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城市道路照明施工方案范文第1篇

關鍵詞：城市道路設計；問題；對策

中圖分類號：U41 文獻標識碼： A

引言

伴隨我國經濟現代化建設的日益發展與深入，我國的市政道路建設在近些年取得了飛速的發展，這在一定程度上極大的提高了我國城市居民的工作以及生活出行，為全面發展城市現代化建設奠定了重要的基礎，本文通過對城市市政道路設計過程中所存在的問題分析，并提出了相應的設計改進方法，以期更好的推進我國的市政道路建設，為全面提高城市交通水平作出重要的努力。

一、城市道路設計的特點

1、系統性

城市道路工程的建設從規劃到業主、從設計到施工等等，需要涉及許多部門，而且在不同階段還需要不同部門之間的配合，這些部門之間就像一臺機器上的零件，必須保證每一個零件的穩定運行，一旦其中一個零件發生故障都將會嚴重影響整體設備的正常運轉。城市道路項目前期從規劃到完成可行性研究報告，需要各部門共同參與如規劃、業主、設計部門；而后期從設計招標到竣工驗收，則又需要業主、設計、施工、監理等部門的共同參與。綜上可以看出，只有加強多方的配合與協作，才能保證項目的順利實施。

2、復雜性

城市道路設計需要運用到多個專業的知識，而這多個專業之間并不是獨立存在的，而是彼此之間相互聯系，在項目負責的統一協調下，保證施工方案到施工設計工作的順利完成。城市道路設計中主要涵蓋的專業包括了道路、交通、橋梁、排水等。在道路設計過程中，不同專業之間所擔當的責任也有區別，尤其是在設計的不同階段，所涉及到的專業的側重點也有所不同，如道路專業主要負責路線的走向；交通專業則主要負責標線、信號控制等。

3、設計人員的主觀性

城市道路從方案的確定再到實際施工，在這個過程中排在最前面的一個環節總是設計工作，而其他工作也都以設計為中心，通過圖紙的會審和研究，對設計方案提出修改意見，最終由設計人員選擇最佳設計方案。通過專業的業務知識和對施工地點實際情況的考察，設計人員的主觀性充分體現了設計人員在城市道路建設項目中的作用與職責。只有科學合理的設計方案，才能為各部門工作的順利開展提供可能。

二、城市道路設計的常見問題

1、道路規劃不科學

城市道路規劃與交通安全存在直接的關系，城市道路規劃應全面考慮各影響因素，如：人口、城市交通量等等，為道路規劃提供科學的依據。我國非機動車的數量非常多，再加上機動車日益上漲的交通量，道路規劃必須具備科學的依據。實際城市道路規劃嚴重缺乏科學性，不能滿足路面交通的需求，同時由于道路規劃不科學而引發的交通事故非常多，而降低了道路規劃的效益性。

2、道路設計缺乏實用性

隨著我國城市化的發展，使得城市道路設計工作越來越多。但是，道路設計中也伴有一些問題的出現，尤其是道路設計缺乏實用性，非常容易造成道路交通的堵塞。例如，在道路交叉口的設計中由于沒有按照實際情況設計，設計缺乏實用性，嚴重影響了城市道路的交通能力，而引起交叉通堵塞。造成這類問題的主要原因是在道路設計中，缺乏對道路交叉口的車道線、紅線等設計，城市道路設計有著一定的規范標準，而有很多道路設計的車道線和紅線卻與道路設計規范不符，尤其是道路交叉口的設計，導致城市交叉口的車輛通行受到一定的限制，也會造成對其他路段甚至整個城市的交通能力的下降。另外，道路設計缺乏實用性一旦出現阻塞現象，再加上過往行人，使得城市交叉口的服務水平也大打折扣，道路設計的不合理缺乏實用性，也會導致城市道路網的整體運行效率偏低。

