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倉儲管理的現狀及發展趨勢范文第1篇

關鍵詞：第三方物流、市場需求、問題分析、發展趨勢

1 第三方物流概述

1.1 第三方物流概念

第三方物流（The Third party Logistics，簡稱3PL或TPL），是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式[1]。因此第三方物流又叫合同制物流。

1.2 第三方物流的產生原因

隨著現代信息技術在物流管理中的廣泛應用以及企業先進管理方法的采用，隨著網絡、通訊等工具的飛速發展，第三方物流逐漸成為人們關注的焦點。信息技術推動著管理技術和思想的迅速更新， 由此產生了供應鏈、動態跟蹤等一系列強調外部協調和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復雜性，又對及時性，準確性做出了較高的要求，使一般企業很難承擔此類業務，由此產生了專業化物流服務的需求。第三物流應運產生。

1.3 第三方物流的基本特征

第三方物流的基本特征突出表現在以下五個方面：

（1）企業之間是合作關系

第三方物流企業與其客戶企業間是共擔風險、共享收益從而合作共贏。物流經營者根據合同規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以合同來管理所有提供的物流服務活動及其過程。因此，企業之間是物流聯盟關系。

（2）服務個性化

不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在業務流程、產品特征、顧客需求、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，以增強物流市場競爭能力。

（3）功能專業化

第三方物流所提供的是專業的物流服務。從物流設計、物流操作過程、技術工具、設施到物流管理的專業化、合理化，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發展的必要條件。

（4）管理系統化

第三方物流應具有系統的物流功能，需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。

（5）信息網絡化

信息技術是第三方物流發展的基礎。物流服務過程中，信息技術的運用極大地提高了物流效率和物流效益。

1.4 第三方物流運作的模式

（1）傳統外包型物流運作模式

目前我國大多數物流業務就是采用這種模式，簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。第三方物流企業以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩定的業務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方物流企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃[2】。實際上這種方式比傳統的運輸、倉儲業并沒有走多遠。這種方式以生產商或經銷商為中心，第三方物流之間缺少協作，沒有實現資源更大范圍的優化。這種模式最大的缺陷是生產企業與銷售企業以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結構的不合理。

（2）戰略聯盟型物流運作模式

第三方物流包括運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰略聯盟，內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成第三方物流網絡系統，聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業、倉儲經營者，理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理課采用共同租用某信息經營商的信息平臺，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享數據庫（技術上已可實現）實現信息共享和信息溝通。

這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統中加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流，以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源。其次信息平臺可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買[3]。

（3）綜合物流運作模式

這種模式就是組建綜合物流公司或集團。綜合物流公司集成物流的多種功能即倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸等，組建完成各相應功能的部門，最大程度擴展了物流服務范圍，對上家生產商可提品、管理服務和原材料供應，對下家經銷商可為其全權配貨送貨業務，同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。

2 第三方物流企業作用與發展趨勢

2.1 第三方物流企業作用

在日漸競爭激烈的市場上，降低成本、追求利益最大化往往是企業的首選目標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之后其成本價值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因[4]。第三方物流企業制訂出以顧客為導向、低成本高效率的物流方案，為企業在競爭中取勝創造于有利條件?？刂莆锪鞒杀臼强刂瓶偝杀局胁豢珊雎缘囊豁椫匾獌热?。

以鋼結構制造企業為例，優點如下：

（l）集中主業：鋼結構制造企業一般以設計、制造、安裝、工程總包、貿易、技術服務為主。企業為能夠優化資源配置.將有限的人力、財力集中于核心業務。（2）節省費用：與第三物流企業合作，不僅減少對購買車輛的投資，還減少了發貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。（3）減少庫存：企業庫存量有限，不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，第三方物流企業通過策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，優化資金回收結構。（4）提升企業形象。第三方物流企業與鋼結構制造企業不是競爭對手，而是戰略伙伴，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性，通過"量體裁衣"式的設計，制訂出針對客戶切實需求，低成本高效率的物流方案，使供求雙方合作共贏，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。

2.2第三方物流發展中存在的主要問題

（1）企業規模偏小，分散嚴重

目前，我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業的第三方物流企業，這是當前物流發展中最薄弱的環節[5】。目前我國第三方物流企業不僅規模小，而且高度分散，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。

（2）市場需求不足

現階段，我國對第三方物流有著切實需求的企業仍主要以一些外商投資企業、一部分新興的高新技術、連鎖經營、電子商務企業和極少數國有大中型企業，絕大多數企業仍然保留著"大而全"、"小而全"的經營方式，習慣于自己干物流，忽視或不愿意采用供應鏈管理的模式[6]。即使有許多企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業，但也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而絕非供應鏈管理意義上的合作。

（3）功能單一、服務水平不高

大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。

（4）信息化程度低，物流人才匱乏

第三方物流平臺構筑滯后，信息網絡也缺乏必要的公共物流交流平臺。市場競爭歸根到底是人才的競爭，第三方物流是操作性較強的管理活動，要求從業人員既要掌握物流優化管理的理論與方法， 同時應具備計算機和網絡自動化技術方面的知識。缺乏物流人才，企業也就缺少了創新的能力和發展的動力，因而普遍存在對信息的獲取、處理、運用能力不強的問題。

