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公司車輛管理辦法及制度范文第1篇

外來車輛管理辦法一為了加強學校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預防意外傷害事故發生，維護學生安全和學校正常教育教學秩序，現做出如下規定：

一、關于送貨車輛進出學校的規定

1、送貨車輛進校必須向輔警出示學校統一制作的送貨卡，在校門警衛室登記后方可進校。

2、超過2噸以上車輛禁止進校。

3、司機酒后禁止入校。

4、送貨車輛在學校規定時段即每天上午：8:559:40、下午：2:353:20允許進校。

5、課間學生在校園活動時間禁止出校。

6、送貨車輛在校園內必須緩速行駛，禁止鳴笛。

7、食堂泔水車進校時間為學生就餐半小時后，等待學生就餐結束方可收集殘食。

8、送貨車卸貨完畢須經購貨食堂、商店、浴池管理人員準許方可出校，下課時間不準出校。

二、關于工作人員進出學校的規定

1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。

2、工作人員晚上外出時必須于當晚學生就寢熄燈前(21:40)返校。

3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：004：30。

4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。

三、違章處理辦法

1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部(文章轉貼自實用工作文檔欄目)責任。凡是送貨車在校園肇事的未經學校準許一律不準出校，根據肇事情節追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責任。

2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準進校，違章強行進入者，輔警有權代表學校扣車、報警。

3、工作人員未經當日值班領導批準，不準帶其他人員入校。工作人員在校園內要檢點行為，為學生做出表率，發現言語過激、行為失當者隨時辭退。

外來車輛管理辦法二為了確保學校師生進出校門和在校內的人身安全，維護校園正常教學秩序，特制定本制度如下：

1、車輛進出校門時，車速不得超過20公里。

2、上學、放學進出校門期間，教師車輛必須給學生讓道。教師車輛進入校園后，必須按規定車位停放。不得亂停亂放。校車停放在學校行政辦公樓前。傳達室西停車場不再安排停車，備上級領導來時停車用。教師的轎車停放在學校大門北、中學樓北停車場和小學學生廁所以南地帶。教師其他車輛停放在小學樓A樓和B樓北幕墻下坡道上。

3、車輛到位后要鎖好車，注意防盜。但必須關閉防盜音響和防盜燈。

4、校內嚴禁鳴笛。

5、要自覺維護好自己的車輛，做到不漏油、排氣流暢，不亂扔廢物，自覺講好衛生。

6、以上條款，教師必須嚴格遵守，違者給予通報批評或責任制扣分。

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5.公司車輛出入管理規章制度

外來車輛管理辦法三一、除學校公車、上級有關單位機動車輛和本校教職員工私人車輛外，其他機動車輛非必需不得進入校園停放。

二、外來機動車輛(非校內人員使用的車輛),未經學校領導允許不得入校。

三、任何機動車輛進入校園后，必須減速慢行(時速不得超過每小時五公里)，禁止鳴笛，確保師生的人身安全和正常的教育教學秩序，下課期間不允許任何機動車輛在校園內行駛。

四、食堂、超市等運送貨物的車輛憑有效的駕駛證、行駛證、車輛年審合格證等相關證明的復印件到校保衛處辦理進出校園通行證，方可在規定時間(早7：30之前，晚5：30之后)內入校。若不能在規定時間內入校，則必須由要求送貨的部門派人到校門口接待，并在上課時間內進入校園。車輛入校后，必須在校內遵照學校道路交通指示標志行駛，按位停放。

五、本校教職工的個人機動車出入校門時，必須將校內停車證放置在擋風玻璃右下角，進入校園后須將車輛按要求停放。在校園內若本校教職工違反本制度而出現任何交通事故，一切后果由當事人承擔，扣發全年獎金和當月績效工資并按情況追究當事人責任。

