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隧道工程施工的特點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞:隧道工程;施工質(zhì)量;存在問(wèn)題;解決措施

在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，需要提升工程施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)隧道工程施工成本、施工質(zhì)量以及施工安全的管理，控制好工程施工進(jìn)度。但是由于隧道施工的特殊性，在隧道工程施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)坍塌的安全事故，影響到隧道工程施工順利進(jìn)行。因此，本文結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)隧道工程施工技術(shù)管理展開論述。

1隧道工程施工的特點(diǎn)

隧道工程施工多處在山區(qū)，施工單位結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采取邊施工、邊開創(chuàng)施工場(chǎng)地的方式，然后進(jìn)行科學(xué)的布局，從而節(jié)省在施工現(xiàn)場(chǎng)人力、物力以及財(cái)力。在進(jìn)行隧道洞口設(shè)置過(guò)程中，要采取相應(yīng)的加固措施，避免出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象，為隧道工程施工創(chuàng)造安全穩(wěn)定的環(huán)境。因此，施工施工單位要提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理管理水平，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理與控制，保證隧道工程施工安全和質(zhì)量。同時(shí)在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，需要進(jìn)一步做好地質(zhì)和水文條件的勘察，從而保證工程建設(shè)質(zhì)量。隧道工程地下施工環(huán)境很差，對(duì)工程施工要求比較高，一旦工程施工進(jìn)行，就不能進(jìn)行更改，需要施工單位對(duì)隧道工程建設(shè)進(jìn)行全方位的安排和處理。但是在隧道工程施工過(guò)程，由于施工難度比較大，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，需要施工單位結(jié)合隧道工程施工的技術(shù)特點(diǎn)，制定完善的施工組織計(jì)劃，提升施工質(zhì)量管理水平，保證施工質(zhì)量，不打造隧道精品工程。

2隧道工程施工質(zhì)量管理存在問(wèn)題

由于隧道工程施工自身的特殊性，在具體施工過(guò)程中，會(huì)受到多方面因素的影響，導(dǎo)致工程施工存在很多的問(wèn)題，影響到工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。下面就針對(duì)隧道工程施工質(zhì)量管理存在的問(wèn)題展開論述。

2．1隧道開挖施工質(zhì)量存在問(wèn)題

在實(shí)際隧道工程施工過(guò)程中，存在支護(hù)噴射混凝土滯后的問(wèn)題，從而導(dǎo)致隧道邊墻缺乏穩(wěn)定性。比如在利用臺(tái)階法進(jìn)行隧道開挖過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行初期的支護(hù)噴錨。并且在隧道后期開挖施工過(guò)程中，無(wú)法有效控制開挖的范圍，經(jīng)常出現(xiàn)欠挖或者超挖的情況，無(wú)法滿足工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，影響到工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

2．2隧道工程防水施工

為了保證隧道工程施工安全，提升工程施工質(zhì)量，在實(shí)際過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，需要采用先進(jìn)的防水技術(shù)工藝和性能良好的防水材料，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的防水材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，提升隧道工程施工的防水效果。因?yàn)橐坏┧淼拦こ淌┕げ牧线_(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)漏刷的情況，導(dǎo)致防水材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，從而增加了安全隱患。因此，施工單位要重視隧道工程防水施工，從而提升內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)意外坍塌的事故，保證施工安全。

2．3隧道工程支護(hù)問(wèn)題

為了保證隧道工程施工安全，需要做好隧道支付工作。但是實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位選擇立起鋼拱架，然后進(jìn)行隧道開挖，但是采用這種方式，對(duì)邊墻角而言，會(huì)出現(xiàn)欠挖的情況，無(wú)法根據(jù)具體的圍巖情況，進(jìn)行合理的開挖。另外，施工單位采取臺(tái)階開挖的方式，如果沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施，就會(huì)導(dǎo)致巖石落到噴射的混凝土中，影響到到混凝土施工質(zhì)量。并且由于隧道下半斷面具有較長(zhǎng)的縱向距離，一旦出現(xiàn)超挖情況，就需要進(jìn)行相應(yīng)的圍擋，導(dǎo)致圍巖與初期支護(hù)出現(xiàn)脫離的問(wèn)題，降低支護(hù)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3做好隧道工程施工質(zhì)量管理的對(duì)策

在隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的施工組織計(jì)劃，明確施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全管理，保證施工能夠順利進(jìn)行，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。下面就如何做好隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理展開論述。

3．1做好施工組織計(jì)劃

施工組織計(jì)劃是保證施工順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。為了保證隧道工程能夠順利進(jìn)行，施工單位要建立完善的施工組織計(jì)劃，合理安排施工工序，控制好施工管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的管理。在制定施工組織計(jì)劃過(guò)程中，編制人員要結(jié)合隧道工程的地質(zhì)水文勘察情況，按照施工合同、施工圖紙等進(jìn)行科學(xué)合理的編制和規(guī)劃，為隧道工程施工打下良好的基礎(chǔ)。編制人員在實(shí)際規(guī)劃過(guò)程中，要合理安排施工工序，做好施工預(yù)算，完善管理制度，保證施工能夠順利進(jìn)行，為做好隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理打下良好的基礎(chǔ)。另外，在編制施工組織計(jì)劃過(guò)程中，要保證組織計(jì)劃的科學(xué)性和指導(dǎo)性，要提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理的效率，控制好施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)和步驟。

3．2要做好施工準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行隧道工程施工開始前，施工單位要對(duì)圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)格的核定，對(duì)隧道的位置、地質(zhì)、水文、地貌進(jìn)行詳細(xì)的勘察，為工程施工質(zhì)量管理打下良好的基礎(chǔ)。施工單位要結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)、施工技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備選擇正確的施工方案。為了保證施工質(zhì)量管理措施落實(shí)到位，明確施工質(zhì)量方針和目標(biāo)，強(qiáng)化施工過(guò)程管理，制定完善的施工質(zhì)量管理目標(biāo)，克服在施工過(guò)程中存在的質(zhì)量通病，提升施工過(guò)程的安全性，不斷打造精品工程。對(duì)隧道工程施工而言，要盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，要做好植被保護(hù)和加固工作。為了避免催地下徑流造成破壞，在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