2.3 第三方物流發展趨勢

我國第三方物流的發展趨勢將主要體現在兩個方面。

（1）發展壯大、成熟完善：我國的第三方物流業，基本上還處于初級階段，缺乏與客戶之間信息共享和交流的電子平臺。第三方物流企業無論是數量還是實力，都急需新的進一步的發展。不僅要做大做強，優化物流系統的每一個環節，建立先進的信息管理系統，更要優化整條物流供應鏈。最終目的是滿足客戶需求，降低成本，增強市場競爭力。

（2）服務功能多樣化

目前我國第三方物流企業主要還是以單一配送和貨物形式為主。在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，拓展業務范圍，發展增值物流服務，不僅提供加工、配送、貨代等業務，還提供包括物流策略和流程解決方案，搭建信息平臺等服務，并通過提供全方位的服務方式，與客戶加強業務聯系，結成相互依賴的發展戰略伙伴關系。在儲存、運輸和城市配送的基礎上，拓展相關包裝、加工、配貨等增值服務以形成完整的物流供應鏈。

3 結論

我國第三物流剛剛起步，因此還存在一些問題。隨著國家和企業重視程度的提高，我國第三方物流將會更加完善。第三方物流的興起是物流業發展的必然趨勢。發展第三物流不僅有助于我國傳統運輸業和倉儲業向現代物流業的轉變，優化供應鏈管理，而且也有助于建立功能齊全、專業化、范圍廣的現代物流企業。

總而言之，發展第三方物流是提升企業競爭力，節約社會資源的有效手段，第三方物流作為新世紀物流領域的主流方向，將會在國民經濟發展中扮演越來越重要的角色。

參考文獻：

[1]杜文，任民.第三方物流[H].北京：機械工業出版社，2010

[2] 徐軍.論我國第三方物流的發展[J]科技創新導報，2010，（36）

[3]牛魚龍.第三方物流模式與運作[M]：深圳：海天出版社，2006

[4] 張建衛.中國第三方物流的發展現狀與趨勢分析，中國物流與采購網[J] 2007-12-26

倉儲管理的現狀及發展趨勢范文第2篇

【關鍵詞】電子商務 倉儲物流模式 分析 選擇

和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著強大的生命力電子商務的主要是通過電信網絡所從事的流通和生產經營活動，不僅是指網上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產品價值等各類商務活動。電子商務的快速發展使得倉儲物流模式產生了比較大的變化，倉儲物流配送表現出了一些新的特點以下結合實踐重點分析了電子商務模式下的現代倉儲物流發展模式的概念和基本特點，以及電子商務模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。

一、電子商務倉儲物流概述

（一）電子商務倉儲物流內涵

電子商務物流倉儲與配送是網絡經濟和現代物流一體化的產物。電子商務是指利用互聯網技術的通信手段，通過計算機網絡來完成商品、信息和服務的購買、銷售和交換過程。倉儲物流是指利用庫房或是場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的物流模式，它是物流鏈中的重要環節，是物流運作的一個關鍵節點，現代倉儲不是傳統意義上的倉庫，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所，運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。實施倉儲物流管理的目的是為了提高公司的服務水平，降低成本，增強競爭力，實現整條物流鏈的優化。作為一種特別形式的企業內部物流，倉儲物流的高效運作機制越來越受到物流界的重視。電子商務是數字化的商務模式，電子商務的物流配送具有地域范圍廣、批量小、種類繁多的特點，較難形成有規模的配送量，由此造成配送任務復雜，成本居高不下。因此要打破原有物流行業的傳統格局，配套適合電子商務特點和發展模式的物流體系。

綜上所述，電子商務物流是信息管理技術和物流作業環節的結合，是運用現代信息技術整合物流環節，實現高度信息化的物流。具體來說就是基于電子化、網絡化的物資或服務配送活動，包括軟體商品或服務的網絡傳送和實體商品或服務的物理傳送，構成一個“四流”（即信息流、商流、資金流、物流）合一的完整的商務過程。電子商務作為一個新興的產業，它為物流提供了一個虛擬空間，依托電子商務平臺物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的流通過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。

（二）倉儲物流在電子商務中的優勢分析

倉儲物流在電子商務中的優勢主要體現在以下兩個方面。

（1）倉儲物流是實現電子商務的基本保障。電子商務的終極目的是將商品和服務的所有權從賣方轉移到買方，倉儲物流在電子商務交易中起著后續者和服務者的作用，如果沒有倉儲物流，電子商務就難以完成。一個完整的電子商務購物流程，是商流、物流、信息流、資金流的結合。當消費者在網上下載訂單后，只是完成了商品所有權的轉移，但交易活動并沒有完成，只有通過物流配送，將商品真正送到消費者手中，交易活動才算最終完成。顧客從網上下載訂單到收到商品，這一過程都是顧客的消費體驗，其中每一個環節都關系到商家在消費者心中的形象，卓越亞馬遜曾對影響消費者網購的因素做過調查，結果顯示，網站產品的豐富性為消費者考慮的首要因素;而商品的價格是否合適、能否快速準確或適時地收到貨物分別排在第二和第三，可以說，可靠優質的配送服務是網站除價格外的第二個競爭力所在。

