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快遞運(yùn)輸方案范文第1篇

1月26日，聯(lián)邦快遞宣布自即日起優(yōu)化公司的關(guān)鍵存貨物流服務(wù)（FedExCriticalInventoryLogistics簡(jiǎn)稱FCIL），將多式倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)與聯(lián)邦快遞全球運(yùn)輸及IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成一體，為全球范圍內(nèi)的客戶托運(yùn)的高價(jià)值及重要的貨物實(shí)時(shí)存貯、下訂單及托運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了將最后一英里遞送時(shí)間控制在4小時(shí)內(nèi)。

作為聯(lián)邦快遞（FedEx）全球供應(yīng)鏈服務(wù)的重要組成部份，F(xiàn)CIL在亞太區(qū)已有超過10年運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在2010年初正式推出全新的高度專門化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，同時(shí)納入正軌營(yíng)運(yùn)。聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡(jiǎn)力行說：“很多亞洲企業(yè)的業(yè)務(wù)已趨于全球化，而具有國(guó)際物流管理經(jīng)驗(yàn)的供貨將擔(dān)當(dāng)重要角色。FedEx現(xiàn)提供一站式全球物流方案，讓客戶以單一網(wǎng)頁(yè)簡(jiǎn)潔方便地處理分布在各地的關(guān)鍵性貨物。這是我們提升客戶經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)重要承諾。”

日益全球化的業(yè)務(wù)需要

據(jù)了解，F(xiàn)CIL將多倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)與聯(lián)邦快遞全球運(yùn)輸及IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成為一體，讓客戶可以借助外部資源，完成高價(jià)值貨物的物流運(yùn)輸，降低服務(wù)總成本。一體化的全球解決方案、一站式的服務(wù)，客戶可以用更高的效率來管理他們的高價(jià)值以及對(duì)時(shí)效的要求極嚴(yán)的存貨，管理關(guān)鍵存貨的供應(yīng)鏈。為了回應(yīng)客戶這種新的需求，F(xiàn)CIL服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈總裁兼首席執(zhí)行官Craig M.Simon說：“我們之所以推出這種新的服務(wù)，是因?yàn)槲覀冊(cè)谑袌?chǎng)是看到了有這種需求，我們的客戶要求我們進(jìn)一步提升和加強(qiáng)物流服務(wù)，因?yàn)樗麄兊臉I(yè)務(wù)變得日益全球化。”

據(jù)介紹，F(xiàn)CIL解決方案當(dāng)中最重要的一個(gè)內(nèi)容是由FedEx研發(fā)的最先進(jìn)的IT系統(tǒng)，客戶只要訪問聯(lián)邦快遞網(wǎng)站，登陸網(wǎng)上應(yīng)用，就可以在全球任何的地方來下訂單，可以追蹤存貨水平及訂單狀態(tài)。FCIL服務(wù)能幫助客戶對(duì)聯(lián)邦快遞管理的任何貨件維持可視性，時(shí)時(shí)掌握有關(guān)存貨和地動(dòng)狀態(tài)信息。最明顯的一個(gè)好處在于，由于使用了一體化的一條龍的IT平臺(tái)，供應(yīng)鏈經(jīng)理人不需要再去使用多個(gè)不同的系統(tǒng)或者應(yīng)用去追蹤存貨以及運(yùn)輸中的貨件，而且還能享受到聯(lián)邦快遞非常龐大的航空、地面運(yùn)輸能力以及專業(yè)的報(bào)關(guān)服務(wù)，大大降低了成本投入。

主打高端客戶群

Craig M.Simon表示，F(xiàn)edEx制定的FCIL業(yè)務(wù)主要的市場(chǎng)定位是做高價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)，主要是因?yàn)槁?lián)邦快遞服務(wù)現(xiàn)有的多數(shù)客戶會(huì)運(yùn)輸一些高價(jià)值的貨件，而這個(gè)服務(wù)主要是作為快遞服務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充服務(wù)。目標(biāo)客戶是屬于通常橫跨多個(gè)市場(chǎng)或多個(gè)區(qū)域的大企業(yè)，或者是一些全球性的跨國(guó)公司，需要以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)捆綁在一起的綜合模式來實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈解決方案的客戶，且大多數(shù)來自醫(yī)療設(shè)備行業(yè)和需要售后服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)，如半導(dǎo)體設(shè)備、電信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、計(jì)算機(jī)、電子和工業(yè)設(shè)備等，為這樣的客戶提供一個(gè)全面的解決方案，支持他們的增長(zhǎng)和不斷的進(jìn)步。

其實(shí)所有的客戶都會(huì)需要準(zhǔn)時(shí)制遞送以及定時(shí)發(fā)貨兩種服務(wù)，聯(lián)邦快遞肯定要以最好的方式來滿足客戶兩種不同的需求。這個(gè)服務(wù)既包含了及時(shí)遞送，也包含了定時(shí)遞送。定時(shí)發(fā)貨而言是一種地面的服務(wù)，可能需要兩到三天。

FCIL業(yè)務(wù)具有極強(qiáng)的時(shí)效性，這個(gè)時(shí)效服務(wù)分布在亞洲和世界上其他的大城市，因?yàn)樽钪饕男枰彩羌性谶@些大城市，服務(wù)對(duì)象主要針對(duì)的是城市配送的用戶。聯(lián)邦快遞構(gòu)建了一個(gè)由倉(cāng)儲(chǔ)組成的網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)具備延展性，倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)也大都就近部署在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、大學(xué)城附近以及可將最后一英里遞送時(shí)間控制在1-2-4小時(shí)內(nèi)的其他戰(zhàn)略地點(diǎn)。“作為一般的原則，兩到四小時(shí)的時(shí)效性極強(qiáng)的遞送服務(wù)，需要投入的人力、運(yùn)輸成本較高，費(fèi)用自然水漲船高，肯定要高于跨境的地面服務(wù)。”Craig M.Simon表示。

