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電氣自動化的特點范文第1篇

【關鍵詞】：電氣工程及其自動化；特點；發展

1、電氣工程及其自動化的概述

控制理論和電子網理論是電子工程及其自動化的理論基礎，而電子電力技術則是電氣工程及其自動化所依賴的手段中最重要的一個，除此之外，也離不開計算機信息技術的支持。使用最快的效率將工作完成是對電氣工程及其自動化進行研究的最終目的。電氣工程及其自動化其實就是指在生產的過程中，用少量的人力甚至是不用人力，主要是對先進技術的應用，進而促進工作的完成。將電氣工程及其自動化在實際生產的過程中加以利用，在經濟效益實現最大化的同時，還可以進一步的提高工作質量，進而促進工作效率的有效提升。也正是因為電氣工程及其自動化有這么多的有點，才得以被廣泛的應用到社會的各個領域中，進而推動我國社會的不斷進步。

2、電氣工程及其自動化的特點

2.1發展過程的包容性與開放性

信息科學技術，尤其是計算機技術和以計算機為基礎的網絡技術的發展，給人們生活帶來了翻天覆地的變化。計算機系統與電氣自動化領域的融合，諸如通過向測控儀表內加裝電子微處理器后，實現對數據的分析、計算和傳輸等，大大提高了信息解譯和傳輸的效率，也改變了以往手算的勞動模式，減少了勞動成本；但由于不同廠商生產的儀器、儀表標準不同，所以信息的可共享性有待加強，從這一方面來看，電氣自動化發展有開放性和包容性的特點。

2.2信息共享化

21世紀是“大數據”和“云計算”的時代，這二者都依賴于信息共享的實現。實現社會化的網絡信息資源共享是當前城市化建設的一大目標，信息共享有利于企業之間和其與子公司之間的資源配置和戰略決策；電氣工程自動化系統的搭建，能夠為企業的交流提供更加暢通的通道，實現資源的合理利用，也提高了數據傳輸效率，進而促進企業發展，提高電氣自動化技術的發展速度。

2.3集約化和智能化

電氣自動化向著集約化和智能化的方向發展，主要提升電氣設備運行的可靠性和穩定性。

3、電氣工程及自動化技術的應用

2.1在電網調度中的應用

當今社會，信息網絡技術高速發展，電氣工程及自動化技術中對電氣的保護措施正從傳統的僅僅依靠繼電器向依靠網絡技術發展。傳統的繼電器保護對人力和物力都有極大的浪費，管理起來極為麻煩?，F今，電氣工程的自動化技術可以實現對電網的實時監督及控制，這便是電網調度。電網調度的順利施行依托于當今發展十分發達的互聯網技術，據此電力管理部門可以節省大量的人力及物力，使電力管理實現通信及調度方面的聯系。由此形成的巨大的網絡體系便是一個對工作十分有利的信息監控及數字化服務系統。

2.2在電氣工程管理中的應用

進入二十一世紀以來，我國各項科學技術都在猛力發展，這其中，電氣工程及自動化技術更是取得了極大改進，我國傳統上對電網的管理方式是利用壓力、溫度及液位儀表等來進行的，而現今則可以利用電氣自動化設備完成大量的數據統計，而且所需的時間極短，統計的壓力、溫度及流量等數據都很準確，這樣既節省了時間，又省去了大量的物力及人力，大大減少了工作量的同時也節約了大量資金。電力事業的順利發展為我國生產力的提升提供了堅實的物質基礎，電氣工程及自動化技術的不斷前進則是為電力事業的順利發展提供了強而有力的技術支撐。

2.3變電站自動化技術的應用

電氣工程及自動化技術還可以用于變電站自動化運行。在變電站建設中，通過計算機技術，將集成化向二次開發狀態轉變，信息的傳輸是通過電力信息光纜來實現的，這樣便使統計記錄及運行管理都向自動化發展。上述過程中，利用變電站自動化技術還能實現對系統的運行狀況進行實時管理及監督，當系統出現故障后能進行自診斷，這種特點對于客戶比較人性化，對于電氣企業，可以對客戶提供更完善的電力供應服務，可以有效提高企業的經濟收益。

2.4在化工生產單位電廠分散測控系統中的應用

化工廠在生產過程中，要想實現對生產進行實時的監督和監控，必須利用電氣工程及自動化技術，這樣可以清楚地監測生產過程和線路，并可以完全控制遠在現場的傳輸路線、儀表甚至工程師站。這些相較于傳統的電氣監測系統有很大的進步。

3、電氣工程及其自動化發展趨勢

3.1科研人員和操作人員的綜合素質不斷提高

近年來，在電氣工程及其自動化的發展過程中，相關的科研人員以及操作人員在其中發揮著十分重要的作用，他們作為自動化技術的操作者以及研發者，可以直接影響電氣工程及其自動化的發展進程以及應用范圍。因此，為了使電氣工程及其自動化更好的發展，我們就應該重視對科研人員綜合素質培養，并鼓勵他們不斷創新自動化技術，從而使我國電氣工程及其自動化的市場競爭力不斷提升。

3.2建立電氣工程及其自動化的統一獨立平臺

當前，由于企業類型的不同，就使得我國的電氣工程及其自動化技術存在些許差異，并且各大企業之間缺乏聯系，都采用自主研發的方式進行科研活動，因此，導致企業的經濟成本不斷增加，對于企業持續、穩定的發展具有一定的不利影響。為此，企業內部的科研人員就應該突破科研環境的限制，加強各大企業之間的聯系，從而制定科學、合理的電氣工程及其自動化方案。從而確立研發目標。

