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技術(shù)指導(dǎo)方案范文第1篇

通過大力開展對(duì)農(nóng)民實(shí)用技術(shù)的培訓(xùn)，不斷完善農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖技術(shù)指導(dǎo)進(jìn)村的工作機(jī)制，使我市的種養(yǎng)殖基地向規(guī)?；?、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化方向發(fā)展，推動(dòng)我市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)。抓好農(nóng)民培訓(xùn)、技術(shù)入戶，發(fā)展以西芹、番茄、川芎、商品蔬菜、小家禽養(yǎng)殖、水稻制種等“一村一品”為主，特色明顯，優(yōu)勢突出的專業(yè)村。

二、工作計(jì)劃

1、農(nóng)業(yè)實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)。農(nóng)業(yè)種植業(yè)實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)，每年培訓(xùn)0.5萬人次，5年共培訓(xùn)2.5萬人次。

2、綠色證書培訓(xùn)。重點(diǎn)培訓(xùn)年齡在16至40歲之間的骨干農(nóng)民，使他們成為該村“田秀才”、“土專家”和科技帶頭人以及充實(shí)到村級(jí)農(nóng)技服務(wù)隊(duì)。每年培訓(xùn)16人，5年共培訓(xùn)80人。

3、農(nóng)業(yè)職業(yè)技能中。一是開展農(nóng)業(yè)行業(yè)特有工程職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)。二是結(jié)合省農(nóng)勞辦的“四川省勞務(wù)品牌培訓(xùn)”項(xiàng)目，開展農(nóng)民工技能培訓(xùn)。培訓(xùn)閉幕按市上安排落實(shí)。

（二）養(yǎng)殖業(yè)培訓(xùn)

1、五年計(jì)劃進(jìn)行農(nóng)民養(yǎng)殖技術(shù)培訓(xùn)15場次，受訓(xùn)人數(shù)達(dá)0.5萬人次。

2、大力推廣“稻鴨共作”養(yǎng)殖實(shí)用技術(shù)，每年推廣0.3萬畝，五年計(jì)劃累計(jì)推廣1.5萬畝。13．建立“畜禽標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖小區(qū)”2個(gè)。

三、工作措施

(一)工作機(jī)構(gòu)

成立以黨委委員、副鎮(zhèn)長簡勇為組長，農(nóng)業(yè)中心主任王家華為副組長，相關(guān)部門人員為成員的“技術(shù)指導(dǎo)”進(jìn)村工作組，負(fù)責(zé)實(shí)施“技術(shù)指導(dǎo)”進(jìn)村工作的組織協(xié)調(diào)和日常工作。

(二)技術(shù)指導(dǎo)進(jìn)村的方式

技術(shù)指導(dǎo)方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：機(jī)電；教學(xué)；特點(diǎn)；原則

中圖分類號(hào)：G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）34-0118-02

一、機(jī)電應(yīng)用專業(yè)指導(dǎo)方案的特點(diǎn)

（一）機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)專業(yè)，指導(dǎo)方案中的專業(yè)實(shí)踐活動(dòng)至關(guān)重要

一個(gè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)的專業(yè)，對(duì)于實(shí)踐的要求是很高的，在學(xué)習(xí)了機(jī)電專業(yè)的理論知識(shí)以后，應(yīng)該多安排一些實(shí)驗(yàn)課，把學(xué)到的理論知識(shí)，運(yùn)用到實(shí)踐中去，結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)，根據(jù)機(jī)電崗位的需要，盡量按照就業(yè)的需要去學(xué)習(xí)，可以解決學(xué)生在就業(yè)中遇到的許多問題。大部分學(xué)生對(duì)的技術(shù)的掌握不夠熟練，但是理論知識(shí)卻掌握的很好，所以，在就業(yè)的時(shí)候就會(huì)存在很大的技術(shù)障礙。這就需要教師在考查機(jī)電成績的同時(shí)，不能單方面考慮理論知識(shí)方面的成績，還要從實(shí)踐活動(dòng)上面下手，要把在學(xué)生在實(shí)踐課程的實(shí)踐成績一起結(jié)合起來考查，這樣理論與實(shí)踐結(jié)合起來的考查成績是很有現(xiàn)實(shí)意義的。

（二）機(jī)電技術(shù)以理論知識(shí)為前提，機(jī)電教學(xué)指導(dǎo)方案以機(jī)電技術(shù)的理論知識(shí)為基礎(chǔ)

教師在制定機(jī)電教學(xué)指導(dǎo)方案的時(shí)候，必須要加深對(duì)機(jī)電理論知識(shí)的傳授。只有在機(jī)電理論知識(shí)的支撐下，機(jī)電技術(shù)才可以更加成熟的運(yùn)用，教學(xué)的過程也是首先學(xué)習(xí)機(jī)電的理論知識(shí)，然后再運(yùn)用實(shí)驗(yàn)來加深和鞏固機(jī)電理論知識(shí)，所以機(jī)電理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是一個(gè)基礎(chǔ)階段，機(jī)電技術(shù)以理論知識(shí)為前提，教學(xué)指導(dǎo)方案以機(jī)電技術(shù)的理論知識(shí)為基礎(chǔ)，是為了學(xué)生能更好的掌握機(jī)電技術(shù)，為以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[1]。

