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數據服務盈利模式范文第1篇

新浪微博盈利模式現狀

微博用戶如此龐大，其中的商業價值不言而喻。2010年，新浪一改“注重用戶體驗，不以盈利為目的”的口號，表示“要向微博要廣告收入”。新浪CEO曹國偉2011年表示社交游戲、互動精準廣告、電子商務平臺、無線增值服務、實時搜索以及數字內容收費是新浪微博存在的六大盈利模式。遺憾的是無論是國外估值已經達到了10億美元的Twitter，還是國內的微博，具體而明晰的盈利模式依舊處于探索過程中。

第一，傳統的廣告盈利模式。依靠傳統的廣告方式獲取盈利是目前國內微博行業進行商業化的主要途徑。以新浪微博為例，2012年4月，新浪微博廣告報價單在網上曝光，在2012微博營銷大會上，新浪推出了微博商業化廣告開放平臺。4月17日新浪微博廣告客戶服務官方加V微博“微博廣告”發表了一份廣告報價單，上面詳細列出了新浪微博不同客戶端、不同位置的具體價目。

就廣告的形式而言，新浪微博主要有關鍵詞廣告、橫幅廣告、推薦式廣告和病毒式廣告營銷四種。關鍵詞廣告主要是針對熱門的關鍵詞和關鍵話題而言的，企業主購買了這些關鍵詞和話題后，微博將他們綁定，當用戶搜索關鍵詞的時候，相應的廣告就會出現在搜索頁面上。比如輸入關鍵詞“尿不濕”，頁面上出現很多用戶發表“尿不濕用完了”等相關信息，可以定向地向他們推送相關的尿不濕廣告。新浪微博在利用病毒式廣告營銷方式方面，主要是通過用戶發表的信息，根據其內的關鍵詞，強制性推送相關廣告，通過用戶對廣告的點擊率來分成，與關鍵詞廣告不同的是，后者是一種用戶主動獲取行為，前者是用戶被動體驗。

第二，新型盈利模式。就目前而言，新浪微博的新型盈利模式主要是：提供增值服務，通過虛擬產品交易盈利；開展電子商務。

提供增值服務，通過虛擬產品交易盈利。首先是會員功能的開發。這方面新浪微博借鑒騰訊的增值型盈利模式，推出了VIP服務，即為“微博會員”服務。其次，推出“微幣+游戲”專欄的游戲平臺收費。這方面新浪借鑒微博鼻祖——Twitter，具體來說，2011年新版的新浪微博突出的兩個變化：即游戲專欄和虛擬貨幣（微幣）。

開展電子商務。微博不應該僅僅是一個信息平臺，也將是一個銷售的平臺。據DCCI《2010中國互聯網微博與社區調查研究報告》顯示，電子郵件、音樂娛樂、搜索、電子支付、電子商務等是新浪微博用戶最期待的功能。

新浪微博目前開展的電子商務主要是“微博+電商”模式。用戶粘性強、關注度高和活躍度高這三個特點是微博區別于其他互聯網平臺的獨特優勢，這有助于提升電商成單率、到達率、轉化率，同時為開展針對用戶的團購無疑提供了得天獨厚的條件。2011年3月18日，American Apparel一字領T恤在24小時之內被微博粉絲搶購3000多件，“微團”作為一個新詞由此誕生。新浪微博在團購方面也在積極地探索，比如新浪微博聯合“1 號店”電商網站推出了“微博查單”業務，同時新浪微博App 中增加“微團購”，用戶不僅可以借助這一功能使用微博查詢訂單進程，還可以查看到最熱門、最新的團購信息。此外，在團購方面，可以結合其用戶的特性，研發屬于其自身的網購平臺。

新浪微博“微博+電商”模式的另外一個表現就是配合電商的營銷，與電商互利。比如2012年12 月在推出了在線支付服務之后，新浪微博和小米科技合作銷售手機，在5分鐘之內銷售量高達5萬臺。除此之外，2013年與京東商城合作的一家在線家裝平臺上線，為用戶提供數以千計的家具、裝飾材料等產品。

Twitter商業化啟示

首先，通訊運營商協調利益分成。國內移動通訊隨著3G時代的到來而步入黃金期，由于新浪微博手機客戶端依附于移動終端和移動通訊的完美結合，上文提到新浪微博手機客戶端的登錄量超過了PC，所以其為運營商帶來了巨大的流量，中國移動董事長王建宙就曾表示，流量收入是中國移動的重要組成部分，其中很大一部分流量就是微博帶來的。除了流量之外，部分用戶還通過短信和彩信來登錄微博。這方面可以借鑒Twitter的商業化實踐，雙方通過協調流量、短信和彩信所產生的巨大資費進而分成。

其次，借鑒Twitter、百度搜索引擎，深挖微博搜索功能的商機。2010 年，Twitter 宣布與社交媒體數據分析公司Grip合作，Grip 以每年36 萬美元的價格出售50% 的Twitter消息，或以每年6 萬美元的價格出售5% 的消息。新浪微博可以借鑒這樣一種盈利模式，并在此基礎上創新。具體來說，處理好普通用戶與特殊用戶的關系，所謂的特殊用戶就是部分用戶希望自己的信息能夠被盡可能多的用戶所看到，因此針對這一部分微博用戶，可以采用百度的“廣告競價”機制，在出售信息的同時，要避免虛假信息、隱私泄露等情況的出現。

新浪微博用戶的數量決定了海量信息的“噴涌”，這也使其在實時搜索方面具備了得天獨厚的優勢，這方面，2012 年3 月新浪微博與百度結合上線實時搜索服務，具體的表現形式就是在百度“最新微博結果”中呈現微博內容，這樣雖然也已通過流量帶來一定的盈利空間，但是新浪微博自身專屬實時搜索工具的開發迫在眉睫。進一步講，如果其能夠將自己的搜索范圍擴展到靜態網頁，如此則可以分流百度、谷歌等搜索引擎的用戶，從而拓展獲利來源渠道。同時，信息的海量也提供了商機，具體來說可以借鑒Twitter的做法，針對不同的用戶群體提供客戶化和實用化的有償信息服務，做到用戶和新浪共贏。

再次，重視企業賬戶盈利模式，有償進行企業品牌推廣。利用這一模式進行盈利，筆者認為新浪微博可借鑒的思路主要有二：首先為企業提供用戶數據，這實際上是微博盈利的企業賬號模式，實踐層面上以Twitter為代表，2010年6月數據分析工具公司Small thought Systems被其收購后，開展了企業賬號的收費業務。具體來說，微博通過對用戶信息的處理，這些信息包括消費者對于不同品牌產品的需求、購買情況和評價等，然后以一定的數據服務費直接賣給企業或者是通過咨詢公司中介與企業進行交易，企業因此而進行用戶數據分析。此外，還可以通過效果評估，與廣告主進行信息互動。