3.3建立電氣工程及其自踴技術的網絡系統及系統結構

為了進一步確保各大企業之間交流信息的安全性以及準確性，我們就需要建立電氣工程及其自動化技術的網絡系統及系統結構，以此來不斷優化資源配置。要想全面提高電氣工程及其自動化系統的運行穩定性，就需要使其自動化系統通用化，以此來實現企業內部信息資源的共享。

結束語

隨著我國國民經濟的飛速發展和科技實力的不斷增強，各行各業的建設都取得了非凡的成績，電氣工程及其自動化在國民經濟建設中也發揮著越來越重要的作用，其在工業領域的基礎性和重要性地位也逐漸根深蒂固。電氣工程自動化及其相關技術的發展程度也逐漸成為衡量一個國家綜合國力的重要指標之一。

【參考文獻】：

電氣自動化的特點范文第2篇

關鍵詞：鋼鐵廠；綜合自動化；微機保護；數據庫；

中圖分類號： U224 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

近幾年，我國對變電站綜合自動化系統進行了深入探討和研究，此技術得到了很大程度提高，同時，體系結構也進行了深入的改進。然而，為了實現既定的綜合自動化目標，要求自動化系統必須要滿足相應的要求，并在此基礎上，創新思考，采用新技術和方法，增加設備功能，并使其滿足鋼鐵廠供配電長期發展的要求。

二、我國鋼鐵企業供配電綜合自動化系統的發展過程

近幾年，隨著我國經濟和社會的快速發展，電力是企業生產和進行各種經驗活動不可缺少的一部分，發揮著非常重要的作用。特別是對大型企業的影響非常大，例如：鋼鐵廠。都對供配電的可靠性要求越來越高。供電不但要滿足生產需求，同時還要運行可靠、安全，所以，就出現了配電綜合自動化，也是在工礦企業中剛起步的，和變電站綜合自動化比較來說起步比較晚，再加上工礦企業變電站和電力系統變電站有著很大的區別，但是，如果還要沿用電力系統變電站綜合自動化系統的思想，很有可能會產生負面影響。

三、鋼鐵廠供配電的特點

（一）用電負荷比較集中且密度偏大

現如今，在鋼鐵廠的設備較多，而且，這些設備都需要有電能提供電耗能能，可以說是高耗能行業，在進入二十一世紀后，我國鋼鐵工業耗能占全國總耗能的十分之一，用電量是總電量的10%左右，然而，我國鋼鐵企業能源成本達到生產總成本的25―30%，而電能成本是總生產成本的10%。

從全國范圍來看，我國鋼鐵行業發展比較快，目前，已經有很多個大型鋼鐵廠都進行擴容改造，但是，并沒有對供配電系統進行改造，所以，導致主變壓器負載率迅速增加，很多電氣設備都處在極限運行狀態，從而使電氣設備的負荷增大，出現故障頻率也會增大。

（二）用電設備多數都是高電壓、高功率

現如今，鋼鐵廠為滿足生產需求，因此，會有很多種類的電氣設備，主要包含普通照明、空調等電氣設備，同時，也有較大功率電動機，例如：電爐、制氧機等，由此看來，供電電壓的等級較多。所以，我們應該根據不同要求的，選擇最適合的微機保護裝置。在實際生產過程中，相關的維修人員維護管理量偏大，然而，我們主要目的是為了降低生產成本增大效益，目前，只有憑借綜合自動化系統來進行監控，這樣一來，能夠輔助點檢人員工作，只有這樣，才能真正管理好供配電系統。

（三）用電設備安全系數偏高

用電設備包含有大多數的高精度、連續性的生產負荷，例如：高爐、軋機等在失電的狀態下就有可能會造成很大的經濟損失。比如：某一軋鋼廠突然發生電壓驟降，可能會導致全廠停電10個多小時，可能會導致企業損失上千萬。

（四）和其它設備的聯系較多

供配電系統必須要向能源系統傳輸相應的電能消耗數據，從而準確、快速統計鋼能耗數據，同時結合相應的數據信息分析得出結果，有利于進一步調整生產工作計劃。

四、我國寶鋼工程供配電綜合自動化系統的實施

此系統設計成“無人值班”系統，主要有兩部分組成，其結構主要是分成分布式的，同時還設有監控層后天監控系統、測量系統、控制裝置等。其中監控系統利用的是雙網雙機冗余配置。而且變電所各個微機保護單位都是相互獨立，互相不影響的，監控系統控制其功能的發揮，當內部系統中的任一元器件出現故障，都不會影響到間隔層設備的運行，不會產生誤動作。

五、展望

近幾年，盡管智能化開關、對一次設備在線狀態監測技術都逐漸趨于成熟，而且，計算機網絡技術也得到了廣泛的應用，今后將會出現數字化的變電站系統。這種變電站系統根據物理結構可以分成兩大類，智能化設備與網絡化設備。網絡系統成為數字變電站自動化系統的主要命脈，其中系統的可用性主要由可靠性和信息傳輸的速度來決定的。這是因為數字化的信息采樣、執行控制命令都是需要由很多歌CPU共同實現的，因此，怎樣控制采樣同步與命令傳輸是一個非常復雜的工程。要想解決此問題的前提條件就是看網絡是否具有適應性。

六、結束語

總體來說，近幾年，隨著我國經濟和社會的飛速發展，使得電力系統的規模逐步在擴大，而且現代化水平越來越高。在上世紀70年代，世界上各個發達國家對變電站綜合自動化進行了深入研究。從當前的發展狀況來看，此技術發展較為迅速，開始進入了推廣與應用的階段，受到社會各界的高度關注。然而，為了實現既定的綜合自動化目標，要求自動化系統必須要滿足相應的要求，并在此基礎上，創新思考，采用新技術和方法，增加設備功能，并使其滿足鋼鐵廠供配電長期發展的要求。本文主要以寶鋼供配電自動化工程為例，主要對其配電綜合自動化系統的構成、結構、設計原理等內容進行了深入探討與分析，同時對今后的發展進行了展望，這樣一來，為以后的鋼鐵等大型企業的供配電綜合自動化系統設計提供了科學依據。

參考文獻：

[1]李全，沈齊.EMS在馬鋼新區電力系統中的應用和效果[J].冶金動力,2010(5).

