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橋梁工程專業(yè)課程范文第1篇

動(dòng)手實(shí)踐能力對(duì)于這個(gè)專業(yè)的學(xué)生來講是最重要的，因?yàn)槔碚撝R(shí)如果不能夠和實(shí)踐相結(jié)合，在將來的工作中就會(huì)如同紙上談兵。另一反面，學(xué)生的綜合素質(zhì)和道德水平普遍偏低，這是面臨的一大問題。因?yàn)槿绻粋€(gè)工程人員，沒有較高的人格品質(zhì)，他是很難為工程負(fù)責(zé)的。一個(gè)崗位對(duì)一個(gè)人的技術(shù)水平要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)他的道德品質(zhì)要求高，因?yàn)榈赖缕焚|(zhì)敗壞的人往往會(huì)給工程的施工帶來很大的影響。所以在思想政治方面，學(xué)校應(yīng)該加大投入力度。加之近年來國家在道路交通建設(shè)等方面注入了大量的精力，尤其是對(duì)道路建設(shè)提出了新的要求，這既為道橋?qū)I(yè)提供了機(jī)會(huì)，也帶來了挑戰(zhàn)。

二、解決方法

針對(duì)當(dāng)前道橋工程專業(yè)課程存在的問題，我們主要通過制訂合理的人才培養(yǎng)方案、對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革、對(duì)教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)控以及建立評(píng)估系統(tǒng)來完善道橋?qū)I(yè)課程的改革。

1.制訂合理的人才培養(yǎng)方案

道橋工程專業(yè)和其他專業(yè)是一樣的，都要面對(duì)企業(yè)生產(chǎn)，但是前者與企業(yè)之間的關(guān)系更加緊密。因?yàn)槠髽I(yè)需要什么樣的人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣的人才，這一定要做到匹配，否則就是教育資源的浪費(fèi)，同時(shí)是對(duì)企業(yè)的不負(fù)責(zé)。學(xué)校通過對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研工作，并根據(jù)工程項(xiàng)目對(duì)人才的需求量來確定這個(gè)專業(yè)的學(xué)生人數(shù)和專業(yè)課的設(shè)置。制訂適合企業(yè)需要的人才培養(yǎng)計(jì)劃，改革教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化并選擇精品課程。把跟企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系不大的專業(yè)進(jìn)行精選，而那些跟企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系緊密的專業(yè)課程要加強(qiáng)，并且做到精。這也就有利于學(xué)生畢業(yè)就會(huì)很容易找到對(duì)口的工作，既解決了企業(yè)急需人才的燃眉之急，又幫助學(xué)生找到了合適的工作，一舉兩得。同時(shí)要注重學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)工作，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神。通過以企業(yè)需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)計(jì)劃，確定工作目標(biāo)，明確課程的任務(wù)，為企業(yè)輸送優(yōu)秀人才。

2.加強(qiáng)特色建設(shè)

通過對(duì)人才市場(chǎng)需求的調(diào)查，深入企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)掘?qū)W校資源，加強(qiáng)特色專業(yè)建設(shè)工作，為人才的輸出打下良好的基礎(chǔ)。一個(gè)專業(yè)課程的設(shè)置和建設(shè)如同經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)，如果我們做的東西，別人都有能力做，那么我們就會(huì)失去在市場(chǎng)中的占有份額。教育同樣也是這個(gè)道理，如果我們給學(xué)生設(shè)置的課程都是根據(jù)其他院校來的，別人開設(shè)工程制圖，我們也開設(shè)工程制圖，那么我們和其他院校的競(jìng)爭(zhēng)力就無法較量的，所以必須要加強(qiáng)特色課程的建設(shè)工作。在這里特色工程主要來源于兩個(gè)方面：首先是針對(duì)現(xiàn)在施工單位的需求，從我們現(xiàn)有的課程中選擇幾個(gè)專業(yè)課，作為重點(diǎn)內(nèi)容貫穿整個(gè)教育過程，做到精細(xì)化；其次就是針對(duì)生產(chǎn)單位的需求，通過調(diào)研找到能夠有效輔助提高學(xué)生綜合能力的一門課程，而且這門課程不能夠是現(xiàn)存的課程內(nèi)容。這樣就有利于加強(qiáng)學(xué)生在人才市場(chǎng)中的地位，為就業(yè)解決了很大問題，同時(shí)也為施工單位提供了大量?jī)?yōu)秀人才。企業(yè)需要的是對(duì)技術(shù)精通的人才，而不是一個(gè)對(duì)什么都了解的普通人才。因?yàn)楝F(xiàn)在施工單位里的人員分工是非常明確的，這樣更有利于安全生產(chǎn)和管理。

3.加強(qiáng)對(duì)教學(xué)過程的監(jiān)控

一些大中專院校的道橋工程專業(yè)課教師對(duì)教學(xué)的態(tài)度不是很積極，他們認(rèn)為這些東西完全可以到了單位再學(xué)習(xí)。而很多學(xué)生也對(duì)此持不屑態(tài)度，他們也認(rèn)同在學(xué)校學(xué)習(xí)這些專業(yè)課沒有什么意義，倒不如到現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)。其實(shí)，他們完全錯(cuò)了。如果這樣的學(xué)生到了單位，單位花費(fèi)大量的人力和物力去對(duì)這些學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)工作幾乎是不可能的，因?yàn)槭┕挝坏奶厥庑裕麄兊搅藛挝痪蜁?huì)馬上入手工作。試想一個(gè)對(duì)專業(yè)課了解不深的人到了工作崗位，他如何能夠?qū)⒐ぷ髯龊媚兀考幢闶悄埽值孟露嗌俟Ψ蚰兀慷以谶@種情況下，工程是極容易出問題的。如果導(dǎo)致了工程失誤，會(huì)給國家和人們帶來很大的損失。所以在教學(xué)過程中，我們必須全程監(jiān)控。全程監(jiān)控還有一個(gè)目的就是為了學(xué)生的安全，因?yàn)榈罉驅(qū)I(yè)決定了學(xué)習(xí)它就必須要有很多實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。如果學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握不牢固，在實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)了偏差很容易出事故。

