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道路硬化安全措施范文第1篇

關鍵詞：建筑工程；雨季施工；施工技術；安全

1、引言

由于科學技術的限制，氣象部門并不能及時提供準確的預測服務，暴雨等惡劣氣象往往不期而至，給室外建筑施工(如土方工程、屋面工程等)帶來極大的影響。因此，為了在雨季來臨之前，人們能夠及時采取應急措施，要事先了解天氣預報，加強對重大吊裝、高空作業、大體積混凝土澆注等工序的控制，加強教育和監督檢查，所有機械的操作運轉都須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，從而保證了作業安全和保證混凝土質量。

2、工程概況

某小區北區東段1#～5A#樓工程，該工程地下二層，建筑總面積為95666.53m2，建筑總高1#、2#、4#樓為73.7m、2A#、5A#樓為46.9m、2B#樓為58.6m、3#樓為78.2m，1#～3#樓±0.000相當于絕對標高33.300m、4#、5A#樓±0.000相當于絕對標高33.600m，室內外高差為0.6m。

3、雨季施工前的準備工作

上述工程在雨期到來之前，需要組織有關人員按照方案要求進行技術交底，提出雨施計劃，為施工做好一系列的準備工作，具體見下：

3.1　組織準備

建立專門針對雨季施工的防汛領導小組，項目部要加強對防汛領導小組的技術培養、素質培養，增強小組成員對防汛知識的了解，從而在雨季到來之前能夠采取有效措施，能夠從容不迫的排除雨季施工險情。項目部防汛領導小組如下圖：

3.2　材料準備

雨季前的材料準備工作包括下表的內容：

3.3　現場準備

雨季施工前，整理施工現場，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查場內外的排水設施，確保排水設備完好，以保證暴雨能在較短的時間排出積水。主要的現場準備工作包括：檢查大模板堆放場地，保證堆放場地高于現場地面，并進行硬化處理；修復施工現場被壓壞的硬化道路，沿道路兩側做好排水溝：漏點接地保護裝置應靈敏有效，雨期施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨施期間定期檢查；檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和具備防雨功能，機電設備機座均墊高，不得直接放置在地面上，避免下雨時受淹；用墊木將鋼筋架起，夯實鋼筋堆放地，使其高于現場地面，避免因雨水浸泡而銹蝕；檢查施工現場水泥庫、加工棚等的防雨情況，保證現場內棚庫不滲漏。

4、雨季施工中存在的主要問題

雨季建筑施工中存在的主要問題有：①樁基塌孔：深基礎施工中，樁基較多，由于措施不當，鉆孔樁鉆后未及時澆注混凝土，雨后塌孔，造成停工。②護坡塌方：由于槽內積水，水泵不能將其及時排出，在深基礎施工中，特別容易造成大面積的塌方現象，影響塔吊基礎穩定，大大延長了工期。③堆放中的墻板倒塌：高層建筑外墻板較多，雨后堆放架傾斜，墻板倒塌，造成墻板碎裂。④塔吊傾斜：雨季暴風雨來臨時因軌鉗未卡，造成塔吊傾斜。⑤基礎墻灌水：由于深基礎施工的工期較長，在雨季施工中，由于槽底積水，會使得底板鋼筋及模板受到污染，影響了工程質量。

5、雨季施工的相關要求

在雨季施工中，要有一些相關規定，這樣才能保證雨季施工能夠安全、有效的進行，具體要求有：①進入雨季，應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。②各工程隊(項目部)要根據各自所承建工程項目的特點，編制有針對性的雨季施工措施并定期檢查執行情況。③現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措施。④對不適宜雨季施工的工程要提前或暫安排，土方工程、基礎工程、地下構筑物工程等雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。⑤施工現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水設施，縱向坡度不得小于0.3％，主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。⑥根據“晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業時間，加強勞動力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施工進度。

