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汽車維修管理軟件范文第1篇

[關鍵詞]信息時代；汽車維修；管理；分析

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）14-0089-01

引言：利用計算機與信息化智能技術已經成為一種必然，結合企業的實際運營與發展情況，充分發揮計算機技術的優勢，開發一款簡單、便捷、易操作、運行安全的管理軟件已經成為社會上的一種主流趨勢，因為只有這樣，方能提高汽修行業的管理效率，降低總體投入成本，進而推動汽車維修行業健康、穩步、可持續發展

1.目前我國汽車維修管理的現狀

1.1 數量眾多，質量參差不齊

隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，汽車消費行業逐漸獲得了更多的發展機會，據不完全統計我國每年汽車工業的產量都在持續增長中，相應的與汽車消費有關的汽車維修行業也在迅速的崛起，其具有規模小、投資少和見效快的顯著特點。盡管我國每年的汽車產量同比都在上升，但是質量卻參差不齊。一些國有骨干汽車維修企業因種種在一定程度上無法用當今先進的科學技術和重要成果來改進自身的設備進行有效的改進，導致質量問題始終得不到根本的保障，應變的能力相對比較差。同時，一些個體的汽車維修店缺乏，員工素質比較低，導致維修工藝仍然停留在傳統的手工作業的階段。

1.2 缺乏完善的質量規范監督體系

汽車的維修管理與一定的服務規范和具體流程密不可分。盡管我國汽車維修行業所建立的技術檢測和維修規范相對比較完善，但是真正涉及質量方面的管理少之又少。一方面，企業并沒有在管理上設置一定的質量管理機構，監督和檢測質量方面的維修人員嚴重不足，造成質量管理體系的不健全。另一方面，大多數企業中普遍存在著應付上級檢查的心理，因此對于維修的質量問題并沒有給予太多的關心，甚至某些企業中還存在偷工減料的行為。

2.開發汽車維修管理系統的主要目的

在過去，汽車管理人員的工作內容包括：維修任務的分配、查找數據、人工管理客戶信息及車輛信息等，不僅管理程序瑣碎，工作任務繁重，汽修工作效率也難免低下，影響了企業的壯大與發展從功能方面來看，汽車維修管理系統的出現，能夠促使修改、刪除、添加信息變得更加簡單、準確，對車輛及用戶信息實現信息化、統一化管理，簡化以往繁瑣的管理流程，降低工作人員的工作壓為，更好的規劃汽修事項，促進企業朝信息化、現代化、科技化的方向發展.

簡單來說，開發該系統的主要目的即提高汽車維修企業的管理水平與工作效率汽車維修行業工作內容瑣碎、繁雜，且業務量極大，若仍然采用傳統的管理方式極易出現差錯而一種基于B/結構的汽車維修管理系統的設計與實現，可令我們切實感受到網絡技術、計算機技術帶來的方便與快捷以B/結構為依托的汽車維修管理系統具有統一的、跨平臺的應用環境，有效解決了傳統平臺當中網絡系統與應用系統的異構性問題，輔助經營者作出正確決策，在提高企業核心竟爭為的同時，實現快速、有效、安全管理。

3.軟件測試概述

軟件測試是軟件開發過程的重要組成部分，使用人工或者自動手段來運行或測試某個系統的過程，其目的在于檢驗它是否滿足規定的需求或弄清楚預期結果與實際結果之間的差別。軟件測試的最終目的是為了發現我們所做的程序中的一些錯誤，然后我們可以根據錯誤提示對軟件進行一系列改動。一般軟件系統的測試可分為單元（模塊）測試和綜合測試兩個階段。Glen Myers在他關于軟件測試的優秀著作中陳述了一系列可以服務于測試目標的規則，這些規則也是被廣泛接受的：一是測試是一個程序的執行過程，其目的在于發現錯誤；二是一個好的測試用例很可能發現迄今為止尚未發現的錯誤；三是一個成功的測試是發現至今尚未發現的錯誤。我們進行軟件測試的目的是幫我們用最優的方法找出系統中一些存在的問題，為我們后期的修改提供一定的支持。軟件測試的原則：一是我們所用的測試樣例系統在測試環節上要有輸入正確數據和不正確數據兩個環節，只有這樣才能更好的發現系統中存在的錯誤，從而在后期改動上能夠更好的提高該系統程序的可靠性。對于輸入不正確的數據，程序應拒絕接受，并給出相應提示。二是用于進行系統程序測試的例子要同時有輸入和輸出兩個環節的數據，以便我們能夠更好的做到心中有數。三是要檢查程序對于應該執行的環節給予提示，同樣系統對于不應該執行的環節要堅決不予執行。四是應制定測試計劃并嚴格執行，排除隨意性。五是長期保留測試系統。測試系統的設計耗費較大的工作量，必須作為文檔保存。因為修改后的程序可能有新的錯誤，需要進行重新測試。