4.建立評(píng)估體系

教學(xué)評(píng)估體系的建立是非常必要的，這既有利于學(xué)生對(duì)教師的工作作出評(píng)價(jià)，也有利于幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)上的問題。評(píng)估體系不僅是針對(duì)教師，同時(shí)也針對(duì)學(xué)生。教師的工作狀態(tài)決定了學(xué)生對(duì)他的評(píng)估水平，而學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)也決定了教師對(duì)他們的評(píng)估分?jǐn)?shù)。這種互相監(jiān)督的評(píng)估體系，為督促學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課做了鋪墊，同時(shí)也為學(xué)生提供良好的教與學(xué)的環(huán)境打下了基礎(chǔ)。事實(shí)證明，這種評(píng)估系統(tǒng)的存在是非常必要的。

三、展望

橋梁工程專業(yè)課程范文第2篇

關(guān)鍵詞：工程測(cè)量；道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；一體化教學(xué)

中圖分類號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-0118（2012）-03-0-02

《工程測(cè)量》課程是道路橋梁工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。該課程的的教學(xué)內(nèi)容要求學(xué)生既要掌握測(cè)量基本理論知識(shí)又要熟練掌握各種測(cè)量?jī)x器的操作技能，又能運(yùn)用所掌握的知識(shí)在道路橋梁工程建設(shè)中進(jìn)行道路現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程是該專業(yè)的主干專業(yè)課，主要講述道路線形設(shè)計(jì)與道路外業(yè)勘測(cè)知識(shí)。兩門課程教學(xué)內(nèi)容均有理論和實(shí)踐環(huán)節(jié)兩部分構(gòu)成。在各自的現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容體系中，兩門課程均存在有知識(shí)點(diǎn)的不連貫現(xiàn)象，同時(shí)兩門課程在知識(shí)結(jié)構(gòu)上又存在一定程度的知識(shí)點(diǎn)交叉與重疊。因此，優(yōu)化整合兩門課程的教學(xué)內(nèi)容體系，科學(xué)合理安排教學(xué)次序，互相補(bǔ)充，刪去重復(fù)部分，實(shí)現(xiàn)兩門課程一體化教學(xué)模式，對(duì)節(jié)約教學(xué)資源，提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。

一、存在問題分析

《工程測(cè)量》課程主要內(nèi)容包括：測(cè)量學(xué)的基本知識(shí)；工程上常用儀器的構(gòu)造、使用和校核；測(cè)量誤差的基本知識(shí)；大比例尺地形圖測(cè)繪；公路路線勘測(cè)階段的任務(wù)以及工作方法，包括中線的測(cè)設(shè)和路線縱、橫斷面的測(cè)量；道路工程施工階段的測(cè)量任務(wù)及方法，包括道路施工測(cè)量、橋隧施工測(cè)量等內(nèi)容。簡(jiǎn)單概括為測(cè)量基礎(chǔ)理論知識(shí)講授與道路施工測(cè)量技能培養(yǎng)兩部分內(nèi)容。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程主要內(nèi)容為：道路設(shè)計(jì)管理與控制要素，平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)、選線及總體設(shè)計(jì)，交叉口設(shè)計(jì)，交通設(shè)施設(shè)計(jì)，外業(yè)勘測(cè)等。同樣可以分為道路線形基礎(chǔ)理論與外業(yè)勘測(cè)技能的培養(yǎng)兩部分內(nèi)容。可見兩門課程，在知識(shí)結(jié)構(gòu)形式上均可分為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩部分；內(nèi)容上也都離不開道路線形基本知識(shí)，聯(lián)系也較為緊密。

相關(guān)調(diào)查顯示，目前國內(nèi)有關(guān)高等院校在該專業(yè)課程設(shè)置中，兩門課程的教學(xué)安排大部分為以下模式：

《工程測(cè)量》設(shè)置在大二上學(xué)期，理論學(xué)時(shí)48課時(shí)（包含8學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課時(shí)），另加2周的測(cè)量實(shí)習(xí)。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)置在大三上學(xué)期，理論學(xué)時(shí)56課時(shí)，另加2周的室內(nèi)課程設(shè)計(jì)。

筆者用近兩年時(shí)間，通過和學(xué)生談話、調(diào)查問卷以及用人單位的反饋信息等方式，發(fā)現(xiàn)兩門課上述教學(xué)模式雖被大多數(shù)院校所采納，但的的確確存在有一定弊端。

（一）理論教學(xué)方面

對(duì)于道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，《工程測(cè)量》課程的重點(diǎn)是1、測(cè)量?jī)x器的基本操作；2、公路路線勘測(cè)；3、施工測(cè)量。但是后兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)明顯要求學(xué)生有一定的道路線形知識(shí)基礎(chǔ)，即：道路平、縱、橫斷面的基本知識(shí)以及相關(guān)計(jì)算公式。對(duì)于處在大二上學(xué)期的學(xué)生，只是學(xué)了一年的公共基礎(chǔ)課，沒有任何道路線形知識(shí)基礎(chǔ)，想熟練掌握這部分知識(shí)是很吃力的。如果要求授課教師在講授《工程測(cè)量》課程時(shí)，把這部分牽扯到的道路線形基本知識(shí)加進(jìn)去，那么本課程的總共48課時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。筆者每次講述到這部分時(shí)，總感覺講起來吃力，學(xué)生學(xué)起來也吃力。如果《工程測(cè)量》課程只講授測(cè)量?jī)x器的基本操作，授課內(nèi)容明顯不夠飽滿，也不符合該課程的大綱要求。因此，《工程測(cè)量》的三大內(nèi)容（測(cè)量?jī)x器的基本操作、公路路線勘測(cè)、施工測(cè)量）的連貫性存在一定的問題：在測(cè)量?jī)x器基本操作與公路路線勘測(cè)之間出現(xiàn)了知識(shí)結(jié)構(gòu)的斷層。

