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交通管理內容范文第1篇

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）17016102

縱觀目前國內高校，幾乎所有的經管類專業(yè)都開設了《管理信息系統(tǒng)（以下簡稱MIS）》課程。因為信息化已經成為企業(yè)組織應對日益復雜的市場環(huán)境保持競爭優(yōu)勢維持生存的首要選擇。企業(yè)管理的信息化直接導致了對掌握現(xiàn)代信息化技術的復合型管理人才的巨大需求缺口。1998年起，教育部確定《MIS》課程為工商管理類本科生的專業(yè)基礎課。各高校也紛紛強化《MIS》課程的教學，不僅在工商管理類專業(yè)開設，也在市場營銷、財會等經管類專業(yè)中把此課程列為核心基礎課。廣東海洋大學經濟管理學院（以下簡稱廣海大）自2009年起將《MIS》列為全院各專業(yè)的基礎課。

1《MIS》教學內容改革的必要性

但是長期以來，我國高等院校經管類專業(yè)的《MIS》課程教學的開展一直存在突出問題，如課程中偏理科的知識體系與經管類學生偏文科的專業(yè)基礎的沖突、課程內容抽象不易理解、課堂教學效果不佳等。廣海大開設此課程也遇到了類似問題。筆者擔任此課程的主講教師以來，學生普遍反應課程內容多而且雜，特別是許多計算機類的專業(yè)術語不易理解；數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡通信等方面知識太過于空泛抽象；內容枯燥，讓人難以集中注意力等。許多學生甚至都對學校開設此課程的目的感到迷惑，覺得該課程對于提升他們的專業(yè)技能沒有幫助，反倒是讓他們產生畏難心理，心生抗拒。

針對這一普遍問題，各路學者紛紛提出進行教學改革，建議從課程內容、教學方法上求新求變。總結前人所提及的改革點主要集中體現(xiàn)在：首先，結合經管類專業(yè)的培養(yǎng)目標對課程教學內容做適當調整，側重于從MIS對企業(yè)組織的重大戰(zhàn)略作用以及如何作用方面來展開，弱化MIS的組成、數(shù)據(jù)庫、開發(fā)等方面內容；其次，開展多種形式的案例教學，鼓勵學生勤思考多參與；最后，加強實驗、實踐教學，寓教于樂，讓學生在模擬中能融會貫通，真正學以致用。

這些真知灼見對推動《MIS》課程教學改革起到了不可磨滅的重要作用，但操作起來卻存在一定的難度。首先，幾乎所有的《MIS》教材都包括了系統(tǒng)的構成、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡通信、系統(tǒng)的開發(fā)構建等內容，這部分從內容體系上占整體的一半左右，如何弱化？弱化到什么程序？而另一半的內容，關于信息系統(tǒng)對企業(yè)競爭戰(zhàn)略的重大作用，如何強化？拿什么內容來擴展此部分內容？目前鮮見此方面可具操作性的具體建議。其次，現(xiàn)在的企業(yè)信息化案例基本遵照以下模式來整理：企業(yè)在經營管理過程中出現(xiàn)了某個嚴重問題――采取了某種管理信息系統(tǒng)――此管理信息系統(tǒng)采用的新技術新功能――企業(yè)的實施效果。學生要理解案例，除了掌握企業(yè)的運營、組織、管理方面的知識外還必須掌握相關的信息系統(tǒng)的關鍵技術要素、功能實現(xiàn)方面的知識，但是這方面知識介紹得淺顯不利于學生理解案例，介紹得深入愈顯得課程難，而這就又回到上一點的關于內容如何弱化強化的均衡當中。最后，實驗、實踐的開展應基于前期基礎理論知識的掌握。所以，歸根結底，進行《MIS》課程教學改革最根本的任務還是要做好教學內容體系的明確和完善。

2競爭情報理論與方法與《MIS》課程內容的可結合性

目前我國經管類專業(yè)的培養(yǎng)目標，普遍定位為：“培養(yǎng)具備經濟、管理基礎理論和知識，能在各類企業(yè)和事業(yè)單位及政府機關從事實際經濟管理工作的高級復合型應用型人才”。從這個培養(yǎng)目標出發(fā)，經管類專業(yè)學生走上工作崗位后主要從事經濟、管理工作，而非技術工作。因而《MIS》課程具體的教學目標是使學生掌握相關基本理論，關鍵是要具有較高的信息收集、信息處理和信息利用的能力；知道如何管理、評價和維護MIS；對最新信息技術的發(fā)展及其內在的商業(yè)價值有較高的敏感性，具有較強的信息意識和信息能力。

競爭情報的本質即信息，是企業(yè)關于“競爭環(huán)境、競爭對手、自身競爭策略”的“研究過程”和“信息產品”。其基本內容為通過分析企業(yè)所處的競爭環(huán)境以及競爭對手的相關情況來確立本企業(yè)的競爭地位，制定本企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略決定企業(yè)的價值鏈，價值鏈決定了業(yè)務流程的設計，而業(yè)務流程的結構決定了支持信息系統(tǒng)的設計。反過來，信息系統(tǒng)可以通過產品或業(yè)務流程提升競爭優(yōu)勢。兩者是相互作用的。信息系統(tǒng)的主要活動即信息的輸入、處理和輸出，是圍繞“信息”來開展的。競爭情報是企業(yè)的決策依據(jù)、預警系統(tǒng)、學習工具，而現(xiàn)在企業(yè)常用的信息系統(tǒng)類型主要有決策支持系統(tǒng)、知識管理系統(tǒng)、運作管理系統(tǒng)等，可以發(fā)現(xiàn)競爭情報的功能恰恰也都是信息系統(tǒng)的基本功能。

實際上，現(xiàn)代化企業(yè)情報網(wǎng)絡的技術構架及數(shù)據(jù)庫技術依靠的就是目前企業(yè)常見的各種信息化應用。企業(yè)信息化與競爭情報工作都是企業(yè)的信息管理工作，不能相互替代。同時，由于競爭情報工作，無論是競爭情報的收集、數(shù)據(jù)處理，還是競爭情報成果的加工、傳播，都需要使用計算機；而企業(yè)在進行信息化建設時，又非常需要關于競爭對手、競爭環(huán)境和競爭策略等情報信息作為決策依據(jù)，所以，兩者是交叉的、相輔相成的、不可分割的。

