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節能技術方案范文第1篇

一、規劃節能設計

“水岸心境”的規劃除考慮建筑美觀、建筑造型、景觀設計以外，還考慮節能因素，將建筑節能作為主要條件。

1.緩和室外熱作用也能達到節能的目的。綠化、水體建筑與植物陰影面積等決定著建筑的室外熱、濕負荷，在“水岸心境”的節能建造設計中，合理組合綠化、水體、陰影與硬地面四要素，包括消防通道都采用綠化地磚，以減少小區內砼地面熱作用，從而達到節能與小區環境建設雙重目的。

2.在規劃中，小區內的多層、小高層、高層由南向北逐次增高，布置靈活。建筑物的朝向為南偏東15左右，為寧波地區最佳偏向位置。

3.建筑隊物在東面方向錯位布置與自面至北從低到高布置相結合，加之合理的建筑物之間的間距，保證了每戶有較好的日照。主干道由南向北把小區分成東西兩部分，利于通風。

4.小區的48%綠化面積，自然水系的引入，不僅體現了江南水鄉韻味，更有助于改善小區內的微觀氣候，使小區冬暖夏涼，且人們不用呼吸那干燥的空氣。

二、建筑節能設計

1.體形系數的控制。“水岸心境”建筑體形系數均滿足節能標準要求，條式建筑物的體形系數不應超過0.35，點式建筑物的體形系數有應超過0.4。通過綜合分析比較，本小區建筑體形選取0.35，建筑物間距≥1:1.25，窗墻比為南向0.35，北向0.23。

2.通風與除濕節能，設計中注重通風效率，同時組織氣流路線，有利于新風散熱且能取得較高的空氣質量充分考慮戶型大小、朝向，所有戶型實現廳、臥、廚、廁“四明”并有良好的自然通風和采光。自然通風效果不佳的戶型設置住宅置換式全新風通風系統。

三、圍護結構節能技術

圍護結構的節能是“水岸心境”重中之重。在夏熱冬冷地區圍護結構熱工設計的主要內容，就是改善建筑熱環境，減弱室外對圍護結構的影響，夏季使室外熱量盡量少傳入室內，很快散發出去，以免室內過熱。冬季要求圍護結構有良好的保溫特性。

1.外墻保溫技術

在常見三種外墻保溫隔熱的方式中（外墻內保溫、外墻夾心保溫、外墻外保溫），我們做了大量研究和探討工作。在充分考慮寧波地區天氣情況，最終我們還是決定采用外墻外保溫系統。同時在選定外墻外保溫材料上，按照寧波市建筑節能標準，采用一種聚合物保溫砂漿就可達到要求，但考慮到本項目是作為寧波市、浙江省的節能示范小區；同時本項目也是我公司大力推出一個節能性建筑產品，為此我們選用了擠塑板作為外墻外保溫材料，以加大節能力度。

2.門窗節能技術

“水岸心境”所有住宅均按照康居工程和節能建筑的要求采用低輻射中空玻璃塑鋼門窗（部分立面要求較高的建筑采用中空雙層玻璃彩色噴涂彩鋁門窗），具有抗雨水滲漏、抗風壓、抗空氣滲透和保溫隔熱等特性，有效達到門窗的節能效果，冬季室溫提高5～8OC，塑膠型材不自燃、不助燃、能自熄、不導電、安全系統高，各項指標達到國家GB/T8814-1998標準和AAMA-93標準(美國建筑制造協會標準)，氣密性達到一級，水密性達到二級，抗風壓可達到一級或二級，對人體無毒害作用，是一種綠色環保節能產品，成窗隔音效果超過40dB（達到康居AAA要求）。

“水岸心境”是寧波市所有住宅均采用中空玻璃保溫門窗技術的住宅小區，其采用的塑鋼門窗和中空玻璃是2001年度建設部在全國范圍內推廣和普及性建材，建成的窗戶能達到國家對節能高指標的要求，在寧波市乃至周邊地區將起到很好的示范作用。

住宅分戶門采用具有“防盜、隔音、保溫、防火”等性能的復合門。

3.屋面保溫隔熱技術

“水岸心境”在平屋頂屋面保溫上采用采用4CM厚擠塑聚苯保溫板（一般采用2.5CM厚）保溫隔熱技術，采用4CM該保溫隔熱材料輕質高效，吸水率低，并具有一定的強度，符合屋面工程技術要求。并且我們通過增加擠塑保溫板的厚度，提高其保溫隔熱性能。部分屋面采用綠化屋面。