接下來再來看《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程內(nèi)容分類為道路線形基礎(chǔ)理論與路線外業(yè)勘測(cè)技能的培養(yǎng)兩方面。首先，道路線形基礎(chǔ)理論部分用到了工程測(cè)量學(xué)里面的有關(guān)計(jì)算公式，以及轉(zhuǎn)角、控制測(cè)量等專業(yè)術(shù)語。路線外業(yè)勘測(cè)部分更是要求學(xué)生能夠數(shù)量掌握測(cè)量?jī)x器的操作技能，是測(cè)量學(xué)知識(shí)在路橋工程中的延伸。因此《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的學(xué)習(xí)依托于《工程測(cè)量》的知識(shí)基礎(chǔ)；《工程測(cè)量》課程是《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的先修課。此外，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的路線外業(yè)勘測(cè)部分和《工程測(cè)量》課程中的公路路線勘測(cè)部分講述的都是道路幾何線形在現(xiàn)場(chǎng)如何放線的問題。兩門課程在這里出現(xiàn)了知識(shí)點(diǎn)的交叉和重復(fù)。

（二）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)方面

首先，來看《工程測(cè)量》課程2周的測(cè)量實(shí)習(xí)。2周時(shí)間的測(cè)量實(shí)習(xí)，真正能干什么呢？鑒于前面分析過的原因，在理論授課時(shí)，因?qū)W時(shí)的數(shù)量限制，學(xué)生又沒有一定的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，教師針對(duì)道路路線指標(biāo)有關(guān)的計(jì)算、測(cè)量部分，是無法講解的。因此，2周的實(shí)習(xí)只能是在校內(nèi)讓學(xué)生練習(xí)一下測(cè)量?jī)x器的使用，繪制小地區(qū)平面圖。而道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的曲線測(cè)設(shè)、邊坡放樣等日常測(cè)量工作是無法進(jìn)行的。這種模式的實(shí)習(xí)將導(dǎo)致學(xué)生雖然學(xué)過測(cè)量課程，，熟悉了道路施工常用測(cè)量?jī)x器的使用，但是畢業(yè)后到了路橋施工現(xiàn)場(chǎng)遇到測(cè)量工作，仍然是一籌莫展，不能理論聯(lián)系實(shí)際，盡快將學(xué)到的知識(shí)用到工作中去。《工程測(cè)量》課程的測(cè)量實(shí)習(xí)教學(xué)效果也就偏離了實(shí)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

接下來分析《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的2周室內(nèi)課程設(shè)計(jì)。同樣是時(shí)間限制，學(xué)生不可能有搬著儀器，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地形測(cè)量的機(jī)會(huì)。課程設(shè)計(jì)只能是在給定的現(xiàn)場(chǎng)地形數(shù)據(jù)，即地形圖的基礎(chǔ)上，學(xué)生按照規(guī)范要求生搬硬套，進(jìn)行道路線形設(shè)計(jì)。因?yàn)槿鄙佻F(xiàn)場(chǎng)考察的過程，設(shè)計(jì)出來的成果往往未能和當(dāng)?shù)氐匦巍⒕坝^、環(huán)境相協(xié)調(diào)，更容易忽視道路平縱橫的相互配合。最終導(dǎo)致學(xué)生設(shè)計(jì)出來的作品，只是幾種基本線形機(jī)械的累加，沒有任何工程實(shí)踐意義。因此，為期兩周的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》室內(nèi)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)效果同樣偏離了實(shí)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

綜上分析：按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式，兩門課程無論是在理論教學(xué)上，還是在實(shí)踐環(huán)節(jié)上，均出現(xiàn)一定程度的知識(shí)點(diǎn)次序混亂，連貫性脫節(jié)，不可能完整的完成教學(xué)大綱的要求。因此，我們有必要針對(duì)上述弊端，對(duì)兩門課程傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，建立新的教學(xué)模式，使學(xué)生更容易掌握理論知識(shí)，也進(jìn)一步提高學(xué)生的工程實(shí)踐技能，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)用性人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)。

二、理論教學(xué)內(nèi)容的改革

鑒于上面的分析，兩門課程有不同程度上的知識(shí)點(diǎn)次序混亂，連續(xù)性脫節(jié)現(xiàn)象，我們可以打破兩門課程的現(xiàn)有格局，將兩門課程的知識(shí)點(diǎn)糅合在一起，從新排序，形成一個(gè)邏輯性強(qiáng)的道路線形勘測(cè)與施工測(cè)量知識(shí)體系。新的授課內(nèi)容安排次序如下：1、測(cè)量?jī)x器的基本操作；2、道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論；3、公路路線勘測(cè)；4、施工測(cè)量。其中測(cè)量?jī)x器的基本操作、公路路線勘測(cè)以及施工測(cè)量三部分是原《工程測(cè)量》課程中的內(nèi)容；道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論和公路路線勘測(cè)兩部分屬于原《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程中的知識(shí)。新的教學(xué)次序連貫性強(qiáng)，由淺入深，由理論到實(shí)踐，符合人們認(rèn)識(shí)新事物的認(rèn)識(shí)規(guī)律，更便于學(xué)生學(xué)習(xí)掌握。