3．3控制好施工進(jìn)度

施工進(jìn)度在很大程度上影響著隧道工程的工期。在隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要控制好施工進(jìn)度。施工單位要嚴(yán)格按照施工組織方案，分解施工階段，控制好施工要點(diǎn)，制定完善的施工細(xì)則，協(xié)調(diào)各部門的工作。施工單位要根據(jù)施工總進(jìn)度，明確施工的分包目標(biāo)，避免出現(xiàn)延誤工期的情況，保證施工能夠順利完成。對(duì)隧道工程而言，涉及多種施工技術(shù)，需要不同工種的施工部門，要加強(qiáng)相互之間的合作與銜接，明確施工完成日期，避免出現(xiàn)返工的情況，控制好每一道施工工序，實(shí)現(xiàn)既定的工程建設(shè)目標(biāo)，保證工程施工質(zhì)量。

3．4加強(qiáng)隧道工程施工材料和設(shè)備的管理

在隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，要建立完善的材料運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)的審查程序，在正式投入聲場(chǎng)之前，管理人員要加強(qiáng)材料的型號(hào)、質(zhì)量等進(jìn)行的嚴(yán)格檢查，保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，在儲(chǔ)存過(guò)程中，對(duì)材料進(jìn)行分類整理，避免遭到損害和受潮。對(duì)隧道工程施工而言，需要采用大型的機(jī)械設(shè)備，因此，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備型號(hào)和性能進(jìn)行檢查，保證滿足實(shí)際施工要求。作為施工單位要建立完善的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，定期做好機(jī)械設(shè)備的檢查，讓機(jī)械設(shè)備保持良好的性能，滿足實(shí)際施工的要求。隨著施工技術(shù)水平的提高，新材料和新工藝不斷應(yīng)用到實(shí)際過(guò)程中，需要施工單位結(jié)合自身實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，保證施工質(zhì)量。

3．5做好施工安全管理工作

在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要加強(qiáng)施工人員的安全管理，避免出現(xiàn)不必要的安全事故。在施工開始前，施工單位要召開安全教育會(huì)議，明確安全管理的目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全文明施工意識(shí)，保證在施工過(guò)程中避免出現(xiàn)違規(guī)行為。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要建立完善的安全管理制度，設(shè)置專門的安全檢查人員，做好安全檢查，并要做好檢查記錄。為了保證安全管理措施落實(shí)到位，施工人員要做好安全技術(shù)交底工作，組織安全生產(chǎn)月，有效的消除施工過(guò)程中存在的安全隱患，保證施工人員的人身安全。綜上所述，在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況，分析潛在的影響因素，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的施工質(zhì)量管理，重點(diǎn)控制好隧道開挖過(guò)程，保證隧道支護(hù)工程施工質(zhì)量和防水工程施工質(zhì)量，提升施工過(guò)程的安全性，從而不斷打造精品工程，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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隧道工程施工的特點(diǎn)范文第2篇

在中國(guó)的一些地區(qū)，人們的出行受到了嚴(yán)重的阻礙，彼此之間的交流也就隨之變得少之又少。而這個(gè)問(wèn)題也一直得到國(guó)家的關(guān)注，為解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)家將交通建設(shè)放在首選位置。但由于中國(guó)不同地區(qū)的地質(zhì)條件不同，表現(xiàn)為很強(qiáng)的復(fù)雜性，因此，為了減少地區(qū)之間的距離，國(guó)家將隧道放在山區(qū)交通建設(shè)的首選位置。長(zhǎng)距離的深山鐵路隧道的安全問(wèn)題不同于一般性質(zhì)的長(zhǎng)距離隧道的安全問(wèn)題，由于其地理位置的原因有著其特殊性和復(fù)雜性。因?yàn)殚L(zhǎng)距離深山隧道的修建不論是時(shí)間問(wèn)題還是環(huán)境問(wèn)題以及施工問(wèn)題，面臨著各種各樣的不確定性安全隱患和安全問(wèn)題，雖然隧道工程施工可以大大縮短地區(qū)之間的距離，但由于地區(qū)地質(zhì)條件的特殊性和復(fù)雜性，通常會(huì)導(dǎo)致隧道施工工期長(zhǎng)，所要求的技術(shù)很高和經(jīng)費(fèi)多等缺點(diǎn)。在隧道施工過(guò)程中，也可能會(huì)遇到滑坡、涌水和巖溶塌陷等危險(xiǎn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致隧道施工的工期加長(zhǎng)、危險(xiǎn)加大、質(zhì)量降低。當(dāng)隧道工程施工遇到地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，不僅是隧道的有效使用期限變短，消耗的經(jīng)費(fèi)變大，同時(shí)，也會(huì)使隧道工程施工最終的目的性降低，即人們的出行扔存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

在隧道工程施工中不可避免的遇到地質(zhì)災(zāi)害，滲流便是其中的一種，因此滲流成為在地質(zhì)災(zāi)害中關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)的面積廣，地質(zhì)復(fù)雜，而地下水又會(huì)對(duì)隧道有很大的影響，因此在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中要注意滲流的影響。而在中國(guó)的隧道工程施工方面，滲流是很常見的現(xiàn)象，同時(shí)也是很難避免的，有“十隧九漏”之說(shuō)。因此，加強(qiáng)對(duì)滲流引起的隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的研究，找到防治辦法，提高隧道施工的質(zhì)量，可以有效的在保證人們正常出行與交流的同時(shí)，也可以保證隧道和人們的安全，增加隧道的使用壽命。

1 滲流的特點(diǎn)以及致災(zāi)的力學(xué)機(jī)制

1.1 滲流的特點(diǎn)