數據服務盈利模式范文第2篇

[關鍵詞] 盈利模式；價值鏈分析；5Cs盈利模型；互聯網約車；出行服務

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 23. 078

[中圖分類號] F713.36 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）23- 0140- 04

1 引 言

“共享經濟”（又稱為合作式消費），是一種基于點對點共享物品和服務的混合商業模式，自2008年率先興起于美國，以分享個人閑置房屋、車輛、個人時間、技能等資源為主要形式，當前由于Uber公司、Airbnb公司、Taskrabbit公司等一批明星代表企業的迅速崛起，吸引了市場的廣泛關注，被認為是引領全球經濟未來發展最具潛力的創新經濟模式[1-3]。

在我國，伴隨著共享經濟思潮的影響，大量的網約車平臺成長起來，市場競爭也變得越來越激烈。主要運營商們為了攫取更大市場份額，掀起了一輪又一輪的燒錢大戰。為什么這些利潤趨向行的企業會不斷做出這種不理智的行為？近來，網約車運營平臺的盈利模式成為人們熱議的話題，但是在這方面的系統性研究還比較少，這個問題仍然處于探索階段。

盈利模式是對企業經營要素進行價值識別和管理，在經營要素中找到盈利機會，即探求企業利潤來源、生產過程以及產出方式的系統方法。還有觀點認為，它是企業通過自身以及相關利益者資源的整合并形成的一種實現價值創造、價值獲取、利益分配的組織機制及商業架構。

斯萊沃斯基在《發現利潤區》中提出盈利模式主要關注客戶選擇，價值獲取，戰略控制和業務范圍等四緯度的定位問題，成功的盈利模式就是引導和保障企業能夠持續地賺取超額利潤并及時更新的機制，現有研究著重從戰略定位商業決策的角度討論企業盈利模式[4]。后來，亞德里安?斯萊沃斯基和大衛?莫里森等人在 1999 年合著的《利潤模式》一書，該書總結并闡述了 30 種盈利模式，利潤模式，并將其分為七類，分別是價值鏈模式、知識模式、客戶模式、產品模式、渠道模式、組織模式和巨型模式，并提出企業若想處于行業的利潤區間，實現長期盈利，就必須隨著行業環境的變化調整自己的盈利模式[5]。

戰略專家邁克爾?波特（1997）提出的價值鏈概念，其認為相同行業的每一個企業都處在價值鏈的一個特定環節，企業效率和競爭優勢的提高有賴于有效組合和優化其價值活動，企業在商業競爭的優勢地位有賴于成功的價值鏈設計；價值鏈中的每一個環節都為產品或服務增加價值，價值鏈上的每一項價值活動都會對企業收益造成影響[6]。

如今， 大數據時代的企業競爭，在智能連接設備取得巨大發展的條件下，已經從根本被重塑了。強大數據資源的價值體現在挖掘過程中，企業傳統業務的功能正在被重組并具有新的功能[7-8]。在這種情況下，價值鏈進一步發展并被賦予了新的內涵。

筆者發現網約車服務行業具有一系列引人注目的新時代的特點。在本文中，首先總結和分析網約車運營商的發展歷程與運作模式，然后結合邁克爾?波特的價值鏈的新理論來研究其利潤路徑，并使用5Cs模型來研究其可能的盈利模式，最后我們討論了未來的可能會出現的一些新的商業模式。

2 我國互聯網約車服務的發展

互聯網約車服務已成為城市地區出行的重要方式。自2006年以來，第一個專業租車網站成立，中國的網約車出行服務行業經歷了從“線下重資產+線上服務”到“互聯網+分享經濟（輕資產+服務至上）”的轉變。使用場景也從PC（個人電腦） 過渡到移動終端。各種類型的網約車服務一個接一個出現，如“出租車叫車服務”、“順風車服務”、“專車服務”等。

用戶需求的快速增長和線上線下資本的大量介入，使得網約車平臺成為整個汽車服務市場中最耀眼的一顆明星， 并占據了絕對領先地位。

互聯網約車服務給人們的出行體驗帶來了巨大的變化，為用戶提供了更加舒適和高效的出行方式。一方面，對乘客來說，它能多方位提升出行的舒適感和出行體驗。另一方面，它在處理交通供給和需求的平衡方面扮演著一個重要的角色。司機使用在線應用程序的主要原因平臺上具有足夠的客戶資源，乘客選擇服務主要由于價格優惠和便捷。網約車服務市場充滿了激烈的競爭，現在已經成為一個“紅?！?。數以百計的公司已經在中國市場上涌現出來。國內主要運營商有滴滴、Uber、神州和易到用車。各大運營平臺正積極開拓市場，擴大市場份額，滴滴在全國60個城市開設了業務，并將擴展到三、四線城市。

專車運營模式是由車輛來源、駕駛員來源、生產要素組合方式以及接單機制4個方面組成。由于車輛是出行供需的結合點，因此，專車運營模式中車輛來源是駕駛員來源、生產要素組合方式以及接單機制的先決條件，組合構成了專車的不同運營模式。

國內專車平臺使用車輛主要有3 種來源：專車自有車輛、租賃公司車輛以及私家車（包括掛靠在租賃公司的私家車）。國內專車平臺駕駛員來源有3 種：專車平臺駕駛員、勞務公司駕駛員（包括掛靠在勞務公司的私家車主）、私家車主。根據不同專車平臺，將車輛和駕駛員等生產要素的組合分為3 種：私家車搭配私家車主、租賃公司車輛搭配勞務公司駕駛員以及平臺自有車輛搭配平臺駕駛員。國內走在發展前列的專車平臺所采用的組合：私家車+私家車主、租賃公司車輛+勞務公司駕駛員、平臺自有車輛+平臺駕駛員 。

網約車服務是乘客通過手機里面的應用程序（叫車軟件）來呼叫城市內用車服務的，叫車軟件是一個訂單應用程序，它運行在遠程設備（手機）上，設置在客戶端和服務器端。顧客通過使用應用程序提交需求，平臺收集需求，與此同時司機還提供實時的供車信息給平臺。然后，這個平臺收集和整合兩方面的所有信息，進行最佳匹配，最后分配供應給客戶。在服務結束時，他們將使用電子支付手段完成交易。

3 盈利路徑

在波特的價值鏈中基本活動包括內部后勤、生產作業、外部后勤、市場和銷售、服務等。網約車運營商的價值鏈有別于傳統企業的價值鏈，并沒有生產產品的相關活動。從網約車運營商的發展歷程、組織結構、運作模式和競爭戰略研究的總結分析中，可以得出結論，數據和用戶資源是運營平臺的最終的利潤點，它們的盈利路徑包含有三個階段。

