環(huán)境空氣質量現狀
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環(huán)境空氣質量現狀范文第1篇
中圖分類號：X8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0271-02
2014年7月貴陽市花溪區(qū)建成了桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站，通過了解花溪區(qū)空氣質量現狀，并分析其污染特征和成因，有助于我區(qū)開展大氣污染防治工作，制定大氣污染防治預警應急預案有重要意義，本文以花溪區(qū)桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站2016年監(jiān)測數據進行統計分析，簡明分析花溪區(qū)環(huán)境空氣污染狀況。
1 花溪區(qū)環(huán)境空氣質量污染現狀
1.1 環(huán)境空氣質量監(jiān)測情況
2014年7月花溪區(qū)建成區(qū)范圍內建成了桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站，監(jiān)測因子有SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3，兩個環(huán)境空氣自動站監(jiān)測點均屬于二類區(qū)功能區(qū)，采用環(huán)境空氣質量標準（GB 3095-2012）進行評價[1]。
1.1.1空氣質量指數及其計算方法
空氣質量指數（Air quality index 簡稱AQI）是定量描述空氣質量狀況的無量綱指數，空氣質量指數分為六級見表1.1[2]。
1.1.2空氣質量指數其計算方法
AQI=max{IAQI1，IAQI2，IAQI3，...，IAQIn}
式中：IAQI―空氣質量分指數，n―污染物項目。
1.1.3 花溪區(qū)2016年空氣污染分布情況見表1.2，表1.3，表1.4。
碧云窩站點位于花溪區(qū)建城區(qū)，桐木嶺站點位于花溪區(qū)城郊，由表1.2可知2016年碧云窩站點環(huán)境空氣達標天數為348天，優(yōu)良率為95.6%，輕度污染4.1%；桐木嶺站點的環(huán)境空氣達標天數為347天，優(yōu)良率為97.5%，輕度污染2.5%。僅碧云窩站點有一天環(huán)境空氣中度污染，兩個站點均無重度污染和嚴重污染。
1.1.4監(jiān)測數據情況分析
根據表1.3和表1.4對花溪區(qū)兩個空氣自動站點的監(jiān)測數據進行統計分析，對兩個站點的AQI進行計算，數據顯示花溪區(qū)的首要污染物為PM2.5，同時還出現PM10，O3和CO超標的現象，中度污染出項在碧云窩站點2月。數據顯示兩個站二氧化硫（NO2）、PM10、PM2.5、一氧化碳（CO）1月，2月，12月監(jiān)測數據明顯高于其它月份，臭氧（O3）在夏季均表現為較高水平。
2 主要成因分析
花溪區(qū)環(huán)境空氣污染主要存在以下幾個方面：
2.1 能源結構不合理
貴陽市花溪區(qū)能源結構單一以煤為主，煤炭消耗量占總能源消耗量的80%以上，燃煤產生的污染物是造成花溪區(qū)環(huán)境空氣污染的一個原因。
2.2 城市規(guī)劃布局不合理
由于過去的城市規(guī)劃和建設不合理，形成商業(yè)/工業(yè)/文教/居民區(qū)混雜的局面，對花溪區(qū)環(huán)境空氣質量造成一定影響。
2.3 飲食油煙
近年來，花溪區(qū)作為文教區(qū)，旅游區(qū)，第三產發(fā)展迅速，隨著經濟的發(fā)展，花溪區(qū)建成許多飯店，酒店，賓館，農家樂，大排檔等，尤其建在城區(qū)的大多數房子未設計油煙專用通道用于處理后油煙的高空排放。
2.4 機動車尾氣污染
今年來機動車以10%以上的速度在增加，加上花溪屬于風景區(qū)，過往的車輛較多，其排放的尾氣已逐步成為城市大氣污染的重要污染源。
2.5 城市揚塵污染
花溪區(qū)近幾年城市建設高速發(fā)展，城市建設項目較多，規(guī)模大，且在花溪區(qū)建有倒土場，產生的建筑揚塵污染較為突出，另外，由于城市道路路況較差，請達到在改造中，加之，車輛超載現象嚴重，又缺乏必要的防塵措施，交通運輸揚塵也很嚴重，所以花溪區(qū)的首要污染物為PM10。
3 提高花溪區(qū)環(huán)境空氣質量的建議
通過對花溪區(qū)空氣質量現狀的分析和主要成因的分析，明確了花溪首要污染物為PM2.5，次要污染物為PM10、O3和CO。為改善花溪區(qū)環(huán)境空氣質量，創(chuàng)建花溪文化旅游創(chuàng)新區(qū)，在今后的工作中相關部門應從以下六個建議著手。
3.1 鞏固“煤改氣”的成果，進一步優(yōu)化能源消費結構
截至2016年12月我區(qū)環(huán)保局和工信局對全區(qū)企業(yè)嚴格按照國家要求對企業(yè)鍋爐從審批到使用全部要求使用清潔能源，對已經使用煤作為燃料的企業(yè)，要求限期整改，重新驗收。從源頭上控制污染源。我區(qū)應加快發(fā)展方式，提高低耗高效技術密集型企業(yè)的比例，推進我區(qū)風能和沼氣能的開發(fā)利用。
3.2 強化機動車尾氣監(jiān)管
積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，大容量加快公交和軌道交通，提高運輸效率。現有車輛嚴格實施機動車環(huán)保標志管理，淘汰“黃標車”，對不合格車輛嚴禁進入城區(qū)，減少機動車尾氣對城市環(huán)境空氣的影響。
3.3 加強企業(yè)污染源的監(jiān)管
對重點源企業(yè)要求其安裝在線監(jiān)控設施，監(jiān)管單位實時掌握各廢氣排口濃度，一旦發(fā)生超標，要求企業(yè)立即整改，減少工業(yè)廢氣對環(huán)境空氣的污染。
3.4 加粉塵，揚塵污染控制