3、交叉口設計不合理

交叉口是城市道路規劃的一項重點，部分城市道路規劃中的交叉口設計不合理，干擾道路周圍的環境。例如：某城市規劃道路交叉口時，未考慮周邊的生態環境，破壞了道路所處的生態系統，更重要的是浪費物資，該城市交叉口的周期內，鋪路與挖坑同時進行，缺乏合理的規劃，促使路面出現多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規定的日期，引發延期風險。

三、城市道路設計常見問題的處置對策

1、做好城市道路平面設計

平面設計也是城市道路設計中的一個比較重要的環節，更是易于被設計人員實際工作中所忽視，諸如設計的城市道路為彎曲形狀等常見情況時，道路轉彎半徑的確定，一般是在設計時根據道路紅線或道路原來線路形狀進行確定。轉彎半徑由此確定具有相對流暢的線性，但認真對比設計規范，可發現設計規范中針對道路平曲線都具有十分詳細的要求。所以，城市道路在平面設計時，應嚴格遵照設計規范與標準進行，并結合城市道路形狀及周邊實際進行綜合考慮。

2、規避城市道路的規劃問題

城市道路建設中的規劃問題，需根據具體情況才能提出改進措施。結合城市道路建設中的規劃問題，提出具體的改進措施。如：（1）車道規劃應合理，不能隨意更改城市原有的道路，需調查后才能進行道路規劃，防止車道出現規劃問題，城市道路規劃需著重考慮車道的需求，不能為滿足寬度要求而忽略車道規范；（2）道路規劃中的交叉口設計應保持靈活性，規劃人員可以實地考察交叉口地點的情況，調整道路交叉口的規劃設計，確保交叉口與城市道路的融合性，與此同時規避交叉口設計對周圍環境的干擾，做好數據計算、路口設計的工作，完善交叉口的規劃；（3）解決城市道路規劃中交通擁擠的問題，道路規劃中可采用交通分流的措施，適當設計支路網，排除道路交通中的盲區，保障交通干道的水平。

3、道路綠化及安全設施人性化設計

道路綠化一直是城市道路的重要組成部分。隨著城市機動車輛的增加，城市污染日益嚴重，給人們的生活環境帶來了極為嚴重的影響。為此，利用道路綠化改善城市道路的行駛環境，美化城市環境是非常有必要的。另外，城市道路交通安全設施是為交通參與者提高安全保障的重要工具，加強安全設施的人性化設計對于城市道路的建設有積極的意義。所以城市道路設計要合理設置隔離柵欄、防眩光版及標志標線等安全設施，規范行人及機動車與非機動車的交通通行行為，最大程度的為城市道路交通安全發揮保障作用。

4、市政道路照明工程設計與節能

城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創造一個良好的視看環境，使人們安全、迅速、舒適地到達目的地；以及為了減少對人身及財產的犯罪行為發生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當照亮人行道，而且使半柱面照度達到標準要求，這樣有利于迅速發現人或動物橫穿道路等潛在的不安全因素。設計是節能的源頭。城市照明工程設計應由專業設計人員進行，在設計時應嚴格遵循道路的性質、功能對照相應的照度和能耗密度標準，確定最節能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業責任感，較全面的技術素質，能掌握科學的照明設計方法。設計人員在進行道路照明設計時，在保證照明的效果，達到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節能和節省投資，并降低運行維護費用。

5、道路休閑廣場人性化設計

隨著城市用地的高度緊張，城市居民的生活空間逐漸擁擠，城市中心城區的綠地與景觀減少，給人們的精神生活帶來消極的影響，市民渴求有更多的休閑空間。為此，在城市道路設施的人性化設計中要加強道路休閑廣場的人性化設計，在一些非人群集散地區或靠近市民生活區的人行道中，在滿足修建的情況下，設置一些小型的休閑廣場，以此為市民提供休閑與生活的空間。目前，全國各大城市普遍重視對道路休閑廣場人性化設計，城市中隨處可見熱鬧的城市道路廣場情景，其前提都是城市道路建設的人性化設計。