而有一些客戶對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的，他們的貨物必須控制在2-8攝氏度的范圍之內(nèi)的，F(xiàn)CIL業(yè)務(wù)也可以滿足。聯(lián)邦快遞擁有溫控儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)哪芰Γ梢源_保有關(guān)貨物在儲(chǔ)存和運(yùn)輸當(dāng)中永遠(yuǎn)也不會(huì)脫離控制范圍。通過這樣一種方式，可以確保有關(guān)貨物送達(dá)的時(shí)候，全過程當(dāng)中溫度受到嚴(yán)格控制，不至于變質(zhì)或變壞。FCIL業(yè)務(wù)能靈活地根據(jù)客戶的具體需求，提供有多種不同的手段和方式做到整個(gè)全過程溫控。

新的FCIL業(yè)務(wù)是一種靈活可拓展全球的體系，它擴(kuò)大了聯(lián)邦快遞的服務(wù)組合，很好地補(bǔ)充了FedEx全球的戰(zhàn)略，以便更好的響應(yīng)全球的市場(chǎng)需求的最新變化，以滿足客戶的日益增長(zhǎng)的需求。

快遞服務(wù)的一個(gè)重要補(bǔ)充

聯(lián)邦快遞的客戶只要登陸聯(lián)邦快遞的網(wǎng)站就可以辦理FCIL業(yè)務(wù)，同時(shí)也接受電話下訂單和電子郵件的訂單，客戶可以根據(jù)不同條件和不同需要選擇適合的方式。

據(jù)Craig M.Simon介紹，受理FCIL業(yè)務(wù)的途徑和處理方式與速遞服務(wù)會(huì)有所不同，但是這兩種服務(wù)不會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)檫@兩種訂單是不同類型的訂單，跟快遞的服務(wù)對(duì)象相對(duì)比，F(xiàn)CIL的訂單是適用于所謂靜止?fàn)顟B(tài)的存貨。靜態(tài)存貨有一個(gè)庫(kù)存的周期，F(xiàn)CIL這種服務(wù)對(duì)這些存貨的庫(kù)存期有不同處理辦法和規(guī)定，產(chǎn)品類型、行業(yè)的不同都會(huì)是影響因素，有時(shí)候會(huì)有很大反差，有些類型的存貨它可能會(huì)待幾天而已，另外有些類型的情況可能待的時(shí)間要長(zhǎng)很多。比如半導(dǎo)體制造設(shè)備，它有備用的關(guān)鍵零部件，設(shè)備壞的頻率不高，但一旦它壞了以后，備用的零部件必須在第一時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

目前，F(xiàn)CIL是一項(xiàng)靈活的可以拓展全球的新業(yè)務(wù)，還有很多的拓展空間，但要有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)：它是聯(lián)邦快遞的一個(gè)產(chǎn)品，而不是一個(gè)業(yè)務(wù)部門，通過推出這樣一個(gè)產(chǎn)品，聯(lián)邦快遞可以給客戶一些更多的選擇，可以以最合理高效的方式給他們提供他們最需要的服務(wù)。實(shí)際上FCIL服務(wù)應(yīng)該要作為聯(lián)邦快遞快遞服務(wù)的一個(gè)很好的補(bǔ)充，就是說聯(lián)邦快遞現(xiàn)在不僅僅是為客戶管理這種需要遞送中的貨件，也可以幫他們管理靜止中狀態(tài)下的存貨。只要是客戶需要，聯(lián)邦快遞會(huì)以隔夜的方式，第二天送達(dá)，或者兩三天送達(dá)這種運(yùn)輸服務(wù)，盡量去使用自已的快遞服務(wù)。

憑著強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，聯(lián)邦快遞將結(jié)合使用旗下現(xiàn)有的地面能力，以及非聯(lián)邦快遞的其他供應(yīng)商的地面能力或者FCIL的能力，這主要是看倉(cāng)儲(chǔ)的地點(diǎn)在哪里，然后怎么安排最為合理，為客戶選擇最適合高效的運(yùn)輸方式。Craig M.Simon明確表示：“面臨到業(yè)務(wù)重疊的時(shí)候，就會(huì)優(yōu)先考慮給快遞。”

FCIL業(yè)務(wù)未來前瞻

聯(lián)邦快遞目前在亞太有多個(gè)區(qū)域配中心和市場(chǎng)，包括中國(guó)、香港、日本、菲律賓、新加坡、臺(tái)灣、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞、泰國(guó)、印度尼西亞和越南等地，通過倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的相互結(jié)合成的網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行延展。

快遞運(yùn)輸方案范文第2篇

傳統(tǒng)意義上，物流行業(yè)給人的印象大多以藍(lán)領(lǐng)工人為主，從事搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)管等工作。德邦物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱德邦物流）創(chuàng)始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商，是全國(guó)最大的零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)之一，致力于打造物流行業(yè)的綜合性供應(yīng)商。

德邦物流為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值，賦予消費(fèi)者更卓越的體驗(yàn)。德邦物流始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理自營(yíng)門店與事業(yè)合伙人，搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)。截止到2016年6月，公司已開設(shè)6800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有運(yùn)輸車輛10000余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過124萬(wàn)平方米。

順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)