如何通過信息收集、處理為企業(yè)制定相關決策，進行運營管理恰是經管類專業(yè)學生應當掌握的基本技能。只有補充上競爭情報方面的知識，才能完整呈現(xiàn)信息收集、處理、輸出的全過程，讓學生從全局上對企業(yè)經營信息的來龍去脈有直觀的感受，懂得作為最終用戶該如何合理正確地使用、對待企業(yè)的信息化。也只有補充上競爭情報方面的相關內容，才能在結合MIS的技術系統(tǒng)屬性過程中又突顯出MIS的社會系統(tǒng)屬性，真正讓學生體會到“如何利用MIS對信息進行處理從而達到企業(yè)戰(zhàn)略目標”。因此，將這些緊密結合的相關知識系統(tǒng)地介紹給學生更能貼近經管類專業(yè)的培養(yǎng)目標。

筆者詢問過相當一部分數(shù)量的學生就此兩部分內容結合的意見，幾乎全部同學都贊成并表現(xiàn)出興趣。

3結合競爭情報理論與方法的教學內容體系

廣海大原先使用的教材為機械工業(yè)出版社薛華成編譯的《MIS》（以下簡稱A），這也是目前國內高校許多經管類專業(yè)采用最多的一本教材，內容豐富、體系完整，但其中涉及計算機方面的專業(yè)知識過多過雜，不利于文科性質的經管類專業(yè)學生理解。后來在上課過程中又參考王道平譯《MIS》（以下簡稱B），此書原著專門面向商學院學生而寫，在內容陳述方面會比較注重商學院學生的知識基礎及培養(yǎng)目標，在不得不提及的如信息技術方面的內容也多數(shù)從最終使用者的角度出發(fā)來介紹，便于經管類專業(yè)學生理解、接受。競爭情報方面的教材參考的是司有和編著《競爭情報理論與方法》（以下簡稱C）。

結合培養(yǎng)目標、企業(yè)的用人需求、學生的知識基礎和求學愿望，在借鑒上文提及的三本經典教材的基礎上，筆者認為經管類《MIS》課程的教學內容應當圍繞以下幾個方面展開。

（1）MIS的重要性（B的第1章），明確MIS的概念、要素、重要性；（2）信息系統(tǒng)產生競爭優(yōu)勢（結合A和B的第3章），掌握組織戰(zhàn)略如何決定業(yè)務流程和信息系統(tǒng)結構，信息系統(tǒng)又是如何產生競爭優(yōu)勢的，本課程重點章節(jié)之一；（3）信息技術基礎（分別選取B的41、4.3、5.1-5.4、5.7、6.1合為一章），簡要介紹計算機軟、硬件、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡通信相關基礎知識；（4）信息系統(tǒng)的開發(fā)（B的第10章），簡要介紹系統(tǒng)開發(fā)的一般流程、方法、面臨的挑戰(zhàn)，重點從系統(tǒng)最終用戶的角度來介紹；（5）商務智能系統(tǒng)（B的第9章），掌握企業(yè)如何從業(yè)務數(shù)據(jù)中收集處理數(shù)據(jù)并應用，本課程重點章節(jié)之一；（6）業(yè)務流程管理和企業(yè)應用系統(tǒng)（A的第9章），介紹常見的職能型信息系統(tǒng)、ERP、CRM、SCM信息系統(tǒng)的功能和特征；（7）電子商務與WEB 2.0（B的第8章），介紹電子商務的運用以及企業(yè)組織從WEB 2.0常見應用中的獲利方式；（8）決策支持系統(tǒng)（A的第12章），掌握企業(yè)中常見的幾類決策支持系統(tǒng)，本課程重點章節(jié)之一；（9）競爭情報概述（C的第1章和第7章部分內容），介紹競爭情報的基本概念、與企業(yè)信息化的關系、技術支撐等；（10）競爭情報的搜集（C的第2章），掌握競爭情報的收集程序和方法；（11）競爭情報的分析（C的第4、5兩章），掌握競爭情報的分析方法。

交通管理內容范文第2篇

關鍵詞：內容管理系統(tǒng)；.NET；教務管理；模塊化設計；信息

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）01-0106-02

Researching and Implementation of Educational Administration Information Content Management System Based on .NET

WU Xu-mei， HOU Jian， WANG Shi-liang

（School of Computer Science and Communication Engineering， Jiangsu University， Zhenjiang 212013， China）

Abstract： Content management system is an important part of university educational administration. The current educational administration information management system has gradually appeared the problem which needs to be solved urgently， such as slow running， complex operation and so on. The development of new technology of .NET and the emergence of new management mode will help to optimize and improve the performance of the content management system. The data base， platform， module and application are designed basing on the existing resources .And finally presented is a system which can realize focused hierarchical educational administration information display and management and make educational administration information management work more orderly and efficient.

Key words： content management system； .NET； educational administration management； modular design； information release

1 概述

隨著高校規(guī)模不斷擴大，服務質量不斷提升，高校已有的教務信息內容管理系統(tǒng)逐漸無法滿足現(xiàn)有需求，出現(xiàn)信息較為分散，數(shù)據(jù)共享不太及時等問題。為適應不斷發(fā)展的要求，提高信息及管理水平，實現(xiàn)動態(tài)管理，推動管理規(guī)范化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及時共享，減少重復操作，須利用計算機管理的安全性、可靠性、方便性、連續(xù)性等特點，對高校教務信息內容管理系統(tǒng)進行進一步的研究與設計。

2 需求分析

2.1基本需求

基本需求是一個系統(tǒng)設計與實現(xiàn)的基礎，其結果的準確性會直接影響最終數(shù)據(jù)庫模式的穩(wěn)定性與可靠性。根據(jù)系統(tǒng)特點，定義基本需求包括：系統(tǒng)、權限、欄目、模塊、內容五大模塊以及數(shù)據(jù)庫、安全管理等功能。這些基本需求通過有機組合實現(xiàn)了系統(tǒng)的框架與內容的搭建。

2.2前瞻性需求

系統(tǒng)要充分考慮到現(xiàn)有設備狀況及接口要求，并正確預期系統(tǒng)未來擴展的需要，在系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)庫等預留空間，日后通過增加服務器來實現(xiàn)擴展。

