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老舊小區改造工程特點范文第1篇

關鍵詞：視頻監視、狀態監視、故障報警、語音通信、組網傳輸

中圖分類號：TP277文獻標識碼： A 文章編號：

隨著互聯網、通信和傳感技術的發展，電梯遠程監控技術逐步趨于成熟。電梯遠程監控系統集計算機控制、網絡通信及視頻圖像處理技術于一體，將分散電梯的實時音視頻和運行狀態數據及時傳遞到監控中心并進行存儲，可節省大量人力物力，保證電梯安全運行，且大大提高電梯運行效率和服務質量。

電梯遠程監控技術在老舊小區住宅電梯上應用較少，且大多數屬于單純的局域視頻監控系統，涉及的電梯數量也并不多。筆者通過參與實施朝陽區房屋管理局165部老舊小區住宅電梯遠程監控系統改造工程，認為這一技術對于解決老舊小區住宅電梯的使用管理問題具有重大現實意義。

一、電梯遠程監控系統概述

1、電梯遠程監控系統的功能和組成

電梯遠程監控系統包含攝像監視、實時狀態監視、語音通信、故障報警、電梯信息管理、電梯控制、交通流量分析等眾多功能。根據需要，可以對功能有所側重和選擇。

系統功能所依托的的監控技術是隨著計算機控制、視頻圖像處理和網絡通信等技術的不斷進步，從而產生并逐步完善的一種集中監控管理電梯的新興技術。

電梯遠程監控系統可分為前端采集、傳輸系統和管理控制三部分。其中，前端采集部分又包括音視頻采集單元、實時狀態數據采集單元；傳輸系統部分包括嵌入式網絡數據服務器、傳輸線纜、有線和無線網絡等；管理控制部分包括控制切換器、硬盤錄像機、監視器、網絡交換設備、管理電腦和監控管理軟件等。

2、發展現狀

在智能樓宇設計中，人們早已把電梯納入到樓宇自動管理系統中，成為一個子系統。

目前，歐美和日本的大型電梯廠商均開發出了較為成熟的電梯遠程監控系統。但是各廠家都是各自為政，互不兼容，導致造價高、通用性差。一些電梯相關的設備監控公司，也在開發具有一定通用性的監控系統，簡單實用，但安裝工作量大。

我國已成為最大的電梯生產和使用國，僅北京的在用電梯數量就已超過13.3萬臺。但是電梯遠程監控系統在我國遠未得到普及。至于老舊小區住宅電梯，利用這一技術系統的更是少有，可供借鑒的相關經驗自然非常少。

二、監控系統工程項目的功能需求和特點

首先從實際出發，研究朝陽區房屋管理局老舊小區住宅電梯遠程監控工程的需求和自身特點。

1、功能需求

朝陽區房屋管理局所管理的165部老舊小區住宅電梯面臨著管理、運行服務、經濟壓力和維修服務等多方面急需解決的矛盾問題。

面對這些問題，通過電梯遠程監控系統改造，是行之有效的解決之道。經過認真梳理，確定了以下功能需求：如表所示。

電梯遠程監控系統改造工程功能需求表

通過實現上述功能需求，提高了電梯運行效率和服務水平，加強了設備的維修保養管理力度，節省大量人力物力，有效緩解經濟壓力。

2、工程項目自身特點

(1)、由于所處的小區均是上世紀七八十年代所建，小區和樓內沒有可供利用的通信管道；

(2)、電梯數量大，型號繁多，165部電梯，品牌多達七八個，還有部分是改造電梯(PLC控制)，沒有品牌。

(3)、分布太過分散，兩棟樓之間相隔一、二百米的情況并不少見，樓群之間更遠，最長達五六公里，且跨越城市主干道。只采用有線傳輸方式組建網絡(光纜、雙絞線、同軸電纜)，造價太高，施工難度太大。

(4)、所處老舊小區大多數集中在東二環至東四環之間，屬于北京城區繁華地段，高樓林立，對于無線傳輸來說，遮擋較為嚴重。而且部分臨近使館區或體育場館的住宅樓，無線管控或干擾也相對較多，對于無線傳輸來說也較為不利。

(5)、165部電梯的日常運行管理分屬五個房屋管理所，在設計時要考慮到后期如何管理的問題。

三、監控系統工程的總體設計方案

一項系統工程的成功與否，在相當大的程度上取決于工程的總體設計方案是否科學合理，這就需要綜合考慮工程費用、技術條件、實際需求，工程特點，包括后期維護等各方面因素，認真制定總體方案。通過多次實地踏勘，反復論證，最終確定了系統的總體設計方案。

1、監控管理模式

綜合考慮日常運行管理的模式、電梯的分布狀況和系統的安全可靠性，我們將165部電梯分為7個組群，每個組群設一個監控中心，形成分散采集—集中控制的監控管理模式。

2、組網傳輸方式

根據電梯分布情況，綜合考慮工程造價、施工技術、風險分散和后期維護等因素，確定組網方式采用有線、無線和互聯網相結合的方式，即混合方式。小區內盡量采取室外光纜、六類非屏蔽雙絞線和同軸電纜傳輸。遇有跨越城市主次干道的情況，采用5.8G無線網橋和互聯網傳輸。5.8G無線網橋頻段干擾少，雨衰小，傳輸距離遠，穩定性好，不產生網絡服務費，理論帶寬可以達到54Mbps。如其受地形、遮擋、干擾影響，采用互聯網傳輸。

室外光纜采取架空和穿金屬管敷設兩種方式，雙絞線和同軸電纜在條件允許的情況下均穿金屬管、線槽敷設。

距離較近的樓(電梯)通過綜合布線組成子系統，再利用互聯網或無線網橋將音視頻和運行狀態等信息數據傳輸至監控中心。各子系統均設置網絡硬盤錄像機和網絡數據服務器，以備互聯網或無線網橋傳輸出現問題時，依然能夠保存數據。

3實時狀態信息采集方式

電梯遠程監控系統中的實時狀態監控和故障報警(預警)功能的實現，是以實時狀態信息采集技術為基礎的。只有選擇安全可靠實用的采集技術，才能保證系統工程的順利實施和后期管理的便捷。實時狀態信息采集方式有三類，如表所示：

實時狀態信息采集方式表

本工程項目涉及多個電梯品牌，采取讀協議的方式明顯行不通，從保證電梯安全來說，接線采集方式不予采用，只有采用傳感器方式。數據采集器通過布設的傳感器采集電梯實時運行數據，再通過RS485總線上傳到電梯機房的網絡數據服務器，由其經網絡上傳監控中心。