地球上必不可少的便是水，同時(shí)它也是各種地質(zhì)中不可缺少的成分，在地質(zhì)方面起著至關(guān)重要的作用，但它也是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的導(dǎo)火索。隧道工程施工的滲流主要發(fā)生在含水路段，當(dāng)對(duì)此路段進(jìn)行施工時(shí)，原有地下水的的狀況就會(huì)發(fā)生改變，破壞其滲流條件，地下水便會(huì)隨著隧道的一些位置流出，最終導(dǎo)致涌水災(zāi)害，形成滲流。根據(jù)地下水滲流的快慢或大小，滲流可表現(xiàn)為水的滲出、海流，當(dāng)?shù)叵滤鞒龅某潭仍俅渭哟髸r(shí)，滲流又可表現(xiàn)為股流和大范圍突水等形式。

1.2 滲流致災(zāi)的力學(xué)機(jī)制

工程施工中遇到的地質(zhì)災(zāi)害主要來(lái)自水的因素，而水的存在形式分為靜態(tài)水和動(dòng)態(tài)水，在隧道中，水的存在形式同樣是由靜、動(dòng)兩種儲(chǔ)量構(gòu)成，并且這兩種類型的水儲(chǔ)量都與水圍巖的規(guī)模有關(guān)。但是，水的存在形式不同，所以要涉及的因素必然不同。水的靜儲(chǔ)量是潛水資源含水層多年平均最低潛水位以下的地下水儲(chǔ)量，即存在隧道內(nèi)的地質(zhì)之間的空隙中的地下水，它不僅與水圍巖的規(guī)模有關(guān)，還和儲(chǔ)水能力、給水能力有關(guān)；水的動(dòng)儲(chǔ)量是潛水資源含水層多年平均最高水位與最低水位之間的地下水儲(chǔ)量，即存在隧道內(nèi)的與地表水源或其他地下水有直接聯(lián)系的地下水，它不僅與水圍巖的規(guī)模有關(guān)，還與水的補(bǔ)給、徑流和排泄條件有關(guān)。

巖體力學(xué)性能的影響因素有很多，其中水的賦存狀態(tài)、巖石的性質(zhì)以及巖石的完整程度等占主要的位置，其次是水與其他方面綜合的影響也給巖體力學(xué)性能帶來(lái)巨大的影響，例如，有的巖體遇水后會(huì)因膠結(jié)物溶解，導(dǎo)致巖體內(nèi)的一些細(xì)小顆粒被融化，從而使巖體軟化，變得疏松，最終致使巖體的強(qiáng)度降低；有的巖體會(huì)因巖體中的一些物質(zhì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)使其強(qiáng)度降低；有的巖體會(huì)因巖體中的物體遇水變得光滑導(dǎo)致巖體變形或破壞使其強(qiáng)度降低。

巖體發(fā)生變化通常是由水和巖體之間的化學(xué)反應(yīng)造成的，而他們之間的力學(xué)又通常會(huì)使地下水水量發(fā)生劇變，而當(dāng)水量發(fā)生變化時(shí)，其巖石之間的間隙中的水壓也便隨之發(fā)生變化，最終使巖石的結(jié)構(gòu)受損 從而使巖體的強(qiáng)度降低，導(dǎo)致工程體應(yīng)力環(huán)境的惡化，從而影響著工程體本身。在巖體內(nèi)部，通常存在著滲流場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)之間的動(dòng)態(tài)平衡，兩者之間互補(bǔ)互惠，每當(dāng)滲流場(chǎng)或應(yīng)力場(chǎng)中的一種發(fā)生變化時(shí)，另一種會(huì)自動(dòng)發(fā)生變化，使其回復(fù)到原有的動(dòng)態(tài)平衡。但是，如果一方變化的幅度過(guò)大，另一個(gè)不能隨之也發(fā)生變化，那么這個(gè)動(dòng)態(tài)平衡就會(huì)發(fā)生破壞，最終導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

2 滲流災(zāi)害的防治措施

每道工程都有自己的核心任務(wù)和落腳點(diǎn)，隧道施工也不例外。地質(zhì)災(zāi)害檢測(cè)和警報(bào)便是隧道工程施工的核心任務(wù)和落腳點(diǎn)。提前預(yù)知隧道工程施工中可能會(huì)遇到的各種情況，掌握隧道的變數(shù)，可以在遇到滲流時(shí)及時(shí)果斷的采取有效措施，降低滲流災(zāi)害的影響程度，保證隧道工程施工的正常進(jìn)行。對(duì)于隧道工程施工災(zāi)害的監(jiān)控測(cè)量預(yù)警的流程如圖1所示。

由圖1可知：在進(jìn)行隧道工程施工前搜集有關(guān)隧道的信息，然后根據(jù)隧道信息進(jìn)行此隧道工程施工的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與管理，在動(dòng)態(tài)效果良好且無(wú)誤的情況下，根據(jù)動(dòng)態(tài)的流程或步驟進(jìn)行信息化施工，但在進(jìn)行信息化施工的過(guò)程中要不斷的進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控測(cè)量，以此得到隧道工程施工進(jìn)行中所遇到的可能的狀況和數(shù)據(jù)，然后對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和反饋。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析、處理和反饋，得出結(jié)論，如果顯示無(wú)異常，表明隧道工程施工過(guò)程符合動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與管理，則繼續(xù)進(jìn)行正常施工；如果顯示異常，則表示隧道工程施工過(guò)程有異于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與管理的地方，是災(zāi)害預(yù)警，需要采取防治措施，并重新進(jìn)行信息化施工。

隧道工程施工是一項(xiàng)大的工程，在進(jìn)行施工前最好考慮到各種可能出現(xiàn)的災(zāi)害，這樣就可以在遇到災(zāi)害時(shí)及時(shí)果斷的采取措施，降低災(zāi)害的程度和損失。因此，在進(jìn)行隧道工程施工前進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)能夠起到意想不到的作用，對(duì)于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的流程圖如圖2所示。

