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城市污染治理范文第1篇

關I詞：城市大氣污染；成因；治理；措施

中圖分類號：X511

文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）12004102

1引言

造成城市大氣污染的原因較多，在缺乏環保意識與可持續發展戰略指導的情況下，受燃料燃燒與交通運輸的影響，很容易出現大氣污染的問題，因此，相關部門需要針對此類問題進行全面的治理，以改善城市大氣環境，為國家的長遠發展奠定基礎。

2城市大氣污染概念分析

在人們生產與生活中，會向大氣中排放污染物，當污染物含量超標時，就會導致環境承載能力降低，出現大氣質量降低甚至惡化的現象，影響著人們的身體健康。

城市大氣污染源，主要包括天然與人為兩種。對于天然污染源而言，就是自然界在發展中，向大氣中排放污染物，例如：自然界的二氧化硫或是硫化氫等，都會影響大氣質量。對于人為污染源而言，就是在人類生產與生活的過程中，向大氣排放各類污染物，例如：化工業生產排放物、汽車行駛尾氣排放物、生活污水排放物等，都會導致大氣污染。在人為污染源中，還可以將其分為固定、移動污染源。如果不能對大氣污染進行全面的治理與改革，將會影響生態環境的整體健康發展[1]。

3城市大氣污染成因分析

3.1缺乏環保觀念意識

當前，許多地方政府還沒有制定關于城市大氣污染的戰略方案，難以樹立正確的環保意識。在實際生產中，政府部門與相關監管部門尚未意識到大氣污染的嚴重性，無法加大打擊力度，沒有制定完善的城市建設規劃方案，例如：一些企業為了經濟效益，盲目的擴大生產規模，在沒有引進先進污染物處理設施的情況下，大量排放煙塵等污染物，影響著城市大氣環境[2]。

3.2燃料燃燒問題

雖然工業生產中的污染物排放量占總排放量的20%，但由于工業區域較為集中，很容易發生污染排放過于集中的問題。尤其是礦區生產中，所排放的污染物濃度較高，導致我國城市局部區域污染問題過于嚴重[3]。例如：城市周邊鄉鎮植物秸稈的燃燒，在污染物流入城市大氣之后，會導致城市大氣受到嚴重影響，難以提升其優化性。

3.3交通運輸問題

隨著我國城鎮化的發展，人們生活質量的提升，私家車輛的數量逐漸增多，這就導致在交通運輸的過程中，出現嚴重的環境污染問題。例如：在汽車尾氣排放中，含有較多CO2成分，對大氣造成嚴重的污染。尤其是大貨車，使用的是柴油燃料，尾氣中含有較多顆粒物質，除了會污染大氣環境之外，還會導致人們的身體健康受到影響[4]。

3.4市政建設問題

在我國市政建設的過程中，相關建設企業沒有做好設計與規劃工作，間接引發城市大氣環境污染問題。例如：在市政道路設計中，道路兩側的人行道路高于路面，甚至與路面垂直，呈現出凹陷的狀態，使得道路中間的灰塵難以被自然風吹走，在長期的堆積下，會導致出現揚塵現象，危害城市大氣質量。

4城市大氣污染治理措施

在我國城市大氣污染問題治理過程中，相關部門需要制定完善的治理方案，創新工作方式，根據城市大氣污染成因，大力開發治理活動，加大懲罰力度，減少城市大氣污染問題，為人們建設良好的生活環境，具體包括以下幾點。

4.1制定可持續發展戰略方案

政府部門必須要重視環境質量管理工作，制定可持續發展戰略方案，改善管轄區域內的大氣質量。首先，各級政府部門需要認識到城市大氣污染問題治理工作的重要性，在提高城市經濟效益建設各類項目的同時，全面考慮環境保護工作。其次，在城市大氣污染治理中，需要將其控制在國際二級標準，為城市居民營造健康的環境，促進城市的經濟建設。在此期間，政府部門需要制定完善的規劃方案，設計綠色工程，針對污染物排放量進行全面的控制，明確大氣環境質量管理目標，科學分配資金，建設完善的監督管理方案。最后，各級政府部門需要科學監管大型與中小型工業發展中二氧化硫的排放，采取有效措施減少污染物的排放量。同時，還要對工業生產進行全面的管理，提升自身工作質量與效果[5]。