6、人行道人性化設計

人行道是城市道路的重要組成部分，高質量的人行道人性化設計尤為重要。在人行道的人性化設計中，首先要明確人行道的平整度與密實度，以便發揮其使用功能，盡量采用防滑磚鋪砌，不必太過于追求人行道鋪裝的圖案與色彩；其次，要處理好人行道與各單位門口上車坡道的關系。傳統的設計方法是上車坡道比兩側人行道低15～18cm，這種方法相對而言較安全；但是對于單位而言，車輛一般較少，使得這一坡道的使用率不高。所以，在進行人行道的人性化設計時，應把單位門口的上車坡道與兩側人行道采用坡道進行連接，用不同的材料進行區分，達到提示的作用。再次，要處理好高差問題。車行道與人行道的高差比較大，在設計中不僅要考慮單位車輛的進出，還應盡可能的保留人行道中的電線桿和綠化樹，因此可以將車行道與人行道設計為兩個縱坡，繼續保留二者的高差，單位上車坡道與車行道之間采用踏步或坡道進行順接。最后，要采用透水人行道結構。透水人行道結構使雨水在人行道范圍內一部分下滲補充地下水并改善周圍植被的生長環境；另一部分則保留在人行道結構中，以增加空氣濕度，降低城市熱島效應，減少城市污染。

結束語

綜上所述，針對城市道路設計要求、常見問題及處置對策等相關內容進行了較為深入地分析和詳細探討。城市道路作為人們工作生活及社會活動的重要紐帶，其施工質量對于國家建設水平具有決定性作用，因此設計人員在進行設計時，應綜合考慮，遠近結合，進行合理科學的設計，從而確保城市道路的整體質量。

參考文獻

[1]何霞.淺談道路交叉路口的設計[J].科技信息，2011.

[2]李明亮.城市道路設計施工技術淺析[J].中國科技縱橫，2011.

[3]劉飛.城市道路規劃中存在的問題[J].科技風，2014，（05）：259.

[4]張勇.城市道路設計中的人性化設計探討[J].科技視界，2014，（22）.

城市道路照明施工方案范文第2篇

關鍵詞：城市道路照明　電纜截面　變壓器容量　接地保護　控制

隨著城市建設快速發展，城市道路照明引起了人們的高度重視。設計施工方案、投資預算等技術問題要求路燈管理人員快速向上級主管部門提供，以供領導決策。為能夠做好工程前的設計工作，提高道路照明質量，現就路燈工程電氣設計中的幾個環節淺談如下：

1　路燈電纜截面的選擇

道路照明低壓線路的負荷屬于均勻負荷，即帶有相同的容量，負荷分布的距離大致相等。在現代城市中，城市亮化在環境與建設中的美化作用日益突出，良好的燈光環境改善了城市的藝術品味性。但是由于城市亮化工程的特殊性，人們對城市道路亮化工程規劃設計的認識滯后于城市現代景觀建設，尤其是中小城市，由于以上現狀種種條件的限制，路燈供電半徑往往會超出國家規定的供電距離(0.4～0.6千米)。為確保路燈的正常運行，唯一的方法就是選擇合適的導線截面，按電壓損失法選擇導線截面，使照明線路末端電壓不低于198v，以滿足高壓鈉燈最低啟動電壓。現根據干線電流負荷距的方法計算路燈常用銅芯導線的最大供電半徑如下(燈間距按35米計算)：

從上面計算可知，由于高壓鈉燈目前大多使用阻抗型鎮流器，在計算中必須計入感抗的影響，可采用無功電容補償。表一供電半徑是按電壓損失最大極限u％=-10計算的，適用于施工條件困難大，資金投資少的情況。表二是按AU％=-5計算的，實踐證明路燈電源電壓維持在±5％范圍內，高壓鈉燈能夠有較好的光電參數，供電結構較為合理，并留有一定容量空間，以備下一步接入廣告燈和支路照明用，建議路燈電纜選擇時電壓損失控制在5％范圍內。以上導線中通過電流均在安全載流量以內，表中有沒做計算的因超過供電標準太大，故不予計算。(上接第23頁)