電氣自動化的特點范文第3篇

關鍵詞：教學改革；鐵路特色專業；電氣工程及其自動化

作者簡介：蘇宏升（1969-），男，甘肅靖遠人，蘭州交通大學自動化與電氣工程學院電氣工程系副主任，教授；董海鷹（1966-），男，陜西臨潼人，蘭州交通大學自動化與電氣工程學院副院長，教授。（甘肅　蘭州　730070）

中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0027-03

一、歷史沿革

蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批電機工程專家組建的電力機車專業和1959年組建的電力機車供電專業。1999年，學校根據國家新的本科專業目錄，設立了電氣工程及其自動化本科專業，并于同年開始招生。2000年，該專業被教育部列入國家管理的專業點名單，并于2004年獲得了財政部的中央與地方共建高校專項資金資助。[1]

電氣工程及其自動化專業自成立以來，沿襲蘭州交通大學（蘭州鐵道學院）多年優良的辦學傳統，本著服務鐵路和面向地方電力系統領域進行人才培養的原則，已為國家培養了1000多名鐵道電氣化工程領域的專業技術人才，為國家建設，特別是西部鐵路建設作出了重要貢獻。

二、專業定位

隨著高等教育教學改革的發展，我國高校高等教育已從精英教育時期轉變為大眾化教育時期，而大眾化教育所面臨的最大問題是畢業生的就業分配問題。嚴峻的就業形勢已經演變成一個備受關注的社會問題，而這僅僅通過提升教學質量，狠抓教學水平的努力是難以辦到的。因此必須從社會分析做起，正確定位，找好高校人才培養和社會需求的結合點，做好高等教育的專業教學改革，完成高校肩負的三項主要職能：人才培養、科研轉化和服務社會。

電氣工程及其自動化專業是我國工科院校普遍設立的一個專業，專業規模相對龐大，就業競爭異常激烈。如前所述，蘭州交通大學如何能夠培養出適應時代需求的學生，在當前諸多高校中占有一席之地，是關系到該專業生存發展的重要問題。為此，蘭州交通大學電氣工程系在對當前該專業深入分析的基礎上，結合原鐵路院校類特色，進行了大膽的嘗試和改革，即將蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業定位于鐵路特色專業，在原電氣工程及其自動化專業原有方向的基礎上設立了電氣化鐵道牽引供電和接觸網工程兩個特色專業方向，一方面拓展了學生的就業渠道，進一步明確了教學目標，另一方面兼顧了學生的學習興趣。經過兩年的專業嘗試，證明電氣工程系將電氣工程及其自動化專業定位于鐵路特色專業的實踐是完全正確的，出現了畢業生供不應求的局面，不少人已在本職崗位上取得了良好成績，深受用人單位歡迎。

三、特色專業方向的設立

教育部《普通高等學校專業設置的規定》明確規定：“普通高等學校根據社會特殊需要及自身優勢和特點，可在完成基礎課教學后，在現設專業范圍內自主審定專業方向”。在此規則指導下，蘭州交通大學電氣工程系開展了在電氣工程及其自動化專業下設立特色專業方向的探討和研究工作。

1.電氣專業寬口徑下的問題分析

縱觀當前電氣工程及其自動化專業的狀況，所存在的問題主要表現在：一是人才培養目標不夠明確。部分高校沿襲著我國高等教育中重理論、輕知識傳授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明確的專業定位，導致培養目標過大而無法適應時代需求，也不能適應社會對人才的多層次需求。二是人才培養模式落后，缺乏創新。教學以具體專業為導向，將相應的專業知識灌輸給學生，較少考慮學生是否能將所學知識完全消化，是否形成了合理的知識結構，是否能夠運用這些專業知識解決實際問題。隨著信息技術的高速發展，技術專業化日益突出，培養更加專業的電氣方面人才是社會發展的必然。

2.鐵路特色專業方向建立的可行性和必然性

我國能源資源分布的不均衡以及越來越多的外出務工人員，決定了我國鐵路交通運輸在未來國民經濟發展中仍將占據十分重要的地位，而鐵路電力牽引相比其他牽引方式在高速、重載、環保等方面具有很大的優越性，因而是未來鐵路交通運輸行業主要發展的牽引模式。“九五”后期，隨著一批時速超過200km的客貨共線鐵路和200～350km的客運專線鐵路的建成，我國鐵路進入高速發展期，加上這些鐵路多采用信息技術控制和管理，客觀上決定了對鐵路牽引供電專業的更高要求：要求電氣專業對鐵道知識有深入的理解和掌握；要求作為鐵路自動化、現代化和科技化代表的牽引供電系統要從可靠性到先進性滿足高速鐵路建設的要求；要求現代的電力牽引供電要向專業化、科技化和信息化的方向發展。