（2）倉儲物流決定著電子商務的效率和效益。倉儲物流占據著物流相當大的比重，是物流體系中至關重要的環節，因此會對電子商務產生舉足輕重的影響。好的電子商務倉儲物流模式可以幫助企業在降低經營成本的同時，還能提高客戶響應速度和客戶滿意度，為消費者提供增值服務。比如電子商務企業中有一些是服裝網站企業，其售后服務一直是此類電子商務企業發展的軟肋，由于消費者無法親身感受和現場體驗，因而對產品質量存在顧慮，為了消除消費者網上購買服裝的擔憂，有的網站提出了可以在配送環節采用先驗貨、試穿、再確認收貨的方式來贏得客戶，提高效益。

二、電子商務倉儲物流模式的分析

我國電子商務企業的倉儲物流水平不一，運行模式也各不相同，根據國內外電子商務市場的具體情況，目前，電子商務的倉儲物流模式主要包括企業自建、第三方物流和自營與第三方混合聯盟模式，下面將對這三種模式分別進行分析。

（1）企業自建倉儲物流配送模式。企業自建物流配送模式是指企業依據自身的發展規模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點建造一個或多個配送中心或配送點，構建配送網絡體系來完成企業的物流配送活動，包括企業自己投資購置倉儲設施設備、配置倉儲作業人員，自主組織和管理具體的倉儲物流業務。自建物流有利于企業對銷售渠道的控制，精準把握消費者需求，保證供貨的及時性、準確性以及顧客服務質量，但自營物流模式也存在三方面的問題。首先，企業自建物流配送體系需要物流信息系統、物流硬件設施設備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業對核心業務的投入，削弱企業的市場競爭能力;其次，由于我國地域遼闊，地區經濟發展不平衡，各地區網購消費水平也不同，使得企業事先難以確定各地區的配送中心、配送點及配送人員的數量、規模，如果人員配備不足，設施投入有限，則無法滿足消費者即購即得的購物心理，反之則會增加企業的成本投入。再次，電子商務企業如果因其物流服務的需要而涉足物流領域，將面臨經營業務領域的巨大差異的挑戰，畢竟電子商務的信息業務與物流業務是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊伍也將增加企業的管理難度。

（2）第三方物流企業配送模式。第三方物流配送模式是指除供需雙方以外的第三方來提供物流配送業務的運作模式，電子商務企業通過契約或合同的方式，將企業的部分或全部的物流業務外包給第三方物流公司來完成。電子商務企業采用第三方物流配送模式的優勢是電子商務企業可以避免因自建物流配送體系而需投入的大量資金，企業將部分或全部物流業務外包給第三方物流企業，便于集中人力、物力、財力發展自身的核心業務。但借助第三方物流企業也存在以下三方面的問題。首先，盡管我國目前物流企業數量較多，但多數仍處于從傳統類物流企業向現代物流企業的轉型過程，總體表現為實力小，運作不規范，缺乏專業的管理與運作經驗，物流配送成本高，難以為電子商務提供優質、便捷的物流配送保障。其次，目前我國第三方物流企業大多只能為客戶提供一定區域范圍內的配送服務，為了滿足遍布全國消費者網絡購物的需要，不得不通過和數十家第三方物流企業合作來完成，過多的第三方物流企業的參與，增加了電子商務企業的管理難度。再次，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強，企業業績會受到第三方公司物流水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。

（3）自營與第三方混合聯盟模式。自營與第三方混合聯盟模式是采用自營配送與第三方物流企業配送相結合的方式，是企業在擁有自己倉儲的同時，又將部分非核心倉儲物流業務外包給第三方物流企業的倉儲物流模式，通過信息化平臺和網絡技術實現與第三方物流的合作，共同實現企業的倉儲物流。這種模式是以倉儲物流為合作基礎和對象的企業戰略聯盟，通過各種協議共同進行倉儲物流業務，實現風險共擔，有助于電子商務企業擴大倉儲物流業務的范圍、降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力。然而在這種模式下，各企業對倉儲物流業務的控制力較弱、聯盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發生。而且需要電子商務企業具備較強的系統管理倉儲物流的經驗，不易實現管理的標準化，經營時存在較大的風險。

三、電子商務倉儲物流模式的選擇策略

依據上述的分析可以發現電子商務企業的倉儲物流和傳統的企業有著比較大的差別電子商務企業在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關鍵要素首先是成本優勢，其次是企業自身對于倉儲物流的管理能力企業的倉儲物流能力主要是指企業自己管理倉儲物流運作系統的能力;成本的優勢主要是指電子商務企業在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優勢程度。當電子商務企業發展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務企業的倉儲物流服務能力比較強，企業的資金實力比較強，企業有能力建立屬于自身的倉儲物流體系當電子商務企業發展到這一階段的時候，企業可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務企業也應該建立一支現代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務企業的發展，這樣才能夠發揮出自建倉儲物流的優勢，放大規模效應。

（1）企業自建配送體系與物流配送外包相結合。當電子商務企業倉儲物流管理能力強，物流成本優勢大時，就意味著企業倉儲物流服務技術和實施能力高，并且相對成本小，規模效應大，企業資金雄厚，有能力建立自己的倉儲物流體系，這時企業可以采用自建倉儲物流模式，同時需要注意建立信息化、現代化、高效率的倉儲物流團隊，擴展倉儲物流服務范圍，放大規模效應。因此，企業可以采用自建配送體系加外包的方式去解決配送問題，比如企業自建配送中心，對于中心輻射范圍內的客戶采用企業自營配送的方式，而對于離配送中心較遠的區域采用外包給第三方物流企業的方式。當然，這種方式并不是適合所有的電子商務企業，因為自建配送體系的資金投入對于規模小，剛起步的企業來說仍是沉重的負擔，而且也會因自身物流量的不穩定導致配送成本的增加。