四、太陽能的運用

1.工程概述

太陽能在“水岸心境”廣泛應用，考慮到寧波的自然條件，我們分別針對性選用兩套太陽能熱水系統：

（1）別墅建筑使用獨立式太陽能熱水系統，設計每戶的用水量為200L，集熱面積為4平方米。

分體熱水中心系統主要有三大主要組成部分：集熱器、儲熱水箱、控制中心。

系統特點：

A 系統雙循環承壓運行，且獨具防凍功能

B 實現分體及徹底解決漏水對建筑的威脅

C 快速地提供潔凈的熱水

D 在冬季比常規太陽熱水器可以提供更多的熱水

E 自動控制系統

F 水箱中配有電加熱棒，即使在陰雨天氣仍能保證供應充足的熱水

G 水箱和管路具有非常好的保溫效果

（2）多層、小高層、高層建筑采用集中式太陽能熱水系統，每戶用水量的設計則根據每棟樓建筑結構，在不影響建筑外觀的前提下屋面可放置集熱面積的多少來確定，平均每戶用水量的設計不低于150L。

2.系統具備的特征和功能

（1）太陽能集熱循環系統：

為提高太陽能熱水系統的熱效率，充分利用太陽能節約能源，每個系統均要求采用溫差強制循環。

溫差循環：當集熱系統出口溫度與儲熱系統出口溫度的溫差達到設定溫度8度時，集熱循環泵自動啟動，將高溫水頂入儲熱系統內；當集熱系統出口溫度與儲熱系統出口溫度的溫差小于設定溫度4度時，循環泵自動停止（不僅在短時間內獲得適量的熱水，同時可以充分利用太陽能量）。

（2）防凍系統：

當最不利保溫集熱管路的溫度低于4度時，集熱循環泵自動啟動進行防凍循環；當管路溫度高于8度時，集熱循環泵自動停止。

（3）補水系統：(低水位補水保護、定時補水)

低水位補水保護：無論在何種控制狀態，當儲熱水箱的水位低于1/4時，控制器會自動啟動上水，將水位補至1/4，實現下限液位保護。

定時補水：按照設定時間，自動啟動上水，水位達到上限液位時，停止上水。

（4）防垢系統：

由于水溫較高會導致水垢的產生，不僅影響系統集熱效率而且可能堵塞管道，因此在管路上安裝高頻水電子處理器對水質進行處理。

（5）回水系統：（定時回水)

定時回水：設定固定的時間段即每隔2個小時進行一次回水循環，確保定時用水的業主一開即能用到熱水；

（6）控制系統：

采用PLC可編程控制器，實現全自動控制；

（7）保溫系統：

水箱要求采用聚氨脂現場發泡保溫，管道要求采用聚乙烯保溫PAT鋁箔板外層防護，質量更可靠，造型更美觀。

（8）減壓裝置：

為了使冷熱水水壓相對均衡平穩，高層、小高層建筑熱水供應系統采用在主管路上安裝減壓閥裝置進行減壓。

五、積極采用新能源和可再生能源

1.節能技術亮點――先進的太陽能集中供熱系統

應用太陽能是對可再生能源的利用，“水岸心境”采用的是聯集管式太陽能熱水工程集中供熱水，使太陽能熱水器和墻體、地板、房頂一樣，變成一幢完整建筑的組成部分，成為與建筑物同期設計、同期施工、同期交付使用的“建筑功能構件”，成為節能方案的“個性亮點”

2.其他節能措施

（1）多層建筑采用無機房電梯，具有運行費用低，噪音小，故障率低，維護方便等優點，而且無機房設計節約空間，增大了使用面積；

（2）推廣節水型衛生用具，采用沖洗水量6升/次的便器及陶瓷芯片等的節水型水龍頭；

節能技術方案范文第2篇

關鍵詞：酒店空調系統；節能技術；方案比較

0 引言

空調系統作為酒店中所有耗能設備最大的系統設備，在如今倡導節能減排的環保型社會的背景下，如何對酒店空調系統進行節能減耗改造成為了眾多工作者所需要探討的問題。基于此，本文就酒店空調系統節能降耗技術和方案比較進行了探討，相信對有關方面的需要能有一定的幫助。

1 空調系統節能技術

某大酒店為28層，建筑面積487982，中央空調面積34000m2，原設計采用2臺4t/h的燃油鍋爐作為整幢建筑的生活熱水熱源和冬季采暖，采用3臺1758kW螺桿冷水機組為酒店夏季制冷。客房末端為風機盤管和風柜，夏季制冷冷凍水進出口溫度為15℃/8℃，冬季采暖熱水口進出口溫度為35℃/42℃，燃油鍋爐、冷水機組等附屬設備均位于地下1層內，冷卻塔位于28層。年耗柴油480t，運行費用計408萬元，全年耗電量630萬kWh，產生費用560萬元。出于節能、環保等方面因素的考慮，對酒店空調系統進行改造，對空氣源熱泵集中供熱技術、固體蓄熱技術、蓄冷空調技術等3種方案進行對比分析，最終確定該酒店的空調系統節能改造技術方案。

1.1 冰蓄冷空調技術

冰蓄冷空調技術是在電力負荷很低的夜間用電低谷期，采用電制冷機制冰，將冷量以冰的方式儲存起來，在電力負荷較高的白天，把儲存的冰量釋放出來，滿足建筑物空調負荷的需要，冰蓄冷技術是“平衡用電負荷”的有效方法。