進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈

中國(guó)供應(yīng)鏈解決方案市場(chǎng)規(guī)模大、增速快、吸引力強(qiáng)，但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度很低，國(guó)際巨頭占據(jù)高端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，且主要提供針對(duì)單一行業(yè)、少數(shù)客戶的單一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。而隨著電商、渠道扁平化等趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下游行業(yè)業(yè)務(wù)模式變化，客戶對(duì)多倉(cāng)布局、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、商業(yè)智能化有著更強(qiáng)烈的需求。德邦物流順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，通過專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)為客戶優(yōu)化整體的供應(yīng)鏈管理，為客戶提供包括多元的倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)化的庫(kù)內(nèi)管理、高效的系統(tǒng)支撐、多樣化的增值服務(wù)等供應(yīng)鏈解決方案。德邦物流旨在打造全網(wǎng)型、專業(yè)型、規(guī)模型的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商，隨著這個(gè)陣營(yíng)的逐漸強(qiáng)大，整體供應(yīng)鏈服務(wù)商在未來將會(huì)占據(jù)更大、更顯著的位置。

德邦物流倉(cāng)管家1.0

德邦物流倉(cāng)管家是倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)第一個(gè)推出的產(chǎn)品，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)成本更優(yōu)、時(shí)效更優(yōu)、峰值無(wú)憂、全程可視的倉(cāng)儲(chǔ)管理。

第一，成本更優(yōu)。德邦物流倉(cāng)管家以更優(yōu)的指標(biāo)進(jìn)行管理，承諾將客戶的整體供應(yīng)鏈成本降低10%。第二，時(shí)效更優(yōu)。該項(xiàng)服務(wù)模式靈活，可以滿足不同客戶需求。對(duì)于有建倉(cāng)需求的中小企業(yè)客戶，可以提供專業(yè)的建倉(cāng)方案；而已建分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的大客戶，可以提供專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，讓時(shí)效更優(yōu)。第三，峰值無(wú)憂。德邦物流倉(cāng)管家將利用全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)資源、高峰期應(yīng)急預(yù)案和數(shù)十萬(wàn)級(jí)單量系統(tǒng)，滿足客戶大促期間對(duì)峰值貨量的處理，承諾大促訂單48小時(shí)出倉(cāng)發(fā)貨，超時(shí)免費(fèi)。第四，全程可視。通過整合的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸以及背后強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支撐，為客戶提供端對(duì)端、庫(kù)存可視、路由可視、管理可視的信息服務(wù)解決方案。

德邦物流倉(cāng)管家升級(jí)2.0

近日，德邦物流的新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)“德邦物流倉(cāng)管家”了最新服裝行業(yè)解決方案。針對(duì)時(shí)尚服裝領(lǐng)域的產(chǎn)品特點(diǎn)，德邦物流的“倉(cāng)管家”提出了全新服裝供應(yīng)鏈解決方案，不僅提供完備的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)，而且提出了成本更低、服務(wù)齊全、鋪貨無(wú)憂、安全保障的四大服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，服裝行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)達(dá)到2億多，而德邦物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的客戶中，有13%的客戶為服裝客戶。該市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有較高的品質(zhì)要求，例如服裝類企業(yè)換季新品，會(huì)提出全國(guó)門店同一天內(nèi)上市，對(duì)于鋪貨的時(shí)效把控要求極高，這直接倒逼上一環(huán)節(jié)的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。

另外，服裝行業(yè)具有生產(chǎn)大規(guī)模、小批量、多款式、周期短、周轉(zhuǎn)快、季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，極其容易造成產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，影響服裝企業(yè)對(duì)成本的把控。因此在倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，能否高速周轉(zhuǎn)、降低庫(kù)存，需要物流服務(wù)商對(duì)該行業(yè)的深入認(rèn)知。

基于德邦物流在快運(yùn)市場(chǎng)積累的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，德邦物流倉(cāng)管家甚至提出了峰值無(wú)憂的服務(wù)承諾，大促期間保證客戶零爆倉(cāng)，大促訂單24小時(shí)出倉(cāng)，超時(shí)可申請(qǐng)免費(fèi)發(fā)運(yùn)。

目前德邦物流的單倉(cāng)面積擴(kuò)大到最初的7倍，單倉(cāng)處理單量也超過最初的100倍以上。德邦物流倉(cāng)管家是繼德邦物流推出快遞產(chǎn)品、整車產(chǎn)品之后又一重大戰(zhàn)略性產(chǎn)品布局，在短短半年時(shí)間里，就得到廣泛的電商客戶的信賴。

打造品質(zhì)服務(wù)

專注電商服務(wù)。為了更好地服務(wù)于電商，德邦物流推出針對(duì)電商賣家的產(chǎn)品“電商尊享”，正式進(jìn)軍小件、輕貨、短線市場(chǎng)。據(jù)悉，推出“電商尊享”是基于對(duì)電商商家“月發(fā)貨量大、注重快遞時(shí)效和成本”這一特點(diǎn)的洞察。該產(chǎn)品提出了包括“用心、省心、放心、安心、貼心”的“五心”主張，以代表用戶享有的五種服務(wù)。其中“用心”指大客戶享受德邦物流團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)服務(wù)；“省心”指用戶可免費(fèi)使用電子運(yùn)單和系統(tǒng)對(duì)接；“放心”指賣家可享受1元保價(jià)、24小時(shí)閃賠……據(jù)了解該產(chǎn)品被定位為德邦物流的主營(yíng)產(chǎn)品，與之前推出的標(biāo)準(zhǔn)快遞、3.60特惠件平級(jí)所組成的三大產(chǎn)品覆蓋了電商賣家、一般大眾及重貨市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富了德邦物流的產(chǎn)品線。

實(shí)時(shí)查詢功能。德邦物流拓展商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，隔日達(dá)APP實(shí)時(shí)查詢。據(jù)悉，德邦物流商務(wù)專遞將以帶有專屬標(biāo)簽的包裝，提升貨物的可分辨率，保證貨物在分揀、派送中的安全性，降低破損率。同時(shí)，用空運(yùn)、優(yōu)化線路等方法實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”，并配備貨物追蹤，使客戶可以通過德邦物流APP對(duì)運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。此外，還將提供專人對(duì)接異常情況、12小時(shí)問題反饋等售后服務(wù)。