4雙向語音通信

通信系統對于電梯的運行管理來說至關重要。一旦電梯出現故障，與轎廂內人員保持通暢的通信聯系是第一位的。在電梯年檢項目中，語音通信屬于一票否決項目。因此，在語音通信系統上，要選擇符合規范、簡單實用的系統設備。由于電梯分散，距離較遠、又要實現監控中心能夠對任一電梯轎廂做單獨廣播，經過比較，決定采用電梯無線(GSM)通信對講系統，優點是布線少，抗干擾能力強，傳輸距離遠，能夠實現廣播功能，后期通信費用較低。

5管理軟件系統架構

采用B/S結構的多客戶端上位機架構，只需在監控后臺安裝一臺服務器，客戶端可隨時隨地通過瀏覽器，按照分級權限，憑借口令密碼登錄系統，獲取電梯相關視頻和運行狀態數據。從而提高了系統的響應速度，減少了軟件系統的安裝、維護和升級的工作量，具有良好的開放性、擴展性，維護管理方便。

6功能擴展預留

根據需要另預留監控擴展口92個，主要是考慮系統能夠在后期納入其他設備。

四、工程重點材料和設備選型及施工工藝

根據電梯的自身特點，以及施工經驗規范，電纜、攝像機屬工程重點材料設備，要注意選型和施工要點。

1、電纜的選型和布線工藝

線纜工程對于整個電梯遠程監控系統工程來說至關重要，特別是電梯機房、井道電纜和布線工藝，在相當大程度上決定著工程質量。

在監控工程中，電梯監控信號干擾問題，一直是最常見、最難對付、也是最受關注的問題之一，這主要是電梯的自身特點所決定：

(1)、電梯在不斷上下運動，電纜在隨著電梯運動時，中間會發生彎曲變形，造成電纜的阻抗和分布電容等電氣參數發生變化。質量不好的電纜在變形時，參數變化大，就會引起阻抗不匹配、視頻衰減增大并產生信號反射，這就會導致視頻信號信噪比下降，產生視頻干擾。

(2)、電梯井道是一個近乎封閉的狹小空間，其間還有控制、通信、動力和照明等電纜，各種電纜都會產生電磁輻射，要充分考慮線纜的抗干擾能力。

(3)、現在電梯中基本都是使用交流變頻調速技術，而變頻調速器本身具有很強的高頻寄生干擾，可以從電源線和空間兩種途徑侵入視頻信號中，影響圖像監視效果。

根據實際分析，確定以下電梯專用電纜選擇和敷設原則：

(1)、必須用機械強度較高、抗拉拽的電纜，確保在電梯運行中，不因重力拉斷電纜或由于頻繁延伸彎曲使電纜變形折斷。

(2)、電纜要具有良好的電氣參數：視頻電纜宜選用屏蔽好的、線徑粗的電纜，數據采集線纜選用RVVP通信電纜，以較好地屏蔽信號干擾“入侵”。

(3)、考慮到井道線纜有一半是隨行運動，另一半只是固定延伸連接，不運動，屬于固定電纜。在施工時，隨行運動電纜只能與其他隨行電纜一起捆綁走線；而固定電纜可以選擇遠離隨行電纜單獨走線的方法，在電梯井道內把線纜緊貼井壁垂直走線，并穿金屬管或線槽，可以有效屏蔽干擾對這部分電纜的影響。

(4)、視頻及數據采集電纜與電梯隨行電纜捆扎時，應充分了解電梯電纜的結構和分布情況，捆扎時盡量遠離電流大、頻率高的電纜，靠近電流小頻率低的電纜。

2、攝像機的選型與安裝工藝重點

(1)轎廂內的照度在50LX，應急照明為1W的LED燈，因此采用電梯專用彩色半球攝像機，水平解晰度大于480TVL，最低照度≤0.5LX。

(2)由于電梯門機多數采用變頻門機，轎廂內采用熒光燈照明，為防止信號干擾，保證圖像質量，安裝時要注意，BNC頭的外殼、同軸電纜的外導體和電梯轎廂絕緣。

(3)在攝像機電源前端安裝UPS，是有效的清潔電源，防止干擾，且在電梯停電后，能夠在30分鐘內繼續有效監視轎廂內的情況。

結論

朝陽區房屋管理局老舊小區住宅電梯遠程監控系統工程自2011年10月開工，于2012年1月全部投入試運行，較好地解決了電梯管理、運行服務、經濟和維修服務等問題，產生了可觀的經濟效益和良好的社會效益，達到了預期目標。筆者參與編寫可行性研究及設計方案，直至竣工調試，親身感受到了工程的復雜性，更體會到了科學技術的力量。

可以說，電梯遠程監控系統隨著科技的日新月異，已經取得了巨大的進步，應用在老舊小區住宅電梯中，已沒有技術障礙，值得進行推廣，以解決老舊小區住宅電梯面臨的諸多問題。相信電梯遠程監控技術將會不斷融合新技術，完善系統功能，滿足人們對電梯管理使用的新需求。其必將向著高效、智能、通用、多功能、低成本的方向發展，成為提高電梯安全運行和服務質量的重要工具，應用前景是光明的。

參考文獻

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[3]，劉安厚，郭永彩.基于多種傳輸技術的電梯遠程監控系統[J].計算機系統應用，2009，18(11)：135-138.

[4]虞莉，電梯遠程監控系統的研究與開發[D].天津，天津大學電子信息工程學院，2007.

老舊小區改造工程特點范文第2篇

一、指導思想和工作目標

認真貫徹落實關于安全生產的重要指示精神，堅持以人民為中心的發展思想，樹牢安全發展理念，始終把“人民至上、生命至上”，“安全第一、預防為主、綜合治理”貫穿到工作之中、貫穿到安全生產全過程，聚焦重點領域、重要場所和重大活動，推動貫徹落實“黨政同責、一崗雙責”和地方黨委政府屬地管理責任、部門“三個必須”監管責任和社會單位主體責任，深入推進消防安全專項整治三年行動，實施系統治理、源頭治理、精準治理，全力防范化解重大安全風險，切實把確保人民生命安全放在第一位落到實處，有效防范和堅決遏制重特大火災事故發生。

二、工作任務

(一)開展重點整治

1、緊盯建筑消防設施，逐個單位、逐個建筑“過篩子”，消防控制室、消防水泵房逐項檢查測試，督促單位落實維護保養措施，確保設施完好有效。

2、緊盯賓館飯店、公共娛樂、學校、醫院、養老院、勞動密集型企業等人員密集場所，強化消防安全檢查，重點整治違規使用易燃可燃材料裝飾裝修、違規動火動焊、私拉亂接電線、占堵疏散通道、損壞消防設施等問題，落實嚴防嚴控措施，提高自防自救能力。

