為10元，廠商預計到將產能擴大到100000個單位后，單位成本將降至2元，廠商現在可定價為3元，從而能刺激更多消費者購買，并阻止新的進入者。

盡管規模經濟常常是降低成本和價格競爭的有效途徑，但其運用也存在風險。獲得規模經濟往往需要更大的資本投入，當開工充足時，單位產品成本會降低，但開工不足時成本往往大幅上升。在一些與經濟景氣高度相關的行業，當衰退來臨時，大規模投入帶來的規模經濟會迅速轉化為規模不經濟。另外，規?；a后的單位成本往往無法精確預期，特別是上游原材料價格變動大的行業，而為了刺激需求和阻止進入者，往往需要搶先一步降低價格，這帶有很大的冒險性。

三、經驗曲線定價（Experience Curve Pricing）

與規模經濟依賴于當前的產出規模不同的是，經驗經濟來自于累計產出數量。生產同樣產品的一個新公司和另一個老公司可能有著同樣的產能，具有相同水平的規模經濟，但老公司有更多的累計產出，因而可能由于經驗經濟，比新公司的成本更低。經驗經濟的成本下降往往來自于“干中學（learning by doing）”，生產得越多，就越知道如何有效地生產。

制造業中廣泛存在的與勞動時間相關的經驗經濟，常被稱為學習曲線（learning curve）。但BCG公司的顧問們認為，經驗經濟不僅影響著勞動力成本，還影響資本、行政、研究和市場營銷成本。他們也認為，經驗經濟不僅限于高技術的制造業，也存在于服務業和簡單消費品行業。基于經驗經濟的成本優勢，BCG公司提出了一種全新的大膽的定價策略：以低于當前成本的價格定價，以迅速獲得更大的市場份額和更大的累計產量，從而以比競爭對手更快的速度降低成本而最終獲利。Tellis（1986）詳細討論了這種經驗曲線定價。他給出了廠商A面臨的情形（如圖1）：假定該市場上有4家公司（A、B、C、D），每家都有年產2000個單位的產能，A公司擁有最豐富的經驗，其平均成本為3.75元；當前的市場價格為5元，且消費者對價格敏感，會對價格變化迅速作出反應。A公司應如何制定價格？

圖1 價格策略中的經驗經濟效應

Tellis認為，A公司最佳的價格策略是侵略性地定出低價，甚至可以低于其當前成本。這種策略有兩個效果：首先，對于B、C、D公司而言，該價格無利可圖，可能不得不退出市場，這樣A公司的競爭者數量減少了；其次，A公司能獲得其他公司的市場份額并能迅速獲得經驗經濟。例如在圖1中，A公司如果能得到12000的累計產量，其單位成本將降到2元左右。低價格也將刺激消費者需求，促使A公司利用規模經濟提高產能，反過來又將促使成本降低。這樣，在可預期的幾年內，A公司的收入和利潤將大幅增加。

盡管經驗曲線定價為領先者們提供了有啟發的價格競爭策略，但其應用也要受限于許多條件。首先，消費者必須對價格足夠敏感。否則，降低價格不會帶來很大銷量上的增長，會影響經驗經濟的效果。但事實上，由于消費者不能充分擁有價格信息，還可能存在轉換成本，對價格異常敏感的情形并不十分普遍。其次，競爭者的“合作”行為。競爭者在經驗曲線定價者發動攻勢后并不針鋒相對，是經驗曲線定價成功的條件。現在，越來越多的廠商了解了經驗曲線定價方法，他們有可能寸步不讓以維持市場份額。最后，累計產出是“經驗”產生的唯一原因。有時候，單位成本的降低不僅來自于累計總產量，還可能來自于其他因素，如R&D投入的增加。此時，若僅僅提高了累計產量，單位成本可能沒有降低。

即使滿足上述條件，經驗曲線定價也并不總是應該實施。在一些成熟行業中，單位成本隨累計產量下降的比率微不足道。在一些技術變化快、推陳出新速度快的行業，追求銷量的增長沒有太大價值，因為銷量上占優勢的產品可能會變得陳舊。實施經驗曲線定價的典型情形是處于早期或成長期的非必需耐用消費品。