目前我國鐵路建設掀起了新一輪，且正在向新疆、等邊遠地區滲透，而這些鐵路建設的特點是高起點和高標準，急需大量掌握現代科學知識的鐵路供電和接觸網方面的人才，從事與牽引變電所與接觸網有關的運營維護工作，確保大動脈的安全暢通。另外，由于蘭州交通大學電氣專業培養目標不夠明朗或培養計劃滿足不了高速鐵路發展的要求，致使人才培養與社會需求脫節，畢業生就業困難。

根據我們在烏魯木齊、呼和浩特、哈爾濱、武漢、鄭州、蘭州等鐵路局和青藏鐵路公司，以及南車、北車等鐵路機車車輛制造企業的調查而得出的結論來看，這些企業每年對牽引供電專業畢業生的人才需求是學校能夠提供的三分之一，缺口達一半以上，而且這些鐵路企業對牽引供電的人才需求還將繼續增長。

一方面是寬口徑下電氣專業學生由于技能欠缺和諸多高校學生人數日益增多帶來的就業壓力；另一方面是鐵路牽引供電專業的人才匱乏，出現了多家用人單位提前到學校爭搶人才而無法滿足人才需求的局面。鑒于此，根據蘭州交通大學原鐵路類院校特色，蘭州交通大學電氣工程系決定在電氣工程及其自動化專業下開辟牽引供電專業方向。同時，考慮到接觸網是電力牽引必不可少的載體，與運營維護工作往往糾結在一起，密不可分，因此又設立了接觸網工程方向。這樣和原來的電力系統自動化專業方向一起，蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業共有三個專業方向，即兩個鐵路特色專業方向和一個傳統專業方向，較好地滿足了用人單位的需求，也給學生提供了更多的選擇空間。

四、鐵路特色專業方向改革的具體措施

電氣工程系鐵路特色專業方向一經確定就成為蘭州交通大學的一個重要專業方向，這也是甘肅省乃至西北地區唯一的一個有該方向的本科院校。為了滿足鐵路特色專業方向（即鐵道供電和接觸網方向）的教學要求，院系兩級在人才培養模式、課程設置、教材選取和平臺建設等方面成立了專門的課題研究小組，并得到了學校的大力資助。

1.教學計劃的修訂和課程設置的完善

電氣工程系原有的教學計劃和大綱是針對電氣工程及其自動化本科專業而設置的，具有課程門類比較齊全，覆蓋面廣的特點。缺點是缺乏特色，定向模糊，培養目標不清晰，導致畢業生就業困難。為了能和鐵路特色專業培養目標相匹配，必須對現有的教學計劃進行調整，使之既能符合電氣工程及其自動化專業的培養計劃，又能體現鐵路特色供電專業的培養目標。為此，研究小組認為：新教學計劃的制定應該體現知識的完整性和連貫性；充分反映本課程方向的新技術和發展前景；刪減就繁，除舊布新，突出重點；理論聯系實際，注重實踐能力的培養。正是基于這樣的原則，結合大綱對原教學計劃從公共基礎課程教學平臺、專業基礎課程教學平臺、專業課程教學平臺以及工程實踐能力教學平臺四個方面進行了修訂。[2]

（1）公共基礎課程教學平臺的修訂。除執行全校公共基礎課程體系外，學院還構建了由14門課程組成的計算機應用能力平臺：“程序設計基礎”、“數據結構”、“離散數學”、“微機原理”、“單片機原理及系統設計”、“數值計算與MATLAB方法”、“嵌入式系統設計”、“計算機導論”、“DSP技術及應用”、“數字信號處理”、“軟件開發技術基礎”、“數據庫技術及應用”、“Web技術及應用”、“計算機網絡”，為學生今后的發展奠定了基礎。

鑒于鐵路特色專業方向對數學有較高的要求，因此在修訂計劃時增加了工程數學教學方面的內容，包括“數學物理方程”、“矢量分析與場論”、“概率與數理統計”、“復變函數與積分變換”課程，為學生專業方向課程的學習中打下厚實的基礎。

這樣學生既能在大電類基礎課程教學平臺的寬口徑下學習，又能掌握特色專業方向課的基礎課教學內容，為以后分專業方向學習奠定了堅實的基礎。

（2）專業基礎課程教學平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業基礎課程教學平臺包括“電路分析”、“電路實驗”、“電子技術”、“電子技術實驗”、“工程電磁場”、“自動控制原理”、“電機學”、“電氣工程導論”、“電力系統分析”、“電力系統通信與網絡技術”10門課程，與公共基礎課程共同構成大電類基礎課程教學大平臺。

由于接觸網專業對機械和力學知識有較嚴格的要求，因此在專業基礎平臺中增加了“機械設計基礎”和“工程力學”課程，豐富了學生的專業知識面，也為以后學好接觸網專業方向奠定了基礎。

（3）專業課程教學平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業課程教學平臺主要涉及“高電壓技術”、“電力電子技術”、“電力系統繼電保護原理”、“電氣測試技術”、“電器控制與可編程控制器”、“電力系統自動化”、“專業英語閱讀與寫作”、“電氣設備狀態監測與故障診斷”、“配電網絡自動化”等課程，與畢業設計、課程設計一起構建專業技能獲取平臺。

