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防災減災與防護工程范文第1篇

關鍵詞：　互動一探究型教學　創新意識工業設計

伴隨未來社會對人才素質的需求變化，作為新興的、實踐性、應用性和創造性極強的邊緣交叉學科，工業設計人才的創新思維能力、設計表達和溝通能力、團隊交叉協作能力就成為衡量人才標準的重磅砝碼。針對工科院校學生偏重于邏輯思維、理性思維的特征，如何通過互動-探究型的教學過程，激發學生的興趣、培養學生的探究精神、自主學習能力、創新意識和團隊合作能力就成為我們面臨的新課題。本文以產品系統設計實踐教學為案例，借鑒國外設計院校的先進教學理念和方法，從設計選題、教學過程控制、學習結果評估、多維互動教學等教學實踐各環節進行了一些有益的探索和嘗試，使學生的設計理念、創新設計能力、專業適應性、延伸性和競爭力得到綜合提高。

一、互動一探究型教學方法

互動一探究型教學法的理論基礎可以追溯到美國著名哲學家、教育家約翰·杜威的探究式教學思想、美國教育心理學家和教育家杰羅姆·布魯納的發現學習、建構主義對學習及合作學習的理解。互動探究型教學模式指教師引導學生從學科領域和現實生活中選擇研究主題，創設一種類似科學研究(學習)的情境，運用類似科學研究的方法，通過多維互動的教學關系，使學生主動探究問題，獲得知識、技能、情感和態度的發展，促進學生創新意識和創新能力提高的教育模式在探究教學活動中，教師是引導者，學生是探索者，學習方式是發現式學習，目的是學生建構性地獲取知識；它具有主體性、開放性、合作性、建構性、綜合性、實踐性等特點。這一教學理論體系運用到工業設計專業課程的教學過程中主要體現在以下幾個方面：

(一)強調課堂教學中學生的主體性。改變教師灌輸知識點、學生被動接受的方式，注重學生主動獲取知識，強調課題目標讓學生去確定，問題讓學生去發現，過程讓學生去探索，方法讓學生去尋找，學會自我學習。

(二)強調教學的開放性。教學內容開放，選題聚焦社會熱點、追綜科技進步，切合學生的生活體驗；教學思維開放，追求思維的流暢性、變通性、靈敏性；教學過程和結果開放；師生關系取向于教學相長的開放式關系。

(三)強調學生的交流、合作、競爭和創新能力。教師在教學開展過程中設計學生的互動交流模式，規范學生的交流行為，引導每個課題小組的成員實現自我思考的過程。

二、互動一探究型教學方法在工業設計課程教學中的實踐探索

在全球趨同、信息技術和科學技術發展迅猛的當下，工業設計的內涵和外延有了極大的拓展和豐富，它涉及到生活系統、交通系統、環境系統、工作系統、生產系統、服務系統及信息系統等各個層面，并且這些系統之間還存在著子系統和子系統、子系統和大系統之間更為復雜的關系，呈現出極大的開放性和延展性。

根據筆者在國外學習的經歷，國際知名設計院校的產品設計課程究其核心課程內容，非常注重課程的拓展和整合。既有對產品系統本身的思考，又有對產品環境以及對人文背景和經濟背景的思考，特別是設計在環境可持續發展、創新生活方式、服務設計等方面的思考、創造性的解決方案及對社會的意義，非常強調設計師的系統觀和社會責任感。一門綜合性的設計課程，往往由具有不同背景的教師團隊共同擔當，每一個具體的教學環節都有不同的內容和方式，在課題研究中從關注人、物、事、環境、商業性和社會性因素等不同角度進行探索，注重觀察問題、思考問題、研究問題、解決問題。學生在課堂教學中完全占據主導地位，學生的團隊合作和交流積極有效。筆者所處的環境雖然依托工科學院多學科、大學科的背景優勢，但各學科間的交叉合作較少，教學環境相對封閉，設計專業內部各年級、各課程、各班之間的交流學習也相對封閉，整體教學環境的開放性、交叉性受到了很大限制。此外，學生學習成果的評價方法和手段相對單一，在一定程度上制約了學生設計評價能力和綜合設計能力的培養。筆者期望通過互動-探究型教學模式的實踐探索改變目前這種現狀，在更開放的環境中培養學生的創新意識和綜合能力。

(一)教學內容和設計選題的優化。

在教學內容上，遵循和社會生活系統及企業經營系統的設計需求密切相關的原則。引導學生從日常生活中各個方面所展現的諸多現象發現設計問題和需求，通過多角度、多內容開展系統設計課題研究，致力于將系統設計的思維、理念及方法融入到學生思考、研究和實踐過程中去。并順應社會的不斷發展變化，豐富和拓展系統設計的內涵和外延，不斷進行新內容、新方法的探索。