（三）機(jī)電應(yīng)用專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案是機(jī)電技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合的產(chǎn)物

書本就是代表了理論知識(shí)，實(shí)驗(yàn)課就是代表了實(shí)踐活動(dòng)，教師的教學(xué)指導(dǎo)方案是不斷推進(jìn)不斷更新的一個(gè)過程。在初學(xué)階段，機(jī)電教學(xué)指導(dǎo)方案以理論知識(shí)為主要部分，這時(shí)的方案主要結(jié)合的是書本，是一個(gè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段，當(dāng)理論知識(shí)得到鞏固之后，機(jī)電教學(xué)指導(dǎo)方案以實(shí)驗(yàn)課為主要部分，這時(shí)的教學(xué)指導(dǎo)主要結(jié)合的是實(shí)踐活動(dòng)，當(dāng)機(jī)電專業(yè)課從基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)階段過渡到實(shí)踐階段時(shí)，這里的機(jī)電教學(xué)指導(dǎo)方案，就是教師結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)的產(chǎn)物，這樣不但加深了對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而且更好的掌握了機(jī)電技術(shù)，這樣學(xué)生的學(xué)習(xí)的效果就會(huì)更好，從學(xué)習(xí)的目標(biāo)來看，提升了學(xué)習(xí)能力。所以，機(jī)電應(yīng)用專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案是機(jī)電技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合的產(chǎn)物。

二、機(jī)電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的制定標(biāo)準(zhǔn)

（一）明確機(jī)電技術(shù)專業(yè)的教學(xué)思想

教學(xué)指導(dǎo)方案也有指導(dǎo)思想，對(duì)于機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)指導(dǎo)方案來說，它的指導(dǎo)思想具有現(xiàn)實(shí)意義，因?yàn)闄C(jī)電技術(shù)專業(yè)，對(duì)于就業(yè)方面來說，強(qiáng)調(diào)的是成熟的技術(shù)，技術(shù)就意味著現(xiàn)實(shí)中的實(shí)踐活動(dòng)，盡量按照就業(yè)問題去學(xué)習(xí)，可以解決學(xué)生的一些就業(yè)問題，大部分學(xué)生的技術(shù)不是很強(qiáng)，但是理論知識(shí)學(xué)習(xí)的很好，所以，在考試的時(shí)候，應(yīng)該不可以單單只是考理論方面的知識(shí)，不要只從理論知識(shí)上面下手，要把平時(shí)實(shí)踐課程中，學(xué)生的實(shí)踐的成績一起結(jié)合起來看，這樣結(jié)合起來的成績是很有現(xiàn)實(shí)意義的，可以為從事機(jī)電工作，打下一定的基礎(chǔ)，積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為以后從事工作提供很好地幫助。

（二）堅(jiān)持機(jī)電技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)原則

1.堅(jiān)持以職業(yè)崗位要求為基本依據(jù)的原則。在制定實(shí)踐教學(xué)方案的過程當(dāng)中，應(yīng)該根據(jù)崗位的要求來制定，根據(jù)企業(yè)用人的需要，合理的調(diào)整好專業(yè)課程，還有教學(xué)的內(nèi)容，這樣，指定的教學(xué)方案才能有效的運(yùn)用，因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)在招聘的過程當(dāng)中，它的要求就是有工作經(jīng)驗(yàn)，尤其懂得專業(yè)技能的人員優(yōu)先，所以，教師制定機(jī)電教學(xué)方案的過程當(dāng)中，應(yīng)該把機(jī)電專業(yè)的就業(yè)崗位的要求，納到教學(xué)方案中去，然后，根據(jù)專需要去學(xué)習(xí)理論知識(shí)和學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)，來滿足企業(yè)的要求，滿足市場的要求，加強(qiáng)學(xué)生與企業(yè)之間的初步的聯(lián)系，可以更好地促進(jìn)學(xué)生更好地去就業(yè)[2]。

2.堅(jiān)持以培養(yǎng)綜合職業(yè)能力為主線的原則。教學(xué)的內(nèi)容對(duì)于學(xué)生來說，要對(duì)以后的工作方面要有好處，有利于學(xué)生在工作過程中，加強(qiáng)自己的工作能力，對(duì)于從事的崗位，除了要對(duì)知識(shí)有很深的了解，還有本身的學(xué)習(xí)的水平來看，要結(jié)合起來看，看他的完整性，崗位需要什么樣的技能的話，就按照這個(gè)需要來學(xué)習(xí)相應(yīng)的知識(shí)，這樣的工作的時(shí)候就會(huì)有更多的學(xué)習(xí)的空間，這樣，可以為從事機(jī)電工作，打下一定的基礎(chǔ)，積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為以后從事工作提供很好地幫助。