除了上述三種通過內部資源有效組合獲得成本優勢的途徑外，廠商還有多種途徑獲得外部的成本優勢。比如買者集中策略（buyers focus），僅為少量的細分市場提品和服務，能降低運營成本。另外，后勤系統的整合（restructuring on logistics）和轉移定價（transfer pricing）都能降低公司的成本，最終以低價獲得競爭優勢和更高的利潤。

四、結論與展望

通過以上對基于成本優勢的價格競爭策略的討論，不難發現，價格策略的制定者們總要小心翼翼地防備競爭者，總要艱難地捍衛和擴大市場份額，卻要面臨財務績效下降的壓力。另外，基于成本優勢的價格競爭策略往往對廠商的成本結構有直接的嚴格要求。范圍經濟要求產品間的成本能共享，其情形過于特殊。規模經濟是在產能擴大的基礎上實現單位成本的降低，經驗經濟則依賴于廠商的“歷史經驗”，但二者都存在成本遞減將逐步趨緩的問題，對處于成熟期的產品無法構成競爭優勢。

對于市場上的后來者而言，先行者已經建立了規模壁壘或經驗壁壘，規模經濟定價和經驗曲線定價變得可望不可及。那么，是否存在不改變廠商的現有成本特征，無需大規模擴大產能，又能有效地顯現成本優勢、主動出擊的價格競爭策略呢？在一些營銷現象中，還是可以看到一些希望。比如，一份報紙往往會以低于其印制和分銷成本的價格出售，因為報紙的發行人已從廣告中獲益。其商業策略在于，在不增加或增加很少生產成本的前提下，創造了另外的收入。與前文電話營銷服務公司的呼叫中心利用空閑時創收不同的是，報紙廣告收入甚至能超越發行收入而成為更重要的收入來源。很多大眾消費品有著眾多消費者，廠商可以通過有償地為其他廠商信息而獲得收入。比如，有人在桶裝水、甚至在柚子包裝上打廣告。這些營銷現象的背后，可能意味著一種新型商業模式的誕生，值得后來的研究者和實踐家去探索。

【參考文獻】

[1] Farris，P. and K. Ailawadi.Retailer Power：Monster or Mouse[J]. Journal of Retailing，1992（68）.

[2] Pindyck S. Robert and Rubinfeld L. Danial. Microeconomics （4th Ed.）[M]. Englewood Cliffs，NJ: Prentice-Hall，1996.

[3] Nagle，T. T and Holden K. Reed. The Strategy and Tactics of Pricing（3rd Ed.）[M]. Englewood Cliffs，NJ：Prentice-Hall，2001.

規模經濟優勢范文第4篇

摘 要 本文應用馬克斯和斯爾博斯曲線和中國汽車產業2008年、2009年的數據研究中國汽車產業的規模經濟狀況，發現中國汽車產業規模經濟狀況不佳，絕大部分企業未達到最小規模經濟；隨著中國汽車市場的發展，汽車產業規模經濟狀況正在改觀；生產分散、市場分割、零部件產業發展滯后、市場需求不足是規模經濟不佳的主要原因。最后，本文提出了可行的政策建議。

關鍵詞 規模經濟 馬克斯和斯爾博斯曲線 集中度

2009年國產汽車產銷突破1300萬輛，同比增長創歷年最高，乘用車產銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現。2009年汽車工業的迅猛發展，使我國成為世界第一汽車生產和消費國。汽車工業是一致認為的最為典型的規模經濟的行業，汽車業的生產規模和長期平均成本呈很強的相關性。那么，我國產銷規模迅速擴大成的同時，汽車工業規模經濟狀況如何呢？