在服務(wù)對(duì)象方面，德邦物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)優(yōu)先服務(wù)全網(wǎng)重貨、對(duì)時(shí)效要求比較高的客戶。這些客戶分布在綜合電商（涉及服裝、酒類、母嬰、3C等行業(yè)）、汽配及機(jī)械配件、大件送裝等領(lǐng)域。雖然不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)運(yùn)輸有不同的要求，倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)行業(yè)特征相對(duì)比較明顯，但德邦物流將在一定行業(yè)差異化的基礎(chǔ)上，依托專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化發(fā)展，以更快地覆蓋核心客戶，把全國(guó)的倉(cāng)網(wǎng)搭建起來；并以穩(wěn)健的姿態(tài)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，以把客戶的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)品質(zhì)做到最佳作為首要目標(biāo)。

德邦物流建立了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的專業(yè)人才儲(chǔ)備，一直堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)規(guī)模化發(fā)展。伴隨行業(yè)發(fā)展和客戶需求的提升，德邦物流以服務(wù)品質(zhì)塑造物流品牌，逐步開始聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。

相關(guān)鏈接

快遞運(yùn)輸方案范文第3篇

關(guān)鍵詞:智慧社區(qū);末端配送;信息

智慧城市與智慧社區(qū)近年來成了極具熱度的城市與社區(qū)發(fā)展模式，智慧社區(qū)即依據(jù)信息時(shí)展而構(gòu)建出的具有信息和智能過濾功能，可以處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)關(guān)系管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的智能化社區(qū)。我國(guó)也在多個(gè)城市進(jìn)行了相應(yīng)的試點(diǎn)工程，在可以預(yù)見的未來，智慧社區(qū)的普及將成為一種必然。與此同時(shí)，智慧社區(qū)的末端配送問題也進(jìn)入了公眾視野，如何設(shè)計(jì)一種能夠高效運(yùn)行并且結(jié)合智慧社區(qū)特點(diǎn)的末端配送方式，該問題在學(xué)術(shù)界也引發(fā)了相關(guān)的討論。萬(wàn)志濤提出了智慧社區(qū)模式下電商物流配送策略，以達(dá)到降低物流成本，提升顧客滿意度的目的。其分析了現(xiàn)在末端配送模式的種種不足，并提出了依托物聯(lián)網(wǎng)建立末端配送體系的方案。但其在一定程度上缺乏與智慧社區(qū)的聯(lián)系，并未做根據(jù)智慧社區(qū)的特點(diǎn)建立末端配送體系，并且作者并未對(duì)其方案提出評(píng)價(jià)或改進(jìn)思路。在智慧社區(qū)的概念與特點(diǎn)方面，蔡艷提出了智慧社區(qū)的概念及其發(fā)展歷程，并依據(jù)實(shí)地調(diào)研的結(jié)果，對(duì)智慧社區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。基于上述研究背景，本文從智慧社區(qū)的特點(diǎn)出發(fā)，探究符合其特點(diǎn)的末端配送方式，并使用SWOT分析法對(duì)該方案進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。

一、智慧社區(qū)的概念與特點(diǎn)

智慧社區(qū)就是依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等信息時(shí)代產(chǎn)物，構(gòu)建出來的社區(qū)。它主要通過充分發(fā)揮信息化基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建出具有信息和智能過濾處理能力，可以具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)管理等多種功能的具有智能形態(tài)的社區(qū)。智能樓宇、路網(wǎng)監(jiān)控以及智能醫(yī)院等就是其應(yīng)用的體現(xiàn)。智慧社區(qū)有以下幾大特點(diǎn)。

(一)體現(xiàn)人、物的感知智慧社區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過各種感知技術(shù)與手段，把人和物的信息進(jìn)行感知互聯(lián)，從而建立起智慧社區(qū)的信息源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)中的每個(gè)人與物都可以被分析與感知，最終實(shí)現(xiàn)人人互聯(lián)，人物互聯(lián)。

(二)主動(dòng)服務(wù)能力智慧社區(qū)可以通過對(duì)住戶的購(gòu)買貨品數(shù)量與規(guī)格的記錄，對(duì)住戶的購(gòu)買習(xí)慣進(jìn)行分析，從而合理規(guī)劃配送時(shí)間，并且在社區(qū)網(wǎng)站上主動(dòng)向住戶推薦符合其購(gòu)買習(xí)慣的商品。

(三)自動(dòng)化能力智慧社區(qū)旨在降低工作人員操作難度系數(shù)，實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化與智能化。其樓宇系統(tǒng)、配送系統(tǒng)均可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從而降低社區(qū)管理成本，提升社區(qū)服務(wù)質(zhì)量。

二、智慧社區(qū)末端配送方案設(shè)計(jì)

智慧社區(qū)末端配送系統(tǒng)主要由智慧社區(qū)物流分揀中心、管道系統(tǒng)、住戶倉(cāng)儲(chǔ)柜三個(gè)部分構(gòu)成。將三個(gè)部分有機(jī)結(jié)合，并結(jié)合智慧社區(qū)的特點(diǎn)就可以得到具體的社區(qū)末端配送方案。

(一)物流分揀中心物流分揀中心作為整個(gè)社區(qū)的物流總調(diào)度樞紐，起著鑒別、分類與輸送的重要作用，物流分揀中心以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過自動(dòng)掃描貨物的條碼獲取貨物信息包括尺寸，訂貨人等。之后經(jīng)由全自動(dòng)的分揀環(huán)節(jié)，將貨物分揀至不同的分揀欄中等待運(yùn)輸。物流分揀中心與智慧社區(qū)的人物感知的特性相契合，作為末端配送的第一站，發(fā)揮著巨大的作用。