由圖2可知：首先通過(guò)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系進(jìn)行宏觀地質(zhì)調(diào)查分析和確定所遇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，根據(jù)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制定災(zāi)害分級(jí)綜合預(yù)報(bào)方案，然后根據(jù)制定的災(zāi)害分級(jí)綜合預(yù)報(bào)方案和宏觀地質(zhì)調(diào)查分析結(jié)論進(jìn)行長(zhǎng)期地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)，根據(jù)長(zhǎng)期地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)進(jìn)行短期地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)，在進(jìn)行短期地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)結(jié)論無(wú)異常情況下，進(jìn)行正常施工，在進(jìn)行短期地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)結(jié)論異常情況下，則確定災(zāi)害類型與規(guī)模，并根據(jù)災(zāi)害的類型與規(guī)模采取相應(yīng)的處理措施，最后再進(jìn)行正常施工。

任何災(zāi)害或事故的發(fā)生都少不了源頭、過(guò)程和結(jié)果三個(gè)步驟，滲流地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生也不例外，同樣由這三個(gè)步驟發(fā)生，因此，該文從滲流發(fā)生的源頭、過(guò)程和結(jié)果三方面進(jìn)行防治，具體措施如下：

（1）在進(jìn)行隧道工程施工前對(duì)地表水、暗河以及地下水等進(jìn)行探測(cè)、預(yù)報(bào)和定位，即進(jìn)行超預(yù)報(bào)工作，然后采取針對(duì)性的措施，進(jìn)行定量和定性的工作，盡量減少水對(duì)將要進(jìn)行的隧道工程施工所帶來(lái)的影響，但在此期間仍要不斷進(jìn)行超前預(yù)報(bào)工作。

（2）當(dāng)隧道工程施工進(jìn)行中時(shí)，如若遇到水源或接近水源的地方時(shí)，可以采取放掉地下水或表面水等措施，不可以盲目施工，這樣才可以保證正常安全施工以及隧道工程施工的質(zhì)量以及使用壽命。

（3）當(dāng)隧道穿越的水源豐富且不間斷時(shí)，可以采取排、堵和排堵結(jié)合的方法，盡量減少水源對(duì)隧道工程施工的影響。當(dāng)穿越河川或江水的隧道中有出水的裂縫時(shí)，一般采用堵的方式。

（4）為防治隧洞工程施工過(guò)程中出現(xiàn)滲流，也可以提前采取措施，如進(jìn)行超前引排、超前預(yù)注漿等措施，阻止?jié)B流在隧洞工程施工過(guò)程中出現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

隧道工程施工中的地質(zhì)災(zāi)害有很多種，滲流便是其中的一種，并且滲流現(xiàn)象比較普遍，對(duì)隧道的危害很大，果斷采取有效措施既可以提高隧道的質(zhì)量和安全率，同時(shí)也可以增加隧道的使用壽命。該文首先分析了滲流的特點(diǎn)和滲流致災(zāi)的力學(xué)機(jī)制，了解到滲流致災(zāi)的特點(diǎn)和原理，然后進(jìn)行隧道工程施工災(zāi)害的監(jiān)控測(cè)量、預(yù)警分析和隧道工程施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分析，掌握隧道工程施工中地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控測(cè)量預(yù)警和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的使用流程和步驟，為隧道工程安全施工奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，該文也對(duì)進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的滲流現(xiàn)象給出了一定的措施，確保工程的安全進(jìn)行。

總之，滲流是一種常見的隧道工程施工中的地質(zhì)災(zāi)害，同時(shí)也是影響最廣的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，該文通過(guò)對(duì)滲流引起的隧道工程施工地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行研究，尋找有效的防治措施，提高隧道工程的質(zhì)量和安全性能，同時(shí)也增加了隧道的使用壽命。

該文通過(guò)研究找到滲流引起的地質(zhì)災(zāi)害的防治措施，但由于時(shí)間關(guān)系，不能做更深入的研究，由此在以后的研究中從以下幾個(gè)方面做更進(jìn)一步的完善：

隧道工程施工的特點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞:隧道工程;施工過(guò)程;安全管理

就目前而言，隨施工技術(shù)水平不斷提升，施工單位安全管理意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，從而大大減少了隧道工程在實(shí)際施工過(guò)程中存在的安全隱患。但是由于隧道工程施工很容易受到周圍地質(zhì)和水文條件的影響，很容易出現(xiàn)慣性安全事故，增加了實(shí)際施工的安全隱患。并且一旦出現(xiàn)安全事故，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，影響到隧道工程順利進(jìn)行。因此，本文首先分析隧道施工安全事故發(fā)展的原因，接著提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

1隧道工程事故頻發(fā)的原因

在隧道工程施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件十分復(fù)雜，并且涉及爆破等技術(shù)，大大增加了隧道工程施工安全管理的難度。下面就針對(duì)隧道工程安全事故頻發(fā)的原因展開論述。第一，安全管理機(jī)制不完善。對(duì)隧道工程施工單位而言，有的施工單位滿足與當(dāng)前安全管理的現(xiàn)狀，沒(méi)有采用先進(jìn)的安全管理觀念，對(duì)出現(xiàn)新情況和新問(wèn)題研究不到位，從而影響了隧道工程施工進(jìn)度和安全管理。并且在實(shí)際施工過(guò)程中，過(guò)度的追求經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行徹底的排查和治理，無(wú)法給施工現(xiàn)場(chǎng)人創(chuàng)造安全穩(wěn)定的施工環(huán)境。第二，施工秩序安排不合理。在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要在遵循施工客觀規(guī)律基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的安排施工工序，保證工程施工質(zhì)量。但是由于施工單位為了趕工程進(jìn)度，相應(yīng)的安全管理措施就會(huì)不到位，很難滿足實(shí)際規(guī)范要求，影響了施工正常進(jìn)行。同時(shí)隧道施工機(jī)械設(shè)備缺乏相應(yīng)的配套設(shè)施，對(duì)出現(xiàn)的故障不能進(jìn)行及時(shí)有效的排除，并且施工機(jī)械設(shè)備工具堆放不整齊，嚴(yán)重了影響了工程的正常開展。第三，施工人員存在違規(guī)行為。在進(jìn)行施工過(guò)程中，有的施工單位沒(méi)有組織施工技術(shù)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，存在違規(guī)操作的行為。施工人員不遵循施工安全章程進(jìn)行施工，甚至明知故犯，嚴(yán)重違反施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理非常松弛，增加了安全事故發(fā)生的概率。第四，施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理工作比較薄弱。在隧道工程是現(xiàn)場(chǎng)，基層安全管理人員管理意識(shí)不強(qiáng)，在加上施工技術(shù)人員水平有待提升，影響了施工安全管理機(jī)制的落實(shí)。并且在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的前提下，隧道工程施工技術(shù)水品不斷提升，給當(dāng)前施工技術(shù)人員提出更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)出現(xiàn)新材料和新技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位沒(méi)有建立完善的技術(shù)培訓(xùn)機(jī)制，導(dǎo)致無(wú)法從根本上提升隧道工程施工技術(shù)。

