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假期出游計劃方案范文第1篇

關鍵詞:休假制度調整;旅行社;影響;措施

自1999年國慶節開始實行黃金周制度以來,全國初步形成了以旅游為主導的假日經濟,為拉動內需、刺激經濟增長做出了巨大的貢獻。但黃金周旅游熱的負面作用同樣不可低估:景點的超負荷接待加速了資源的損耗、環境的破壞,損害旅游資源,影響了旅游資源的可持續利用;景區內游客過多導致旅游質量下降,挫傷了國民對旅游持續消費的積極性等等一系列問題接踵而至。為了解決這一系列問題,緩解原來黃金周的旅游壓力,弘揚傳統文化,國家對職工的休假制度作出了全面改革。同時,新的《職工帶薪休假制度》開始公布,允許周末上移下錯,與法定節假日形成連休,允許職工帶薪休假[1]。則一年假期中少了一個“五一”黃金周,但將增加元旦、清明、端午、中秋四個“小黃金周”。作為黃金周經濟的主要受益者之一的旅游業將因為休假制度的調整受到影響,而旅行社作為旅游業的一個重要環節將直接反映出這一影響。休假制度的調整方案是否合理,可以從旅行社的數據上得到一些反饋信息,因此,在休假制度調整以后,研究其對旅行社的影響是十分必要也是有重要意義的。

一、制度調整對旅行社影響的研究綜述

國外學者討論旅行社經營技術[2]及其發展的環境[3]等較多,而關于制度或政策對旅行社的影響研究較少,更多的是關于制度對旅游的影響研究。研究比較集中于旅游發展的公共政策或公共干預[4-5]以及外在制度變遷對發展中國家特別是中國旅游業發展的影響等領域[6-8]。國內學者的研究對這些領域也有涉及,其中更關注的是休假制度對旅游的影響,包括1999年10月實行第一個“黃金周”休假制度后暴露出一定的問題[9-10]、黃金周制度實施前后旅游需求變化分析[11]、對旅游者的出游行為決策影響[12]等。研究方法上,張朝枝、保繼剛運用月際變動指數和季節性強度指數分析比較武陵源遺產地客流變化規律[13],郭曉東從地理空間性分析了休假調整對國內旅游流時空結構的演變趨勢及對旅游開發、管理的影響。

涉及到旅行社方面,由于中國旅行社行業經歷了從政府附屬機構到事業機構、企業化管理,再從政府支持下的寡頭壟斷到目前市場條件下的壟斷競爭市場,以及水平分工體系的形成,這一系列的變遷過程帶著歷史和舊體制的深深烙印[14]。在此背景下,很多學者關注到制度因素在旅行社業發展中的重要作用:宋振春認為旅行社民營化更有利于發揮市場的作用,建立合理的進入退出機制,完善企業治理機制,從而提高企業效率[15];杜江通過系統比較中外旅行社發展的制度環境,對中國旅行社制度環境建設提出可行對策[16];張凌云分析了我國旅行社行業分類制度形成和變遷的原因,并探討了旅行社產權改革、規模化經營和市場制度[17-19]。部分學者分析了發展環境的變化對旅行社等的影響,特別是加入WTO對旅行社的影響,并在此基礎上提出開放市場體系和格局轉型等應對策略[20-21]。

二、休假制度調整對旅行社經營的影響

本文是針對休假制度對于旅行社的影響,所以,首先確定選擇訪談對象的基本要求就是能夠具體了解旅行社的經營狀況,能夠最及時感受到休假制度對旅行社的影響,從而確定訪談調查的總體范圍是旅行社的經營者和決策者。他們最能夠體會國家休假制度調整以后,自己所負責的旅行社受到了何種影響。然后從旅行社經營者和決策者這個總體范圍中采用隨機抽樣的方法,選取樣本。由于本研究屬于探索性研究,為此應用了彈性較大、能夠靈活地轉換話題的非結構式訪談。

整個訪談過程沒有制定詳細的訪談提綱,也沒有規定標準的訪談程序,而是按照休假制度對于旅行社的影響這一主題進行提問。在問卷調查中,為提高問卷回收率、有效率和回答質量,問卷設計問題時從實證性和客觀性的要求出發,盡量減少設計的問題對被調查者的引導;設計的問題緊緊圍繞調查的目的進行,并盡量減少開放性問題的數量。共發放問卷150份,發放地點選擇旅游者較多廬山的牯嶺街、井岡山天街和南昌市八一廣場。為了提高問卷的回收率,采用現場回收的方式,共回收問卷137份,有效率91.33%,符合要求。問卷回收之后,對已回收的問卷進行了篩選,保證數據能夠較客觀的反映旅游者在休假制度改變以后旅游行為的改變。

通過訪談、問卷調查以及對現有資料的分析,得出休假制度調整以后對于旅行社產生了如下影響:

(一)減少旅行社高峰期的壓力

由于國家法定節假日調整后,假期化整為零,幾乎每一個月都有一個“小黃金周”,這樣就把集中出游變成了分散出游,有利于減少旅行社在旅游高峰期的壓力,避免出現黃金周旅游高峰期訂房難、訂車難、沒有導游等一系列問題。通過對南昌市部分旅行社負責人的訪談,發現2008年清明節假期和“五一小黃金周”基本上也沒有出現往年所出現的導游嚴重不足、車輛和住宿的計劃調度難的現象。