4.信息化在汽車維修行業中的應用前景

4.1 信息化在汽車維修行業中的問題

第一，目前我國專門從事汽車維修管理的互聯網技術尚未成熟，政府扶持力度欠缺、資金投入的不足、不健全的融資環境等使得信息化在汽車維修行業應用過程中舉步維艱，不少汽車維修企業的發展離不開自身資金、人才以及技術的支持，但是其本身的實力非常薄弱。第二，汽車維修行業中的信息化應用力度不足，不少算機仍然停留在擺設的階段，其功能還未真正在維修管理中發揮出來。第三，移動、電信等部門實行的壟斷網絡經營，所提供的各種服務并不健全，這在一定程度上阻礙了信息化在汽車維修行業中的發展。

4.2 信息化在汽車維修行業中的應用前景

雖然信息化在我國汽車維修行業中面臨的問題眾多，但是不可否認的是，信息化已經成為我國企業維修行業發展的重要力量，使我國汽車維修行業得到了較快的發展，未來發展的前景十分廣闊，具體體現在以下幾個方面：第一，在汽車維修行業中可以最大限度的將信息化技術的優勢充分有效地發揮出來，不僅可以幫助維修人員在最短的時間內迅速的掌握和熟悉與汽車維修相關各種資料和技巧，迅速且有效的排除汽車潛在的各種故障，維修的時在較之前也有明顯的縮短，有助于提高整個維修的工作效率以及生產能力。第二，隨著計算機的普及發展，汽車維修行業掌握計算機技術的人員越來越多，互聯網知識更加豐富，從而為員工源源不斷的注入了新的活力。同時在一定程度上便提升了維修人員感知新生事物的能力，處理問題的能力也會顯著提升，如此一來，汽車維修行業對于現代化信息技術的了解和掌握從企業內部就可以實現，并且對于促進信息資源在整個汽車行業的推廣和應用具有非常重要的作用。

總結

本文對目前我國汽車維修行業現狀進行了科學的分析，又對信息化在汽車維修管理中的重要意義進行了簡單的闡述，并在此基礎上，分析了信息化在汽車維修行業中的應用前景。

參考文獻

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[3] 鄒熾導，鄭毅，劉存山.信息管理系統對汽車維修企業管理戰略的影響[J].汽車維修，2010，01：2.

汽車維修管理軟件范文第2篇

【關鍵詞】汽車維修;檢測;信息化;發展

一、汽車維修檢測信息化技術發展現狀

隨著科學技術的發展，汽車技術也日新月異，伴隨而來的是出現了很多汽車新技術故障。且在對汽車進行維修時，含有高科技的汽車新技術所占分量越來越重，以前的汽車維修方式已經不能完全解決現代汽車故障。所以，必須采用新的維修技術來解決現代汽車發生的故障，才能適應時展的需要。

現代汽車大多采用高科技技術，汽車控制系統也在朝著多樣化的方向發展。同時，為了保護環境，現代汽車新技術中也開始考慮低碳環保安全出行的因素，比如：進行混合動力設計，把原來汽車滑行時的動能轉化成電能，還充分利用先進的網絡通信技術，當汽車發生故障時，在保證電源線正常的情況下通過檢測網絡線就能判斷汽車發生故障的原因與方位。