該系統需在酒店原有3臺制冷量為1700kW冷水機組上，新增1套冰蓄冷空調系統，包含冰蓄冷雙工況主機（蓄冰工況和空調工況）、蓄冰槽、冰蓄冷板換、乙二醇水泵、負載泵及自控系統。系統采用部分負荷蓄冰，制冷主機與蓄冰系統串聯，串聯系統主機上游的形式，提高了主機的運行效率，通過控制閥門開斷控制系統準確運行。

根據建筑物逐時空調負荷情況的不同，系統有4種運行方式，即：

（1）22∶00～8∶00，該地區的電力低谷期，雙工況機組蓄冰，乙二醇溶液在雙工況機組和蓄冰設備之間循環，通過低溫的乙二醇溶液將蓄冰設備內的水制成冰；

（2）電力平峰期，雙工況機組單獨供冷，蓄冰設備與系統隔離開，雙工況主機在空調工況運行，通過板式換熱器向空調系統提供冷凍水；

（3）負荷較低時段，蓄冰設備單獨供冷，避免了在電力高峰期內開啟主機以及主機的低效運行，該時段，蓄冰設備的總融冰供冷量為空調系統負荷的全部；

（4）空調冷負荷較大時段，雙工況機組和蓄冰設備聯合供冷，雙工況機組處于空調工況，雙工況機組出口的乙二醇和蓄冰設備融冰后的乙二醇溶液混合進入板換。

1.2 固體儲熱技術

固體蓄熱技術即自儲熱電鍋爐是利用午夜后低谷電將儲熱介質（RHM）加熱到數百度高溫儲存熱量，非低谷時通過自控裝置將熱量按需要釋放，根據用戶的需要并參考環境溫度自動地快捷靈敏地控制鍋爐出水溫度，充分利用低谷電給酒店提供生活熱水，也是“平衡用電負荷”的有效方法。

自儲熱電鍋爐系統是一種新型的電儲熱系統，采用高密度鐵基合金作為儲熱材料，將加熱、儲熱、取熱、換熱及控能功能組合在一臺無壓的一體化結構內，形成一個可儲、可取、可控的系統，系統結構圖如圖1所示。它包含內外循環2個系統，內循環系統由儲能材料、加熱器、取熱器、高效換熱器、儲液罐、智能控制器和換熱器組成，外循環系統由高效換熱器、換熱器、外部管道和散熱器組成，2個系統通過高效換熱器和換熱器相互傳遞熱量。

儲熱時，利用加熱器將儲熱材料進行加熱，取熱時由取熱器中的介質將熱量取出后，傳送至高效換熱器，進行熱交換后加熱外部管道中的介質傳遞至散熱器，進行個供暖或供給生活熱水。其中，4塊固體蓄熱模塊每天在谷電時段蓄熱10h，每塊模塊的蓄熱量為1550kWh，總計蓄熱量為6220kWh，總蓄熱功率為620kW。

它代替原來的燃油電鍋爐，與設備間已有的容積式換熱器連接，在22∶00～8∶00用電低谷期，開啟自蓄能電鍋爐，儲熱材料儲熱。白天蓄能電鍋爐停止用電，取熱水時先將容積式換熱器中貯存的熱水送至用戶，冷水補充到容積式換熱器后溫度會降低，此時開啟循環泵，將蓄能裝置中蓄存的熱量傳遞至容積式換熱器中加熱熱水，在熱水用水高峰期，全力放熱，最大放熱能力可達1500kW，如此循環可始終保持容積式換熱器的熱水穩定55℃。

1.3 空氣源熱泵集中供熱技術

空氣源熱泵集中供熱技術是利用空氣中蘊含的大量低品位的熱量，通過少量的電能，將其轉化為高品位的熱能，投入1kW的電能可得到3～4kW的熱能。

空氣源熱泵機組的性能與室外氣候有直接的關系，空氣源熱泵冷水機組供冷能力隨室外溫度的升高而降低，機組消耗功率隨室外環境溫度的升高而增加；空氣源熱泵熱水機組的制熱特性復雜，和盤管表面溫度與空氣溫度有直接關系，當盤管表面溫度低于空氣露點溫度時，空氣結露，盤管表面發生相變換熱，有利于提高熱泵機組的制熱能力，但當盤管表面溫度低于空氣冰點溫度（0℃以下）時，同時空氣中的相對濕度達到某一程度，盤管表面結霜，如不及時化霜，霜層會越結越厚，影響空氣實際流通量，阻礙了盤管上的熱交換，重者會結冰，壓縮機出現低壓保護停機。因此，必須定時化霜，目前多采用反向循環來化霜。

系統中通過負荷確定供熱管道的流量，從而確定各管段的直徑。

2 結語

綜上所述，對空調系統進行節能降耗改造已是不可避免的趨勢，因此，我們必須要對改造工作有一定的重視，并采取有效措施做好改造工作，最大限度降低供熱空調能耗，以降低酒店的運營成本，從而提升酒店的經濟效益。