專業課程教學平臺的修訂對確保鐵路特色專業方向成功至關重要，因此做了較大的調整。針對電氣化鐵道牽引供電專業方向，增加了“電氣化鐵道供電系統與設計”、“電氣化鐵道供電系統及裝備”、“城市軌道交通供電系統”、“牽引供電所設計與施工”課程以及這些課的課程設計。針對接觸網工程專業方向，增加了“接觸網工程與設計”、“接觸網規程與規則”、“接觸網施工”、“接觸網檢測”以及“接觸網工程與設計課程設計”。上述兩個特色方向除必修課外，均有9個學分的選修課。表1是調整后電氣工程及其自動化鐵路特色專業方向課程教學計劃。

（4）工程實踐能力教學平臺的修訂。工程實踐能力教學平臺的調整主要基于兩方面：一是調整工程實踐平臺本身的實訓內容，如認識實習由參觀劉家峽水電站改為參觀蘭州鐵路局供電段蘭東牽引變電所，生產實習由原來的蘭州電機廠實習改為蘭州鐵路局職工培訓站隴西分站接觸網實訓基地實習。二是開辟新的實訓內容或實訓基地，如增加了有關牽引供電系統和接觸網專業方向的零部件拆裝實習，以及開辟了蘭州鐵路局供電段電調中心實習基地。此外，學院還定期聘請各大鐵路局、設計院、中鐵電氣化公司、青藏鐵路公司等現場專業人員來學院任課或作報告，使得學生們不出校門就能學習到現場的知識。

2.師資隊伍建設的研究

電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向是一個嶄新的方向，師資力量的配備直接影響到專業建設的成敗。在優化師資配置資源的基礎上，必須加大師資培訓，提高教師的專業水平。具體措施：一是安排教師到相關院校進行實習培訓，加強學習交流。如2008年安排張廷榮、李紅兩位青年教師去華東交通大學學習，安排李亞寧教師去鐵道部第一設計院學習，2009年安排張廷榮、李紅去鐵道部第一設計院蘭州分院學習，2010年安排閔永智教師去西南交通大學學習，提高了教師的理論水平。除了每年安排相關教師進修實習外，學院還著力出臺了“1+2”研修計劃和“1+1”幫帶計劃。二是鼓勵教師利用暑、寒期到工廠或鐵路建設現場實地考察，與現場工人、技師交流學習，做到真正實踐學習。三是在院內積極開展鐵路特色專業方向方面的科研工作，加大對科研方面的投入。通過承擔和參與科研項目，提高教師發現和解決工程實際問題的能力，豐富教師的工程實踐經驗。四是強化教師專業隊伍，引進高水平人才，要特別加強從企業引進具有較高學術水平和豐富工程實踐經驗的高級專業技術人才，提高師資隊伍的整體工程實踐能力和水平。

3.實驗室建設和實習基地的建立

實驗是教學的重要環節，相應的實驗室建設對于專業發展尤為重要。鐵道電力牽引供電系統和接觸網專業方向建立之前，我們就對實驗室建設進行了大量的考察和論證工作，一經專業方向確立就開始了實驗室建設工作。由于鐵路特色專業方向的特殊性和龐大性，所需建設資金缺口較大，研究如何利用有限的資金完成有代表性的實驗設備從而完成實驗室建設，滿足日常教學需求，幫助學生理解和接受所學專業知識提高學生學習主動性異常重要。學校采取了以自我建設為主的方式，同時加強外來資金的引入。一方面，學校利用日元貸款大力建設鐵路特色專業方向實驗室，先期建成電氣化鐵道供電系統模型實驗室，包括一個電力系統沙盤及一個牽引供電系統沙盤；全部償、半補償及接觸網簡單懸掛模型；斷路器、隔開關、互感器、避雷器等牽引變電所電力設備模型；AT、BT及接觸網直供方式下的掛板模型；牽引所二次回路、直流操作電源的掛板模型，滿足鐵路特色專業方向學生學習的基本需求。另一方面，利用財政部與地方共建實驗室和特色辦學機會，爭取國家財政支持。通過各方積極努力，獲得財政部數百萬元建設基金，建立了遠動及綜合自動化實驗室。最后利用現有的實驗設備，學校投入配套資金進行二次開發，展開對遙測、遙信和遙控系統的深入研究，完善實驗室設備和技術。[3]

關于實習基地的建設問題，接觸網專業方向要求學生必須通過相應的安全規程測試，合格后方能上崗，其特殊性決定了實習的重要性。利用現有條件和依托相關企業單位建設新的實習基地是我們必須思考的問題。學校利用蘭州鐵路局職工培訓站接觸網實習基地的優勢，在實習階段將學生送到接觸網實習基地進行接觸網零部件拆裝練習，并設法考取上崗證。另外，和企業積極聯合，建立新的實習基地。如與蘭州鐵路局蘭東供電段達成就業實習協議，給學生一個熟悉和實習的機會，做到理論和實踐相結合。

4.教學方式多樣化，注重學生能力培養

為了增加學生的學習興趣，電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向的課程從內容到形式上都進行了不斷地嘗試，目的是尋求利于學生學習和能力提高的最佳結合點。

教學內容上不再采取單純的灌輸式教學，而是豐富教學內容。首先在教材的選取上采用“三位一體”的教材，再經過大量的比對，選取最好、最先進的教材。對不恰當的教材經過教師和專業技術人員的共同努力進行修正；課堂采取不同的教學方法，利用多媒體課件教學，一方面從交流單位引進錄像，另一方面根據需要去現場實地制作教學錄像，提高了學生的學習興趣。