六、客運出租車禁止進入校園。特殊情況可由保安請示學校領導后方可進校。

七、警車、消防車、救護車需出入學校執行任務的，保安應及時放行并指明路徑。

八、由學校相關部門組織的有校外人員參加的活動，組織部門應事前通知保衛處，將活動時間、地點和車輛情況提前告之，協助保安做好車輛停放的管理工作。

公司車輛管理辦法及制度范文第2篇

關鍵詞：企業制度　管理　效益

目前整個通信行業處于轉型關鍵期的宏觀背景下，通信企業面臨的生態環境發生了重大變化，這種變化不僅有來自國資委的監管壓力，而且有來自資本市場的壓力。公司上市以后，國資委作為國有出資人到位以后，對中央企業的監管更加嚴格，對企業經營的約束更加剛性，對企業的財務管控水平要求更高。國資委先后出臺了業績考核、風險管理、投資監督等一系列管理辦法，特別是對成本費用控制不力、應收賬款過大等問題提出了具體要求，要求加強內控制度建設，全面完善風險管理體系，要求加強成本費用和投資控制，促進增長方式轉變，保持企業可持續發展。

投資者購買公司股票是基于對公司未來發展和價值增值的正面預期，關注的是公司持續發展和穩定的自由現金流，資本市場對公司價值創造能力的集中關注使企業面臨的壓力更大：第一是持續發展的壓力。投資者不僅要看到穩定的、符合預期的、可持續的業績增長，而且關注企業的戰略遠景以及實施路線。第二是現金流改善的壓力。許多投資者把公司產生自由現金流的能力擺在考察指標的第一位，也是資本市場衡量企業價值最重要的指標。

面對新的形勢、新的要求，作為通信企業，必須注重內控制度建設和動態管理，我們公司在實施全面預算管理的基礎上通過制度和改革降本，進行了一系列嘗試，推行了一系列管理方式上的改進，取得了較好的效果，并取得了實實在在的效益。

1.實施電費包干 節約用電支出

面對日益緊張的成本費用預算和高額電費支出，市公司一方面通過加強物業管理入手，將公司大樓內辦公場所進行調整，能合室辦公的辦公場所統一集中起來，空調能不開的不開，電梯一般輪換使用。由公司物業部門每天定時開啟、開閉辦公電路，下班后、節假日空調、電源全部關閉，安保部門夜間不定時尋查，做到了辦公樓內只要人走空調、微機、飲水機、照明就全部關閉。采取這些措施后，據粗略統計每月通信大樓費用下降7-8萬元，僅此一項每年節省近百萬元。

另一方面，市公司組織專人對各單位用電設施以及各種基站的功率進行詳細統計，按照取暖和制冷的天數確定用電量，預算下達中力求準確預測，推行電費包干，激勵各基層單位通過發揮相關人員的聰明才智，想方設法推行節電措施。

2.加快車輛改革 節約車輛費用

在通信大建設時期和郵電分營以前的粗放式管理模式下，公司上至管理層、下到生產部門都配備了公務用車。一般農村支局都配備了小解放、五菱等中小型生產用車，除了用于正常的通信生產外，更多的是用于應付人際關系。隨著車輛使用年限越來越長，工作負荷大，車輛費用連年增長。在市公司的帶領下，各縣市區分公司也紛紛對車輛管理的進行了改革。

分公司先后制定出臺了《機動車輛管理辦法》、《機動車輛維修費承包辦法》。管理人員按照工作性質按月核發交通補貼，例行的出差、參加會議、業務檢查一律打的或坐公交車，使用公司車輛必須經總經理批準并核減交通費用。各生產單位配備應急機動車輛并按月核定運行費用，包干使用。通過以上措施，似的公司的車輛使用費出現大幅的下降，取得極好的經濟效益。

3.細化材料管理 修舊利廢 變廢為寶

在材料管理方面，公司堅持“嚴細為本”，重視對材料的管理，不僅結合省公司的相關辦法和實際情況修訂《濰坊聯通公司物資管理辦法》，規范了物資供應流程，按期進行材料的全面清查盤點工作，對通信物資進行統一調度和使用。還安排技術人員編制了庫存材料管理軟件，利用“九七”網組成物資供應管理網絡，從申請領料到簽字全部在網上進行，動態掌握庫存材料的使用和結余情況，提高了工作效率，節約了管理成本。

以全市的裝移機材料為例，濰坊公司還抓住通信工程建設撤舊材料這個“大頭”，在2002年全省開展增收節支活動之初就制定了《通信工程材料、拆舊料、廢舊料管理辦法》，本著“能省則省，能用則用”的原則，在各項工程的勘察設計之初就把撤舊材料的管理和使用作為一項重要內容抓緊抓好。對工余料、拆舊料、廢舊料的管理進行了細致的規定，從回收的各方確認、登賬造冊、技術鑒定、退庫和領用手續等方面加大管理力度，明確規定公司確不再使用的廢舊料的處置工作由市公司招標管理委員會統一安排，公開進行，最大程度的回收處置資金，制定了相應的責任制度，實行項目負責人制度，保證每一份材料都發揮最優最大的效能。

