物流成本管理工作計劃
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物流成本管理工作計劃范文第1篇
第一節 選題的背景
隨著企業所面臨的市場競爭日益激烈，企業對于生產經營活動高效率、低成本的要求及對于客戶服務水平的要求也愈加迫切。在這種情況下，物流帶來的在服務、利潤等各方面的作用越來越明顯。企業中物流工作的好壞，不僅是企業的內部管理業績高低的客觀反映，而且關系到企業競爭力的強弱，關系到客戶對企業的最終評價，關系到企業的經濟收益狀況。所以，企業對于物流工作愈來愈重視，物流的運作、管理等問題也受到了企業的普遍關注。很多企業逐步建立了專業的物流部門，形成了各種物流管理的方法理論，各種先進的物流系統也被開發并得到了廣泛應用。
隨著我國對外開放的進一步發展，企業間的競爭進一步加劇，企業將面臨巨大的競爭和挑戰。因此企業選擇適合自己企業發展的物流運作模式，以降低物流成本，提高服務質量，是企業物流戰略中非常重要的問題。
第二節 選題的意義
物流運作模式是指企業對其生產經營過程中涉及的物流活動的管理方式和操作標準。物流運作模式的選擇因企業而異，不當的模式可能造成資源浪費。因此，恰當的物流模式是成功構建企業物流系統的前提。
物流對企業的意義主要體現在：支撐企業的發展戰略，體現企業核心競爭力，優化企業管理，消除不確定因素并減少庫存，增加銷售額并提高企業利潤水平。然而企業究竟采取怎樣的物流運作模式去經營企業物流、 評價各種物流運作模式的優劣，這是許多企業家所困惑的問題。目前研究最多的企業物流運作模式主要有以下幾種：自營物流模式、第三方物流模式、物流聯盟模式、第四方物流模式。
第三節 研究的內容和方法
本文主要通過對企業物流運作模式的整體介紹和分析，以實際改進企業物流運作模式為目標，希望能給企業選擇合適的物流運作模式有一定幫助。
文中重點介紹了IT類企業物流運作模式的分類及比較，并通過對杭州錦云科技有限公司的運作模式的分析，結合層次分析法（ Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP），理論上改進企業物流運作模式，使物流運作模式與企業之間更加契合，從整體上降低物流成本，提高物流服務水平。
AHP評價方法是一種定性與定量分析相結合的多目標決策分析方法，能夠建立多要素、多層次的評價系統，并采用定性與定量有機結合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復雜的評價問題明朗化，在方案排序、計劃制定、資源分配、政策分析、沖突求解及決策預報等領域被廣泛應用，具有系統、靈活、簡潔等優點。
第二章 企業物流業務運作模式理論綜述
第一節 企業物流運作部門
一、企業物流工作的含義
由于客戶需求趨向多元化，因此市場上充滿各種各樣的商品。這些商品不僅包括國內制造的商品，而且也包括從國外進口的商品。一般而言，工廠制造的商品及由國外制造的商品由各種物流渠道，會盡可能地以多品種、少批量、多頻率的方式，以最短的時間運送到客戶。像這樣從原材料的采購開始，經過加工生產成為合格的產品，最后到達客戶的物的移動過程，就構成了企業的物流工作，這個流程如圖2-1所示。
圖2-1 企業的物流工作
企業物流工作是一個有各種不同機能的復雜組合，可以根據其發生的時間不同，將其劃分成如表2-1所示的幾種物流形式。
表2-1 企業物流工作的主要種類
物流工作種類 具體內容描述
材料物流（生產調度） 在企業生產制造產品的過程中，采購必要的原料的物流活動
生產物流 在工廠內部與搬運、輸送、保管相關的物流活動
成品物流 產品生產出來以后進行包裝、保管、出貨的物流活動
商品物流（銷售物流） 產品從物流中心到市場批發商、商的物流活動
二、企業物流部門的職能界定
企業的物流部門是指企業設置的統一管理企業輸入、輸出物資和產成品的運輸、保管、保護性包裝、裝卸搬運和物流信息等業務的專職部門，是企業經營管理體系中的有機組成部分。可以說，一個企業物流運作成功的前提條件，就是設置一個合理、高效、滿足企業經營現狀和需要的物流部門。
由上述介紹可知，物流部門是從全局出發對整個企業的物流活動進行管理的機構。它的職能可以概括為以下幾項，具體內容如表2-2所示。
表2-2 企業物流部門主要職能
職能種類 具體表述
計劃職能 規劃和改進企業物流系統
指定和完善物流業務管理規程
根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃
為實現企業物流經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施
協調職能 加強與企業生產、采購、銷售、財務等部門的聯系，經常交換信息，調節物流活動
發展和鞏固與其他企業（如專業運輸企業）及客戶之間的長期友好合作關系
業務營運職能 組織、監督本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動
評價物流工作計劃和任務執行情況
教育職能 定期開展物流員工培訓
除此以外，企業物流部門還與其他部門共同分擔如戰略計劃制訂、銷售預測等業務工作。
三、企業物流體制主要模式
在現實經營過程中，不同企業有著不同形式的物流模式，并設置相應的部門來執行計劃和組織企業物流業務活動。可以說，根據自己企業的實際情況選擇和確定合理的物流模式，建立高效和充滿活力的物流部門是企業物流工作走向成功的第一步。
每個企業在物流活動方面都需要具備兩個能力，即利用社會物流的能力和組織自身物流的能力。這就需要相應的管理體制來加以運作，企業主要的物流體制有以下幾種模式。
(一)物流聯合模式
物流聯合模式是指企業進行某個物流活動時，所涉及的部門均委派專人組建對該物流活動全過程起領導作用的管理機構。同時主要責任承擔部門的人員擔任該機構的主管。管理機構是一種臨時性機構，該項物流工作完成后即可解散。