2.3安全性需求

系統(tǒng)采用三層體系結構，通過全面的監(jiān)控和完備的手段來確保數(shù)據(jù)的安全。采用嚴格的安全和保密措施進行身份認證、權限認證，關鍵數(shù)據(jù)加密處理來杜絕操作中可能帶來的安全措施。

3 設計方案

本系統(tǒng)可以更方便地實現(xiàn)教務人員對信息的和管理，滿足用戶方便快捷地瀏覽和使用教務信息等需求。基于.NET的教務信息及內容管理系統(tǒng)， 是將部分需要經常變動的信息，通過信息的某些共性進行分類，最后系統(tǒng)化、標準化到媒體上的系統(tǒng)。本系統(tǒng)依托網(wǎng)站為主要載體呈現(xiàn)，網(wǎng)站信息通過一個操作簡單的界面加入數(shù)據(jù)庫，然后通過已有的網(wǎng)頁模板格式與審核流程到網(wǎng)站上。

3.1模塊管理設計

本系統(tǒng)將采用基于模板的靜態(tài)信息方式，主要包括內容管理、模板管理、欄目管理、權限管理、系統(tǒng)管理等模塊。在設計過程中，盡量使得各模塊相對獨立，而又相輔相成。

3.1.1內容管理

教務信息借助于系統(tǒng)的各種模板，而內容管理則需要數(shù)據(jù)庫的支持。內容管理者有相應的權限可以進入信息管理界面對信息進行查詢，修改，增加和刪除等操作。管理界面也相對于一般的界面更加簡潔與完善，可以摒棄復雜的操作，讓內容管理員更加方便，有效，快捷地管理信息。

3.1.2模板管理

模板為教務信息內容提供載體，信息內容將搭配模板向用戶展示，更具美觀性。通過對系統(tǒng)的詳細分析與設計，將模板劃分為三類：首頁模板，詳細信息頁模板和欄目模板。

首頁模板基于HTML語言編寫，作為教務信息內容管理系統(tǒng)的首頁，是絕大部分教務信息的展示平臺，因而要對首頁進行更加細節(jié)性的開發(fā)。制作首頁模板而不是固定的靜態(tài)頁面，可以靈活地融合教務信息內容的變換及模塊的更新。同時，還要做到首頁的美觀性，契合大眾的審美，通過使用高級圖像編輯處理軟件制作高質量的首頁素材，最終讓首頁成為教務信息內容管理系統(tǒng)的中心之一。

詳細信息模板作為對首頁信息的鏈接頁面較首頁模板來說要更具實用性和簡明性，它所包含的內容更加詳細具體，讓人一目了然。

欄目模板的范圍將更加龐大，它是構成首頁模板的重要部分，將教務信息與欄目模板搭配并在首頁中展示，這樣也更具靈活性。由于整體的靈活性，模板都可以自行定制，這樣不僅滿足了教務管理人員的簡易方便的操作，也使用戶真正感受到教務信息管理系統(tǒng)為他們帶來的極大的方便。

3.1.3欄目管理

本項目將對所有教務信息劃分為三類，分別是教務信息類、快速導航類和常用信息類。其中教務信息類包含教務信息文件、有關新聞報道等部分；快速導航類包括對于整個網(wǎng)站的快速搜索功能，校園各大系統(tǒng)平臺的鏈接功能以及面向校外的友情鏈接功能；常用信息類包括為教師和學生提供教務信息文件下載地址，常用聯(lián)系方式等一般很少變更的內容。

3.1.4權限管理

本項專為內容管理人員設計，內容管理人員對教務信息管理系統(tǒng)擁有最高權限，而其他使用者必須經過教務主管人員授權后方可行使相應權利。

3.1.5系統(tǒng)管理

整個系統(tǒng)基于.NET開發(fā)，開發(fā)上線后需要系統(tǒng)管理員對整個系統(tǒng)進行運營與維護，保證系統(tǒng)能夠正常運轉。系統(tǒng)管理員可直接進入系統(tǒng)后臺對系統(tǒng)的代碼進行增加，修改，刪除等操作，其權限由管理人員經由權限管理操作為系統(tǒng)管理員分配權限。

3.2平臺設計

本系統(tǒng)需要建立一個基于B/S（客戶端瀏覽器與服務器端）模式的以信息管理與為內容的網(wǎng)站，此網(wǎng)站共設計兩大平臺。前臺設計供學生、教師等用戶瀏覽閱讀查詢系統(tǒng)信息，后臺設計供教務人員和開發(fā)人員管理系統(tǒng)。

前臺分為兩大部分。第一部分是首頁，是用戶進入網(wǎng)站后首先關注到的頁面，此頁面為網(wǎng)站的主要頁面，與其他主流首頁網(wǎng)站一樣包含了網(wǎng)站的大部分信息，便于用戶瀏覽查看；同時也包含了教各種消息文件的鏈接和管理員入口。第二部分是詳細信息頁面，此頁面由模板搭建，負責展示各種消息文件等內容的詳細信息。而頁面也都由標準的前端開發(fā)語言進行加工美化，為用戶提供友好的系統(tǒng)瀏覽環(huán)境。

后臺只有管理人員才能進入，通過首頁的入口進入。管理員進入后可以對網(wǎng)站中顯示的動態(tài)信息進行更改，包括添加、刪除、修改各種文檔信息，實現(xiàn)內容的不定期更新，達到數(shù)據(jù)及時共享的目的。后臺的設計較以往更加簡潔，除去了許多繁雜的程序，使管理人員可以很快上手，實現(xiàn)對教務信息方便快捷的管理。

3.3數(shù)據(jù)庫設計

數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的核心和基礎，把信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護，檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可以方便、及時、準確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息。數(shù)據(jù)庫設計是指對于一個給定的應用環(huán)境，構造最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫模式，建立數(shù)據(jù)庫及其應用系統(tǒng)，使之能夠有效的儲存數(shù)據(jù)，滿足用戶的各種需求（信息要求和處理要求）。由于本系統(tǒng)基于.NET，需要在數(shù)據(jù)庫中上傳和保存大量的信息和文件材料，在本系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫所儲存的數(shù)據(jù)已動態(tài)數(shù)據(jù)為主，靜態(tài)數(shù)據(jù)大多直接添加在頁面當中。而在數(shù)據(jù)庫中所存儲的內容一般有用戶信息，管理人員信息，頁面內容及圖片信息，文檔信息等。