（2）電子商務企業需增進與第三方物流公司的合作。當電子商務企業倉儲物流管理能力較強，但物流成本優勢較小時，即企業倉儲物流管理服務水平較高，具備一定的自建倉儲物流能力和資金實力，但是當電子商務企業倉儲物流管理能力不夠強，且物流成本優勢也較低，企業交易業務量還未達到形成完全規模效益，不具備成本優勢時，建議企業采用混合聯盟模式，將自建倉儲物流用于核心倉儲物流業務，非核心業務則采用外包方式，將各企業的所有倉儲物流業務進行集中管理，建立倉儲物流體系。需要注意的是保證外包業務的質量和標準化服務，注意企業與倉儲聯盟的信息溝通，加強對外包業務的控制能力。在電子商務環境下，市場競爭的優勢不再是企業自擁資源的多少，而在其能整合、協調多少社會資源。因此，從長期發展來看，電子商務企業應注重與第三方物流企業建立長期的戰略合作伙伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及信息系統之間的整合，從更高層次上實現商流、物流、信息流的共享。比如2010年，隨著訂單量大幅增加，阿里巴巴面對龐大的業務規模，在暫時無力自建物流隊伍的情況下采用了股權業務的方式入股星辰急便，其旨意就在于通過與合作伙伴緊密的合作來共同創造、發展符合消費者需要的針對電子商務整個流程的物流服務。

四、小結

在電子商務模式下，倉儲物流的發展已經成為社會經濟健康發展的重要組成部分，對于電子商務企業的發展進步有著十分重要的作用電子商務所構造的全球化網絡，使得生產者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯系，促進了社會的健康發展倉儲物流的發展，使得企業能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關資料，進而為企業的決策提供重要的支撐倉儲物流的不斷發展，得益于電子商務企業的不斷壯大.而倉儲物流的不斷優化.又在很大程度上促進了電子商務行業的進步和發展。

參考文獻：

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倉儲管理的現狀及發展趨勢范文第3篇

關鍵詞：我國物流工程；現狀；發展趨勢

一、關于物流工程及其特征

物流工程是近年來形成的新學科，也是一個技術含量很高的學科。物流，顧名思義，指物的流動，是一種創造時間性、場所性價值的經濟活動，主要表現為物質資料從供給者向需要者的物理性移動。二十世紀七十年代時，物流概念始被引入我國。經過二十多年的發展，到新世紀的第一年，跨國公司大舉進入，我國的信息技術也迅猛發展，現代物流開始得以在經濟生活中推廣應用。

物流工程又被稱為物流系統工程，概括來說，是一種綜合性組織管理活動。具體而言，指在物流管理中，把物流和信息流看作一個系統，融為一體，把生產、流通以及消費的全過程看作一個整體。

很多大型的物流中心的物流設施一般都是高度自動化，在物流工程建設前通常有大量的工程技術人員對工程進行分析和進行工程設計，待工程建成后，還要有工程技術人員對其進行維護、管理。即使物流工程的自動立體倉庫、運輸車輛以及裝卸搬運設施的建設等，也會進行科學的規劃和設計。

物流工程有著自己明確的目標和特性，其一般包括如下幾種：

1.服務。物流系統是“橋梁、紐帶”是流通系統的特征和作用，而物流系統正是其中的一部分。作為紐帶，物流系統具體地聯結著生產和再生產以及生產和消費，服務性是其第一個特性，服務也是物流系統的第一個目標。采取送貨、配送等形式開展工作就是物流系統服務性的體現。在技術方面，物流系統會采用“準時供貨方式”以及“柔性供貨方式”等，也是為了實現物流系統的服務性目標。

2.快速、及時。作為流通系統的一種，為了良好的服務，物流系統需要做到快速、及時，及時性不但是是流通對物流提出的要求，還是其服務性的延伸。對于物流系統來說，快速、及時不僅是一個傳統目標，更是一個永遠的現代目標。為了實現這個目標，在物流領域通常采取聯合一貫運輸、高速公路、直達物流以及時間表系統等管理和技術。

3.節約。在經濟領域，節約是一條重要規律，而在物流領域，由于流通過程消耗大，所以這里的節約不止指流通時間的節約，還有盡量降低投入來提高相對產出，以做到基本上不增加或提高商品的使用價值的節約手段。

4.規?；?。生產領域的規模生產是早已經為社會所承認的，而將此作為物流系統的目標，也是為了追求“規模效益”。通常在物流領域會以分散或者集中等不同的方式來建立物流系統，并以此研究物流集約化的程度，這種做法就是為了實現物流系統的規模優化的目標。

5.庫存調節。這一目標既是物流系統服務性的延伸，更是物流系統宏觀調控的要求，其中，還包括物流系統本身的效益。為了實現這一目標，通常會在物流領域中通過正確確定庫存數量、庫存結構、庫存方式以及庫存分布的方式來進行。