4.制度降本 有“法”可依

我公司就制定了資金審批、資產管理、財務管理等制度和辦法，并不斷在實踐中進行修訂和完善工作。通過制定《資金使用及審批管理權限暫行規定》，以首尾相接、完整連貫的整合性流程來取代過去職能不清的、不盡合理的破碎性流程，實行資金的逐級審批制度，明確了資金的審批程序、各部門的權限及簽字付款流程，形成了從建設資金到成本費用支出、從主管領導到基層財務人員的權責分明的資金管理制度。通過制定接待費、會議費、差旅費、公免電話、機動車輛、廢舊料處理等9個管理辦法，為濰坊公司增收節支活動的開展發揮了重要作用。各縣分公司在認真執行這些制度和辦法的同時，還結合各自實際制定了更為有效和具體的內控制度，從制度上保證了成本的控制和預算的均衡支出。

目前通信市場競爭的日趨激烈，市公司各縣市區分公司均采用效績掛鉤的極考核模式。無收入計劃單位的班級以上人員包靠分局和社區，主管助理、班級人員、社區經理組成四位一體，利益共享，風險共擔。要求包靠人員利用社會關系資源，協助社區經理發展重點業務，走訪客戶，搞好市場競爭，搞好市場調研，及時了解和反饋市場信息，提出意見和建議，幫助社區完成經營任務。隨著市場形勢的變化，我們還將面臨著許多不同的問題，我們將不斷進行探索，不斷進行改進，促進企業的健康發展。

公司車輛管理辦法及制度范文第3篇

后勤處為使車輛管理科學化，合理有效的使用車輛，最大限度的節約成本，更有效的控制車輛使用，特制訂本制度。

一、職責

1、辦公室是后勤處車輛的統一管理部門，負責車輛調度、保險購買、安全行車管理、駕駛安全培訓、車容車況檢查、油料統計、新車購買、監督各室、中心對所屬車輛的使用、車輛臺賬的檢查及車輛費用審核等各項有關車輛管理的工作。

2、車輛的備用鑰匙和相關證件由辦公室物資管理員妥善保管，建立并完善其所屬車輛臺賬的建立和編寫。車輛臺賬包括車輛信息臺賬、用車使用臺賬、維修保養臺賬、油料使用臺賬。并建立電子文檔，每月交主管領導核查。

二、車輛使用管理制度

1、本處車輛由辦公室統一管理，其他人員不得隨意調度車輛。

2、本處車輛只能由辦公室專職駕駛員和經后勤處考核并批準同意駕駛車輛的兼職員工駕駛，其他人員一律不得駕駛本處車輛。嚴禁將車輛私自交他人駕駛，嚴禁公車私用。

3、遇職工突發疾病或受到意外傷害等突發事件，駕駛員可直接出車，事后補報辦公室主任。

4、每天上班后，駕駛員要先行檢查車輛的水、電、油料是否充足，車況是否正常，隨車證件及手續是否齊全等，保證出車安全、迅速。

5、每天下班前須將車輛停放在指定地點，節假日和每天下班時，車輛凡未按時停放在指定停車地點的應及時報告，否則發生任何意外，由當事人自行承擔；

6、本處各部門負責人用車，直接向辦公室物資管理員領鑰匙，安排司機，方可出車，隨行司機認真填好《車輛行駛記錄表》。《車輛行駛記錄表》隨車存放，一車一份，不得丟失，每月將《車輛行駛記錄表》交由辦公室物資管理員記錄存檔。辦公室主任每半月抽查一次。發現記載不實、不全或為登記者應呈報領導提出批評，對不聽勸阻屢犯者應給以處分。