4.2建設完善的能源消費機制

為了控制能源消耗，需要建設完善的能源消費機制，大力宣傳天然氣與其他新型能源。在必要的情況下，需要嚴格控制煤炭的銷售量。政府部門需要制定完善的優惠政策，針對天然氣與其他能源的使用，給予一定的優惠，提升消費者購買積極性。在汽車行駛方面，國家需要提升車用燃油質量，減少含鉛汽油的使用，大力開發無鉛汽油，減少汽車污染物排放量。同時，國家相關部門需要全面開發新型汽車，例如：電動車等，降低污染問題，發揮大氣污染治理工作作用[6]。

4.3大力應用煤炭洗選加工方式

在我國煤炭加工期間，需要大力開發與應用煤炭洗選加工方式，杜絕使用高硫與高灰成分的煤炭。在煤炭洗選加工的過程中，需要減少二氧化硫的排放量，首先，政府部門需要制定完善的規定，要求在煤炭開采過程中，不可以生產加工含硫量大于3%的煤礦，對于現行的煤礦開采工作而言，一旦發現有超過3%含硫量的煤礦，需要對其進行限制生產處理，必要情況下可以對其進行關停處理，避免對環境造成污染。其次，相關企業需要提升煤炭洗選加工效率，保證可以將煤炭含硫量降低到1.5%左右，保證可以提升其環保性能。對于無機硫而言，需要將其控制在50%左右，以此提升其工作效果。最后，在煤炭洗選加工活動完成之后，對于一些沒有經過回收的硫鐵礦而言，不可以用于發電燃料，減少污染物的排放量。

4.4科學應用先進的生產工藝

在工業生產的過程中，經常會出現廢氣污染的現象，因此，相關部門需要督促工業生產企業淘汰滯后的生產設施與工藝技術，引進先進的基礎設備，利用清潔工藝技術，不僅可以減少資源的浪費，還能降低污染物排放量，節約城市污染治理成本，滿足城市化發展需求。

4.5大力開發城市污染防治技術

在對城市大氣污染進行防治的過程中，相關部門需要大力開發相關技術，對各類污染問題進行預防，以此降低污染治理工作成本。例如：煤炭洗選技術、焦爐煙氣治理技術等，大力控制城市大氣中的污染物，提升其工作效率，發揮先進技術的作用。

4.6制定完善的環境監管機制

我國在城市大氣污染治理期間，需要制定完善的監管機制，利用監督與管理方式減少城市大氣污染問題。一方面，在監管工作中，政府部門需要擔任監督與管理職責，加大執法力度；另一方面，環境管理部門需要配合監管工作，統一污染物排放標準，并對其進行全面的治理，滿足其發展需求。

5結語

在我國實際發展的過程中，城市大氣污染成因較為復雜，相關部門需要對其進行全面地分析，制定完善的治理方案，針對城市大氣污染特征，大力開發相關技術，科學預防與治理污染問題。

參考文獻：

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城市污染治理范文第2篇

關鍵詞 城市環境污染；治理；措施

中圖分類號：X321 文獻標識碼：A 文章編號：1671—7597（2013）042-122-01

我國在近些年以來，通過對城市環境的不斷治理，其環境質量已經有了一定的改善，保持穩定，而對于一部分城市來說，雖然環境污染有了一定的改善，但仍需要進一步的進行防治，從而來提高其環境質量。但是，在治理的同時還是會存在很多問題需要進一步研究。在我國的一些城市當中，由于社會公眾對城市染污的意識并不強，所以這也給改善城市環境造成了很大的壓力，同時，在治理環境的進程當中就很難達到我們預期的效果。由于在一些城市當中，基礎設施比較滯后，并且環境污染的問題也在不斷的顯現，環保水平低下，機動車的污染問題，突發事件以及政策激勵不足等問題均制約著治理城市環境，所存在的問題是多種多樣的，對此，這就無法健康的開展治理城市環境的工作，所以，如果要從根本上解決污染的問題，就必須要對城市發展進行有效的規劃，良好的推進市場化發展，建立綠色的城市污染治理制度，從多方面控制城市的環境污染現狀。