3.1 通過競爭完成跑馬圈地

打車軟件血拼不僅是為了打壓對方，更重要的是占據市場份額，先行壟斷從而排擠新興對手，擴大市場份額的同時保存市場份額才能真正在競爭中獲利。

3.2 培養用戶的支付習慣，留住用戶，積累數據和客戶資源

互聯網企業市場主流廠商試圖通過構建支付場景的方式來培養用戶的支付習慣，并逐步擴大用戶范圍。打車軟件作為互聯網企業探索服務業行業“O2O”先行領域，其根本在于擴大網上移動支付的影響力，增強用戶粘性，拓展相關業務與建立有效的商業模式，同時有針對性地提升用戶體驗與滿意度才能真正挽留住用戶。個人認為，打車軟件值得各種投資方斥資，最重要的原因是，他們正在做的是，移動互聯網行業，最原始的數據積累。資本主義的發展，一開始同樣依靠著“原始的資本積累”。移動互聯網行業，現階段技術水平決定，誰能更有效更準確的，將一條條位置信息、流量數據，還原成為對一個人行為的描述，誰就有話語權。為了做到這點，需要乘客與司機的基本數據，在大數據時代掌握消費者終端數據就掌握了市場。目前通過競爭累積用戶，然后收集數據，通過這些數據可以分析人的很多消費習慣和生活方式。

3.3 挖掘數據信息價值和用戶資源價值

在使用打車軟件的同時，軟件會記錄乘客的打車起點和終點，然后匯總每一個人的信息，通過大數據的采集，平臺能夠收集用戶地理定位信息，補上即時定位信息這個短板之后，就會對用戶信息掌握程度又上一個巨大的臺階。分析數據，有了這些數據，互聯網廠商就可以分析乘客的消費行為以及常用出行路線。可能會繪制成城市的精確的商業圖。商業地產與商業住宅的規劃咨詢。打車軟件可以提供全國主要城市的實時路況服務，目前，很多打車軟件也開始和地圖商合作。

打車軟件所收集的大量數據資源與用戶信息存在兩方價值：其一是完善打車軟件自身的產品服務，鎖定忠誠用戶從而提供針對；其二是向商圈、政府等提供交通路況信息，實現交通的動態化檢測。城市規劃和道路交通。如果客戶粘性足夠強，就可以影響客戶出行決策。使普通乘客成為打車軟件公司的客戶，利用客戶粘性，通過與其它相關公司合作就可以實現客戶資源導出，實現盈利。

4 基于5Cs戰略模型的潛在盈利模式研究

5Cs模型（也稱為4-Cs模型，見圖1）是麥肯錫提出的一個著名的研究競爭戰略的模型，5Cs是一個將產業鏈的成本和剩余排列在行業產量和需求曲線中的模型。這個模型強調了5個能增加生產商剩余的潛在來源。

從打車軟件價值鏈來看，由于由價值鏈內缺少造血功能，通過競爭獲取剩余價值不可能，價值鏈中沒有渠道和供應商，想從這兩處集中剩余價值也不可能。那么只能通過其他方式獲得剩余價值。

4.1 攫取剩余價值

運營商可以通過實施基于動態定價的收益管理攫取超額利潤。出租車的稀缺性在交通高峰時期和惡劣的天氣條件下不同于正常狀態，在線平臺在供需平衡的基礎上開發一種新的定價機制，可以更好的解決這個問題，這是最基本的經濟邏輯。運營商可以調整不同的價格體系來刺激供給和需求。由于供給和需求的信息可以實時收集的運營平臺，因此供給和需求將更高效的獲得一個平衡。特別是考慮到用戶的特殊情況，如你處在偏遠地區或卡在尖峰時間的車陣里，你可以提供額外的獎勵小費，將得到優先服務。從市場的角度來看，額外獎勵的叫車服務更符合經濟規律。精準營銷的本質就是通過對平臺程序提供的大量的數據深入分析挖掘從而達到最佳狀態的匹配。

4.2 創造利潤

這里有兩種方式，為運營商創造新的利潤來源。首先，創造新的服務類型。運營商為現有客戶提供差異化服務。多種類的服務可以在很大程度上推動利潤增長。目前一些大平臺在出行服務領域的戰略布局逐漸顯現出來，努力建立出行服務行業的生態系統?？梢葬槍夏耆?，高收入和特殊需求人群，為他們提供定制的汽車服務，豪華車服務或貴賓服務。第二，創造發展新的目標客戶，覆蓋更大的客戶群。運營商可以努力把客戶模型從單個用戶擴展到的組織和機構客戶。當個人客戶市場已經接近飽和時，企業、政府和社會團體客戶將作為首要的開發目標。

4.3 合作

從現階段來看，打車軟件形式上采用了免費模式，打車軟件僅僅將客戶需求轉化為信息流與數據流，打車軟件大數據服務平臺沒有體現出應有的市場價值，不能直接轉化成利潤，而轉化成了數據資源和流量資源。這些資源如何進行二次開發實現盈利，是打車軟件公司要解決的首要問題。開發這些資源更多需求通過合作的方式來實現。

各個行業以基礎業務為基礎，相互“借力”。隨著打車APP用戶的不斷拓展，基于打車APP平臺的多領域合作已成為業務拓展的新渠道。除此之外，借助POP （Point of Purchase advertising）與LBS（Location Based Service）等新方式，開發用戶的潛在需求，同時不斷“試水”快遞市場、生活服務領域、房地產業務等。

團隊合作：以大數據為背景是指支持企業產品、商業、運營的商業化團隊，支撐了大數據應用所需的基礎數據。在大數據背景下，提升用戶體驗需要兩種“捷徑”，一種是在行業初期發展階段，企業利用核心技術帶給用戶更多便利性與實用性，區別于其他行業或企業；另一種是在企業后期發展階段，企業通過更好地整合與傳遞需求實現更好的體驗，從而提升用戶依賴度與使用粘性。團隊合作便在以上兩階段提供了技術支持與保證，為企業海量數據的運行提供重要保證。

經營出行（合作）：每個人出行會有各種不同的目的，但每次出行業都會伴隨著各種商業服務。假如對客戶出行活動進行分解，每個人的出行都可以分為若干段。如：以購物為目的的出行，從家到商業中心再到家，這樣三段，在這三段中客戶可能需求的服務是交通、購物、飲食等。如果打車軟件公司把改善客戶出行體驗作為經營目的，相關商家與打車軟件合作機會就會大增加。

