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環保履職報告范文第1篇

一,思想政治

作為一名黨員,時刻認識到不斷加強政治學習的重要性和緊迫性.結合本職工作,認真學習黨的各項路線,方針,政策,在實踐中認真落實科學發展觀.嚴于律己,廉潔奉公,高標準嚴格要求自己.積極為地震災區捐款捐物,繳納特殊黨費,為災區來的學生排憂解難.

二,工作情況

作為一名領導干部,嚴格要求自己,認真履行崗位職責,不斷開拓進取,使我系的各項工作取得明顯進展.

(一),理清思路,明確工作重點.

根據學校的有關要求,密切結合我系實際,在充分調研的基礎上,明確了我系的工作計劃.計劃重點突出,圍繞教學條件的改善,重點搞好五項建設,即師資隊伍建設,專業建設,學科建設,課程建設,實驗室與實習基地建設;圍繞迎評工作,重點抓好五方面工作,即課堂教學,實踐教學,畢業論文,考試工作,教風學風工作.

(二),真抓實干,具體落實

1,師資隊伍建設.認真落實引進計劃,引進博士1名,碩士1名.在職教師中,有1名同志碩士研究生畢業學成歸來,有5名同志獲得高校教師碩士學位;有1名同志考取了博士研究生;有1名同志轉為碩博連讀.

2,專業建設.在堅持穩定發展現有專業基礎上,成立了新上專業調研小組,特別對資源環境與城鄉規劃管理(土地管理與房地產開發)專業進行了調研,為新上專業打下了良好基礎.按照學校部署,作為我校特色專業的旅游管理專業積極申報了省級特色專業.

3,學科建設和科研工作.旅游管理優勢學科三年建設期滿,順利通過學校評估驗收.組織老師們積極參與上級( ）科研項目的申報,共申報國家社科,省軟科學,省教育廳,泰安市科技局,泰安市社科等項目12項,有2項獲得立項.有3項科研成果獲__學院優秀科研成果獎二等獎.組織了地理學一級學科及旅游管理學科碩士點的申報材料.組織旅游管理團隊申報了泰安市委組織部立項的優秀科技創新團隊.

4,課程建設.省級精品課程《中國地理》,通過國家教學指導委員會申報了國家級精品課;有3門課程申報校級精品課,其中1門榜上有名.

5,實驗室與實習基地建設.加強了地理科學教育實習基地和旅游管理賓館實習基地建設,3個教育實習基地在新泰相繼掛牌,江蘇一家五星級酒店成為我系新的實習基地,旅游管理專業學生開辟了野外實習基地.實驗室建設上,旅游管理實驗室及天象館等獲準立項.

6,課堂教學.配合學校中青年教學競賽,積極組織教師加強訓練,參與競賽,我系取得了二等獎1名,三等獎2名的較好成績.

7,實踐教學.地理專業完成教育實習與野外實習.旅游專業學生于7月,擬于1月奔赴東莞和杭州,常熟等地進行賓館實習.該專業學生的野外實習得到了切實落實,組織了省內外兩條線路的野外實習.

8,畢業論文.按照教務處的總體要求,對于屆畢業生論文工作的各個環節嚴把質量關,學生畢業論文整體質量比往年明顯提高.屆畢業生論文工作也已進行了具體部署.

9,考試工作.組織教師認真學習我校考試工作有關規定,從考試動員到監考,從命題到閱卷各個環節規范程序,切實增強廣大教職員工的責任心,落 實責任追究制.在學校組織的試卷檢查中取得了較好成績.

10,教風學風建設.鼓勵支持教師提高業務水平,增強責任心,愛崗敬業.通過召開學生座談會,加強學生考勤,強化班主任職能,加強考風考紀,表彰考研同學等措施,進一步加強了學風建設.