2提升隧道施工安全管理的對(duì)策

在隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況，制定科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃，明確安全管理標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持綜合治理的方式，提升隧道工程施工現(xiàn)代化管理水平，改變之前被動(dòng)的管理局面，有效的防止出現(xiàn)工程安全事故，不斷打造精品工程。下面就如何提升隧道工程施工安全管理展開論述。

2．1完善工程安全管理機(jī)構(gòu)

為了滿足隧道工程安全施工的標(biāo)準(zhǔn)，施工單位要根據(jù)安全法規(guī)定，建立完善的施工安全管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理的責(zé)任，配備相應(yīng)的安全管理技術(shù)人員，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。作為施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的安全教育培訓(xùn)，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升施工人員的安全文明施工意識(shí)。同時(shí)要根據(jù)隧道工程建設(shè)的特點(diǎn)，明確工程操作規(guī)程，配置專門的安全技術(shù)管理人員，對(duì)施工過(guò)程中，存在違規(guī)的行為進(jìn)行有效的糾正，從而為隧道工程施工安全管理創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。

2．2完善隧道工程施工安全管理機(jī)制

為了保證隧道工程施工順利進(jìn)行，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況，建立完善的安全管理機(jī)制，明確隧道爆破安全標(biāo)準(zhǔn)，合理規(guī)劃爆破工序，規(guī)范施工人員具體施工行為，樹立良好的道德意識(shí)，保證施工人員能夠嚴(yán)格按照施工操作規(guī)范進(jìn)行施工。施工單位可以采用逐級(jí)教育的培訓(xùn)手段，保證安全管理措施層層落實(shí)，讓安全生產(chǎn)和安全施工深入到每一位施工人員的心中，從而根本上保證施工的安全性。在安全生產(chǎn)記錄方式，施工單位要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合當(dāng)前的行業(yè)規(guī)范，建立嚴(yán)格的安全管理機(jī)制，不斷提升安全管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全考核，針對(duì)管理不嚴(yán)格的行為進(jìn)行嚴(yán)格的糾正，包括各項(xiàng)安全管理制度落實(shí)到位，對(duì)施工安全進(jìn)行有效的控制。

2．3施工單位要定期組織安全教育培訓(xùn)

為了從根本上提升施工人員安全素質(zhì)，不斷鞏固施工安全基礎(chǔ)，需要結(jié)合施工人員的現(xiàn)狀，提升施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，重點(diǎn)做好安全教育培訓(xùn)，做好施工人員安全教育，通過(guò)安全事故視頻，做好隧道工程施工安全教育工作，讓施工技術(shù)人員充分認(rèn)識(shí)施工安全管理的重要性，提升施工安全控制風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患的位置進(jìn)行重點(diǎn)的分析，提升施工人員的安全警惕性，做到典型示范作用。因此，施工單位要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行定期的安全教育培訓(xùn)工作。施工單位要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，做好安全施工技術(shù)檔案的編制，做好安全技術(shù)交底工作，分析潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，然后結(jié)合實(shí)際情況，制定具有針對(duì)性的解決措施，從而提升施工技術(shù)人員的安全施工意識(shí)，及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)在實(shí)際施工過(guò)程中存在的安全隱患，保證施工順利記性。另外，在進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要做好危險(xiǎn)源排查工作，并且建立相應(yīng)安全事故應(yīng)急預(yù)案，明確安全管理人員的責(zé)任，保證在出現(xiàn)安全事故以后，能夠有條不紊的開展安全自救工作，降低安全事故帶來(lái)的損失，提升施工單位安全自救的能力。

2．4施工單位要定期開展安全隱患排查工作

與其他工程施工不同，隧道工程施工對(duì)安全施工標(biāo)準(zhǔn)更高。需要施工單位在實(shí)際施工過(guò)程中，加強(qiáng)做好施工安全預(yù)防工作，對(duì)安全生產(chǎn)采取零容忍的態(tài)度，要針對(duì)當(dāng)前內(nèi)部管理現(xiàn)狀，不斷引進(jìn)先進(jìn)安全管理理念，針對(duì)存在的問(wèn)題，進(jìn)行及時(shí)有效的糾正，滿足當(dāng)前工程安全管理需要。在進(jìn)行工程施工安全隱患排查過(guò)程中，施工單位要對(duì)施工的每一個(gè)角落進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，然后按照施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出相應(yīng)解決措施，最大限度的消除影響安全施工的不良因素。

2．5施工單位要采用合理的施工方法

在隧道工程施工過(guò)程中，施工單位要采用先進(jìn)施工技術(shù)，從而保證工程施工質(zhì)量，提升施工的安全性。第一，施工單位要做好隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)勘查工作，從而確立合理的施工技術(shù)方法。第二，施工單位要組好施工組織設(shè)計(jì)，選擇合理的隧道開挖方式，確定科學(xué)合理的施工工序，從而改善施工周圍環(huán)境，保證施工安全。第三，針對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，施工單位要提升施工技術(shù)的適應(yīng)性，從而滿足施工工程建設(shè)的需要。第四，為了保證工程建設(shè)質(zhì)量，施工單位要不斷采用先進(jìn)的施工技術(shù)工藝，提升施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理控制施工進(jìn)度，在每一階段工程施工完成以后，需要結(jié)合實(shí)際情況，采取安全管理措施。