盯著客戶出行，以打車服務為紐帶，與眾商家合作為客戶提供完美出行體驗是打車軟件天然的競爭優勢?？傊?，移動互聯網的力量正像改變出租車、專車市場一樣，逐步地滲透到每個出行領域，所有跟出行相關的交通工具都將被互聯網整合，形成一個大出行平臺，最終可一站式解決用戶的出行需求。而且這個市場很有可能與電商、社交、餐飲等并列，成為最有價值、最具“錢景”的大市場，打車應用就會與生活服務平臺（如大眾點評、美團網等）形成戰略合作

5 結 論

在這篇文章中，找到了網約車運營商做出的看似不理智的市場行為的內在原因。網約車平臺搶奪市場份額和用戶資源，提供差異化服務，并給予補貼就是為了不斷積累客戶資源和數據資源。當運營商的資源存儲量到了一定的水平，他們可以憑借三個主要方法：獲取超額利潤，創造新的利潤源和合作去挖掘原始積累的數據和客戶資源來獲取巨額利潤。此外，互聯網約車平臺“燒錢”的時代將會很快結束，運營商將來通過利用專業數據處理技術和全面的業務合作，將會成為市場最賺錢的企業。

主要參考文獻

[1]J Hamari，M Sj？klint，A Ukkonen.The Sharing Economy：hy People Participate in Collaborative Consumption[J].Journal of the Association for Information Science and Technology， 2015，67（9）：2047-2059.

[2]T Puschmann，R Alt.Sharing Economy[J].Business & Information Systems Engineering，2016，58（1）：93-99.

[3]R Botsman，R Rogers. What’s Mine Is Yours： The Rise of Collaborative Consumption[M].London：Collins Press，2010.

[4]A J Slywotzky，D J Morrison，B Andelman.The Profit Zone：How Strategic Business Design Will Lead You to Tomorrow’s Profits[M].New York： Three Rivers Press， 1997.

[5]A J Slywotzky，D J Morrison，T Moser，K A Mundt，J A Quella. Profit Patterns[M]. New York： Random House，1999.

數據服務盈利模式范文第3篇

2014年起，支付寶推出“未來醫院”項目作為移動就醫平臺，在這個平臺上用戶可以直接在支付寶中完成掛號、檢查、繳費、取藥，甚至查看檢查報告等流程。

傳統的就診過程常常因排隊掛號、繳費等環節浪費不必要的時間，患者因此怨聲載道，但更多的是無奈。支付寶“未來醫院”計劃將使得這些繁瑣的程序變得簡單。未來，患者在線上就能直接完成掛號、候診、繳費、查看檢驗報告，以及醫患互動等環節。

未來支付寶會考慮從兩方面入手：一是在不改變現有流程的前提下，患者分別通過醫生工作站等終端機器插卡，支付寶支付預存款，系統結算后分別扣款的方式;另一種則是通過支付寶先扣除自費部分，就診完成后再插卡結算醫保部分的費用。

“未來醫院”計劃中，支付寶將實施三步走戰略。即首先幫助醫院建立移動醫療服務體系;再激活醫療服務全生態;最后打造基于大數據從治療到預防的健康管理平臺。

目前，除了與北上廣深十家以上的三甲醫院達成合作意向外，支付寶還在智慧醫療社區進行探索，與30多家社區以下醫院包括社區醫院達成合作。

當第一階段的工作完成后，支付寶接下來會考慮如何將商保打通，并實時將電子病歷、電子處方自動傳給保險公司，保險公司審核后，做到快速賠付。未來將通過互聯網和其他的虛擬方式在線完成電子處方，附近的藥物配送、醫保實時報銷、保險實時申請賠等所有環節，理想狀態便是激活整個醫療服務的全生態圈，解決遠程就醫O2O醫療的問題。完成這一階段的問題可能會用3-5年時間。而支付寶的最終目標，也就是“未來醫院”計劃的最后一步則是建立基于大數據的健康管理平臺，實現從治療到預防的轉變。

在“未來醫院”進程中，除了機會，還存在著一定的挑戰：層次不齊的醫院信息化程度、封閉落后的信息化管理水平，都是支付寶首先需要解決和平衡的問題。譬如，很多醫院的HIS（醫院管理和醫療活動中進行信息管理和聯機操作的計算機應用系統）和LIS（醫院檢驗科設計的一套實驗室信息管理系統）標準都不統一，要想打通系統，就需要首先統一標準，而如何統一來自不同開發商、不同程序的語言，對于支付寶來說還需下一番功夫。

天貓醫藥館：打造醫療電商平臺

天貓醫藥館是天貓旗下的一個醫藥購物頻道，它匯集了OTC藥品、醫療器械、計生用品、隱形眼鏡、品牌保健品、傳統滋補品等網購服務項目，天貓醫藥館是天貓里面的一個重要品牌。

2011年6月20日，淘寶商城“醫藥館”正式上線。早在2011年3月21日，淘寶便已經取得了浙江省食品藥品監管局頒發的《互聯網藥品信息服務資格證書》，具有在互聯網網站上藥品信息的資質。淘寶商城“醫藥館”正式上線之時，網頁上展示的商品種類包括了非處方藥品、保健品、醫療器械、計生用品等藥品近1萬種，而處方藥則不允許銷售。然而，如此雄大備受關注的藥品銷售之路并沒有原先想象的那般一帆風順。2011年7月8日，藥品監管部門要求淘寶商城整改。國家食品藥品監督管理局查封淘寶并對外表示：“淘寶沒有取得網上售藥資格。”隨后浙江省食品藥品監管部門對淘寶網進行查處，要求其盡快整改。

2012年2月27日，淘寶重啟醫藥電子商務，更名“天貓醫藥館”。卷土重來的“天貓醫藥館”氣勢更足，上線品種由原先的1萬種變成了2萬種，入駐醫藥商家也由之前的5家增加至15家。更專業的改進之處是，天貓醫藥館內商家的旺旺客服將由藥店執業藥師擔任，提供在線咨詢服務。此外，購物流程也與一般商品有所不同，消費者在看中某商品之后，頁面跳轉到相應醫藥商的官方網站，隨后確定訂單，進入支付寶付款購買，完成交易。

國內最大的醫藥B2C天貓醫藥館的重新上路，對于本已動作頻繁的網上藥品零售業可能會釋放連鎖效應，但天貓醫藥館無疑不會偏安于為醫藥商做平臺展示，其今后的發展方向并不明朗。而醫藥館的梅開二度能否帶來整個醫藥行業電子商務的井噴，業界對此表現出高度關注。