因此需要采用新的故障診斷技術，才能適應時展的要求。

由于汽車維修行業數據信息量大，依靠人力來對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案等進行管理，難度十分大，造成維修檢測與管理效率低，也容易造成混亂的局面。運用計算機技術對汽車進行檢測、維修，可以有效減少維修時間，提高效率，獲取更大的經濟效益。

二、汽車檢測維修信息化技術的發展與應用

（一）汽車故障診斷技術

在現代汽車檢測維修技術中，利用網絡傳遞維修診斷信息技術，對不同車型的維修資料進行整理、總結。

隨著故障診斷信息的網絡化，汽車故障診斷信息的傳統已經突破了原來時間、空間以及速度的限制，每個維修企業之間可以實現資源共享。其次，運用現代通信技術，把維修企業的管理軟件、各種維修設備、信息系統等集合為一體，實現維修軟件、硬件的共享。

同時，用戶也可以利用熱線咨詢，取得先進的“故障診斷專家系統”的指導，找到最好的維修方案。最后，維修人員可以利用汽車故障遠程診斷服務，把現場診斷得到的數據信息通過傳感器輸送到計算機中心進行處理，然后經計算機中心反饋到現場，指導現場的故障診斷。

總之，汽車新技術的發展，在某種程度上，給汽車的故障維修增加了難度，但維修人員可以充分利用新的網絡技術，快速找出汽車發生故障的原因，然后找出故障所在，進而順利解除故障。

（二）汽車系統數據診斷技術

汽車維修人員應當全面檢測汽車以前的維修記錄，仔細檢查汽車系統數據，很多汽車之所以發生故障主要是因為在維修時未對系數數據進行嚴密檢查，導致汽車故障在同一位置發生，這和維修人員的專業維修技術有很大關系。

維修人員首先要劃定汽車的故障范圍，要對汽車新技術故障的系統數據做好記錄登記，以便以后分析只用。而且，在汽車的故障范圍內，維修人員還要做進一步的故障檢測，切不可憑自己的經驗妄下定論，必須要經過周密的檢測之后，才能進行下一步的汽車故障維修操作。

如：維修人員在制動片上忘記安裝卡子，就可能導致汽車在以后的行駛過程中發生異常，嚴重影響汽車的性能。其次，分析故障是提高汽車診斷維修水平的關鍵，分析故障的過程主要是以診斷特點參數為基礎，從數據信號分析與狀態識別兩方面著手，運用現代電子技術進行處理，找出故障發生的內在規律，對汽車系統的故障進行定量分析。比如：在分析汽車故障特征數據時，運用小波分析技術，可以在一定的時域與頻域中進行穩態信號分析，且具有很好的局部化特點。現代汽車結構的復雜性讓汽車發生故障的狀態呈現出不清晰性、多樣性以及不確定性等特征，只有運用模糊集理論或者神經網絡技術分析診斷故障，才能提高診斷速度與精度。

（三）信息化技術在汽車維修與調試中的應用

明確汽車的故障數據后，分析整個系統數據，按照汽車維修標準，更換不能使用的汽車零件。更換汽車零件也要注意區域性，否則可能更換以后會影響到汽車的正常運行。

在更換好零件以后進行運行調試，這樣才做完了對汽車新技術故障的維修工作。只有在明確診斷出汽車故障之后，才能對汽車的受損部位更換零件，還要按照汽車維修的相關標準，更換完零件之后還要運行與調試，只有這樣，才能完成對新技術下的汽車故障維修。

另外，專家系統是根據人類專家專業領域的經驗，以計算機為基礎的信息系統，維修人員可以充分利用專業領域中專家的知識，協助更換零件及調試維修工作。由于汽車故障診斷是一項非常復雜的工作，需要方方面面的專業知識，所以把專家系統應用于故障診斷，能夠很好地解決各種復雜的系統故障問題，但由于專家診斷系統存在獲取知識困難、控制策略不靈活等缺點，需要維修人員具有一定的自我學習能力，才能更好地解決復雜系統的汽車故障。

三、結語

隨著汽車新技術的發展，汽車故障的診斷維修技術也不斷向著科技化方向發展，這就要求維修人員不但具有豐富的維修經驗，同時還要充分了解汽車新技術的特點，才能更好地進行汽車新技術故障的診斷維修。

參考文獻

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[2]孫曉飛.現代汽車維修現狀、技術設備與質量管理[J].中國西部科技，2009，8（18）：67-68.