3.堅(jiān)持以培養(yǎng)職業(yè)技能為核心的原則。在制定機(jī)電技術(shù)專業(yè)的教學(xué)方案的時(shí)候，應(yīng)該以培養(yǎng)職業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能為中心，這是從實(shí)踐的角度來說的，技能對(duì)于就業(yè)來說是不可忽視的，除了要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，最重要的還是要專業(yè)技能，所以，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的知識(shí)是一個(gè)初步階段，同時(shí)，在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)時(shí)，還要了解機(jī)電專業(yè)就業(yè)方面的問題，了解企業(yè)的需要，開展學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)，提前到實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)，熟悉機(jī)電專業(yè)技術(shù)，更進(jìn)一步的與企業(yè)接近，學(xué)習(xí)的效果就會(huì)很好，對(duì)理論知識(shí)的印象就會(huì)更深刻，為從事機(jī)電工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。

4.堅(jiān)持以適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建課程體系的原則。在制定機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)方案時(shí)，除了了解專業(yè)知識(shí)和進(jìn)行實(shí)習(xí)活動(dòng)外，還要隨時(shí)了解當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)新聞，這就更有利于學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)專業(yè)知識(shí)的了解，通過現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)訊息去學(xué)習(xí)，效果就會(huì)更好，更具有現(xiàn)實(shí)意義。類似于教師教學(xué)過程中的舉例說明問題，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況反映了什么樣的現(xiàn)實(shí)問題，如何解決問題，解決問題也是實(shí)踐活動(dòng)的一種，結(jié)合現(xiàn)實(shí)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)問題，制定教學(xué)方案是很有現(xiàn)實(shí)意義的，所以，教學(xué)方案如果結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題來制定的話，學(xué)生接收的專業(yè)知識(shí)會(huì)更加的豐富，幫助學(xué)生去真正的理解記憶。所以，機(jī)電技術(shù)專業(yè)教學(xué)方案應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來制定。

5.堅(jiān)持以適合學(xué)生實(shí)際和個(gè)性發(fā)展為前提的原則。在制定機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)方案時(shí)，學(xué)生的個(gè)性和發(fā)展也是很重要的，如果學(xué)生一味的按照教師的指導(dǎo)方案去學(xué)習(xí)，而不去思考和研究的話，那么，教學(xué)方案的制定就沒有實(shí)際意義了，所以，要關(guān)注制定的方案是否適合學(xué)生的實(shí)際接收情況，是在理論上面為主要的發(fā)展，還是要以技術(shù)上面的發(fā)展為主要的發(fā)展3]，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，不能總是以書本上的知識(shí)為限度，課外的一些資料還有新聞，都可以幫助學(xué)生很好的學(xué)習(xí)知識(shí)，學(xué)生自己的思考也是很重要的，教師一個(gè)引導(dǎo)和帶頭的作用，是激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的，最重要的還是學(xué)生自己理解和思考問題，真正理解機(jī)電技術(shù)的專業(yè)知識(shí)，可以熟練的進(jìn)行技術(shù)操作，這樣，教師制定的機(jī)電技術(shù)專業(yè)的教學(xué)指導(dǎo)方案才有現(xiàn)實(shí)意義。

三、結(jié)語

對(duì)于機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)來說，理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)都很重要，這就需要，在制定機(jī)電技術(shù)專業(yè)教學(xué)方案的時(shí)候，科學(xué)的結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)就業(yè)來說，機(jī)電職業(yè)需要的技術(shù)還有專業(yè)知識(shí)，還需要進(jìn)一步去完善和鞏固。所以，只有結(jié)合崗位的需要和顯示經(jīng)濟(jì)狀況去學(xué)習(xí)，教學(xué)指導(dǎo)方案才能更有效地實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]李明.機(jī)電技術(shù)專業(yè)教學(xué)方案的特點(diǎn)[J].同濟(jì)大學(xué)出版社.2009（2）

技術(shù)指導(dǎo)方案范文第3篇

一、工作目標(biāo)

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)，按照“管行業(yè)必須管安全”的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，加大危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、車輛停放、裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)的集中整治力度，增強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法合力，強(qiáng)化路面執(zhí)法管控力度，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛按規(guī)定時(shí)間、路線、速度通行，杜絕超速、超載、亂停亂放等違法違規(guī)行為，進(jìn)一步規(guī)范道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸秩序，確保全縣道路交通安全。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

縣政府成立由縣政府黨組成員、公安局局長趙玉坤任組長，縣交通、公安、安監(jiān)等部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，并根據(jù)職責(zé)分工，以滿足工作需要為標(biāo)準(zhǔn)，組建集中整治專項(xiàng)工作隊(duì)伍，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸集中整治工作。