阿里健康云醫院：實現HIS系統信息資源共享

阿里健康云醫院平臺名為“醫蝶谷”，它被定位為“整合醫療全體系、全鏈條資源，提供全方位醫療服務的網絡平臺”。業務的涵蓋范圍包括了醫生、醫療機構、患者、醫療保險、健康管理、云藥房、檢查檢驗等一系列環節，在大力吸引基層醫療機構的同時，也在發展二三級醫療機構的合作，搭建分級醫療機構間的轉診平臺。在這個平臺上，患者可以找到覆蓋所有科室的專家名醫，線上線下結合一站式完成整個就醫流程。而醫生也可以在“醫蝶谷”里拎包入住，通過專業優質的診療服務，獲得患者的好評，提升自我價值。平臺與實體機構打通，支持醫生多點執業。

阿里健康云醫院，是指阿里健康與醫療健康服務機構進行合作，讓醫療機構在診療過程中使用阿里健康提供的HIS（醫療信息系統），通過該系統產生的病人信息、診療過程、檢查結果等都被系統保存在云端，實現整個HIS系統的信息資源共享。

目前大多數基層醫療機構都沒有能力置辦類似HIS系統的診療系統，阿里健康在初期是給這些診所免費安裝HIS系統并提供免費更新維護服務，目前云醫療在全國范圍推廣了數百家醫療機構。2015年3月9日，阿里健康云道首先在石家莊市平衡體檢機構上線運行，這種模式順應了“互聯網+”的趨勢，有助于優化醫療資源配置，促進基層首診和分級診療。

云醫院對“重復檢查、重復治療”可實行技術上的幫助，只要是接入HIS系統的機構，都可以在該系統內看到病患的診療信息。云醫院能夠打破醫療機構之間的信息孤島，同時實現電子處方的流轉。當有足夠多的醫療機構接入平臺后，阿里健康的云醫院平臺就將全面爆發。

據悉，云醫院下一步的設想是，患者在合作機構就診后，電子處方即進入該人的阿里健康APP，患者只需打開APP就能用處方向附近藥店下單。業內人士指出，阿里健康這一系列動作旨在建立完整的醫藥生態閉環，并通過健康資訊和尋醫問藥的環節，為用戶提供即時的貼身健康服務。

微醫集團（掛號網）：打造國內移動醫療服務的先進平臺

微醫集團（原名掛號網），成立于2010年，是目前國內最大的預約掛號、就醫指導、健康咨詢、在線支付的醫療健康服務網站。截至2014年7月份，掛號網已經與全國23個省份、900多家重點醫院的信息系統實現連接，擁有超過3000萬的實名注冊用戶、10多萬名重點醫院的專家。2014年掛號網累計服務患者人次超過1億，已經快速成長為國內最大的互聯網就醫服務平臺。2015年9月24日，掛號網更名為“微醫集團”。

2014年10月，掛號網獲得由騰訊領投的1.065億美元融資，公司估值超過6億美元。2015年9月24日，微醫集團（掛號網）宣布完成新一輪融資，總金額為3.94億美元。微醫集團這一輪融資由高瓴資本、高盛集團領投，復星、騰訊、國開金融等共同投資。2015年1月，掛號網完成對老牌網上藥店金象網的控股。5月，復星醫藥和掛號網（杭州）科技有限公司簽署了戰略合作協議，雙方未來將充分利用各自優勢資源，在技術、平臺、市場、媒體等方面全面展開深度合作，形成緊密的線上線下O2O聯盟。此次獲得新的融資后，掛號網改名為微醫集團，打算建設全國互聯網分級診療平臺，并準備提供更全面的健康管理和健康保險的服務，推出責任醫療計劃。責任醫療計劃將是新的微醫集團未來重要的盈利點。

掛號網是國內移動醫療服務的先進平臺，擁有大量的用戶和客流，在業內和市場也有很好的聲譽，但一直沒有找到盈利模式。過去5年掛號網的主要工作，是把醫院的服務窗口搬到手機上，和構建微醫集團的醫療團隊，基本上都是賠錢，因為這些都是公共服務，掛號不能獲取利益。而此次掛號網希望借助對金象網控股，及與復星醫藥的合作，有望以售藥為突破口，把掛號網的流量和用藥需求在金象網上實現變現，從而逐步盈利。

專家認為，掛號網的盈利模式值得期待，一是掛號網用戶量大、積累時間長、群體精準，因此其基數與粘性將成為購藥轉化率的基本保證;其次，復星醫藥與掛號網目前對金象網交叉持股，說穿了都是一家人，因此雙方合作將更具深度與廣度，能真正對患者進行分析及需求挖掘，從而提高購藥轉化率。但掛號網要真正做到流量變現，關鍵還是需要雙方深度合作，運用各方優勢資源共同對患者購藥、診療、健康等記錄進行深度分析，以大數據為基礎促進金象網的藥品銷售。否則，再多的用戶和資源都沒有意義。

丁香園：建立醫生社區垂直化平臺

丁香園目前只是提供面向醫生的服務，但未來定位是為整個醫療行業服務。丁香園從2009年1月開始持續盈利，年底收入超過500萬元，2011年公司整體收入已經突破千萬元。丁香園的招牌移動應用用藥助手也于2011年底憑借超過100萬下載量基本達到盈利。

在用戶數量方面，中國的執業醫師現在有 260多萬。丁香園目前注冊的醫療領域從業人員多達400萬，其中達到其數據質量的醫生有120多萬，這使丁香園成為國內目前掌握醫生資源最多的公司。

在融資估值方面，丁香園于2009年獲得第一輪200萬美元融資，2012年底完成B輪融資，由順為基金領投，A輪投資者美國風投機構DCM跟投，金額在千萬美元左右。

丁香園最大的收入來源是面對藥企的服務。公司面對醫藥企業的服務增長很快，現在超過50%，已經是最大的收入來源。盈利模式主要有七大類：一是廣告投放，即丁香園憑借最高醫生用戶量（包括400萬會員，數百萬日PV），使醫療廣告精準覆蓋專業人士;二是網絡學術營銷，即丁香園通過旗下網絡平臺、傳統雜志及線下活動，為醫藥產品提供網絡學術營銷方案;三是市場調研，即丁香園擁用充足的調研樣本庫，自主研發在線調研及項目管理系統，助力藥企市場分析與決策;四是丁香通服務，即通過丁香園旗下專業的生物醫藥商業信息平臺――丁香通，面向供應商、商，提供試劑、原料藥、醫療設備等類產品信息展示;五是會議服務，即通過丁香園醫藥學術會議信息平臺，提供會議預告、圖文視頻、APP定制、EDM等傳播形式，為企業提升影響力;六是丁香人才服務，即通過丁香園旗下專業醫療求職招聘平臺――丁香人才網，儲備專業人才簡歷100余萬份，為醫藥企業提供網絡招聘會員服務、圖文信息服務、個性化招聘服務;七是醫藥數據服務，即通過丁香園專業團隊研發的醫藥行業綜合數據庫平臺――insight，提供綜合搜索平臺、注冊上市情況、藥物研報、政策市場情報及潛力篩選平臺，使藥企明確企業發展目標和資源投入方向。