參考文獻

節能技術方案范文第3篇

隨著我國高速公路的建設發展，企業的能源消耗逐年增加。高速公路運營管理單位逐漸成為各地區的耗能大戶，如何在保證車輛行駛安全和交通暢通的前提下，盡可能地減少能源消耗，創建綠色交通，是高速公路建設和運營中亟待解決的課題。

目前，多數企事業單位都是根據以往的經驗來管理使用能源，這種粗放型的能源管理方式，對單位的能耗數據和能源分配情況不能及時、可靠地進行統計，運營管理部門也就不能及時、有效地制定出相應的管理制度。造成這種現象的主要原因在于缺乏科學的計量考核及用能監測體系。

在國際通用能效管理3EM理論中節能分為三個層面：

第一，人、組織/管理層面的效率；

第二，分配系統/電力品質層面的效率；

第三，負荷側設備運行層面的效率。其中明確指出：人、組織/管理層面的效率占總節能率的60%～75%；由此可見管理節能是整個節能領域的核心。

企業的節能管理需要做的工作如下：

一是進行企業能耗可視化管理和效果評估；

二是實現企業能耗計劃管理和績效考核；

三是建立企業能耗的成本分析和關鍵指標分析體系；

四是制定企業節能改造和技術升級的計劃；

五是通過提高管理水平降低能耗成本；

六是管理部門及時、可靠地掌握能耗情況，提供能源分配和節能決策

節能減排信息監控平臺的建設可以有效推動高速公路行業物聯網的發展，充分發揮物聯網的優勢，為高速公路運營的科學管理提供有效地技術支撐。

政策依據:交通部下發文件

“公路水路交通節能中長期規劃綱要”

“公路水路交通運輸節能減排‘十二五’規劃”

一、高速公路節能減排信息監控平臺介紹

1.1基本需求

在高速公路節能減排信息監控平臺下，各分公司建立企業能源監控系統，以單臺變壓器為控制單元，實時監控每個節點的能源消耗情況，統計水、電、氣、熱等能源消耗數據。在各個節點采集的數據都會實時傳輸到監控中心的數據庫中，最后，工作人員通過數據庫，對信息進行調度、查詢和處理。

1.2監控對象

節能減排信息監控系統主要管理對象為高速公路集團公司及所屬分公司運營管理活動所涉及到的各種供水、供電、燃氣、供暖、空調制冷、汽車燃油等各種能源。

按照能源用途分類：生產耗能、行政辦公耗能、職工生活耗能、保障性耗能

按照能源使用分類：收費站區耗能、行政辦公區耗能、職工生活區耗能、道路運營耗能

1.3系統結構

節能減排信息監控系統采用分布式計算機控制系統結構，以多級監控中心自下而上逐級匯接而成，每個級別的監控中心連接成一對多的監控系統網絡。系統結構組成可分為：

監控總中心―監控分中心―傳輸網絡―載波集中控制單元―現場監控單元

第一，監控總中心：實時監控各個監控分中心的水、電、氣、熱等能源消耗數據，對監控分中心上報的各種信息進行智能分析處理，實現聯動告警。監控中心主要由數據庫及數據庫存儲程序、Web瀏覽器組成，網上運行TCP/IP協議

第二，監控分中心：實時監控各個監控點的水、電、氣、熱儀表數據及設備運行狀態，對監控點上傳的數據進行智能分析處理，實現聯動告警。監控分中心主要由數據庫、監控工作站組成。

第三，傳輸網絡：監控總中心、監控分中心和載波集中控制單元之間采用現有高速公路局域網進行數據通信，載波集中控制單元與現場監控單元之間利用低壓電力線通過電力載波通訊方式進行數據交換。

第四，現場監控單元：主要負責采集各個監控點的水、電、氣、熱等計量儀表數據并將數據定期上報監控分中心，告警信息實時上報監控分中心，同時接收并執行監控分中心發來的遙控命令。

二、節能減排信息監控系統主要監控設備

2.1電力載波集中控制

一是收集各監控點的檢測的信息，包括供電系統的電流、電壓、功率因數、用電量及電力設備的運行狀態，供水系統的水壓、流量、電動閥門的開閉狀態，辦公區和生活區的室內溫度、濕度；

二是對收集的監控信息進行預處理，定期將處理后的數據上傳至監控分中心，告警信息實時上傳至監控分中心；

2.2電力載波監控終端

電力載波監控終端包括：載波智能電表、載波智能水表、載波智能燃氣表、載波電動閥門、載波照明控制器、載波智能電路保護器、載波溫濕度控制器、載波數據采集終端等；

2.3電力載波技術優勢和特點

第一，采用全球首創的“多頻段自適應直接序列展頻通信技術”，徹底解決了電力線載波通信信號傳輸的“實時準確性”和“超強抗干擾性”兩大世界難題。

第二，電力載波通訊是以低壓電力線為載體進行設備間通訊，無需另外布線，減少了用戶建設控制網絡的成本。

三、高速公路節能減排信息監控系統軟件

3.1軟件設計特點

軟件的設計通過運用面對監控系統及監控對象的一些基本操作方法，這樣使監控系統的軟件具有了一定的可擴展性和可維護性的特征等。在監控系統的功能處理方面，在縱向方面通過應用層次進行了分類和設計，而在橫向方面則通過使用了功能層次的設計思路；將各監控要素（被監控設備、被監控點、站點、控制網絡等）之間因監控而產生的各種關系進行先后、輕重等屬性劃分，系統根據這些屬性和關系運作。