(二)長線產品受創

一般來說,國內長線游需要5-7天的時間,西部的一些線路如新疆、內蒙古則更長;出境線路中如日韓需要5-6天,歐洲等出境長線則超過10天。在休假制度調整以前,人們都是利用幾個黃金周走這些長線路的;休假制度調整以后,“五一”黃金周被取消,清明、端午、中秋等都假期較短,時間不夠,所以五天以上的較長旅游線路難以成行,長線路的旅游產品受到嚴重創傷。

(三)短線民俗旅游線路升溫

與長線路旅游產品不同的是短線游在休假制度調整以后變得非常火爆。2008年“五一”假期,南昌市出游情況與往年不一樣:出省或出國的游客相對減少,而江西省內游比往年更熱鬧,尤其是到廬山、井岡山、三清山、龍虎山和婺源等景區的旅游團隊增多。而南昌市贛江市民公園、南昌海洋公園、山人—梅湖景區、安義古村和梅嶺等市內或城市周邊景區游客大增。不少市民全家出動,一起到戶外休閑賞景,感受節日氣氛。同樣,南昌各大旅行社在清明節假期和“五一”小黃金周期間的經營狀況呈現短線游火爆的態勢:江西亞細亞旅行社在這兩個假期期間推出的2-3天的線路—三清山、婺源、龍虎山、武夷山、黃山、廬山、井岡山、泰寧等收客數量都比較多;另外一些踏春、植樹、賞花為主的南昌周邊游線路同樣受到了客戶的認可。江西九洲旅行社的總經理也反映清明3天假期發的10多個團當中,80%是省內短線游團。由此可見,休假制度的調整給短線旅游帶來了新的發展機遇,同樣也給以短線游為主要經營業務的旅行社帶來了新的發展契機。

假期出游計劃方案范文第2篇

[關鍵詞]旅游消費市場；現狀；開發策略；南寧市大學生

大學生是旅游市場的重要組成部分，雖然越來越多的人認識到大學生旅游市場的重要性，但大學生旅游消費市場總是存在這樣那樣的問題。統計數據顯示，2008年南寧市共有高校28所，在校學生人數就高達23.92萬人，市場巨大。南寧市大學生旅游市場活躍，然而同樣存在著許多問題。

一、調查概況

本次調查采取問卷調查法，輔以深度訪談法，在廣西大學等六所高校對在校學生進行抽樣問卷調查，共發放問卷500份，收回問卷487份，有效問卷480份，其中男生253份，女生227份，有效率為96％。

二、南寧市大學生旅游消費市場現狀

(一)南寧市大學生旅游消費市場特征

1.旅游動機豐富。通過因子分析，把南寧市大學生旅游動機劃分為六種類型，即從眾與購物型動機、緩壓與歸屬型動機、娛樂與情感型動機、實踐與訪友型動機、交友與追星型動機和探險與獵奇型動機。緩壓與歸屬型動機、娛樂與情感型動機也成為南寧市大學生旅游動機中不容忽視的一部分，從中可以看出大學生出游，除了增長知識方面的需求外，更多的還體現在精神方面的需求，即緩解精神壓力和尋求集體的歸屬感，以上對于開發南寧市大學生旅游市場有著重要意義。

2.經濟實力是影響出游的關鍵因素。影響出游的因素有閑暇時間、自由可支配收入、產品、便利、安全等。對南寧市大學生這個純消費群體而言，影響其外出旅游的關鍵因素是消費能力(占77％)。

3.消費水平偏低。在一次旅游能承受的花費的調查中。100元以下占14％，100～300元占52％，300～500元占14％，500～1000元占9％，i000元以上占1％。這反映了南寧市大學生旅游消費水平大多在100～300之間，平均消費水平偏低；一些家庭比較貧困的學生根本不會把錢花在旅游上。在交通工具的選擇上同學們以火車(51％)和汽車(40％)為主，高達83％的同學在旅游過程中用于購物娛樂方面的消費在10％以下，僅有3％的同學在30％以上，這些從側面反映了南寧市大學生旅游消費的水平較低。

4.消費觀念傳統。僅1.25％的同學主張超前消費，認為即使完全借錢旅游也在所不惜；15％的同學主張適度超前消費，自己有一定的經濟條件再適度借一點；83.75％的同學主張理性消費量力而行，有多少錢就花多少；81.87％的同學不會通過信貸出游，18.13％的同學會通過信貸出游。從這兩項調查中可以看出南寧市大學生旅游消費觀念十分傳統。

5.出游時間充裕。大學生的假期有周末雙休日、“五一”“十一”小假期、寒暑假等，充裕的時間是開展旅游活動的必要條件。寒暑假能讓大學生避開五一、十一、春節高峰期出游，在一定程度上緩解旅游市場的季節性壓力。

6.傾向于通過網絡了解旅游信息。在調查中90％的同學喜歡通過網絡來了解旅游信息。目前南寧市還沒有一個大學生旅游網，傳統旅游企業還未與網絡完全接軌，總體發展水平偏低，缺乏學生專欄。