二、我國物流工程的現狀

2001年也被稱為中國物流發展的起步年。這一年，全國第一家物流行業協會掛牌。自加入世貿組織后，我國物流產業整體保持持續、穩定、快速的發展，但是仍存在諸多不足。其主要表現為：

1.物流管理分散，物流整體效益較差。多年來，我國物流工程管理一直沿襲計劃經濟體制模式。物流工程管理本來是一個系統資源，可這種模式使得物流工程的管理權限被劃歸若干個部門，比如鐵路直屬鐵道部，公路、水路直屬交通部，航空運輸資源直屬航空總局。物流管理和資源的這種分散化使得物流企業的運作效率極低，這種現狀大大阻礙了物流工程的發展，也嚴重制約著物流在全社會范圍內整體統籌和規劃的經濟合理，妨礙了物流的社會化進程。

2.物流企業基礎設施不配套，自動化網絡程度低。我國物流工程的費用集中表現為效率低下，成本極高。近些年來，我國物流行業的整體硬件環境雖然改善較多，物流作業能力也得到了大幅提升，但物流效率的低下導致物流工程的成本非常高，已經遠超過發達國家水平。

在基礎設施上，我國傳統物流工程仍然表現為投入不足，自動化信息程度很低。在物流工程的倉儲、運輸以及配送等各個環節上，因為沒有自動化信息網絡，大多仍然以手工為主，做不到優化調度、有效配置。在物流過程中，多數企業很難做到在預定時間送貨，而且還經常出現斷貨，對客戶做不到不及時回應。這些問題造成了物流工程的管理水平低，管理效率低下，配送成本高，客戶的滿意度也比較差，物流工程的盈利能力自然也不高。

3.物流企業規模小，整體物流規劃不夠理想。當前，我國物流工程管理比較分散，物流企業的規模也較小，物流部門自成體系，條塊分割現象也比較嚴重，極端缺乏整體物流規劃。而且，綜合性物流公司比較少，大多數物流工程的運營方式比較單一，物流工程中對貨物的倉儲、運輸以及配送出現很多無效的作業環節。

4.物流工程的專業化程度不高。目前，我國物流工程“大而全”、“小而全”的現象比較多，物流工程的運輸以及倉儲的專業化及現代化水平還比較低，物流中心以及配送中心的建設，還有集裝箱運輸的發展都很緩慢。這種現狀直接導致了物流工程成本過高，效率低下，很難提供綜合性的物流服務，也很難實現社會物流和企業物流的一體化。

5.物流人才的缺乏制約了物流業的發展。隨著我國物流業的快速發展，物流專業人才的匱乏已經成為制約我國物流發展的瓶頸。近些年來，全國普通高校開設的物流專業仍遠遠滿足不了市場需求以及企業需求。由于物流教育和培訓的缺乏，加之我國高等院校中碩士、博士生的層次教育也剛剛起步，所以造成中高級物流人才較少，而這些人才，正是能夠切實為企業提供有效方案的人才。

三、我國物流工程管理的前景

綜合上述分析，我國物流工程管理前景看好?，F代物流勢態及其就業前景也被稱為“尚未開發的新大陸”“促進經濟增長的加速器”。 據中國物流業內人士預計，中國物流需求的高速增長期將會持續10～50年?？梢哉f，隨著人工、原料、制造成本等的日益趨同，物流工程已經成為企業的“第三利潤源泉”。

參考文獻：

[1]宋偉剛，劉杰.物流工程的現狀及其發展趨勢.[J]機電一體化，2002.01.

倉儲管理的現狀及發展趨勢范文第4篇

關鍵詞：物流，物資，檢驗，養護

一、引言

物流作為一種支持供應鏈中原材料、半成品、商品合理流動的基礎性活動，必然涉及到商品等物資質量問題。商品檢驗即是商品流通中的重要環節，也是物流過程中的日常工作。同時物流過程中的大量物資會在倉庫中停留一段時間以實現其時間性價值，這個過程中需要做好物資養護工作以防止在庫物資品質的下降。國際貿易和現代物流的發展對商品等物資的質量提出了愈來愈高的要求，確保物流各環節的物資檢驗與養護工作也將受到更多關注。

商品檢驗是指商品的買方、賣方或第三方在一定的條件下，借住某些手段和方法，對商品的質量、數量、重量及包裝等方面進行檢查，將檢查結果與所對應的合同、標準或相關法律、法規對照，并以此得出結論。商品養護是指在儲存過程中對商品進行的保養和維護的技術管理工作[1]。

從學科體系看商品檢驗與養護是商品學研究的基本任務之一。物流學中的商品檢驗更大程度上是出入庫商品等物資數量的簡單查驗，商品養護是從倉庫環境的控制角度出發，維系物資品質[2]。物流學中的商品檢驗與養護都沒有涉及商品等物資的自身屬性。若物流各環節的物資檢驗養護若能結合物資自身的成分、性質，則可以取得更好的效果。此外物流管理服務客體不僅僅是產成品和商品，還包括原材料、零配件等物資，因此有必要將物流環節的檢驗養護的對象范疇由“商品”擴大為“物資”。本文先分析物資檢驗養護和物流的關系，然后分析加強物流環節物資檢驗養護的意義，最后提出加強物流環節物資檢驗養護的具體建議和措施。