軟件的設計采用三層結構設計思想，使系統的穩定性、安全性、擴展性得到保證。三層結構設計是將大部分業務要求及功能等應用以存儲進程、服務器進程等方式在服務器上實現。三層結構的有點是：

一是減小成本，由于通過了一定的技術處理方案，在節能減排的信息監控系統軟件方面，通過將大部分的系統任務轉移到軟件功能強大且服務穩定方面，使得在操作方面的人機界面等各個方面得到了最大程度的成本得以減小。

二是擴展：由于用戶系統為不間斷系統，因此要求后續擴容或者升級，方便易行，避免停機，保護原有投資，并減少后續投入的成本。

3.2軟件界面特點

全新的人性化界面，主要體現在以下幾個方面：

一是以文字、顏色、圖形、動畫、聲音等各種效果反映監控系統的當前狀態及被監控對象的參數和狀態，支持矩形、標簽、輸入框、圖形、動畫、開關、進度條等多種組態控件。

二是界面可以根據用戶需要進行修改和設定，滿足用戶的具體需求；

三是界面設計的靈活性，可以制作出各種監控界面，如電子地圖，組網結構圖，綜合管理界面，各類設備的詳細情況界面，供電系統圖、電流圖、用電量統計圖、供水系統圖、室內溫度檢測圖、設備運行狀態等；界面形式靈活多變，充分滿足監控的需要。

3.3權限管理特點

第一，支持多級管理權限：高級用戶、管理用戶及職能部門自己的管理權限；

第二，所有的操作均有記錄，具有可追溯性，以備明確責任；

第三，安全管理功能，每個操作人員都有自己的登錄號，密碼和權限，只有登錄正確后才有權操作；

第四，具有完備的告警、預警功能，可以多點、多事件告警，準確率大于99%；

第五，告警信息可以是聲音、文字、圖像、動畫等多種形式；

第六，系統中的所有告警范圍均由用戶設定；

第七，上級監控中心可以從指定的數據庫中提取數據及報表，但不能執行遠程控制命令。

結語

總之，對于高速公路節能減排所采用的技術方案來說，是有多種多樣的，這其中既可以從傳統的角度來出來，通過對傳統的汽車與路面以及綠化帶等進行完善來促進節能減排的實現；另一方面，又可以從新技術的角度出來，通過研制與運用新技術來促進對高速公路節能減排的實現，為我國全面建成小康社會與資源節約與環境友好型的社會作出貢獻。

參考文獻

[1]李曉寧.高速公路發展進程中的低碳生活[N].公路經濟，2009-03-19(3).

[2]廖贏.低碳與高速公路的建設并行[N].中國時報，2009-08-04(2).

[3]張國寶.低碳經濟中的高速發展[J].城市生態，2010，23(1):43-46.

節能技術方案范文第4篇

關鍵詞:扶手電梯;節能改造;方案 優化

目前，我國乃至全世界正處于能源緊張時期，能源枯竭是我們面臨的巨大挑戰。過度開發以石油為主的不可再生石化能源，不但面臨不可持續發展的問題，帶來的環境惡化也極大地威脅著我們的生存環境，因此，節能減排成了各級政府日益重要的工作，持續運行的扶手電梯的節能改造也有巨大的潛力可挖。

一、扶手電梯在節能方面的可挖掘性

相對于本來就間歇工作的普通垂直電梯，扶手電梯由于具有連續運載、方便快速、運力大的特點，在許多公眾場合具有直梯無可替代的作用，發展十分迅速。但也正是由于它連續運行，在空載率較高時，浪費電力和機械磨損高的缺點也十分突出。因此，節能改造的前景廣闊，市場巨大，經濟效益和社會效益將十分巨大。國內北京、上海、深圳等地的許多單位對其這個先天缺點進行了技術改造，并在許多公眾場合投入了使用，其中規模最大的當屬深圳地鐵已投入的200多臺扶手電梯。

二、目前國內在用的扶手電梯自動感應節能改造案例特點及優缺點分析

由于電梯屬于特種設備，直接關系到乘員的人身安全，在目前的技術標準中，并沒有自動感應啟停方面的規定，因此，目前國內在用的扶手電梯自動感應節能改造項目，大多是業主提出需求，委托原生產廠家進行技術改造，以確保安全。根據其特點，技術方案主要有以下兩種：