3、緊盯特色民宿等新興業態，指導加強人防技防物防措施，督促單位和主管部門落實主體責任和監管責任。

4、緊盯鐵路公路隧道等消防監管薄弱環節，督促主管單位按照標準配備消防設施和器材，并保持完好有效。

5、緊盯燃氣安全管理，開展逐戶排查檢查，全面推廣使用居民家用燃氣報警器和自動切斷裝置，嚴防泄漏爆炸事故發生。

6、緊盯元旦、春節、元宵節以及全國、全省“兩會”等重要節日和重大活動，提高火災防范等級，嚴查嚴管，加大夜間營業場所錯時檢查力度，消除隱患，降低風險。

(二)實施綜合治理

1、小單位場所治理。各鄉鎮街道消防救援委員會要組織對特色小鎮、“九小場所”、小微企業、“多合一”場所開展安全檢查，重點整治違章搭建、違規操作、違規住人、違規儲存使用易燃易爆危險品、員工自防自救能力不足等突出問題。公安派出所加強小單位、小場所日常消防監督檢查。對存在嚴重隱患問題的，報告轄區消防救援部門依法給予停產停業、停止使用等行政處罰和采取臨時查封等措施。

2、電動車治理。嚴查違法銷售不符合新標準以及非法改裝、拼裝電動車、蓄電池等行為，嚴禁在公共區域違規停放充電。推動建設電動車集中停放場所和充電設施，鼓勵新建住宅小區同步設置具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電設施，規范快遞、外賣企業電動自行車消防安全管理。

3、電氣火災治理。將電氣線路改造納入老舊小區和傳統村落改造內容，整治亂拉亂接電氣線路問題，更換老化損壞的電氣線路，鼓勵安裝電氣火災監控系統。住房城鄉建設、電力等部門加強設計、施工、監理單位行業管理，嚴把電氣工程設計施工質量源頭關。

4、生命通道治理。各相關部門和單位要建立部門聯合執法管理機制，組織開展消防車通道障礙物集中清理行動，依法查處占用、堵塞、封閉消防車通道等違法行為。組織開展消防車通道障礙物集中清理行動。建立彈性停車、錯時開放、潮為停車和共享停車等政策機制。

(三)夯實基層基礎

1、推動我鎮消防救援委員會實體化運行。深入貫徹落實《關于進一步加強和改進新形勢下鄉鎮街道消防工作的意見》，進一步強化組織領導、明確職責分工，統籌研究部署、協調推動轄區消防工作。建強社區微型消防站，切實發揮作用。強化火災隱患排查治理，開展農村自建房火災隱患專項整治。

2、統籌推進農村消防取水口改造。嚴格落實省消防救援總隊和水利廳聯合下發的《關于參照德惠市做法因地制宜加強農村供水安全工程與農村消防供水建設相互銜接的通知》要求，按照“好操作、投入小、效果好”的原則，結合農村飲水安全工程，在今年改造成果的基礎上繼續統籌增設消防取水口或建設消防水池。

3、切實將消防安全納入老舊小區改造工程。要按照省城市管理聯席會議辦公室《關于在城鎮老舊小區改造中加強消防能力建設的通知》要求，將消防車通道整治、消防設施改造、消防管理長效機制建立一并納入城鎮老舊小區改造工程，合理制定改造計劃，全面改善老舊小區消防安全環境。

4、集中開展消防控制室達標建設。督促單位對自動消防設施逐項進行檢查測試，落實維護保養措施，確保設施完好有效。對設有消防控制室的社會單位，要按照《消防控制室通用技術要求》，落實好各項管理措施和應急程序，確保設施完好、值班規范、業務熟練、操作精準，一旦發生火災，能夠及時有效處置。

(四)強化消防宣傳

1、行業單位宣傳。各部門要在開展行業監管的同時，加強行業系統內消防宣傳工作，自內部網站添加播放消防宣傳片和消防宣傳標語，免費發放行業消防宣傳掛圖，開展消防培訓演練。

2、農村社區宣傳。依托我鎮文化站，建立多功消防宣傳室，設置消防宣傳櫥窗和學習體驗設施，開展消防安全宣傳教育。利用農村廣播“村村通”，普及消防安全常識，引導群眾改變不良消防習慣。針對鰥寡孤獨老人、偏僻農村村民、留守兒童等弱勢群體，組織開展以普及消防知識和協助查改火災隱患為主要內容的“平安消防大走訪”活動，提升群眾消防安全素質。

3、提示警示宣傳。結合冬春季火災特點，以“119”消防宣傳月為契機，圍繞“關注消防、生命至上”的主題，加強組織策劃，組織各類媒體，高頻次播發消防安全提示和公益廣告，向重點單位責任人、管理人和廣大群眾有針對性地提示信息。剖析典型火災案例，以案明責、以案說法、以案示警。

4、消防安全培訓。分批次、分類別組織對消防安全責任人和管理人、社區民警、村居委工作人員、網格員、小企業主等重點人群開展消防培訓，做到“真報警、真出水、真滅火、真逃生”。督促企業落實入職必訓、定期培訓、轉崗輪訓等要求，全面提升員工消防安全意識和應急處置能力。建立“吹哨人”制度，鼓勵和引導廣大群眾特別是企業職工舉報身邊的火災隱患，形成全社會群防群治的良好局面。

三、工作安排

(一)部署發動階段(2020年12月15日前)。各村、各相關單位結合實際，進一步明確職責任務、細化工作措施，廣泛發動、部署到位。

(二)組織實施階段(2020年12月16日至2021年3月25日)。組織分轄區、分行業開展火災隱患排查整治，加大消防安全檢查和消防宣傳教育力度，從嚴從實從細抓好各項責任措施落實。

(三)總結提升階段(2021年3月26日至3月31日)。各村、各相關單位要認真總結工作，固化經驗做法，立足防范化解重大消防安全風險，進一步健全完善火災防控工作機制。

四、有關要求

1、加強組織領導。各村、各相關單位要從立足“兩個大局”、堅持“人民至上、生命至上”、做到“兩個維護”的政治高度，深刻認識做好冬春火災防控工作的重要意義，切實擔負起防范化解重大安全風險的政治責任，層層抓好組織實施。要加強指揮調度，逐級壓實責任，定期研究工作，協調解決重大問題，確保各項工作落實落細、取得實效。

2、堅持精準施策。各村要專題研判一次本地區冬春季消防安全形勢，找準規律性、系統性風險，部署分階段、分行業開展火災隱患排查整治。在組織單位自查自改、行業集中排查、消防安全檢查的基礎上，對發現的問題隱患要分類列出問題隱患清單和整改責任清單，各項任務措施照單履責、照單檢查、照單督導、照單銷賬，形成工作閉環。