對于部門大型活動用車需提前申請。填好用車申請單，經處領導批示后，由辦公室安排，方可出車。

7、全處車輛統一定點加油。

8、物資管理員做好每臺車輛的油料使用臺賬，記錄好每次加油的時間，數量，起始公里數等相關數據，每月將臺賬數據交主管領導稽查；

9、鑒于后勤處維修車輛車況都較差的實際，一般僅限于離石城區周邊范圍內行駛，禁止跑長途、上高速。特殊情況下破例，需經分管處領導批準。

三、駕駛員管理

1、駕駛員擅自駕車外出肇事的，由本人承擔責任；造成車輛損壞及其他經濟損失的，由本人負責賠償。

2、駕駛員無出差任務時，應在辦公室值班，不得擅自離崗；請假時，須將車輛鑰匙交辦公室。

3、駕駛員嚴禁在中午及出差期間飲酒，晚上飲酒，須向辦公室負責人報告。

4、無正當理由不服從車輛調度安排的，應給予處罰。屢教不改者，辭退。

5、駕駛員要嚴格按照交通法規行車。

6、惡劣天氣，注意安全，慢速行駛。

四、車輛罰款及交通事故理賠管理

1、車輛任何交通違章及罰款均由駕駛員自行解決處理，且不得耽擱車輛的正常運行。

2、車輛遇不可抗拒之事故發生，應先急救傷患人員，保護現場，并立即與物資管理員（物資管理員需要在第一時間了解事故全過程和責任，便于做出對該起事故的判斷和聯系保險公司）和本部門負責人取得聯系，根據實際情況采取相應的措施；其次與附近交警部門聯系，等候交通部門處置。根據交通部門處理意見，由辦公室聯系保險公司進行賠款處理。

3、因事故造成車輛及連帶損失中，保險公司拒賠部分，據交警部門裁定責任，學校、駕駛人各自承擔相應部分。

4、車輛出現故障后，駕駛員應及時報告辦公室，并據安排到修理廠將車輛盡早修好。（按照交通法規和本辦法行車的屬集體承擔違規行車，責任由駕駛員承擔）小額修理費先由駕駛員墊支，大額修理費憑保險公司的事故定損單向學校借款支付。

公司車輛管理辦法及制度范文第4篇

車輛的安全幾乎等同于個人生命的安全，是非常重要的，為了加強車輛的安全，簽訂了安全責任書。下面是小編給大家整理的車輛安全責任書范本，歡迎大家參閱。

車輛安全責任書范本1為落實安全生產責任制，有效開展安全生產工作，增強部門員工安全生產責任心，防止安全責任事故的發生，公司組織維修部全體員工簽訂了__年度《安全生產責任書》，具體內容如下：

1、服裝整潔，儀表大方，掛牌上崗。

2、工作責任區內清掃干凈，在施工過程中做到有臟即除。

3、工具箱內工具設備清潔整齊，按規定擺放。

4、車輛在上下舉升過程中，施工人員不得進入車輛下面。

5、車輛在開啟引擎蓋時要附葉子板護墊。

6、車輛在維修過程中保證物不落地(工具、材料、舊件)。

7、拆下大配件(傳動軸、引擎等)要放到指定位置。

8、輪胎拆下后要整齊的擺放在車輛的四周。

9、在維修車輛時，工具箱、工具小車、貨架要按規定擺放，嚴禁放在通道上。

10、增強自我保護意識：做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

11、凡有化學危險物品場所必須做好防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護措施。

12、堅持文明生產、不違章指揮、不違章操作。

13、不在禁煙區內吸煙。

14、正確使用勞動防護用品。

15、熟練掌握本崗位各項事故應急措施，發現異常情況及時處置，不延誤時機。

備注：以上項目獎罰措施參照公司5s管理制度、以及公司內部管理手冊執行。

本人承諾：我已經接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產承諾書全部內容，愿認真執行，如違反本承諾，愿承擔相應的責任。

甲方：機電主管簽：

年 月

乙方：機電技師簽：

年 月

注：此書一式二份，一份本人留存，一份公司存檔

本責任制時間從__年1月1日起至__年12月31日止

日 日

車輛安全責任書范本2為了進一步加強車輛管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，使各種車輛安全行駛，確保通信生產正常進行，經理與車輛駕駛人員簽訂安全合同如下：