1 城市染污的概況

城市是作為人類最重要的經濟、政治以及科技文化的教育中心，也是作為經濟活動以及密集人口的生存重要環境，因此，它會面臨很大的環境壓力。城市環境問題從表面上來看主要只是在居住和綠地方面的緊缺而引起下降的生活的質量，但這種質量的下降也反映出了城市的落伍。而另一方面所表現出來的則是對生態資源的消耗，從而引發城市的空氣污染、廢水和噪音污染以及交通擁堵等城市環境影響問題。這些問題的出現一般都是在城市發展當中沒有一個合理的規劃以及缺乏一定的建設環境控制所造成的，并且在很多城市當中，都是由于沒有一個良好的生態環境規劃，從而導致出現了環境污染的問題。

1）在城市當中，垃圾處理問題則是嚴重制約著城市的環境規劃發展，這也是最讓人頭疼的問題。在國外較先進的一些國家當中，就算有著豐富的城市建設經驗都很難可以處理好垃圾處理的問題，然而這也不代表城市環境的治理就可以不再努力，放任自流。在我國，由于城市垃圾一般就是工業垃圾以及生活垃圾兩種，其工業垃圾的產量是比較集中并且也是非常大的，而城市當中的生活垃圾則可以做無害化的處理，這種危害程度相對小一些。但是，如果想把城市的生活垃圾做好無害化處理也是存在一定的困難的，重要的一個因素就是把垃圾進行混雜，不宜進行分類。在現階段，由于很多城市只是把生活垃圾做了簡單的處理，并且堆放，并且都沒未經過妥善處理，從而也就導致了對環境的二次污染，影響了人們的健康以及環境安全等問題。

2）污染城市環境的因素有很多，主要包括有水污染、噪音、大氣、光污染、垃圾處理以及電磁波輻射等重要因素。我國近些年以來，由于各個城市因為噪音污染所導致的問題越來越突顯，主要都是在施工期間也造成的噪音、交通噪音以及工業所產生的噪音等，這些噪音都被民眾定義為城市的公害。而變電站、電視臺、雷達、高壓線以及電磁波等各種家用電器和電子設備在長期的使用過程當中也作損害人們的身心健康。

2 主要的治理措施

我國經濟隨著不斷的日益發展，大力建設城市環境的進程也在不斷提高，人們在得到發展機遇的過程當中，也離不開環境污染這個重要難題，對此，只有通過現代的科學環境治理方法并且采取相應的解決措施，才可以避免出現環境污染以及惡化等現象，從而促進城市環境規劃得以健康的發展。

1）在治理環境的過程當中，必須要提高宣傳環境保護的力度，同時也要普及相關的環保知識，從而提高人民群眾從根本上重視環境污染對我們的重要意義。此外，要把環境監測進行公開信息化，注重監測環境質量，注重環境保護的管理工作，與此同時，作為政府部門還應積極的讓民眾參與到保護環境的責任當中，給民眾建立一個有效的監督舉報途徑，發現問題及時解決。也應逐步的完善處理環境污染的主要方法與對策，賞罰分明，應考慮到民眾的利益，提高保護城市環境的力度，調動民眾的積極性，同時也可以在群眾當中發展基層作用，調動人民群眾參與的積極性。

2）對于城市的環境污染治理問題是作為比較系統的一項工作，必須要具有全局觀念，必須要從總體的角度來控制變化的生態環境，也應做好局部的思想工作，從細節出發，建立良好的環境保護意識以及用法律進行相應的制約。①必須要設立一套比較完善的環保標準，對污染企業以及相關的環保部門明確行為標準以及責任義務。②在治理環保的過程當中，應及時發現所存在的法律空缺。③必須要明確造成環境侵權的責任問題，從而制定有效的法律法規，以及處罰幅度和種類等具體的范圍事宜，制定可實施的處罰力度等。