3、嚴格監督執法。牢固樹立“隱患就是事故”的理念，加大監督執法力度，發現單位承諾安全弄虛作假或存在突出風險隱患的，要用足用好執法手段，依法從嚴查處。對嚴重失信、久拖不改的，列入“黑名單”管理，實施跨行業、跨領域、跨部門聯合懲戒。健全完善部門會商研判、信息共享、聯合檢查、執法銜接、移交查辦等機制，形成冬春火災防控工作合力。對亡人和有影響的火災事故，要逐起開展延伸調查，在查清起火原因的基礎上，研究火災事故暴露出的深層次問題，提出針對性的改進意見和措施。

老舊小區改造工程特點范文第3篇

過去，在北京市民的印象中，新城就是“偏遠”、“荒蕪”的代名詞，可是當記者來到成名已久的亦莊開發區時，發達的產業、優美的環境和完備的配套設施，不由讓人感慨其不愧為北京新城生活的模版。“大興兩區行政資源的整合，提速了大興發展，前景廣闊。” 大興區市政市容委黨組副書記、主任許玉增談到大興的發展很有信心：“城市管理與建設要有‘破’有‘立’，‘破’就是破解市政建設和城市管理方面的焦點、難點、群眾關注的熱點問題；‘立’就是在破解難題、完成各項任務目標的基礎上，我們的城市建設與管理要上一個新的水平。要在破中求速度，在立中上水平”。

目前，大興區的基礎設施已日趨完善，形成了以五環、六環、京開高速、京津塘高速和京臺高速為主框架的“八橫八縱”路網格局，全區道路總里程超過3000公里；特別是2010年建成通車的地鐵大興線和亦莊線，更為區域經濟發展提供了強勁動力。在生態環境建設中，正在重點建設的“兩園一河”生態工程（南海子郊野公園、大興新城萬畝濱河森林公園、永定河大興段）切實提升了北京南部地區的生態環境。而北京第二機場定址大興，更讓大興擁有了傲視其他新城的發展前景。

記者：2012年是“十二五”時期承上啟下的關鍵年，大興區今年的工作思路與目標是什么？

許玉增主任（以下簡稱許主任）：在區委區政府的領導、支持下，經過幾年的努力，大興區的城市建設、城市管理、環境建設水平都有了較大幅度的提升。

2012年，我們的總體工作思路是“有破有立，在破中求速度，在立中上水平”。通過解決市政建設、管理方面的焦點、難點、群眾關注的熱點問題，提升城市建設與管理水平。圍繞這個總體思路，今年，我們要重點破解城市建設與管理中存在的五個方面問題：

一是破解道路及基礎設施建設過程中因征地拆遷引發的利益矛盾問題，提高道路設施建設效率；二是破解城市管理水平一般化的問題，重點包括黑車、黑摩的屢打屢有，“門前三包”有形式、無內容，游商小販時打時有、屢禁不止，廣告牌匾不落實規劃等方面的問題；三是破解城市交通矛盾日益突出的問題，最大限度緩解交通擁堵和停車壓力；四是破解城鄉環境重拆建、輕管理問題，抓好拆遷現場、施工工地等場所景觀設置、地表苫蓋等工作，重點做實城鄉環境建設重突擊治理、輕日常管護，大街區、干路與小街小巷管理水平相比反差較大，過渡依賴檢查的長效機制建設問題；五是破解城市運營中涉及民生的重大問題，重點解決新舊小區基礎設施反差較大，老舊小區燃氣、熱力設施陳舊、跑冒滴漏、影響設施設備運行安全的問題。

這五個問題事關城市建設與民生，樹立“五種意識”是做好市政市容工作的關鍵：一是大局意識。市政市容工作關系到城市的發展、新區的發展、民生的改善問題，要站在全區發展大局的高度認識2012年的工作；二是團隊意識。城市建設、城市管理涉及面廣、任務量大，特別是部門之間的工作交叉比較多，一定要樹立一盤棋的思想；三是責任意識。既然選擇了這個職業，就要熱愛這個崗位，把自己的“精、氣、神”全部凝聚到工作上，既要善于發現城市建設中存在的問題，又要善于尋找解決問題的思路和辦法；四是廉政意識。我們提倡保持清清白白做人，干干凈凈干事的本色；五是服務意識。城市管理也是一種服務工作，是創建和諧社會、宜居家園的重要保障。

按照這個總體思路和需要解決的問題，2012年的工作目標可以概括為“打通六條道路、整治三條線路、攻克六個難點”。

“打通六條道路”是指打通區內“三縱三橫”6條道路，這6條道路全長超過20公里，施工完成后可進一步優化區路網結構。

整治“三條線路”是指實施京開路沿線整治工程、推進興豐大街整治工程和完成京滬高鐵沿線綠化景觀工程。如京滬高鐵沿線的綠化景觀工程，按市里要求，京滬高鐵涉及我區38公里，3個鎮1個辦事處需要實施景觀綠化建設。目前，結合全區綠化工作的統一部署，我委將積極與區園林綠化局一起，組織實施好高鐵沿線5個區段的植樹造林工程。這三條線路整治工程完工后將進一步提升我區城市景觀形象。同時，我們將在保障村莊環境建設、主要道路沿線、地表治理等工作再上一個新水平。

“攻克六個難點”是指通過攻克城市管理中的六大難點，進一步提高城市建設與運行水平。

一是實施疏堵工程，緩解新城地區交通壓力和停車難問題。具體措施是通過進行路口的渠化改造，提高路口通行能力；完成康莊地區2個停車場、420個停車泊位建設工程，緩解這一片區停車難問題。同時，著手研究公共停車場、老舊小區內部停車場改造問題；啟動新城地區智能停車誘導系統一期工程建設；在現有63個公租自行車站點的基礎上，新增60個站點，初步形成分布在地鐵沿線、學校、醫院、機關、商場等人口流動密集區域的自行車租賃網絡等。

二是實施城市秩序整治攻勢，提升城市管理水平。具體措施有推動“門前三包”責任制落實；加大站前廣場、醫院周邊、商業集中區等重點地區無照經營、黑車擾序、小廣告等難點問題的打擊力度，凈化城市環境秩序；完成5-10個主要街道的戶外廣告規劃整治任務；規范報刊亭、電話廳、移動公廁等12項公共服務設施的建設與管理，編制完成城市公共服務設施建設規劃；另外，研究城市網格化管理體制建立后，我委與相關事部件養護單位、權屬單位的信息溝通機制等。

三是推動老舊小區基礎設施升級改造，解決好事關城市運行安全的民生問題。包括完成居民的管道石油氣置換市政天然氣工程；新城地區7個小區內部供熱管網改造問題；啟動并完成全區510萬平米居住建筑熱計量改造工程和完成觀音寺、富強路路燈改造工作，改善居民出行環境等。