(二)管道運(yùn)輸系統(tǒng)管道運(yùn)輸系統(tǒng)采用地下與地上相結(jié)合的運(yùn)行方式，在地下進(jìn)行以物流分揀系統(tǒng)為起點(diǎn)的管道鋪設(shè)，管道延伸至各單元樓的地下。管道運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)籌學(xué)規(guī)劃最佳路線進(jìn)行鋪設(shè)，其中管道的貨物流動(dòng)由物流分揀中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。該系統(tǒng)體現(xiàn)了智慧社區(qū)的自動(dòng)化能力。(三)住戶倉(cāng)儲(chǔ)柜住戶倉(cāng)儲(chǔ)柜安置在每層的電梯附近，當(dāng)貨物通過管道運(yùn)輸?shù)竭_(dá)每棟單元樓的下方時(shí)，物流分揀中心會(huì)根據(jù)該貨物的掃描結(jié)果為其確定所在的樓層，之后貨物會(huì)在貨物管道中隨著電梯的上下運(yùn)動(dòng)而被運(yùn)送到各層的住戶倉(cāng)儲(chǔ)柜當(dāng)中，等待住戶實(shí)現(xiàn)足不出戶的取得快遞。所以智慧社區(qū)末端配送的具體流程:快遞配送車輛定期將整個(gè)小區(qū)的快遞運(yùn)輸至小區(qū)物流分揀中心，之后再由分揀中心通過自動(dòng)條碼掃描進(jìn)行快遞包裹分類，之后通過管道運(yùn)輸系統(tǒng)將快遞包裹進(jìn)行運(yùn)輸，最后借助電梯被放置于住戶倉(cāng)儲(chǔ)柜中。

三、智慧社區(qū)末端配送方案評(píng)價(jià)

通過對(duì)該方案進(jìn)行SWOT分析，得到智慧社區(qū)末端配送方案的SWOT矩陣如表1所示。經(jīng)過SWOT分析，可以看出本智能社區(qū)末端配送方案面臨著巨大的機(jī)遇與不小的挑戰(zhàn)，要想成為社會(huì)主流社區(qū)末端配送方案，本方案應(yīng)在成本方面加以細(xì)化，去除不必要的成本，同時(shí)，考慮不同地區(qū)地下空間使用程度不同的現(xiàn)狀，因地制宜地設(shè)計(jì)管道的布局與路徑安排。同時(shí)，應(yīng)該盡可能地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，順應(yīng)智慧社區(qū)的發(fā)展潮流，不斷地進(jìn)行修正與改進(jìn)，以最好地適應(yīng)智慧社區(qū)。

四、結(jié)語(yǔ)

本文通過設(shè)計(jì)智慧社區(qū)末端配送方案提出了未來新型社區(qū)的末端配送解決辦法，同時(shí)，本文對(duì)其進(jìn)行了SWOT分析，在剖析本方案的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)之后得出了初步的改進(jìn)建議。之后作者的研究方向?qū)?huì)是方案的各環(huán)節(jié)細(xì)化與完善。

參考文獻(xiàn):

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快遞運(yùn)輸方案范文第4篇

一年多前,全球經(jīng)濟(jì)跌入谷底。從那時(shí)起,中國(guó)和全球各國(guó)政府都積極出臺(tái)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。這些刺激計(jì)劃是否起作用?據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)達(dá)到8.7%,而且發(fā)展勢(shì)頭一直表現(xiàn)不俗,這令很多國(guó)家可望而不可及。

這些數(shù)據(jù)通常并沒有把中國(guó)正在發(fā)生變化的多種形式考慮在內(nèi)。我經(jīng)常會(huì)被問到這樣一個(gè)問題:“在中國(guó)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí),在目前階段你們發(fā)現(xiàn)有什么具體變化?更廣泛一點(diǎn)講,在整個(gè)亞洲范圍內(nèi)呢?”在這里要指出幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

運(yùn)輸?shù)呢浳镌诟淖?/p>

從聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)角度來看,由于全球經(jīng)濟(jì)衰退,聯(lián)邦快遞在國(guó)際間運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類并未改變。但聯(lián)邦快遞仍然致力于提升高價(jià)值貨物(如電腦、電信產(chǎn)品、半導(dǎo)體等)在亞洲和全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)之間的流動(dòng)速度。

但是聯(lián)邦快遞在中國(guó)運(yùn)輸?shù)呢浳镎诎l(fā)生改變。原因之一是全球經(jīng)濟(jì)衰退以來,中國(guó)企業(yè)更多地將發(fā)展重點(diǎn)從海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而且中國(guó)消費(fèi)者的發(fā)展壯大也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)貿(mào)易的繁榮。事實(shí)上,當(dāng)很多主要經(jīng)濟(jì)體還未擺脫經(jīng)濟(jì)困境時(shí),有超過13億個(gè)理由讓我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持樂觀態(tài)度。

手機(jī)、衣服、藥品、化妝品等商品在中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)生意十分火爆。這些商品只是聯(lián)邦快遞在中國(guó)遞送的部分貨物。作為網(wǎng)上交易現(xiàn)象的一部分,諸如信用卡之類的物品也可以通過快遞方式被送往中國(guó)各地。通過產(chǎn)品目錄、電視和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)物的居家消費(fèi)方式迅猛發(fā)展,極大地影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的其他環(huán)節(jié)和像聯(lián)邦快遞這樣的公司。