在這種模式中，物流管理機構所承擔的任務是全權處理所指派的物流過程的領導工作。該機構對所有協作部門負責，參加者具有雙重身份，既是該機構工作人員之一，又是原部門委派的代表，要起到在物流過程與本部門管理之間的協調作用。
(二)物流專業模式
物流專業模式是企業最常用的物流模式。在這種模式中，企業成立專業的物流部門，管理企業的各項物流活動，為企業的整體經濟效益的實現服務。它在企業中直接向總經理負責，具有獨立開展業務和管理的權利，是公司中的主要部門之一。
這種模式下的物流部門與生產、銷售、計劃、財務等部門一樣均屬于企業的單個專業職能部 門，部門的調整全部由企業的最高經營層決策。這種模式的優缺點均十分明顯，具體如表2-3所示。
表2-3 企業物流專業模式優缺點比較
項目 優點 缺點
管理者機能 易于從事有效的物流經營利于實現物流活動的一致性 物流管理責任缺乏明確性
統一性 有助于保持物流工作的統一和一致
企業發展戰略 不適合多角化經營下的物流難以對市場變化迅速作出反應
利益管理體制 部門重復投資較少，有助于資金的合理利用 無法按部門進行利益管理，實現物流成本控制困難
(三)物流分散模式
大型企業的各個組成部分，即事業部或子公司一般都有各自的物流部門來進行自己經營中的實際物流工作，這些物流部門和各自所屬主體的經營活動密不可分。因此，它們不可能脫離自己的主體而獨立組成物流機構，從而使企業的物流分散在各個組成部分之中，企業對此能實行分散管理。
在這種物流模式下，物流功能可以和該領域其他經營活動密切結合，有利于該領域的統一開拓發展，但缺點是各領域物流功能有重復和浪費，難以發揮物流總體效益。
(四)物流子公司模式
物流子公司模式是大型企業在總公司之下將物流部門從專門的職能部門中分離出來，成立單獨的物流子公司。這個子公司成為企業集團中的一員，不但在本企業集團中承擔物流責任，而且還可以和集團外其他企業建立緊密或松散的關系，接受其他企業的物流委托，進行物流經營服務活動。關于物流子公司的作用如圖2-2所示。
圖2-2 物流子公司的經營作用
從圖2-2可以看出，物流子公司的成立使其成為一個自負盈虧、自我核算的獨立經營實體，這樣有利于其內部進行有效的物流費用管理，控制物流成本水平。另外，成立物流子公司后，為了自己的經營利益，物流子公司會努力實現物流的合理化和現代化，提升物流工作的效率，以適應生存和競爭的要求；最后，物流子公司具有對外承接各種物流服務的功能，這幫助總公司拓展了經營領域，實現了多角度經營，利于公司整體的發展。從相互關系上看，物流子公司和其他企業子公司的關系可以是一般聯合形式，也可以是相互持股關系，總公司之間還可以是控股關系。
企業所采取的物流模式是決定物流部門組織構成的基礎和主要依據。在確定模式之后，企業就可以按照該模式的特點和原則選派相應的工作人員組建相應的物流部門了。
在物流運作模式方面有很多人做過研究，其中部分研究有：
劉（2002）從第三方物流公司出發，結合對第三方物流運作模式的利弊分析，研究了我國企業物流運作模式的選擇問題①。
高海晨（2004）通過對大量工業企業的數據和現狀研究，剖析了企業自營物流運作模式的特點，以及該類運作模式中的企業活力狀況②。
李國強（2006）通過對富士康、海爾、美的三大公司的物流運作模式的比較和研究，分析了當前我國大中型制造企業的主要物流運作模式，及其相關的一些現狀③。
王勇、許強和李明陽（2007）在對我國大中型企業的統計研究，結合相關權威理論資料，對我國當前企業物流運作模式分類及相應的特征做出了研究④。
第二節 物流運作流程
一、物流運作流程的概念
企業物流運作流程是指企業物流活動過程中完成物流目標的所有產生物流價值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點，對企業物流運作流程沖擊最大的主要有三要素，即顧客、競爭和變化。
(一)顧客
20世紀80年代以來，企業與顧客的關系發生了變化，顧客運用對商品和服務的選擇權，決定企業的興衰。一方面顧客對自己權利日益清楚，另一方面企業不斷提供同類有差異化商品，使顧客的權利進一步增加，在企業的活動中處于主導地位。從而影響了企業物流運作流程設計。
(二)競爭
有市場就有競爭，而且競爭日益激烈，呈現新的特點，即在市場更為開放和世界統一市場形成的條件下，任何一個行業可以找到極具競爭優勢的現代企業；競爭理念、方式和范圍發生變化；競爭成為戰略的競爭，成為供應鏈體系的競爭；競爭要素的改變需要企業物流運作流程設計進行針對性的調整。
(三)變化
所謂變化就是指企業本身在變，企業的外部環境在變，顧客與競爭也在變。因此，企業物流運作流程必須以變化適應變化才能發展，才能成功。
二、物流運作流程的基本構造
企業物流運作流程基本上分為橫向結構和縱向結構。
(一)橫向結構
橫向結構是指企業物流運作從投入到產出總過程相關的一系列基本流程，主要包括以下內容。
1、物流作業流程。即接單、采購、運輸、庫存、檢驗配送等組成的基本流程。
2、物流服務流程。主要是為顧客提供物流需求分析、系統設計、管理咨詢等系統物流服務組成的基本流程。
3、物流信息流程。是指從各部門各方面收集信息、處理信息、匯總信息、傳遞信息、共享信息、創造信息價值等活動組成的基本流程。
4、物流管理流程。即對物流運作過程實施計劃、組織、控制、協調以優化資源配置、提高管理效率的活動組成的基本流程。
(二)縱向結構
縱向結構是指從企業物流運作決策到物流運作執行的過程，主要包括以下內容。
1、物流運作決策流程。即企業從最高層到基層員工形成物流運作決策的基本流程，目標是實現企業物流的有效運作。
2、物流運作執行流程。即企業物流運作的實施流程，包括了執行方法、執行監督等。
第三節 物流運作管理
一、現代企業物流運作管理的發展
(一)現代企業物流運作管理的相關概念
現代企業物流運作管理是指在社會再生產過程中，根據社會物質實體流動的一般規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流運作進行計劃、組織、指揮、協調和控制的活動過程。現代企業物流運作管理的基本目的是，實現物流運作的優化與協調，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代企業物流運作管理主要包括：對物流運作各環節的管理，如運輸、庫存和包裝等環節的管理；對物流運作系統諸要素的管理，如人、財、物和信息等要素的管理；對物流運作活動中具體職能的管理，如物流活動的計劃、質量、技術等職能的管理。