四是推動垃圾分類工作，實現垃圾減量化目標。重點包括：在城鎮垃圾治理方面，鞏固現有31個社區、4萬戶居民實行垃圾分類工作成果，再新增65個社區、10.4萬戶居民的垃圾分類，按照市場化運作方式，建設1000個公示牌式垃圾投放站。同時，在農村垃圾治理方面，在現有9個鎮、10座垃圾分揀設施的基礎上，完成全區50%的村莊垃圾分類設施設備、收集運輸車輛配置工作。另外，在餐廚垃圾治理方面，研究制定《餐飲服務單位廚余垃圾源頭監管、規范收運處理體系建設實施意見》和《工作方案》，推進餐廚廢棄油脂專業收集運輸處理和資源化利用體系建設，堅決打擊違法收購、運輸餐廚垃圾行為，把好治理地溝油的第一個關口。

五是推進“三場一基地”（指大興原團河農場、天堂河農場、南郊農場和駐區部隊生產基地）地區綜合治理，解決好該區與新區發展脫節問題，保障這一區域的綜合治理穩步實施。

六是開展對新航城建設相關工作研究。北京新機場落戶大興是發展的大事，我委將重點抓好兩個方面的工作：第一，利用行業管理的優勢，積極與北京燃氣集團、熱力集團和上級主管部門溝通，做好熱力、燃氣、道路等基礎設施建設的前期研究，為新機場建設打好基礎。第二，在新機場建設、新航程建設實施過程中，對大興區道路、周邊環境影響等進行基礎性研究。做好新航城建設與推動區域社會經濟發展的基礎設施建設問題。

記者：在剛剛結束的“兩會”里，大興兩會提案和議案中交通問題占一成。交通是大興區的區位優勢也是發展資源。地鐵大興線2011年還獲得了住建部頒發的公共藝術和雕塑藝術兩項一等獎。請談談你們的經驗。

許主任：地鐵大興線2008年底開工建設，2010年12月28日正式通車，我們用了1000天的時間高標準、高速度、高質量地完成了全線22公里11個站的建設任務，創造了地鐵建設史上的奇跡。

地鐵大興線有兩大鮮明特點：一是高標準實現了規劃。對沿線200余家單位進行了大規模的整治拆除，面積達100萬m2，清理了沿途小散低劣業態，拆出了綠地，騰出了發展空間，很好地實現了具有國際化水平的一體化設計，科學完成了地鐵出站口和廣場的建設。二是大興地鐵具有鮮明的地域文化特色。按照北京市提出的“歷史文化、新興城市、戰略節點、綠海田園”的要求，我們組織國內知名藝術家對大興歷史文化進行了深入系統的研究，把皇家文化、永定河文化和現代文明有機地結合起來，每個站點進行了藝術規劃設計。特別是棗園站《田園奏鳴曲》這幅壁畫，是我國第一幅采用景泰藍傳統工藝制作的大型壁畫，整幅畫面面積達100平方米，內容折射出大興豐厚的歷史文化內涵和自然生態美景，在地鐵開通后成為市民、媒體關注的熱點，構成了大興獨特的地鐵文化。2011年獲得住建部頒發的公共藝術和雕塑藝術兩項一等獎。

在地鐵建設的同時，我們同步實施了興華大街改造工程，實現地上地下同步施工交叉作業，這也是地鐵建設史上少有的。“大氣、大度、大方”是合作要求，地鐵建管公司和大興一起把高標準、高質量、高速度和安全運營作為共同目標，配合融洽，使興華大街全線新建市政道路13公里，改造道路4公里，得以順利進行。在建設內容上，我們對包括水電氣熱在內的地下管網進行了新建和拆改遷工作，將所有線桿入地，完善了各類基礎設施。這條市政管網建成后，能夠滿足沿線未來15至20年發展需要。在道路建設上，道路紅線寬60米，采用3塊板、3上3下車道，在重要路口達到5車道。合理進行了交通渠化，提高通行效率，減少交通事故隱患，充分運用現代科技安裝的信號燈實現了智能化，在交通指揮中心和信號燈下，民警都能控制信號，確保高峰時段車輛能夠快速通行。

在綠化建設方面，我們對沿途進行了綠化景觀建設，北側建設了興華公園、地鐵文化公園、埝壇公園和棗園公園，總綠化面積達到110萬平方米。在樹種選擇上，行道樹主要采用的是法國梧桐，在綠帶中種植了西府海棠、銀杏、白臘、櫻花、月季等品種的花卉，經過幾年生長期，興華大街可達到三季有花、四季長青的良好景觀綠化效果。

在公共服務設施建設方面，沿途的城市家具堅持人性化設計，充分體現以人為本、便民利民的宗旨，設置公交候車亭、自行車棚架、公用電話、公共座椅、信息欄等16項內容，為市民的休閑和出行提供方便。同時，我們在沿途建設了2個公交場站、3個廣場、4個停車場，未來沿線停車數量可達到3000個車位。在地鐵沿線設立了20余個城市公租自行車點位，大大方便了市民換乘。

在沿街景觀整治方面，拆除各類違規建筑120處，整治老舊建筑129處，商戶210余戶。興華大街原有建筑物建成年代跨度較大、建筑形態風格各異，我們采取“政府引導、社會參與、市場化運作”的建設理念，對建筑物和商戶進行了統一粉刷、裝飾和廣告牌匾的整治。同時，對街區大型建筑進行亮化，對沿途夜景照明設施進行改造，使用LED燈這種環保節能的照明設備，節電率達30%。

地鐵大興線拉近了新城與中心城的距離，既疏解了中心城的人口和功能，又促進了大興新城自身的功能完善與發展，不僅是一條交通線、景觀線，同時也是一條發展線。

圍繞地鐵沿線的產業發展，以西紅門為起點，在空間布局和規劃上，區委、區政府提出了“門、水、街、庭、園”的發展定位。沿地鐵沿線征轉土地1000公頃，可開發面積400公頃，其中生產業建筑規模340萬平方米。地鐵開通后，產業聚集效應明顯，宜家30萬平米的旗艦店已經開工建設，一批國內著名的房地產公司，如上海綠地、中建國際、華潤置地、保利公司等，都在地鐵沿線進行建設，帶動了大興新城的快速發展。興華大街、地鐵大興線的開通受到了市民發自內心的稱贊，是一項民心工程、一條舒心路。

老舊小區改造工程特點范文第4篇

【關鍵詞】 有線數字電視 雙向網絡 改造

2013年隨著全國有線數字電視整轉工作的快速推進，河南省有線電視數字整轉工作在省集團公司完成18個地市的網絡整合之后，也進入了實施階段。結合全國各地數字電視整轉的模式及效果，河南有線電視網絡集團公司決定實施數字電視雙向整體轉換。按照集團公司的統一部署，駐馬店分公司為了保證數字電視整體轉換的順利推進及網絡實現雙向業務開通的要求，我們結合本地網絡實際情況，首先啟動雙向網絡改造工作，雙向網絡改造工作事關全局，即是數字電視單向整轉的有力保障，同時又是雙向業務開展的必要條件。本文重點就分公司雙向網絡改造工作涉及的方方面面進行一些經驗總結。