(三)周密安排,精心組織,成功舉行了建系20周年的慶典工作

環保履職報告范文第2篇

關鍵詞：高原地區；環保生態機場；植被恢復；綠化景觀技術；植物造景

中圖分類號：TU248 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）33-0088-03

我國幅員遼闊，地形地貌類型豐富，由于高原地區海拔比較高，生態環境相對脆弱，在受到破壞后想要恢復有比較大的難度。因此，在恢復高原環保生態機場的植被時，要根據高原地區的氣候情況，根據基礎的地形特征，確定具體的生態恢復措施，在進行景觀綠化設計時，要將機場空側原地面植被創面修復、飛行區生態驅鳥草坪建設作為重點，對陸側要以本地適生植物造景為主，對機場場內景觀和場外景觀要素進行充分利用，建設出景觀優美、生態良好、安全舒適的機場外部環境，營造出各種景觀綠化的要求，滿足機場功能的

要求。

1 高原生態機場植被恢復的難點

由于高原生態機場的生態系統比較脆弱，對生態系統制約性外力比較強，生物的生產能力比較低，受外力影響大，有一些敏感的生態因子存在，致使整個生態環境處于一種不穩定的工作狀態。此外，高原地區的生態系統，由于氣候溫度低，生物生長速度慢，如果被破壞，需要很長的時間才能恢復，植物的自我更新能力和抵御外來干擾的能力比較弱，如果保護不好，會導致植物面積逐年下降。在高原地區修建機場時，由于需要在用地范圍進行施工場地、材料場地、施工便道的建設，會毀壞原有的土壤層和植被層，導致地表的面積擴大，對風力作用和水力作用更加敏感，使環境變差，降低了環境穩定性。此外，各種基礎工程、土方工程、道路平整、場道工程、施工機械活動等均會對地表植被造成破壞。而高原地區由于可供植物生長的土層很薄，營養物質是經過幾千年的沉淀才具備的，一旦這些土壤地質結構被破壞，想要恢復是非常困難的。

2 高原環保生態機場植被恢復的措施

由于高原地區的經濟發展相對落后，發展民航交通可以有效地改善地區經濟。但是這種經濟的發展是要建立在保護環境的基礎上來開展的，如果通過犧牲環境來換取地區經濟的發展是不可行的，因為惡劣的環境也會對當地經濟的發展造成制約。所以兼顧環保和交通，堅持保護環境才是最科學的出路。作為生態環境的基本因素，植被發揮著良好的生態作用，尤其是在保護環境方面有更加明顯的優勢。由于機場施工時，會破壞大量的植被，出現地質災害。為了對災害進行控制，就需要恢復機場植被，目前，恢復植被主要使用植物措施、工程措施以及工程和植物相結合的措施。

2.1 植物措施

在機場建設中被損壞的植物，除了可以依靠自然更新進行恢復以外，還可利用人工恢復的方法對植被進行恢復，例如使用人工種植、機械種植等方法恢復植被。通過將種子、化肥播撒到土壤中，使植被得以恢復。目前常用的植物恢復方法主要有：

2.1.1 香根草生物邊坡防護技術。選用香根草作為基礎植物，按照施工現場的地質結構、氣候情況、降雨量、土壤成分對植物和營養供應進行配置，然后再使用特殊的養護方式形成綜合性的技術方案。由于香草的適應性比較強，可以承受50℃的高溫和-10℃的嚴寒。抗旱能力和抗淹能力好，在pH=4～11的土壤均能成活。

2.1.2 客土噴薄技術。依靠植物纖維的網絡作用和高次團粒劑來提高客土結構的密實性，建設出耐雨、透氣、牢固、接近自然表土的生長結構。

2.1.3 三維植被網護坡。三維植被網護坡是近幾年出現的一種新技術，通過使用土工合成材料對高陡邊坡防護問題、巖質邊坡問題進行了有效的解決。三維植被網護坡指的是使用活性植物和土工合成材料，利用植物的生長加固邊坡的一門技術。此技術融合了土工網和植物護坡的優點，可以達到良好的護坡效果。當植物的覆蓋率超過30%時，小雨的沖刷不會對邊坡造成影響。當覆蓋率超過80%時，暴雨的沖刷不會對邊坡造成影響，并且土工網可以有效地減少水分的蒸發，使滲透量得以提升。除此之外，由于土工網的材料為黑色聚乙烯材料，吸熱效果和保溫效果良好，可以進一步促進植物的發芽和生長。