(二)現代企業物流運作管理的發展過程
1、功能化物流運作管理
運輸、倉儲、包裝等物流的功能是在生產和社會經濟活動中產生的，通常被作為生產經營活動過程的輔助環節來完成特定的功能。由于社會生產力的發展，產品交易市場空間擴大，整個生產銷售活動中的運輸、儲存和包裝等功能性物流活動得到重視。但是，物流運作管理處 于分散的、單一功能的組織與管理狀況。
2、系統化物流運作管理
系統化物流運作管理，就是指為了實現企業確定的物流系統目標，提高向消費者和用戶供應商品的效率，而對物流系統進行計劃、組織、指揮、協調和控制的活動。追求在合適的時間，以期望的服務水準和最低的成本將原材料和產成品配置到指定的場所，實現經營效益的最大化。系統化物流運作管理就是將與生產經營活動過程相關的原材料、在制品、零部件的流動和保管、制造支援，以及銷售物流加以整合的全過程管理。
3、集成化物流運作管理
集成化物流運作管理就是實體供應管理、制造支持管理與實體分銷管理的系統集成。包括從原材料、零部件等實體供應開始，通過生產加工過程的制造支持和產品實體分銷鏈，到將產成品送到最終用戶手中為止的實物流動的全過程。主要包括功能集成、內部集成和外部集成。
4、網絡化物流運作管理
企業物流運作管理在現在信息技術和網絡技術的支持下，能夠整合企業內外各種物流資源，實現跨行業、跨區域的網絡化物流運作管理。網絡化物流運作管理就是對供應商和客戶的上下游關系的管理，以及與此相關聯的物流功能、物流資源、物流組織等進行管理，并以整個網絡的最小總成本向客戶提供最大的價值。
現在物流運作管理必須對供應鏈中所有關鍵的商務過程實施精細的管理，包括需求管理、訂單執行管理、制造流程管理、采購管理和新產品開放及其商品化管理等。企業物流的網絡化管理過程還包括從環境保護理念出發的商品回收渠道管理。
一般物流運作管理主要注重企業內部的功能整合，而網絡化物流運作管理則認為只有企業內部一體化是不夠的，需要實現企業內外一體化。網絡化物流運作管理師一個高度互動和復雜的系統工程，需要考慮不同層次上的相互關聯的技術經濟問題進行成本效益權衡。
物流網絡化管理是通過協作、整合外部資源來獲得最佳的總體運作效果，是按照市場的需求，以品牌、知識、核心技術和創新能力構成的網絡系統來整合或重新配置社會資源。
對于物流管理方面的研究歷來不少，例如：
朱桂平、李懷政（2003）在企業物流分銷網絡中出現的問題及其對企業的不利影響方面做過了解和分析，并在戰略管理方面提出了獨到見解⑤。
霍紅、馬常紅（2004）在經過對物流各個流程的分析研究后，從整體上對現代物流的管理方面做出了研究⑥。
馬士華、林勇（2005）經過對物流供應鏈各環節的分析，了解了現代物流供應鏈中存在的問題，對物流供應鏈中的管理工作做出了研究⑦。
二、現代企業物流成本影響因素
企業物流活動中，所有同材料和產成品的轉移與分類儲存有關的業務活動并不是彼此孤立的，它們之間有著密切的聯系，應作為一個整體看待。物流部門在運作中一個最基本的觀點就是節省物流工作的資金占用與相關費用，從而實現最小費用支出，促進企業經營成本的下降，增加經濟效益。所以物流經理在每項相關工作的安排上，都要首先引入成本觀念。與計算物流成本有關的各項業務活動如圖2-3所示。
圖2-3 企業物流成本的影響因素
在企業物流運作過程中，對于物流成本的管理控制是極為重要的工作，在一定程度上也體現了，企業物流的運作能力。關于企業物流成本管理控制方面，相關人員做過的研究有很多，其中部分研究如下：
鄧風祥(2003)曾通過對大量的現代企業物流的分析，并對整個物流流程中涉及成本影響的各種因素進行了了解和分析，在物流的整體流程中的成本管理方面做出了研究。
朱偉生（2004）結合各個行業的物流和第三方物流等和物流涉及到的物流運作方面信息，對企業物流運作中的成本管理控制做出了研究。
李伊松（2005）通過對大量的物流案例分析，在物流成本管理上也提出了獨到的見解。
第四節 IT企業物流運作模式分析理論
一、IT 企業物流運作特點
IT 行業是服務行業中的一種，IT 物流是服務行業物流的組成部分。IT 業物流運作既有服務業物流的特點，同時又要符合IT 企業的原則，呈現出如下特點：
（1）數量小，價值高。每個客戶對產品的需求不大，公司每次儲存和配送的數量一般在一百單位以下。但是這些產品主要為計算機、投影儀、數碼產品、光觸傳媒等高科技含量技術密集型產品，價值較高。每一單位產品的價格均在千元以上，最高的可達數十萬元。
（2）品種多 配送要求高。當前IT 產品生產商眾多，每一類產品的品牌都有很多，各品牌的產品各有優缺點，因而每一品牌的產品均有一定的消費群體，不同客戶對同一產品的消費需求亦有所差別，這就要求企業有能力同時配送不同品牌的同一產品或不同產品。而又由于這些產品普遍價值較高，決定了在配送過程中對產品安全性要求非常高，一旦出現產品損壞、丟失等情況，都將給企業帶來巨大損失。
（3）配送量波動大，時間要求較嚴格。面對的消費者主要為政府機關、學校、企事業單位、部門，產品需求主要出現在每年的2～6 月及9～12 月間， 其余月份需求量極小。配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。
（4）服務內容廣泛。IT 企業實行按需（訂單） 采購和多品種、小批量進貨，且所購多為零部件及初級產品，貨物購進后需要拆零、組裝，有時還因客戶的特殊需求，需要對產品進行簡單加工或者安裝客戶指定的軟件系統，因此IT 企業的物流系統要具備拆零、分揀、包裝、組裝和簡單加工等功能。
此外， IT 企業的業務特點還要求其物流系統具備高效地處理退貨/換貨、維護/維修的能力。一方面，因為IT產品貨損率較高（尤其是軟件系統方面）， 造成換貨頻率和數量也比較大。另一方面，IT 產品的更新換代的頻率較高，產品升級或舊產品淘汰速率快。因此，若企業的物流系統處理能力低下， 必將嚴重妨礙企業物流運作。