課堂教學注重能力培養。為了提高學生能力，充分發揮學生的學習主動性，一些課程采取了教師講授、學生參與的方式。例如，對于軌道交通概論，任課教師講完部分課件后，布置學生課后通過資料查取完成一定任務，并讓學生們課堂講解。由于學生查閱的知識多種多樣，不僅豐富了學生的視野，而且教師在其中也可以學到不少知識，共同受益。提高了學生的學習主動性、自學能力。

五、鐵路特色專業方向取得的實效

蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向一經開始就顯示了極其強大的生命力和發展潛力。在校內受到領導和廣大教師的支持，為學生提供了一個新的就業機會和選擇。經過兩年的建設和發展，得到了鐵路局、設計院、中鐵電氣化局、中鐵建和機車車輛制造企業的認可和好評。目前除部分畢業生考取研究生外，大部分學生已走上工作崗位，總體呈現出供不應求的局面。在最近連續三屆的畢業生就業分配中，無1人待業。在最近連續兩年的高考中，報考該專業學習的學生數量大大增加。該專業與鐵路信號、機車控制兩個專業配套，構造了“三位一體”的學科優勢，填補了學科專業建設的空白。

六、結束語

自1999年電氣工程及其自動化專業恢復招生以來，歷經10年有余。在校、院兩級領導的支持下，電氣工程系教師孜孜不倦、嘔心瀝血，建立了國家特色專業和省級實驗示范中心兩個平臺，設立了電氣工程一級碩士學位授權點和一個工程碩士學位授權點，并吸引了大連交通大學、西南交通大學、華東交通大學、寧夏大學、蘭州理工大學、蘭州工業?？茖W校、河西學院、隴東學院、甘肅工業職業技術學院、酒泉工業職業技術學院、烏克蘭克列門丘格國立大學和斯洛伐克馬捷貝爾大學等院校教師來中心參觀、學習，取得了令人矚目的成績。

參考文獻：

[1]蘇宏升.電氣工程及其自動化鐵路特色專業建設的研究與實踐[J].中國科教創新導刊，2011，（5）：193-195.

電氣自動化的特點范文第4篇

關鍵詞：電氣自動化 數字技術 應用特點 創新途徑

中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0250-01

隨著當前信息科技的快速發展完善，數字技術逐漸成長成熟起來，成為當前各項事業的現代化進程中主要應用技術之一，為各個行業的發展皆起到了極大的推動作用。尤其是電氣自動化對于數字技術的應用，數字技術不僅使電氣自動化在更加完善的程度上得以實現，還推動了電氣自動化的持續健康運行，是新時期電氣自動化各項應用技術中最為關鍵的一項。本文通過對數字技術在電氣自動化中應用的特點進行分析，談論了推動其在電氣自動化的應用中進行創新的途徑，希望能夠使數字技術在電氣自動化中得到更好地應用。

1、數字技術應用于電氣自動化的相關特點分析

新時期，電氣自動化作為高新技術的產物獲得了極大的發展，而數字技術則作為推動電氣自動化實現的最為關鍵的技術，在電氣自動化中提供著越來越多的服務。數字技術在電氣自動化中的應用，不僅幫助電氣自動化改進了操控系統，使得其自動化的區域更加便捷、實用，還極大地提升了電氣自動化的各項工作的效率，為電氣自動化的發展發揮著不可替代的作用。具體而言，數字技術應用于電氣自動化主要有以下幾個方面的特點：

首先，數字技術應用于電氣自動化具備非常高的性價比。電氣自動化對數字技術進行應用，能夠使電氣設備實現更為自主高效的運行以及自我檢查和診斷。同時，數字技術的應用還可以通過提供充足的信息資料，來幫助電氣實現更為強大的通信能力。而且，數字技術還具有較高的智能化特點，可以使電氣在工作中實現高標準的統一規范的清晰運行，進而為電氣的工作節省諸多的成本。

其次，數字技術應用于電氣自動化具有極高的可靠性。數字技術的應用建立在計算機網絡以及高端智能化的電氣系統基礎之上，能夠使電氣的工作減少對于傳統設備的應用，進而推動電氣操作的簡便化以及高精確化。而且，數字技術還能夠通過應用互感器以及光纖等，使電氣工作實現更加有效的安全應用。

再者，數字技術應用于電氣自動化還使得電氣實現了強有力的可操作性。在應用于電氣自動化工作的過程中，數字技術通過使用計算機技術的操作指令以及工作程序，能夠使電氣設備的操作實現高效自主的運行。而且，在電氣操作自主進行時，設備還能夠通過使用數字技術的豐富數據信息，而達到對于各種指令的準確判斷以及辨析。

2、數字技術在電氣自動化中進行應用的創新途徑

電氣自動化對于數字技術的應用還處于較為初級的階段，雖然這種應用使得電氣自動化實現了更加高性能的安全自主化運行，但其中存在的智能化程度低、應用標準失于統一等不足之處也是不容忽視的。因此，電氣自動化相關人員必須采取措施推動數字技術的創新應用。本文下面就從幾個方面談論一下創新應用的途徑：

2.1 完善數字技術的程序代碼控制

數字技術應用于電氣自動化主要是借助于計算機的指令、代碼以及程序等功能，工作人員要想利用數字技術提高電氣自動化運行的精確性與操作能力等，就應該努力地從完善數字技術的程序代碼控制方面來實施。具體來講，工作人員要完善程序代碼控制，首先就需要將其檢測完成之后的數據輸入進電腦；然后，再在對開關、閘刀等進行設備設計確認時進行人工干預，使電氣自動化系統達到最佳的完善狀態；接下來，工作人員要對電氣自動化相關設備進行功能預期的測試，一直到電氣自動化工作能夠實現預期功能，才最終對其下達計算機指令，使電氣能夠在自身系統運行的最佳狀態達到對于指令、代碼的應對，并執行程序代碼所要求的各項操作。在這個過程中，數字技術的應用將會極大地推動電氣自動化在程序代碼環境下的優化操作，進而達到對于電氣自動化運行精確度的提升。