7.消費者對旅行社的印象不佳。有28％的被調查者表示對旅行社沒感覺：18％的被調查者對旅行社的印象較差；13％的被調查者對旅行社的印象很差；僅6％的被調查者對旅行社的印象好，可見旅行社的形象在南寧市大學生心目中的情況差強人意，樹立并宣傳良好的旅游企業形象成為當務之急。

(二)南寧市大學生旅游消費市場限制性因素

1.大學生方面。(1)經濟問題。調查發現，經濟問題成為阻礙南寧市大學生出游的首要問題。每月生活費在300~400元之間的同學占23％：400～500元之間的同學占40％；500～600元之間的同學占24％；600元以上的同學占13％。大部分同學的生活費處于400～600元之間，這與南寧市各高校的生源地有很大的關系，調查中有大部分同學來自廣西區內(64％)，廣西的經濟發展相對落后，大學生的家庭條件普遍不是很好，致使生活費不高。在南寧市各高校日常生活所需的平均花費在400～500元之間，這就意味著大部分同學沒有太多的結余用于旅游。(2)觀念問題。調查結果顯示，南寧市大學生的旅游消費觀念非常理性，通常不愿意接受信貸旅游。在本身經濟基礎就很薄弱的情況下，這樣的消費觀念成為限制南寧市大學生出游的又一重要因素。

2.旅游企業方面。通過走訪南寧市一些有代表性的旅行社得知，大學生旅游市場對于旅行社來說沒有引起足夠的重視，通過觀察發現，大學生旅游市場得到相對重視的時間段便是暑假和小假期，但旅行社往往受經濟效益的驅使而使用一些不規范的操作手段，導致大學生出游權益受損。

3.政府及相關部門方面。出于安全問題和健康問題的考慮，政府部門對學生旅游往往采取保守的態度，不主張學生出游，這一方面壓抑了學生的旅游需求，另一方面使旅游企業不能放手去做學生旅游市場。大學生旅游市場沒有得到重視和鼓勵，缺乏一個寬松的發育環境，使大學生旅游市場陷入發展的不良循環。此外，高校的學生工作部門對大學生出游缺乏必要的引導，學生出游具有很大的盲目性。

三、南寧市大學生旅游消費市場開發策略

(一)采取多種優惠方式刺激大學生旅游

無論是從大學生的心理承受能力以及實際消費能力看，還是從影響出游的因素來看，經濟因素都在學生出游決策上占據著首要位置，因此，旅游企業要以多種優惠方式來拓展大學生市場。

1.實施“助游貸款”政策。旅游支出是制約大學生出游的主要因素，而且在調查中有一定數量(18v13％)的同學會通過信貸出游。據了解，南寧市各高校在助學貸款方面已與銀行建立了良好的關系，可借助助學貸款和國外建立信用機制的經驗，加強大學、旅游企業與銀行三者之間的聯系，對家庭條件差又有出游需要而且信用又較好的同學可適當發放一定數額的貸款。

2.推行“獎勵旅游”制度。針對一些學生苦于經濟壓力而不能出游的情況，學校可以實行旅游獎勵制度。通過走訪駐邕高校得知，各個學校在獎學金方面都有較大的投入，能夠因為學習成績或其他方面表現突出而獲得獎勵的同學不少。以前的純粹物質獎勵可以變換為旅游獎勵，如清華大學一日游、北京大學一日游等高校旅游的形式，讓身處相對落后的學習環境的南寧高校學子增長見識。還可根據成績水平，獎勵到不同的地方旅游。這也解決了不愿意通過信貸出游的同學的旅游費用問題。

(二)旅游企業充分參與大學生旅游市場

大學生旅游市場的開發離不開旅游企業的參與，必須充分調動旅游企業的積極性。政府部門可通過信息提供、政策優惠等方式，爭取讓旅游企業相信大學生旅游市場值得經營；旅游企業自身要有先進的思想，充分意識到大學生旅游市場的潛力

以及自己所扮演的重要角色，從而大顯身手。

1.開辟各類大學生旅游專線。大學生群體的旅游動機與大眾旅游有較大差異，旅游企業可以利用這一點開發出旅游費用較低的大學生旅游專線。從調查中了解到，駐邕高校學科門類齊全，文科類和理工科類專業百花齊放。針對文科類的同學，可考慮老街老巷、名人故居、文物古跡、著名企業、著名大學等旅游點，文化氣息十足且不需門票或很便宜，又符合同學們的口味。針對理工類的同學，可考慮建筑風格鑒賞、動植物品種辨別、計算機應用網絡管理實務以及各種工藝流程操作等。這些內容在一線進行教學要比課堂講授好得多，學校既節約了設備購置與管理費用，也保證了學習場景的真實性和教學活動的趣味性。利用寒暑假推出各種中長途旅游線路；借助雙休日和小假期的時間開展短途旅游，進而形成適合大學生閑暇時間的長短途旅游結構。

2.推出經濟型旅游套餐。旅游企業可以推出經濟型旅游套餐。推出班級組團優惠、學生會組團優惠、社團組團優惠等，薄利多銷。在特定時期制定特殊的優惠價格，比如女生節、情人節，以吸引大學生市場。在旅游淡季，旅游企業可以通過降價優惠、與學生社團聯合倡導推出戶外運動等措施刺激大學生出游，適當聘用大學生導游提供導游服務，這一方案在一定程度上可以節約旅游企業的經營成本，為高校學子出游創造更多優惠余地，而且他們素質高，在思想和生活上也與大學生旅游者貼近，還可以實現校企聯合之路。