6、雨季對混凝土澆筑過程的影響及防范措施

在混凝土工程施工時，要掌握天氣預報，加強模板隔離層在涂刷前的控制，這樣才能防止雨水沖走隔離層；遇到大雨應停止澆筑混凝土，己澆部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據不同的結構情況以及可能發生的情況，要多考慮幾道施工縫留設位置；雨季施工時，應加強對混凝土粗骨細料含水量的測定，及時調整用水量；大面積混凝土澆筑前，一定要及時知道未來2～3d的天氣情況，盡量避開大雨。同時混凝土澆筑現場要預備大量防雨材料，在澆筑時遇雨進行覆蓋；模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉；下雨時嚴禁鋼筋焊接、對接等工作的進行，如果是急需的情況，一定要做好防雨工作或將施工場所移至室內進行；防止雨水澆淋剛焊好的鋼筋接頭部位，接頭驟冷會發生脆裂，使建筑質量得到了影響。

7、雨季施工的安全措施

7.1　雨季施工的運輸道路

在雨季施工中，應保證機動車道路具有足夠寬度和轉彎半徑，一般汽車單行道寬3.5m，雙行道寬6m；平板拖車單行道寬6.5m，雙行道寬8m；現場道路轉彎半徑，對一般載重汽車部少于12m，一般平板車不少于12～18m。道路的縱橫坡度及排水坡度均應保證機動車輛的安全運行。要運輸暫設道路，虛將路基碾壓密實，上鋪焦渣或天然級配砂石，井做好路拱道路兩旁要設排水淘，保證雨后不精，不存水通行無阻。

7.2　雨期施工的防雷裝置

為了防止雷擊造成事故，在施工現場高出建筑物的塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架等必須設防雷裝置。雷雨時嚴禁現場人員在高墻旁、大樹旁避雨，或接近電桿、鐵塔、架空電線盒避雷針的接地導線周圍10m以內地區停留，以防止雷擊造成人身事故。避雷針的接地體可用長度為1.5m，厚度不小于2.5mm的鋼管或L50×5mm的角鋼制成，應安裝在塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架的最高頂點處；接地線可用截面積不少于16mm的鋁導線，或截面積不少于121mm的銅導線。防雷裝置埋好設好后，應測定電阻不小于10Ω。

7.3　腳手架及空作業的安全措施

雨期施工常會發生腳手架下沉，塔機被暴風刮倒等事故。因此，腳手架及高聳設備應加固，地基應牢靠，腳手架應增設防滑條等。下雨后及時清掃，并隨時檢查腳手架、電器設備的安全措施。雨期高處作業應防止摔倒，觸電而引發的事故。所以，高空作業人員必須經常檢查各類電器設備及線路，正確佩帶安全帶，做好安全防護措施，加強日常保護維修工作，檢查腳手架防護欄的安全網，一旦發現安全隱患，應立即采取措施，及時解決。

7.4　加強材料的儲備與保管

加強材料的儲備與保管，應注意以下幾點：對水泥、各類添加劑，堆放時要盡量避開潮濕和靠近窗戶邊，嚴格避免雨淋和受潮，支墊離地要20cm以上，并盡是做到隨進隨用，減少庫存時間；水泵要配套進場，并備有相應的易損件；地下室窗戶及人防通道，在雨季時要加遮蓋或封閉，防止雨水灌入；對化學品、油類、易燃品應設專人妥善保管，防止受潮變質起火。這樣才能避免材料受潮而引起的變形、變色、變質，保證了工程質量，也保障了人們的生命財產安全。