此外，新教學(xué)體系從內(nèi)容上新的理論教學(xué)內(nèi)容涵蓋了原兩門課程的全部知識(shí)點(diǎn)，而且公路路線勘測(cè)部分知識(shí)只出現(xiàn)一次，避免了原兩門課程在此部分知識(shí)的重復(fù)現(xiàn)象，節(jié)省了約20課時(shí)。這樣，原來兩門課程理論教學(xué)總104課時(shí)，可以縮短為84課時(shí)。

三、實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革

為了避免兩門課程實(shí)踐環(huán)節(jié)的上述弊端，我們同樣可以將二者放在一起進(jìn)行，互相彌補(bǔ)彼此的不足，達(dá)到更好地教學(xué)效果。我們可以選擇一個(gè)地物地貌適合教學(xué)、具有一定規(guī)模的地質(zhì)公園作為實(shí)習(xí)基地。實(shí)踐環(huán)節(jié)的4周時(shí)間，具體安排如下：第一周，進(jìn)行地形圖測(cè)繪。第二周，進(jìn)行道路選線、現(xiàn)場(chǎng)放出導(dǎo)向線。第三周，進(jìn)行道路的平面、縱斷面、橫斷面線形設(shè)計(jì)。期間如果對(duì)地形有疑問，可隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)重新測(cè)量核實(shí)。第四周，根據(jù)設(shè)計(jì)成果，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬道路施工測(cè)量。新的實(shí)習(xí)內(nèi)容安排涵蓋了原兩門課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)任務(wù)，而且與道路施工的現(xiàn)場(chǎng)相吻合。通過實(shí)習(xí)學(xué)生不但完成了對(duì)測(cè)量?jī)x器的認(rèn)識(shí)與使用，也熟悉了道路施工工序，增強(qiáng)了工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這樣學(xué)生一旦走出校門，進(jìn)入工地就可以馬上完成理論與實(shí)踐的結(jié)合過程，盡快進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量。

四、結(jié)語

新的教學(xué)模式，打破了《工程測(cè)量》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》兩門課程的孤立進(jìn)行的傳統(tǒng)模式，而是將兩門課程的知識(shí)點(diǎn)，融會(huì)貫通，按照人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)規(guī)律，由淺入深、由理論到實(shí)踐的從新排序，形成兩門課程一體化教學(xué)模式。無論是理論教學(xué)上，還是實(shí)踐教學(xué)上，不但節(jié)約了時(shí)間，更有利于學(xué)生完成對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)掌握，在教學(xué)上可以收到事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)：

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橋梁工程專業(yè)課程范文第3篇

關(guān)鍵詞 橋梁工程師 研究生 培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)：G643 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Bridge Engineering Course Group Excellence Engineer

Postgraduate Training Program Reform

WU Xun， ZHANG Zhichao

（Bridge Department， Tongji University， Shanghai 200092）

Abstract Curriculum system and teaching content reform is critical to the successful conduct of an outstanding engineer training must be completed and challenging critical work. Tongji Bridge Engineering Group lessons according to the "excellent engineer training program"， in-depth research university postgraduate training program， and then carries out the reform of curriculum system and teaching content of bridge engineering graduate. This paper introduces the excellent engineer training program， and then according to the practice of Bridge Engineering， Tongji University graduate training， training program focused on reform， and look forward to this research can provide a reference for bridge engineering education reform， for outstanding engineers successfully cultured to lay the foundation.

Key words bridge engineer; postgraduate; training program

1 卓越工程師培養(yǎng)與課程體系簡(jiǎn)述

大學(xué)課程體系是指大學(xué)根據(jù)本校制定的人才培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)計(jì)和構(gòu)建的由既各自獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)的一組課程所構(gòu)成的有機(jī)整體。課程體系是大學(xué)人才培養(yǎng)的主要載體，是大學(xué)教育理念付諸實(shí)踐和人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的橋梁。大學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是對(duì)培養(yǎng)對(duì)象在知識(shí)、能力和素質(zhì)方面提出的理想預(yù)期，而課程體系則決定了培養(yǎng)對(duì)象所能具有的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，決定了教育理想能否成為教育現(xiàn)實(shí)。因此，橋梁工程系人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標(biāo)是課程體系的設(shè)計(jì)與構(gòu)建。國家教育部通過多年研究和調(diào)研提出“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃” ，這是我國現(xiàn)有工程教育模式的重大創(chuàng)新和突破，教育主管部門的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和改革措施主要是通過“卓越計(jì)劃”參與專業(yè)的專業(yè)培養(yǎng)方案的制定和實(shí)施得以實(shí)現(xiàn)，其中核心內(nèi)容即為圍繞課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革的專業(yè)培養(yǎng)方案改革。根據(jù)上級(jí)教育主管部門的指示和學(xué)校學(xué)院有關(guān)文件的精神，橋梁工程系制定自己的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到滿足學(xué)校要求的培養(yǎng)目標(biāo)，從而保證卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的順利實(shí)施。本文根據(jù)“卓越計(jì)劃”的總體要求，面向卓越工程師的培養(yǎng)，分析和研究橋梁工程研究生的課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革。首先分析評(píng)價(jià)橋梁工程系現(xiàn)有課程體系，根據(jù)教授沙龍，學(xué)生調(diào)研，教師反饋等手段匯總改革問題，尋找改革思路，以期為我校橋梁工程課群組“卓越計(jì)劃”專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革提供借鑒和參考，為卓越工程師的成功培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