3.構建駐邕高校旅游網絡，進行網絡動態營銷。旅游企業可以在各高校網絡建立友情鏈接或建立網站，組成一個駐邕高校旅游網絡；利用大學生偏好網絡、追求新奇的特點，在不同時段結合各地推出的旅游項目在網站上推出以時尚旅游、戶外運動等為主題的網絡動態營銷活動，以吸引廣大同學的積極參與。

4.樹立良好的企業形象并做好宣傳工作。首要的是應端正經營態度，拋棄一切以經濟效益為中心的職業理念，加強社會責任感的培養，切切實實做到經濟效益與社會效益并重。在宣傳方面，可抓住時機在大學生中做一些軟廣告，如采取專題講座的形式，利用現代多媒體技術將旅游客體的線路、景點等活動內容制成形、聲、色并茂的動畫紀錄片或課件，形象地展現給大學生，并將具體的銷售、服務內容介紹給大學生；也可與高校學生社團聯合舉辦一些有意義的活動，像導游大賽、演講大賽等，這樣既能豐富大學生的課余生活，又可以使旅游產品深入人心。

(三)開展大學生教育旅游

大學生在校接受的是自然科學、社會科學理論方面的高等教育，旅游過程中的教育意義，在于讓大學生多接觸社會實踐，融入自然環境，學習生存技能，積累生活經驗，培養人文精神，學習書本以外的知識。現階段的在校大學生很大一部分是獨生子女，如何走出家庭的溺愛，走出學校純理論化的應試教育，培養鍛煉青年學生獨立、堅強、自立的精神，是全社會函待解決的問題，教育旅游，即是通過參加以教育為主的旅游活動，使旅游者增長見識，豐富閱歷，接受各種教育，提高綜合素質。開展大學生教育旅游，走教育與旅游相結合之路，使他們暫時遠離學校和家庭，是難得的獨立生活、自理、自立的機會。在旅途中，跋山涉水，付出體力、毅力來鍛煉體魄和意志；同伴之間互相合作，加強了協作意識的培養；同時可以認識大自然、了解歷史、接觸社會。這些都是大學生開闊眼界、增長知識、激發愛國熱情、提高交際能力和團隊精神的良好途徑。高校學生工作部門也應該對學生進行相應地引導，讓學生出游活動更加精彩。

參考文獻

[1]杜煒，旅游消費行為學[M].南開大學出版社，2009。

[2]南寧統計年鑒[R].廣西人民出版社，2009。

[3]程華勝，張海榮，論體驗經濟時代教育旅游產品的開發[J].特區經濟，2007(3)。

假期出游計劃方案范文第3篇

[關鍵詞]旅行社新休假制度營銷對策

今年1月1日起，我國正式實施《全國年節及紀念日放假辦法》。新休假制度所產生的最直接影響就是旅游消費者余暇時間的調整，繼而引發旅游市場中需求結構和消費結構的變動。旅行社作為旅游業的重要紐帶和旅游客源的組織者，及時研究新休假制度對企業經營和市場營銷的影響，從供需矛盾、旅游消費熱點、出游方式和國內外市場等角度探討市場營銷對策，具有重要的現實意義。

一、傳統“黃金周”下旅行社的經營現狀

我國的“旅游黃金周”最早出現在1999年，國務院《全國年節及紀念日放假辦法》將“五一”、“十一”、“春節”等3個法定節日都延長為7天，人們形象地把這3個時段稱為假日旅游的“黃金周”。我國休假制度的調整，為公民除由提供了時間保證，也為刺激旅游消費和擴大旅游內需創造了條件。該休假制度在之后的九年中一直沿用，在此傳統“黃金周”下旅行社的營銷模式呈現出一些特點，如國內旅游需求持續增長使廣大旅行社將國內長線游作為重點營銷對象；出境旅游規模擴大，旅行社開始跨國經營等。然而，在此模式下的消極作用也是不可忽視的。

（一）旅行社經營理念受到沖擊

盡管我國不少旅行社已經意識到樹立“以人為本”經營理念的重要性，但實施力度還不夠，尤其在面對巨大的市場利益誘惑時，很多旅行社還是片面實行以短期利潤最大化的價值觀，導致在整個操作過程中劣質服務問題時有發生，如減少計劃內的旅游景點、減低住宿標準等。這種為追求利潤而犧牲產品質量的行為，為旅行社可持續經營埋下了隱患。

（二）中小旅行社數量日漸增多，但經營局面不容樂觀

我國旅行社行業的規模結構一直呈現中小國內旅行社占大多數的特點。隨著“黃金周”對旅游消費市場需求的刺激，加之旅行社業進入壁壘低，更鞏固了這一行業結構。從旅行社自身因素來看，絕大多數中小旅行社人、財、物力有限，而其經營活動卻涉及從產品開發到旅游接待的各個環節，必然造成每一環節經營深度的不足，因而形成有限接待量和低利潤率之間的惡性循環，使得旅行社在激烈的市場競爭中生存艱難。