丁香園移動端產品以免費為主，主要盈利模式為向醫生收取激活碼費用和面向企業提供有償廣告投放、市場調研、醫藥數據服務、人才招聘服務。激活碼售價99元人民幣，支付后可永久使用當前所有功能和數據，并提供一年數據更新支持。激活碼獲取渠道是可通過丁當鋪以299丁當積分兌換，或通過淘寶網，開通醫生認證享免費。目前丁香園擁有丁香人才網、丁香通、丁香客、用藥助手、丁香醫生、PubMed中文網、調查派、丁香會議等移動客戶端產品（見圖9）。

好大夫在線：打造國內領先的醫患溝通平臺

好大夫在線是以患者為核心的、中國目前最大的醫患溝通平臺，仍在堅持“用病人的口碑”來傳播醫生的個人品牌，仍在累積核心競爭力，尚未盈利和上市。

好大夫在線定位于“以患者為核心的院外醫療服務（醫院前和醫院后的在線服務）”，“病情優先制讓患者和醫生粘制在好大夫這個平臺上”，已經經營了9年多，截至2013年底，好大夫已有3200多家公立醫院（其中，含有全國全部的1700多家三甲醫院）和少數民營醫院（上海沃德和北京和睦家）的32萬名醫生注冊，其中，有7萬名活躍醫生開通了個人網站，提供在線咨詢、轉診、預約加號等在線服務，最能幫助患者的醫生，其排名最高，注冊患者2800萬人，患者通過療效和服務態度兩個緯度對醫生打分。

數據服務盈利模式范文第4篇

“百年老店”一直是金證的夙愿,在如今競爭日益激烈的環境下,金證能一路高歌么?

2009年,金證科技股份有限公司迎來10周歲生日,4位創始人和1000名員工共同見證了金證風雨兼程的10年。金證的員工稱,這10年是金證“激情燃燒的歲月”。對于一個已經上市的公司來說,金證這10年走得頗為穩健,沒有過多的大喜大悲、大起大落。

這10多年來,金證亦是伴隨著自己的主業――證券IT,一步步成長。用金證副總裁王海航的話來說,“金證這10年主要是跟隨市場的發展,而未來金證要更多地主動出擊?！?/p>

事實上,自2003年以來,金證就走了與其他證券IT商不同的一條路,那就是探索多元化。如今,它的“非傳統”業務已經占到其總收入的90%,但是這些“非主業”的毛利率卻比其主業務金融業的毛利率要低上10倍左右。有著“百年老店”夙愿的金證公司,要靠什么一路高歌呢?

證券IT放緩

金證賭多元化

金證公司成立于證券IT公司密集的“春秋戰國”時代。1998年,國內新興的證券軟件業仍處于“小國林立”的狀態下,金證股份公司的前身就是其中一家。

“在當時,僅在深圳就有十來家證券IT公司,大家業務模式都差不多,各有各的一攤兒業務,掙的錢也能養活自己,但誰也不大。”深圳市金證科技股份有限公司副總裁王海航在接受《計算機世界》記者采訪時回憶道,“金證的創始人不想小富即安,他們希望從華南走向全國,做大做強。而要做到這一點,首先就必須進行行業整合。”

恰在此時,致力于產業投資的深圳市創新投資公司也盯上了證券IT行業。在“創新投”的號召下,大大小小十來家公司聚到了一起商討整合方案,在這個過程中,捷意電腦和新華威科技兩家公司合并成立了如今的金證股份公司?！艾F在看來,整合的道路是對的,很多當時參與而沒能整合進來的公司現在都已經不存在了,只剩下金證一家。”

強強聯合的金證公司最初也不被業內看好,曾有人私下評論說,“金證搞不了多久,就會散了?！?/p>

然而,事實卻將這些流言打得煙消云散。2000 年年底,金證公司成功完成了企業改制,成為股份制企業,更名為深圳市金證科技股份有限公司。在整合成功之后,金證迅速在產品、技術、市場三方面加強競爭力:在證券軟件方面,開發出了國內首創的三層架構的證券交易軟件,一舉引領行業標準;發揮技術儲備優勢,迅速進軍銀行軟件、基金軟件、信托軟件、產權交易軟件等領域,基本覆蓋了整個金融行業。兩年的發展讓金證迅速成為了中國證券軟件行業的領航者。

但金證的幾位創始人對這些成績并不滿意,他們開始謀求企業上市。2003 年 12 月 24 日 ,公司股票在上海證券交易所成功上市,募資超過2.22億元。

2003年,證券業進入了“數據大集中”時期,金證也迎來了它的第一個發展期,成為國內最大的金融證券軟件開發商和系統集成商,建立了覆蓋全國的市場營銷和服務網絡,并先后承擔了國家“863計劃項目”、“十五”國家科技攻關計劃項目,其中7款產品被評為國優軟件,多項科技成果獲得省、市科技進步獎。

然而,在以后的發展中,金證的這種“金融、證券IT”的單一業務模式也給金證的持續發展帶來隱憂。國內證券公司的IT投入通常會隨著證券市場的大起大落而大幅波動,“例如,從2004年開始歷時3年的證券公司綜合治理期間,一些證券公司甚至幾乎停止了IT投入”。這種波動也傳導給金證,帶來業績的波動,這不是企業運作的理想狀態。

于是,金證開始轉型,諸多思量之后,金證選擇了一條“跨行業、多元化、多盈利模式”的發展道路。

金融證券業仍然是金證堅守的主業。金證在穩步擴大證券集中交易軟件市場份額的同時,加大了對營銷服務類軟件、管理和風險控制類軟件的開發力度,市場拓展異軍突起,實現了公司從券商“交易處理”到“全業務”的突破;在銀行、基金、產權交易等方面繼續擴大市場份額,謀劃出一個“大金融”的綜合市場藍圖。

除此之外,金證的系統集成業務迅速從金融領域擴大到非金融領域,在政府、教育、企業信息化建設等方面占有較大的市場份額,并開始介入數字城管、數字醫療、建筑智能化等新的IT服務領域,形成了明顯的品牌效應;金證還采取了穩妥的發展策略,投資組建了深圳市齊普生信息科技有限公司、深圳市金慧盈通數據服務有限公司和深圳市金證卡爾電子有限公司?！敖涍^這一系列的努力,金證股份是要發展成為一個跨行業、多元化、多盈利模式的綜合性集團化的 IT 龍頭企業?！蓖鹾：秸f。