在設計選題上，走產、學、研、賽相結合的道路，拓展教學課堂。建立學校與企業的緊密聯系，使學生走進企業參觀學習，并通過企業設計研發人員對品牌戰略、產品開發與發展戰略、市場需求與競爭、銷售策略、工程技術發展等相關內容的介紹，拓展設計研究的角度，在實踐中得到錘煉。設計課題和設計競賽相結合，以賽促學，提高學習積極性，設計成果通過申請專利、合作開發等方式使教學成果轉化為社會效益。逐步建立一個資源豐富、操作性強、開放、立體的產品系統設計課程教學體系。

(二)建立合理、完善的設計過程控制系統。

改變以往偏重于設計結果的課程評價方法，根據設計實踐課題研究展開的流程，設計不同的研究內容、研究方法及表達方式，強化學生對系統設計思維和方法的理解和領會。改變以往課程中將知識點以章節在課程開篇集中灌輸的方式，而是在每個課時段所對應的關鍵流程，將知識點以問題展開解決的邏輯順序導人到課堂教學中，并引導學生通過不同的研究方法和表達形式進行課題實踐，控制關鍵的時間節點，使教學進程順利的展開，并在不同的課程階段導人不同形式的互動教學模式，特別是建立學生問組與組、組與班、班與班的互動交流，調動學生的參與積極性和競爭意識，鍛煉學生的溝通和表達能力，營造系統設計課程開放、交流、合作的教學環境

(三)建立教師-學生-社會三位一體、過程評價和結果評價并重的評價系統。

通過教師評價，學生自評、互評，社會(企業和消費群體)評價構成一個三位一體的評價體系。針對設計過程、設計結果及學生綜合表現分別設定評價標準，通過構建設計過程和設計結果并重的評價系統，將設計評價引入到設計研究的全過程，改變過于注重設計結果而忽視設計過程的方式，促使學生重視提高系統解決問題的能力。同時也使評價系統更為客觀、科學、合理，鍛煉了學生的評判力，提升了學生對設計的正確認識。

(四)多維互動教學。

在教學方法上，改變傳統的以教師為中心傳授知識和技能的教學模式，通過開展案例誘導、現場教學、項目教學、互動誘導、課堂討論、團隊學習等多種形式并用的教學方法和手段，提高學生學習的主動性、積極性和競爭意識，推動學生自主學習，掌握新知識和新經驗的能力。

案例誘導——依托國內國際知名設計院校教學案例、國際重要學科競賽案例、國際知名設計機構和著名企業的實際案例，將專業知識及前沿研究動態系統地貫穿起來，運用案例激發學生的學習動力，并通過教師講解、組織學生研討、學生深度剖析等方式提高學生獨立思考問題、分析問題、判斷問題、解決問題的能力。

現場教學——根據教學內容，在課程中，讓學生深入到市場、企業，家庭等現場，進行實際項目調查研究、深度訪談、視頻記錄、參觀學習、講解，以獲取真實的設計感受和體驗。

項目教學——借助地域經濟發達，民營企業眾多的優勢，導入實際項目，以教師和企業設計師共同執教，使學生切實地了解用戶和企業的需求，熟悉項目設計的基本方法和綜合考慮因素，為學生走向社會、服務社會打下基礎。

互動誘導——將傳統意義上的教師教與學生學，不斷讓位于師生互教互學，形成教與學之間一種“對話”的關系。通過師生互動、學生互動、課內課外互動、設計方案討論與互動，指導學生自主學習、合作學習，交互學習，實行雙向互動的新型教學模式。

團隊學習——產品系統設計是一個系統工程，較為復雜，團隊合作的方式利于學生開展自我學習、分工合作、溝通交流。其工作方式也是一個系統的工作方式。企業設計部門、設計公司也都采用團隊合作式的方式，對即將進入社會的學生也是適應社會的預演。

互動教學環節示例：快速匯報(SpeedPresentation)操作案例：

實施目的：激發學生參與熱情，展現團隊合作精神，增強溝通和表達能力；各小組充分整理設計思維、審視、反思設計過程和成果；充分交流、分享設計成果，擴大學習成效；引入學生評分機制，增強學生的設計評價能力；公布優勝小組，激發小組問的競爭意識，樹立學習典范。

實施原則和程序：按具體設計小組數組建若干個陳述團隊，各團隊同時進行陳述；在團隊中每個小組分別向其它各組快速陳述設計方案，陳述方式不限；限定小組陳述時間和提問、答辯時間，不能超時；當小組陳述結束后，傾聽組各成員為其表現打分；當一個回合陳述結束后，根據提示快速進入下一個循環團隊，直至所有小組都完成了陳述者和傾聽者的角色轉換；打分公布優勝小組。

防災減災與防護工程范文第2篇

關鍵詞：電氣設計 防災減災 雷電災害 電氣火災 建筑環保節能

Abstract: briefly summarized in the general civil building, and electrical related natural disaster or man-made disaster of the characteristics and the main influence, and analysis of the electrical design and the relationship between the disaster prevention and mitigation and common problem. Put forward the electrical design should be gradually improve disaster prevention and mitigation of the importance of design.