首先加強對工業(yè)粉塵排放企業(yè)和建筑工地的監(jiān)管，推進清潔生產，加強粉塵密閉設施建設。其次加強建筑材料，工業(yè)固廢，水泥，渣土等在運輸過程中，嚴格要求密閉運輸，避免運輸過程中產生煙塵，從源頭上避免粉塵，揚塵的污染。
3.5 加強油煙污染監(jiān)管
對產生餐飲油煙的企業(yè)，要求其安裝油煙凈化設施，提高凈化效率，監(jiān)督正常運行。對新建的商場或房開，要求其必須安裝油煙專用通道，集中收集處理后的油煙高空排放，從源頭上減少油煙對環(huán)境空氣的污染。
3.6 提升城市綠化水平
綠色植物不能能產生氧氣，涵養(yǎng)水分，同時還是能吸收道路揚塵，二氧化硫，二氧化氮等空氣污染物。在以后的工作中，我區(qū)應繼續(xù)推進荒山綠化和植樹造林工作，加強園林綠化和道路景觀建設，在道路，小區(qū)，庭院見縫插綠，提高城市綠化覆蓋率和人均綠化面積，創(chuàng)建文化旅游創(chuàng)新區(qū)。
參考文獻
[1] 環(huán)境保護部，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局。GB3095-2012環(huán)境質量標準[S].北京：中國環(huán)境科學出版社，2012
[2] 環(huán)境保護部，HJ633-2012環(huán)境空氣質量指數（AQI）技術規(guī)定[S].北京：中國環(huán)境科學出版社，2012
環(huán)境空氣質量現狀范文第2篇
一、引言
經濟社會的發(fā)展是建立在對自然資源的利用和改造的基礎上，勢必給自然生態(tài)系統中的物質與能量帶來變化。良好的經濟發(fā)展模式會考慮到人類活動對資源、環(huán)境和生態(tài)的影響，進而實現環(huán)境資源友好型發(fā)展，然而經濟發(fā)展、環(huán)境友好和資源節(jié)約等多重目標并重的發(fā)展模式會對經濟發(fā)展速度有所限制。因此，無論是發(fā)達國家，還是正在發(fā)展中的國家，都很大可能先經歷“經濟發(fā)展主導型”發(fā)展模式，再轉變?yōu)椤碍h(huán)境資源友好型”發(fā)展模式。改革開放以來，由于我國經濟和社會的高速發(fā)展，引起了空氣污染物的迅速積聚，造成了當前面臨的空氣質量問題。因此，我國目前正處于經濟發(fā)展轉型階段，由以經濟發(fā)展速度為主要或單一目標的“經濟發(fā)展主導型”發(fā)展模式轉向社會、環(huán)境與資源協調發(fā)展的“環(huán)境資源友好型”發(fā)展模式。近些年我國實施的“環(huán)境友好型社會”、“和諧社會”和“可持續(xù)發(fā)展觀”等國家發(fā)展戰(zhàn)略都體現了這一轉變。然而，由于地理位置、自然資源、歷史發(fā)展和開放水平等因素的不同，我國不同區(qū)域的城市發(fā)展水平存在較大差異。東部沿海以及內陸核心城市經濟社會發(fā)展很成熟，而一些內陸非核心城市可能正處于起步發(fā)展過程中。單一從經濟發(fā)展速度對城市進行評價不能充分反映出城市的總體水平，進而也會導致我國各城市的非健康發(fā)展。因此，從環(huán)境友好視角，對我國城市經濟發(fā)展水平進行比較具有重要現實意義。
本文主要是用空氣質量指標對城市環(huán)境進行測量，結合空氣質量對我國典型城市的經濟發(fā)展水平進行比較，識別出當前我國不同城市的發(fā)展模式，為各城市的良好健康發(fā)展提供一定依據。國內外學者越來越關注經濟發(fā)展與空氣質量問題。田志華等認為環(huán)境沖突具有顯著的空間相關性，空氣和水污染是引發(fā)環(huán)境沖突的主要原因。當前的環(huán)境治理并沒有減少環(huán)境沖突的產生。由于城市環(huán)境污染具有顯著的空間外溢性，治理污染時需要跨地域治理；池建宇等考慮我國城市內生因素的影響，采用庫茨涅茲曲線研究了我國經濟發(fā)展水平與空氣質量的關系發(fā)現未來十年內我國省會城市和直轄市的空氣質量改善程度會十分有限；李雪敏認為城市環(huán)境質量是構建品牌城市的必須因素，從自然地理環(huán)境、經濟環(huán)境、人居社會環(huán)境、歷史文化環(huán)境等六個方面構建了一個城市品牌資產評估體系；SánchezdelaCampa和delaRosa通過分析空氣質量和經濟發(fā)展之間的關系發(fā)現：對空氣有害物質的極端控制對經濟發(fā)展會產生明顯影響，甚至會導致經濟危機；Zilio和Recalde采用1970～2007年期間拉丁美洲和加勒比海地區(qū)21個國家的數據，分析了經濟增長與能源消耗的關系。可以看出，當前越來越多的研究識別出了經濟發(fā)展與空氣質量之間的相互影響關系，為社會經濟與環(huán)境資源的協調發(fā)展提供了良好支持。然而目前研究中對于空氣質量提升績效的關注還比較少，尤其是關于空氣質量提升績效測評方面的研究更少［9，10］。本文從環(huán)境友好視角，結合我國典型城市在2013～2014年的經濟發(fā)展水平數據和空氣質量測評指標數據，對經濟發(fā)展水平與空氣質量的相關關系進行分析，采用人均GDP和空氣質量兩個維度，識別不同城市的經濟與環(huán)境協調發(fā)展模式，為各城市制定和實施與其相適應的環(huán)境友好發(fā)展戰(zhàn)略提供一定參考。
二、研究數據