道路硬化安全措施范文第2篇

生物安全是一個綜合性的控制動物疾病發生的體系,是阻止傳染性疾病、寄生蟲和害蟲侵襲動物的有效安全措施的總和。

有效的生物安全體系和措施將使疫病遠離禽場,如果已經存在病原體,這一體系將能消除或減少病原體的數量和密度,保證禽生產能夠獲得好的效益。

生物安全管理和隔離區劃是現代養禽生產的第一要素,也是大型養殖企業賴以生存的基本保障。非常適用于規模化肉雞場養殖效益的提升。

肉雞生產中生物安全措施主要包括3個部分:交通控制、隔離、衛生消毒。圍繞著這三大部分,把生物安全體系劃分為3個不同的管理層次。一是建筑性生物安全措施,農貿市場、養殖場、孵化場和屠宰場選址和區劃應遠離村莊(1公里),遠離主干道路(500米),應按要求做好隔離區劃。二是改革生產方式,將簡陋的人雞共棲式生產方式改造為現代化、自動化大型養雞場或小區式養雞場模式;雞場有院墻隔離,謝絕參觀,避免病原入侵,避免場間交叉感染,將社會疫情拒之門外;雞場人員駐守場內,人雞分離,提倡飼養人員家中不養家禽,禁止與其它鳥類接觸;多用夫妻工,隔離飼養,減少與社會的交往和接觸。三是實施全進全出制,防止不同周齡雞之間的相互傳染。

二、理念性生物安全措施

凈化環境,加強消毒,消除病原體,中斷傳染鏈。臟道、凈道分離,雞苗、飼料、人員和雞糞各行其道,場區內及大門口道路務必硬化,便于消毒和防疫;確保足夠的空舍期及禽場消毒程序;毛雞車最好不入場,能在2~3 公里外設置淘雞場最為理想;清糞車入場必須嚴格消毒車輪,裝糞過程要防止灑漏;裝滿后用篷布嚴密覆蓋,防止污染環境。種雞場清舍期不小于8周。

要求雞舍內無粉塵、無蛛網、無糞便、無墊料、無雞毛、無甲蟲、無裂縫、無鼠洞,進雞前徹底清洗、消毒3～5遍,衛生檢測合格后方能進雞。

生產人員隔離和沐浴制度。嚴格門衛消毒制度,人員雙手、鞋、衣服、工具、車輛、墊料均需消毒,外來車輛禁止入場;嚴格禽場內房間冬季保溫和密閉措施,冬季消毒池加鹽防凍(2.5立方米/150公斤工業鹽);墊料消毒,防止霉變。進雞前將墊料一次性進足,防止墊料攜病入舍;做好雞的飲水凈化和消毒。

肉雞場生物安全及消毒程序。一般肉雞場空舍期不得少于15 天,20萬只以上肉雞場不得少于20天;雞舍徹底清掃沖洗后,用3%火堿水噴灑地面及墻壁;干燥后,用過氧乙酸或戊二醛噴灑消毒;也可用甲醛+高錳酸鉀薰蒸消毒。

肉雞飼養期間的消毒。雞場大門消毒池、雞舍門口消毒盆、飲水及飼養人員消毒程序按常規執行;帶雞消毒可用碘伏,在28日齡以后,每周2次。

科學免疫接種,變易感雞群為不易感雞群。周密的免疫抗體監測,隨時了解抗體消長規律,幫助指導免疫及疾病控制。種雞場平日1次/月檢測,冬春及產蛋高峰1次/周檢測。

殺蟲、滅鼠、防鳥、除草。雞場內不養貓狗、蛋雞、觀賞鳥、水禽和豬;滅蚊蠅,滅甲蟲,防止蟲媒性疾病(蒼蠅、甲殼蟲、蚊、庫蠓等);將死淘雞和場內生產垃圾焚燒或深埋,提倡垃圾集中無害化處理,嚴禁外賣。

對禽場污水進行集中沉淀和消毒后排放,雞糞堆肥發酵3周后外運比較安全。

三、操作性生物安全措施

管理者應根據安全理念制定具體的日常工作細則,大致可從如下幾個方面著手。

1.精心飼養,減少應激

每一次疾病的發生,必然存在飼養管理失當的原因。肉雞生產中80%的疾病問題由飼料、通風、保溫、光照和供水不當所引起,鼠患對雞群的騷擾和應激也很普遍。養重于防,防重于治。減少應激,增強雞群綜合免疫力,是提高生產效率的重要手段之一。