Keywords: electrical design lightning disaster prevention and mitigation of electrical fire building environmental protection and energy saving

中圖分類號： TU201.5 文獻標識碼：A文章編號：

隨著城市經濟化建設的發展迅速，電氣新技術，新產品逐漸增加，建筑使用功能要求的提高，建筑電氣呈現出系統多，產品類別多，技術參數多，設計復雜化等現象。因此，建筑物一旦施工投入使用，就會面臨一系列的考驗，其中包括自然災害和人為災害。所以，建筑物應具備一定的抵御和減少自然災害和人為災害的能力，以保證人民的生命和財產安全。減少各種災害是建筑設計中必須要充分重視的方面。

1，電氣設計中存在的一些防災減災問題。

建筑物的防災減災問題首先要從設計抓起，有效的防災減災設計為建筑物的安全化運作提供了可能。現階段的民用建筑電氣設計在防災減災方面,存在的問題是設計意識問題，在設計中沒有深入全面的考慮減災防災的重要性。有時候，設計過程中只滿足規范的基本要求，而沒有考慮業主的舒適、使用安全等方面，使建筑物不能有效的防災和減災。為此，結合我國自身災害特點，和以往的經驗教訓，民用建筑中常見的自然災害和人為災害大致有以下幾種。如雷電災害，供電故障災害，人為操作不當，火災，盜竊破壞等。

對一些與電氣有關的災害的現象分析及解決辦法：

接地故障災害，指導體與大地的意外連接所造成的對人身及財產的損害。用電設備的接地，一般可區分為功能性接地和保護性接地。功能性接地又分為工作接地和重復接地；保護性接地又可分為防雷接地、靜電接地、保護接地。為了保障人員的用電安全，用電設備和配電系統的保護功能器件大都依賴于有效的接地系統，因此，有效的接地系統設計是減災設計的保障。在面對不同的建筑，根據建筑的功能和業主使用目的，來采用合理的接地方式，以提高建筑電氣使用的安全性。

用電災害，包括：漏電災害，漏電會引起人身觸電危害，同時通過對周圍可燃物的放電還會引起火災。用電設備使用不當造成的災害。所以，在供配電設計中應給用戶提供安全、可靠、方便的用電方案。科學的供配電設計，要滿足建筑防災減災管理的要求，以保障建筑電氣裝置的安全使用，還要盡量避免系統過于復雜繁瑣，以減少投資。

雷電災害，雷電是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點令人生畏的放電現象。雷電分直擊雷、電磁脈沖、球形雷、云閃四種。其中直擊雷和球形雷都會對人和建筑造成危害，而電磁脈沖主要影響電子設備，主要是受感應作用所致；云閃由于是在兩塊云之間或一塊云的兩邊發生，所以對人類危害最小。雷擊的發生取決于多種條件，不能簡單的認為在建筑物上采取了防雷的措施就安全了，如果不恰當的采用防雷措施，結果必將事與愿違。國際電工委員會標準IEC1024-1把建筑物防雷裝置分為外部和內部兩類。外部防雷主要包括接閃器、引下線和接地裝置組成。內部防雷裝置用來減少樓內雷電流和所產生的電磁效應。主要有等電位聯結、加裝相關避雷器等措施。

人為安全災害，建筑物安全防范工程建設，建筑物落成后，就會出現入侵、盜竊、搶劫、破壞、爆炸等違法犯罪災害。安全防范技術常分為三大類：物理防護技術、電子防護技術、生物統計學防護技術。就電氣防災減災方面來說，要做好安檢技術、入侵報警技術、出入口控制技術、電視監控技術及其相應的工程設計和施工等。根據建筑物的功能和使用范圍，防災減災設計大致分為：防爆安檢系統設計（炸藥探測、金屬武器探測、X射線安全檢查）；入侵報警系統設計（周界入侵報警、建筑物內入侵報警、有線報警、無線報警等）；電視監控系統設計（銀行、文博、超市、珠寶店、旅館、檔案館、醫院等）；出入口控制系統設計（門禁、巡更、可視對講、磁卡、IC卡、指紋、掌紋及其識別裝置等）；關鍵場所的緊急報警聯網系統設計（金融網點等）。

火災災害，目前建筑物規模日趨龐大，也呈現各種式樣。所以在對建筑物設計中要充分考慮到將火災隱患消滅到萌芽狀態。關于在電氣設計的火災減災方面，主要考慮以下兩方面問題：一，減少和預防由于電氣原因引起的電氣火災，如亂接線，長期過負荷運行，用電設備絕緣老化，漏電等。二，對發生火災初期能夠及時自動探測報警并采取積極有效的滅火措施，并根據建筑物類別和重要程度設置火災自動報警和聯動控制系統。

2，其他電氣防災減災的分析及解決措施

此外在建筑物裝修裝飾過程中，應能按業主后期使用的需求和相關規范得規定，做好防災減災的措施。如，做好疏散組織設計，以減少災害發生后人員傷亡。另外智能建筑應充分發揮智能作用，對用電設備的監控，當用電設備遭到破壞或不能工作時，應能采取積極有效的減災措施。對火災的智能監控和滅火設施的控制；對盜竊、破壞等人為災害的預警。如，一些自然災害（暴風雪，雷電，地震等）給建筑物帶來的衍生災害。以上等方面，智能建筑都應及時作出反應，并做到以人為本。做好建筑智能化設計，應以建筑物為基準，將各功能子系統進行規范的整合，建立應急處理措施和管理模型，實現自動控制，重要建筑和大型建筑應能與城市災害應急指揮中心聯網，作為城市救災體系的一部分。