（三）形成了單一的旅游產品設計，有較大的局限性

“黃金周”的七天長假使旅行社的產品設計偏于單一，難以滿足消費者多樣化的需求，主要表現為：一是“團體包價”為主，散客游產品比例小，靈活包價和單項服務比例也很小；二是“長線旅游”為主，缺乏中短線產品，線路設計有待改進；三是多見“觀光”旅游，其他旅游所占比例很少。

二、新休假制度下我國旅游消費的變動趨勢分析

從旅游經濟角度看，旅游需求是指人們為了滿足對旅游活動的欲望或需要，在一定時間和價格條件下，具有一定支付能力并可能購買的旅游產品數量。[5]旅游消費是指人們在旅游活動過程中，為滿足自身享受和發展需要，對各種物質產品和精神產品消費的綜合，是在人們衣、食、住、行等基本物質文化生活需要得到滿足之后，隨著收入提高和閑暇時間的增多而產生的高層次消費。[6]閑暇時間是對旅游需求的產生有直接影響和決定性作用，旅游需求同閑暇時間同方向變化。當人們的閑暇時間增多時，旅游需求量就相應增加；反之，旅游需求量就相應減少。[7]對旅游消費者的現實和潛在的旅游需求以及消費或購買力的分析，是旅游企業各項營銷活動的出發點。旅行社對旅游消費變動趨勢的準確把握，不僅有助于其制定及時合理的營銷策略，與旅游者建立長期合作關系；而且有助于提高游客管理水平，不斷開發新產品。

在新休假制度中，從今年起每年共有5個3天的小長假，分別是元旦、清明、“五一”、端午和中秋節，還有兩個7天長假即春節和國慶節。其中，春節放假日也有所調整，除夕成為法定節假日，全年節日總放假天數由原來的10天增至11天。可以看出，在新制度中，“五一黃金周”縮短，節假日的次數增加，呈現化整為零的特點。這樣的調整必然會影響我國旅游消費趨勢的變動。

（一）長線市場萎縮

旅游承載力是指一個旅游目的地在不至于導致當地環境和來訪游客旅游經歷的質量出現不可接受的下降這一前提之下，所能吸納外來游客的最大能力。[8]它決定著可持續旅游發展的規模極限。受到旅游容量的限制，“五一”長假取消后，已經飽和的“十一”和春節兩大“黃金周”無法承受更多“五一”分流游客，因此長線市場接待量萎縮。在國內長線中尤以西部的新疆、等線路較為明顯；而在我國比較熱門的出境旅游長線中，歐洲、澳大利亞等線路會受影響。

（二）短途旅游將占主導地位

隨著近幾年旅游市場的發展擴大，人們的旅游消費選擇不斷趨于理性化。短途旅游一方面價格適中，普通的家庭容易承受；另一方面因為時間短、路程短、環節少，旅行社的服務也就相應地體現了“濃縮的才是精華”的道理，讓游客達到滿意，所以短線游日漸受到人們的歡迎。新方案中的“五一”、元旦、端午和中秋都適合選擇短線游；出境線路中的港澳、日韓以及東南亞等周邊國家和地區份額也會有所增加。

（三）民俗游成為新寵

文化對個人有暗示、提醒、制約的力量及潛移默化的作用。社會文化因素是指一個國家或地區的民族特征、文化傳統、價值觀、、教育水平、社會結構、風俗習慣等情況。[9]它支配了旅游者的需求、消費結構和方式，也影響了人們對旅游的觀念態度等。基于我國傳統歷史悠久和民族風俗多樣性的背景，民俗文化在旅游需求及消費市場中的發掘潛力很大。從今年起，清明、端午和中秋都將有一天的法定假期，再加上周末，可以形成3個3天小長假，除了清明節不太適合旅游之外，端午和中秋都成為了新的出游時段，體驗民俗風情成為新的熱點。

（四）出游方式轉變

首先表現為交通工具的改變。在以往，人們首選的交通工具是火車，然后是汽車、飛機和輪船。新方案實施后，受時間調整的影響，中長線旅游將更多的選擇飛機作為交通工具。而在日漸受到關注的近距離旅游中，自駕車旅游人數的比例隨之增大，這是因為一方面自駕車比較方便：另一方面汽車擁有率在不斷增加，據統計，去年我國私人汽車保有量的年均增速在20%左右。其次是散客旅游比例增大。短途游中的近距離城郊或農家樂出行方便，人們多會選擇與家人朋友一起出游。

三、基于新休假制度的旅行社營銷對策

旅行社作為旅游活動的組織者和旅游產品的消費者，其生存和發展與旅游市場的形勢密切相關。由于旅游活動本身的特殊性，使得旅游市場與其他行業市場相比，具有全球性、異地性、波動性和高度競爭性等特點。通過分析當前我國旅游市場的消費趨勢可以看出，新的休假制度對旅行社的營銷策略提出新的要求。

（一）樹立正確的營銷理念

旅行社應該真正把“以人為本”作為企業經營的根本出發點，并將“網絡營銷”、“綠色營銷”、“文化營銷”、“服務營銷”和“關系營銷”等新的營銷理念滲透到其中，立足于長遠的發展目標，通過提供優質的產品和服務來樹立自己的企業信譽和形象。以科學的管理規范員工，營造有利于員工積極向上的企業文化。從而促進旅游市場的規范化，實現良性競爭。（二）中小旅行社明確市場定位