汽車維修管理軟件范文第3篇

1.1故障診斷特征

現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。

1.2檢修工具特征

隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并

要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。

1.3維修資訊特征

隨著資訊、信息、網絡化技術的發展,使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡,即INTERNET互聯網[5]。

INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網絡在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特征。汽車維修專業互聯網絡,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。

1.4維修人才培訓的特征

在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車[7]。

國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,并可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標準,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意愿,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特征。

1.5維修管理的特征

隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事

務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。

標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。

2現代汽車維修與傳統方法比較

現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍[8]。

3現代汽車維修企業素質

3.1企業素質特點

現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:

①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的占有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所占的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標,其數學表達式為

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企業綜合素質指標

Xi——企業已具備的各項素質要素占社會平均統計量的百分比

Yi——企業應當具備的各素質要素,即該要素的社會平均統計量

Fi——分析系數,確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1

3.2WTO與汽車維修

加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量

和服務的優越性。

4結束語

傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業發展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。

[參考文獻]

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汽車維修管理軟件范文第4篇

【關鍵詞】庫存；汽車配件；汽車4S店；ABC分類

0.引言

汽車4S店是指將整車銷售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）這四大要素融為一體的特許經銷模式，整車銷售和售后服務是其主要的服務項目。在汽車的整個獲利過程中，整車銷售、配件銷售、維修的利潤比例結構為2：4：1，而配件銷售和汽車維修兩個環節都離不開配件供應。配件能否及時供應直接關系著汽車4S店的服務質量、關系著顧客的滿意度、體現4S店的服務能力。然而汽車維修、保養所需零配件和易消耗性材料種類繁多，形狀規格不一，需求量又帶有偶然性，這給零配件管理帶來一定的難度。較低的庫存水平可以降低庫存成本，但較低的庫存水平容易導致缺貨，一旦缺貨會造成生產中斷及服務質量的下降，因此服務水平和庫存量、庫存成本之間存在著矛盾，在維持較低成本的同時保持合適的庫存量和適度的缺貨率是汽車4S店零配件管理的重要目標。事實上目前汽車4S店零配件的管理還比較粗放，還存在諸多需要改進之處，比如部分零配件的缺貨和積壓現象比較嚴重、庫存占用資金偏高、零配件運輸費用偏高、賬物不符等，這些問題都需要重視。

1.汽車4S店配件庫存的現狀分析

根據相關資料統計，目前國內很少有企業的配件真正具有科學優化的存儲結構。我國企業配件管理基本采用經驗上、下限采購儲存和管理方式。一方面配件資金嚴重浪費；另一方面，又常出現維修無配件和緊急采購狀況。由于汽車維修配件自身的一些特點，使得它比一般產品庫存控制的難度要大。首先，從需求量上看，汽車配件的需求具有不連續和不確定性。在通常用于配件庫存控制的統計模型中，一個最基本的前提是對需求的準確預測，而這些預測需要很多歷史需求數據。實際中，4S店汽車配件的需求一般都是不穩定的、隨機的，特別是那些需求頻率很低的配件，獲取歷史需求數據更加困難。隨著科技的高速發展，汽車更新換代周期越來越短，配件質量越來越好，使得傳統庫存控制理論，在實際中很難有效。其次，從配件種類上看，汽車配件庫存的品種繁多。汽車4S店企業面臨的問題是如何保有數以千計的零配件，以修理各種不同年份、不同型號的汽車。但是，過多的庫存，將大大增加資金占用和庫存成本，而庫存過少，又難以滿足維修的需要。因為一輛汽車通常會有15000個以上的配件，考慮到庫存資金周轉問題，4S店企業不可能儲備所有零配件，所以，這就需要以最適當的庫存量，以最恰當的進貨批次，及時滿足汽車維修的需要。最后，從存續周期上看，汽車配件的存續周期明顯長于產品的存續周期。對于汽車而言，其存續周期是汽車的生命周期，汽車到達生命周期的末期，企業就停止生產；而汽車配件的存續周期是汽車的生命周期與使用壽命之和，即使汽車己經不再生產銷售，仍然會有最終用戶繼續使用汽車，并且要求相應的售后服務，直至汽車完全不能使用或者失去維修價值。