（一）進出口處設紅外線探頭，使用人靠近進口時，電梯自動啟動全速運行；進出口處探頭一段時間沒有感應信號，表示梯上已無人，電梯停止進入待命狀態，直至有人靠近重新啟動。這種模式在無人乘坐時電梯完全停止，節省電力，同時也減少機械磨損，主要適用于人流很不均勻，電梯空載率較高的場合。

采用這種方式，存在以下弊病：

1、運行方向控制如設計為人工設定運行方向時，使用人進入處于待機狀態的紅外感應區，電梯從停止狀態啟動，如設定運行方向與使用人需求運行方向相同，則使用正常，安全方面也不存在問題；

2、如設定運行方向與使用人需求運行方向相反時，會出現明顯的安全問題。

例如使用人本欲向上，電梯設定是向下運行，那么當他進入下端的感應區時，電梯是不啟動的，如果使用人以為電梯沒開，拾級而上，從上面出口出來時，觸發上端的感應器，電梯會啟動這時如果僅僅是一人還好，因為他觸發上端感應器時，人已經離開梯板，一般不至于發生危險；但如果是兩個或兩個以上的人，那后面的人仍在梯板上，電梯突然啟動，就可能會發生危險，違反了“人在梯上，電梯不得啟動或停止”的安全規定。

如設計成“先入定向”，即上下任何一個感應器受觸發，那么運行方向就以受觸發的方向為準，即如果下端的感應器受觸發，那么系統就認為使用人是欲向上的，啟動向上運行，與使用人的要求一致，那么，上述的安全矛盾就不存在，也非常方便使用人，無需顧及電梯的運行方向。但是這會帶來另一個明顯的使用矛盾：如果兩個或以上的人使用電梯，而又幾乎同時分別進入了兩部電梯，那么兩部電梯就會同向運行，這時開始的一段時間內，欲使用另一運行方向的使用人就會“望梯興嘆，無梯可用”，無法滿足基本的使用要求。

所以，設計能自動啟停待機的系統，要考慮的情況比較復雜。

（二）進出口處設紅外線探頭，安裝電機交流變頻裝置。電梯開啟后一段時間無人乘坐時，電梯變降頻（降頻為25赫茲左右）慢速運行；有人進入入口時，電梯快速進入全速運行狀態；進口和出口處探頭一段時間沒有感應信號，表示梯上已無人，電梯重新進入變頻運行狀態。這種方式適合人流稍多，無需完全停機的場合。

但這種方式顯然并不適用于人流不均或人流很少的場合，因為節能效果要大打折扣，而且減小機械磨損效果亦不理想。

這種只降頻不停機的運行方式，由于電梯始終處于全速或慢速運行狀態，給使用人以明顯直觀的方向提示，輔以導向箭頭等，一般就不會發生上述逆行進入的問題，一般也就不至于產生由于節能改造而帶來明顯的安全問題，所以深圳地鐵就采用了這種方式，多年來運行都很正常，沒有發生安全事故。

三、技術方案優化

綜上所述，以上兩種方案均有明顯的弊病，使用效果與適用場合都有局限性。找到一種可行的優化方案，對這個新興的領域有著現實的借鑒作用。

扶手電梯由于一個時間只能向一個方向運行持續輸送人流，所以一般都是成對安裝，運行時兩部運行方向相反，但空間布置上，有緊挨一起安裝的，也有相距較遠位置安裝的。根據這個特點，對扶手電梯的感應啟停節能改造，主要的矛盾有：

1、電梯的設定運行方向與人流需求運行方向的矛盾；

2、從停止狀態轉換為運行狀態的安全矛盾。

因此，方案優化的目標是找到一種既完全滿足使用要求，又能滿足安全要求的停機運行方式。

根據以上的分析，在深圳某完全開放的大型公用事業場所，我們設計了一種全新的模式，并付諸實踐，改造了共16臺電梯并投入實際運行。

根據扶手電梯具體的使用要求和安全規定之間的矛盾特點，我們設計了一種以“先入定向”和“聯機運行”為最大特點的技術方案。

具體方案為：

1、每臺電梯系統控制采用成熟可靠的進口PLC編程控制方式，簡單、成熟、可靠；

2、采用簡單可行的上下端各一對紅外感應器獲得使用人進入信號的方式；

3、采用“先入定向”這種最人性化的運行方向確定方式，即任一端感應器被觸發，即確定該端為運行方向始端，與使用人需求完全一致；

4、配對的兩部電梯之間設置聯動控制，任一部電梯啟動時，同時自動啟動另一部反向運行，很好地解決了這個比較棘手的運行方向矛盾；

5、觸發啟動運行后，連續一段時間無人使用（時間間隔可根據需要通過PLC編程調整），電梯轉為降頻（25HZ左右，采用額定容量比電機高一級的交流變頻器）運行狀態；如相隔一段時間再無人使用，則自動停機；