三、時(shí)間安排

全縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸集中整治工作從2016年1月上旬為集中整治動(dòng)員部署階段；2016年1月15日至2016年9月30日為嚴(yán)格管理、嚴(yán)厲查處等違章違規(guī)集中整治階段；2016年10月1日至10月30日為清理取締非法停車場階段和督查驗(yàn)收階段。

四、整治重點(diǎn)

按照“誰監(jiān)管，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、交通秩序和裝卸環(huán)節(jié)的監(jiān)管，防范危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛不按規(guī)定停放、超速、超載、違反操作規(guī)程等違法違規(guī)行為。

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)

1.未經(jīng)許可和超越許可事項(xiàng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行為；

2.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有車輛違規(guī)停放行為；

3.無資質(zhì)人員非法從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行為；

4.安全防護(hù)措施不全，或者未配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材行為；

5.未按規(guī)定維護(hù)或者檢測檢驗(yàn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及車載罐體行為；

6.未按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位車載終端行為；

7.壓力容器和罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛定期檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)情況。

（二）交通秩序

1.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛超載、超速、違法停車行為；

2.使用安全技術(shù)條件不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的；

3.危險(xiǎn)?；愤\(yùn)輸車輛未懸掛、噴涂警示標(biāo)志，或者懸掛、噴涂的警示標(biāo)志不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的；

4.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不配備押運(yùn)人員的；

5.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛在城區(qū)道路不按指定路線、時(shí)間和規(guī)定速度通行的；

6.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛非法改裝或偽裝的。

（三）危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)

1.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)未建立和落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛出入廠區(qū)安全管理制度的；

2.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)未落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員資質(zhì)檢查制度的；

3.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛裝卸中未實(shí)施靜電接地的；

4.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)裝卸現(xiàn)場未配備安全監(jiān)護(hù)人員的；

5.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)未落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛出廠檢查制度的。

（四）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸停車場

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場地不符合《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》有關(guān)要求的；

2.未取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛停車場許可，違法經(jīng)營的。

五、整治措施

按照“屬地管理，分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)要強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理集中整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，交通、公安、安監(jiān)部門實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法，全面加強(qiáng)監(jiān)管，同時(shí)，突出重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域和高峰時(shí)段的執(zhí)法檢查，對(duì)違法違規(guī)行為，依法嚴(yán)肅處罰。

（一）嚴(yán)格管理

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛必須按規(guī)定及時(shí)年度審驗(yàn)，嚴(yán)把危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)。

責(zé)任單位：縣交通局

配合單位：縣交警大隊(duì)

2.2016年3月10日前，完成衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線的排查治理工作。

責(zé)任單位：縣交通局

配合單位：縣交警大隊(duì)

3.2016年3月15日前，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)裝卸作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行全面的排查治理。

責(zé)任單位：縣安監(jiān)局

4.加強(qiáng)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)督管理。

圍繞北方新材料產(chǎn)業(yè)園、得勝工業(yè)園區(qū)、吳家精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園、古城子生物質(zhì)能化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)等化工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的分布，要在305國道路、中心線等重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域開展集中整治。公安交通管理大隊(duì)、交通部門要加大對(duì)禁行路線、重點(diǎn)路段的執(zhí)法檢查，確保每月不少于2次的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)路面和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的管理。要保證重點(diǎn)時(shí)段的不間斷監(jiān)管。

責(zé)任單位：縣交警大隊(duì)

配合單位：縣交通局

5.嚴(yán)格城區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行路線的監(jiān)督管理。

加強(qiáng)要對(duì)305國道—府前路—外環(huán)路早、中、晚高峰期危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛禁行的嚴(yán)格管控。

責(zé)任單位：縣交警大隊(duì)

配合單位：縣交通局

6.加快危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸停車場建設(shè)。

2016年9月30日前，完成新建危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛停車場建設(shè)。

責(zé)任單位：

7.加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場管理。

2016年2月28前，完成道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場地整治，對(duì)不符合條件的停車場，報(bào)請(qǐng)市運(yùn)輸管理處吊銷經(jīng)營許可。

牽頭單位：縣交通局

配合單位：各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)

8.實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場對(duì)外開放。

2016年5月31日前，符合條件的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場對(duì)外有償開放。

責(zé)任單位：縣交通局

配合單位：縣交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)

9.加大取締非法停車場的力度。

2016年10月24日前，完成未取得許可的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛停車場的清理取締工作。

責(zé)任單位：縣交通局

配合單位：各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)

（二）嚴(yán)厲處罰

對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸集中整治中發(fā)現(xiàn)的下列違法違規(guī)行為，要依法嚴(yán)肅查處：

1.未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸超越許可事項(xiàng)的，責(zé)令停止運(yùn)輸經(jīng)營，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；

2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛未按規(guī)定定期維護(hù)或者檢測的，責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款；

3.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的，處5萬元以上10萬元以下的罰款；拒不改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；

4.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)未根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，或者未配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材的，責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；

5.對(duì)公安部門抄告的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛不按規(guī)定路線行駛、超載、超速，拒不改正列入黑名單的，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)自有車輛不按規(guī)定停放的，報(bào)請(qǐng)市運(yùn)輸管理處依法處理。