2　路燈專用變壓器容量的選擇

2.1　城市路燈屬于單相用電負荷，在次要道路采用單側布燈方式時，路燈負荷不易達到三相平衡，易造成電壓中性點偏移，所以宜優先選用單相變壓器，其容量按實際用電負荷不超過額定容量的70％計算。由S1=UI=P／COSφ，P=單燈功率×盞數，采取單燈無功補償時COSφ=0.85，單燈實際功率=單燈功率×1.1；沒有無功補償時COSφ=0.44，單燈實際功率=單燈功率×1.2，變壓器容量為s=P／70％cosφ。

2.2　在城市主要干道，采取雙側布燈方式時，路燈負荷比較容易達到三相平衡，可以選擇三相變壓器，由s=√3U I=P／COSφ(u為線電壓)，計算方法同上。由計算可知，采取無功補償，可以減小變壓器容量。

3　保護與接地系統

3.1　由于路燈使用電源電壓為220V，低壓線路大部分為二線制和三相四線制，電源對燈桿、控制箱等設施的金屬外殼電壓為220V，由于城市路燈對安全性的特殊要求，路燈線路應采取三線制或者三相五線制。將保護接地線與每根路燈鋼桿進行可靠連接，在保護接地線中間、末端均做重復接地，使接地電阻≤10n。

3.2　每套燈具內，在鎮流器進電側前端均應加設與電源功率匹配的熔斷器，確保發生故障時能及時切斷電源，避免漏電事故的發生。熔絲大小根據光源功率，150w高壓鈉燈可選擇5An絲，250W或400W高壓鈉燈可選擇7.5A熔絲。

城市道路照明施工方案范文第3篇

關鍵詞：市政道路；養護管理；

市政道路養護就是對市政道路進行經常性保養和維修以預防和消除各種道路病害，使道路工程結構完好，保證道路應有的強度、穩定性、平整度和使用壽命，保證行車速度和行車安全，保障道路通行能力及其使用功能。

一、市政道路養護管理的特點

城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養護管理工作主要有以下特點：（1）實施養護作業的強制性。城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。（2）養護對象的廣泛性、全面性。城市道路的養護對象除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、服務設施等各個方面。（3）養護作業方式的機動性與時效性。城市道路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，盡量減少對交通的影響。（4）養護技術的專業性和復雜性。城市道路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。

二、加強市政道路養護管理水平的幾點建議

1、加強道路養護管理制度建設，推動道路養護工作規范化、制度化。管理制度缺失勢必會影響道路的養護工作，因此有必要推動道路養護工作規范化、制度化建設。第一，要將道路的局部修復、日常保養工作制度化，對道路出現的損失進行及時的修復。根據不同線路的實際情況和不同季節線路受損的情況提出具體的修復標準和修復要求，加強對道路的日常巡視工作，保證出現的問題能夠得到及時解決，及時補救。第二，落實道路養護的責任制，提高養護人員的責任心，對養護人員實行考核制，將道路養護的各項工作納入考核范圍，提高養護工程的質量。第三，根據道路養護的實踐，不斷創新道路養護管理模式，堅持預防為主，綜合治理，及時應對道路養護工作中出現的新問題、新情況，設立道路養護獎懲制度，提高養護人員工作的積極性、主動性和創造性。

2、以市政道路養護監測技術的更新，促進市政道路維修養護工作的有效開展。在現代市政道路維修養護技術發展中，監測設備的發展為養護管理工作提供了良好的技術支持。利用現代化養護監測、檢測設備的運用能夠實現快速的道路檢測，減少傳統道路巡檢工作量、提高工作效率。例如車載平整度監測儀通過行車過程中的路面反應能夠對路面平整度、起鼓、破損等進行檢測與記錄。而高空高清攝像技術使傳統的路面巡檢以室內圖片分析方式開展，通過照片的放大、檢查了解路面裂縫等地點與情況。現代檢測、監測技術的運用極大的提高了養護巡檢工作效率，為促進養護成本的控制奠定了基礎。現代市政道路維修養護部門、企業應加大道路養護新技術、新設備的運用，通過加大設備與技術的投入促進我國市政道路維修養護科技水平的提高。