另外，用電設備和電力電纜（線）選用國家3C認證的環保節能產品也是防災減災的措施之一。環保和節能是現代化城市可持續發展的必要條件，而且是以人為本設計理念的體現。環保產品在建筑物發生火災事故時，能夠減少有毒氣體和煙塵的排放，從而大大降低了二次災害的發生，并且對人員的疏散起到了積極的作用。

3，例舉事例說明防災減災重要性。

某公共活動中心為市區內一個重點項目，主要功能為接待市民平時健身活動，也承攬一些小型的組織活動，該建筑物的特點是，人員流動性大；不確定因素多；用電設備集中；智能化高；管理復雜等。在整個建筑的規劃設計到裝修使用過程中，設計人員根據以往相似建筑的經驗，在防災減災方面積極與建設方進行溝通和探討，由于前期充分考慮到了防災減災方面中存在的各種可能出現的問題，并逐一的進行了分析和采取合理有效的解決措施，使該項目在后期的投入使用中有效的避免了多起災害，并且一些已發災害在萌芽狀態中就得到了很好的解決，從而得到了業主的一致好評。

防災減災與防護工程范文第3篇

【關鍵詞】土木工程；建筑；防災；抗災

引言：

在人類歷史的進程中，伴隨著人類社會的，不僅僅只有人類文明、科學技術進步、還有各種各樣的災難，它們為人類歷史留下的是一頁頁觸目驚心的篇章。災害，特別是工程災害，每年都會給世界人民帶來巨大的生命財產損失。因此，如何防災已是土木工程界研究和關注的課題。

一、災害的分類

土木工程中的災害及其分類土木工程中的災害主要分為自然災害和社會災害。自然災害是自然界中物質變化、運動造成的損害。例如，強烈的地震，可使上百萬人口的一座城市在頃刻之間化為廢墟；滂沱暴雨泛濫成災，可摧毀農田、村莊，使成千上萬居民流離失所；嚴重干旱可使田地龜裂、禾苗枯萎、餓殍遍野；火山噴發出灼熱的巖漿，可使城鎮化為灰燼；強勁的颶風、海嘯可使沿海村鎮蕩然無存，諸如此類，都是大自然帶給人類的“天災”。人為災害是由于人的過錯或某些喪失理性的失控行為給人類自身造成的損害。具體災害有如下幾種：

1、泥石流。

泥石流是在山區溝谷中，因暴雨、冰雪融化等水源激發的、含有大量泥沙石塊的特殊洪流。 泥石流的形成：必須同時具備以下三個條件：陡峻的便于集水、集物的地形地貌；豐富的松散物質；短時間內有大量的水源。泥石流按期物質成分可分為三類：由大量粘性土和粒徑不等的砂粒、石塊組成的叫泥石流；以粘性土為主，含少量粘粒、石塊、粘度大，成稠泥狀的叫泥流；由水和大小不等的砂粒、石塊組成的叫水石流。

泥石流的危害：對居民點的危害；對公路、鐵路的危害；對水利、水電工程的危害；對礦山的危害。

2、滑坡。

滑坡上的巖石山體由于種種原因在重力作用下沿一定的軟弱面（或軟 弱帶）整體地向下滑動的現象叫滑坡。俗稱“走山”“跨山”“土溜”等。

滑坡的條件：斜坡巖、土只有被各種構造面切割分離成部連續狀態時，才可能具備向下滑動的條件。滑坡的活動強度：主要與滑坡的規模、滑坡速度、滑坡距離及其蓄積的位能和產生的動能有關。

滑坡災害的治理：如在坡頂筑截水排水溝，裂縫回填，建造排水隧洞及坡面排水孔、削坡、壓腳等措施；還有就是開展抗滑工程。

3、崩塌。

崩塌也叫崩落、垮塌或塌方，是陡坡上的巖體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝巖）的地質現象。按崩塌體物質的組成，崩塌可分為土甭和巖崩兩大類。

崩塌的活動時間：崩塌一般發生在暴雨及較長時間連續降雨過程中或稍后一段時間；強烈地過程中；開挖坡腳過程中之中或稍后一段時間；水庫蓄水初期及河流洪峰期；強烈的機械振動及大爆破之后。