2 橋梁工程課群組培養(yǎng)方案改革

同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系研究生橋梁與隧道工程專業(yè)自學(xué)校辦學(xué)之初開始設(shè)立，具有悠久的歷史，師資力量雄厚，辦學(xué)特色鮮明，先后有三位院士任職于橋梁工程系，多位院士被聘請(qǐng)為客座教授，目前為國內(nèi)同類專業(yè)中綜合實(shí)力最強(qiáng)，專業(yè)發(fā)展最為均衡的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，以其培養(yǎng)的卓越人才和取得的豐碩教學(xué)科研成果在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界享有盛譽(yù)。橋梁工程系多年秉承理論聯(lián)系實(shí)際，科研投身實(shí)踐的育人思想，在加強(qiáng)教育教學(xué)的基礎(chǔ)上，積極投身生產(chǎn)實(shí)踐，努力培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的研究生，他們參與我國橋梁工程事業(yè)的建設(shè)中，解決了眾多技術(shù)難題，經(jīng)過努力，其中多數(shù)已成為國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。現(xiàn)今國家正處于高速發(fā)展時(shí)期，基礎(chǔ)工程和交通工程浩大，大量鐵路、公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目投入建設(shè)，為橋梁工程專業(yè)學(xué)生提供了廣闊的實(shí)踐平臺(tái)，但同時(shí)也為研究生的教學(xué)培養(yǎng)提出了更高的要求和新的挑戰(zhàn)。為了更好地面對(duì)國際化、競(jìng)爭(zhēng)性、創(chuàng)新型的社會(huì)，保持專業(yè)的特色和優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)培養(yǎng)出更多的有用之才，橋梁工程課群組落實(shí)同濟(jì)大學(xué)提出的“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，不斷完善教學(xué)課程體系、先后建立實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)、努力搭建國際交流平臺(tái)。作為土木工程學(xué)院下屬的重要單位之一，橋梁工程系應(yīng)當(dāng)著眼于橋梁工程專業(yè)未來的發(fā)展方向，根據(jù)《同濟(jì)大學(xué)深入開展高等工程教育改革實(shí)施方案》的精神，著力于培養(yǎng)具有人文精神、創(chuàng)新精神、國際視野和專業(yè)特色的卓越工程師。通過對(duì)當(dāng)前社會(huì)需求以及橋梁工程學(xué)科發(fā)展的透徹分析，橋梁工程系在原有課程體系的基礎(chǔ)之上，經(jīng)過教授沙龍的多次討論，對(duì)研究生的教學(xué)培養(yǎng)提出了諸多修改意見。由于研究生的課程教學(xué)主要為專業(yè)課和實(shí)踐課，修改方案主要集中在專業(yè)課的設(shè)置和實(shí)踐環(huán)節(jié)的課程設(shè)置。在新修訂的培養(yǎng)方案中，同濟(jì)大學(xué)橋梁工程方向的碩士研究生首次全部改為專業(yè)型碩士學(xué)位，取消了學(xué)術(shù)型碩士學(xué)位，有力地增強(qiáng)了學(xué)生實(shí)踐能力和實(shí)地工程技能，為培養(yǎng)卓越工程師提供切實(shí)保障。專業(yè)課程也進(jìn)行了修改，橋梁工程師同時(shí)建立“教學(xué)質(zhì)量工程”，新的課程體系將納入其中。同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系將在學(xué)校學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)深化改革，以全面提升橋梁工程系的教學(xué)質(zhì)量和水平。

（1）研究生教育取消學(xué)術(shù)學(xué)位碩士，僅采用全日制專業(yè)學(xué)位碩士一種培養(yǎng)模式。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提高，是創(chuàng)新型卓越工程師的培養(yǎng)的重要內(nèi)涵，對(duì)于工科學(xué)生的培養(yǎng)，就要著重于培養(yǎng)工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，由此便產(chǎn)生工科學(xué)生高等教育的反思，全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式是研究生教育的重大突破，其實(shí)現(xiàn)的重要方式為在培養(yǎng)過程中和行業(yè)企業(yè)深化合作，通過加強(qiáng)創(chuàng)新高校與行業(yè)企業(yè)深化合作，可以引進(jìn)企業(yè)敏銳的市場(chǎng)嗅覺和創(chuàng)新前沿，高校可以發(fā)揮自身創(chuàng)新性的優(yōu)勢(shì)，與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越人才。針對(duì)這一要求，橋梁工程課群組研究生教育取消學(xué)術(shù)學(xué)位碩士，僅采用全日制專業(yè)學(xué)位碩士一種培養(yǎng)模式。全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式是理論聯(lián)系實(shí)際教學(xué)的重要改革，在其課程設(shè)置中，與原學(xué)術(shù)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式最大的不同就是加入了學(xué)生工程實(shí)踐環(huán)節(jié)，按照方案規(guī)定，每位全日制專業(yè)學(xué)位碩士生需進(jìn)行為期半年到一年的工程實(shí)踐實(shí)習(xí)，相應(yīng)的，每位碩士生的學(xué)分將由原來的28～32學(xué)分調(diào)整到36學(xué)分，其中增加的學(xué)分即為專業(yè)實(shí)踐學(xué)分。為了確保學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量，土木工程學(xué)院和橋梁工程系曾多次聯(lián)系合作單位，同中建集團(tuán)、上海建工集團(tuán)、中鐵集團(tuán)等多家實(shí)力較強(qiáng)的土木工程領(lǐng)域知名企業(yè)進(jìn)行協(xié)商合作，確立了學(xué)校企業(yè)雙導(dǎo)師制度，制定了完善的效果跟蹤和考查辦法，有力地保證了教學(xué)水平和質(zhì)量。

（2）將原只重專業(yè)課程體系改革為核心課程加擴(kuò)展課程體系。為進(jìn)一步提高橋梁工程系研究生教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平，橋梁工程課群組針對(duì)當(dāng)前教育教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)方案，并對(duì)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行透徹分析，在原有課程體系的基礎(chǔ)上對(duì)本系研究生培養(yǎng)方案做適當(dāng)調(diào)整，對(duì)研究生教學(xué)的課程進(jìn)行完善。同濟(jì)大學(xué)橋梁工程課群組進(jìn)過發(fā)多次專題會(huì)議討論土木工程專業(yè)（橋梁工程課群組）課程體系改革，進(jìn)過再三討論，決定將原只重專業(yè)課程體系改革為核心課程加擴(kuò)展課程體系。