2.1.4 綠化混凝土護坡。混凝土護坡綠化是利用特定的混凝土配方和種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化，可以根據邊坡的地理位置、邊坡的角度、巖石的性質以及對綠化的相關要求，確定保水劑、土、廢料、種子的混合比例，利用暖季型槽和冷季型槽的生長特點制成植物種子，例如，某機場植被恢復根據邊坡的變化類型選擇了不同類型的防護方式，對邊坡比在1∶1～1∶1.3的邊坡進行護坡處理時，利用掛網的方式進行處理，對于坡度緩于1∶1的邊坡使用植草護坡的方式進行防護。對于進場道路在進行防護的同時，還使用擋墻護坡等進行工程防護，根據工程防護情況，在邊坡上噴根系發達、成活率高、生長迅速、適合土地特征和氣候環境的草種。

2.2 工程措施

使用護面、錨固、排水、攔擋、坡體改良等措施對工程建設過程中產生的開挖邊坡進行治理，主要使用的施工材料為錨固桿、干砌片石、漿砌片石護面、噴混凝土和漿砌片石擋渣墻等。利用植被恢復和工程恢復相互結合的方法控制水土流失，在棄土的選取前，首先剝離表層的熟土，然后進行集中堆放，表面使用薄膜覆蓋，并使用裝土的編織袋進行臨時擋土。

3 機場的景觀綠化

3.1 立交橋景觀綠化

立交橋景觀綠化是機場景觀綠化的重點，一般情況下，可以用松樹、紫薇樹、欒樹、紅楓、重陽木、烏桕等喬灌木組成一個比較穩定的植物群落，特別是使用紅葉樹、石楠樹、龍槐等喬灌木組成的模紋色帶，整體看起來更加流暢自然，不僅使乘客的視覺效果更加豐富，而且可以讓乘客感受到濃烈的現代感，體現了景觀和生態的完美結合。

3.2 綠化進場路兩側的景觀

由于進場路是進出場通道空間景觀的序列的起點段，可以使用松樹、無患子等組成一個良好的生態景觀背景。將百三葉作為近景，和紫荊樹、紫薇樹、火棘等灌木共同組成一種層次分明、結構錯落有致的自然景觀，使用紅葉石楠、金邊黃楊、龍柏等種植在行車道兩側，構成大色塊的彩色帶，整體效果動感十足、簡潔明朗，可以給人視覺上的沖擊，讓人感受到迎賓的氣氛。

3.3 停車場的景觀綠化

在進行停車場的景觀綠化時，為了達到交通停車的功能，使用花壇組成四方的圍合空間，比如，可以栽植成排的龍爪槐和修剪整齊的大葉黃楊，不僅和停車場的布局一致，而且還有利于人車的分流。在花壇種植各種花草，并形成波浪形的圖形，顯得色彩繽紛、氣氛

熱烈。

3.4 飛行區的綠化

飛行區的綠化是指對機場跑道、停車機坪、巡場道等硬化地以外的區域進行綠化，在保護環境安全、保證飛行安全，樹立良好形象方面具有重要意義。根據飛行區的功能和特點，為了不干擾飛行員的視線，防止飛鳥進入飛行區發生鳥擊飛機事件，為飛機的起降提供安全便利，主要使用草坪進行綠化。

3.4.1 飛行區草種滿足自然條件方面的選擇與組合。由于高原地區海拔較高，年平均氣溫低，年降雨量少，且主要集中在每年的6～8月的雨季，其余時間為旱季，基本無雨并且風力較大，因此，在草種選擇上，要選擇耐干旱、抗低溫的草種。

3.4.2 飛行區草種在滿足飛機跑道端凈空和側凈空高度及平整度方面的要求。由機在起飛和降落時，要滿足飛行員視線通透，同時，在飛機降落時發生起落架不能自動打開時，飛行區土面區將作為飛機迫降地帶，因此，飛行區草坪高度應保持在20cm以下。并且為了降低飛行區草坪的管理成本，在不使用割草機修剪草坪的情況下，草坪的自然生長高度不超過20cm，這樣將會增加機場的運行成本。