3）由于治理城市環境的污染以及保護生態環境等問題不是短時間就可完成的，而是需要建立較為系統的生態體系以及保護體系。要建設完善的城市環境污染保護體系，其中最為重要的一項就是要控制好污染排放量，也就是說要把污染排放量的指標作為衡量工作的一個重要績效，并且作為政府治理環境的責任目標。通過細化城市排放的目標，也可以方便各級政府可以掌握了解污染情況從而實行有效的監控。此外，在控制污染企業對環境造成的影響時，還應建設好城市的生態環境規劃問題，由此看出，如果要提高改善城市的生態環境系統是具有科學和復雜性的一項工程，因此，在保護城市環境時必須要多方面進行考慮，應用相應的規劃系統，從而治理好城市的環境污染問題。

3 結束語

總之，城市環境問題從表面上來看主要只是在居住和綠地方面的緊缺而引起下降的生活的質量，但這種質量的下降也反映出了城市的落伍。而另一方面所表現出來的則是對生態資源的消耗，從而引發城市的空氣污染、廢水和噪音污染以及交通擁堵等城市環境影響問題。所以，如果要從根本上解決污染的問題，就必須要對城市發展進行有效的規劃，良好的推進市場化發展，建立綠色的城市污染治理制度，從多方面控制城市的環境污染現狀。

參考文獻

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[2]姜愛林.陳海秋.20世紀以來城市環境治理的發展歷程概括[J].合肥師范學院學報，2009（3）.

城市污染治理范文第3篇

關鍵詞：城市 水體 污染物 治理措施

隨著城市規模的擴大、人口的集聚，城市內河水質的改善成為污染治理的一大難題。本文以南京市建鄴區幸福河為例，淺談城市內河的治理對策。

1、城市內河水環境特征

南京建鄴區幸福河東起南河，西至江東路，全長2200米，東端至市機站泵站處，西端至江東中路止，河流經過文體路、南湖路、湖西街以及云錦路。河道橫穿整個建鄴老城整合區，擔負著沿河兩岸多個社區的汛期匯水、排水任務，是典型的城市內河。

河流沿岸多為規劃較早的老舊社區，生活污水直接排入河中，且河水不流動，直接導致喝水黑臭，污染嚴重。后因城市建設，幸福河中段與其他城市內河連通，使得污染加重。隨著城市建設與發展，排入幸福河的污水量呈逐年上升的趨勢。

2、主要污染源及污染物

2.1生活垃圾及生活污水

隨著城市發展，幸福河周邊人口不斷聚集，產生大量的生活垃圾及生活污水，大量的污水及垃圾滲濾液不斷排入河中，使得水質持續惡化。且進入河流的污染物質隨季節變化。生活垃圾的隨意丟棄，造成河水濁度增加，水中懸浮固體量增多，使得溶解性無機鹽濃度增加。

2.2畜禽養殖污染

河流沿岸的禽畜養殖業，畜禽糞便無害化處理率較低，使得河水污染加劇且污染源點多，面廣、治理難度大。

綜上，大量氮和磷隨污水進入水體后，發生一系列轉化過程，幸福河水體已出現富營養化。水體富營養化是一個自然過程，也是水體衰老的一種表現，對于幸福河來說，水體富營養化更加劇了幸福河的污染。幸福河沿岸人口增多，污水排放量的增大又加速了河水富營養化的過程，污水中的營養物質使得藻類等浮游生物過量增長，水中溶解氧含量降低，水質進一步惡化。

3、治理措施

城市內河分支較多，地形復雜且水系循環慢，以幸福河為實例，給出以下治理措施。

3.1 “納米氣泡”技術

幸福河的治理過程中，采用了一種新型的污水處理技術――“納米氣泡”技術。納米氣泡在水體中的增氧作用的效率相當高，僅數小時就可以使較大范圍內的水體溶解氧迅速提高。這是因為納米氣泡的表面積能有效增大，如0.1cm的大氣泡分散成100nm微氣泡，表面積增大10000倍，氣泡的表面能也從0.1卡增大到5-10卡，表面能的增大及氣泡內能量增大可以加強表面氧化反應，可以提高氧的利用率，一個功率僅數百瓦的微細氣泡發生器能使直徑200m范圍內河水中的溶解氧從4mg增加到11mg，而同時使水體中的化學需氧量（COD）降低。對于治理污水，“納米氣泡技術”不僅能增加其溶解氧，還能清淤、截污，利用這種新技術，幸福河的水質明顯改善，但是長期操作性不強。