2.按獸醫處方,科學正確用藥

控制劑量和療程,不用原料藥,少用抗生素,避免藥殘和耐藥;有目的地科學使用保健藥(維生素類等),推廣試用有機酸、益生素、酶制劑和植物性添加劑(牛至油、黃芪多糖等)。

3.仔細觀察,隨時挑出病、弱、殘雞,并進行隔離或淘汰

肉雞疾病的發生,總是由少到多,由個體到群體逐步傳播。為有效地防止疾病擴散,應該認真觀察雞群的健康狀況,特別在清晨喂料時,如果發現有不吃料、不喝水,精神差,或糞便異常的雞,就要隨時挑出淘汰,或暫時置于雞舍下風頭,隔離飼養觀察2～3 天。如有恢復跡象,可繼續調養一段,直至恢復正常;如隔離飼養2～3 天,仍無起色,應立即淘汰。

4.緊急接種

當雞場中某一個雞舍發生疫病時,要立即封鎖發病舍。杜絕該舍人員及工具與其它雞舍的來往。如確診為新城疫、傳支、傳喉或傳染性鼻炎,可立即從離發病舍最遠的健康舍開始,實行緊急接種。新城疫可用3倍量La Sota肌肉注射。種雞在接種La Sota的同時,可加注一針新城疫油苗,效果更好。

四、提高肉雞生產的效益

禽流感、新城疫防疫形勢十分嚴峻,尤其在冬春季節,防疫形勢更為嚴峻。發病快、死亡率高,疾病損失可達20%~25%。

減少肉雞疾病發生是最有效的養雞能賺錢的方法。怎樣才能把肉雞養好?綜上所述,嚴格的生物安全和區劃隔離,精細化的飼養管理,有效的免疫程序和合理用藥是最關鍵的幾點。

部分農戶雞舍簡陋,規模過小,村場緊鄰,人雞共棲;同時存在多廠家、多齡化飼養,雞場內外毫不設防的情況,又由于缺乏生物安全理念和具體的管理方法,肉雞養殖遭受損失將不可避免。

一些肉雞場養殖規模過大(48萬只/場、64萬只/場、甚至96萬只/場),與孵化廠、殺雞場生產規模不配套,無法做到全進全出;生物安全管理跟不上,一旦發病,損失慘重。

合適的養殖規模及配套為:

自養場:12萬~24萬只/場(2萬只/舍),并與屠宰能力相匹配。農民合同戶:1萬只/舍,最大規模12萬只/場。 由于淺層地表滲透水,大腸桿菌污染愈來愈重;應選擇院內或雞舍內打井獲取水源。雞糞不能隨處堆放,以免污染飼養環境和水源。

強化生物安全理念,重視預防,重視隔離和消毒,喂雞前要洗手、換鞋、更衣,嚴防環境污染,提高雞的成活率,降低料肉比,養雞才能更賺錢。

道路硬化安全措施范文第3篇

【關鍵詞】建筑施工；雨期施工；管理措施

建筑施工受到天氣的影響很大，其中一個較為常見的問題就是建筑工程的雨期施工，每年的雨季都在春夏兩季，這兩季度為一年中多雨的季節，這一時期的建筑工程搞好防雨施工尤顯重要。項目經理負責全面工作，對雨期施工所需的人、財、物等進行統籌安排。及時組織人員對生產、生活的臨時設施進行維修，確保安全度過雨期。

1 雨期施工的特點及前期準備

雨期施工主要受到當時天氣狀況的影響，因此其主要的依據是當地氣象部門的相關防雨、防汛、防臺等氣象信息；同時也根據降雨情況對建筑物體本身的影響程度來共同決定。一、合理嚴用防雨措施，確保工程質量，保證工程的順利進行。

（1）工程開工之前，現場做好“三通一平”。

（2）密切關注天氣預報，做好現場防雨排水準備工作。

（3）作好臨時排水總體規劃，阻止場外水流入現場和場內水排不到場外。

（4）現場排水按照“防排結合”的原則，現場地形坡度不小于3%.