二、物資檢驗養護和物流的關系

1、商品檢驗養護是商品貿易和物流管理發展到一定時期的產物。人類早期的商品交易形式是以物易物，買賣雙方在交易的時候進行商品的感官檢驗，這是最初的商品檢驗形式。工業化革命后生產力迅猛發展，社會商品大大豐富，這時需要比較完整的商品自檢程序。隨著國際貿易的發展，逐漸形成以第三方檢驗為主的商品檢驗體系，其主要方式是依據法規、技術標準和國際公約對出入境商品進行理化檢驗。

同時商品檢驗的內容在物流的不同發展階段也有不同的側重點。國內生產物流和銷售物流主要進行商品出入庫的包裝、數量檢查。國際物流涉及多次裝卸和多式聯運，必然造成商品包裝損壞、品質下降、數量減少，由此產生的風險分擔和貿易糾紛就需要一些中立的、公正的機構對貨物進行檢驗作為仲裁的依據。

商品養護是一項綜合性的技術工作，一般發生在儲存環節?，F代物流管理庫存物資呈現多樣化發展趨勢，商品流通速度也不斷加快。這些要求根據不同商品在不同的倉儲環境中質量變化規律，采取合適的、專業化的養護措施來維護在庫物資的品質。

2、物資質量是物流管理與檢驗養護的聯系點。物流是指物品從供應地向接收地的實體流動，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機地結合[3]。物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料，包括物資、物料、貨物、商品、物品和廢棄物等。物流管理的目標提出“合適的產品（right product）”可以理解為在不同的物流階段對不同的物資服務。

文本將商品檢驗和養護的商品范疇擴大為“物資”，即商品檢驗與養護的對象即包括貿易過程中的實物商品也包括物流過程中涉及的原材料、零配件、產成品。物流管理中從供應鏈角度出發，物流過程涵蓋供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等階段，這些階段都需要對不同的“物”進行檢驗，其中商品質量是檢驗工作的重點。在供應物流開始時主要檢驗原材料、零配件的采購質量，在生產物流結束時主要檢驗產成品的出廠質量，在銷售物流中注重商品的包裝質量，而在回收物流和廢棄物流中主要檢查可循環利用的回收物資。

3、物資檢驗與養護發生在物流管理各環節。廠家通過采購原材料生產加工出產品，產品在出廠后經過包裝進入銷售渠道，這個過程使原材料成為產品并最終成為商品。原材料的采購、產成品的加工、商品的銷售都離不開物流管理，這個過程需要對不同形態的物資進行檢驗與養護。

簡言之，物流是保障供應鏈中各方物資安全、便捷流通的經濟活動，其要求流通中的物資在品質、數量、重量、衛生安全以及包裝運輸等方面都準確可靠。商品檢驗和養護是對物流物資的檢查和維護管理工作，保障物資在物流過程中的品質可靠、數量準確以及包裝運輸安全。

三、加強物流環節物資檢驗養護的意義

1、物資檢驗與養護的一般意義。生產廠家商品檢驗是企業質量管理的職能之一，保證了商品質量，可以維護廠家的品牌商品的經營者和消費者進行商品檢驗可以維護自身的經濟利益。實施進出口商品檢驗可以促進國際貿易的順利進行，維護國家利益。同一產品的行業會檢有利于企業開展競爭，提高整個行業的商品品質，并有效打擊假冒偽劣商品。同時商品檢驗為倉儲管理、商品安全保管與科學養護提供可靠的數據。商品養護可以保護和維系商品的質量，減少商品損耗。

2、做好物資檢驗與養護工作有利于物流管理。進入物流環節的物資質量品質可靠、數量重量準確，這是物流管理和活動順利進行的前提。物資檢驗可對流通環節涉及的所有物資的質量起到監督作用，有利于進行物資的物流操作，便于包裝、運輸、裝卸搬運等活動的開展。

開展物資檢驗工作，可以了解物資的成分結構和理化性質。通過分析與物資質量、數量相關的信息，物流從業人員可以決定物資包裝方法和包裝器皿、合理安排商品的倉儲庫位和庫存時間、組織運輸配載和溫度控制。商品檢驗為科學物流提供了可靠的數據參考。

物資流通在促進國民經濟發展中起著十分重要的作用。在物流過程的每一個環節都需要支出各種費用，例如商品的運輸費、倉儲費、包裝費等。物流從業者可以學習商品學的商品儲運知識，并利用物資保管、養護的有關知識，對物資加強管理，減少質量衰減和數量損耗，以降低流通費用。

物流作為企業采購、生產和銷售的支持性活動以及供應鏈管理的保障基礎， 通過有效的信息溝通，將倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工和區域配送緊密結合起來，形成保障物資順利流通的完整系統。物流過程中物資的損害或滅失不僅會影響生產企業正常運作或造成供應鏈體系的中斷，同時還會影響物流系統的整體效用。而物資檢驗與養護確保了物流過程中物資的質量和數量，可以保證倉儲容量與裝卸搬運設備和運輸車輛的匹配，減少了不合理庫存和不合理運輸?？梢哉f物資檢驗與養護支持物流各環節的合理有效銜接，使物流系統發揮出較高的規模效益和社會效益。