3.2 生態護岸技術

河流沿岸的不合理利用會導致水土流水，對水體有很大影響。應實行生態護岸技術可以達到凈化水質的目的。生態護岸技術能很好的修復河流生態，對水陸生態系統的物流、能流、生物流發揮著廊道、過濾器和天然屏障的功能。在治理水土流失、加固堤岸、增加動植物種類、調節微氣候和美化環境方面都有著巨大作用。生態護岸依據其使用的主要護岸材料分為植被護岸、木材護岸和石材護岸三種類型。

3.2.1植被護岸

植被護岸是生態護岸中比較重要的一種形式，自然型護岸不僅種植植被，還采用石材、木材等天然材料。草皮護坡是直接在土坡上種植草，或是以草為主體，兼用土工織物加固。因為單純的草皮護坡適用于坡度較小的岸坡，因此十分適合幸福河河邊使用，在坡面上一般采用草皮植物的復合型護坡。還有一種網墊植被復合型護坡一般用以聚乙烯或聚丙烯等高分子材料制成的網墊，其綜合了水工網和植被護坡的優點，大大提高了邊坡的安全性和穩定性。

3.2.2木材護坡

常用的木材有圓木，在幸福河邊也可用處理過的圓木相互交錯形成箱形結構，扦插活枝條，這樣不僅能形成自然型景觀，美化了環境，枝條發育后的根系還能具有土體加筋功能。

3.2.3石材護坡

拋石措施在國內外河道整治工程中應用十分廣泛。在傳統技術的基礎上結合植被等措施，拋石能達到兼顧加強和改善河岸棲息的目的。石材護岸技術施工簡單，塊石適應性強，已拋塊對河道岸坡和河床的后期變形可作自我調整。

3.3 畜禽養殖污染預控措施

河道沿岸禁止圈棚飼養畜禽，畜禽排泄物直接排入河道，對河水水質的影響很大。2011年制定的《畜禽養殖業污染防治辦法》、《畜禽養殖業污染物排放標準》及《畜禽養殖業污染防治技術規范》，明確規定了農畜禽污染物的排放標準。

3.4 引水換水

將城市外部河流較好的水源引入城市內河，實施換水沖洗，城市內河水體將得到改善，且一段時間內可保持較好的水平。

3.5 河道截污

河道截污，也就是將通往幸福河的排污管進行封閉，使生活污水不能進入水體，切斷了污水源，將河道內所有的排污管全部封堵，可使水體污染暫時得到緩解。

3.6 雨污分流

要想徹底解決城市污染的問題，如何處理生活污水是一大難題。雨污分流工程后雨水和污水被分開收集。雨水中的污染較少，可以直接處理后排入河流中，而污水則可以經過后處理再利用。雨污分流工程量較大，因此收效時間較長。

4、小結

城市內河的污染使得沿岸居民深受其害，使得城市內河的污染治理不僅是一項環保工程，更是一項民生工程。從沿岸污染源入手，針對不同污染物類型采取有效的治理措施，同時做好河道岸坡整治、綠化建設、景觀改造、水質改善、生態治理等等相關工作，徹底改變城市內河黑臭的面貌。

參考文獻

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城市污染治理范文第4篇

一、城市交通噪聲污染的分類

（一）城市道路交通噪聲

城市道路交通環境污染已成為各國城市發展的共性問題，城市道路交通環境污染主要有大氣污染和噪聲污染。據測定，汽車在行駛中的噪聲為80～90，在城市快速道路上高速行駛的車流噪聲接近100。