一、文獻綜述

汽車工業作為國民經濟發展的重要產業，對其它產業具有強力的帶動作用，其規模經濟實現情況受到了國內外學者共同的關注和研究。

19世紀60年代時，馬克斯和斯爾博斯在他們所著的《汽車工業》一書中，結合當時英國企業狀況，提出了“馬克斯和斯爾博斯”曲線，來描述汽車產業中的規模經濟產生過程：汽車業的長期平均成本曲線是一條變形了的U型線，開始時隨著生產量的增加，成本會急劇下降，但下降的幅度漸小，到達最低點（最優經濟規模）后，會經歷一段產量增加但成本不變的時期，再隨著規模的擴大，產量的增加，會帶來成本緩慢上升，即規模不經濟。美國哥倫比亞大學的一份研究報告認為，對于汽車工廠最低經濟規模（即MES），排氣量為1-2升的單系列生產轎車制造廠為25-30萬輛，中型貨車制造廠為6-8萬輛，輕型貨車總裝廠為10-12萬輛。中國國務院發展研究中心1990年測算出轎車的MES為年產30萬輛。但是隨著社會經濟環境、生產技術，要素配置等因素的變化，這些測算的MES已經不符合現有的情況了，現在的MES應該大于這一標準。

楊志明（2006）認為我國汽車企業處于長期成本遞減的階段，即馬克斯—斯爾伯斯線的 f（x）段；鄒田畑（2007）分析了中國汽車行業的市場結構的狀況，認為汽車工業中小企業眾多、達不到規模經濟，主導企業“大而全”、國際競爭力不強；何元貴、張捷（2009）采用多重回歸分析法對影響中國汽車生產企業規模經濟的因素進行了實證分析，認為中國汽車企業最優規模經濟較小是因為受制于比較低的研發投入以及需求等因素的影響。

二、2008年、2009年中國汽車產業規模經濟狀況

（一）2008年汽車產業絕大部分行業未達到最小規模經濟，沒有企業達到最優規模經濟

如表1所示，2008年中國產量最大的十大汽車企業產量，排在前三名的分別是上汽172.2萬量，一汽150.4萬量，東風132.1萬量，而后七名的都不足100萬量，吉利和哈飛只有二十多萬量。2008年中國的汽車生產企業有130多少家，后120名則分享了其它的156.8萬量，平均每家不足1.5萬量。

從2008年的數據可以看出，有三家企業產量超過100萬量，即達到最小規模經濟（EMS），其它企業均在100萬量以下，未達到最小規模經濟；沒有一個企業達到200萬量，即最優規模點。同時，中國汽車企業的產量相差比較大，上汽產量幾乎是吉利的8倍，超過了后120名企業產量之和。2008年中國汽車工業規模經濟狀況不佳，大部分企業沒有達到最小規模經濟。

（二）2009年中國汽車行業大部分行業仍未達到規模經濟，但比2008年有很大的改觀

和2008年相比，產量排在前七名的企業仍是上汽、一汽、東風、長安等七大企業，第十名仍是吉利，第八、九名分別由2008年的金杯、哈飛變成2009年的比亞迪、華晨。同時，前十名的產量相比2008年均提高，上汽提高近100萬量達到270.55萬量，一汽提高近50萬量達到194.46成量，而比亞迪提高幅度相對較小只有10萬量左右。十名之后的企業則分享了190.03萬量。

2009年中國汽車工業迅速發展，產量大幅度提高。從數量上看，有五大企業產量超過100萬量，達到最小經濟規模板；一個企業超過200萬量，達到270萬量，達到最優經濟規模，三個企業產量接近200萬量。其它企業產量都比100萬量低，沒有達到最優規模經濟。同時，不同企業產量上的差距拉得更大。

總體上看，相對于2008年，2009&年中國汽車行業規模經濟狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業沒有達到最小規模經濟。

（三）中國汽車產業規模經濟的整體特點

從整體上看，中國汽車產業規模經濟狀況不佳。中國汽車總產量大，企業數量多，單個企業數量產量相對較少，同時不同企業產量相差很大，除了為數不多的幾個企業能夠達到最小經濟規模外，大部分企業產量低于最小規模經濟。但是中國汽車產業規模經濟狀況正在改觀，企業生產規模迅速擴大，達到最小經濟規模入最優經濟規模的企業數量正在增加。