3.4.3 飛行區草坪在防鳥驅鳥方面的要求。為了降低和控制小型鳥類及大型猛禽進入飛行區，對飛機起降發生碰撞造成損害，影響飛行安全，飛行區草種應選擇在自然條件下不開花或只開花不結籽，避免小型鳥類采食草籽進入飛行區。同時，飛行區草種還應不生長地下肉質塊狀營養根莖，避免鼠類小動物的采食而進入飛行區，從而吸引大型猛禽捕食鼠類而進入飛行區。

4 結語

綜上所述，由于高原地區的海拔比較高，氣溫低，降水量少，整個生態環境非常脆弱，如果受到破壞，需要花費大量的人力、物力才能夠恢復。由于在機場施工的過程中會對生態環境造成破壞，對植被的生長帶來了不可恢復的破壞，所以就需要恢復機場的生態環境。在恢復的過程中，植物防護和工程防護是兩種比較常用的恢復方法。根據具體的環境情況選擇不同的恢復方式。在進行景觀綠化時，要根據機場的功能和機場的特點，使用植物造景的方式進行綠化，充分利用各種場外景觀和場內景觀，不僅可以營造出良好的小氣候生態環境，還可以營造出各種用途不同的綠化景觀，從而將綠化景觀的社會效益、環境效益、經濟效益和生態效益充分發揮出來。

參考文獻

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[2] 程勝高，羅澤嬌，曾克峰.環境生態學[M].北京：化學工業出版社，2003.

[3] 四川九寨黃龍民用機場綠化工程（東段）[J].中國園林，2006，（2）.

環保履職報告范文第3篇

為學習借鑒**市環境執法先進經驗，提高我省環境監察人員業務素質，根據《**——****年環保合作工作備忘錄》及省環保廳《關于印發**年全省環境監察業務培訓計劃的通知》要求，**年6月7日—11日，省環境監察總隊組織各州（市）環境監察支隊負責人前往**考察學習不同行業現場執法特點、技能與技巧以及學習突發環境事件應急處理的措施及方法。在為期一周的考察學習活動中，主要參觀考察了**港污水處理廠、御橋垃圾焚燒發電廠、**化工區（賽科）、太古升危廢處置單位和**市環保局在線監控中心，與**市環境監察總隊進行了執法交流座談，在座談會上，**市環境監察總隊負責人就**市的環境監察工作情況及環境執法理念向我們作了詳細介紹，**方就有關排污收費、應對突發環境事件、現場環境執法、污染糾紛調解、減排項目環境監察、現場環境稽查、環境監察能力建設以及如何增強服務意識等方面的問題與**市環境監察總隊進行了廣泛交流。通過這次考察學習，使我更進一步了解到**市的經濟社會發展狀況，感受到昭通與**市之間的差距，認識到我市環境監察工作所面臨的形勢和存在的問題，同時，通過學習和借鑒他們的寶貴經驗，也進一步增強了我認真履職的決心和信心，有效提升了我的思想意識、宗旨觀念、工作思路以及業務素質，開闊了眼界，增長了見識。

二、考察學習所取得的收獲

通過與**市環境監察總隊相關人員的廣泛學習和交流，他們的工作經驗和執法理念有幾點值得我在今后工作中去認真學習和借鑒。

（一）建立健全了一個領導班子和組織機構。**市環境監察總隊現有編制61人，有總隊長1人，副總隊長2人，內設機構有辦公室、監察一科、監察二科、綜合執法科、熱線科、稽查科和法制科共一室六科，各科室根據自己的職能職責，設置了相應的工作崗位。總隊長負責全總隊的工作，兩位副總隊長協助開展工作并負責督促落實各自分管的工作，各科室按照各自的職能職責把各項工作進行了細化并責任到人，責任科室領導負責科室工作的具體督辦，科室人員按照自己的職能職責抓好各項工作落實，較好地促進了各項工作的正常運轉。