中型企業(yè)發(fā)展最為搶眼

不論你如何看待中國(guó)未來一年的發(fā)展速度,有一點(diǎn)是毋庸置疑的:大量的新生力量將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。中國(guó)本土企業(yè)正逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)乃至亞洲主要經(jīng)濟(jì)體中一股更加強(qiáng)大的力量。其中,中型企業(yè)的發(fā)展最為搶眼。

這些企業(yè)過去都是跨國(guó)公司的效仿者,生產(chǎn)與國(guó)際知名品牌相似的產(chǎn)品,其行為用現(xiàn)在的話講叫“山寨”。但如今,他們已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型企業(yè),擁有頗具競(jìng)爭(zhēng)力的自主產(chǎn)品。

在中國(guó),所謂的“山寨”手機(jī)制造商的知名度日益提高,因?yàn)樗麄円I(lǐng)了“山寨”潮流。他們能與世界知名品牌相抗衡的手段是以更低廉的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,這也是促進(jìn)他們發(fā)展的原因所在。而類似的成功案例不僅限于手機(jī)制造行業(yè)。

以比亞迪汽車為例,該公司過去專門模仿知名品牌的車型生產(chǎn)價(jià)格低廉的產(chǎn)品。但現(xiàn)在該公司正快速發(fā)展成為一家擁有電動(dòng)汽車技術(shù)的全球性創(chuàng)新企業(yè)。他們的創(chuàng)新技術(shù)吸引了美國(guó)投資大師沃倫?巴菲特的興趣,現(xiàn)在,巴菲特是比亞迪公司的大力支持者。到目前為止,他已經(jīng)向比亞迪投資了2.3億美元。

中國(guó)品牌力爭(zhēng)蛻變?yōu)閲?guó)際品牌

還有其他很多例子可以證明中國(guó)正在大力發(fā)展創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。正如10到20年前的日本和韓國(guó)一樣,中國(guó)土生的貼牌制造商現(xiàn)在不僅致力于服務(wù)本土市場(chǎng),而且也在放眼全球。

有這么一個(gè)趨勢(shì),中國(guó)企業(yè)迫切需要進(jìn)入眾多歐洲新興市場(chǎng),這些市場(chǎng)也許還沒有被國(guó)際知名品牌完全統(tǒng)治,仍然存在可以被中國(guó)新生力量迅速填補(bǔ)的價(jià)值缺口。中國(guó)政府也明白必須繼續(xù)推行開放政策,從正在復(fù)蘇的全球經(jīng)濟(jì)中受益。除非中國(guó)企業(yè)有進(jìn)入關(guān)鍵市場(chǎng)的能力并保持和世界的連通性,否則成長(zhǎng)中的中國(guó)本土品牌不可能成為世界舞臺(tái)上的主角。

現(xiàn)在客戶要求的不再只是以最經(jīng)濟(jì)和最快捷的方式進(jìn)入市場(chǎng),對(duì)服務(wù)覆蓋范圍、運(yùn)輸速度和清關(guān)等方面進(jìn)行價(jià)值量化的方式也在不斷變化。聯(lián)邦快遞的經(jīng)驗(yàn)表明,即使是最成熟的企業(yè)也在為了適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)而重塑其業(yè)務(wù)模式和供應(yīng)鏈。

“世界工廠”在改變

中國(guó)仍然是“世界工廠”。即便處于當(dāng)前環(huán)境下,中國(guó)的制造行業(yè)仍舊顯現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。除此之外,中國(guó)龐大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃更多地投向急需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這些基礎(chǔ)設(shè)施在創(chuàng)造更好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和促進(jìn)中國(guó)與世界其他地方的連通性方面,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

不過,中國(guó)和亞洲其他地區(qū)的制造業(yè)和貿(mào)易發(fā)展模式仍然在不斷變化。比如說,制鞋業(yè)等低附加值的制造業(yè)正在向生產(chǎn)成本更低的新興國(guó)家(如越南)轉(zhuǎn)移。我們也發(fā)現(xiàn)越來越多的公司為了保住他們的“籌碼”,在中國(guó)以外的國(guó)家另設(shè)制造中心,他們會(huì)保留在中國(guó)的制造業(yè)務(wù),但是鑒于不斷高漲的成本和其他相關(guān)因素,這些公司不會(huì)在中國(guó)孤注一擲。

亞洲的其他地區(qū)也做好了復(fù)蘇的準(zhǔn)備。事實(shí)上,亞洲開發(fā)銀行的最新報(bào)告顯示,亞洲經(jīng)濟(jì)的反彈力度較之前面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)的預(yù)期更加強(qiáng)勁。但是亞洲開發(fā)銀行同時(shí)也發(fā)出警告:“為了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度并且保持發(fā)展,發(fā)展中的亞洲國(guó)家必須出臺(tái)相關(guān)政策來拓寬其貿(mào)易、資金流動(dòng)、勞動(dòng)力等方面的開放尺度和結(jié)構(gòu)。”

聯(lián)邦快遞完全認(rèn)同一點(diǎn),即不論經(jīng)濟(jì)形勢(shì)何時(shí)好轉(zhuǎn),市場(chǎng)的開放性和連通性在經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

“移動(dòng)”的新世界

當(dāng)整個(gè)世界還在思索何時(shí)會(huì)重現(xiàn)強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí),有一點(diǎn)是可以肯定的,即全球貿(mào)易流的發(fā)展再也不會(huì)是一成不變的。

近年來,我們已經(jīng)見證了全球供應(yīng)鏈的延伸和發(fā)展。隨著全球配送解決方案需求的增長(zhǎng),客戶對(duì)于庫(kù)存管理的需求也隨之改變。企業(yè)對(duì)航空和海洋貨運(yùn)服務(wù)的需求已是大勢(shì)所趨。那些在動(dòng)蕩時(shí)期進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的企業(yè)關(guān)心的不僅僅是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,還有如何更好地利用公司有限的資金。