3、擴大養護資金籌措渠道，提高資金使用效率。從目前來看，可供城市道路養護管理的資金來源渠道主要有：土地有償使用收入中提??；有選擇地出讓部分基礎設施的使用權和經營權；合作路橋經營權；吸收增量資本；合理收取各種占道費；征收出租房稅；建立以養路費為主的道路用戶稅費籌資體制；國家或省支持的城市管理的專項資金；關鍵路段設置軸重檢測設備；居民收入調節稅的征管；修建具有優質服務設施的車輛清洗站；修建優質設施污水處理廠；修建地上或地下大型停車場；修建優質服務設施城市道路等。以此為基礎，提高城市道路養護資金的使用效率，花更少的錢辦更多的事，達到更好的效果，也是節省資金的有效辦法。可以從以下幾個方面著手提高資金效率：加強資金的使用管理；提高養護決策水平；應用新技術、新工藝、新材料節約成本；嚴格審批養護工程變更等。

4、做好市政道路養護工程的監理工作。（1）明確監理程序，規范施工過程。明確監理程序，規范各個環節，即要求施工單位在開工前“四報審”（報審現場質量管理體系、施工方案、進度計劃、開工申請），施工過程中“五報驗”（報驗原材料構配件、隱蔽工程、工序施工質量、分部分項工程、施工意外情況處理）以規范原材控制，工藝流程控制，施工操作控制，工序交接檢驗和專業工種間驗收的各個環節。堅持“四不準”（即未經監理工程師簽字，原材不準使用，不準進入下道工序，不準進行竣工驗收，業主不準撥付工程款）。（2）做好質量預控，合理確定質量控制點。由于市政道路施工時所受影響因素較多，出現問題的頻率也較大。這就要求監理工程師要結合項目特點，認真閱讀圖紙并查閱相關資料，靠自身知識和經驗積累及預見性，針對施工過程中可能出現的各種質量問題制定預控對策。（3）做好施工過程的質量監理。監理工程師的跟蹤旁站和巡視是工程質量現場控制的重要環節，在監理時要做到“多巡視、抓關鍵、查細部、盯重點、多動手”及時掌握現場動態，發現并糾正存在的問題。

5、注重養護機械的合理組合。（l）技術性能的合理組合。養護機械的技術性能根據類別不同，其側重點也不同，要結合施工過程對機械進行合理的組合。主要有以下三種情況：一是施工主機械與配套機械有效組合，在進行配套機械的選取時，應盡量選擇作業效率高、產量大的機械，以利于主機械性能的充分發揮；二是輔助機械與主機械的組合使用，與配套機械相同，為充分發揮主機械性能，應優先選取生產率略大于主機械的輔助機械；三是機具之間與運載機械之間的組合，如選擇牽引設備與裝載機具時，裝載機具的容量及性能要在牽引設備的承受范圍之內，既不能太大，也不能太小，以便發揮出設備最佳性能。（2）種類與數量的組合。為提高組合機械的作業效率，在選用施工機械種類時，應遵循品種及數量最少的原則，以市政道路工程的自身特點為依據，盡量選用工作效率高的大型施工機械，品種也應盡量單一。這樣，一方面利于操作人員的操作，另一方面也利于機械在施工過程中的運輸、調度及保養等工作的開展。

6、重視行業從業人員的學習培訓教育。為進一步提高行業從業人員的業務水平和基本素質，市政行業應制定年度教育培訓計劃，明確培訓時間和具體內容，對行業從業人員開展針對性的學習培訓活動。同時，加大行政執法培訓工作，對市、區所有的監察管理人員和設施管理人員進行行政執法培訓，熟練掌握城市道路管理方面和城市排水管理方面的法律法規的知識，并根據相關法律法規的調整，定期召開相關行政執法培訓，隨時更替新的行政執法知識。通過系統的設施維護管理和行政執法培訓工作，提高從業人員的整體水平，由此推動行業的長遠發展。