在IT類企業發展模式方面，對其做過研究的人不少，其中部分舉例如下：
陳川和楊東援（2006）在當前IT發展現狀下，分析了IT類企業的現有模式，并對IT類企業現有模式下的企業物流需求做出了研究。
王海燕（2008）通過對各大IT類企業的現狀分析，結合其他成熟行業發展歷程的分析，對IT行業的未來發展及其模式選擇做出了研究。
二、IT 企業物流運作存在的問題
當前我國IT 企業物流運作過程存在的問題主要體現在以下幾個方面：
（一）企業不夠重視。由于物流并非IT 企業的核心業務，所以IT 企業的管理者對企業中的物流運作的 重要性缺乏意識。
（二）人才緊缺， 流失嚴重。目前大多數IT 企業的物流部門嚴重缺乏既能進行物流管理又掌握信息技術的復合型人才。
（三）物流運作成本過高。大部分IT 企業在大多數情況下都采取自運形式， 這樣就導致貨運率不高，且多空車返回，物流資源被嚴重閑置浪費， 加大了運輸的成本。
（四）各種物流設施技術水平較低，物流作業效率不高。即使是在擅長信息技術研發、處理的IT 企業，其配送場所的公共物流信息平臺、物流信息共享、庫存查詢、貨物跟蹤等物流信息技術的應用率也還非常之低。
（五）業務混雜，分工不明確。目前很多的IT 企業中雖然設置有物流部門， 但物流部門往往不僅僅從事物流業務，還兼從事銷售部、客服部等部門的產品銷售、售后服務等業務。分工的不明確，直接導致了物流運作成本的提高、物流部門工作人員的工作效率低下等消極后果。
三、IT 企業的主要物流運作模式
(一)四類物流運作模式
IT 企業物流系統是其所從屬的IT 產品供應鏈的終端構成環節，也是形成商品使用價值的重要環節，涵蓋了從產品采購到產品銷售、回收的整個物流全過程。根據提供物流服務的主體不同，一般將其運作模式分為以下四類，各有特點。
1、自營配送模式（圖2-4）。就是IT 企業自己建立倉庫、配送中心的物流模式。當前國內IT 企業大多采用這一模式。
圖2-4 自配物流模式
2、第三方物流模式（TPL 模式，圖2-5）。即IT 企業將其物流配送業務部分或全部委托給專門的物流企業來運營的一種運作模式。
圖2-5 第三方物流模式
3、供應商配送模式（圖2-6）。即由供應商直接進行商品配送，IT 企業接到客戶訂單后，再向供應商發出訂單，由供應商直接將IT 企業采購的商品在指定的時間范圍內送到指定地點交給指定的接收方。
圖2-6 供應商配送模式
4、共同配送模式（圖2-7）。共同化配送是多家連鎖企業為實現整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資企業共同經營管理，為所有出資企業提供統一配送服務的模式。如果資源足夠，還可以為非出資企業提供有償配送服務。當前我國IT 行業所采用的物流運作模式主要是自營物流與第三方物流模式，以及小部分采用供應商配送模式。出現這種情況，主要是由于我國IT 企業競爭激烈和國內物流市場尚處于起步階段造成的。我們也不能簡單地說哪種模式就是落后的，哪種就是先進的；亦不能說哪種模式就成本低， 哪種模式就成本高。企業應該根據自身實際，對各個模式的運作流程進行研究，選擇最適合自己發展的模式，才是最恰當的。
圖2-7 共同配送模式
(二)物流運作流程
一個完整的IT 企業一般包含產品部、銷售部、財務部、人事部、技術部、客服部、物流部等職能部門。由于物流是一個很廣的范疇，它包含的業務多而復雜，因此，完整的物流運作不僅是物流部的職責，還涉及銷售部、財務部、客服部等部門，需要多個職能部門通力合作予以完成。
下面，以自營物流模式和第三方物流模式這兩種最常見的物流運作模式對IT 企業的物流運作流程進行探討。
1、自營物流模式
傳統的自營物流主要源于生產經營的縱向一體化，其運作流程為：銷售部門接到客戶訂單后轉給采購部，采購部憑訂單需求向供應商采購產品，由供應商將產品運送到企業的倉庫，再由倉庫進行簡單加工后用企業自有的車輛將產品送到客戶手中。如果在保修期間產品出現質量問題，客戶可向客服部門反饋。（見圖2-8）
圖2-8 自營物流模式運作流程
IT 企業采用自營物流模式具有如下幾個積極作用：
（1）對于IT 產品的采購、加工和銷售環節，產品性能、規格以及供應商的經營能力，企業自身掌握最詳盡的資料。
（2）企業通過內部行政權力控制產品的采購和銷售，不必為運輸、倉儲、配送和售后服務的傭金問題進行談判，避免多次交易花費以及交易結果的不確定性， 降低交易風險， 減少交易費用。
（3）IT 產品不同于其他商品，配送后還需要進行安裝、調試等工作，企業采用自行配送，可以同時完成后續作業，避免和物流公司的業務交叉。
同時，采用自營物流模式亦存在以下負面效應：
（1）企業為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對系統開發等核心業務的投入，削弱企業的市場競爭能力。
（2）對于絕大多數IT企業而言，物流部門只是企業的一個后勤部門，若實施自營物流，可能會給管理控制帶來不便。
（3）對于規模不大的IT企業，其產品數量有限，采用自營物流，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，另一方面，由于規模有限，物流配送的專業化程度非常低，不能滿足企業的需要。
（4）無法進行準確的效益評估。
2、第三方物流模式
第三方物流模式的運作流程為：銷售部接到客戶訂單后轉交采購部，再由采購部將訂單需求告知第三方物流公司，第三方物流公司負責向供貨商采購并向客戶配送貨物。（見圖2-9）
圖2-9 第三方物流模式運作流程
IT 企業采用第三方物流模式具有以下幾個優勢：