道路交通噪聲計算，要根據交通量、平均行車速度、重車百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一個基本的噪聲計算值，然后計算由于傳播、反射、吸收和屏障等影響所產生的修正，最終得到交通噪聲評價值。現在還用一種叫機動車噪聲污染分析處理系統的。該系統包括系統機動車噪聲源強分析模塊、路段噪聲分析模塊、交叉口噪聲分析模塊、環境噪聲預測模塊、環境噪聲評價模塊。其功能是:根據交通信號控制系統提供的交通信息數據，分別處理路段兩側和交叉口周圍的噪聲強度等級，綜合背景值，做出噪聲預測。根據環境質量標準，做出換環境污染指標（噪聲污染指數）。將處理結果進行儲存和更新。

（二）城市軌道交通噪聲

隨著城市的發展和經濟的高速發展，人口日益增多，目前的交通狀況已不能滿足要求，發展軌道交通已成為人們的共識。我國城市公共交通的發展已進入一個新階段，軌道交通由于其運量大速度快、乘坐舒適、安全、穩定、占地少及空氣污染小等諸多優點，在城市交通建設中獨占鰲頭。

城市軌道交通地下主要有地鐵，地面包括有軌電車、高架輕軌、城市鐵路等形式。城市軌道車輛由于運行在城市中，其運行速度較低，一般情況下不允許鳴笛、且新的鋼軌一般用焊接長鋼軌，所以城市中的軌道交通噪聲主要是以下四種：輪軌滾動噪聲、牽引電機噪聲、齒輪轉動噪聲及空壓機噪聲。地鐵交通除列車運行噪聲外，還有風亭及冷卻塔噪聲。高架輕軌噪聲除輪軌噪聲、車體輻射噪聲、動車組牽引電機噪聲外，還有橋梁結構噪聲，與地面軌道交通相比，其噪聲輻射面大，影響范圍廣。

（三）城市公路交通噪聲

城市中對外公路交通噪聲是指汽車在公路上行駛時所產生的噪聲，交通噪聲在現代生活中是很普遍的、最難避免的噪聲源，隨著人們環保意識的增強，交通噪聲污染的防治越來越受到道路設計者和使用者的重視。

汽車在公路上行駛時，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運轉（如發動機、排氣管等）以及偶發的駕駛員行為（如鳴笛、剎車等）都是產生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。交通噪聲分析應考慮車輛產生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側居民的交通條件，通常選用晝高峰和夜高峰兩個時段來分析交通噪聲的影響。

二、城市交通噪聲防治措施本文出自:

城市交通噪聲的防治措施針對交通噪聲的聲源、傳播及受聲點3個關鍵環節，有多種措施可降低交通噪聲對受聲點的影響，在此我們稱之為降噪措施。

（一）針對聲源的降噪措施

選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3。近年來歐洲許多國家相繼開展了對低噪聲路面的試驗研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯，可降噪2～8。因此，使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染。運用交通管制措施禁止鳴笛，某時段內禁止大型車輛在敏感路段通行，調整交通信號使交通流順暢因而車輛不需經常停頓等交通管制手段對城市道路的降噪效果較為明顯，也易于采用，但這些措施不宜于野外公路，以免明顯降低車輛速度和道路使用的方便性而影響野外公路的使用。

（二）針對噪聲傳播途徑的降噪措施

在公路與受聲點之間設置聲屏障。聲屏障是一個降低公路噪聲的重要設施，也是道路設計者經常采用的降噪措施，對距公路200范圍內的受聲點有非常好的降噪效果。聲屏障是一個明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成一個聲影區，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其它材料來構筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經濟實用，并與其所處環境相協調做到視覺滿意。

本文出自: （三）針對噪聲受聲點的降噪措施

在公路受聲點之間種植綠化林帶。有關資料表明，非常稠密的樹林(在聲源與受聲點之間沒有清楚的視線)，且樹林高度高過視線4.5以上時，樹林深入30可降噪5，如樹林深入60可降噪10，樹林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環境的功能，但會大幅度提高公路用地范圍，當公路經過荒山丘陵地區時，該方法較為實用，由于我國耕地緊張，所以當公路途經耕地時，該措施具有明顯的局限性。