三、影響中國汽車行業規模經濟的主要因素

（一）行業集中度較高與生產分散并存

2008年的集中度 =0.58，2009年的集中度 =0.61，根據貝恩的分類應屬于寡占Ⅲ型，集中度相對較高。但是中國汽車市場結構呈現出極端現象，即產量最大的少數企業產量占市場份額比較大，市場比較集中，而產量較小的大多數企業產量則極為分散，這是影響中國汽車產業整體規模經濟的重要原因。

（二）地區割據使競爭不充分，資源分散

據統計，我國的25個省市都有自己的汽車產業。因為汽車產業與其他產業關聯性很強，產業鏈長，對地方經濟帶動作用很大，很多地方政府都把汽車產業做完其支柱產業。同時，實行地方保護，鼓勵本地汽車企業的銷售，限制外地汽車品牌進入本地市場。

地方政府的不合理干預對汽車產業造成了以下幾個方面的影響：一是構建了市場進入壁壘，造成了市場的地區性壁壘，市場過于分散；二是降低了產業進入壁壘，地方政府積極扶持地方企業進入汽車工業，致使汽車產業有產能過剩的風險，同時生產能力低、產能落后的企業數量增加；三是，不利于汽車工業的地區積聚，汽車工業在空間上過于分散，不利于形成積聚效應和外部規模經濟；四是不利于汽車工業的橫向調整，地方保護主義增加了并購、重組的難度。

（三）相關零部件產業發展滯后

中國汽車工業零部件投資仍顯不足，投資比重占不到整個汽車工業的30%。地方、部門零部件工業自成體系，投資分散重復，沒有形成按專業分工、分層次、合理配套的產業結構，難以體現規模效益。很多零部件企業面對的是本地的汽車生產商，沒有將自己定位在面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。所以大規模生產的企業數量很少，很容易出現低水平的重復建設和生產，帶來的結果是生產批量小，技術及裝備落后，產品質量差，生產成本高，不利于汽車企業建立完整的上下游的生產鏈。 轉貼于

（四）市場需求不足

市場需求實現規模經濟重要影響因素，如果最優生產規模對應的產量大于現有的市場需求，此時為規模經濟而擴大生產顯然是不理智的。各個企業應該致力于擴大市場需求，使自身面對的需求與最優產量盡量匹配。企業可以通過大力發展國際貿易，增加汽車出口，來彌補國內市場的需求不足。同時也要開發國內市場，及時升級換代產品，以滿足消費者的多樣性需求，降低生產成本與銷售價格，使更多的消費者能夠負擔購置車輛的費用。政府在這一方面，也可以出臺相關政策，如調整汽車購置稅等來刺激市場對車的需求。

四、改善我國汽車規模經濟狀況的建議

（一）汽車產業的發展要一個總體上的空間規劃，形成積聚效應

國家政策多向有條件、有優勢的地方傾斜，構筑進入壁壘控制沒有優勢的地方盲目上項目，促成地區積聚，形成中國的汽車產業區，形成外部規模經濟，充分發揮積聚效應。

（二）通過兼并重組、戰略聯合提高汽車工業競爭力

中國汽車工業目前呈現出總產量大、企業個數多、單個企業產量小、經濟效益低等特點，不利于汽車產業規模經濟的發揮。因此，需要淘汰一批落后產能，提高市場的集中度和生產的集中度。通過企業的并購與戰略聯合實現市場的集中和生產的集中是很好的途徑。并購能夠優勝劣汰，實現汽車產業的戰略重組。通過破產兼并淘汰一批劣勢企業，以加快汽車產業的市場結構調整步伐，提高整個產業的規模效益和競爭實力。

一方面，應當充分發揮市場作用，減少政府對于并購的行政干預，尤其是地方政府構筑的退出避壘以及政府行政主導的并購行為。另一方面，完善市場機制和法律條件，促進合理并購，抑制不正當并購，通過市場競爭的優勝劣汰規律，使更多的社會資源向優勢企業集中，從而提高其規模，但也為有發展前途的小企業留下生存空間。