本文選取了31個省會及直轄市作為研究對象，對其經濟發(fā)展水平和空氣質量水平進行對比研究。衡量一個地區(qū)經濟發(fā)展水平的經濟指標有很多，而人均國內生產總值，即人均GDP是衡量經濟發(fā)展水平的最重要的指標之一，因此本文采用人均GDP指標數據來表示各城市的經濟發(fā)展水平。表1給出了2013～2014年我國31個省會及直轄市的人均GDP及其排名情況（數據來源：中華人民共和國國家統計局）。本文采用的空氣質量測評指標是依據2012年我國環(huán)境保護部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局共同的《環(huán)境空氣質量標準－GB3095－2012》［11］。表2給出了各監(jiān)測指標的符號、含義、化學式和單位。其中除O3是8小時平均值外，其他指標濃度限值均為24小時平均值。由于本文研究中各城市多屬于居住商業(yè)區(qū)，因此濃度限值應采用二級空氣質量標準。空氣質量指標濃度會受產業(yè)結構、地理環(huán)境、氣象條件、季節(jié)等多種因素影響，為了進行空氣質量提升績效比較，需要對樣本數據進行合理設置。從比較時段來看，日時間內平均濃度受氣象條件影響較大，尤其是風速，而年平均濃度不能很好地區(qū)別各因素不同季節(jié)時的影響程度，因此，本文采取月平均指標濃度來進行比較。同時，由于不同城市的主要污染物不同，單一空氣指標數據難以全面表達城市空氣質量，因此，本文采用由表2中各分指標合成得到的空氣質量總指數（AQI）來代表各城市空氣質量。根據表2中的空氣質量監(jiān)測指標，我們調查了31個省會及直轄市2013年11月和2014年11月的空氣質量監(jiān)測指標數值，并根據《環(huán)境空氣質量標準－GB3095－2012》計算得到了各城市的AQI指數，具體如表3所示（數據來源：中國環(huán)境監(jiān)測總站和中華人民共和國環(huán)境保護部）。
三、結果與分析
（一）經濟發(fā)展水平與空氣質量相關分析首先為了明確經濟發(fā)展水平和空氣質量之間的相關性，我們在SPSS19．0軟件中采用Pearson相關系數分別對2013年和2014年的人均GDP和AQI做了相關分析，結果如表4所示。為了去除量綱對結果的影響，本文采用的是人均GDP排序和AQI排序數據。從表4結果可以看出：2013年和2014年31個省會直轄市人均GDP排名與AQI排名的相關系數均是負值，說明人均GDP和空氣質量具有一定的負相關性，即人均GDP較高的城市，其空氣質量會相對較差。這一發(fā)現暗示了以經濟為主導的發(fā)展模式很可能會帶來一定的環(huán)境問題。
（二）經濟發(fā)展水平變化對比圖1給出了2014年31個省會直轄市人均GDP與2013年相比的變化情況。從圖1可以看出：與2013年相比，2014年天津、北京和上海這三個大型城市的人均GDP出現縮減，尤其是天津減少的幅度最大；在人均GDP增加的城市中，武漢、南京、杭州、廣州、貴陽和長沙等城市的增加幅度最大，而烏魯木齊、哈爾濱、石家莊、太原和蘭州等城市增加幅度較小。這一結果在一定程度上反映了經濟發(fā)展的層次性規(guī)律和邊際遞減規(guī)律。在未來十幾年的發(fā)展中，一些人均GDP偏低但又有較強發(fā)展?jié)摿Φ某鞘校淙司鵊DP會有較大增加，例如西安、濟南、成都等城市。
（三）空氣質量變化對比圖2給出了2013年11月與2014年11月31個省會直轄市空氣質量的對比情況（數值越大說明質量越差）。從對比結果可以看出：與2013年11月相比，2014年11月除了烏魯木齊，其他30個城市的空氣質量都變得更差，尤其是哈爾濱、沈陽、鄭州、濟南、太原、天津和西安等城市空氣質量變得相對更差；福州、貴陽、南昌、南寧、昆明、上海和海口空氣質量具有相對減小幅度的變差。
（四）人均GDP水平與空氣質量現狀與提升幅度對比1．現狀對比。圖3給出了2014年31個省會直轄市人均GDP和空氣質量排名對比情況，其中橫縱坐標分別表示人均GDP排名和AQI排名。從圖3中的對比結果，可以發(fā)現：（1）在31個省會直轄市城市中，廣州、長沙、上海、南昌、烏魯木齊和福州的人均GDP和空氣質量排名相對都比較靠前，都處于前15名，尤其是廣州和上海這兩個城市的兩個指標均在前10名以內。因此，這6個城市可以評價為“環(huán)境友好發(fā)展型城市”。（2）南京、杭州、武漢、呼和浩特、北京、天津、濟南、鄭州和沈陽的人均GDP處于前15名以內，但其空氣質量都排在15名之外，因此，這幾個城市可以評價為“經濟主導發(fā)展型城市”。這些城市未來發(fā)展中需要注重空氣質量的提升，尤其是沈陽、鄭州和濟南。（3）拉薩、昆明、貴陽、海口和南京的空氣質量都排在前10名以內，但其人均GDP都排在20名以外，因此，這5個城市可以評價為“環(huán)境友好型城市”。這些城市未來發(fā)展中需要注重經濟發(fā)展水平的提升，可以加大開發(fā)和利用這幾個城市的旅游資源，帶動整體經濟的發(fā)展。（4）成都、合肥、蘭州、重慶、西寧、長春、西安、銀川、太原、哈爾濱和石家莊這11個城市的人均GDP排名都在15名之外，空氣質量都在10名之外，因此，這些城市可以評價為“非環(huán)境友好發(fā)展型城市”。這些城市未來發(fā)展中面臨經濟提升和空氣質量治理雙重壓力，尤其是哈爾濱和石家莊。2．提升幅度對比。在對各城市經濟發(fā)展水平和空氣質量現狀進行對比之后，本文按照人均GDP變化和空氣質量變化兩個維度對31個省會直轄市進行對比，如表5和圖4所示。其中為了保持兩個指標的可比性，這里都采取提升幅度排名情況進行對比。從圖4的對比結果可以發(fā)現：（1）與2013年相比，武漢、長沙、南京、合肥、成都和福州的人均GDP和空氣質量提升幅度都在前15名以內。尤其是武漢、長沙和南京三個城市兩個指標提升都在前10名，結合圖3中的現狀對比，可以預測這三個城市未來的人均GDP和空氣質量的綜合排名很可能會處于全國前列。（2）貴陽、杭州、南昌、拉薩、鄭州、廣州、沈陽和重慶的人均GDP提升幅度位于前15名，但其空氣質量提升幅度位于15名之外，因此，這些城市具有較強的經濟發(fā)展?jié)摿Α＿M一步，從圖3可以發(fā)現，拉薩、貴陽和南昌當前的空氣質量位于前10，因此這四個城市未來可能會較快地發(fā)展成為“環(huán)境友好發(fā)展型城市”。（3）濟南、昆明、石家莊、南京、太原、西寧、上海和烏魯木齊的空氣質量提升幅度位于前15名，但其人均GDP提升幅度位于15名之外，因此這些城市未來的空氣質量會得到較大的提升。進一步，從圖3可以發(fā)現，濟南和南京當前人均GDP排名位于前15名，因此這兩個城市未來可能會相對較快地發(fā)展成為“環(huán)境友好發(fā)展型城市”。（4）其余城市中除了海口之外，呼和浩特、銀川、蘭州、哈爾濱、西安、北京和長春的人均GDP和空氣質量提升幅度都落在15名之外，即這些城市的經濟發(fā)展和空氣質量提升幅度都比較慢，尤其是西安、哈爾濱、北京和長春。對照圖3中這些城市的現狀，可以看出這些城市近期很難發(fā)展成為“環(huán)境友好發(fā)展型城市”。