（二）確立了一個科學合理的工作思路。**市環境監察總隊結合年度環境監察工作的實際，堅持貫徹落實科學發展觀，緊扣“提高環境質量，促進科學發展，爭創全國一流”的主題，圍繞市局中心工作，從年初開始，就制定了相關的管理制度和確立了科學合理的工作思路，召開了以“規范執法行為，實施精細化監察”為主題的專題研討會，重點突出了部門職能調整組合，組織開展了干部競聘上崗活動，加大了環保法律法規的宣傳教育和加強了全體監察人員的業務培訓，在全市轄區內推行了精細化監察和實行了執法建議書制度，進一步規范了現場取證、制作筆錄等公文文書，就如何解決環境監察和工作中的難點等問題進行了有效探討，在全市嘗試公眾參與環境執法等一系列活動，通過典型環境違法案件的曝光，成功地打造出了**市環境監察的聲勢，較好地保障了城市環境安全。

（三）注重打造一個環境執法品牌。一是以加大執法力度為立足點，通過媒體曝光和加強后督察等執法手段，實行執法建議書制度，逐步解決了監管不到位以及以罰代管的問題；二是以創新監管機制為著力點，試行精細化監察和開展在線監控數據的管理，針對企業違法排污問題，采取不定時的檢查手段，加大對違法排污企業的監管力度，督促企業增強環保意識，完善污染治理設施，保障城市環境安全；三是以關注民生改善為突破口，進一步完善應急響應機制，保障飲用水源地環境安全，注重環境執法規范化和解決單為環境而的問題；四是以增強服務意識為結合點，注重執法與服務并重，嘗試公眾參與執法，提高全民的環保意識；五是以注重素質培養為支撐點，開展執法交流和撰寫調研報告，全面提高環境監察人員的整體素質；六是以狠抓隊伍建設為切入點，開展干部競聘上崗和加強業務技能培訓，注重落實環境稽查制度和體現政風行風，逐步解決了個別人員不認真履職的問題。

三、通過考察學習，對下步工作的思考

通過這次考察學習，對照我市的環境監察工作，使我清醒地認識到我市環境監察工作中還存在許多問題，自身在履職過程中也還存在創新精神不強，管理不到位，制度不健全，凝聚力、戰斗力不強等問題，我將以此次考察學習為契機，重點從以下幾個方面去加以改進。

（一）要注重加強支隊班子建設。在工作中要進一步理順工作關系，搞好班子內部團結，增強班子的民主決策意識和內部管理能力，在兩位副支隊長的協助下，充分調動全隊人員的工作積極性，徹底解決凝聚力、戰斗力不強等問題。

（二）要進一步加強隊伍建設。結合全市環境監察工作的實際，逐步探索開展環境稽查工作的思路，通過開展現場環境監察和環境執法等實戰演練，逐步提高支隊全體人員的環境監管能力和執法水平；通過送出去和請進來等相關培訓手段，全面提高全隊人員的業務技能，逐步扭轉個別人員履職不主動的問題。

（三）要創新管理機制。一是建議局黨組為支隊增設監察一大隊、監察二大隊、綜合室三個內設隊室，以便將各項工作層層分解，責任到人（**年9月6日，經局黨組會議研究，同意支隊增設監察一大隊、監察二大隊、綜合室三個內設隊室，并以昭**[**]32號《關于昭通市環境監察支隊設立內設機構及職能分工的通知》行文各縣區環保局）。二是借鑒**市環境監察總隊實行的執法建議書制度和推行的精細化環境監察模式，轉變工作作風和改進工作方法，逐步解決環境監管不到位以及以罰代管等問題，確保全市的環境安全。

環保履職報告范文第4篇

一、以簡政放權為總抓手，清理精簡審批事項。一是精簡行政審批事項。將市環保局原有13項審批事項，通過下放、調整等措施，調整為8項，納入了全市行政審批事項目錄清單進行統一管理，全部進駐市政務服務中心統一辦理，授權到位。二是取消環保試生產審批事項，將原有管理事項納入日常環境監管內容。三是編制建設項目環評審批負面清單。將25大類不符合產業政策等情形的建設項目納入《德州市建設項目環評審批負面清單》，不予辦理環評批復。