崩塌的地域性：西南地區為我國崩塌分布的主要地區。

4、地面下沉。

地面下沉是由于長期干旱，使地下水位降低，加之過量開采地下水等導致的地殼變形現象。

5、地震。

地震是一種破壞力極大的自然災害。除了地震直接引起的山崩、地裂、房倒屋塌之外，還會引起火災、水災、爆炸、滑坡、泥石流、毒氣蔓延、瘟疫等次生災害。

二、土木工程抗災內容

1、災害材料

在工程結構的抗災研究中，首要關注的是材料受災后的性能變化，即災害對材料物理力學性能的影響，也即材料在災害下的損傷等。關于災害對材料性能的影響，國內外都已做出了許多研究，定性和定量的得到了一些結論，但是系統性還顯然不夠，故在土木工程研究中，災害材料領域還未形成一個專門完善的領域。而在工程結構的加固設計、工程鑒定和工程咨詢等實踐中又必不可少地需要這方面的知識。災害材料學一般涉及到土木工程材料的一般力學性能。

2、災害檢測

檢測在受災的土木工程結構鑒定和加固中有非常重要的地位。檢測的程序為：檢測任務委托，收集原設計圖紙及竣工圖，外觀檢測，材料檢測，構件變形及現有強度評估，有無可修性，壽命估計等。災害檢測報告一般包括：現狀調查，圖紙核對，材料強度鑒定，承載能力驗算等。

3、災害加固

就加固材料來說，目前僅僅是用鋼材作為加固介質。鋼筋砼結構加固方法有很多種，90年代以來主要是置換法、繞絲法、粘剛等方法。國內外近幾十年來已較多的開始研究粘貼復合材料來加固梁柱等結構。與鋼相比，用復合材料對結構進行加固有如下優點：自重輕、厚度小；任意長度、免搭接；材料不用預加工；板材允許交叉；極高的強度；可采用不同模量的產品；突出的抗疲勞能力；結構物不用預處理就能覆蓋；抗腐蝕；施工時對環境無特殊要求等。而粘土劑同樣具有以下優點：高強度、高模量；基材可以是混凝土、砌體結構、木結構等多種結構建材；永久荷載下抗蠕變，抗腐蝕；符合環保要求。

三、土木工程在防災減災中的重要性

土木工程在防災減災中的重要性主要體現在以下幾個方面：

1、防護性無論從筑巢穴居，還是到近代的地下指揮所、核電安全殼都需要土木工程的防護。

2、超前性防護設施必須建在遭受襲擊之前，如交通需要先修路架橋、發電先建電廠等。

3、基礎性國民經濟的基礎設施，具有投入大、效益大、服役周期長等特點。

4、普遍性各行各業都離不開土木工程，而其對土木工程也有不同程度的依存關系。

防災減災與防護工程范文第4篇

關鍵詞：鐵路地質災害 抗災減災 風險管理

1.既有鐵路地質災害風險管理對策的內涵

風險管理對策是指風險管理者在風險分析的基礎上，對所面臨的問題尋求有效的工具來處理，從而邁出風險管理的實質性步驟。

鐵路屬于國家的自然壟斷產業，是國家的基礎設施．各鐵路局長作為企業法人對鐵路運輸生產進行管理．因此風險單位按局進行統計分析，屬于小樣本．所以在制定既有鐵路地質災害風險管理對策時，要考慮這種特殊的背景，尤其是財務對策的制定更是如此．本文的研究仍然屬于風險管理的范疇，因此制定控制既有鐵路地質災害對策時仍然按照風險管理的理論方法進行分析．以控制對策和財務對策兩方面的內容進行分析研究。

2. 控制對策

2.1 風險避免

風險避免是指考慮到風險事件的存在和發生可能，主動放棄和拒絕是使可能導致風險損失的方案．通過風險避免，可以在風險事故發生之前完全徹底地消除某一特定風險可能造成的種種損失，而不僅是減少損失的影響程度．避免風險是對所有可能發生的風險盡可能回避，直接消除風險損失，具有簡單易行、全面、徹底的優點，能夠將風險的概率保持為零，保證經濟運行的安全。

避免風險的一個基本方法是終止某些現有產品的生產和新產品的引進，暫停正在進行的經營活動，挑選更適合的經營業務，選擇更有利可圖的經營環境．如在鐵路生產活動中，發現在鐵路橋梁跨越的河道上下游特定范圍內過度抽取地下水是導致鐵路地基沉降的主要原因，因此應該人為控制地下水的開采，減少地下水開采量和調整開采層次，并且這種方法已經是被實踐所證明了的有效風險避免措施。

即使有很大的風險，人們依然不愿放棄該風險事件可能包含的盈利，所以，避免風險是一種消極的處理方式，在實踐中很難完全實現。

2.2 風險排除

指在損失發生前消除損失可能發生的根源，并減少損失事件的頻率，在風險事件發生后減少損失的程度．排除法的基本點在于消除風險因素和減少風險損失，是風險管理中最積極主動的處理方法，可以克服風險避免的各種局限。

排除風險一般要經過以下階段：風險因素的分析；風險工具的選擇；實施控制技術；對控制的后果進行評估。

鐵路防災要從基建開始，在選擇路線時盡可能的避開災害地段，有時完全避開是不可能的，這樣在設計和建造時應使線路等設施達到規定的標準，達到較高的抗災能力．總的來說，鐵路工程防災一是繞避，二是采取適當的工程措施。