四、結論
環(huán)境空氣質量現狀范文第3篇
關鍵詞：城市空氣質量；監(jiān)測方法；防治措施
中圖分類號：X831 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）20-0079-02
引言
空氣污染是空氣質量中的常見現象，空氣污染從古代就有，只是以前空氣污染的程度小，人們的生活水平低，自然不會引起人們的重視，現代社會中空氣污染已經成為各大城市的“通病”，我國正處在城市化發(fā)展的關鍵時期，不能放任空氣污染，走國外城市“先發(fā)展，再治理”的老路，因此必提高治理空氣污染的意識，完善城市空氣污染監(jiān)測方法，采用合理的解決措施，改善城市居民的生活環(huán)境，筆者就這些方面在下出具體的探析。
1 我國城市空氣質量的現狀和特點
1.1 我國空氣質量的現狀
根據近期城市環(huán)境空氣污染監(jiān)測報告現實，現階段城市空氣污染總體變化不大，局部地區(qū)還有改善的趨勢，但是城市空氣污染仍具有一定規(guī)模，國家政府對城市空氣污染做出了改善措施，取得了一定的效果，但是近幾年城市汽車尾氣排放、工業(yè)廢氣等因素，使得城市空氣質量惡化，因此我國城市空氣質量標準中做出了明確地規(guī)定，空氣中的二氧化硫、懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、鉛、氟化物等十種污物的濃度不能超過規(guī)定限制。從全國范圍來看，城市空氣污染物最主要的還是可吸入顆粒物和懸浮顆粒物，部分城市二氧化硫濃度較高，酸雨范圍和規(guī)模總體保持穩(wěn)定，大約為國土面積的百分之三十五左右。
1.2 我國城市空氣污染的主要特點
隨著我國改革開放不斷深入，我國經濟正在經歷飛速發(fā)展的時期，城市化占有率逐年增加，但是部分人沒有長遠的發(fā)展眼光，為了追求眼前的利益，以犧牲環(huán)境為代價發(fā)展經濟，造成了城市空氣污染，從經濟發(fā)展規(guī)模來看，我國也是一個發(fā)展中國家，缺乏城市空氣質量的意識，在空氣治理過程中技術水平也整體落后于發(fā)達國家，總體形勢不容樂觀，具體來說主要包括以下幾個方面：（1）城市綠化面積少。城市人口眾多，各種建設用地都很緊張，在有限的土地資源下，城市綠化就是在“夾縫中求生存”，人均綠化面積很少，綠化植物的作用就是進行化光合作用，吸收空氣中的有毒氣體，但是有限的城市綠化不能滿足城市空氣污染的凈化，所以城市中單位空氣面積的污染物占空氣的濃度極大，對人體健康造成很大的傷害。（2）城市規(guī)劃不合理，缺乏整體意識。在我國城市化過程中管理者缺乏整體意識，大城市的發(fā)展就是“攤餅”式的對外擴張，新興城市沒有整體合理的布局，粗放式管理模式造成了資源的浪費，空氣中的污染物濃度普遍超標，成為城市經濟進一步發(fā)展的瓶頸。另外根據最終的環(huán)境監(jiān)測報告顯示，部分地區(qū)空氣惡化的趨勢有所改善，可吸入顆粒物、懸浮顆粒物、二氧化硫、氟化物的濃度降低，達到國家空氣質量標準的二級標準的城市，占調查總數的百分之六十五左右，達到國家空氣質量標準的三級標準的城市數量，占調查總數的百分之三十五左右，該數據是根據全國三百五十個城市的空氣質量報告總結出的，具有權威性。
2 城市空氣質量監(jiān)測方法
現階段城市空氣質量監(jiān)測主要包括簡單評價和綜合評價，其中簡單評價分為單因素和單指標，綜合評價主要因素是多因素和多指標，在對城市空氣質量監(jiān)測過程中，可以采用新式監(jiān)測方法或者完善已有的監(jiān)測方法，主要目的還是真實可靠地監(jiān)測空氣質量。
2.1 指數法
指數法主要內容是在城市空氣質量監(jiān)測時，根據在現實生活中采集的空氣質量數據和空氣質量標準值進行比較，通過對比法得出空氣質量是否符合標準的方法，指數法主要包括單因子指數法和綜合指數法。（1）單因子指數法。顧名思義，單因子指數法就是采用對照比較法和概率統計法進行比較，對單個污染物在空氣中的濃度進行分析，該方法的優(yōu)勢簡單明了，可以快速了解污染物對空氣的污染程度，但是缺點就是不能整體分析污染物之間的相關性。（2）綜合指數法。綜合指數法以采集的空氣質量數據為基礎，通過公式運算得出的空氣污染程度的指數，該方法還可以細分為環(huán)境空氣污染指數法和綜合污染指數法，分別表現為兩個方面：環(huán)境空氣污染指數僅僅依據的是采集數據的最大值，不注重其他方面的作用，通常情況下作用于空氣質量日報的數據指標評價中；綜合污染指數法的優(yōu)勢可以準確表現出各個污染物之間的比例，可以體現出空氣污染的主要來源和次要來源，該方法目前主要應用于空氣質量報告中的各污染物在總體里的比例變化情況。
2.2 復雜數學模型評價法
（1）模糊綜合評價法。模糊綜合評價法主要考慮的是各部分的關聯性，在評價過程中做到了定向、定量的針對性，模糊綜合評價的結果不僅可以反應時間、空間等因子的相關性，可以清晰明了地觀察不同因子的關系，但是該評價法也有一定的劣勢，在采用線性加權模型的情況下，污染因子權重較少，然而污染因素較多的時候，評估結果會失去真實性，部分真正的有用信息不會得到重視，對城市空氣質量的監(jiān)測造成誤差。（2）灰色系統法。灰色系統法主要作用是利用推理知識進行的空氣質量的推演，主要內容是通過已知的部分信息、數據，運用灰色系統法的推演知識，對系統中的行為和規(guī)律詳盡的描繪出來，但是灰色系統法推論出的現象不是絕對的，有時會因為一些不可抗拒的因素造成判斷出的現象與真實情況有一些誤差，這并不妨礙灰色系統法成為目前較好的城市空氣監(jiān)測方法之一，該方法的實踐操作方法分為灰色聚類法和灰色關聯法，完成對城市空氣質量狀況監(jiān)測的任務。（3）物元分析法。物元分析法相當于一個運算模型，在進行城市空氣質量狀況監(jiān)測過程中將物元分析法中的評價標準、指標、特征作為物元，統一進行分析管理，運算出的節(jié)域、權重建立健全評估模型，就可以得出想要的結論，物元分析法關聯度的最大值對應級別應該為評價級別。