牽頭單位：縣交通局

配合部門：縣交警大隊(duì)

6.超過運(yùn)輸車輛核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的；使用安全技術(shù)條件不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的；運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行區(qū)域的；未取得劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，通過道路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；

7.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛未懸掛或者噴涂警示標(biāo)志，不配備押運(yùn)人員的；途中需要較長時(shí)間停車，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告的；道路運(yùn)輸途中丟失、被盜、被搶或者發(fā)生流散、泄露等情況，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不采取必要的警示措施和安全措施，或者不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告的，責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；

8.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛超速的，處駕駛員200元以上2000元以下罰款，駕駛證扣3-12分。其中超速50%以上的并可處吊銷駕駛證；

9.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛超過核定載質(zhì)量的，對(duì)駕駛員處200元以上2000元以下罰款，扣留車輛，駕駛證扣3-12分；

10.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不按規(guī)定時(shí)間、路線、速度行駛，未懸掛警示標(biāo)志、未采取必要措施的，分別對(duì)駕駛員處200元罰款，駕駛證扣6分；危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛違法停車的，對(duì)駕駛員處100元罰款；

11.非法改裝或偽裝的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，移交或抄告交通運(yùn)輸部門，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任；

12.對(duì)聚眾鬧事、暴力抗法等嚴(yán)重違法行為，依法依規(guī)予以嚴(yán)厲打擊。

牽頭單位：縣交警大隊(duì)

配合部門：縣交通局、縣公安局公共安全大隊(duì)

13.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)未建立安全管理制度的，責(zé)令限期改正；拒不改正的，處10萬以下罰款；

14.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)裝卸人員違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，責(zé)成生產(chǎn)經(jīng)營單位依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處分；引發(fā)事故構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定，追究刑事責(zé)任；

15.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存企業(yè)裝卸易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，未采取靜電消除等可靠安全措施的，責(zé)令限期整改；拒不改正的，處10萬元以下罰款。

牽頭單位：縣安監(jiān)局

配合部門：縣公安局公共安全大隊(duì)

16.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，或者國家明令淘汰、已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處3萬元以上30萬元以下罰款。

牽頭單位：市場監(jiān)督管理局

配合單位：縣交通局、縣交警大隊(duì)

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)整治責(zé)任。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理集中整治責(zé)任，細(xì)化工作措施，強(qiáng)化貫徹落實(shí)，堅(jiān)持“嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)厲處罰”，全力開展集中整治工作，確保集中整治工作扎實(shí)有序開展。

（二）密切協(xié)調(diào)配合，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、縣直各有關(guān)部門要加強(qiáng)信息溝通，密切協(xié)作，將危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛存在的違法違規(guī)行為及時(shí)抄告相關(guān)部門，實(shí)行追蹤處理，加強(qiáng)職能互補(bǔ)，形成聯(lián)合執(zhí)法合力。

（三）加大執(zhí)法力度，確保取得實(shí)效。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、縣直各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照各自職能，加大對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的集中整治工作力度，一律按上限從嚴(yán)從重查處危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的違法違規(guī)行為，確保集中整治工作取得實(shí)效。

技術(shù)指導(dǎo)方案范文第4篇

關(guān)鍵詞 鐵路 線路加固 教學(xué)方案

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Research on Vocational Education Teaching Programs

of Railway Line Reinforcement Technology

LIANG Bin

（Liuzhou Railway Vocational Technical College， Liuzhou， Guangxi 545007）

Abstract Reinforcement works on the railway line construction and process engineering analysis， according to the teaching line reinforcement characteristics proposed building project on campus teaching methods to achieve the program， and "based on the work process" as the starting point， put forward suggestions for the work of teaching.

Key words railway； line reinforcement； teaching program

公路、鐵路等下穿既有鐵路線路，一般都要在不中斷鐵路行車、不影響行車安全的前提下進(jìn)行相關(guān)工程建設(shè)。目前在下穿既有鐵路線路時(shí)一般優(yōu)先采用整體式框架橋結(jié)構(gòu)頂進(jìn)施工，也可以采取就地開挖現(xiàn)澆施工，都會(huì)涉及到對(duì)既有鐵路線路進(jìn)行加固或架空處理（如圖1所示），再進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)或基坑開挖等施工。這是鐵路施工與更新改造中的典型工程情境，是現(xiàn)場鐵道工程技術(shù)人員經(jīng)常面臨的技術(shù)考驗(yàn)，尤其是年輕技術(shù)人員，因此在鐵道工程專業(yè)教學(xué)中開展鐵道線路加固工程教學(xué)有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求。