對于已經建成的鐵路，由于在勘測設計階段沒有認定有成災的條件，建成后發現是一個災害地點，或者在知道是一個災害地點，但對災害的程度估計不足，設防的等級不夠，鐵路運營中出現病害，這類問題是鐵路防災、抗災中最直接、最迫切的問題．對于這些問題一般首先考慮工程防治措施．對于每一種災害，可供選用的工程措施都有多種．在選用工程防治措施后應考慮以下問題：

1)抗災工程的標準：抗災工程有不同的標準，而標準的高低反映其不同的抗災能力，在興建抗災工程時，工程的標準要依實際情況來確定，標準過低起不到抗災應有的作用，標準過高又會造成巨大的浪費。

2)災害的治理策略：治理災害是單項治理還是系統治理，是根除性治理還是一般的簡單恢復治理或局部治理，這會影響工程的總規模。

3)抗災工程的質量：工程設施的技術水平，工程建筑材料的質量，工程的施工質量等都是影響抗災工程質量的重要因素。

例如在泥石流的防治方面可以應用如下的工程措施來減輕或避免泥石流災害：1）跨越工程―是指修建橋梁、涵洞，從泥石流溝上方跨越通過，讓泥石流在其下方排泄，用以避防泥石流．這是鐵道部門和公路交通部門為了保障交通安全常用的措施；2）穿過工程―指修隧道、明硐和渡槽，從泥石流溝下方通過，而讓泥石流從其上方排泄，這是鐵路和公路通過泥石流地區的又一主要工程形式；3）防護工程―指對泥石流地區的橋梁、隧道、路基及泥石流集中的山區變遷型河流的沿河線路或其他重要工程設施，作一定的防護建筑物，用以抵御或消除泥石流對主體建筑物的沖刷、沖擊、側蝕和淤埋等的危害。防護工程主要有護坡、擋墻、順壩和丁壩等。

3.財務對策

財務工具即企業單位在損失發生后以經濟手段做出對損失的補償。事實上，地質災害風險大多是必不可免而且損失難以預測的．因而當相當數量的損失后果出現時，如何有效的利用各種財務工具，以及有效的提供經濟補償，成為風險管理的重點。

3.1風險的自留

風險自留亦即風險自擔，是一種由企業單位自行設立基金、自行承擔風險損失發生后財務后果的處理方式。

防災與備災工作往往是持續和較長久性的工作．由于抗災減災資金的具有隨機性、風險性、模糊性、差異性、時效性等特殊性，鐵路線路的抗災備災資金籌集應采用市場機制和國家干預并重的原則．盡管政府在交通線路抗災減災基礎設施建設中發揮了巨大作用并將繼續占有主導作用，但僅依靠政府的財政投入遠遠不能滿足抗災減災基礎設施對資金的需求．所以，必須拓寬籌集抗災減災資金的渠道。

1)本著“誰受益，誰投資”的原則，建立合理的收費體系，向使用設施的受益者征收一定數額的款項，作為一種抗災減災資金的籌集途徑。

2)在全國范圍或特定的地區內建立一項鐵路線路抗災減災專項基金，其主要來源分為兩類：一類是新建的鐵路線路，其減災資金應納入在工程預算中，其提取大小依據施工線路施工勘探設計對該線路可能發生的災害風險度（災害發生的概率和損失幅度）的大小來提取；另一類是既有鐵路線路，若在建設時提取的減災資金不足，為了保證鐵路線路的暢通，減災資金從以下兩個渠道籌集：一是以政府救災補助金的方式提供，二是適度提高運價用來籌集抗災減災資金。

防災減災與防護工程范文第5篇

摘要:通過找準營區硬件設施的脆弱因子與脆弱程度，營區防災能力評價模型可以為編制風險清單、應急預案和防災規劃提供基礎資料，并輔助決策營區災害防治的工程性措施。基于層次分析法，按照層次清晰、可操作性強和系統全面的原則，建立了由5個目標因素、24個指標構成的營區防災能力評價指標體系和評價模型，并以某營區為例，通過改造前后防災能力評價結果與實際災害情況的對照，初步驗證了評價模型的實用性。

關鍵詞:營區防災;防災能力;指標體系;評價模型

1引言

近些年，全球自然災害明顯增多，且突發性強、危害后果重。我國災后抗災救災力度大、效率高，相比之下防災減災能力則明顯不足，不少學者開始相關研究分析，并取得了許多成果。謝禮立［1］等以人員傷亡、經濟損失、震后恢復時間為評價準則，建立了城市防震減災能力評估指標體系;吳大放［2］等構建了城中村火災防災能力評價模型，并以廣州大學城南亭村為例進行了應用示范;張明媛［3］等提出城市防災、抗災、救災和災后恢復能力構成城市綜合承災能力的概念，建立了生命線系統耦合關聯矩陣，提出了抗災能力評價的量化方法;樊運曉［4］等建立了包括社會財富、固定財富和生命線工程三方面內容的區域承災體脆弱性評判指標體系。綜上，因為城市規模尺度較大，城市層面的防災能力評價主要以單一災種為主，綜合防災能力評價則以生命線系統為主要考察對象，評價模型不適用于軍隊營區。地方上與營區規模類似的社區防災減災研究，因為受產權私有化制約，很少提出對硬件工程設施的評價與改造，主要集中在通過軟性的管理手段進行安全社區的評估與改進，如國家減災委員會辦公室制定的《全國綜合減災示范社區標準》等。軍內一些學者———主要是“營房人”，已經發現問題并積極開展了相關研究，但研究成果的可實施性不佳。