借副業振翅欲飛

核心仍是“大金融”

經過10年的多元化探索,今天的金證已經不同往日。如今,在金證的傳統主業穩步發展的同時,“非主業”也開始大展宏圖。金證與發誓要成為“全球領先的金融軟件和網絡服務供應商”的恒生電子走了一條完全不同的路。在恒生電子轉型互聯網迎接金融業挑戰的過程中,金證正在大力發展它的每一個“賺錢”的業務。

如今,金證公司業務主要分為三類:毛利率為90%的金融軟件+服務收入(占收入比10%);毛利率為20%的系統集成及建安工程業務(占收入比20%〜30%);毛利率為6%〜9%的H3C設備銷售及服務業務(占收入比60%〜70%)。

其中,金融軟件和服務收入正是金證的傳統主業,盡管該業務在公司收入中占比較低,僅10%左右,但毛利率高達90%,仍然是公司主要的利潤來源。在證券公司的此類軟件和服務市場上,金證占據了領先的地位,但在基金行業卻是恒生電子一家獨大。據了解,金證在基金和期貨領域的研發投入明顯加大,每年超過2000萬元,隨著產品的日益成熟,將會對恒生在基金領域的優勢構成威脅。

在金證的多元化道路上,金慧盈通被視為傳統主業的延伸――賣的不再是軟件,而是“內容”。

這家金證控股的子公司的主營業務是為證券、基金和期貨等金融企業提供行業性的IT運營服務,包括IT外包運營服務和移動電子商務運營服務。目前,可提供的IT外包運營服務已經有數據中心外包、災備系統外包和呼叫中心外包,國泰君安、中信證券、國元證券、中山證券等公司已經成為金證的外包服務客戶。更核心的生產系統外包服務,也已經被列入公司日程。

移動電子商務運營服務則是與移動通信運營商合作,幫助證券公司直接面向個人客戶提供短信、手機炒股等服務,為國內的證券市場投資者提供各種便捷的交易和理財手段。金慧盈通有自己的數據中心和數據交換平臺,開發的“金股信”證券短信服務、“e順久順”網上證券電子商務服務早已成功推向市場,手機炒股和專用移動證券終端也擁有較高的市場占有率;公司還在2009年上半年獲得了中國移動集團信息化產品全國甲級資質,可以全面中國移動信息化產品。這種“B2B2C”的業務模式,有望拓寬金證在傳統行業領域的盈利模式,發展前景樂觀。

深圳齊普生公司是金證在分銷這一塊的子公司,作為 H3C網絡設備的專業分銷商和服務提供商,依靠綜合的營銷、技術和售后服務優勢,形成了“銷售+服務”的贏利模式,每年為母公司貢獻了穩健的營業收入和利潤。

而金證參股的金證卡爾公司也在飛速發展。據了解,金證卡爾目前已經掌握了相關自主核心技術,打破了國外的專利限制。在針對具體車型的產品設計中,該公司通過技術研發和質量控制,獲得了汽車廠商的認可,打開了市場。目前,金證卡爾研發的車身電子控制產品已經應用于哈飛、長豐、長安鈴木、長安福特、廣州本田等新車型中。

發展帶來新風險

競爭激烈需整合

經過2007年股市行情火爆時的爆發性系統擴容以及系統升級,如今的證券IT界再次進入平滑期,證券IT商們開始“居安思危”。除此之外,在互聯網大潮的影響下,各行各業都面臨著業務的變革和轉型,金融業也不例外,受此影響,以金融IT為生的廠商們,再次被推上了“時代浪尖”。是進?是退?是等待被吞并?還是吞并別人?都是他們要思考的問題。

據相關數字統計,全球金融IT領域排名前10名的公司,平均營業收入在25億美元左右,而中國的金證、恒生等都不足它們的1/10,因為“業務太分散了,讓我們國內至今沒有一個國際型的大公司出現。”王海航說。

因此,中國的金融IT廠商們必須在這個“相對平緩”的時代“居安思?！?否則終有一日,即便不被同門“滅掉”,也會被外來者搶奪地盤。

其實,這個行業的整合很快就會再次降臨,而金證也感受到了越來越濃的緊迫感。談到整合,王海航表示:“我們當然要做整合的龍頭?！钡敲媾R那么多的勁敵,金證的困難不言而喻。

在金融IT市場,恒生電子、東南融通、神州數碼、IBM、復旦金仕達等企業個個都“兵強馬壯”。營收規模超過1億美元的東南融通擁有四大國有銀行的客戶;IBM在四大國有銀行、13家股份制銀行上有很強的優勢;神州數碼則在城商行上人脈頗廣。這些銀行IT“元老”有著較為優質的客戶資源和豐富的客戶服務經驗,在這兩點上,金證就相對處于弱勢。

金證副總裁王海航

并且,這些銀行IT“元老”們也在快速做大產品線。2009年6月,恒生電子收購了上海力銘科技有限公司,借此進入與銀行核心交易系統“關系密切”的銀行票據IT領域。IDC分析師尚悅分析認為,這是恒生電子滲透銀行的一個信號。

此外,2006年12月,復旦金仕達被有“金融IT聯邦”之稱的美國金融IT服務提供商SunGard收購。SunGard在歐洲、美洲、亞洲等全球各個地方分別并購了150多家企業,這使得并購金仕達后的新公司“SunGard金仕達”能夠獲得全球資源,以及SunGard在資本、品牌、市場營銷等方面的支持。

但事實上,在這種形勢下,金證也沒有孤軍作戰。從1999年,金證采用SQL Server7數據庫開發證券交易系統,就和微軟建立起合作關系,而這種良好的合作今天也一直保持著,正如微軟商業智能專家朱寧所言:“金證是證券行業惟一基于微軟SQL Server構建交易系統 的廠商,保持著超過30%的市場份額,雙方合作的證券交易系統能有效滿足客戶對于處理效率、高可靠性、易用性方面的需求。根據我們在客戶生產系統上面獲得壓力測試數據,結合中國證券市場的發展現狀及預期,這套系統的性能足以滿足客戶未來5年的性能需要。”

縱觀金證這幾年的發展,不管是主營業務,還是非主業都在穩步上升。截至去年,金證的總收入將近12億元,且業務都在蒸蒸日上,也許扭轉乾坤對它來說也不是不可能。

冠軍檔案

成立日期:1998年

上市時間:2003年12月24日

上市地點:上海證券交易所

公司定位:一個跨行業、多元化、多盈利模式的綜合性集團化IT企業

營收規模:近12億元

員工人數:1000人

優勢領域:金融證券、電子商務、電子政務、汽車電子、數字醫療

冠軍觀點

只有創新才能

帶來勃勃生機

王海航認為,和銀行不同,證券對新技術更能接受,而且更注重性價比。因此,早在2000年,與其他企業還在深厚的Risc架構上徘徊不同,金證就選擇了“x86架構”。如今,x86架構已經很成熟,它不但能為客戶節約成本,更能達到小型機的效率,甚至更高效。如今,金證80%的IT平臺都是基于x86架構。這給金證帶來了很多機會。