圖1 既有鐵路線路加固或架空

1 鐵路線路加固工作過程與情景分析

鐵路施工中對(duì)既有鐵路線路進(jìn)行加固或架空，實(shí)質(zhì)上是以一定形式的臨時(shí)橋梁部分或全部地代替相應(yīng)地段的路基來承受軌道線路及其傳來的上部荷載。臨時(shí)橋梁的上構(gòu)梁部一般可采取軌束梁（扣軌及吊軌）、工字鋼組合梁、低便梁等形式，鐵路提速后一般要使用便梁才能滿足速度的要求，而下構(gòu)橋墩則通過設(shè)置一定的臨時(shí)支墩代替橋墩及基礎(chǔ)，視情況分別采取枕木支點(diǎn)、漿砌片石或混凝土支墩、挖孔樁及蓋梁等形式。

1.1 主要構(gòu)造

線路加固的主要結(jié)構(gòu)包括縱向受力主梁、橫梁及基礎(chǔ)（挖孔樁）。沿線路方向梁為承重受力主梁，垂直于線路方向并置于主梁之上為橫抬梁，橫抬梁穿于軌底，將加固范圍內(nèi)線路荷載傳遞給主梁，最終將全部荷載傳遞給主梁之下的基礎(chǔ)（挖孔樁或其它形式的支座）上。如圖2所示。

圖2 線路加固的主要結(jié)構(gòu)示意圖

1.2 線路加固的施工方法

下面以頂進(jìn)施工為例，說明加固或架空鐵路線路的工藝流程及施工方法。

案例情景：用頂進(jìn)法使框構(gòu)就位，框構(gòu)頂進(jìn)前對(duì)線路進(jìn)行加固，加固方式為工字鋼縱橫梁加吊軌。主要工作內(nèi)容有：更換線上枕木、扣軌、穿橫抬梁、上縱梁，配合施工頂進(jìn)，最后整修線路恢復(fù)線路。施工期間列車限速運(yùn)行。

（1）更換枕木。利用線路封鎖時(shí)間，用起道器抬高軌道，人工更換既有的混凝土枕為木枕，同時(shí)預(yù)埋好U型螺栓，換完枕木要對(duì)線路進(jìn)行沉落整修，保證行車安全。

（2）線路扣軌（吊軌）。每個(gè)加固地段的組拼順序?yàn)橄戎行暮髢啥?。吊軌梁所用鋼軌提前利用天窗時(shí)間用軌道車運(yùn)送到現(xiàn)場，吊放在線路兩側(cè)。

（3）縱梁基礎(chǔ)施工?？郏ǖ酰┸壛和瓿珊?，利用封鎖時(shí)間開挖縱梁基礎(chǔ)坑，砌筑漿片或澆注混凝土基礎(chǔ)，達(dá)到強(qiáng)度后方可使用。若條件允許也可采用枕木垛作為縱梁基礎(chǔ)，地基條件不好可采用挖孔樁加蓋梁。

（4）穿橫抬梁，施工縱梁。利用封鎖時(shí)間將相應(yīng)軌枕移出穿入橫抬梁，按設(shè)計(jì)提前編排好縱梁擺放順序，利用封鎖時(shí)間，現(xiàn)場吊運(yùn)擺放縱梁施工。

（5）配合頂進(jìn)。配合頂進(jìn)期間，在橫抬梁下墊枕木垛和滑動(dòng)支點(diǎn)作為頂進(jìn)滑道，組織分配好人力看好每一個(gè)滑動(dòng)支點(diǎn)，其目的是保證框構(gòu)能在線路下滑進(jìn)，列車能按規(guī)定速度通過。同時(shí)設(shè)專人時(shí)刻監(jiān)護(hù)線路，確保行車安全。

（6）頂進(jìn)就位后線路整修恢復(fù)線路。

2 高職鐵道工程畢業(yè)生面臨鐵路線路加固技術(shù)的考驗(yàn)

2.1 改擴(kuò)建鐵路常用到線路加固技術(shù)

改擴(kuò)建鐵路由于要在既有鐵路線下增設(shè)穿越鐵路設(shè)施，必須對(duì)既有鐵路線路進(jìn)行加固后才能實(shí)施改造，但年輕技術(shù)員常常由于沒有經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)此類工程無從下手。如能在學(xué)校進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)，則可大大改善這種情況。

2.2 教學(xué)受限條件分析

（1）線路加固工程構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)件重，且大部分處于道床與路基中，完全按照實(shí)際工藝進(jìn)行教學(xué)難度大，而且雨季的排水問題需要設(shè)置大型的排水設(shè)施。

（2）線路加固涉及工種多，主要有鐵路橋梁工、線路工，還可能涉及鋼筋、混凝土、腳手架等工種，安全管理要求高，難以開展實(shí)景教學(xué)。

3 鐵路線路加固教學(xué)實(shí)現(xiàn)方案

鐵路線路進(jìn)行加固或架空教學(xué)主要要解決工程構(gòu)造與工藝流程兩方面，針對(duì)它們的不同情況，制定以下教學(xué)實(shí)現(xiàn)方案：

技術(shù)指導(dǎo)方案范文第5篇

關(guān)鍵詞導(dǎo)流兼放空引水洞，超前小導(dǎo)管 ，支撐

Abstract: a medium reservoir project water diversion and vent and diversion tunnel for pressure tunnel, along the mountain high on both sides, steep slope. Tunnel into the export of mouth parts, hang for strong weathering layer and DuiJiCeng, have bigger ooze water, mud, rocks between contains calcium, in water is extremely easy to soften, excavation molding stability problem outstanding, how to ensure safety and quality in the construction, under the precondition of excavation and supporting ensure safety, has the certain difficulty.