（1）歸核優勢。一般來說，IT 企業的關鍵業務不會是物流業務，并且物流業務也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業由于從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業更加高效，IT 企業如果將物流業務交給他們來做，將得到更加專業的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業務。
（2）業務優勢。可以使IT 企業獲得自己本身不能提供的物流服務，以及降低物流設施和信息網絡滯后對企業的影響。
（3）成本優勢。①第三方物流可降低IT企業運作成本。專業的第三方物流提供商利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節資源的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。對于服務型企業來說，物流成本在整體運營成本中占據了不小的比重。另外，由于企業使用外協物流作業， 可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本， 穩定的成本使得規劃和預算手續更為簡便，這也是物流外包的積極因素。②第三方物流可以減少固定資產投資。現代物流領域的設施、設備與信息系統的投入是相當大的，企業通過物流外包可以減少對此類項目的建設和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復雜性所帶來的財務 風險轉嫁給第三方。尤其是那些業務量呈現季節性變化的公司，外包對公司資產投入的影響更為明顯。
不難看出，第三方物流確實能給企業帶來多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是IT企業的最佳選擇，事實上，第三方物流也不可避免地存在以下負面效應。
（1）IT 企業對物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業自身對物流的控制能力下降，在雙方協調出現問題的情況下，可能會出現物流失控的風險，從而使企業的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業內部更容易出現相互推諉的局面，影響效率。
（2）客戶關系管理的風險。①企業與客戶的關系被削弱。由于IT企業是通過第三方來完成產品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩定密切的客戶管理非常不利。②客戶信息泄漏風險。客戶信息對企業而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業競爭對手提供服務的時候，企業的商業機密被泄漏的可能性將增大。
（3）連帶經營風險。第三方物流是一種長期的合作關系，如果服務商自身經營不善，則可能影響企業的經營，解除合作關系又會產生較高的成本，因為穩定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。
第三章 企業物流運作現狀分析
第一節 公司現狀分析
一、公司的發展現狀
杭州錦云科技有限公司是一家數碼、電腦的企業，是經國家相關部門批準注冊的企業。主營智能網絡工程、服務器、圖形工作站、臺式電腦、筆記本、打印機、復印機、交換機、防火墻、VPN設備、投影機及各類IT耗材。
公司位于中國浙江杭州市蕭山經濟技術開發區。杭州錦云科技有限公司本著“真心實價，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。
二、公司的組織結構
自公司成立以來，杭州諾訊科技有限公司經過不間斷的發展和進步，公司的整體架構以及各部門職能等等已經在不斷的完善，公司主要的組織結構如圖3-1所示
圖3-1 公司組織結構圖
第二節 公司物流運作模式的現狀分析
一、杭州錦云科技有限公司的運作模式介紹
杭州錦云科技有限公司經過多年的發展，整體上越來越規模化和規范化，無論是組織架構還是各職能部門，分工越來越細，對物流管理和物流運作的要求也越來越高。
物流部門是企業極為重要的一個部門，直接影響著公司的整體運作成本和服務質量，另外運作效率的提高、客戶群中影響力的增強和客戶滿意度的提高也離不開它。而企業物流運作模式的正確選擇是增強企業物流整體運作能力極為重要的一環。合適的物流運作模式能夠幫助提高企業物流的競爭力，在紛繁復雜的充滿競爭的社會中占得一席之地。
公司目前主要采用的物流運作模式是自營物流業務運作模式，擁有比較完善的獨立運作的物流機構。
二、企業物流運作現狀
企業物流的功能必須通過具體的業務流程來實現。通過對整體物流業務的流程的了解和分析，來發現和研究企業物流運作存在的不足之處。
企業物流業務的基本工藝流程如圖3-2所示。
圖3-2 配送基本作業流程圖
(一)訂單處理
訂單處理是物流中心組織、調度的前提和依據，是其他各項作業的基礎。物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業務部門的報表，而后有訂單的接收、業務部門查詢出貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部可以加以協調。訂單處理的傳遞流程如圖3-3所示。
圖3-3 訂單處理的傳遞流程圖
(二)進貨
物流中心進貨主要包括訂貨、接貨、驗收入庫三個環節。進貨作業是從貨車上把貨物卸下、開箱，檢查其數量、質量，然后將有關信息書面化等。進貨作業流程如圖3-4所示。
圖3-4 進貨作業流程
(三)儲存
在物流運作過程中，儲存作業是為了給配送提供貨源保證，一次性集中采購，儲備一定數量商品，可以享受價格上的優惠。在儲存階段主要任務是保證商品在儲存期間質量完好，數量準確。合理的儲存方式非常重要，對于整個物流運作來說，這也是一個降低物流成本的關鍵。
(四)分揀