（三）有效地利用合資、合作機會，全面提升自身實力

在與外國汽車企業進行合資合作的時候，要從產品生產、技術、管理、企業文化、營銷理念、維修服務全方位發展完善自己，充分抓住有利機會進行全面的改革和整合。

（四）規范地方政府在汽車產業發展中的作用，消除地區性市場分割

要規范地方政府的作用，讓地方政府為汽車產業的發展創造良好的市場條件，而不是直接干預企業的進入、退出以及市場的劃分。

（五）充分發掘農村市場的潛力，擴大產銷規模

一方面，農村居民收入提高，對汽車需求提高；另一方面，家業機械化的發展提高了對汽車的需求；再則，國家積極鼓勵汽車下鄉。因此，農村市場非常有潛力，是中國汽車市場的一個重要的增長點。中國國產汽車相對于外國汽車來說在農村市場更有優勢：首先是價格優勢，價格和質量仍然是影響農民購車選擇的最重要原因；其次是更熟悉農村市場；再次是渠道優勢，許多中國汽車廠商一定程度上擁有農村市渠道。汽車產業要充分把握農村市場，提高農村市場占有率，從而為提高產銷量、形成規模經濟找到新的動力。

參考文獻

[1]鄒田畑.中國汽車行業市場結構分析及啟示.時代經貿(下旬刊).2007(8).

[2]楊志明，錢世超.國內外汽車企業規模經濟的比較研究.山西財經大學學報.2006(S2).

[3]何元貴，張捷，陳健.影響中國汽車企業規模經濟因素的實證分析.工業技術經濟.2009(4).

規模經濟優勢范文第5篇

[關鍵詞]比較優勢理論新貿易理論國家競爭優勢理論邏輯

一、關于比較優勢理論

從經濟學說史的角度來看，解釋國際貿易產生原因的理論分析始于18世紀的英國古典經濟學家亞當匪姑埽ˋdamSmith）的絕對優勢論。亞當匪姑莧銜?各國存在生產技術上的差別，以及由此造成的勞動生產率和生產成本的絕對差別是國際貿易和國際分工的基礎。4年后，大衛防羆甕跡―avidRicardo）在絕對優勢的基礎上提出了比較優勢論，認為比較成本才是國際分工的依據。

但比較優勢理論并沒有解釋一國為什么在出口特定產品時具有比較優勢，要素稟賦理論對這個問題做了解答:如果一個經濟的資本勞動比大于另一個經濟的資本勞動比，那么該經濟在資本密集型產品的生產上具有比較優勢，而另一個經濟則在勞動密集型產品的生產上具有比較優勢。要素稟賦理論最終完善了比較優勢理論，從此比較優勢論成為了國際貿易理論的基石，人們把它寫進了教科書?，F實中，除了歷史原因外，近300年來，中外學者，尤其是西方學者，都極力贊成和倡導這一理論，幾乎形成常識。

20世紀50年代俄國經濟學家里昂惕夫(Leontief)用投入產出分析法對美國1947年的進出口商品要素（資本和勞力）結構對比分析，結果令他大吃一驚：美國出口商品中含有較少的資本和較多的勞動，而進口品中卻含有較多的資本和較少的勞動，這與要素稟賦理論所持有的觀點恰恰相反。后來，里昂惕夫又用1951年美國貿易商品結構的數據再次作了計算，結果仍然相似。其他學者也進行了這種驗證，證明了里昂惕夫之謎具有一定的普遍性。

二、關于新貿易理論

里昂惕夫之謎對要素稟賦理論提出了挑戰，也動搖了整個國際經濟學界。加上戰后國際貿易出現一些新情況、新特點：如技術密集型產品貿易比重的上升，發達國家之間貿易量大大增加，產業內貿易的迅速發展等等。這些現象是傳統的比較優勢理論所無法解釋的，上個世紀60年代以后，西方經濟學界陸續提出了偏好相似理論、技術差距理論、產品生命周期理論和新貿易理論等等，其中新貿易理論又被人們認為是現代國際貿易理論的集大成者。