1.1 雨期施工的特點

（1）雨期施工具有突然性。氣象部門的天氣預報并不能保證絕對的準確和及時，這也就意味著建筑施工的防雨工作需要“未雨綢繆”，隨時做好雨期施工的準備。

（2）雨期施工帶有突擊性。因為雨水的沖刷和浸泡會對建筑物（如建筑物的結構或地基等）造成相當大的破壞性，因此要求防護工作必須快速和及時，盡量減小對建筑工程施工的影響和損失。

（3）雨期往往持續時間很長，阻礙了工程（主要包括土方工程、屋面工程等）順利進行，拖延工期。對這一點應事先有充分估計并做好合理安排。

2 雨期施工方案及技術措施

2.1 雨期施工方案

2.1.1 現場準備

（1）結合施工現場平面布置圖，利用場內排水系統確定排水方向。排水溝深度不小于0.3米，底寬為0.3米。場內設置積水坑，準備兩臺污水泵用于排水。

（2）在施工現場已設置的環行硬化道路邊，設排水溝，坡度為2%，流水坡朝向排水管網，并保證排水暢通。

2.1.2 原材料、成品及半成品的存放保管工作

（1）水泥存放在正式庫房內，水泥存放時應離開墻20cm，下設架空平臺，防止淋雨受潮，并保證庫房雨天不滲漏和四周排水通暢。

（2）砂、石、砌塊等材料，置于較高地域，保持排水暢通。

（3）易受潮、變形或腐蝕的材料放入倉庫內或架高苫蓋。

（4）砼構件及模板、鋼筋堆放場地用砼硬化。

（5）備足排水、防雨用品，如水泵、草袋、苫布、塑料布、油氈等。雨期施工前，要整理施工現場；施工現場道路進行硬化處理，沿道路兩側做好排水溝；檢查施工現場水泥庫、料具庫、加工棚等的防雨情況，保證現場內棚庫不滲漏。

雨期施工主要需要解決的問題是雨水的排除，尤其是對于大中型工程，其施工現場必須做好臨時排水系統的總體規劃。

2.2 雨期施工技術措施

雨天禁止墻體砌筑，受雨水飽和的磚不能上墻，已砌筑完畢的墻體應及時用塑料布覆蓋；

混凝土施工應盡量避免在雨天進行，新澆混凝土應進行覆蓋，以防雨水沖刷，在澆筑混凝土時可根據實際情況調整塌落度；

2.2.1 土方工程和基礎工程

（1）雨期開挖基槽（坑）和溝管時，應注意邊坡穩定；為防止被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并抹上10厘米細石砼；也可用塑料布遮蓋邊坡；雨期施工工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。基礎挖至標高后，及時驗收并澆筑砼墊層。

（2）如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基坑承載力工作；為防止基坑浸泡，開挖時要在坑內做好排水溝、集水井并組織好必要的排水力量；位于地下的池子和地下室，施工時應考慮周到。

（3）對雨前回填的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施

2.2.2 砼工程

（1）雨季施工時，應加強對粗細骨料含水率的測定，及時調整用水量。

（2）大面積的砼澆筑前，要了解2~3d的天氣預報，盡量避開大雨，砼澆筑現場要預備大量防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。

（3）澆筑梁板、墻、柱混凝土時，可適當減小塌落度。梁板同時澆筑時應沿次梁方向澆筑，此時如遇雨而停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。

2.2.3 吊裝工程

（1）材料堆放地點在平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到材料上。

（2）塔式起重機路基，嚴禁雨水浸泡路基。

（3）大風和雷雨天應停止吊裝及高空作業，吊鉤應提升至頂部。

（4）雨后吊裝時，要先做試吊，材料吊至lm左右，往返上下數次穩定后再進行吊裝.