4 技術實現(xiàn)

本系統(tǒng)基于.NET技術開發(fā)，可以使用Visual Studio 系列軟件作為開發(fā)平臺，SQL Server等軟件作為數(shù)據(jù)庫。內容需要采用的語言是C#、HTML、JavaScript、CSS等開發(fā)語言。將前臺的HTML代碼，JavaScript代碼和后臺的C#等代碼分開，相比原來更具有通讀性，代碼也更加整潔。HTML，JavaScript，CSS作為前臺頁面設計的主流的語言，將這三者相結合，能夠設計出美觀，頁面交互良好的網(wǎng)頁，可以增強用戶使用的積極性。Visual Studio是主要的開發(fā)編輯器，有著強大的功能，適用于各種語言，具有良好的程序調試和報錯功能，代碼編輯整潔鮮明。SQL Server是目前社會上主流的大型數(shù)據(jù)庫軟件，而且這一版本的兼容性較強，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，適合作為大型網(wǎng)站的后臺數(shù)據(jù)庫。

5 結論

教務信息內容管理系統(tǒng)是校園信息化建設必不可少的部分，隨著校園其他平臺及應用的整合、技術的突破以及各種新的溝通手段的不斷出現(xiàn)，教務信息內容管理正不斷地往前發(fā)展。

本系統(tǒng)著力于管理者對內容的管理與信息的。主要提供對系統(tǒng)所有信息進行添加、刪除、查詢、搜索、替換操作等豐富的信息管理功能，可按照欄目和專題兩種方式對信息進行管理。另外，內容模型功能，自定義表單管理等功能應用可使系統(tǒng)管理者能輕松實現(xiàn)進行系統(tǒng)內容的高效分類管理與信息，方便構建強大的內容信息管理與交互平臺。

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交通管理內容范文第3篇

關鍵詞：城市交通管理；執(zhí)法對策；執(zhí)法教育

石家莊市作為華北重要城市，當前正處于社會經濟建設與發(fā)展的歷史時期，同全國一些大中城市一樣，社會經濟發(fā)展與道路交通需求的矛盾仍是一個非常突出的問題，城市道路普遍存在著嚴重的交通擁擠與阻塞現(xiàn)象。作為交通管理執(zhí)法主體來說，面對社會經濟迅速發(fā)展的交通需求，交通管理執(zhí)法將是一項艱巨而長期的工作任務。

通過比較國內外交通管理的情況證實，單單靠修建道路的措施來滿足日益增長的交通需求并不是一種萬全之策。國外的交通管理經驗告訴我們，現(xiàn)代化工業(yè)社會的汽車化高度發(fā)展需求，將在很長的發(fā)展時期內超過有限的土地資源和城市資源的需求，因此，城市交通擁擠將是一個長期的社會問題。面對這樣的問題，國外的交通管理已把工作重點明顯地轉向于建立科學的現(xiàn)代化交通管理上，如先進的交通管理系統(tǒng)、智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)，其中也包括交通管理執(zhí)法系統(tǒng)的建設。我們應該認真學習這些經驗，把交通管理工作的重點逐漸地轉移到交通管理軟設施的建設上來。對于石家莊市的交通管理而言，除高度重視由公安部和建設部提出城市交通“暢通工程”要求的綜合交通治理方針和實施指標外，應采取措施提高城市交通管理的執(zhí)法質量。

一、加強交通警察的職業(yè)培訓教育

現(xiàn)代城市交通的發(fā)展，對公安交警的整體素質和技術業(yè)務技能提出了更高、更強、更加專業(yè)化的要求。加緊提升交警隊伍的整體素質，成為實現(xiàn)交通管理現(xiàn)代化的重要支撐條件，而實現(xiàn)這一目標的途徑就是交警的職業(yè)教育與培訓。

過去在交警培訓教育中，因教學觀念、教學模式和培訓內容以及其它方面存在的種種原因，明顯地存在下述幾個方面的問題：缺乏明確的培訓目標、教學模式傳統(tǒng)化，無法適應在職培訓對象、教材陳舊，與實際需要脫節(jié)、教學方法與手段單一，不能激發(fā)培訓學習的積極性、考核方式呆板，不適合培訓對象的特點等。如果不予重視交警職業(yè)培訓工作方面存在的這些不良傾向，長此以往，交警職業(yè)培訓的意義和作用將會大大地削弱，或者會變?yōu)榭占茏樱岣呓痪犖榈恼w素質和執(zhí)法水平也就只能是一句空話。因此，應研究規(guī)劃制定切合實際、具有實效的交警培訓教育管理措施。這些措施包括：

1　加快確定各層次的交警培訓教育目標

交警職業(yè)培訓工作是一種有目的、有計劃、有組織的教學活動，它總是要從一定目標出發(fā)，然后圍繞這一目標來展開教學培訓活動。如果教育培訓無目標，必然會導致培訓教學工作失去方向。因此，無論是什么層次的在職培訓，都必須首先確立一個明確的培養(yǎng)目標，然后在這一目標的指導下，根據(jù)專業(yè)學科及對象來制定培訓教學目標。就在職交警的培訓來說，就是要建設一支適應21世紀交通管理工作需要的高素質的交通警察隊伍為總目標。在此基礎上，根據(jù)各層次培訓對象的情況，本著面向實戰(zhàn)，講求實效，追求實用的思想，規(guī)劃制定明確具體的教學培訓目標，確保培訓工作的針對性和實用性，以培養(yǎng)熟練掌握專業(yè)知識和職業(yè)技能，具備綜合素質的實用型一線交通管理執(zhí)法人才。

2　改變傳統(tǒng)的培訓教學模式

交通管理工作的社會性、廣泛性、實踐性、操作性以及在職交警培訓自身鮮明的特點，決定了“以教師為中心”的傳統(tǒng)的課堂教學模式是不適宜的。因此，必須用“學生為主體，教師為主導”的現(xiàn)代化教學思想來指導在職交警培訓工作。在教學過程中，必須要根據(jù)交警培訓的特點，結合不同的培訓對象，有針對性地利用靈活多樣的教學方式及手段，以求趣、求樂、求實際為出發(fā)點，創(chuàng)造性地充分發(fā)揮學員參與教學的積極性，實現(xiàn)培訓教育的目標。針對在職交警培訓的特點，教學中可以采用以下教學方法和手段：