表1 橋梁工程課群組核心課程表

其中，核心課程主要為橋梁工程專業(yè)課程，包括高等橋梁結(jié)構(gòu)理論、高等橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、數(shù)值分析等;擴(kuò)展課程為跨學(xué)院課程，可在其他學(xué)院的研究生課程中選擇，增強(qiáng)本系研究生的交叉能力培養(yǎng)。核心課程設(shè)置按照少而精，重原理，重訓(xùn)練的原則，通過大作業(yè)和大題量的訓(xùn)練來保證質(zhì)量;擴(kuò)展課程設(shè)置按照廣而博，重系統(tǒng)，重實(shí)踐的原則，鼓勵(lì)研究生多做交叉研究，多了解相關(guān)學(xué)科前沿。同時(shí)，在核心課程建設(shè)中，要注重內(nèi)涵建設(shè)。研究生課程是本科生課程的延續(xù)，很多內(nèi)容具有相關(guān)性，其課程設(shè)計(jì)要既具有延續(xù)性，又避免重復(fù)性，這就需要加強(qiáng)課程內(nèi)涵建設(shè)。考慮到各個(gè)學(xué)校本科生課程設(shè)置的不同，應(yīng)該設(shè)置研究生選修本科生課程，這部分課程沒有學(xué)分，供沒有上過相關(guān)基礎(chǔ)課程的研究生選修。

3 總結(jié)

實(shí)踐證明，在創(chuàng)新型卓越工程師課程改革的指導(dǎo)下，通過改進(jìn)課程教學(xué)內(nèi)容和課程教學(xué)體系，加上實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)的引入和加強(qiáng)，同濟(jì)大學(xué)橋梁工程課群組形成的課程體系在教學(xué)和實(shí)踐中取得了良好的效果，通過與企業(yè)的交流合作，高校師生提高了實(shí)踐能力，企業(yè)獲得自身需要的研究人才，取得良好的社會(huì)效益，全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式提高了橋梁工程系各課程的教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。課群組將對(duì)課程體系改革進(jìn)行更加深入的探討和努力，將學(xué)生的學(xué)術(shù)能力和職業(yè)能力進(jìn)一步提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙洋，焦洪波，趙順波.橋梁工程課程的教學(xué)內(nèi)容改革研究[J].華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)，2011.27（3）.

橋梁工程專業(yè)課程范文第4篇

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；項(xiàng)目化教學(xué)；任務(wù)驅(qū)動(dòng)；項(xiàng)目導(dǎo)向

隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷推進(jìn)，市場(chǎng)人才需求對(duì)高等專科院校的學(xué)生教學(xué)培養(yǎng)提出了更高要求。項(xiàng)目化教學(xué)法使學(xué)生真實(shí)地參與項(xiàng)目全過程，在項(xiàng)目實(shí)施過程中實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的[1]。與以前“以課堂、教師和教材為中心”的教學(xué)方法形成鮮明對(duì)比，突出了學(xué)生應(yīng)擁有的實(shí)用技能和知識(shí)創(chuàng)新，將課堂與社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活緊密聯(lián)系，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代校園中“素質(zhì)教育為本”的培養(yǎng)目標(biāo)[2]。

1.《橋梁工程》課程

《橋梁工程》是由橋梁設(shè)計(jì)原理和橋梁施工兩部分組成[3]。《橋梁工程》是鐵道工程技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課。該課程的設(shè)置旨在《工程制圖》、《工程測(cè)量》、《工程力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》和《建筑材料》的等前續(xù)課程基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生能在施工技術(shù)員崗位按施工圖完成實(shí)際施工、實(shí)現(xiàn)施工全過程組織與管理的基本職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生在企業(yè)中發(fā)揮高技能、高素養(yǎng)。

2.項(xiàng)目化教學(xué)

《橋梁工程》課程非常注重工程實(shí)際性、十分緊密結(jié)合理論知識(shí)與工程實(shí)際，是鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生勝任“橋隧工”工作崗位最基礎(chǔ)、最緊密的專業(yè)課程[4]。課程設(shè)計(jì)依據(jù)為《鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》和《“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)書》，基于施工過程的項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計(jì)，建立起以真實(shí)施工項(xiàng)目為載體，能夠?qū)嵤敖虒W(xué)做”的“理論實(shí)踐一體化”項(xiàng)目課程。

2.1項(xiàng)目化教學(xué)前期調(diào)研

為了保證《橋梁工程》教學(xué)能夠滿足于行業(yè)市場(chǎng)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生在學(xué)校就能夠順利掌握到相應(yīng)工作崗位所需的職業(yè)能力，學(xué)校橋梁專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)深入鄭州鐵路局鄭州橋工段，進(jìn)行企業(yè)調(diào)研。調(diào)研的主要內(nèi)容有：2.1.1“橋隧工”崗位的主要工作任務(wù)及職業(yè)崗位對(duì)學(xué)生在《橋梁工程》專業(yè)課程方面的知識(shí)儲(chǔ)備、能力素養(yǎng)、專業(yè)素質(zhì)的要求等情況進(jìn)行具體調(diào)研；2.1.2對(duì)工作崗位關(guān)于職業(yè)資格、職業(yè)道德要求、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面的要求等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研；2.1.3對(duì)《橋梁工程》開設(shè)內(nèi)容的合理性、針對(duì)性和適用性進(jìn)行細(xì)致調(diào)研。