一、車輛駕駛人員必須遵守下列安全制度：

1、駕駛人員必須嚴格遵守交通規格和操作規程。

2、嚴禁酒后駕駛車輛。

3、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛。

4、嚴格執行各種車輛的客貨裝載規定，嚴禁超載運行。

5、車輛必須定期檢修，出車前、行車中、停車后做到勤檢查、勤調整、勤保養。

6、不準將車輛交給他人駕駛。

7、未經主管部門領導批準，不得私自出車。

二、對車輛駕駛人員的獎罰：

1、獎勵：駕駛人員在一年內模范遵守制度，未發生任何交通事故，獎勵50-100元。

2、處罰：駕駛人員由于違反以上安全制度，造成交通罰款和交通事故，按橫山移動分公司車輛管理辦法有關規定處罰。

__公司 駕駛員：

年 月 日 年 月 日

車輛安全責任書范本3甲方：__實業有限公司

乙方：

為了進一步搞活經營機制，挖掘資源潛能，不讓__業務流失，發揮公司在__的優勢，公司購買一臺大型高一級宇通客車，配合專線，由__客運分公司經營，經甲、乙雙方共同協商，特制定本協議并共同遵守執行。

一、購買方式

1、甲方籌資購買大型高一級宇通廠牌車一輛，車牌照號：發購車款46萬，總計：

。

二、經營方式

甲方將車輛責任經營權交給乙方，乙方自主經營，自負盁虧進行營運。

三、折舊方式

根據車輛的購車價，加上卡牌費用合計總車價折舊，按六年平均分扣。

四、繳納方式

乙方應在每月月底向四方繳納折舊費： 銀行利息按1%繳納： 合計： 。

其它一切日常費用(含保險費、油料、過橋過路費、年審年檢費、修理費、配件、員工工資、違章罰款等費用)由乙方自理。

五、甲方權利和義務

1、甲方負責辦理好該車行駛證和營運證;

2、甲方負責協助乙方辦理車輛年檢，營運檢驗和有關換證、年審工作，費用由乙方承擔;

3、甲方有權調動車輛權利，但與乙方結算費用。

六、乙方權利和義務

1、乙方在營運中，應嚴格遵守客運規定和交通法規;

2、經營期間，乙方車輛發生交通事故，造成車輛損壞或人身傷亡事故時，除向保險公司索賠外，差額不足部分及其它費用由乙方承擔;

3、必須保持車輛整潔、衛生、技術狀況良好;

4、乙方有權招聘駕駛員、乘務員，但由甲方考核并存檔。

七、附則

1、責任經營期內，如遇不可抗力的原因造成無法營運或國家政策及有關部門對所經營調整時，合同自動終止。

2、甲乙雙方以本協議為依據，未盡事宜，雙方可再共同協商，并以書面形式另訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。

3、本協議壹式貳份，甲乙雙方各執壹份。

4、本協議自雙方簽字、蓋章之日起生效。

甲方簽章： 乙方簽章：

代表人簽章： 代表人簽章：

車輛安全責任書范本4車輛使用安全責任書

甲方： (以下簡稱甲方)

乙方(第一責任人)： (以下簡稱乙方)

丙方(第二責任人)： (以下簡稱丙方)

為進一步加強公司車輛管理，確保員工及車輛使用安全，根據公司《車輛管理制度》，現就車輛使用管理與使用人簽訂如下責任書：

一、甲方權利、責任：

1、甲方將

車型，車牌號 ，車架號 ，屬甲方財產，按照相關管理規定，予以乙方、丙方所在公司或部門管理及使用。

2、甲方負責車輛的調配工作，并負責車輛的年審、保險業務工作。

3、甲方根據車型(每百公里油耗量為什么

升)，部門工作需要進行計劃安排。

二、乙方、丙方權利、責任：

1、乙方

先生，身份證號碼： ，駕駛證號為 ，為第一責任人(即使用責任人); 先生，身份證號碼： ，為第二責任人(即管理責任人)。

2、乙方、丙方承諾：嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》以及公司制定的《車輛管理制度》及相關其它管理制度，對所使用車輛的安全負全部責任。

3、乙方、丙方承諾：此車只限于公務用途。

未經甲方同意，任何情況下個人均無權將車輛借于他人使用或因私使用。否則，出現的一切后果由乙方承擔，并對相關責任人各罰款500元/次。任何情況下個人均無權將車輛借與他人，