二、以下放審批權限為主線，創造良好營商環境。一是下放審批權限。按照“應放盡放、應減盡減”的原則，把市級環保部門負責審批的“建設項目環境影響評價文件審批”權限充分放權，除跨縣域界限審批的項目外，所有審批事項全部下放到各縣（市、區）環保局。二是推行環評審批豁免制度。對水利、農林牧漁、公路交通、城市基礎設施等6類60余項環境影響輕微且規模較小的建設項目實行環評審批豁免制度，此類項目不需辦理環評審批手續即可投入建設。三是實行環評審批備案制度。對實行環評審批豁免項目以外的環境污染風險小、生態影響較小的建設項目，環境影響評價審批實行承諾備案制，建設單位只需對自己所應承擔的環境保護責任和義務以及對建設項目環境影響備案申報內容作出承諾，環保部門對建設單位承諾內容進行備案和公示后，建設單位即可投入建設，不需再辦理環評審批手續。

三、以縮短辦理時限為重點，全力服務項目建設。一是提高行政審批效能。對凡是符合國家產業政策和規劃要求、無污染或輕污染的項目，在不違反環保法律法規的前提下，環評報告書、報告表、登記表審批時限分別由國家規定的60日、30日、15日壓縮為10日、7日、2日。其它審批事項時限也不同程度進行了縮減。二是對所屬環評機構脫鉤改制。將市環境保護科學研究所承擔的環境影響評價業務進行剝離，交由一家具有獨立法人資格的有限責任公司承接。新成立的環評機構從人員、資產、管理等各個方面與市環保局徹底脫鉤，自主經營、自負盈虧。三是提前介入主動服務。對市環保局權限范圍內的審批項目提前介入，積極幫助企業協調環評單位加快工作進度。對需上級審批的建設項目，主動幫助協調解決有關問題，確保按期建設投產。

環保履職報告范文第5篇

行政審批制度改革的誤區與對策

行政審批制度改革存在的問題及對策

行政審批制度改革中的問題及應對

菏澤市明確事業單位改革任務目標

淄博市臨淄區編辦做好推行權力清單工作

德州市食藥局推進行政審批改革

郯城縣行政審批制度改革現狀及問題分析

建立各類事業單位統一登記管理制度的思考

惠民縣編辦“三舉措”優化行政審批中介服務環境

臨朐縣創新機構編制管理服務經濟社會發展

濱州市編辦強化職能配置全面提升城市管理水平

深化行政審批改革強化事中事后監管

關于發揮政府部門責任清單作用的思考

青島市城陽區以機制創新推動編外用工規范管理

關于環保和文化事業單位編制標準制定的思考

無棣縣編辦多舉措加強環保監管執法力量建設

濟南市積極破解街道辦事處事業單位體制難題

以兩局合并為契機積極推進行政審批制度改革

蘇州市吳中區巧用“加減乘除”深化簡政放權

公益類事業單位管辦分離體制改革研究

事業單位分類改革政策執行問題研究

高青縣著力深化行政審批制度改革工作

堅持依法統籌推進市縣政府機構改革

準確把握事業單位改革政策的基本精神

日照市東港區設立財務記賬員

李莊鎮行政管理體制改革初探

城市管理執法體制和機構編制的調查與思考

著重處理好推行行政權力清單制度的三方面問題

山東省部署推行行政權力清單制度工作采訪實錄

煙臺市深入開展行政審批事項清理規范工作

深化鄉鎮行政管理體制改革研究—以濱州市為例

事業單位績效考核工作的實踐與探索

穩步推進事業單位績效考核工作

關于非警務活動占用警力問題的調研報告

棗莊市山亭區編辦實行五項制度提升機關效能

槐蔭區編辦積極配合做好干部安置工作6

省級政府部門五項職責檢查評估報告

安全生產監管部門履職評估調研報告

關于經濟開發區管理體制機制問題的思考

沙河鎮行政管理體制改革的成效與啟示

做好縣級事業單位績效考核工作的幾點認識

昆侖鎮行政管理體制改革試點的實踐與思考

簡政放權激發市場活力全民創業助推經濟升級

濟南高新區市場綜合監管體制改革的做法及成效

淄博市淄川區食品安全監管體制改革實踐

構建治理保障體系創新農村社會管理

建立各類事業單位統一登記管理制度的調研報告