2.2任務(wù)驅(qū)動(dòng)法課程設(shè)置

《橋梁工程》課程設(shè)置采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，根據(jù)所調(diào)研的行業(yè)市場(chǎng)需要和完成“橋隧工”崗位實(shí)際工作任務(wù)所需要的專業(yè)素養(yǎng)要求，按照崗位工作內(nèi)容設(shè)置了14個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。分別為：緒論、橋面布置與橋面構(gòu)造、梁式橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造、簡(jiǎn)支梁橋的計(jì)算、拱橋的構(gòu)造和特點(diǎn)、其它體系橋梁、橋梁支座、橋梁墩臺(tái)、涵洞、橋梁施工概述、裝配式梁橋的制作與安裝、拱橋的施工、涵洞與墩臺(tái)的施工、懸臂施工技術(shù)。每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目都進(jìn)行具體的教學(xué)設(shè)計(jì)，僅對(duì)《裝配式梁橋的構(gòu)件制作與安裝》學(xué)習(xí)項(xiàng)目進(jìn)行詳述，具體教學(xué)設(shè)計(jì)如下：2.2.1學(xué)習(xí)任務(wù)：裝配式構(gòu)件的預(yù)制工藝、構(gòu)件的移運(yùn)與堆放、裝配式簡(jiǎn)支梁橋的安裝、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)裝配式梁橋的安裝過程；2.2.2學(xué)習(xí)目標(biāo)：理解裝配式梁橋的特點(diǎn)和施工要點(diǎn)、掌握裝配式構(gòu)件的預(yù)制工藝、構(gòu)件的移運(yùn)與堆放要點(diǎn)、掌握裝配式簡(jiǎn)支梁橋的安裝工藝；2.2.3教師知識(shí)能力要求：具有扎實(shí)的《工程制圖》、《工程力學(xué)》、《工程測(cè)量》、《建筑材料》和《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》的知識(shí)，具備該專業(yè)全面豐富的理論知識(shí)，具有嫻熟的教學(xué)組織與管理能力；2.2.4教學(xué)材料：課本資料，圖片和多媒體資料；2.2.5教學(xué)設(shè)計(jì)與組織：2.2.5.1裝配式梁橋預(yù)制工藝、堆放和移運(yùn)——借助圖片介紹梁廠的占地、設(shè)備、材料等情況、閱讀梁橋的鋼筋圖、主梁的配筋特點(diǎn)、介紹鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁的制作，并比較二者的區(qū)別、學(xué)習(xí)成品梁的堆放要點(diǎn)、移運(yùn)設(shè)備需求等、課后學(xué)生討論梁橋的預(yù)工藝；2.2.5.2裝配式梁橋的安裝——播放梁橋的安裝錄像、講解梁橋的安裝過程；③檢查評(píng)估——編制梁橋安裝測(cè)量設(shè)計(jì)書、梁橋安裝施工組織的編寫。

2.3項(xiàng)目導(dǎo)向法教學(xué)設(shè)計(jì)

《橋梁工程》課程采用項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，共設(shè)計(jì)了5個(gè)學(xué)習(xí)情景，分別是橋梁結(jié)構(gòu)熟知、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)、鋼筋混凝土受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)、圬工結(jié)構(gòu)的材料要求及設(shè)計(jì)。每個(gè)學(xué)習(xí)情景均做具體教學(xué)設(shè)計(jì)。以預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)為例，其具體教學(xué)設(shè)計(jì)如下：2.3.1計(jì)劃學(xué)時(shí)38：理論教學(xué)時(shí)間18、實(shí)踐教學(xué)時(shí)間20；2.3.2教學(xué)目標(biāo)：2.3.2.1知識(shí)目標(biāo)——熟練掌握預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的概念、材料要求和構(gòu)造要求，了解預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)原理及步驟；2.3.2.2能力目標(biāo)——能夠熟練計(jì)算先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失、掌握預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力的施工方法；2.3.3教學(xué)內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的概念及材料要求和構(gòu)造要求、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工工藝及質(zhì)量控制、鋼束預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算方法、預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)原理及步驟；2.3.4教學(xué)媒體：圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、多媒體、影像資料；2.3.5考核方式：學(xué)習(xí)態(tài)度10%、筆試40%、實(shí)踐技能40%、口試10%。

結(jié)論

項(xiàng)目教學(xué)、多媒體教學(xué)，理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練并重，采用以真實(shí)工作任務(wù)和崗位項(xiàng)目為載體的項(xiàng)目化教學(xué)方法，融“教、學(xué)、做”為一體，建立課堂與實(shí)訓(xùn)一體化的行動(dòng)導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合和校企合作的教學(xué)模式，突出教學(xué)過程的實(shí)踐性、實(shí)用性和職業(yè)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]芮雪，楊琴.“項(xiàng)目教學(xué)+任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代計(jì)算機(jī),2013,(6):41-43.

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[3]邵旭東.《橋梁工程》[M].北京:人民交通出版社,2007:1~58.