新貿易理論主要的貢獻者是美國經濟學家克魯格曼(PaulR.Krugman)。傳統的國際貿易理論在建立模型時附加了很多不符合實際的假設，就是這些假設才導致了其對新的貿易現象無法做出解釋。如果改變其中的某個假定，就會導致不同的結論。所謂“新貿易理論”就是在改變了上述某些假設后形成的一系列理論觀點。新貿易理論的發展建立在兩個與以往理論不同的理論假設上：（1）企業生產具有規模經濟；（2）國際市場的競爭是不完全的。但一旦將規模經濟引入國際貿易理論，經濟學家們就必須面對市場結構的問題。在產業組織理論產生以前，國際經濟學界對此無法突破。20世紀70年代后，產業組織理論蓬勃發展，從而為貿易理論在不完全競爭的市場里的分析提供了工具。

建立在規模收益不變和完全競爭前提上的傳統國際貿易理論，使用國家之間在自然環境、技術、勞動生產率和要素稟賦等方面的差異來解釋國際貿易的發生。由于貿易能改善雙方的資源配置狀況并使雙方的國民福利得以提高，因此，自由貿易是最佳的政策選擇。但在不完全競爭和規模經濟的條件下，市場本身的運行處于一種“次優”的境界，這種次優的境界并不能保證潛在的收益一定能實現，適當的政府干預或許有可能改進市場的運行結果。新貿易理論認為一國可以憑借生產補貼、出口補貼或保護國內市場等政策手段，扶持本國戰略性工業的成長，增強其國際競爭力，謀求規模經濟的額外收益，并借此掠奪他人的市場和工業利潤。實施這一措施，可以提高自身的經濟福利。這里貿易政策通過影響本國廠商及其競爭對于決策行為而產生轉移經濟租和擴大本國市場份額的效果，政府政策起到了許多寡頭競爭模型中戰略性行動——如投資于超額生產能力或研究和發展——相同的作用。因此，稱之為“戰略性貿易政策”。

新貿易理論雖然是作為對比較優勢理論“反叛者”的面目出現的，但仔細地研究會發現，新貿易理論與比較優勢理論存在著千絲萬縷的聯系。

首先，新貿易理論是對傳統貿易理論的發展而不是全盤否定，傳統貿易理論的完全競爭，規模報酬不變下的2×2×2模型不過是新貿易理論J×N×M模型的一個特例。即使在規模報酬遞增和不完全競爭的條件下，新貿易理論指出，只要做出一些必要的假定，如將規模經濟和壟斷產生的壟斷利潤，看成是“企業家才能”這種虛擬要素的報酬（這種假設不盡合理），那么貿易商品所體現的要素凈含量仍反映了國家間的相對要素稟賦差異。也就是說，是新貿易理論兼容了傳統貿易的正確結論，并有新的發展，但從本質上說，是將傳統貿易理論的相對要素稟賦原理修正為相對要素稟賦的規模經濟優勢原理。

其次，沒有否定比較利益原則。新貿易理論指出，要素稟賦的相對差異是比較優勢，比較優勢的來源不僅取決于國家大小和國家經濟規模大小，而且一定程度上取決于政府對產業的干預情況。在這一點上，新貿易理論強調了人的行為的重要性，這和當前的主流經濟學是相通的。換句話說，新貿易理論中的比較優勢是廣義的比較優勢。

再次，在最基本的分析方式上，繼承了自李嘉圖以來這個系列學說的特點，就是把作為國際市場上比較于其他國家的競爭條件視為既定的條件，通過發揮這個優勢來取得增值價值的貿易利益，新貿易理論的產品的異質性和需求偏好相似，是從需求方面反映了產業內不同交換在比較利益的實現條件，而在供給上產生比較利益的是規模經濟優勢。

所以，也有人將比較優勢的學說分為：以李嘉圖為代表的是“勞動耗費差異決定的比較利益”，以俄林(BertilOhlin)為代表的“資源秉賦差異決定的比較利益”，以克魯格曼為代表的“規模經濟差異決定的比較利益”。上述理論雖說在傳統理論的基礎上有了革命的發展，但他們只是對現實中的某一個方面進行解釋，而且又有各自的特殊假設，所以還存在著相當大的局限性。如新貿易理論指出規模經濟是企業獲取比較優勢的重要源泉，但什么國家的公司會獲取這些優勢？在哪些產業？該理論認為，至少在一定程度上，這是歷史因素、偶發事件和過去政策的產物，這種解釋無法令人滿意。面對這些問題，實踐呼喚著更具統一性和說明性的理論的出現。