6、包括手工啟動，任何一部電梯運行方式改變時（包括啟動、降頻、停機待機等），另一部同時自動同步改變，以同時滿足使用要求和安全要求；

7、各種技保和安全停機信號完全采自電梯原有信號，原有所有保護功能任何時候都正常有效，符合廠家安全設計規范；

8、采用并聯控制方式，不改動電梯原控制線路；

9、設置自動手動轉換開關，確保電梯原有功能不受任何影響；在自動控制發生故障時，可以快速屏蔽自動控制，恢復手動控制。

具體的線路根據電梯廠家的具體資料和以上的方案進行設計，并沒有多大的難度，而且技術都很成熟，沒有新技術的風險，所以，技術方案的優化是改造是否合理和成功的關鍵。

節能技術方案范文第5篇

【關鍵字】 實時數據庫 數據采集 網絡拓撲 調度服務 告警

【Abstract】Real time database （Real Time Database） is a branch of database system development， database technologycombined with real-time processing technology， is to support the software development of real-time control system， data collection system， CIMS system etc.. The applications of the database to facilitate data collection， historical data storage， improve the system especially the performance of the database system， and provide the basis for data mining.

【Keywords】Real Time Database Data CollectionNetwork TopologyScheduling Service Alarm

一、引言

當前大多數公司都使用復雜的人工跟蹤監測方式，或者根本不清楚自己的硬件資產基礎。由于不了解自己IT資產的基礎，從而導致了時間、資金以及系統性能上的損失。面對IT資產管理的迫切需求，對傳統上被看作成本中心的IT部門也提出了更高的要求，"更充分利用現有資產"、"更嚴格地控制資產"、"獲得更高的投資回報"，這些不僅是企業對IT部門的殷切期望，也越來越成為企業考量IT部門的重要內容。

在IT資產性能監控領域，數據采集基本上使用自定義服務實現，將采集的數據存儲在關系數據庫中。通過實時數據庫的使用，重復利用實時數據庫插件，如OSI PI實時數據庫系統插件MCN提供的數據采集接口SNMP/Ping/ TCPResponse/Perfmon，該插件能最大程度的減少開發周期，提高數據采集的性能和穩定性，而且實時數據庫海量的存儲有關系數據庫不可比擬的優勢。

二、系統總體架構

IT資產性能監控系統構建于JavaEE平臺，采用分層提供服務支持的設計思想，多層架構是一種被行業證明過的軟件架構模型，對開發一些解決可擴展性、安全性、容錯性方面的企業級（客戶端/服務端）應用程序支持。將系統劃分為數據庫層、數據訪問層、業務邏輯層、業務表現層和系統接口層。系統對每一層定義明確的功能接口，同時在層次內實現組件化的接口實現。層次化、模塊組件化的實現，使系統具備了最大程度的靈活度，從而能對業務需求的變化做出快速的反應，使系統具有很好的擴展性。（圖2）

三、系統部署結構

IT資產性能監管系統部署在企業內網環境中，可以采用虛擬服務器、單機服務器、雙機熱備或集群方式部署服務端。系統服務端在華電國際總部采用總部虛擬機部署、總部及電廠客戶通過廣域網訪問。集團廣域網提供了足夠的帶寬，系統在數據采集和http訪問請求不會對其他正常的網絡通訊造成實質性影響。（圖3）

四、關鍵技術

4.1 ExtJS

ExtJS可以用來開發RIA也即富客戶端的AJAX應用，是一個用JavaScript寫的，主要用于創建前端用戶界面，是一個與后臺技術無關的前端Ajax框架。因此，可以把ExtJS用在.Net、Java、PHP等各種開發語言開發的應用中。ExtJs最開始基于YUI技術，由開發人員JackSlocum開發，通過參考Java Swing等機制來組織可視化組件，無論從UI界面上CSS樣式的應用，到數據解析上的異常處理，都可算是一款不可多得的JavaScript客戶端技術的精品。

4.2數據采集及存儲

本系統中主要使用OSI PI MCN 插件提供的SNMP/Ping/ TCP Response/Perfmon接口實現數據采集。關系數據庫使用JDBC連接使用DBA權限的用戶執行數據庫執行腳本方式進行性能數據采集。

網絡設備的大部分監控參數都支持SNMP協議，可以直接使用SNMP接口實現數據采集。網絡設備主要監控的參數包括：連續運行時間、端口狀態、端口管理狀態、端口帶寬、端口進流量、端口出流量、端口丟包率、端口錯包率等。主機（包括虛擬機）主要監控的參數包括CPU利用率、內存利用率、網卡進出流量、磁盤使用量等可通過SNMP接口采集。進程信息、進程CPU利用率、進程內存占用量等信息通過JMX獲取，JMX（Java Management Extensions，即Java管理擴展）是一個為應用程序、設備、系統等植入管理功能的框架。JMX可以跨越一系列異構操作系統平臺、系統體系結構和網絡傳輸協議，靈活的開發無縫集成的系統、網絡和服務管理應用。

關系數據庫如Oracle/SQL Server 等監控參數包括會話、服務進程、表空間、鎖信息、內存占用等，通過Jdbc連接數據執行DBA權限的腳本進行參數查詢，定時將參數值回寫至實時數據庫存儲。