針對我國旅行社業中小旅行社占大多數且經營不樂觀的現狀，明確中小旅行社的市場定位顯得尤為重要。中型旅行社應該避開其在經營標準化產品方面的比較劣勢，實行專業化經營，以最大限度地滿足特定細粉市場旅游者的需求。小型旅行社的調整是采用內部改造或增設的方式，在全國范圍內通過制實現網絡化，成為旅行社業面向旅游者的窗口。其網絡化可以借鑒國外經驗，與制結合，即通過制來實現網絡化。

（三）完善產品設計，優化產品結構

1．增加短途游的推出，適當調整中長線路設計

針對新方案中的“五一”、元旦兩個小長假，旅行社要對以往的中長線路作適當調整，推出多種精煉的短途游線路以順應市場。在剛剛過去的第一個“五一”小長假里，貴州省各旅行社的出游線路已經由長變短，從游客報名情況看，1至4日的短線游成為熱點，尤其以省內及周邊回歸自然、踏青、體驗休閑游為主。北京有些旅行社把三亞、北海、桂林、漓江等比較遠的旅游城市以及港澳游等4-6天的旅游也納入到小長假的游覽范圍中。

2．積極開展民俗游，弘揚民族文化

以端午和中秋兩個傳統民俗節日形成的小長假，旅行社可以設計突顯其民俗特色的旅游路線。端午期間就有旅行社推出三峽、屈原故里秭歸、嘉興、洞庭湖汨羅江以及華東城市賽龍舟之旅等線路，很受游客歡迎；而對于中秋節，旅行社可以將“賞月”作為產品的最大亮點，推出諸如漓江水上賞月之旅、古鎮觀月之旅等線路，不僅貼近民俗游的特點，行程設計上也比較有意境，適合以家庭為單位的散客出游。

3．優化產品設計，以實現旅游時間比最大化

對于假日調整后出現的5個3天的小長假，旅行社應該在產品設計中盡可能提高對時間的利用率，如：改變交通工具；選擇旅游資源豐富密集的地方作為目的地；合理安排景點游覽順序。

新休假制度的實施給旅游市場既提出了挑戰也帶來了機遇，旅行社要在準確分析旅游消費需求變動的基礎上，及時調整營銷策略，為旅游者提供優質的產品和服務；同時，要從長遠出發，做好市場定位，形成自己的品牌優勢。只有這樣，旅行社才能充分把握機遇以贏得市場份額，并實現行業市場的良性競爭和可持續發展。

參考文獻

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[6]羅明義：《旅游經濟學原理》，上海：復旦大學出版社2004（154）

[7]羅明義：《旅游經濟學原理》，上海：復旦大學出版社2004（79）

假期出游計劃方案范文第4篇

互助游是一種新興的旅游方式，是繼隨團游、自助游后最具革命性的旅行方式。本平臺的目標顧客是全部在校大學生，本平臺的目的是利用各地會員，推薦出不同地方的旅游線路。特點是利用同學的網絡關系，為旅游過程提供了一定的便利，同時還可以節省住宿費、飲食費和交通費等，而各地區的大學生在交流中也促進了高校間的“對話”。本小組項目組成員均來自信息管理系，在校期間針對性的學習了網頁制作、網站開發、管理信息系統等課程，并熟練的掌握了、JavaScript、JQuery、JQueryEasyUI等專業技能，在網頁制作及管理信息系統的課程設計中，本小組成員表現突出、成績優異。將網站的主題選為互助游，源于我們每一個人對旅行的熱愛。利用每一個大大小小的假期，我們都以團隊的形式進行互助游，經過大學這幾年的積累，對于一些旅游景點已經有了一定的了解。在互助游的過程中還培養了我們的團隊意識，形成了良好的團隊氛圍。針對本小組所做項目，我們對本校大學生進行了問卷調查。調查結果顯示在參與調查的大學生中，絕大多數人表示對旅游感興趣并對本小組互助游的項目給予極大的支持。除此之外，我們還收集了大量景點信息，其中涉及旅游線路、旅游經費、景點文化等。

2項目方案(Projectproposals)