1 網絡改造前網絡狀況

駐馬店分公司有線網絡作為一個地市級有線電視網絡，主要覆蓋駐馬店市主城區，覆蓋住戶近12萬戶，模擬有線電視用戶8萬戶左右。網絡改造前分公司只有一個總前端機房，傳輸60套模擬電視節目，系統帶寬為750MHz；光傳輸系統為1310nm光傳輸系統，光鏈路呈星型分布，網絡中光分路器種類較多，有4分路、6分路、8分路、10分路，網絡共計光站近400個，且每個光站覆蓋用戶數并不均勻，少則100戶，多則500多戶，其中老城區單個光站覆蓋用戶較多。電纜干線放大器級聯一般在2-3級，個別還有5-6級；電纜分配網水平線部分（電纜支干線）有各單元串接結構和集中分配結構，單元間信號不均衡情況較多，接頭多沒有進行防雨處理；電纜分配網垂直線部分（單元內入戶分配網）多為串接結構，由于模擬信號造成用戶偷接情況多發，網絡結構破壞嚴重。就現行網絡情況，無法保證數字電視整體轉換，更談不上開通雙向業務。因此我們把網絡改造工作先行一步展開，整體轉換工作跟隨在網改工作后面有序推進。

2 數字電視系統雙向網絡改造規劃設計原則

（1）按照集團公司統一規劃，駐馬店分公司規劃建設一個數字總前端機房，負責接收省干環網傳輸的集團公司節目平臺數字電視節目包，同時增建三個分前端機房，各前端覆蓋區域用戶在2-3萬戶。單向數字電視系統建設采用1550nm光傳輸系統構建一級光傳輸環網系統聯通四個前端機房，各機房設光切換開關，保證一級光傳輸環網具有自愈功能。二級光傳輸系統采用1550nm光傳輸系統，每個機房配置一臺16路高密EDFA作為傳輸光源。雙向系統建設聯接各前端的IP城域網，雙向接入系統采用EPON+EOC技術實現雙向點播及數據業務接入。雙向數據光網絡與單向下行光網絡各自獨立運行，在光站和ONU部分融合，電纜部分采用EOC技術實現雙向數據傳輸。（2）二級光網絡部分設計：單、雙向二級光傳輸系統結構均采用4分路--8分路結構，4分路置于前端機房，8分路置于園區光交接箱。光交接箱一般采用兩級光交接箱，一級光交接箱（主干光纜節點）和二級光交接箱（園區接入）。光站下取消放大器，直接覆蓋用戶，且保證單光站覆蓋住戶70-100戶。原有單向1310nm系統考慮用于覆蓋城中村及周邊鄉鎮。（3）光站以下電纜分配網絡水平線部分統一采用集中分配結構，對原有電纜干線網絡進行結構調整，保證進入樓宇各單元信號均衡；電纜分配網垂直線部分采用集中分配結構進行調整，將原有串接結構調整為集中分配結構，確保入戶信號均衡。電纜部分改造調整原則上盡量利舊。

3 規劃設計立項

我們高度重視規劃設計工作，合理的規劃設計是工程施工有效性的重要前提。按照集團公司的規劃設計原則，我們對雙向網改工程的規劃設計工作進行了有序安排。我們首先組織設計人員進行學習培訓，重點要求每位設計人員充分掌握雙向網絡改造的規劃設計原則、網絡技術要求、擬采用設備的技術特點，要有清晰的設計思路；其次強調現場勘察的重要性，結合現有網絡結構特點確定光站位置，在保證網絡結構的同時，最大限度保證電纜網絡利舊，確保每一個光站的位置要有利于下一步的電纜網絡的調整。

由于時間緊任務重，我們重點抓設計質量、設計進度兩方面。為確保設計進度：我們將網改設計工作任務明確到具體責任人，對設計人員按照片區下達設計工作任務，核定每周需要完成的設計工作量，每日跟蹤，每周匯報，確保設計任務按期完成。為確保設計質量：1）注重現場勘察，由于雙向網改是在現有運行的網絡上進行增補調整，因此要求設計人員既要了解現有網絡情況，又要對網改要求做到心中有數。設計人員每一個小區和樓宇都要跑到，詳細了解原有線路的布局，現場進行研討，形成設計思路，片區設計人員依據現場形成的設計思路進行具體設計和制定預算，形成初步立項報告。2）執行圖紙會審制度，每周定時由網絡建設部主導組織進行設計圖紙會審，參加人員有：全體設計人員、工程項目經理、運維部線網維護中心主任。首先由設計人員對其負責項目的設計進行詳細闡述，內容包括：項目背景、工程概況、設計思路、設計圖紙講解、工程預算編制情況等，然后針對設計人員的闡述，組織參會人員討論，提出問題由設計人員解答，對需要優化和修正的地方，現場提出修訂意見，并最終形成項目設計方案。我們認為通過執行圖紙會審，不僅使設計工作與工程施工進行了有效銜接，而且能夠很好地幫助設計人員總結經驗，吸取好的積極的經驗，糾正工作中的錯誤思路，對隊伍建設有很大幫助。

4 工程實施

4.1 雙向網改的工程施工工作

（1）實行項目經理負責制，明確項目經理的工作職責，突出項目經理的重要作用。項目經理與結算員、資產管理員結合，對項目材料準備情況、工程施工進度、工程驗收結算等環節進行密切跟蹤、協調；項目經理要隨工監工，并注重與運維部門結合，力求雙向網改的實效性；項目經理要加強對施工方的管理，負責組織施工方研究設計圖紙，掌握設計意圖，并帶領施工方進行施工現場勘察，嚴格按照工程設計形成工程施工方案；工程項目經理在工程協調工作中的要扮演重要角色，要求工程項目經理負責工程施工中的各種協調工作，一旦在施工中出現問題，項目經理要第一時間到達現場，積極協調，確保工程順利實施。（2）注重周例會。每周例會，工程項目經理、材料及結算人員、設計人員都要對所轄工作進行匯報，把工作中遇到的問題在會上提出研討，并形成解決辦法，保證工程順利進展。