2.2.4 鋼筋焊接

雨天避免鋼筋焊接的施工，以免影響施工質量，雨后鋼筋視情況進行除銹處理，不得把銹蝕嚴重的鋼筋用于結構上；

2.2.5 模板工程

雨天使用的木模板拆下后應平放，以免變形，木模板拆下后及時清理，刷脫模劑，大雨過后應重新刷一遍；

2.2.6 抹灰工程

抹灰工程采取晴外雨內的施工方法，防止外部被雨水沖刷，屋面應在抹灰之前完成，并且做到不滲漏；

結合各工種雨期施工特點，編制技術交底，在作業前向工人交代清楚；同時嚴格執行規范和工藝標準要求和雨期施工的中間檢查，做好工種自檢、工序交接檢，保證施工期間的各項工作達標。

3 雨期施工安全措施

雨天要防止雷電襲擊造成事故，雨天施工，操作帶電設備應穿絕緣鞋，戴絕緣手套，雨后檢查所有現場內電器，看是否有漏電隱患，保證用電安全；

基礎工程應開設排水溝、基槽、坑溝等，雨后積水應設置防護欄和警告標志，超過1米的基槽坑井應設支撐；

一切機械設備應設置在地勢較高、防潮避雨的地方，要搭設防雨棚；腳手架經常檢查，發現問題要及時處理或更換加固；

凡參加施工人員一律禁穿拖鞋、硬質等易滑鞋；大雨雷雨天氣或五級以上大風天氣，現場停止一切高空作業和室外作業，塔吊處、集水井、潛水泵必須確保無恙。

最后，雨期施工期間應落實安全生產責任制，做好職責分工，組織進行安全教育；要認真組織安全檢查，務必在確保安全的情況下，再進行生產活動。

參考文獻：

道路硬化安全措施范文第4篇

【關鍵詞】路基；路面；施工

1 軟基處理碎石樁

1.1 現場條件創造及準備工作

1.1.1 通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水源；對沒有條件的地區，由房建臨時用水接駁至現場；

1.1.2 通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；

1.1.3 通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；

1.1.4 場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

1.1.5 根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

1.1.6 試樁試驗。正式施工前進行試樁。在某路段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數據采集系統記錄施工時的各種參數，經過分析，經監理及設計審核后，作為正式施工的依據。試樁確定的參數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

1.2 測量放線布設樁位。對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木樁固定，做醒目標記樁號。

1.3 組裝調試施工設備。吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數，按試樁確定的各項施工技術參數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

1.4 振沖作業

1.4.1 造孔。將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續下沉造孔；造孔達到設計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

1.4.2 清孔。當造孔達到設計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

1.4.3 振沖密實成樁。填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出信號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復上述填料加密過程，如此反復進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業。

1.4.4 樁體頂部處理、試驗及墊層處理。軟土地基區域處理完成后，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經檢驗合格后，根據設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；

2 路基土方施工

2.1 路基填筑。使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3―4km/h。

2.2 挖方路基。按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

3 路面墊層施工

3.1 運輸攤鋪粗碎石、整平。根據試驗段確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。

3.2 填隙、碾壓。初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3.3 成品保護。墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養生。

4 路面基層施工

4.1 材料拌和、運輸。集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設計值-1%，含水量+1%-+2%。材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

4.2 攤鋪及整型。人工配合攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

4.3 碾壓。整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內進行碾壓。在直線和不設超高段的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由較低一側向較高一側進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設計要求。

4.4 養生、成品保護。每一段碾壓完成，立即進行養生。水泥穩定石屑養生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

5 施工安全措施

5.1 施工現場及臨建

5.1.1 對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；

5.1.2 設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；

5.1.3 職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；

5.1.4 由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。

5.2 機械作業

5.2.1 建立機械及機械操作人員檔案,各種機械操作定車定人；

5.2.2 操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進行操作，認真進行機械檢查及保養維修制度；

5.2.3 駕駛室內保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械 ，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業，向機械加油時嚴禁煙火

5.2.4 嚴格執行機械操作規程,定期維修保養施工機具 ，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施

5.3 土方施工

5.3.1 由專人全程監督管理,作業前，查明施工范圍內的各種明、暗設置物（電線、管道等）的位置及走向,作業過程中 按根據邊坡坡度根據土質及規范要求設定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設置防護欄桿及防護網和警示標志.