2.汽車4S店配件庫存優化策略探討

2.1 ABC分類管理在汽車4S店配件庫存的應用

ABC管理法又稱重點管理法或分類管理法，是現代經濟管理中廣泛應用的一種現代化管理方法。它是運用數理統計方法，將管理對象根據其技術、經濟等方面的特征，分成重點、次要和一般，即A、 B、C 三類，并根據各類的特點，采取相應管理方法，以抓住事物主要矛盾的一種定量科學分類管理技術。這樣，既保證重點又照顧一般，可以達到最經濟、最有效地使用人力、物力、財力的目的。為了更科學合理對汽車庫存配件進行有效控制，這里把滿足配件需求和庫存占用資金綜合起來考慮，綜合運用ABC 管理法對汽車配件庫存管理進行輔助預測管理。通過綜合運用ABC管理法，較好地解決配件庫存管理的三個問題。既能保證滿足配件維修需要，又可考慮資金占用及各4S店實際運行情況，從而實現提高4S企業服務水平和行業競爭力，達到合理利用庫存、降低庫存管理成本、提高庫存效率的目的。

2.2 信息化配件庫存管理

隨著計算機技術在企業管理中的普遍應用，配件庫存管理的信息化也成為配件庫存管理的發展趨勢之一？在這方面研究，最具有代表性的系統是Petrovic等人開發的基于微型計算機的專家系統Sparta（Spare Parts Advisor），用于配件庫存系統的存儲建議，是基于規則的專家系統，由知識基礎和推斷機理構成，采用了標準編程環境和PC Plus作為人工智能工具，是一種有效而簡單的微型計算機應用軟件？Petrovic等人又提出了SPARTAII系統，結合可靠性與排隊論的因果知識和實踐者的表面知識，實現知識基礎的濃縮設計（Condensed Design），是一種配件決策支持的有效軟件，近幾年，以計算機為手段實現了配件復雜庫存模型的實際應用，如Marcelo等人開發了一個仿真模型（ARENA仿真語言），研究提高航空配件庫存管理？也有一些軟件公司專門開發了一些配件管理軟件，實現配件需求預測與庫存決策，如SmartSoftware可進行配件需求預測與計劃，已有成功案例？

2.3 基于供應鏈的配件庫存管理

供應鏈管理是管理領域的新寵，成為企業競爭的主要模式？有效的配件庫存供應鏈管理，有利于提高配件庫存管理績效？如Remise提出了多級配件供應鏈庫存管理一體化系統，說明了管理方案與供應鏈結構一致可以提高運作績效，同時提供了不同行業的解決方案；Selen等人介紹在NCR公司運用業務過程流（Business Process Flow）方法改進維修配件物流，減少配件的存儲；Matteo等針對供應鏈的各級庫存分散控制引起需求的不確定型進行研究，將不確定的需求分為兩個部分：穩定的和不規則，對于穩定的需求可采用指數平滑法或Whybark法預測，對于不規則需求采用Croston方法預測，兩部分需求預測結果加和得到總需求；Thomas和Marcus基于Internet的信息與溝通平臺，運用系統動力學，開發了閉環供應鏈信息管理和配件管理工具，評價在整個生命服務周期滿足電子設備配件需求的可能戰略；Hartanto等人研究了可修配件協作庫存問題，包括追求總成本最低的總庫存水平，庫存成本分配問題以及無運輸和延遲的配件庫存調撥模型，配件供應鏈管理從多級庫存結構向協作式的？扁平化庫存結構發展。

【參考文獻】

[1]王雪蓮.汽車服務配件庫存優化研究[D].吉林大學，2007.

[2]馬林.汽車配件的多級庫存管理研究[D].大連海事大學，2009.

[3]王槐林.采購管理與庫存控制（第2版）[M].北京：中國物資出版社，2004.142-146.