2.2 使用虛端子推動數字技術創新

虛端子技術主要應用于變電站各項事件，它改進并完善了傳統狀態中的二次回路，不僅推動了回路工作的易理解以及簡便化，還使得變電站的設計以及裝置都實現了創新。所以，使用數字技術的虛端子技術進行變電站自動化操作是非常必要的。虛端子技術還可以應用于變電站設備之間信息的傳輸及交流，使變電站線路連接以及開關等得到全天候、全方位的遠程控制。而且，虛端子技術的應用還能夠在更加簡便易行的狀態中對變電站的各種信號進行管理，同時對變電站的運行環境進行有效測試，進而幫助變電站運行在更高程度上實現智能化。所以說，數字技術在電氣自動化應用中的創新還可以通過虛端子技術的應用來實現。

2.3 運用智能終端的技術進行創新

數字技術應用于電氣自動化還可以通過使用智能終端的技術進行創新，一方面，數字技術使用光纖來連接電氣設備，可以通過智能終端技術實現對于數據信息的自動化收集以及控制。而且，智能終端技術應用兩個設備進行配合的應用，其一用于遠程控制、信號發送及保護電力中斷，另外則用于跳閘保護，可以充分地提升電氣自動化工作的安全性及可靠性。另一方面，終端智能技術還能夠通過設備接口的標準化來幫助電氣運行實現更高的運行質量，從而使電氣自動化在更高程度上實現。

3、結語

數字技術應用于電氣自動化是非常有益的，然而其具體的應用還存在著諸多不足，電氣自動化相關人員一定要加大對于數字技術的應用及研究，努力推動其在電氣自動化中實現創新應用，為電氣自動化提供更多的助益。

參考文獻

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[2]于泉海.工業電氣自動化中數字技術的應用創新[J].中國新技術新產品,2012(09).

[3]張強.鄒議工業電氣自動化領域數字技術的應用與創新[J].科技資訊,2011(25).

電氣自動化的特點范文第5篇

關鍵詞：電氣自動化控制技術；要點；措施

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

引言

電氣自動化控制技術成為實現工業現代化的重要標志以及現代科學技術核心，實現企業生產過程中的自動化管理，提升產品質量以及企業生產效率具有重要促進作用。

一、電氣自動化控制技術概述

（一）電氣自動化控制技術的特征

相比于目前現有的其它技術方法，電氣自動化控制技術具有一些獨有的特征，這也正是電氣自動化控制技術與其它技術相互區別的地方，電氣自動化控制技術的特征主要有以下幾點：第一，電氣自動化控制技術實際控制少，操做頻率低，信息量少，但是最為突出的是電氣自動化控制技術的準確性和快速性。第二，電氣自動化控制技術能夠具有快速的傳輸信號和反應速度，在短時間內就可以實現整個過程控制，同時還兼容遠程操做模式。第三，電氣自動化控制技術與傳統控制系統相比，具有更短的控制時間，因此采用電氣自動化控制技術能夠實現的效率更高。第四，電氣自動化控制技術最主要的特征是對于遠程控制的實現和數據采集。

（二）系統控制原理

電氣自動化控制技術系統具有非常多的特點，基于電氣控制技術的特點，電氣自動化控制技術系統要實現對發電機―變壓器組等電氣系統斷路器的有效控制，電氣自動化控制技術系統必須具有以下基本功能：發電機―變壓器組出口隔離開關及斷路器的有效控制和操作；發電機―變壓器組、勵磁變壓器、高變保護控制；發電機勵磁系統起勵操作、滅磁操作、增減磁操作、穩定器投退、控制方式切換；開關自動、手動同期并網；高壓電源監測和操作及切換裝置的監視、啟動、投退等；低壓電源監視和操作及自動裝置控制；高壓變壓器控制及操作；發電機組控制及操作；LPS、直流系統監視等等。電氣自動化控制技術系統具有如此多的特點，給社會帶來了許多的便利，實現了社會發展的穩定與進步和現代化生產效率的極大提高。

（四）系統功能的實現方式

電氣自動化控制技術系統主要有集中監控、遠程監控、現場總線監控三種設計方式。集中監控方式的特點是由一個處理器集中系統功能進行處理，優勢是簡單設計、防護要求交流較低、運行維護方便。由于處理器工作量過于繁重，導致處理速度較低，對全部電氣設備進行監控將導致主機冗余降低、電纜數量增多，導致投資增多，更重要的是，長距離電纜干擾也會影響系統，隔離刀閘、斷路器采用硬連接也容易產生輔助接點不到位、查找不方便等問題，增大了失誤操作的幾率。遠程監控方式有著組態靈活和節省電纜、安裝費用、材料以及可靠性高等優點，由于電氣設備通訊量較大，而一些系統沒有很好的詮釋電氣自動化控制技術系統的特點，最終，經過層層篩選電氣自動化控制技術系統的設計理念最終形成。