總之，城市道路是城市的基礎設施，是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了能更好地適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有適當的路幅、堅固耐久，平整抗滑的路面、少揚塵、少噪聲、便利的排水設施、充分的照明設施以及道路兩側的人行道、綠化帶等。相信不久的將來，我們的城市道路維修與養護工作會越做越好。

參考文獻

[1] 李莉.甘肅省公路養護管理模式研究[D].甘肅：蘭州大學，2007

城市道路照明施工方案范文第4篇

【關鍵詞】概預算；預算編制；準確性

前言

工程概預算的合理編制可以有效的控制工程的造價、縮短工程的建設工期、提高工程的投資回報。通過恰當的措施提高工程概預算編制的準確性是工程施工的基礎與保障。

1 工程概預算的概念

建筑工程設計以建設需要為依據，根據建筑工程本身的結構特點、施工條件、工程需求等不同因素，進行合理的工程概預算。預先計算出工程的總造價，并能夠合理的分配資金，進行有效的控制和管理。使得工程施工可以順利的完成。

2 工程概預算的編制

建筑工程的施工可以分為：土建施工、采暖施工、給排水施工、電氣照明施工等施工環節。這些工程需要多個單位聯合施工才能完成整體建筑工程的工程施工。所以各個環節的單位工程概預算需要根據實際需求，費用定額分配編制。在進行分配編制時需要了解各工程的施工資料，包括：設計資料、工程概預算定額及其有關文件、施工方案。

3 工程概預算的編制程序及方案

工程概預算的編制程序如下：

1、熟悉工程項目施工圖與施工說明

做好工程概預算編制，首先需要對所需要預算的工程進行詳細的了解，通過工程項目施工圖與施工說明了解施工工程項目的工程構造、項目工程的用途、施工所需材料的種類、施工所需設備種類、施工技術方案、施工工期規定、施工質量要求等方面。

2、收集各種編制依據及資料

在開始做工程預算前，需要根據工程施工圖紙，進行分析，將需要的定額、施工材料標準以及可能用到的相關文件記錄下來。

3、熟悉工程實施方案和施工現場情況

熟悉施工單位對工程項目的施工環境特點、項目工程特點、施工要求等做出的工程

施工方案。充分了解施工現場情況，施工材料的供應、施工設備的運轉、施工人員的配備、施工管理等方面。這些對工程概預算編制的準確性有很好的幫助作用。

4、掌握定額內容及相關規定

工程概預算編制需要對定額內容及相關規定充分的掌握。以定額內容及相關規定為依據，根據實際使用的材料、技術、工藝等進行分析，做出較為準確的工程概預算編制。目前建筑工程的材料、技術、工藝等每日一新，所以，對概預算使用定額的內容及使用方法、材料價格調整、定額項目的劃分及各項目所包括的內容等，需要充分的了解和認知。

5、確定工程項目，計算工程量

將工程項目進行有序的劃分，計算各個部分的工程量，可以有效的提高工程概預算的質量。

6、選擇定額項目，編制工程概預算書

將各個項目的工程數量和計量單位的定額做出統計編制到工程概預算書中，對各個項目工程額定做出編號、單價、定額，計算各個項目工程的費用。將各個工程項目匯總得出總工程所需材料種類、數量及費用，編制成工程預算書。

7.編制工程材料分析表

將匯總的工程材料進行綜合統計分析，計算出各個單位的每平方米建筑面積造價指標，根據工程所需的材料及目前市場上各材料的價格做出材料分析表。

8.復核、裝訂、蓋章、密封

工程概預算書制定完成后，需要對其進行復核，從而確保各個環節的準確無誤，再填寫預算書的說明及制作封面，最后裝訂成冊，蓋章、密封。

4 建筑工程施工圖定額預算編制實例

1、工程概況

某辦公樓工程施工圖預算：

（1）工程建設地點在市區內，交通運輸便利，有城市道路可供使用。施工中所用的主要建筑材料、混凝土構配件和木門窗等，均可直接運進工地。施工中所需用的電力、給水亦可直接從已有的電路和水網中引用。