(1)情景教學法。就是教師依據(jù)一定的教學內容，創(chuàng)造出某種認知情景和情感氣氛，通過創(chuàng)設和再現(xiàn)客觀交通管理執(zhí)法業(yè)務中的有關情景，體驗到進入交通活動中的各種角色，從而促使其學習動機和學習需要在這種具體的“情”與“景”的交融中得到進一步加強。這不僅能使學員更好地感知教學內容，在相關交通執(zhí)法業(yè)務的真情實景中得到實際體驗，掌握交通管理執(zhí)法業(yè)務理論知識，而且還能夠使學員充分認識和感受交通管理執(zhí)法工作的復雜性和艱巨性。

(2)案例教學法。就是教師針對教學內容中的一些突出問題，通過向學員提供真實的典型案例，引導學員思考，啟發(fā)學員尋找分析問題和解決問題的方法。

(3)雙向交流法。就是教師針對某一特定的問題，通過座談交流、參觀訪問、社會調查、專題講座等手段開展教學活動。這樣一方面有助于讓學員了解交通管理執(zhí)法工作的最新信息、動向，解決實際工作中遇到的問題，達到學以致用；同時也能使教學活動更加豐富多彩。

除此之外，還可以根據(jù)教學培訓的需要，把知識講授、問題討論、案例分析、技能訓練、實地調查、多媒體技術應用等有機地結合起來，多形式、多角度地向學員傳遞新信息、新知識，使他們能及時準確地了解交通管理工作的新動態(tài)。

3　對培訓教材進行規(guī)劃

教材是教學思想、教學觀念、教學模式及教學方法的綜合反映，是教學思想、觀念、模式及方法改革成果的載體。一本好的教材可使教師和學員得到良好的訓練、吸取更多的知識，反之會極大地限制知識的傳授。就當前交警在職培訓中存在的各種教學問題而言，在很大程度上都出自教材。因此，必須盡快地對現(xiàn)有教材進行規(guī)劃建設，達到學以致用的目的。

(1)要成立專門的教材規(guī)劃機構。其成員必須要經常深入實際開展調查研究，必須進行系統(tǒng)的、持續(xù)的課程標準和學術專題研究，隨時掌握交通管理的新情況、新問題、新動向，及時對教材進行修訂優(yōu)化，促進教材建設的協(xié)調發(fā)展。

(2)教材要注重反映正確的教學思想和觀念，注重反映現(xiàn)代交通管理水平的教學模式。

(3)教材建設必須從實際出發(fā)，從培養(yǎng)對象出發(fā)，從解決問題出發(fā)，內容要貼近實際和實用，要有助于教師采用新的教學方法和教學手段。

4　加強師資建設

教育作為培養(yǎng)人的活動，由教育者、受教育者以及教育措施等基本要素構成，其中教師是教育活動的主導者，教師自身的素質直接關系到培訓教育工作的成敗。因此，要搞好在職交警的培訓，同樣不能忽視任課教師的作用，任課教師既是課程的設計者，又是教學的實際操縱者，故加強師資建設，提高教師教學水平十分關鍵。一方面，要選擇理論水平高、交通管理工作經驗豐富的教師來擔任在職交警的教學工作；另一方面，還要注重對師資的培養(yǎng)工作，要鼓勵教師多走出去參加各種學術交流，同時還要鼓勵他們“沉”到交通管理的

實戰(zhàn)部門，在交通管理執(zhí)法工作的第一線“充電”，以便掌握更多的新問題、新情況，積累更多的實踐經驗，為搞好培訓教學工作創(chuàng)造條件。

二、強化交通管理執(zhí)法公開

在交通管理執(zhí)法中，其執(zhí)法方式不僅要符合依法的要求，而且要貫徹公開原則，這是對交通管理執(zhí)法活動的基本要求。在交通管理執(zhí)法活動中貫徹公開原則，實質上就是要求警務公開，要嚴格依法辦事，切實尊重和保障相對人的權利。即公安機關交通管理部門將其所擔負的交通管理執(zhí)法職能與人民群眾相關的執(zhí)法規(guī)范、執(zhí)法程序及警務工作紀律等內容向社會全面公開，以求增強交通管理執(zhí)法的透明度，接受社會和群眾的監(jiān)督，以保證公安機關交通管理部門切實做到嚴格公正執(zhí)法。在以往交通管理執(zhí)法活動中，由于警務公開不到位，權力運作缺乏應有的透明度。其所導致的后果表現(xiàn)為：群眾對交通警察的執(zhí)法工作持懷疑態(tài)度，不知道交通警察是否依法辦事，嚴格執(zhí)法；極少數(shù)交通警察鉆執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序不公開的空子，憑借權力隨意執(zhí)法，或者辦人情案、關系案、金錢案，嚴重影響了交通警察的執(zhí)法形象，導致人民群眾對交通管理執(zhí)法不滿意。

實行警務公開，即交通管理執(zhí)法方式公開化，就是要把權力運行公開化，把權力及權力活動的過程置于廣大人民群眾面前，接受人民群眾的監(jiān)督。交通管理執(zhí)法方式越公開、越透明，就越能得到及時、有效、嚴格的監(jiān)督，公正執(zhí)法就越有保障，、權錢交易等不良現(xiàn)象就會被堵死。

交通管理執(zhí)法方式的公開化主要包括：交通管理執(zhí)法依據(jù)、標準、條件公開，交通管理執(zhí)法程序、手續(xù)公開，如收費標準、辦案時限等；交通管理執(zhí)法的結果公開，如公安機關交通管理部門對相對人作出行政處罰決定時，要把行政處罰的依據(jù)、事實與理由告知被處罰人等；在交通管理執(zhí)法活動中推行聽證制度，如在處理交通事故中舉行聽證、公開調解等，讓相對人有更多的知情權、陳述權、申辯權、監(jiān)督權。公安機關交通管理部門在執(zhí)法過程中，要全面推行交通管理執(zhí)法程序化和警務公開化。向社會公眾公開交通管理執(zhí)法的依據(jù)、內容、程序與手續(xù)、時限，會極大地方便人民群眾，深受人民群眾的歡迎。如在交通事故調解處理中，舉行聽證程序，通過聽證的形式使相對人享有了解權、知情權，直接面對面地聽取當事人的陳述與申辯，使交通管理執(zhí)法行為更加客觀、公正，以利于問題的妥善處理與解決。