數據服務盈利模式范文第5篇

夏天的炎熱與互聯網創業的資本寒冬形成了鮮明對比，今年以來，不少投資機構都曾傳遞出看空的聲音，消費互聯網項目已不像一年前那樣火熱。

與此同時，隨著移動終端普及、云計算和大數據技術的爆發，企業組織的生產方式發生了變化，因此，“to B”模式的產業互聯網日漸興盛。

“中國下一階段必然是產業互聯網的天下。”廣聯達科技股份有限公司（簡稱廣聯達，002410.SZ）總裁賈曉平在接受《英才》記者專訪時表示。

作為建設工程行業信息化的龍頭企業，廣聯達在去年提出轉型戰略――將自身打造成為建筑產業互聯網平臺服務商。

互聯網改變了人們的生活方式，也正在改變企業的生產方式。像建設工程這樣的傳統行業，產業互聯網的本質在利用于提升生產效率、降低成本，“產業互聯網以生產活動為中心，這就是我們為什么要通過信息化的手段和各類終端內嵌企業到生產活動當中去?！?/p>

但與消費互聯網相同的是，往往每一個細分領域只有少數幾家公司能夠突圍并順勢取得壟斷地位，市場占有率第一位的廣聯達能否借勢在產業互聯網大潮中依然保持自身的競爭優勢？ “云+端”入口

在經歷了去年的調整年之后，廣聯達今年第一季度的業績企穩，營業收入同比增長20.53%，營業利潤同比增加41.79%，相較于2015年的凈利潤同比增速，今年第一季度凈利潤增速降幅明顯收窄。

從統計局公布的數據來看，今年1-5月房屋新開工面積同比增長18.3%，全國房地產投資開發增速自去年底逐月穩步提高。東北證券的相關報告認為，廣聯達傳統業務變化與新開工面積及購置土地情況變化具有較強同步性。但對于廣聯達的轉型來說，其傳統產品形態和業務領域已經發生了明顯的變化：產品由傳統的PC端套裝軟件轉為“云+端”的產品形態，操作終端也由PC端轉向了移動端等多個平臺。業務領域也從單純的軟件領域逐步拓展到軟硬件、互聯網服務、大數據、產業征信、產業金融等多個領域。

這種轉型的背后是技術變革帶來的建筑企業需求的變化，賈曉平介紹稱，一方面，廣聯達面對的客戶對于信息化的需求越來越強，最明顯的表現就是IT技術將內嵌到生產活動的一線活動中去，以及一線工人的日常工作中去。另外一方面，技術的革新能夠支持這種需求，“比如BIM 技術，不論在設計階段、招投標階段還是施工階段，都能提升效率和質量，更好開展工作?！?/p>

同時，移動互聯網的發展和智能終端的普及加速了企業對信息化的需求。

“以上兩個方面結合，一是產生了新的業務方向，二是產生了新的產品形態。”賈曉平說道，新的業務方向是指向施工階段和運維階段擴展，為以項目建造和樓宇運維為核心的生產活動提供一系列的專業產品和服務，并以此為基礎構建大數據平臺，打造涵蓋大數據服務、征信服務、產業金融等增值服務的產業生態系統。廣聯達的新產品形態即轉型為“云+端”形態。

這種轉變背后的邏輯在于進一步提高企業的生產效率或降低成本，舉例來說：廣聯達推出的一款手機APP（CAD快速看圖）便解決了施工方隨時隨地查看施工圖紙的問題，提升了工作效率；在硬件端廣聯達打造的物資驗收系統，通過紅外線檢測技術解決了過去地磅測量“缺斤短兩”的問題，從而降低了成本。

“產品形態發生變化的時候，再漸漸往前走一步，商業模式也會發生變化?！辟Z曉平告訴《英才》記者。

首當其沖的便是其收入模式的變化，由過去賣License收升級費逐步改變為租賃模式，即按此收費的模式，雖然在短期內對于公司業績有所影響，但賈曉平認為，在長期看來租賃模式會更加穩定，受經濟周期的影響更小。

“如果是租賃，我們當然希望客戶一直租下去，那我們與客戶的關系就更加緊密，所以運營模式也發生變化?！辟Z曉平介紹說，這便要求廣聯達的反應更加快速，以及時應對客戶變化的需求，為客戶提供更好的服務，同時，為應對這種需求推出新的產品，乃至產生新的盈利模式。而對于管理者來說，企業管理方式也必須因此做出調整。

此前，賈曉平在接受《英才》記者采訪時提出了轉型的“冰山理論”，外界看到的可能只是轉型工作的“冰山一角”，想要成功還要付出巨大的工作量和努力。按照賈曉平的邏輯，產品形態的轉變是一切轉型的“第一步”、是基礎，在此之上，既可能是先調整運營模式，也可能是先實現盈利模式的轉變，此二者并非有絕對的先后順序。 平臺生態

數據顯示，2014年公司新產品和新業務占總營收37.95%，而在2015年占比提高到51%，“雙新”業務對業績的貢獻開始超過傳統老業務，今年雙新業務貢獻比例仍在不斷擴大。賈曉平透露，今年底之前，廣聯達的“云+端”產品形態在技術上將全部調整完畢。

顯然，從建筑行業縱向產業鏈來看，廣聯達已經圍繞“決策、設計、采購、施工、運維”全生命周期進行布局，其中施工階段資金、人力和信息最為密集的階段，也正是廣聯達專業應用產品發力的階段。

“只有專業應用才能夠成為入口，否則沉淀不了用戶資源?！敝秀y證券的一份研報判斷稱，在此基礎上，廣聯達將衍生出大數據、征信服務和產業金融等多個業務發展方向，通過專業應用的入口將積累大量的行業用戶資源和數據資產，進而打造出建設工程行業的生態系統和互聯網平臺。

“一方面，大數據向前端延伸，指導生產活動；一方面，大數據會產生建筑行業基于項目的征信體系。”賈曉平說，而基于征信體系和大數據，“結合金融就發展為互聯網金融，結合勞動力就類似于共享經濟。實際上就是全社會配置資源?！?/p>

為此，廣聯達已經在建筑行業的金融領域進行布局，目前公司旗下持有1張保理牌照和2張小貸牌照。