5.3.2 施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現場安全員下發施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業：

土體不穩定，可能發生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發生時；地下水較大，出現陷車或難以行進時；作業面不足無法保證安全作業時；施工標志、防護設施遭到破壞或失效時。嚴重影響其它結構物安全時；陰雨天嚴禁在基坑內作業。

5.3.3 著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設置醒目的安全標志，并排專人現場管理。

道路硬化安全措施范文第5篇

【關鍵詞】預制梁場，安全管理，安全技術

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

一、前言

預制梁場施工的越來越普遍使用，就對施工安全提出了越來越高的要求，企業單位對安卻措施，施工方法必須拿出更多的注意，必須嚴把安全關，正確運用預制梁場安全管理方法，和認真思考梁板架設安全技術措施的使用。安全技術的重要不言而喻。所以，就預制梁場建設和安全管理，以及梁板架設安全技術措施作出探究。

二、預制梁場建設

1、根據合同段場地情況，預制梁板的尺寸、數量和具體架設要求等，設置預制梁場。 預制梁場建設，遵守法律法規的規定和符合有關主管部門的規定要求，遵循“因地制宜，節約土地，保護環境，安全可靠，規范有序，功能完備，布設合理，方便生活，滿足生產”的原則。

2、選址要根據合同段的交通、水電便利情況，拌合場選擇避開了居民集中地帶，沒有泥石流、滑坡體、洪水位下等危險區域，避開取土、棄土場、坍方、落石、危巖等地段。避開高壓線路及高大樹木。沒有通信、天然氣等地下管。離集中爆破區500m以外的區域，因此，將預制場設在劉家窩大橋與肖家溝大橋之間的路基上。

3、預制梁場的規模及功能按照投標文件承諾的有關要求及滿足施工需要，合理劃分辦公生活區、制梁區、存梁區、材料庫房等。預制場建設要與橋梁下部結構施工基本同步啟動，保證架梁和制梁的同步進行。預制梁場內消防設施、臨時用電，按照相關行業主管部門頒布的有關文件規定辦理。預制梁場安全管理。

場地處理：

1、預制梁場利用橋臺后的挖方路基時，路塹邊坡的防護及排水設施提前完成。預制場設置在填方路堤或線外填方場地時，為防止產生不均勻沉降變形而影響預制梁的質量，對場地分層碾壓密實。制梁臺座兩端擴大基礎用C20以上的混凝土進行澆筑，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求。同時對存梁區的枕梁要視基地的承載力情況適當配筋，并在臺座上設置沉降觀測點進行監控。

2、預制梁場場地用10cm厚碎石或砂礫墊層，12cm厚的C20砼進行砼硬化處理；一般行車道路，用15cm厚碎石或砂礫墊層，20cm厚的C20砼進行硬化處理；運梁通道使用20cm厚碎石或砂礫墊層，25cm的C25砼進行硬化處理。

3、場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度1.5%，每個制梁臺座之間設置一橫坡2%的排水溝，場地四周設置包括排水溝、沉淀池的集中排水系統，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。

三、預制梁場安全管理

1、技術交底：

在開工前對施工隊伍進行技術交底和安全交底。技術交底中應有施工中需要注意的問題及圖紙設計數量、加工尺寸、預埋件的位置、規格尺寸等。安保部門必須做好對工人的安全教育培訓及安全交底。交底可以通過書面和口頭同時進行、雙管齊下，確保交底能夠達到預期的目的。

2、原材料管理：

試驗室和物資設備部嚴把材料關，嚴禁不合格的材料進場。對于鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料檢驗合格后才能使用。