汽車維修管理軟件范文第5篇

摘要：隨著社會的快速發展，科技技術的研究也得到了很大的加強，人們日常生活中對汽車的運用也越來越普及，而汽車在使人們的出行更方便的同時，也得到了人們更加合理使用的思考與探討。而對汽車狀況檢測的方法以及相關故障維修技術的研究也逐漸得到了人們的重視，如何將使汽車能夠更好地服務于人們的日常工作與生活是現階段中一個極其重要的內容。本文對目前汽車檢測與維修技術中存在的問題進行分析，并對其未來的發展方向進行探討，希望能為汽車檢測維修過程提供一定的幫助。

關鍵詞：檢測與維修技術；現狀；發展方向

現今社會經濟發展蓬勃，人們的日常生活水平也得到了很大的提升，汽車已經成為人們的主要代步工具。這種形式下，不但使汽車行業得到了很好的發展，而且對汽車進行檢測維修的技術也逐漸被重視。汽車檢測維修技術與汽車是否能夠正常運作有著一定的關系，與人們的生命安全也有一定的聯系，所以汽車檢測維修技術的重要性極為突出。然而在現階段中，我國汽車檢測維修中仍有許多問題存在，例如相關工作人員在維修中使用零件以次充好、夸大維修故障等，使車主在支付更多費用的同時還無法確保汽車的維修質量。通過一定解決方案的實施，不但能使汽車檢測維修技術能夠更好地發展，還可以確保汽車的正常運作和人們的生命安危。

1汽車檢測與維修現狀

目前，通常都是借助先進的儀器設備對汽車進行檢測和維修，不但能夠確保一定的安全性，還能提高檢測維修結果的可靠性。例如排氣分析儀、車輪定位儀和非接觸時車速儀等機電一體化檢測設備。國外現已將相應汽車檢測制度和維修體系建立，使汽車檢測維修更具專業化。而汽車檢測與維修技術在工業發達國家中，已經普遍具備標準化，其發展趨勢也在朝著智能化和自動化方向前進。

在我國，隨著汽車的應用越來越普及，有關汽車的交通事故或是安全環保問題出現的頻率也逐漸升高。為了使社會公害減少，如何對汽車檢測與維修技術進行改善和創新已經成為目前急需解決的一個內容。現階段中，在對汽車進行維修時通常都是事后進行，當問題出現后才檢查問題環節，未能構成預防意識，使交通事故有著很高的發生率。因此，對汽車檢測與維修技術急需進行完善和創新。而將現代化科技技術融入到汽車檢測與維修中，能夠將事故診斷結果更加精準，從而將人為操作不合理造成的安全事故風險降低。

2汽車檢測與維修過程中存在的問題分析

2.1檢測維修中使用零件以次充好

我國汽車維修市場目前處于較為混亂的狀況，各類偽劣假冒產品在市場中十分泛濫，導致消費者在對汽車維修時，不但汽車維修質量得不到保障，還經常出現高價購買到劣質產品的情況。而這種情況不但會發生在維修市場中，部分汽車維修廠也時常會有該類情況發生。維修廠工作人員為了獲得更多利益[1]，通常會在維修中采用質量較差的零部件，卻在對消費者報價時說維修過程中使用的零部件為高質量。在汽車維修中使用這些劣質產品無法使汽車性能得到保障，使汽車使用過程中存在著嚴重的安全隱患，為消費者構成生命威脅。

2.2技術人員謊報故障

由于部分消費者對汽車的維修知識不了解，汽車一旦出現故障，消費者通常會將汽車送往維修廠進行修理，給了部分維修人員牟取暴利的機會。部分汽車維修工作人員在對汽車進行維修的過程中，通常會將汽車存在的故障問題夸大，導致消費者付出的維修費更多。例如由于汽車內部某個零件損壞，導致聲音無法發出，而部分汽車維修人員會告知消費者由于汽車內部出現故障，需要進行全面修理；在維修汽車的過程中，僅需要對汽車進行清潔便能將故障解決或是故障其實十分的小，但是維修人員卻將故障說大，告知車主必須更換部分零件，或是拆卸并不需要拆卸的零部件，以此進行更多工時費的收取。這些情況時常發生，而由于車主對維修知識并不了解只能選擇接受。