（2）施工場地地形平坦，地基土質較好，經地質鉆探查明土層結構為：表層厚0.7～1.30米的素填土層（夾少量三合土及碎磚不等〕，其下為厚度1.10～7.80米的亞粘土層和強風化殘積層。設計可直接以素土層為持力層，地基容許承載力按100kN/m2設計。常年地下水位在離地面2.5米以下，施工時可考慮為三類干土開挖。

城市道路照明施工方案范文第5篇

關鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工管理 

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

一、市政道路橋梁施工管理的重要性

1、施工管理有利于提高工程質量

在市政道路橋梁施工的過程之中，通過科學、合理、高效的管理工作，加強各施工單位與管理單位之間的協調，采用最優的施工和施工設計方案，有效監督道路橋梁施工的質量，若發現問題，應該采取及時有效的補救措施，以保證施工工程的順利完成。

2、強化施工管理能夠加快施工的進程

在市政道路施工的過程中，其施工管理可以協調各專業間和標段間的關系，材料的采購等等，從而完善了施工工藝，優化了施工設計方案，并且加快了施工的整體進程。此外，與政府部門、質監部門、土木工程建筑、機械設備供應單位等之間的協調工作，有效地解決施工單位、業主等各方間的矛盾，有助于提高施工的進度。該項目分項工程多，路段多及車輛設備多，施工環境復雜，這些必然對管理帶來一定困難，因此項目部安排有經驗的工程師來總體協調施工。

3、施工管理促進施工合同的管理

在市政道路橋梁的施工之前，要簽訂各種有效的施工合同，并且通過協調會議，提供施工方案、設計圖紙以及設計內容等，經過技術人員的相互協調，對施工設計圖紙中出現的不明確或錯誤之處予以糾正，保證工程能夠如期、按質交底。

二、市政道路橋梁工程施工管理存在的問題 

1、技術層問題 

在市政道路橋梁工程項目中 ，工程量一般較大 ，各個工序及工藝一般較為復雜 ，交叉作業環境較多 ，各種人員和設備機械的投入量巨大 ，這些都使工程施工的管理工作比較困難 ，要求施工管理人員未雨綢繆 ，之前就做好各項準備工作 ；施工工藝流程必須科學、合理 ，如在吊裝時先采用臨時支座按簡支安裝就位后 ，在連續墩上預置永久支座 ，現澆接頭混凝土、張拉克服負彎矩的預應力束 ，將體系轉換為連續梁 ，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土 ，完成橋梁施工。 

2、沒有合理控制建筑材料 

目前，在我國很多建筑材料并未達到質量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質量。 

3、施工機械設備沒有得到有效控制 

機械設備是現代施工必不可少的工具，機械設備的性能直接影響著橋梁工程的進度和質量。機械設備要及時進行維護，合理使用和保養，保證機械設備的良好運行。 

4、惡劣環境 

環境對市政道路橋梁施工質量的影響是很復雜的。影響橋梁施工質量的環境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著橋梁施工質量。 

5、成本控制不到位

當前，成本控制得到了廣泛關注，各行各業均有建樹，典型頗多。但部分市政路橋施工企業受困于成本壓力，仍然步履沉重。究其原因，除了技術、管理、生產系統設置存在不足外，思想認識不足也是明顯的因素。

三、提高市政道路橋梁施工管理的措施

1、確保市政工程的技術管理 

1.1應有專門的施工技術人員對施工設計圖紙進行研究和繪制，做好圖紙會審工作，一旦發現圖紙中存在問題，應在圖紙會審會議上及時做好與設計人員的溝通，在施工之前提前消除施工設計缺陷；