增大公路與受聲點之間的距離。在公路選線時，應充分考慮公路交通噪聲污染問題，尤其對《公路建設項目環境影響評價規范》中規定執行《城市區域環境噪聲標準》中2類標準的學校教室、醫院病房、療養院住房和特殊賓館等噪聲敏感點，應先估算其噪聲聲級，如通過設置聲屏障無法解決噪聲污染問題，就需考慮調整線位，增大線位與敏感點之間的距離，降低敏感點的噪聲聲級。

（四）針對城市軌道交通的噪聲

城市軌道交通的噪聲防治是一項綜合性的系統工程，主要應從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮，特殊情況下對受聲點加以防護。噪聲防治應從降低噪聲源開始，盡可能降低列車動力系統噪聲。首先從車輛構造設計上加強防振、吸聲措施，采用阻尼車輪及盤式制動，車輛踏面整修和車輛兩側架設防聲裙等。其次，在軌道及橋梁結構上采取減振降噪措施，如用超長無縫鋼軌代替標準鋼軌，以減少車輪對鋼軌的撞擊引起的噪聲和振動，可降噪23；在承臺上設置彈性聚合物砂漿墊層和配有彈性扣件的整體道床，以利吸收振動波，該整體道床與普通整體道床相比可減振降噪10；定期打磨鋼軌，增加鋼軌的平順度，降低車輪與鋼軌的摩擦、沖擊、不均勻磨耗引起的輪軌振動與噪聲，可降噪35。

三、解決方案本文出自:

以上我們了解了幾種城市交通噪聲，雖然各自都有解決的方案，綜合來說，我認為有以下幾點:

1.對噪聲嚴重超標的車輛應限期治理，車輛的年檢應增加噪聲檢測項目。嚴格執行國家《汽車報廢標準》，對達不到要求的車輛，該報廢的必須報廢，不得延用，加快舊車淘汰；

2.加大執法力度，強化環境噪聲污染的控制管理，做到有法必依，執法必嚴，違法必究；

3.合理布置臨街建筑物，可采用設置吸聲墻面、隔聲門、窗，實行立體綠化，或使臨街建筑物為商店、樓亭等，盡可能減少交通噪聲對居民的影響；

4.建設現代化的城市交通基礎設施要對交通設施建設和城市建設提出嚴格要求，明確規定城市規劃部門在確定建設布局時應當根據國家噪聲環境質量標準和民用建筑隔聲屏障設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離。與此同時，提出相應的規劃設計要求，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或采取其他有效的控制環境噪聲污染的措施；

5.增加城市綠化面積，降低空氣污染度為使城市居民遠離交通噪聲，要致力于在道路兩側修建斜坡，加寬沿街住宅的緩沖綠化帶，并利用有限地帶開發立體綠化，增加植被面積，充分發揮綠色植物在降噪和凈化空氣污染物中的作用。

【參考文獻】本文出自:

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城市污染治理范文第5篇

關鍵詞：水污染；城市；控制；

Abstract: water situation is not optimistic, water resources are being subjected to all kinds of pollution, water pollution and serious destruction of ecological environment, affects the national life, in order to realize the harmonious society's sustainable development, we must first solve the problem of water pollution.

Keywords: water pollution; city; control;

中圖分類號：X131.2文獻標識碼： A 文章編號：

1、城市水污染的介紹

水污染是指由有害化學物質造成水的使用價值降低或喪失。水污染可根據污染雜質的不同而主要分為化學性污染、物理性污染和生物性污染三大類。化學性污染物又可分為：無機污染物、無機有毒物、有機有毒物、需氧污染物、植物營養物、油類物質等；物理性污染又可分為：懸浮物污染、放射性污染、熱污染；生物污染主要指造成疾病的病原體對水體的污染。