3汽車檢測與維修發展趨勢

3.1信息化汽車故障檢測

現代社會中，信息技術得到了很大的發展，傳統的汽車檢測維修技術得到了很大的改善，將信息技術融入汽車檢測維護中，利用網絡將維修診斷信息傳遞，并整理、總結各類車型的維修資料。信息化汽車診斷技術能夠將原本效率慢、不夠準確的限制打破[2]，在各個維修企業間還能將資源共享實現。運用現代化信息技術還能將維修企業的信息系統、管理軟件和各類維修設備結合成一體，能夠與其他維修企業共享維修軟件和硬件。

應用現代化信息技術，還能提供給用戶熱線咨詢的方法，便于用戶詢問汽車故障診斷的指В獲得最佳的維修方法。同時，通過汽車故障遠程診斷服務，維修人員可以借助計算機中心將現場診斷信息數據傳回并處理，然后反饋到現場，便于對現場故障診斷的指導。

3.2規范化檢測與維修技術

隨著我國汽車檢測維修技術的進步，部分檢測維修企業逐漸加大了對檢測維修技術規范的重視。由于汽車檢測維修企業對汽車最基礎的部分維修沒有引起重視，導致大部分汽車在檢測維修時都有一定不足存在，從而使汽車檢測維修質量降低。因此，汽車檢測維修企業必須對使用的檢測維修技術基礎嚴格進行規范，確保檢測維修技術的科學、合理和規范。汽車檢測維修企業可以根據汽車修理規范和汽車檢測維修原則，制定出更科學、更合理、更專業的汽車檢測維修方案，為汽車檢修提供更好地保障。

3.3智能化檢測與維修技術

目前，國內部分汽車檢測維修企業都引進了一定數量的科學設備和技術，從而將汽車檢測維修過程中各個環節的質量水平都提高了一定幅度，促進了汽車檢測維修中的光管工作進一步的朝著智能化方向發展。根據現階段中國內現有科技發展成果能夠看出，將集光電機一體化運用到汽車檢測維修過程中，能夠使汽車檢測維修設備的工作效能得到進一步提升，從而促進檢修設備朝著智能自動化的方向不斷前進。同時[3]，由于目前信息化科學技術得到了很大的發展，信息技術、網絡科學技術和計算機技術等先進技術已經在各個行業中普及，能夠在很大程度上促進各個行業的快速發展。而將各類先進的計算機信息技術融入到汽車檢測維修工作中，能夠使汽車檢修企業借助互聯網監控系統的全面性和共享性對汽車進行監控，并且還能通過智能化發展的網絡推動技術和設備朝著智能化發展方向前進，使汽車檢測維修水平得到進一步提升，也使汽車檢測維修技術得到更大的發展空間。

3.4綜合性檢測站建設

汽車檢測維修企業可以將對電子技術和計算機技術的應用作為基礎，進行汽車檢測站的建設，便于檢測汽車存在的故障并明確汽車故障的類型，并對汽車使用的各類型參數和汽車使用性能情況進行分析。綜合性汽車檢測站的建設，不但能夠使每個汽車檢測站能夠實現獨立檢測的任務，同時又可以形成系統、快捷、高效、精準的數據提取體系，通過網絡信息技術的共享，使得到的數據能夠共享于汽車的檢測與維修。

4結語

隨著社會經濟的不斷發展，我國綜合實力和各個城市的建設得到了很大的進步，人們的日常生活質量水平也得到了一定的提升。在城市化建設的過程中，人們逐漸加強了對汽車檢測維修的重視程度，但是由于汽車檢測維修工作所涉及的內容十分復雜，因此在檢測維修過程中存在大量的不足，而為了滿足人們的需求，必須加強對汽車檢測維修的改進和創新，通過對先進技術的使用從而提高汽車檢修質量，促進我國汽車檢測維修行業得到良好的發展。

參考文獻：

[1]宋層層.汽車檢測維修存在的問題與維修技術的發展前景[J].科技展望，2016，（32）：53.