分揀作業即交貨作業人員根據客戶訂單要求，從儲存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動。對于小體積多品種商品可以采取摘取的方式揀選，工作人員拉著集裝箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回活動，按照揀貨單上表明的品種、數量、規格挑選出用戶需要的商品放入集裝箱內，再按一定方式進行分類，或采用人工作業配合自動傳輸系統揀取，也可以采取自動分揀設備揀取商品。如圖3-5為按訂單揀貨作業流程。而對大體積或大數量的商品出貨，也可以采取播種分隊的方式分揀。如圖3-6 為批量揀貨作業流程圖。
圖3-5 按訂貨揀貨作業流程圖
圖3-6 批量揀貨作業流程圖
(五)配裝出貨
為了充分利用運輸車輛的容積和載重能力，提高運輸效率，可以將不同用戶的貨物組合配裝同一輛貨車上，因此，在出貨前還需完成組配或配裝作業。有效的混載與配裝，不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。如圖3-7為配貨作業流程圖。
圖3-7 配貨作業流程圖
(六)送貨
杭州錦云科技有限公司物流中心有自備的車輛進行送貨作業。 如圖3-8所示為送貨的基本作業流程圖。
圖3-8 送貨的基本流程圖
目前公司物流部門在送貨作業這塊比較薄弱，相對其他競爭對手來說，競爭力較低，主要有運輸準時率低，運作成本高，這也造成了在客戶方面的不滿，在客戶群中公司的影響力難以增強。另外，送貨的方式也是送貨整體協調的關鍵，而公司是自營物流運作的方式，也會出現送貨車輛緊缺狀況，影響公司整體業務運作的流暢。
所以，公司所采用的自營物流運作模式的方式是否合理有待分析研究。
第四章 杭州錦云科技公司運作模式設計
第一節 解決問題的方案設計
(一)AHP方法簡介
由于許多評價問題的評價對象屬性多樣、結構復雜，難以完全采用定量方法或簡單歸結為費用、效益或有效度進行優化分析與評價，也難以在任何情況下做到使評價項目具有單一層次結構。這時需要首先建立多要素、多層次的評價系統，并采用定性與定量有機結合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復雜的評價問題明朗化。
在這樣的背景下，美國運籌學家、匹茲堡大學教授T.L.薩迪（T.L.Saaty）于20世紀70年代初提出了著名的AHP（Analytic Hierarchy Pro cess,解析遞階過程，通常意譯為“層次分析”）方法。AHP評價方法把一個復雜問題分解成組成因素，并按支配關系形成層次結構，然后應用兩兩比較的方法確定決策方案的相對重要性。
1、AHP方法評價主要步驟：
（1）、分析評價系統中各基本要素之間的關系，建立系統的遞階層次結構。建立層次結構模型方式：首先用層次分析法深入分析所提出的問題，然后把問題中所包含的因素劃分為不同的層次，大體可分為三層：最高層為目標層，這一層中只有一個元素，是分析這個問題所要達到的最終目標；中間層為準則層，這一層有多個元素，它表示采用某種措施或政策為實現最終目標所涉及的中間環節；最底層為方案層，它包含了為實現最終目標的各種措施或決策方案。
（2）、對同一層次的各元素關于上一層次中某準則的重要性進行兩兩比較，構造兩兩比較判斷矩陣，并進行一致性檢驗。
（3）、由判斷矩陣計算被比較要素對于該準則的相對權重。
（4）、計算各層要素對系統目的（總目標）的合成（總）權重，并對各備選方案排序。
2、具體計算方法：
（1）計算判斷矩陣每行所有元素的幾何平均值
設n 階的判斷矩陣為 ，則判斷矩陣各行的幾何平均值為：
①
（2）對 進行歸一化處理，求判斷矩陣 的最大特征值對應的特征向量。
求得本層第i 個指標的相對權重為
②
則所求的判斷矩陣的特征向量的近似值為w=(w1,w2,…,wn)T。
（3）求判斷矩陣 的最大特征值。
③
（4）為了保證層次單排序的可信性，需要對判斷矩陣一致性進行檢驗。一致性比率計算如下：
④
其中，C.I 為相容性指標值；R.I 為平均一致性指標值。
表4-1: R．I．平均隨機一致性指標
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R．I． 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46
R.I.是同階隨機判斷矩陣的一致性指標的平均值，其引入可在一定程度上克服一致性判斷指標隨N增大而明顯增大的弊端。
當 ≤0.10時，則認為層次總排序結果是具有滿意的一致性，否則需要重新調整判斷矩陣的元素取值。
(二)AHP方法應用
杭州錦云科技有限公司屬于IT類企業，其物流運作模式主要有四種：自營配送模式、第三方物流模式、供應商配送模式和共同配送模式。在前文中已經對它們做過概念介紹，此處不再復述。下面運用AHP方法對公司的物流運作模式選擇做出評價，以選擇合適的物流運作模式為目的，成本因素、風險因素和服務因素作為評價的準則，最終做出方案決策，即四個物流運作模式的選擇，見圖4-1。
圖4-1 企業物流運作模式選擇評價結構模型
具體計算步驟如下所示：
1、經對公司綜合性的分析和研究得出B關于A的判斷矩陣,如下表4-2所示：
表4-2 B關于A的判斷矩陣
A 成本B1 風險B2 服務B3
成本B1 1 4 3
風險B2 1/4 1 1/2
服務B3 1/3 2 1
計算特征向量 T
=B1/ B1+ B1/ B2+ B1/B3=1+4+3=8
=B2/ B1+ B2/ B2+ B2/ B3=1/4+1+1/2=1.75
= B3/ B1+ B3/ B2+ B3/ B3=1/3+2+1=3.333
歸一化，求得B 關于A 的權向量為 =（0.611,0.134,0.255）T
則可計算得
λmax=1/3（1.912/0.611+0.415/0.134+0.727/0.255）=3.026
C.I.=（3.026-3）/(3-1)=0.013
C.R.=0.013/0.52=0.025<0.1
說明該判斷矩陣的一致性是可以接受的， 可代表Bi=(B1，B2，B3)在A 中的比重(或排序權量)向量。
2、通過對公司的綜合分析和研究得出Cij關于B1的判斷矩陣，如表4-3所示。