2.1方案計劃(1)前期準備a.組建團隊。選取對本項目感興趣、學習實踐能力強，同時有信心、有能力保證完成項目的同學，組成本項目研究團隊。b.充分了解調查對象，初步確定調查方向。本站以遼寧對外經貿學院學生為基礎，從大學生個人基本信息，旅游習慣，出游經驗，旅游的行程，互助游看法等五個方面進行了互助游的調查研究。c.本系統的目標。促進大學生互助旅游的發展，借助先進、方便的信息平臺，使用信息化手段提供一個方便的交流平臺，讓沒有經濟收入的大學生能夠享受到經濟的旅游方式。具體目標是：建立互助旅游信息交流平臺，實現互助旅游信息的管理。(2)工作進度a.互助游市場分析：互助游是旅游業發展到一定的產物，目前，我國在校大學生互助游的參與人數相對其他旅游形式而言規模尚小，但隨著社會經濟的進一步發展、法律方面的進一步完善，其發展規模將會有更大的增長，發展空間巨大。b.網站系統設計：系統構架設計：網站系統在設計上采用分布式結構，在邏輯和物理上把系統分成了“首頁”“旅游路線推薦”“互動平臺”“互助游分布”“關于我們”五個板塊。網站風格設計，主要是對網站首頁及主欄目風格進行設計和修改。內頁制作及編寫程序代碼：對網頁所要實現的功能進行程序編寫，測試網頁功能并修改[2]。c.網頁整體測試與定稿：對網站進行總體測試、調試，最終確定網站的風格以及所要實現的功能。d.網站上傳并運行：將網站上傳至其域名對應的空間下，正式運行網站。(3)網站經營網站初開始以本校學生為基礎，在學生中征集大連市的旅游路線，從中挑選出符合本網站特色的路線，在網站上發表，作為網站經營的起步。2.2技術路線(1)系統分析：技術可行性分析、經濟可行性分析、法律可行性分析。(2)需求分析：系統、功能、性能需求、系統業務流程分析、數據流程分析。(3)總體設計：項目規劃、系統開發及運行環境。(4)詳細設計：數據庫設計、模塊設計。(5)系統實現：編碼。2.3人員分工主持人：主要負責構建網站總體功能、系統分析、系統設計。人員1：主要負責網站內容的編寫，對網站內容的搜集。人員2：主要負責網站的美工，以及網站前臺的制作。人員3：主要負責網站的推廣，網站信息的開發。

3項目特色與創新點(Projectfeaturesandinnovations)

傳統的旅行一般都是以自助游或團游的形式，這種旅游方式可能會耗費大量的資金，而且不能完全瀏覽所有的景點。學生群體屬于消費者，沒有足夠的資金來源，為了能夠用有限的資源獲取最大的受益，互助游成為了近年來在國內興起的一種新型的旅行方式，同時，隨著互聯網的日益發展，大學生可以通過網絡平臺進行溝通、互動和約定，以接待、結伴出游或聚會等形式互相提供旅行便利。本網站方案是專門面對大學生的互助游，網站中的內容不僅僅提供旅游景點、住宿及交通信息，而且還可以提供各地高校的文化交流，使大學生在旅行的路上享受視覺盛宴的同時，還可以拓寬視野，傳遞正能量[3]。通過網站，可以與當地的大學生進行遠程交流，咨詢相關信息。本網站可以滿足注冊用戶自由需求信息，但用戶的具體聯系方式由網站管理。建立信息交流平臺目前較為流行的做法是基于和腳本語言，將動態網頁和數據庫結合，通過應用程序來處理信息。

4結論(Conclusion)

假期出游計劃方案范文第5篇

生活水平提高了，退休在家的老年人不再滿足于“打太極、扭秧歌”的傳統退休生活，他們開始關注自助游這類旅游形式。老張夫婦就屬于這樣的老兩口。夫婦倆雖已退休多年，但生活卻依然充實忙碌，旅游更是他們生活中的重要組成部分。現在，老兩口的足跡遍布大半個中國，甚至還與親友結伴到緬甸、老撾、越南和柬埔寨進行自駕游，去年還趕上首發團參加了美國游。幾年的經驗積累下來，老兩口還真琢磨出幾條既省錢又精彩的“夕陽游真經”來。

真經一：錯時出游避開客流高峰

不湊節假日的熱鬧是老張的第一法則。在黃金周制度剛開始執行的時候，老張跟著孩子們一起參加過一次黃山游，至今依然覺得不堪回首：“山路上全是人，你就算是走不動也不行，后面的人流會推著你向前。到了山頂上，有的人沒訂到房間，連租一件軍大衣御寒都難。”

除了客流集中帶來的旅途不便之外，前后反差極大的旅游報價也是老張拒絕假日出游的原因之一。他仔細比較過幾個黃金周前后的價格后發現，春節假期之后的旅游價格跳水最大，以上海市場為例，一般比如年初一出發去海南的五日游報價近5000元。到了年初四、初五一般就只需要3500元左右，到了年初七的價格僅需2500多元，如果過了正月十五一般也就2000元上下。“十一”黃金周前后的差距要比5月份稍大一些，因為過了10月份，國內開始進入寒冷的冬季，很多地區的旅游資源都不太理想，而5月份之后則逐漸進入暑期，無論是國內游還是出境游，都開始進入旺季，所以相對折扣就要少一些。

除了黃金周之外，很多景點的門票價格都有淡旺季之分，如九寨溝、黃山等地，淡旺季門票的價格差距都在100元左右，但是在老張看來，過分強求淡季出游沒什么意義：“老年人都退休了，只要避開節假日，就不用擔心人太多，而淡季一般都是寒冷的冬天，并不適合老年人出游，而且門票優惠相對于整個行程來看幅度并不大，其實并不實惠。”

此外，老張也反對老年人出游只注重低價：“如果參加團隊游，最好是專門的老年團，這樣的團隊會安排保健醫生，行程也會比較省力，因為需要照顧的細節多，所以不可能特別便宜，如果只單純貪圖便宜，完全把價格作為選擇出游團隊的標準，很可能鬧出其他糾紛。”他建議老年人應該多方了解線路的出游細節、服務項目等各種情況，在簽訂合同時詳細寫清楚游程及景點的安排、交通工具、門票、住宿、供餐等項目的標準，進店購物的次數和時間也最好有明確約定，并索要發票，以便維護自身的合法權益。