4.2 工程組織實施

明確工程分四個階段組織實施，第一個階段為二級光網絡建設。單向下行網絡建設，在進行光網絡建設時，利用6立機架式22dbEDFA作為新建光網絡光源，傳輸原有60套模擬信號（我們稱為A平臺信號）進行網絡測試，光網絡測試完畢后，進行新建光站的A平臺信號開通；雙向光網絡建設與單向下行光網絡建設同步進行，前端EPON系統OLT與光網絡局端設備ONU進行系統對接調試。第二階段為二級光網絡新建光站與現有運營電纜網絡信號割接，同時對電纜分配網水平線部分進行集中分配結構調整。此階段要求對現有運行電纜網絡結構進行充分研判，形成準確、快速的施工方案，縮短信號中斷時間；要求對電纜分配網水平線部分進行整理，更換不符合要求的分配器，更換電纜接頭，對老舊電纜進行更換；測試信號電平，評判調試結果。電纜分配網垂直線部分由于工程量大，耗時較長，待后期進行整理調整（后來通過數字電視整轉，由于入樓宇單元信號電平提高，垂直線部分對單向整轉影響不大）。第三階段為整轉現場的信號切割。新建一級光傳輸環網（含各前端16路高密EDFA）上傳輸的是全數字電視信號（我們稱為C平臺信號），通過對前端光源的調整，達到對新光站由A平臺信號向C平臺信號切割。此階段主要為對新光站進行C平臺信號電平調整，對雙向系統進行調試（雙向系統只有在傳輸C平臺信號時才能進行調測）。第四個階段為電纜分配網垂直線部分調整。此階段主要是在數字電視整轉后，對樓宇內的分配網結構進行調整，主要保證雙向業務的開通。此階段要求對不符合要求的分支分配器進行更換，對不符合要求的線纜接頭進行更換，必要時更換入戶電纜。

4.3 工程實施過程中幾點注意

（1）施工環境復雜，注重施工安全。雙向網絡改造工程是在運行中的網絡中進行優化、調整，施工多在老舊線路上組織實施，施工環境復雜，安全隱患較多，供電、通信電纜交織，極易發生安全生產事故，因此施工前要仔細勘察施工現場，確定安全施工方案，切忌盲目、無序施工；同時要求施工方組織安全生產教育，對施工人員配備安全防護措施，確保安全施工。（2）進行信號割接時，要嚴格執行割接施工方案，盡量縮短信號中斷時間，減少用戶投訴。（3）施工方施工時按照要求注意做好線路標識，由于二級光網絡建設敷設線路較多，做好線路標識，有利于工程驗收和后期網絡維護。（4）要求施工方要注意及時完成技術資料備案。由于二級光網絡建設具有涉及區域大、工程量大、工期長、材料種類多等特點，因此及時完成技術資料備案對工程驗收、結算及后期網絡運行意義重大，必須高度重視。

4.4 工程完成情況及指標測試情況

通過將近一年半的雙向網絡改造工作，完成了市城區除城中村外所有小區的雙向網絡改造工作，網改總計開通光站1700臺，覆蓋住戶12萬戶左右，覆蓋有線數字電視用戶8萬戶左右。

老舊小區改造工程特點范文第5篇

2009年，佳木斯市向住房和城鄉建設部提交了晉升國家園林城市的申請。2011年，經住建部專家組全面考核，該市多項指標尤其是園林綠化指標基本達到國家園林城市標準的要求，但由于其他個別指標不符合要求，建設部沒有批復。

2012年佳木斯市進行了創建國家園林城市整改部署工作，特別是年初以來把創建園林城市整改工作作為一項系統工程，強化組織領導，精心周密部署，相關部門同時動作。園林處在城鄉建設局的領導下認真履行牽頭職能，根據市委市政府的整體工作部署和住建部《關于國家園林城市評審意見的函》（建辦城函〔2012〕138號）的具體要求，研究出臺了《佳木斯市創建國家園林城市整改實施方案》和《佳木斯市創建國家園林城市整改工作計劃》，扎實有效推進各項整改工作。

經過一年的努力，各項工作取得明顯效果，市建城區綠化覆蓋率、綠地率、人均公園綠地面積分別達到了40.4%、38.9%和13平方米。綠化覆蓋率比整改前提高了4.37個百分點，綠地率比整改前提高了5.2個百分點，人均公園綠地面積比整改前增加了1.32平方米。2012年11月10日-11日國家園林城整改驗收專家組對佳木斯市創建國家園林城市再次進行實地檢查驗收，對該市創建國家園林城市工作給予充分的肯定。2013年1月住房城鄉建設部命名佳木斯市為“國家園林城市”。2013年5月于長海副市長在北京參加國家園林城授牌儀式，5月18日《中國建設報》中國園林版11版刊登了題為“北國新天府 美麗佳木斯”的文章，對該市創建國家園林城工作進行了報道，進一步提升了佳木斯市的知名度。

（一）注重保護原生態，以綠色為底蘊，打造特色精品街路。按照“尊重自然，整體協調、景區分明、特色分明的思路”，堅持“綠隨路建、有路皆綠、拓路保綠”的原則，在道路拓寬改造工程中，特別注重原有樹木的利用和保護，把原有的行道樹納入新建道路的綠籬建設中，堅持擴大綠量和實施綠化精品工程并舉，本著“突出重點、合理布局、一街一樹，一路一景”的原則，一方面抓重點、抓特色，把城市主干道綠化統一按園林城市的標準進行改造，重點對和平街、保衛路等行道樹品種不統一的路段的樹木進行了調整，在堅持應用本土樹種的同時保持了各街路的特色。注重加強主干道與城市出入口綠化景觀的協調建設。在長安路、友誼路、城市出入口和城鄉結合部營造四季有景的特色景觀片林，結合街旁游園建設，使園林向鄉鎮延伸，促進城鄉綠化有效鏈接，進一步推動城鄉綠化一體化建設；另一方面抓景觀、抓亮點，充分考慮樹木品種的適生性及樹木規格與周邊景觀的協調性等，注重品種引進和選擇搭配，著力豐富道路變化層次，提高道路綠化標準。在濱江路打造沿江綠化特色景觀，構筑與松花江景觀為一體的濱水景觀帶，進一步提升城市環境質量；加強道路特色綠化建設，在科技大道和安慶街實施精品化工程建設，依靠科學合理規劃設計，采用多層次種植模式，形成了喬、灌、花、草結合，以綠促美的道路綠化格局，打造了色彩豐富、層次分明、生態功能明顯的精品街路。如今，杏林大道，杏花飄香，各種花灌木按季相分布，依次開放；長安西路，色彩斑斕，植物造景高低錯落有致，令人賞心悅目，成為“三季有花、四季有景”的園林景觀大道。

同時，把各種環境因素對樹木生長產生的影響，特別是病蟲害的發生的時間及防治措施做好詳細記載，為及早防控防止蔓延提供依據，使養護管理工作達到精細化、科學化、專業化。

（二）注重利用原生態，以文化為底蘊，打造特色濱水景觀和園林景點。在園林城市建設中，佳木斯市堅持與建設節約型社會相結合，力求以最小的消耗換取最大的生態利益。確立了“原有生態綠地、樹木要保護好，原有山水資源、地形要利用好”的綠化建設理念，利用軍隊的廢棄靶場，在保留原有地貌的基礎上，合理規劃建設了以“軍民共建”為主題的雙擁公園；利用廢棄的水源地，建設了以環保生態為理念的綠云公園；至2012年底，全市公園綠地總面積達到840余萬平方米，公園綠地分布合理，大小適中，管理規范，每座公園都有各自的文化內涵。