三、提高社會監(jiān)督意識

交通管理執(zhí)法權力不受監(jiān)督和控制，就可能會被濫用。交通管理執(zhí)法是行使國家交通管理行政權力的重要表現(xiàn)形式，如果缺少監(jiān)督和制約機制，就可能使交通管理偏離法治軌道，導致專橫，滋生腐敗，交通管理的目標就難以實現(xiàn)，人民群眾的合法權益就無法保護。因此，加強對交通管理執(zhí)法權的監(jiān)督，使其公正、合法地行使交通管理權力是十分必要的。針對石家莊市交通管理的狀況和特點，規(guī)劃建議的交通管理執(zhí)法監(jiān)督措施有以下幾個方面的內容：完善交通管理執(zhí)法救濟的宣傳力度；加快交通管理執(zhí)法監(jiān)督法規(guī)建設的步伐；設立交通管理督察專員制度；交通管理執(zhí)法監(jiān)督主體與監(jiān)督對象實施分離原則；推行交通管理執(zhí)法責任制與執(zhí)法過錯責任追究制；提高人民群眾對交通管理執(zhí)法監(jiān)督的意識；加強新聞媒體對交通管理執(zhí)法的監(jiān)督。

四、提高交通管理研究水平和科技裝備

城市交通的發(fā)展不僅反映了社會的進步，同時也是社會經濟活動發(fā)展的產物，但城市交通的發(fā)展也會給交通管理執(zhí)法帶來一系列的問題，比如，城市交通擁擠、交通事故、環(huán)境污染、車輛管理、行人管理、交通組織等等，這些問題不但現(xiàn)在存在，而且還會在將來隨著交通需求增加更加迅速惡化。如果交通管理問題處理得當，則可促進城市建設的良性發(fā)展，反之，則造成城市活動的惡性循環(huán)。現(xiàn)代城市的交通是交通問題與城市經濟活動和市民生活的一個復合體，涉及影響面非常廣泛，構成因素十分復雜，如果僅就于交通管理問題來研究交通治理，解決城市交通問題也只能是一種短期行為。因此，把交通問題作為派生的普遍社會現(xiàn)象來看待，必須采用“高瞻遠矚”的態(tài)度，重視依靠科學的方法，進行分析研究治理再分析再研究再治理這樣一個長期的過程。基于這一目的，對交通管理問題的研究水平和科技裝備能力成為解決現(xiàn)代城市交通問題的一種有力措施。

交通管理內容范文第4篇

    道路交通管理水平,推進交通管理系統(tǒng)建設,以保證道路交通系統(tǒng)功能實現(xiàn)的最大化。對此,本文主要針對道路交通管理的信息化建設進行了研究,從以下幾個方面展開了深入探討。

    一、推進道路交通管理信息化的意義

    道路交通是影響城市及區(qū)域經濟發(fā)展的基礎保障性因素之一,對于提高人們的生活質量水平有著重要的意義。近年來,隨著國家經濟的飛速發(fā)展和人口數(shù)量的持續(xù)增加,我國城市現(xiàn)代化進程不斷加快,使得道路交通量急劇增長,造成了全國范圍內嚴重交通擁堵問題頻繁出現(xiàn),給人們的正常生活以及運輸行業(yè)工作的順利開展帶來了巨大的阻礙。日益增長的交通運輸需求與我國之后的道路交通生產力之間的矛盾是我國交通發(fā)展研究中的重大課題之一,迫切需要采取有效措施實現(xiàn)有效道路資源的高效利用。實時準確的交通統(tǒng)計信息是實現(xiàn)交通行業(yè)管理、宏觀調控和科學決策的依據(jù),也是社會公眾了解出行信息和加強交通領域交流的基礎。因此,公路交通“以人為本”和諧發(fā)展目標的實現(xiàn),需要加強交通統(tǒng)計工作,不斷提高信息服務水平和服務質量。這都是道路交通管理信息化建設的重要內容,是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提和重要支撐。

    在信息網(wǎng)絡技術飛速發(fā)展的時代,道路交通管理信息化已成為公路交通管理發(fā)展的必然趨勢。與傳統(tǒng)管理策略中加強道路建設的方法相比,運用現(xiàn)代化的管理技術、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡的潛在功能,全面提高運輸效率,緩解道路交通緊張局面,投入少、見效快,更具有現(xiàn)實意義。在交通信息化管理的過程中,充分利用先進的計算機、網(wǎng)絡技術,建設公路主樞紐信息系統(tǒng),為交通主管部門的交通運輸規(guī)劃建設與管理決策提供了可靠依據(jù),對于促進交通企、事業(yè)單位的經營管理科學化、現(xiàn)代化有著重要意義。面向社會提供及時、準確、動態(tài)的交通信息服務,有利于滿足人們對交通的需求,為道路交通管理思維智能化發(fā)展創(chuàng)造條件。與此同時,建設功能完善的公路交通樞紐信息系統(tǒng),對于加強交通管理,進一步促進交通事業(yè)的發(fā)展也有著重要的意義。

    二、我國道路交通管理信息化工作中的問題

    道路交通運輸是我國國民經濟發(fā)展建設的重要內容,交通管理建設的一直我國社會建設發(fā)展的關鍵。近年來,隨著信息技術的發(fā)展,我國高度重視信息技術對交通事業(yè)發(fā)展的影響,大力推廣現(xiàn)代信息處理技術在交通運輸行業(yè)的應用,加強道路交通管理的信息化建設,開展各項交通信息化管理工作,并取得了顯著成果,極大地提高了交通管理的效率和服務水平。但就我國目前道路交通管理信息化工作的現(xiàn)狀而言,交通管理信息化建設尚不完善,具體實施中仍存在著諸多不足,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

    (一)對交通管理信息化建設的認識缺乏系統(tǒng)性

    目前,交通管理信息化建設認識的系統(tǒng)性嚴重缺失,直接導致了信息系統(tǒng)建設水平的落后,其自身功能得不到發(fā)揮。忽視管理思想與理念的轉變,過分依賴信息技術,認為高科技無所不能,計算機系統(tǒng)可以輕而易舉解決各種業(yè)務問題等錯誤認識的存在使得難以在交通管理中進行先進信息技術的有效應用。