2.3 城市空氣質量狀況監(jiān)測方法的注意問題
城市經濟不斷發(fā)展的過程中，城市建設規(guī)模、城市功能區(qū)布局、產業(yè)結構分布都在不斷發(fā)展的情況下，在對城市空氣質量監(jiān)測點進行調整，達到最優(yōu)的局面，因此要注意以下幾個問題。（1）選擇空氣質量監(jiān)測點位時，要注意城市的可持續(xù)發(fā)展，統籌安排各方面的均衡發(fā)展，又要注重監(jiān)測點周邊環(huán)境的穩(wěn)定性，保障空氣質量監(jiān)測數據的真實可靠，才能評估正確的結果。（2）對于污染區(qū)域的監(jiān)測點安排，要摒棄錯誤思想，主要包括城區(qū)邊界地帶污染較小的意識，保證監(jiān)測點符合空氣質量監(jiān)測中的合理，準確。（3）要根據城市人口和工業(yè)分布合理安置空氣質量監(jiān)測點，具體操作如下：在人口密集的地區(qū)適當的增加監(jiān)測點，可以更好的得出人們生活活動對空氣的污染程度。在工業(yè)密集分布的地區(qū)，在工業(yè)區(qū)周邊和中心地帶增設空氣質量監(jiān)測點，以便更好地做出工業(yè)活動對空氣污染的評估報告。
3 城市空氣污染的防治措施
3.1 加強城市空氣質量的監(jiān)測，從源頭開始控制污染源
運用各種空氣污染監(jiān)測方法，全天候監(jiān)測城市空氣的質量，保證對整個城市的空氣掌控，一旦某些區(qū)域發(fā)生空氣污染的現象，城市空氣監(jiān)測部門一定要做到及時曝光，讓社會的輿論道德壓力和政府有關部門的干預將空氣污染源扼殺在萌芽中，并且還可以喚醒城市居民的環(huán)境保護意識，用整個社會的力量去保護空氣質量安全。
3.2 加強防治汽車尾氣排放對空氣的污染
人們的生活水平越來越高，城市汽車保有量基本飽和，大量的汽車不僅使城市交通變得擁擠，汽車尾氣還造成了空氣污染，因此政府相關部門嚴格按照機動車環(huán)保制度，采用限制行車區(qū)域、時間等方式，減少汽車尾氣對空氣的污染。還可以大力扶持公共交通、新能源汽車以及共享自行車等一系列手段，根本目的就是減少汽車尾氣對城市空氣的污染。
3.3 加強防治工業(yè)對空氣的污染
政府要制定有關工業(yè)排放廢氣的準則，使工業(yè)廢氣的排放能被自然環(huán)境凈化，對于重度污染工業(yè)可以搬遷到遠離城市的區(qū)域，對于城區(qū)工業(yè)的廢氣排放，一定要嚴格監(jiān)測，發(fā)現企業(yè)違規(guī)排放要嚴肅處理，不能給企業(yè)留下僥幸心理，并且還要鼓勵企業(yè)發(fā)展新型廢氣處理設備，盡量杜絕工業(yè)對城市空氣污染的現象。
3.4 加強城市綠化規(guī)劃
綠色植物是天然的空氣調節(jié)器，是凈化城市空氣的最主要手段，因此城市規(guī)劃時要有長遠的發(fā)展眼光，預留出足夠的綠化地區(qū)，并且合理規(guī)劃綠化地區(qū)的分布，實現綠化的功能最大化。
4 結束語
城市空氣污染問題日益成為制約城市進一步發(fā)展的難題，因此監(jiān)測城市空氣質量不僅解決了城市居民關注的民生問題，而且可以使城市走上可持續(xù)發(fā)展的道路，全社會應該有長遠的發(fā)展眼光，也要給子孫后代留下一片干凈的藍天，本文就城市空氣質量監(jiān)測方法和防治措施進行了具體探析，具有一定的參考價值。
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環(huán)境空氣質量現狀范文第4篇
關鍵詞：城市空氣環(huán)境；大氣污染；空氣檢測
中圖分類號：TU993.2文獻標識碼：A文章編號：
1概述
隨著人們生活水平日益提高，人們越來越關注健康水平，而空氣質量與健康密切相關。據世界衛(wèi)生組織有關資料顯示：估計室外空氣污染每年造成世界上130萬人死亡。通過降低空氣污染程度，我們可以幫助各國減輕由呼吸系統感染、心臟病和肺癌帶來的全球疾病負擔。城市空氣污染的程度越低，人們的呼吸系統（長、短期）和心血管健康狀況就會越好。空氣污染是影響健康的一個主要環(huán)境風險。空氣污染是影響健康的一個主要環(huán)境風險,這就需要我們通過不斷改進空氣監(jiān)測技術，及時了解當地城市的空氣質量狀況，采取相應措施，改善和提高空氣環(huán)境質量，提高城市居民的生活環(huán)境。
2我國城市空氣的現狀
空氣質量的好壞反映了空氣污染程度，它是依據空氣中污染 物濃度的高低來判斷的。空氣污染是一個復雜的現象，在特定時間和地點空氣污染物濃度受到許多因素影響。來自固定和流動污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質量的最主要因素之一，其中包括車輛、船舶、飛機的尾氣、工業(yè)企業(yè)生產排放、居民生活和取暖、垃圾焚燒等。城市的發(fā)展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質量的重要因素。衡量某個區(qū)域的空氣質量達到幾級標準主要就是看這個地方空氣中各種污染物濃度達到幾級中國空氣質量指數（AQI）標準。 目前,中國空氣質量指數（AQI）監(jiān)測指標包括PM10、PM2.5二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）和一氧化碳（CO）。為了更好地反映環(huán)境污染變化趨勢，為環(huán)境管理決策提供及時、準確、全面的環(huán)境質量信息，為使我國大氣環(huán)境預測、預報工作與國際接軌，加大環(huán)污染控制力度，預防嚴重污染事件發(fā)生，開展城市空氣質量報告及空氣污染預報工作是十分必要的。