佳木斯是一座依江而生、依江而建的“帶狀”城市，蜿蜒秀麗的松花江從佳木斯城市身邊輕輕流過。沿江景觀帶就是依江而建的開放式公園，既是市民休閑、娛樂的場所，也是佳木斯對外展示形象的一個窗口。本著“防洪可安、岸綠可閑、景美可賞”的理念，幾年來，對沿江公園進行了大規模的升級改造，經過精心打造，一條風光秀麗、景色宜人、構思獨特、品位高雅的“十里景觀帶”已然形成，園內植物豐富多樣、郁郁蔥蔥，生態環境優美、休閑功能完善，在優美的自然景觀中融入了一組組蘊含城市歷史文化的主題雕塑，“杏壇孔子講學”、“抗聯英雄”、“東北小延安”、“知青下鄉開墾北大荒”等公園景觀，文化內涵深厚，地域特色鮮明，體現了博大深遠的中國歷史，也體現了佳木斯這座城市前進發展的足跡。這既是防洪工程與園林景觀建設的完美結合，更是一項融合水與城市文化內涵的濱水工程。全長7.6公里的沿江景觀帶， 在打造濱水城市秀麗風光的同時，也成了佳木斯市一張亮麗的城市名片。

（三）注重迎合原生態，以地域特色為底蘊，凸顯北方園林景觀。為迎合北方城市四季分明的自然氣候特點，市政府通過打造地域特色的節會，凸顯北方城市園林文化，春季舉辦以杏樹、杏花為主題的“三江杏花節”，夏季舉辦以繁榮三江文化，展示城市魅力為主題的“三江國際旅游節”，秋季舉辦以知青文化為主題的“三江知青節”，冬季舉辦以北方冰雪文化為主題的“三江國際潑雪節”，在園林城創建中，以四季節會為特色，著力打造“春有杏花吐芳、夏有荷蓮怒放、秋有菊品飄香、冬有冰雪霧凇”的北方景觀，并以此開展“春賞杏、夏觀荷、秋品菊、冬戲雪”特色活動，全面提升了城市園林景觀品位。

同時，為了豐富園林文化內涵，佳木斯市已連續幾年著力打造了具有新時代主題特色的五色草景觀造型，由于工藝精細、生動形象，已成為佳木斯市各種園林景觀中宣示文化的一抹亮點，為美化城市增添了靚麗的色彩。

（四）堅持以人為本，拓展綠化美化空間，著力改善城市生態環境和人居環境。為了豐富城市三維綠化空間，按照“林蔭化、園林化、景觀化、特色化”要求，全面推廣立體綠化。組織推進了沿江路、長安路、友誼路、光復路、站前路、紅旗街、和平街等街路的機關團體、企事業單位及商家對其所轄沿街立面實施立體綠化工作，鼓勵沿街居民陽臺綠化、盆花出戶，并加強對長安立交橋、中山跨線橋、光復跨線橋、西林跨線橋等處橋體及擋土墻立面實施立體綠化，加之公園、街路節點處布設形象各異的五色草立體造型、箱式花卉景觀，進一步豐富了城市三維綠化空間，形成了步步見綠、路路有景，觸景生情的城市綠化格局。

堅持道路綠化與街旁游園建設并重，進一步提高老城區綠化環境。在推進國家園林城市整改過程中，根據評審意見的要求，結合城市綜合治理和危舊改造，加大市區的園林綠化建設力度，細化工作措施，精心組織實施綠化重點工程。在做好道路綠化建設的基礎上，先后建成悅園、驥馳游園、學府游園等街旁游園19處，新增公園綠地面積8.3萬平方米，促進了城市環境的明顯改善，全面改善了老舊城區人居環境。

同時鞏固“雙百工程”成果，進一步推進庭院綠化和居住區綠化進程，對于新建庭院和居住區的綠化，堅持科學規范、精心設計，強調大綠量、高品質的標準，突出植物造景，畫龍點睛，建設宜居環境；對于正在改建的單位綠化和小區綠化，抓整治、抓完善，進一步提升單位和小區的整體綠化水平，標準化庭院綠化和花園式住宅小區漸次形成，充分改善生產環境和人居環境。

佳木斯市是一個具有豐厚文化底蘊的東北重鎮，佳木斯市市委市政府高度重視國家園林城市的工作歷年來對整改意見各級領導都能親自部署，整改措施得力，使得整改工作取得明顯成效；保護樹木的意識突出。無論新建、擴建、改建的街道還是公園綠地、居住區單位庭院原有的大樹都給予了很好的保留并做到了很好的保護。充分體現出了廣大市民對城市綠化重要性的認識非常高；城市綠化非常注重原有生態的保護包括山體、水系做得非常到位。雙擁公園能夠利用原有的山體為依托，王三五河結合河道治理保留了原有水系的同時打造了具有游憩功能的公園；道路綠化具有特色，突出了以鄉土樹種為主、喬灌花草相結合、街路各具特色的街道綠化景觀；養護管理到位。制定了佳木斯市園林植物養護管理標準，做到了綠籬修建整齊、草坪養護到位，全面提升了城市園林綠化景觀效果；非常重視生物多樣性和引種馴化工作。每年園林綠化都根據植物的生態習性適當引進樹木新品種。立體綠化是佳木斯市城市綠化的新亮點；如墻體、圍欄、立交橋橋體的攀緣植物種植、燈桿、掛花特別是立體五色草花壇的應用特色突出、景觀效果良好。

佳木斯市被正式命名為“國家園林城市”后，園林處積極提供相關信息及材料，配合各大新聞媒體進行宣傳報道，電臺“包羅萬象”、電視臺新聞綜合、三江晚報等先后對我市創建工作進行報道。為了展示近年來佳木斯市“國家園林城市”綠化工作成果，進一步提高廣大市民愛綠護綠意識，園林處積極組織開展“愛綠護綠，共建綠色文明城市”主題宣傳活動，通過印發愛綠護綠宣傳單、在各大公園開展“創建國家園林城―園林綠化成果圖片展”等巡展活動，激發了廣大市民愛護園林，共同保護美麗家園的熱情。同時，為更好地保護商家門前樹木，園林處與重點路段的商家簽訂了“城市綠化門前包保責任狀”，并對門前樹木認養掛牌。動員商家和市民做“義務護綠員”，積極參與愛綠護綠活動，共同保護綠化成果。