文獻［5］構建的營房安全評價指標體系只有2個層次、5個指標，造成指標涵蓋內容過于籠統、評分偏差可能較大;文獻［6］也有類似問題，將營區防護和防災評價內容混合在一起，造成單項指標所涵蓋的評價內容很雜、細節過多，在具體項目評分時不便于操作。災害之所以造成財物損失和人員傷亡，大多與土木工程的破壞有密切關系。軍隊營區可能存在的選址不當、規劃不合理、設施設備老舊、環保措施不到位和災備保障不周等問題，會削弱營區防災能力，進而影響戰斗力保持和提升，影響武器裝備和官兵生命財產安全。因此，筆者結合長期從事營區營房規劃設計和建設管理的經驗教訓，從軍隊工程建設管理的需求出發，研究營區作為承災體的防災能力評價，以期為提高硬件設施抗御災害能力提供決策依據。

2營區防災能力評價方法

層次分析法［7］是模擬人們決策過程思維方式的一種方法，尤其適用于多目標、多準則、多時期的系統評價，通過把定性方法與定量方法有機地結合起來，使復雜的系統分解，能將人們的思維過程數學化、系統化。

2．1層次分析法的步驟

通過構造遞階層次結構和兩兩重要性比較判斷矩陣，并通過檢驗判斷矩陣一致性來分析重要性比較的主觀判斷是否偏離客觀實際，根據需要進行調整，并逐層計算權重。

2．1．1構造各層指標權重判斷矩陣模型

根據對問題的調查分析，把相關因素按性質分層次排列。一般可分為三層，分別是目標層、準則層和指標層。

2．1．2構造兩兩重要性比較判斷矩陣

采用專家調查法，通過兩兩比較，對同層次指標之間相對上層次因素的重要性進行評定，其中比較結果以1—9標度法標識。

2．1．3層次排序和結果一致性

檢驗將相關說明、材料和評價參考標準提交給本領域專家，憑借專家的知識和經驗。

2．2營區防災能力評價指標體系

通過對多年營區建設管理工作經驗的總結梳理，按照層次清晰、可操作性強和系統全面的原則，篩選出24個營區防災能力考察指標組成指標層，并歸納成5個方面組成準則層。選址部署準則層包括場址避災情況、周邊災害源、營區對外通達性、外部救援力量和安全防護等五部分內容。規劃布局準則層包括保密性圈層劃分、功能分區、路網交通、綠地和場地等五部分內容。營房條件準則層包括營房建成時間與維護使用情況、結構形式、防火安全性、防災設施可靠性、日照通風和采光等五部分內容。環境保護準則層包括地形地貌處理、雨污排放、廢氣處理、垃圾處理和軍事污染處理等五部分內容。災備保障準則層包括供水、供電、通信保障和監測監控系統等四部分內容。

2．3營區防災能力評價指標權重確定

為提高指標權重確定的科學性與準確性，邀請某軍事設施建設主管部門、某工程設計研究院、某工程建設指揮部、某質量監督站、某軍兵種軍事設施建設局以及相關院校等單位的11名專家，按照前述1—9標度法對各指標重要程度進行評定。首先，將1—9標度表、相對重要性調查表和有關資料發給專家進行獨立判斷;其次，回收結果并計算相對重要性均值和同類指標歸一化處理;然后，將計算結果返給各位專家重新填寫，直至各位專家意見趨于一致，以此的兩兩指標相對重要性平均值構建最終的判斷矩陣;最后，按照層次分析法的原理，對其進行仔細驗算，對不符合要求的重新進行調整，直到各判斷矩陣都具有符合要求的一致性，最終得出軍事設施防災能力評價各指標的權重。

2．3．1層次單排序

層次單排序解決判斷矩陣的特征根和特征向量的問題，即對于判斷矩陣A，計算滿足AW=λmaxW的特征根和特征向量，式中λmax為A的最大特征根，W為對應于λmax的正規化特征向量，W的分量Wi為相應因素的單排序值。

2．3．2層次總排序

層次總排序是在同一準則層中單排序的基礎上，計算出針對目標層的準則層所有指標重要性的絕對權重，為了使層次總排序的計算結果具有一致性，也需要像層次單排序那樣，進行一致性檢驗。將軍事設施防災能力評價模型各指標經過調整的最終權重值進行層次總排序。

2．4營區防災能力各項指標評價評定標準

各項評價指標的評價標準主要根據營區規劃設計相關技術標準規范、建筑法規和《軍隊現代營房建設管理評估試行標準》要求等制定的［8］。由于我軍部隊類型多、分布廣，對營區防災規劃建設要求不盡相同，本文所擬訂的評定標準不可能適用于全軍部隊，其他營區參照使用時需要根據實際情況進行調整與修正。