三、關于國家競爭優勢理論

從20世紀80年代到90年代初，波特（MichaelPorter）出版了《競爭戰略》、《競爭優勢》、《國家競爭優勢》三本書，引起了西方經濟學界和企業界的高度重視。波特的理論都是從企業的角度去考察競爭優勢如何培育和塑造的。他認為：“競爭實際上不是在國家之間而是在公司之間進行的。”“迄今為止，我還不曾看到哪個國家不擁有強大的公司卻能在全球經濟中進行競爭?！币虼瞬ㄌ氐膰腋偁巸瀯堇碚?，實際上是從本國內部尋求影響優勢或者說導致某國出現某種規模經濟的原因。國家競爭優勢的主要思想體現在波特的“鉆石圖”中。

1.生產要素。生產要素包括基本要素和高級要素。基本要素是指一個國家先天擁有的自然資源和地理位置等要素，高級要素是指通過投資和發展而創造出來的要素，如高科技、熟練勞動者等。波特認為，在國際競爭中，隨著科技的進步，一國要取得競爭優勢，其高級要素比基本要素更為重要。

2.國內需求。波特認為，擴大國內需求有利于形成規模經濟，有利于提高產品的質量、檔次和服務水平，也有利于在國際市場上取得競爭優勢。

3.相關支撐產業。相關支撐產業即為主導產業提供投入的國內產業，包括上游供給產業及其他相關產業，波特認為，這是影響一國主導產業取得國際競爭優勢、降低成本、提高質量和效率的重要因素。

4.企業的戰略結構和競爭。波特認為外部環境與企業的競爭能力息息相關，在激烈的競爭環境中，企業必須不斷更新產品、提高效率，才能取得持久、獨特的競爭優勢。同時，激烈的競爭環境還迫使企業走出國門、參與國際競爭。

5.政府的作用。政府對產業競爭優勢的實際作用是影響上述前四個方面的因素。政府對這四個要素的影響可能是積極的，也可能是消極的。波特指出，一國政府所起的作用，雖然屬于輔助要素，但對國家整個競爭優勢的形成，也起著很重要的作用。比如，二戰后西方經濟的復蘇，就為日本的發展提供了充足的資本、技術和市場容納力，而日本政府及時采取的產業結構、組織及技術政策，對于日本各時期主導產業的形成和及時轉換，也起了不可低估的作用。

6.機遇。一些偶然性的事件和機會有時也會對一國的產業競爭優勢產生影響。其別重要的是：發明活動、技術上的突破、世界金融市場和匯率的變化、世界或地區需求的高漲、外國政府的政治決策、戰爭等。由于這些偶然事件的發生，為那些能夠適應新形勢的國家的企業獲得競爭優勢提供了機會。

另外，波特將一國優勢產業的發展分為四個階段。第一階段為生產要素推動階段。產業主要靠豐富的自然資源和廉價的勞動力成本獲得優勢，這實際上是傳統比較優勢理論的一種表達，體現了新舊理論的繼承性；第二階段是投資推動階段，競爭優勢的獲得和產業價值鏈的延續主要來源于資本要素，持續的資本投入可以大量更新設備，引進技術并提高人員素質；第三階段是創新推動階段，競爭優勢的持續需要產業中整個價值鏈的創新，特別是要依靠企業將高科技成果轉化為商品的努力；第四階段可稱為財富推動階段。產業主要靠吃老本維持，創新的意愿及能力均下降，面臨著喪失競爭優勢的危險。這就提示人們，要居安思危，通過促進產業結構的進一步升級來提高價值鏈的增值水平，防止被淘汰的厄運。