表4-3 Cij關于B1的判斷矩陣
成本B1 C1 C2 C3 C4
C1 1 3 3 2
C2 1/3 1 1/2 1/3
C3 1/3 2 1 2
C4 1/2 3 1/2 1
計算特征向量 T
=C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=9
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=2.1667
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=5.3333
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=5
歸一化可得C關于B1的權向量為WB1（C）=(0.4186,0.1008,0.248,0.2326) T
則可計算得
λmax=1/4（2.6207/0.4186+0.3816/0.1008+1.1006/0.248+0.9086/0.2326）=4.0519
C.I.=(4.0519-4)/(4-1)=0.0173
C.R.=0.0173/0.89=0.0194<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
3、同上研究得出Cij關于B2的判斷矩陣，如表4-4所示。
表4-4 Cij關于B2的判斷矩陣
風險B2 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/6 1/5 1/7
C2 6 1 3 1/2
C3 5 1/3 1 1/4
C4 7 2 4 1
計算特征向量 T
= C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=1.5096
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=10.5
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=6.5833
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=14
歸一化可求得C關于B2的權向量為WB2(C)=(0.046,0.322,0.202,0.43) T
則可計算得
λmax=1/4（0.168/0.046+2.08/0.322+0.747/0.202+3.826/0.43）=4.177
C.I.=(4.177-4)/(4-1)=0.059
C.R.=0.059/0.89=0.0663<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
4、同上研究得出Cij關于B3的矩陣，如表4-5所示。
表4-5 Cij關于B3的判斷矩陣
服務B3 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/5 1/3 1/4
C2 5 1 3 2
C3 3 1/3 1 1/2
C4 4 1/2 2 1
計算特征向量 T
=C1/C1+ C1/C2+ C1/C3+C1/C4=1.7833
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=11
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=4.8333
=C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=7.5
歸一化可得C關于B3的權向量為WB3=（0.071,0.438,0.1924,0.2986）T
則可計算得
λmax=1/4（0.2554/0.071+3.10723/0.438+0.7937/0.1924+1.5874/0.2986）=4.1148
C.I.=(4.1148-4)/(4-1)=0.0383
C.R.=0.0383/0.85=0.045<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
進一步計算得出：
表4-8 Ci關于Bij判斷矩陣的計算結果
B
C B1
(0.214) B2
(0.104) B3
(0.212)
C1 0.065 0.097 0.332
C2 0.102 0.341 0.098
C3 0.359 0.467 0.224
C4 0.023 0.315 0.342
4.048 4.026 4.114
0.042 0.035 0.026
則 均<0.1，一致性可接受。
最后計算可得：WA(C) =（0.302，0.286，0.224，0.164）T。
結果表明，四個方案的優劣順序為C1、C2、C3、C4，物流運營模式C1 即自營配送模式在模式選擇問題中所占比重最大，第三方物流運作模式次之，共同配送運作模式第三，供應商運作模式排最末。
第二節 優化設計后的物流運作體系
一、企業物流運作模式變化情況
杭州錦云科技有限公司目前采用自營物流運作模式，而根據前面的AHP評價分析法分析決策得出，最優的方案確實是自營物流運作模式，但是第三方物流運作模式緊隨其后，兩種運作模式相差不太大，所以，建議公司改用自營物流和第三方物流運作 模式相互結合的物流運作模式會更好。
通過AHP評價方法的應用，對杭州錦云科技有限公司物流運作的整體評價，最終決策結果是自營物流運作模式，但公司目前營運狀況卻存在著物流運作成本偏高，物流運作效率低，顧客滿意度不高，在客戶群中影響力很難提高，品牌效益不好等現象。
當公司物流運作模式改進之后，相信這些問題都能夠一步步解決。真正適合自己公司物流運作的運作模式，能夠從根本上解決物流運作成本和運作效率的問題，從整體上提高物流運作能力，從而不斷的推廣出公司的品牌，提高顧客滿意度，增強在同行業中和其他競爭對手的競爭力，以及在公司經營區域內的整體影響力。