《2013年中國環(huán)境狀況公報》指出：中國城市空氣狀況與前幾年相比有所好轉，但整體的污染水平仍較嚴重。在受到監(jiān)測的113個環(huán)保重點城市中，大氣環(huán)境質量符合國家一級標準的城市0.9%，空氣污染指數高于三級的城市占到了11.5%。目前嚴重影響中國城市空氣質量的污染物為懸浮顆粒物（TSP）或稱為可吸入顆粒物（PM10，即直徑在10微米以內的懸浮顆粒物）。由于可吸 入顆粒物上常常附著有害的重金屬、酸性氧化物、有機污染物、細菌和病毒等，它們被人尤其是兒童吸入后，對健康的危害很大。而在全球的大氣監(jiān)測中，《邁向環(huán)境可持續(xù)的未來——中華人民共和國國家環(huán)境分析》報告指出，全球10大空氣污染城市中，中國占7個，其中太原居首北京第三。報告揭示，全球10大空氣污染城市分別是：太原、米蘭、北京、烏魯木齊、墨西哥城、蘭州、重慶、濟南、石家莊、德黑蘭。太原、北京、烏魯木齊、蘭州、重慶、濟南、石家莊都是中國的城市，也就是說中國占了70%分量。
3我國城市空氣污染的主要特點
我國作為發(fā)展中國家，正在加速發(fā)展城市化進程，由于缺乏環(huán)保認識，加上環(huán)境監(jiān)測和整治技術落后，近幾年大氣污染有進一步加重的趨勢。具體而言，我國城市大氣污染具有如下特點：
3.1 由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方米空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。
3.2 據環(huán)境公報，我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區(qū)二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的325個地級市中，57.2％的城市可吸入顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準；113個環(huán)保重點城市中，73.4%的城市可吸入顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準。
3.3 由于前幾年一些小城市和新興城市，在追求經濟增長速度的同時，沒有把環(huán)境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
3.4 隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道，在我國多數大城市中，機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的60％以上。以上海和廣州為例，上海機動車排放污染分擔率 CO為 86％。NO為 56％；廣州 CO為 89％，NO為 79％。
4城市空氣環(huán)境監(jiān)測的技術研究
4.1 我國城市空氣環(huán)境常用的監(jiān)測技術，建立混合型的空氣監(jiān)測系統。
目前國內城市空氣監(jiān)測主要有三種監(jiān)測方式：一種是五日間歇式采樣監(jiān)測方式，主要為經濟欠發(fā)達地區(qū)使用；一種是24小時連續(xù)采樣—實驗室分析監(jiān)測系統，相當一些三、四級環(huán)境監(jiān)測站進行本地區(qū)的環(huán)境空氣質量監(jiān)測時采用該系統；還有一種自動監(jiān)測系統新技術，國內大多數重點城市環(huán)境監(jiān)測站采用該系統。為提高空氣監(jiān)測的準確性，降低監(jiān)測成本，因此城市應建立混合型的監(jiān)測系統。
4.2 提高監(jiān)測質量，優(yōu)化調整城市環(huán)境空氣監(jiān)測點位
近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展、城市建設規(guī)模的不斷擴大、城市功能區(qū)和產業(yè)結構布局的不斷優(yōu)化、調整，許多城市在城市環(huán)境、城市建成區(qū)規(guī)模和人口數量、分布等方面都有了很大變化，因此城市環(huán)境空氣監(jiān)測點位應進行調整優(yōu)化，在監(jiān)測點位選擇方面注意以下問題：
4.2.1 優(yōu)化點位的確定一方面要著眼于城市長期發(fā)展，統籌兼顧；另一方面又要充分考慮空氣監(jiān)測對區(qū)域環(huán)境相對穩(wěn)定的要求。
4.2.2 環(huán)境空氣點位優(yōu)化監(jiān)測要盡可能與其他環(huán)境空氣監(jiān)測工作結合起來，提高數據利用率，避免相似監(jiān)測工作的重復。
4.2.3 摒棄城市建成區(qū)邊緣地帶污染較輕的觀念。
4.2.4 在監(jiān)測期間要細心勘查點位周邊環(huán)境，防止突然出現局地污染源，影響監(jiān)測數據的代表性和可比性。
4.2.5 優(yōu)化監(jiān)測點位的選取要目的明確、方法得當、考慮周全，確保點位符合空氣自動監(jiān)測要求。
5我國城市空氣污染的防治措施
5.1 建立廣泛的空氣質量監(jiān)測網絡，運用模型預測未來城市活動和城市居民生活方式的變化，以及與之相關的污染物排放模式的變化；
5.2 采用清潔能源替代燃煤、采取在汽車上安裝尾氣凈化器等幾項主要技術措施，同時實施交通管理控制政策；控制工業(yè)污染；充分發(fā)揮城市綠化這種改善城市空氣質量的生物措施的環(huán)境生態(tài)效益；最終迫使人們改變自己的生活方式、習慣和行為。
5.3 統籌規(guī)劃，合理布局 搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時，應將工業(yè)生產均衡分布，不要集中在局部或少數大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。