橋梁工程專業(yè)課程范文第5篇

關(guān)鍵詞 力學(xué)軟件 路橋?qū)I(yè) 教學(xué)研究

中圖分類號(hào)：G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1引言

山東水利職業(yè)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)是學(xué)院重點(diǎn)發(fā)展的專業(yè)，2012年被山東省教育廳確定為山東省高等學(xué)校特色專業(yè)。開設(shè)的工程力學(xué)課程具有十分重要的地位，為后續(xù)專業(yè)課程提供了必須的知識(shí)，因此具有十分重要的作用。但是由于工程力學(xué)課程內(nèi)容的相對(duì)復(fù)雜性，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中普遍反應(yīng)比較難于學(xué)習(xí)、理解，而與此同時(shí)隨著高職院校的教學(xué)改革，在教學(xué)中加重了實(shí)訓(xùn)的課時(shí)，縮減了理論教學(xué)的課時(shí)，課時(shí)上的此消彼長(zhǎng)，工程力學(xué)的學(xué)習(xí)對(duì)學(xué)生而言更感到困難。因此，本研究在工程力學(xué)教學(xué)中引入一些相關(guān)的力學(xué)軟件，通過用力學(xué)軟件建立結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行工作過程導(dǎo)向的教學(xué)方式不僅使學(xué)生在學(xué)習(xí)中感覺學(xué)習(xí)輕松生動(dòng)，而且大大增加了學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程的興趣，取得了很好的效果。

工程上常用的力學(xué)軟件有很多，包括美國ANSYS大型有限元軟件和路橋上常用的midas專業(yè)橋梁軟件等。在力學(xué)教學(xué)中只給學(xué)生做了簡(jiǎn)單介紹，大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)工程力學(xué)和路橋后續(xù)專業(yè)課程的興趣和積極性。但是由于這些軟件功能強(qiáng)大，命令復(fù)雜，加上有些大型有限元軟件操作界面是英文界面，所以從某種程度上給教學(xué)改革和研究帶來了一定的難度。本文在教學(xué)研究中引入了材料力學(xué)求解器和清華大學(xué)土木系編制的結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行教學(xué)。

2結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器建立超靜定拱虛擬模型進(jìn)行力學(xué)分析

在后續(xù)專業(yè)課程橋梁工程教學(xué)中要學(xué)習(xí)到超靜定拱，但是傳統(tǒng)的工程力學(xué)教學(xué)中對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)的解法大多采取的是力法與位移法。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，高職學(xué)生對(duì)力法和位移法的基本原理理解比較困難，但是通過用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器來建立分析超靜定拱卻收到了很好的效果。圖1是學(xué)生通過軟件自己建立的超靜定拱模型，圖2是通過結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器軟件繪制的超靜定拱支座力和彎矩圖。

3結(jié)論

通過引進(jìn)結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器軟件進(jìn)行教學(xué)，把繁瑣的手工計(jì)算交給計(jì)算機(jī)來解決。而且計(jì)算機(jī)處理工程問題可使問題簡(jiǎn)化且直觀。所以，如何提高計(jì)算機(jī)在專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課中的應(yīng)用水平，把學(xué)生培養(yǎng)成適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展需要的懂計(jì)算機(jī)的專業(yè)人才，也應(yīng)該是工程力學(xué)教學(xué)改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容。如果利用計(jì)算機(jī)模擬試件的受力，并計(jì)算試件的內(nèi)力與變形，繪制內(nèi)力圖、應(yīng)力圖及變形曲線，就可直觀地找出任一截面上的內(nèi)力及變形數(shù)值，確定危險(xiǎn)點(diǎn)及極值大小，計(jì)算過程準(zhǔn)確而簡(jiǎn)單。對(duì)計(jì)算機(jī)水平較高的同學(xué)，還可指導(dǎo)他們編程，對(duì)試件受力過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬。把計(jì)算機(jī)應(yīng)用到工程力學(xué)的學(xué)習(xí)中，培養(yǎng)學(xué)生靈活應(yīng)用計(jì)算機(jī)解決工程力學(xué)問題的能力，不但可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，還可以提高教學(xué)質(zhì)量。

學(xué)生還可以把課本習(xí)題通過手算解答的答案與通過求解器得到的答案進(jìn)行對(duì)比從而判斷自己所得的答案的正確性。要是答案錯(cuò)誤，則對(duì)自己的解答過程進(jìn)行檢查，以期能夠自我發(fā)現(xiàn)問題并改正錯(cuò)誤。要是還不能發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，則可以通過求解器對(duì)解答過程的演示而找到錯(cuò)誤的原因。最后應(yīng)針對(duì)求解器的解答思考以下幾個(gè)問題：為什么這么做、有沒有更多更好的方法、可以得到什么結(jié)論。

鑒于高職學(xué)生的特點(diǎn)，教師可以通過求解器的教學(xué)使得學(xué)生提高能力和素質(zhì)，而不僅僅是直接的獲得教學(xué)大綱要求掌握的知識(shí)和若干的解題技巧，學(xué)生在課后的自主學(xué)習(xí)中，可以充分挖掘出學(xué)生的潛力，可以培養(yǎng)學(xué)生一定自學(xué)的能力，可以說這個(gè)是比“授之以魚”更高一層次的“授之以漁”。

學(xué)生通過對(duì)生活實(shí)際的觀察，從中抽象出結(jié)構(gòu)力學(xué)的模型，而后對(duì)這個(gè)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行分析，從而得出一定的結(jié)論。對(duì)于生活實(shí)際問題，重在提煉出模型、分析模型通過對(duì)求解器的運(yùn)用可以把學(xué)生從繁雜的計(jì)算中解放出來完全地投入到思考的過程中去。在學(xué)生實(shí)踐的過程中，學(xué)生處于主導(dǎo)的地位，教師只是起一個(gè)點(diǎn)撥的作用。通過對(duì)生活實(shí)際的研究，可以提高學(xué)生在工程力學(xué)方面的綜合素質(zhì)， 也可以更好地與工程實(shí)際結(jié)合。

（作者簡(jiǎn)介：韓永勝（1981-），男，山西人，碩士，山東水利職業(yè)學(xué)院講師，從事力學(xué)結(jié)構(gòu)教學(xué)工作與道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)的專業(yè)教研教革工作。）

基金項(xiàng)目：本論文是山東省職業(yè)教育與成人教育科研“十二五”規(guī)劃2014年度課題《高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式研究》的研究成果（項(xiàng)目編號(hào)是：2014zcj131）。

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