4.3 SSO

SSO英文全稱Single Sign On，單點登錄。SSO是在多個應用系統中，用戶只需要登錄一次就可以訪問所有相互信任的應用系統。它包括可以將這次主要的登錄映射到其他應用中用于同一個用戶的登錄的機制。SSO是目前比較流行的企業業務整合的解決方案之一。

本系統使用華電國際集團已經存在的LDAP目錄存放的用戶信息，LDAP目錄中可以存儲多種數據類型，包括用戶名、密碼、電子郵件地址、郵件路由等信息。LDAP協議是跨平臺和標準的協議，對基于不同平臺的應用系統有良好的兼容性。

4.4 HTML5

本系統的網絡拓撲、應用系統拓撲使用了基于HTML5的網絡圖組件。使用HTML5 Canvas技術，繪制清新、流暢的網絡圖，可用于社交網絡圖、拓撲圖、流程圖、地圖等需求， JS組件封裝，藏繁瑣于簡潔，輕松構建優雅的互聯網應用與企業應用，讓數據的在線可視化變得容易。

該組件的特點是主要有以下幾點：輕巧、高性能 -支持上萬圖元，流暢操作；矢量圖形 - 支持SVG矢量圖形，無極縮放；交互體驗 -漫游交互，改進交互事件、支持手持設備；注重細節 -GIF動畫，豐富漸變，層次控制等。

4.5 Quartz

Quartz是OpenSymphony開源組織在Job scheduling領域又一個開源項目，它可以與J2EE與J2SE應用程序相結合也可以單獨使用。Quartz可以用來創建簡單或為運行十個，百個，甚至是好幾萬個Job這樣復雜的程序。Job可以做成標準的Java組件或 EJB。

本系統中的參數告警、告警動作觸發及關系數據庫性能參數數據采集都是通過基于Quartz插件的調度服務結合調度服務管理頁面Quartz UI實現。Quartz UI負責調度任務的注冊、啟停、觸發器定義等，Quartz UI的運用使調度任務有了統一的管理入口，使調度服務類應用具備了良好的擴展性。

五、業務功能

5.1網絡拓撲

本系統中通過基于HTML5組件的網絡拓撲圖直觀展示網路設備如路由器、交換機、防火墻的狀態。局域網拓撲、廣域網拓撲主要監控網絡設備的端口狀態、端口流量、CPU利用率、內存利用率、端口丟包率、端口錯包率等參數。端口狀態由UP狀態變成DOWN狀態、端口流量超過閾值、設備的CPU或內存利用率超過閾值等，此網絡設備的顏色變成紅色、出現告警信息，系統會觸發用戶設置的告警動作，如短信通知、郵件通知和系統彈出框等。

通過拓撲圖實現應用系統的全局直觀展現。從網絡層的路由器、交換機、防火墻到主機、數據庫、中間件的全局監控、再借助HTTP模擬請求監控訪問端口，實現對應用系統各個環節的全局監控，任何一個環節出現問題都會在拓撲圖上紅色告警并觸發告警動作。通過應用系統拓撲，實現了應用系統的性能瓶頸的快速、準確定位。

5.2告警及通知

系統管理員通過管理頁面設置告警參數和告警動作。告警參數需要設置告警級別、告警閾值（支持一般告警、嚴重告警、故障告警三個閾值）、持續時間、告警參數對應的測點。以主機CPU利用率為例來說明告警設置原則，如用戶設置CPU利用率超過90%并且持續十分鐘以上告警，需要用戶自定義的參數包括：告警級別、告警描述、閾值上下限、持續時間。

對于核心資產的關鍵參數，為實現快速響應，用戶可以設置告警動作來通知相關責任人，告警動作包括郵件、短信、系統彈出框等方式，用戶還可以任意組合的告警動作。

5.3資產初始化

降低添加監控資產操作復雜度對提高整個系統的用戶體驗至關重要。因此在實現本系統資產初始化功能時，我們進行了多次顛覆式的調整，以最大限度的降低操作復雜度、提升用戶體驗。

主機、網絡設備初始化，用戶錄入IP地址后系統自動檢測主機邏輯磁盤、網卡、網絡設備端口等部件信息，自動生成系統預定義的監控參數、自動按照定義的規則生成實時數據庫測點信息、用戶只需要將自動生成的測點導出，直接導入到實時數據庫，即可完成設備監控的初始化，用戶可以根據需要設置告警觸發的動作。這種方式最大程度地簡化了系統初始化工作，極大地提升了用戶體驗。

六、結語

基于實時數據庫的IT資產監管系統方案，目的在于充分利用實時數據庫吞吐量大、支持高并發、支持海量存儲的優勢，結合它自身的插件方便快捷地實現IT資產監控參數的采集和海量存儲，提高了開發效率和系統穩定性、實現對主機（包括虛擬化主機）、網絡設備、數據庫、中間件等IT資產性能的全面監控。

參 考 文 獻

[1]陶利軍. 決戰Nginx高性能Web服務器詳解與運維系統卷.