5.4 廠址的選擇也應與該廠的性質相符，如生產有害氣體的工廠應布局在居住區(qū)的下風向。改進燃燒方式，改進燃料結構。我國的能源結構不合理，從目前狀況看，煤炭在我國一次能源構成中占70%以上，成為我國主要的能源。我國工業(yè)燃料動力的80%依靠煤炭，而全國總體每年用于直接燃燒的煤炭占總煤耗的84%。其不高的利用率使得我國的大氣污染更加嚴重。
因此，我們應改善我國的能源結構，加大天然氣、石油 的比重，發(fā)展新能源。與此同時，也可以實施一些具體措施，如區(qū)域供熱，實現煤氣化，提高人們的環(huán)保意識，植樹造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應的調節(jié)作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉化為CO2進人大氣中；適應氣候變化，培育出適宜氣候變化的農作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對環(huán)境的影響。
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環(huán)境空氣質量現狀范文第5篇
關鍵詞：室內環(huán)境；室內污染；空氣質量
中圖分類號：X82文獻標識碼：A文章編號：16749944（2016）18009403
1引言
人類約有80%～90%的時間在室內度過，室內空氣質量品質（Indoor Air Quality， IAQ）對人類的身體健康和工作效率的影響十分重要。 隨著我國科學技術的發(fā)展和人民生活水平的提高，大量新型的建筑裝飾材料、日用化學品、家用或辦公用電器等進入住宅和公共建筑物，使得室內環(huán)境污染物的種類以及來源日益增加，從而導致室內空氣污染日趨突出。
另一方面，隨著生活水平的提高，人們對于家用住宅、辦公室內空氣品質的要求越來越高。日趨嚴重的室內空氣污染與人們對室內空氣質量的要求的提高所導致的矛盾，已經引起廣大相關領域內科研工作者的關注。
2室內空氣質量的定義
早期的室內空氣質量方面研究多側重于單項的空氣流場指標、空氣溫濕度指標和室內污染物指標。這些單項的指標在某一方面最直接、有效，但是僅僅從客觀的方面進行評價，忽略了主觀的因素。
1989 年，在國際室內空氣質量會議上，丹麥哥本哈根大學教授P?O?Fanger 提出：品質反映了滿足人們要求的程度。如果人們對空氣滿意，就是高品質；反之，就是低品質。在考慮空氣質量的時候考慮了處于室內的人們的主觀感受。
英國的CIBSE（Charter Institute of Building ServiceEngineers）提出：如果室內少于50%的人能察覺到任何氣味，少于20%的人感覺不舒服，少于10%的人感到粘膜刺激，并且少于5%的人在不足2%的時間內感到煩躁，此時室內空氣質量是可接受的。該觀點進一步考慮了人們的主觀感受，并且初步給出了室內空氣質量和人們主觀感受的定量關系，為主觀評價空氣質量奠定了一定的基礎。
美國采暖、制冷與空調工程師學會（ASHRAE，American Society of Heating，Refrigerating and Air-conditioning Engineers）在ASHARE.62―1989R 標準中，提出了可接受室內空氣質量（Acceptable Indoor Air Quality）和感受到的可接受的室內空氣質量（Acceptable Perceived Indoor Air Quality）概念。可接受的室內空氣質量定義為：空調房間中絕大多數人沒有對室內空氣表示不滿意，并且空氣中沒有已知的污染物達到可能對人體產生嚴重威脅的濃度。感受到的可接受室內空氣質量定義為：空調房間中絕大多數人沒有因為氣味或刺激性而表示不滿。人們的主觀感受本身沒有辦法絕對量化，該定義引入了模糊數學的概念，把客觀指標和主觀感受的模糊表達結合起來，為定量化描述室內空氣質量的優(yōu)劣奠定了理論基礎。
3室內空氣質量的研究方法
由于室內空氣質量研究是20世紀末期才逐步發(fā)展起來的，屬于新興學科。但是隨著室內空氣質量得到人們的逐步重視，各相關學科的科研工作者都表現出了對室內空氣質量濃厚的興趣。在室內空氣質量逐步發(fā)展的過程中，逐漸初步形成了如下幾個研究方法。
3.1室內污染物的檢測
隨著建筑工業(yè)的發(fā)展，應用于建筑行業(yè)的材料類型也逐步多樣化，并且更新換代較快。另一方面，室內空氣脫離不了其所處的大氣環(huán)境，大氣環(huán)境與室內環(huán)境內的污染物關系密切。下面將從各類污染物的分類、來源、危害、檢測方法等方面進行闡述[2]。
3.1.1甲醛
甲醛是一種來源廣泛的空氣污染物。甲醛在化學工業(yè)上主要用途是生產樹脂，例如脲醛樹脂、三聚氰胺甲醛樹脂、酚醛樹脂等。這些各類樹脂往往用于建筑材料及建筑施工中的粘合劑，常見于各類人造板材中。我國的甲醛室內標準為0.08 mg/m3。這些含甲醛的各類人造板用于室內裝修后就隨著時間的推移逐步慢慢散發(fā)出來。室內空氣中甲醛的危害屬于第一位。甲醛對人體健康的影響主要表現在嗅覺異常、刺激、過敏、肺功能異常、肝功能異常和免疫功能異常等。美國健康和公共事業(yè)部及公共衛(wèi)生局把甲醛列入一類致癌物，有足夠的證據表明甲醛可引起鼻咽癌、鼻腔癌、鼻竇癌和白血病。甲醛的主要檢測分析方法有：AHMT 分光光度法、酚試劑分光光度法、氣相色譜法、乙酰丙酮分光光度法、電化學傳感器法等。
3.1.2氨
建筑施工過程中混凝土中加入含氨的尿素，可以加速混凝土凝固，在冬季還可以做防凍劑。各種人造板材的粘合劑中也含有氨。各種油漆和家具涂料中的增白劑也含有氨。這些建筑材料中的氨可以通過緩慢釋放進入室內，從而造成室內環(huán)境污染。氨屬于低毒類堿性物質。人類對氨的嗅覺閾值為0.5～1.0 mg/m3。空氣中的氨無色，當達到一定濃度時才會感覺到刺激氣味。空氣中的氨對人體的影響主要表現在肺功能衰退、嗅覺敏感性降低、心血管疾病、胃腸道疾病等方面。氨的測定方法主要采用化學測定法，主要有：納氏試劑比色法、靛酚藍比色法、亞硝酸鹽比色法等。