Key words diversion and vent water diversion hole, the leading small catheter, support

中圖分類號(hào)：TV697文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一 工程概況

引水、放空兼導(dǎo)流洞三洞合一，隧洞總長492.5m，其中導(dǎo)流洞464.927m，放空洞440m,三洞共用長度412.424m。放空引水隧洞進(jìn)口為3m×3m方形斷面，導(dǎo)流洞為圓形斷面，開挖直徑為3.8m，采用C30砼襯砌，襯砌厚0.4m，成洞直徑3.0m。

導(dǎo)流洞通過龍?zhí)ь^形式和8m漸變段與放空隧洞進(jìn)口連接，出口通過2×8米漸變段與出口啟閉機(jī)室連接，出口為 2.5×2.5m方形斷面。

隧洞進(jìn)口為312.123m直線段，出口為132.504m直線段，中間通過半徑為20m的曲線連接，曲線長度20.3m。導(dǎo)流洞進(jìn)口底板高程為391.5m，放空引水隧洞進(jìn)口底板高程為402m，出口底板高程為389.0，隧洞底坡i=1/243,

二 工程地質(zhì)

隧洞通過地層巖性為前震旦紀(jì)板溪群隆里組第二段（ptbnl）灰、深灰色中厚層粉砂質(zhì)板巖、絹云母板巖夾少量變質(zhì)砂巖，覆蓋層為殘坡積粘土夾碎石及黃粘土，厚0~2.5m。隧洞位于地下水位附近，地下水較發(fā)育。

三 掛口施工方案

1 總體處理原則

隧洞進(jìn)口處于強(qiáng)風(fēng)化帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，層面交錯(cuò)，風(fēng)化極為嚴(yán)重，呈壓碎狀態(tài)，圍巖自穩(wěn)能力極差，成型困難，屬V類圍巖；出口段處于弱風(fēng)化下部，上部覆蓋巖層較薄（最薄處約4m），出露巖層較為破碎，自穩(wěn)性較差，為IV類圍巖。為確保隧洞出口安全、可靠、順利進(jìn)洞，遵循“洞外支擋、洞內(nèi)管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、不（弱）爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”的原則，洞外部分先做重力擋墻+鋼筋砼蓋板+雙層鎖口小導(dǎo)管，洞內(nèi)部分采用超前小導(dǎo)管+鋼拱架支護(hù)＋噴漿支護(hù)方式施工。

..2 洞外支護(hù)處理措施

（1）洞口明挖推進(jìn)至預(yù)定掛口位置后，立即在掛口處兩側(cè)澆筑砼擋墻施工，以保證山體的穩(wěn)定，擋墻底寬2m，高度4m（略高于設(shè)計(jì)開挖洞頂高程），擋墻內(nèi)設(shè)置φ25錨桿，錨桿長6m（進(jìn)口段）、4m（出口段），錨桿間距1m，使擋墻與基礎(chǔ)和山體連為一體。擋墻掛口處設(shè)Ⅰ20a工字鋼拱架，間距0.5m,采用φ25鋼筋連接，間距1.0m,并且與洞頂鎖梁的工字鋼連接成整體。在砼擋墻施工時(shí)，同時(shí)進(jìn)行兩側(cè)及洞頂山體坡面掛網(wǎng)錨噴支護(hù)。按設(shè)計(jì)要求，護(hù)坡采用φ25砂漿錨桿對(duì)坡面巖體進(jìn)行加固，錨桿長度6m，間排距2m，梅花形布置，噴C20砼厚10cm，掛網(wǎng)鋼筋采用φ6.5圓鋼，20×20cm網(wǎng)格。

（2）砼擋墻完成后，以砼擋墻內(nèi)的預(yù)埋工字鋼（5根）為支撐點(diǎn)，布設(shè)雙層鎖口小導(dǎo)管，小導(dǎo)管采用L=5.0m，φ50鋼管制作，外插角分別為5°和45°，縱向間距為0.5m，呈梅花狀布置，鋼管前端做成尖圓錐狀，尾部焊上箍筋。

（3）沿洞口頂部設(shè)排水溝，做好洞外排水措施。

（4）小導(dǎo)管完成灌漿后，停滯1天左右時(shí)間，隨即進(jìn)行洞口鎖梁（鋼筋砼蓋板）的施工，梁底埋設(shè)5根20b工字鋼（鎖梁底部寬度2m），并與擋墻的工字鋼相連接。進(jìn)口段由于周邊山體較陡，在鎖口以上順山體繼續(xù)澆筑2層共4m高砼擋土墻，以保證山體的穩(wěn)定。