進場的鋼材、鋼絞線和加工好的半成品鋼筋等容易生銹的材料必須進行有效的覆蓋；壓漿用的水泥必須進入搭設好的簡易房，袋裝水泥要離地面25cm以上，并且做好防潮工作。

鋼絞線的下料長度必須經現場技術員認可后才能下料。

梁模板使用完后必須進行清理、涂油，防止模板生銹，并且堆碼整齊。

波紋管要妥善保管，使用時仔細檢查，如發現破損要及時處理或更換。

3、機械設備管理

張拉設備必須經過標定，并且在其有效期內才能使用。千斤頂、油泵、油表經過標定后，根據標定編號匹配成套使用，不得混和使用；

張拉設備使用完畢后，必須入庫覆蓋，不得露天放置；

壓漿設備使用完后必須立即用水清洗干凈，以備下一次使用；對設備進行定期的保養，保證壓漿活塞、電機的完好率為100%。

龍門吊及架橋機必須經過技術、質量監督局檢測合格后才允許使用，不使用時或有大風時，龍門吊必須扣住制動閥，以防因大風或其它振動使其沿軌道自動行走而發生傾覆。

機械設備要定期檢查保養，在檢查中發現問題時要及時解決，盡量避免影響施工進度的情況發生。

振搗器械要留有備用品，確保混凝土澆注過程中不會因為振搗的原因影響梁體質量。

現場要必須配備備用電力設備，避免因突發性停電事故影響施工進行。

其他小型設備在使用完成后應及時規整整齊，預制場混凝土車道上盡量不要堆放機械及雜物以免與運輸車輛發生碰撞造成事故。

四、梁板架設安全措施

架橋機架梁施工安全注意事項

1、一般規定

梁板制造、安裝整個過程中，要求全員遵守各工程、機械的安全操作規程和項目部安全生產紀律，“三寶”用品規范穿戴，特殊工種要持證上崗；

施工用電采用“三相五線”制，嚴格進行規范的保護接地，并設置漏電過荷保護，露天作業的電動機械控制臺必須采取防雨措施；

安全措施；

起重作業堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號要規范、統一，必要時要配備對講機確保信號暢通；

2、安裝梁板用的架橋機、汽車吊要由有生產許可證的專門廠家制造提供，安裝也需要持證的專門隊伍進行。架橋機的軌道要牢固，安裝調試好后，要由當地的勞動部門按驗收大綱及起重機安全監察規程進行驗收，發放起重機械準用證方能使用。操作人員必須持證上崗。

3、對架橋機要制定專門的安全操作規程，操作人員應在每日工作前對行程限位、緊急停止、驅動制動等安全裝置進行檢查，正常運轉后方可使用。

4、梁板吊裝前對所用的吊具、索具進行仔細檢查，不合標準立即更換。梁板吊裝時要嚴格進行試吊程序，不得圖簡便盲目操作；在梁板起吊、移位過程中要對架橋機的承重構件、大車、小車運行機構嚴密監控，起吊時梁板和架橋機下嚴禁站人。

5、嚴禁酒后或帶病操作架橋機。

6、整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。設邊梁時只許使用慢車，嚴禁使用快車。

7、連接器螺桿調節時,上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70MM,防止脫落。

8、架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺面.調節方法:根據橋的縱向上、下坡度,單獨調節前后兩個升降支腿的升縮幅度。

9、連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防下滑。

10、架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

11、架橋機每架一座橋時前,組裝好后,都必須檢查行走輪運行方向是否一致,在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗時,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

12、橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1240mm,嚴禁超出此范圍使用)是否正確。

13、架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實。

五、結束語

建設與安卻并存，平安才能與質量相隨。安全與質量永遠是一個企業發展的靈魂。是生產施工的重中之重。梁板架設安全技術措施一定是需要更多企業重視的問題，一定是要社會更多的探討。預制梁場安全管理和梁板架設安全技術措施絕對不能是一個只掛在嘴上，沒有實際行動的話題。更多的在實際工作中體現它，才是實實在在的。施工與安全，我們都要認真學習，認真落實。安全永遠都是主題。預制梁場安全管理和梁板架設安全技術措施一定要更加重視和落實。

參考文獻