2．6采用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)化施工

為了從根本上提升隧道工程施工安全管理水平，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要確立合理的施工工序，通過(guò)完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)是隧道工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)和步驟進(jìn)行科學(xué)合理的指導(dǎo)。施工現(xiàn)場(chǎng)人員要求每一位施工技術(shù)嚴(yán)格實(shí)際操作規(guī)程，控制隧道開挖量，重點(diǎn)做好噴錨支護(hù)施工，做好隧道內(nèi)圍巖測(cè)量工作，從而為后續(xù)施工打下良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行爆破施工過(guò)程中，施工單位要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)的施工技術(shù)方案，明確爆破安全規(guī)程，有效減不良因素，提升爆破的安全性。另外，施工單位要重點(diǎn)做好施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)安全工作，有效隧道內(nèi)空氣灰塵濃度，維護(hù)好施工技術(shù)人員的人身安全。

參考文獻(xiàn)

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隧道工程施工的特點(diǎn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：隧道工程 施工管理 探討

作為我國(guó)公路工程中的一個(gè)重要組成部分，隧道工程因其施工地質(zhì)條件復(fù)雜、施工工藝?yán)щy等因素，施工質(zhì)量較難控制。這就要求廣大隧道施工單位要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)施工精細(xì)化管理，確保實(shí)現(xiàn)科學(xué)、安全施工。本文分析了影響隧道工程施工質(zhì)量的主要因素，提出了強(qiáng)化隧道工程施工管理控制的主要措施，供業(yè)內(nèi)同行參考借鑒。

一、影響隧道工程施工質(zhì)量的主要因素

1、隧道工程的地質(zhì)條件比較復(fù)雜。隧道工程施工前，要通過(guò)地面測(cè)繪、物探、少量的槽探和鉆孔，查清工程區(qū)的地質(zhì)背景、地質(zhì)構(gòu)造和主要的水文地質(zhì)條件。要盡量避開大斷層，大滑坡、大溶洞、松軟地層等不良工程地質(zhì)體。一般來(lái)說(shuō)，由于地質(zhì)體的復(fù)雜多變，施工前所做的地質(zhì)工作還不能完全滿足施工要求。隧道工程施工前，地質(zhì)工作的重點(diǎn)是查清大的地質(zhì)構(gòu)造和工程區(qū)的工程地質(zhì)條件，但是花巨額投資挖眾多的探洞，鉆數(shù)千米鉆孔，全面弄清細(xì)微的地質(zhì)條件是得不償失的，也是不可能的。由于經(jīng)歷了各種各樣的自然和人為因素作用，地質(zhì)特性表現(xiàn)出很大的隨機(jī)變異性。地層中存在大量水的活動(dòng)與作用，如地表徑流、地下潛水和承壓水等。由于地質(zhì)勘察、現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)試驗(yàn)等設(shè)備條件的限制，只能通過(guò)個(gè)別測(cè)試點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)作近似的估計(jì)。大量的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，巖土體的水文地質(zhì)參數(shù)是十分離散、不確定的，具有很高的空間變異性，這些復(fù)雜因素的存在給隧道及地下工程的建設(shè)帶來(lái)了巨大的本質(zhì)上的風(fēng)險(xiǎn)，如地震、滑坡、洪水、雷擊、嚴(yán)寒、高溫、雨季等，以及開挖造成的圍巖擾動(dòng)，巖體內(nèi)有毒氣體釋放，影響地下水流，引起噪音、廢氣、廢渣污染等。所以，在隧道施工中，不但要了解宏觀的地質(zhì)構(gòu)造，還要了解巖體的結(jié)構(gòu)，不但要了解全隧道的地質(zhì)條件，還要知道其出現(xiàn)的位置及穩(wěn)定程度。

2、制定施工方案的難度較大。在隧道工程建設(shè)中，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、施工操作技術(shù)水平等對(duì)工程的施工質(zhì)量都有直接的影響。由于工程施工技術(shù)方案與工藝流程復(fù)雜，且不同的工法又有不同的適用條件，如果采取某種方案、技術(shù)和設(shè)備勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，整個(gè)工程的建設(shè)周期長(zhǎng)、施工環(huán)境條件差，這些對(duì)施工單位人員都很容易產(chǎn)生不良影響，容易導(dǎo)致出現(xiàn)各種意外風(fēng)險(xiǎn)事故。施工過(guò)程中，地質(zhì)資料的不確定性、工作面塌方、密封漏損、巖爆、瓦斯爆炸、有毒氣體釋放、巖溶、突涌水、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡、施工用電事故、通訊不暢以及安全措施不力等隱患也很大。

3、工程施工的周邊環(huán)境比較復(fù)雜。隧道工程周圍的地面構(gòu)筑物和周圍環(huán)境設(shè)施一般都很復(fù)雜，尤其是城市繁華地帶，臨近的建筑物的結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型，周邊道路及管線的類別等。在隧道工程的建設(shè)過(guò)程中，無(wú)論采用何種工法或工藝都很難避免的對(duì)以上這些構(gòu)筑物，造成直接的影響或一定程度的破壞。

二、強(qiáng)化隧道工程施工管理控制的主要措施

1、要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。隧道施工要具備良好的施工便道和場(chǎng)地條件，便于各種施工機(jī)械、設(shè)備、車輛進(jìn)場(chǎng)和工程材料的運(yùn)輸、存放等。施工便道和場(chǎng)的建設(shè)要求，要嚴(yán)格按照施工規(guī)范有關(guān)條款辦理。施工單位投標(biāo)文件和施工組織中承諾的主要施工機(jī)械設(shè)備要及時(shí)足額到位，并且應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。施工單位要在隧道洞口醒目位置設(shè)立施工標(biāo)志牌、隧道出入人員管制牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語(yǔ)等。隧道工地需設(shè)置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫(kù)等，生產(chǎn)生活設(shè)施必須滿足施工要求。嚴(yán)禁在洞內(nèi)存放和加工工程材料，以確保施工安全。