3 超前小導(dǎo)管施工

隧洞開挖中，遇到破碎松散巖體時(shí)，采用超前錨桿的做法較為普遍，由于本項(xiàng)目的地下滲水較多，巖層泥化較快，有必要對(duì)圍巖進(jìn)行固化。因此，施工方式上采用注漿超前小導(dǎo)管施工，利用小導(dǎo)管向松散圍巖注入摻有速凝劑的水泥漿，使松散破碎體快速膠結(jié)、固化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的固結(jié)體，從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和自穩(wěn)時(shí)間，以便進(jìn)行開挖支護(hù)施工。

小導(dǎo)管采用φ50mm小鋼管加工，一端加工成錐形，距另一端100cm的位置開始至尖錐端之間每隔15cm按梅花型開一個(gè)0.5cm直徑的小孔，作為注漿孔。

在進(jìn)行小導(dǎo)管施工前，應(yīng)先在掌子面上噴3～5cm厚砼封閉掌子面作為止?jié){墻，同時(shí)，準(zhǔn)確測量隧道中心線和高程，并按設(shè)計(jì)標(biāo)出小導(dǎo)管的位置，誤差控制在允許范圍內(nèi)。

灌注漿液時(shí)，按照由淡變濃進(jìn)行，一般按2個(gè)比級(jí)（2：1和1：1水灰比）變換漿液濃度即可滿足要求。漿液中宜摻3～5％的水玻璃或其它速凝劑，以縮短漿液的膠化固結(jié)時(shí)間，控制漿液的擴(kuò)散范圍。灌漿壓力采用0.3Mpa～0.5Mpa，灌漿結(jié)束時(shí)的壓力為0.5Mpa。注漿時(shí)，相鄰孔眼宜隔孔灌注，盡量不要連續(xù)注漿，以保證固結(jié)效果，又達(dá)到控制注漿量的目的。

3 洞內(nèi)支護(hù)處理措施

掛口后，巖石破碎段采用的主要支護(hù)措施為鋼拱架支撐為主，根據(jù)巖層出露和滲水情況在掌子面頂拱150°范圍采用超前錨桿支撐或φ50mm小導(dǎo)管進(jìn)行超前固結(jié)灌漿，小導(dǎo)管根長4m左右，間距為0.5m，導(dǎo)管外插角5°～10°，每設(shè)置一排小導(dǎo)管，洞挖及支護(hù)跟進(jìn)3m，然后再打下一排小導(dǎo)管后再進(jìn)行洞挖施工。

周邊圍巖支護(hù)方式可根據(jù)巖石完整性、滲水情況選擇采用噴漿支護(hù)或掛網(wǎng)噴漿支護(hù)的方式。圍巖較完整、自穩(wěn)性較好的III類圍巖采用噴漿支護(hù)，對(duì)于IV～V類圍巖、滲水又較多的部位，支護(hù)采用網(wǎng)噴與鋼支撐相結(jié)合方式支護(hù)。

鋼拱架采用20b工字鋼制作，每榀拱架設(shè)φ25鎖腳錨桿4根，長度3.0m，拱架間采用采用φ25鋼筋連接，間距0.5m～1.0m。

鋼筋網(wǎng)片采用φ6圓鋼按15cm×15cm網(wǎng)格加工成約100cm×200cm的網(wǎng)片；掛設(shè)時(shí)網(wǎng)片必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面間留3cm作為保護(hù)層，網(wǎng)片與系統(tǒng)錨桿焊接牢固，確保噴射砼時(shí)位移。

洞內(nèi)超前小導(dǎo)管注漿導(dǎo)管布置在頂拱150°范圍內(nèi)注漿，采用水灰比為1：1和0.5：1兩個(gè)比級(jí)的漿液進(jìn)行灌注，注漿壓力控制在0.5Mpa左右即可。

5其它

(1) 超前小管棚注漿預(yù)支護(hù)，可以大量減少拱部圍巖的掉塊，保證了施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

(2) 掛口的鎖口措施是否得力，是隧洞能否順利掛口的關(guān)鍵。

(3) 針對(duì)較為軟弱巖體，周邊人工開挖可減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有效控制超欠挖。

6 結(jié)語

中小型水利工程的隧洞斷面較小，投資也較低，對(duì)于不良地質(zhì)地段的尤其是IV～V類圍巖洞挖投入往往不足，極易造成跨口、冒頂?shù)仁鹿食３０l(fā)生。造成工期及費(fèi)用的增加。因此。在不利地質(zhì)條件下的隧洞施工，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)掛口段的技術(shù)保障措施，開挖支護(hù)要及時(shí)跟進(jìn)，對(duì)一些關(guān)鍵部位采取特殊支護(hù)措施，這是開挖能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 田艷， 胡智超． 淺析泄水建筑物的泄流能力［J］． 科技信息， 2008( 18) : 485 －486．