四、貿易理論的邏輯

在眾多的貿易理論中，有沒有一種理論能夠將眾多的流派結合，并在此基礎上提出具有高度概括性的結論，國家競爭優勢理論在一定程度上做到了這一點?，F有的諸多國際貿易學說看上去雜亂無章、茫無頭緒，甚至相互沖突，但如果我們以波特的競爭優勢概念作為線索，以其競爭優勢理論作為框架，就可以將它們全都納入其中，建立一個邏輯嚴密、脈絡清楚的統一的國際貿易理論新體系。

首先比較優勢概念和競爭優勢概念存在著密切聯系。在李嘉圖的年代，經濟規模很小，幾乎處于完全競爭狀態，對于當時的經濟學家來說也確實意識不到規模經濟及不完全競爭，所以當時的比較優勢也就理所當然地能夠自然轉變為競爭優勢。換句話說，古典時代的比較優勢是波特競爭優勢理論的一個特例，是原始狀態的競爭優勢。另外，根據波特的觀點，一國競爭優勢的發展可分為四個階段。其中第一個階段是要素推動階段，此階段的競爭優勢主要取決于一國在生產要素上擁有優勢。這種表述，與傳統比較優勢學說的表述是一致的，表明比較優勢蘊含于競爭優勢之中。我們可以把比較優勢學說看成是競爭優勢理論的有機組成部分，是對競爭優勢理論的初步展開、競爭優勢概念的初步闡述。同樣的新貿易理論的出現，并沒有脫離競爭優勢理論的框架。

在近代，由于經濟規模的擴大，經濟學家逐漸意識到了規模經濟的重要性，由于內部規模經濟必然會導致不完全競爭，所以20世紀80年代出現的新貿易理論將規模經濟與不完全競爭引入了國際貿易，論述了在新的市場條件下，規模經濟及壟斷優勢是國際貿易發生的另一個原因。從另外一個角度來理解就是，古典時代的競爭優勢就是比較優勢，但在新的市場條件下，規模經濟及差異化的產品才是在國際市場上站穩腳跟并形成競爭優勢的兩大法寶。同時波特還回答了企業規模經濟的源泉，認為相關產業的聚集和國內需求的旺盛將有助于形成外部和企業規模經濟。

在經濟全球化條件下，要素特別是資本要素的流動性日益增強的情況下，比較成本優勢不再為一國所獨享，如某一國家勞動力比較豐富和便宜，外國企業可以借助資本流動到該國投資設廠加以利用、獲取利潤并匯回母國。在此情況下，某一國的比較優勢實際上成為本國及外國都可以利用的區位優勢。誰可以利用？是本國企業，還是外國企業呢？這就要看哪個國家有國際競爭力強的企業。一個國家資本實力雄厚或者技術、管理上有競爭優勢的企業越多，其利用國外比較優勢獲利的能力就越強。在經濟全球化條件下，跨國企業往往是依靠其競爭優勢，借助投資活動在全球范圍內對資源進行整合，因此競爭優勢成為國際貿易分工的主要基礎，一國具備國際競爭優勢的企業越多，就越可以在國際分工中更多地整合別國的資源，并減少本國資源被別國企業整合（張二震，馬野青2003）。

根據上述分析，我們可以把基于比較優勢的古典學說看成是競爭優勢理論的原始組成部分，是對競爭優勢理論的初步展開，是競爭優勢概念的初步闡述。把新貿易理論看成是對競爭優勢理論的發展和深入探討，把國際競爭優勢理論看成是對競爭優勢理論的完善。所以我們就可以說，從古典貿易理論，到新貿易理論都可以統一在競爭優勢理論的框架之中。

[參考文獻]

[1]洪銀興.從比較優勢到競爭優勢[J].經濟研究，1997,(6).

[2]王佃凱.比較優勢陷阱與中國貿易戰略選擇[J].經濟評論,2002,（2）.

[3]孫曉剛.從動態比較優勢理論看東亞模式[J].世界經濟研究,2001,(3).

[4]鮑曉華.從比較優勢到競爭優勢[J].財貿經濟,2001,(4).

[5]張二震.從戰略性貿易政策到全球競爭政策.經濟學動態,1999,（7）.