2、要做好防滲漏、防坍塌技術(shù)措施。隧道二次襯砌中，要摻加抗裂防水混凝土膨脹劑，以提高混凝土的抗?jié)B性能，防復(fù)合防水板局部破裂等原因而造成的滲水。 要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布設(shè)盲溝，根據(jù)水量適當(dāng)增加盲溝數(shù)量，以利于排水。防水板施工時(shí)，要嚴(yán)格檢查焊縫，防止漏焊；鋪設(shè)時(shí)避免刺破。對(duì)于施工縫、變形縫，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作，確保不滲不漏。同時(shí)，坍方是隧道施工中的大害。防止坍方是確保隧道施工順利進(jìn)行及保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。要認(rèn)真做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和地質(zhì)描述以及監(jiān)控量測(cè)工作，預(yù)測(cè)地層變化情況，根據(jù)探測(cè)情況制定相應(yīng)施工方案。選用合理的施工方法。在不同地質(zhì)條件下選用合理的施工方法是防坍的重要手段。采用減震爆破時(shí)，要盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開挖成型后及時(shí)施作噴砼等初期支護(hù)，使圍巖盡早達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 對(duì)圍巖自穩(wěn)能力較差地段，要采用超前支護(hù)或超前加固前方圍巖，堅(jiān)持先護(hù)頂后開挖的原則組織施工。當(dāng)初期支護(hù)變形出現(xiàn)異常現(xiàn)象且無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)，采取初期支護(hù)加強(qiáng)措施，并提前施做二次襯砌。在二次襯砌中，采取增設(shè)鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度等措施。要加強(qiáng)施工過(guò)程控制：開挖過(guò)程中配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師輪流值班，及時(shí)監(jiān)控地質(zhì)變化情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。軟弱不穩(wěn)定圍巖地段，主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，強(qiáng)管理，嚴(yán)要求，及時(shí)處理緊急問(wèn)題。

3、要抓好施工質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定。隧道工程施工質(zhì)量的梭驗(yàn)和評(píng)定是建立在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行單位、分部、分項(xiàng)工程劃分基礎(chǔ)之上的，以各分項(xiàng)工程作為質(zhì)量檢驗(yàn)控制的單元，為提交竣工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定提供依據(jù)。在施工準(zhǔn)備階段，要按照建設(shè)任務(wù)、施工管理的特點(diǎn)將隧道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行逐級(jí)劃分。隧道項(xiàng)目逐級(jí)劃分的合理與否直接影響到對(duì)隧道施工質(zhì)量的控制力度。合理的劃分可以明確隧道質(zhì)量控制的層次、控制的重點(diǎn)，使質(zhì)量控制工作有明確的目標(biāo)和指導(dǎo)。因此，工程的劃分要結(jié)合隧道設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，切合施工工藝、技術(shù)要求進(jìn)行，并且注意要符合運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)管理對(duì)施工質(zhì)量的要求。隧道的分部工程按照結(jié)構(gòu)部位、施工的特點(diǎn)及任務(wù)劃分，一般包括隧道總體、洞身開挖、支護(hù)、防排水系統(tǒng)、二次襯砌、明洞、洞口、路基路面、以及通風(fēng)、照明附屬設(shè)施等。其中錨噴初次襯砌、模筑混凝的施工相對(duì)獨(dú)立，工序不搭接，因此宜分開作為獨(dú)立的分部工程。由于隧道透水對(duì)安全運(yùn)營(yíng)和隧道結(jié)構(gòu)都具有較大的危害，隧道的防排水問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注，故為保證工程質(zhì)量，宜單獨(dú)列為分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)控制。洞口以外的排水工程可列入洞口工程，也可以歸人整個(gè)隧道的防排水系統(tǒng)中。高等級(jí)公路的長(zhǎng)大隧道常設(shè)有通風(fēng)、照明、供配電、監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)等附屬設(shè)施，應(yīng)按照其安裝施工及功能等特點(diǎn)劃分為獨(dú)立的分部工程，參照相關(guān)專業(yè)的技術(shù)規(guī)范制定質(zhì)量檢驗(yàn)控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量控制。洞口工程包括洞口的開挖、洞門翼墻的砌筑等分項(xiàng)工程，可按照路基土石方、擋土墻工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，隧道工程的建設(shè)實(shí)施，可以有效的降低占用耕地和林地?cái)?shù)量，提高運(yùn)行速度，減少運(yùn)營(yíng)期間的養(yǎng)護(hù)、維修工作量，確保運(yùn)營(yíng)安全、暢通。只有充分認(rèn)識(shí)影響隧道工程施工質(zhì)量的主要因素，同時(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，做好防滲漏、防坍塌技術(shù)措施，抓好施工質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定，才能確保隧道工程的質(zhì)量和效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]吳曉霞,陳晟.探討公路工程隧道施工控制技術(shù)[J].《城市建設(shè)理論研究》.2012年第3期.

隧道工程施工的特點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：隧道工程；質(zhì)量控制；技術(shù)措施

引言

隧道的發(fā)展帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。建設(shè)的同時(shí)，當(dāng)然也出現(xiàn)了不少工程安全事故，平均每年都將發(fā)生多期安全事故，給國(guó)家和人民帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并且也嚴(yán)重影響我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展。由此作為隧道工程建設(shè)者的我們必須對(duì)此引起高度重視，為我國(guó)隧道事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