我們處在一個(gè)“移動(dòng)庫(kù)存”的全新世界中,這意味著我們也要不停地移動(dòng)。我們必須采用不同的方式幫助企業(yè)在動(dòng)蕩時(shí)期管理他們的供應(yīng)鏈。這一全新的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)模式通常強(qiáng)調(diào)的不是我們能夠以多快的速度將產(chǎn)品遞送到目的地,而是看我們?nèi)绾螏椭蛻魧?shí)現(xiàn)更高的效率。市場(chǎng)的主要趨勢(shì)傾向于更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間,傾向于包含快遞和貨運(yùn)服務(wù)的運(yùn)輸解決方案,傾向于既有經(jīng)濟(jì)型也有高端性產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí),客戶期望快遞公司的服務(wù)可以覆蓋全球,幫助他們實(shí)現(xiàn)端到端的可視性,當(dāng)然還要節(jié)約成本。

準(zhǔn)備迎接新曙光

亞洲也許已經(jīng)避免了經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的大規(guī)模財(cái)務(wù)損失,但是在其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)程中仍然存在很多不確定因素。以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,信心上的全球金融危機(jī)才是真正的全球化危機(jī),它可以迅速地傳播開來,甚至像中國(guó)這樣強(qiáng)健的經(jīng)濟(jì)體也不能幸免。

快遞運(yùn)輸方案范文第5篇

全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司之一聯(lián)邦快遞宣布提升武漢、濰坊、太原、哈爾濱、沈陽(yáng)和蘭州等國(guó)內(nèi)六大城市的國(guó)際快遞出口服務(wù)。即日起，位于這六大城市的客戶選用“聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)”和“聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)”運(yùn)送貨物至全球目的地，其運(yùn)輸時(shí)間將比以往縮短一天。該服務(wù)提升將幫助位于這些城市的所有類型客戶實(shí)現(xiàn)貨物更快速、便捷的清關(guān)，加快貨物到達(dá)全球市場(chǎng)的速度。

聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良表示：“隨著跨境貿(mào)易的發(fā)展，我們了解到國(guó)內(nèi)二、三線城市的外貿(mào)客戶需要快速、高效和可靠的國(guó)際物流支持。為了滿足他們的需求，聯(lián)邦快遞憑借強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)和可靠的清關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)在中國(guó)的地面操作能力，優(yōu)化清關(guān)流程，通過專業(yè)化的物流解決方案，讓客戶邁入國(guó)際市場(chǎng)的步伐走得更快、更好。”（本刊訊）

UPS深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心榮獲海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)

UPS深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心被中國(guó)海關(guān)總署（GACC）授予AEO（Authorized Economic Operator：經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者）高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)。UPS是目前深圳唯一一家榮獲海關(guān)高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)的國(guó)際快遞企業(yè)。該殊榮是AEO管理體系下的最高認(rèn)證級(jí)別。這一認(rèn)證肯定了UPS在遵守貿(mào)易合規(guī)與供應(yīng)鏈安全管理方面做出的努力和成績(jī)。

獲得AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)，一方面是對(duì)UPS在提供安全物流，嚴(yán)謹(jǐn)履行規(guī)章制度和嚴(yán)格監(jiān)管方面的認(rèn)可，另一方面也令UPS享受更加快捷的清關(guān)手續(xù)。因此，UPS的客戶能從進(jìn)出口貨物更低的查驗(yàn)率、優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)、快速海關(guān)放行和快捷簡(jiǎn)便的無(wú)紙優(yōu)通關(guān)中受益。同時(shí)，客戶還能享受到海關(guān)駐場(chǎng)提供24小時(shí)無(wú)縫對(duì)接的通關(guān)服務(wù)，并與香港海關(guān)保持24小時(shí)無(wú)縫跨境連通，確保靈活高效的貨物出口服務(wù)。（本刊訊）

快遞業(yè)去年產(chǎn)包裝垃圾400多萬(wàn)噸

中國(guó)已成電商大國(guó)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為140億件，2015年翻番為206.7億件。該數(shù)據(jù)稱，按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算，200億個(gè)包裹會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾400多萬(wàn)噸。

如何處理電商垃圾？不如先看看垃圾分類實(shí)行得如何。我國(guó)居民垃圾混裝現(xiàn)象嚴(yán)重，以致分揀廢棄物的成本已超過廢棄物本身的價(jià)值，嚴(yán)重降低了回收率。現(xiàn)階段，我國(guó)的可再生資源回收行業(yè)，基本上依托“廢品回收員―回收站―分揀中心”的體系運(yùn)行。最前端，由保潔員、回收員等充當(dāng)“第一角色”。由于利潤(rùn)低，城鄉(xiāng)民眾生活水平日高，80后、90后已經(jīng)基本不太愿意介入這個(gè)行業(yè)了。再加上當(dāng)前產(chǎn)能過剩，廢品回收網(wǎng)點(diǎn)和人員隊(duì)伍都有持續(xù)萎縮的傾向。在被看做電商下一片“藍(lán)海”的農(nóng)村，據(jù)說回收體系近乎空白。（本刊訊）

中通快遞部署G20峰會(huì)期間的服務(wù)安全保障工作

為積極做好2016年G20杭州峰會(huì)期間的快遞服務(wù)安全保障工作，3月26日，中通快遞在浙江杭州組織召開專題工作會(huì)議。中通快遞總部相關(guān)職能負(fù)責(zé)人、浙江片區(qū)以及杭州各網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人共同參加此次會(huì)議。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，作為全球最具決策力的首腦級(jí)峰會(huì)，此次2016年G20峰會(huì)落戶杭州，既是國(guó)際盛事，也是每一位中國(guó)人引以為傲的大喜事。作為寄遞渠道安全主體企業(yè)，中通全網(wǎng)務(wù)必牢固樹立“安全寄遞、預(yù)防為主”的工作方針，依照“誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的工作原則落實(shí)安全寄遞主體責(zé)任；以“全覆蓋、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、重效率、違必罰、高保密”為主線，嚴(yán)查嚴(yán)糾、嚴(yán)防嚴(yán)辦不懈怠；要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制，制定并出臺(tái)全面高效的應(yīng)急處理預(yù)案，切實(shí)保障好G20峰會(huì)召開期間的快件寄遞渠道安全。（本刊訊）