二、電氣自動化控制技術研究

針對電氣自動化控制技術進行實際研究，主要根據電氣自動化控制技術特征、技術作用、設計理念等方面進行實際研究，明確整個電氣自動化控制技術在企業生產過程中的重要作用。

（一）電氣自動化控制技術基本作用

（1）電氣自動化控制系統自動控制

整個技術在企業生產過程中的使用，能夠實現自動化控制方式進行實際控制。在具體運行過程中，選用分散式控制系統進行控制，實現系統的集中控制。當整個設備無法實際運行時，控制系統會檢測故障問題，進行自動切斷運行電源，保證設備運行安全性提升。這就需要一整套技術進行實際操作與控制，實現控制過程完整性，提升生產效率性。

（2）電氣自動化控制技術具有保護作用

電氣設備在企業實際生產過程中，會存在相應故障發生的可能性。如電路實際運行電流超過電路最大限制，會導致系統運行出現問題，致使故障發生。這就需要安全措施進行保護，實現具體問題應對策略制定，實現自動化控制技術對設備運行問題進行解決。同時需要針對系統實際運行過程中，出現的具體問題進行實際分析，通過電氣自動化控制系統自動控制進行實際調整或者更換，保證電氣系統運行安全。

（3）電氣自動化控制技術監督功能

電氣自動化控制技術在實際使用中，內部電流無法用肉眼觀察。并且系統實際運行過程中內部是否有電流通過也不能夠通過肉眼觀察，需要進行實際信號以及指示燈的設定。在整個監督系統下，進行電氣自動化控制系統下指示燈的設計，能夠實現故障問題及時預警。同時，應該嚴格管理與控制電氣自動化控制系統設備安全性，控制故障發生。這樣系統設計，能夠有效減少設備故障發生頻率，利用電氣設備維護質量問題實現效率的提升。

（4）電氣自動化控制技術測量功能

保證企業生產質量以及實現高效生產，需要對于設備整個運行過程進行實時監控，保證設備運行安全性，隨時對設備進行實際觀察，檢查運行過程中可能出現的問題。電氣自動化控制技術的使用，能夠及時通過相應數據測量參數分析具體故障原因，并制定良好的控制方式，實現設備運行穩定性的提升。

（二）電氣自動化控制技術設計理念

電氣自動化控制技術具體設計方式分為三種，分別為集中控制、遠程控制以及現場總線控制方式。

（1）集中控制

集中控制是整個自動化控制系統當中的重要方式，其在實際控制過程中，主要優點：處理過程中由中央處理機進行集中處理，實際設計過程相對簡單，并且具體保護措施設定過程中要求較低，設備運行以及維護過程相對便捷；主要弊端：由于所有信息處理過程由中央控制系統進行集中處理，處理器工作量巨大，導致處理器運行壓力增加，導致處理速度緩慢，生產投資加大。同時，在進行長距離電纜干擾也會影響系統安全性，錯誤操作機率提升。

（2）遠程控制

遠程控制系統在電氣自動化控制技術當中有所應用，優點：遠程控制實際組態靈活，并且節省電纜，節約成本，并且在實際使用過程中具有材料靠抗性較高等特點。弊端：由于遠程控制電氣設備實際通訊量較大，使得現場總線實際使用過程中處理速度緩慢。遠程控制系統在設定過程中只能夠滿足電氣設備系統需求，不能夠在大型電氣自動化系統當中進行實際應用，導致應用范圍降低。

（3）現場總線控制

以太網技術以及現場總線技術的應用，對于電氣設備的發展具有重要意義，實現智能化電氣自動化設備可持續發展。現場總線控制方式能夠針對電氣設備當中具體問題進行實際分析，實現現場總線設備有效控制，其在實際應用當中具備以上控制方式的所有優點。并且節省變速器、隔離設備以及I/O卡件等等。并且職能設備在實際安裝當中具有較好效果，實現安裝與維護工作量成本較低。由于整個系統各項功能裝置具備安全性，不會出現設備運行與信息處理過程中設備癱瘓狀態出現，實現電氣自動化控制技術的有效發展。

三、電氣自動化控制技術的發展

其實，電氣自動化控制技術發展的歷史也比較久遠，早在20世紀50年代，電機電力技術產品應運而生，第一次產生了自動化這個名詞，于是電氣自動化技術就從無到有，隨著信息技術的發展，網絡技術的發展，電子技術、智能控制技術等都得到快速發展，因此，電氣自動化技術也適應社會經濟發展的時代的要求，得到快速發展，且逐漸成熟至今。同時，為了適應社會發展的需求，主要院校開始建立了電氣自動化專業，并培養了一批優秀的技術人員，隨著電氣自動化技術應用越來越廣泛，在企業、醫學、交通、航空等各方面都得到廣泛應用與發展，這樣一來著通的高等院校、職業技術學院、大專院校等都建立了自動化控制技術專業。可以這樣說，電氣自動化控制技術在我國經濟發展過程中占據著越來越重要的作用。

在過去，由于技術的不成熟，人員水平也參差不齊,所以電氣自動化控制技術的發展也走了一些彎路。但現在要吸取經驗充分認識其發展的重要性，適應時展的步伐，結合信息技術與生產、工業等應用的特點，有目的的改進電氣自動化控制技術，通過這些技術發展不斷的總結經驗，吸取教訓，以使得此技術得到進一步的發展。

結語

綜上所述，電氣自動化技術的應用已經遍布各行各業，人們在享受該項技術帶來的好處的同時，也在繼續致力于技術的推陳出新，未來世界各國之間的競爭將會以技術為主導因素，我國只有保持先進技術的開發和應用，才能在世界市場上利于不敗之地。

參考文獻：

[1]王國祥.發電廠電氣自動化控制技術中的關鍵問題探究[J].科技與創新,2014,16:26+30.