4、乙方、丙方承諾：遵守交通規則，安全駕駛。

不酒后駕車，不疲勞駕駛，不危險駕車(如超速，緊跟，爭道，賽車等)。違反交通規則而造成的罰款、扣分、責任等一律由乙方自行承擔。

5、乙方、丙方承諾：上班時間一律不得飲酒，飲酒后不得駕駛車輛，否則，處以1500元/次罰款，并立即開除處理。

6、乙方、丙方應愛護車輛，保持車輛外觀，內室，底盤，發動機，后備箱整潔干凈。

否則，處以30元/次罰款，三次以上處以200元罰款，如再屢教不改，做開除處理。對車輛定期進行保養維護，并遵守公司相關規定程序。凡因違反規定程序而產生的費用由個人承擔。

7、乙方、丙方所使用車輛發生交通事故，無論何種情況，無論車況程度，要立即保護現場并及時報警、及時向甲方(主管部門或分管負責人)報告備案，決不逃逸。

若逃逸而造成的一切法律、經濟及刑事責任，概由本人承擔一切，絕不推卸責任;并按照公司《車輛使用管理制度》的相關條款處理。如隱瞞不報，發生的任何經濟責任均由乙方負責，并視情節參照公司相關規定給予處罰。

三、附則

1、乙方、丙方因違反上述規定所應當支付的款項，甲方有權在乙方、丙方(工資等)部扣除，乙方、丙方不得提出異議。

2、以上條款具有同等法律效力，叁方各執壹份，相互遵守嚴格執行。

3、本責任書自簽訂之日起生效。

甲方(簽章)： 授權代表(簽字)：

乙方(簽字)：

丙方(簽字)：

公司車輛管理辦法及制度范文第5篇

一、各單位主要管理工作開展情況

1、總結全年工作，謀劃明年思路

在新舊交替來臨之際，司屬各單位認真總結各項工作指標完成情況，精心準備工作臺帳、統計報表等基礎材料，同時結合實際工作，謀劃下年度工作任務，貫徹落實安全生產工作要求，認真開展安全隱患排查，確保安全供水，為下一年度工作順利開展奠定基礎。

2、多措并舉確保安全供水

總公司在全公司范圍內開展“冬季百日安全行車勞動競賽活動”，增強全體干部職工冬季安全行車意識。同時，為迅速貫徹落實總公司安全生產專題會議要求，司屬各單位按照“安全生產大檢查實施方案”，對職責范圍內安全風險點進行排查，并及時整改發現的問題。其中，安環部組織對各單位冬季安全防范措施落實、安全用氣用電情況等開展聯合檢查；產水公司組織對水源區供水設施、廠區重點部位開展安全專項檢查，切實做好供水設施、車輛及重點設備的冬季維護保養工作，同時組織清理所轄區域線路下及泵房周圍的雜草、秸稈，消除火災隱患；工程公司開展安全事故預防警示教育，強化職工安全責任意識；經營公司加強供水設施巡查和管線探測力度，制定冬季管網搶修安全防范措施，防止供水設施損壞及管線的跑、冒、滴、漏現象。

3、積極協調，推進重點工作

本月，各相關部門積極協調溝通，全力推進各項重點工作。其中，第二地表水廠建設項目完成滿城區已征遷土地的現場清理、永久界樁安放工作，目前正對部分已簽訂征遷補償合同的土地開展地勘施工作業，同時積極配合市財政部門開展PPP融資項目的招商工作；依據市政府“三供一業”文件、會議精神，技術部組織完成球墨鑄鐵管每延長米改造、自備井及加壓泵站改造等費用的測算工作，并上報公用局。

4、完善制度，加強內部控制

為提高基礎管理水平，各職能部室多環節規范和加強公司內部控制，梳理完善各類規章制度。其中，企管部制訂《合作單位年度綜合評價辦法》，確保合作單位提供的產品、服務的質量，維護雙方的合法權益。同時修訂《對外投資合作項目管理辦法》，規范公司對外投資合作行為，確保內控流程完善，職責明確；財務部制訂《融資、對外借款及擔保管理規定》，加強總公司融資核算和管控，規避金融風險；客服部制訂“政務微博、微信公眾平臺”實施方案，有效提高公司公信度、展示公司形象；生產部重新修訂《機動車輛管理規定》，進一步加強車輛管理，控制“三公”經費支出。