    (二)交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息受人為影響嚴重

    受人為因素的影響,交通統(tǒng)計的指標和數(shù)據(jù)不能滿足多主體、多樣化的需要。同時,信息化系統(tǒng)缺乏整體的規(guī)劃和設計,不能實現(xiàn)信息共享,造成信息資源的綜合利用率低。

    (三)交通管理信息化建設缺乏資金保障

    目前,我國道路交通管理信息技術研究投入的資金嚴重不足,使得交通管理信息技術自主開發(fā)能力處于較低水平,信息化建設項目往往受經費來源不穩(wěn)定的影響而被迫終止。此外,由于地區(qū)并未進行道路交通管理規(guī)劃,造成道路交通管理信息化建設資金來源不穩(wěn)定,交通管理信息化發(fā)展甚至處于空白狀態(tài)。

    (四)交通管理信息化技術水平低、設備落后

    道路交通管理信息化的內容較少、內容更新不及時、信息化管理的設施設備陳舊、落后等因素造成的交通流參數(shù)不準確、信號控制機故障頻率過高等現(xiàn)象是我國道路交通管理信息化工作存在的重大問題。

    三、完善道路交通管理信息化建設的戰(zhàn)略分析

    交通管理信息化建設是解決現(xiàn)代道路交通問題的重要手段,也是道路交通管理發(fā)展的必然趨勢。面對我國目前交通管理信息化工作中存在    的問題,道路交通管理以及社會經濟建設的發(fā)展要求,必須完善道路交通管理信息化建設,充分發(fā)揮交通管理的功能,促進社會主義現(xiàn)代化建設的順利進行。針對交通管理信息化建設完善,本文從以下幾個方面進行了戰(zhàn)略分析。 (一)對交通信息化管理進行科學規(guī)劃 科學合理的規(guī)劃是保證交通管理信息化高質量建設實施的基礎,決

    定著交通信息化管理的質量水平。因此,完善交通管理信息化建設要求必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃,在體現(xiàn)權威性、綜合性和計劃性的基礎上明確交通信息化建設的方向、目標、基本原則和建設重點,實施統(tǒng)一的建設標準與規(guī)范。同時,必須明確各階段的建設目標,從而保證道路交通管理信息化建設有序、持續(xù)的發(fā)展。

    (二)構建健全的信息應用系統(tǒng)

    交通管理信息化建設的完善需要構建健全的信息應用系統(tǒng),并實行統(tǒng)一的規(guī)范標準。這就要求軟硬件建設的推行必須將運管業(yè)務的規(guī)范作為基礎,在機構調整的基礎上整合業(yè)務需求,優(yōu)化業(yè)務設置,以保證各項工作流程能夠適應計算機處理的要求。要進一步規(guī)范數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸?shù)葮I(yè)務操作,加快軟硬件更新升級,滿足運管行業(yè)的發(fā)展需要。此外,要統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集的口徑,規(guī)范業(yè)務流程,實現(xiàn)數(shù)據(jù)一致、信息共享、綜合利用,提高數(shù)據(jù)信息共享度和有效使用率,實現(xiàn)數(shù)據(jù)及軟件平臺的標準化,從而提高整個系統(tǒng)的標準化建設水平。

    (三)確保交通管理信息、數(shù)據(jù)的安全

    信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設過程中,要同步建立安全保密體系,堅持內網(wǎng)外網(wǎng)分離,通過實時檢測與監(jiān)控、數(shù)據(jù)備份與恢復、訪問控制、身份認證、病毒防護等手段的實施來保證信息網(wǎng)絡的安全。同時,必須進行定期培訓和教育,強化工作人員的安全保密和防護意識,避免安全隱患,確保交通信息及網(wǎng)絡運行的安全。

    (四)及時更新交通信息化管理的設備、設施

    基層交通管理機關要充分利用交通管理信息資源,加強信息系統(tǒng)硬件設施建設,對交通信息化管理的設備、設施進行及時更新,改變其陳舊、技術水平低的現(xiàn)狀,保證信息系統(tǒng)的有效性與準確性。

    (五)提高人才隊伍素質水平

    人才素質水平的高低是影響交通管理信息化建設的關鍵因素,因此,交通管理信息化建設的完善要重視行業(yè)信息化人員隊伍的素質建設。要求提高人才隊伍素質水平,加強對信息化人才的引進和培養(yǎng),完善人才的使用、交流和激勵等機制,建立一支交通業(yè)務熟悉、信息技術水平較高、能夠適應交通信息化發(fā)展的復合型人才隊伍。

    四、結語

    隨著社會經濟的發(fā)展和信息技術的進步,道路交通管理的信息化建設是社會主義現(xiàn)代化建設的重要內容,也是交通運輸業(yè)管理發(fā)展趨勢的必然要求。目前,我國對于道路交通管理的信息化建設給予了高度重視,但尚存的諸多問題使得道路交通的信息化管理系統(tǒng)并不完善,迫切需要采取合理措施,有效彌補交通信息化管理工作中的不足,推進交通信息化發(fā)展,為社會提供良好的服務。

    參考文獻:

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    [4] 林達銘《信息化是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的必由之路》[J] 交通世界 2004(7)

交通管理內容范文第5篇

關鍵詞：公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價探究

前言：

公共交通管理系統(tǒng)作為先進的智能信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了便捷、安全、可靠的運輸環(huán)境，通過對公共交通管理系統(tǒng)的智能控制，很大限度的實現(xiàn)了道路信息的多元化傳遞，提高了道路的暢通和高科技的發(fā)展，探究和發(fā)展的最高標準也是完善公共交通管理系統(tǒng)的多元化性能，增加出行的便捷性和安全性，形成高標準、高質量的公共交通管理系統(tǒng)。