從防治角度來說，可以將水污染分為：工業污染、農業污染及生活污染。

而城市水污染是以生活污水為主體，包含部分工業污染。

生活污水是來自家庭、機關、商業和城市公用設施及城市徑流的污水。生活污水的成分99%為水，固體雜質不到1%，大多為無毒物質，其中無機鹽有氰化物、硫酸鹽、磷酸鹽、銨鹽、亞硝酸鹽、硝酸鹽和一些重碳酸墁等；有機物質有纖維素、淀粉、糖類、脂肪、蛋白質和尿素等，另外還有各種洗滌劑和微量金屬，后者如鋅、銅、鉻、錳、鎳和鉛等；生活污水中還含有大量的雜菌，主要為大腸菌群。另外生活污水中氮的磷的含量比較高，主要來源于城市生活垃圾引起水污染、商業污水、城市地面徑流和糞便、洗滌劑等。生活污水正在成為一個巨大的污染源。城市化進程的加快，導致生活污水的排放空前增長。可以看出，生活污水的成分復雜，主要造成的危害還是水體富營養化以及有機物污染物造成的水體缺氧等情況。

工業污染物主要包括：汞、鎘、鉛等重金屬和砷的化合物以及氰根離子、亞硝酸根離子。除此之外，工業污染還有熱污染。

2、我國有關城市水污染的控制

針對我國水污染的嚴峻現實，早在“十五”期間國家就水污染控制技術開展了系統研究。在"十一五"國家環境保護規劃目標,了 30 余項適用于重點行業和污染源的國家排放標準。目前,我國共環境保護標準 1400 余項, 其中現行的標準有 1263 項,并廢止 162 項實施時間較長的標準,現行標準比"十五"末增加了 438 項。標準種類日益豐富。 現行標準中, 包括國家環境質量標準 14 項, 國家污染物排放(控制)標準 130 項,環境監測規范 688 項,環境基礎標準與標準制修訂規范 18 項, 管理規范類環境保護標準 413 項。 環境質量標準,污染物排放(控制)標準,環境監測規范等重要環境保護標準體系已經基本建立,國家環境保護標準體系框架已經基本建成。

3、國際先進的城市污水處理理念

發達國家將城市水環境質量的可持續改善作為水污染控制和城市生態系統建設的最重要方面之一。歐洲許多城市通過城市規劃，統籌城市水體的環境功能布局，將納污、排洪、景觀等功能的水體合理安排，有效地控制城市水污染。日本許多城市采用全封閉式污水處理，有效地防止了污水處理的二次污染，并且在全封閉式的污水處理廠上建設了網球場、羽毛球場等等一系列公共設施，成為了全球城市污水處理的典范。

4、污染水處理后的再利用

談到污染水處理后的再利用，我們必須引入一個名詞----中水（Reclaimed Water）。

中水的概念來于日本，因其水質及其設施介于上水道和下水道之間。中水是指各種排水經處理后，達到規定的水質標準，可在生活、市政、環境等范圍內雜用的非飲用水，有再生水、中水道、回用水、雜用水等名詞。

在美國、日本、以色列等國，廁所沖洗、園林和農田灌溉、道路保潔、洗車、城市噴泉、冷卻設備補充用水等，都大量的使用中水。我國是水資源匱乏的國家，中水系統在我國的發展有很大的空間。中水的利用有很大的優勢。中水的利用把污水在本地消化，達到污水零排放，把環境污染降到了最小，不污染河道。比遠距離引水便宜，像綠地用水、工農業、種樹、道路保潔、洗車、河道等用水問題，完全可以使用中水，有效的節省了污水處理的資金。

進入21世紀前后，在中國水資源日趨緊張的背景下。再生水利用開始受到中國政府的重視。到2009年，中國污水再生利用率（污水再生利用量/污水處理率）在15%左右，而污水再生利用量/污水排放量的比率僅為5%左右。為配合中國城市開展城市污水再生利用工作，建設部和國家標準化管理委員會編制了《城市污水處理廠工程質量驗收規范》、《污水再生利用工程設計規范》、《建設中水設計規范》、《城市污水水質》等污水再生利用系列標準，為有效利用城市污水資源和保障污水處理的質量安全，提供了技術數據。但是在我國中水利用的范圍及規模普遍發展緩慢，主要原因目前還沒有中水利用專項工程，也沒有專項資金，只是政策上引導。中水的運用需要中水原水的收集、儲存、處理和中水供給等工程設施組成，而且建筑中水需要專門的配套設施。國內大部分建筑內并沒有中水系統，限制了大型中水處理廠的建設，而小型中水處理廠的造價和運行成本較高，達不到明顯的經濟效益。