真經二：搶首發團的實惠

最近幾年，一些熱門的國家和地區陸續成為中國公民的出境旅游目的地，而前往每一地的首發團都很受市場歡迎，幾乎都不需要做廣告，因為有一批鐵桿的首發團“粉絲”――這些首發團“粉絲”幾乎一有某個國家或地區開放旅游，就會預約參加首發團，這批“有錢有閑”的回頭客中不少都是老張這樣的退休人士。

首發團成為香餑餑，緣于首發團大多得到所到國旅游局和地接企業的鼎力支持。像此前愛爾蘭首發團，正常的愛爾蘭、英國12日游，市場價在2萬元左右，而當時首發團價格為1.85萬元，愛爾蘭旅游局不僅安排了盛大的歡迎儀式，還將每位游客人住的酒店升為四星，并與組團旅行社反復協商，力求將最好的景點安排進首發團行程中。

老張參加過的美國游首發團含金量也很足，同為東西海岸10日游，首發團報價19800元，而隨后出發的普通團隊報價大多在23000元以上。除了價格便宜一大截之外，老張參加的團隊還受到了美國政府部門和旅游業界為其舉辦的歡迎酒會，沿途入住的酒店均提供了不少優惠，一些贊助商還為每位團員提供了50美元的旅行支票。

在老張看來，首發團幾乎就是為他量身定做的：“首發團一般都不會安排在重要的節假日，只有像我這樣的退休人員才能保證一定有空。關鍵是要提前判斷各種消息，只要國家旅游局的公告發出來就可以給旅行社打電話，雖然這時離正式成團至少還有半年的時間，但是提前預訂才能確保名額。”

真經三：郵輪旅游適合老年人

從交通方式的選擇來看，飛機、大巴和火車游是比較常見的，但是對于老年人來說，老張覺得近年來日漸在國內興盛的郵輪旅游更加適合。郵輪旅游一般強調舒適度和奢華享受，行程十分休閑，白天上岸游覽，晚上在船上享受各種娛樂設施，加上這種郵輪線路時間長度選擇較多，以2天1夜的短途到半個月左右的長線游都有選擇。

由于行程依托豪華郵輪，這類旅游的整個行程節奏都很舒緩，決不會讓老人感覺到疲勞不適。時間的安排完全自主，無需為集合出發而匆忙收拾行李。在郵輪上的房間一路都屬于游客自己，就好像是在家中一樣的方便。同時，郵輪上的大部分娛樂節目也非常適合中老年人參加，插花藝術講座、繪畫技巧展示、脫口秀節目，爽朗的笑聲不絕于耳。

整個行程的多數時間都在郵輪上，住所、用餐、娛樂為一體，不用長途跋涉。一旦感到疲勞可以隨時返回房間內休息，這樣的便利條件常規旅游團隊絕對做不到，就算是上岸觀光游覽，船方也會提示什么樣的線路更加適合老年朋友們參加；什么樣的線路不適合腿腳不靈便的人士，而且每個觀光團的導游都會體貼地照顧每一個需要幫助的游客。唯一需要注意的是，一般郵輪抵達每一個港口之后，若乘客計劃上岸游覽都需要額外付費，通常都是港口稅。

有些游客會擔心長期漂在海上一旦遭遇風浪可能會有危險，其實這樣的擔心大可不必。現在的大型豪華郵輪一般都由航行經驗豐富的船長駕駛，配備了動平衡裝置以及結合天氣、海域而特殊制定的航線，就算是真的碰到壞天氣，也只是一次有驚無險的親身體驗，此外目前投入市場運營的豪華郵輪排水量大多在5萬噸以上，這個噸位的船舶在航行時非常平穩，除非身體特別孱弱，基本不用有暈船的顧慮。

就線路選擇而言，目前市場上的郵輪線路主要有兩種，一種是沿海岸線北上的、日韓線，行程通常在5～7天，還有一類則是南下前往東南亞途徑香港，時間要稍長一些。不過，說到底郵輪旅游的重點還是“玩在郵輪”，而不是“通過郵輪去玩”，所以只要學會享受郵輪這種生活方式，具體選擇怎樣的線路并沒有太多關系。

真經四：行程不要太匆忙

相對于傳統的旅游，老張覺得自己還是更喜歡自駕游和自助游，因為這樣能夠制訂出更符合自己口味的旅游方案，重點是節奏不會像旅行團那樣緊湊，還能在旅途中根據自身的情況做出相應的調整。

與其他旅游者不同，老張組織的自由。行旅程喜歡在一個感興趣的景區或地方生活上一段時間，過起當地的小日子，跟當地的居民一樣買新鮮的食材，烹飪出符合自己口味的地方菜，雖然條件簡陋但吃起來卻別有一番風味。盡管每次出行的時間都比較長，但他們的花費卻不多，以緬甸、老撾、越南和柬埔寨四國20天自駕游為例，團費、汽油費、汽車磨損費和食宿費加在一起人均消費還不到3000元。