四、加強物流環節物資檢驗與養護的措施

1、分析物資成分和性質，量化檢驗養護指標。商品和物資是由一定種類和數量的化學成分組成，各種化學成分對物資品質、用途、性質和效用有著決定性的影響。例如肉類和水果含有大量的水分和微生物繁殖所需要的營養物質，容易腐爛變質。商品的性質包括物理性質、機械性質、化學性質、生理生化性質和微生物學性質。這些性質與商品的品質有極其密切的關系，決定物流儲存、運輸、包裝條件。例如紙張具有吸濕物理性質，要求有較為干燥的倉儲養護環境；玻璃具有較大的脆性，要求有抗震包裝，同時要求有較為平穩的運輸環境；合成纖維空氣中和高溫環境下易老化變脆、褪色，因此在保管合成纖維時，要注意防止日光照射和高溫存儲；有機體商品會發生呼吸、霉腐等生理生化和微生物學變化，因此在養護時應嚴格控制倉庫的溫濕度。

分析商品物資自身的成分和性質，可以找出影響物資品質及造成其質量變化的內外部因素。物流工作人員需要通過分析影響物流物資品質的內外部因素，并將其具體量化成物資檢驗與養護的細節指標，以便在存儲、運輸等環節，根據該指標創造出適宜的外部環境，來減少或停止物資品質惡化。

2、物流過程中加強現代科學養護技術的應用。溫度和濕度是影響商品品質變化的主要因素，因此需要在養護時做好隔離、密封和除濕工作，嚴格控制倉庫的溫濕度。物流環節除了使用這些傳統的養護技術外，還應加強現代科學養護技術的應用。例如使用氣調法調節密閉環境中氣體的組成成分，可以控制有機體商品的呼吸程度，同時抑制霉腐微生物的生理活動；超高溫瞬時滅菌法可以殺死細菌，同時不破壞商品的營養成分；利用氣相防銹法可以防止金屬商品生銹，同時延長了封存時間；采用生物生化防止進行有機體商品的養護，可以利用生物相克控制和消滅害蟲，同時可以有效避免由于害蟲抗藥性所導致的化學藥劑減效或失效的問題，對環境也沒有污染[4] [5]。

在物流管理過程中，商品檢驗得到品質合格的物資；在養護階段，引進現代科學養護技術可以減少商品品質下降維系商品價值，還減少了對外部環境的污染，值得大力發展。

3、采用供應鏈思想整合物流管理與物資檢驗養護。不管是物流管理還是物資檢驗養護，都是保證有質量安全的商品或物資提供給消費者。從物資采購到消費者購買商品，在整個供應鏈過程中都需要保持物資、商品的品質和數量可靠。因此有必要用供應鏈思想整合物流管理和商品檢驗養護，發揮整合效用。

首先協調物流各環節的商品檢驗養護工作，其次加強檢驗養護延長商品貨架壽命，最后完善物流的檢驗養護功能。采用供應鏈思想整合物流管理與商品檢驗養護，將商品檢驗與養護作為為物流企業的附加值功能，不僅可以減少作業成本，還有利于加強逆向物流對商品質量的監督和控制。

作者單位：福建華僑大學商學院

參考文獻：

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[4] 果蔬氣調保鮮包裝的技術現狀及發展趨勢[EB/OL]，省略/，2004-2-20，中國食品商務網，40-42.

倉儲管理的現狀及發展趨勢范文第5篇

關鍵詞：會展物流；會展物流服務商；優化分析

中圖分類號：F250 文獻標識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)36-0044-02

Optimization Analysis on the Exhibition Logistics System

Zhang Zhenzhu

(Tianjin University of Science and Technology)

Abstract: With the increasing development of exhibition economy, the demand for exhibition logistics system whichcarries on the necessary service for exhibition economy is more and more urgent. Without the standard and scale of exhibitionlogistics, it will be the bottleneck of exhibition economy. This thesis analyzes the component and characteristic of exhibitionlogistics system, and based on its function and appraisal, provides research framework, basic methods and steps of exhibitionlogistics system optimization.

Key Words: exhibition logistics; ELS; optimization analysis

一、引言

會展物流是指以最小的總費用，滿足用戶商品展覽的特殊需要，將展品這種特殊的商品及時準確地從參展商所在國（地）轉移到參展目的地，展覽結束后再將展品從展覽地運回的過程，包括展覽前后的倉儲、包裝、國內運輸、進出口報關和清關、國際運輸、展覽中的裝卸、搬運，以及在此過程中的信息流動。隨著會展經濟在我國的不斷發展，為會展業進行配套服務的物流配送需求也日趨旺盛，而我國會展物流業卻存在一個極為奇怪的現象：一方面是客戶需求強勁、利潤較高，另一方面卻是有能力承擔會展物流的企業寥寥可數，這同時也折射出中國物流業的發展極不成熟。會展物流業亟待規范和規?；駝t會成為阻礙會展經濟進一步發展的瓶頸。

本文從系統角度分析了會展物流配送系統的組成、特點、功能及優化目標，并從會展物流配送系統功能角度和評價體系角度出發，提出了會展物流配送系統優化的研究架構、基本方法與實現步驟。