1、公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價闡述

由于受交通運輸因素的制約，改善當今的公共交通運輸，緩解由各種天氣、堵塞等產生的影響，建立完善的交通智能化系統(tǒng)和管理體系很有必要，公共交通管理系統(tǒng)主要由監(jiān)測公路、信息導向和語音功能幾個主要部分組成。監(jiān)測公路：監(jiān)測公路系統(tǒng)主要通過視頻圖像和監(jiān)控攝像等設施來達到監(jiān)視路面的實時狀況及突發(fā)狀況等，能準確快速的傳遞現(xiàn)場的路況分析圖，方便公共交通管理中心及時掌握信息。信息導向：信息導向系統(tǒng)主要是針對路況上的收費站和路段上的突發(fā)狀況進行交通上的采集數(shù)字報表和資料的傳遞，實現(xiàn)了完整的探測系統(tǒng)設備。語音功能：語音功能主要是采用信息探測的功能，無線電話系統(tǒng)和遇到突發(fā)狀況等。通過信息感應和圖像處理及時和應急中心取得聯(lián)系，大大提高了通信系統(tǒng)的智能性。遵循市場經濟的發(fā)展角度來分析，宏觀調控關系著整個社會的經濟發(fā)展，從公共交通運輸管理系統(tǒng)來講，經濟效益的發(fā)展對國家的貢獻有長久的影響，整個發(fā)展目標對于公共交通運輸管理系統(tǒng)有著很大個影響。隨著市場的變化，高新技術產業(yè)在不斷地快速發(fā)展，很多經濟企業(yè)避免被淘汰下架都在不斷學習與完善新型技術，通過新型的公共交通運輸管理系統(tǒng)的發(fā)展，運輸智能的新穎性也在不斷提高，加上企業(yè)間的競爭力只增不減，促使一些企業(yè)間形成了無形的效益競爭，更需要以經濟發(fā)展為前提，公共交通管理系統(tǒng)為基礎，實現(xiàn)智能系統(tǒng)的多元化發(fā)展，為此通過整合總體的經濟效益的目標，最終需要多種措施來評價公共交通管理系統(tǒng)社會經濟所做出的影響。

2、公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價技術方法

根據(jù)公共交通管理系統(tǒng)的終極目標來發(fā)展，全面建設綜合化系統(tǒng)管理必須要建立健全社會經濟發(fā)展指標，確定影響公共交通管理系統(tǒng)的技術方法，在各種因素影響的前提下，通過分析路面交通、地域影響，明確研究評價的目標是完善社會經濟效益體系。通過國際權威的技術檢測來評價公共交通管理系統(tǒng)的復雜性、選擇性都對評價方法做出了實際研究，多方面的技術應用發(fā)展也是建立的一個良好評價方法，系統(tǒng)經營者創(chuàng)造的一系列綜合效益成果的技術檢測，旨在揭示全社會以追求盈利的前提下，放眼于公共交通管理系統(tǒng)所帶來的評價以及最終的影響。公共交通管理系統(tǒng)一般是由成本和收入的最終效益來實現(xiàn)，例如，整個交通運輸?shù)木S護費和通行費都屬于企業(yè)的成本。大眾出行便利，車況信息完善，促進交通的暢通，都可以作為公共交通管理系統(tǒng)影響評價的有利特點，把社會產業(yè)之間的聯(lián)系又遞進了一步，從經濟的長遠考慮，提出合理的研究評價成果，能帶來產業(yè)的快速發(fā)展。

3、公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響綜合評價內容

從經濟發(fā)展的長遠目標來看，公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價的范圍很廣；包括了公眾駕駛車輛的行程，來往的駕車時間，天氣以及路面突發(fā)狀況的等對交通影響。一方面，對交通過程中產生的車輛損傷、人員傷亡及車載貨損等安全方面問題，做出了分析；另一方面，對車輛行駛中產生的尾氣、燃油消耗也對環(huán)境產生了影響，通過對出行的大眾進行調查結果顯示，提高公共交通管理系統(tǒng)的智能化，不僅方便大眾出行，而且還有利于系統(tǒng)的不斷完善，提高運輸?shù)倪\作率，降低了成本效益的投資，維護了系統(tǒng)的耐用性。針對當前的市場經濟模式，確保大眾的切身利益，一部分可以直接得到效益，如運輸中途的時間縮短，燃油量消耗少；另一部分不能直接得到效益，而是由無形中帶來的效益；如改善公共交通管理系統(tǒng)化的提高、增加用戶滿意度，推行車輛自動性能安全性檢測。分析公共交通管理系統(tǒng)影響評價所涉及的各個領域及適應的各種環(huán)境。公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價應該滿足于社會經濟的需求，從成本和效益的角度來分析，公共交通管理的系統(tǒng)化、多元化不僅能準確的識別自身的突出特點，還能明確評價的影響因素以及其他方面所帶來的成本和效益，利用對所選擇的各類系統(tǒng)性能、方法內容進行綜合評價，提出了公共交通管理系統(tǒng)的多面分析，結合整理數(shù)據(jù)，實施評價的檢測和成果，從抽選的數(shù)據(jù)中來看，一些評價方案往往不能到達評價的預期目的，從中就要判斷符合綜合評價的分析，無非就是對已經實施生產的效益做出對比，從而得出衡量經濟發(fā)展的最終目的和公共交通管理系統(tǒng)之間密不可分，相輔相成牽動著經濟的需求，對于公共交通管理系統(tǒng)追求的利潤和成本，一般都會在最后的成果中以不同的形式表現(xiàn)出來，根據(jù)市場經濟的發(fā)展方向來要求和不斷完善系統(tǒng)化發(fā)展的長遠性，全面統(tǒng)籌分析客觀現(xiàn)象，著眼于當下的社會經濟水平，公共交通管理系統(tǒng)應該全面適當?shù)母淖兏窬郑瑥膶嶋H出發(fā)，全面總結由實踐所帶來的檢測，有利于評價的最終研究成果。

結束語：

綜上所述，根據(jù)目前的發(fā)展來看，通過對公共交通管理系統(tǒng)的綜合闡述，主要分析了公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價研究的因素、原則內容和方法，遵循著市場的經濟變化模式，構建完善的系統(tǒng)化、科學化管理。公共交通管理系統(tǒng)社會經濟影響評價研究成果的科學發(fā)展和有秩序的進行，是建立公共交通管理系統(tǒng)的必要性。

參考文獻：

[1]李忠偉.中國高速公路用地社會經濟影響評價[D].中國地質大學（北京），2012.

[2]張云飛.高速公路交通安全分析及評價研究[D].長安大學，2013.