3實例應用

3．1某營區防災能力評價實施與結果

首先，調研與評分。選定13位軍事設施建設管理方面的專家和管理干部，通過對某營區現場查看和集中審閱規劃、現狀及相關管理資料，發放評價表，并要求評價人員背對背獨立評分。然后，數據采集與處理。所有評價表經收回且確認有效后，用Excel軟件建立高級運算表格，輸入評分數據。假定各位評價人員的評分權重相同，根據評分進行平均計算，得出該營區防災能力各項指標得分，并加權計算，得出加權總分。七年后，再次請專家對改造后的營區防災能力進行評價打分。

3．2營區改造前防災能力評價結果分析與災害情況

該營區綜合防災能力評價結果為6．98分，表明該營區防災能力較弱，其中，6、7、8、11、12、13、14、16、17、21、22共十一項單項得分低于7．2分，特別是營房條件方面，建成時間與維護使用情況、結構形式和防火安全性三個指標項得分均未超過5．02分，結合營區營房具體情況，可知大量營房建成年代久、安全性較差，急需改造。2008年的汶川大地震中，該營區90%營房嚴重受損。

3．3營區防災改造情況概述

該營區進行了災后恢復重建，改造后建筑密度1．8%，容積率0．02，綠地率70%，污水達標排放率和垃圾收集率均為100%，重點對場地和營房加強了防災規劃設計，主要改造內容包括:(1)場地與布局改造。因山就勢保留和恢復林區1360畝，整合功能、緊湊布局、集約建設，盡量減少對原始地形地貌的影響，對地震后出現的多處山體松動、滑坡地段進行了堡坎加固，恢復地表植被。營區集中建成區內地勢較平坦，南高北低，營區綜合訓練場空曠寬敞。在營區主軸線區域設計的景觀水系，結合了防洪和生態建設。(2)營房改造。新建22棟營房單體，總建筑面積3．8萬平方米;加固改造營房4．5萬平方米，整修營房3500平方米，新建和改造營房均按照國家和地方抗震、防雷、防火等要求設計。(3)道路和出入口改造。根據場址實際情況保留北出入口和東北側輔助出入口，增設南側戰備出入口。營區道路為混凝土和瀝青路面，主干道混凝土強度C25，寬7米，三縱三橫，分隔六大功能分區，營區道路占地18%，主要道路成環，道路呈網狀。(4)防災工程改造。重點考慮防火、防震和防洪。拓寬原有道路兼作消防車道，結合道路網將營區分為五大防災區，在每個分區最高處設防災監控系統，臺地建設區消防道路連接成環。(5)設施設備改造。優化營區生活給水排水系統、雨水系統、消火栓給水系統以及給排水外線、消防外線等系統。變電室由原來的1個增加至3個，進行分區供電。打造營區“六網七系一中心”的信息化基礎平臺，其中，“營區安防一體監控系統”通過營區周界、營房和營房內部及重點部位設置的監控點，實時掌握營區安全狀況，及時處理各類安全隱患;“數字營區綜合管理系統”通過數字化計量、傳感設備，精確監測水網泄漏點位。

3．4營區改造后防災能力評價結果分析與災害情況

該營區改造后防災能力評價結果為8．21分，且24個指標中沒有低于7．2分的，表明該營區綜合防災能力較強，且基本沒有防災短板。該營區營房在2013年四川雅安蘆山7．0級地震和2014年云南昭通魯甸6．5級地震中經受住了考驗，恢復重建以來未發生各類重大災害事件。

4結束語

本文以軍隊營區防災能力為研究對象，運用層次分析法構建了定性與定量分析相結合的評價指標體系和評價模型，可以用于找準營區工程設施的脆弱因子與脆弱程度，為編制風險清單、應急預案和防災規劃提供基礎資料，并輔助決策營區災害防治的工程性措施，為軍隊營區災害防治管理工作提供了技術支撐和決策依據。通過某營區改造前后防災能力評價結果與實際災害情況的對照，初步驗證了評價模型的實用性和可操作性。

參考文獻

［1］張風華，謝禮立，范立礎．城市防震減災能力評估研究［J］．地震學報，2004，26(3):318－330．

［2］吳大放，劉艷艷，陳劍波，等．城中村火災防災能力評價及等級劃分———以廣州大學城南亭村為例［J］．地理與地理信息科學，2015，31(4):107－110．

［3］張明媛．城市承災能力及災后綜合風險評價研究［D］．大連:大連理工大學，2008．

［4］樊運曉，羅云，陳慶壽．區域承災體脆弱性評價指標體系研究［J］．現代地質，2001，15(1):113－116．

［5］張義清．營房工程防災減災管理研究［D］．重慶:后勤工程學院，2010．

［6］張慶．營區規劃安全評價體系研究［D］．北京:后勤指揮學院，2009．

［7］董艷萍．基于模糊層次分析法的物流配送中心選址研究［J］．科技創業，2010(10):92－93．