二、會展物流系統的組成

從角色分工的角度來講，不論什么性質的會展都同樣需要主辦者、搭建商、運輸商、展館方、信息服務商等的通力協作；從供應鏈(S C)的角度來分析，會展就像一個產品，會展主辦者是這個產品供應鏈上的核心企業，搭建商、物流服務商、展館方、信息服務商等是其戰略合作的伙伴。購買產品的是參展商和觀眾。其中會展物流服務商(Exhibition Logistics Server，ELS)是會展物流配送系統的主體，他所要做的工作概括起來就是保證展會的參展商的展品安全、及時地到達展位(B O O T H)，在展會結束進行回運等工作。

會展物流配送系統從活動要素的角度可以將其分為信息管理系統、倉儲配送系統、進出口系統、運輸系統、包裝系統、裝卸與搬運系統，如下圖所示。

會展物流信息系統是對會展活動進行信息管理的操作平臺，它的核心部分包括會展物流情報中心、會展物流調度中心、會展現場管理中心等；倉儲配送系統包括收貨查驗系統、訂單揀貨系統和交運出貨系統；進出口系統是針對國際會展的進出口業務，進出口處理的效率會直接影響會展的進程；運輸系統中目前廣泛流行于會展物流領域的是以展品集裝箱運輸為基礎的國際多式聯合運輸。

三、會展物流系統的特點

會展物流具有一般物流的特征，例如科學化、標準化、電子信息化、自動智能化、綜合化和全球化等。但與一般物流不同的是，會展物流不涉及原料采購與產品生產，僅指參展物品的運輸，因此較傳統物流體系的供應鏈較短，但是線路更復雜，它是發生在短期內，同時與眾多參展企業發生關聯的物資流通活動，而且在短暫的會展期結束后又有返回物流，因而它具有自身的特征。

物流體系的整體優化是會展公司重要的利潤來源之一。為了實現會展物流的合理化，會展組織者和參與者需要在物流體系的規劃和運送過程中不斷做出科學決策，并隨時根據市場變化和公司需要進行調整。在實際運作過程中，常常會發生物流體系優化導致用戶最優（局部優化）與系統最優之間的矛盾。用戶最優是用戶從自身利益出發尋找最小成本的路徑，當每個用戶都如此追求時，物流體系就可能遠離系統最優，使整體效益受到不良影響。理想方法是對用戶最優與系統最優進行整合，找到他們的最佳平衡點，使之轉化為全局最優。

四、會展物流系統優化的研究架構

本文從會展物流配送系統功能角度和評價體系角度出發，提出會展物流配送系統優化研究架構。從會展物流配送系統功能角度體現了對6個子系統的優化，是局部的優化，從會展物流配送系統綜合評價體系體現了系統全局優化，并包含了宏觀與微觀、定量與定性及其各個子系統指標權重等因素的影響，因而該研究框架對于會展物流配送系統優化研究具有“綱”的作用。

五、會展物流系統優化的基本方法與步驟

1.基本方法

會展物流配送系統的優化問題可以從不同的角度和方面來展開。從經營模式上分析，目前我國會展業雖然發展速度驚人，但是大規模的國際性會展所占比例還是相對較低，與之提供配套服務的會展物流配送商的層次也是良莠不齊。傳統的運作模式是參展商各自為政，自己尋找物流服務商，這種模式下單位物流成本較高，參展商也難以獲得全面有效的服務，而且會導致信息流通不暢，對會展的效率和效果都有直接影響；會展物流配送模式上的變革方向是由會展主辦方來指定物流服務商，即ELS，由ELS和所有的參展方溝通協調相應的物流配送事宜，這樣就會規避掉傳統模式下的詬病，提高服務水平，當然這同時也對E L S的規模和能力提出了很高的要求。如前所述，會展物流配送系統的整體優化研究是一個典型的多目標最優化問

題，在解決此類優化問題時需要通過人機對話，反復協商建模和最優化反饋、提高學習效率來找出滿意解。

除了整體優化研究之外，還有針對會展物流配送系統中某一方面的優化問題，通常都是針對系統中的關鍵環節的研究，如配送路徑的優化問題、車輛調度問題、倉儲周轉優化問題等，它的基本方法可以從其他領域的物流系統優化研究中借鑒，這在優化問題上具有一定的普適性，只是不同的問題中約束條件會有所不同，而且他們同樣都來源于系統優化的基本方法，這些方法為：傳統方法，如線性規劃、非線性規劃、動態規劃法、割平面法、回歸分析、時間序列分析、馬爾柯夫過程等；現代方法，如啟發式算法、系統仿真法等。其中基于智能技術的優化方法是系統優化的發展趨勢，如神經網絡、遺傳算法、螞蟻算法、粒子群算法以及混沌算法等。

2.基本步驟

會展物流配送系統優化的基本步驟如下：

(1)系統優化研究：提出需要進行優化的問題，確定目標，開始收集有關資料和數據。

(2)系統優化設計：處理會展物流配送系統的整體結構，使系統與其環境能夠實現結構化，為下一步建模做準 備。

(3)系統優化模型建立：建立求解最優化問題的有關數學模型，確定變量，列出目標函數和有關約束條件，并分析模型，選擇合適的最優化算法。

(4)求得系統優化解 一般通過編制程序在電子計算機上求得最優解；

(5)系統優化評價：對模型運算結果進行分析，以便做出決策并付諸實施。

作者單位：天津科技大學

參考文獻：

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