二、公司物流運作流程的變化情況
當企業整個物流運作模式發生改變之后，公司的物流運作流程方面也有了相應的變化，通常情況下的基本業務流程的變化如圖4-2所示
圖4-2 優化后的基本業務流程圖
當公司的運作模式優化為自營物流運作模式和第三方物流運作模式相結合時，公司的采購方式有了更多的選擇。一方面可以通過自己公司的物流中心的采購進貨方式，整體控制物流流程，并能夠通過對各個物流環節的控制，節省運作成本，整體上提高公司的運作效益。而且，面對顧客對貨物情況的詢問時也能很好的解答，針對顧客對貨物運輸情況等要求也很妥當的解決，進而提高顧客滿意度。而另一方面當公司物流運作出現遲滯，貨車緊缺或一些自營物流運作不太合算的時候可以選擇第三方物流公司，防止了顧客延期收貨，降低顧客滿意度等狀況，也在一定程度上提高了企業物流整體運作上的流暢，提高公司整體運作效率
另外，在企業物流運作模式轉型之后，還有許多問題需要考慮，從完全自營物流運作到自營物流運作和第三方物流相結合的模式，這之間存在著極大的不同，需要從整體調控，嚴格控制物流運作的成本，并使得整體物流運作協調統一。
公司在和第三方物流公司合作的情況主要可以分為兩種狀況：公司庫存不充足和公司庫存充足時的運作。其中在公司庫存不足情況下使用第三方物流運作模式時，公司物流中心仍舊需要在整體監控貨物流程狀況，與其他三者之間的各種信息交流，尤其是客戶的信息反饋，一旦處理不好，將直接影響客戶的滿意度，對公司形象造成不良影響，降低公司的物流運作效益。但好處也很明顯，外包后整個物流運作的具體流程全部交由第三方物流公司來運作，公司本身的物流設備完全可以用在其他更重要的大客戶上或者說是幫助公司解決了物流中心遲滯問題，這些對公司的整體運作上顯得更加合理，節儉了成本，提高了物流運作效率。但是，這種情況極為特殊，可能是貨物較為小件，而公司物流中心的當前的運輸車輛偏于大型，運作不合算;也可能是公司物流中心的運輸車輛等沒有空閑，而客戶需求急迫，為了不影響公司品牌和信譽，而應用第三方物流運作。這種情況幾乎沒的盈利，基本的工作都是第三方物流公司在運作，所以具體的流程就不細細探討了。
在公司庫存不足時還有一種第三方物流運作的情況是在采購階段的，即當公司庫存量不足時，通過第三方物流公司運作，把貨物從供應商處采購運輸到公司，放入庫存的一個過程。當然，這種情況極為少見，大多是因為時間比較緊迫，公司物流運輸設備緊張，且供應商的物流運作效率又不能滿足要求的情況；或者是貨物小件，公司當前運輸車輛等偏于大型，運作不合算，同一儲存、流通加工、配送，最后大量組裝一起送貨等情況下才會使用第三方物流運作。具體情況如圖4-3所示。
圖4-3 采購時的第三方物流運作圖
在圖4-3 采購時的第三方物流運作圖中可以看出，第三方物流公司運作的主要的工作就是一個采購時貨物的運輸過程，即根據公司貨物訂單，在規定的時間范圍內將貨物從供應商處運輸到公司倉庫，填入庫存的過程。這樣的訂單在通常的情況下都是比較大的，需要有一定規模，物流運作效率高和整體物流運作能力相對比較強大的物流公司來完成。
當公司庫存充足的情況下使用第三方物流運作模式時，這種情況是第三方物流運作的主要狀況。公司物流中心、客戶、供應商及第三方物流公司四者之間的關系又發生了些變化，具體情況如圖4-4所示。
圖4-4 庫存充足時的外包配送圖
從圖4-4庫存充足時的外包配送圖中可以發現，此時，第三方物流公司運作的主要功能就是配送運輸，即將貨物從公司倉庫準確的運輸到顧客手中的運作工作。當然，在現實生活中，這部分的工作不一定是第三方物流公司來完成，也可以由獨立的承運商來完成。相對正規第三方物流公司來說，承運商的自由度更高，比較適合解決燃眉之急，主要是小型商品的運作，但他們的服務質量一般不高。而第三方物流公司因為有同一的管理和調控，服務質量高，且物流運作硬件設施上了規模，綜合運作能力強，運作安全性高，比較適合大型商品有規劃的物流運作。
第五章 總結與展望
本文以杭州錦云科技有限公司為背景，應用AHP評價方法，結合企業物流運作模式相關理論，對杭州神州數碼有限公司做出合理的分析和設計。
在對總體的企業物流運作模式理論的介紹之后，本文重點介紹了IT類企業物流運作模式情況，包括其分類、概念和自營物流運作模式及第三方物流運作模式的優劣比較分析。
對公司一番簡介及運營現狀介紹分析之后，較為詳細的了解和研究了企業物流業務運作的流程情況，并分別做出了圖形分析，是整個流程更加清晰明朗。
經過對公司物流業務流程的了解和對物流運作模式分析，發現企業物流運作模式的不足之處，并對其進行簡單的分析。
針對公司物流運作現狀，應用AHP評價方法，主要通過對成本因素、服務因素和風險因素的分析研究，經過一步步的計算和分析，最終決策結果是自營物流運作模式是更合適的選擇。而公司目前的物流運作模式是自營物流運作模式，所以決策后的意見是把自營物流運作模式和第三方物流運作模式相結合，以提高整體物流運作效率，降低物流運作成本。
隨著社會的發展和經濟的不斷提高，企業物流占據著越來越重要的地位，如何選擇合適的物流運作模式以及改進物流運作模式應該得到人們的重視，這是能夠幫助提高企業物流整體運作能力，增強物流服務，降低物流成本，提高顧客滿意度等的關鍵。社會發展日新月異，新的物流運作模式也不斷的出現在人們眼前，各大小型企業面臨的選擇也越來越多，從實際出發，結合 公司現狀，并通過不斷的比較和分析研究，最終做出決策，選擇與自家企業物流相匹配的運作模式，則必然能夠幫助公司物流快速的發展起來。
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致 謝
本論文是在王富忠導師的殷切幫助和悉心指導和下完成的。從開題報告的修改、論文的架構擬定到草稿的反復斟酌，他都給予了極大的幫助，提出了許多非常寶貴而又切合實際的意見，我受益匪淺。在此向王老師表示深深的感謝和崇高的敬意。
感謝百忙之中抽出時間評審論文的專家學者們！
感謝我的父母！正是他們始終如一的支持和期盼，讓我持續地學習和努力。