1、以預(yù)防為主的隧道工程施工質(zhì)量控制理念分析

現(xiàn)代隧道工程施工質(zhì)量控制方式的深入研究以及施工企業(yè)對(duì)工程綜合成本控制的不斷深入，以預(yù)防為主的隧道工程施工質(zhì)量控制已經(jīng)成為現(xiàn)代隧道工程施工質(zhì)量控制理念與方式的主要發(fā)展方向。通過(guò)對(duì)工程事前的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中各項(xiàng)質(zhì)量控制的嚴(yán)格管理與控制、影響隧道工程各因素的綜合管理來(lái)減少施工后質(zhì)量問(wèn)題與隱患的發(fā)生，減少由于施工質(zhì)量管理工作不足造成的返工等情況，減少此類事件的成本，保障工程施工質(zhì)量、維護(hù)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。因此，現(xiàn)代隧道工程施工企業(yè)必須以技術(shù)交底工作的深入探討為基礎(chǔ)，各項(xiàng)因素的控制為重點(diǎn)、質(zhì)量控制點(diǎn)的嚴(yán)格管理為關(guān)鍵開展隨到工程的施工質(zhì)量管理，保障工程施工質(zhì)量。

2、隧道施工質(zhì)量控制

2.1 隧道防滲漏、防坍塌技術(shù)措施

（1）防滲漏技術(shù)措施

隧道二次襯砌中摻加抗裂防水混凝土膨脹劑，以提高混凝土的抗?jié)B性能，防復(fù)合防水板局部破裂等原因而造成的滲水。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布設(shè)盲溝，根據(jù)水量適當(dāng)增加盲溝數(shù)量，以利于排水。防水板施工時(shí)，要嚴(yán)格檢查焊縫，防止漏焊：鋪設(shè)時(shí)避免刺破。施工縫、變形縫，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作，確保不滲不漏。

（2）防坍塌技術(shù)措施

坍方是隧洞施工中的大害。防止坍方是確保隧道施工順利進(jìn)行及保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，防坍措施如下：

認(rèn)真做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和地質(zhì)描述以及監(jiān)控量測(cè)工作，預(yù)測(cè)地層變化情況，根據(jù)探測(cè)情況制定相應(yīng)施工方案。選用合理的施工方法。在不同地質(zhì)條件下選用合理的施工方法是防坍的重要手段。采用減震爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開挖成型后及時(shí)施作噴砼等初期支護(hù)，使圍巖盡早達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)圍巖自穩(wěn)能力較差地段，采用超前支護(hù)或超前加固前方圍巖，堅(jiān)持先護(hù)頂后開挖的原則組織施工。當(dāng)初期支護(hù)變形出現(xiàn)異常現(xiàn)象且無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)，采取初期支護(hù)加強(qiáng)（如增打錨桿、增設(shè)鋼支撐、補(bǔ)噴混凝土等）措施，并提前施做二次襯砌。在二次襯砌中，采取增設(shè)鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度等措施。根據(jù)地質(zhì)勘察資料，巖層與隧道軸線夾角較小，為此，采取減小循環(huán)進(jìn)尺，加強(qiáng)超前支護(hù)，加固圍巖的措施進(jìn)行預(yù)防。

2.2 防排水施工質(zhì)量控制

（1）防水層鋪設(shè)前對(duì)初期支護(hù)的檢查和處理

防水層鋪掛前，應(yīng)先對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土進(jìn)行斷面量測(cè)，對(duì)欠挖部位加以鑿除，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。在鋪掛前，還應(yīng)檢查襯砌背后的排水設(shè)施，如盲溝、引水管和排水暗溝是否相互連接嵌入及接頭是否連接密封牢固，盲溝、引水管和排水暗溝是否加設(shè)反濾層；嚴(yán)寒地區(qū)保溫排水設(shè)施是否有防潮措施：修筑的深埋滲水溝，回填材料除應(yīng)滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實(shí)的材料。

（2）做好對(duì)防水板進(jìn)行檢驗(yàn)

檢查防水板無(wú)老化、開裂、變形等現(xiàn)象：檢查鋼筋臺(tái)架架設(shè)部位對(duì)防水板有沒(méi)有造成刺破現(xiàn)象：檢查有無(wú)鋼筋頭或者錨桿頭外露；檢查焊接情況，無(wú)脫膠、無(wú)鼓泡：檢查防水板的緊繃或松弛現(xiàn)象；檢查防水板與泄水孔的密閉性連接。

做好結(jié)構(gòu)主體防排水工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

結(jié)構(gòu)主體防排水工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制管理時(shí)，隧道防排水技術(shù)方案設(shè)計(jì)要結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)水壓進(jìn)行充分估計(jì)分析，防止估計(jì)不足引起隧道后期運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)水壓過(guò)大，防排水措施出現(xiàn)性能衰竭或局部破壞失效等問(wèn)題：要加強(qiáng)防排水工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理。防止出現(xiàn)襯砌混凝土背后空洞回填密實(shí)度較低，以及防水層施工質(zhì)量差等現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，從而導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)主體防排水系統(tǒng)發(fā)揮不出其應(yīng)有的功能水平，出現(xiàn)總體失效等嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)于整體式連拱隧道中的中隔墻位置，現(xiàn)場(chǎng)防排水工程施工質(zhì)量控制管理要確保施工方案，施工手段等的科學(xué)合理性，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，防止出現(xiàn)施工不當(dāng)，偷工減量等現(xiàn)象發(fā)生引起隧道發(fā)生嚴(yán)重滲漏水現(xiàn)象，按照精細(xì)施工原則保證整個(gè)隧道防排水系統(tǒng)。

2.3 采用先進(jìn)檢測(cè)儀器

高質(zhì)量的隧道工程不僅要有合理的施工方法，先進(jìn)的施工技術(shù)，更要有好質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)。就目前來(lái)講，對(duì)隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)的手段和方法一般為地質(zhì)雷達(dá)綜合檢測(cè)等其他先進(jìn)技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)主要能夠探測(cè)襯砌的厚度，襯砌背后的回填密實(shí)程度以及施工襯砌時(shí)產(chǎn)生的裂縫。在隧道施工前期就應(yīng)采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)的綜合檢測(cè)。根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)出現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行合理的處理，如襯砌厚度不足，襯砌不密實(shí)或出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，襯砌開裂等工程質(zhì)量問(wèn)題通常采用注漿、襯砌加厚等措施進(jìn)行處理，這對(duì)工程質(zhì)量的提高是相當(dāng)顯著的，