1.2積極吸收國內外先進的施工工藝和技術，在施工過程中，應大膽創新，將各種新工藝、新材料、新技術及新設備等廣泛運用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術單位應編制出一份可操作性強的施工技術單，做好技術交底工作；

1.3施工實施過程中，提高技術人員的應變能力，發現問題，必須現場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業務系統，組織專家會診解決；

1.4技術人員必須認真研究合同，發現合同外的增量內容或合同變更，要及時與項目經理部經營人員聯系溝通，并做好技術洽商的追認；（5）建立技術資料管理系統，明確專人負責，分類管理、分類存檔；（6）對于重大、特殊的分部分項工程，要編制專門的施工方案。 

2、控制施工質量、建立質量保證體系

建立質量保證體系為全面系統地把質量工作落到實處，當務之急是建立切實可行的質量保證體系。同時，施工企業依據質量保證模式，建立自己的質量保證系統，編寫質量手冊，制定質量方針、技師目標，使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。建設交通道路屬于系統性，具有整體感的工程，從設計方案，到進料施工，再到工程竣工，都是一系列的貫通性工作，中間的每一個環節都不容忽視。所以，工程建設單位應該制定從施工到竣工的整個過程中的質量，工藝，安全，技術等方面的監管制度，建立施工的體制，并且隨著工作的進展而相應的完善這些制度，堅決實施。施工過程中，工作人員應該牢記這些管理規定，付之于實際行動，從思想和行動上，意識到工程質量的重要性。根據工程任務目的和質量監管的規定，恰當使用工程技術，選擇性分配施工任務，做到施工前，施工過程中和完工的監督管理工作。 

3、提高機械的使用率 

由于受進度和天氣方面的影響，機械的使用數量需要調整時，管理者必須適時相應的改變機械組合。機械施工的安排應注意：根據質量要求、機械的生產能力和進度計劃選擇主導機械，要留有適當的余量。注意全套機械的生產能力是由生產能力最小的機械決定，所以加強機械調配，保持機械的優化組合，充分提高機械的使用率要組織搶修和維護小組，關鍵配件要備足，按時按期維護，隨時隨地排除故障，保證機械的完好率，確保工程高效正常進行。 

4、保證施工環境條件 

施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志，并且色彩標志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預防事故的明顯標志。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發安全事故。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導致事故發生。

5、做好成本管理

一方面是對生產經營過程中的顯性成本如企業實際耗費和非顯性的成本如失去市場及委托等資金開支的管理；另一方面是指施工管理管理人員為企業創造的各種競爭優勢。在市政道路橋梁工程施工成本管理方面，要求企業運用成本分析法等分析企業及競爭對手的資料，為企業適應外部持續變化的市場環境打下基礎。對道路橋梁經營成本的控制，獲得更多的利益，是市政企業要考慮的首要問題。需要施工單位制定出有效的處理方案，實行科學的成本管理制度，制定出項目施工實施工程中某一個時間段的成本計劃，再由會計人員定期的對已經竣工的工程量及成本消耗量進行相關的統計，做好市政施工的財務工程，從而更好的對成本造價進行有效的控制。

6、加強施工監督以及安全管理

質量是工程的靈魂，在施工過程中，管理部門要加強對施工過程的監督工作。對于施工的每一道工序每一個環節都要嚴格按照設計要求進行監督檢查，一旦發現不合理的地方要及時提出，要求修改。要求做到合理規范的施工，確保施工的質量。

要想提高工程整體效益，安全必須要管控好。企業應該投入足夠的資金用于安全管理工作，減少安全事故的發生。對施工人員要派專人進行安全操作的培訓，確保人、機都能夠安全施工。 

結束語

市政道路橋梁工程是一項綜合性的復雜的工程，要求施工管理者必須從整個工程的計劃、執行及工程竣工驗收等制定一套系統的管理方案，為了保證工程的質量，還應采取一系列相關的管理措施保證工程的順利施工，最終實現工程項目最大的經濟與社會效益。

參考文獻