3.1.3顆粒物
隨著近年霧霾的出現，顆粒物才逐步引起人們的重視。顆粒物是指懸浮于空氣中的細小顆粒。室內的顆粒物可能來自于室外大氣污染，也可能來自于室內污染源。室外大氣污染中的顆粒物可能來自于工業(yè)排放、交通尾氣等。室內污染源比如裝飾材料、香煙煙霧、燃煤取暖、烹調等。空氣中的污染顆粒會增加人們患肺癌的風險，還會增加患心臟病的風險。顆粒物的主要測量方法有：重量法、光散射法、光度測定法、粒子計算法。
3.2室內空氣質量評價
室內空氣質量的評價是一個系統復雜的工作，受到各種因素的影響。比如人的主觀感受和喜好、個人健康狀況、國家或地方法律法規(guī)、民族生活習慣等。在進行室內空氣質量的評價時，應盡可能做到客觀、公正、權威。
目前室內空氣質量評價主要有主觀評價和客觀評價＼[3～5＼]。
主觀評價是根據人自身的切身感受，發(fā)放調查問卷，然后對調查問卷進行統計整理的一種研究方法。丹麥的科學家Fanger在1998年用單位計量的主觀綜合評價指標：olf和pol。1olf表示一個標準人散發(fā)出污染物的量，其他污染源也可以標準人為基準進行定量表示。1pol是指在10L/s未被污染的空氣通風條件下，由一個標準人所引起的空氣污染。
客觀評價方法則側重于某一項污染物或某一項人體舒適性指標，以此來反映室內空氣的污染質量、污染程度以及人體舒適性程度。可以選作為客觀評價指標有：二氧化碳可以反映室內人員呼吸代謝物指標；甲醛或有機揮發(fā)物可以作為室內建筑裝飾材料的污染；風速可以反映室內壓力梯度大小的指標，一般為0.2～0.3 m/s；濕度和溫度也是重要的反映室內空氣質量或舒適性的客觀評價指標。
3.3數值模擬
室內空氣環(huán)境的形成從本質上說是室內復雜的流動與熱/污染物傳輸的混合過程，即空氣對流傳熱傳質過程＼[6，7＼]。近年來，隨著計算機技術和計算流體力學結合的日益緊密，逐步形成了計算流體力學，即數值模擬方法。數值模擬方法逐步在各個領域中都得到了廣泛的應用，在室內空氣質量的研究中亦是如此，逐步成為人們認識與評價室內空氣質量主要的手段和工具。數值模擬基于N-S方程的數值求解，和湍流方程、傳熱方程、組分輸運方程等聯合求解，可以得到更加全面的室內空氣質量參數。比如求解區(qū)域內任何點的空氣流速、溫度與污染物濃度。得到上述各反映空氣質量的參數以后，再與各室內空氣質量標準、人體舒適性標準比較，就可以結合客觀的空氣質量現狀和主觀的舒適性標準來綜合反映室內的空氣質量好壞。
4室內空氣質量的改善措施
隨著社會經濟水平的提高和污染的日益嚴重，室內空氣質量已經引起國家立法部門的重視。《室內空氣質量標準》 由國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家衛(wèi)生部、國家環(huán)境保護總局聯合制定。2002年11月19日批準，自2003年3月1日起實施。《室內空氣質量標準》規(guī)定了室內空氣質量參數及檢驗方法，適用于住宅和辦公建筑，其它室內環(huán)境可參照執(zhí)行。
國家已經從立法層面促使改善空氣質量，具體對于我國今后室內空氣質量的改善可以從以下幾方面著手。
4.1強化室內通風
如前所述，室內的污染源主要包括建筑裝飾材料、人體代謝物。雖然室外也存在大氣污染，但是由于室內容量相對較小，研究表明室內污染物是室外污染物水平的2.5倍。因此在建筑物設計的時候充分利用自然對流，在日常生活中增強人們的通風意識，是最經濟有效的改善室內空氣質量的方法。在有空調設施的公共建筑物內，應該適當加大新風換氣量和強度。
4.2加強檢測分析技術研究
目前大多數的室內空氣污染物的濃度都不能實現在線實時檢測，一般都需要現場取樣，然后送專門的實驗室檢測分析。一方面由于取樣數量的限制，可能并不具備典型性；另外在樣品送往實驗室的過程中可能會發(fā)生泄漏、時效性失真等。因此應該加強檢測分析技術研究，這樣就可以得到現場的連續(xù)實時數據，多點布設檢測點，得到室內污染物的分布，可以為相關科研工作奠定更加堅實的基礎。
4.3建筑裝飾材料的綠色環(huán)保工作
這是從室內污染源的角度來考慮的。基于當前的經濟技術水平，制定更加嚴格的建筑裝飾材料標準和建立建筑材料準入機制，只有符合一定標準的材料才能生產、才能用于建筑裝飾材料。
4.4加強大氣污染防治工作
如前所述，室內污染物是室外污染物水平的2.5倍。如果室外的污染物水平能有更大程度的降低，只需要少量的新風就可以更大地降低室內污染物水平。大氣污染防治工作，不僅關系到室內空氣質量的問題，也關系到可持續(xù)發(fā)展和全民族健康的問題。
4.5室內污染治理
室內污染治理屬于事后處理辦法。常用的方法有甲醛清除劑、光觸媒、生物觸媒、活性炭等。這些方法中有些屬于把室內污染物轉化為非污染物；有些是把污染物吸附，然后再放置到室外經過陽光照射等作用揮發(fā)出來。
另外，有些綠色植物也具有吸收空氣中污染物、殺菌吸塵的功能。吊蘭可以吸收空氣中有害的化學物質，1盆吊蘭，24 h內，可將室內的一氧化碳，過氧化氮及其它揮發(fā)性有害氣體，吸收干凈。仙人掌可以吸收二氧化碳，釋放氧氣。虎尾蘭稱為天然的清道夫，一盆虎尾蘭可吸收10 m2左右房間內80%以上多種有害氣體，兩盆虎尾蘭基本上可使一般居室內空氣完全凈化；虎尾蘭白天還可以釋放出大量的氧氣。可見，綠色植物在室內不但可以美化環(huán)境，改善人們的生活感受；還可以凈化室內空氣。
5結語
室內空氣質量與人們的生活息息相關。從科學的角度，應該增加室內空氣質量相關研究領域的科研投入，推動該研究領域的快速發(fā)展。并加強學術成果的交流和推廣，使科技成果盡快發(fā)揮其作用。從國家的的角度，應該加強立法，包括室內空氣質量標準方面的立法和相關建筑裝飾材料生產應用方面的立法。從大眾的角度，應該增強加強室內通風換氣意識，多擺放有用綠色植物，盡自己能力改善室內空氣質量。
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