索斯科成功收購(gòu)

CounterBalance Corporation

中國(guó)香港（2016年3月29日）――全球領(lǐng)先的工程進(jìn)入解決方案設(shè)計(jì)和制造商索斯科宣布正式完成收購(gòu)美國(guó)制造商CounterBalance Corporation，并全面引入其模塊化扭力彈簧技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品。此次收購(gòu)將使得索斯科的定位技術(shù)產(chǎn)品系列更豐富，并幫助拓展其服務(wù)至更廣泛的行業(yè)和客戶群。

CounterBalance 的定位控制技術(shù)解Q方案是專為高負(fù)載力的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，以模塊化扭力彈簧技術(shù)為重心，其優(yōu)點(diǎn)在于減少提舉蓋、蓋面、艙口和臺(tái)面時(shí)所需的力量。面對(duì)中國(guó)客戶在中、高負(fù)載力硬件應(yīng)用方面不斷增長(zhǎng)的需求，索斯科結(jié)合CounterBalance 的彈簧技術(shù)，將有效擴(kuò)大其定位控制產(chǎn)品的組合，提升更高負(fù)載力的產(chǎn)品應(yīng)用層面，用途將更全面地覆蓋多個(gè)行業(yè)，包括醫(yī)療、工業(yè)、軍事、教育、酒店及餐飲設(shè)備等應(yīng)用中。這些解決方案將為索斯科在不同行業(yè)及應(yīng)用上帶來新的發(fā)展機(jī)遇。（本刊訊）

仲量聯(lián)行榮膺“2016年中國(guó)最佳房地產(chǎn)咨詢公司”稱號(hào)

全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)專業(yè)服務(wù)公司仲量聯(lián)行（NYSE：JLL）在4月8日于吉隆坡舉行的“2016年國(guó)際物業(yè)獎(jiǎng)”亞太區(qū)頒獎(jiǎng)典禮上，再度榮膺“中國(guó)最佳房地產(chǎn)咨詢公司”稱號(hào)。 此次，除中國(guó)市場(chǎng)外，仲量聯(lián)行還摘取了亞太地區(qū)其他5個(gè)國(guó)家和地區(qū)（中國(guó)香港、印度、印尼、日本和韓國(guó)）的五星級(jí)“最佳房地產(chǎn)咨詢公司”獎(jiǎng)項(xiàng)，以及9個(gè)類別的“最佳推薦獎(jiǎng)”。

仲量聯(lián)行亞太區(qū)首席執(zhí)行官何勵(lì)達(dá)（Alastair Hughes）表示：“能夠在此次評(píng)選中囊括亞太區(qū)15項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括摘取六個(gè)五星級(jí)大獎(jiǎng)，是一項(xiàng)了不起的成就，充分證明了我們團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日所做的卓越工作。正是我們始終如一地向客戶提供一流的服務(wù)，并將之確立為公司的核心目標(biāo)，才能使我們?cè)跇I(yè)內(nèi)獲得這一高度認(rèn)可，我們對(duì)此備感榮幸。”（本刊訊）

青睞進(jìn)口曼恩卡車，志做高端物流

深圳鼎格物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱鼎格）創(chuàng)建于2013年1月8日，2016年3月9日，鼎格與曼恩中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商深圳高望達(dá)成戰(zhàn)略客戶協(xié)議，并簽署30臺(tái)曼恩TGX 28.480旗艦車型合同。對(duì)于一家志做高端物流的公司來講，品質(zhì)過硬的卡車是必不可少的運(yùn)輸工具，此次簽署的30臺(tái)曼恩TGX 28.480將主要為華東和華北的客戶提供快運(yùn)服務(wù)。在車輛選擇上，胡總比較青睞進(jìn)口曼恩卡車。他表示：“此次采購(gòu)30臺(tái)曼恩TGX 28.480僅是合作的開始，我們還會(huì)繼續(xù)選擇曼恩卡車，并進(jìn)行更加深入的合作，曼恩是一個(gè)值得信賴的合作伙伴。”

鼎格司機(jī)入崗前需要進(jìn)行1至2天的崗前培訓(xùn)，此外每月還要進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，以確保司機(jī)高效安全駕駛。胡總還特意強(qiáng)調(diào)：“希望能將曼恩先進(jìn)的駕駛理念引入到鼎格，對(duì)于曼恩高效駕駛培訓(xùn)我們也有所了解，希望曼恩的培訓(xùn)人員能在高效駕駛方面給予鼎格司機(jī)更多的幫助。”（本刊訊）

斯堪尼亞全新零配件倉(cāng)庫(kù)落戶上海自貿(mào)區(qū)

2016年初春，斯堪尼亞全新零配件倉(cāng)庫(kù)落戶上海保稅區(qū)洋山自貿(mào)區(qū)。斯堪尼亞與法國(guó)最大的運(yùn)輸和物流運(yùn)營(yíng)商喬達(dá)公司攜手共同運(yùn)營(yíng)新倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)得益于自貿(mào)區(qū)的利好政策，使斯堪尼亞中國(guó)的零配件儲(chǔ)備種類與數(shù)量，以及交付時(shí)效都有極大的提升。